PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE CAMPINAS

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo

Mestrado em Urbanismo
V SEMINRIO DE HISTRIA DA CIDADE E DO URBANISMO
Cidades: temporalidades em confronto
Uma perspectiva comparada da histria da cidade, do projeto urbanstico e da forma urbana.

SESSO TEMTICA 4:
TEORIAS E CONCEPES DA CIDADE
CIDADES E TRATADSTICAS I
COORDENADOR: BENEDITO LIMA TODELO (FAU-USP)

Urbanismo na "frica Portuguesa" - Transformaes Oitocentistas

JOS MANUEL FERNANDES
Introduo
O sculo XIX foi uma poca de profunda transformao geo-poltica, territorial e
administrativa para as reas ultramarinas portuguesas. Os seus reflexos nos aspectos
urbansticos, arquitectnicos e artsticos so por isso necessariamente complexos e
multifacetados.
Uma fase de dinmicas mutaes inicia-se logo com a transferncia da corte para o Brasil,
na primeira dcada de Oitocentos: num quadro poltico conturbado, pela primeira vez (e
ltima?) na histria europeia, uma nao escolhia uma "colnia" para sede e capital poltica
"imperial". Os avanos militares e fronteirios na rea Platina do Brasil retomam e
consolidam uma implantao urbanstica que se tentava lanar desde fins do sculo XVII. E
o "facto" da corte sediada no Rio de Janeiro incentiva e cria as bases para uma relativa
modernizao e florescimento arquitectnico na nova cidade capital do "Imprio Atlntico".
Depois da inevitvel estagnao do 2 quartel do sculo - em meio s guerras civis e
instabilidade poltica em Portugal - a "rotao" colonial para frica que se inicia com o 3
quartel e se acentua com o final do XIX: as expedies geo-cientficas no interior da frica
Austral, na tentativa de ligar a "Costa Costa", combinam-se ento com uma "nova
colonizao urbana", efectiva, ao longo das costas angolana e moambicana.
O tempo oitocentista da frica Portuguesa, no que respeita ao urbanismo e arquitectura,
pode assim entender-se genericamente dividido em dois perodos mais ou menos
definidos: uma primeira fase, de persistncia da tradicional e histrica ocupao costeira
(iniciada no sculo XVI, prosseguida nos sculos XVII e XVIII, e centrada em torno de
Luanda e Benguela, em Angola, e entre a ilha de Moambique e Sofala, na colnia
oriental), com lenta e fragmentada penetrao para o interior, fruto de iniciativas pontuais;
e, num segundo tempo, um franco investimento urbanstico (novas cidades e povoaes) e
de criao de infraestruturas (caminhos de ferro, portos), de iniciativa estatal, acentuado no
ltimo quartel do sculo XIX (fruto da necessidade poltica de "ocupao efectiva") - e cujos
momentos fulcrais se centram na fundao e desenvolvimento de Loureno Marques, em
Moambique, e de Nova Lisboa/Huambo, em Angola.
Nas ilhas, destaque-se a nova cidade do Mindelo, em Cabo Verde, que floresce com o
apoio carvoeiro s novas formas de navegao a vapor. A Guin, reduzida a uma escassa
rea continental, pelo contrrio tende a estagnar, e os seus povoados desenvolvem-se com
dificuldade em Oitocentos.
1

As ilhas, do Atlntico a frica

Os Aores e a Madeira apresentavam nos incios do sculo XIX um sistema urbano
consolidado, que fora desenvolvido sobretudo ao longo dos sculos XV a XVIII. Em Cabo
Verde, ao contrrio, a escassa ocupao da maioria das ilhas at Oitocentos no tinha
permitido a sua urbanizao - que se vai intensificar a partir desta poca. Por outro lado o
abandono da antiga capital da Ribeira Grande (fundada na 1 metade do sculo XVI) pela
nova instalao da Praia (iniciada ainda na 2 metade do sculo XVIII), em Santiago,
consolida-se nesta fase.
A abordagem s chamadas "ilhas Adjacentes" no quadro da Expanso Portuguesa, em
conjunto com as mais "africanas" ilhas de Cabo Verde, poderia justificar-se quer pelas
seculares relaes culturais e civilizacionais entre esses arquiplagos, quer pelo seu
comum contexto Norte-Atlntico - apesar dos diferentes estatutos administrativos ou dos
seus diversos destinos histricos.
No conjunto dos trs arquiplagos a maioria das cidades era litoral, e as principais
situavam-se nos quadrantes meridionais das suas 21 ilhas. Tal era o caso de Ponta
Delgada, de Angra e da Horta, nos Aores, do Funchal na Madeira, e viria a ser o da Praia
e do Mindelo em Cabo Verde.
A arquitectura das cidades mais antigas, de feio muito prpria e original, devido ao uso
da pedra vulcnica e s caractersticas especficas da insularidade, definira-se ao longo da
Idade Moderna no quadro de um classicismo "cho", cruzado com um sentido vernacular e
ruralista.
Num sculo XIX portugus - mais empobrecido e com menor investimento na rea atlntica
- h mesmo assim um esforo de inovaes urbansticas e arquitectnicas nas cidades
islenhas, que se referem principalmente remodelao e reconstruo de inmeros
edifcios pblicos, criao de vrios equipamentos modernizantes, e ainda a novas
extenses planeadas complementares do tecido urbano, ou j subrbicas; mas acima de
tudo, assiste-se criao de novas reas pblicas e espaos verdes - jardins e parques correspondendo a um uso mais extrovertido e sofisticado dos sistemas urbanos, prprio da
sociedade romntica e burguesa oitocentista.
Com o crescimento da navegao a vapor, h tambm que assinalar o caso das
povoaes porturias que at ento desempenhavam papel totalmente secundrio no
conjunto insular, e que sofreram um intenso desenvolvimento, ou mesmo uma verdadeira
criao urbana - foi o caso da cidade do Mindelo em So Vicente (Cabo Verde). A sua
expresso arquitectnica resulta por isso mais representativa do sculo XIX e do final do
sculo, que a dos restantes ncleos urbanos.
Outros factores, de carcter geo-histrico - s quais o mundo insular especialmente
sensvel - interferiram igualmente na criao de novas formas colectivas, na urbe e na
arquitectura: as catstrofes naturais (enxurradas na Madeira, sismos e vulcanismo nos
Aores), a prolongada seca (Cabo Verde), as situaes de ameaa de guerra (o perodo
napolenico, a I Grande Guerra), a emigrao e suas tradies "de viagem" (o "americano"
baleeiro, o Culto do Esprito Santo).
Cabo Verde e a capital: a Praia
Em Cabo Verde as duas cidades mais significativas ou so criao oitocentista - Mindelo ou tm o desenvolvimento principal francamente nesse sculo - a Praia.
Da Praia, fundada em 1770, e para onde ento se transfere a capital do arquiplago,
abandonada a "cidade velha" Quinhentista da Ribeira Grande de Santiago (por
insalubridade), conhece-se planta do de 1778. A surge apenas com indicao de um longo
2

