CONSTRUES EM BETO Nota histrica sobre a sua evoluo

Jlio Appleton
Professor Catedrtico de Beto Armado e Pr-Esforado do IST

O beto e as argamassas so utilizados como materiais de construo h milhares de

anos, sendo ento produzidos pela mistura de argila ou argila margosa, areia, cascalho e
gua. H registos de que os materiais eram, quando necessrio, transportados a
distncias de centenas de quilmetros, como o exemplo de um pavimento de beto
simples datado de 5600 AC em Lepenskivin {1}.
Nas antigas civilizaes estes materiais eram utilizados essencialmente em pavimentos,
paredes e suas fundaes. Os Romanos exploraram as possibilidades deste material
com mestria em diversas obras casas, templos, pontes e aquedutos, muitos dos quais
chegaram aos nossos dias e so exemplos do elevado nvel atingido pelos construtores
Romanos. A ttulo de exemplo referem-se o Panteon de Roma (com uma cpula de 50m
de dimetro, de beto de inertes leves, realizado no ano 127 DC (Figura 1), o Aqueduto
da Pont du Gard em Nimes (realizado em 150 DC no qual se utilizou o beto no canal de
gua e no interior do forro das cantarias Figura 2) e diversas pontes de alvenaria e beto
ainda existentes em diversos pases de que se salientam em Portugal a Ponte de Vila
Formosa na N369 e a Ponte de Trajano sobre o Rio Tmega em Chaves {3a e 3b}.

Figura 1 Panteon de Roma {2}

1

Vista Geral

Pormenor das Alvenarias

Figura 2 Aqueduto da Pont du Gard em Nimes

H registos de que os Romanos fizeram tentativas para armarem o beto com cabos de
bronze, experincias no bem sucedidas devido aos diferentes coeficientes de dilatao
trmica do bronze e do beto.
Posteriormente e at ao sculo XVIII o beto tem uma utilizao reduzida, quase
exclusivamente limitada s fundaes e ao interior de paredes de alvenaria.
com o desenvolvimento da produo e estudo das propriedades do cimento (Smeaton
em 1758, James Parker em 1976, Louis Vicat em 1818) que culminou com a aprovao
da patente do cimento Portland (nome dado por a cor do cimentos ser parecida com a da
rocha Portland) apresentada por Joseph Aspdin em Leeds em 1824 que se vai dar o
grande desenvolvimento na aplicao do beto nas construes. Em 1885 concebem-se
os fornos rotativos (Frederick Ransome) que permitiriam baixar substancialmente o preo
do cimento.
Em Portugal a Industria do cimento inicia-se em 1894 com a fbrica de cimento Tejo em
Alhandra.
As utilizaes do beto ganham ento nova dinmica, no s em fundaes como em
pavimentos trreos e paredes, estas com uma textura concebida por forma a imitar a
pedra (Osborn House em 1845, Axmouth Bridge em 1877, Sway Tower com 66m de
altura em 1885).
2

As primeiras referncias ao beto armado datam de 1830, no entanto o barco em

ferrocimento realizado pelo francs Jean-Louis Lambot em 1848 reconhecido como a
obra mais antiga de beto armado ainda exixtente. Este barco foi apresentado na clebre
Exposio Universal de Paris de 1855 e felizmente est ainda preservado at aos nossos
dias (4), Figura 3.

Figura 3 Primeira Construo de Beto Armado. Barco de Lambot, 1848 {4}

Joseph Monier um dos principais pioneiros do beto armado com as suas patentes de
1849 para caixas (floreiras), casas e tubagens em 1867 e pontes em arco em 1873
(Figura 4).

