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Proj Ponte Palitos
Proj Ponte Palitos
GRUPO:
RA:
NOME:
032009
032240
035027
035032
024766
SUMRIO
1)
Introduo: ..................................................................................................................... 3
2)
Objetivo: ........................................................................................................................ 3
3)
3.1)
3.2)
3.2.1)
3.2.2)
3.3)
Terminologia:........................................................................................................... 10
3.4)
4)
Mtodos de Resoluo:................................................................................................ 12
4.1)
4.2)
5)
5.1)
6)
Construo: .................................................................................................................. 14
Concretizao dos ns rotulados: ............................................................................ 15
Materiais e Mtodos: ................................................................................................... 19
6.1)
6.2)
N D:........................................................................................................................ 20
6.3)
6.4)
Material: .................................................................................................................. 22
6.5)
7)
Exemplos: .................................................................................................................. 24
8)
Concluso: ................................................................................................................. 31
9)
Referncias ................................................................................................................ 33
1) INTRODUO:
Sem dvida que em muitos aspectos a histria da construo de pontes a histria da civilizao. Atravs dela
podemos medir uma parte importante do progresso de um povo.
Franklin D. Roosevelt
segundo qualquer direo. Para tal, o sistema de barras que constitui o SAP , em
geral, formado por associaes de tringulos contguos dado esta figura geomtrica ser
invariavelmente estvel e rgida.
2) OBJETIVO:
Construo e o teste de carga de uma ponte treliada, utilizando palitos de picol
e cola. A construo da ponte dever ser precedida da anlise estrutural de algumas
opes possveis de tipos de pontes.
3) POR QUE O TRIANGULO ESTVEL?
Atravs de princpios geomtricos (lei dos senos) possvel verificar que o
triangulo a nica forma polidrica que no pode alterar sua forma sem igualmente
alterar o comprimento dos seus lados. Portanto, um SAP rgido formado por um
triangulo no sofrer qualquer deslocamento por ao do seu peso ou por ao de
outras foras exteriores, ao contrrio do que acontece com outras formas geomtricas.
Observando-se as barras que formam um SAP rgido, verifica-se que por terem as
suas extremidades articuladas e apenas serem carregadas nos seus ns, obedecem
definio de biela. Segundo [3], biela pode ser definida como barra destinada a
transmitir movimento entre duas peas articuladas em suas extremidades, segundo
eixos paralelos. Como tal, as barras de um SAP apenas tero esforos segundo o seu
eixo e com dois sentidos possveis. Caso os esforos sejam orientados para o exterior
da barra, diz-se que esta est em trao e caso sejam orientados para o interior da
barra, diz-se que esta est em compresso.
Em termos de conveno de sinais, usual admitir que uma barra tracionada est
sujeita a um esforo positivo, enquanto que uma barra comprimida, a um esforo
negativo. Esta conveno no deve, no entanto, interferir com a conveno de sinais
arbitrada para a definio das equaes de equilbrio que permitem resolver a
estrutura.
Figura 5: Distribuio de foras pela trelia a partir das foras aplicadas em cada n das bielas.
Figura 6: Estrutura formada por elementos instveis que apresenta estabilidade global.
Figura 8
Figura 9
Em que:
F d = M = P L
(1)
Figura 10
Considerando que as reaes de apoio da viga so ento as foras C e T ,
possvel simplificar a viga original substituindo a viga cheia por uma sria de barras
rgidas que formam um SAP como representado em seguida:
Figura 11: Viga original representada por uma srie de barras rgidas formando um SAP.
nesse SAP no tem que ser paralela s foras de compresso e trao que se
desenvolvem no apoio, dado que os esforos desenvolvidos na viga simplificada
estaro restringidos s diversas barras do SAP.
Figura 12: SAP equivalente com detalhe para as barras que esto sujeitas a trao (em azul) e a compresso
(em vermelho), bem como as barras que no esto sujeitas a foras (em preto).
Imagine agora que uma barra deste sistema rgido era retirada:
Ao ser removida uma das barras, o sistema estrutural inicialmente rgido passa a
ter algum movimento no restringido o que o torna potencialmente instvel
(dependendo do carregamento). Imaginando como se deformaria essa nova estrutura
para o carregamento representado possvel determinar a que tipo de esforo estaria
sujeita a barra que foi eliminada.
Figura 15
Observando-se esta nova estrutura possvel concluir que existem dois corpos
rgidos ligados na rtula central, estando o corpo da esquerda ligado ao exterior atravs
dum apoio simples e o corpo da direita atravs de um apoio duplo. A ao do
carregamento exterior tende a mover a estrutura para baixo o que provoca uma rotao
do corpo da direita em torno do apoio duplo ao mesmo tempo que move a rtula de
ligao entre os dois corpos para baixo. De forma a compatibilizar esse movimento, o
corpo da esquerda tem de rodar em torno do apoio simples, mas adicionalmente ter
de se movimentar segundo a direo horizontal para a direita (movimento permitido
pelo apoio simples). Como resultado final, importante observar que a distncia
horizontal entre os dois pontos que formavam a barra eliminada foi reduzida, o que
indica que a barra existente teria de impedir esse movimento de aproximao, ficando,
portanto, comprimida.
