CAPITANIA DOS PORTOS DO CEAR

Diviso de Cadastro
Lembretes
Importantes
para
ARRAIS-AMADOR
Editada em ABRIL!""#
#
Lembretes Importantes para ARRAIS-AMADOR
RIPEAM
#$O RIPEAM tem por %ina&idade evitar o aba&roamento no mar' (ti&i)ando-se re*ras interna+ionais de
nave*a,o &()es e mar+as e' ainda' sinais sonoros-
!$Na sit(a,o de roda a roda' o( se.a as embar+a,/es proa +om proa' as d(as *(inam para boreste-
0$Na sit(a,o de r(mos +r()ados' tem pre%er1n+ia de passa*em a embar+a,o 2(e avistar a o(tra pe&o
se( bombordo' isto 3' a 2(e v1 a &() verde-
4$No +aso de (ma embar+a,o a&+an,ando a o(tra' tem pre%er1n+ia de passa*em a 2(e est5 +om maior
ve&o+idade' a&+an,adora' 2(e dever5 manobrar para passar pe&a o(tra' 6 %rente-
7$8m ve&eiro e (ma &an+9a vin9am nave*ando em r(mos +r()ados- Tendo pre%er1n+ia de passa*em' o
ve&eiro no manobro( e espero( 2(e a &an+9a *(inasse' en2(anto se apro:imava rapidamente de&a-
;o(ve (ma +o&iso das d(as embar+a,/es- Podemos +on+&(ir 2(e apesar da &an+9a ter errado por no
manobrar' para evitar o a+idente' o ve&eiro no pode ser isentado de +(&pa pois' a embar+a,o 2(e tem
pre%er1n+ia dever5 manobrar para evitar a +o&iso' +aso a o(tra' obri*ada a manobrar' no o %a,a-
<$Toda manobra dever5 ser %eita de %orma %ran+a e positiva' +om amp&a ante+ed1n+ia' demonstrando 6
o(tra embar+a,o' 2(e 9o(ve a&tera,o de movimento-
=$No +aso de (m rio onde d(as &an+9as de esporte e re+reio nave*am em r(mos opostos' a embar+a,o
2(e vem a %avor da +orrente dever5 se posi+ionar no meio do rio e a o(tra na s(a mar*em de boreste'
sendo 2(e a 2(e vem a %avor da +orrente tem pre%er1n+ia-
>$Em +anais estreitos as embar+a,/es devem nave*ar pe&a mar*em mais pr?:ima a se( boreste e sempre
manobrar para boreste 2(ando veri%i+ar o ris+o de +o&iso-
@$N(m +ana& o( rio' prin+ipa&mente estreitos' a embar+a,o maior tem pre%er1n+ia em re&a,o 6 miAda-
#"$ A ve&o+idade de se*(ran,a 3 ve&o+idade 2(e possibi&ita (ma a,o apropriada e e%i+a) de evitar
(ma +o&iso e de parar a embar+a,o a (ma distBn+ia se*(ra e' 2(ando +r()amos +om o(tras
embar+a,/es atra+adas o( %(ndeadas o( mesmo &o+a&i)adas 6s mar*ens dos rios e +anais' devemos
dimin(ir a ve&o+idade-
##$ 8ma embar+a,o 6 ve&a tem pre%er1n+ia de manobra em re&a,o a (ma embar+a,o a motor-
!
#!$ As &()es de nave*a,o mais +om(ns' em embar+a,o de esporte e re+reio so (ma &() bran+a a
vante' (ma &() de a&+an,ado bran+a' &()es verde e en+arnada Cverme&9a$' +ombinadas-
#0$ Os sinais sonoros 2(e podem ser emitidos por apitos' b()inas o( ainda sinos' so (ti&i)ados nas
sit(a,/es de manobra' advert1n+ia e em bai:a visibi&idade-
#4$ 8m apito +(rto si*ni%i+a 2(e esto( *(inando para boreste-
#7$ Dois apitos +(rtos si*ni%i+am 2(e esto( *(inando para bombordo-
#<$ Tr1s apitos +(rtos si*ni%i+am 2(e esto( dando Dm52(inas atr5sD-
#=$ Dois apitos &on*os se*(idos de dois +(rtos si*ni%i+am 2(e esto( (&trapassando por bombordo-
#>$ Dois apitos &on*os se*(idos de (m +(rto si*ni%i+am 2(e esto( (&trapassando por boreste-
#@$ Cin+o apitos +(rtos o( mais si*ni%i+am 2(e no entendi s(as inten,/es de manobra-
!"$ 8m apito &on*o de dois em dois min(tos si*ni%i+am 2(e e:iste embar+a,o a motor em
movimento' +om visibi&idade restrita-
!#$ Dois apitos &on*os de dois em dois min(tos si*ni%i+am 2(e e:iste embar+a,o parada' em
visibi&idade restrita-
!!$ 8ma embar+a,o sem *overno tem pre%er1n+ia em re&a,o 6 embar+a,o 6 ve&a' 6 embar+a,o
+om +apa+idade de manobra restrita e 6 embar+a,o en*a.ada na pes+a-
!0$ Embar+a,o %(ndeada dever5 e:ibir (ma &() bran+a onde me&9or possa ser vista-
!4$ Embar+a,o +om rebo2(e de menos !"" metros de +omprimento dever5 e:ibir d(as &()es bran+a
no mastro-
!7$ Embar+a,o +om rebo2(e de mais de !"" metros de +omprimento deve e:ibir tr1s &()es bran+as
no mastro-
!<$ Embar+a,o de *rande porte 2(e +arre*a +ar*as peri*osas dever5 e:ibir' 6 noite' (ma &()
en+arnada Cverme&9a$ no a&to do mastro-
!=$ D(rante o dia' (ma embar+a,o %(ndeada dever5 e:ibir (m ba&o preto no mastro-
0
!>$ Em +(rvas de rios o( +anais estreitos' onde a visibi&idade 3 pre.(di+ada' devemos dar (m apito
&on*o para +9amar aten,o-
!@$ O apito +(rto tem a d(ra,o de apro:imadamente # se*(ndo-
0"$ O apito &on*o tem a d(ra,o de 4 a < se*(ndos-
