As Ilhas Do Porto

OBSERVATORIUM: Revista Eletrnica de Geografia, v.1, n.1, p.33-57, jan. 2009.
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AS ILHAS DO PORTO: Lugares de Resistncia

Ftima Loureiro de Matos
Departamento de Geografia da Faculdade de Letras da
Universidade do Porto, Professora Auxiliar, fmatos@letras.up.pt

Rosa Maria Veloso Vieira Rodrigues
Faculdade de Letras da Universidade do Porto, aluna do Mestrado em Sistemas
de Informao Geogrfica e Ordenamento do Territrio, msigot08033@letras.up.pt

Resumo

Neste artigo apresentamos uma anlise de um conjunto de ilhas e outras tipologias
habitacionais semelhantes localizadas na freguesia de Ramalde, na cidade do Porto. A
finalidade deste trabalho foi compreender porque continuam habitadas estas casas, cujas
condies habitacionais permanecem abaixo dos padres de conforto e salubridade dignos de
uma cidade e de uma sociedade que se quer moderna e desenvolvida. O artigo apresenta uma
introduo, onde se faz uma caracterizao das ilhas, salientando a sua gnese, morfologia,
localizao, caractersticas da oferta, procura e evoluo, ao longo do sc. XIX e XX. Depois,
referido, o objectivo do estudo, caracterizao da freguesia e metodologia utilizada no caso
de estudo, bem como, a respectiva caracterizao da situao habitacional e da populao das
ilhas e outras tipologias habitacionais semelhantes analisadas.

Palavras chaves: ilhas, habitao operria, industrializao, insalubridade, pobreza

THE ILHAS OF PORTO: Hubs of Resistance

Abstract

This paper presents an analysis of a group of slum islands (Pt.: ilhas) and other similar
housing typologies in the parish of Ramalde in the city of Porto. The study aims to understand
why people still live in these houses, whose conditions remain below the minimum standards
of comfort and sanitation for a city and a society which should be modern and developed. The
introduction examines the characteristics of the ilhas, highlighting their origins, morphology,
location, and features of supply, demand and evolution, during the 19
th
and 20
th
centuries.
Next, the paper will focus on the object of the study, the characterisation of the parish, and the
methodology employed in the case study, as well as the portrayal of the housing situation and
the population of the ilhas and other similar housing typologies analysed.

Keywords: ilhas, working-class housing, industrialisation, insanitation, poverty

Introduo

A anlise que aqui apresentamos resultou de um trabalho realizado no ano lectivo
2007/2008 na disciplina de seminrio de projecto II, disciplina curricular obrigatria do 3
ano da licenciatura em Geografia da Faculdade de Letras da Universidade do Porto, cujo
As Ilhas do Porto: Lugares de Resistncia
Ftima Loureiro de Matos, Rosa Maria Veloso Vieira Rodrigues

OBSERVATORIUM: Revista Eletrnica de Geografia, v.1, n.1, p.33-57, jan. 2009. 34
objectivo principal foi realizar uma anlise de um conjunto de ilhas e outras tipologias
semelhantes, ainda existentes na freguesia de Ramalde, pertencente cidade do Porto.
Na cidade do Porto, o problema da habitao para as populaes mais carenciadas no
novo e tem sido persistente. Durante a segunda metade do sc. XIX, agravou-se devido ao
aumento populacional, associado ao xodo rural e ao processo de industrializao da cidade.
Estas circunstncias acabaram por originar a construo de uma tipologia especfica de
habitao operria promovidas quer por industriais, quer por comerciantes, cuja lgica de
produo a maximizao da renda fundiria, atravs da construo de uma tipologia
habitacional de traado uniforme, de grande densidade e insalubres, as ilhas do Porto
1
.
A existncia de tipologias semelhantes s ilhas em muitas cidades industriais, como
nas britnicas, as back-to-back-houses, as railroad e dumbell houses de Nova Iorque, os
courons em Frana, as casas de corredor em Espanha, as vilas e ptios de Lisboa e os
cortios, que surgiram no Rio de Janeiro e mesmo em S. Paulo depois de 1850, permite
consider-las como uma forma urbana caracterstica do capitalismo industrial.
As ilhas marcaram fortemente o espao urbano do Porto, desde meados do sculo
XIX, como forma de alojamento da classe operria, sendo mais tarde denunciadas como focos
insalubres que era necessrio destruir
2
o que, s acontecer, em parte, j em pleno sculo XX,
na sequncia de vrias intervenes, sendo de salientar, o Plano de Salubrizao das Ilhas
(1956), o Plano de Melhoramentos do Porto (1956-1966) e o Plano Especial de
Realojamento (PER), de 1993.
Contudo, apesar do objectivo principal destes planos, fosse a erradicao das ilhas e
outras situaes semelhantes de habitao precria com a construo de bairros sociais, o
problema das ilhas ainda permanece, como o avesso da cidade, como uma cidade oculta e
esquecida.
Na verdade, na edio do dia 8 de Junho de 2003, na primeira pgina do jornal O
Comrcio do Porto podia ler-se ltima ilha municipal vem abaixo este ms
3
.
Se um facto que as ilhas municipais e algumas particulares desapareceram, na
sequncia da implementao dos planos referidos acima, encontramos, ainda hoje, muitas
ilhas e outras situaes de alojamento atpico semelhantes a elas, pertencentes a particulares,
umas desocupadas espera de uma oportunidade de investimento, outras ainda habitadas,
com habitaes recuperadas, outras degradadas, por vezes, sem as mnimas condies de
higiene e sanitrias (como veremos frente), resultante de dcadas de indiferena e abandono.

Este artigo encontra-se subdividido em cinco pontos, primeiro apresentamos um breve
enquadramento das ilhas na cidade do Porto, seguido dos objectivos, caracterizao da rea de
estudo, metodologia e por fim, apresentamos uma concluso final.

