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Salvamento Altura
Salvamento Altura
ATUALIZAO
MANUAIS TCNICOS
CURSO DE SALVAMENTO EM ALTURA - CSAlt
FEVEREIRODE2012
SECRETARIA DE ESTADO DA SEGURANA PBLICA
CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE SANTA CATARINA
DIRETORIA DE ENSINO
CENTRO DE ENSINO
MANUAIS TCNICOS
CURSO DE SALVAMENTO EM ALTURA CSAlt
VOL. II
Florianpolis, Fevereiro de 2012
kSC DL SALVAMLN1C LM AL1kA
CSAIt - 02 / 2012
NDICE
Lio 01 - ntroduo e Apresentao do Curso
Lio 02 - Princpios de Salvamento em Altura
Lio 03 - Procedimentos de Segurana
Lio 04 - Materiais e Equipamentos
Lio 05 - Ns e Amarraes
Lio 06 - Descida no plano vertical
Lio 07 - Ascenso
Lio 08 - Tirolesa
Lio 09 - Macas
Lio 10 - Descida de Vtimas na Vertical
Lio 11 - Resgate com Escadas
Lio 12 - Auto-restate
Lio 13 - Trip
Lio 14 - Sistemas de Reduo de Fora
CURSODESALVAMENTOEMALTURA
NDICE
CSAlt 02 / 2012
NDICE
Lio 01 - Introduo e Apresentao do Curso
Lio 02 - Princpios de Salvamento em Altura
Lio 03 - Procedimentos de Segurana
Lio 04 - Materiais e Equipamentos
Lio 05 - Ns e Amarraes
Lio 06 - Descida no plano vertical
Lio 07 - Ascenso
Lio 08 - Tirolesa
Lio 09 - Macas
Lio 10 - Descida de Vtimas na Vertical
Lio 11 - Resgate com Escadas
Lio 12 - Auto-restate
Lio 13 - Trip
Lio 14 - Sistemas de Reduo de Fora
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LlC 01 - ln18CuuC
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01
INTRODUO E APRESENTAO DO CURSO
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. dentificar os participantes e os instrutores do curso;
2. dentificar os seguintes aspectos da capacitao:
a) Finalidade, objetivos de desempenho, mtodo e forma de avaliao;
b) Materiais que sero utilizados no curso, detalhes de logstica e de agenda;
c) Generalidades do Curso de Salvamento em Altura do CBMSC.
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INAIDADE
Proporcionar aos participantes do curso, o desenvolvimento dos conhecimentos (rea
cognitiva intelectual), das habilidades (rea psicomotora prtica) e de atitudes (rea afetiva
comportamento) necessrias para realizar, com segurana, operaes de salvamento em
altura, conforme doutrina do CBMSC.
OBJETIVOS DE DESEMPENHO
Ao final do curso, dada uma situao simulada de salvamento em ambiente elevado, os
participantes devero demonstrar a forma correta de utilizao das tcnicas e tticas para
estabelecer o comando, dimensionar a cena, gerenciar os riscos da cena, obter acesso,
estabilizar a vtima e retir-la at um local seguro, aplicando os conhecimentos apreendidos
durante o curso, sendo capazes de:
O Adentrar em uma edificao verticalizada com EPs e os demais equipamentos de
segurana utilizados em operaes de salvamento em altura;
O Montar um estabelecimento na cobertura da edificao utilizando tcnicas de
ancoragem especficas;
O Realizar o procedimento de descida at o local onde est posicionada a vtima;
O Realizar os procedimentos de fixao da vtima atravs do uso de tcnicas
especficas;
O Projetar-se, juntamente com a vtima, j devidamente fixada, e iniciar a descida de
resgate;
O Posicionar a vtima no solo com segurana.
Observa:
Cada participante contar com todos os equipamentos de proteo pessoal e demais materiais
bsicos para a realizao da prova de desempenho.
MTODO DE ENSINO DO CURSO
O Curso de Salvamento em Altura utiliza o mtodo do ensino interativo (ME) que
valoriza a participao, a troca de experincias e o alcance de objetivos preestabelecidos.
PBICO AVO DO CURSO
Bombeiros militares e civis, policiais militares, policiais rodovirios federais e estaduais,
profissionais de servios de emergncia, colaboradores de organizaes no governamentais,
alm de outros profissionais afins.
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Lio 02
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Conceituar salvamento em local elevado;
2. Enumerar e descrever os princpios de atuao em salvamento em local elevado;
3. Descrever o ciclo de operao;
4. Enumerar e descrever as etapas da rotina de salvamento em local elevado
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1. CONSIDERAES
A preparao de uma equipe de salvamento deve envolver algo mais do que simples
habilidade de realizar uma descida de rapel, mas deve englobar o conhecimento da doutrina de
salvamento, aprendizagem das rotinas, estabelecimento de uma capacidade decisria e o
desenvolvimento da capacidade para trabalhar em equipe.
2. CONCEITO
Salvamento em altura uma atividade desenvolvida por bombeiros para localizar,
acessar, estabilizar e transportar vtimas mediante o emprego de tcnicas de salvamento em
locais elevados, com base em normas de segurana e procedimentos de ancoragem e descida
especficos.
3. TERMINOLOGIA
Acochar: apertar.
Agarra: salincia da rocha usada na escalada. Tecnicamente onde colocamos as mos.
Torna-se apoio quando colocamos os ps.
Air Traffic ControI (ATC): "Controlador de Trfego Areo. Na verdade um "apelido que
colocaram no "aparelho de frenagem para segurana e rapel o qual permite a descida em
cabo dupla ou simples e facilita a colocao da cabo no aparelho sem ter que desclip-lo do
mosqueto.
AIa volta em forma de "U
Ancoragem: ponto de fixao do estabelecimento.
AneI de Fita: trata-se de um pedao de fita tubular ou plana unida atravs do N de Fita ou
previamente costurada (mais resistentes).
Apoio: salincia da rocha onde colocamos os ps para escalar. Quando colocamos as mos
denominamos tecnicamente de agarra.
Arremate: arranjo feito no final de uma cabo para reforar o n principal e evitar que se
desfaa aumentando a segurana.
Ascenso: subida.
AutobIocante: que bloqueia por si s. Termo usado para nos referirmos aos ns que se
apertam quando submetidos trao, por exemplo, Prussik, Marchand, Backman entre outros.
Auto-segurana: consiste em fazer em si mesmo, segurana durante uma escalada (o que
menos comum, mas possvel) ou num rapel (mais comum). Usa-se geralmente um cordelete
com um n autoblocante preso solteira acima ou abaixo do aparelho de frenagem.
Back up: termo ingls que significa voltar atrs, ter uma segunda chance. Na escalada e em
tcnicas verticais o termo muito usado para significar "redundncia, ou seja, sempre temos
que ter pronto um segundo sistema de segurana separado do primeiro.
BaIano: tipo de amarrao feita em galhos e troncos de rvores antes de serem cortados,
para facilitar o direcionamento de queda, evitando-se acidentes.
Baudrier: mesmo que cadeirinha. Termo muito usado no militarismo.
BIocante: mesmo que autoblocante.
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Cabo Areo: cabo tracionada entre dois pontos de ancoragem, na horizontal, e que serve para
transposio de tropa, equipamentos e/ou feridos. Se for na vertical no se denomina cabo
areo mais sim tirolesa.
Cadeirinha: conjunto de fitas costuradas nas pernas e cintura formando uma espcie de
"arreio o qual vestido pelo escalador. Existem modelos diversos de acordo com as vrias
atividades existentes.
Carga de TrabaIho (CT): a carga mxima "terica que o equipamento pode suportar, dentro
de uma margem de segurana. o resultado de uma frmula na qual dividimos a Carga de
Ruptura (CR) pelo Fator de Segurana (FS).
Carga de Ruptura (CR): a carga mxima "real que o equipamento pode suportar, segundo
testes de laboratrios. a carga na qual o equipamento se romper.
Chicote: a extremidade livre de um cabo (mesmo que "ponta).
CIipar: ato de instalar o mosqueto a alguma coisa.
Cocas: tores indesejveis do cabo.
Coar: atritar a cabo.
Cabo Dinmico: cabo fabricado com uma "elasticidade natural que pode variar de 6 a 10% do
seu comprimento com vista a absorver o impacto causado pela queda de quem estiver
escalando, evitando danos ancoragem, ao equipamento e/ou ao corpo do escalador. Sua
"alma, ou "miolo constitudo de fios torcidos que funcionam como "molas ao receber
tenso.
Cabo Esttico: praticamente no existem. No Manual de Salvamento em Altura do Corpo de
Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro encontramos referncia a um cabo "esttico
que tinha inclusive alguns fios de ao na constituio da "alma. Seria um cabo "que no se
estica. Porm, difcil conceber tal hiptese em atividades de altura. Tal cabo seria utilizado
apenas para iamento de cargas e, principalmente, para montagem de cabos areos e
Cabo Semi-esttico: cabo que est no meio termo entre um cabo esttico e um dinmico.
Estica-se cerca de 1 a 2% do seu comprimento. usada em tcnicas verticais para iamento
de cargas, em sistemas de reduo, tirolesa entre outras.
CordeIete: um cordim emendado, normalmente com um N de Pescador Duplo, formando
um anel que usado, na maioria das vezes, para a confeco de ns autoblocantes para
tracionamento de cabos ou para autosegurana durante o rapel.
Correr: mesmo que escorregar.
Cote: arremate utilizados em alguns ns.
DescIipar: ato de retirar o mosqueto de alguma coisa.
EquaIizao: arranjo feito com anis de fitas ou fitas tubulares onde o peso da carga dividido
igualmente entre as ancoragens.
FaIcaa: acabamento do chicote para evitar que as fibras destrancem
Fator de Segurana (FS): valor usado no clculo da Carga de Trabalho (CT) para
garantir uma margem de segurana na utilizao dos equipamentos (divide-se a Carga de
Ruptura (CR) pelo Fator de Segurana (FS). Segundo a National Fire Protection Association
(NFPA) 1983, para as atividades de bombeiros e salvamentos em alturas diversas, o Fator de
Segurana (FS), para carga humana, "15, e para as demais cargas "5. No Brasil, no
temos uma doutrina a respeito.
Fita PIana: fita que no tubular, ou seja, no "oca. Trata-se de uma fita nica costurada.
Fita TubuIar: fita "oca. Quando apertamos suas bordas ela fica com o formato de um "tubo,
da o nome.
GatiIho: parte mvel do mosqueto por onde clipada a cabo. Tambm conhecido como
"portal, "dedo, "mola.
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Grampo: modelo de proteo fixa feita de ao. Normalmente em forma de "P. fixada
perpendicularmente rocha por presso e "marreta ou ainda encaixe.
MS: modelo de mosqueto desenvolvido para se dar segurana com o n dinmico "UAA
(ou Meia Volta do Fiel).
Mosqueto: anel de tamanho e formato varivel que permite a conexo entre diferentes
equipamentos de escalada.
Morder: pressionar ou manter a cabo sob presso.
Passar o cabo: desenrolar o cabo e desliz-la sobre as mos inspecionando seu estado de
conservao e desfazendo possveis cocas (tores).
Permear: dobrar ao meio.
Prontido de Incndio: "PRONTDO efetivo de bombeiros que permanece numa
organizao (unidade, subunidade, posto etc.), diuturnamente preparados e
equipados para o atendimento de emergncias, desde que solicitada a interveno.
Pudo: danos no cabo provocado pelo atrito o mesmo que coado.
RapeI: mesmo que "Rappel. Termo aportuguesado.
RappeI: "termo que vem do francs, usado mundialmente nos crculos Alpinistas e significa
descer com auxlio de um cabo fixo.
Safar: liberar o cabo.
Segurana: aquele que faz a proteo de quem est escalando ou rapelando, cuidando para
que no caia, tencionando a cabo e, conseqentemente, travando o equipamento de frenagem.
Seio ou aneI: parte compreendida entre os chicotes ou volta em que as sees cruzam entre
si, meio do cabo.
Tracionamento: puxar, esticar, tencionar um cabo.
UIAA: Unio nternacional das Associaes de Alpinistas. rgo oficial que realiza testes em
equipamentos de escalada emitindo uma homologao que mundialmente conhecida com
sinnimo de qualidade, confiana e segurana.
Vaqueta: tipo de couro com o qual se fazem luvas utilizadas no rapel.
4. PRINCPIOS DE ATUAO
Para que se complete da forma mais rpida e segura possvel, alguns princpios de
atuao devem ser utilizados em todas as operaes de salvamento em locais elevados.
a) Sistema de Comando em Operaes;
b) Procedimentos Operacionais Padronizados;
c) Abordagem Integrada.
4.1. Sistema de Comando em Operaes - SCO
Como as operaes de salvamento em locais elevados, pode envolver mltiplas
equipes e at mltiplas agncias, importante que elas sejam gerenciadas utilizando um
Sistema de Comando de Operaes pr-estabelecido para permitir o emprego seguro e
racional dos recursos envolvidos. No CBMSC o sistema preconizado o SCO, baseado no
ncident Command System norte-americano.
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Lio 03
PRINCPIOS DE SEGURANA
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar alguns dos fatores que podem desencadear um acidente em altura.
2. Descrever a regra dos quatro olhos.
3. Citar os equipamentos de proteo individual necessrios para as operaes de
salvamento em local elevado.
4. Demonstrar, na prtica, a realizao de todos os procedimentos de segurana.
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PROCEDIMENTOS DE SEGURANA
As Operaes de Salvamento em locais elevados, por si s j representam um elevado
grau de periculosidade em razo do ambiente onde se processam. Por este motivo, qualquer
deslize por parte da equipe que ir realizar este tipo de operao poder representar srias
leses, ou at mesmo a morte das vtimas envolvidas, ou ainda, dos prprios socorristas.
Para a realizao das operaes de resgate de vtimas utilizando tcnicas de
Salvamento em Altura, faz-se necessrio observar a todo instante alguns princpios bsicos de
segurana. Tais princpios, de to bsicos, muitas vezes so ignorados pelos socorristas,
fazendo com que aqueles que tinham a misso de salvar vidas passem a precisar do
salvamento, tornando-se vtimas.
Para minimizar estes riscos, foram estabelecidos alguns procedimentos de segurana,
que devem ser seguidos por todas as equipes de salvamento, tanto nas operaes onde este
tipo de ocorrncia estiver envolvido, como tambm nos treinamentos, j que a segurana deve
ser o principal ponto a ser observado em todas as operaes de salvamento em altura.
tores que podem desencder um cidente em Itur
Conferncia de equipamentos no realizada;
Cabos ou fitas deteriorados ou em mau estado de conservao;
Falncia da ancoragem;
Presso do meio ridicularizando a segurana e considerando-a exagerada;
Presso por bombeiros antigos, em razo do costume e de tcnicas desatualizadas;
Personalidade do bombeiro;
Urgncia na execuo devido ao risco iminente;
Ausncia de procedimentos de segurana;
No utilizao de EP;
Dics de Segurn
Seguem abaixo algumas das maneiras mais comuns de se garantir a segurana nas
operaes de Salvamento em Altura:
a) Nunca se deve permitir que apenas um elemento execute a operao (Regra dos
"quatro olhos);
b) Os equipamentos devem ser checados e avaliados antes e depois de qualquer tipo
de trabalho;
c) Aps a colocao ou vestimenta de qualquer equipamento, deve-se fazer uma
checagem dos mesmos (Regra dos "quatro olhos);
d) Nunca alterar os procedimentos operacionais, sem prvio conhecimento dos
integrantes da guarnio;
e) Todas as amarraes e fixaes de equipamentos devem ser muito bem checadas e
vigiadas (Regra dos "quatro olhos);
f) Sempre que se estiver trabalhando em locais elevados, como por exemplo, peitoris
de janelas e parapeitos de edifcios, o homem deve estar preso a um ponto fixo, por
meio de um cabo solteiro ou fita tubular (Regra do "umbigo);
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O Transportar sempre que possvel, todos os materiais em mochilas prprias para este tipo
de material;
O Quando da aquisio dos cabos, deve-se procurar estabelecer seu histrico, anotando-
se dados como tempo de uso, data, quem utilizou, para que tipo de servio, etc., com isso,
tentar estabelecer um tempo de vida til para o cabo. Via de regra, no se deve utilizar um
cabo de salvamento por mais de 5 anos. Exemplo:
O Jamais utilizar cabos de salvamento para cortes de rvore, para rebocar carros, ou
qualquer outro uso seno aquele para o qual foi destinado. Tambm no se deve deixar o cabo
sob tenso por um perodo prolongado;
O No pisar nos cabos de salvamento, pois pequenas partculas presentes no solo
podero adentrar na "capa do cabo e iniciar um processo de cisalhamento da alma;
O Os cabos podem ser lavados com sabo neutro (sem soda) e gua, devendo ser
secados sempre sombra e em local arejado, nunca deixar exposto ao sol ou ao mau tempo
quando desnecessrio;
O No colocar os cabos para secarem sobre o cimento (contra-piso);
O Nunca acondicionar e muito menos guardar o cabo molhado. Este dever ser guardado
em local seco e arejado;
O dentificar sempre o comprimento do cabo nos chicotes;
O Seguir sempre as orientaes do fabricante quanto manuteno e utilizao. Portanto,
deve-se sempre ler os manuais quando da aquisio dos cabos.