terreiro, bordejado por edifcios a nascente e poente, sobre a elevao da "achada" (hoje
designada por "plateau") onde foi implantada.
espao certamente fundacional, onde esto indicadas a cmara, a casa do governador e
a igreja. Corresponde ao essencial das funes administrativas, e ao ponto de partida
formal para o posterior desenvolvimento dos arruamentos e da retcula urbana: parte do
terreiro deve corresponder ao largo principal da povoao actual.
A planta de 1812 executada pelo Almirantado Britnico, "Plan of Porto Praya..." inclui j
alguns quarteires a norte do largo central, assim mais definido (Silveira, s/d: II vol).
A planta por Jos Conrado Chelmicki, na "Corografia Cabo-Verdeana", publicada em 1841
ainda mais completa, apresentando uma definio j clara da extenso da malha urbana:
"Planta do Porto da Vila da Praia..." (Fernandes, 1996; tb. Silveira, s/d: vol.II; e tb. Arquivo
Histrico da Praia, Cabo Verde). Uma impressiva gravura da mesma obra (Silveira, idem)
representa j o casario branco da vila sobre a plataforma rochosa escura e sobreelevada como hoje ainda se v - e j com algumas construes exteriores, junto ao cais.
Uma planta colorida do "Ilhu de Santa Maria", na baa da Praia, representa algumas
curiosas edificaes porturias, com a bandeira americana e portuguesa, entre outras, e
um barco a vapor -devendo ser j da 2 metade do sc.XIX(Arquivo Histrico,Praia).
Em 1882 a malha do "plateau" estava j quase totalmente preenchida, como prova o
levantamento hidrogrfico (Silveira, s/d: vol.II), a litografia de 1887, baseada no anterior
(Silveira,idem), e a planta das Obras Pblicas, de 1888 (Silveira,idem). Cinco fiadas de
quarteires alongam-se ento a norte da praa central, servidos por outras tantas ruas, e
separados por 4 transversais. Em 1929, um desenho da Agncia Geral das Colnias
confirmava esta malha, apenas com mais algum desenvolvimento
exterior, na baixa
porturia (Silveira,idem).
Uma cidade nova em Cabo Verde: O Mindelo
O Mindelo, assim designado desde 1838 (em homenagem ao desembarque dos
"libertadores" do Liberalismo naquela praia do Minho), desenvolveu-se na baa do Porto
Grande, na costa poente de S. Vicente, no local do inicial povoado de Nossa Senhora da
Luz/Dom Rodrigo/ Leopoldina. Apresenta expresso embrionria na planta de Vidal e
Mudge, de 1820 (Silveira, s/d: vol.II), pois tinha ento apenas a igreja e casa do
governador, a 1 alfndega e uma fortificao - alm do raro casario.
em 1838 que surge uma clara vontade urbanizadora por parte do estado portugus excepcional nas ilhas atlnticas de Oitocentos - com o "Plano da povoao do Mindelo na
Ilha de So Vicente Cabo Verde para ser seguido quanto seja possvel" (Silveira, s/d: vol.II;
e tb. Linhas Gerais..., 1984). O documento resulta do Decreto Rgio de 11 de Junho de
1838, do governo de S da Bandeira, e intentava transformar a povoao em capital do
arquiplago - ao que se deve ter oposto a gente da Praia, pois tal nunca chegou a suceder.
O desenho inclui uma retcula rigorosa de ruas e quarteires, inscrita numa rea
rectangular, maneira pragmtica do sculo XIX. No interior do tecido urbano, dois eixos
perpendiculares cruzar-se-iam numa rotunda. No extremo poente uma praa cvica
abrir-se-ia para o mar, contendo igreja, pao episcopal, palcio do governo e cmara; e no
topo oriental, 3 eixos arborizados irradiariam para um parque. Nas extremidades litorais, a
alfndega e o o mercado completariam o conjunto.
Plano utpico, quer pela grandiosidade excessiva quer pelo difcil momento histrico em
que surge, deu lugar realidade de uma cidadezinha porturia, com retcula mais
adaptada e irregular, envolvendo e baa, como se desenha na planta de Sena Barcelos de
1858 (in Roteiro de Cabo Verde, cit. em Linhas Gerais...,1984; e tb. Silveira, s/d: vol II).
Nesta planta constata-se o aparecimento dos cais-pontes de abastecimento de carvo,
com os respectivos depsitos (com os nomes dos seus promotores ingleses), para apoio
3

navegao a vapor - ento em plena expanso, e base fulcral do notrio desenvolvimento