As ilhas do Porto Breve enquadramento

As ilhas so por definio uma unidade urbanstica de construo espontnea, no se
identificando com nenhum tipo anterior de construo urbana ou rural (SEIXAS, 1997,
p.107). Segundo este autor, elas so descritas pela primeira vez em Portugal em 1713 no
Vocabulrio Portuguez e Latino como huma ou muytas casas juntas, que em huma cidade
tem ruas ao redor de si por todas as partes (SEIXAS, 1997, p.107). Sendo, igualmente, esta
imagem reproduzida na Grande Enciclopdia Portuguesa e Brasileira e no Grande Dicionrio
de Lngua Portuguesa, quando referem ilha como grupo de casa, isolado de outras habitaes
e cercado de ruas por todos os lados ou ptio cercado de vivendas pobres (SEIXAS, 1997,
p.107), como acontece, por exemplo, nos ptios de Lisboa.
Arquitectnicamente a ideia de ptio ou rua cercada por pequenas casas trreas
representam a imagem destes conjuntos habitacionais que, no entanto, apresentam desenhos
bastante diversos. Existncia de uma ou duas entradas, com ou sem porto; com entrada
directa para a rua ou por corredor ao lado ou frente das habitaes burguesas; uma, duas ou
mais filas de casas; o facto de estas serem todas trreas ou com mais um andar, e, por fim, a
diversidade do espao comum, com um ou dois corredores, em forma de ptio ou ainda a
conjugao de ptio e corredor (como descrevemos de seguida).
Na sua forma mais simples, as ilhas consistiam em filas de 10 - 12 pequenas casas de
um s piso com 16m
2
, com uma frente de 4 m, com apenas uma porta e uma janela,
construdas nos quintais das habitaes da classe mdia, com acesso rua somente atravs de
estreitos corredores sob estas habitaes burguesas, construdas face da rua. Esta
estruturao do espao, resultou, por um lado, do tipo de loteamento definido pelos
governadores Joo e Francisco de Almada (1758-1804), a partir de finais do sculo XVIII nas
novas reas de expanso da cidade, com lotes de 25 palmos 5,5 metros de frente, podendo
atingir 100 metros de profundidade (fig. 1 e 2) e por outro, da demolio nos finais deste
mesmo sculo, das muralhas da cidade, situao que permitiu uma grande disponibilidade de
terrenos com preos mais baixos que os praticados no interior do velho ncleo, para alm, do

facto de as ilhas escaparem ao controle da Cmara, pois esta s controlava as construes
localizadas face da rua ou at uma distncia de 5 metros
4
.

Figura 1 Morfologia Bsica das ilhas, fonte - Teixeira (1996, p.192)

Legenda:
1. Ilha construda num nico lote.
2. Ilha construda em dois lotes com corredor central.
3. Ilha construda em dois lotes, com as casas dispostas costas com costas e dois corredores laterais de
acesso.
4. Ilha construda em terreno de traseiras correspondendo a vrios lotes. Filas sucessivas de casas
construdas costas com costas.

Figura 2 - Principais tipos de ilhas, fonte - Teixeira (1996, p. 184)

A localizao das ilhas nas traseiras das casas da burguesia, nas reas urbanas
consolidadas datadas da primeira metade do sculo XIX, foi fruto do declnio na procura deste
tipo de habitao e da resultante degradao fsica destes bairros, associado, ainda, reforma
do Cdigo Civil em 1867, que alterou o regime dos contratos de emprazamento dos terrenos,
pelo qual o proprietrio transferia o seu domnio til a outra pessoa, obrigando-se esta a

pagar-lhe anualmente uma certa renda, o foro. A reforma converteu os aforamentos de tempo
limitado em perptuos, o que resultou num enfraquecimento do controlo dos solos por parte
dos senhorios directos e criou condies favorveis ao desenvolvimento das ilhas
(TEIXEIRA, 1996, p. 143-156).
As ilhas surgiram como uma resposta ao aumento da procura de habitao de baixo
custo. S comearam a ser construdas aps a saturao dos velhos edifcios do centro
histrico e quando a crescente imigrao para as cidade do Porto exigiu uma nova soluo
para abrigar a classe trabalhadora, com modestos recursos econmicos.
Por vezes, este tipo de habitao era edificada independentemente das casas da classe
mdia, neste caso, as ilhas ocupavam parcelas inteiras de terreno, dando para a rua,
constituindo autnticos bairros operrios, com casas maiores e geralmente com mais de um
piso, como por exemplo, o Bairro do Herculano (na freguesia do Bonfim, classificado no
Plano Director da cidade, de 2006, como imvel com interesse patrimonial, com 129 casas).
A sua localizao foi em geral produto da inadequao desses locais para a construo de
habitao da classe mdia. Destacando-se, particularmente, a situao perifrica dessas reas
relativamente ao centro da cidade, a topografia dos terrenos e a proximidade de reas
industriais.
A localizao das ilhas evidencia-nos que as maiores concentraes desta forma
habitacional se situavam prximo das principais reas industriais
5
, nas freguesias da periferia
central (Bonfim, Cedofeita, Santo Ildefonso e Massarelos), em Campanh e Lordelo do Ouro
(fig. 3). Ainda hoje, mais de um tero das casas em ilhas existentes na cidade localizam-se nas
freguesias do Bonfim e Campanh, sobretudo na primeira.
Encontramos, tambm as designadas ilhas atpicas

e as quintas (PIMENTA et. al.
2001, p.10 e 12), as primeiras correspondem a situaes de deformao da estrutura regular
das ilhas descrita acima e as segundas, so geralmente aglomerados de pequenas habitaes,
mais ou menos improvisados, com uma disposio espacial pouco estruturada, resultante de
um crescimento gradual no interior de quintas agrcolas em torno da casa do caseiro. Estas
tipologias, na sua maioria, foram construdas j em pleno sculo XX, ilegalmente nas
freguesias da periferia da cidade, como Aldoar, Ramalde, Campanh, Foz do Douro, Lordelo
do Ouro, Nevogilde e Paranhos (fig. 3), freguesias predominantemente rurais e com alguma
indstria dispersa, que medida que o uso agrcola foi perdendo valor para os seus
proprietrios, os terrenos foram sendo ocupados por novas construes.



Legenda:
1- Nevogilde 9- S. Nicolau
2- Aldoar 10- Vitria
3- Ramalde 11- Cedofeita
4- Paranhos 12 - Miragaia
5- Campanh 13- Massarelos
6- Bonfim 14- Lordelo do Ouro
7- Sto. Ildefonso 15- Foz do Douro
8- S
Fig. 3 Localizao das freguesias da cidade do Porto

Quanto aos promotores desta forma habitacional, eram, essencialmente, comerciantes
ou artfices da classe mdia, possuindo capitais limitados que ou construram as ilhas nos seus
quintais ou emprazaram ou subemprazaram pequenos lotes de terrenos. Mais tarde, as ilhas
tornam-se objecto da actividade especulativa de largos sectores da classe mdia,
particularmente os ricos comerciantes e os emigrantes retornados do Brasil, ou at mesmo os
prprios proprietrios directos do solo, o que levou construo de ilhas muito maiores.
A completa indiferena da Cmara relativamente construo das ilhas e s condies
de vida dos seus habitantes durante a maior parte do sc. XIX, deveu-se essencialmente a duas
razes. Por um lado, elas eram uma soluo de habitao de baixo custo que beneficiava a
burguesia industrial, pois permitia a reduo dos salrios, e dado o envolvimento desta classe
social na poltica municipal tinham todo o interesse na proliferao das ilhas, no como
especuladores imobilirios mas como empregadores. Por outro lado, a construo das ilhas
no era abrangida nem pelo Cdigo de Posturas Municipais de 1869, nem pelo de 1889
(TEIXEIRA, 1996, p. 119-120), como referimos acima.
As ilhas surgiram como uma forma adequada s condies da oferta, isto ,
permitiram a aplicao de pequenos capitais pois a sua construo era possvel com um
capital reduzido, o solo no pesava muito no processo construtivo, pois elas surgem nos