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O BOMBEIRO DEVE TER SEU UMBIGO SEMPRE ABAIXO DO PONTO MAIS ELEVADO
DA EXTREMIDADE DO LOCAL ELEVADO".
Para o bom desenvolvimento das operaes de salvamento e mesmo em exerccios
para treinamento, deve-se realizar cada situao com um risco controlado. Para tal, nas
situaes em que o socorrista estiver com seu umbigo acima do ponto mais elevado da
extremidade do local elevado, eIe sempre dever estr devidmente ncordo, utiIizndo
pr isto o co d vid ou outro co que estej ncordo em um ponto seguro.
3. Regr dos Qutro OIhos
Nenhuma operao realizada em ambiente elevado deve ser individual. Mesmo em
operaes (sejam elas simuladas ou reais), as aes no podem ser realizadas isoladamente.
Desta maneira, toda operao em ambiente elevado deve ser realizada por um membro
da equipe de salvamento e observada por outro membro que estar CONERINDO" se todos
os passos (ns, ancoragens, cadeiras, etc.) foram metodicamente seguidos, o que possibilitar
uma segurana maior da Operao.
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Esta garantia d maior tranqilidade ao socorrista, que num eventual problema ter sua
descida controlada pelo companheiro que est abaixo.
Desta forma, o socorrista no dever realizar qualquer descida sem a presena de outro
membro da equipe realizando sua segurana no nvel inferior da edificao, a no ser que
utilize um sistema de segurana operado pelo prprio socorrista.
Alm da presena (visual) do socorrista, deve haver uma comunicao verbal entre as
partes, para a certeza de que ambos esto prontos para a Operao.
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Conceitos de equipe
Determine um integrante da equipe ou do grupo de treinamento para revisar e fazer
cumprir todos os procedimentos de segurana. Esta funo deve ser passada para um
integrante da equipe que possua boa experincia e que no seja o comandante, pois este
estar preocupado com a estratgia, ttica e segurana da operao como um todo.
Conceitos de prioridde
Muitos socorrista durante o atendimento s emergncias ignoram sua prpria segurana
em detrimento da segurana da vtima. Primeiro cheque sua segurana e tenha certeza de que
est realizando uma manobra segura, revise a segurana dos outros integrantes da equipe e
s ento inicie o acesso, imobilizao e remoo da vtima.
No podemos nos tornr mis um vtim n ocorrnci!"
Antes de iniciar qualquer operao devemos nos perguntar se a ocorrncia se trata de
um sIvmento ou de uma recupero. No prudente colocar um integrante da equipe de
salvamento em risco para recuperar um corpo, pode ser melhor esperar at que o local esteja
mais seguro, esperar a chegada de equipamentos mais apropriados ou a chegada de equipes
de apoio ou especializadas.
Lemre-se:
"Os aspectos ligados a segurana tem incio antes mesmo da existncia da real
necessidade de emprego da equipe de salvamento, estendendo-se at aps a concluso dos
trabalhos.
"Nas operaes em locais elevados no se admite falha, principalmente porque ela pode
causar um acidente e este acidente pode ser fatal
"Os acidentes s acontecem se uma regra ou um conjunto de regras dos procedimentos
de segurana forem quebrados
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AVALIAO
1. Cite os momentos em que os equipamentos devem ser submetidos a uma inspeo.
2. Cite as situaes em que necessrio utilizar o cabo da vida como linha de segurana.
3. Descreva a regra dos quatro olhos.
4. Cite os equipamentos de proteo individual necessrios para as operaes de salvamento
em local elevado.
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Lio 04
MATERIAIS E EQUIPAMENTOS
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar as vantagens de utilizar equipamentos certificados pelas normas de
segurana.
2. dentificar os equipamentos certificados e sua carga de trabalho.
3. Citar pelo menos dez equipamentos utilizados nos salvamentos em locais
elevados.
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CERTIFICAO
ua utilidade recai fundamentalmente em unificar critrios na hora de fabricar qualquer
material, com a finalidade de garantir ao usurio critrios mnimos de qualidade e segurana.
No Brasil, o nosso parque industrial tem melhorado bastante nos ltimos tempos e tem
criado condies de fabricar produtos de qualidade, segurana e confiabilidade, no entanto,
ainda carece da padronizao requerida pelas normas reconhecidas internacionalmente, dessa
forma ainda no podem ter a certificao exigida pelas entidades que normatizam os trabalhos
de resgate e montanhismo.
Atualmente os melhores equipamentos de resgate em altura so fabricados nos EUA,
Frana, tlia, Espanha, Eslovnia, ua, Austrlia e Alemanha.
Existem praticamente dois tipos de certificaes que estes pases adotaram como padro:
a NFPA 1983 (har|ona| F|re Prorecr|on /ssoc|ar|on - F|re $erv|ce l|le $aler, Rope ano $,srem 0omponenrsj
utilizada nos EUA; e CEN TC.160 (0om|re Tecn|co para Equ|pos oe Prorecc|on lno|v|oua| conrra caioas en
a|ruraj e CEN TC136 {0om|re Tecn|co para equ|pamenro oe monran|smoj na Europa, sendo que nesta
ltima, representado pela marca CE.
CLASSIFICAO DOS MATERIAIS
1. Cabos de SaIvamento
o aqueles formados por um conjunto de fios, fibras, cordes, aIma e capa,
confeccionados em materiaI sinttico ou naturaI, torcidos ou tranados entre si.
Na maioria dos Corpos de Bombeiros brasileiros, as cordas so chamadas de cabos. Na
verdade os dois termos esto corretos, porm, a palavra "cabo vem das tradies e cursos
desenvolvidos na Marinha do Brasil, antecessora dos Corpos de Bombeiros Militares do Brasil.
Figura 01 Partes constituintes de uma corda.
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1. Cabos de Fibras Naturais
o aquelas confeccionadas com fibras vegetais (Ex.: algodo, cnhamo, sisal, juta, etc..)
e de origem animaI, como por exemplo, crina de animais, couro e seda. Embora
econmicas, apresentam uma srie de desvantagens quando comparadas s de fibras
sintticas e no recomendado o seu uso nas atividades de salvamento, principalmente,
devido ao fato das mesmas se deteriorarem com facilidade quando entram em contato com
fungos, umidade e com o tempo.
Figura 02 Cabo de couro.
1.2. Cabos de Ao
o cabos confeccionados com matria prima mineraI, formando um ao gaIvanizado,
geralmente com 19 fios de arame que envolvem uma alma que pode ser do mesmo material ou
de fibras sintticas ou vegetais. o largamente utilizados no tracionamento e eIevao de
grandes cargas. ua utilizao se d por meio do uso de tracionadores do tipo "tiffor"; por
meio de taIhas ou ainda por guindastes. Tem como vantagens aquelas acima enumeradas e
como desvantagem a dificuIdade no seu manuseio.
Figura 03 Cabo de ao com terminaes.
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1.3. Cabos de Fibras Sintticas
Durante a 2 Guerra Mundial uma srie de pesquisas foram realizadas em busca de novos
materiais, neste contexto surgiram os cabos com fibras sintticas tipo NYLON.
Estas fibras sintticas so largamente utilizadas e atualmente deixam os cabos de fibras
naturais com utilizao bem reduzida. Os cabos de fibra sinttica trazem grandes vantagens
em relao aos naturais, como por exemplo: maior resistncia trao; possibiIidade de se
confeccionar uma corda com uma fibra contnua; baixa absoro de gua; boa
resistncia abraso; utiIizao de cores para diferenciar trabaIhos, entre outros.
As cordas de fibras sintticas possuem vrios dimetros e fibras em diversos materiais
(Ex: espectra, Kevlar, Nylon 6.6, etc.), conferindo assim, vrias resistncias e aplicaes.
Figura 04 Cabo em fibra sinttica.
1.4. Cabos de Fibras Sintticas Dinmicas
o os cabos com aIto percentuaI de aIongamento, que atuam como absorvedores de
choque, quando ocorre uma queda, sendo portanto recomendadas para escaIada tcnica,
onde o risco de queda maior. Algumas cordas dinmicas alongam-se em at 60% de seu
comprimento original antes de seu ponto de ruptura. Esse alongamento criado atravs de
uma alma que se estica mecanicamente sob carga como uma mola.
O desenho da alma varia muito entre os fabricantes podendo ser tranada ou composto por
grupos de feixes torcidos. A capa tende a ser relativamente fina para dar espao aIma e que
esta possa esticar dando corda maior flexibilidade, e em alguns casos para que mais alma
possa ser colocada mantendo ainda um dimetro e resistncia especfica.
Tem como vantagens: amortecimento das quedas; fciI manuseio de ns e voItas.
Tem como desvantagens: so mais expostas abraso e penetrao de impurezas sIidas
e Iiquidas, tambm no aconselhvel para comando crau| e tirolesa.
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Figura 05 Cabo dinmico.
1.5. Cabos de Fibras Sintticas Estticas
o aqueles com baixo percentual de alongamento, no mais que 20% antes de seu ponto
de ruptura. sso se consegue fabricando a alma com feixes de fibras quase que paralelas.
A elasticidade relativa se deve ao alongamento da prpria fibra. Devido ao baixo
alongamento, esses cabos causam uma parada sbita ao segurar uma queda, gerando um
impacto maior no escalador, no equipamento e nas ancoragens, comparando-se com a corda
dinmica.
uas capas tambm so mais grossas e apertadas do que as dinmicas, ajudando a
proteger a alma da abraso e impurezas. O resultado de uma capa mais apertada uma corda
mais rgida e de pior manuseio, comparadas s dinmicas.
Tem com vantagens: baixo alongamento, adequadas para as atividades de saIvamento
e resgate; boa resistncia ao dano por impurezas e abraso; alta fora tencil.
Tem como desvantagens: pior manuseio e confeco de ns e voltas; pouco poder de
absoro de impactos.
Figura 06 Cabos estticos.
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Carga de trabaIho
a carga mxima a qual deve ser submetido o cabo quando empregado nas operaes
de salvamento e estipulada em funo da carga de ruptura e do fator de segurana. A carga
de trabalho est geralmente descrita na embalagem do cabo, ficha tcnica, manual de
operaes, etiquetas adesivas e/ou microfita de segurana no interior de sua alma.
A capacidade de carga de um cabo varia de acordo com o tipo e caracterstica do
material, da trama e de sua confeco, somado ao estado de conservao. Para o trabalho de
bombeiro no Brasil, a maioria das Corporaes, utilizam como base, a norma americana, NFPA
1983. Esta estabelece que um cabo de trabalho de um bombeiro dever suportar uma carga de
ruptura mnima de 4500 libras, aproximadamente 2.037 kg.
A capacidade do cabo estabelecida multiplicando-se por 15 vezes o peso estabelecido
por um bombeiro de 300 libras, devendo suportar 300 libras X 15, igual a 4.500 libras.
2. Fitas TubuIares
Como o prprio nome diz, fitas tubulares um conjunto tranado de fios de material
sinttico, formando um tubo com formato plano, utilizado nas operaes de salvamento e
montanhismo. Tem alta capacidade de carga, em torno de 22 Kn e podem ter a forma de fitas
com extremidades livres, ou ainda ter suas extremidades costuradas formando um anel
fechado, denominado "anneau. ua utilizao destina-se principalmente a faciIitar as
ancoragens, tornado-as gil, fcil de desfazer e, sobretudo na preservao do cabo principal
da ancoragem.
Por ser plano, tem maior facilidade de absorver os raios ultravioletas, acelerando seu
desgaste.
importante lembrar que as fitas so classificadas como estticas e no devem ser
utilizadas como elemento de segurana individual, pois no apresentam o amortecimento
necessrio para evitar leses em caso de queda.
Os cuidados que devemos ter com as fitas so semelhantes aos das cordas, lembrando
que a qualquer sinal de desgaste prematuro, as mesmas devem ser descartadas.
Figura 09 Fitas tubulares e anneau
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Figura 11 Exemplo de cadeirinha pronta.
5. TringuIo de SaIvamento
Equipamento confeccionado em lona resistente ou PVC, com estrutura de fita tubular
resistente e olhais para ancoragem ajustveis altura da vtima. Caracteriza-se pela rapidez,
simpIicidade, conforto e confiabiIidade no seu uso e podem substituir a cadeira de resgate
da vtima.
Figura 12 - Tringulo de salvamento.
6. Freio "Oito"
o aparelhos de descida monobloco em formato de "8" onde o cabo passado com o
objetivo de criar uma fora de atrito com a pea, reduzindo e permitindo controlar assim, a
velocidade de descida do socorrista. considerado o melhor freio para trabalho de salvamento
devido a sua simplicidade, robustez, versatilidade e confiabilidade. Conforme figuras abaixo,
so dois os tipos de freio oito, o simples e o de resgate (morcego), porm, esses formatos
podem sofrer pequenas variaes. Quanto ao material utilizado na confeco desses
equipamentos, podem ser de ao carbono, alumnio, duralumnio ou ao inoxidvel.
Durante a descida, o oito pode inclusive ser travado e blocado. Podem ainda ser utilizados
como aparelhos auxiliares no tracionamento de sistemas de resgate com cordas.
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Figura 13 Diferentes modelos de freios "oito
7. MaIha MetIica
Elo metlico com uma porca sextavada com a finalidade de rosquear e unir as
extremidades do anel, travando-o e formando uma pea nica, com caracterstica de suportar
cargas em todas as direes.
Figura 14 Exemplos de malhas metlicas.
8. Mosquetes
o aparelhos usados para facilitar e agilizar as conexes: do bombeiro com o cabo de
resgate; entre aparelhos; como presilha para transportar outros equipamentos junto ao corpo e
ainda de ligao das ancoragens com o cabo principal. Os mosquetes possuem vrias
formas, como por exemplo simtricos, simtricos em D, assimtricos e ovais. Podemos ainda
diferenci-los pela forma que so travados que pode ser: trava rosquevel, trava automtica e
ainda trava em gatilho, utilizado para tcnicas de escalada esportiva. Possuem tambm
dimenses e resistncia determinada por normas especificas para o trabalho.
Preferencialmente, os grupos de resgate devem usar mosquetes, e at mesmo "oito",
fabricados em ao de uso geral, pois alm de possuir resistncias trao maiores que 30 Kn
e tem uma durabilidade bem maior.
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10. Luvas
As luvas, preferencialmente, devem ser de couro malevel, resistente e reforada na
paIma da mo, de forma que tenha uma proteo trmica e abrasiva, sem acarretar a perda
total do tato. Devem ainda ser ajustveis na altura do punho, adequando-se assim,
perfeitamente mo do socorrista. As luvas so essenciais, pois evitam o atrito entre a mo do
socorrista e o cabo de salvamento, que quando ocorre causa queimaduras, fazendo com que o
socorrista solte o cabo em operao, podendo ser vtima de queda, comprometendo assim, a
ao de salvamento ou resagate.
Figura 17 Luvas prprias para atividade em altura.
12. Ascensores
o aparelhos, derivados dos blocantes, destinados as atividades de subida pelos
resgatistas, bloqueios em tracionamentos ou iamento de materiais e vtimas. Esses
equipamentos podem ser de elevao ou ascensor de punho (esquerdo ou direito) e ventral,
tambm chamados de Kroll (esquerdo ou direito).
Figura 18 Ascensores de punho, esquerdo e direito.
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Figura 19 Ascensor ventral (Kroll).
13. PoIias
o aparelhos utilizados para reduzir o atrito nos cabos em diversas manobras para
transposio de obstculos e planos inclinados. Porm, sua utilizao principal na elevao
ou descida de cargas atravs de sistemas de reduo de fora. As polias podem ser simples
fixas (para uso somente com um cabo pela extremidade), simples mveis (para uso comente
com um cabo pelo seio), duplas fixas (dois cabos pela extremidade) e duplas mveis (dois
cabos pelo seio). H ainda as polias para uso misto (cabo de ao e cabos sintticos) e polias
auto blocantes.
Figura 20 Polias dupla mvel e simples mvel.
