WEG Motor de Corrente Continua Manual Portugues BR

Motores | Energia | Automao | Tintas
Motores de corrente contnua Linha D

Manual de Instalao, Operao e Manuteno
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Manual de Instalao, Operao e Manuteno

N do documento: 9300.0001 Material: 10218369 Modelos: DNF, DND, DNS, DNE, DNX, DNA, DNX,
DCF, DCD, DCS, DCE, DCX, DCA, DCW
Idioma: Portugus Reviso: 4 Janeiro, 2009

Motores de corrente contnua l 1
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Motores de corrente contnua
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Prezado Cliente,
Obrigado por adquirir o motor de corrente contnua da WEG. um produto desenvolvido com nveis de qualidade e eficincia que garantem um excelente desempenho. Como exerce um papel de relevante importncia para o conforto e bem-estar da humanidade, o motor eltrico precisa ser identificado e tratado como uma mquina motriz, cujas caractersticas envolvem determinados cuidados, dentre os quais os de armazenagem, instalao e manuteno. Todos os esforos foram feitos para que as informaes contidas neste manual sejam fidedignas as configuraes e utilizao do motor. Sendo assim, leia atentamente este manual antes de proceder instalao, operao ou manuteno do motor, para permitir a operao segura e contnua do motor e tambm para garantir a sua segurana e de suas instalaes. Caso as dvidas persistam, solicitamos contatar a WEG. Mantenha este manual sempre prximo ao motor, para que possa ser consultado quando necessrio
ATENO
1. imprescindvel seguir os procedimentos contidos neste manual para que a garantia tenha validade; 2. Os procedimentos de instalao, operao e manuteno do motor devero ser feitos por pessoal qualificado.
NOTAS
1. A reproduo das informaes deste manual, no todo ou em partes, permitida desde que a fonte seja citada; 2. Caso este manual seja extraviado, o arquivo eletrnico em formato PDF est disponvel no site www.weg.net ou poder ser solicitada outra cpia impressa.
WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.
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NDICE
1 2 INTRODUO ..................................................................................................... 7 INSTRUES GERAIS......................................................................................... 8
2.1 2.2 2.3 2.4 INSTRUES DE SEGURANA .......................................................................................................8 RECEBIMENTO.................................................................................................................................8 ARMAZENAGEM...............................................................................................................................8
2.3.1 2.3.2 Rolamentos........................................................................................................................................................................ 8 Resistncia de isolamento ................................................................................................................................................ 8
MANUSEIO .......................................................................................................................................9
INSTALAO .....................................................................................................10
3.1 ASPECTOS MECNICOS ...............................................................................................................10
3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 Fundaes....................................................................................................................................................................... 10 Tipos de bases ................................................................................................................................................................ 12 Alinhamento / nivelamento.............................................................................................................................................. 12 Acoplamentos ................................................................................................................................................................. 13 Proteo dos motores .................................................................................................................................................... 14 Resistncias de aquecimento......................................................................................................................................... 17 Exame preliminar............................................................................................................................................................. 17 Operao......................................................................................................................................................................... 17
3.2
ENTRADA EM SERVIO .................................................................................................................17

3.2.1 3.2.2
MANUTENO...................................................................................................18
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 LIMPEZA/RESISTNCIA DE ISOLAO..........................................................................................18 PORTA-ESCOVAS ..........................................................................................................................18 AJUSTE DA ZONA NEUTRA ...........................................................................................................18 VERIFICAO DA COMUTAO....................................................................................................19 ESCOVAS .......................................................................................................................................19
4.5.1 Adequao das escovas condio de carga............................................................................................................. 20
COMUTADOR .................................................................................................................................20 ROLAMENTOS................................................................................................................................21

4.7.1 4.7.2 4.7.3 Qualidade e quantidade de graxa .................................................................................................................................. 25 Instrues para lubrificao ............................................................................................................................................ 25 Substituio dos rolamentos .......................................................................................................................................... 26 Filtros de ar para os modelos DNF e DCF..................................................................................................................... 26 Filtros de ar para os modelos DNA, DCA, DNW e DCW.............................................................................................. 26 Operaes para desacoplar tacogerador 1r (detalhes do acoplamento - ver manual do tacogerador)................... 27 Operaes para desacoplar tacogerador TCW............................................................................................................ 27 Desmontagem/montagem motor CC ........................................................................................................................... 27
4.8 4.9
VENTILAO ..................................................................................................................................26
4.8.1 4.8.2 4.9.1 4.9.2 4.9.3
DESMONTAGEM/MONTAGEM.......................................................................................................27
4.10
PLANO DE MANUTENO.............................................................................................................28
5 6
ESQUEMAS DE LIGAO...................................................................................29
5.1 CAIXA DE LIGAO PRINCIPAL .....................................................................................................29
PEAS SOBRESSALENTES................................................................................30
6.1 6.2 6.3 6.4 ENCOMENDA .................................................................................................................................30 MANUTENO DO ESTOQUE........................................................................................................30 CONJUNTO VENTILADOR RADIAL.................................................................................................30 LISTA DE PEAS ............................................................................................................................30
7 8 9
ANORMALIDADE EM SERVIO ...........................................................................32 TERMO DE GARANTIA PRODUTOS ENGENHEIRADOS .......................................33 ASSISTENTES TCNICOS ..................................................................................34
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1 INTRODUO
Este manual visa atender todos os motores de corrente contnua da WEG. Motores com especialidades podem ser fornecidos com documentos especficos (desenhos, esquema de ligao, curvas caractersticas, etc.). Estes documentos devem ser criteriosamente avaliados juntamente com este manual, antes de proceder a instalao, operao ou manuteno do motor. Para os motores com grandes especialidades construtivas, caso seja necessrio algum esclarecimento adicional, solicitamos contatar a WEG. Todos os procedimentos e normas constantes neste manual devero ser seguidos para garantir o bom funcionamento do equipamento e segurana do pessoal envolvido na operao do mesmo. A observncia destes procedimentos igualmente importante para que o termo de garantia constante no final deste manual seja aplicado. Aconselhamos, portanto, a leitura detalhada deste manual, antes da instalao e operao do motor e, caso permanea alguma dvida, favor contatar a WEG. AVISOS DE SEGURANA NO MANUAL Neste manual so utilizados os seguintes avisos de segurana:
PERIGO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar morte, ferimentos graves e danos materiais considerveis.
ATENO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar a danos materiais.
NOTA
O texto objetiva fornecer informaes importantes para o correto atendimento e bom funcionamento do produto.
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2 INSTRUES GERAIS
2.1 INSTRUES DE SEGURANA
Todos que trabalham em instalaes eltricas, seja na montagem, na operao ou na manuteno, devero ser permanentemente informados e atualizados sobre as normas e prescries de segurana que regem o servio, e aconselhados a segu-las. Cabe ao responsvel certificar-se antes do incio do trabalho, de que tudo foi devidamente observado, e alertar seu pessoal para os perigos inerentes tarefa proposta. Motores deste tipo quando impropriamente utilizados incorretamente, se receberem manuteno deficiente ou ainda se receberem interveno de pessoas no qualificadas, podem vir a causar srios danos pessoais e/ou materiais. Em funo disto, recomenda-se que estes servios sejam efetuados por pessoal qualificado. Entende-se por pessoal qualificado pessoas que, em funo de seu treinamento, experincia, nvel de instruo, conhecimentos de normas relevantes, especificaes, normas de segurana e preveno de acidentes e conhecimento das condies de operao, tenham sido autorizadas pelos responsveis pela realizao dos trabalhos necessrios e que possam reconhecer e evitar possveis perigos. Equipamentos para combate a incndios e avisos sobre primeiros socorros no devem faltar no local de trabalho, devendo estarem sempre em lugares bem visveis e acessveis.
2.3 ARMAZENAGEM
Caso o motor no seja desempacotado imediatamente, a caixa dever ser colocada em lugar protegido de umidade, vapores, rpidas trocas de calor, roedores e insetos. Os motores devem ser armazenados em locais isentos de vibraes para que os mancais no se danifiquem. Para os motores que possurem resistncias de aquecimento, estas devem ficar ligadas. Qualquer dano pintura ou protees contra ferrugens das partes usinadas devero ser retocadas. Se a armazenagem durar mais de 2 meses, as escovas devem ser levantadas para evitar oxidao do comutador.
NOTA
Antes da entrada em funcionamento, recolocar as escovas nos alojamentos.
2.3.1 Rolamentos
Caso o motor seja colocado em funcionamento aps um perodo de armazenagem menor ou igual a 6 meses, no se faz necessrio o controle. Gire o eixo mensalmente para uma outra posio. Aps um perodo de armazenagem maior que 6 meses, os rolamentos devem ser lubrificados. Caso o motor seja colocado em funcionamento aps um perodo de armazenagem prximo ou maior que 2 anos, os rolamentos devero ser desmontados, lavados com ter de petrleo e checados. Aps a montagem devem ser engraxados. Observar que a graxeira dever ser esvaziada.
2.2 RECEBIMENTO
Os motores fornecidos so testados e esto em perfeitas condies de operao. As superfcies usinadas so protegidas contra corroso. A caixa ou container dever ser checada logo aps sua recepo, afim de verificar-se a existncia de eventuais danos provocados pelo transporte.
ATENO
Qualquer avaria dever ser comunicada imediatamente empresa transportadora, seguradora e WEG. A no comunicao acarretar a perda da garantia. Ao se levantar a embalagem (ou container) deve ser observada as partes de iamento, o peso indicado na embalagem e a capacidade da talha. Motores acondicionados em engradados de madeira devem sempre ser levantados pelos seus prprios olhais ou por empilhadeira adequada e nunca pelo madeiramento. A embalagem nunca poder ser tombada. Coloque-a no cho com cuidado (sem impactos) para evitar danos aos mancais. No retire a graxa de proteo existente na ponta do eixo nem as chapas de fechamento dos furos das caixas de ligaes. Estas protees devero permanecer at a hora da montagem final. Aps o desempacotamento, deve-se fazer uma completa inspeo visual no motor. Para os motores com sistema de travamento de eixo, este deve ser retirado e deve-se girar manualmente o rotor algumas vezes. Casos se verifiquem danos, comunique imediatamente empresa transportadora e WEG. 8 l Motores de corrente contnua
ATENO
Para motores com rolamentos blindados, aps um perodo de armazenagem de 2 anos, necessria a substituio dos rolamentos antes da entrada em funcionamento.
2.3.2 Resistncia de isolamento

Quando o motor no colocado imediatamente em servio, deve-se proteg-lo contra umidade, temperatura elevada e sujeiras, evitando assim, que a resistncia de isolamento sofra com isso. A resistncia de isolamento do enrolamento deve ser medida antes da entrada em servio. Se o ambiente for muito mido, necessria uma verificao peridica durante a armazenagem. difcil prescrever regras fixas para o valor real da resistncia do isolamento de uma mquina, uma vez que ela varia com as condies ambientais (temperatura, umidade), condies de limpeza da mquina (p, leo, graxa, sujeira) e qualidade e condies do material isolante utilizado. Considervel dose de bom senso fruto de experincia, dever ser usada, para concluir quando uma mquina est ou no apta para o servio. Registros peridicos so teis para esta concluso.
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As regras seguintes indicam a ordem de grandeza dos valores que podem ser esperados em mquina limpa e seca, a 40C, quando a tenso de ensaio aplicada durante 1 minuto, fornecida pela curva da figura 2.1, conforme NBR 5165. A resistncia Rm do isolamento dada pela frmula:
Rm = Un + 1
Onde: Rm - Resistncia de isolamento mnima recomendada em Mega Ohm com o enrolamento temperatura de 40C; Un - Tenso nominal da mquina, em kV. Se o ensaio for feito em temperatura diferente, ser necessrio corrigir a leitura para 40C, utilizando-se uma curva de variao da resistncia do isolamento em funo da temperatura, levantada com a prpria mquina. Se no se dispe desta curva, pode-se empregar a correo aproximada fornecida pela curva da figura 2.1, conforme NBR 5165.
Em mquinas novas, muitas vezes podem ser obtidos valores inferiores, devido presena de solvente nos vernizes isolantes que posteriormente se volatilizam durante a operao normal. Isto no significa necessariamente que a mquina est inapta para operao, uma vez que a resistncia do isolamento se elevar depois de um perodo em servio. Em mquinas velhas, em servio, podem ser obtidos freqentemente valores muito maiores. A comparao com valores obtidos em ensaios anteriores na mesma mquina, em condies similares de carga, temperatura e umidade serve como uma melhor indicao das condies da isolao do que o valor obtido num nico ensaio, sendo considerada suspeita qualquer reduo grande ou brusca. Geralmente a resistncia do isolamento medida com um MEGHMETRO. Se a resistncia do isolamento for menor que os valores obtidos pela frmula acima, os motores tero que ser submetidos a um processo de secagem.
2.4 MANUSEIO
Para levantar o motor, use somente os olhais existentes no mesmo. Caso se faa necessrio, use uma travessa para proteger partes do motor. Observe o peso indicado. No levante o motor aos socos ou o coloque no cho bruscamente para assim evitar danos aos mancais. Olhais nas tampas, mancais, radiador, etc., servem apenas para manusear estes componentes e no o motor completo. Nunca use o eixo para levantar o motor por meio de cabos, etc.
Figura 2.1: Coeficiente de variao da resistncia de isolamento com a temperatura.
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3 INSTALAO
Mquinas eltricas devem ser instaladas em locais que permitam fcil acesso para inspeo e manuteno, principalmente no que se refere aos mancais (relubrificao), inspeo das escovas... Se a atmosfera ambiente for mida, corrosiva ou contiver substncias ou partculas abrasivas, importante assegurar o correto grau de proteo. Em nenhuma circunstncia os motores podero ser cobertos por caixas ou outras coberturas que possam impedir ou diminuir a livre circulao do ar de ventilao. As mquinas dotadas de ventilao externas, devem ficar, no mnimo, a 50 mm de altura do piso a fim de deixar margem para a entrada de ar. As aberturas para entrada e sada de ar jamais devero ser obstrudas ou diminudas por objetos, paredes, colunas, etc. O ambiente no local de instalao dever ter condies de renovao de ar da ordem de 20m por minuto para cada 100 kW de potncia da mquina.
3.1 ASPECTOS MECNICOS

