9

ANLISE COMPARATIVA DOS ENROLAMENTOS

CAMADA MISTA E DUPLA
Adilson Carlos Machado Adilsonm@weg.com.br
Seo de Desenvolvimento do Produto - WMO
RESUMO
Neste trabalho explicarei a tcnica de substituio
dos enrolamentos camada dupla por mista, para os
motores de induo trifsicos, mostrando as vantagens
desta mudana, conforme descritas abaixo:
a) Menos cobre
b) Menor resistncia
c) Menor cabea de bobina
d) Menos isolantes entre camadas
e) Menor tempo de insero das bobinas
1. INTRODUO:
Os motores trifsicos Weg at1996 eram bobinados
ou em camada nica (motores Standard) ou dupla
(motores Alto Rendimento eEspeciais).
Segundo nosso assessor, Sr. Joo Pacheco,
estvamos desperdiando cobre nos motores
bobinados em camada dupla!!!
Passamos a observar tambm que os concorrentes
utilizavam ou camada nica (motor standard) ou
mista (Alto Rendimento).
Da em diante, fizemos alguns prottipos com
enrolamento camada mista em 4 plos na fbrica III
e verificamos a reduo imediata no peso de cobre e
tempo de insero das bobinas no estator, alm,
claro, da reduo de 50% dos isolantes entre
camadas (estator com 72 ranhuras).
Desta forma, modificamos todos os motores IV
plos desta fbrica para camada mista.
O trabalho foi estendido posteriormente s fbricas
I e IV nos motores Premium 4 plos (36 e 48
ranhuras) e mais tarde, foi implantado na carcaa
280/315, 6 plos (72 ranhuras).
O mesmo poder ser estendido para outras carcaas
em 2, 6 e 8 plos, dependendo apenas de uma
anlise de processos para definir o isolante entre-
fases, que deve ser reduzido.
Parafacilitar o entendimento do trabalho, faremos
uma breve introduo ateoria de enrolamentos.
2. ENROLAMENTO:
Entende-se enrolamento como um conjunto de
bobinas distribuidas em grupos, sendo cada bobina
formada por vrias espiras.
Quando uma ranhura do estator contm apenas uma
bobina, diz-se que um enrolamento camada nica
(fig.1), e quando contm duas bobinas, diz-se que
um enrolamento camada dupla (fig.2).
O enrolamento camada mista (fig.3), como o
prprio nomesugere, uma mistura dos dois casos,
ou seja, algumas ranhuras tm uma s bobina,
enquanto outras tm duas (isoladas entre si).
O enrolamento camada nica pode ser bobinado
mecanicamente, enquanto o camada dupla e mista
so bobinados manualmentena Weg.
A vantagem destes ltimos sobre o primeiro a
reduo das harmnicas de enrolamento. Por isso
so utilizados na maioria dos motores de alto
rendimento eespeciais.
3. DIAGRAMA DE CONDUTORES
definido pela distribuio das bobinas nas
ranhuras, seguindo uma regra convencional de
sinais parao sentido da corrente eltrica.
Como exemplo, analisaremos uma das fases de um
motor trifsico, 4 plos, 72 ranhuras, para os casos
de enrolamentos camada dupla e mista (fig. 4).
Como podemos observar, os dois diagramas de
condutores so idnticos, ou seja, os dois
enrolamentos so equivalentes.
10
Fig.1Enrolamento Camada nica
Passo 1:14:16:18
Fig.2Enrolamento Camada Dupla
Passo 1:12:14:16:18:20:22
Fig.3Enrolamento Camada Mista
Passo 1:12:14:16:18
Fig.4 Diagramas de Bobinagem e Condutores
Obs: No enrolamento camada mista, os dois passos
externos tm o dobro de espiras dospassos internos.
11
Para verificarmos as vantagens mencionadas no
incio deste artigo, tomaremos como exemplo um
motor de 450cv, 4plos, Linha Normal, carcaa
355M/L, 440V, 60Hz, com pacote de chapas de 550
mm, que possui os dados de bobinagem abaixo:
Passo 1:12:14:16:18:20:22
Espiras por bobina =2
Fios =40 x 1,32 mm
Camada Dupla
Ligao Paralela
Permetro de cada passo de bobina:
12 =>1710 mm
14 =>1816 mm
16 =>1932 mm
18 =>2038 mm
20 =>2154 mm
22 =>2260 mm
a) Clculo da massa de cobre (kg):
M = . V , onde:
massa especficado cobre
(8,9 x 10
6
kg/mm
3
)
V Volume de cobre (mm
3
)
V =3 . G . C . A , onde:
3 N de fases (trifsico)
G N de grupos por fase(nestecaso G=4)
C Comprimento total de um grupo (mm)
A rea de cobre (mm
2
)
C = (Z
i
.C
i
)
Z
i
N de espiras da isimabobina
C
i
Permetro da isimabobina
Como no enrolamento camada dupla as espiras so
iguais, temos:
C =Z . (C
i
)
C =2 . (1710+1816+1932+2038+2154+2260)
C =23820 mm
A rea total de cobre:
A =40 x {.1,32
2
/ 4} = 54,74 mm
2
Ento:
V =3 . 4 . 23820 . 54,74
V =15.646.882 mm
3
Por conseguinte, teremos:
M =8,9 x 10
-6
x 15646882
M = 139,3 kg
b) Clculo da resi stnci a de fase ( )
R =( . G . C) / (A.a
2
)

