Manual Rocam 11ºbpm

GOVERNO DO DISTRITO FEDERAL
POLCIA MILITAR DO DISTRITO FEDERAL
MANUAL DE MOTOPATRULHAMENTO
A qualquer hora, qualquer misso, em qualquer lugar e de qualquer maneira...
Braslia DF, em 2011.
INTRODUO
A atividade policial requer a interpretao de denominao Poder de Polcia. Tal
interpretao causa divergncia no meio policial, uma vez que, o Estado traz a definio
objetiva e direta, porm a sua efetiva aplicao totalmente subjetiva, ficando por conta
do agente policial, pois ser o policial da ponta que ter que fazer a anlise do que vem
a ser indivduo suspeito, e se este deve ser submetido a abordagem e posteriormente a
revista pessoal.
Poder de polcia a faculdade discricionria do Estado de
limitar a liberdade individual, ou coletiva, em prol do interesse
pblico. (JUNIOR, 2000, p.549).
Poder de Polcia pode ser entendido como o conjunto de
restries e condicionantes a direitos individuais em prol do
interesse pblico prevalente. Traduz-se, portanto, no conjunto de
atribuies outorgadas Administrao para disciplinar e
restringir, em favor do interesse social, determinados direitos e
liberdades individuais. (FRIEDE, 1999, p. 109).
Poder de polcia a faculdade de manter os interesses coletivos,
de assegurar os direitos individuais feridos pelo exerccio de
direitos individuais de terceiros. O poder de polcia visa
proteo dos bens, dos direitos, da liberdade, da sade, do bemestar econmico. Constitui limitao liberdade e os direitos
essenciais do homem. (CAVALCANTI, 1956, p. 07, apud
MEDAUAR, 2000, P.390).
O poder de polcia constitui limitao liberdade individual,
mas tem por fim assegurar esta prpria liberdade e os direitos
essenciais do homem (CAVALCANTI, 1956, p. 07, apud
MEDAUAR, 2000, P.390).
Desta forma o policial tem a obrigao de fazer a correta aplicao da legislao

vigente no Pas. O seu trabalho amparado pelo Poder de Polcia, cabendo a ele a
anlise do que vem a ser suspeito, e quando for o caso, impor os limites previstos em
lei.
A atividade de Motociclista ainda requer ateno ao Cdigo de Trnsito

Brasileiro CTB (Lei n 9.503), que preconiza o seguinte:
Art. 23 Compete s Polcias Militares dos Estados e do Distrito Federal:
III - Executar a fiscalizao de trnsito, quando e conforme convnio
firmado, como agente do rgo ou entidade executivos de trnsito ou
executivos rodovirios, concomitantemente com os demais agentes
credenciados.
Art. 27. Antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, o condutor dever
verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso
obrigatrio, bem como assegurar-se da existncia de combustvel suficiente para chegar
ao local de destino.
Art. 28. O condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo, dirigindo-o
com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito.
Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s
seguintes normas:
VI - os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem,
respeitadas as demais normas de circulao;
VII - os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia,
os de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias, alm de prioridade de
trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada, quando em servio
de urgncia e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de
alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente, observadas as seguintes
disposies:
a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade
dos veculos, todos os condutores devero deixar livre a passagem pela
faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessrio;
b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, devero aguardar no passeio,
s atravessando a via quando o veculo j tiver passado pelo local;
c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminao vermelha
intermitente s poder ocorrer quando da efetiva prestao de servio de
urgncia;
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever se dar com
velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana, obedecidas
as demais normas deste Cdigo;
Art. 54. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero circular
nas vias:
I - utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores;
II - segurando o guido com as duas mos;
Muitas mortes de policiais esto ligadas diretamente a abordagens executadas ou

planejadas de maneira equivocada. Sem deixar de reconhecer a coragem e a bravura
desses policiais, ousamos informar que a maioria desses casos se deu pelo cometimento
de falhas, e por inobservncia de regras bsicas de segurana. A doutrina de
Motociclistas nos ensina que para proceder em uma abordagem com segurana
aconselhvel ter sempre um maior nmero de motociclistas em relao s pessoas
abordadas, e esta uma regra que deve ser rigorosamente seguida.
O motociclista ao efetuar uma abordagem deve observar alguns aspectos

basilares para que possa salvaguardar sua vida e da sua equipe, pois ao tratar com
marginais ou possveis criminosos, o motociclista deve armar-se de uma relativa dose
de desconfiana, e cautela. Deve ser antes de tudo uma pessoa dotada de esperteza,
inteligncia e vivacidade. Deve perceber atravs de cada ao, de cada face, os
interesses malficos ou benficos, para no ser enganado.
A revista pessoal extremamente eficiente e legtima nas aes policiais em
termos de preveno, alm de ter seu lugar na represso, quando localizados elementos
ou veculos suspeitos. A abordagem est sujeita a uma das mais curiosas caractersticas
do servio policial, e um dos fatores que tornam mais complexos o desempenho da
atividade policial.
Observamos diariamente inmeras revistas pessoais sendo realizadas, e cada
uma delas nunca ser igual a outra. Os fatores, a suspeio, os abordados, o local, e a
data nunca se repetiro, e por isto, as tcnicas utilizadas durante a abordagem e a revista
pessoal no pode ser estritamente rgidas, deve-se existir um grau de flexibilidade. Vale
ressaltar que flexibilidade no est relacionada com despreocupao.
Este manual tem por objetivo traar normas administrativas, procedimentos
operacionais, alm de doutrinar os motociclistas da PMDF para melhor desempenhar
suas funes quando inseridos nos Pelotes de Motos das unidades com
responsabilidade de rea ou ainda atravs do Grupo Ttico de Aes Motociclsticas
GTAM da Polcia Militar do Distrito Federal.
Neste manual definiremos como Motopatrulhamento a modalidade de
policiamento que envolva motocicletas, uma vez que tal nomenclatura tem sido adotada
e utilizada por diversas instituies de segurana pblica no pas. Tal nomenclatura
define exatamente o aperfeioamento e a nova fase de implantao e implementao da
doutrina aplicada aos motociclistas.
Ser definido ainda como Motociclista todo o policial militar que concluir e for
considerado APTO no Curso de Motopatrulhamento ou ainda no Curso Motociclista
Policial Militar.
O 1 Peloto de Motociclistas da PMDF foi criado em 1968, e desde ento esta
modalidade de policiamento tem passado por modificaes e transformaes, visando
sempre o aprimoramento e o aperfeioamento das tcnicas e tticas policiais militares
aplicadas aos motociclistas Com o intuito de resgatar os valores e iniciar uma nova
padronizao das doutrinas de deve ser aplicadas aos motociclistas da PMDF, fica
definido que no mbito da Polcia Militar do Distrito Federal haveria somente 02 (duas)
formas de aplicao dos Motociclistas, sendo elas:
Peloto de Motopatrulhamento das Unidades Operacionais com

responsabilidade de rea: este grupamento atuar obedecendo a doutrina operacional
envolvendo somente 02 (dois) ou 03 (trs), quando em patrulhamento com motocicletas,
seja no Motopatrulhamento Ordinrio, Trnsito ou Comunitrio, exceto quando
envolver escoltar ou reunio de vrios grupos com uma finalidade especfica de atuao,
vale ressaltar que em hiptese alguma, haver a figura do policial atirador / segurana
(policial que vai a garupa). Para atuar nestes Pelotes de Motopatrulhamento, os

policiais devero possui o Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento (antigo
estgio de motos), ou ainda o Curso de Motopatrulhamento, Curso de Motociclista ou
similar;
Peloto de Motopatrulhamento Ttico de Unidades Especializadas GTAM

(Grupo Ttico de Aes Motociclsticas): atualmente na Polcia Militar somente o
efetivo do GTAM, est habilitado e capacitado a atuar no Motopatrulhamento Ttico,
tendo em vista que esta modalidade de policiamento requer alm de constantes
treinamentos, a concluso do Curso de Motociclista ou Motopatrulhamento, e ter sido
considerado APTO no Curso Ttico de Aes Motociclsticas. A atuao dar-se-
sempre com 04 (quatro) ou 05 (cinco) motociclistas, sempre fazendo uso do policial
atirador / segurana (policial que vai a garupa). Vale destacar aqui que, no haver em
hiptese alguma a existncia de Grupos de Motopatrulhamento Ttico nas unidades com
responsabilidade de rea;
Dentre as principais atribuies pertinentes a todos os Motociclistas esto:
Realizar motopatrulhamento em apoio as Unidades Policiais Militares no