14. MuItipIicador de Ancoragem ou PIaca de ancoragem
Permite a ancoragem de mais de um cabo em um mesmo ponto de fixao. Para sua
ancoragem, preciso que o ponto a ser aplicado o equipamento seja confivel. Esse
equipamento tambm muito utilizado em sistemas de reduo de foras, onde utiliza-se mais
de uma roldana no sistema, bem como em sistemas de tracionamento, possui grande
capacidade de trabalho.
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Figura 21 Diferentes modelos de placas de ancoragem.
15. BIoqueadores
Utilizado para iamento de cargas pesadas e segurana nos tracionamentos. Funciona
com sistema anti-retorno. Existem no mercado vrios aparelhos com essa funo como por
exemplo os ascensors GBB; bloqueadores HUNT e Kroll.
Figura 22 Bloqueador.
16. Macas
Tem como objetivo a retirada de vtimas estabiIizadas, de locais de difcil acesso, seja
por iamento, tiroIesa, arrastamento ou mesmo por meio de aeronaves. Possuem os mais
variados modelos e aplicaes. o modelos: tipo envelope, utlizada para resgate em espaos
confinados e montanhas.
As macas tipo cesto tem grande aplicao na atividade operacional de salvamento, pois
diferencia-se da envelope por ter uma estrutura em alumnio tubular com prancha em material
plstico (PVC), permitindo assim que a vtima fique totalmente imobilizada na maca, podendo
ser transportada horizontalmente.
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H ainda as pranchas rgidas que para serem utilizadas no salvamento em altura dever
estar recoberta por uma capa tipo "Everest que nada mais que uma capa de nylon com
encordamento para transporte terrestre ou areo.
Figura 24 Maca adaptada para atividades em altura.
17. Descensores
Equipamento utilizados para grandes descidas. Alguns modelos pra automaticamente
com a liberao da alavanca que controla a descida. o equipamentos extremamente
seguros, como por exemplo: r|r|; |o e srop.
Figura 24 l0.
Figura 25 $rop e Sr|r|.
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Figura 26 lo em utilizao.
18. RoII ModuIe
O Ro|| Voou|e consiste em um sistema redutor de atrito para cabos. Ele equipado com
mdulos individuais que contm rolos verticais e horizontais para orientar e proteger o cabo,
minimizando, assim, os efeitos da abraso e do atrito.
Os mdulos so conectados de maneira que consigam seguir os contornos da superfcie
pela qual o cabo ir deslizar.
Figura 1 - Roll module Petzl
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Figura 2 - Roll module modelo lagarta Petzl
Figura 3 - Roll module Ultra afe (fabricao nacional)
Existem duas categorias principais de Ro|| Voou|e disponveis comercialmente. Os modelos
apresentados na Figura 1 (1,335 kg), na Figura 2 (1,055 kg) e na Figura 3, adaptam-se a
superfcies irregulares em geral, como barrancos, pedreiras, cachoeiras, etc. Tais modelos
apresentam a vantagem de poderem ser montados de acordo com a necessidade que o
terreno impe, pois so compostos de mdulos independentes, com ligaes feitas por engate
rpido.
Uma segunda categoria, apresentada nos modelos da Figura 4 (2,1 kg) e da Figura 5 (1,3
kg cada mdulo), consiste em um sistema especial para bordas, quinas e ngulos retos ou
maiores que 90 graus, tais como a borda do terrao de um prdio ou muros altos.
As bases desses equipamentos apresentam uma rea considervel, projetados para dar
maior estabilidade durante a operao. Alguns modelos, como o da fabricante MA,
apresentam ainda a sua base coberta de borracha ou neoprene, para reduzir a possibilidade de
derrapagem. Outra vantagem apresentada pelos fabricantes a possibilidade de se utilizar
para o deslizamento de mangueiras de incndio.
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Figura 4 - Roll module para ngulos retos PM
Figura 5 - Roll module para ngulos retos MA
19. Guindastes
Equipamentos destinados a dar suporte adequado em locais onde a ancoragem se torna
difcil, ou mesmo, durante o salvamento de vtimas em poos. Esses equipamentos so
essenciais nos salvamentos em cotas negativas, principalmente no resgate de vtimas em
ambientes confinados, pode ser do tipo monop, trip ou quadrips.
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Figura 27 Trip e monop.
Figura 28 Quadrip.
20. Catracas para Ascenso ou Descida de Materiais e Vtimas
Estes equipamentos destinam-se a facilitar o trabalho dos bombeiros durante a execuo
de operaes de salvamento. Atuam como redutores de fora nos sistemas de iamento.
Figura 29 Catraca de ascenso.
21. MochiIa para cabos e equipamentos
O perfeito acondicionamento dos materiais pode ser a diferena entre o sucesso e o
fracasso de uma operao de salvamento. Para evitar a exposio do material aos agentes
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agressivos da natureza, bem como sua organizao, uma mochila adequada se torna
equipamento essencial numa operao de salvamento em altura. Esse equipamento tem que
estar perfeitamente adequado ao bombeiro que o transporta, devendo ser ergonomicamente
confortveI e tecnicamente dimensionada.
Figura 30 Mochila para equipamentos e cabos.
22. Escadas
Considerando que o servio de salvamento, exige rapidez e preciso, conjugadas ao
mximo de segurana possvel, conclui-se que as escadas de bombeiro devem ter desenhos
especiais, bem como serem construdas com materiais que reduzam seu peso, sem prejudicar
sua resistncia. o tipos de escadas utilizadas pelo CBMC: escada de gancho, escada
prolongvel ou telescpica, entre outras
22.1. Escada de Gancho
Este tipo de escada possui dois ganchos na extremidade superior que servem para sua
fixao, quando no tem ponto de apoio para sua sapata. Assim sendo, d condies de fazer
escaladas em prdios altos e locais de difcil acesso. Geralmente este tipo de escada
fabricada em duro-alumnio, portanto, de fcil manuseio.
Em algumas escadas deste tipo, os ganchos tm o sistema de engavetamento e molas que
lhes do condies giratrias e movimentos para cima e para baixo.
22.2. Escada ProIongveI
A escada prolongvel constituda por dois lanos. O lano superior desliza sobre guias
que esto no lano base. Possui travas de segurana na extremidades inferior do lano
superior, cuja finalidade encaixar e travar nos degraus do lano base.
22.3. Escada Croch
A escada croch formada por dois banzos paralelos, dobrveis ao meio, unidos por
degraus e curvos no topo, formando ganchos. Permite ao bombeiro subir ou descer andar por
andar, pelos parapeitos, sacadas ou janelas.
22.4. Escada de um Gancho
uma escada leve, formada por um nico banzo, tendo no seu topo um gancho metlico
serrilhado de forma laminar, suficientemente largo para encaixar em parapeitos. Permite ao
bombeiro subir ou descer andar por andar, pelos parapeitos, sacadas ou janelas.
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AVALIAO
1. Citar as vantagens de utilizar equipamentos certificados pelas normas de segurana.
2. Citar pelo menos dez equipamentos utilizados nos salvamentos em locais elevados.
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Lio 05
NS E AMARRAES
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar as caractersticas principais de um n utilizado no salvamento em local
elevado;
2. Citar os tipos de ns de acordo com sua utilizao;
3. Executar com segurana e rapidez todos os ns e amarraes apresentados nesta
lio.
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NS E AMARRAES
A maioria dos ns que utilizamos foram criados pela Marinha do Brasil. Dos quase 2.500
ns, voltas e laadas existentes, vamos repassar os mais eficientes e simples e que podem ser
perfeitamente empregados nas operaes de salvamento realizadas pelos bombeiros militares.
prefervel conhecer oucos ns e ter completo domnio dos mesmos, do que conhecer
muitos, porm sem domin-los por completo.
Segundo Cunha e Cariocane (2008), um n uma combinao de voltas, a maioria das
vezes entremeadas, destinadas a reunir dois cabos, a fix-los entre um ponto e outro, ou entre
um ponto e um objeto, ou a aumentar a extremidade de outro cabo.
Naturalmente, uma corda ou fita so mais fortes quando tensionadas axialmente, sem
curvas ou dobras. As voltas e dobras de um n reduzem a resistncia de carga da corda ou fita
e quanto mais abruptas forem as curvas, maior ser a perda de resistncia. Por este motivo,
alguns ns so mais fortes que outros. Abaixo segue uma tabela retirada do livro "Freeoom ol rne
l||| que compara as perdas de resistncia referente a cada tipo de n.
nfelizmente no temos como saber exatamente qual a perda de resistncia para cada
tipo de n. No h hoje uma padronizao para a execuo dos testes, normalmente os testes
realizados na Europa seguem a padronizao da norma BS EN 566:1997 (Mountaineering
equipment), sendo assim fica clara a grande divergncia dos valores apresentados na
literatura.
Segundo ainda o livro "Freeoom ol rne l||| e Pit Schubert - presidente da UAA - at 2006
no existem relatos de cordas ou fitas rompendo na regio do n e sim sendo rompidas por
serem sobrecarregadas sobre arestas cortantes ou por abraso. A UAA tambm preconiza
que no necessrio levar em conta a diminuio da resistncia devido ao n. Saber a perda
da resistncia devido ao n meramente uma forma de conhec-los, e que caso seja
necessrio, utilizar todo n como perdendo 50% da resistncia, ficando assim a favor da
segurana.
Os ns, amarraes para trabalhos de salvamento, devem apresentar as seguintes
caractersticas:
1. Ser fciI de Fazer;
2. Ser fciI de Desfazer; e
3. Proorcionar o mximo de Segurana.
Os ns podem ser classificados de acordo com sua utilizao da seguinte forma:
Ns de emendar;
Ns de fixao;
Ns de formao de aIa;
Ns de Trao;
Ns de Encurtar;
Ns BIocantes;
Ns de Acondicionamento.
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1. Ns de Emendar
Utilizados para emendar cabos do mesmo dimetro ou de dimetro diferente.
a) N Direito
o n usado para emendar cabos de mesmo dimetro, no entanto, este n quando feito
com cabos de dimetros diferentes, ele se desfaz.
Observao: Aps confeco do n deve se fazer cote de ambos os lados, para evitar que
o mesmo se desfaa.
1.2 N de Pescador
Utilizado para emendar cabos de mesmo dimetro. Pode ser simples, duplo ou triplo de
correr. Ao confeccionar estes ns recomendado deixar quatro dedos de chicote para cada
lado e acochar o n em sua totalidade para que o mesmo no venha a afrouxar.
1.3 N de Escota duIa
Utilizado para emendar cabos de diferente dimetro. O de menor dimetro "costura o de
maior. Utilizado para emendas sem carga, por exemplo, na transposio ou iamento de uma
cabo.
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1.4 N de fita
o nico n aconselhvel para unir fitas. muito seguro, porm se o cabo emendado com
este n sofrer grande esforo fica difcil desfaz-lo.
Execuo: faa um n simples e, com a outra extremidade, refaa o n no sentido
contrrio. Ao confeccion-lo recomenda-se deixar quatro dedos de chicote para cada lado, e
acochar o n em sua totalidade para que o mesmo no venha a afrouxar.
2. Ns de Fixao
Utilizados para fixar o cabo de salvamento ou para fixar o cabo da vida para dar
segurana.
2.1 VoIta do FieI
N de ancoragem que tem por caracterstica ajustar-se medida em que seja submetido a
trao. Pode ser feito eIo seio ou eIo chicote.
Execuo : (pelo seio) faa dois anis simultneos no mesmo sentido, cruze-os e "vista o
objeto ou (pelo chicote) passe o chicote pelo objeto, cruzando-o frente, formando um anel em
torno do ponto de ancoragem. Passe o chicote novamente, no mesmo sentido e retorne-o, de
trs para frente, pelo espao entre os anis formados. importante que aps uma ancoragem
confeccionar cotes especficos sobre o firme para que o mesmo no venha a se desfazer.
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5. N de Encurtar
N utilizado para reforar um cabo que esteja com algum dano provocado por atrito ou
corte. Tambm podemos encurtar o cabo fazendo uma ala atravs de um n de ala.
5.1 Catau SimIes
Utilizado para diminuir o tamanho de um cabo, ou isolar um trecho pudo ou danificado que
exista no mesmo, como se pode ver na figura abaixo.
6. Ns BIocantes
Pertencem a esse grupo os ns que se "travam" sozinhos (automaticamente) quando
submetidos tenso. Tais ns so empregados quando preciso subir por determinada cabo e
no se dispem de blocantes mecnicos.
Realizados com um "cordelete" (cabos com dimetro inferior a 10 mm), quando o n
blocante for submetido a uma carga, as voltas iro pressionar e travar o n no cabo principal;
para soltar, deve-se eliminar a tenso do n movimentando-o com as mos. A combinao
cordelete + n blocante muito eficiente e barata.
6.1 N Prussik
Bloqueia nos dois sentidos, o mais conhecido. Tende a deslizar em cabos molhadas.
Possui a caracterstica de, submetido tenso, bloquear ou travar e, aliviada a tenso, ficar
livre. Pode ser aplicado em cabos de maior dimetro ou superfcies cilndricas
.
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8.3 Tio MochiIa
Muito eficiente para ser transportado em grandes distncia, porm apresenta a desvantagem
de ser acondicionado permeado.
8.4 Em MochiIas Prrias
O acondicionamento de cabos em mochilas prprias apresenta algumas vantagens em
relao as outras formas, tais como: mais fcil de ser transportado, fica mais protegido e mais
rpido de ser desacondicionado.
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AVALIAO
1. Cite as principais caractersticas de um n utilizado no salvamento em local elevado.
2. Cite os tipos de ns de acordo com sua utilizao.
3. Execute com segurana e rapidez todos os ns e amarraes apresentados nesta lio.
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Lio 06
DESCIDA NO PLANO VERTICAL
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar os trs critrios para escolha de um ponto de ancoragem;
2. Citar cinco cuidados que devem ser adotados durante uma ancoragem;
3. dentificar as diferentes formas de utilizao do freio oito;
4. dentificar os principais aparelhos utilizados para frenagem;
5. dentificar trs tipos de rapel;
6. Realizar descidas utilizando os aparelhos de frenagem.
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1. ANCORAGEM
s sistemas de ancoragem so meios de prender uma pessoa, uma corda, ou uma carga
em um ponto fixo, seja para fins permanentes ou temporrios. Dependendo dos equipamentos
sendo usados para a atividade de salvamento em altura, existem diversas maneiras de se
montar um sistema de ancoragem. A montagem pode ser realizada usando-se pontos como
rvores, rochas, pilares de construes ou pontos de uso especifico para atividades em altura
como pinos e chapeletas.
Na literatura so encontradas algumas classificaes para os tipos de ancoragem, mas
nem sempre todas elas seguem a mesma terminologia. As classificaes nem sempre
contemplam todas as possibilidades ou ainda podem ser desmembradas ou agrupadas em
grupos e subgrupos de vrias formas. Neste trabalho as ancoragens sero classificadas
segundo dois aspectos, quanto natureza do ponto de ancoragem e quanto ao modo de
montagem do sistema.
1.1 CRITRIOS PARA ESCOLHA DE UM PONTO DE ANCORAGEM
1.1.1 Resistncia
Esse deve ser o critrio mais importante na escolha do ponto de fixao. ideal que se
escolha "pontos bomba" (pontos de fixao extremamente confiveis) para ento se construir a
ancoragem. Neste sentido, colunas de concreto, ferro e ao so, em princpio, bastante
confiveis. Note-se de que nada adiantar trabalhar com equipamentos que possuam
resistncia mnima de 2.000 Kgf se o ponto de ancoragem resiste no mximo a 300 Kgf, por
isso de extrema importncia ser criterioso na escolha do ponto de ancoragem.
1.1.2 LocaIizao
A localizao dever procurar facilitar as manobras no plat ou parede. Neste sentido,
sugere-se que se adote a altura mnima de 1,5 metros, da base do plat at o ponto escolhido;
este procedimento certamente facilitar as conexes para Rapel, a sada e recebimento de
maca, etc. bservao: Preferencialmente localizar o ponto de ancoragem de forma que se
tenha uma linha reta entre o ponto e o local de descida.
1.1.3 Tipo de superfcie
Alm de resistente, dever estar livre de pontos que possam cortar, queimar ou raspar os
materiais flexveis (Ex.: cabos). Sempre que necessrio, proteja todos os materiais.
1.2 PONTOS DE ANCORAGEM
s pontos de ancoragem podem ser classificados como: naturais, artificiais, de emegencia e
ancoragem humana. Como dito anteriormente, existem maneiras diferentes de se agrupar os
diversos tipos de ancoragem. Uma ancoragem de emergncia, por exemplo, pode ser
classificada como artificial. Porm, daremos ateno especial por se tratar de uma condio
no convencional de ancoragem.