da nova vila (instituda por decreto de 29 de Abril), onde se iniciava nesse mesmo ano a
construo da definitiva alfndega (1858-61).
Estavam os cais situados a norte da baa, ao sul da qual se estruturava j uma retcula
elementar. Na planta do Almirantado, de 1874 (Silveira, s/d: vol.II) est a pequena malha
urbana j desenvolvida.
Cidade em 14 de Abril de 1879, o Mindelo surge nas dcadas imediatas representado em
gravuras como significativo porto carvoeiro do meio Atlntico: em 1891, na "Ocidente", em
vista por certo tirada do fortim D'El Rei, sobre a baa (Silveira, s/d: vol.II); e, do interior para
o mar, em 1887 (Silveira, s/d: vol.II), com o casario humilde em primeiro plano, e o "Monte
Cara" ao fundo.
Os espao pblicos mais importantes do ncleo oitocentista eram o pequeno largo da
Cmara, depois da Repblica (actual Praa Pidjiguiti), de localizao central, que deve ter
sido o stio gentico da povoao; a rua Tenente Valadim (depois da Praia) e a praa
D.Lus, no eixo porturio, ao longo da baa; e a rua D.Carlos I, depois de Lisboa (hoje dos
Libertadores da frica), perpendicular costa, e eixo comercial e administrativo. O largo do
Madeiral assinalava a sada do ncleo a nascente, e o terreiro da actual "praa Estrela" a
sada a sul. A Praa Nova, depois Serpa Pinto (actual Amlcar Cabral), foi erguida a norte
da cidade depois de 1895 (para substituir a de D.Lus, em 1891 ocupada com mais
instalaes porturias) - e assinala a expanso para essa direco.
Outras povoaes de Cabo Verde
Alm das cidades referidas, outras povoaes secundrias foram criadas ou
desempenharam papel significativo no sculo XIX, nos arquiplagos Atlnticos. Em Cabo
Verde podem destacar-se vrias dessas povoaes, que devem ter tido desenvolvimento
em Oitocentos.
O Tarrafal, na costa norte de Santiago, com uma pracinha central rectangular (e igreja a
eixo), a topejar duas ruas paralelas, recorda o traado planeado de dois outros pequenos
lugares proto-urbanos: Porto Covo, no Alentejo, e Novo Redondo, em Angola - ambos de
fundao pombalina. Conhece-se a planta da carta hidrogrfica de 1890, com representa a
baa do Tarrafal e uma rigorosa - mas esquemtica - retcula no seu stio urbano (Silveira,
s/d: vol.II).
Na ilha de Santo Anto podem referir-se dois ncleos desta fase: a Povoao (ou Ribeira
Grande, a ecoar toponmia arica), apertada entre as montanhas e o mar, e de traado
irregular, com uma rua estruturante com igreja - reproduzida em desenho impressivo de
1866 (Silveira, s/d: vol.II); e a "Vila Maria Pia", ou porto da Ponta do Sol, prxima da
anterior, no extremo norte da ilha, e quase reduzida praa fundacional, que ainda hoje
inclui apenas a igreja, a cmara e o hospital. Uma quadrcula, algo grosseira, assinala a
vila em gravura de 1900 (Silveira, s/d: vol.II).
Enumeremos ainda imagens oitocentistas de outras povoaes: a Ribeira Brava, no
interior de S.Nicolau, em 1889 (Silveira,idem); Porto Ingls/Vila de N.S. da Luz, na costa de
Maio, em 1900 (Silveira,idem); Sal Rei, na Boavista, com longo terreiro litoral, de 1888
(Silveira,idem); e S.Filipe, na costa poente do Fogo, de 1900-1901 (Silveira,idem). Nova
Sintra, no interior da Brava, parece ter a "...maior artria urbana do arquiplago", que a
atravessa totalmente (Callixto, 1974).
Outros lugares edificados no parecem ter ainda definio urbana nesta fase histrica,
vindo porm a surgir maias tarde: na ilha do Sal, S. Maria e Espargos; no Fogo, os
Mosteiros; em S.Anto, Porto Novo e Pul; na Brava, a Furna; na Boavista, a Povoao
Velha; e, em Santiago, os ncleos de Calheta, Mangue, Ribeira da Barca,
Assomada/S.Catarina, Picos e Pedra Badejo.
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A Guin-Bissau, com Casamansa