3.1.1 Fundaes
A fundao onde est colocado o motor deve ser plana e, se possvel, isenta de vibraes. Recomenda-se, portanto, uma fundao de concreto. O tipo de fundao a escolher depender da natureza do solo no local da montagem, ou da resistncia dos pisos. No dimensionamento da fundao do motor, deve ser considerado o fato de que o motor pode, ocasionalmente, ser submetido a um torque maior que o torque nominal. Se este dimensionamento no for criteriosamente executado poder ocasionar srios problemas de vibrao do conjunto fundao, motor e mquina acionada.
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Na base de concreto dever ser prevista uma placa metlica para apoio do parafuso de nivelamento. Blocos de ferro ou de ao, placas com superfcies planas e com dispositivos de ancoragem, podero ser fundidos no concreto para receber e fixar os ps do motor, conforme sugestes na figura 3.1. Importante observar que todos os equipamentos da estrutura devero ser adequados para transmitir as foras e torques que ocorrem durante a operao.
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Porcas e arruelas Calos Placas de fundao Parafusos de ancoragem Chapas de ancoragem
Fundamento em ao
Base intermediria Porcas e arruelas Cavilha de fundao DIN-259 ou parafuso de ancoragem Calos Placa de fundao
Placa de ancoragem
Blocos de fundao Compensao de altura (fuso de nivelao ou calos)
Figura 3.1: Forma de fixao de motores
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3.1.2 Tipos de bases

a) Bases de concreto (ou chumbadas no concreto) Conforme mencionado no item anterior, as bases de concreto so as mais usuais para acomodar estes motores. O tipo e o tamanho da fundao - ressaltos e/ou reentrncias, parafusos de ancoragem com placas de ancoragem solta ou fundida no concreto dependem do tamanho e do tipo do motor. b) Bases deslizantes Em acionamento por polias o motor deve ser montado sobre a base deslizante (trilhos) e a parte inferior da correia deve preferencialmente estar tracionada. O trilho mais prximo da polia motora colocado de forma que o parafuso de posicionamento fique entre o motor e a mquina acionada. O outro trilho deve ser colocado com o parafuso na posio oposta como mostra a figura 3.2.
3.1.3 Alinhamento / nivelamento

A mquina eltrica deve estar perfeitamente alinhada com a mquina acionada, especialmente nos casos de acoplamento direto. Um alinhamento incorreto pode causar defeito nos rolamentos, vibraes, ruptura do eixo, trepidaes e faiscamento nas escovas. Uma maneira de conseguir um alinhamento correto usando relgios comparadores, colocados um em cada semi-luva, um apontado radialmente e outro axialmente. Assim possvel verificar simultaneamente o desvio de paralelismo, (figura 3.3) e o desvio de concentricidade (figura 3.4), ao dar uma volta completa nos eixos. Os mostradores no devem ultrapassar a leitura de 0,05mm. Se o montador dispuser de experincia suficiente, pode conseguir as condies de alinhamento com um calibrador de folgas e uma rgua de ao, desde que as luvas estejam perfeitas e centradas (figura 3.5).
Figura 3.3: Folga angular (paralelismo).
Figura 3.2: Motor com base deslizante
O motor parafusado nos trilhos e posicionado na fundao. A polia motora ento alinhada de forma que seu centro esteja no mesmo plano do centro da polia movida e os eixos do motor e da mquina estejam paralelos. A correia no deve ser demasiadamente esticada, (ver figura 3.11). Aps o alinhamento, os trilhos so fixados. c) Bases metlicas A base dever ter superfcie plana contra os ps do motor de modo a evitar deformaes na carcaa. A altura da superfcie de apoio deve ser determinada de tal modo que debaixo dos ps do motor possam ser colocadas chapas de compensao numa espessura total de 2 mm. As mquinas no devem ser removidas da base comum para alinhamento; a base deve ser nivelada na prpria fundao, usando nveis de bolha (ou outros instrumentos niveladores). Quando uma base metlica utilizada para ajustar a altura da ponta de eixo do motor com a ponta de eixo da mquina, esta deve ser nivelada na base de concreto. Aps a base ter sido nivelada, os chumbadores apertados e os acoplamentos verificados, a base metlica e os chumbadores so concretados.
Figura 3.4: Folga radial (concentricidade) MAX. 0,05mm.
Figura 3.5: Folga axial de 3 a 4 mm (luvas centradas).
No alinhamento/nivelamento deve-se considerar o efeito da temperatura sobre o motor e a mquina acionada. As diferentes dilataes das mquinas acopladas podem significar uma alterao no alinhamento/nivelamento durante o funcionamento da mquina. Aps o alinhamento do conjunto e verificao do perfeito alinhamento (tanto a frio como a quente) deve-se fazer a pinagem do motor, conforme figura 3.6. Existem instrumentos que realizam o alinhamento utilizando raio laser visvel e computador prprio com programas especficos que conferem alta confiabilidade e preciso ao alinhamento de mquinas.
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Figura 3.7: Montagem de polias. DESMONTAGEM DE POLIAS: Para desmontagem de polias recomenda-se o uso de dispositivos como o mostrado na figura 3.8, procedendo-se com cuidado para no danificar a chaveta e o assento da polia.
Figura 3.6: Pinagem
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Os pinos, porcas e arruelas sero fornecidas com o motor quando solicitados.
3.1.4 Acoplamentos
a) Acoplamento direto Deve-se preferir sempre o acoplamento direto, devido ao menor custo, reduzido espao ocupado, ausncia de deslizamento (correias) e maior segurana contra acidentes. No caso de transmisso com relao de velocidade, usual tambm o acoplamento direto atravs de redutores.
Figura 3.8: Desmontagem de polias.
O posicionamento correto da polia mostrado na figura 3.9.
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Alinhar cuidadosamente as pontas de eixos, usando acoplamento flexvel, sempre que possvel. b) Acoplamento por engrenagens Acoplamento por engrenagens mal alinhadas do origem a solavancos que provocam vibraes na prpria transmisso e no motor. Cumpre cuidar, portanto, para que os eixos fiquem em alinhamento perfeitos, rigorosamente paralelos no caso de engrenagens retas e em ngulo certo no caso de engrenagens cnicas ou helicoidais. O engrenamento perfeito poder ser controlado com insero de uma tira de papel, na qual aparea aps uma volta, o decalque de todos os dentes. c) Acoplamento por meio de polias e correias Quando uma relao de velocidade necessria, a transmisso por correia a mais freqentemente usada. MONTAGEM DE POLIAS: para montagem de polias em ponta de eixo com rasgo de chaveta e furo roscado na ponta, a polia deve ser encaixada at na metade do rasgo da chaveta apenas com esforo manual do montador. Para eixos sem furo roscado recomenda-se aquecer a polia 80oC (figura 3.7). Deve ser evitado o uso de martelos na montagem de polias evitando a formao de marcas nas pistas dos rolamentos. Estas marcas, inicialmente so pequenas, crescem durante o funcionamento e podem evoluir at danificar totalmente o rolamento
Figura 3.9: Posicionamento correto da polia no eixo. FUNCIONAMENTO: evitar esforos radiais desnecessrios nos mancais, situando os eixos paralelos entre si e as polias perfeitamente alinhadas (figura 3.10).
Figura 3.10: Correto alinhamento das polias.
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Correias que trabalham lateralmente enviesadas transmitem batidas de sentido alternante ao rotor, e podero danificar os encostos do mancal. O escorregamento da correia poder ser evitado com aplicao de um material resinoso, como o breu, por exemplo. A tenso na correia dever ser apenas suficiente para evitar o escorregamento no funcionamento (figura 3.11).
TERMOSTATO (BIMETLICO) So detectores trmicos do tipo bimetlico, com contatos de prata normalmente fechados. Estes se abrem com determinada temperatura. Os termostatos so ligados em srie ou independentes conforme esquema de ligao. Caractersticas eltricas: Tenso nominal: 250 V - 50/60 Hz Corrente: 6,3 A cos 1,0 Carga mxima: 8,2 A 500 V .......10 A 250 V .......12 A 110 V Vida til: 10.000 ciclos. TERMISTORES (TIPO PTC ou NTC) So detectores trmicos, compostos de semicondutores que variam sua resistncia bruscamente ao atingirem uma determinada temperatura. Os termistores so ligados em srie ou independentes conforme esquema de ligao.
Figura 3.11: Tenses na correia.
Deve ser evitado o uso de polias demasiadamente pequenas; estas provocam flexes no motor devido ao fato que a trao na correia aumenta medida que diminui o dimetro da polia.
NOTA
Os termostatos e os termistores devero ser conectados a uma unidade de controle que interromper a alimentao do motor ou acionar um dispositivo de sinalizao. TERMORESISTNCIA (TIPO Pt100-RTD) A termoresistncia um elemento de resistncia calibrada, como sua resistncia eltrica varia linearmente com a temperatura, possvel determinar o valor de sua temperatura com a utilizao da tabela. A leitura da temperatura pode ser feita automaticamente atravs de um controlador/indicador conectado aos cabos da resistncia calibrada.
ATENO
Em cada caso especfico do dimensionamento da polia, o setor de vendas da WEG dever ser consultado para garantir-se uma aplicao correta. Devido as tenses existentes nas correias, ocorre uma reao atuando como carga radial na ponta de eixo do motor.
3.1.5 Proteo dos motores