Figura 4 Primeira Ponte em Beto Armado (Monier, 1875) {2}

3

Em 1852 Francois Coignet e em 1854 William Wilkinsen iniciaram a realizao de

pavimentos de beto armado (lajes e vigas) os quais se tornaram na maior aplicao
deste material at poca actual.
No final do sculo XIX so j vrios os estudos publicados sobre o beto armado
(Coignet, Considre, Mesnager) teorizando o comportamento flexo, tendo em 1897
sido criada a primeira disciplina de Beto Armado na ENPC cole National de Ponts et
Chausses (Paris) de que foi primeiro professor Rabut. As patentes tornam-se tambm
numerosas (Cottancin, Monnoyer, Hyatt, Coignet).
Em 1906 so publicadas as primeiras instrues francesas (Regulamento), traduzidas e
publicadas em 1907 pela Revista de Obras Pblicas e Minas da Associao Portuguesa
dos Engenheiros Civis, com o ttulo As Instrues Francesas para o Formigo Armado
(5).
Neste perodo e nos anos seguintes as designaes mais correntes para o que
actualmente se designa Beto Armado eram o Formigo Armado (semelhante ao
Hormigon, em espanhol) e Cimento Armado (semelhante ao Cemento Armato ainda hoje
usual em Itlia). Outras designaes como o Beton Armado, o Siderocimento, o Beton de
Cimento Armado encontram-se em publicaes da primeira metade do sculo XX. A este
propsito refira-se que a origem da palavra concreto concretus que significa composto
e a origem da palavra beto bitumen.
O princpio do sculo XX caracterizado por um desenvolvimento extraordinrio na
utilizao e compreeno do funcionamento e possibilidades do beto armado. Esse
desenvolvimento est associado realizao de numerosas patentes onde se indicam as
bases de clculo e as disposies de armaduras adoptadas para diversos elementos
estruturais.
De entre essas patentes distingue-se o Sistema Hennebique datado de 1892 e que vem a
ser aplicado em numerosos pases (em 1910 a empresa Hennebique, com sede em
Paris, tem j 40 000 obras realizadas de edifcios, pontes, reservatrios e navios em
beto armado, espalhadas pelo mundo). O seu sistema estrutural caracterizado pela
introduo de estribos nas vigas, ligando os vares traccionados zona de beto
comprimido (Figura 5). Os estribos eram constitudos por chapas de ao de seco
rectangular dobradas em forma de U.

Seco vertical

B
Estribo

Seco AB
Estribo

Figura 5 Vigas do Sistema Hennebique Pormenor de Armaduras e Fotografia de

Vigas de um Armazm em Lisboa

O sucesso de Hennebique esteve associado a uma concepo e preparao da

execuo das obras que lhes permita atingir uma rapidez e qualidade extraordinrias,
aliada a custos competitivos quando comparados com os obtidos para outros materiais.
Desse perodo e desse sistema construtivo referem-se o Weavers Mill em Swansea
(1898), o Meyrick Park Water Tower em Bournemouth (1900), a Ponte del Risorgimento
em Roma (1904, uma ponte em arco sobre o rio Tigre com um vo superior a 100m) e
em Portugal merecem especial referncia o Edifcio de moagem de trigo do Caramujo
(Cova da Piedade) realizado em 1898 {4} e {6} e onde depois funcionou uma moagem da
Sociedade Industrial Aliana e a Ponte Luiz Bandeira de Sejes na EN333-3 sobre o rio
Vouga (Figura 5). Esta ponte em arco de 44m de vo foi realizada em 3 meses e 4 dias

em formigo de cimento armado {7} Figura 6 (ver notcia da execuo da ponte no Anexo
1).

Figuras 6 Ponte de Sejes na EN333-3 Sistema Hennebique, 1907

Em 1911 so entretanto criadas em Portugal as Universidades de Lisboa e Porto e em

1918 aprovado o 1 Regulamento Portugus no domnio do beto armado Instrues
Regulamentares para o Emprego do Beton Armado, realizadas com base nas normas
francesas de 1906 e nos desenvolvimentos posteriores (8), Dec. 4036 de 3/4/1918.
Importa tambm destacar neste perodo o contributo dado por Freyssinet ao desenvolver
o sistema de vibrao mecnica para compactao do beto (1917) e os estudos
realizados sobre os efeitos diferidos do beto e aplicao do pr-esforo (1928) (9).
Como curiosidade refere-se que durante a primeira grande guerra realizaram-se grandes
navios em ferrocimento, alguns com mais de 100m de comprimento.
Nas dcadas seguintes h a referir grandes realizaes do Suo Maillart (2) como a
famosa Ponte de Salginatobel (1930) e os seus estudos e obras sobre lajes fungiformes;
do Francs Eugne Freyssinet como a Ponte Villeneuve-Sur-Lot com 96m de vo (Figura
7) (1919), os Hangares de Orly com um vo de 90m (1921) e a Ponte de Plougastel com
3 arcos de 186m de vo (1930), do Espanhol Eduardo Torroja como a Cobertura do
Hipdromo de Zarzuela em Madrid (1935) com uma consola de 12.6m, e do Italiano Pier
6

Nervi como o Estdio Comunal de Firenze (1932) com uma consola de 17.0m e mais
tarde com um conjunto extraordinrio de obras, nomeadamente de coberturas de
restaurantes e estdios.