combate a assaltantes que fazem uso da motocicleta;
Intensificar policiamento em locais com elevados ndices de
criminalidade dentro e fora do Distrito Federal;
Realizar o isolamento e fazer a segurana perifrica em ocorrncias que
envolvam indivduos armados, com ou sem refns, at a chegada ao local
do gabinete de crise com toda a sua estrutura;
Executar a busca e captura de fugitivos em locais de difcil acesso e que
viaturas e policiais a p no consigam adentrar;
Realizar escolta de autoridades civis e militares, comboios, transporte de
valores (somente GTAM), material blico, e outras de acordo com o
interesse e necessidade da Corporao;
Combater crimes de grande potencial ofensivo, tais como;
o Roubo com restrio da liberdade (seqestro relmpago)
o Trfico de drogas e entorpecentes
o Brigas entre gangues rivais utilizando armas de fogo
o Reprimir o uso e o trfico de entorpecentes
o Assalto a bancos, comrcios e transeuntes
o Porte ilegal de arma de fogo
CAPTULO I
Do Objetivo e Finalidade
Seo I
Do Objetivo
Art. 1 - Propor a aprovao do presente manual, visando a padronizao de
conhecimentos tcnicos e tticos, assim como aes policiais que envolvam os
Motociclistas da Polcia Militar do Distrito Federal.
Seo II
Da Finalidade
Art. 2 - A finalidade do presente Manual estabelecer as normas administrativas e
procedimentos operacionais a serem adotados por todos os Motociclistas da PMDF,
quando em atuao no Motopatrulhamento Operacional, seja ele Ordinrio, Trnsito,
Comunitrio aplicao esta aos Motociclistas com responsabilidade de rea e no
Motopatrulhamento Ttico aplicado ao GTAM (Grupo Ttico de Aes Motociclsticas)
das unidades especializadas;
CAPTULO II
Da Composio
Art. 3 - Os Pelotes de Motopatrulhamento sero compostos por policiais que atendam
aos requisitos exigidos, sendo comandado por Sargento QPPMC, Aspirante--Oficial,
ou Oficial Subalterno, porm todos devero possuir o Curso de Motopatrulhamento ou
Motociclista. Para integrar o GTAM, os policiais ainda devero ser possuidores do
CTAM (Curso Ttico de Motopatrulhamento);
Art. 4 - As equipes de Motopatrulhamento das unidades operacionais com
responsabilidade de rea sero compostas sempre e obrigatoriamente por 02 (dois) ou
03 (trs) Motociclistas, no havendo distino entre Soldados, Cabos ou Sargentos,
porm sempre respeitando os critrios de antiguidade e comando, assim como as
atribuies administrativas e operacionais. Nunca e em hiptese alguma haver a figura
do policial atirador / segurana (policial que vai a garupa da motocicleta);
Art. 5 - As equipes de Motopatrulhamento Ttico das unidades especializadas sero
compostas sempre por 04 (quatro) ou 05 (cinco) Motociclistas, no havendo distino
entre Soldados, Cabos ou Sargentos, porm sempre respeitando os critrios de
antiguidade e comando, assim como as atribuies administrativas e operacionais.
Sempre e obrigatoriamente haver a figura do policial atirador / segurana (policial que
vai a garupa da motocicleta);
CAPTULO III
Dos Requisitos
Art. 8 - Para fazer parte do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais
com responsabilidade de rea, os policiais militares motociclistas devero atender os
seguintes requisitos:
Ter disposio para o Motopatrulhamento;
Possuir habilitao dentro do prazo de validade e na categoria AB;
Possuir o Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento, Curso
Motociclista Policial, ou o Curso de Motopatrulhamento;
Estar com o Teste de Aptido e Exame Bienal /Anual em dia;
Bom condicionamento fsico;
Art. 9 - Para fazer parte do Peloto de Motopatrulhamento Ttico GTAM (Grupo
Ttico de Aes Motociclsticas) das unidades operacionais especializadas, os policiais
militares motociclistas devero atender os seguintes requisitos:
Ter disposio para o Motopatrulhamento Ttico;
Possuir habilitao dentro do prazo de validade e na categoria AB;
Possuir o Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento, Curso
Motociclista Policial, ou o Curso de Motopatrulhamento e
obrigatoriamente possuir o Curso Ttico de Aes Motociclsticas
(CTAM);
Estar com o Teste de Aptido e Exame Bienal em dia;
Bom condicionamento fsico;
Passar por estgio de avaliao pelos Motociclistas do GTAM, e ser
considerado APTO para a atividade de Motopatrulhamento Ttico;
CAPTULO IV
Dos Uniformes, Armamentos e Equipamentos
Seo I
Dos Uniformes
Art. 10 - O Motociclista do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais
com responsabilidade de rea faro uso de uniforme em vigor na corporao, conforme
deciso do Comandante Geral. Para os integrantes dos Pelotes de Motopatrulhamento
de Trnsito, haver obrigatoriamente o uso de jaqueta policial militar de couro, padro
Motociclista. O policial far uso da bota motociclista policial militar, modelo cano
longo;
Art. 11 - O Motociclista que fizer parte do GTAM far uso do uniforme em vigor na
corporao e correspondente a sua unidade especializada, sempre com a manga
desdobrada, e coturno ttico policial. O Motociclista do GTAM no faz uso de japona,
jaqueta de couro e tampouco de bota policial;
Seo II
Dos Armamentos
Art. 12 - O motociclista levar consigo 01 (uma) arma de porte modelo pistola calibre
.40, devidamente municiada, carregada e alimentada, assim como 03 (trs) carregadores
sobressalentes municiado.
Art. 13 - O motociclista denominado policial atirador / segurana, que faz parte do
Peloto de Motopatrulhamento Ttico (GTAM), far uso de 01 (uma) submetralhadora
.40, ou armamento correspondente, devidamente carregada e municiada, alm de 01
(um) carregador sobressalente municiado
Seo III
Dos Equipamentos
Art. 14 - Os Motociclistas faro uso dos seguintes equipamentos:
Equipamentos de uso obrigatrio:
Rdios modelo HT`s, cada qual com 01 (uma) bateria sobressalente;
Capacetes motociclistas operacionais e de uso individual;
Coletes balsticos envolvidos no colete ttico;
Cinto de Guarnio;
Bastes retrteis ou tonfa modelo policial militar;
Espargidor qumico;
Algemas;
Protetores para os olhos (culos ou viseira);
Detector de metais (revista em mulheres suspeitas);
Lanternas;
Pasta com folhas de ocorrncias, ordens de servios e bloco para
anotaes;
Equipamentos de uso facultativo:
Joelheiras com caneleira;
Luvas para escolta;
Balaclavas na cor preta, desde que a face do rosto do policial fique
exposto (proteo contra o frio utilizado somente em deslocamentos
noturnos);
CAPTULO V
Das Viaturas Policiais
Seo I
Das Viaturas de Motopatrulhamento
Art. 15 - Os Motociclistas do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais
com responsabilidade de rea, faro uso de motocicletas policiais on/off-road com
plotagem especfica no padro PMDF, e cilindrada de no mnimo 300cc, sempre
obedecendo as normas tcnicas e previstas vigentes no Pas;
Art. 16 - Os Motociclistas do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais
de Trnsito faro uso de motocicletas especficas para a sua correta utilizao, porm a
cilindrada no poder ser inferior a 600cc, uma vez que, Motocicletas de Trnsito
devero ser grande porte, a fim de proporcionar maior visibilidade junto a comunidade e
motoristas de trnsito, sempre obedecendo as normas tcnicas e previstas vigentes no
Pas;
Art. 17 - Os Motociclistas do Peloto de Motopatrulhamento Ttico das unidades
especializadas operacionais, faro uso das motocicletas on/off-road com plotagem
especfica e de baixa luminosidade, com cilindradas de no mnimo 600cc, sempre
obedecendo as normas tcnicas e previstas vigentes no Pas;
Art. 18 - Cada Motociclista ter em sua responsabilidade mediante T.T.G.R. a carga de
sua respectiva Motocicleta, ou seja, para cada Motocicleta disponvel na UPM, haver
somente 01 (um) Motociclista responsvel pelo seu devido uso;
Art. 19 - Cada UPM dever ter em sua disponibilidade 10% (dez por cento) acima do
previsto e nmero de motociclistas, de viaturas motocicletas sobressalentes para fins de
substituio em caso de indisponibilidade;
Seo II
Das Viaturas de Treinamento e Cursos
Art. 20 - As motos policiais a serem utilizadas nos treinamentos e cursos, sero motos
que estejam desprovidas de carenagens diversas, e com no mnimo 250cc;
CAPTULO V
Das Escalas de Servio
Art. 21 - As escalas de servio sero definidas em Portaria do Comandante Geral da
PMDF, de acordo com a necessidade do servio, no podendo exceder 12 (doze) horas
de servio dirio;
Art. 22 - Os treinamentos sero realizados de acordo com o Quadro de Trabalho
Semanal, fora do horrio de servio e sem prejuzo a escala de servio, mediante Nota
de Instruo Especfica;
CAPTULO VI
Do Incio e Trmino do Servio
Seo I
Do Incio do Servio
Art. 23 - Cada Motociclista faz a inspeo na sua moto, ressaltando que a inspeo
diria dever ser obrigatria, e observada principalmente o nvel de leo de motor, leo
de freio, lubrificao, calibragem e estado dos pneus, alm da carenagem.
Art. 24 - A manuteno primria das motos ocorrer no incio do servio policial. Cada
Motociclista preencher a ficha de servio de viatura, e levar consigo uma ficha de
abastecimento ou carto de abastecimento.
Art. 25 - O Comandante da Equipe verificar as Ordens de Servio e se for o caso se
apresentar ao Oficial de Dia ou Adjunto ao Oficial de Dia, pra se inteirar sobre a
misso a ser cumprida pela equipe. O Comandante da Equipe dever dar entrada ao
Centro de Operaes, de todas as motos, via rdio, informando ainda o Plano de
Embarque da Equipe e a rea a ser patrulhada.
Art. 26 - Obrigatoriamente e diariamente, os motociclistas devero fazer a lavagem
geral das motos, assim como a lubrificao e calibragem de pneus
Seo II
Do Trmino do Servio
Art. 27 - Cada motociclista dever inspecionar sua motocicleta ao final do servio, a
fim de verificar possvel avaria, informando as possveis alteraes ao comandante da
equipe. Toda Alteraes no observadas sero de responsabilidade do respectivo
motociclista;
Art. 28 - No encerramento do servio, aps dar cincia ao Oficial de Dia ou Adjunto ao
Oficial de Dia, as equipes deslocam-se individualmente e em patrulhamento para o
interior da UPM;
Art. 29 - O Comandante de cada equipe encaminha ao Adjunto ao Oficial de Dia, os
documentos relativos ao servio mediante relatrio;
Art. 30 - Ao termino do servio as motocicletas devero ser abastecidas;
Art. 31 - Cada piloto dever dar trmino na sua ficha de viatura.
CAPTULO VII
Das Normas de Motopatrulhamento e Atendimento de Ocorrncias
Seo I
Das Normas de Motopatrulhamento
Art. 32 - A velocidade da equipe em motopatrulhamento deve ser tal que, permita uma
boa observao do que est ocorrendo sua volta. Em atendimento a ocorrncia em
andamento, o deslocamento dever ser com brevidade e dentro dos limites de
segurana;
Art. 33 - O motopatrulhamento e abordagens devero ser efetuados, de forma a no
causar transtornos a fluidez e no comprometer a segurana dos usurios da via;
Art. 34 - Quando em motopatrulhamento, a distncia entre as motocicletas da equipe
deve ser tal que, no permita a infiltrao ou permanncia de outros veculos entre os
componentes da equipe;
Art. 35 - Em trnsito lento ou parado o deslocamento deve ser realizado por infiltrao
(coluna por um no corredor), facilitando possveis manobras evasivas e sadas
rpidas;
Art. 36 - Em semforos fechados, os motociclistas devero manter-se da seguinte
forma:
Peloto de Motopatrulhamento de unidade operacional com responsabilidade
de rea; sempre lado a lado e a frente dos veculos;
N
03
N
02
N
01
Peloto de Motopatrulhamento de unidade operacional com responsabilidade

de rea; sempre lado a lado e a frente dos veculos, tendo o atirador
desembarcado e fazendo a segurana perifrica da equipe;
N
03
N
05
N
02
N
01
04
Art. 37 - Para aumento da segurana, no sendo a via de trfego muito intenso, no se

permite que outro veculo permanea muito prximo da equipe;
Art. 38 - Durante o motopatrulhamento todos os motociclistas devem se policiar quanto

postura e compostura, refutando condutas escandalosas e buscando sempre um
comportamento tico e profissional;
Art. 39 - Quanto a pessoas, atentar para aparncia geral tais como, mos, volumes sob a
roupa, agasalhos em dias quentes, pessoas assustadas ou desconfiadas, pouco vontade,
posicionamento forado, etc.;
Art. 40 - Quanto a veculos, atentar para aspectos como, chaves no contato, sinais de
violao, sem placas, placas velhas em veculos novos, reao dos ocupantes ao avistar
a equipe, objetos no interior, sinais de luz (piscando faris), arrancadas bruscas, excesso
de velocidade, faris apagados noite, apenas um passageiro e sentado no banco de
trs, dificuldade de conduzir o veculo, etc.;
Art. 41 - Qualquer motociclista observar algo suspeito deve alertar o comandante e os
demais para averiguao;
Art. 42 - Ao ser lanado uma ocorrncia na rede ou para a equipe, antes de iniciar o
deslocamento, o comandante deve em conjunto com os demais integrantes, traar o
melhor itinerrio;
Art. 43 - Nos deslocamentos para escoltas deve ser aplicada progresso seqenciada"
isto , quando a equipe atingir um cruzamento, o primeiro motociclista que nele chegar,
dever fazer a conteno do trnsito para a transposio dos demais da equipe, s
retomando ao deslocamento quando o ltimo motociclista passar, e assim
sucessivamente;
Art. 44 - Nos deslocamentos de ocorrncias, todos os motociclistas devem estar
preocupados com os demais motociclistas que vem a retaguarda, observando sempre ao
retrovisor a situao dos demais motociclistas;
Art. 45 - Em momentos de chuva, a equipe estacionar em local coberto, estratgico e
visvel ao pblico;
Art. 46 - Durante o motopatrulhamento, a equipe poder fazer ligeiras paradas para
refeies, devendo fazer uma prvia anlise do local, atentando para um local
condizente com o motociclista da PMDF. Os capacetes ficam abertos e no retrovisor
esquerdo com a frente voltada para o lado direito. A frente da motocicleta sempre ficar
voltada para o lado direito;
Art. 47 - Os policiais que esto dentro do estabelecimento, tm que estar em contato
visual com os de fora e vice e versa, assim como contato visual com as motos policiais;
Art. 48 - Quando a equipe for estacionar, deve-se ter uma preocupao de forma que as
motos fiquem estacionadas da mesma maneira, ou seja, com a frente voltada para a via.
No caso da equipe de Motopatrulhamento Ttico (GTAM), O policial
atirador/segurana (4 homem) descer rapidamente, sem retirar o capacete, se postar
em segurana e a retaguarda, atento ao fluxo de pessoas. Os demais componentes da
equipe descem das motos, retiram os capacetes, colocando-os sobre o retrovisor
esquerdo das motos, e procuram uma posio idntica do atirador. S depois o

