GNV - INCOVENIENTES, CAUSAS E SOLUES

FALHA/DEFEITO

Chave comutadora no mantm a

posio no gs (GNV)

Mistura de combustveis ao reverter a

chave comutadora para gs (GNV)
Os Leds da caixa comutadora,
indicadoras de presso do gs, se
acendem com o cilindro vazio.

Motor rateia, marcha lenta irregular,

pouca potncia, no responde s
exigncias de acelerao.

POSSVEL CAUSA

SOLUO

Filtro de Ar ou Filtro do Redutor sujo(s) ou obstrudo

Substituir o elemento ltrante.

Substituir o fusvel e conferir as conexes da chave comutadora

e o o da bobina.

Falha de ignio

Vericar os elementos componentes do sistema de

ignio (bobina, distribuidor, rotor, cabo das velas,
velas). Substituir os necessrios.

Fio terra no aterrado

Fixar o terra 0V (zero volts).

Folga das vlvulas de admisso e escape desreguladas

Regular as vlvulas.

Vlvula solenide defeituosa

Substituir a eletro-vlvula.

Emulador de bico(s) defeituoso

Substituir o emulador de bico(s).

Baixa compresso do motor

Proceder s retcas dos componentes do motor (cilindros,

cabeote etc.).

Fios do manmetro partidos ou desconectados

Refazer ligao.

Catalisador obstrudo

Substituir o componente.

Manmetro com defeito

Substituir o manmetro.

Avano da Ignio incorreto, ATRASADO

Corrigir o ponto de ignio.

Chave comutadora defeituosa

Substituir a chave.

Defeito ou Falta Variador de Avano

Instalar ou Trocar o componente.

Filtro de ar ou entrada do redutor com excesso

de sujeira ou leo

Substituir ou limpar ltro de ar e/ou de entrada do redutor.

Regulador de alta desregulado

Calibrar a Regulagem de Alta e controlar a emisso de gases.

Se h alguma abertura entre o mesclador e o motor, o

que empobrece a mistura.

Conferir as conexes, juntas e mangueiras, corriginido-as.

Coontrolar a ausncia ou perdas de gs na membrana de 3

etapa, se for necessrio, desmontar o redutor e SUBSTITUIR a
Membrana de 3 Etapa.

Falha ou falta no Sistema de Ignio

Conferir com instrumental e informao adequada. Ver bobina

de ignio, cabos e velas. Esta falha confundida com outras
quando no se utiliza aparelho de diagnstico.

muito improvvel, mas pode ter desprendido a

membrana de 3 etapa do redutor, por causa de uma
contra-exploso na admisso por falhas na iginio ou
distribuio e vlvulas.

muito improvvel, mas pode ter desprendido a

membrana de 3 etapa do redutor, por causa de uma
contra-exploso na admisso por falhas na iginio ou
distribuio e vlvulas.

Coontrolar a ausncia ou perdas de gs na membrana de 3

etapa, se for necessrio, desmontar o redutor e SUBSTITUIR a
Membrana de 3 Etapa.

POSSVEL CAUSA

SOLUO

Sinal fraco no o antena enrolado no cabo de vela ou no

negativo da bobina

Conectar o o antena no terminal pulsante da bobina.

Fusvel queimado

Veculo na gasolina ou lcool demora a dar Regulador de presso de combustvel lquido furado
partida e ca rateando na marcha lenta
Bicos injetores sujos ou queimados

O motor est afogado

(veculos carburados).

Ao inverter a chave para a posio gs

(GNV), no ocorre uxo pelo redutor.

Consumo excessivo

Chave comutadora no comanda o

acender dos leds.

Limpar com ultra-som ou substitu-los.

Chave comutadora na posio gs (GNV) e o carburador

cheio de combustvel

Posicionar a chave na posio neutra e funcionar o motor

at consumir o combustvel do carburador. Retomar a chave
comutadora para posio gs (GNV).

Eletro-vlvula de combustvel original ou gs

(GNV) no fecha

Vericar o acionamento da eletro-vlvula de

combustvel e gs (GNV).

Bia do carburador com defeito ou irregularidade no

carburador

Fazer a reviso do carburador.

Falta ou insucincia de tenso adequada no

solenide do redutor

Medir tenso e vericar ocorrncia de no mnimo 12 volts.

Solenide do redutor defeituoso

Substituir a solenide.

Conjunto dos pistes do solenide travados

Substituir a solenide.

Vlvula do cilindro e/ou do abastecimento

fechada(s) ou defeituosa(s)

Abrir vlvulas e/ou substitu-las.

Vazamento no sistema

Vericar e xar as conexes.

Filtro de ar sujo ou obstrudo

Substituir o elemento ltrante.

Regulador de Alta excessivamente aberto

Calibrar a Regulagem de Alta e controlar a emisso de gases.

Avano da Ignio incorreto

Corrigir o ponto de ignio.

Motor com baixa compresso

Proceder s retcas dos componentes do motor (cilindros,

cabeote etc.).

Existncia de fusvel queimado na alimentao

Identicar e substituir o componente.

Chicote da chave comutadora rompido

Proceder ao reparo no chicote ou substitu-lo.

Eletro-vlvula do gs(GNV) no fecha

Substituir a eletro-vlvula de gs (GNV).

