Estradas florestais

Praticas chaves para o planejamento e gesto de estradas florestais

Primeiro para se planejar uma estrada devemos antes pensar?

Qual o sistema de extrao?

Tipos de planejamentos recomendados Planejamento estratgico- para reas entre 2 e 3 mil hectares; Planejamento ttico para rea menores que 500 hectares; Planejamento de manuteno programa e cronograma
Obs: NO IFT/FFT as atividades de planejamento nos cursos so dadas dentro da rea de uma unidade de trabalho, 100ha.

Premissas:

NA EIR a infra-estrutura deve ser considerada permanente

80% dos danos ao solo e a gua, so gerados pelas obras de infra-estrutura;

Esteira trabalha com 30 a 45% declividade relevo

Skidder trabalha: Morro acima: 20% declividade Morro abaixo 35% declividade

5 a 10 % dos danos ao solo e a gua so gerados pelas atividades de corte e arraste

Etapas de uma estrada bem feita Planejamento Localizao Desenho ou mapeamento construo manuteno Fechamento

Se a estrada permanente
Fluxo de gua Vazo da bacia; Nvel mximo de gua; Tipo de vegetao; rea de drenagem

A eficincia do planejamento da estrada dever vir com:

Minimizao dos custos; Realizao de manuteno; Investimentos na estrada principal; Investimento na segurana; Treinar e capacitar equipe de construo e planejamento;

Fundamental avaliar o planejamento considerando as mitigaes ambientais;

Adotar uma prtica que tenha apoio e atenda as expectativas dos usurios envolvendo-os na aprovao do projeto da estrada

Produzir um trajeto da estrada sem perigo, com uma boa relao custo benefcio, favorvel ao meio ambiente;

Evitar reas problemticas

Aumentar a resistncias as tempestades e aumentar a vida til da estrada

Minimizar a largura da estrada. (padres)

Manter os canais naturais, e fluxo naturais das correntes de gua, e manter passagens para os animais aquticos

Proteger as rea sensveis e reduzir os impactos no ecossistema

Mapear o cruzamento de rios e reas protegidas,

Cruzamento da estrada com rios

melhor ter uma estrada ruim e um bom cruzamento de rios, do que ter um estrada boa e um pssimo cruzamento; Um mau cruzamento no se pode reparar. A maioria do investimento em uma estrada ruim se pode recuperar, porm em um mau cruzamento pouco se pode recuperar.

Cruzamento de rios e igaraps

So pontos caros na construo de estradas. localizar as pontes ou outras estruturas hidrulicas sempre que possvel em reas de rocha, fazendo protees contra eroso evitar locais profundos de aluvio que so susceptveis a assoreamentos, e so mais custosos; Minimizar os encontros da estrada com os rios e igarapsprincipalmente sedimentos Qual o fluxo do curso de gua: seco ou tem fluxo constante; Se a estrada permanente ou temporria

Quanto de terra podemos colocar sobre um bueiro: entre 0,5 e 1 metro.

Minimizar o cruzamento da estrada com canais naturais de drenagem;

Evitar mudanas nos padres naturais de drenagem

 Em igaraps de pouca corrente podemos utilizar passagens molhadas, em lugar de tubos ou bueiros que so mais propensos a entupir. importante proteger uma parte antes e depois da passagem molhada para proteger contra a escavao pela correnteza e impedir acumulo de gua

Minimizar distrbios no solo e nos canais de drenagem

Controlar a gua superficial na estrada e estabilizar o leito de rodagem

Por que?
Para se ter um leiro estvel e seguro; Para sempre que seja possvel usar valas transversais para drenagem superficial, em lugar de tubos ou bueiros , que requerem mais manuteno, e podem entupir durante as fortes chuvas; O Ideal desviar a gua da superfcie da estrada quantas vezes necessrias/;

Evitar reas molhadas, instveis e empinadas

Planejar para evitar zonas problemticas, com altos riscos naturais, tais como deslizamentos de terras, evitar os terrenos com declividade maiores que 60% Evitar topes na estrada superiores a 12 a 15% de declividade, Evitar zonas midas e terrenos saturados; Minimizar os desvios; Ideal planejar entre declividades de 20 30%; reas planas problemas de drenagem

Usar ngulos de corte/ terraplenagem adequadas

Cortes
Depende muito do tipo de solo- mdia 45 1:1 ou :1

Aterros;
2:1 ou 11/2:1 ou 3:1 Aterros ou reas de depsitos de resduos precisam de pelo menos uma estao chuvosa Obs: em mdia depois de soltos os solos se expandem 30%- 1m3 1,3m3

Valetas:
2:1 ou 1:1
Obs A: se tiver problema de tempo investir em compactao

Instalar medidas de estabilizao dos taludes e reduzir desbarrancamentos

Mtodos de estabilizao;
Remover material; Trocar plataforma; Modificar o talude; Uso de vegetao; Estruturas; Sub-drenagens; Muros e aterros reforados.

Proteger a qualidade da gua e reduzir o acmulo de sedimentos nos rios e igaraps;

Revestir a superfcie das estradas (Revestimento);

Devemos considerar o fator de compactao natural de 30%; Ateno ao distribuir piarra, pois a altura de compactao deve ser considerada, quanto mais alto, mais necessrio compactao; Obs: Carregadeira com a concha cheia pode funcionar como um compactador, ela faz 3 vezes mais presso no solo

Controlar a eroso e proteger as reas de solos expostos

Minimizar o desmate da lateral

Investimentos em drenagem e revestimentos

Devemos sempre buscar uma drenagem eficiente

Ter uma boa drenagem superficial das estradas, valas transversais freqentes e pendentes que sigam o contorno do terreno, de maneira que a gua se disperse com freqncia e assim amenize a sua concentrao em cima da estrada

Evitar ou minimizar a construo de estradas em trechos estreitos da encosta de rios, que inevitavelmente se inundam durante as tormentas;

Se faltar revestimento, a estrada ter uma vida til menor Abertura das laterais:
Depender do tipo de solo; Deve ser feito principalmente nas curvas por segurana;

Aplicar medidas de controle de eroso;

Fazer manuteno peridica e rotineira;

Inspeo fundamental

Controlar o uso das estradas

Fechar ou destruir as estradas quando estas no forem mais utilizadas

Recuperar reas de emprstimos

atentar para necessidade de licenciamento ambiental para reas de coleta de material, de acordo com as Leis Estaduais e Federais, ideal preparar um plano operacional de uso da rea de emprstimos, procurando trabalhar no mesmo local em diferentes fases do manejo florestal, concentrar-se no mesmo local de extrao de material Preparar um plano de recuperao para toda rea de emprstimo;
Pois os custos de recuperao representam entre 2 e 5% do custo total da estrada

Se preocupar com a terra viva, os primeiros 15cm de solo que removido para extrao de material (piarra), pois este material ser muito importante durante a recuperao do local. Revegetar a rea de emprstimos aps sua utilizao; Procurar, se possvel, executar a recuperao simultnea aos demais trabalhos, para aproveitar a equipe envolvida;