Figura 7 a) Pont de Prairal sur La Besbre (arco de 26m). Uma das primeiras Pontes de
Beto Armado de Freyssinet, 1907 {10}

Figura 7 b) Ponte Villeneuve-Sur-Lot de Freyssinet, 1919 {10}

Em Portugal a 1 disciplina de Cimento Armado foi criada em 1922 na Faculdade Tcnica

da Universidade do Porto (o Eng Theotonio Rodrigues foi o seu 1 professor) e em 1935
publicado o Regulamento do Beto Armado dec. 25948 de 1935 (11) que sintetiza o
estado do conhecimento neste domnio. O 1 Congresso Internacional do Beto e do
Beto Armado foi realizado em 1930.
7

Na primeira metade deste sculo muitas so as realizaes em beto armado em

Portugal. Destacam-se o Canal do Tejo (executado de 1932 a 1940 e que envolveu a
realizao de tneis, pontes canal e tubagens de 2.5m de dimetro, tendo sido utilizada a
vibrao mecnica pela primeira vez no nosso pas), numerosas pontes de que se
salienta o Viaduto Duarte Pacheco em Lisboa (concludo em 1944 com um
desenvolvimento total de 505m tendo o arco central um vo de 91.97m) e edifcios de
que se salienta o conjunto dos edifcios do IST (1936). Deve no entanto referir-se que
neste perodo era ainda usual realizar a estrutura dos edifcios com paredes de alvenaria
e o beto armado era aplicado na estrutura dos pisos em alternativa a solues de
estrutura de madeira.

Figura 8 Viaduto Duarte Pacheco, B. Carmona, 1944

Fotografia da obra e pormenor de armaduras

No Brasil {12} destaca-se a contribuio de Emlio Boumgart quer como professor quer
como construtor (Ponte Paranaba, 1938; Edifcio dos Ministrios da Educao e Sade
no Rio de Janeiro em 1937).
Durante a 2 Grande Guerra h a referir a ttulo de curiosidade a realizao dos caixes
de beto com 62m 17m em planta que foram transportados para a Normandia e
constituram um porto artificial de apoio ao desembarque dos aliados em 1944.
Aps a 2 Grande Guerra assiste-se afirmao das grandes possibilidades do beto
armado como material estrutural, explorao do beto aparente como soluo
arquitectnica e ao grande desenvolvimento do beto armado pr-esforado.

No domnio das pontes refere-se a execuo de grandes pontes em arco de que se

destacam a Ponte Sando na Sucia com 264m de corda (1943) e a Ponte da Arrbida
projectada pelo Prof. Edgar Cardoso com 270m de corda (1963) Figura 9.

Figura 9 Ponte da Arrbida, Edgar Cardoso, 1963

No domnio das barragens inicia-se em Portugal um perodo de execuo de grandes

barragens abbada de que a Barragem do Cabril no Rio Zzere o primeiro exemplo
(1953).
Outras estruturas que justificam referncia so as coberturas onduladas das Pedras
Rubras (Correia de Arajo, 1950), o Monumento das Descobertas em Lisboa com 50m de
altura (Edgar Cardoso, 1958), o Monumento e Esttua do Cristo Rei com 76m de altura a
que acresce a esttua com 28m de altura e 16m de envergadura (Brazo Farinha, 1959).
A nvel internacional e no que se refere ao uso da capacidade do beto para criar novas
formas referem-se os nomes de Nervi, Le Corbusier, scar Niemeyer e Joaquim Cardoso
(Palcio Presidencial de Braslia com 135m de altura e 360m de desenvolvimento no
coroamento, 1958) e a Catedral de Braslia com 70m de dimetro e 16 escoras de Beto
Armado com 39.6m de altura, em forma de boomerang (1961).