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1.2.4 Ancoragem Humana
Ancoragem utilizada quando no se tm um ponto de ancoragem, ou quando o tempo para se
realizar a descida for pequeno. Utiliza-se o prprio bombeiro para fazer a ancoragem. Um
bombeiro com a cadeirinha posiciona-se sentado com as pernas entreabertas prximo ao ponto
de descida, de forma que apie a sola dos ps no ponto. cabo de descida deve ser apoiado
nas quinas do ponto de descida para que a tenso do cabo fique distribuda nas mesmas,
facilitando a ancoragem para o bombeiro. Faz- se a passagem do cabo como se o mesmo
fosse descer de rapel. Para aumentar a segurana do bombeiro que ir descer, orienta-se fazer
a blocagem do cabo utilizando-se do aparelho oito.
Figura 5: ancoragem humana.
1.3 MODOS DE MONTAGEM DO SISTEMA DE ANCORAGEM
Tambm conhecido como sistema de ancoragem seguro (SAS), de acordo com as condies
de cada local, dever ser escolhido uma maneira de confeccionar a ancoragem. Um local pode
apresentar uma ou mais opes de ancoragem. Estas opes seguem trs conceitos de
montagem.
Ponto bomba
Equalizao
up
1.3.1 Ponto Bomba
ponto "a prova de bomba (PAB) aquele escolhido para a realizao de uma ancoragem
que, devido a sua grande resistncia, dispensa qualquer outro sistema secundrio de
ancoragem de segurana. Sendo assim, ao utilizarmos um "Ponto-Bomba, qualquer reforo,
ancoragem de segurana ou back-up, se tornar obsoleto, pois a resistncia do ponto de
ancoragem superior resistncia de qualquer outro componente do sistema de ancoragem e,
a seu respeito, no paira qualquer dvida sobre sua resistncia. Ao encontrarmos um "ponto
bomba, partiremos para a confeco de uma ancoragem simples utilizando fitas tubulares,
mosqueto, cordins e cordas.
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Figura 6: ancoragem em ponto bomba a esquerda utilizando
voltas redondas, e a direita fita tubular, mosqueto e pruss|.
1.3.2 EquaIizao
Equalizao de ancoragem o processo onde se combinam dois ou mais pontos de
ancoragem para montar um nico sistema de ancoragem. Se realizada de maneira correta, a
carga pode ser distribuda entre cada ponto individual. Caso contrrio, toda a carga pode
sobrecarregar apenas um ponto ou todos ao mesmo tempo, como ser mostrado a seguir. Este
tipo de sistema tem como fim, diminuir as chances de que qualquer ponto falhe, mas se um
ponto falhar, o(s) outro(s) ainda poderia(m) sustentar a carga. Para isso, devemos obedecer
algumas regras:
Escolha pontos preferencialmente alinhados (paralelos) entre si;
ngulo formado pela equalizao dever respeitar o limite de 90, evitando sobrecarga
sobre os pontos de ancoragem;
A equalizao dever ser sempre auto-ajustvel; e
Para proporcionar segurana em caso de falncia de um dos pontos de ancoragem,
necessria a confeco de um cote de segurana.
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Figura 7: sistema de equalizao auto-ajustvel. Montagem e funcionamento.
Na montagem de uma ancoragem equalizada, importante ter em mente o ngulo V formado
entre os equipamentos da ancoragem. Deve-se tentar minimizar este ngulo o mximo
possvel. Quanto maior o ngulo V, maior ser a carga aplicada sobre cada ponto. A expresso
abaixo informa para uma determinada carga (Frg) disposta em um ngulo (0
V
), qual ser a
carga imposta a cada um dos pontos de ancoragem (F
ponto
).
Podemos verificar para um dado ngulo, qual ser a carga resultante nos pontos de
ancoragen, como nos exemplos a seguir:
O 30 graus, 52% da carga original.
O 45 graus, 54%.
O 60 graus, 58%.
O 90 graus, 71%.
O 120 graus, 100%
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1.3.2 VoItas redondas e azeIha em oito
A vantagem desta ancoragem que a tenso fica distribuda nas voltas e no diretamente
sobre o n.
Faz-se voltas redondas (mnimo quatro) pelo chicote do cabo de rapel no ponto de ancoragem.
Depois faz-se uma azelha em oito no chicote clipa-se o mosqueto nele. Posteriormente clipe o
mosqueto no cabo de descida.
Uma variao desta modalidade utilizar dois cotes ao invs da azelha em oito com o
mosqueto.
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Abertura para cima facilita conexo das peas. Ala vertical: clipar o mosqueto da esquerda
para a direita (resgatista destro).
Girar o mosqueto. At que a abertura fique para a esquerda
e para cima.
3. RAPEL
rapel constitui-se em uma tcnica vertical de descida em que se utiliza o cabo ancorado
na extremidade superior, deslizando-se por ele at o ponto que se pretende atingir. Podendo
ser auto-assegurado, ou com a segurana feita por outra pessoa na parte inferior do cabo de
descida, bastando para isso, que o segurana tencione o chicote. Esta tcnica de descida
comumente empregada pelos resgatistas do Corpo de Bombeiros, quando o acesso ao local do
resgate de uma vtima difcil, muito demorado, ou mesmo, impossvel pelos meios naturais.
Atualmente existem alguns equipamentos para descida, porm o freio oito o equipamento
mais utilizado, devido a sua grande versatilidade e confiabilidade, j que ele tanto pode ser
utilizado para este fim, como serve para fornecer segurana, criar sistemas de fora, etc.
A corda colocada no freio oito e este fixado ao mosqueto que se encontra preso a
cadeira do bombeiro.
A mo usada para frenagem colocada abaixo da coxa, a mo de equilbrio segura o cabo,
levemente, na altura dos olhos do bombeiro. Devagar o cabo liberado para correr na mo de
frenagem, se sentir necessidade de frear o sistema o faa simplesmente quebrando o punho da
mo de frenagem para dentro e apertando o cabo com a mesma mo. Para descida o corpo
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posicionado como se estivesse sentado com as pernas estendidas e abertas o suficiente para
manter o equilbrio, as plantas dos ps devem tocar a parede.
Sempre que for montado sistema de descida dever existir um bombeiro na parte inferior,
base do sistema, agarrando o chicote do cabo, fazendo a segurana da descida. Sempre que
este observar risco na operao, ele deve puxar o cabo para baixo, tencionando o sistema.
Desta forma o bombeiro que esta descendo fica freado no cabo.
Tcnica do "oito" imperdveI
Esta tcnica visa colocar o cabo no freio oito sem desconectar o oito do mosqueto.
Desta forma o oito sempre estar preso ao mosqueto ou ao cabo (ou a ambos), evitando que
a pea venha a cair, seja danificada ou que seja perdida.
Mantendo o oito clipado cadeira pelo olhal maior, faz-se uma ala com o cabo (com o
chicote voltado para a mo de comando), passando-a de baixo para cima. Na seqncia,
abrindo o mosqueto, gira-se 180 a pea oito em sua direo, e clipa-se novamente ao
mosqueto, dessa vez pelo olhal menor do oito.
Manter o oito clipado pelo olhal maior. Ala com o chicote para a mo de comando.
Chicote de baixo para cima, pelo olhal maior. Envolver o olhal menor e ajustar a laada.
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Desconectar a pea oito e gir-la 180. Clipar o oito ao mosqueto pelo olhal menor.
Travar o mosqueto e ajustar a laada.
VOLTA DUPLA NO OITO
Da mesma forma do "oito vertaco, esta montagem usada quando existe muita carga no
sistema de descida, como por exemplo, uma descida com um socorrista e uma vtima.
Faz-se a mesma passagem do oito imperdvel e mais uma volta, de forma que aumente o
atrito do cabo com o oito, facilitando assim a frenagem.
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3. 1 RAPEL POSITIVO:
A descida do resgatista feita com o apoio dos ps em uma superfcie (parede, fachada
dos diferentes patamares de um edifcio, pedra, etc).
Rapel Positivo - utilizando a fachada dos patamares do edifcio como apoio para os ps.
3.2 RAPEL NEGATIVO
A descida do resgatista realizada em vo livre, sem superfcie de apoio para os ps. A
descida apresenta um diferencial, pois o resgatista precisa ficar quase de cabea para baixo,
aumentando a presso no baudrier e no freio.
(Obs: a principal utilizao desta tcnica se d em operaes com aeronaves).
Vo livre - Rapel sem apoio para os ps. Principal utilizao do Rapel Negativo.
3.3 RAPEL INVERTIDO
A descida do resgatista obedece aos mesmos procedimentos do rapel negativo, tomando-
se, aps a sada, a posio invertida, ou seja, de cabea para baixo.
(Obs: tambm chamado de Rapel nvertido Negativo, pois executado na negativa).
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Assume a posio de sada: mo de comando, S ento inicia a descida, caminhando parede
frente, controlando o cabo de descida, e mo de abaixo.
apoio segurando no parapeito.
A mo de comando, frente, regula a velocidade A mo de apoio pode auxiliar no controle da
durante a caminhada parede abaixo. velocidade da descida.
3.5 RAPEL AUTO-ASSEGURADO
Em determinadas situaes, no ser possvel a presena de um bombeiro fazendo a
segurana do rapel na parte inferior do cabo, como por exemplo, quando da descida do
primeiro resgatista em um local cujo acesso se mostra mais complexo.
Nestes casos, deve-se optar pelo rapel auto-assegurado, quando o prprio resgatista que
executa o rapel faz a sua segurana, com a utilizao de um prussik no cabo de descida
abaixo ou acima do freio oito com um cordelete ancorado a cadeirinha. Deve-se arrastar o
prussik durante a descida, atentando para evitar o travamento de forma indesejada e estando
preparado para retomar a descida por meio de "auto-resgate.
3.5.1 Prussik acima da pea oito
Apresenta a desvantagem de, no caso de um travamento inadvertido, haver a
necessidade de o resgatista confeccionar uma ala para o p, no prprio cabo de descida ou
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com um novo prussik, e ascender de modo a liberar a presso no prussik (auto-resgate), para
ento retomar a descida.
Contudo a grande desvantagem que a mo de apoio, a qual possui a utilidade de proteo
durante o rapel, ficar ocupada no arraste do prussik.
Prussik acima da pea oito travado. Durante a descida, a mo de apoio arrasta
o prussik, permanecendo ocupada.
3.5.2 Prussik abaixo da pea oito
Apresenta a desvantagem de, por distrao do executante, acidente ou erro na
confeco/ dimensionamento do prussik, o cordelete vir a tocar no freio oito, inutilizando todo o
sistema de auto-segurana, o qual, em caso de necessidade, no ir travar. Em outras
situaes, o mau dimensionamento do prussik poder ocasionar a entrada do cordelete na
pea oito, travando todo o sistema. Haver a necessidade, neste caso, de utilizar alguma forma
de auto-resgate para retomar a descida.
Entretanto, possui a vantagem de deixar a mo de apoio livre para a proteo durante a
descida.
Prussik abaixo da pea oito travado. A prpria mo de comando que arrasta
o prussik, durante a descida.
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Vantagem - nesse caso, a mo de apoio fica livre para auxiliar na proteo do resgatista e da vtima.
3.6 RAPEL GUIADO
Existem casos em que um obstculo na trajetria do rapel pode oferecer risco ao
resgatista e/ou vtima. Em outras situaes pode haver cantos vivos ou arestas na superfcie
que representem ameaa integridade dos cabos. Em ambos, h a necessidade de desviar o
cabo destas barreiras. Para tanto se recorre tcnica do rapel guiado.
Utilizam-se dois cabos. primeiro para a descida conectado ao freio oito do resgatista
e o segundo para a guia conectado a um mosqueto ou polia.
Cabo guia: mosqueto clipado na guia e no oito, Na parte baixa, equipe de bombeiros direciona
pelo olhal maior. a descida at o local desejado.
Cabo de descida: freio oito normalmente.
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Equipe, no local a ser acessado, controla a dire- prprio resgatista controla a velocidade de
o da descida, com o cabo guia (cabo de cima). descida, com a mo de comando no cabo de rapel
3.7 UTILIZAO DO ID, GRI GRI, STOP e MEIA VOLTA DO IEL
Existem outros aparelhos, alm do freio e oito, que podem ser utilizados na descida
vertical, dentre eles est o D o GR GR e o STP. Tais aparelhos so muito utilizados em
rapel quando se pretende realizar algum trabalho que exija parada por um tempo considervel
em um mesmo ponto. So prticos e fceis de utilizar, alm de muito seguros.
No entanto, para a atividade de bombeiro no so muito utilizados, apesar de possurem
um sistema de frenagem eficiente e que permite a liberao das duas mos do bombeiro, eles
tem uma Iimitao considerveI de peso no sendo, portanto utilizados em operaes de
resgate.
3.7.1 UTILIZAO DO APARELHO "ID"
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D possui o mesmo sistema de funcionamento do GR GR, inclusive a mesma limitao
de peso, a vantagem na sua utilizao que ele possui um sistema antipnico que trava a
descida caso a pessoa se apavore e puxe a alavanca at o final.
3.7.2 UTILIZAO DO APARELHO "GRIGRI"
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Posicionar a mo no cabo: polegar para baixo. Girar a mo, formando uma ala.
dorso da mo voltado para o resgatista, palma
para o cabo.
Com a outra mo, segurar o chicote Com um movimento circular, levar o chicote at
"formando uma cruz. a mo que segura a ala.
Formar o meia volta do fiel. Ajust-lo.
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Clipar o meia volta do fiel no mosqueto. Travar o mosqueto.
Ajustar a laada. sistema est pronto para a descida.
TRAVA DA MEIA VOLTA DO IEL:
Quando for empregada a tcnica do rapel utilizando a meia volta do fiel, realiza-se a
trava fazendo o n de mula e arremate com pescador simples.
Fazer a primeira ala com o chicote. Com a outra mo, fazer a segunda ala.
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Passar a segunda ala por dentro da primeira. Finalizar o n de mula.
Arrematar com o pescador simples. Trava da meia volta do fiel.
3.8 RapeI em cachoeira
Podemos encontrar diversos tipos de descida (quanto posio de descida). Mas o
principal alertar quanto ao fato de se descer em pedras escorregadias que ao menor
descuido podero ocorrer acidentes. Tambm se deve considerar a fora da queda d'gua.
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Com esta primeira trava pronta, passa-se o chicote pelas orelhas do Big-oito para proceder
segunda trava e finalizar o procedimento.
(bs: ao desfazer as travas, basta repetir as aes em ordem inversa, dando maior ateno ao
momento de desfazer a ltima trava, para evitar acidentes).
Elevar a mo de comando, mantendo o cabo Com movimento circular, passar o chicote entre
tencionado. o vivo e o freio oito.
Com o chicote, envolver as orelhas do freio oito. Novamente, passar o chicote entre o vivo e o
freio oito.
Executando a trava do oito de regate. Trava do oito de resgate viso do bombeiro.
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AVALIAO
1. Cite quais critrios devem ser observados para realizar uma ancoragem.
2. Cite cinco cuidados que devem ser adotados durante uma ancoragem.
3. Cite trs diferentes tipos de utilizao do freio oito.
4. Cite trs diferentes tipos de rapel.
5. Cite os principais aparelhos utilizados para frenagem durante a descida.
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Lio 07
ASCENSO
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Definir o conceito de Ascenso
2. Descrever as tcnicas de subida e de descida com os ascensores de punho e ventral;
3. Descrever as tcnicas de subida e de descida com os ns blocantes;
4. Descrever as duas tcnicas de progresso vertical em rvores;
5. Descrever as duas tcnicas de progresso vertical em estruturas metlicas.
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ASCENSO
o atendimento em muitas de suas ocorrncias, o Bombeiro precisa obter acesso a
locais elevados, para que possa acessar e resgatar vtimas em situao de risco e, tambm
para combater as chamas de um incndio. a maioria das situaes, o Bombeiro consegue
acessar estes locais atravs do uso de escadas (da prpria edificao, da viatura Auto Escada
Mecnica AEM, ou escadas comuns) ou pela utilizao de helicpteros. Desta forma,
consegue chegar as vtimas ou ao sinistro da melhor forma, com o acesso direto ou com o
acesso de cima para baixo, atravs da tcnica do rapel. Porm, nem todas as ocorrncias
atendidas permitem a utilizao destes equipamentos, sendo necessrio que o Bombeiro
realize tcnicas de progresso vertical, denominadas de ascenso.
Ascenso toda progresso vertical que resulta em deslocamento, no mnimo, do peso
do prprio corpo.
So diversos os locais que podem exigir a progresso vertical do bombeiro para o
atendimento a uma emergncia. Em ambientes urbanos temos fachadas de edificaes, torres
metlicas de energia eltrica, de telefonia (antenas), chamins, andaimes, painis, telhados,
poos, rvores em risco de queda iminente, crregos canalizados, ambientes industriais e
espaos confinados. Em ambiente rural, encostas, costeiras, cachoeiras ou vales podem ser o
cenrio de um acidente que demande uma operao de salvamento em altura.