atirador far a retirada do capacete, retomando a posio de vigilncia;
Art. 49 - Para as equipes de Motopatrulhamento Ttico (GTAM), ao manobrar as motos
em locais de risco, do tipo favelas, becos, etc., para maior proteo da equipe, o atirador
(4 homem) desembarca, mantendo-se alerta em todas as direes. Para os demais
integrantes do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais com
responsabilidade de rea, os motociclistas devero primar pela sua segurana pessoal e
dos demais integrantes da equipe;
Art. 50 - No interior de estabelecimentos comerciais, observar suspeitos prximos ao
caixa, na porta, pessoas que abruptamente adentram a banheiros, indivduos dentro de
veculos, ou em motos aguardando outra pessoa, etc.;
Art. 51 - Todos os motociclistas devem ficar atento ao local e endereo em que estejam
realizando o motopatrulhamento;
Art. 52 - Na sada de qualquer local, o comandante avisa a equipe para preparar para a
sada. Quando se tratar do Motopatrulhamento Ttico (GTAM), neste momento o
atirador (4 homem) se equipa e retorna para a segurana, enquanto os demais montam
e ligam as motos, aps isso, o atirador (4 homem) monta rapidamente e a equipe segue
em motopatrulhamento;
Art. 53 - Os integrantes da equipe, nunca e em hiptese alguma se desfaz ou se dividem
da equipe. Toda a ao coordenada pelo Comandante e sempre em conjunto;
Art. 54 - Em hiptese alguma, a segurana da equipe ser relaxada, inclusive quando
estiver no interior de unidade militar;
Art. 55 - No permitido deslocamento da equipe para resolver problemas de interesse
particular de seus componentes;
Art. 56 - Os motociclistas devero primar pela cortesia e urbanidade para com as
demais modalidades de policiamento, alm do trato com outras instituies e com a
comunidade local, cumprimentando-os quando for o caso e prestando os devidos apoios.
Em qualquer local pblico, os motociclistas devero sempre evitar as brincadeiras entre
si, as gargalhadas desmedidas, as olhadelas indiscretas para mulheres e quaisquer outras
atitude de falta de postura e compostura;
Seo II
Do Atendimento de Ocorrncias
Art. 57 - Os motociclistas ao tomarem cincia de ocorrncia de grande potencial
ofensivo, deve informar a toda equipe sobre a situao, obtendo junto a Centro de
Operaes, o maior nmero de dados possvel;
Art. 58 - Nos deslocamentos para atendimentos destas ocorrncias, a equipe far uso de
dispositivo luminoso (giroflex ligado) e quando for o caso, o uso da sirene. Deve-se
ainda ter a preocupao com o deslocamento da equipe, de forma a evitar a flutuao
entre todos;
Art. 59 - Nas proximidades da referida ocorrncia, a ateno deve ser redobrada,
observando principalmente aos fatos e dados repassados via rdio;
Art. 60 - Todas as ocorrncias atendidas pelos motociclistas e que iro decorrer
conduo de partes (para Delegacia Policial, Corregedoria Mi1ilitar ou Civil, Pronto
Socorro, Ministrio Pblico, etc.), deve ser de imediato comunicado ao Centro de
operaes e ao Oficial de Dia para o devido apoio, seja administrativo ou operacional;
Art. 61 - Nas ocorrncias de maior complexidade (seqestro, roubo a banco, rebelies e
manifestaes), acionar o Centro de Operaes para desencadear a operao
correspondente ao fato;
Art. 62 - Quando houver detidos, testemunhas ou vtimas e que precisam ser removidas,
transportadas ou conduzidas, a equipe de motociclistas solicitam apoio ao Centro de
Operaes, para que envie uma viatura policial para o devido;
Art. 63 - Sempre que houver necessidade de se registrar alguma ocorrncia, a equipe
informa via rede-rdio, somente dados preliminares e essenciais sobre o fato, ficando os
detalhes da ocorrncia a serem transmitidos via telefone;
Art. 64 - Aps a deteno do(s) indivduo(s), relacionar: data, hora, local, testemunhas,
viaturas de apoio e respectivos comandantes e outros meios que contribuam para a
elucidao do delito;
Art. 65 - A assinatura da ocorrncia policial militar, pelo agente ou delegado de polcia

fica facultado ao mesmo, ou seja, no h obrigatoriedade destas autoridades policiais em
assinar a ocorrncia policial militar. A obrigatoriedade est na identificao do nome e
matrcula destas autoridades;
Art. 66 - Na confeco das ocorrncias policiais militares, no se utiliza termos no
tcnicos, tais como mala, peba, sapecou, dentre outros. Todos os termos devem ser os
previstos e legais, assim como com a maior quantidade de informaes possveis sobre
o fato. No registro escrito do motociclista, no pode haver dvida dos fatos, e tampouco
da participao dos envolvidos. O motociclista deve ser totalmente imparcial e
impessoal, e no agir com a emoo;
Art. 67 - O uso da fora um dispositivo legal e previsto em legislao. O motociclista
deve ficar atento quando ao correto uso progressivo da fora, e quando o fizer uso desta,
justific-la legalmente. O excesso no aceitvel, ficando o motociclista responsvel
pelo seu uso indiscriminado e desnecessrio;
Art. 68 - Ao receber qualquer documentao sobre o fato, o motociclista dever ler o
mesmo atentamente, confirmando ou solicitando correo, e aps a correo quando for
o caso, assinar os autos;
Art. 69 - Aps o registro do fato na Delegacia de Polcia, ou qualquer outro rgo

competente, solicitar cpia de toda documentao sobre o fato, e anexando junto a
ocorrncia policial militar;
CAPTULO VIII
Dos Nveis de Alertas, Princpios e Nveis de Abordagens
Seo I
Dos Nveis de Alertas
Art. 70 - Nveis de alerta, so os graus de comprometimento que o motociclista ttico

nunca dever negligenciar no servio ou nas horas de folga e cuja completa
compreenso pode decidir situaes crticas:
Alerta 01: A disperso de sua ateno to grande que, se voc for

atacado, s sair ileso caso seu oponente no tenha habilidade com
armas;
Alerta 02: aquele em que todo POLICIAL armado deve estar, ou seja,
atento s coisas e pessoas que o cercam. E o que denominamos tenso
soft e que pode ser mantido indefinidamente;
Alerta 03: Voc tenta detectar ameaas em potencial, atribuindo-lhes
graduaes e analisando eventuais abrigos, no caso da ameaa se
concretizar. o nvel ideal, porm somente para pequenos perodos, pois
altamente estressante;
Alerta 04: atingido quando voc j identificou a ameaa, sacou sua
arma e procura um abrigo, pronto para responder a um ataque;
Alerta 05: A situao to crtica que a voc nada mais resta a no ser
fazer uso de sua arma na defesa prpria ou de outrem quando cessarem
todos os meios tcnicos exigidos.
Seo III
Dos Princpios das Abordagens
Art. 71 - Qualquer abordagem e conseqentemente a revista pessoal, deve ser
observado com grande preocupao a aplicao dos seguintes fatores:
Segurana: a certeza, a confiana, a garantia, a condio de estar

seguro. Basicamente estar cercado de todas as cautelas necessrias para
a eliminao dos riscos. Deve ser a principal preocupao da equipe,
pois, mais importante que a concretizao da abordagem a preservao
da integridade fsica dos policiais e dos abordados. A segurana da
abordagem obtida atravs da aplicao das tcnicas individuais de
reduo da silhueta, abrigo, posicionamento das motos e motociclistas,

bem como da coordenao das aes;
Surpresa: Ato ou efeito de surpreender, aparecer inesperadamente. O
fator surpresa, alm de contribuir decisivamente para segurana da
equipe, um fator dissuador para a pessoa abordada. Sempre que
possvel, a ao policial deve surpreender o abordado. O indivduo
abordado de surpresa fica totalmente sem ao, incapaz de reagir;
Rapidez: Ser rpido, instantneo, ligeiro, veloz, repentino. O princpio
da rapidez, dentro da progresso policial, visa impossibilitar uma reao
por parte do abordado. Este princpio est intimamente ligado ao
anterior, sendo aquele conseqncia deste. Uma ao rpida contribui
para dissuadir possveis resistncias;
Ao Vigorosa: Maneira como se exerce uma fora fsica. No se pode
confundir vigor com arbitrariedade. O motociclista ttico deve fazer com
que o infrator da lei sinta que h deciso de sua parte, neutralizando o
menor esforo de reao, desobedincia ou desacato. importante que a
equipe, ao partir para uma abordagem, determine o nvel de alerta
apropriado para a situao, o que estabelecer parmetros para o rigor da
ao. Cada situao exigir uma rigidez especfica, para que no se
comentam injustias. Essa energia na abordagem transparece na rapidez
dos movimentos, na postura dos motociclistas, na entonao da voz,
enfim nos pequenos detalhes. S no confunda energia com truculncia.
Unidade de Comando: Ao se realizar uma abordagem, certos comandos
verbais devem ser emitidos visando o entendimento por parte do
abordado das aes que deva realizar. Durante a segunda fase da
abordagem, somente o Comandante da equipe deve dar as ordens, pois se
vrios policiais emitirem ordens ao mesmo tempo a confuso dominar a
ao policial, prejudicando seriamente seu xito;
Legalidade: Toda ao coordenada dentro dos limites da lei.
Seo III
Dos Nveis de Abordagem
Art. 72 - Os nveis da abordagem so determinados, levando-se em considerao fatores

de suspeio, que se traduzem em maiores ou menores riscos para a equipe.
Abordagem Nvel 01: o tipo de abordagem mais simples.

Normalmente feita por alguma orientao do policial com o indivduo.
Esse tipo de abordagem raramente ser adotada pela equipe do GTAM;
Abordagem Nvel 02: o tipo de abordagem que levada a efeito
quando h algum tipo de suspeio, no h certeza de que os abordados
esto envolvidos com situaes delituosas. Durante esta abordagem
realizada a busca pessoal. Aqui todos os policiais esto com suas armas
na posio pronto baixo, sendo que no recomendado enquadrar na
linha de visada os abordados, exceto quando houver progresso no nvel
da abordagem;
Abordagem Nvel 03: o tipo de abordagem onde h fortes indcios de

que os suspeitos tenham praticado algum tipo de delito. Nessa
abordagem, a busca mais minuciosa, devendo ser feito uma revista
mais detalhada no interior de veculos, alm da conferncia a numerao
do chassi e conferncia dos antecedentes criminais;
Abordagem Nvel 04: aquela quando os abordados esto em situao
de flagrante. Aqui os abordados devero ser colocados deitados ao solo
com as mos sobre a cabea, onde sero algemados e posteriormente
revistados;
* OBS: O nvel de abordagem pode iniciar pelo n 01 e terminar no mais elevado ou

vice-versa. Logo a ateno dever ser a mesma em todos os nveis. Em qualquer
situao o motociclista respeita as garantias constitucionais das pessoas, mesmo que
sejam criminosos. Durante as abordagens somente o comandante da equipe verbaliza
com o abordado e os comentrios proferidos so aqueles referentes a situao da
abordagem. No permitido discusso entre os policiais e as pessoas abordadas.
CAPTULO IX
Das Funes Administrativa e Operacionais
Seo I
Do Motopatrulhamento das Unidades Operacionais com Responsabilidade de rea
Art. 73 - Do Comandante da Equipe: Ser o policial mais antigo presente na equipe dos
motociclistas, permanecendo sempre ao lado direito da equipe cabendo a ele a deciso
dos locais a serem patrulhados e percorridos. Sempre ser o 1 policial a entrar no
corredor, vielas ou becos, definindo ainda a velocidade de deslocamento e
patrulhamento. Pode ser chamado de policial n 01. Possui as seguintes funes;
Administrativa: Definir as funes dos demais componentes da equipe,

verificar as ordens de servio do dia, convencionar cdigos em caso de
evoluo do nvel de abordagem. Compete a ele tambm, a
responsabilidade por toda a escriturao da documentao produzida pela
equipe;
Operacional: o responsvel pelo comando, coordenao e controle da
equipe. A ele cabe toda responsabilidade pela ocorrncia, sendo
assessorado pelos demais componentes da equipe. No patrulhamento,
quem determina o itinerrio e os locais a serem patrulhados. E o
encarregado da comunicao via rdio. Na abordagem o responsvel
pela comunicao com os abordados, devendo ao final realizar um
trabalho de relaes pblicas, mostrando a necessidade da atuao da
polcia. Durante as abordagens e revista pessoal, o principal
responsvel pela segurana dos demais integrantes
Art. 74 - Do Subcomandante da Equipe: Ser o 2 policial mais antigo, permanecendo sempre

ao lado esquerdo da equipe. Cabe a ele seguir o itinerrio do Comandante da Equipe,
permanecendo sempre a retaguarda, porm prximo do policial n 01. Pode ser chamado
tambm de policial n 02. Possui as seguintes funes;
Administrativa: Tomar cincia junto ao Comandante da equipe das