Os motores de corrente contnua podem ser fornecidos com detectores de temperatura instalados nos enrolamentos do estator e/ou nos mancais. Uma proteo adequada contra a sobretemperatura somente ocorre quando os detectores esto devidamente conectados a uma unidade de controle apropriada. Salvo especificao do cliente, os motores de corrente contnua WEG so fornecidos com detectores tipo bimetlico para desligamento em 155oC (classe F) instalados nos enrolamentos do estator. A proteo contra a sobrecarga deve ser prevista no acionamento do motor.
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www.weg.net Tabela 3.1: Variao da resistncia calibrada de platina (Pt100)
C 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
0 100.00 103.90 107.79 111.67 115.54 119.40 123.24 127.07 130.89 134.70 138.50 142.29 146.06 149.82 153.58 157.31
1 100.39 104.29 108.18 112.06 115.93 119.78 123.62 127.45 131.27 135.08 138.88 142.66 146.44 150.20 153.95 157.69
2 100.78 104.68 108.57 112.45 116.31 120.16 124.01 127.84 131.66 135.46 139.26 143.04 146.81 150.57 154.32 158.06
3 101.17 105.07 108.96 112.83 116.70 120.55 124.39 128.22 132.04 135.84 139.64 143.42 147.19 150.95 154.70 158.43
4 101.56 105.46 109.35 113.22 117.08 120.93 124.77 128.60 132.42 136.22 140.02 143.80 147.57 151.33 155.07 158.81
5 101.95 105.95 109.73 113.61 117.47 121.32 125.16 128.98 132.80 136.60 140.39 144.17 147.94 151.70 155.45 159.18
6 102.34 106.24 110.12 113.99 117.85 121.70 125.54 129.37 133.18 136.98 140.77 144.55 148.32 152.08 155.82 159.55
7 102.73 106.63 110.51 114.38 118.24 122.09 125.92 129.75 133.56 137.36 141.15 144.93 148.70 152.45 156.19 159.93
8 103.12 107.02 110.90 114.77 118.62 122.47 126.31 130.13 133.94 137.74 141.53 145.31 149.07 152.83 156.57 160.30
9 103.51 107.40 111.28 115.15 119.01 122.86 126.69 130.51 134.32 138.12 141.91 145.68 149.45 153.20 156.94 160.67
NOTA
Quando houver previso de caixa de ligao para acessrios, nesta caixa estaro os terminais de ligao dos protetores trmicos e outros acessrios. Caso contrrio, os terminais dos acessrios estaro na caixa principal.
ATENO
Lembre-se que os motores somente estaro protegidos quando os detectores estiverem corretamente conectados aos dispositivos de controle e estes estejam operando perfeitamente.
IDENTIFICAO GERAL DOS BORNES DE ACESSRIOS (ESTATOR E MANCAL) 16 a 19 = Resistncias de aquecimento 20 a 27 = Termosensores nos enrolamenos de comutao (Pt100) 28 a 35 = Termosensores nos enrolamentos de excitao 94 a 101 = Termosensores nos enrolamentos de compensao 36 a 43 = Termistores no plo de comutao (PTC) 44 a 51 = Termistores no plo de excitao (PTC) 52 a 59 = Termostatos no plo de comutao (Klixon, Compela) 60 a 67 = Termostato no plo de excitao 110 a 117 = Termostatos nos plos de compensao 68 a 71 = Termosensores nos mancais 72 a 75 = Termistores nos mancais 76 a 79 = Termostatos nos mancais 80 a 82 = Dnamos taquimtricos 83 a 87 = Geradores de pulso 92 e 93 = Freios
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ESQUEMAS DE LIGAES DOS TERMOSTATOS (Klixon, Compela) No plo de comutao (um por plo) - Cd. 9225.
Um por mancal - Cd. 9239.
No enrolamento de compensao (um por plo) - Cd. 9237. No plo de excitao (um por plo) - Cd. 9226.
Um no plo de comutao e um no plo de excitao (ligados em srie) - Cd. 9227.
Um no enrolamento de comutao, um no enrolamento de excitao e um no enrolamento de compensao Cd. 9238.
Um por mancal - Cd. 9230. ESQUEMAS DE LIGAES DOS TERMOSENSORES (Pt100) No enrolamento de comutao (um por plo) - Cd. 9218. Um no enrolamento de comutao, um no enrolamento de excitao e um no enrolamento de compensao (ligados em srie) - Cd. 9228. No enrolamento de comutao (a 3 fios) - Cd. 9219.
No enrolamento de compensao (um por plo) - Cd. 9231. No enrolamento de excitao (um por plo) - Cd. 9220.
ESQUEMAS DE LIGAES DOS TERMISTORES (PTC) No enrolamento de comutao (um por plo) - Cd. 9222.
No plo de excitao (a 3 fios) - Cd. 9221.
Um no plo de comutao e um no plo de excitao Cd. 9228. No enrolamento de excitao (um por plo) - Cd. 9223.
No enrolamento de comutao (um por plo) - Cd. 9232. Dois no enrolamento de comutao e um no enrolamento de excitao - Cd. 9224.
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No enrolamento de Compensao a 3 fios (um por plo) Cd. 9233.
Um no enrolamento de comutao, um no enrolamento de excitao e um no enrolamento de compensao Cd. 9234.
As escovas esto perfeitamente assentadas sobre o comutador, com livre movimentao nos alojamentos e com presso adequada? 6. O sentido de rotao da ventilao independente est correto? 7. A entrada de ar est livre de qualquer obstculo? 8. O filtro de ar est limpo? 9. A resistncia de isolao est dentro de nveis seguros? 10. Os dispositivos de proteo esto ligados e funcionando adequadamente? 11. Certifique-se de que todos os cabos de alimentao, parafusos e porcas estejam firmemente apertados, proporcionando bom contato e que a ligao est de acordo com o indicado no diagrama de ligao.
5.
Um por mancal - Cd. 9235.
3.2.2 Operao
Os motores com ventilao forada devem ter o ar de refrigerao fluindo antes que se d partida no motor. Verifique se a ventoinha gira em sentido correto. Em caso contrrio, inverta dois dos trs cabos de alimentao do motor da ventilao. Primeiramente aplique tenso ao campo, logo aps aplique tenso na armadura, em vazio se possvel. O motor deve partir suavemente, sem faiscamento ou rudos excessivos. Quando o motor for acelerado pela primeira vez, dever ser controlado o seu comportamento, a fim de que eventuais anormalidades possam ser verificadas. O funcionamento do motor ter de ser isento de vibraes. Nenhuma das partes dever revelar aquecimento excessivo. Todos os aparelhos e instrumentos de medio e controle devero ficar sob observao permanente, a fim de que eventuais alteraes possam ser detectadas e sanadas. Quando o motor entra em funcionamento com carga, a comutao deve ser observada atentamente. No caso de faiscamento, procure determinar a causa e solucionar imediatamente, antes que surjam eventuais marcas nas pistas do comutador. Durante a operao normal do motor, verifique possveis desgastes excessivos nas escovas ou faiscamento ou marcas no comutador.
Um por mancal a 3 fios - Cd. 9236.
3.1.6 Resistncias de aquecimento

Para impedir a condensao de gua no interior do motor, quando este permanece desligado, recomenda-se a utilizao de resistncias de aquecimento. Logo aps o desligamento do motor as resistncias devem ser energizadas. Quando o motor entrar em operao, obrigatoriamente as resistncias devem ser desenergizadas. A folha de dados do motor e uma placa de identificao especfica existente no mesmo indicam o valor da tenso de alimentao e a potncia das resistncias instaladas. ESQUEMA DE LIGAO DA RESISTNCIA DE AQUECIMENTO
ATENO
Verifique se a carga exigida do motor est de acordo com suas caractersticas nominais. Caso contrrio necessrio contatar a WEG para anlise da qualidade e quantidade das escovas em funo do regime real de trabalho.
3.2 ENTRADA EM SERVIO

3.2.1 Exame preliminar
Antes de ser dada a partida inicial do motor de corrente contnua ou aps longo tempo sem operao verifique: 1. O motor est limpo? Foram removidos os materiais de embalagem e os elementos de proteo? 2. As partes de conexo do acoplamento esto em perfeitas condies e esto devidamente apertadas e engraxadas onde necessrio? 3. O conjunto est alinhado? (Conforme item 3.1.2). 4. Os rolamentos esto devidamente lubrificados e em condies de funcionamento? (Conforme item 4.7).
NOTA
Para o desligamento dos motores, certifiquese de que a armadura seja desenergizada antes do campo. Caso contrrio, existe o risco de perda total do motor, em funo do disparo do rotor por falta de campo.
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4 MANUTENO
Em uma manuteno de motores de corrente contnua, adequadamente aplicados, deve-se inspecionar periodicamente nveis de isolamento, lubrificao dos rolamentos, vida til dos mancais, nveis de vibrao, desgastes de escovas, comutador e condies dos porta-escovas. A carcaa deve ser mantida limpa, sem acmulo de leo ou poeira na sua parte externa para facilitar a troca de calor com o meio. As no observncias de um dos itens anteriormente relacionados podem significar paradas no desejadas do equipamento. A freqncia com que devem ser feitas as inspees, depende do tipo do motor e das condies locais de aplicao.
Perigo
Antes de tocar qualquer parte interna da mquina, esteja certo de que ela est desenergizada.
4.1 LIMPEZA/RESISTNCIA DE ISOLAO

Uma inspeo regular em intervalos dependentes das condies de servio o melhor meio de evitar paradas anti-econmicas e reparos demorados. A mquina deve ser mantida livre de poeira, sujeira e leo por meio de uma limpeza peridica. Muita ateno deve ser dada limpeza dos suportes dos porta-escovas e dos terminais, que podem ficar cobertos de p. Devem-se remover as escovas e limp-las, para assegurar que se movam livremente no alojamento. Sujeira e p sobre os enrolamentos podem ser removidos com uma escova dura (no metlica) e o leo pode ser removido com um solvente adequado. Os filtros de tela devero ser limpos regular e freqentemente, assim como os feltros. Em caso de trocadores de calor ar/gua, necessria uma limpeza peridica nas tubulaes do radiador a fim de que se retirem quaisquer incrustaes. O comutador deve ser conservado livre de sujeiras, leos, etc.. A resistncia de isolao deve ser verificada regularmente para monitorar os enrolamentos. Aconselha-se a utilizao de um meghmetro de 500 V. Considera-se satisfatrio o enrolamento que apresenta o valor de isolao igual a: RM = Un+1, onde Un em kV (conforme item 2.3.2).
Os conjuntos dos porta-escovas so ajustados na fbrica na posio mais favorvel para a comutao. Esta posio (zona neutra) indicada por marcas de referncia no suporte dos porta-escovas. Uma vez estando ajustado o conjunto porta-escovas, no dever ser mudado de posio, pois serve para qualquer valor de carga. Em caso de necessidade de desmontagem do conjunto, respeitar a marcao para a montagem.
4.3 AJUSTE DA ZONA NEUTRA

Quando for substitudo ou recondicionado o rotor, provvel que a posio do porta-escovas tenha que ser alterado. Para ajustar as escovas na posio neutra (calagem das escovas) proceder da seguinte forma (mtodo prtico): AJUSTE GROSSO 1. 2. Afrouxar os parafusos que prendem o anel do portaescovas; Energizar a armadura (50 a 80% da corrente nominal no mximo por 30 segundos), campo permanece desligado. Para limitar a corrente, usar uma tenso baixa, por exemplo, de bateria;
ATENO
O tempo mximo de 30 segundos deve ser respeitado, sob pena de danificar o comutador. 3. Se a zona neutra estiver desajustada, o rotor tender a girar. Para o ajuste da posio neutra, girar o anel dos porta-escovas no sentido contrrio ao sentido de giro do motor; A zona neutra estar ajustada, quando o rotor ficar parado.
4.2 PORTA-ESCOVAS
Os alojamentos devem permitir a livre movimentao das escovas, porm, folgas excessivas provocam trepidaes e conseqente faiscamento. A presso das molas dever variar entre 200 e 250 g/cm, salvo casos especiais. A distncia entre o porta-escovas e a superfcie do comutador dever ser aproximadamente 2 mm, para evitar quebra das escovas e danos ao comutador.
4.
NOTA
Se ao girar o anel dos porta-escovas para a direita o rotor girar ao contrrio, os cabos dos plos de comutao que so ligados ao porta-escovas esto invertidos. Ligar corretamente os cabos e proceder conforme itens 1, 2 e 3.
Figura 4.1: Porta-escovas
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AJUSTE FINO 1. Aps ajustada a zona neutra (ajuste grosso), ligar o motor com tenso nominal (se possvel corrente nominal); Verificar os dois sentidos de rotao, a diferena no poder ser maior que 1%; Caso a diferena seja maior que 1%, observar em que sentido a rotao est maior. Para diminuir a rotao, girar o anel dos porta-escovas no mesmo sentido de giro do rotor; Para aumentar a rotao, em um determinado sentido, girar o anel dos porta-escovas no sentido contrrio de giro do rotor.
2. 3.
4.
4.4 VERIFICAO DA COMUTAO