Muitas so as tcnicas de subida e os equipamentos para a sua execuo. O ideal
que o sistema utilizado seja eficiente e eficaz, combinando segurana e simplicidade.
As tcnicas de progresso vertical a serem demonstradas so:
O Ascensores de punho e ventraI.
O Ascenso com CordeIete (prussik)
O Ascenso em rvores
O Ascenso em estruturas MetIicas
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3 Passo: Subir o ascensor de punho at que a fita tubular fique esticada e o ascensor ventral
at que a perna do socorrista forme um ngulo prximo de 90;
4 Passo: Com o p no estribo, elevar o corpo at que o mesmo fique na posio ereta,
empurrando o ascensor de punho at esticar a fita. A fora para o deslocamento vertical deve
ser feita pela perna, enquanto que a mo livre, segura no cabo logo abaixo do ascensor de
punho, fazendo menos fora, com a principal finalidade de apoio e equilbrio;
5 Passo:Sentar na cadeirinha, liberando a carga do ascensor ventral, elevando-o juntamente
com o estribo;
6 Passo: Com o p no estribo, elevar o corpo at que o mesmo fique na posio ereta,
empurrando o ascensor de punho at esticar a fita (repetindo os dois passos anteriores).
Figura 1.19 1 Passo Figura 1.20 2 Passo
Figura 1.21 3 Passo Figura 1.22 4 Passo
Figura 1.23 5 Passo Figura 1.24 6 Passo
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Figura 2.8 3 Passo Figura 2.9 4 e 6 Passo
Figura 2.10 5 Passo Figura 2.11 5 Passo (cont.)
2.3 Descrio da tcnica de descida
Para a subida deve-se seguir a seqncia abaixo:
1 Passo: Com o peso no prussik inferior (estribo), com o corpo na posio ereta, liberar a
tenso no prussik superior (cadeirinha);
2 Passo: Enquanto uma mo segura no cabo logo acima do n (superior), com o objetivo de
equilibrar-se, a outra afrouxa o n prussik superior (cadeirinha), para que este possa correr
livremente para baixo;
3 Passo: Descer o prussik superior at aproximar-se do prussik inferior (estribo)
(aproximadamente 15 cm de distncia);
4 Passo: Soltar o peso do corpo no prussik superior, liberando totalmente a tenso do prussik
inferior;
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5 Passo: Afrouxar o prussik inferior, para que possa correr livremente para baixo e
posteriormente, correr o n para baixo;
6 Passo: Deslocar o peso para o prussik inferior novamente, para que possa repetir os passos
anteriores.
Figura 2.12 Prussik superior livre de tenso Figura 2.13 Prussik inferior livre de tenso
3. ASCENSO EM RVORES
O acesso copa de uma rvore pode ser feito por vrios mtodos de escalada, quando
em determinadas situaes no for possvel o uso de escadas portteis ou de viaturas areas
(auto-escada, plataforma elevatria).
3.1 Ascenso utiIizando cabo
Consiste da ascenso em rvores atravs do tronco das mesmas, onde o socorrista
trava o cabo inferior com o peso do corpo, eleva o n superior, deixando ento o peso sobre
este n, e reposiciona o n inferior travando-o novamente com o peso do corpo, e assim
sucessivamente, conseguindo desta forma escalar a rvore.
Se houver galho para transpor, utiliza-se um terceiro cabo, confeccionando um n boca
de lobo no caule acima do galho e ancora-se neste cabo, transpondo o galho, recuperando o
material e prosseguindo a ascenso at o objetivo, onde ser confeccionado uma nova
ancoragem com fitas ou cordas.
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Figura 3.1 Montagem do Sistem Figura 3.2 Bombeiro pronto para a subida
Figura 3.3 Sistema tracionado; Figura 3.4 Escalada em rvore
bombeiro firme a ancoragem
3.2 EscaIada direta
A escalada direta uma das tcnicas utilizadas pelos Bombeiros, pela sua simplicidade
e rapidez em sua execuo, tornando o trabalho objetivo e eficiente dos socorristas no acesso
copa de rvores.
Para que possa ser realizada, necessrio uma retinida (cabo de pequeno dimetro e
leve) amarrada a um peso em uma de suas extremidades e ao cabo da escalada na outra
extremidade.
Acesse o galho desejado ou prximo a ele, arremessando com as prprias mos, a
retinida com o peso. Emendando a corda esttica na mesma, recupera-se a corda por cima do
galho, a fim de empregar um chicote para ascenso e o outro, para ancoragem no solo. Em
seguida, utiliza-se qualquer dos mtodos de ascenso at chegar ao objetivo, onde se
confecciona uma ancoragem para auto-assegurar-se.
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Figura 3.5 Retinida com o peso Figura 3.6 Arremesso por cima do galho desejado
Figura 3.7 Ancoragem em um ponto firme Figura 3.8 Bombeiro equipado
3.2.1 Escalada do socorrista com o emprego de ascensores de punho e ventral
Com o sistema de ancoragem do cabo preparado, o Bombeiro efetuar a progresso
vertical na rvore atravs do uso dos ascensores. Ao chegar na altura desejada, efetuar uma
ancoragem na rvore com fitas tubulares, para que possa realizar o movimento seguinte (se for
necessrio) com segurana.
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Figura 4.16 1 Passo Figura 4.17 1 Passo (cont.)
Ancoragem do cabo maior do taIabarte; Bombeiro fixo a estrutura metIica.
Figura 4.18 2 Passo Figura 4.19 2 Passo (cont.)
SoItar o cabo de ancoragem menor do taIabarte e progredir a escaIada na
estrutura at o ponto de ancoragem acima.
Figura 4.20 3 Passo Figura 4.21 3 Passo (cont.)
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Fixar-se no ponto acima com o cabo menor do taIabarte, Iiberando o cabo maior.
Figura 4.22 3 Passo (cont.) Figura 4.23 4 Passo
Progredir com o brao maior do taIabarte em um ponto acima da cabea,
repetindo todo o processo.
Figura 4.24 4 Passo (cont.) Figura 4.25 4 Passo (cont.)
OBS: O cabo que dever ser utilizado para progresso vertical em estruturas metlicas dever
ser dinmico, para as escaladas com ancoragens e com talabarte em "y, para que possa
trabalhar e amortecer o impacto de possveis quedas ao longo da subida dos Bombeiros.
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TIROLESA
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Definir tirolesa e suas aplicabilidades;
2. Citar os materiais necessrios para montagem de uma tirolesa;
3. Realizar a montagem de uma tirolesa;
4. Realizar a montagem de um sistema independente de trao e compreender suas aplicabilidades.
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extremidade. As mos puxaro o cabo e poder ser auxiliada por uma das pernas, que ficar
flexionada sobre o cabo, enquanto a outra permanecer solta e relaxada.
Procedimentos:
O Deite o corpo sobre a corda;
O Apie uma das pernas flexionada sobre o cabo, de modo que ele passe pelo peito,
virilha e a parte anterior do calcanhar (curva da juno entre a perna e o p);
O Deixe a outra perna soIta e reIaxada;
O Puxe o cabo com as mos e auxilie empurrando (vai-vem) com a perna que est
flexionada sobre o cabo para movimentar-se;
O Mantenha o rosto em direo a outra extremidade da corda;
OBS: Para instrues deve-se utilizar um cabo de segurana preso da cadeirinha ao cabo
da travessia. Acople o mosqueto da corda de segurana ligao feita pelo cabo e
feche o anel de segurana.
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TCNICAS DE RECUPERAO
Oitava
O O bombeiro deve segurar o cabo da travessia com as duas mos como se fosse fazer uma
flexo na barra, com as costas das mos voltadas para o seu rosto.
O Flexione os braos, projete as duas pernas para cima e a cabea e trax para baixo
simultaneamente, tentando fazer com que o corpo gire.
O Aps girar o corpo, o bombeiro poder retornar posio inicial da tcnica do Comando Craw
e continuar seu percurso.
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Bandeira
Consiste em subir o brao direito e a perna esquerda, ou vice-versa, sobre o cabo, apoiando
com as axilas e com o calcanhar, respectivamente. A outra perna funcionar como pndulo
para tentar girar o corpo.
OBS: No se pode afirmar que uma tcnica mais difcil ou mais fcil que a outra. Depende do
preparo fsico e tcnico do profissional.
TRAVESSIA PREGUIA
A tcnica de travessia Preguia utilizada pelo bombeiro para realizar travessias em
locais de mesmo plano.
O bombeiro preso por um aparelho mosqueto conectado cintura (cadeirinha), e fixo a
uma roldana ou a um mosqueto ligado ao cabo de travessia.
O bombeiro, preso ao cabo pela cintura, posiciona-se abaixo dele, com as pernas soltas e
puxando o cabo com as duas mos intercaladas atrs da cabea, conduzindo o deslocamento.
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Mudana de sentido no desIocamento (Giro)
O bombeiro fica na posio lateral, com as duas mos separadas, uma em cada lado da
roldana.
Em seguida trs a outra mo para o local onde deseja deslocar.
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FG 11 Cabos dispostos paralelamente FG 12 Dar quatro voltas
FG 13 niciar o arremate volta do fiel FG 14 Passa por baixo e cruza por cima
FG 15 Cruzar novamente por cima e FG 16 Arremate com dois cotes
puxar pelo meio ancoragem pronta
FG 17 Outra opo de arremate FG 18 Arremate com azelha e mosqueto
com azelha em oito e mosqueto ancoragem pronta
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FG 23 Utilizando cabo solteiro com n FG 24 Ponto fixo pronto utilizando cabo
direito e dois cotes em cada lado solteiro
FG 25 Placa de ancoragem
PONTO MVEL DO SISTEMA DE FORAS
Depois de montado o ponto fixo, ser estabelecido o ponto mvel do sistema de foras,
onde ser realizada a trao dos cabos. Para isso, realizado o sistema carioca combinado,
que ser demonstrado a seguir.
Ressalta-se que em servios de salvamento, recomendam-se to somente sistemas de
vantagem mecnica movidos por fora humana, jamais utilize aparatos mecnicos como
viaturas, talhas ou tifor para tensionar o cabo e utilize no mximo a fora de seis homens.
FG 26 Freio oito e mosqueto oval FG 27 Usar o seio do cabo
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FG 28 Passar de baixo pra cima por FG 29 Cabo abraa por baixo do freio oito
dentro do olhal maior
FG 30 Travar o freio oito e cuidar para FG 31 Cabos passam por dentro do
que os cabos fiquem paralelos mosqueto do ponto fixo do sistema de fora
FG 32 Cabos voltam paralelos por dentro FG 33 Cabos prontos para tracionar e
do mosqueto que est no freio oito iniciar o sistema de foras, neste caso 3:1
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FG 34 Utilizar um Prussik para ajudar FG 35 Prender o Prussik no ponto fixo do
para ajudar na trao e segurana sistema num outro mosqueto
FG 36 A finalizao do sistema feita com FG 37 Cabos voltam e passam por baixo
dois cotes (volta do fiel) passando pelas fitas
FG 38 Entram por cima e puxa-se pelo meio FG 39 Dois cotes prontos
FG 40 Outra opo para finalizar o FG 41 Finalizao com volta do fiel e dois
sistema com um n volta do fiel cotes servindo com back-up
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FG 42 Alternativa para falta do Prussik FG 43 Sistema carioca combinado 3:1
finalizao com voltas redondas e dois cotes
FG 44 Sistema carioca combinado utilizando FG 45 Utilizao de polia dupla no ponto fixo
polias em substituio a mosquetes
FG 46 Duas polias simples no sistema FG 47 Sistema pronto utilizando polias
carioca combinado
5. SISTEMA DE TRAO INDEPENDENTE - PIG RIG
Alm do carioca combinado descrito acima existe um sistema denominado Pig Rig, que serve
como um sistema independente de reduo de carga na corda, e pode ser conectado ou
removido do cabo principal facilmente. Na seqncia ser demonstrada a montagem de um
sistema Pig Rig (4:1), conforme as figuras 48 a 57.
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FG 48 Sistema independente de trao FG 49 Fazer azelha em oito e passar o cabo
Pig Rig (4:1) materiais: trs mosquetes por uma polia simples
duas roldanas simples, cabo e cordelete
FG 50 Clipar essa polia em um mosqueto FG 51 Neste exemplo o prussik j est
com o cordelete ligando o Pig Rig a linha de sustentao
FG 52 Fazer um azelha em oito (ou volta FG 53 - Clipar em um mosqueto ancorado
do fiel exemplo figura 60) no cabo que sai em um ponto fixo
da polia
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FG 54 - Colocar uma polia simples FG 55 Com o mosqueto clipar
no cabo que retorna da azelha do essa polia na azelha em oito da outra
ponto fixo polia
FG 56 Pig Rig (4:1) pronto para FG 57 Se necessrio fixar com
tracionar voltas redondas e finalizar com
dois cotes
O acoplamento do Pig Rig no cabo de trao multiplicar a fora do sistema (no cabo de trao
do carioca combinado multiplicar a fora para 12:1). Quando acoplado a frente do sistema de
fora (a frente do oito) pode ser utilizado para retracionar o cabo ou para tracionar o sistema
quando no h espao suficiente no sistema de fora, conforme demonstrado nas figuras 58 a
65.
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FG 58 Sistema com trao insuficiente FG 59 Acoplar o Pig Rig a linha de susteno
e pouco espao para realizar o tracionamento
FG 60 ncio da trao ao sistema FG 61 Reduo da tenso abaixo do cabo
do Prussik
FG 62 Recuperao do cabo FG 63 - Cabo tracionado nova trava no
freio oito
FG 64 Quando a trao na linha de FG 65 Sistema pronto Pig Rig desacoplado
sustentao for satisfatria, desacoplar e independente
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b) Freio com Prussik em ponto fixo Semelhante com o sistema com oito fixo, entretanto
com um Prussik fazendo a trava.
Figura 05 Freio com Prussik Figura 06 Freio com Prussik
c) Freio com mosqueto sobre o cabo sustentao. Neste mtodo a frenagem feita por um
mosqueto conectado a cabos que devem ser segurados por bombeiros que esto no solo
e fazem a frenagem no momento em que a pea deslizante toca no mosqueto. um
mtodo j em desuso uma vez que s pode ser utilizada para pequenas descidas, a
segurana no garantida e pode estragar os mosquetes e as roldanas.
Figura 07- Freio com mosqueto no solo. Figura 08- Freio com mosqueto no solo.
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Outra forma de acoplar a vtima a tirolesa pelo Balso pelo Seio. um mtodo mais
rpido de ser feito que a cadeirinha, mas tambm mais desconfortvel.
Figura 13 Balso pelo seio pronto para operao. Figura 14 Descendo a tirolesa com balso pelo seio.
4.2 EVACUAO COM MACA
A evacuao com maca em uma tirolesa deve ser feita com bastante cuidado, todavia
depois de clipado ao sistema todo o decorrer do processo semelhante a da descida sem
maca.
Figura 15 Clipando a maca ao sistema. Figura 16 Maca descendo na tirolesa.
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Se houver socorrista para descer junto vtima este deve se posicionar lateralmente a maca e
manter a viso da mesma. Sua ligao ao mosqueto do sistema deve ser um comprido de
modo que fique abaixo da maca. Pode ou no estar acoplada na vtima.
Figura 17- Vtima descendo com maca e socorrista. Figura 18- Vtima descendo com maca e socorrista.
5. SISTEMA DE RECUPERAO DE CABOS
Tambm conhecida como vai-e-vem consiste em acoplar um cabo na vtima que est
sendo evacuada para que se possa retornar a corda ao ponto mais alto do sistema e ainda
possibilita que a vtima no fique no meio do caminho quanto existe um cabo em cada ponta da
roldana ou outra pea deslizante.
Figura 19- Recuperao de cabos. Figura 20- Recuperao de cabos.
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Passe uma fita dupla atravs do n de ancoragem do sistema de tirolesa e clipe um mosqueto oval na mesma.
Passe o cabo guia por uma roldana simples e clipe no mosqueto conectado a fita.
Passe a continuidade do cabo guia por outra roldana simples e clipe em um mosqueto oval. E este por sua vez,
conecte no mosqueto da azelha em oito.
Novamente passe outra fita tubular dupla pelo n de ancoragem do sistema de tirolesa. Passe a continuidade do
cabo guia por uma roldana simples e clipe um mosqueto oval. Clipe o mosqueto da roldana na fita tubular dupla.
Sistema 3:1 estendido pronto.
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Conecte a outra extremidade do cordelete ao Sistema de captura de progresso por cordelete pronto.
mosqueto com a primeira roldana do sistema.