quintais das casas dos seus promotores ou em terrenos em localizaes desprestigiadas, as
suas caractersticas construtivas
6
implicava tambm um fraco investimento e, em pouco
tempo, dada a grande procura, o capital investido era facilmente reembolsado
7
.
As infra-estruturas eram deficientes, a maior parte das ilhas no tinham gua e o
saneamento era feito atravs de fossas. Os sanitrios eram comuns a todos os habitantes da
ilha. Mesmo aps a construo em 1905 de uma nova rede de esgotos na cidade, apenas 7%
das ilhas foram ligadas a esta rede
8
.
Segundo dados de 2001, 45 % das ilhas possuam rede pblica de saneamento bsico,
49% fossa sptica e 16% instalaes sanitrias comuns (PIMENTA et. al. 2001, p. 109 e 113).
Relativamente populao que ocupava as ilhas e de acordo com um estudo efectuado
em 1914 (LEMOS, 1914, p. 71-107), a populao das ilhas inclua trabalhadores industriais,
particularmente ligados fiao e tecelagem, alm de outras profisses bastante variadas
como polcias, soldados, empregados do comrcio, sapateiros, carpinteiros, pedreiros,
lavadeiras e vendedores ambulantes, populao com recursos econmicos limitados, dados os
baixos salrios que auferiam e que s lhes permitia ter acesso a alojamentos baratos. Neste
contexto, as ilhas apresentam-se como uma resposta adequada a esta procura de habitao de
baixo custo.
Esta variedade de trabalhadores empregues no s na indstria mas tambm em outros
sectores econmicos como o comrcio e servios pessoais, habitando nas ilhas, refora a
concluso de que a localizao das ilhas junto s reas industriais no foi tanto uma
consequncia das caractersticas da procura existente de alojamentos de baixo custo,
nomeadamente das suas necessidades de localizao prxima aos locais de emprego mas, pelo
contrrio, teve, fundamentalmente, a ver com o declnio da procura de habitao da classe
mdia em reas envelhecidas da cidade e com o desenvolvimento de novas e mais elegantes
reas de habitao burguesa, noutros locais da cidade.
Por tudo isto podemos afirmar que embora a ilhas tendessem a concentrar-se em reas
especficas da cidade, como descrevemos acima, conferindo a certos bairros do Porto um cariz
marcadamente proletrio, a segregao social da cidade estabeleceu-se, essencialmente, em
termos do contraste entre o interior e o exterior dos quarteires.
No estudo efectuado em 2001 s ilhas do Porto, as profisses mais representativas dos
moradores em ilhas, continuam a ser muito semelhantes s de 1914, salientando-se, os
trabalhadores no qualificados da indstria, comrcio e servios (39%), os operrios e
artfices (24%), o pessoal dos servios e vendedores (15%) (PIMENTA et. al. 2001, p.36),

denotando-se, assim, a herana do passado operrio desta populao, para alm da sua
situao de maior precariedade do emprego e baixo nvel de rendimentos.
Para os estratos populares e particularmente, no caso das ilhas, o espao privado,
praticamente no se distingue do espao pblico, uma vez que a ilha, , sobretudo, um espao
colectivo e fechado sobre si mesmo. Os espaos comuns (logradouros, corredores, instalaes
sanitrias, etc.), facilitam um esprito de comunidade, alicerado em intensas relaes de
vizinhana. A exiguidade do alojamento refora a utilizao dos espaos comuns, como
prolongamento do espao domstico, intensificando as relaes de vizinhana, de entreajuda,
as solidariedades e os conflitos. Estas comunidades urbanas "assumiram um papel importante
como espaos de acolhimento e adaptao vida urbana de elementos migrantes recm-
chegados e facilitaram estratgias de resistncia e de sobrevivncia das camadas
trabalhadoras (RAMOS, 1994, p.398).
A este propsito, convm salientar que em 2001, entre os aspectos mais valorizados
pelos residentes nas ilhas, destacam-se a localizao (38%), o sossego (11%) e as relaes de
vizinhana (9%), factores estes que demonstram uma identidade scio-territorial e o
sentimento de pertena relativamente a estes espaos (PIMENTA et. al. 2001, p. 44-45).
Quanto ao regime de propriedade das casas elas eram e continuam a ser
maioritariamente arrendadas, em 2001, 69% dos agregados familiares inquiridos eram
inquilinos
9
. Relativamente aos valores das rendas, 63% so inferiores a 25 e 20% superiores
a 100, o que atendendo aos baixos nveis de rendimento da populao e s caractersticas
muito precrias das habitaes, surpreendente o valor atingido por algumas rendas, sendo,
alis, a disparidade dos valores das rendas muito acentuado (PIMENTA et. al. 2001, p. 61).
A maior parte das ilhas foram construdas entre 1864 e 1900, representando cerca de
63% do volume total de construes neste perodo, sendo cerca de 50% construdas entre
1878 e 1890, perodo que coincide com um grande afluxo populacional cidade, facto este,
que explica a construo de ilhas em to grande nmero durante estes anos.
O volume de construo no Porto neste perodo de tempo significativo, sendo mais
forte entre os anos de 1878 e 1890, correspondendo tambm a um aumento da populao
residente e a um perodo intenso de obras pblicas (como, por exemplo, a construo de
fontanrios, praas e mercados), alargamento e alinhamento de ruas, para alm da abertura de
novos arruamentos
10
e, consequentemente, novas frentes de urbanizao ocupadas por novas
construes para a burguesia.
Entre 1890 e 1900, os fogos construdos com licena camarria diminui
significativamente, o que no acontece no caso das ilhas, nas quais apenas se d um

abrandamento do ritmo de construo, tendo sido construdas 3100 casas em ilhas
(TEIXEIRA, 1996, p. 163).
Segundo os dados apresentados por Jorge (1899, p. 153), existiam 1048 ilhas, com
11129 casas, que alojavam cerca de 50000 pessoas.
Trata-se, portanto, de um perodo em que houve um importante aumento da actividade
dos promotores privados na expanso da cidade, quer construindo habitaes para as classes
mdias, quer investindo, significativamente, na habitao popular.
Assim, na viragem do sculo, d-se um grande crescimento interno do Porto, uma vez
que, as ilhas no foram construdas nas ruas novas que ento estavam abertas, mas sim foram
sobrelotar o interior dos quarteires construdos na primeira metade do sculo XIX.
Em 1929, existiam 1301 ilhas correspondendo a 14676 casas, em 1940, 13600 casas
em ilhas, em 2001, 1168 ncleos habitacionais (incluindo ilhas e os outros trs tipos
referidos), correspondendo a 8465 casas (tabela 1).