Os progressos tcnicos e a cooperao internacional na Europa deram origem criao

em 1951 da FIP Fderation Internationale de la Prcontrainte que realizou o primeiro
Congresso em 1953 e em 1953, do CEB Comisso Europeia do Beto, associao que
produziu as primeiras recomendaes em 1963. Estas Associaes fundiram-se em 1998
na actual fib fderation internationale du bton, fib.
A nvel nacional marcante a criao do LNEC Laboratrio Nacional de Engenahria
Civil de que se destaca neste domnio o contributo do Eng Jlio Ferry Borges. Na
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto realizada em 1944 a primeira tese
de doutoramento em beto armado e pr-esforado pelo Prof. Joaquim Sarmento.
Em 1958 publicado o Regulamento de Segurana das Construes contra os Sismos
(Decs. 41658 de 31/05/1958) que estabelce a diferenciao do risco sismico no pas
quantificando de forma simplificada as respectivas solicitaes. Este regulamento
praticamente revogado com a publicao em 1961 do Regulamento de Solicitao de
Edifcios e Pontes.
Em 1967 publicado novo regulamento no domnio do beto armado, REBA (13) o qual
integra j a moderna filosofia de verificao da segurana em relao aos estados limites.
No que se refere ao pr-esforo e aps os trabalhos pioneiros de Freyssinet (Figura 10),
Magnel e Hoyer assiste-se aps a 2 grande guerra ao grande desenvolvimento deste
sistema construtivo que veio alargar a fronteira da aplicao do beto nas construes.

Figura 10 Pont de Luzancy sobre o Sena. Tabuleiro pr-fabricado com 3 vigas caixo
com 55m de vo e 1.22m de altura no vo, 1945

10

A primeira construo portuguesa de beto pr-esforado {14} a cobertura de vrios

armazns para algodo na Avenida Meneses em Matosinhos com um vo de 32.4m e
vigas simplesmente apoiadas de altura varivel e de beto armado postensionado (1951).
A primeira ponte em beto armado pr-esforado em Portugal a Ponte de Vala Nova
em Benavente na EN118 ao Km 43.45 realizada em 1954 e que apresenta 3 vos
simplesmente apoiados de 36.0m.
No trabalho de Joaquim Vizeu {15} so apresentadas numerosas obras e contribuies
para a histria do beto armado em Portugal.

Referncias
1. Stanley, C. Highlights in the History of Concrete, C&CA, 1982
2. Walter, R., - Construire en Bton, Presses Polytechniques et Universitaires
Romandes, 1993
3. a) Saraiva, J.H. Histria de Portugal, Volume 1, pag. 149 a 212 A dominao
romana, publicaes Alfa, 1903.
3. b) Soares Ribeiro, A. Pontes Antigas Classificadas, JAE, 1998.
4. Ferreira, C.A.

Beto A idade da Descoberta, Passado Presente, Lisboa, 1989 e

Beto Aparente, Edio do Autor, 1967

5. Revista de Obras Pblicas e Minas Instrues Francesas para o Formigo
Armado, Tomo XXXVIII, pg 385 a 389, 1907
6. Quintela, A.C. Contribuio para a Histria do Beto Armado em Portugal, Primeiras
Obras, Revista Portuguesa Engenharia de Estruturas (RPEE), 1989, n30.
7. Revista de Obras Pblicas e Minas Descrio de Obras em Curso Ponte Luiz
Bandeira em Sejes, Tomo XXXIX 1908, pg 25
8. Decreto 4036 Regulamento para o emprego do beton armado, 28/3/1918
9. Freyssinet, E. Une Rvolution dans les Techniques du Bton, Eyrolles, Paris, 1939
10. Ordonez, J.A.F. Eugne Freyssinet, 2C Editions, 1979.
11. Decreto 25948 RBA Regulamento do Beto Armado, 16/10/1935
12. Vasconcelos, A.C. O Concreto no Brasil Recordes, Realizaes, Histria, So
Paulo, 1985.
13. Decreto 47723 Regulamento de Estruturas de Beto Armado, 20/05/1967
14. Rego, A. Teixeira A Primeira Construo Portuguesa de Beto Pr-Esforado com
Cabos, Revista da Ordem dos Engenheiros, Outubro 1951.
15. Viseu, J.C.S. Histria do Beto Armado em Portugal, ATIC 1993.

