Crnica N 100 Mille millions, de mille milliards, de mille sabords, de tonnerre de Brest !

Por Henrique de Almeida Cayolla

PREMBULO
Haver muitos leitores que ficaro intrigados com o ttulo desta crnica, mas tambm haver outros tantos, novos ou de mais idade, que j relacionam a frase com alguma coisa. O que certo, que no decorrer da leitura, iro aperceber-se do motivo pelo qual escolhi tal ttulo, para a escrita de hoje, dia 18 de Janeiro de 2013. A provenincia vem da clebre personagem da banda desenhada da srie Tintim de Herg, o famoso capito Haddock, que frequentemente utilizava uma linguagem com termos muito prprios, em variadas circunstncias tais como, quando ficava zangado, ou irritado, ou quando acontecia alguma coisa m, surpreendente, intrigante, etc. A variedade e a riqueza das palavras ou palavres usados tal, que ocasionou que Teresa Firmino, achou por bem criar uma espcie de Dicionrio para perceber o capito Haddock. (Os mais curiosos em saber pormenores, podero recorrer ao Google). A lista de improprios enorme! Nas edies dos livros do Tintim em portugus, no se fazia uma traduo letra, mas adaptava-se o que se refere em ttulo, com frases tais como: Com mil milhes de macacos. Ainda acerca do ttulo em francs, achei pertinente transcrever (conforme l est) o resultado de uma pequena pesquisa que fiz: Le Sabord est un terme d'architecture navale dsignant une ouverture dans le flanc d'un navire, par laquelle passent les fts de canons, les avirons ou simplement une prise d'air. L'origine du sabord n'est pas tablie avec prcision mais elle est lie l'apparition de l'artillerie poudre sur les navires au XIVe-XVe sicle.

L'expression Tonnerre de Brest vient du coup de canon qui annonait chaque

jour l'ouverture et la fermeture des portes de l'arsenal 6 heures et 19 heures aux pieds du chteau de Brest. (NOTA : retirado da Wikipdia, onde tem mais explicaes elucidativas).

O MOTIVO DA ESCOLHA DO TTULO

Com bastante frequncia ao fim do dia, passando em revista mental o que li, vi, consultei, ou que constatei, ocorrem-me temas a desenvolver nas minhas crnicas, e surgem-me flashes para tirar partido ao escrever as mesmas. No momento traumtico em que os portugueses vivem, no nos faltam motivos, para diariamente, soltarmos imprecaes, perante tanta quantidade de assuntos que nos fazem ficar irritados, aborrecidos, preocupados, descrentes.

 assim ou no ? Repare-se, que mais acima, realcei a preto, as circunstncias em que o capito Haddock, utilizava a sua linguagem. Ento, passemos fase seguinte, aplicando o ttulo a muitos acontecimentos nossos, actuais.

MILLE MILLIONS, DE MILLE MILLIARDS.

1 - GRITE-SE QUE O REI VAI N.(Os polticos).
Com desassombro, seria necessrio sermos muitos a gritar que "O rei vai n", procurando sacudir o torpor, a apatia, a falta de coragem de tantos, que no so capazes de chamar os bois pelos nomes, e de procurar meter na ordem tantos polticos, que tantos dislates cometem, ansiosos por protagonismo. Estamos cheios de ouvir falar o Seguro, o Mrio Soares, e muitos do PS em geral, que se tivessem um bocadinho, s um bocadinho, de conscincia e de vergonha, estavam calados durante 4 anos, enquanto durasse a travessia no deserto, face a tantas enormidades de actuaes dos PS, que atiraram o Pas para a desgraada situao em que estamos; e ainda tm a lata de passar a vida a criticar e a ameaar, como o Seguro que diz que no negoceia com uma faca encostada garganta! Porque que eles no emigram em massa para Angola, Moambique, China, e procuram implementar l as suas formas de estar na vida? E agora at h uma empresa que aceita inscries para uma viagem a Marte, e S DE IDA!

2 - A taxa de fertilidade no mundo, e em particular em Portugal

Segundo o que vi recentemente na TV, ao noticiarem quais tinham sido os primeiros bebs a nascer em Portugal no princpio deste ano de 2013, foi referido que em 2012 apenas tinham havido 90.000 nascimentos no nosso pas, o que significava menos 7.000 nascimentos que no ano anterior! oportuno referir a este propsito, O RELATRIO GRUPO DE MISSO DO CDSPP, sobre NATALIDADE O DESAFIO PORTUGUS, feito em Novembro 2007: INTRODUO Em 2006 nasceram em Portugal apenas 105.351 bebs, menos 4106 que em 2005. Trata-se do nmero mais baixo desde 1935, ano a partir do qual h estatsticas oficiais sobre a matria. O ndice de fecundidade baixou de 1,4 para 1,36