Uma comutao bem sucedida definida como a qualidade de comutao que no resulta em prejuzos ao comutador e s escovas, o que prejudicaria o bom funcionamento do motor. A ausncia total de um faiscamento visvel no significa essencialmente uma comutao bem sucedida. Para verificao da comutao deve-se aplicar carga ao motor e observar o faiscamento procurando determinar se este normal ou no. No caso de faiscamento anormal a partir do nvel 1 3/4 (ver tabela 4.2), deve-se determinar a causa ou causas e elimin-las. As fascas resultantes de uma comutao insatisfatria podem ter causas mecnicas, como vibraes na mquina, deformao no comutador, presso inadequada nas escovas, etc.. Causas eltricas como mau contato entre escovas e comutador, problemas no enrolamento dos plos de comutao ou na armadura, picos de corrente, entreferro desajustado, etc.. e aspectos fsico-qumicos, como umidade do ar excessiva e a existncia de vapores ou gases corrosivos no ambiente ou a deposio de leos ou poeira sobre o comutador. O entreferro dos plos de comutao (para mquinas com plos extraveis) ajustado na fbrica, assim como a zona neutra.
Figura 4.2: Nveis de fascamento
4.5 ESCOVAS
A cada mquina de corrente contnua destinada previamente uma qualidade de escova, devendo ser usado sempre o mesmo tipo e quantidade de escova fornecida originalmente (atentar para o descrito no item 4.5.1). Escovas de tipos diferentes no devero ser misturadas. A escolha do tipo de escova feita em funo das caractersticas de cada mquina tais como: velocidade, tenso, corrente, etc.
ATENO
Em caso de necessidade de extrair os plos, obrigatoriamente deve-se respeitar o entreferro original no momento da montagem, assim como o anel dos porta-escovas deve ser ajustado na posio neutra (ver itens 4.3 e 4.4).
NOTA
Qualquer mudana no tipo e quantidade das escovas, dever ser feita sob orientao da WEG, pois diferentes tipos de escovas provocam modificaes no comportamento da mquina quando em servio.
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As escovas devero ser constantemente observadas durante o funcionamento; atentar principalmente para os seguintes itens: Certificar-se que todas as escovas so da mesma qualidade; Certificar-se que as escovas tenham as cordoalhas de mesmo comprimento. Nem curtas e nem compridas demais, para permitir um livre deslizamento; Verificar se ocorre livre movimentao nos portaescovas e se no existe algum material incrustado na superfcie interna deste, que prejudique o movimento das escovas; Assentar as escovas com uma lixa colocada entre a superfcie do comutador e as escovas, com a face abrasiva voltada para superfcie de contato da escova. Utilizar tambm pedra pome; Para controlar o desgaste das escovas, observar a marca em relevo na face lateral (axial) figura 4.3. A mnima altura que a escova deve ter para no ocorrerem danos ao comutador aquela em que a marca de desgaste ainda visvel; Ao substituir escovas, trocar sempre o jogo completo; Ao substituir escovas gastas por outras da mesma granulao, no deve ser removida a patina existente no comutador se ela tiver aspecto normal; Ao substituir escovas por outras de qualidade distinta, deve-se obrigatoriamente retirar a patina existente no comutador, com uso de uma lixa fina.
NOTA
Os motores CC WEG so fabricados para trabalhar em condies de carga nominal ou conforme carga informada pelo cliente durante o pedido. Caso o cliente venha a utilizar o motor com carga diferente da especificada, fica a cargo do mesmo fazer a correta adequao das escovas.
ATENO
A WEG no se responsabiliza pela adequao das escovas com cargas diferentes da especificada.
4.6 COMUTADOR
O bom estado do comutador fundamental para o perfeito comportamento da mquina de corrente contnua. Por isso, importante a sua observao peridica. O comutador deve ser conservado livre da presena de leo e graxa e os sulcos entre as lminas devem ser mantidos limpos. Em condies normais de operao, a patina que se forma sobre o comutador apresentar uma colorao marrom escura ou levemente negra. Se a superfcie est brilhante, lustrosa ou spera, provvel que o tipo das escovas deve ser trocado. Por outro lado, uma camada de colorao negra e espessa, que geralmente ocorre em sobrecargas prolongadas com presena de umidade, indica uma deposio excessiva do material sobre o comutador. Nestes casos esta camada deve ser removida por meio de pedra-pome (artificial) ou lixa fina (n 220). Ao sair da fbrica, o comutador usinado e a patina pr-formada no ensaio. Por isso, no necessita qualquer tratamento na sua superfcie antes do motor ser colocado em funcionamento. O desgaste do comutador ocorre normalmente de modo uniforme ao longo das pistas. Caso seja constatado um desgaste visualmente desuniforme ao longo da periferia do comutador, contatar imediatamente a WEG. O desgaste no comutador medido na posio da pista das escovas em relao superfcie no utilizada. Sempre que esta diferena for superior 0,1mm, o comutador dever ser recondicionado. Se a diferena em altura entre lminas quaisquer adjacentes for maior que 0,005mm, o comutador dever ser reparado. A ovalizao do comutador no dever ultrapassar a 0,1mm. O recondicionamento do comutador consiste basicamente em um torneamento fino e o posterior rebaixamento das lminas de mica. A tabela abaixo indica o mnimo dimetro "desgastado" que o comutador pode ter aps sucessivas usinagens. Para um dimetro menor que o indicado, faz-se necessrio substituir o comutador.
4.5.1 Adequao das escovas condio de carga

O desempenho das escovas depende das mesmas trabalharem dentro das condies normais da mquina. Caso a potncia permanentemente exigida da mquina for inferior potncia nominal, existe a necessidade de uma adequao das escovas em funo da condio de carga de funcionamento.
Figura 4.3: Representao das dimenses das escovas.
ATENO
Caso o exposto acima no seja observado, poder ocorrer desgaste excessivo das escovas, marcao das pistas do comutador e at mesmo danos a isolao do motor, vindo a danificar completamente o mesmo.
20
www.weg.net Tabela 4.1: Dimetro do comutador (mm) DIMETRO DO COMUTADOR (mm) NOVO 90 100 112 (2p) 112 (4p) 132 160 180 200 225 250 (C )* 250 280 (C )* DNF280 315 355 400 450 85 85 92 105 125 145 170 160 190 180 210 210 240 240 270 270 320 380 DESGASTADO 82 82 89 102 121 137 162 152 180 170 200 200 228 228 258 258 306 364
CARCAA
Observe que nenhum resto de mica permanea nas paredes da ranhura. O melhor meio usar uma lente de aumento. Apenas o canto vivo das arestas das lamelas deve ser quebrado, portanto remover uma quantidade mnima de cobre.
ATENO
Convm salientar que a continuidade de operao com um comutador desgastado pode originar faiscamento em nveis excessivos, podendo vir a danificar completamente o motor.
4.7 ROLAMENTOS
A finalidade da manuteno neste caso prolongar ao mximo possvel a vida til dos mancais. A manuteno abrange: a) Observao geral do estado dos mancais. b) Lubrificao e limpeza. c) Exame minucioso dos rolamentos. O controle de temperatura nos mancais tambm faz parte da manuteno de rotina. A temperatura pode ser controlada atravs de termmetros ou de detectores de temperatura embutidos. A sobrelevao de temperatura T no dever ultrapassar os 60C (medido no anel externo do rolamento). Os rolamentos devem ser lubrificados para evitar o contato metlico entre os corpos rolantes e tambm para proteger os mesmos contra corroso e desgaste. As propriedades dos lubrificantes diminuem em virtude do envelhecimento e do trabalho, sendo que os lubrificantes sofrem contaminao em servio, razo pela qual dever haver a relubrificao peridica. Nas mquinas at altura de eixo 132, os rolamentos so com lubrificao permanente, sendo a manuteno mais simples. Ao final da vida til do lubrificante, o rolamento deve ser substitudo. Nas mquinas com altura de eixo 160 em diante, os rolamentos so previstos com dispositivo de relubrificao. O tipo de graxa, a quantidade e o intervalo de relubrificao, se encontram na placa de lubrificao. O tempo mnimo de utilizao da graxa de lubrificao se encontra nas tabelas 4.2, 4.3 e os tipos de rolamentos usados esto na tabela 4.4.
* Mquina compensada O rebaixamento de mica deve ser tal que a profundidade P da ranhura entre lminas fique entre 0,7 e 1,2mm. Esta operao deve ser executada com o mximo cuidado, devendo-se usar uma fresa cilndrica ou uma lmina plana. Ferramentas cnicas no devem ser usadas para esta operao. As rebarbas que se formam devem ser eliminadas mantendo os chanfros nas bordas das lminas conforme figura 4.4.
Figura 4.4: Rebaixamento da mica
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www.weg.net Tabela 4.2: Perodo de lubrificao ROLAMENTOS DAS CARCAAS 90 AT 132 - MQUINAS ABERTAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO 500 600 750 1.000 ROTAO (rpm) 1.200 1.500 1.800 2.400 3.000
EIXO NA HORIZONTAL 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 18.000 16.000 17.000 17.000 15.000 13.500 12.000
EIXO NA VERTICAL 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 18.500 17.000 18.000 18.000 16.000 14.500 13.000 14.000 14.000 12.000 11.000 10.000 11.000 11.000 9.000 8.000 7.500
ACOLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS ABERTAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO 500 600 750 ROTAO (rpm) 1.000 1.200 1.500 1.800 2.400 3.000
EIXO NA HORIZONTAL 6210 6212 6214 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 6310 C3 6312 C3 6314 C3 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.500 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 14.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 14.500 13.000 10.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 14.000 13.000 10.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 14.000 13.000 11.000 9.500 6.500 16.000 16.000 16.000 16.000 15.000 13.000 9.500 8.500 5.500 16.000 16.000 15.500 13.500 11.500 10.000 9.000 6.500 5.500 3.000 16.000 16.000 15.000 13.000 11.000 9.500 6.500 5.500 3.000 16.000 14.000 12.000 10.000 8.500 7.000 6.500 4.500 3.000 800 11.500 9.500 7.500 6.000 5.000 3.500 3.000 350 8.500 8.500 5.000 4.000 2.500 1.500 800 14.000 12.000 10.000 8.000 6.500 5.500 2.500 1.500 11.000 9.000 7.000 5.000 3.500 2.500
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ACOLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS ABERTAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO 500 600 750 ROTAO (rpm) 1.000 1.200 1.500 1.800 2.400 3.000
EIXO NA VERTICAL 6210 6212 6214 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 6310 C3 6312 C3 6314 C3 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 15.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 14.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 14.000 13.000 11.000 16.000 16.000 16.000 16.000 16.000 14.000 12.000 11.000 9.000 16.000 16.000 16.000 14.000 13.000 11.500 11.000 9.000 8.000 6.000 16.000 16.000 16.000 14.000 12.000 11.000 9.000 8.000 6.000 16.000 14.000 13.000 11.000 10.000 9.000 8.000 7.000 6.000 4.000 16.000 14.000 12.000 11.000 9.500 8.000 6.000 5.000 3.500 13.000 11.000 9.500 8.500 7.000 6.000 5.500 4.000 3.500 2.000 13.000 11.000 9.500 8.000 7.000 6.000 4.000 3.500 2.000 10.000 9.000 7.500 6.000 5.000 4.000 4.000 3.000 2.000 500 7.000 6.000 4.500 4.000 3.000 2.000 2.000 5.500 4.000 3.000 2.500 1.500 900 500 8.500 7.500 6.000 5.000 4.000 3.500 1.500 900 7.000 5.500 4.500 3.000 2.000 1.500
Tabela 4.3: Perodo de relubrificao ROLAMENTOS DAS CARCAAS 90 AT 132 - MQUINAS FECHADAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO 500 600 750 1.000 ROTAO (rpm) 1.200 1.500 1.800 2.400 3.000
EIXO NA HORIZONTAL 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 19.000 18.000 18.000 18.000 16.000 15.000 13.500 14.000 14.000 13.000 12.000 11.500 11.500 11.500 10.500 10.000 9.000 9.000 9.000 8.000 7.500 7.000 7.000 7.000 6.500 6.000 5.500 5.500 5.000 5.000 4.500 4.000 4.500 4.500 4.000 3.500 3.000
EIXO NA VERTICAL 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 18.000 18.000 16.500 15.500 14.500 14.500 14.500 13.500 12.000 11.500 11.500 11.500 10.500 10.000 9000 9.500 9.500 8.500 7.500 7.000 7.500 7.500 6.500 6.000 5.500 5.500 5.500 5.000 5.000 4.500 4.500 4.500 4.000 4.000 3.500 3.500 3.500 3.000 3.000 2.500 3.000 3.000 2.500 2.000 2.000
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ROLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS FECHADAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO 500 600 750 1.000 ROTAO(rpm) 1.200 1.500 1.800 2.400 3.000
EIXO NA HORIZONTAL 6210 6212 6214 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 6310 C3 6312 C3 6314 C3 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3 16.000 16.000 16.000 16.000 15.500 13.500 11.500 11.000 9.750 16.000 16.000 15.000 13.500 11.750 11.000 10.750 9.500 9.000 8.000 16.000 16.000 14.500 13.000 11.500 10.750 9.250 8.750 7.500 15.000 13.000 11.500 10.500 9.500 8.750 8.500 7.500 7.000 6.000 13.000 11.750 10.750 9.750 9.000 8.250 7.000 6.500 5.500 11.250 10.000 9.000 8.000 7.250 6.750 6.500 5.750 5.250 4.250 9.750 8.750 7.750 7.000 6.250 5.750 4.750 4.250 3.500 8.000 7.250 6.250 5.750 5.250 4.750 4.500 4.000 3.250 2.500 8.000 7.000 6.250 5.500 5.000 4.500 3.500 3.250 2.500 6.750 5.750 5.000 4.500 4.000 3.500 3.250 2.750 2.500 2.000 6.250 5.500 4.750 4.250 3.750 3.250 2.500 2.250 1.500 5.250 4.500 4.000 3.500 3.000 2.500 2.250 2.000 1.500 1.750 5.000 4.250 3.750 3.250 2.750 2.500 2.000 1.500 750 4.250 3.500 3.000 2.500 2.250 1.750 1.750 1.250 750 3.000 2.500 2.000 1.500 1.250 1.000 750 2.250 1.750 1.250 1.000 750 500 3.500 3.000 2.500 2.000 1.750 1.500 750 500 2.750 2.250 1.750 1.250 1.000 750
ROLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS FECHADAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO 500 600 750 1.000 ROTAO (rpm) 1.200 1.500 1.800 2.400 3.000
EIXO NA VERTICAL 6210 6212 6214 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 6310 C3 6312 C3 6314 C3 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3 12.500 11.500 10.500 9.500 9.000 8.250 7.250 7.000 6.000 10.750 9.750 8.750 8.000 7.500 7.000 6.750 6.000 5.750 4.750 10.500 9.500 8.500 7.750 7.250 6.750 5.750 5.500 4.750 8.750 8.000 7.250 6.500 6.000 5.500 5.500 5.250 4.500 3.750 8.250 7.250 6.750 6.000 5.500 5.250 4.500 4.000 3.500 7.000 6.250 5.750 5.000 4.500 4.250 4.000 3.500 3.250 2.750 6.000 5.500 4.750 4.250 4.000 3.500 3.000 2.750 2.250 5.000 4.500 4.000 3.500 3.250 3.000 2.750 2.250 2.000 1.500 5.000 4.500 4.000 3.500 3.000 2.750 2.250 2.000 1.500 4.250 3.500 3.250 2.750 2.500 2.250 2.000 1.750 1.500 1.000 4.000 3.500 3.000 2.750 2.500 2.000 1.500 1.250 1.000 3.250 2.750 2.500 2.250 1.750 1.500 1.500 1.000 1.000 500 3.250 2.750 2.500 2.000 1.750 1.500 1.000 1.000 500 2.500 2.250 2.000 1.500 1.250 1.000 1.000 750 500 1.750 1.500 1.250 1.000 750 500 500 1.500 1.000 750 750 500 2.250 2.000 1.500 1.250 1.000 1.000 500 1.750 1.500 1.250 750 500 500
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www.weg.net Tabela 4.4: Tipos de rolamentos por carcaa Carcaa 90 100 112-2P 112-4P 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 Rolamento dianteiro 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 6310 6312 6314 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3 Dimetro Interno 25 25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 105 120 130 150 Qtde. de graxa 5 5 10 10 10 15 20 25 35 40 50 55 75 85 105 Rolamento traseiro 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 6210 6212 6214 6216 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 Dimetro Interno 25 25 30 35 40 50 60 70 80 80 90 100 120 130 150 Qtde. de graxa 5 5 10 10 10 10 15 15 20 20 20 30 45 45 60
ATENO
Para os motores WEG a graxa padro a POLYREX EM (Fabricante: Esso) a base de Poliuria. Para rolamentos relubrificveis (motores de carcaa 160 e acima), a especificao desta graxa, bem como os intervalos de lubrificao e quantidade de graxa, encontra-se indicados na placa de identificao dos rolamentos fixada na carcaa do motor.
4.7.1 Qualidade e quantidade de graxa