A actual Guin-Bissau corresponde a um pequeno territrio, afinal o remanescente das
antigas reas de influncia portuguesa, muito mais vastas antes do sculo XIX. Da Goreia
e Casamansa, no Senegal e Gmbia, s Costas do Marfim e do Ouro, e ao Golfo da Guin
com suas ilhas, inmeras possesses lusas se foram perdendo at Oitocentos.
Os ncleos urbanos com significado neste ltimo perodo sero pois apenas os includos
no actual territrio da Guin-Bissau, sem deixar de referir pontualmente outros.
Cacheu, porto fundado em 1588, vila em 1605, possua uma praa-forte em adobe, cerca
de 1822; em 1850 (com cerca de 1800 habitantes) h um esforo de urbanizao local,
para o "Presdio de Cacheu", com um plano para lanamento de ruas, travessas e becos
com medidas regulamentadas, para alm de 3 largos: "...o da Casa-Forte, o da Casa de
Pedra e o da Feira" (Cacheu..., 1988). A economia, antes baseada no trfico de escravos,
reorientava-se ento para a agricultura, com o cultivo da leguminosas (mancarra) que deu
novo alento ao territrio.
A norte de Cacheu, os franceses ocupam Carabane, na foz do rio Casamansa, em 1828; e
em 1838, Sedjo, no interior. A praa portuguesa de Ziguinchor, isolada desde ento,
ser-lhes- cedida pelos acordos de 1886: Cacheu permanece desde ento o porto no limite
norte do territrio guineense portugus.
A sua fisionomia seria em meados de Oitocentos muito simples, com poucas casas, a
maioria com cobertura de colmo, e algumas de dois pisos, com telha - conforme gravura de
1871 (Silveira, s/d: Vol.II). Avarandados, janelas de portada com arco redondo, ainda so
hoje ali visveis (Cacheu...1988).
A capital da "Guin Portuguesa": Bissau
Bissau nasceu em 1766, com a fortaleza de S.Jos da Amura. Esta foi reconstruda em
1858-60, com obra projectada e dirigida pelo capito Janurio Correia de Almeida,
"engenheiro civil e militar desta provncia" (Oceanos, 1996).
A "vila de S.Jos de Bissau" apresentava j certo desenvolvimento em 1884, com casas de
dois pisos sobre arcaria, junto ao forte (Silveira, s/d: vol.II). O forte, de certa dimenso, vem
desenhado com uma proto-urbanizao interna, na planta "Bissau em 1893" (Martins,
1945). De 1919 o plano, por certo em retcula geomtrica, da autoria do engenheiro Jos
Guedes Quinhones, para a "Nova Cidade de Bissau", que deve ter servido de base ao
actual traado (Silveira, s/d: vol.II). Como resultante, surge em plantas mais recentes o
tecido ribeirinho, junto ao forte, ainda com ruas estreitas - e logo acima, a malha de ruas
largas, paralelas e perpendiculares (que deve referir-se ao plano), com larga rotunda
central.
Bolama, numa ilha vizinha, foi a capital anterior a Bissau. uma pequena povoao litoral,
com uma retcula irregular, no incio do sculo. Foi fundada no sculo XVII mas s firmada
desde 1830. Conhece-se planta de 1913 (Silveira, s/d: Vol.II).
lhas de S. Tom e Prncipe, com Ajud na costa
Perdida por S.Tom a chefia administrativa do arquiplago em 1753 (para a cidade de
S.Antnio do Prncipe); perdidas as ilhas de Fernando P e Ano Bom em 1778 para
Espanha; perdida ainda a riqueza que provinha do trfico de escravos e das escalas dos
navios portugueses, na insegurana da guerra napolenica entre 1808 e 1810 - o incio do
sculo XIX de pauperizao nas ilhas.
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Mesmo a pequena feitoria-forte de S. Joo Baptista de Ajud (hoje Ouidah), no continente

fronteiro (Dahom, actual Benim), com menos de 1 Km2 de extenso (localizado a 6 gra.,
18' 30" de Lat. Norte e 2 gra. 0'30" Long. Este), nesta fase abandonada - sobrevivendo a
soberania luso-brasileira apenas pela presena do residente Flix de Sousa (imortalizado e
romanceado por Bruce Chatwin, na obra "O Vice-Rei de Ajud"), at 1844, quando foi
reocupada militarmente - embora s com ocupao permanente a partir de 1865 (Galvo,
vol.II, 1951). De planta simples, quadrada, com muralhas de barro cozido e 4 baluartes
redondos, tinha uma residncia de 2 pisos centrada. Est representada em levantamento
de 1876 e em gravura de 1889 (Silveira, s/d,Vol.II).
Na ilha do Prncipe a cidadezinha de S.Antnio seria capital das ilhas at 1852, quando
esse estatuto volveu para S.Tom. De malha simples, centrada num terreiro com alguns
arruamentos convergentes, frente baa, dela se conhecem plantas de 1814, de 1880, de
1888, de 1894 e de 1918 - para alm de gravura de 1845, tirada do mar, com as castias
casas de construo tradicional portuguesa e a impressiva montanha equatorial em fundo
(Silveira, vol.II). Conhece-se ainda ampla documentao sobre a fortaleza da Ponta da
Mina, construda em 1809, no quadro napolenico (A Engenharia..., 1960).
A cidade de S.Tom, a mais antiga nestas ilhas, alongava-se pela baa de Ana Chaves. Era
em 1814, segundo Avesac, "alegre e agradvel, com arruamentos amplos e asseados, sem
rvores, e formados por cerca de 900 casas, quase todas de madeira, mal trabalhada mas
boa e forte, e cobertas por telhas fabricadas na ilha do Prncipe." (Galvo, 1951). O autor
descrevia depois as igrejas, a antiga casa do governador, a cmara e cadeia, a alfndega,
todas em pedra - alm de referir o mercado.
Conhecem-se diversas plantas da baa de Ana Chaves, nomeadamente, de 1844, 1888,
1916 e 1918 (Silveira, s/d, Vol.II). Uma vista da cidade, em 1883, mostra a simplicidade das
casas do ncleo, com poucas de dois pisos (Ambrsio, 1984).
Os edifcios principais da cidade reflectiam esta singeleza urbana: a S era um modesto
edifcio de fronto ladeado por duas torres, em meados do sc.XIX - torres que foram
depois alteadas. As outras igrejas e fortalezas datavam de pocas anteriores. A mais
destcavel arquitectura de habitao e de lojas comerciais tipificava-se no modelo com dois
pisos e avarandados corridos sobre a fachada - estes ainda visveis nos anos 1950-60.
Angola, da costa ao interior: territrio e cidades
Luanda, a rea envolvente do rio Quanza e Benguela, so criao antiga, qual se
resumia prticamente o territrio angolano at ao sculo XIX. sobretudo da transio dos
sculos XIX-XX que data a estruturao da rede urbana e a nova arquitectura, as quais
definiro finalmente um vasto pas - Angola - e que constitui sem dvida a maior realizao
ultramarina de Portugal na poca - notvel sobretudo dadas as limitaes da "metrpole"
empobrecida e secundarizada no "contexto das naes".
Em 1830, 1861, 1906 e 1911, os mapas do territrio indicam o sucessivo crescimento do
espao desbravado e ocupado, em aco gradual e difcil. Os trs principais "corredores"
de penetrao directa para o interior (a partir de Luanda, Benguela e Momedes) vo-se
definindo at uma mancha homogenea, s alcanada j na 1 dcada do sculo XX
(Marques,1976).
Com o Alto-comissariado por Norton de Matos, surge uma diviso administrativa moderna,
abrangendo praticamente todo o territrio: em 1912-15, com 5 regies; e em 1921-25, com
11
distritos (Marques, 1976).
A criao das cidades angolanas modernas ao longo deste vasto espao passou por vrias
fases: uma 1 estruturao, de tipo proto-urbano, ter-se- alimentado da rede de feiras
comerciais existente, em relao com as aldeias nativas (por ex. as feiras do Dondo).
Uma 2 estruturao ter assentado nas chamadas "povoaes comerciais",
6