Tabela 1 Ncleos e fogos por tipo de ncleo habitacional na cidade do Porto (2001)
Tipos N de ncleos N de fogos
Habitados Desabitados Habitados Desabitados
Ilha 856 51 5189 725
Ilha atpica 121 2 651 74
Bairro operrio 104 2 1507 186
Quinta 32 210 30
Total 1113 55 7550 1015
Fonte: Adaptado de PIMENTA et. al (2001, p. 9)

As condies de vida das ilhas eram e continuam a ser muito ms, dadas as suas
caractersticas construtivas, sobreocupao, existncia de instalaes sanitrias comuns,
falta de saneamento bsico, de gua quente e degradao fsica. Refira-se que, as ilhas durante
o sc. XIX, foram focos de propagao de vrias doenas, como a tuberculose, a clera, a
peste bubnica
11
e o tifo, fazendo aumentar, substancialmente a mortalidade na cidade.
A ocultao da habitao das camadas mais desfavorecidas da populao que as ilhas
propiciam, contribuiu para que o fenmeno persistisse at ao presente. Apesar das intenes
de erradicao das ilhas sucessivamente afirmadas por diferentes responsveis polticos e dos
diversos planos e programas de realojamento, implementados na cidade, o problema das ilhas

perdurou at os nossos dias. A falta de uma poltica de habitao consistente atenta aos
estratos sociais mais desfavorecidos implica que estes continuem a procurar solues de
recurso, sem as mnimas condies de habitabilidade e, como veremos frente, com rendas
bastante elevadas.

Objectivo

O objectivo deste trabalho foi verificar as condies habitacionais e de qualidade de
vida da populao que ainda vive nas ilhas e outras situaes semelhantes a estas na freguesia
de Ramalde. A finalidade era compreender porque, esto habitadas em 2008 estas casas, que
apresentavam problemas de precariedade habitacional e condies deficientes de salubridade
e conforto, j nos sculos XIX e XX.
Assim uma questo de partida foi colocada: porque esto habitadas no sc. XXI as
casas localizadas em ilhas, em ilhas atpicas e em quintas. A esta interrogao outras foram
surgindo, criando uma espcie de fio condutor atravs do qual se procurou obter resposta
pergunta inicial.
Quem habita estes ncleos? Quais as caractersticas da populao? Ser que a sua
morfologia sofreu alteraes? Ser que possuem as condies mnimas de bem-estar e
qualidade de vida?

Breve caracterizao da freguesia de Ramalde

A freguesia de Ramalde, possui actualmente uma paisagem diversificada, marcada por
uma mistura de reas residenciais de gama mdia-alta, bairros sociais, ilhas, habitaes com
feio rural, bairros construdos por cooperativas de habitao, reas comerciais, de servios,
espaos agrcolas e algumas indstrias.
A expanso das vias de comunicao e dos transportes, contriburam para a dinmica
da freguesia, no s econmica como demogrfica, como tambm, para o crescimento da
mancha construda.
A nova linha de metro, fruto da requalificao da antiga via-frrea, os ramais de
acesso rodovirios, que distribuem o trnsito em todas as direces, vieram promover a
facilidade de circulao e a expanso da freguesia. No entanto, existem assimetrias no traado
das ruas, as mais antigas so estreitas de cunho marcadamente rural, contrastando com largas
avenidas e ruas de traado moderno. Os espaos verdes, esto limitados a reduzidas reas

localizadas na parte ocidental da freguesia e a alguns quintais nas traseiras de algumas
habitaes.
Ramalde possui uma rea de 5,68 Km
2
, uma densidade populacional de 6659
habitantes (dados de 2001) sendo a nica freguesia da cidade do Porto com uma variao
populacional positiva de 3,9% (1347 habitantes) no perodo compreendido entre 1991 e 2001,
contrariando a tendncia de decrscimo populacional verificada em todas as freguesias da
cidade.
A freguesia foi ganhando populao ao longo dos tempos (fig. 4), numa primeira fase
inserida no antigo concelho de Bouas, com caractersticas marcadamente rurais. No ano de
1895 passou a integrar o concelho do Porto, mantendo a tendncia de aumento demogrfico.
A evoluo da populao nesta freguesia est relacionada com a sucessiva ocupao
do espao rural por reas residenciais. Os transportes tiveram um papel importante para este
afluxo populacional, numa primeira fase o caminho-de-ferro, mais tarde os elctricos, depois
os autocarros e mais recentemente o metro de superfcie.

Figura 4 Evoluo da populao residente de Ramalde
Fonte: INE, Recenseamentos da Populao

A freguesia de Ramalde transformou-se nos finais do sc. XIX numa das vrias reas
industriais da cidade do Porto, lentamente foi perdendo as caractersticas de ruralidade,
passando a assumir um importante papel na dinmica industrial.
Existem aspectos que foram os pilares do desenvolvimento fabril nesta freguesia
destacando-se: a construo da Av. da Boavista (1850), a passagem de uma da via-frrea
(1875) na parte oriental, o porto de Leixes (1895) localizado no vizinho concelho de

Matosinhos, a Estrada da Circunvalao (1895) que passa a Norte e mais tarde, em 1945
inaugurado o aeroporto, tambm localizado em Matosinhos. Estas acessibilidades vieram
promover a facilidade de circulao das mercadorias e das populaes contribuindo para o
crescimento e desenvolvimento da freguesia de Ramalde, que se foi adaptando s sucessivas
mutaes.
Esta dinmica urbana foi sendo gerida por planos municipais, uns com mais impacto
que outros, nos destinos da freguesia. Entre as dcadas de 30 e 70 os organismos camarrios
providenciaram a construo de bairros sociais, na sequncia de vrios programas, como por
exemplo, as casas econmicas (1933), o Plano de Melhoramentos do Porto (1956), em grande
escala, para a classe trabalhadora nesta freguesia
12
contribuindo para o rpido crescimento da
populao. Estes bairros, alguns de grande dimenso, surgem como tentativa de solucionar as
graves carncias habitacionais, visando, nomeadamente, acabar com as ilhas. A sua
localizao nas freguesias perifricas da cidade, como o caso de Ramalde, resultou da
poltica de zonamento proposta no incio de 40 pelos arquitectos Marcello Piacentini
(1938/40) e Giovanni Muzio (1940/43).
O Plano Regulador da cidade de 1952 foi o que mais contribuiu para a consolidao
industrial na freguesia e consequentemente para o aumento da construo de casas para a
classe operria. Este Plano era constitudo por um programa de legislao que coordenava a
localizao das zonas industriais e respectivas instalaes. O objectivo deste trabalho era a
deslocao das indstrias que provocavam poluio no centro da cidade para a periferia, para
a freguesia de Ramalde foi definida a localizao da grande indstria (tendo sido construda,
pelo municpio, uma nova zona industrial)
13
devido s acessibilidades, morfologia do solo e
existncia de uma importante linha de gua (a Ribeira da Agra) para drenagem dos
efluentes.
Antes da construo desta nova zona industrial, na freguesia, desde o sc. XIX, foram-
se implantando vrios edifcios fabris, dos ramos txtil, latoaria e curtumes. Paralelamente,
foram emergindo como cogumelos as ilhas, que coabitavam com os edifcios industriais, com
um conjunto de pequenas oficinas, cuja produo era executada em teares artesanais (que
resultava da transferncia de certas tarefas das grandes indstrias para estas oficinas). Esta
estratgia produtiva tinha como nico objectivo pagar ainda menos aos trabalhadores e
reduzir os impostos, uma vez que estes eram pagos em funo do nmero de teares existentes
na fbrica.
Foi assim que, de campos e quintas agrcolas se passou, num sculo, a um espao onde
as oficinas, residncias, fbricas e tambm as ilhas se instalaram de forma mais ou menos