0#$ A %orma mais +orreta de +r()ar (ma embar+a,o +om o(tra embar+a,o vindo em sentido
+ontr5rio 3 bombordo +om bombordo-
0!$ As &()es de nave*a,o no' devero ser (sadas 2(ando a embar+a,o estiver atra+ada no +ais-
00$ Na a(s1n+ia de apito' a embar+a,o poder5 (ti&i)ar b()ina o( sino para sina&i)ar as s(as inten,/es-
04$ As embar+a,/es de esporte e re+reio' sem prop(&so a motor' +om menor de 7 metros de
+omprimento esto dispensadas de (sar b()ina o( o(tro dispositivo 2(e a s(bstit(a-
07$ 8m ba&o preto i,ado no mastro prin+ipa& o( onde me&9or possa ser visto no +onstit(i sina& de
peri*o-
0<$ 8ma &() intermitente amare&a +r()ando o +ana&' 6 noite' poder5 ser (ma embar+a,o
desenvo&vendo *rande ve&o+idade ao nave*ar-
0=$ 8ma embar+a,o de esporte e re+reio dever5 evitar +r()ar (ma via de tr5%e*o' tanto 2(anto
possEve&' por3m' se %or ne+ess5rio ta& manobra' dever5 %a)er de %orma a +r()ar perpendi+(&armente a
via de tr5%e*o-
0>$ As &()es de bordos' de mastro e de a&+an,ado so setori)adas para me&9or identi%i+ar o movimento
da embar+a,o' 6 noite-
0@$ O 9o&o%ote pode ser (ti&i)ado em rios estreitos para' 6 noite' i&(minar +(rvas-
BALIZAMENTO
4"$ So sit(a,/es norma&mente indi+adas por ba&i)amento os peri*os nat(rais' &imites &aterais dos
+anais' )onas de a+identes marEtimos importantes e novos peri*os-
4#$ So sinais de ba&i)amentoF sinais &aterais e sinais espe+iaisG sinais +ardinais e sinais &ateraisG sinais
de peri*o iso&ado e sinais +ardinais-
4!$ A identi%i+a,o dos sinais d(rante o dia 3 %eita por mar+a de tope' %orma e +or-
4
40$ A b?ia +e*a 3 2(e no emite &()es-
44$ A identi%i+a,o do ba&i)amento' 6 noite' 3 %eita por ritmo de apresenta,o e +ores das &()es-
47$ O sistema de ba&i)amento poder5 ser de (m dispositivo +9amado Ra+on 2(e 3 (m sistema 2(e
emite (m sina& na te&a do radar e 2(e %a+i&ita' portanto' a s(a identi%i+a,o-
4<$ O Ani+o +aso em 2(e (ti&i)amos (m ba&i)amento dobrado' +om dois sinais i*(ais 3 no +aso de
peri*o iso&ado no re*istrado na +arta n5(ti+a-
4=$ O sina& &atera& de +ana& 2(e %i+a a boreste de 2(em entra no porto tem a +or en+arnada-
4>$ A b?ia de bombordo emite &()' 6 noite' de +or verde-
4@$ O sina& &atera& de +ana& 2(e %i+a a bombordo' de 2(em entra no porto' tem a +orF verde-
7"$ A b?ia de boreste emite &()' 6 noite' de +or en+arnada-
7#$ O ba&i)amento 2(e indi+a 5*(as se*(ras' poss(i as +ores bran+a e en+arnada-
7!$ O ba&i)amento 2(e indi+a peri*o iso&ado' poss(i as +ores preta e en+arnada-
70$ O ba&i)amento 2(e indi+a 2(a& o 2(adrante 2(e' a partir de&e' temos 5*(as se*(ras' tem as +ores
amare&a e preta-
74$ O ba&i)amento de +ana& pre%eren+ia&' tem as +oresF verde e en+arnada-
77$ H noite' a +or das &()es de sinais +ardinais' peri*o iso&ado e 5*(as se*(ras 3 bran+a-
7<$ As b?ias do ba&i)amento podem ser +e*as o( &(minosas-
7=$ H noite' a +or da &() emitida ' pe&o ba&i)amento de +ana& pre%eren+ia& a boreste 3 verde-
7>$ H noite' a +or da &() emitida' pe&o ba&i)amento de +ana& pre%eren+ia& a bombordo 3 en+arnada-
7@$ A n(mera,o do ba&i)amento de +ana& se*(e a ordem +res+ente' a partir da entrada do +ana&-
<"$ 8ma b?ia +om +or preta e (ma o( mais %ai:as 9ori)ontais en+arnadas indi+a peri*o iso&ado-
7
<#$ 8ma b?ia +om +ores bran+as e en+arnadas em %ai:as verti+ais' indi+a 5*(as se*(ras-
<!$ Os %ormatos das b?ias &aterais de +ana& so +i&Endri+o' pi&ar' +9ar(to o( +Ine*o-
<0$ J(ando (m nave*ante' em s(a embar+a,o' vem se apro:imando de (ma bi%(r+a,o de +ana& e se
depara +om (m ba&i)amento de d(as +ores' e sendo 2(e e&e veri%i+o( 2(e a maior pro%(ndidade estava
no +ana& a se( boreste' as d(as +ores vistas pe&o nave*ante so verde' +om (ma %ai:a 9ori)onta&
en+arnada-
<4$ No ba&i)amento de (ma 9idrovia' ao observar-se (m sina& KLM n(ma p&a+a' 6 mar*em do rio'
si*ni%i+a tro+ar de mar*em-
<7$ No ba&i)amento de (ma 9idrovia' ao observar-se (m sina& K;M n(ma p&a+a' 6 mar*em do rio'
si*ni%i+a se*(ir meio do +ana&-
<<$ No ba&i)amento de (ma 9idrovia' ao observar-se (m sina& KNM n(ma p&a+a no rio' si*ni%i+a
bi%(r+a,o de +ana&-
<=$ No ba&i)amento de (ma 9idrovia' ao observar-se (m sina& KOMn(ma p&a+a no rio' si*ni%i+a peri*o
iso&ado-
<>$ No ba&i)amento de (ma 9idrovia' ao observar-se (m sina& K M n(ma p&a+a no rio' si*ni%i+a se*(ir