implementadas pela aco dos comerciantes portugueses no interior do territrio na 2

metade de Oitocentos, facto que ter infludo no tipo da rede urbana de Angola at bem
dentro do sculo XX.
Por exemplo, vejam-se os casos de Dondo e de Ambango, este ltimo constituindo um
"modelo mestio" de ocupao, que traduz a importncia da "mestiagem urbana" comercial, tnica e geogrfica, na gnese desse sistema. No processo, as aldeias nativas
transformavam-se gradualmente em ncleos comerciais; eram comerciantes portugueses e
mestios que protagonizavam este processo, que assegurava a penetrao no interior de
Angola; mais tarde, o colono investia nas plantaes industrializadas (ex.: a explorao
agrcola de cana-de-aucar,etc); s depois viria a consolidao poltico-administrativa, que
assentaria em muitos casos nesta estrutura prvia das povoaes comerciais
luso-africanas (Henriques,1996:IV.B.1,cit. Carvalho).
Em concluso, por 1930, havia 8 cidades com um total de 110.000 habitantes em Angola Luanda, Lobito, Benguela, Momedes/Namibe, no litoral; e Nova Lisboa/Huambo,
Malanje, Silva Porto/Cuto e S da Bandeira/Lubango no planalto (Amaral, 1962).
Mas destas urbes, alm de Luanda, s 3 tinham pouco mais de 10.000 habitantes Benguela, Lobito e Nova Lisboa - com 16.000 brancos no total das cidades, o que
representava 56% dos brancos no total do territrio (Amaral, 1962). Descrevamos de
seguida alguns dos centros urbanos de Angola na poca.
S. Paulo de Luanda
Luanda desenha-se, minuciosa, numa panormica de 1816, celebrando a aclamao de
D.Joo VI no Brasil, por A.L.da Cunha (Amaral,1984), com a sua implantao secular ao
longo da baa. A cidade tinha 5.600 habitantes em 1846, ano de outra planta (Silveira, s/d:
vol.II): era ento, de longe, a mais populosa da regio. Olhando o mar, surge em gravura
de 1855, repetida em 1883 (Silveira, s/d: vol.II). Num quadro mais "romntico", Luanda est
representada numa gravura de 1858 (Silveira, s/d: vol.II). Na planta de 1861, repetida em
1862, por F.Dutra, a cidade aparece sem grandes modificaes, exibindo clara e
detalhadamente a "alta" residencial e a "baixa" litoral,prprias do urbanismo portugus
tradicional (Amaral,1984).
Luanda, mais realista e vasta, desenha-se em gravuras de 1888 e de 1892 (Silveira, s/d:
vol.II). Uma fotografia de 1890 exibe uma vista ribeirinha, junto baa, com solares
tradicionais de telhados mltiplos de telha e outros j com cobertura industrial, em chapa
(Luanda, s/d). De 1900 uma planta de Alves Roadas (Silveira, s/d: vol.II). A cidade teria
uns 15.000 habitantes em 1910, cerca de 30.000 em 1923 (Marques, 1976), e j 50.000 em
1930 - dos quais 6.000 brancos e 5.500 mestios (Amaral, 1962).
Uma vista de Luanda em postal, por certo do incio do sculo, exibindo uma imagem
urbana promscua, com alguma indstria ribeirinha, remete para uma descrio de 1918:
"...com as suas ruas mal alinhadas, os taludes das barrocas a desgastarem-se, os
casares das reparties pblicas com todas as suas irregularidades"(Amaral, 1962).
As outras cidades de Angola
Benguela, com 2400 habitantes em 1846 (Amaral, 1962), apresentava uma malha irregular:
"Excluindo Luanda, Benguela e Malanje, todas as cidades angolanas comearam por ter
um plano quadrangular" (Amaral, 1962). Conhece-se uma vista da cidade (de origem
seiscentista), de 1854, e o levantamento feito por Alves Roadas, de 1900 (Silveira, s/d:
vol.II).
H tambm o caso especial do Huambo, com um traado generoso e de grande escala,
invulgar no contexto colonial, e integrvel entre os modelos mais eruditos da "garden city"
7