funes e ordens de servio a serem executadas durante o
motopatrulhamento;
Operacional: o responsvel pela revista pessoal nos indivduos
suspeitos durante a abordagem. Sempre inicia a revista pessoa pelo
suspeito que se encontra a direita, indo revistando em direo a esquerda.
o responsvel pela revista no interior de estabelecimentos comercial e
veculos automotores;
Art. 75 - Segurana da Equipe: Quando a equipe for composta por 03 (trs) motociclistas,
este ser o mais moderno da equipe, permanecendo sempre a retaguarda dos demais
integrantes e centralizado, porm prximo dos demais integrantes. Cabe a ele seguir o
itinerrio do Subcomandante da Equipe, permanecendo sempre a retaguarda, porm prximo
do policial n 02. Possui as seguintes funes;
Administrativa: Tomar cincia junto ao Comandante da equipe das

funes e ordens de servio a serem executadas durante o
motopatrulhamento;
Operacional: o responsvel pela segurana nas vias de trnsito e
durante a revista pessoal nos indivduos suspeitos durante a abordagem,
que est sendo realizada pelo policial n 02. Quando houver necessidade,
pode assumir juntamente com o policial n 02, a funo de revistador,
neste caso o mesmo iniciar a revista pessoal ao indivduo suspeito que
mais se encontra a esquerda;
Seo II
Do Motopatrulhamento Ttico das Unidades Operacionais Especializadas
(GTAM)
Art. 76 Policial 01 (Comandante): Funo normalmente exercida pelo Tenente,
Aspirante--Oficial ou pelo Sargento;
Administrativa: Definir as funes dos demais componentes da equipe,

verificar as ordens de servio do dia, convencionar cdigos em caso de
evoluo do nvel de abordagem;
Operacional: o responsvel pelo comando, coordenao e controle da
equipe. A ele cabe toda responsabilidade pela ocorrncia, sendo
assessorado pelos demais componentes da equipe. No patrulhamento,
quem determina o itinerrio e os locais a serem patrulhados. E o
encarregado da comunicao via rdio, exceto quando em deslocamento
e durante a primeira fase da abordagem, quando essa funo do 4
homem (atirador). Compete a ele tambm, a responsabilidade por toda a
escriturao da documentao produzida pela equipe. Na abordagem o
responsvel pela comunicao com os abordados, devendo ao final
realizar um trabalho de relaes pblicas, mostrando a necessidade da

atuao da polcia.
Art. 77 Policial 02 (Subcomandante): Funo geralmente exercida pelo Cabo policial,
podendo tambm ser desempenhada por Sargento;
Administrativa: Auxiliar o comandante, verificar se a equipe est em

pronto emprego (viatura, armamento, munio e equipamentos);
Operacional: Encarregado da segurana da equipe durante a abordagem.
Auxilia o 3 homem nas revistas em veculos e buscas pessoais, quando
necessrio. Assessorar o Comandante na confeco das ocorrncias
registradas na DP. Em locais de ocorrncia, havendo diviso da equipe,
este sempre acompanha o 1 homem. Assume as funes do policial 01
em seus eventuais impedimentos. Quando em procedimentos de
abordagem, estando equipe em sua composio reduzida este
desempenha a funo de policial 05.
Art. 78 Policial 03 (Piloto do Atirador): Funo normalmente desempenhada pelo

soldado policial com mais experincia na pilotagem da equipe;
Administrativa: auxiliar os demais componentes na assuno do

servio;
Operacional: Nas abordagens, o encarregado pela busca pessoal,
revista em veculos e edificaes. Em locais de ocorrncia, havendo
diviso da equipe, este sempre acompanha o policial 04. Quanto aos
procedimentos da abordagem, assume as funes do policial 02 quando a
equipe estiver em sua composio reduzida.
Art. 79 Policial 04 (Atirador): Funo exercida normalmente desempenhada pelo

soldado policial com mais experincia na maneabilidade com armas longas da equipe;
Administrativa: Responsvel pelo armamento de proteo coletiva

(arma longa);
Operacional: o principal responsvel pela segurana da equipe seja
em deslocamentos ou no cenrio de abordagem. Durante os
deslocamentos o responsvel pela comunicao via rdio, bem como,
pelas anotaes de dados de ocorrncias, estando ainda em constante
contato com o policial 03, alertando-o de fatores adversos. Em
patrulhamento deve estar sempre de arma empunhada, resguardadas
todas as normas de segurana, atento em todas as direes, inclusive a
retaguarda da equipe. No primeiro momento da abordagem o nico
segurana da equipe com a arma em condies de uso, aguardando o
desembarque dos demais policiais.
Art. 80 Policial 05 (Segurana perifrico): Funo desempenhada normalmente pelo

policial mais moderno da equipe
Administrativa: verificar se as fichas de controle de viatura esto

devidamente preenchidas e colher a assinatura do oficial de dia
deixando-as no corpo da guarda da unidade;
Operacional: o responsvel pela segurana perifrica da equipe

durante as abordagens, devendo ficar atento ao trnsito de veculos, de
transeuntes e possveis escoltas armadas. o responsvel pelas
motocicletas da equipe e segurana externa nos locais de ocorrncias,
onde havendo diviso da equipe, este sempre acompanha os policiais 01
e 02.
CAPTULO X
Das Abordagens
Seo I
Do Motopatrulhamento das Unidades Operacionais com Responsabilidade de rea
Os Motociclistas das unidades Operacionais com Responsabilidade de rea
realizaro o Motopatrulhamento fazendo uso de equipes compostas por 02 (dois) ou 03
(trs) policiais, e em hiptese alguma haver a figura do policial atirador / segurana, ou
seja, no h previso legal e tampouco qualificao profissional para que policiais de
unidades operacionais com responsabilidade de rea faam o motopatrulhamento com
policiais a sua garupa. Tal atribuio somente ser realizada pelo GTAM Grupo
Ttico de Aes Motociclsticas.
Neste captulo ser tratado as abordagens e revistas pessoais a indivduos
suspeitos, que estejam transitando a p, em motocicletas, veculos de passeio, nibus,
vans e caminhes.
Para interpretao dos procedimentos ser definido a seguinte nomenclatura:
Policial 01: Comandante da Equipe;
Policial 02: Subcomandante e Segurana da Equipe;
Policial 03: Segurana Perifrica (quando houver);
Seo II
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos a P
A atuao dos policiais militares motociclistas durante as abordagens e

consequentemente nas revistas pessoais, ser realizada sempre no chamado
procedimento de triangulao. O procedimento de triangulao realizado atravs da
seguinte forma:
Art. 81 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar
indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da
Equipe, e aos demais integrantes;
Art. 82 - Com a equipe toda em alerta, o policial 01 avana em direo ao(s)
indivduo(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo
sonoro (sirene) da Motocicleta Policial. O policial 01 inicialmente se identifica da
seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. PARADO!
Art. 83 Aps os indivduos suspeitos identificarem os policiais militares, o policial 01
ainda em cima de sua motocicleta policial, retira sua arma do coldre e verbaliza
determinando que todos os indivduos suspeitos, coloquem suas mos sobre a cabea,
entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com as pernas
abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada
suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura venham a
ser abordados e revistados;
Art. 84 - Enquanto tal procedimento adotado pelos indivduos suspeitos, o policial 02,
desembarca de sua motocicleta, retira sua arma do coldre e assume a funo de
segurana, para que o policial 01 tambm possa desembarcar de sua motocicleta e ento
assumir a sua funo de principal segurana. Importante ressaltar que o policial 01
somente desembarcar de sua motocicleta, aps o policial 02 ter assumido a funo de
segurana;
Art. 85 Quando todos os indivduos suspeitos estiverem posicionados de acordo com

a ordem legal do policial 01, o policial 02 iniciar a revista pessoal, sempre iniciando
pelo indivduo que est posicionado na extremidade esquerda, uma vez que o policial 01
estar posicionado na extremidade direita sempre a retaguarda, porm a uma distncia
segura de possvel reao;
Art. 86 Se houver o policial 03, este analisar fatores como o nvel de abordagem,
nvel de alerta, quantidade de indivduos suspeitos a serem revistados e condies de
trfego da via de trnsito. Podendo fazer parte da revista pessoal propriamente dita ou
ento fazer a segurana perifrica do permetro, assim como a controle de transeuntes e
veculos circulando nas proximidades da ao policial;
Art. 87 Se o nmero de indivduos suspeitos for superior a 05 (cinco), ou dependendo
do nvel de abordagem e nvel de alerta adotado, e existindo o policial 03 tambm
poder assumir a funo de revistador, porm a sua abordagem iniciar sempre da
extremidade direita e seguindo em direo ao centro.
Art. 88 Neste caso, o policial 01 estar posicionado ao centro e a retaguarda dos
indivduos suspeitos, uma vez que na extremidade esquerda estar o policial 02 e na
extremidade direita estar o policial 03, caso exista;
Art. 89 Se por ventura, no for possvel posicionar os indivduos de costas para os
policiais, por estarem em uma via de trnsito ou semelhante, o policial 01 determinar
que os indivduos suspeitos se posicionem de frente a parede, muro, grades ou outros,
de forma que antes de iniciar a revista pessoal, todos estejam de costas para os policiais;
Art. 90 Caso o policial 01 queira fazer alguns questionamentos visando obter
informaes pertinentes a segurana pblica, o policial 01 poder determinar que os
indivduos suspeitos, aps serem revistados, podero se posicionar de frente para os
policiais, sempre com as mos para trs, permanecendo em silncio, respondendo
somente o que lhes for perguntado;
Art. 91 Se porventura houver alguma situao de flagrante delito ou que seja
necessrio conduzir o indivduo suspeito a Delegacia de Polcia, caber ao policial 01
solicitar apoio via rede-rdio de outros prefixos com cubculo;
Art. 92 Quando for o caso e houver necessidade de fazer o uso de algemas ou
espargidor qumico ou o uso progressivo da fora, o policial 01 (responsvel pela
escriturao e confeco de relatrios) dever constar todos os procedimentos adotados
em sua documentao, para fins de amparo legal;
Art. 93 Se nada de ilegal ou ilcito for constatado, o policial 01 informa o motivo da
abordagem. Os policiais somente sairo do local, aps os indivduos terem deixado o
local. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos revistados ao
longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;
Seo III
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Motocicletas
Um importante aspecto a ser observado quanto aos motoqueiros em atitudes
suspeitas, pois estes possuem a motocicleta como um importante aliado de fuga. Os
motociclistas policiais atuando sempre dentro das tcnicas e tticas policiais inerentes a
atividade policial possuem tambm um fator determinante no sucesso da abordagem e
consequentemente nas revistas pessoais em tais indivduos suspeitos. Os procedimentos
a serem adotados sero muito semelhantes em todas as tcnicas de abordagens, ou seja,
ser sempre adotado o procedimento de triangulao.
Art. 94 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar os
indivduos motoqueiros em atitudes suspeitas, dever informar imediatamente ao
Comandante da Equipe, e aos demais integrantes;

motoqueiro(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo
seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. PARE A MOTO!
Art. 96 A distncia entre o policial e os indivduos suspeitos dever o suficiente para
ser visto e identificado. Nunca e em hiptese alguma, o policial se posicionar ao lado
do suspeito ou ainda avanar a sua frente. O policial sempre estar retaguarda e
lateralmente, visando proporcionar-lhe maior segurana e domnio da situao;
Art. 97 Aps os indivduos suspeitos identificar os policiais militares e pararem a sua
motocicleta, o policial 01 ainda em cima de sua motocicleta policial, retira sua arma do
coldre e verbaliza determinando que todos os indivduos suspeitos, parem a motocicleta,
desembarquem das mesmas e sem retirar os capacetes, coloquem suas mos sobre a
cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com as
pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada
suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura venham a
ser abordados e revistados;
Art. 98 - Enquanto tal procedimento adotado pelos indivduos suspeitos, o policial 02,
desembarca de sua motocicleta, retira sua arma do coldre e assume a funo de
segurana;
Art. 101 Se o nmero de indivduos suspeitos for superior a 05 (cinco), ou
dependendo do nvel de abordagem e nvel de alerta adotado, e existindo o policial 03
tambm poder assumir a funo de revistador, porm a sua abordagem iniciar sempre
da extremidade direita e seguindo em direo ao centro.
Art. 105 Enquanto o policial 01 faz os questionamentos pertinentes, o policial 02

