NOES BSICAS DE ESTABILIDADE

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1 Estabilidade a capacidade de recuperao ou de endireitamento que uma embarcao possui para voltar sua posio de equilbrio depois de um caturro ou balano motivado por foras externas. Caturro o movimento de oscilao vertical no sentido proa-popa e balano, o movimento de oscilao de um bordo para outro. 1.1 Esforos estruturais longitudinais Veremos a importncia da distribuio longitudinal dos pesos por ocasio da remoo, embarque e desembarque das mercadorias e as foras perturbadoras causadas pelo efeito das ondas e pelo estado do mar conjugado velocidade da embarcao. A m distribuio dos pesos pode causar uma deformao no casco da embarcao no sentido do comprimento que provoca esforos de flexo chamados de alquebramento e contra-alquebramento.

Alquebramento - quando ocorre uma maior concentrao de pesos nas extremidades da embarcao provocando uma curvatura longitudinal com a convexidade para cima, conforme a figura abaixo.

Contra-alquebramento - quando ocorre uma maior concentrao de pesos no centro da embarcao provocando uma curvatura longitudinal com a convexidade para baixo; observe a figura abaixo.

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1.2 Caractersticas lineares da embarcao Estas so algumas medidas lineares da embarcao importantes para o aprendizado da estabilidade.

Calado a distncia vertical compreendida entre a linha de base (fundo da embarcao) e a superfcie da gua. O calado marcado no costado, a vante e a r, em ambos os bordos da embarcao. Nos navios marcada uma escala de calado a meio navio, na metade do comprimento. O calado mdio a mdia aritmtica dos calados a vante e a r em um determinado instante. Toda embarcao possui os seguintes calados: mximo - o de plena carga; e mnimo - o da embarcao descarregada.

Boca a largura da embarcao, pode ser considerada boca mxima ou boca moldada. Boca mxima (Bm) a maior largura do casco, medida entre as superfcies externas do chapeamento do casco. Boca moldada (B) a maior largura do casco, medida entre as superfcies internas do chapeamento do casco 106 .

Banda

a inclinao transversal de uma embarcao ao pender para um dos bordos devido movimentao transversal de peso ou ao embarque/desembarque de peso fora do centro. Quando a embarcao no est inclinada transversalmente, diz-se que ela est adriada. Trim (t) Trim, ou compasso, a diferena entre os calados a r e a vante. Quando o calado a vante igual ao calado a r, diz-se que a embarcao est em guas parelhas, sem compasso ou trimada.

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Quando o calado a r maior do que o calado a vante, diz-se que a embarcao est derrabada.

Quando o calado a vante maior do que o calado a r, diz-se que a embarcao est abicada.

Linha dgua ou linha de flutuao a interseo da superfcie da gua com o costado da embarcao. tambm chamada de linha dgua a faixa pintada no casco entre os calados mximo (a plena carga) e leve (embarcao vazia), conforme mostra a figura.

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Borda Livre (BL)

a distncia vertical, medida no costado, entre a superfcie da gua e o convs principal. Para se ter boa estabilidade, essencial se ter uma borda livre adequada. Se a borda da embarcao molhar quando o barco adernar o perigo de emborcamento grande. Obras vivas (carena) a parte do casco que fica mergulhada na gua quando a embarcao est totalmente carregada. gua aberta a ocorrncia de embarque de gua em virtude de uma abertura nas obras vivas da embarcao. Obras mortas a parte do casco que fica acima da linha dgua quando a embarcao est totalmente carregada.

No esquea: Tudo acima da linha dgua - obras mortas Tudo abaixo da linha dgua - obras vivas 109

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1.3 Distribuio longitudinal e transversal de pesos Centro de gravidade (G) - o ponto onde o peso total da embarcao atua verticalmente para baixo.

Toda embarcao ao ser colocada na gua desloca um determinado volume deste lquido (deslocamento) recebendo uma fora denominada empuxo que a empurra de baixo para cima e a faz flutuar.

Centro de carena (C) - o ponto onde se concentra a fora de empuxo de baixo para cima.

Brao de endireitamento - a distncia entre as verticais em que atuam as foras de gravidade e de empuxo. Ele proporciona o momento de endireitamento da embarcao quando esta se inclina para um dos bordos.

Quanto maior a distncia entre as verticais, maior ser a estabilidade da embarcao. Existe um limite para a inclinao de uma embarcao que, se ultrapassado, produzir seu emborcamento. Observe de que maneira a distribuio de pesos a bordo afeta os calados e as condies de estabilidade da embarcao. Distribuio longitudinal A movimentao, o embarque e desembarque de pesos ao longo do comprimento do navio alteram os calados.

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Embarque de pesos a r

Embarque de pesos a vante Distribuio transversal O embarque de pesos fora da linha de centro provoca uma banda permanente que reduz as condies de estabilidade da embarcao.

Efeito de pesos altos Uma embarcao com centro de gravidade elevado, ao se inclinar por um motivo qualquer (balano ou m distribuio de pesos) produzir uma inclinao maior, pela atuao da fora da gravidade, transformando o brao de endireitamento em um brao de emborcamento. ATENO: EVITE PESOS ALTOS.

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Efeito de superfcie livre Quando uma embarcao sofre uma inclinao por motivos externos e tem um tanque parcialmente cheio, seu contedo se movimenta e o peso do lquido nele contido se desloca como se fosse um peso inserido lateralmente, concorrendo para acentuar a inclinao da embarcao.

Este efeito no ocorre se o tanque estiver totalmente cheio ou absolutamente vazio.

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1.4 Peao da carga Peao da carga a tcnica de fix-la estrutura da embarcao, de maneira que ela no se movimente durante a viagem, evitando que venha a sofrer avarias e causas acidentes.

Certas mercadorias, principalmente as de grande volume ou peso, transportadas nas embarcaes, podem movimentar-se com o balano da embarcao, escorregando, rolando ou tombando, com grandes riscos para a embarcao, a tripulao e a prpria mercadoria. Os materiais usados nessa tcnica so: cabos de fibras vegetal e sinttica, de arame, correntes, macacos esticadores, olhais, manilhas, grampos, fitas e redes de ao e fibra. Nas figuras podem ser vistos alguns desses materiais utilizados nas fainas de peao.

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Transporte de cargas a granel Carga a granel aquela que se transporta em grande quantidade sem acondicionamento em embalagens. Exemplos: areia, acar e gros (trigo, arroz e outros). Tais mercadorias se forem molhadas com gua do mar ou chuva aumentam sua densidade tornando-se mais pesadas e volumosas, afetando assim a estabilidade da embarcao.

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