ou da "city beautiful" da poca. Nele, uma vasta rotunda parece ser o elemento gerador da
cidade, donde irradiam 7 avenidas rectilneas, segundo o plano de 1913 apresentado por
Carlos Roma Machado (Silveira, s/d: vol.II). Este caso raro dever-se- ao poltico
impulsionador, Norton de Matos.
De facto, Huambo (designada por Nova Lisboa entre 1928 e 1975), primeira grande cidade
no planalto interior angolano, foi fundada por Norton de Matos de modo voluntarista,
procurando uma nova centralidade no territrio - por portaria provincial de 8/8/1912,
indicando-se nesta que o centro da cidade se implantaria no local das habitaes da
misso catlica do Huambo. Nela se chegou mesmo a pensar para nova capital
angolana(Amaral,1962).
O Lobito, iniciado com um forte em 1842 (Amaral, 1962), teve fundao urbana em 1910 (e
cmara em 1913), com base no lanamento do caminho de ferro, estendendo-se sobre
uma longa e estreita restinga com 300m x 4,8 km. Conhece-se planta de 1929 (Silveira,
s/d: vol.II).
O presdio de Novo Redondo (em Cuanza Sul, apenas vila, mas que aqui se refere pelo
significado histrico), de fundao originariamente pombalina (1769), teria cerca de 60
cubatas em 1846 (Amaral, 1962). Plantas recentes mostram um desenvolvimento segundo
um eixo alongado com dois arruamentos paralelos, a recordar a malha de Tarrafal (Cabo
Verde) e de Porto Covo (Alentejo).
A antiga Dalatando (ser Vila Salazar em 1936) foi sede de distrito de Cuanza Norte desde
1900, com o caminho de ferro, enquanto o distrito do Moxico foi criado em 1917, com a
povoao de Vila Luso. Silva Porto/Cuto, a cidade mais interior do territrio, fundada em
1853 com o nome de Belmonte, no antigo local de Bi (esta fundada em 1768), teria cerca
de 5.000 habitantes em 1930.
Momedes/Namibe foi fundada no sculo XIX (a 1 feitoria de 1849, contando com 150
povoadores de Pernambuco), e elevada a vila em 1851, por carta rgia - ao que parece
contando com refugiados portugueses provindos do Brasil. Foi elevada a cidade em 1904
(ou 1907), em relao com a ferrovia nascente (Amaral, 1962). Conhece-se uma
panormica de 1865, e planta - com quadrcula rigorosa - de 1880 (Silveira,s/d: vol.II).
S da Bandeira/Lubango(Hula), foi fundada em 1885 com colonos madeirenses, cerca de
400 (Amaral, 1962), e recebeu na ocasio um plano fundacional:"...dividida em dez
quarteires de 1 hectare de superfcie cada um, comportando cada quarteiro dez casais.
Ao centro esto os edifcios do Governo, o mercado e a praa. Todos os quarteires
recebem gua da levada [palavra to ligada Madeira] geral que, ao atravessar a
povoao em stio convenientemente escolhido se destinou locais para hospital, cadeia,
cemitrio, quartel militar e paiol" (Amaral, 1962).
Malanje viu em 1852 a fundao do seu presdio/fortaleza - mas s foi erigida em cidade
em 1933 (Amaral, 1962). Conhece-se planta, sumria, de 1890 (Silveira, s/d: vol.II). H
ainda a referir outras povoaes menores. Porto Amboim, ou Benguela Velha,
desenvolvido desde os anos 20 com o cultivo cafeeiro, ligado a Gabela desde 1922 por
ferrovia (Mendes, 1974); Porto do Ambriz, fundado em 1856, apresentava retcula
elementar em 1882 e 1924 (Silveira, s/d: vol.II); Cabinda, de posse reconhecida em 1885,
com curioso plano de 1888 (Silveira, s/d: vol.II); Ambrizete (ocupada em 1888); Caxito (com
gravura de 1894); Catumbela, com reduto (em planta por Alves Roadas, de 1900); e Porto
Alexandre (em 1861, no extremo sul).
Citemos ainda, neste quadro urbano ou pr-urbano, as vilas mais modernas de Serpa
Pinto/Menongue, e Henrique de Carvalho (Lunda). Podemos tambm referir os stios de
fortes antigos ou j do sculo XIX, de Massangano, Dondo, Pungo Andongo, e ainda os de
Muxima e Ambaca, Banzacongo e S.Jos de Encoje, Cambambe e Cassange.
A actividade militar, muito intensa por toda a 2 metade de Oitocentos (e at 1910),
permite referir inmeras fortificaes, de algum modo tambm suporte de posterior
8

ocupao efectiva, pr-urbana, do territrio, ao menos no sul. Refiram-se as fortalezas de

Bembe (talvez de 1861, para o interior de Porto Ambriz); de Ambriz (sc XIX); e em
Momedes, os fortes de Santa Rita e de S. Fernando, do sculo XIX; e ainda
Capangombe, do sculo XIX (Oceanos, 1996).
"Em 1886 Artur de Paiva monta os postos militares Princesa D.Amlia e Maria Pia na
margem esquerda do rio Cubango" (Histria..., 1989). Seguem-se, para sul, entre outros: o
posto militar do Mulondo, no rio Cunene, em 1907 (Martins, 1945); o forte D.Lus de
Bragana, no Cuamato; tambm em 1907, nos Dembos, o forte Joo de Almeida (em
Maravila), o forte do Outeiro (em Camabatela), e o de S.Antnio (em Caculo). Em 1909,
funda-se o forte de Caiundo (Alto Cubango); o forte Caju (Cunene) e o de D.Manuel
(Evale). A partir de 1910, constri-se o forte de S.Joo de Pocolo, o de Otoquero e o de
Cafina. Finalmente o forte de Joo de Almeida (Cuto/Cuninga) completa o dispositivo de
ocupao a sul de Angola. Refiram-se ainda o posto de Culo, na Lunda, e os fortes de
Massango e Dalengo, nos Dembos (Histria...1989).
Moambique, do norte ao sul: territrio e cidades
Nos meados do sculo XIX a ocupao do territrio moambicano era descontnua: de
Cabo Delgado a Angoche, s uns 40 km de costa estavam de facto dominados; para sul, o
domnio ia de Quelimane a Loureno Marques, com a penetrao antiga do Zambeze at
Tete, de uns 500 km (Marques,1976). A populao total deste vasto espao no seria de
mais de 6.000 brancos em 1910 (Marques,1976), com uns 12.000 mulatos em 1930
(Marques, 1976).
No rico espao interior, desenvolvia-se um intenso comrcio desde o Transval e Orange
(com os comerciantes de "carros de bois" boers, a partir de 1837, e com os ingleses de
Durban desde 1824) com a rea de Gaza, por volta de 1855 (Arquivo...n2,1987).
Definidas gradualmente as actuais fronteiras a sul (1869), a norte (1886), e a oeste (1891),
uma nova fase da vida do territrio inicia-se com Antnio Enes, Comissrio Rgio em 1894
(Galvo,1953)- at se chegar situao de pacificao definitiva e de reorganizao
administrativa por 1907 (Galvo, 1953).
O recurso Companhia de Moambique, que geriu a enorme rea central do Zambeze
entre 1892 e 1942 (Galvo,1953), devia
permitir colonizar o territrio - a Companhia,
"estado dentro do estado", tinha direito administrao, polcia, alfndega, emisso postal,
economia, indstria, bamca, obras, escolas (Marques, 1976).
Outras companhias menores eram: a Companhia do Niassa (de 1893 a 1929 - depois
gerando 2 distritos, Niassa e Cabo Delgado)(Galvo,1953); e a Companhia da Zambzia
de 1892, em Quelimane e Tete (Marques, 1976). Entre 1911 e os anos 30, Moambique
inclua 6 distritos e 2 companhias (Marques, 1976).
A nova capital: Loureno Marques (actual Maputo)
A baa de Maputo, explorada por Loureno Marques em 1544, tivera um 1 forte em 1782,
e uma "Companhia Comercial de L.M." fixada em 1825, no stio urbano que vira a ser o
definitivo (Mendes, 1979). No mapa de Owen, da chamada "Delagoa Bay", de 1822-27, j
se v o "Portuguese Fort" (Lobato, 1970). Em 1825, s havia porm uma casa fora do
"presdio"; em 1841-44, havia 19 casas de madeira; e em 1851-54, 2 casas de
alvenaria(Bolo,1951).
Em 1867-8, a construo da "Linha de Defesa do Presdio de L.M.", ao longo da actual
avenida 25 de Setembro / Repblica, era documentada com planta e alado (Lobato,
1970). Nesses anos haveria 56 casas de pedra, e 1.100 habitantes; o centro localizava-se
na Praa 7 de Maro/da Picota (com a fortaleza de N.S. da Conceio junto ao mar); as
9