importante que se faa uma lubrificao correta, isto , aplicar a graxa correta e em quantidade adequada, pois tanto uma lubrificao deficiente quanto uma lubrificao excessiva trazem efeitos prejudiciais. A lubrificao em excesso acarreta elevao de temperatura, devido grande resistncia que oferece ao movimento das partes rotativas, e principalmente devido ao batimento da graxa, que acaba por perder completamente suas caractersticas de lubrificao. Isto pode provocar vazamento, com penetrao de graxa para o interior do motor e deposio sobre as bobinas, comutador e escovas. O rudo nos mancais dever ser auscultado a intervalos que podero variar de 1 a 4 meses. Um ouvido bem treinado perfeitamente capaz de distinguir o aparecimento de rudos anmalos, mesmo empregando os meios mais simples (uma chave de fenda, uma vareta, etc.). Um zumbido uniforme sinal de que o rolamento est trabalhando em perfeitas condies. A graxa para lubrificao dos rolamentos deve ser a saponificada base de ltio. Essa graxa nunca dever ser misturada com outras que tenham base de sdio ou de clcio.
aconselhvel fazer a relubrificao durante o funcionamento do motor, de modo a permitir a renovao da graxa no alojamento do rolamento. Se isto no for possvel devido presena de peas girantes perto da engraxadeira (polias, etc.) que podem por em risco a integridade fsica do operador, procede-se da seguinte maneira: Injeta-se aproximadamente metade da quantidade total estimada da graxa e coloca-se o motor a girar durante aproximadamente 1 minuto em plena rotao; Desliga-se o motor e injeta-se o restante da graxa.
ATENO
Graxas com diferentes tipos de base nunca devero ser misturadas. Exemplo: Graxas base de Ltio nunca devem ser misturadas com outras que tenham base de sdio ou clcio.
NOTA
1. A injeo de toda a graxa com o motor parado pode levar a penetrao de parte do lubrificante no interior do motor, atravs da vedao interna da caixa do rolamento, o que pode prejudicar seriamente a comutao vinda a provocar paradas prolongadas do equipamento. 2. importante manter as graxeiras limpas antes da introduo da graxa a fim de evitar a entrada de materiais estranhos no rolamento. Para lubrificao, use exclusivamente pistola engraxadeira manual.
4.7.2 Instrues para lubrificao

Para os motores nas carcaas 160 e superiores, o sistema de lubrificao foi projetado para que na relubrificao dos rolamentos, toda a graxa antiga seja removida das pistas dos rolamentos e expelida atravs de um dreno que permite a sada e impede a entrada de poeira ou outros contaminantes nocivos ao rolamento. Este dreno tambm evita a danificao dos rolamentos pelo conhecido problema de relubrificao excessiva.
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4.7.3 Substituio dos rolamentos

No se deve remover o rolamento do eixo, a menos que seja absolutamente necessrio. O eixo no deve sofrer batidas ou choques, que podem causar marcas nas pistas dos rolamentos. Estas marcas, embora invisveis a olho nu, podem resultar em funcionamento ruidoso e rpido desgaste dos rolamentos.
ter que ser removida antes que o motor seja colocado em funcionamento. A mquina necessita de ar puro e relativamente mido (no totalmente seco, pois isto pode prejudicar o comportamento das escovas). Pontos mal vedados que permitam penetrao de poeira, leo, gua ou vapor, tero de ser eliminados. O motor deve ser ventilado de acordo com a vazo de ar recomendada.
4.8.1 Filtros de ar para os modelos DNF e DCF

Os motores CC providos com ventilao forada independente possuem filtro de ar na entrada de ar do ventilador, para impedir que o p e partculas do ar ambiente penetrem para o interior do motor, conforme figura abaixo.
Figura 4.5: Extrator de rolamentos
Filtro (manta filtrante classe G-4) A desmontagem dos rolamentos no difcil, desde que sejam usadas ferramentas adequadas (extrator de rolamentos com 3 garras conforme figura 4.5). As garras do extrator devero ser aplicadas sobre a face lateral do anel interno a ser desmontado, ou sobre uma pea adjacente. essencial que a montagem dos rolamentos seja efetuada em condies de rigorosa limpeza e por pessoal competente, para assegurar um bom funcionamento e evitar danificaes. Rolamentos novos somente devero ser retirados da embalagem, no momento de serem montados.
Figura 4.6: Filtro de ar modelo (DNF e DCF)
Antes da colocao do rolamento novo, ser necessrio corrigir quaisquer sinais de rebarba ou pancadas no assento do rolamento no eixo. Os rolamentos no podem receber golpes diretos durante a montagem. Recomendase que sejam aquecidos (aquecedor indutivo) visando, a partir da dilatao do anel interno, facilitar a montagem. O apoio para prensar o rolamento deve ser aplicado sobre o anel interno.

4.8 VENTILAO
Quanto ao tipo de ventilao, os motores CC podem ser: Auto-ventilados (tipo DNS/DCS); Ventilao forada (tipo DNF/DCF e DNX/DCX); Sem ventilao (tipo DNE); Com trocador de calor ar-ar (tipo DNA + DCA); Com trocador de calor ar-gua (tipo DNW + DCW). Deve-se verificar o sentido de rotao da ventoinha (conforme seta indicativa). A operao com sentido invertido, reduz consideravelmente a vazo de ar provocando sobreaquecimento na mquina. Deve-se eliminar qualquer obstculo que impea a circulao normal do ar interno ou externo. No caso de motores com trocador de calor ar-ar, este pode estar equipado com termostatos, detectores de fluxo de ar, filtros, etc., que devem ser testados quanto ao seu perfeito funcionamento. No caso de trocadores de calor ar-gua certificar-se tambm que esteja circulando a vazo de gua especificada para os radiadores. Para motores com ventilao forada por meio de dutos, toda impureza que possa ter se acumulado no fundo e nas paredes dos dutos de ventilao, por ocasio dos trabalhos de montagem (manuteno ou pela operao)
Os filtros de ar devem ser inspecionados regularmente. A queda de presso nos filtros devido a impurezas do meio ambiente dever ser constantemente observada. As mantas filtrantes podem ser limpas com jatos de ar ou, dependendo do grau de sujeira, lavando-as com gua e detergente comum. Caso o filtro esteja impregnado com p contendo graxa, necessrio lav-lo com gasolina, tricloritileno ou gua quente com aditivo P3. Todos os filtros devem ser secados depois da limpeza evitando torc-los. Se necessrio, faa a substituio do filtro.
4.8.2 Filtros de ar para os modelos DNA, DCA, DNW e DCW

Filtro
Figura 4.7: Filtro de ar modelo (DNW e DCW)
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Filtro
4.9 DESMONTAGEM/MONTAGEM
4.9.1 Operaes para desacoplar tacogerador 1r (detalhes do acoplamento - ver manual do tacogerador)
O tacogerador 1R pode ser fixado por flange ou por ps, sendo que acoplado ao motor atravs de um acoplamento flexvel. Para sua retirada, desconectar os cabos de alimentao, soltar os parafusos de fixao com o motor e retirar o tacogerador completo. Sacar o meio acoplamento do eixo do motor.
Figura 4.8: Filtro de ar modelo (DNA e DCA)
Os motores CC providos com trocador de calor possuem filtro de ar no interior do trocador de calor para reter o p proveniente do desgaste das escovas impedindo que o mesmo penetre para o a parte ativa do motor. Este filtro est disposto em placas metlicas com manta filtrante, conforme figura abaixo:
4.9.2 Operaes para desacoplar tacogerador TCW

At motores carcaas 132 o rotor do TCW montado diretamente sobre o eixo do motor e a carcaa do TCW fixada na tampa do motor. Acima da carcaa 132 o rotor do TCW montado sobre um arrastador e este fixado ao eixo do motor. A carcaa do TCW fixada na tampa como no caso anterior.
Manta filtrante classe G-4, com densidade progressiva. Eficincia gravimtrica maior que 90%
4.9.3 Desmontagem/montagem motor CC NOTA
O filtro deve ser inspecionado regularmente e substitudo sempre que houver necessidade, seguindo o procedimento abaixo: 1. Abra a tampa de acesso ao filtro 2. Retire os quadros metlicos com as mantas filtrantes; 3. As mantas filtrantes podem ser limpas com jatos de ar ou, dependendo do grau de sujeira, lavando-as com gua e detergente comum. Caso o filtro esteja impregnado com p contendo graxa, necessrio lav-lo com gasolina, tricloritileno ou gua quente com aditivo P3. 4. Se necessrio, faa a substituio das mantas seguindo a orientao do fluxo de ar descrita a seguir:
Antes de tocar qualquer parte interna da mquina certifique-se de que no existam tenses, abrindo todos os cabos de alimentao da armadura e campo. 1. Primeiramente retirar o conjunto de ventilao (trocador de calor ou siroco se houver); 2. Aps a retirada do tacogerador (se houver), abrir as tampas de inspeo do motor e retirar as escovas;
NOTA
Recomenda-se uma anlise nas condies das escovas, procurando determinar qualquer anormalidade. Caso as escovas possuam condies de uso, acondicion-las em local seguro. 1. Proteger o comutador com cartolina ou similar a fim de que no se danifique durante a desmontagem. 2. Retirar o anel de fixao externo traseiro, soltar a tampa traseira e sac-la; 3. Retirar o rotor juntamente com a tampa dianteira, do interior do motor.
5. Recoloque e fixe as placas com as mantas no interior do trocador de calor.
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4.10
PLANO DE MANUTENO
O plano a seguir orientativo, podendo ser ajustado s necessidades do usurio. Com a implantao de um bom plano de manuteno possvel evitar paradas dispendiosas e reparos demorados.
COMPONENTE SEMANALMENTE
MENSALMENTE
SEMESTRALMENTE
ANUALMENTE (reviso parcial)
CADA 3 ANOS (reviso completa)

Escovas e porta-escovas.
Examinar as escovas quanto ao desgaste e a mobilidade e o estado dos portaescovas.