organizada, junto das primeiras ruas da freguesia, aquelas que davam acesso igreja ou se
localizavam junto ao caminho-de-ferro.
Os transportes foram a fora motriz para o aumento da produo fabril, estes faziam
de interface entre o porto de Leixes e as fbricas, transportando o algodo necessrio para a
tecelagem e fiao. Entre as empresas de maior dimenso, podemos destacar, a fbrica txtil
William Graham, que se localizava no espao que hoje ocupado pela rea residencial do
Foco. Outras unidades de produo fabril distribuam-se ao longo da Avenida da Boavista at
Fonte da Moura, onde se localizava a fbrica de tecidos Aviz.
No foram s estas unidades fabris que contriburam para a captao de mo-de-obra,
mas toda a envolvente da freguesia onde proliferavam indstrias txteis de grandes
dimenses, como, por exemplo, a empresa Fabril do Norte, inaugurada em 1903, localizada
na freguesia da Senhora da Hora (no concelho vizinho de Matosinhos), que j no labora
actualmente, alm das indstrias de conservas de peixe, cuja implantao, neste mesmo
concelho, data de finais do sc. XIX, sendo que a maioria destas fbricas j desapareceram.
Saliente-se, ainda que a expanso da mancha construda da freguesia e o consequente
crescimento demogrfico, at aos nossos dias, foi fruto de um conjunto de intervenes,
destacando-se a continuao da construo de bairros sociais
14
, de bairros construdos por
iniciativa de cooperativas de habitao, a abertura de novos arruamentos, onde se
implantaram vrios edifcios de gama mdia-alta e um conjunto de servios e comrcios.

Metodologia estudo de caso

O estudo de caso consistiu na seleco de 3 conjuntos distintos, localizados, um a sul
da freguesia, outro a Noroeste e por fim outro a Nordeste, com 272 casas em ilhas e outras
formas semelhantes, de um total de 765 identificadas em 2001 (fig. 5). Foram inquiridas 127
habitaes.
A anlise destes ncleos incluiu a identificao da sua forma habitacional, estado de
conservao das casas, regime de ocupao, caracterizao da populao, grau de
satisfao/insatisfao com o local de residncia e disponibilidade para mudar ou no de
residncia.
A metodologia utilizada, consistiu num trabalho de campo, de identificao das ilhas e
a realizao de um pequeno inqurito populao, entre Fevereiro e Maro de 2008.
O ncleo 1 composto por 152 casas, apresenta a forma tpica de ilha, construdas em
lotes de terrenos livres, com uma frente pequena e muito compridos, com um elevado nmero

de casas, dispostas ao longo de um ou dois corredores e com entrada directa para a rua. A ilha
maior possui 27 casas (fig. 6) e a menor 10 casas, tendo sido inquiridas 79 casas,
correspondendo a 160 moradores. Do total de casas apenas 22 esto desocupadas. Muitas
destas ilhas ainda possuem sanitrios comuns, utilizados pelos moradores (fig. 7). As casas
possuem apenas uma porta e uma janela, so muito baixas, o que dificulta a sua iluminao e
ventilao, contribuindo para a existncia de humidade nas paredes interiores e tectos.

___ ncleo 1 1- Av. Dr. Antunes Guimares
____ ncleo 2 2- Zona Industrial de Ramalde
____ ncleo 3 ______ Linha do Metro
Figura 5 Localizao dos ncleos de ilhas e outras formas semelhantes estudadas na freguesia de Ramalde
Fonte: Adaptado de PIMENTA et. al. 2001, p. 14



Figura 6 Ilha R. Augusto Gil com casas costas com costas ao longo de dois corredores e ocupao, por
construes do espao em frente s casas

Figura 7 Sanitrios e tanques de roupa colectivos

Quanto ocupao a maioria das casas encontram-se ocupadas e o seu estado de
conservao razovel (fig. 8), em parte devido a obras efectuadas pelos prprios moradores,
destacando-se, mudana da caixilharia das janelas, de portas, pintura exterior das casas,
aproveitamento do logradouro, geralmente um pequeno quintal fronteiro s habitaes, para a
construo de anexos, cozinhas ou casas de banho, ou ainda, a construo de um segundo
piso, aumentando, assim, o espao domstico (fig.6 e 9).
A maioria das casas arrendada, oscilando as rendas entre os 200 e os 400, sendo
tambm comum o arrendamento de quartos ou mesmo de casas, a imigrantes (fig. 10). Alis a
procura das ilhas para habitao de populaes imigrantes, parece ser uma estratgia que se
adapta situao de ilegalidade em que se encontram muitos deles, pois a forma da ilha,
escondida atrs de portes, com corredores estreitos, mal iluminados, por vezes, com mais de
uma sada para a rua, permite-lhes esconder-se ou fugir, facilmente das autoridades.

0
20
40
60
80
100
120
140
N

d
e

c
a
s
a
s
Ocupadas Vagas Bom Razovel Mau

Figura 8 Ocupao e estado de conservao das casas

Quanto ao tempo de ocupao das casas, verifica-se que, a maioria, encontra-se
ocupada h mais de 26 anos, tendo mesmo alguns moradores j nascido nas casas onde
habitam, sobretudo alguns dos mais idosos (fig. 11). Esta convivncia de vrios anos gerou
relaes de vizinhana e de solidariedade fortes, atenuando as situaes de solido e de
isolamento associadas velhice. de realar, ainda, o facto de haver um nmero significativo
de pessoas que vivem h menos de 10 anos no respectivo bairro. Isto significa que tem vindo
a ocorrer uma certa recomposio social nas ilhas, principalmente em termos geracionais, pois
a maior parte destas pessoas (55%) so relativamente jovens, com menos de 45 anos. Esta
situao demonstra que as ilhas continuaram a ser para muitas pessoas a nica possibilidade
de acesso ao mercado de alojamento da cidade.