11

ANEXO 1 Extrato da Revista de Obras Pblicas e Minas

Publicao Mensal da Associao dos Engenheiros Civis Portuguezes
Tomo XXXIX 1908, pg 25
Ponte Luiz Bandeira, em Sejes, Concelho de Oliveira de Frades, districto de Viseu, sobre o
Vouga.
Construco inteiramente de formigo de cimento armado, systema Hennebique. Comprimento
44 metros; largura 4m,50, dos quaes 0m,75 para cada passeio; abertura do arco 32 metros,
flecha 6m,40. Espessura de pavimento 12 centimetros e dos passeios 10 centimentros.
Comeada a construir em 10 de junho de 1907, foi concluida em 14 de Setembro deste anno,
levando, por consequencia, a sua construco apenas tres mezes e quatro dias.
Nesta obra foram empregadas 16 toneladas de ao Bessemer e 60 metros cubicos de
formigo; pezo total do taboleiro crca de 167 toneladas e sobrecarga para que foi calculado 78
toneladas.
As provas de resistencia esto sendo feitas na presente ocasio.
Empreitada dos engenheiros constructores Moreira de S & Malevez.

ANEXO 2 Apreciao da evoluo da regulamentao nacional aplicvel s estruturas

de beto
1. Evoluo nos materiais
1.1 Beto
Nos regulamentos de 1918 e 1935 do-se indicaes quanto composio a adoptar
num beto normal (dosagem tipo: 300 Kg de cimento; 400 litros de areia e 800 litros
de brita).
A resistncia era definida pelo valor mdio dos resultados de ensaio compresso
simples, aos 28 dias, de cubos de 20cm de aresta o qual deveria ser superior a
120 Kg/cm2 (regulamento de 1918) e 180 Kg/cm2 (regulamento de 1935).
A tcnica de compactao era inicialmente o apiloamento sendo tambm referida no
Regulamento de 1935 a vibrao mecnica.

12

No regulamento de 1967 introduz-se o conceito da classe de resistncia para o beto

definida pela resistncia caracterstica em Kg/cm2 obtida em ensaios de cubos aos 28
dias, compresso simples (B180/B225/B300/B350/B400).
Em 1971 publicado o Regulamento de Betes de Ligantes Hidrulicos (RBLH, Dec.
404/71 de 23/9/71) no qual so introduzidos 2 tipos de beto B para os requisitos de
resistncia e BD 1, 2 ou 3 para betes com qualidades e requisitos de durabilidade
especial.
Em 1983 publicado o actual regulamento REBAP (Dec.Lei 349-C/83) que amplia as
classes de resistncia, definidas agora nas unidades internacionais (MPa), at ao
B55.
Em 1990 publicada a ENV206 Beto Comportamento, produo, colocao e
critrios de conformidade que substitui o RBLH, aprofundando-se neste documento os
conceitos de durabilidade do beto.
Actualmente est em curso a implementao do Eurocdigo 2 ENV1992 e da EN206,
sendo novamente ampliadas as classes de resistncia at ao C90/105 (fck = 90MPa
referida a cilindros e 105MPa referida a cubos).
1.2 Aos para beto armado
Os regulamentos de 1918 e 1935 referm-se ao ao ento disponvel ao liso de
dureza natural com uma tenso ltima da rotura fsu de 3800 a 4600 Kg/m2 (Reg.
1918) e superior a 3700 Kg/cm2 (Reg. 1935) e uma grande ductilidade, definida pela
extenso aps rotura u (superior a 22% no reg. 1918 e superior a 24% no Reg.
1935). Para estes aos a tenso de cedncia deveria tambm ser superior ou igual a
fsu/2 (Reg. 1918) ou de 0.6 fsu (Reg. 1935).
Nesta poca os dimetros eram definidos em polegadas (ver tabela no Anexo 3) e
recomendava-se que no se utilizasse soldadura para emenda de vares.
No regulamento de 1967 so introduzidos as classes de resistncia (A24, A40, A50,
A60) definidas pelo valor caracterstico da tenso de cedncia (ou limite convencional
de proporcionalidade a 0.2% f0.2k, em Kgf/mm2). Os dimetros passam a ser definidos
em milmetros. So tambm introduzidos dois tipos de vares lisos e nervurados,
sendo aconselhados estes ltimos. A utilizao de aos fica dependente da
classificao ou homologao do LNEC.
13