, onde:
Resistividade do cobre
(17,5 x 10
6
.mm)
a Ligao (neste caso, a=2, paralela)
R = (17,5x10
6
. 4 . 23820) / (54,74 . 4)
R = 0,007615

c) Clculo do fator de enrol amento (Fe):
Fe =|(Z
i
.e
j

i
)| / |Z
i
| , onde:
e N neperiano (2,7182818...)

i
ngulo eltrico do isimo passo
e
j

i
=Cos
i
+j.Sen
i
=360 . p / N
1
, onde:
p N de pares de plos (neste caso, p=2)
N
1
N de ranhuras do estator
=360 . 2 / 72 =10
Os ngulos de cada passo de um grupo de bobinas,
para umafase, so distribudos conforme abaixo:
Fig. 5 ngulos eltricos de cada passo
Como no enrolamento camada dupla as espiras so
iguais, temos:
Fe =Z.| (e
j

i
)| / |Z
i
|
12
Sentido positivo da corrente (ver figura 4):
e
j0
=Cos 0 +jSen 0 =1,000
e
j10
=Cos 10 +jSen 10 =0,985 +j0,174
e
j20
=Cos 20 +jSen 20 =0,940 +j0,342
e
j30
=Cos 30 +jSen 30 =0,866 +j0,500
e
j40
=Cos 40 +jSen 40 =0,766 +j0,643
e
j50
=Cos 50 +jSen 50 =0,643 +j0,766
(e
j

i
)
(+)
............................. =5,200 +j2,425
Sentido negativo da corrente:
e
j160
=Cos160 +jSen160 =-0,940 +j0,342
e
j170
=Cos170 +jSen170 =-0,985 +j0,174
e
j180
=Cos180 +jSen180 =-1,000
e
j190
=Cos190 +jSen190 =-0,985 - j0,174
e
j200
=Cos200 +jSen200 =-0,940 - j0,342
e
j210
=Cos210 +jSen210 =-0,866 - j0,500
(e
j

i
)
(-)
...............................=-5,716 - j0,500
(e
j

i
) =(e
j

i
)
(+)
- (e
j

i
)
(-)
=10,916 +j2,925
|(e
j

i
)|.............................. =11,301
|Z
i
| =24, pois neste motor temos 2 espiras para
cada bobina, sendo ento um total de 12 no sentido
positivo e 12 no negativo.
Fe =2 x 11,301 / 24
Fe = 0,942
Faremos os mesmos cculos, considerando agora o
enrolamento camada mista:
a) Clculo da massa de cobre (kg):
Como as espiras no so iguais em todos os passos,
teremos que considerar a frmula original para o
clculo do comprimento total de um grupo, ou seja:
C =(Z
i
.C
i
)
C =2x1710 +2x1816 +4x1932 +4x2038
C =22932 mm
V =3 . G . C . A
V =3 . 4 . 22932 . 54,74
V =15.063.572 mm
3
Por conseguinte, teremos:
M =8,9 x 10
-6
x 15063572
M = 134,1 kg
(-3,7%)
b) Clculo da resi stnci a de fase ( )
R =( . G . C) / (A.a
2
)
R = (17,5x10
6
. 4 . 22932) / (54,74 . 4)
R = 0,007331


(-3,7%)
c) Clculo do fator de enrol amento (Fe):
Fig. 6 ngulos eltricos de cada passo
Assim como no clculo do comprimento total de um
grupo (C), temos que considerar a frmula original
para o clculo do fator de enrolamento:
Fe =|(Z
i
.e
j

i
)| / |Z
i
|
Sentido positivo da corrente:
4.e
j0
=4.(Cos 0 +jSen 0) =4,000
4.e
j10
=4.(Cos10 +jSen 10) =3,939 +j0,695
2.e
j20
=2.(Cos20 +jSen 20) =1,879 +j0,684
2.e
j30
=2.(Cos30 +jSen 30) =1,732 +j1,000
(e
j

i
)
(+)
..................................=11,552 +j2,379
Sentido negativo da corrente:
2.e
j140
=2.(Cos140+jSen140)=-1,532+j1,286
2.e
j150
=2.(Cos150+jSen150)=-1,732+j1,000
4.e
j160
=4.(Cos160+jSen160)=-3,759+j1,368
4.e
j170
=4.(Cos170+jSen170)=-3,939+j0,696
(Z
i
.e
j

i
)
(-)
................................=-10,962+j4,350
(Z
i
.e
j

i
) =(Z
i
.e
j

i
)
(+)
- (Z
i
.e
j

i
)
(-)
=22,51- j1,971
|(Z
i
.e
j

i
)|.............................. =22,596
Fe =22,596 / 24
Fe = 0,942
Obs: A igual dade no fator de enrolamento
comprova aequivalncia dos dois esquemas.
4. REFERNCIA BIBLIOGRFICA:
J oo Pacheco, Apostila sobre Enrolamentos, 1995.