Figura 9 Ilhas na R. Joo de Deus, onde se vm obras de
manuteno e construo de segundos pisos

89%
11%
Inquilino Proprietrio
19%
19%
12%
22%
28%
<=1 ano 1-10 anos 11-25 anos
26-50 anos >50 anos

Figura 10 Regime de ocupao Figura 11 Tempo de ocupao das casas
das casas

Quanto s condies de conforto fizemos uma anlise quanto existncia de
instalaes sanitrias e gua quente nas mesmas, sendo de salientar que 35% das casas tm
WC exterior sem gua quente, 24% com gua quente, 29% WC interior com gua quente, 3%
sem gua quente e 10% possuem WC colectivo. Esta situao demonstra bem que as ilhas
esto muito aqum dos padres que so hoje considerados mnimos em termos de conforto.
Relativamente s caractersticas da populao, as variveis analisadas mostram-nos
que, o peso de mulheres maior, assim como dos idosos, existe uma correlao entre os
escales etrios, o nvel de instruo e o tipo de actividade exercida. A provenincia est
associada idade, alguns dos mais velhos no so naturais do concelho do Porto, situao que
se deve ao xodo rural, a populao mais jovem e em idade activa, natural do Porto ou
fruto de novos fluxos migratrios, sobretudo, do Brasil e Pases do Leste da Europa (figs.
12,13 e 14).
0
10
20
30
40
50
60
70
%
H M 0-14 anos 15-24 anos
25-45 anos 46-64 anos >= 65 anos
0
10
20
30
40
50
%
Ler e escrever Bsico Secundrio
Superior Estudante Indstria
Comrcio e Servios Reformado Desempregado

Figura 12 Populao por sexos e idades Figura 13- Populao por nvel de instruo e ramo de
actividade


31%
13%
13%
4%
49%
Porto Outros Conc do Pas Brasil Europa de Leste PALOP

Fig. 14 Populao por local de origem

Relativamente ao grau de satisfao com o local onde residem, a maioria dos
inquiridos (20%) referem a centralidade (proximidade de comrcio e servios, transportes e
emprego), o sossego (19%) e os laos afectivos (17%). No que respeita aos aspectos negativos
o que mais valorizado so as ms condies da casa (42%) e os conflitos com a vizinhana
(26%).
Apesar de um dos aspectos negativos mais valorizados pelos inquiridos ter sido as ms
condies da casa, a maioria afirma no querer mudar (66%), os que gostariam de mudar
(38%), referem que preferiam permanecer na freguesia. A disponibilidade para mudar
compreende-se face ao dfice de qualidade de vida, mas tambm se compreende a resistncia
mudana, pois h casos onde houve um investimento na reabilitao das casas e outro factor
a considerar o tempo de permanncia, sobretudo dos mais idosos, que j criaram um
sentimento de pertena e fortes laos afectivos ao bairro.
O ncleo 2 constitudo por 40 casas, aprestando uma morfologia diferente do 1 caso
de estudo, que podemos classificar de atpica, o ncleo maior possui 10 casas e o mais
pequeno 3, em que encontramos algumas casas no contguas, geralmente de construo mais
recente, os corredores de acesso no so rectilneos ou por vezes adquirem a forma de ptio
(fig.15), sendo frequente a existncia de um quintal comum, dividido em talhes, pertencentes
a cada casa (fig. 16). Do total de casas apenas 4 esto desocupadas, tendo sido inquiridas 24
habitaes, correspondendo a 52 moradores. Todas as casas so arrendadas.



Figura 15 R. da Preciosa Figura. 16- Quintal comum
casas dispostas volta de ptio

A maioria das casas apresentam um estado de conservao razovel (54%), fruto das
obras efectuada pelos inquilinos, ainda que 38% se encontrem degradadas, porque os
inquilinos, so idosos e os senhorios no fazem obras, devido ao baixo valor das rendas.
Quanto ao conforto, existe um equilbrio em termos de acesso gua quente, 50% tm
gua quente e 50% no. Relativamente s instalaes sanitrias, 50% possuem no interior da
casa, 37% no exterior e 13% servem-se das colectivas, ainda existentes em algumas ilhas.
Tal como no caso 1, a maioria das casas encontram-se habitadas h mais de 26 anos
(71%), o que est directamente relacionado com a idade dos moradores, pois 54% tm mais
de 46 anos. A populao a viver h menos de 10 anos tem pouco peso (21%), o que parece
indiciar que a rotatividade da populao menor que na verificada no caso 1, sendo
igualmente de realar a no existncia de imigrantes.
Quanto s caractersticas da populao, mais uma vez, predomina a populao
feminina (62%), tratando-se, em muitos casos de idosas a viverem sozinhas (19%), fruto da
maior longevidade desta populao. 54% da populao tem mais de 46 anos, situao que se
reflecte na percentagem elevada de reformados (34%), estando a restante populao
empregue, sobretudo no comrcio e servios (26%) ou desempregada (22%). O nvel de
escolaridade da populao relativamente baixo 46% possui o ensino bsico, 18% sabe ler e
escrever e 34% o ensino secundrio, o que explica o tipo de profisses precrias que exercem
e consequentemente um menor nvel de rendimentos. O peso de reformados e desempregados,
contribui para uma maior vulnerabilidade pobreza e excluso social devido escassez ou
falta de rendimentos.
A maioria da populao (83%) natural do Porto, tratando-se geralmente de segundas
geraes, que se instalaram neste local porque os pais habitam no mesmo e apenas 15% so
provenientes de outros concelhos do pas, correspondendo populao mais idosa.

Relativamente ao grau de satisfao com o local onde residem, a maioria dos inquiridos
(38%), valorizam a casa, os laos afectivos e o sossego, 29% o quintal, enquanto que 33%
afirmam no gostarem de nada, neste grupo incluem-se trs situaes distintas, os
desempregados, desiludidos com tudo, aqueles cujas casas se encontram muito degradadas e
que no tm meios para as reabilitar e por fim os que por circunstncias familiares (divrcio e
conflitos com pais e filhos) ou desemprego, tiveram de voltar ilha. No que respeita aos
aspectos negativos o que mais valorizado so as ms condies da casa (42%) e os conflitos
com a vizinhana (42%).
A maioria dos inquiridos afirma que gostariam de mudar de casa (54%), mas
permanecer na freguesia, enquanto que 46% no querem mudar, tratando-se, sobretudo, dos
mais idosos, que preferem permanecer onde as lembranas so o antdoto para superar o
desconforto a que j se habituaram.
O ncleo 3 corresponde grosso modo tipologia referida no trabalho de Pimenta et al
(2001, p.12) como quintas, trata-se de conjuntos habitacionais de reduzidas dimenses,
compreendendo entre 4 e 6 casas volta de logradouros com uma forma poligonal ou ao
longo de corredores reduzidos, em que geralmente as eiras e os estbulos de antigas casas
rurais foram aproveitados para a construo de pequenas habitaes (fig. 17).