mar*em-
<@$ N(ma ponte 2(e atravessava o rio' ao observar-se dois &osan*os amare&os' (m &i*ado ao o(tro
pe&os pontos &aterais' isto si*ni%i+a 2(e o tr5%e*o 3 permitido +om sentido Ani+o-
="$ N(ma ponte 2(e atravessava o rio' ao observar-se (m &osan*o amare&o' isto si*ni%i+a 2(e o tr5%e*o
3 permitido nos dois sentidos-
=#$ N(ma ponte 2(e atravessava o rio' ao observar-se (m triBn*(&o verde' isto si*ni%i+a 2(e o tr5%e*o
est5 6 direita de 2(em des+e o( sobe o rio-
=!$ N(ma ponte 2(e atravessava o rio' ao observar-se (m retBn*(&o pintado de verme&9o' isto si*ni%i+a
2(e o tr5%e*o est5 6 es2(erda de 2(em des+e o( sobe o rio-
=0$ N(ma ponte 2(e atravessava o rio' ao observar-se (m retBn*(&o verme&9o +om (ma %ai:a &ar*a
9ori)onta& bran+a no meio' isto si*ni%i+a 2(e o tr5%e*o est5 proibido-
=4$ 8ma b?ia' 6 noite' emitindo (ma &() amare&a' pode si*ni%i+ar 5rea de re+rea,o-
<
=7$ H noite' %oi avistada (ma &() verde pis+ando e' pe&a +arta n5(ti+a' veri%i+o(-se a apro:ima,o da
entrada de (m porto- O %ormato prov5ve& deste sina& 3 +i&Endri+o-
=<$ D(rante o dia' observo(-se (ma 9aste em %orma de po&ar' +om d(as es%eras pretas na s(a parte de
+ima- Provave&mente estamos diante de (m peri*o iso&ado-
==$ D(rante o dia' observo(-se (m pi&ar' +om dois +ones pretos em +ima- Provave&mente estamos
diante de (m 2(adrante de 5*(as se*(ras-
=>$ O ba&i)amento de interior de porto obede+er5 a re*ras de%inidas e dever5 ser (ti&i)ado' pe&o
nave*ante' +omo orienta,o para (ma nave*a,o se*(ra-
MANOBRA
=@$ A temperat(ra da 5*(a 3 (m %ator 2(e no a&tera +ondi,/es de manobra da embar+a,o-
>"$ O &eme 3 (ma estr(t(ra met5&i+a o( de madeira' 2(e tem por %ina&idade dar dire,o a embar+a,o e
mant1-&a no r(mo determinado-
>#$ O 93&i+e 3 (ma estr(t(ra met5&i+a' 2(e poss(i p5s e serve para movimentar a embar+a,o atrav3s
de se( pr?prio *iro' a+op&ado atrav3s de (m ei:o &on*it(dina& a (m motor-
>!$ As Bn+oras so pe,as met5&i+as' +apa)es de prender no %(ndo' para permitir 2(e a embar+a,o se
manten9a %(ndeada' o( se.a' sem se des&o+ar da posi,o-
>0$ As amarras so e&os o( +abo 2(e serve para prender a Bn+ora ao paio& da amarra o( ao +onv3s da
embar+a,o-
>4$ As %ainas de %(ndear o( s(spender devem ser %eitas sempre observando as +ondi,/es de vento'
+orrente e mar3' pro+(rando a%i&ar-se ao 2(e predominar mais-
>7$ 8ma das +ondi,/es 2(e no 3 ne+ess5ria para +ara+teri)ar (m bom %(ndeado(ro 3 ter (m espa,o
&imitado para no se %(ndear %ora da 5rea permitida-
><$ Para atra+ar deve-se' em *era&' manobrar da se*(inte %ormaF apro:imar do +ais' n(m Bn*(&o de
47P' de modo a passar (m +abo de proa &o*o 2(e possa' +o&o+ando o &eme para o bordo oposto ao do
+ais' para des&o+ar a popa para este-
>=$ Os +abos prin+ipais de amarra,o so &an,antes' esprin*(es e traveses-
>>$ As espias so +abos de amarra,o (sados na %aina de atra+ar (ma embar+a,o-
=
>@$ ;avendo +orrente)a no &o+a&' 2(e se vai atra+ar (ma &an+9a' devemos aproveitar se( e%eito e
atra+ar +ontra a +orrente)a' passando-se (m +abo di)endo para vante e o(tro di)endo para r3-
@"$ Para desatra+ar a embar+a,o devemos &ar*ar os +abos de r3' pro+(rando manobrar para abrir a
popa e +om' o motor dando atr5s' aproveitar o e%eito do &eme para a%astar a popa e ento &ar*ar os
+abos de vante-
@#$ Com +orrente)a de proa min9a a desatra+a,o se pro+essa %o&*ando primeiro os +abos de vante e
mantendo os de r3 apertados-
@!$ A b?ia de arin2(e 3 (ti&i)ada para indi+ar o &o+a& onde a Bn+ora %i+o( presa no %(ndo-
@0$ So partes de (ma embar+a,oF proa' popa' bo+a' 2(i&9a' bordos e +onv3s-
@4$ O trav3s 3 a espia 2(e serve para amarrar a embar+a,o' saindo perpendi+(&armente ao +ais-
@7$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a meio' +om se*(imento e 93&i+e
em mar+9a avante' a proa *(inar5 para boreste &entamente-
@<$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a meio' +om se*(imento e 93&i+e
em mar+9a a r3 a proa *(inar5 para boreste &entamente-
@=$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a boreste' +om se*(imento e
93&i+e em mar+9a avante' a proa *(inar5 para boreste-
@>$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a boreste' +om se*(imento e
93&i+e em mar+9a a r3' a proa *(inar5 para boreste &entamente-