No regulamento de 1983 so adoptadas trs classes de resistncia A230/A400/A500

referidas ao valor caracterstico da tenso de cedncia ou f0.2k expressa em MPa. So
ainda introduzidas as armaduras de alta resistncia (pr-esforo).
No Eurocdigo 2 (e norma europeia EN 10080) as classes de resistncia adoptadas
so 400/500/600.
2. Durabilidade das Estruturas de Beto. Recobrimento das Armaduras
No regulamento de 1918 os recobrimentos mnimos Cmin especificados eram os
seguintes:
Cmin 1.5 (dimetro do varo)
1cm (lajes)
2cm (vigas e pilares)
no entanto recomendado que estes valores sejam duplicados em construes junto
ao mar ou para as dotar de boa resistncia ao fogo.
No regulamento de 1967 este assunto no teve evoluo positiva. Com efeito
especificam-se valores semelhantes aos de 1918 (Cmin ; 1.0cm em geral; e 2.0cm
em estruturas no protegidas) e apenas se sugere que tais valores devem ser
aumentados se se pretender melhorar a proteco contra a corroso ou o fogo.
Com o regulamento de 1983 (e de acordo com as classes de agressividade definidas
no RBLH) so definidas trs classes de exposio a que correspondem valores de
recobrimentos mnimos de 2.0cm; 3.0cm e 4.0cm.
Finalmente com o Eurocdigo 2 (EN 1992) e com a EN206 as classes de exposio
so mais diferenciadas e os correspondentes requisitos de durabilidade mais
coerentes e apropriados. tambm introduzido neste contexto a importncia da
qualificao do perodo de vida til requerido para as construes.
3. Modelos de verificao da segurana
No regulamento de 1918 e de 1935 a verificao da segurana feita pelo critrio das
tenses admissveis estando nesses valores incorporado o coeficiente global de
segurana (as aces no eram majoradas na verificao das condies de segurana
rotura, sendo apenas minoradas as capacidades resistentes dos materiais).
14

Na verificao da segurana o clculo de esforos baseado num modelo elstico

linear rotura, a resistncia traco do beto era desprezada, e no clculo de
tenses a relao tenso/deformao do beto compresso eltica e linear.
Os valores das tenses admissveis eram os seguintes:
compresso: b = 40 Kg/cm2 (Reg. 1918)
= 40/45 Kg/cm2 (Reg. 1935 em compresso simples)
= 45/50 Kg/cm2 (Reg. 1935 flexo simples ou composta)
Traco:

s = 1100 Kg/cm2 (Reg. 1918)

= de 1200 Kg/cm2 (ao corrente) a 1500 (ao com fsu > 4800 Kg/cm2)

Ao corte:

= 4 Kg/cm2

No regulamento de 1967 introduzida a moderna filosofia de segurana aos estados

limites mediante a aplicao do mtodo semiprobabilistico de coeficientes parciais de
segurana.
So introduzidos conceitos de anlise no linear e clculo plstico.
Para os clculos rotura a relao tenso/deformao do beto uma parbola
limitada por uma extenso de 2.
As aces passam a ser definidas em regulamento especfico RSEP (Regulamento
de Solicitaes em Edifcios e Pontes, Dec 44041 de 18/11/1961) sendo introduzido o
conceito de aces excepcionais que integram em especial a aco ssmica (no
majorada).
No regulamento de 1983 aprofundada a filosofia da verificao da segurana aos
estados limites (agora definida em conjunto com as aces no RSA Regulamento
de Segurana e Aces). A aco ssmica tratada como aco varivel sendo
majorada por 1.5 para a verificao da segurana ao Estado Limite ltimo.
Para o clculo da resistncia das seces de beto sujeitas flexo a relao
tenso/deformao de beto uma parbola rectangulo com a extenso limitada a
3.5.