Figura 17- Aproveitamento de antigos espaos de apoio actividade rural para construo de
casas

Neste ncleo detectamos a presena de vrias casas que se encontram para venda e
outras abandonadas, espera de serem demolidas ou reabilitadas, para ocupao por novas
construes ou aps a reabilitao serem novamente arrendadas. A proximidade da linha do
metro, parece ser o factor explicativo para esta movimentao imobiliria.
No total foram detectadas cerca de 80 casas, estando 24 abandonadas ou venda,
tendo sido inquiridas 24 casas, correspondendo a 56 moradores. Todas as casas so
arrendadas.

A maioria das casas apresentam um estado de conservao razovel (58%), fruto das
obras efectuada quer pelos inquilinos (54%), quer pelos senhorios (46%). Neste ncleo a
realizao de obras por parte dos senhorios mais significativa, situao que se prende,
provavelmente, com a maior rotatividade de inquilinos, j que os que habitam nas casas h
menos de 10 anos representam 38%, ainda que, 62% j vivem no local h mais de 26 anos.
Quanto ao conforto, 58% das casas possuem gua quente e 42% no, 71% tm
instalaes sanitrias no interior das casas e 29% no exterior.
Relativamente s caractersticas da populao o peso de homens e mulheres igual,
50% cada. 52% da populao tem mais de 46 anos, situao que se reflecte na percentagem
elevada de reformados (38%), estando a restante populao empregue, sobretudo no comrcio
e servios (27%) ou desempregada (14%). O nvel de escolaridade da populao
relativamente baixo 46% possui o ensino bsico, 18% sabe ler e escrever e 28% o ensino
secundrio.
A maioria da populao (77%) natural do Porto, correspondendo populao com
idades abaixo dos 64 anos, apenas 21% so provenientes de outros concelhos do pas, todos
eles com mais de 65 anos.
Relativamente ao grau de satisfao com o local onde residem, a maioria dos
inquiridos (47%), valorizam os laos afectivos e o estar prximo de familiares, 31% a
existncia de quintal e 10% a localizao. No que respeita aos aspectos negativos o que mais
valorizado so as ms condies da casa (87%) e a insegurana (9%), estando esta
relacionada, com a existncia de muitas casas desocupadas.
Quanto predisposio mudana, a totalidade dos inquiridos afirmam que gostariam
de mudar de casa e permanecer na freguesia, esta disponibilidade para mudar compreende-se
face s deficientes condies das casas, que como vimos foi o mais valorizado em termos
negativos.

Concluso

O estudo realizado nos trs ncleos descritos anteriormente, permitiu identificar 272
casas em ilhas e outras formas semelhantes, tendo sido analisadas 127 habitaes,
correspondendo a 268 moradores.
A informao recolhida permitiu caracterizar a populao, as caractersticas das
habitaes, os problemas e a satisfao e insatisfao dos moradores.

A maior parte dos residentes so trabalhadores pouco qualificados do comrcio e
servios, reformados e alguns desempregados, que auferem baixos rendimentos. Trata-se de
uma populao envelhecida, mas constata-se alguma recomposio social, com uma
percentagem significativa de novos residentes nos ncleos h menos de 10 anos, alguns deles
imigrantes, o que revela uma certa vitalidade deste mercado de arrendamento. Uma parte,
tambm significativa, vive na ilha h mais de 26 anos, correspondendo, sobretudo,
populao mais idosa. Contudo, o peso da populao com menos de 46 anos significativo,
40%.
Vrias casas encontram-se degradadas, o espao disponvel exguo e ainda no
possuem as condies mnimas de conforto, no tm gua quente, nem instalaes sanitrias
no seu interior. Muitos dos melhoramentos efectuados nas casas resultaram da iniciativa dos
prprios moradores, que foram procurando minimizar o desconforto, que em muitos casos
subsiste.
A maior parte da populao inquirida deseja mudar de habitao, mas de preferncia
na freguesia. Esta preferncia compreende-se quando se considera os principais aspectos que
so mais valorizados, a centralidade, o sossego e os laos afectivos. No entanto, alguns
mostram-se insatisfeitos com o local onde vivem, sobretudo os mais jovens so mais crticos,
apontando como aspecto mais negativo as deficientes condies das casas, enquanto os mais
velhos esto conformados com a sua situao.
Concluindo podemos afirmar que a populao das ilhas analisadas est organizada de
forma estratificada que pode ser comparada a uma espcie de depsito constitudo por
camadas independentes de grupos de indivduos cujas caractersticas se vo alterando em
funo do grupo etrio a que pertencem.
Na base e perfeitamente consolidados no espao, sem vontade de mudana, est a
populao idosa, que sabe ler e escrever, e proveniente de outros concelhos do Pas. No
entanto foram identificadas duas realidades neste grupo; as populaes com melhores
condies econmicas permanecem no espao porque so proprietrias das casas e estas na
maioria dos casos apresentam boas condies de habitabilidade. O mesmo no acontece com
os restantes habitantes que foram enquadrados neste grupo e cuja situao econmica nunca
evoluiu. Para estes, as condies de conforto esto limitadas manuteno que vo fazendo
medida dos seus rendimentos.
O segundo grupo, pertence faixa etria entre os quarenta e seis e os sessenta e quatro
anos, possuem em mdia a escolaridade obrigatria, que varia entre o bsico e secundrio.
Tm bom relacionamento com o grupo anterior, existindo laos de parentesco e de

afecto. A provenincia maioritariamente do concelho do Porto e so desempregados ou
reformados e quando exercem uma actividade, esta precria.
O terceiro grupo ocupado por populaes em idade activa, naturais do concelho do
Porto e muitos j viveram nas ilhas, que tiveram que regressar por desestruturao familiar ou
pelo desemprego que lhes alterou os recursos econmicos, originando o retorno.
Esta populao no interage com nenhum dos restantes grupos, demarcando-se como
se fossem diferentes, como se no pertencessem quele espao, como se estivessem de
passagem. Esta situao cria desconforto aos antigos residentes que os olham como intrusos.
Por ltimo o grupo mais instvel tambm constitudo por populaes em idade activa que
desenvolvem a sua actividade nas limpezas, restaurao e construo civil, so oriundos do
Brasil e pases da Europa de Leste. Estes e os provenientes dos PALOP, no gostam da casa,
no gostam do espao e esto de passagem. No so bem vindos pelas populaes, mais
enraizadas no espao, e as diferenas culturais so um entrave para a aproximao, no
motivando o convvio entre geraes de nacionalidades diferentes. A vontade destes
imigrantes de mudar rapidamente para locais mais dignos e esta ambio, est patente no
reduzido tempo de ocupao das casas, em muitos casos inferior a um ano. Para estas
populaes as ilhas funcionam como ponte para uma vida mais estvel e confortvel.
Esta estratificao humana influenciada por factores externos tais como o fcil
acesso a transportes, mercado de trabalho, escolas, comrcio e servios.
O desenvolvimento da cidade do Porto desde o incio da industrializao at aos
nossos dias foi notrio e para ele contriburam as populaes das ilhas, contudo, apesar das
precrias condies habitacionais que continuam a possuir, permanecem habitadas no sc.
XXI porque a falta de uma poltica de habitao atenta aos segmentos sociais mais
desfavorecidos implica que estes continuem a procurar solues de recurso pagando em
desconforto o que no podem pagar em renda (PIMENTA et. al. 2001p. 72).