2.3 Asceno de vtima sem maca
Para ascenso de vtima sem maca necessrio que seja feito nela uma cadeirinha de
vtima utilizando um cabo solteiro. A partir de ento, ela pode ser interligada ao sistema, como
demostrado a seguir:
Passe uma fita tubular dupla pelo mosqueto conectado a cadeirinha da vtima (para manter a vtima afastada do
sistema de roldanas). Conecte outro mosqueto na outra extremidade da fita tubular
Clipe a vtima ao sistema de vantagem mecnica no mosqueto conectado a azelha em oito.
Efetue a ascenso da vtima atravs da trao do cabo guia na parte posterior do sistema.
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Vista das conexes onde a vtima se encontra conectada ao sistema de tirolesa juntamente com sistema de
vantagem mecnica, utilizando sistema simples estendido (3:1).
Vista do sistema de vantagem mecnica, utilizando sistema simples estendido (3:1).
Posio onde a vtima ser iada.
2.4 Asceno de vtima com maca
Para ascenso de vtima com maca necessrio preparao da maca, seja ela uma
maca rgida ou uma maca sked. O processo para ascenso o mesmo para ambas, aps ser
preparada, ela pode ser interligada ao sistema. Como mostra a imagem abaixo.
Vista das conexes onde a maca (sked) se encontra conectada ao sistema de tirolesa juntamente com sistema de
vantagem mecnica. A maca esta pronta para ser iada.
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Passe uma fita dupla atravs do n de ancoragem do sistema de tirolesa e clipe um mosqueto oval na mesma.
Passe o cabo guia por uma roldana simples e clipe no mosqueto conectado a fita.
Com um cordelete faa um n prussik no cabo que ser diretamente ligado vtima.
Passe a continuidade do cabo guia por uma roldana simples. Conecte um mosqueto na outra extremidade do
cordelete e na roldana.
Novamente passe outra fita tubular dupla pelo n de ancoragem do sistema de tirolesa. Passe a continuidade do
cabo por mais uma roldana simples e conecte um mosqueto oval. Conecte o mosqueto da roldana na fita
tubular dupla.
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Sistema de vantagem mecnica utilizando sistema simples reduzido (3:1).
O Sistema de captura de progresso idntico ao sistema simples estendido, tanto com o
uso de bloqueador mecnico (item 3.1) quanto com o cordelete (item 3.2). A conexo da vtima
ao sistema tambm o mesmo tanto para vtima sem maca (item 3.3) quanto vtimas com
maca (item 3.4).
Vista das conexes onde a maca sked encontra-se conectada ao sistema de tirolesa juntamente com sistema de
vantagem mecnica, utilizando sistema simples reduzido (3:1).
.
Vtima sendo iada atravs do sistema simples reduzido (3:1)
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Com o deslocamento da vtima, a polia mvel se aproxima da roldana fixa.
O cabo guia liberado e o sistema de captura de progresso mantm o sistema travado. Ento a polia mvel (mo
esquerda do resgatista) novamente deslocada em direo vtima.
O sistema est pronto para ser tracionado novamente.
Sistema sendo novamente tracionado at que a vtima seja iada ao local desejado.
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4. ASCENSO DE VTIMA EM RIBANCEIRAATRAVS DE TIROLESA COM AUXLIO DE
RESGATISTA.
4.1 Superfcie incIinada.
Em situaes que a superfcie seja inclinada de tal forma que a vtima seJ iada paralela
ao terreno, permanecendo a vtima ou a maca em contato ou prximo ao solo, poder ser
utilizado o auxlio de resgatistas na subida da vtima. Tal condio ser aplicada na falta de
materiais ou condies para que se monte um dos sistemas descritos anteriormente. Nesse
caso, ser montado o sistema de tirolesa com o cabo estendido da base ao topo da ribanceira,
conforme figura abaixo:
Sistema de tirolesa montado em ribanceira
4.2 Montagem do sistema para ascenso de vtima de ribanceira.
1. Conecte a roldana dupla ao sistema 2. Conecte um bloqueador a frente da roldana
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3. Passe um cordelete pelo mosqueto do bloqueador e na outra extremidade do cordelete conecte um
mosqueto.
4. Conecte o mosqueto do cordelete no mosqueto da roldana.
5. Conecte o mosqueto da maca no mosqueto do cordelete que esta conectado ao sistema de tirolesa.
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6. Sistema pronto para ascenso da vtima
No ser utilizado um cabo guia para trao da vtima ao topo da ribanceira. A ascenso
ser realizada pelos resgatistas que posicionados ao lado da vtima ou maca, a conduziro at
o local desejado.
7. Ascenso de vtima de ribanceira com auxilio de resgatistas
necessrio frisar, que caso o local oferea riscos aos resgatistas, os mesmos tambm
devero conectar-se ao sistema, juntamente com a conexo da maca, garantindo assim, a
integridade fsica de todos.
O sistema de segurana deve ser utilizado na parte dianteira do sistema, ou seja, a frente
da vtima, como demostrado anteriormente com o uso de um cordelete anexado a bloqueador
mecnico.
Fixado em um dos cabos da tirolesa, o sistema de segurana atravs de bloqueador
evitar que a vtima ou maca deslize no sentido contrario da ascenso, caso os resgatistas
sofram alguma queda, ou mesmo parem para descansar durante a subida.
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8. Sistema de segurana com o uso de cordelete e bloqueador mecnico.
4.3 Desvio de obstcuIos.
Para desvio de obstculos, pode-se usar o auxlio de um cabo solteiro. O cabo principal
poder ser desviado lateralmente at que o obstculo seja transposto. importante frisar que o
cabo solteiro deve tracionar o sistema de tirolesa abaixo da roldana que a vtima esta
conectada.
1. Uso de cabo solteiro para desvio da direo da tirolesa para transposio de obstculos.
2. Transposio de obstculo (vista inferior) 3. Transposio de obstculo (vista superior)
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09
MACAS
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Conhecer os principais modelos de macas utilizadas em salvamento de vtimas em
locais elevados;
2. dentificar as caractersticas de cada modelo de maca;
3. Demonstrar na prtica como a vtima deve ser imobilizada nos rs modelos de macas
apresentadas.
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LlC 09 - MACAS
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1 Macas
O surgimento de ocorrncias que podem ser auxiliadas pelo uso de macas de salvamento
uma constante nas atividades de bombeiro nos dias atuais, onde o conhecimento, a
habilidade e a adoo das tcnicas adequadas de trabalho podem ser decisivos no tempo de
resposta, bem como na possibilidade de xito de toda a operao. Para tanto, ter em mente
quais os tipos de ocorrncias mais comuns que justificam o emprego das macas de salvamento
se mostra o primeiro passo para que as equipes de busca e resgate possam ganhar tempo na
preparao das atividades a serem desenvolvidas no local de trabalho.
Dentre os mais diversos tipos de ocorrncias que podem ser auxiliadas pelo uso das
macas de salvamento, podemos citar:
O Acidente de trnsito combinado com queda de nvel, tais como rios, valas e ribanceiras;
O Queda de nvel em poos, cavernas e cavidades em geral;
O Resgate de vtimas na mata (atividades de busca terrestre);
O Salvamento em edificaes;
O Resgate de vtimas com o uso de aeronaves;
O Transposio de obstculos em terrenos acidentados;
O Resgate em espao confinado como silos, caldeiras, fornalhas, entre outros.
A finalidade em geral das macas de salvamento potencializar o trabalho das equipes de
resgate, oferecendo menor esforo fsico aos operadores, bem como proporcionar uma
condio melhor de estabilizao e segurana s vtimas, de modo que o trabalho executado
no agrave as leses existentes.
11 TIPOS DE MACAS DE SAVAMENTO
Conforme visto anteriormente, o uso da maca de salvamento como ferramenta de resgate
se mostra presente nos mais diversos tipos de ocorrncias atendidas pelo Corpo de Bombeiros
Militar de Santa Catarina. Assim, convm que as equipes conheam os tipos mais utilizados e
presentes nos quartis e no mercado de macas de salvamento, de modo que se possa realizar
a sua aquisio conforme o tipo de ocorrncia mais caracterstico da regio, conforme o poder
aquisitivo de cada unidade de bombeiro militar, bem como se possa conhecer o mtodo de
montagem, visando obter maior agilidade na realizao dos trabalhos.
Os ts de macas de saIvament mas utIads atuaImente s s seguntes:
O Maca Rgida;
O Maca de Cesto;
O Maca Envelope.
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igura 1.0 Maca Rgida igura 1.1 Maca Cesto igura 1.2 Maca Envelope
Cada tipo de maca possui peculiaridades quanto sua montagem e utilizao, que sero
descritas individualmente a seguir.
211 Maca Rgda
Muito utilizada nas viaturas de atendimento pr-hospitalar, a maca rgida est presente em
todas as unidades de bombeiro militar que dispem de viatura ASU, composta nos mais
diversos tipos de materiais, sendo os mais usuais a fibra, o policloreto de vinila (PVC) e a
madeira. Tais materiais conferem maca rgida grande durabilidade a choques trmicos e
mecnicos, o que permite a sua utilizao nos ambientes mais hostis que possam ser
encontrados.
A fibra e o PVC oferecem maior leveza maca, facilitando o transporte pelas equipes de
resgate. Em contrapartida, o valor comercial destes materiais pode ser um obstculo sua
existncia em muitas unidades de bombeiro, conferindo madeira a condio de material mais
utilizado nos quartis atualmente.
A maca rgida oferece tima condio de imobilizao quanto s vtimas portadoras de
trauma, acondicionando-as na postura mais firme e adequada. O seu uso pode ser combinado
com os outros tipos de macas supracitados, o que aumenta a estabilidade e imobilizao das
vtimas
Por outro lado, o seu uso no aconselhvel quando a vtima apresentar trauma de
membros inferiores, uma vez que a inclinao proporcionada pelo sistema sobrecarregar a
rea afetada, podendo agravar as leses e causar dor vtima. Os pontos de apoio da maca,
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dependendo o grau de fadiga do material, correm o risco de romper com o peso e a trao dos
cabos, o que poder proporcionar graves acidentes. Para evit-los, acondicionar o material
longe do sol e umidade, bem como inspecion-lo a cada servio, so atividades essenciais.
O fato deste tipo de maca no ser retrtil se mostra um dos agentes complicadores no
deslocamento e na cena da ocorrncia, j que implicar em limitaes quanto ao espao
disponvel para trabalho.
Para efetuar o preparo da maca rgida, voc necessitar dos seguintes materiais:
O 04 (quatro) cabos solteiros;
O 01 (uma) maca rgida composta de qualquer material.
Mntagem da Maca Rgda
Para realizar a montagem da maca rgida, siga os seguintes passos:
1 Pass: aa a montagem da primeira ala de ancoragem, sobre a cabea da vtima,
iniciando por um n tipo "volta do fiel, por meio de uma das extremidades de um cabo solteiro.
igura 1.3 N tipo "volta do fiel com extremidade livre.
2 Pass: Repita o procedimento anterior na extremidade oposta da maca, realizando o n tipo
"volta do fiel e deixando sobra na extremidade para a unio das pontas livres. Realize o n tipo
"azelha em oito, no seio da ala, para ancoragem.
igura 1.4 Montagem da ala de ancoragem. igura 1.5 Azelha em oito no seio da ancoragem.
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3 Pass: Realize a juno das extremidades livres com o n do tipo "direito com dois cotes.
Este procedimento evitar que, em caso de ruptura dos apoios da maca, a mesma se solte do
sistema de iamento e conduo, vindo a cair. A realizao do cote aps o n um
procedimento que visa impedir que o n principal afrouxe, colocando a maca em risco de
queda.
igura 1.6 N "direito com dois cotes nas extremidades.
4 Pass: Realize a montagem da segunda ala de ancoragem da maca, na regio dos ps da
vtima, de modo que uma das alas de ancoragem seja, pelo menos, 10 cm menor em
comprimento que a outra, pois ao ser realizada a ancoragem da maca nos mecanismos de
iamento e conduo, "um dos lados estar levemente soerguido em relao ao outro.
Geralmente, a cabea fica soerguida em relao aos ps, porm tal procedimento no regra,
podendo ser invertido dependendo a enfermidade que a vtima apresentar.
igura 1.7 Posicionamento da maca aps montagem das alas de ancoragem.
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5 Pass: Com o uso de 01 (um) cabo solteiro, inicie a instalao dos tirantes que mantero a
vtima presa a maca, atravs de um n tipo "volta do fiel com dois cotes, pela regio da cabea
da vtima. Repita o procedimento anterior, com o uso de um segundo cabo solteiro, no lado
oposto ao primeiro n.
igura 1.8 nstalao dos tirantes da maca.
6 Pass: Trance os dois cabos, de modo a realizar 03 (trs) voltas, na regio do trax da
vtima.
igura 1.9 Tranas realizadas sob o trax da vtima.
7 Pass: nverta a posio dos dois cabos e realize, em um ponto mdio de apoio da maca,
uma volta de ancoragem.
igura 1.10 Volta de ancoragem. igura 1.11 nverso dos cabos ps-volta.
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Pass: Trance novamente os cabos, de modo a realizar 03 (trs) voltas, na regio provvel
das pernas da vtima.
igura 1.12 Tranas realizadas sobre as pernas da vtima.
9 Pass: nverta os cabos e realize uma volta de ancoragem na maca. Aps, realize um "cote
sobre a regio dos ps da vtima, invertendo novamente os cabos. Este procedimento realizar
a fixao dos ps na maca, evitando que a vtima deslize para a parte inferior.
igura 1.13 Volta de ancoragem e cote no p esquerdo. igura 1.14 "Cotes realizados sobre os ps.
10 Pass: Passe a ponta dos cabos pela ltima volta de ancoragem, confeccionando uma
volta em ambos os lados. Aps realizar os ns, confeccione um n tipo "n direito com dois
cotes, com a extremidade livre dos cabos. Acondicione a sobra dos cabos entre as pernas da
vtima, de modo que no fiquem livres e prendam em algum obstculo.
igura 1.15 Volta de ancoragem. igura 1.16 N "direito com dois cotes de finalizao.
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11 Pass: A maca est pronta para ser conectada a um dispositivo de iamento e ser
movimentada.
igura 1.17 Vista lateral da maca pronta com ancoragens. igura 1.18 Vista frontal da maca pronta com
ancoragens.
Para conferir maior segurana e estabilidade a este tipo de maca, a mesma poder ser
acompanhada por tirantes do tipo "aranha e imobilizadores, conforme ilustrado a seguir.
igura 1.19 Vista lateral da maca com tirante aranha. igura 1.20 Vista frontal da maca com tirante aranha.
Certifique-se que os ns esto devidamente feitos e apertados, bem como verifique a
condio fsica da maca e dos cabos solteiros. Lembre-se: os cabos solteiros devem ser
acondicionados em local seco, arejado e livre de substncias qumicas que possam afetar as
suas fibras sintticas, o que pode reduzir a sua resistncia e causar graves acidentes. Em caso
de contato com gua, realize a sua secagem de forma estendida e sombra.
1612 Maca EnveIe
Tambm conhecida como "SKED, a maca envelope um equipamento constitudo por
uma lmina plstica altamente resistente, acompanhada por uma mochila e acessrios que
conferem ao equipamento leveza, praticidade e funcionalidade, bem como grande resistncia a
abrases. Estas caractersticas fazem deste tipo de maca uma das opes preferidas pelas
unidades de bombeiros quando o assunto aquisio de materiais para salvamento em altura.
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Pass: Para resgate em espao confinado ou em situaes que exijam a conduo da maca
por arrastamento, o tirante superior poder ser instalado, proporcionando uma ala de trao.
Para instal-la, realize um n tipo "cote do lado externo da maca, no elo imediatamente inferior
ao utilizado no procedimento anterior. Passe a fita pelos elos superiores, conforme a imagem a
seguir e realize o n tipo "cote para finalizar o procedimento, no lado oposto.
igura 1.34 nstalao da ala de trao no elo inferior. igura 1.35 nstalao correta da ala de trao.
9 Pass: A maca est pronta para ser conectada a um dispositivo de iamento e
movimentao ou ser conduzida por trao no solo, se assim a situao requerer e permitir.
igura 1.36 Vista vertical da maca envelope pronta. igura 1.37 Vista lateral da maca com alas de ancoragem.
Devido o material deste tipo de maca ser malevel, em casos de trauma, dever ser feito
o uso da maca rgida conjuntamente, conforme ilustrado a seguir.
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igura 1.38 Vtima de trauma com maca rgida. igura 1.39 Maca envelope combinada com maca rgida.