15

Verifica-se com a entrada em vigor deste Regulamento uma reduo significativa da

capacidade resistente ao esforo transverso em lajes sem armaduras transversais
visto tal resistencia estar fortemente dependente da reistncia traco do beto (e
da amarrao das armaduras longitudinais). Por outro lado verifica-se um aumento da
resistncia mxima ao esforo transverso em peas com armaduras transversais.
Com a publicao dos Eurocdigos a verificao da segurana sofre um aumento de
complexidade, mas tambm de rigor, em particular para a aco ssmica, agora
tratado em documento normativo especfico (Eurocdigo 8).
4. Pormenorizao de armaduras e execuo de trabalhos
O regulamento de 1918 inclui indicaes detalhadas relativas betonagem e
execuo dos moldes. De referir que os vares, referenciados a polegadas, eram
lisos devendo terminar em gancho, quando traccionados.
No regulamento de 1935 aumentou-se consideralvelmente o tratamento das
disposies construtivas. No que se refere aos vares de resistncia do esforo
transverso recomenda-se que, para alm dos estribos, sejam levantados vares de
45 junto aos apoios, alguns dos quais associados dispensa de vares requeridos
pela resistncia ao momento flector. De referir a indicao relativa compactao do
beto por apiloamento ou vibrao mecnica (desenvolvimento ento recente) e a
hiptese de realizar a juno de vares por unio roscados.
No regulamento de 1967 so introduzidos os conceitos de armaduras mnimas e para
a resistncia ao esforo transverso recomendada a adopo de estribos. Os vares
passam a ser referenciados em milimetros.
No regulamento de 1983 so introduzidas as disposies construtivas relativas ao
pr-esforo e so introduzidas modificaes importantes na pormenorizao da
cintagem em pilares. ainda introduzido um captulo muito interessante e actual
relativo forma de conceber, calcular e pormenorizar estruturas de ductilidade
melhorada, com um tratamento muito semelhante ao que veio a ser introduzido no
Eurocdigo 8 para estruturas de beto em regies ssmicas.

16

5. Outros comentrios
Salientam-se neste captulo alguns aspectos que se consideram especialmente
relevantes na regulamentao em apreciao:
No regulamento de 1918 estabelecida a obrigatoriedade de aprovao (verificao)
do projecto pelas reparties tcnicas do Estado ou dos corpos administrativos e a
obrigatoriedade da existncia em obra de um caderno com o registo dos principais
trabalhos. tambm curiosa a considerao do efeito da cintagem no aumento da
resistncia compresso do beto. So preconizados ensaios de carga,
especificando-se que para uma aco de 1.25 vezes a sobrecarga de servio a flecha
no dever exceder Error!do vo.
No regulamento de 1935 feita, na introduo, uma apresentao detalhada da
regulamentao europeia e americana. neste regulamento que so introduzidas
pela primeira vez, ao nvel regulamentar, as aces a adoptar no projecto de edifcios.
dado um grande desenvolvimento ao clculo de lajes fungiformes e a vrios
aspectos do dimensionamento de pontes, nomeadamente o clculo de articulaes e
aparelhos de apoio.
O regulamento de 1967 marca a modificao do mtodo da verificao da segurana
por tenses admissveis para o mtodo de verificao da segurana aos estados
limites, sendo para a rotura adoptada a filosofia dos coeficientes parciais de
segurana. As solicitaes (como eram ento designadas as aces) passaram a ser
definidas no RSEP Regulamneto de Solicitao em Edifcios e Pontes (Dec. 44041
de 18 de Novembro de 1961). O regulamento apresenta as bases e modelos de
clculo dos esforos resistentes e do clculo de fendas e deslocamentos.
O regulamento de 1983 inclui finalmente ao nvel regulamentar os critrios e modelos
de verificao da segurana para estruturas de beto armado pr-esforado de uma
forma integrada com as estruturas de beto armado. Adopta-se o sistema
Internacional de Unidades e simbologia (ISO 3898) o que implicou por si s um
grande esforo de adaptao dos profissionais de engenharia.
Importa tambm referir que no final dos anos 60 e primeira metade dos anos 70 d-se
a revoluo associada ao desenvolvimento dos computadores e consequentemente
dos mtodos de clculo automtico, permitindo resolver os problemas existentes com
modelos mais fiveis (e tambm mais complexos). Anteriormente eram adoptados
modelos experimentais e no que se refere a modelos analticos recorria-se
17

frequentemente a mtodos grficos e a mtodos simplificados. Os modelos analticos

eram apenas resoluveis para estruturas poucas vezes hiperstticas, e envolviam um
trabalho significativo.
tambm relevante referir que com o decreto 73 de 1973 deixa de ser obrigatria a
verificao e aprovao dos projectos pelas entidades pblicas o que veio a revelarse uma medida inadequada.