@@$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a bombordo' +om se*(imento e
93&i+e em mar+9a avante' a proa *(inar5 para bombordo-
#""$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a bombordo' +om
se*(imento e 93&i+e em mar+9a a r3' a proa *(inar5 para boreste rapidamente-
#"#$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a meio' partindo do
repo(so e 93&i+e em mar+9a avante' a proa *(inar5 para bombordo &entamente-
#"!$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a meio' partindo do
repo(so e 93&i+e em mar+9a a r3' a proa *(inar5 para boreste &entamente-
#"0$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a boreste' partindo do
repo(so e 93&i+e em mar+9a avante' a proa *(inar5 para boreste &entamente-
>
#"4$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a boreste' partindo do
repo(so e 93&i+e sem mar+9a a r3' a proa *(inar5 para boreste &entamente-
#"7$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a bombordo' partindo do
repo(so e 93&i+e em mar+9a avante' a proa *(inar5 para bombordo rapidamente-
#"<$ 8ma embar+a,o +om (m 93&i+e' +om rota,o direita' +om &eme a bombordo' partindo do
repo(so e 93&i+e em mar+9a a r3' a proa *(inar5 para boreste m(ito &entamente-
#"=$ A manobra de s(spender 3 sair +om a embar+a,o do &o+a& de %(ndeio' re+o&9endo a
Bn+ora-
#">$ A Bn+ora Dan%ort9 3 a mais +om(m a bordo das embar+a,/es de esporte e re+reio-
#"@$ So partes do &emeF madre' +ana e porta-
##"$ N(ma atra+a,o' +om vento o( +orrente perpendi+(&ar ao +ais' +om apro:ima,o a bar&avento'
deve-se apro:imar +om a embar+a,o para&e&a ao +ais' +om po(+o se*(imento-
###$ N(ma atra+a,o' +om vento o( +orrente perpendi+(&ar ao +ais' +om apro:ima,o a sotavento'
deve-se apro:imar +om a embar+a,o +om (m Bn*(&o apro:imado de 47P +om o +ais-
##!$ N(ma atra+a,o +om vento o( +orrente' para&e&os ao +ais' deve-se apro:imar +om a embar+a,o
sempre +ontr5rio ao vento o( +orrente' +om Bn*(&o a*(do ao +ais-
##0$ Para se &ar*ar do +ais' sem vento e sem +orrente ' deve ser %eita +om o &eme +ontr5rio ao +ais e
m52(ina deva*ar adiante' &ar*ar todas as espias' e:+eto a de r3' 2(e este.a di)endo para vante-
##4$ Para se &ar*ar de (m +ais' +om vento e +orrente pe&a proa' deve ser %eita &ar*ando todas as espias'
e:+eto a 2(e di) para vante' na popa' mantendo o &eme +ontr5rio ao +ais-
##7$ Para se &ar*ar de (m +ais' +om vento +orrente pe&a popa' deve ser %eita &ar*ando todas as espias'
e:+eto a 2(e di) para r3' na proa' mantendo o &eme na dire,o do +ais-
##<$ Deve-se %(ndear a embar+a,o de esporte e re+reio' +om a Bn+ora Dan%ort9' evitando os
%(ndeado(ros de ten,a de areia d(ra-
##=$ A re*ra simp&es para se determinar a 2(antidade de amarra a se &ar*ar n(m %(ndeio norma&
3 de' no mEnimo' 0 ve)es a pro%(ndidade &o+a&-
##>$ J(ando 9o(ver ris+o de ma( tempo o( o %(ndeio %or m(ito demorado' a re*ra para se
&ar*ar a amarra' +om se*(ran,a da embar+a,o no sair da posi,o 3 de 7 ve)es a pro%(ndidade &o+a&-
@
##@$ Para se pe*ar (ma b?ia' para amarrarmos (ma embar+a,o' devemos pro+eder aproados a
e&a' +om po(+o se*(imento-
#!"$ A ten,a 3 (m tipo de %(ndo C2(a&idade$-
#!#$ Deve-se evitar %(ndear em 5rea onde o espa,o de *iro da embar+a,o se.a &imitado-
#!!$ Para se s(spender de (m %(ndeado(ro' devemos ir re+o&9endo a Bn+ora' +om m52(ina
deva*ar adiante' +aso a amarra este.a tesada para vante-
#!0$ 8ma embar+a,o no vis(a& da min9a' para e:istir' +om +erte)a' o ris+o de +o&iso' dever5
apresentar a sit(a,o de mar+a,o +onstante e distBn+ia dimin(indo-
#!4$ Para %(ndear deve-se inverter a m52(ina e 2(ando estiver +aindo a r3' &ar*ar Bn+ora-
#!7$ J(ando n(ma embar+a,o de dois 93&i+es' (m de&es d5 atr5s e o(tro adiante' +om a mesma
rota,o' essa embar+a,o tende a *irar a proa para o mesmo bordo do 93&i+e 2(e d5 atr5s-
#!<$ Para se %(ndear +om +orrente)a e vento' deve-se aproar ao vento' +aso a embar+a,o ten9a
(ma estr(t(ra a&ta no +onv3s-
#!=$ J(ando d(as embar+a,/es nave*am n(m +ana& estreito' em r(mos opostos' apro:imando-
se' ambos devem tomar a mar*em de se( boreste--
#!>$ 8ma +orre&a,o est5 tota&mente +orreta 3F Boreste Q &ado direito da embar+a,oG
Bombordo Q &ado es2(erdo da embar+a,oF A Rante Q %i+a na %renteG e A R3 Q %i+a atr5s-