Se a situao requerer que a vtima seja iada verticalmente, dever ser adicionada
montagem da maca uma ancoragem, de modo que seja possvel conect-la a um dispositivo de
movimentao proporcionando segurana vtima e equipes. Para realizar o procedimento,
siga os seguintes passos:
1 Pass: Aps realizados todos os procedimentos de montagem vistos anteriormente, voc
necessitar do cabo que acompanha a maca para este fim ou cabo solteiro. Caso no disponha
dos cabos, fitas tubulares podero ser utilizadas. Passe os cabos de modo a "costurar as
laterais da maca, deixando as extremidades livres posicionadas na regio dos ps da vtima.
Realize a seguir um n tipo "azelha em oito na altura da cabea, que ser utilizado para
ancoragem. Concluindo, lance mo das extremidades livres na altura dos ps, no lado externo
da lngua inferior, e realize um n tipo "direito com dois cotes para finalizar a fixao,
acondicionando a sobra no interior da maca. Realizar este procedimento evitar que a maca se
prenda a algum obstculo, prevenindo acidentes.
igura 1.40 Costura dos tirantes e n "azelha em oito. igura 1.41 N direito com dois cotes na parte inferior.
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igura 1.42 Demonstrao de iamento vertical 1 igura 1.43 - Demonstrao de iamento vertical 2
Acndcnament da Maca EnveIe
Este tipo de equipamento dispe de mochila prpria para o seu acondicionamento. Para
realizar este procedimento, siga os seguintes passos:
1 Pass: Disponha os tirantes fixos estendidos na parte interna da maca e, pela lngua
superior da maca, inicie o enrolamento da maca. Certifique-se que o material est devidamente
limpo, uma vez que a existncia de sujeiras como galhos, mato e pedras podem danificar o
material e impedir o seu perfeito acondicionamento. Ao enrolar, mantenha as duas mos
firmes, de modo que o processo seja constante. Caso afrouxe reinicie o procedimento, uma vez
que o tamanho inadequado poder impedir a maca de ser acondicionada em sua mochila.
igura 1.44 Tirantes estendidos no corpo da maca. igura 1.45 Enrolamento pela lngua superior.
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2 Pass: Utilize os tirantes fixos inferiores da maca para prend-la, deixando-os estendidos e
rolando a maca por cima dos mesmos. Aps, afivele os tirantes e aperte-os.
igura 1.46 Tirantes inferiores estendidos. igura 1.47 Maca envelope pronta para acondicionamento.
3 Pass: Aps ser acondicionada na mochila, a maca est pronta para transporte.
igura 1.48 Maca acondicionada e pronta para transporte.
Uma vez conhecidas as vantagens, desvantagens, aplicaes, o modo correto de se
realizar a montagem e acondicionamento da maca envelope, este equipamento pode ser um
meio importante para as guarnies de resgate realizarem seus trabalhos da forma mais
eficiente possvel. Para tanto, vale frisar a importncia do treinamento e capacitao constante
das equipes, de modo a massificar as tcnicas e procedimentos, bem como manter o devido
zelo com os materiais.
1613 Maca Cest
Tambm conhecida como Mamute, a maca cesto uma modalidade de equipamento
que voc poder se deparar em alguns quartis do nosso Estado, onde o conhecimento prvio
da sua utilizao e das possveis variaes de uso poder fazer a diferena no atendimento s
ocorrncias.
Dada a sua versatilidade, a maca cesto possui diversas aplicaes, que podem variar
desde o cho de uma fbrica ambientes confinados, estruturas metlicas, construes e
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LlC 09 - MACAS
ambientes naturais, destacando-se o uso em resgate com aeronave. Alguns modelos dispem
de dispositivo de encaixe, o que permite o rebatimento do material, aumentando a
maleabilidade e melhorando as condies de transporte pelas equipes de socorro.
Em contrapartida, embora alguns modelos sejam articulados, este modelo pesa em mdia
12 kg, bem como oferece resistncia de trabalho de aproximadamente 200 kg, o que pode
promover limitaes quanto ao seu transporte e uso em locais acidentados e de mata fechada.
O fator preo se faz entrave sua existncia na maioria dos quartis, uma vez que o seu
custo de aquisio elevado, o que leva a maioria das unidades a optarem por modelos que
permitam a realizao dos trabalhos dentro das condies financeiras disponveis.
A presena de tirantes prprios feitos de poliamida, o fundo composto de polipropileno,
bem como a composio estrutural em ao laminado com tratamento trmico, confere a este
tipo de maca grande durabilidade quando manipulada em ambientes hostis, justificando o seu
uso nos ambientes mais extremos, dentre eles, locais ngremes e ribanceiras. Os perfis de ao
ofertam grande rigidez ao fundo em polipropileno, onde se pode dispensar, em casos extremos,
o uso combinado deste tipo de maca com a maca rgida.
Como o uso de estruturas imobilizadoras de cabea como coxins, colares cervicais, bases
e tirantes so essenciais nos casos de trauma, recomenda-se o uso deste tipo de maca
combinado com maca rgida em ocorrncias desta natureza.
Os seus tirantes podem ser posicionados de diferentes formas, de acordo com o tipo de
leso que a vtima apresentar, sendo as mais usuais a seguintes:
O ita peitoral tipo cruzada, quando requerer maior imobilizao via trax;
O ita peitoral tipo mochila, quando requerer maior imobilizao e o trax no puder ser solicitado;
Nos casos de se utilizar o mtodo de fita peitoral tipo cruzada e mochila, dever ser
confeccionada a fita de quadril, de modo a proporcionar estabilidade vtima em casos de
inclinaes da maca.
Mntagem da Maca Cest
Para realizar a montagem da maca cesto, siga os passos a seguir:
1 Pass: Estenda a maca na superfcie e abra os seus tirantes antes de acondicionar a vtima.
Certifique-se de que os tirantes peitorais inferiores foram anteriormente posicionados, bem
como as conexes do tipo "fmea tenham ficado na parte superior da maca. No realizar este
procedimento implicar em movimentar a vtima desnecessariamente, agravando o seu estado
em caso de trauma.
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igura 1.49 Maca Cesto estendida sobra superfcie. igura 1.50 Posicionamento das fitas peitorais inferiores.
2 Pass: Posicione a fita de quadril no tero mdio da maca, de modo que a conexo tipo
"macho fique disposta no lado esquerdo da vtima. Retorne a fita pelo elo superior, realizando
a conexo na parte superior da pelve.
igura 1.51 Passagem pela ancoragem inferior da maca. igura 1.52 Passagem das conexes da fita pelas alas.
3 Pass: Realize a conexo da fita de quadril. Verifique que este tipo de conexo idntica a
dos demais tirantes.
igura 1.53 ita de quadril devidamente instalada. igura 1.54 orma correta de conectar as fitas da maca.
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Em caso de trauma que inviabilize a instalao da fita peitoral em formato "X, esta fita pode
ser instalada no formato "mochila, conforme ilustrado a seguir:
1 Pass: Repita os procedimentos anteriores at o "4 Passo. Em vez de cruzar a fita peitoral
sobre o trax, leve-a paralelamente ao ombro superior respectivo e conecte-a. Realizado o
procedimento, a maca estar pronta para ser conectada a um dispositivo de iamento e
movimentao, podendo ser movimentada.
igura 1.61 ita peitoral tipo "mochila instalada. igura 1.62 Maca pronta com fita peitoral tipo mochila.
Este tipo de maca, assim como as demais citadas anteriormente, pode ser utilizada
combinada com maca rgida, caso necessite uso de imobilizadores de cabea. Dependendo a
situao, meios de fortuna como ataduras e fitas podem ser utilizados para dar estabilidade a
cabea ou outros membros da vtima. A falta ou ruptura de algum tirante pode ser improvisada
pelos mesmos meios. Salienta-se aqui que estes meios devam ser utilizados apenas em casos
extremos, sendo os equipamentos constituintes deste tipo de material essenciais para a
realizao dos trabalhos da forma mais adequada e segura possvel.
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Lio 10
DESCIDA DE VTIMAS NA VERTICAL
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar as tcnicas e procedimentos do resgate tipo vir|ma-3omoe|ro;
2. Citar as tcnicas e procedimentos do resgate tipo vir|ma-3omoe|ro com maca;
3. Conhecer a tcnica do D|ro-F|xo, sua utilizao e formas de montagem;
4. Diferenciar a tcnica do va| e vem da tcnica do D|ro-F|xo.
5. Realizar a montagem e utilizar as tcnicas de descida vertical apresentadas nesta lio.
esta lio sero mostradas tcnicas de descida na vertical, onde fatores como o
estado em que a vtima se encontra (consciente ou inconsciente, calma ou em pnico, com ou
sem traumas), a quantidade (uma, duas ou mais vtimas), o local (urbano ou rural), a
possibilidade de queda (potencial ou iminente) e outros riscos, iro nortear a ao de socorro
a ser implementada pelas equipes de salvamento. O conhecimento das tcnicas deve ser
aliado a horas de treinamento direcionado a cada situao particular e previsvel, a fim de que
o bombeiro no seja surpreendido no momento da ocorrncia. Antes de qualquer interveno,
um rpido e prvio planejamento deve considerar os riscos e peculiaridades da ocorrncia, a
fim de que seja estabelecida a estratgia e tcnica a ser empregada no salvamento, assim
como ratificadas as funes de cada membro da equipe, conforme treinamento anterior.
1.1 Para maior segurana a ancoragem deve ser feita em um ponto acima de onde a vtima
se encontra, devendo o bombeiro descer de rapel at o patamar onde a vtima est.
Fig. 1 - Ancoragem em um ponto "bomba acima Fig. 2 - Proteo e descida ao patamar inferior.
de onde a vtima se encontra.
Fig. 3 - Bombeiro pronto para descer Fig. 4 - Bombeiro no patamar superior
ao patamar inferior. ao da vtima.
Fig. 5 Passagem dupla pelo freio oito. Fig. 6 Manter a mo de comando
afastada do corpo.
1.3 Se o bombeiro for descer de rapel sem o segurana, dever utilizar um cordelete com n
prussik junto a sua cadeirinha, como no exemplo abaixo, para fazer a sua auto-
segurana.
Fig. 7 Segurana com cordelete e n prussik.
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1.4 Aps acessar o patamar onde a vtima est o bombeiro dever fazer uma cadeirinha de
resgate na vtima com a utilizao de cabos e fitas, utilizar o tringulo de salvamento ou
levar uma cadeirinha pronta para o resgate.
Fig. 8 Cadeirinha com cabo Fig. 9 Tringulo de salvamento.
solteiro.
1.5 A cadeirinha da vtima no deve ser conectada diretamente cadeirinha do bombeiro, mas
sim ao aparelho de freio oito, devendo haver uma distncia suficiente para que a vtima
tenha contato fsico com o bombeiro, sem no entanto correr o risco de tocar ou enroscar-
se ao freio, podendo ser utilizada uma fita tubular.
Fig. 11 Cadeirinha da vtima conectada ao freio Fig. 12 O cabelo deve ser amarrado e
oito do bombeiro. colocado por dentro da roupa.
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1.6 O bombeiro deve manter contato verbal com a vtima, tranqilizando-a, e utilizar as pernas
e as mos de apoio para proteg-la de eventuais obstculos durante a descida.
3.9 Dever ser feito um sistema de segurana com um cordelete e n prussik conforme
exemplo abaixo:
Fig. 35 Sistema de segurana Fig. 36 Sistema de segurana.
com cordelete e n prussik.
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3.10 Poder ser ancorado um cabo na cadeirinha da vtima (se a mesma descer sem o
bombeiro junto) para livr-la de algum obstculo durante a descida, conforme exemplo
abaixo:
Fig. 37 Fixao do cabo na vtima. Fig. 38 Segurana feita pelo bombeiro no solo.
3.11 A vtima ser descida pelo bombeiro que est no patamar onde se encontra a vtima e
deve estar devidamente ancorado.
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Procedimentos da Tcnica Mo Francesa
Foto 01 - Amarrao de 02 hastes Foto 02 - Fixao do mosqueto e oito
de madeira na escada
Foto 03 - Dois bombeiros ficaro responsveis Foto 04 - Com o afastamento cria-se um vo
pelo afastamento da escada entre a edificao e a escada, por onde
ocorrer a descida da vtima
Foto 05 - Um bombeiro ficar na segurana, para Foto 06 - A descida controlada pela corda
estabilizar e evitar o choque da maca com a edificao instalada ao oito fixo na escada e orientada
pela corda guia, para a descida da maca
com segurana
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2. Tcnica Tobog (triIho)
Esta tcnica preconiza utilizar a escada simples, em gancho ou prolongvel como guia
para a descida da vtima, estando apoiada em seus banzos, proporcionando um plano inclinado
para a movimentao da vtima. No pice da escada montado um sistema de oito fixo que ir
controlar a velocidade de descida, podendo a critrio do resgatista estar ancorado em um ponto
bomba ou na prpria escada de resgate. Na base da escada, dois bombeiros controlam o
direcionamento da maca com o precpuo de mant-la entre os banzos da escada.
Vantagem: Esta tcnica muito til em baixas alturas e a rapidez com que montada, no
requerendo um ponto de ancoragem do local do resgate podendo ser realizado na prpria
escada. Tambm quando possumos pequenos obstculos entre o vo da escada e a projeo
vertical do local em que est se resgatando a vtima.
Desvantagem: As limitaes desta tcnica esto relacionadas ao tamanho apenas da escada
e necessidade de no mnimo trs bombeiros para realizar a operao. A remoo da vtima se
dar de maneira inclinada de acordo com a inclinao da escada, podendo ser desconfortvel
para a vtima em traumas que envolvam membros inferiores.
Procedimentos da Tcnica Tobog
Foto 01 - Fixao do oito para controle da velocidade Foto 02 - Fixao de polia para mudana de direo.
de descida E proteo no 1 degrau da escada aps a polia.
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Foto 03 - Detalhe da fixao e proteo Foto 04 - Dois combatentes na segurana,
do degrau. para evitar a sada da maca do trilho
Foto 01 - Amarrao da escada aps posicionada Foto 02 - Vista da amarrao da maca,
prximo da edificao escada e proteo na edificao
Foto 05 - Vista lateral do sistema em funcionamento, Foto 06 - Vista de cima - sistema posicionado e pronto.
com 02 combatentes responsveis por manter
o cabo tensionado
Foto 07 - Vista lateral do sistema em funcionamento Foto 08 - Vista lateral cabo sempre tensionado
(Detalhe para a importncia da proteo na edificao) (Detalhe para a importncia do anteparo na base da escada)
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Lio 13
TRIP PARA RESGATE
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar as caractersticas gerais de um trip.
2. Citar os materiais necessrios para a construo de um trip com meios de fortuna.
3. Montar um trip com meios de fortuna, dentro da tcnica e da sequncia correta.
4. Enumerar as principais vantagens e desvantagens de um trip construdo com
meios de fortuna.
5. Citar as caractersticas de um trip industrial.
6. Montar um trip industrial, dentro da tcnica e da sequncia correta.
7. Enumerar as principais vantagens e desvantagens de um trip industrial.
8. Descrever as peculiaridades para a utilizao do trip para resgate em poos.
9. Descrever as peculiaridades para a utilizao do trip para resgate em pedreiras.
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1. CARACTERSTICAS GERAIS DE UM TRIP:
trip um equipamento composto por trs hastes tubulares, com um encaixe na parte
superior que as mantm unidas, formando uma estrutura piramidal estvel. Ele pode ser
utilizado conjugado com um guincho, com um sistema de multiplicao de fora com polias
fixas e mveis ou com trava-quedas, possibilitando a descida ou iamento de forma altamente
segura.
trip d suporte adequado em locais onde a ancoragem se torna difcil, ou mesmo,
durante o salvamento de vtimas em poos. Esse equipamento essencial no salvamento de
pessoas ou animais em cotas negativas, principalmente nas operaes de entrada, sada e
resgate, alm de trabalhos suspensos em diversos setores de risco para acessos verticais.
Tambm utilizado em operaes em espaos confinados.
Apesar de no ser objeto do nosso estudo, ressalta-se que ainda podem ser montadas
estruturas de monop, bip ou quadrip.
s trips podem ser construdos de duas maneiras: com meios de fortuna ou
industrializado.
2. TRIP CONSTRUDO COM MEIOS DE FORTUNA:
s dispositivos de ancoragem, como o trip, podem ser montados de forma criativa,
utilizando meios de fortuna. trip construdo com tais meios, se montado da maneira correta,
suprir a necessidade de uma forma segura.
1.1. Materiais necessrios:
Para a construo do trip com meios de fortuna, alm dos materiais necessrios para a
montagem dos sistemas de multiplicao de fora, deve-se dispor dos seguintes materiais
bsicos:
- 3 hastes tubulares, de aproximadamente 3,5 metros de comprimento, com espessuras
parecidas;
- 1 cabo solteiro de aproximadamente 6 metros de comprimento;
- 1 cabo para a estabilizao das hastes do trip, com aproximadamente 15 metros
(comprimento suficiente para ligar as bases das 3 hastes, depois de abertas, por voltas do fiel).