ruas principais eram a da Alegria/D. Lus/Consiglieri Pedroso e a rua dos Mercadores/Major

Arajo (Mendes, 1979): uma cidadelazinha de 2 ruas e praa com forte, envolvida por
muralha - numa expresso quase medieva.
Elevada a vila em 1876, o seu espao urbano correspondia apenas "Baixa" actual, cf.
planta publicada em 1926 (Lobato, 1970). De 1878 so dois interessantes planos, no
realizados: a planta de F.Jeppe, com projecto de "New Township" isolada da cidade no Alto
Ma; e planta da "Nova Povoao" no Maxaquene, com praa central e malha hexagonal,
por Ferreira Maia(Lobato, 1970).
As gravuras de 1881, publicadas por Augusto de Castilho, documentam bem a urbe de
ento (Lobato, 1970). Igualmente o faz a representao de 1884 (Silveira, s/d: vol.II).
Em 1887, com a expedio dos engenheiros de Obras Pblicas para delinear o plano da
urbe (este ao que parece da autoria de Joaquim Jos Machado), optou-se por, em vez de
se fazer uma "cidade nova" no alto do Maxaquene ou no Alto Ma, como os planos
anteriores sugeriam, a implantar em continuidade com a malha j existente do "presdio".
Assim, secou-se o pntano com um dique volta do ncleo antigo e demoliu-se a linha de
defesa (em 1888). Esta interveno deve corresponder planta com projecto intitulada
"Cidade de Loureno Marques e Projecto de Ampliao", esc. de 1/20.000, sobreposta ao
mapa de Owen (Lobato, 1970).
Neste documento - que lana no terreno a cidade mais "moderna" da frica Portuguesa na
poca - a rigorosa quadrcula inicial tinha dez vias no sentido sudoeste/nordeste (da
av.Augusto de Castilho/Lenine de av. de Angola) e oito no sentido noroeste/sudeste,
desde a av. da Repblica/25 Set at av. Mondlane/Pinheiro Chagas. Contaria ento
1.400 hab. (Mendes, 1979). O cemitrio, a norte deste conjunto, estava naturalmente
"fora de portas" - marcando o limite desta 1 fase de expanso da cidade.
Desta mesma fase conhece-se documentao pelo engenheiro Antnio Jos de Arajo
(director de Obras Pblicas): um projecto da av.Antnio Augusto de Aguiar, de 1887; um
"projecto de ampliao da cidade de Loureno Marques", de 12/1887; e "o plano da nova
cidade de Loureno Marques, feito por. M.Murdo", de 19/10/1888 (Exposio, 1937). Este
ltimo documnento refere-se por certo ao americano Mac-Murdo, e possvelmente o
plano para a rea da Ponta Vermelha, "vila parte" s depois integrada na cidade, em
1896 (Lima, 1966).
At 1895 a cidade s cresceu para o Alto Mah (a noroeste do ncleo inicial) porque a
nascente os terrenos dos futuros bairros (de Sommerchield, da Ponta Vermelha, e da
Polana) estavam entregues a proprietrios ingleses. Entre 1895 e 1914, graas a
sucessivas negociaes com os donos dos terrenos, j L.M. pde crescer nestas
direces: nordeste - Maxaquene - e sudeste, para a Polana. Assim, em 1925 a cidade
estava j ligada desde a Ponta Vermelha/Polana/Maxaquene rea do centro e do plano
de 1887, e com a circular envolvente (Mendes, 1979).
Numa fase intermdia, a "planta do cadastro" de L.M., de 1907-8, j apresentava a cidade
com a via circular, mas ainda sem ligao Polana e Ponta Vermelha (Silveira,s/d: vol.II).
Um mapa detalhado de 1903, revisto em 1925 ("Insurance Plan of Loureno Marques.
Delagoa Bay", in Arquivo Histrico de Maputo), mostra minuciosa e detalhadamente as
propriedades e edifcios do centro. Uma planta geral de 1926 mostra L.M. com
desenvolvimento urbano contnuo, passando j a av.Pinheiro Chagas para norte (Silveira,
s/d: vol.II).
A cidade em 1887 teria umas 100 casas; em 1898 era j a capital da colnia (com 2.400
habitantes); e em 1912 passava a ter 2.134 casas (Bolo, 1951). Com 14.000 habitantes
em 1910, L.M. passava a 20.600 em 1930 - dos quais cerca de 8.000 brancos e 8.000
negros (Mendes, 1979). A rea porturia tambm evolua, como prova o plano para o porto
de L.M., pelo eng. Costa Serro, de 1909 (Silveira, s/d: vol.II).
10