SIMBOLOGIA E CARTAS NUTICAS
#!@$ As +artas n5(ti+as servem para orientar o nave*ador a se des&o+ar +om s(a embar+a,o' em
determinada 5rea ' apresentando t(do 2(e %or ne+ess5rio para s(a se*(ran,a-
#0"$ As +oordenadas de (m ponto' na +arta n5(ti+a' so as &atit(des e &on*it(des deste ponto-
#0#$ A Rosa-dos Rentos 3 (ti&i)ada' na +arta n5(ti+a' para dire+ionar nosso r(mo-
#0!$ O r(mo da embar+a,o 3 a dire,o 2(e (m nave*ador toma para' a partir de (m ponto
2(a&2(er' +9e*ar a o(tro e o instr(mento de nave*a,o mais (sado para tra,5-&o' na +arta n5(ti+a 3 a
r3*(a para&e&a-
#"
#00$ As distBn+ias' na +arta n5(ti+a' so medidas em es+a&a de &atit(de so e:pressas em mi&9as
n5(ti+as-
#04$ Os r(mos' nas +artas n5(ti+as' variam de """P 6 0<"P e so orientados a partir de (m ponto
de partida' at3 o ponto de +9e*ada- O instr(mento de nave*a,o 2(e 3 (ti&i)ado para medir as
distBn+ias entre estes pontos 3 +ompasso de nave*a,o-
#07$ O posi+ionamento da +arta n5(ti+a' para se %a)er as p&ota*ens de posi,o' r(mos e o(tras
mar+a,/es' deve ser +om o tEt(&o da +arta e demais in%orma,/es de %rente para o nave*ador' de %orma
2(e e&e possa &er e identi%i+ar as in%orma,/es' ne&a +ontidas-
#0<$ Os sEmbo&os e abreviat(ras das +artas n5(ti+as servem para padroni)ar a (ti&i)a,o e a
interpreta,o das in%orma,/es +ontidas nas +artas n5(ti+as-
#0=$ A *rande es+a&a 3 a 2(e o nave*ador (ti&i)a nas +artas n5(ti+as' para obter maiores deta&9es
e (ma nave*a,o se*(ra' em tre+9os de 5*(as interiores--
#0>$ J(ando observamos' na +arta n5(ti+a' a es+a&a #F0"""' isto 2(e di)er 2(e a +arta red()' o
tre+9o ne&a mostrado' em 0""" ve)es-
#0@$ As pro%(ndidades das +artas n5(ti+as so medidas em metros e de+Emetros-
#4"$ Os para&e&os so retas para&e&as' na +arta n5(ti+a' 6s es+a&as da e:tremidades s(perior e
in%erior-
#4#$ Os meridianos so retas para&e&as' na +arta n5(ti+as' 5s es+a&as das &aterais-
#4!$ Para se determinar a &atit(de de (m ponto na +arta n5(ti+a' devemos a partir do para&e&o
mais pr?:imo' tirar a distBn+ia at3 o ponto e transport5-&a' +om o a(:E&io da r3*(a para&e&a o( do
+ompasso de nave*a,o' at3 a es+a&a de &atit(des e &er o va&or-
#40$ Para se determinar a &on*it(de de (m ponto na +arta n5(ti+a' devemos a partir do
meridiano mais pr?:imo' tirar a distBn+ia at3 o ponto e transportar' +om o a(:E&io da r3*(a para&e&a o(
do +ompasso de nave*a,o' at3 a es+a&a de &on*it(des e &er o va&or-
#44$ A de+&ina,o ma*n3ti+a &o+a& 3 (ti&i)ada para ser ap&i+ada ao r(mo da a*(&9a' .(nto +om
se( desvio' para se determinar o r(mo verdadeiro' na +arta n5(ti+a-
#47$ O a(mento rea& 3 o va&or 2(e 3 en+ontrado no interior da rosa-dos-ventos e 3 m(&tip&i+ado pe&o
tota& de anos de edi,o da +arta n5(ti+a' at3 o ano at(a&' e este va&or 3 somado o( s(btraEdo da
de+&ina,o ma*n3ti+a do &o+a&-
#4<$ O sEmbo&o ' en+ontrado na +arta n5(ti+a ' si*ni%i+a pedra s(bmersa peri*osa 6 nave*a,o-
##
#4=$ A p(b&i+a,o DCarta #!-"""' SEmbo&os' Abreviat(ras e TermosD 3 2(e e:p&i+a e mostra o
si*ni%i+ado de todos os sEmbo&os e abreviat(ras +ontidos nas +artas n5(ti+as-
COMBATE A INCNDIO
#4>$ S? 9aver5 %o*o 2(ando o+orrer a presen,a de tr1s e&ementos do triBn*(&o do %o*oF o
+omb(rente' o +omb(stEve& e a temperat(ra de i*ni,o-
#4@$ A +omb(sto 3 a 2(eima de s(bstBn+ias s?&idas o( *asosas' na presen,a de ar atmos%3ri+o
Co:i*1nio$-
#7"$ O +omb(stEve& 3 o e&emento da nat(re)a +apa) de se 2(eimar na presen,a de o:i*1nio-
#7#$ O +omb(rente 3 (m e&emento da nat(re)a 2(e rea*e +om as s(bstBn+ias para *erar a
+omb(sto' +omo' por e:emp&o' o o:i*1nio-
#7!$ Os e2(ipamentos de +ombate a in+1ndio mais +om(mente en+ontrados a bordo das
embar+a,/es de esporte e re+reio so os e:tintores port5teis-
#70$ E:tintores port5teis so e2(ipamentos de +ombate a in+1ndio' 2(e (ti&i)am os a*entes
e:tintores para apa*ar o %o*o-
#74$ Se embar+a,o +ome,a a pe*ar %o*o e o vento est5 entrando por boreste- O se(
posi+ionamento para dar o +ombate 6s +9amas deve ser mantendo-se na proa o( na popa-
#77$ Os a*entes e:tintores so as s(bstBn+ias 2(e e:tin*(em in+1ndios-
#7<$ O e:tintor de 5*(a deve ser (ti&i)ado no +ombate a in+1ndio em materiais s?&idos
in%&am5veis-
#7=$ O in+1ndio da +&asse A o+orre em materiais s?&idos in%&am5veis-
#7>$ Os e:tintores de CO
!
