TERRAPLENAGEM

Caracterizao do Servio de Terraplenagem

O servio de terraplenagem tem como objetivo a conformao do relevo terrestre para implantao de
obras de engenharia, tais como audes, canais de navegao, canais de irrigao, rodovias, ferrovias,
aeroportos, ptios industriais, edificaes, barragens e plataformas diversas.
A literatura tcnica brasileira de engenharia carece de uniformizao normativa, no existindo uma
definio de terraplenagem de consenso, cada autor definindo terraplenagem do modo que julga mais
conveniente. Alerta-se, portanto, que a definio aqui adotada no tem validade de norma.
Definio:
Terraplenagem a tcnica de engenharia de escavao e movimentao de solos e rochas. O termo
tcnico mais usualmente adotado para terraplenagem em rocha desmonte de rocha.
O servio de terraplenagem compreende quatro etapas:
. escavao;
. carregamento;
. transporte;
. espalhamento.
Alguns autores incluem, logo aps a etapa de transporte, a etapa de descarga. Consideramos, porm, que a
etapa de descarga no significativa, estando includa na etapa transporte, visto que todo equipamento de
transporte provm a descarga do material. Outros autores e especificaes incluem, ainda, a compactao
de aterros como uma quinta etapa do servio de terraplenagem. Entendemos, no entanto, que a
compactao de aterros um servio pane do servio de terraplenagem, existindo trs fortes
justificativas para apoiar este ponto de vista:
. todo servio de terraplenagem sempre contm as quatro etapas citadas acima;
. nem todo material escavado em terraplenagem destinado confeco de aterro, podendo ser
descartado como bota-fora;
. os equipamentos de compactao de aterros so de natureza diferente dos equipamentos de
terraplenagem.
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Na conformao do relevo terrestre o servio de terraplenagem sempre contm duas atividades

caractersticas: escavao de material em um determinado local e espalhamento deste material em local
distinto do primeiro. Pode-se ter duas condies para cada uma destas atividades. Para melhor
compreenso, a anlise a seguir ter por base a construo de uma plataforma:
. a regio a ser escavada est contida na regio da plataforma, sendo que as cotas do terreno natural esto
acima das cotas de projeto da plataforma, caracterizando regies em cortes, ou simplesmente cortes;
. a regio a ser escavada est fora da regio da plataforma, sendo que o material escavado vir de locais
externos denominados emprstimos;
. a regio onde o material escavado ser espalhado est contida na regio da plataforma, sendo que as
cotas do terreno natural esto abaixo das cotas de projeto da plataforma, caracterizando regies de aterro,
ou simplesmente aterros;
. a regio onde o material (ou par:te do material) escavado ser espalhado externa regio da
plataforma, caracterizando regio de bota-fora, ou simplesmente bota-fora.
Em uma obra pode-se ter as quatro condies citadas acima. Casos tpicos so os de terraplenagens em
rodovias e ferrovias, cujos projetos de terraplenagem so constitudos por uma sucesso de cortes e
aterros; o aproveitamento de eventuais sobras de cortes para aterros distantes com falta de material pode
ser anti-econmico, devido s grandes distncias de transporte do material escavado, havendo a
necessidade de definir bota-foras e emprstimos laterais.
Atividades Preliminares Execuo da Terraplenagem
A tcnica de execuo da terraplenagem a mesma, independente do tipo de obra de engenharia a ser
executada. O desenvolvimento destas notas de aula ter como base a terraplenagem em rodovias e
ferrovias.
Para a execuo do servio de terraplenagem necessrio que algumas etapas anteriores sejam
cumpridas:

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. abertura e melhoria de caminhos de servio;