Notas:
________________________________

1
As ilhas surgiram na cidade do Porto, no incio do sc. XIX, em 1832, intensificando-se, a sua construo, no
ltimo quartel do sc. XIX e nas primeiras dcadas do sc. XX. O Inqurito Industrial de 1881 o primeiro
documento que chama a ateno para as pssimas condies de habitao do operariado, destacando-se, ainda
para a cidade do Porto, os trabalhos de Ricardo Jorge (1899), de Oliveira Simes (1910) e de A. de Almeida
Garrett (1913/14, 1936)
2
Para as camadas instrudas da burguesia portuense de meados do sc. XIX (mdicos, jornalistas e autoridades),
a ilha constitua, no s, um perigo sanitrio, como tambm, um perigo social, dado que eram espaos de
sociabilidade intensa e de grande concentrao de populao trabalhadora, favorecendo, assim, a expanso de
ideias revolucionrias.


3
Este Jornal contribuiu muito para a denncia e procura de solues para o problema da habitao operria na
cidade do Porto. Refira-se que, foi precisamente este jornal que atravs de uma subscrio pblica, lanada em
1899, junto da comunidade de emigrantes portugueses no Brasil, que ascendeu a mais de 30 contos, permitiu,
com o apoio da Cmara a construo de 3 bairros operrios (Monte Pedral, Lordelo e Bonfim, construdos entre
1899 e 1904), a primeira iniciativa para solucionar o problema das ilhas.
4
Cdigo de posturas municipais publicado em 1889 (que regulava o licenciamento das construes novas),
depois alterado, por novo Cdigo de 1905, que j inclua todas as novas construes, independentemente da sua
localizao em relao rua, esta medida pretendia, assim, abranger as ilhas. Situao, que contudo, no veio a
verificar-se, visto no terem sido criadas alternativas de alojamento para as classes trabalhadoras, passando
ento, as ilhas a serem construdas ilegalmente, sem licena camarria. (Ver M.Teixeira, 1996,p.179-180)
5
Junto s ilhas existentes no Bonfim e Campanh, existiam vrias indstrias de tecelagem de algodo, assim
como a Fbrica do tabaco do Porto, na rea de Lordelo e Massarelos, encontravam-se vrias tecelagens,
tinturarias e fundies e por fim, em Cedofeita, localizavam-se, tecelagens, fundies, serralharias e a Fbrica de
tabaco Lealdade, a maioria destas industrias j desapareceram. Algumas ilhas foram mesmo construdas por
iniciativa de industriais da poca para os seus operrios, como o caso da Fbrica de Fiao de Salgueiros, da
Fbrica Social da Fontinha (chapelaria) e da Fbrica de Fiao e Tecidos do Jacinto, todas j desaparecidas.
6
A pequena dimenso das casas, a utilizao de materiais de fraca qualidade e a prpria forma da ilha, em que
cada casa apenas tinha uma parede livre, permitindo uma grande reduo de paredes exteriores, caractersticas
estas que diminuam substancialmente os custos de construo e tambm de manuteno. Alm disso muitas
vezes a construo da ilha era feita gradualmente, ao longo dos anos, medida dos recursos do seu construtor. A
m qualidade da construo e o clima hmido do Porto, contribuiu para que as ilhas se degradassem
rapidamente.
7
Para a maior parte das ilhas o perodo de amortizao do capital investido " era de cerca de dez anos, o que
correspondia a uma taxa de rendimento de aproximadamente 10 %." (TEIXEIRA, Manuel, 1996, p. 150).
8
ANTAS, Azeredo; MONTERROSO, Manuel, 1934, p. 23.
9
Valor calculado com base nos dados contidos em PIMENTA, Manuel e al. 2001.
10
O Plano de Melhoramentos da cidade de 1881, foi o grande impulsionador deste conjunto de obras pblicas, as
quais, contaram, sobretudo na construo de novas ruas, com a cooperao activa dos promotores imobilirios.
11
A peste bubnica de 1899 e o cordo sanitrio ento imposto ao Porto, constituram um choque para a cidade e
fez com que a opinio pblica e as entidades oficiais se consciencializassem do problema das ilhas. Situao que
levou a que fossem tomadas um conjunto de medidas, como a alterao do Cdigo de Posturas Municipais, em
1889, a criao do Regulamento Geral de Sade, de 1901, a promulgao, em 1903, do Regulamento de
Salubridade das Edificaes Urbanas, alm do Novo Cdigo de Posturas Municipais de 1905.
12
Nesta freguesia foram construdos dois grandes bairros ao abrigo do Plano de Melhoramentos, o bairro das
Campinas, com 900 alojamentos, concludo em 1965 e o de Francos de 1967, com 522 casas.
13
Com a relocalizao da indstria para outros concelhos, a partir dos anos 80, esta zona industrial, passou
progressivamente a ser utilizada para reas de armazm de grandes empresas industriais localizadas em
concelhos mais perifricos ou de comrcio/servios, por exemplo, armazns de cash-and carry de grandes linhas
de supermercados, empresas de mobilirio, de material de construo e para o lar, servios tcnicos de
atendimento ao cliente, caso dos representantes de marcas de automveis, actividades de lazer nocturno, como
discotecas, bares e restaurantes.
14
Como os bairros do Viso de 1978, Ramalde, 1979, Central de Francos, 1981, Francos, 1981, Sta. Luzia 1981-
95, Jernimo Azevedo, Choupos e Ferreira de Castro de 1998-2003 (estes trs no mbito do Plano Especial de
Realojamento de 1993).

Referncias:

ANTAS, Azeredo; MONTERROSO, Manuel. A Salubridade Habitacional no Porto (1929-
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TEIXEIRA, Manuel C. Habitao Popular na cidade Oitocentista - As Ilhas do Porto.
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As Ilhas Do Porto

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OBSERVATORIUM: Revista Eletrnica de Geografia, v.1, n.1, p.33-57, jan. 2009.

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