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1.2. Sequncia da montagem:
Coloque as 3 hastes tubulares lado a lado, de maneira que as suas bases fiquem alinhadas;
Figura 1 - Hastes tubulares
Com o cabo solteiro, faa uma volta do fiel na haste central, (sem arremate), aproximadamente
30 centmetros do seu topo, de maneira que sobre aproximadamente 50 centmetros de
chicote, para que se possa fazer o arremate;
Figura 2 - Detalhe da volta do fiel na haste central
Entrelace, com o cabo solteiro, de forma alternada, por cima e por baixo, cada uma das 3
hastes do trip, de maneira que cada haste tenha sido envolvida por pelo menos 3 voltas;
Figura 3 - Detalhe do cabo envolvendo as hastes
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D um cote simples em cada vo existente entre as hastes, envolvendo todas as voltas do
cabo (enforcamento), deixando o sistema firme;
Figura 4 - Detalhe dos cotes entre as hastes
Com o restante do cabo solteiro e com o chicote deixado no incio da montagem, faa um n
direito, arrematando-o, com um cote simples, em ambos os lados;
Figura 5 - Detalhe do n direito
Figura 6 - Detalhe do n direito com cote
Coloque as 3 hastes na posio vertical;
Figura 7 Colocando as hastes na vertical
Figura 8 - Colocando as hastes na vertical
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Abra as hastes, formando um tringulo equiltero (observe se a haste central continua no
centro e se as laterais se mantm nessa posio);
Figura 9 - Formando com a base um tringulo
equiltero
Figura 10 - Detalhe das hastes que se mantm nas
posies central e lateral
Para a estabilizao das hastes do trip, use o cabo de aproximadamente 15 metros, fazendo
uma volta do fiel na base de uma das hastes (a volta do fiel da haste por onde se iniciou a
estabilizao com o cabo dever receber um cote duplo, o qual formar a figura de outra volta
do fiel); e
Figura 11 - Detalhe da volta do fiel com cote duplo na primeira haste
Continue fazendo a estabilizao com a volta do fiel nas demais hastes, de maneira a terminar
na mesma haste que se iniciou (tambm fazer cote duplo na ltima volta do fiel).
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Figura 12 - Confeco da volta do fiel
Figura 13 - Colocao da volta do fiel na haste
Figura 14 - Volta do fiel na haste
Figura 15 - Volta do fiel com cote duplo na ltima haste
Aps a montagem, conforme descrito, o trip ficar como na figura abaixo. A partir de
ento, ele j est pronto para receber um sistema de multiplicao de fora, que auxiliar a
equipe de socorristas durante a operao de resgate. sistema dever ser escolhido em
funo da carga a ser iada e do material disponvel.
Figura 16 - Trip pronto para receber o sistema de multiplicao de fora
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Na figura abaixo, como sugesto, apresenta-se um sistema 3 para 1, montado com 1
roldana dupla, presa a um mosqueto oval e duas fitas tubulares; e uma roldana simples, presa
ao socorrista, por meio de um mosqueto oval. cabo tambm dever estar preso ao
socorrista, com uma azelha em oito ligada a um mosqueto.
Observao: a cadeirinha da vtima no dever ser conectada diretamente ao mosqueto que
est preso cadeirinha do socorrista. bserve que na figura abaixo o resgatista leva consigo
um mosqueto sobressalente.
Figura 17 - Socorrista ligado ao sistema de multiplicao de fora
Vantagens:
- Hastes podem ser facilmente encontradas na natureza (troncos de rvores e/ou hastes de
metal), diminuindo consideravelmente o valor para a sua construo;
- Construo bastante simples e rpida, se a tropa estiver treinada;
- Versatilidade, podendo ser montado de vrias maneiras diferentes, de acordo com a
criatividade do resgatista; e
- No h necessidade de ter material armazenado, pois o material pode ser encontrado at
mesmo no local da ocorrncia.
Desvantagens:
- Dependendo do material de fortuna utilizado, pode ser bastante pesado, dificultando a sua
montagem e utilizao;
- Se guardado por um longo perodo ou de maneira inadequada, h deteriorao do material;
- No se tem exatido quanto s cargas de ruptura do material, oferecendo risco na operao;
- Material no certificado ou homologado, assim, em caso de ruptura e acidente, a
responsabilidade recai inteiramente sobre os resgatistas e o comandante da rganizao
Bombeiro Militar.
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2. TRIP INDUSTRIAL
Principais caractersticas:
Aparelho constitudo por pernas telescpicas tubulares, sendo os mais modernos
fabricados em liga leve de alumnio, ajustveis por pinos de segurana de encaixe para
regulagem de altura, sem a necessidade de ferramentas para montagem e desmontagem.
Possui sapatas de borracha antiderrapante, interligadas por correntes, limitando sua
abertura para garantir segurana na aplicao.
topo de alumnio contm roldanas com rolamento liso para passagem do cabo de
salvamento, alm de olhais giratrios para pontos de ancoragem complementares e furos para
colocao de mosquetes e outros equipamentos de trabalho.
Altura: varia de 1,40 m a 3,50 m (de acordo com o modelo).
Sequncia da montagem:
A montagem deste aparelho bastante simples, tendo em vista que ele vem
acondicionado em uma mochila com as suas hastes j conectadas, bastando apenas algumas
aes simples, abaixo descritas, para o seu uso.
Retire o trip da mochila e coloque-o na posio vertical;
Figura 18 - Trip sendo retirado da mochila
Figura 19 - Trip na posio vertical
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Abra as hastes, formando um tringulo equiltero; e
Figura 20 - Abrindo as hastes do trip
Fixe a corrente, por meio da sua malha, a uma das hastes, em seguida, passe a corrente por
entre os olhais das demais hastes. A funo da corrente de evitar a abertura das hastes do
trip durante a operao.
Figura 21 - Detalhe da corrente fixada em uma das hastes
Figura 22 - Detalhe da corrente passada pelos olhais das dema
hastes
Na figura abaixo, o trip montado, pronto para ser utilizado.
Figura 23 - Trip montado
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sistema de articulao do trip, o qual possibilitar o ajuste da altura do aparelho,
bastante simples, composto por pinos colocados em orifcios das hastes e presos por contra-
pinos. Dessa maneira, a articulao bastante simples, permitindo um ajuste de altura rpido.
Ressalta-se que, conforme se aumenta a altura das hastes, se diminui a resistncia do sistema.
s dados de resistncia x altura so fornecidos pelos fabricantes e consultados antes da
operao.
Figura 24 - Detalhe do sistema de articulao
Figura 25 - Detalhe do sistema de articulao
topo do trip apresenta 3 olhais para adaptar um sistema de multiplicao de fora,
permitindo, assim, que a carga esteja sempre corretamente centralizada.
Figura 26 - Vista da parte superior - um ponto de
ancoragem cada lado
Figura 27 - Multiplicao de 3 para 8 pontos
de ancoragem
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Vantagens:
- Alta resistncia, com cargas de ruptura e de trabalho relativamente altas;
- Material leve. Contudo, ressalta-se que se houver a necessidade de transporte do aparelho
pelos socorristas por uma distncia considervel, ser bastante desgastante;
- Possibilidade de ajuste da altura, devido s hastes articulveis, tornando-o bastante verstil;
- As bases das hastes possuem articulaes que permitem que se acomodem em superfcies
planas ou irregulares, permitindo tambm que sejam posicionadas para cravarem em solos de
consistncia moderada, como terra compacta;
- Rapidez na montagem, que bastante simples; e
- Fabricado com base em Normas Regulamentadoras e submetido a certificaes por
entidades credenciadas. Assim, um material altamente confivel e seguro, que segue
padres tcnicos na sua fabricao.
Desvantagens:
- Nem todas as rganizaes Bombeiro Militar do Estado tem acesso, devido ao valor de
compra elevado.
3. UTILIZAO DO TRIP PARA RESGATE EM POOS:
Para fins de salvamento, considerado poo qualquer orifcio (buraco) de rea restrita
(cisternas, fossas, buracos de postes, bueiros, etc.).
Nessas ocorrncias, o salvamento visa retirada de pessoas ou animais. s materiais usados
so, basicamente, os empregados nas atividades em altura e de proteo individual e proteo
respiratria (EP e EPR).
O uso do trip proporcionar as seguintes vantagens:
- a centralizao da corda na abertura, evitando choques com as paredes do poo;
- a facilidade do uso de roldanas e outros materiais multiplicadores de fora, diminuindo o
esforo de iamento;
- melhor espao para a entrada do resgatista e tambm para a sada da vtima, devido altura
da polia por onde passa a corda.
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Antes da entrada, importante a identificao e o gerenciamento de alguns problemas, como:
iluminao, lquido no fundo (gua ou esgoto), espao reduzido, animais peonhentos, animais
no poo e gs nocivo.
Resgate em poo sem maca:
Aps o sistema de multiplicao de foras estar devidamente montado e o socorrista estar
com a sua cadeirinha, ele est pronto para a descida. Um segundo socorrista dever estar
tracionando o cabo de salvamento; ainda, um sistema de segurana (com n prussik) dever
ser montado no cabo que est ligado ao socorrista, pois, caso o segundo socorrista venha a
soltar o cabo de salvamento, no ocorrer uma queda abrupta.
Tanto a descida quanto a subida devero ser feitos em velocidade constante, evitando
solavancos, que podero danificar o sistema, submetendo-o a uma sobrecarga.
Ao acessar a vtima, importante que o resgatista confeccione, de maneira correta, a
cadeirinha de vtima. Esta deve ser ligada ao mosqueto sobressalente e no ao mosqueto do
resgatista.
iamento tambm dever ser feito de maneira contnua. Enquanto isso ocorre, o
resgatista deve sempre proteger a vtima, tendo em vista o dimetro e o espao reduzidos
neste tipo de resgate.
Figura 28 - Detalhe do socorrista protegendo
a vtima
Figura 29 - Detalhe do trabalho do segundo
socorrista
Resgate em poo com maca:
Neste tipo de resgate, devem ser seguidos os mesmos passos e tomadas as mesmas
precaues que no resgate sem maca.
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A maior peculiaridade se relaciona com o espao reduzido, pois, de maneira geral, a
abertura para acesso vtima ser bastante reduzida, o que impossibilita o trabalho da maca
na posio horizontal conforme mostrado nas figuras abaixo. Assim, o socorrista dever tanto
fazer a descida quanto o iamento com a maca na posio vertical. A proteo vtima
tambm se faz fundamental, j que a abertura reduzida e a maca ocupa um espao
considervel. bserve, tambm, que a maca no foi clipada diretamente no mosqueto do
socorrista.
Figura 30 - amento em poo com maca
Antes de se iniciar o iamento, o resgatista deve se assegurar de que todas as
amarraes da maca foram feitas de maneira firme e correta, evitando que a vtima sofra uma
queda e agrave os seus ferimentos.
4. UTILIZAO DO TRIP PARA RESGATE EM PEDREIRAS:
salvamento em pedreira um tema complexo, com uma infinidade de variantes, desde
uma simples ajuda a um acidentado de pouca gravidade em um lugar de fcil acesso at
complicados resgates em locais de difcil acesso e com acidentados graves. No primeiro caso,
poder ser empregado apenas o socorro simples, com poucas medidas e um transporte
improvisado simples, porm, quando o acidente ocorrer em uma pedreira, em um lugar de
difcil acesso ou difcil sada, o socorro torna-se mais complicado.
Nesse tipo de salvamento, o trip uma ferramenta bastante til, pois ser utilizado como
um ponto de elevao, facilitando a montagem do sistema de multiplicao e foras e
melhorando o espao para a descida do resgatista e a retirada da vtima.
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A montagem seguir basicamente o mesmo padro anteriormente apresentado, contudo,
como existem algumas peculiaridades nesse tipo de trabalho, alguns cuidados especiais
devem ser tomados, principalmente no que se refere segurana do sistema.
Figura 31 - Trip montado na borda da pedreira
Diferentemente do resgate em poos, o cabo de salvamento no ser mantido no centro
do trip, dessa maneira, o sistema deve estar ancorado, preferencialmente, em um ponto de
ancoragem natural (pedra, rvore, etc.), que pode ser montado rapidamente e oferece uma
resistncia bastante satisfatria. A ancoragem deve partir do ponto natural at o topo do trip,
de maneira que, ao se tracionar o cabo de salvamento, o sistema no escorregue em direo
ao penhasco.
Figura 32 - Ancoragem em ponto natural
sistema de multiplicao de fora poder ser montado de acordo com a necessidade
imposta em cada situao. importante ressaltar que, como a altura das pedreiras pode variar
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consideravelmente, o comandante da operao deve optar por um sistema que facilite o
iamento do resgatista e da vtima e que o cabo de salvamento tenha tamanho suficiente para
chegar at a vtima.
Figura 33 - Sistema de multiplicao de fora montado
importante ressaltar que aps todo o sistema estar montado e devidamente ancorado, o
resgatista dever descer com um cabo de segurana (backup), pois caso o sistema venha a se
romper ou deslizar, ele ficar preso pelo cabo, que evitar a sua queda.
Figura 34 - Resgatista pronto para a descida
Aps a descida, o resgatista acessar a vtima e de acordo com a deciso do
comandante, iniciar o iamento ou a descida com o acidentado.
iamento ou descida do acidentado s deve ter incio aps a vtima, em caso de estar
consciente, falar como se sente e se est preparada para comear o procedimento. Nesse
momento, o comportamento do resgatista (com ou sem a utilizao da maca) dever ser no
sentido de proteger a vtima (como mostrado nas figuras abaixo), evitando que ela se choque
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contra as paredes da pedreira, de maneira a no agravar os seus ferimentos. Sempre que a
vtima necessitar de pausa para descanso, o socorrista deve aguardar o tempo necessrio para
que ela se restabelea.
Figura 35 - Detalhe do iamento com maca
Figura 36 - Detalhe do socorrista protegendo a vtima
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Lio 14
SISTEMAS DE REDUO DE FORA
OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Executar, na prtica, as principais formas de montagem de sistemas de
reduo de forma e vantagens mecnicas.
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Tcnica de Resgate em Locais com Cotas Negativas
Esta tcnica consiste basicamente na montagem de sistemas de reduo de fora
(polias), variando estes sistemas de acordo com os equipamentos disponveis e a abertura do
poo ou similar em que se encontra a vtima.
Polias so equipamentos mecnicos destinados a aIterar a direo da apIicao da
fora, no caso das poIias fixas, ou muItipIicar a fora apIicada, no caso das poIias
mveis.
O sistema mais simples o 2:1 (dois para um), o que significa que teremos o peso da
carga dividido por dois; e da evoluindo para 3:1, 4:1, 5:1 e assim por diante, at sistemas mais
complexos.
Quase qualquer tipo de polia tcnica se presta para montarmos um sistema de reduo
de carga, porm as de maior dimetro so as mais indicadas, por proporcionarem um melhor
rendimento.
Os sistemas de polias so elementos indispensveis em qualquer tipo de resgate, seja
para elevar uma maca por dezenas de metros ou elevar uma vtima, em suspenso, apenas
alguns centmetros, para podermos transferi-las para uma corda.
Outra aplicao valiosa para os sistemas de polias o iamento ou descida de cargas
pesadas, em torres, por exemplo.
Nas situaes em que no houver disponibilidade de polias, estas podero ser
substitudas por mosquetes, porm haver uma perda significativa de rendimento, devido
ao atrito do cabo com o mosqueto.
importante salientar que em polias de placas laterais fixas deve-se utilizar
preferencialmente mosqueto oval, para que a fora seja distribuda igualmente nos dois
orifcios de fixao do mosqueto.
No caso da polia no possuir o flange ou pino de segurana, um mosqueto deve ser
passado corda e ficar preso ancoragem, funcionando como um backup do sistema
principaI.
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Polia Tandem com flanges de segurana Polia Simples com pino de segurana
Backup confeccionado na polia sem flange ou pino de segurana
1. Vantagem Mecnica
O motivo principal de se utilizar polias reside na vantagem mecnica oferecida pelo
sistema, o que possibilita mover grandes cargas com um mnimo esforo. Por vantagem
mecnica entendemos a relao entre o nmero de poIias mveis do sistema e a reduo da
fora necessria para deslocar a carga. As polias fixas normalmente s direcionam a trao,
agindo to somente de forma a equilibrar as foras.
Chamamos esta relao entre o esforo requerido (fora de resistncia) e o esforo
realizado (fora de ao ou motriz) de vantagem mecnica. Assim, vantagem mecnica o
nmero de vezes que a fora de resistncia maior que a de ao. Podemos determinar a
vantagem mecnica (VM) pela frmula abaixo:
VM =