filhos por mulher em idade frtil (dos 15 aos 49 anos), situando-se bastante abaixo dos 2,1 necessrios para a reposio das geraes. Desde meados da dcada de sessenta que se observa uma diminuio da natalidade. Mas porventura foram estes nmeros que fizeram soar, definitivamente, a sirene de alarme e colocar a questo entre ns com uma centralidade nova. A baixa natalidade e o aumento da esperana mdia de vida concorrem decisivamente para o envelhecimento da populao, trazendo problemas transversais muito relevantes e que a todos tocam.. FIM DE CITAO. A estes factos eu lembraria que, paralelamente, os partidos de esquerda em Portugal, tm se preocupado em admitir os chamados casamentos homossexuais, a legalizao do aborto, a adopo de crianas por pares do mesmo sexo, destruindo assim a famlia tradicional, de Pai, Me e filhos, e continuando a atacar e a rebaixar a Igreja Catlica. Como por outro lado, no tem havido real preocupao dos governantes em criar melhores condies para que os Pais normais possam ter, educar, e sustentar os seus filhos, a natalidade vai drasticamente descendo, caminhando o Pas, alegremente cantando e rindo (onde que eu j ouvi isto?) para a sua extino a prazo muito breve! OU NO DE IR BUSCAR OS IMPROPRIOS DO CAPITO? Quanto ao que se passa no mundo, convido-os a abrir e ler atentamente, o que est contido nos dois links abaixo: http://www.indexmundi.com/map/?t=0&v=31&r=xx&l=pt http://pt.worldstat.info/World/List_of_countries_by_Total_fertility_rate Claro que este tema daria para encher pginas e pginas, mas no adequado, aqui, estar a desenvolv-lo.

3 - A CORRUPO

CORREIO DA MANH

18.9.2012

FIO DE PRUMO

Paulo de Morais Professor Universitrio

CORRUPO
A corrupo a principal causa da crise em que estamos mergulhados. este fenmeno que est na origem de sucessivos negcios ruinosos, verdadeiros roubos, que conduziram ao descalabro das contas pblicas. Nas ltimas dcadas, assistimos a um regabofe sem limite com os dinheiros pblicos. A Expo 98 transformou um permetro industrial degradado numa zona urbanizvel, gerou mais-valias urbansticas milionrias, atravs da construo de hotis, equipamentos e apartamentos de luxo. E, apesar disso, no final deu prejuzo. As acusaes de corrupo foram tbias e at hoje ningum foi condenado. Mas foi assim tambm o Euro 2004, cujos estdios tiveram derrapagens de custo colossais. Tambm aqui o processo Apito Dourado borregou e a culpa morreu solteira. E foi ainda a compra dos submarinos, com pagamento de luvas a portugueses. A corrupo foi provada na Alemanha, os corruptores foram julgados e presos. Em Portugal, o Ministrio Pblico no sabe de nada. Mas os exemplos no acabam nunca. Nos ltimos anos, os mais criminosos de todos os negcios pblicos so os contratos de parceiras pblico-privadas (PPP), nomeadamente as rodovirias. Atravs deste modelo de negcio, garantem-se aos privados rentabilidades de capital superiores a 17%, haja ou no trnsito. O Estado assume todos os riscos e cede todos os potenciais lucros. A primeira de todas as PPP foi a Ponte Vasco da Gama. Os privados financiaram apenas um quarto do valor da ponte e, com isso, ganharam o direito s receitas com portagens da Ponte Vasco da Gama, da '25 de Abril' e ainda o exclusivo das travessias rodovirias do Tejo por toda uma gerao. O governante que concebeu este calamitoso negcio, Ferreira do Amaral, preside hoje empresa concessionria, a Lusoponte. Os seus sucessores seguiram-lhe o triste exemplo. Jorge Coelho e Valente de Oliveira, ministros das Obras Pblicas de Guterres e Barroso, so administradores na maior concessionria de PPP, a Mota-Engil. Todos estes negcios ruinosos para o Estado tm responsveis, que a Justia portuguesa jamais pune. E tm como consequncia os sacrifcios por que hoje passamos. E continuaremos a passar se no for erradicada a causa que est na origem desta situao a que chegmos: a corrupo.

4 - Empresas pblicas.

Se o buraco gigante, as regalias tambm.

Jornal i Por Filipe Paiva Cardoso, publicado em 2 Out. 2011
Empresas pblicas de transportes concedem mordomias inconcebveis aos trabalhadores
Pedro Azevedo