inicia a revista minuciosa na motocicleta, verificando possveis adulteraes e
esconderijos que possam armazenar armas e drogas;
Seo III
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Veculos de Passeio e
Vans
seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. ENCOSTE E PARE O
VECULO!
Art. 111 Aps os indivduos suspeitos identificarem os policiais militares, o policial
01 ainda em cima de sua motocicleta policial, retira sua arma do coldre e verbaliza
determinando que todos os indivduos suspeitos, desam do veculo, coloquem suas
mos sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais,
atrs do veculo (se for possvel), com as pernas abertas e olhando para frente, sempre
permanecendo calados e em silncio. Cada suspeito dever estar lado a lado com os
demais indivduos que porventura venham a ser abordados e revistados;
Art. 112 - Enquanto tal procedimento adotado pelos indivduos suspeitos, o policial
02, desembarca de sua motocicleta, retira sua arma do coldre e assume a funo de
segurana;
a ordem legal do policial 01, o policial 02 temporariamente faz a funo de segurana,
uma vez que, o policial 01 ir verificar se realmente o veculo est vazio no seu interior.
Tal procedimento feito com a arma apontada para o interior do veculo e realizando a
caminhada ttica. Se no houver mais ningum no interior do veculo, o policial 01
retorna ao seu local, para assumir a funo de segurana, para que o policial 02 inicie a
revista pessoal;
Art. 114 O policial 02 iniciar a revista pessoal sempre pelo indivduo que est
posicionado na extremidade esquerda, uma vez que o policial 01 estar posicionado na
extremidade direita sempre a retaguarda, porm a uma distncia segura de possvel
reao;
Art. 120 Aps ser realizada a revista pessoal nos indivduos suspeitos, o policial 01
determina que o condutor do veculo abra o porta-malas do veculo para procederem em
revista. Em hiptese alguma o policial faz a abertura do porta-malas, a responsabilidade
pelo veculo sempre do seu condutor;
Art. 121 Enquanto o condutor do veculo realiza a abertura do porta-malas, o policial
01 fica ao lado direito com sua arma em punho e em condies de ser utilizada. O
policial 02 permanecer ao lado esquerdo tambm com sua arma em punho e em
condies de ser utilizada, visando realizar o possvel monitoramento de indivduos
estranhos e que estejam escondidos no porta-malas;
Art. 122 Se no houver ningum no interior do porta-malas, o policial 02 retira o
capacete para realizar a revista minuciosa no interior do veculo. O policial 01,
determina que o condutor do veculo se posicione em local que possa acompanhar a
atividade do policial 02. Se houver mais pessoas que tenham sido revistadas, o policial
01 poder determinar que os mesmos retirem as mos da cabea e aguardem em local
determinado;
Art. 123 Visando proporcionar segurana e melhor revista no interior do veculo, o
policial 02 nunca faz a revista no interior do veculo com o capacete sobre sua cabea, e
tampouco coloca o capacete sobre o veculo abordado. O local correto do capacete na
sua motocicleta policial;
Art. 124 A revista no interior do veculo iniciada sempre pelo lado do passageiro. O
sentido sempre horrio, de forma que o policial no perca a sequncia dos locais j
revistados. A revista minuciosa do porta-malas ser realizada por ltimo, aps todo o
interior ter sido revistado:
Art. 125 - Enquanto o policial 02 realiza a revista no interior do veculo, o policial 01

poder solicitar a documentao do veculo ao proprietrio. Se estiver na posse do
mesmo, poder ser entregue no ato solicitado, porm se estiver no interior do veculo
ser necessrio esperar e terminar a revista no interior do veculo;
Art. 126 - Caso a abertura do porta-malas se d pelo interior do veculo, ou a chave

esteja na ignio, o policial 01 acompanhar o condutor at o local indicado, mantendo
sempre contato visual com suas mos, a fim de proporcionar uma segurana e at uma
resposta a possvel reao por parte do mesmo;
Art. 127 Aps a realizao da revista pessoal nos indivduos suspeitos, seguindo para
a revista minuciosa no interior do veculo, e terminada a revista no interior do portamalas, o policial 02 iniciar a verificao de possvel adulterao e alterao no chassi
do veculo. Para isso determinar que o condutor tambm faa a abertura do cap do
veculo;
Seo V
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Micro-nibus e nibus
Tendo em vista que a segurana um dos principais princpios das tcnicas de
abordagens, a revista pessoal a indivduos suspeitos em nibus e vans deve ser evitada,
desde que o nmero de policiais seja insuficiente. Caso haja a devida suspeio, os
motociclistas devero se posicionar a retaguarda dos veculos, e acompanhando-o at
que o devido apoio esteja disponvel. Caso haja a real situao de flagrante de delito e
evoluo dos nveis de alerta e abordagem, os policiais podero agir adotando as
tcnicas descritas a seguir.
Art. 132 - Com a equipe toda em alerta, o policial 01 avana em direo ao condutor do
veculo suspeito mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro
(sirene) da Motocicleta Policial. O policial 01 inicialmente se identifica da seguinte
forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. ENCOSTE E PARE O VECULO!
Art. 133 Aps o condutor do veculo suspeito identificar os policiais militares, o
policial 01, retira sua arma do coldre e verbaliza com o condutor do veculo e determina
que o mesmo solicite que todos os passageiros desam do veculo;
Art. 134 O policial 01 estar posicionado sempre ao lado direito, prximo a porta de
entrada dos passageiros, evitando possveis fugas e realizando a segurana pessoal do
policial 02;
Art. 135 Enquanto os passageiros descem do veculo, o policial 02 vai determinando
que todos os indivduos suspeitos, coloquem suas mos sobre a cabea, entrelaando os
dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com as pernas abertas e olhando para
frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada suspeito dever estar lado a
lado com os demais indivduos que porventura venham a ser abordados e revistados;
Art. 136 Antes mesmo do desembarque dos passageiros, os policiais 01 e 02 devero
estar posicionados nos seus respectivos locais. Diferentemente das abordagens acima
citadas, os policiais no aguardam o correto posicionamento dos suspeitos, para ento
desembarcar da motocicleta policial. O desembarque neste caso imediato;
Art. 142 Caso existam mulheres presentes no local, o policial 01 designar um local
diferente e separado para as mesmas, de modo que estejam sempre no campo de
visualizao do policial 01. Se houver a figura do policial 03, este ser o responsvel
pela revista no interior das bolsas e sacolas das mesmas;
Art. 146 Outro aspecto a ser observado quanto a denncias annimas informando
caractersticas pessoais de suspeitos no interior de tais veculos. Neste caso havendo a
real suspeio e as principais caractersticas, os policiais iro determinar inicialmente
que somente os suspeitos desam do veculo a fim de serem submetidos a revista

pessoal;
Seo VI
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em
Estabelecimentos Comerciais
Da mesma forma que as tcnicas de abordagens em Micro-nibus e nibus
devem ser acompanhadas de maior ateno, a abordagem a indivduos suspeitos no
interior de estabelecimentos comerciais (bares, panificadoras, lanchonetes, e outros)
deve ser realizada mediante apoio de outros policiais, porm, se no for possvel, os
motociclistas devero obedecer ao procedimento da triangulao, que a base para todo
tipo de abordagem e consequentemente na revista pessoal. Caso haja a real situao de
flagrante de delito e evoluo dos nveis de alerta e abordagem, os policiais podero
agir adotando as tcnicas descritas a seguir.
indivduos em atitude suspeita no interior de estabelecimentos comerciais, dever
informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes;
Art. 149 - Com a equipe toda em alerta, os motociclistas param a motocicleta de frente
ao estabelecimento a ser revistado, e rapidamente todos desembarcam de suas
motocicletas, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial, a
fim de serem identificados. O policial 01 inicialmente se identifica da seguinte forma:
ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. SAIAM DE DENTRO DO (citar qual tipo
de estabelecimento: bares, lanchonetes, etc...) COM AS MOS SOBRE A CABEA!
Art. 150 Aps a identificao dos policiais, o policial 01 se posiciona lateralmente
direita, e o policial 02 estar posicionado lateralmente esquerda. O policial 01 ir
determinar o local que os indivduos suspeitos iro se posicionar, seja a esquerda ou a
direita (de acordo com a disponibilidade do local), mas os suspeitos sempre sairo com
as mos sobre a cabea e em silncio sem questionarem nada;
Art. 151 Enquanto os suspeitos saem do interior do referido estabelecimento, o
policial 01 vai determinando que todos os indivduos suspeitos, coloquem suas mos
sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com
as pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio.
Cada suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura
venham a ser abordados e revistados;
a ordem legal do policial 01, o policial 02 assumir temporariamente a funo de
principal segurana, para que o policial 01 faa uma breve revista no interior do
estabelecimento comercial com o intuito de verificar se h algum indivduo tentando se

esconder. Se no houver ningum, o policial 01 aps realizar tal vistoria, assumir a
posio de principal segurana, para que o policial 02 inicie a revista pessoal, sempre
iniciando pelo indivduo que est posicionado na extremidade esquerda, uma vez que o
policial 01 estar posicionado na extremidade direita sempre a retaguarda, porm a uma
distncia segura de possvel reao;
visualizao do policial 01. Se houver a figura do policial 03, este ser o responsvel
pela revista no interior das bolsas e sacolas das mesmas;
somente o que lhes for perguntado. Aps todos os indivduos suspeitos serem
revistados, o policial 02 iniciar a revista minuciosa no interior do estabelecimento
comercial;
caractersticas pessoais de suspeitos no interior de tais estabelecimentos. Neste caso
havendo a real suspeio e as principais caractersticas, os policiais iro determinar
inicialmente que somente os suspeitos inicialmente sejam submetidos a revista pessoal;
abordagem. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos
revistados ao longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;
CAPTULO XI
Do Motopatrulhamento Ttico das Unidades Operacionais Especializadas
(Grupo Ttico de Aes Motociclsticas - GTAM)
Neste captulo ser tratado as abordagens e revistas pessoais a indivduos
suspeitos, que estejam transitando a p, em motocicletas, veculos de passeio, nibus,
vans e caminhes.
Para interpretao dos procedimentos ser definido a seguinte nomenclatura:
Policial 01: Comandante da Equipe;
Policial 02: Subcomandante da Equipe;
Policial 03: Piloto do Atirador / Segurana;
Policial 04: Atirador / Segurana;
Policial 05: Segurana da Equipe;
Seo I
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos a P
Art. 164 - Com a equipe toda em alerta, os policiais 03 e 04 (piloto do atirador /
segurana e atirador / segurana) avanam em direo ao(s) indivduo(s) suspeito(s)
mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da
Motocicleta Policial;
Art. 165 - O policial 04 (atirador / segurana) inicialmente se identifica da seguinte
forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR!
Art. 166 - O Policial 04 (atirador / segurana) sem descer da motocicleta, determina que
os suspeitos se posicionem lado a lado, ficando de costas para a equipe GTAM e com as
mos sobre a cabea, e dedos entrelaados;
Art. 167 - Quando os suspeitos estiverem em situao de serem revistados, toda a
equipe desembarca das motos, assumindo suas posies no local da revista pessoal, de
forma que seja formado um leque ou meia-lua perante os abordados;
Art. 168 - O policial 01 (comandante da equipe) se posiciona na extremidade direita da