. desmatamento, destocamento e limpeza;
. implantao de bueiros de grota.
As atividades preliminares so executadas em seqncia ao longo do trecho, vindo em seguida a execuo
da terraplenagem. Tem-se, portanto, vrias frentes de servio simultneas, cada uma executando uma
tarefa especifica.
Abertura e melhoria de caminhos de servio
No caso de terraplenagem para implantao de obras rodovirias e ferrovirias necessria a abertura e
melhoria de caminhos de servios, visando garantir o acesso seguro dos equipamentos aos diversos cortes
e aterros. Utiliza-se, normalmente, os caminhos rurais existentes, executando melhorias nestes caminhos,
tais como reforos e reformas mata-burros e pontilhes, e melhorias na plataforma. A partir dos caminhos
rurais existentes implantam-se trechos de acesso direto aos locais de obra.
Desmatamento, destocamento e limpeza
Estando definido o traado de uma rodovia ou ferrovia haver a desapropriao de uma rea em torno do
eixo do traado, denominada faixa de domnio, com largura de acordo com as normas. Como exemplo,
em rodovias de classe I ou especial, em regio montanhosa, a largura total da faixa de domnio ser de 80
m, sendo 40 m direita e esquerda do eixo.
Aps a locao do eixo e a marcao dos limites da faixa de domnio, o primeiro servio a ser executado
ser o de desmatamento, destoca e limpeza.
O servio de desmatamento consiste na retirada de toda a vegetao existente na faixa de domnio,
utilizando-se tratores de esteira e moto-serras. Aps o desmatamento, necessrio o arrancamento dos
tocos de rvores. A ltima etapa, a de limpeza, consiste na retirada de toda a camada de terra vegetal, em
mdia de 50 em de espessura, a qual depositada em leiras nas extremidades da faixa de domnio, a cerca
de 3 m da cerca. Os servios de desmatamento e de limpeza so pagos por m2, cabendo ao empreiteiro
fazer o oramento de acordo com a natureza da vegetao e a dificuldade oferecida para o desmatamento.
O servio de destoca pago por unidade, em funo do dimetro do toco.

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Implantao de bueiros de grota

Em rodovias e ferrovias existem dois tipos de bueiros: os de greide e os de grota.
Os bueiros de greide so executados em trechos longos de seo transversal em corte ou mista, para
permitir o esgotamento de guas de trechos das sarjetas, as quais no podem ser muito longas. O bueiro
de greide sempre executado aps o servio de terraplenagem estar concludo.
Os bueiros de grota so executados nos talvegues sob os aterros, visando permitir o esgotamento de
guas. So bueiros que devem ser construdos antes da execuo dos aterros.
Classificao dos Materiais Escavados
Os materiais escavados em terraplenagem so classificados em funo da dificuldade de escavao. No
existe uma uniformizao de classificao, sendo que na mais usual os materiais so classificados em trs
categorias.

Material de 1 categoria (nesta categoria tem-se dois tipos de materiais):

- Materiais escavveis pela lmina de um trator de esteira. Esto nesta categoria os solos

normais, de predominncia argilosa, siltosa ou arenosa, e pedregulhos e pedras;

-

Os mataces (blocos de rocha) de at 1m3, que possam ser facilmente carregados e

transportados.

Material de 2 categoria (nesta categoria tem-se trs tipos de materiais)

- Materiais que necessitam do uso do escarificador de um trator de esteira para sua escavao,

podendo, eventualmente, ser necessrio o uso de explosivos. Esto nesta categoria os solos sedimentares
em processo adiantado de rochificao e as rochas em processo adiantado de deteriorizao.
- blocos de rocha com volume superior aI m3, que necessitam de fragmentao com explosivos
para permitir o carregamento e o transporte.
- rochas brandas ou rochas alteradas, que necessitam do uso espordico de explosivo para o seu
desmonte.