so (ti&i)ados em in+1ndios em materiais e&3tri+os-
#7@$ Os e:tintores de esp(ma so (ti&i)ados em in+1ndios em &E2(idos in%&am5veis-
#<"$ O in+1ndio da +&asse B 3 o 2(e o+orre em &E2(idos in%&am5veis-
#<#$ O in+1ndio da +&asse C 3 o 2(e o+orre em materiais e&3tri+os-
#!
#<!$ Para se (ti&i)ar o e:tintor de 5*(a ' deve-se apertar o *ati&9o e dire+ion5-&o para a base da
+9ama-
#<0$ Para se (ti&i)ar o e:tintor CO
!
' deve-se retirar o pino de se*(ran,a' se*(rar o di%(sor e
apertar o *atin9o' dire+ionando o .ato' para a base do %o*o-
#<4$ Para se (ti&i)ar o e:tintor de esp(ma ' deve-se virar o e:tintor' +om a tampa para bai:o' e
diri*ir o .ato sobre a base das +9amas-
#<7$ O +ombate a in+1ndio 3 m(ito a(:i&iado 2(ando removemos para &on*e o materia&
in%&am5ve& e res%riamos os &o+ais pr?:imos-
#<<$ So +(idados 2(e devemos ter +om os e:tintores de CO
!
F evitar o +ontato direto do .ato
+om a pe&e e os o&9os-
#<=$ A 5*(a 3 (m a*ente e:tintor 2(e pode ser (ti&i)ado nos in+1ndios em a+omoda,/es-
#<>$ Os e:tintores port5teis devem ser arr(mados em &o+ais de %5+i& a+esso e de ris+o de
in+1ndio-
#<@$ Se estiver na +abine de +omando e sentir +9eiro de 2(eimado vindo do motor- O e:tintor
port5ti& 2(e dever5 pe*ar deve ser o de Esp(ma-
#="$ Se estiver na popa da embar+a,o e ver sair %(ma,a no +onso&e de nave*a,o- O e:tintor
2(e deve-se pe*ar 3 o de CO
!
-
#=#$ Podemos improvisar' para apa*ar in+1ndios' na %a&ta de (m e:tintor port5ti&' ba&des de
5*(a-
#=!$ Deve-se ter a bordo sempre e:tintores port5teis +om nAmero determinado' de a+ordo +om a
&ota,o da embar+a,o-
#=0$ A 2(antidade e o tipo de e:tintor port5ti&' nas embar+a,/es de esporte e re+reio' devem ser
+(mpridos a bordo' para se*(ir via*em' e so de%inidos na NORMAM-"0 da DPC-
#=4$ Os sistemas %i:os de +ombate a in+1ndio so sistemas +om di%(sores %i:os-
#=7$ Os in+1ndios' em &o+ais de di%E+i& a+esso' so +ombatidos atrav3s de sistemas %i:os de
a*entes e:tintores-
#=<$ So a*entes e:tintoresF 5*(a' CO
!
e esp(ma-
#0
PRIMEIROS SOCORROS
#==$ J(ando por o+asio de (m a+idente a bordo' o a+identado no estiver respirando' deve-se
pro+eder (ma respira,o bo+a a bo+a-
#=>$ Para se rea&i)ar a respira,o bo+a a bo+a' deve-se' antes' veri%i+ar se e:istem +orpos
estran9os na s(a bo+a-
#=@$ A %re2S1n+ia de sopros por min(to' n(ma respira,o bo+a a bo+a 3 de#" a #7-
#>"$ Caso se.a veri%i+ado 2(e' ap?s ter %eito a respira,o bo+a a bo+a' o +ora,o da vEtima ainda
no est5 batendo' o pro+edimento +orreto ser5 %a)er massa*em +ardEa+a e:terna-
#>#$ Caso o +ora,o da vEtima de (m a+idente a bordo' no este.a batendo' deve-se ini+iar a
massa*em +ardEa+a e:terna-
#>!$ O o(tro sintoma 2(e a+ompan9a a parada +ardEa+a 3 a menina dos o&9os di&atada-
#>0$ O m(rro %orte no peito deve ser tentado no +aso de parada +ardEa+a' e 2(e 6s ve)es
%(n+iona' de imediato-
#>4$ Ap?s a massa*em +ardEa+a ter %eito o +ora,o vo&tar a bater ' deve-se +ontin(ar a respira,o
bo+a a bo+a-
#>7$ A %re2S1n+ia idea& de +ompresso e des+ompresso do peito' na massa*em +ardEa+a
e:terna 3 de <@ ve)es por min(to-
#><$ J(ando 9o(ver ao mesmo tempo' parada respirat?ria e parada +ardEa+a' deve-se rea&i)ar
movimentos inter+a&ados' > massa*ens +ardEa+as e (ma respira,o bo+a a bo+a-
#>=$ Na respira,o bo+a a bo+a' deve-se dei:ar a +abe,a da vEtima vo&tada para tr5s-
#>>$ No +aso de %rat(ra de antebra,o' pode-se imobi&i)5-&o +om t5b(a' pape&o o( .orna& *rosso-
#>@$ A ta&a 3 o dispositivo (ti&i)ado para imobi&i)ar ossos 2(ebrados' por meio de tiras de pano
amarradas a e&e-
#@"$ Para imobi&i)ar o bra,o' deve-se dei:5-&o dobrado-
#@#$ Para %rat(ras na perna' pode-se prender madeiras +ompridas' por meio de tiras de pano o(
+into' +om a perna esti+ada-
#4
#@!$ A posi,o do p3' de (ma perna 2(ebrada' deve ser a mais nat(ra& possEve&-