equipe, enquanto o policial 02 (subcomandante da equipe) se posiciona entre este e o
policial 03 (piloto do atirador / segurana);
Art. 169 - Formado o leque, o policial 03 (piloto do atirador / segurana) coloca sua
arma ao coldre e inicia a revista pessoal no(s) suspeito(s). Terminada a revista pessoal, o
policial 03 (piloto do atirador / segurana) realizar a varredura nas proximidades, e
nada constatando informar ao policial 01 (comandante da equipe);
Art. 170 - Quando for o caso, o policial 01 (comandante da equipe) poder solicitar que
o(s) suspeito(s) coloquem as mos para trs e se virem para ele, solicitando a
documentao pertinente, e caso haja necessidade o policial 02 (subcomandante da
equipe) realiza pesquisa junto a POLINTER, DETRAN, PMDF e outros. Nada
constatado, os transeuntes so liberados aps comando do policial 01 (comandante da
equipe);
Art. 171 - Terminados todos os procedimentos e nada de ilegal ou ilcito for
encontrado, o policial 01 devolve os documentos aos abordados, fazendo as relaes
pblicas, mostrando a necessidade do trabalho da polcia, a fim de evidenciar para o
pblico que presenciou a abordagem, que aquelas pessoas no so criminosas.
Art. 172 - Neste momento, o policial 04 assume o lugar do policial 05 e permanece na
segurana perifrica, todos os demais assumem suas motocicletas, at que os abordados
retornem ao trnsito. O policial 04 ento reassume a garupa do policial 03 e a equipe
retorna ao motopatrulhamento;
Seo II
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Motocicletas
Nas abordagens a indivduos em atitude suspeita que estejam fazendo uso de
motocicletas, sendo possvel, faz-se um acompanhamento at um local mais apropriado
para a abordagem, evitando-se abordar em pontos de trfego intenso, ou grande
aglomerao de pessoas, em esquinas, curvas ou cruzamentos, em semforos, portas de
escolas e creches;
segurana e atirador / segurana) avanam em direo a motocicleta com o(s)
sonoro (sirene) da Motocicleta Policial;
forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR!
Art. 176 - A motocicleta da equipe com os policiais 03 e 04, aproxima-se a dois a trs
metros da moto a ser abordada, posicionando sempre a retaguarda em diagonal e
esquerda da motocicleta abordada, o policial 03, aciona a sirene alertando o(s)
suspeito(s) para a abordagem. O policial 04 determina que o(s) indivduo(s) suspeito(s),
encoste e pare a motocicleta. Em nenhum momento da fase inicial da abordagem, se fica
lado a lado ou ultrapassa o(s) abordado(s);
Art. 177 - Assim que motocicleta do(s) indivduo(s) suspeito(s) parar o policial 04
determina que o(s) suspeito(s) desmonte com as mos na cabea sem retirar o capacete.
Aps os indivduos suspeitos descerem e permanecerem na posio determinada pela
autoridade policial, os demais componentes da equipe desmontam e assumem suas
funes;
Art. 178 - O policial 01 se posiciona a retaguarda em diagonal e direita da motocicleta

abordada tomando posio de acordo com o nvel da abordagem e assume toda
verbalizao com o(s) suspeito(s). O policial 02, posiciona sua motocicleta a retaguarda
e ao centro com relao s motocicletas do policial 01 e 03. O policial 05 posiciona sua
motocicleta a retaguarda das demais perpendicularmente. Desmonta rapidamente e
assume a segurana perifrica, bloqueando na fase inicial da abordagem a passagem de
veculos e transeuntes. O policial 04 posiciona-se a frente de sua motocicleta, deixando
espao para o policial 03 tomar o seu posicionamento, o qual ficar entre o policial 02 e
policial 04;
Art. 179 - O policial 01 determinar aos abordados que se posicionem a retaguarda de
sua motocicleta mantendo as mos na nuca e dedos entrelaados para que oferea maior
segurana para equipe. Neste momento crtico, a equipe deve levar em considerao que
o perigo vem das mos, e enquanto no tiver viso das mos, a equipe mantm a
segurana em pronto alto (posio quatro ou engajado).
Art. 180 - Durante esta fase da abordagem no se permite que o(s) abordado(s) retire o
capacete, documentos, mochilas, bolsas e etc., pois com essas condutas que o(s)
suspeito(s) dissimula e reage contra a equipe;
Art. 181 Os policiais 01, 02, 03 e 04, posicionam-se em "leque", retaguarda dos
abordados, ficando o policial 01 direita e o policial 04 esquerda. Os policiais 02 e 03
ficam no centro dos indivduos suspeitos a serem revistados;
Art. 182 - Montado o cenrio da abordagem, o policial 03 coloca a sua arma ao coldre,
para ento executar a revista pessoal. A revista pessoal iniciada sempre pelo indivduo
que se encontra direita. Caso haja vrios indivduos a serem revistados e se faa
necessrio que 02 (dois) policiais participem da revista pessoal, cada policial iniciar a
revista pelas extremidades indo em direo ao centro;
Art. 183 - Caso seja encontrado algo de ilcito com o(s) suspeito(s) o nvel da
abordagem evolui. Sendo tomadas as providncias necessrias, a partir dos cdigos
previamente convencionados. Caso nada seja encontrado de ilegal ou ilcito, o policial
03, informa ao policial 01 que nada foi encontrado;
Art. 184 - Realizada a revista pessoal no(s) suspeitos(s) e nada encontrado, os policiais
01, 02 e 03 mantm suas armas semi-coldreadas, O policial 01 autoriza ao(s)
abordado(s) a retirada do capacete e que o coloque no retrovisor da motocicleta, em
seguida, solicita ao condutor que venha para o local por ele determinado, ficando entre
ele e o policial 01, a fim de acompanhar visualmente a revista em sua motocicleta,
solicitando tambm a documentao de porte obrigatrio, faz uma anlise e assim que o
policial 03 finalizar a revista, repassa o documento para este, para confrontar a
numerao do chassi e numerao do motor. Ao final da revista na motocicleta o
policial 03 realiza a varredura em todo o cenrio da abordagem;
Art. 185 - Caso haja passageiro, o policial 02 o entrevistar, afastando-o do condutor, e

posteriormente o policial 01 ir confrontar as informaes extradas, verificando se no
h contradio em suas declaraes;
Art. 186 - O policial 04 refora a segurana perifrica, juntamente com o policial 05,
com ateno especial aos pontos notveis, como varandas, sacadas, lajes, etc;

Seo III
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Veculos de Passeio

segurana e atirador / segurana) avanam em direo a motocicleta com o(s)
sonoro (sirene) da Motocicleta Policial;
forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR! Em nenhum momento da
abordagem, os policiais ficam lado a lado ou ultrapassam o veculo do(s) indivduo(s)
suspeito(s);
Art. 192 - Assim que o veculo do(s) indivduos suspeito(s) parar o policial 04
determina que o(s) mesmo(s) desligue o veculo e que todos saiam com as mos sobre a
cabea e se posicionem atrs do veculo e de costas para a equipe policial. Neste
momento os demais componentes da equipe desmontam e assumem suas posies;
Art. 193 - O policial 01 ir parar a retaguarda em diagonal e direita do veculo

abordado tomando posio de acordo com o nvel da abordagem e assume toda
verbalizao com o(s) suspeito(s);
Art. 194 - O policial 02 posiciona sua motocicleta a retaguarda e ao centro com relao
s motocicletas dos policiais 01 e 03;
Art. 195 - O policial 05 posiciona sua motocicleta a retaguarda das demais
perpendicularmente. Desmonta rapidamente e assume a segurana perifrica,
bloqueando na fase inicial da abordagem a passagem de veculos e transeuntes;
Art. 196 - O policial 04 posiciona-se a frente de sua motocicleta, deixando espao para
o policial 03 tomar o seu posicionamento, o qual ficar entre os policiais 02 e 04;
Art. 197 Os policiais 01, 02, 03 e 04, posicionam-se em "leque", retaguarda dos
indivduos a serem revistados, ficando o policial 01 direita e o policial 04 esquerda.
Os policiais 02 e 03 ficam no centro;
Art. 198 - O policial 01 determinar aos abordados que se posicionem a retaguarda do
veculo mantendo as mos na cabea e dedos entrelaados para que oferea maior
segurana para equipe. Neste momento crtico, a equipe deve levar em considerao que
o perigo vem das mos, e enquanto no tiver viso das mos, a equipe mantm a
segurana em pronto alto (posio quatro ou engajado);
Art. 199 - O policial 01 far uma verificao visual no veculo a fim de constatar se
existe mais ocupantes em seu interior, juntamente com o policial 02, que ir somente at
altura do(s) abordado(s), retornado em seguida a posio inicial em forma de leque;
Art. 200 - Durante esta fase da abordagem no se permite que o(s) abordado(s) retire
documentos, mochilas, bolsas e etc., pois com essas condutas que o(s) suspeito(s)
dissimula e reage contra a equipe;
Art. 201 - Montado o cenrio da abordagem, o policial 03 coloca sua arma ao coldre
para ento iniciar a revista pessoal. Concluda a busca em nada de ilcito sendo
encontrado de posse do(s) abordado(s), o policial 03 informa ao policial 01 e se
posiciona prximo do veculo do abordado para revista;
Art. 202 - Caso seja encontrado algo de ilcito com o(s) suspeito(s) o nvel da
abordagem evolui. Sendo tomadas as providncias necessrias, a partir dos cdigos
previamente convencionados;
Art. 203 - Realizada a revista pessoal no(s) suspeitos(s), o policial 01 determina ao
condutor que venha para o local por ele determinado, ficando entre ele e o policial 02 a
fim de acompanhar visualmente a revista em seu veculo, solicita tambm a
documentao de porte obrigatrio (caso os documentos estejam no interior do veculo,
devero ser verificados aps a revista) e passando logo aps a revista realizada pelo
policial 03, para verificao do nmero de chassi. Ao final da revista no veculo o
policial 03 realiza a varredura em todo o cenrio da abordagem;
Art. 204 - Caso haja passageiro, o policial 02 o entrevistar, afastando-o do condutor, e

posteriormente o policial 01 ir confrontar as informaes extradas, verificando se no
h contradio em suas declaraes;
Art. 205 - O policial 01, responsvel pela abertura do porta-malas do veculo, determina
que o condutor destranque o porta-malas e se dirija para junto ao policial 02, que
custodiar o(s) abordado(s). Neste momento o policial 04 se posicionar a retaguarda
em diagonal esquerda em relao ao porta-malas, o policial 03 se posicionar a
retaguarda em diagonal direita em relao ao porta-malas. Cabe ao condutor do
veculo realizar a abertura do porta-malas. Aps este procedimento os policiais
retomaro as suas funes;
Art. 206 - O policial 03 far a revista no veculo de maneira que o condutor visualize
todo o procedimento, iniciando sempre que possvel pela porta do passageiro dianteiro
direita prosseguindo em sentido horrio;

Seo IV
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Caminhes
Art. 209 - Nessa abordagem, a equipe no poder ultrapassar ou ficar lado a lado com o
caminho e deve-se manter uma distncia de segurana, pois alm do risco de arremesso
dele contra a equipe, seus ocupantes podem reagir com arma de fogo. Com sinais
sonoros e gestos o policial 03 determina que o condutor encoste e pare;
Art. 210 - Com caminho parado, os policiais 01, 02 e 05, descem rapidamente das
motocicletas policiais, posicionando-as em condies de utilizar suas respectivas motos
como escudo, todos de armas em punho, "posio pronto alto", prontos para
enfrentarem uma possvel reao dos abordados, em razo da possibilidade de haver
escolta de marginais ao caminho abordado, o policial 02 refora a segurana dando
ateno especial a carroceria ou ba, de onde pode sair criminosos homiziados;
Art. 211 O policial 04 segue pelo lado esquerdo da boleia, e num ngulo aproximado
de quarenta e cinco graus em relao porta, determina ao condutor ou passageiro(s)
que se encontrem na cabine a descerem pelo lado esquerdo. Na outra parte (lado direito)
o policial 01 avana no mesmo alinhamento com o policial 04;
Art 212 - O policial 03 se posiciona em diagonal esquerda em relao carroceria,

com vistas a proporcionar segurana ao policial 04. Deixando este ponto quando no
tiver contato visual com o policial 04 que acompanha o condutor ou passageiro(s) em
frente do veculo de carga. Na parte direita, o policial 01 aguarda o policial 04 com o(s)
suspeito(s), e direciona(m) para a lateral da carroceria para ser(em) submetido(s) a
revista pessoal;
Art. 213 Se nada for encontrado de ilegal ou ilcito, o policial 01 solicita a

documentao de porte obrigatrio e tambm informa ao condutor que ser realizada a
revista no interior da cabine. Ainda assim, a equipe no pode descuidar da segurana,
confiando nas declaraes do condutor;
Art. 214 - Para a revista da cabine, o policial 01 abre a porta direita da cabine para que
o policial 03 realize a revista no interior do veculo, e em seguida se posiciona a frente
do veiculo e visa a rea envidraada (pra-brisa);
Art. 215 - Enquanto isso, o policial 04 fica prximo a porta fazendo a segurana. O
policial 02 permanece na parte traseira do veiculo de carga, aguardando a revista no
interior da cabine;
Art. 216 - O policial 05, alm de suas funes tambm o encarregado de custodiar os
indivduos suspeitos. Se nada de ilegal ou ilcito for encontrado, o policial 01 solicita as
notas fiscais da carga para conferncia e se h existncia de lacre numerado, em
existindo, no est autorizado a abertura do ba . A abertura do ba realizada pelo
condutor determinada pelo comandante, que ir chamar a ateno da equipe. O policial
03 fica direta, e o policial 04 posiciona esquerda, o condutor ficar junto ao policial
02. Aps a abertura do ba, que ser feita porta por porta de responsabilidade do
motorista e condutor do veculo;
Art. 217 - O policial 03 far a revista no interior do ba. Havendo necessidade o

policial 04 poder auxili-lo. Concludo o procedimento, o policial 03 faz uma
varredura nas proximidades;