Comutador.
Verificar o estado e o desgaste do comutador.

Verificar o comprimento das escovas. Quando a marca de limite de desgaste da escova desaparecer, as escovas devem ser substitudas. Use escova do mesmo tipo para reposio. Verificar se o desgaste normal e a mobilidade no porta-escova. Escovas lascadas ou quebradas devem ser substitudas. Remover algumas escovas e verifique a superfcie em contato com o comutador. reas escuras indicam problemas na comutao. Limpar as escovas e os portaescovas aspirando o p ou com jato de ar seco. Verificar a formao da ptina, devendo estar com uma colorao levemente enegrecida e brilhante. Sentir a trepidao das escovas com um basto de fibra colocado sobre a escova. Escovas saltando provocam faiscamento, aquecimento e desgaste excessivo do comutador e escovas. Neste caso o comutador dever ser usinado. Observar se no h vazamentos de graxa nos assentos dos rolamentos. Se houver, corrigir antes de pr a mquina em funcionamento. Verificar o rudo nos rolamentos. Se o rolamento apresenta rudos progressivos, deve ser substitudo na prxima parada. Relubrificar se for o caso, conforme tabela 4.4. Limpar conforme item 4.8. Trocar quando necessrio.
Verificar o desgaste da superfcie e o estado da ptina.
Rolamentos/ mancais.

Filtro de ar.
Verificar o rudo em todos os rolamentos. Retirar os anis externos e inspecionar o estado da graxa. Respeitar tabelas de perodo de lubrificao.
Controle minuscioso dos mancais. Respeitar as tabelas de perodo de lubrificao.

Enrolamentos de carcaa e armadura.
Medir a resistncia de isolamento e respeitar os valores segundo item 2.3.2, caso necessrio proceder uma limpeza completa no motor. Verificar presso, vazo, filtros, etc. Verificar todas as ligaes eltricas, e reapertar se for necessrio. Verificar sinais de mau contato (arcos, descolorao, aquecimento), solucionar se necessrio. Inspecione o aperto dos parafusos do motor com a base e checar todos os parafusos de acoplamento.
Ventilao.

Motor completo.
Verificar os nveis de vibrao, valores de at 4,0mm/seg so admissveis. Observar se existe algum rudo anormal.
Fazer uma limpeza rigorosa da mquina, retirando o excesso de p de escova.

Desmontar o motor e checar todos os componentes. Limpar as caixas de ligaes, reapertar as conexes. Checar o alinhamento e o acoplamento. Testar o funcionamento dos dispositivos de proteo.
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5 ESQUEMAS DE LIGAO
5.1 CAIXA DE LIGAO PRINCIPAL
Esquema de ligao com excitao independente Cd. 9201.
Rotao horria
Esquema de ligao com excitao composta aditiva Cd. 9213.

Rotao horria
Rotao anti-horria
Rotao anti-horria
Esquema de ligao com excitao srie Cd. 9202.
Rotao horria
Rotao anti-horria
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6 PEAS SOBRESSALENTES
6.1 ENCOMENDA
Ao se fazer uma encomenda de peas sobressalentes, deve-se indicar o tipo do motor e o nmero de srie da mquina conforme especificado na placa de identificao.
6.4 LISTA DE PEAS

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Anel de fixao, lado acionado externo Niple de lubrificao Protetor para niple Caixa coletora de graxa Centrifugador de graxa, lado acionado Rolamento, lado acionado Tampa dianteira 7.1. Tampa da abertura lateral 7.2. Olhal de suspenso Anel de fixao, lado acionado interno Enrolamento de compensao Enrolamento de excitao Enrolamento de comutao Carcaa 12.1. Anel da carcaa, lado acionado 12.2. Anel da carcaa, lado no acionado Rotor completo 13.1. Anel para balanceamento do rotor Comutador 14.1. Bandeira do comutador Porta escovas completa 15.1. Escova 15.2. Rgua das escovas 15.3. Anel suporte da rgua das escovas Anel de fixao, lado no acionado interno Tampa da abertura superior 17.1. Veneziana (IP23) 17.2. Chapa superior Rolamento, lado no acionado Centrifugador de graxa, lado no acionado Anel de fixao, lado no acionado externo Disco de vedao Tela de entrada de ar Direcionador de ar Carcaa do ventilador Ventilador 25.1. Parafuso de fixao do cubo 25.2. Arruela de fixao do cubo 25.3. Cubo do ventilador Motoventilador Caixa de ligao 27.1. Tampa de sada dos cabos 27.2. Placa de ligao para fixao dos cabos 27.3. Trilho de fixao dos conectores 27.4. Aterramento
6.2 MANUTENO DO ESTOQUE

Recomendamos manter em estoque as peas que, em funcionamento normal, apresentam desgaste: Jogo de rolamentos; Escovas (tipo e quantidade conforme especificado); Feltros para filtro (se houver). As peas sobressalentes devem ser armazenadas em ambientes limpos, secos e bem arejados. Se possvel, sob uma temperatura constante.
8. 9. 10. 11. 12.
6.3 CONJUNTO VENTILADOR RADIAL

Motor CC DNF090 DNF100 DNF112 DNF132 DNF160 DNF180 DNF200 DNF225 DNF250 DNF280 DNF315 DNF355 DNF400 DNF450 Conjunto ventilador radial D - 03 D - 03 D - 04 D - 05 D - 06 D - 064 D - 064 L - 08 L - 08 L - 09 L - 155 L - 155 L - 12 L - 13
13. 14. 15.
16. 17.
18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.
26. 27.
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7 ANORMALIDADE EM SERVIO
ANOMALIA CAUSAS PROVVEIS PROVIDNCIAS
Motor no arranca em vazio.

Circuito de armadura interrompido. Bobinas comutao ou armadura em curto. Sistema de acionamento defeituoso. Porta-escovas fora de zona neutra. Circuito de campo interrompido.
Examinar condutores de entrada e bornes. Identificar o curto-circuito e recuperar. Verificar se h interrupo ou defeito no sistema
de acionamento. Ajustar a zona neutra. Eliminar a interrupo. Sanar o defeito. Recondicionar a armadura. Examinar o comutador e eliminar o curtocircuito. Recondicionar a armadura. Verificar a demanda da rede. Reajustar a posio das escovas na zona neutra tal como indicado na marcao. Ajustar limite de corrente do acionamento. marcao.
Motor arranca aos solavancos.
Sistema de acionamento defeituoso. Curto entre espiras na armadura. Curto entre lminas do comutador.
Curto entre espiras na armadura. Queda de tenso. Escovas deslocadas da zona neutra. Sistema de acionamento mau ajustado.
Motor no aceita carga.
Motor roda demasiadamente acelerado e oscila quando enfrenta carga.
Escovas deslocadas da zona neutra. Circuito de campo interrompido ou reostato de

campo com resistncia excessiva.
Reajustar a posio das escovas, obedecendo a Sanar a interrupo. Ajustar a resistncia

corretamente.
Enrolamento em srie, auxiliar, ligado errado. Sobrecarga. Volume de ar refrigerante no suficiente. Curto-circuito nos enrolamentos de armadura e
campo.
Verificar a ligao e corrigi-la. Testar tenso e corrente. Eliminar a sobrecarga. Verificar o sentido de rotao da ventilao.
Limpar dutos de ar e/ou filtros. Substituir os filtros se necessrio. Verificar os enrolamentos e os pontos de solda. Reparar as bobinas. Fech-la. Retirar o excesso. Relubrificar com graxa correta. Substituir rolamento. Diminuir velocidade ou retirar carga excessiva. Usinar, rebaixar a mica e quebrar os cantos das lamelas. Limpar o comutador. Adequar as escovas em funo da carga. Rebaixar a mica e quebrar os cantos das lamelas. Verificar, caso necessrio, consultar a fbrica. Substituir por outra de mesmo tipo. Verificar que sejam usadas apenas escovas do tipo especificado em funo da carga. Substituir escovas. Lixar a escova e amold-la inteiramente curvatura do comutador. Verificar a tolerncia dimensional das escovas. Ajust-las obedecendo a marcao. Identificar o curto-circuito e elimin-lo.
Aquecimento anormal em servio.
Tampa de inspeo do lado do ventilador aberta.

Aquecimento anormal dos rolamentos

Excesso de graxa. Graxa em mau estado ou incorreta. Rolamento em mau estado. Velocidade ou carga excessiva. Comutador ovalizado. Superfcie do comutador muito suja. Formao de estrias sobre superfcie do comutador. Isolao entre lminas saliente (mica). Presso nas escovas insuficiente. Mal contato entre o terminal da escova e portaescova. Escovas desgastadas. Tipo de escovas inadequadas. Arestas da escova quebrada. Escovas mal assentada. Escovas presas nos alojamentos. Escovas fora da zona neutra. Curto-circuito entre lminas do comutador.
Faiscamento nas escovas quando o motor enfrenta carga
Faiscamento em todas as escovas um ou outro brao do porta-escovas Projeo de fascas Faiscamento das escovas quando aumenta carga Faiscamento das escovas quando a rotao aumenta demasiadamente Enegrecimento de determinadas lminas
Erro na distribuio das escovas. Distribuio

desigual da corrente. Contatos deficientes.
Verificar a quadratura dos porta-escovas. Verificar uniformidade do entreferro dos plos de

comutao.
Reapertar os parafusos. Partculas de impurezas se desprendem das

escovas ou lminas e se inflamam.
Limpar o comutador e todos os porta-escovas.

Se necessrio, adequar o tipo das escovas, em funo da carga.
Sobrecarga.
Ajustar os valores de sobrecarga admissveis.
Rotao excessiva.
Ajustar corretamente a velocidade de rotao.
Consultar a fbrica.
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8 TERMO DE GARANTIA PRODUTOS ENGENHEIRADOS

A WEG oferece garantia contra defeitos de fabricao ou de materiais, para seus produtos, por um perodo de 12 (doze) meses, contados a partir da data de emisso da nota fiscal fatura da fbrica. No caso de produtos adquiridos por revendas/distribuidor/ fabricantes, a garantia ser de 12 (doze) meses a partir da data de emisso da nota fiscal da revenda/ distribuidor/fabricante, limitado a 18 (dezoito) meses da data de fabricao. A garantia independe da data de instalao do produto e os seguintes requisitos devem ser satisfeitos:

Transporte, manuseio e armazenamento adequados; Instalao correta e em condies ambientais especificadas e sem a presena de agentes agressivos; Operao dentro dos limites de suas capacidades; Realizao peridica das devidas manutenes preventivas; Realizao de reparos e/ou modificaes somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG. O equipamento, na ocorrncia de uma anomalia esteja disponvel para o fornecedor por um perodo mnimo necessrio identificao da causa da anomalia e seus devidos reparos; Aviso imediato, por parte do comprador, dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente comprovados pela WEG como defeitos de fabricao.
A garantia no inclui servios de desmontagem nas instalaes do comprador, custos de transportes do produto e despesas de locomoo, hospedagem e alimentao do pessoal da Assistncia Tcnica quando solicitado pelo cliente. Os servios em garantia sero prestados exclusivamente em oficinas de Assistncia Tcnica autorizada WEG ou na prpria fbrica. Excluem-se desta garantia os componentes cuja vida til, em uso normal, seja menor que o perodo de garantia. O reparo e/ou substituio de peas ou produtos, a critrio da WEG durante o perodo de garantia, no prorrogar o prazo de garantia original. A presente garantia se limita ao produto fornecido no se responsabilizando a WEG por danos a pessoas, a terceiros, a outros equipamentos ou instalaes, lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou conseqentes.
WEG Equipamentos Eltricos S.A.