O motor est afogado (veculos injetados) Falha no emulador de bico(s) injetor(es)

Perda de potncia

Desmontar o Redutor, Limpar todos os elementos,

substituir o Filtro da Entrada do Redutor e demais
Obstruo na entrada do redutor com excesso de sujeira
peas que apresentarem desgaste ou deformao.
ou leo no interior
Depois de montado fazer um teste de funcionamento
com pleo menos 50bar.
Lmpada de indicao de anomalias se
acende no painel
Veculo no procede a partida com gs
(GNV) pela manh ou depois de parado
por muito tempo
Veculo no procede a partida no
gs (GNV) ou no combustvel original
(gasolina ou lcool)

Veiculo no procede
partida no gs (GNV)

Ocorrncia de estouro prximo

ao ltro de ar

Substituir o emulador de bico(s) injetor(es).

Defeito pr-gravado na memria ECU do veculo

Scannear ECU do veculo, identicar o defeito e reset-lo.

Emulador para o(s) bico(s) ausente ou incorreto

Instalar o emulador de bico(s) injetor(es) correspondente.

Ausncia de emulador para sonda lambda

Instalar o emulador de sonda Lambda correspondente.

Motor com cmara de combusto fria

Ligar o motor com o combustvel original, esperar que

o mesmo atinja a temperatura ideal de trabalho para
reverter para gs(GNV).

Falta de corrente nas velas

Vericar a carga da bateria, conexes dos cabos de vela, bobina

e distribuidor.

Falha no sensor de rotao

Substituir o componente.

Vlvulas de admisso e/ou escape presas

Proceder regulagem das vlvulas.

Falta de combustvel

Vericar a presso do sistema e, se necessrio,

abastecer o cilindro.

Vlvula de cilindro ou abastecimento fechada(s)

Posicionar corretamente as vlvulas de

abastecimento e do cilindro.

Falta de sinal do o da antena

Vericar a conexo da antena.

Filtro de ar ou do redutor com sujeira excessiva

Limpar e/ou Substituir o(s) Filtro(s).

Regulagem da marcha lenta do redutor fechada

Vericar o parafuso de regulagem de marcha lenta do redutor.

Redutor no abre a por fusvel aberto

Trocar o fusvel e identicar o motivo da falha, ligao ao terra,

Bobina(s) em curto-circuito,...

Redutor no abre por bobina aberta

Medir Bobinia e substituir caso necessrio.

Avano de ignio inadequado

Aplicar variador de avano e ajustar o ponto de ignio.

Mistura pobre (AR-GNV) no sistema

Ajustar redutor ou substituir o misturador (AR-GNV).

Folga excessiva dos eletrodos das velas

Ajustar folga padro das velas.

Falha de ignio provocando fuga de centelha

Vericar e substituir se necessrio,

componentes do sistema de ignio (bobina,
distribuidor, rotor, cabo das velas, velas).

Regulador de presso furado

Substituir regulador de presso.

Entrada falsa de ar depois do misturador. (AR-GNV)

Temperatura baixa prximo ao redutor

Conectar mangueiras de circulao de gua.

Vericar as juntas dos componentes do coletor de admisso de

ar do motor aps o misturador. Proceder ao reparo.

Filtro de Ar ou Filtro do Redutor sujo(s) ou obstrudo

Substituir o elemento ltrante.

Misturador ou injetor instalado em posio invertida

Retirar e vericar a instalao do misturador e injetor.

Proceder ao reparo.

Presena de gua ou leo dentro do 3 etapa do redutor

Abrir o redutor, proceder manuteno e montagem.

Regulagem de Marcha Lenta descalibrada

Calibrar a regulagem de lenta.

Mistura estequiomtrica inadequada

Congelamento da tubulao e/ou redutor
de presso. Marcha Lenta irregular logo
Tubulao da entrada do redutor com restries
depois de rodar em grande velocidade ou
Falta de resistncia de aquecimento no redutor
distncias prolongadas.

Vazamento ou Cheiro de Gs
dentro do Veiculo

Substituir o regulador de presso.

FALHA/DEFEITO

Regular a mistura ou, caso necessrio, substituir o

misturador (AR-GNV).
Checar e remover obstrues.
Instalar resistncia eltrica no redutor.

Circulao de gua insuciente no redutor, com alto

consumo a temperatura baixa de forma excessiva

Revisar mangueiras e circuito procurando por possveis

obstrues e corrigir.

Catalisador obstrudo ou Mistura muito rica

Substituir o componente.

Vazamento na Vlvula do Cilindro

Trocar a vlvula ou repar-la e/ou conexo.

Vazamento na Vlvula de Abastecimento

Trocar a vlvula ou repar-la e/ou conexo.

Vazamento no Redutor de Presso

Trocar o redutor ou repar-lo e/ou conexes.

Falta de potncia em alta rotao ou com Proporo inadequada da mistura de ar/combustvel

o veculo em movimento
Bico injetor do gs (GNV) invertido (posio do chanfro)

12 GLOBO GS BRASIL Especializada em Gs e Energia

Marcha lenta do motor no estabiliza

funcionando no gs (GNV).

Regular a proporo da mistura. Substituir misturador

e/ou redutor.
Posicionar corretamente.

Veculo morre ou tem marcha lenta

irregular nas desaceleraes bruscas ou
ainda no desenvolve de imediato nas
aceleraes
Veiculo tem marcha lenta irregular,
mas desenvolve satisfatoriamente em
rotaes mais altas

Vlvulas de admisso e/ou escape presas

Regular vlvulas de admisso e escape.

Posio de instalao de redutor incorreta

Vide manual da ocina para o correto

posicionamento do redutor.

Tomada frontal de ar do veculo

Usar deetor ou desviar a tomada de ar.

Motor de passo avariado

Substituir o componente.

Regulador de presso de combustvel furado

Substituir o componente.

Diafragma do redutor furado

Trocar o redutor ou repar-lo.

Fonte: Verptro

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