#@0$ Caso e:ista ris+o de in+1ndio o( de e:p&oso' em &o+a& pr?:imo 6 vEtima %rat(rada' deve-se
remov1-&a primeiro do &o+a& de ris+o-
#@4$ A vEtima de +9o2(e e&3tri+o pre+isa ser a%astada do +ontato +om a +orrente e&3tri+a'
(ti&i)ando materia& no +ond(tor de e&etri+idade-
#@7$ A pe,a de meta& 3 (m dos materiais 2(e no deve ser (ti&i)ado para a%astar a vEtima do
+ontato +om a +orrente e&3tri+a-
#@<$ Ap?s a retirada da vEtima do +ontato +om a +orrente e&3tri+a ' +aso se.a ne+ess5rio' deve-se
rea&i)ar respira,o bo+a a bo+a e massa*em +ardEa+a e:terna-
#@=$ Nas pe2(enas 2(eimad(ras' deve-se &avar +om 5*(a e evitar romper a bo&9a-
#@>$ Antes de se +obrir as 2(eimad(ras' +om pano &impo ' deve-se passar mer+Ario +romo o(
mertio&ate-
#@@$ Nas *randes 2(eimad(ras ' n(n+a se deve tirar a ro(pa da vEtima-
!""$ A 9emorra*ia 3 (ma *rande perda de san*(e-
!"#$ Para estan+ar (ma 9emorra*ia ' deve-se pressionar o &o+a& +om pano *rosso-
!"!$ O torni2(ete 3 (ti&i)ado para estan+ar 9emorra*ias m(ito *randes-
!"0$ O torni2(ete deve ser ap&i+ado' (ti&i)ando (m pano &ar*o e (m peda,o de madeira 2(e se
%i:ar5 ao pano' por meio de (m n? e tor+endo a madeira' a presso interromper5 a 9emorra*ia-
!"4$ So +(idados importantes +om o torni2(ete' e:+eto n(n+a desapert5-&o-
!"7$ So atit(des +ertas' +om re&a,o a vEtima de *randes 9emorra*ias' no dar &E2(idos
en2(anto estiver in+ons+iente e mant1-&a a*asa&9ada-
!"<$ Os primeiros so+orros so medidas emer*en+iais de presta,o de so+orro' antes do
en+amin9amento m3di+o-
SOBREVIVNCIA E SEGURANA NO MEIO MARINHO
#7
!"=$ O +o&ete sa&va-vidas 2(e dever5 ser *(ardado a bordo' em 2(antidade e:i*ida pe&a NORMAM-#0
da DPC' para ser vestido' no +aso de ter 2(e se abandonar a embar+a,o' para 2(e n5(%ra*o %&(t(e
+om e&e-
!">$ As embar+a,/es de esporte e re+reio +&assi%i+adas para a nave*a,o interior' devero ser dotadas'
obri*atoriamente' de "# b?ia sa&va-avidas C+om retinida %&(t(ante$ e +o&etes +&asse III C(m para +ada
pessoa a bordo$-
!"@$ O +o&ete sa&va-vidas deve ser (ti&i)ado amarrado ao +orpo' +om a parte %&(t(ante para %rente-
!#"$ O nAmero de +o&etes a bordo deve atender ao &imite m5:imo de pessoas a bordo-
!##$Os +o&etes sa&va-vidas' deve %i+ar em &o+a& de %5+i& a+esso' em +aso de ne+essidade' e n(n+a' amarrado
6 embar+a,o-
!#!$ 8m +abo %&(t(ante +om a&,a de mo deve ser amarrado na b?ia +ir+(&ar' para %a+i&itar o res*ate de
a&*(3m' 2(e +ai( na 5*(a-
!#0$ No +aso de abandono da embar+a,o' por +a(sa de in+1ndio in+ontro&5ve&' deve-se p(&ar' 2(ando
9o(ver ?&eo na s(per%E+ie dTa*(a' +ontra a +orrente)a-
!#4$ Para se a%astar da embar+a,o a+identada ' o mais r5pido possEve&' deve-se nadar +ontra a
+orrente)a e se %or o +aso' por bai:o dT5*(a' at3 a%astar o ris+o de ?&eo' na s(per%E+ie-
!#7$ Caso no 9a.a va)amento de ?&eo e ris+os de in+1ndio ' nas pro:imidades da embar+a,o' deve-se
a%astar de&a nadando a %avor da +orrente)a-
!#<$ So peri*os 6 embar+a,o' em 5*(as interioresF toras de madeira %&(t(ando' tron+os de 5rvore
%&(t(ando' pedras e ban+os de areia-
!#=$ N(n+a deve-se e:+eder o &imite permitido de pessoas a bordo -
!#>$ Para se*(ran,a da embar+a,o' deve-se pro+eder diversas veri%i+a,/es' antes de sairmos para
nave*ar +omo &()es de nave*a,o' e2(ipamentos de sa&vata*em e de +ombate a in+1ndio-
!#@$ A estabi&idade da embar+a,o 3 pre.(di+ada 2(ando o+orre e:+esso de peso' em partes a&tas da
embar+a,o o(' m5 distrib(i,o de pesos' em re&a,o 6s &aterais da embar+a,o-
!!"$ A b?ia +ir+(&ar deve ser presa em &o+a& de %5+i& retirada-
!!#$ A me&9or maneira de sa&tar na 5*(a' (ti&i)ando o +o&ete sa&va-vidas' 3 +om as pernas esti+adas e os
p3s .(ntos-
!!!$ Para improvisar materia& %&(t(ante' em o +aso na(%r5*io' devemos (ti&i)ar pne(s' &at/es' barris'
toras o( peda,os *randes de madeira-