A empresa [Carris] manter uma barbearia devidamente apetrechada, para uso privativo de todo o seu pessoal, inclusive reformados. Este um pequeno exemplo dos fardos histricos que alguns Acordos de Empresa do sector empresarial do Estado carregam consigo e que tm impedido reestruturaes mais aprofundadas que as que tm vindo a ser feitas especialmente na Carris.
As empresas do Estado, tal como o i noticiou quinta-feira, apresentam um risco potencial para o Oramento do Estado vulgo contribuinte superior a oito mil milhes de euros. Ainda assim, estas empresas mantm regalias aos trabalhadores dignas de um Bill Gates. Segundo os acordos de empresa em vigor, tanto na CP, Metro, Carris ou Transtejo, so pagos prmios por cada dia de trabalho concludo alm do salrio , ou mesmo subsdios de 230 euros mensais caso o trabalhador no falte nenhum dia num ms. Valores que acrescem ao salrio e acabam a contarem para subsdios de Natal e frias. Por falar em frias: os trabalhadores da Carris tm direito a 30 dias de descanso anual - alm do direito a tirar um dia por ms para assuntos pessoais -, assim como os do Metro de Lisboa. Nesta ltima, porm, preciso cumprir requisitos: se faltar s uma vez no ano anterior e gozar frias fora da poca alta, tem ento 30 dias. Ainda nestas transportadoras, h outras regalias que chegam aos reformados, isto alm da barbearia da Carris. Tanto a Carris como o Metro pagam complementos de reforma aos seus ex-trabalhadores, de forma a que a penso seja igual do ltimo salrio recebido no activo algo que tambm ocorre nos STCP. Se acha que h um limite a este complemento, desengane-se: h reformados que apesar de terem penses acima de quatro e cinco mil euros mensais, continuam a receber complementos de reforma pagos pelas empresas, segundo apurou o i - tal situao, contudo, no ocorre nos STCP, cujos complementos esto limitados. Baixas a 100% Segundo os AE, o absentismo de longa durao parece compensar nas empresas de transporte. Quando um trabalhador fica de baixa, tem direito a receber no s o subsdio de doena como o empregado comum, mas tambm um complemento de baixa pago pela empresa, de forma a que mesmo de baixa o vencimento mensal seja 100% do que recebia no activo. Ou seja, a empresa compensa o que o Estado penaliza nos primeiros 90 dias de baixa um trabalhador comum recebe apenas 65% do vencimento. Mas alm do salrio normal que recebem por trabalhar, h tambm vrios subsdios pagos por estas empresas para premiar quem aparece ao trabalho (ver ao lado com mais detalhe). maquinista? Ento tem direito a um subsdio por cada quilmetro percorrido, isto alm do salrio. E caso no falte mais de cinco horas no ms, tambm tem direito a um prmio de 68 euros no ms seguinte. No faltou no ms todo? Ento tome l um prmio de 223 euros este ms tudo exemplos retirados dos AE das empresas.

Irm solteira? Ela que venha A complementar tudo isto, surgem as regalias mais comuns neste tipo de empresas, ainda que alargadas. Na generalidade das empresas de transporte os empregados e reformados, alm das respectivas famlias podem viajar gratuitamente. Por famlias entende-se no s cnjuges, como os pais, filhos, enteados e mesmo eventuais irms solteiras que os trabalhadores tenham, como no caso da CP. S a Refer, onde os trabalhadores que transitaram da CP tm direito a este benefcio, gasta perto de 4 milhes de euros por ano em viagens que os seus colaboradores usufruem gratuitamente. At ao buraco A diferena entre as regalias concedidas aos trabalhadores e os prejuzos que vo provocando aos contribuintes, so abissais nestas empresas. S no ano passado, a CP, Metro de Lisboa e a Carris registaram perdas totais de quase 390 milhes de euros, tendo visto os capitais prprios afundar ainda mais: estas mesmas trs empresas esto em falncia tcnica e com um buraco latente de mais de 3,5 mil milhes de euros.

5 AS GREVES

Quase 20 mil comboios cancelados em 2011

Jornal Pblico 7.6.2012

As greves dos trabalhadores da CP realizadas em 2011 levaram supresso de quase 20 mil comboios e tiveram como consequncia uma perda de receita de cerca de oito milhes de euros, segundo o relatrio e contas da empresa ferroviria. O ano de 2011 foi muito penalizado pelas greves, que ocorreram maioritariamente nos meses de Fevereiro, Maro, Novembro e Dezembro, l-se no relatrio e contas da CP - Comboios de Portugal. No ano passado, a CP enfrentou 12 dias de greve total (contra seis dias registados em 2010) e 83 dias de greves parciais (em comparao com os nove dias registados em 2010). As paralisaes dos trabalhadores da empresa ferroviria tiveram como consequncia a supresso de 19.904 comboios, a maioria no servio suburbano de Lisboa. As maiores taxas de supresso verificaram-se, contudo, nos servios de longo curso e regional, de acordo com o documento.

A CP avana que as greves ocorridas em 2011 tiveram um impacto directo muito significativo, estimando-se a perda de cerca de dois milhes de passageiros, apenas por via de bilhetes no vendidos. No que respeita receita, a empresa estima uma perda de cerca de oito milhes de euros devido s greves, sendo o valor mais significativo registado no servio de longo curso. A CP fechou 2011 com um prejuzo de 289 milhes de euros, um agravamento face ao resultado lquido negativo de 201 milhes de euros registado no ano anterior, de acordo com o relatrio e contas da empresa.

Aps terem lido os 5 temas que escolhi (e poderiam ser centenas, no ?) para serem ilustrados com vrios dos improprios que proferia a nossa personagem em causa; perante tantos assuntos que nos irritam e incomodam, terminemos com uma ilustrao que contm a frase do ttulo.