Seo V
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Micro-nibus e nibus
segurana e atirador / segurana) avanam em direo ao motorista do nibus mantendo
o 1 contato pessoal;
forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR! A equipe deve manter a ateno
para fuga de pessoas ou objetos jogados para fora das janelas;
Art. 223 - Com nibus parando, os componentes da equipe descem rapidamente,

posicionando-se em condies de utilizar suas respectivas motos como escudo, todos de
armas em punho, "posio pronto alto", prontos para enfrentarem um possvel ataque de
marginais que possam estar no interior do nibus;
Art. 224 O policial 05 assume a segurana perifrica, contendo ou orientando o

trnsito e transeuntes, de acordo com as necessidades da via;
Art. 225 - Em formao de patrulha, o policial 04 se posiciona na porta traseira, o
policial 03 avana se posicionando lateral do coletivo, o policial 01 permanece
prximo a porta dianteira e o policial 02 sempre frente do nibus, o policial 01
determina ao motorista que abra as duas portas e que desa, sendo submetido busca
pessoal, indaga se adentrou algum suspeito no itinerrio. Se houver passageiros antes da
catraca, eles devero passar para o outro lado antes de descerem ou dependo do caso
descem rapidamente;
Art. 226 - O policial 04 permanece na porta traseira e o policial 05 esquerda do
coletivo observa se algum pula pela janela tentando fugir ou arremessa armas e drogas
para fora do veculo;
Art. 227 O policial 02 permanece prximo a porta dianteira aguardando que todos
desam;
Art. 228 - O policial 03 coloca sua arma no coldre, iniciando a revista pessoal nos
passageiros. Realizada a revista pessoal, o policial 03 verifica se no interior do nibus,
se h armas ou drogas escondidas. Terminados todos os procedimentos de checagem, e
no encontrado nada de ilegal ou ilcito, o policial 03 realiza a varredura em todo
permetro o policial 01 rene os abordados fazendo o trabalho de relaes pblicas;
Art. 229 - Exceto o policial 05, que permanece na segurana perifrica, todos os demais
aguardam sobre a calada, at que os passageiros embarquem novamente e o motorista
retome com o nibus ao trnsito. Neste momento, o policial 04 coloca o capacete e
assume o lugar do policial 05 que juntamente com os demais vo para suas motos,
funcionando-as. O policial 04 ento reassume a garupa do policial 03 e a equipe volta ao
motopatrulhamento;
Seo VI
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Vans
Em tese a abordagem a vans, requer ateno especial a escolta armada.
Entretanto, deve-se considerar em uma eventual fuga, o criminoso comum pode
adentrar neste veculo e v-se acuado e se transformar essa ocorrncia em uma crise,
onde h necessidade de outros rgos interagir para soluo da crise. sabido que
melhor prevenir do que remediar, portanto, a Polcia Militar tem o dever de realizar
operaes, com intuito de prevenir tais prticas. Ainda assim, no devemos negligenciar
a segurana, nem to pouco, sermos to rigorosos, a ponto de considerar todos os
ocupantes criminosos.
segurana e atirador / segurana) avanam em direo a van com o(s) indivduo(s)
suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene)
da Motocicleta Policial;
forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR! Em nenhum momento da
abordagem, os policiais ficam lado a lado ou ultrapassam o veculo do(s) indivduo(s)
suspeito(s);
Art. 233 - Assim que o veculo do(s) indivduos suspeito(s) parar, o policial 04
determina que o motorista desligue o veculo e saia com as mos sobre a cabea e se
posicione atrs do veculo e de costas para a equipe policial. Neste momento os demais
componentes da equipe desmontam e assumem suas posies;
Art. 234 Com o teatro de abordagem pronto, ou seja, aps a revista pessoal ao
motorista da van, e aps todos os policiais estarem posicionados para iniciarem a revista
pessoal nos passageiros, o policial 01 determinar que todos os ocupantes saiam do
veculo com as mos sobre a cabea e se posicionem atrs do veculo com as mos
sobre a cabea e de costas para os policiais. Caso o nmero de pessoas a serem
revistadas seja superior a 04 (quatro) o policial 01 poder determinar que os indivduos
suspeitos se posicionem em frente a parede, grades, ou lateralmente ao veculo;
Art. 235 - Far a segurana do policial 01, o policial 02 que ficar em diagonal direita
e a retaguarda da van.
Art. 236 - O policial 03 ficar na retaguarda da van, que receber as pessoas para serem
submetidos a busca pessoal;
Art. 237 - O policial 04 garantir a segurana do revistador, enquanto este realiza sua
funo. Enquanto isso, o policial 05 permanece na segurana perifrica;
Art. 238 - O condutor posicionado a lateral da porta corredia e a parte da frente
desocupada, a vez de desocupar o compartimento dos passageiros;
Art. 239 - Com auxlio do cobrador, a desocupao ser realizada de forma
sistematizada (as pessoas em p, do sexo masculino com os seus pertences, e
posteriormente, as pessoas sentadas no banco da frente e assim, sucessivamente). At o
ltimo abordado, o cobrador;
Art. 240 - O policial 01 solicitar a documentao de porte obrigatrio (CNH, CRLV,
Seguro Obrigatrio, Permisso e Relao de Condutores) Posteriormente, informar que
o veculo ser submetido revista;
Art. 241 - O policial 03 far a revista, privilegiando a segurana, adentrando com arma
engajada em forma de gancho. Nada de ilegal ou ilcito encontrado, o policial 03
colocar sua arma ao coldre e dar prosseguimento a revista;
Art. 242 - Em seguida, revistar o compartimento do motorista e passageiro(s) e por

ltimo, far a varredura. Dependendo do grau de suspeio, a confrontao com
documentos e chassi, se faz necessria;
Art. 243 - Os passageiros abordados ficaro sob custdia do policial 05, que tero os
policiais 02 e 04 nas proximidades em caso de resistncia. Nada encontrado, o condutor
receber os documentos e receber juntamente com o cobrador a autorizao para
adentrar, e logo aps, os passageiros;

retorna ao motopatrulhamento.
Seo VI
Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em
Estabelecimentos Comerciais

segurana e atirador / segurana) avanam em direo ao estabelecimento comercial
mantendo o 1 contato pessoal;
forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. SAIAM DE DENTRO DO (citar
qual tipo de estabelecimento: bares, lanchonetes, etc...) COM AS MOS SOBRE A
CABEA!;
Art. 249 - Os componentes da equipe descem rapidamente, posicionando-se em
condies de utilizar suas respectivas motos como escudo, todos de armas em punho,
"posio pronto alto", prontos para enfrentarem um possvel ataque de marginais que
possam estar no interior do estabelecimento comercial;
Art. 250 O policial 05 assume a segurana perifrica, contendo ou orientando o
trnsito e transeuntes, de acordo com as necessidades da via;
Art. 251 - Aps a identificao dos policiais, os policiais em formao de triangulao
tomam o seu lugar no dispositivo, ou seja, o policial 04 se posiciona a esquerda da porta
de entrada, o policial 03 avana se posicionando centralizado do estabelecimento, e o
policial 01 permanece prximo a lateral direita da porta de entrada, tendo o policial 02
sua esquerda, que estar prximo do policial 03, devidamente centralizados;
Art. 252 O policial 01 ir determinar o local que os indivduos suspeitos iro se
posicionar, seja a esquerda ou a direita (de acordo com a disponibilidade do local), mas
os suspeitos sempre sairo com as mos sobre a cabea e em silncio sem questionarem
nada;
Art. 253 Enquanto os suspeitos saem do interior do referido estabelecimento, o

policial 01 vai determinando que todos os indivduos suspeitos, coloquem suas mos
sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com
as pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio.
Cada suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura
venham a ser abordados e revistados;
a ordem legal do policial 01, o policial 04 far uma breve e rpida revista no interior do
estabelecimento comercial com o intuito de verificar se h algum indivduo tentando se
esconder. Se no houver ningum, o policial 04 aps realizar tal vistoria, assumir a
posio de segurana, para que os policiais 02 e 03 iniciem a revista pessoal;
Art. 255 O policial 02 iniciar a revista pelo indivduo que se encontra na
extremidade direita e o policial 03 iniciar pelo indivduos que se encontra na
extremidade esquerdas, ambos indo em direo ao centro;
Art. 256 - Os policiais 01 e 04 estaro centralizados e a retaguarda fazendo a devida
segurana dos policiais 02 e 03;
visualizao do policial 01. O policial 04 ser o responsvel pela revista no interior das
bolsas e sacolas das mesmas;
Art. 259 Aps todos os indivduos suspeitos serem revistados, os policiais 02 e 04
iniciaro a revista minuciosa no interior do estabelecimento comercial;
caractersticas pessoais de suspeitos no interior de tais estabelecimentos. Neste caso
havendo a real suspeio e as principais caractersticas, os policiais iro determinar
inicialmente que somente os suspeitos inicialmente sejam submetidos a revista pessoal;
abordagem. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos
revistados ao longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;
CAPTULO XII
Dos Cursos de Motopatrulhamento
Visando padronizar as aes de motopatrulhamento na PMDF, preciso
inicialmente investir na qualificao profissional dos policiais militares. Desta forma
sero definidos a ttulo de reconhecimento na PMDF, os seguintes cursos:
Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento;
Curso de Motopatrulhamento;
Curso Ttico de Motopatrulhamento;
O termo tcnico Motopatrulhamento j tem sido adotado por diversas co-irm na
execuo do patrulhamento com motocicletas. Sendo assim, visando o aperfeioamento
e a evoluo das tcnicas e tticas aplicadas aos motociclistas, foi definido que as
atividades com Motocicletas sero definidas como Motopatrulhamento, inclusive com
nova nomenclatura para os referidos Cursos, conforme descrito a seguir.
Foto: Motopatrulhamento Unidades de rea.
Foto: Motopatrulhamento Ttico - GTAM.
Seo I
Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento
Art. 265 - Curso com o intuito de realizar a iniciao bsica do policial com a
motocicleta. O referido curso realizado no perodo de 02 (duas) semanas, com 08
(oito) disciplinas e carga horria de 105 (cento e cinco) horas/aulas. Ser pr-requisito
para que o policial possa fazer parte do peloto de motos de sua unidade. O
Motopatrulhamento ser realizado sempre com 02 (dois) ou 03 (trs) policiais. Tal curso
no d direito a uso de brevs. O currculo do referido curso ser padronizado e adotado
da seguinte forma:
N
Ordem
01
02
03
04
05
06
07
08
DISCIPLINAS
Ensino Profissional
Noes de Gerenciamento de Crises e Negociao.
Policiamento Comunitrio.
Identificao Veicular e Documental
Legislao de Trnsito Aplicada ao Motociclista
Socorros de Urgncia Aplicada ao Motociclista
Manuteno de Motocicletas.
Tcnicas de Pilotagens.
Tcnica de Abordagens.
Somatrio da rea de Ensino Profissional

N
REA COMPLEMENTAR
Ordem
Disposio da Coordenao.
10
Somatrio da rea Complementar

SOMATRIO TOTAL
Somatrio da rea de Ensino Profissional.
Somatrio da rea Complementar.
SOMA DA CARGA LETIVA Ensino Profissional e
Complementar
HORAS/AULAS
05 horas/aulas
05 horas/aulas
05 horas/aulas
05 horas/aulas
05 horas/aulas
05 horas/aulas
60 horas/aulas
10 horas/aulas
100 horas/aulas
HORAS/AULAS
05 horas/aulas
05 horas/aulas
HORAS/AULAS
100 horas/aulas
05 horas/aulas
105 horas/aulas
Seo II
Curso de Motopatrulhamento
Art. 266 - O antigo Curso Motociclista Policial Militar, foi remodelado e atualizado
visando as novas tcnicas e tticas operacionais no uso da motocicleta policial. Com a
nova adoo e novo modelo o Curso Motociclista foi aperfeioado inclusive na sua
nomenclatura, sendo denominado hoje como o atual Curso de Motopatrulhamento. O
Motopatrulhamento ser realizado sempre com 02 (dois) ou 03 (trs) policiais. Este
curso d ao policial militar, o direito de fazer uso dos devidos distintivos e brevs
inerentes ao curso. Sero 10 (dez) disciplinas com carga horria de 250 (duzentos e
cinquenta) horas/aula. O currculo do referido curso foi definido da seguinte forma:
N
Ordem
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
DISCIPLINAS
Ensino Profissional
Doutrina de Motopatrulhamento.
Noes de Gerenciamento de Crises e Negociao.
Identificao Veicular e Documental
Legislao de Trnsito Aplicada ao Motociclista
Socorros de Urgncia Aplicada ao Motociclista
Tcnicas de Pilotagens.
Tcnica de Abordagens.
Escolta Policial.