!!0$ No +aso de a%o*amento' pro+eder do se*(inte modoF deite o a%o*ado de &ado' para vomitar a 5*(a
2(e bebe(' tire a ro(pa mo&9ada e a2(e,a-o-
!!4$ Caso o a%o*ado no este.a respirando' deve-se deit5-&o de &ado' &impar s(a bo+a de ob.etos 2(e
obstr(am s(a respira,o e rea&i)ar a respira,o bo+a a bo+a-
#<
!!7$ Caso o +ora,o do a%o*ado no este.a batendo' devo pro+eder (ma massa*em +ardEa+a e:terna-
!!<$ As +obras podem ser identi%i+adas +omo venenosas' o( no' atrav3s de s(as p(pi&as e se( rabo-
!!=$ A S(+(ri 3 a maior +obra 2(e e:iste e passa 2(ase a vida na 5*(a-
!!>$ As arraias %i+am na &ama' nas beiras dos rios e t1m (m %erro venenoso' na ponta do rabo-
!!@$ A pessoa deve pro+(rar abandonar a embar+a,o +om ro(pas ade2(adas e materia& de sa&vata*em-
NORMAS GERAIS
!0"$ A NORMAM-#0 da DPC estebe&e+e normas sobre o empre*o das embar+a,/es de esporte eo(
re+reio' e atividades +orre&atas visando 6 se*(ran,a da nave*a,o' 6 sa&va*(arda da vida 9(mana no
mar e 6 preven,o +ontra a po&(i,o do meio ambiente marin9o por tais embar+a,/es-
!0#$ Todo materia& e e2(ipamento destinado a se*(ran,a da embar+a,o' trip(&ante' passa*eiro e
pro%issiona& no trip(&ante' tem de ser previamente aprovado pe&a DPC-
!0!$ A Inspe,o Nava& 3 atividade' de +(n9o administrativo' e:er+ida pe&a Capitania' De&e*a+ias e
A*1n+ias' 2(e a(:i&iam a Diretoria de Portos e Costas CDPC$ a e:er+er se( pape& de %is+a&i)a,o das
normas-
!00$ So atit(des passEveis de s(spenso o( apreenso da +arteira de 9abi&ita,o do amador' pe&o' pra)o
m5:imo de #!" diasF entre*ar a +ond(,o da embar+a,o 6 pessoa no 9abi&itadaG +ond()ir
embar+a,o em estado de embria*(e) a&+o?&i+a o( sob e%eito de s(bstBn+ia t?:i+a de 2(a&2(er
nat(re)aG (ti&i)ar a embar+a,o' para transporte +omer+ia& de passa*eiros o( +ar*aG o( (ti&i)ar a
embar+a,o para pr5ti+a de +rime-
!04$ As +ate*orias de amador soF Re&eiro' Motona(ta' Arrais-Amador' Mestre-Amador e Capito-
Amador-
!07$ O Re&eiro est5 apto para +ond()ir embar+a,/es 6 ve&a sem prop(&so a motor' nos &imites da
nave*a,o interior Cidade mEnima > anos$-
!0<$ O Motona(ta est5 apto para +ond()ir UET-SVI' nos &imites da nave*a,o interior Cidade mEnima #>
anos$-
!0=$ O Arrais-Amador est5 apto para +ond()ir embar+a,/es' nos &imites da nave*a,o interior Cidade
mEnima #> anos$-
!0>$ O Mestre-Amador est5 apto para +ond()ir embar+a,/es entre portos na+ionais e estran*eiros' nos
&imites da nave*a,o +osteira-
!0@$ O Capito-Amador est5 apto para +ond()ir embar+a,/es entre portos na+ionais e estran*eiros' sem
&imites de a%astamento da +osta-
!4"$ J(a&2(er pessoa' 2(e tomar +on9e+imento da e:ist1n+ia de vida 9(mana em peri*o no mar' nos
portos o( via nave*5veis interiores dever5 +om(ni+ar o %ato 6 A(toridade MarEtima' +om maior
rapide) possEve&-
#=
!4#$ O amador ter5 s(a 9abi&ita,o +an+e&ada 2(andoF %or en+ontrado +ond()indo embar+a,o .5 tendo
sido s(spensa s(a +arteira de 9abi&ita,oG rein+id1n+ia de s(spenso da +arteiraG o( permane+er por
(m perEodo de !4 meses +om va&idade da +arteira ven+ida-
!4!$ O ?r*o respons5ve& pe&a e:e+(,o dos e:ames de amadores 3 a Capitania dos Portos e se(s
?r*os s(bordinados-
!40$ O setor da Capitania dos Portos 2(e %is+a&i)a o +(mprimento das normas 3 a Inspe,o Nava&-
!44$ O propriet5rio da embar+a,o de esporte e re+reio 3 a pessoa 2(e re*istro( a embar+a,o em se(
nome-
Bibliografia Recomendada
a) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar- RIPEAM-72.
b) Manual do Veleiro e Arrais Amador, de MOACYR BASTOS ROLSZT e ELIANE TEIXEIRA
ROLSZT.
c) Navegar !"cil de GERALDO LUIZ MIRANDA DE BARROS.
d) Navegue #ran$%ilo de HILVIR W. CATANHEDE.
e) Navega&'o( A )i*ncia e a Arte Vol+ I , Navega&'o )osteira- Estimada e em .guas
Restritas de ALTINEU IRES M!GUENS.
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