ANEXO 3 Tabelas de vares com dimetros definidos em polegadas

Dia
metro

reas das seces de 1 a 15 vares em cm

Peso
por
metro

Dia
metro

Pole
gadas
1/16
1/8
3/16

10

11

12

13

14

15

Poleg

m/m

Kg

0.02
0.08
0.18

0.04
0.16
0.36

0.06
0.24
0.53

0.08
0.37
0.71

0.10
0.40
0.89

0.12
0.47
1.07

0.14
0.55
1.25

0.16
0.63
1.42

0.18
0.71
1.60

0.20
0.79
1.78

0.22
0.87
1.96

0.24
0.95
2.13

0.26
1.03
2.31

0.28
1.10
2.49

0.30
1.18
2.67

1/16
1/8
3/16

1.59
3.17
4.76

0.016
0.062
0.139

1/4
5/16
3/8
7/16

0.32
0.50
0.71
0.97

0.63
0.99
1.42
1.93

0.95
1.48
2.14
2.90

1.27
1.98
2.85
3.87

1.58
2.47
3.56
4.84

1.90
2.96
4.27
5.81

2.22
3.46
4.98
6.77

2.53
3.95
5.69
7.74

2.85
4.44
6.41
8.71

3.17
4.94
7.12
9.68

3.48
5.43
7.83
10.6

3.80
5.93
8.54
11.6

4.11
6.42
9.25
12.6

4.43
6.91
9.97
13.5

4.75
7.41
10.7
14.5

1/4
5/16
3/8
7/16

6.35
7.94
9.52
11.11

0.247
0.385
0.555
0.755

1/2
9/16
5/8
11/16

1.27
1.61
1.99
2.41

2.53
3.21
3.97
4.81

3.80
4.82
5.96
7.22

5.07
6.42
7.94
9.62

6.33
8.03
9.93
12.0

7.60
9.64
11.9
14.4

8.87
11.2
13.9
16.8

10.1
12.8
15.9
19.2

11.4
14.5
17.9
21.6

12.7
16.1
19.9
24.1

13.9
17.7
21.8
26.5

15.2
19.3
23.8
28.9

16.5
20.9
25.8
31.3

17.7
22.5
27.8
33.7

19.0
24.1
29.8
36.1

1/2
9/16
5/8
11/16

12.70
14.29
15.87
17.46

0.988
1.253
1.549
1.876

3/4
13/16
7/8
15/16

2.87
3.33
3.87
4.45

5.73
6.67
7.74
8.90

8.59
10.0
11.6
13.3

11.5
13.3
15.5
17.8

14.3
16.7
19.4
22.2

17.2
20.0
23.2
26.7

20.1
23.3
27.1
31.1

22.9
26.7
31.0
35.6

25.8
30.0
34.8
40.0

28.7
33.3
38.7
44.5

31.5
36.7
42.6
48.9

34.4
40.0
46.4
53.4

37.2
43.3
50.3
57.8

40.1
46.7
54.2
62.3

43.0
50.0
58.1
66.7

3/4
13/16
7/8
15/16

19.05
20.64
22.22
23.81

2.235
2.600
3.019
3.470

1
11/8
11/4
13/8
11/2

5.07
6.42
7.94
9.57
11.4

10.1
12.8
15.9
19.1
22.8

15.2
19.3
23.8
28.7
34.2

20.3
25.7
31.8
38.3
45.6

25.3
32.1
39.7
47.8
57.0

30.4
38.5
47.7
57.4
68.4

35.5
45.0
55.6
67.0
79.8

40.5
51.4
63.6
76.5
91.2

45.7
57.8
71.5
86.1
102.6

50.7
64.2
79.4
95.7
114.0

55.7
70.7
87.4
105.2
125.4

60.8
77.1
95.3
114.8
136.8

65.9
83.5
103.2
124.4
148.2

70.9
89.9
111.2
133.9
159.6

76.0
96.4
119.1
143.5
171.0

1
11/8
11/4
13/8
11/2

25.40
28.57
31.75
34.92
38.10

3.952
5.011
6.195
7.461
8.892

18