N
REA COMPLEMENTAR
Ordem
10

SOMATRIO TOTAL
SOMA DA CARGA LETIVA Ensino Profissional e
Complementar
HORAS/AULAS
05 horas/aulas
05 horas/aulas
05 horas/aulas
05 horas/aulas
05 horas/aulas
10 horas/aulas
10 horas/aulas
90 horas/aulas
20 horas/aulas
90 horas/aulas
245 horas/aulas
HORAS/AULAS
05 horas/aulas
05 horas/aulas
HORAS/AULAS
245 horas/aulas
05 horas/aulas
250 horas/aulas
Seo III
Curso Ttico de Motopatrulhamento
Art. 267 - O Curso Ttico de Motopatrulhamento, oriundo do antigo Curso Ttico de
Aes Motociclsticas CTAM, porm a sua sigla continua sendo o CTAM at para
melhor visualizao e diferenciao perando os demais cursos de motopatrulhamento.
Para se matricular no CTAM preciso que o policial militar tenha obtido a concluso
do antigo curso motociclista policial militar, ou do atual Curso de Motopatrulhamento.
Este curso o aperfeioamento das tcnicas e tticas inerentes aos motociclistas que
operam no Motopatrulhamento Ttica, ou seja, equipe formada por 05 (cinco) policiais

militares com uso de 04 (quatro) motocicletas, sendo 01 (um) policial militar
denominado policial atirador / segurana, que vai a garupa de outro motociclista.
Realizado somente pelo GTAM Grupo Ttico de Aes Motociclsticas. O CTAM
tem durao de 08 (oito) semanas com carga horria de 410 (quatrocentos e dez)
horas/aulas, com 19 (dezenove) disciplinas e realizado e promovido somente pelo
GTAM. O seu currculo foi definido da seguinte forma:
N Ordem
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
DISCIPLINAS
Ensino Profissional
Doutrina de Motopatrulhamento Ttico - GTAM.
Treinamento Fsico Militar.
Defesa Pessoal e Imobilizaes Tticas.
Noes de Operaes de Choque.
Agentes Qumicos No-Letais.
Gerenciamento de Crises e Negociao.
Tiro Embarcado com Motocicleta.
Tiro Defensivo para a Preservao da Vida Mtodo Giraldi.
Tcnica de Pilotagem de Alto Risco.
Socorros de Urgncia a Motociclistas.
Tcnica de Abordagens Tticas Motociclsticas.
Legislao Aplicada Atividade Policial.
Tcnicas de Pilotagem em Ambiente Rural.
Orientao e Navegao com Motocicletas.
Tcnicas de Pilotagem em Ambiente Urbano.
Escolta Policial.
Tcnicas e Tticas Policiais.
HORAS/AULAS
10 horas/aulas
20 horas/aulas
20 horas/aulas
10 horas/aulas
25 horas/aulas
10 horas/aulas
15 horas/aulas
40 horas/aulas
40 horas/aulas
10 horas/aulas
35 horas/aulas
05 horas/aulas
20 horas/aulas
20 horas/aulas
50 horas/aulas
20 horas/aulas
15 horas/aulas
15 horas/aulas
15horas/aulas
395 Horas/Aulas
N Ordem
20
HORAS/AULAS
15 horas/aulas
REA COMPLEMENTAR
SOMATRIO TOTAL
15 Horas/Aulas
HORAS/AULAS
395 horas/Aulas
15 horas/aulas
SOMA DA CARGA LETIVA Ensino Profissional e Complementar
410 Horas/Aulas
CONCLUSO
Visando a padronizao da Doutrina de Motopatrulhamento, o presente Manual
teve a inteno de legislar acerca dos procedimentos operacionais e administrativos a
serem adotados por todos os policiais militares que fazem uso da Motocicleta Policial,
seja na realizao de Motopatrulhamento Comunitrio, Trnsito, Ordinrio ou ainda
atravs do Motopatrulhamento Ttico.
Evitando distorcer a doutrina e a correta aplicao do Motopatrulhamento, fica

definido quais as unidades que realizam o Motopatrulhamento Convencional e quais
realizariam o Motopatrulhamento Ttico, assim como as caractersticas de cada
modalidade e os pr-requisitos para integrar tais grupos ou pelotes.
No podemos permitir que haja uma migrao de funes inerentes a cada

unidade policial militar no Distrito Federal. Motopatrulhamento de Trnsito deve ser
realizado por policiais que atuam no Trnsito, assim como o Motopatrulhamento Ttico
deve ser exercido exclusivamente pelas unidades especializadas com competncia legal
para tal. E com base nesta diferenciao que o referido manual fez as devidas
distines e definiu tais atribuies e modo de atuao.
Saber empregar de forma correta o Motopatrulhamento uma meta e precisa ser

aplicada diariamente, e para tanto, foi redefinido e padronizado os novos cursos
voltados para os motociclistas, sendo eles o Curso de Habilitao Bsica em
Motopatrulhamento, Curso de Motopatrulhamento e o Curso Motopatrulhamento
Ttico, e que a responsabilidade de realizar tais cursos caber somente e exclusivamente
ao C.T.E. - Centro de Treinamento e Especializao da Polcia Militar do Distrito
Federal, unidade subordinada ao Departamento de Educao e Cultura, e quando se
tratar do Curso de Motopatrulhamento Ttico, ser realizado pelo GTAM Grupo
Ttico de Aes Motociclsticas, sob a superviso do C.T.E.
Enfim, o presente manual teve a atribuio de descrever a forma de atuao

operacional dos motociclistas, definindo funes e responsabilidades aos policiais
integrantes de cada equipe. Cabe aos mesmos fazer o uso de tais tcnicas e tticas,
evitando acidentes e incidentes com o motociclista, visando uma melhor prestao de
servio a comunidade e principalmente visando a sua integridade fsica

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GOVERNO DO DISTRITO FEDERAL

POLCIA MILITAR DO DISTRITO FEDERAL

A qualquer hora, qualquer misso, em qualquer lugar e de qualquer maneira...

Braslia DF, em 2011.

Desta forma o policial tem a obrigao de fazer a correta aplicao da legislao

A atividade de Motociclista ainda requer ateno ao Cdigo de Trnsito

Muitas mortes de policiais esto ligadas diretamente a abordagens executadas ou

O motociclista ao efetuar uma abordagem deve observar alguns aspectos

Peloto de Motopatrulhamento das Unidades Operacionais com

(policial que vai a garupa). Para atuar nestes Pelotes de Motopatrulhamento, os

Peloto de Motopatrulhamento Ttico de Unidades Especializadas GTAM

Dentre as principais atribuies pertinentes a todos os Motociclistas esto:

Realizar motopatrulhamento em apoio as Unidades Policiais Militares no

Peloto de Motopatrulhamento de unidade operacional com responsabilidade

Art. 37 - Para aumento da segurana, no sendo a via de trfego muito intenso, no se

Art. 38 - Durante o motopatrulhamento todos os motociclistas devem se policiar quanto

esquerdo das motos, e procuram uma posio idntica do atirador. S depois o

Art. 65 - A assinatura da ocorrncia policial militar, pelo agente ou delegado de polcia

Art. 69 - Aps o registro do fato na Delegacia de Polcia, ou qualquer outro rgo

Art. 70 - Nveis de alerta, so os graus de comprometimento que o motociclista ttico

Alerta 01: A disperso de sua ateno to grande que, se voc for

Segurana: a certeza, a confiana, a garantia, a condio de estar

reduo da silhueta, abrigo, posicionamento das motos e motociclistas,

Art. 72 - Os nveis da abordagem so determinados, levando-se em considerao fatores

Abordagem Nvel 01: o tipo de abordagem mais simples.

Abordagem Nvel 03: o tipo de abordagem onde h fortes indcios de

* OBS: O nvel de abordagem pode iniciar pelo n 01 e terminar no mais elevado ou

Administrativa: Definir as funes dos demais componentes da equipe,

Art. 74 - Do Subcomandante da Equipe: Ser o 2 policial mais antigo, permanecendo sempre

Administrativa: Tomar cincia junto ao Comandante da equipe das

Administrativa: Tomar cincia junto ao Comandante da equipe das

Administrativa: Definir as funes dos demais componentes da equipe,

realizar um trabalho de relaes pblicas, mostrando a necessidade da

Administrativa: Auxiliar o comandante, verificar se a equipe est em

Art. 78 Policial 03 (Piloto do Atirador): Funo normalmente desempenhada pelo

Administrativa: auxiliar os demais componentes na assuno do

Art. 79 Policial 04 (Atirador): Funo exercida normalmente desempenhada pelo

Administrativa: Responsvel pelo armamento de proteo coletiva

Art. 80 Policial 05 (Segurana perifrico): Funo desempenhada normalmente pelo

Administrativa: verificar se as fichas de controle de viatura esto

Operacional: o responsvel pela segurana perifrica da equipe

A atuao dos policiais militares motociclistas durante as abordagens e

Art. 85 Quando todos os indivduos suspeitos estiverem posicionados de acordo com

Art. 95 - Com a equipe toda em alerta, o policial 01 avana em direo ao(s)

Art. 105 Enquanto o policial 01 faz os questionamentos pertinentes, o policial 02

Art. 125 - Enquanto o policial 02 realiza a revista no interior do veculo, o policial 01

Art. 126 - Caso a abertura do porta-malas se d pelo interior do veculo, ou a chave

que somente os suspeitos desam do veculo a fim de serem submetidos a revista

estabelecimento comercial com o intuito de verificar se h algum indivduo tentando se

Art. 168 - O policial 01 (comandante da equipe) se posiciona na extremidade direita da

Art. 178 - O policial 01 se posiciona a retaguarda em diagonal e direita da motocicleta

Art. 185 - Caso haja passageiro, o policial 02 o entrevistar, afastando-o do condutor, e

Art. 188 - Neste momento, o policial 04 assume o lugar do policial 05 e permanece na

Art. 189 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar

Art. 193 - O policial 01 ir parar a retaguarda em diagonal e direita do veculo

Art. 204 - Caso haja passageiro, o policial 02 o entrevistar, afastando-o do condutor, e

Art. 207 - Terminados todos os procedimentos e nada de ilegal ou ilcito for

Art 212 - O policial 03 se posiciona em diagonal esquerda em relao carroceria,

Art. 213 Se nada for encontrado de ilegal ou ilcito, o policial 01 solicita a

Art. 217 - O policial 03 far a revista no interior do ba. Havendo necessidade o

Art. 218 - Terminados todos os procedimentos e nada de ilegal ou ilcito for

Art. 223 - Com nibus parando, os componentes da equipe descem rapidamente,

Art. 224 O policial 05 assume a segurana perifrica, contendo ou orientando o

Art. 242 - Em seguida, revistar o compartimento do motorista e passageiro(s) e por