De qualquer modo, at 1930 a ocupao da cidade estava concentrada na rea central at

av. 5 de Outubro, e a caminho do Alto Ma e na faixa litoral da Polana/Ponta Vermelha
(Mendes, 1979).
Durante o 1 quartel do sculo o ambiente urbano da cidade nascente est bem
documentado: a via mais importante para norte era a av. Aguiar/D.Lus/Samora Machel,
com elctrico para a Polana e o famoso "prdio Pott"; paralela costa corria a larga "nova
rua direita", a av. da Repblica/25 de Setembro, com o mercado municipal e outros
equipamentos pblicos;e a rua Consiglieri Pedroso era ainda "o Chiado de L.M.", com
bulcio, comrcio, elctricos e carros, entre as casas Fabio e o 1 "John Orr" (Rufino,
1929).
A Beira e outras cidades de Moambique
A Beira (assim chamada como homenagem ao nascimento do prncipe da Beira, Lus
Filipe) comeou como humilde posto militar, em 1887: "Em 1891 a povoao reduzia-se
ainda s casas do comando militar e a algumas palhotas dispersas, construdas
maneira local. No ano seguinte estendia-se j pelo espao
compreendido entre a
alfndega e o largo Lus Incio, e quatro anos mais tarde rondava o princpio da av.
D.Carlos. Nos anos imediatamente a seguir desbravaram-se os terrenos do que viria a
ser o futuro bairro da Ponta Ga. A nova planta urbana, estabelecida em 1899, prolongava
a povoao at ao mar, no encontro da avenida Bocage com a avenida D.Amlia e a rua
Roma Machado." (Arquivo n 6, 1989).
uma fase de aterros sistemticos, com construo das "muralhas de defesa" do porto, de
1892 a 1910; (Arquivo,idem). A arborizao desenvolve-se em 1906, a pavimentao das
ruas s em 1929 (Arquivo,idem). O progresso urbano acentua-se desde o incio da linha de
camimho de ferro que liga a Beira Rodsia/Zimbabwe, em 1899. Elevada a cidade em
1907, a urbe vai ter uma "Comisso de Administrao Urbana" criada em 1925, com um 1
plano de urbanizao de 1930, apresentado em 1934 (Arquivo,idem). Mas as
caractersticas do plano apontam j para uma fase histrica mais recente, a estudar noutro
contexto cronolgico.
Com 700 habitantes em 1891, a Beira tinha 499 casas e 3.400 habitantes em 1910, que
subiram para 20.000 em 1928 (Marques, 1976). Uma planta de 1899 mostra o comeo da
malha
urbana dos dois lados do rio (Silveira, s/d:vol.II); noutra de 1925, por Carlos Roma
Machado Faria e Maia, exibe-se a doca e o cais acostvel em construo (Silveira,idem).
O ncleo da cidade ento essencialmente comercial e porturio, assente em margens
pantanosas de rio, o que sempre lhe dificultou o crescimento e a salubridade
(Arquivo,n6,1989).
Quelimane, vila em 1761, s foi elevada a cidade em 1942. A cidade da Ilha de
Moambique, implantada desde 1507, foi vila em 1761 e cidade em 1834 - mantendo-se
como capital de todo o territrio at 1898 - e ainda foi capital do Niassa at 1934, quando
perdeu a funo para Nampula (Bolo, 1951).
Inhambane foi estabelecida em 1730. Em 1862-1878 havia o forte de S.Joo da Boa Vista
(Arquivo,1990). Em planta de 1885 exibia uma malha urbana em retcula irregular, com
algumas casas volta do centro (Arquivo,1990). No centro abria-se a praa de N.S. da
Conceio, onde esto hoje os principais edifcios pblicos (igreja, fazenda, capitania,
governo, administrao). A praa referida numa "Planta da Fortificao de Inhambane" de
1821 (Monumenta n4,1968).
Assinalem-se ainda duas fundaes novas perto de Loureno Marques, ambas com plano
em retcula geomtrica: a povoao de Joo Belo/Xai-Xai (ou Vila Nova de Gaza), com
plano de 1910 (Silveira, s/d: vol.II); e a de Ressano Garcia, documentada com a "Planta do
projecto da vila a construir junto do terminus do Caminho de Ferro na fronteira do
11

Transvaal", por Antnio Jos de Arajo, em 28/6/1890 (Exposio...,1937), e com a

planta do final do sculo XIX, com a malha adossada ao caminho de ferro (Silveira, s/d,
vol.II). Refira-se ainda o Chibuto, com o largo de Mouzinho de Albuquerque, incluindo
edifcios avarandados em ferro (c.1929).
Tete foi vila em 1761. Conhece-se a sua imagem oitocentista, nas margens do Zanbeze,
pela pintura a leo por Thomas Baines, de Abril de 1859, com o forte S Tiago Maior (David
Livingstone.., 1996). De Porto Amlia/Pemba conhece-se planta de 1921
(Silveira,s/d:vol.II),e do Ibo,planta de 1885 (Silveira,idem).
Nota: texto simplificado e sintetizado a partir o escrito para a "Histria da Expanso
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