Jaragu do Sul - SC Fone (47) 3276-4000 - Fax (47) 3276-4020 So Bernardo do Campo - SP Fone (11) 2191-6800 - Fax (11) 2191-6849 energia@weg.net www.weg.net
1012.05/0708
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9 ASSISTENTES TCNICOS
ATENO
Analisar o nvel de credenciamento e, em caso de dvida, contatar a Assistncia Tcnica WEG. Telefone: (47) 3276-4328
BRASIL
BAHIA
BARREIRAS (47800-000) ELTRICA RAPOSO LTDA Rua Prof. Jos Seabra, 22 Tel.: (77) 611 1812 Fax: (77) 611 6149 Nvel: 3.2 eletricaraposo@uol.com.br SIMES FILHO (40310-100) STAUMMAQ SERV. TEC. AUT. MOT. E MAQS. LTDA Via Urbana, 01-CIA-SUL-Simoes Filho Tel.: (71) 22036301 Fax: (71) 22036310 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 staummaq@terra.com.br TEIXEIRA DE FREITAS (45995-000) JOO SANDRO MARTINS RODRIGUES Av. Pres.Getlio Vargas, 324-So Jos Tel.: (73) 32926399 Fax: (73) 32925600 Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2 eletrweg@uol.com.br
GOIS
ACRENA (75960-000) AILDO BORGES CABRAL Rua Amaury P. Caetano, n 117-Centro Tel./Fax: (64) 3645 1491 Nvel: 3.3 acabral@dgmnet.com.br GOINIA (74435-190) AJEL SERVICE LTDA Rua 12, n 206 - Bairro Aerovirio Tel.: (62) 3295 3188 Fax: (62) 3295 1890 Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3 ajelservice@ajelservice.com.br
BELO HORIZONTE (31250-710) LEOPOLDO E SILVA LTDA R: Caldas da Rainha, 1340 Bairro So Francisco Tel.: (31) 3491 1096 Fax: (31) 3492 8944 Nvel: 1.1, 2.3 e 3.1 comercial@leopoldoesilva.com.br SARZEDO (30660-220) DATA ENGENHARIA LTDA R: So Judas Tadeu, 280 Tel.: (31) 3577 0404 Fax: (31) 3577 6877 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 data@dataengenharia.com.br SARZEDO (32450-000) MPC COM. SERV. ELETR. LTDA R: So Judas Tadeu, 144 Tel.: (31) 3577 7766 Fax: (31) 3577 7002 Nvel: 1.2, 2.3 e 3.3 mpcservice@mpcservice.com.br
MARANHO
SO LUIS (65054-100) ELTRICA VISO COM. E SERVS. LTDA Rua Projetada 2, Qd L, s/n - Forquilha Tel.: (98) 3245 4500 Fax: (98) 3244 1144 Nvel: 3.4 eletricavisao@eletricavisao.com.br
PAR
BELM (66113-010) ELETROTCNICA WILSON LTDA Travessa Djalma Dutra, 682 Tel./Fax: (91) 3244 5191 Nvel: 2.1 e 3.4 eletrotecnicawilsonltda@bol.com.br
CEAR
FORTALEZA (60325-330) ISELTRICA LTDA Av. Jos Bastos, 933, Otavio Bonfim Tel.: (85) 3281 7177 Fax: (85) 3281 5681 Nvel: 3.4 adm@iseletrica.com.br MARACANA (61900-000) P.W.ELETROTCNICA COM.E SERV.LTDA Av.Dr.Mendel Steinbruch, 2807, Lojas B/C Tel.: (85) 3297 2434 Fax: (85) 3297 2434 Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2 pweletrotecnica@secrel.com.br
MATO GROSSO
SINOP (78550-000) ELETROTCNICA PAGLIARI LTDA Rua Colonizador Enio Pepino, 1505 Setor Industrial Sul Tel.: (66) 3511 9400 Fax: (66) 3511 9404 Nvel: 1.2 e 3.4 pagli@terra.com.br
PARABA
JOO PESSOA (58011-200) G.M.S. SERVS. E COM. LTDA R: ndio Piragibe, 418 - Varadouro Tel./ Fax: (83) 3241 2620 Nvel: 3.1 gmsmotores@veloxmail.com.br
MATO GROSSO DO SUL

CAMPO GRANDE (79006-600) BERGO ELETRICIDADE COM. DE SERVS. LTDA R: Brigadeiro Tobias, 415 Tel./Fax: (67) 3331 3362 Nvel: 3.4 bergoms@gmail.com DOURADOS (79841-000) VILA DA CRUZ & CIA. LTDA-ME Av. Marcelino Pires, 7120 Tel.: (67) 3424 4132 Fax: (67) 3424 2468 Nvel: 3.4 uriasweg@terra.com.br
PARAN
CURITIBA (81610-020) C.O.MUELLER COM.MOT.BOMBAS R: Anne Frank, 1134 Tel.: (41) 3276 9041 Fax: (41) 3276 0269 Nvel:1.1 e 3.3 at.weg@comueller.com.br FRANCISCO BELTRO (85601-190) FLESSAK ELETRO IND. LTDA Av. Duque de Caxias, 282 - Alvorada Tel./Fax: (46) 3520 1060 Nvel: 1.4, 2.4 e 3.5 flessak@flessak.com.br PONTA GROSSA (84001-970) SS MOTORES ELETRICOS LTDA Av. Ernesto Vilela, 537-Fundos Tel.: (42) 3222 2166 Fax: (42) 3222 2374 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 eletrocometa@uol.com.br
ESPRITO SANTO
ARACRUZ (29190-000) ESTEL MQS.E SERV.INDS. LTDA Rua Luiz Musso, 240 - Centro Tel.: (27) 3256 1711 Fax: (27) 3256 3138 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.4 estel@estel.com.br SERRA (29160-440) TEREME TEC.RECUP.MAQS.ELETR. LTDA Rua D, 100 Bairro Novo Horizonte Tel.: (27) 3228 2320 Fax: (27) 3338 1755 Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2 tereme@tereme.com.br
MINAS GERAIS
ARCOS (35588-000) ELETROMECANICA GOMIDE LTDA Rua Jacinto da Veiga, 147 - Centro Tel.: (37) 3351 1709 Fax: (37) 3351 2507 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 gomide@twister.com.br
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PERNAMBUCO
JABOATO DOS GUARARAPES (54345-160) ENERGY SERVICE LTDA Rod. Br 101 Km 82,1 - Prazeres Tel.: (81) 3476 1633 Fax: (81) 3476 1616 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 energy@energyservice.com.br RECIFE (50090-000) J. M. COM. E SERVIOS LTDA R: Imperial, 1859 - So Jos Tel.: (81) 3428 1288 Fax: (81) 3428 1669 Nvel: 1.2, 2.3 e 3.4 jmservice@jmservice.com.br
PORTO ALEGRE (90200-001) JARZYNSKI & CIA LTDA Av. dos Estados, 2215 - Anchieta Tel.: (51) 3371 2133 Fax: (51) 3371 1449 Nvel: 1.1 e 3.3 jarzynski@jarzynski.com.br RIO GRANDE (96200-400) CRIZEL ELETROMECNICA LTDA R: General Osrio, 521 - Centro Tel.: (53) 3231 4044 Fax: (53) 3231 4033 Nvel: 1.1 e 3.3 crizel@mikrus.com.br SO LEOLPOLDO (93010-260) M.V.M. REBOBINAGEM DE MOTORES LTDA R: So Pedro, 365 Tel.: (51) 3592 8213 Fax: (51) 3589 7776 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.4 mvmcom@mvmcom.com.br
CATANDUVA (15805-160) MACIAS ELTROTCNICA LTDA R: Rosa Cruz, 130 Jd. Caparroz Tel./Fax: (17) 3522 8421 Nvel : 1.1 maciaseletro@uol.com.br JABOTICABAL (14870-010) ELTRICA RE-VOLTIS LTDA Av. Carlos Berchieri, 200 - Centro Tel./ Fax: (16) 3202 3711 Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2 revoltisfilial@netsite.com.br JANDIRA (06618-010) THEMA IND. COM. ASSES. E MANUT. ELTRICA LTDA R: Manoel Alves Garcia, 130 - Vl. Mrcia Tel./ Fax: (11) 4789 2999 Nvel: thema@thema-motores.com.br JUNDIA (13211-410) REVIMAQ ASSIST. TEC. DE MQ. E COM. LTDA Av. Com. Gumercindo Barranqueiros, 20 Tel.: (11) 4582 8080 Fax: (11) 4815 1128 Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3 revimaq@revimaq.com.br LIMEIRA (13480-743) GOMES PRODUTOS ELET. LTDA R: Pedro Antonio de Barros, 314 Tel.: (19) 3451 0909 Fax: (19) 3442 7403 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 gomes@gomes.com.br MATO (15990-000) WALDEMAR PRIMO PIN.& CIA. LTDA R: Narciso Baldan, 135 - Centenrio Tel.: (16) 3382 1142 Fax: (16) 3382 2450 Nvel: 1.2, 2.4 e 3.4 wpp@process.com.br MOGI GUAU (13844-282) ELETROSILVA ENROL.MOTOR. LTDA Av. Ulisses Leme, 1426 Tel.: (19) 3861 0972 Fax: (19) 3861 2931 Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2 eletrosilva@eletrosilva.com.br PIRACICABA (13400-770) ENROLAMENTOS DE MOTORES PIRACICABA LTDA R: do Vergueiro, 183 - Centro Tel.: (19) 3417 8080 Fax: (19) 3417 8081 Nvel: 1.2, 2.2 e 3.3 emp@emp.com.br SANTO ANDR (09111-410) MANUTRONIK COM.SERV.MOT.ELETR. LTDA Av. So Paulo, 330-Parque Marajoara Tel.: (11) 6875 6280 Fax: (11) 6875 6290 Nvel: 1.2, 2. 2 e 3.3 vendas@manutronik.com.br
PIAU
TERESINA (64000-370) ITAMAR FERNANDES R: Coelho de Resende, 480 - Sul Tel.: (86) 3222 2250 Fax: (86) 3221 2392 Nvel: 1.1, 2.1 e 3.2 ifconsertos@ig.com.br
SANTA CATARINA
ITAJA (88303-040) ELETRO MAFRA COM. REPRES. MOT. LTDA R: Almirante Barroso, 257 Tel./Fax: (47) 3348 2915 Nvel: 1.1 e 3.3 eletromafra@brturbo.com.br LUZERNA (89609-000) AUTOMATIC IND.COM.EQUIP.ELET. LTDA R: Rui Barbosa, 564 Tel./Fax: (49) 3523 1033 Nvel: 1.1 e 3.4 automatic@automatic.com.br SIDERPOLIS (88860-000) INO INOCNCIO LTDA R: Famlia Inocncio, 57 - Centro Tel.: (48) 3435 3088 Fax: (48) 3435 3160 Nvel: 1.2 e 2.4 ino@ino.com.br
RIO DE JANEIRO
CAMPOS GOYTACAZES (28035-100) ELETRO SOSSAI LTDA Av. 15 de Novembro, 473/477 Tel.: (22) 2732 4008 Fax: (22) 2732 2577 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.3 eletrosossai1@terra.com.br MACA (27910-230) ELETRO SOSSAI DE MACA LTDA R: Aluisio da Silva Gomes, 123 Tel.: (22) 2762 4124 Fax: (22) 2762 7220 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 eletrosossai@terra.com.br RIO DE JANEIRO (20911-290) ELTRICA TEMPERMAR LTDA Av. Dom Helder Cmara, 186 - Benfica Tel.: (21) 3890 4949 Fax: (21) 3890 1500 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4 tempermar@tempermar.com.br SO JOO DE MERITI (25555-440) ELETRO JULIFER LTDA R: Senador Nereu Ramos, Lt.06 Qd.13 Tel.: (21) 2751 6846 Fax: (21) 2751 6996 Nvel: 1.2, 2.3 e 3.3 julifer@julifer.com.br
SO PAULO
ADAMANTINA (17800-000) OLIVEIRA & GOMES ADAMANTINA LTDA Av. Francisco Bellusci, 707 Tel./Fax: (18) 3521 4712 Nvel: 1.2 e 3.3 eo.adt@terra.com.br ARUJ (07400-000) PRESTOTEC TECN. EM MANUT. INDUST. LTDA R: Bahia, 414 Cx. Postal 80 Tel.: (11) 4655 2899 Fax: (11) 4652 1024 Nvel: 1.4, 2.3, 3.4 prestotec@uol.com.br CAPIVARI (13360-000) ELETRO TCNICA MS LTDA Al. Faustina F. Annicchino, 960 Tel.: (19) 3491 5599 Fax: (19) 3491 5613 Nvel: 1.2, 2.2 e 3.3 eletrotecnicams@uol.com.br
RIO GRANDE DO NORTE