Material de 3 categoria
- Rochas ss e duras, que necessitam do uso contnuo de explosivos para serem escavadas.
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A classificao dos materiais de terraplenagem no tarefa fcil, ocorrendo freqentemente os trs

materiais em um mesmo corte, com horizontes que no so muito bem definidos. Os materiais de 2
categoria so o de maior dificuldade de classificao. Por exemplo: porcentagem do volume de blocos de
rocha, pois os mesmos estaro contidos em material de 1 categoria; localizao do horizonte entre rocha
alterada, que necessitam do uso espordico de explosivos, e rocha s, que necessita do uso contnuo de
explosivo.
Empolamento do Material Escavado
Se considerarmos uma determinada massa de solo natural, de volume natural Vn, esta massa de solo
apresentar um aumento de volume, ou empolamento, aps o solo ser escavado, com um volume solto Vs
maior do que Vn. A mesma massa de solo apresentar, aps compactada, um volume compactado Vc
menor do que Vn. Em mdia, o volume solto 25% maior do que o volume no terreno natural, e o
volume compactado 15% menor. A massa especfica aparente seca natural (n) ser, portanto, maior do
que a massa especfica aparente seca solta (s) e menor do que a massa especfica aparente seca
compactada (c). No estudo do empolamento de solos trabalha-se com trs relaes.

A primeira das relaes, denominada empolamento (ep), traduz a relao entre o volume solto e o
volume natural, sendo dado por:

e p = V s / Vn

ou

ep =

n
s

A segunda das relaes, denominada porcentagem (ou taxa) de empolamento [p(%)], nos d a
taxa de aumento, em porcentagem, do volume solto em relao ao volume natural, sendo dada
por:
p(%) = (ep - 1) 100

A terceira delas, denominada fator de empolamento (), traduz a relao de reduo da massa
especfica aparente seca ao se escavar o material, com valor sempre menor do que 1, () sendo
dado por:

= Vn / V s

ou

1
ep

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Valores tpicos de , p(%) e ep

Tipo de solo

<p

p(%)

ep

Solos argilosos secos

0,71

40

1,40

Solos comuns secos ou midos

0,80

25

1,25

Solos arenosos secos

0,89

12

1,12

Exerccio:
O custo de escavao de um solo comum seco de R$10,00/m3 no corte. Se em um pequeno
servio foi contratado prevendo-se o pagamento do mesmo atravs do controle de volume por
nmero de viagens de caminhes, qual ser o valor referente ao custo de escavao por viagem na
composio de preo, sabendo-se que:
ep= 1,25
Capacidade do caminho: 6,0 m3
Resoluo:
o custo de escavao obtido no corte, logo:
Vs = 6,0 m3
ep= Vs/Vn => Vn = 6,0/1,25 = 4,8 m
Custo = 4,8 m3 x R$10,00/m3 = R$ 48,00 por viagem
Forma de Pagamento
O servio de terraplenagem pago em duas parcelas distintas:
1 parcela: escavao, carregamento e espalhamento (m)
2 parcela: transporte (momento de transporte em m x km)
A primeira parcela fixa para cada tipode material escavado, cobrindo as etapas de escavao,
carregamento e espalhamemo. Como os volumes natural, solto e compactado so diferentes, necessrio
definir em que local ser pago o volume de escavao e de transporte. A medio do volume solto, no
veculo de transporte, no uma medio confivel, pois depende de anotaes, nem sempre confiveis,
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de operrios apontadores de viagem. A medio no aterro tambm no confivel, pois nem todo o
material de corte ser utilizado em um aterro, sendo que o material de bota-fora no compactado, no
apresentando, portanto, uma massa especfica aparente seca uniforme em todo o bota-fora. A nica
medio de volume escavado confivel ao longo do tempo a medio no corte, pois as sees
transversais do terreno natural e dos cortes ficam arquivadas, podendo o clculo de volume ser realizado a
qualquer tempo. Portanto, o volume de terraplenagem sempre computado no corte.
O pagamento da segunda parcela independe do tipo de material escavado, mas varivel em funo da
distncia qual o material transportado. A unidade de pagamento do transporte denominada momento
de transporte (Mt), sendo dada em m x km. O preo unitrio de transporte composto para o momento
de transporte unitrio, ou seja, 1 m transportado a 1 km. Para o pagamento do transporte calcula-se o
momento de transporte total. O estudo da distncia mdia de transporte ser visto em seo posterior.
Como o volume sempre computado no corte, cabe ao executor do servio compor seu preo
adequadamente, levando em conta o fato de que o material escavado, quando solto, ter um volume maior
do que o volume no corte. Portanto, o volume real carregado, transportado, espalhado e a ser computado
ser sempre maior que o volume efetivamente pago no corte.

Equipamentos e equipes de terraplenagem em solo

Equipamentos de terraplenagem
Como vimos anteriormente, o servio de terraplenagem compreende quatro etapas. Para cada uma das
etapas existe um equipamento projetado para execut-la.
. escavao - trator de esteira (TE);
. carregamento - p carregadeira (PC);
. transporte - caminho basculante (CB);
. espalhamento - motonivelador (MN).

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A parte principal de um trator de esteira a lmina escavadora. Esta contituda por uma base, e por
lminas de corte e cantos de lmina trocveis. A esteira metlica permite o uso do TE em quase todos os
tipos de terrenos.

A p carregadeira projetada nica e exclusivamente para o carregamento, no sendo aconselhado o seu

uso para outros fins.

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A motoniveladora projetada para espalhamento do material descarregado e para acabamento, por

raspagem, de superfcies.

O motoscraper (MS) projetado para executar as quatro etapas do servio de terraplenagem. O MS

constitudo basicamente por um cavalo-mecnico tracionador e por uma caamba (scraper) capaz de
executar a escavao, o auto-carregamento, o transporte e o espalhamento do material escavado.

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O moto-scraper (MS) comum no tem trao suficiente para iniciar a escavao, sendo necessrio o
auxlio de um TE sem lmina, denominado pusher (empurrador), empurrando o MS no incio da
escavao. Rapidamente o MS atinge sua velocidade normal de escavao, ficando o pusher liberado para
auxiliar no incio de escavao do prximo MS. O MS faz o empalhamento em movimento, simplesmente
deixando o material cair. Como a superfcie formada muito irregular, necessrio o auxlio de uma
motoniveladora (MN) executando o acabameto superficial do material espalhado, garantindo uma
superfcie regular para o trfego dos MS.
Equipes de terraplenagem
Os equipamentos de terraplenagem so agrupados em equipes de
trabalho de acordo com a distncia de transporte (DT).

DT 50 m
Equipe: Tator de Esteiras TE

Em DT 50 m, caso tpico de terraplenagem em seo mista, a praa de trabalho muito pequena. O

trator de esteira trabalha sozinho, executando todas as quatro etapas da terraplenagem. O TE trabalha
com a esteira inclinada. A escavao executada longitudinalmente, deixando uma leira lateral. O TE
faz marcha-r e passa a escavar mais direita. Desse modo, o transporte feito por arrasto lateral

50 m < DT 2000 m
Equipe: MSs
TE (pusher)
MN (acabamento do material espalhado)
Os moto-scrapers tm melhor rendimento at distncias mximas de 2.000 m (DT ~ 2000 m). Deve
ser previsto um nmero adequado de pushers, de modo que no haja paralisao de nenhum MS
por falta de empurrador.

DT > 2000 m
Equipe: TE (escavao)
CB (transporte)

PC (carregamento)
MN (espalhamento)

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Em DT > 2000 m o maior rendimento obtido por equipes constitudas pelos quatro equipamentos
relacionados acima, com cada um desses equipamentos executando suas tarefas especializadas.

Sees transversais tpicas

Em terraplenagem pode-se ter trs tipos de sees transversais aps a execuo do servio:
. seo em corte pleno, ou em corte;
. seo em aterro pleno, ou em aterro;
. seo mista, com parte da seo em corte e parte em aterro.
Uma seo transversal em rodovias e ferrovias caracterizada pela sua plataforma, elemento principal, e
pelas linhas de talude, ou simplesmente taludes, de corte ou de aterro.