NATAL (59040-340) ELTRO MEC.IND.E COM.LTDA R: Dr.Luiz Dutra, 353 - Alecrim Tel.: (84) 3213 1252 Fax: (84) 3213 3785 Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3 cemweg@bol.com.br
RIO GRANDE DO SUL

PELOTAS (96020-380) CEM CONSTR. ELTR E MEC. LTDA R: Santos Dumont, 409 Tel./Fax: (53) 3225 8699 Nvel: 1.1 e 3.3 cemweg@bol.com.br
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www.weg.net SANTOS (11013-152) ELETROTCNICA L.S. LTDA Rua Armadro Bueno, 438-Paqueta Tel.: (13) 3222 4344 Fax: (13) 3235 8091 Nvel: 1.2, 2.2, 3.2, 4 e 5.2 is@eletrotecnicals.com.br S. BERNARDO CAMPO (09832-270) ERG - ELETROMOTORES LTDA R: Luiza Viezzer Finco, 175 Tel.: (11) 4354 9259 Fax: (11) 4354 9886 Nvel: 2.1 erg@erg.com.br S. BERNARDO CAMPO (09844-150) HRISTOV ELETROMEC. LTDA Estrada Marco Plo, 601/611 Tel.: (11) 4347 0399 Fax: (11) 4347 0251 Nvel: 1.1 e 2.2 hristoveletromec@uol.com.br S. BERNARDO CAMPO (09735-520) YOSHIKAWA COM. MANUT. MQS. EQUIPS. LTDA R: Assahi, 28 - Rudge Ramos Tel.: (11) 4368 4955 Fax: (11) 4368 0697 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.2 yoshikawa@yoshikawa.com.br SO JOS DOS CAMPOS (12245-031) J. R. FERNANDES MOT. E MAQS. ELTRICAS LTDA Rua Miguel Couto, 32 - Jd. So Dimas Tel./Fax: (12) 3922 4501 Nvel: 1.1 jrmotores@hotmail.com.br SO PAULO (03055-000) ELETRO BUSCARIOLI LTDA R: So Leopoldo, 225/301 Tel.: (11) 6618 3611 Fax: (11) 6693 3824 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 buscarioli@buscarioli.com.br SO PAULO (04366-000) ESA-ELETROT. SANTO AMARO LTDA Av. Cupece, 1678 - JD Prudncia Tel.: (11) 5562 8866 Fax: (11) 5562 6562 Nvel: 1.2, 2.4 e 3.3 esa@esa.com.br SO PAULO (02111-031) YAMADAASSIST.TEC.MOT.LTDA R: Itauna, 1111 Vila Maria Tel.: (11) 6955 6849 Fax: (11) 6955 6709 Nvel: 1.1 eletrotec.yamada@uol.com.br SUZANO (08674-080) ELETRO MOTORES SUZANO LTDA R: Baro de Jaceguai, 467 Tel./Fax: (11) 4748 3770 Nvel: 1.1 emsmotores@emsmotores.com.br
OUTROS PASES
ARBIA SAUDITA
DAMMAM ISCOSA INDUSTRIES & MAINTENCE, LTD P.O BOX 1032, 31431 Tel.: 966 (03) 842 8380 Fax: 966 (03) 843 4333 john.pead@siemens.com ANTOFAGASTA SALAR ELECT. ELECTM. INDUST. Av. Argentina, 4274 Tel.: (56) 55 260 262 Fax: (56) 55 265 934 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.4 elsalar@ctcinternet.cl CHUQUICAMATA CODELCO CHUQUICAMATA Bairro: Tocopilla, s/n Tel.: (56) 55 352 185 Fax: (56) 55 325 167 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 mpavlov@codelco.cl SANTIAGO FERROMAN S.A Av. Jos Miguel Carrera, 13104 Tel.: (56) 252 80851 Fax: (56) 252 84032 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 ferroman-jsn@entelchile jsepulveda@ferroman.cl SANTIAGO JORGE E. PINTO CARRASCO (TCHEM) R. Jos Joaquim Perez, 4385 Tel.: (56) 2 773 3815 Fax: (56) 2 775 1868 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.4
COLOMBIA
BARRANQUILLA CENTRAL DE BOBINADOS S.A Carrera 13 N 30 - 44 Tel.: (5) 363 6634 Fax: (5) 362 7041 cebosanorte@yahoo.es BUCARAMANGA CENTRAL DE BOBINADOS S.A Calle 17 N 17 18 Tel.: (7) 671 2643 671 9394 Fax: (7) 671 3781 cebosa@epm.net.co SANTAFE DE BOGOT L.K.S DEL CARIBE LTDA Carrera, 24 n 23-89 Tel.: (57) 1 596 7493 Fax: (57) 1 268 1957 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5
ARGENTINA
CASEROS BUENOS AIRES ELECTROMECANICA ANTONIO CATTOZZO e HIJOS S.A.I.C Av. Mitre, 3628 Tel.: (01) 750 2873/6987 Fax: (01) 734 2121/6885 Nvel: 1.2 e 3.3 info@cattozzo.com.ar GODOY CRUZ - MENDOZA ELECTROMECANICA SASSO S.A R: Rodriguez Pea y Acceso Sur Tel./Fax: (054) 261 405 5100 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4 servicio@elesasso.com MRON BUENOS AIRES REDINTER S.A Monteagudo, 871, 1708 Tel.: (054) 11 4629 4142 Fax: (01) 11 4627 2611 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4 redinter@redinter.com.ar
CUBA
HABANA WALDO DIAS FUENTES Calle Jon de La Concha, 25 Tel.: (537) 863 8371 Fax: (537) 863 8285 Nvel: 1.3, 2.5 e 3.5
ESTADOS UNIDOS
CEDAR RAPIDS, IOWA HUPP ELECTRIC 275 33rd Avenue Southwest Tel.: 1 319 366 0761 Fax: 1 319 366 4597 chuck_rutledge@hupp-electric.com LONGVIEW, TEXAS FLANDERS ELECTRIC INC. 901 Harrison Road Tel.: (903) 759 9439 Fax: (903) 297 9439 mflorczykowski@flanderselectric.com
CHINA
SHANGHAI SHANGHAI DON GHAO ELEC. MACHINERY CO. LTDA 399 Jin Wan Road, Jin Qiao Export Processing Zone, Pudong, Shang Hai, China. Zip: 201206 Tel.: 86 21 5834 0165 Fax: 86 21 5834 2775 Nvel: 1.4, 2.4 e 3.4 dhdjyzm@126.com / dhdjyx@sh163.net
CHILE
ANTOFAGASTA P&M MINE PRO Av. Pedro Aguirre Cerda, 6551 Tel.: (56) 55 350 200 Fax: (56) 55 350 228 Nvel: 1.4 caaraya@phmining
36
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NDIA
BANGALORE RAJAMANE & HEGDE SERVICES (P) LTD Whitefield Road Mahadevapura Post Bangalore, 5600 48 Tel.: 91 80 8524252 / 91 80 8524409 Fax: 91 80 8524950 Nvel: 2.3, 1.3 e 3.5 rewinding@vsnl.net DIST. PUNE IEC MOTOR SERVICES PVT. LTD Shed N 1094, Seurvey N 32/1/2/3, Tathwade, Tal. Mulshi, 411033 Tel.: 91 20 5886651/ 91 20 5880689 Fax: 91 20 5889206 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 concepteng@vsnl.net NAGAR (MAHALI) HSB ELECTRO HI-TECH PVT LTD C 142, Industrial rea, Phase VIII SAS, 160 057 Tel.: 91 11 256624 / 91 11 390790 Fax: 91 11 390796 / 91 11 390438 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 hsbmohali@indiatimes.com
PARAGUAI
SAN LORENZON RECORD SERVICE R. Mcal. Estigarribi km 10,5 Tel.: (59) 521 511 991 Fax: (59) 521 585 096 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4
VENEZUELA
CIUDAD OJEDA RIMES ELECTRO MEC. C.A Av. Intercomunal Tel.: (58) 65 411 763 Fax: (58) 65 413 261 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5
TAILNDIA
SAMUTSAKOM U-SERVICES CO. LTD 1/116 Moo 6 Industrial Park, Thasai, Muang, 74000 Tel.: 66 34 490 584 5 Fax: 66 34 490 586 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 amphans@ubtet-thailand.com PATHUMTHANI AMC SERVICE ASIA MOTOR SERVICE CENTER CO. LTD 13/2 Moo 6 Sanphigthai, Amphur Muang, 12000 Tel.: 975 0223 30 Fax: 975 0231 32 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4
NVEIS DE CREDENCIAMENTO 1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 4. MOTORES DE INDUO At Carcaa 355 - Baixa Tenso - Gaiola At Carcaa 355 - Baixa Tenso - Gaiola e Anis At Carcaa 500 - Baixa e Alta Tenso (at 6,6 KV) - Gaiola e Anis At Carcaa 500 e acima - Baixa e Alta Tenso (at 6,6 KV) - Gaiola e Anis MOTORES DE CORRENTE CONTNUA At Carcaa 132 Ate Carcaa 180 At Carcaa 280 At Carcaa 355 At Carcaa 355 e acima GERADORES SNCRONOS At Carcaa 160 (Auto Regulado) At Carcaa 225 (Baixa Tenso) At Carcaa 250 (Baixa Tenso) At Carcaa 400 (Baixa Tenso) At Carcaa 400 e acima - Baixa e Alta Tenso (6,6 KV) TACOGERADORES
37
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ANOTAES
38
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39
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40
WEG Equipamentos Eltricos S.A. Jaragu do Sul - SC Fone (47) 3276-4000 - Fax (47) 3276-4030 So Bernardo do Campo - SP Fone (11) 2191-6800 - Fax (11) 2191-6849 energia@weg.net www.weg.net

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Motores | Energia | Automao | Tintas

Motores de corrente contnua Linha D

Manual de Instalao, Operao e Manuteno

Idioma: Portugus Reviso: 4 Janeiro, 2009

Motores de corrente contnua

WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.

Motores de corrente contnua

Motores de corrente contnua

ENTRADA EM SERVIO .................................................................................................................17

COMUTADOR .................................................................................................................................20 ROLAMENTOS................................................................................................................................21

Motores de corrente contnua

Motores de corrente contnua

2.3.2 Resistncia de isolamento

Figura 2.1: Coeficiente de variao da resistncia de isolamento com a temperatura.

Motores de corrente contnua

3.1 ASPECTOS MECNICOS

Motores de corrente contnua

Porcas e arruelas Calos Placas de fundao Parafusos de ancoragem Chapas de ancoragem

Blocos de fundao Compensao de altura (fuso de nivelao ou calos)

Figura 3.1: Forma de fixao de motores

Motores de corrente contnua

3.1.2 Tipos de bases

3.1.3 Alinhamento / nivelamento

Figura 3.3: Folga angular (paralelismo).

Figura 3.2: Motor com base deslizante

Figura 3.4: Folga radial (concentricidade) MAX. 0,05mm.

Figura 3.5: Folga axial de 3 a 4 mm (luvas centradas).

Motores de corrente contnua

Figura 3.6: Pinagem

Figura 3.8: Desmontagem de polias.

O posicionamento correto da polia mostrado na figura 3.9.

Figura 3.10: Correto alinhamento das polias.

Motores de corrente contnua

Figura 3.11: Tenses na correia.

3.1.5 Proteo dos motores

Motores de corrente contnua

www.weg.net Tabela 3.1: Variao da resistncia calibrada de platina (Pt100)

C 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Motores de corrente contnua

Um por mancal - Cd. 9239.

Um no plo de comutao e um no plo de excitao (ligados em srie) - Cd. 9227.

Um no enrolamento de comutao, um no enrolamento de excitao e um no enrolamento de compensao Cd. 9238.

No plo de excitao (a 3 fios) - Cd. 9221.

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No enrolamento de Compensao a 3 fios (um por plo) Cd. 9233.

Um no enrolamento de comutao, um no enrolamento de excitao e um no enrolamento de compensao Cd. 9234.

Um por mancal - Cd. 9235.

Um por mancal a 3 fios - Cd. 9236.

3.1.6 Resistncias de aquecimento

3.2 ENTRADA EM SERVIO

Motores de corrente contnua

4.1 LIMPEZA/RESISTNCIA DE ISOLAO

4.3 AJUSTE DA ZONA NEUTRA

Motores de corrente contnua

4.4 VERIFICAO DA COMUTAO

Figura 4.2: Nveis de fascamento

Motores de corrente contnua

4.5.1 Adequao das escovas condio de carga

Figura 4.3: Representao das dimenses das escovas.

Motores de corrente contnua

Figura 4.4: Rebaixamento da mica

Motores de corrente contnua

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