Seo transversal em corte

Seo transversal em aterro

Seo transversal mista

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Elemento principal:
. plataforma.
Elementos secundrios:
. taludes de corte ou de aterro;
A plataforma de terraplenagem caracterizada por:
. cota do eixo;
. largura total da plataforma;
. largura de cada semi-plataforma, direita e esquerda do eixo;
. declividade de cada semi-plataforma (valor tpico = 3%).
Os taludes de corte so caracterizados por:
. declividade do talude (dado como relao entre cateto vertical e cateto horizontal - valor tpico =
1: 1)
. topo do talude (interseo do talude com o terreno natural);
. p do talude (interseo do talude com a plataforma).
Os taludes de aterro so caracterizados por:
. declividade do talude (dado como relao entre cateto verticale cateto horizontal - valor tpico =
2:3);
. topo do talude (interseo do talude com a plataforma);
. p do talude (interseo do talude com o terreno natural).

Elementos de uma seo transversal

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Plataformas tpicas de terraplenagem

Acima das plataformas de terraplenagem de rodovias e ferrovias so construdas as superestruturas
rodovirias e ferrovirias, respectivamente. A espessura destas superestruturas so variveis em funo do
carregamento e da resistncia do solo. A seguir, sero dados exemplos de plataformas tpicas de
terraplenagem rodovirias, com espessura de superestrutura de 0,80 m.
A platafonna de projeto, ou plataforma acabada, de uma rodovia pavimentada tpica apresenta, como na
figura 4, os seguintes elementos:
. duas faixas de trfego, uma para cada sentido, com largura de 3,50m;
. duas faixas de acostamento, com largura de 2,0 m;
. duas sarjetas, com largura de 1,0 m.

Platafonna rodoviria tpica acabada

As larguras das plataformas de terraplenagem so diferentes para corte e aterro. Veremos, a seguir, que a
diferena nas larguras das plataformas devido a diferenas nas sarjetas de corte e de aterro, e
influncia da espessura do pavimento.

Plataformas tpicas de terraplenagem em corte

Na seo transversal em corte, parte da sarjeta est apoiada diretamente no talude ele corte. Sendo assim,
para o clculo da largura da plataforma de terraplenagem tem-se de subtrair a largura correspondente a
esta parte da sarjeta: na figura 5 foi considerado que esta parte da sarjeta tem 0,40 m e que o pavimento
tem a espessura de 0,80 m. Estando o pavimento apoiado lateralmente no talude de corte, pela figura vNotas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS
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se que dever ser subtrado de cada semi-plataforma 0,40 m de parte da sarjeta e 0,80 m para acomodar o
pavimento. A largura total da plataforma de terraplenagem em corte pelo exemplo ser:
13,0 m - (2 x 0,40 m) - (2 x 0,80 m) = 10,60 m
Portanto a largura da plataforma de terraplenagem em corte sempre menor que a largura que a largura
da plataforma de projeto.

Largura de plataforma de terraplenagem em corte

Plataformas tpicas de terraplenagem em aterro
Na seo transversal em aterro, parte da sarjeta constituda de meio-fio, sem apoio direto, devendo ser
colocada uma leira de solo socado para prover este apoio. Para o clculo da largura da plataforma de
terraplenagem do exemplo da figura 6, ser considerado que a leira tem 0,30 m em sua base, com
espessura de pavimento de 0,80 m, sendo a declividade do talude de aterro de 2:3.
Estando o pavimento apoiado sobre o aterro, e considerando que a declividade do talude de 2:3, pela
figura v-se que dever ser acrescentado 1,20 m a cada semi-plataforma para prover o apoio do talude do
pavimento.
A largura total da plataforma de terraplenagem em aterro do exemplo ser:
13,0 m +(2 x 0,30 m) + (2 x 1,20 m) = 16,0 m
Portanto, a largura da plataforma de terraplenagem em aterro sempre maior que a largura da plataforma
de projeto.
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Largura de plataforma de terraplenagem em aterro

No caso de seo transversal mista a plataforma de terraplenagem ser assimtrica. No exemplo estudado,
a largura da semi-plataforma de corte ser de 5,30 m e a largura da semi-plataforma de aterro de 8,0 m,
com largura total da plataforma de terraplenagem de 13,30 m. Alerta-se que o eixo da plataforma de
terraplenagem estar deslocado para o lado do corte. Como exerccio, recomenda-se determinar
graficamente as caractersticas da plataforma mista.

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