No exemplo seguinte, pode-se aplicar o mesmo raciocnio.
a)
b)
c)
Figura 16
Hiposttica se 2n > a + b ;
Isosttica se 2n = a + b ;
Hiperesttica se 2n < a + b ;
Hiposttica se b < 2n 3 ;
Isosttica se b = 2n 3 ;
Hiperesttica se b > 2n 3 ;
3.3) TERMINOLOGIA:
Apresentam-se na figura abaixo alguns dos elementos que constituem um SAP
comum e sua respectiva terminologia.
10
Figura 17
a) Trelia Pratt
c) Trelia Warren
d) Trelia Baltimore
e) Trelia Howe
g) Trelia K
h) Trelia Fink
11
i) Trelia em tesoura
4) MTODOS DE RESOLUO:
4.1) MTODO DOS EQUILBRIOS DOS NS:
Aps o clculo das reaes de apoio da estrutura, este mtodo permite determinar
os esforos em todas as barras que constituem o SAP atravs do equilbrio sucessivo
de cada um dos seus ns carregado pelas foras exteriores, reaes ou foras
interiores (esforos) das barras que nele convergem.
O equilbrio de cada n assegurado apenas por 2 equaes de equilbrio
(equilbrio de foras concorrente e coplanares):
=0
(2)
=0
(3)
Subdiviso do SAP nas suas vrias barras e nos seus vrios ns. Como cada barra
uma biela, apenas estar sujeita a um esforo constante segundo o seu eixo cujo
sentido deve ser inicialmente arbitrado;
de apoio representados.
12
a)
b)
Figura 19
( F
= 0, Fy = 0 ) .
13
=0
(4)
=0
(5)
=0
(6)
Tal que L denota o eixo sobre o qual todas as foras so projetadas, e A e B identificam
dois pontos separados que esto no plano das foras numa linha AB que no
perpendicular a L. A prova para este teorema pode ser encontrada em [1].
5) CONSTRUO:
As matrias-primas das pontes variam de acordo com os materiais disponveis, as
funes a serem preenchidas e sobretudo o estgio de desenvolvimento dos meios de
produo no grupamento humano ou sociedade em que a obra projetada. Dependem
tambm no s desses elementos, mas igualmente dos padres estticos de cada
cultura, poca ou regio, os resultados alcanveis em termos de segurana, utilidade
e beleza.
O ferro s comeou a predominar como material no sculo XIX, simultaneamente
ao desenvolvimento do transporte ferrovirio na Europa e nos Estados Unidos. No final
do sculo, a construo de pontes passou a ter no ao a principal matria-prima, a que
se acrescentou a descoberta do cimento armado, de importncia enorme para a
engenharia nas dcadas seguintes. Entre 1882 e 1889 ergueu-se em Forth, na
Esccia, a grande ponte Firth, em viga de cantilver. Dessa poca em diante, acelerouse o desenvolvimento da engenharia e da construo de pontes, com o domnio
cientfico da resistncia dos materiais e o concurso de novas tcnicas, como o concreto
14
Figura 20
15
Figura 21
Figura 22
Figura 23
16
Figura 24
Figura 25
qualquer medida especfica com vista concretizao das rtulas nos ns das barras
havendo, portanto, continuidade total entre as diversas barras da estrutura. No entanto,
podero em certos casos existir medidas especiais ao nvel da definio das armaduras
dessas barras que conduzem formao de rtulas.
Como se pode observar pela descrio das tcnicas geralmente usadas na
realizao dos ns, a idealizao dos ns das barras de um SAP como sendo
perfeitamente articulados , na prtica, difcil de concretizar. Na realidade existe nos
ns destas estruturas alguma capacidade de impedir a sua rotao ao contrrio do que
admitido pelas rtulas idealizadas no clculo. No entanto, essa capacidade de
impedir a rotao , na anlise, desprezada ou por ser bastante baixa quando
comparada com a indeformabilidade axial das barras (em particular nas estruturas de
concreto armado ou nas ligaes metlicas soldadas) ou, ainda, em certos casos,
devido ao fato da sua quantificao ser bastante complexa (em particular nas ligaes
parafusadas ou com chapas denteadas nas estruturas de madeira).
Figura 26
Figura 27
18
Figura 28
6) MATERIAIS E MTODOS:
Para a construo da ponte com palitos de picol, escolheu-se o modelo de trelia
Warren Modificada. Este pode ser observado na Figura 29.
2000 lb
4000 lb
2000 lb
4000 lb
y
x
20ft
20ft
Ax
A
10ft C 10ft
10ft
G 10ft
Ay
a)
Hx
b) Corte
19
= Ax = 0
(7)
= Ay + H y 2000 4000 = 0
(8)
= 40 H y 10 2000 20 4000 = 0
(9)
H y = 2500 [ lb]
(10)
Ay = 3500 [ lb]
(11)
TDE = 4000 [ lb ]
(12)
B
4000 lb
TDB
TDF
TDB
17,32 ft
TEB
x
60
TDE
TEC
H x 2500 lb
20 ft
corte
a)
b)
Figura 31
Para calcular as foras nos membros BD, BE e CE, pode-se notar que estes so
cortados por uma seo vertical passada entre os ns B e D. A parte isolada da trelia,
20
mostrada na Figura 31b escolhida como corpo livre. Assim, pelas equaes de
equilbrio para a parte isolada, encontra-se:
(13)
(14)
= 17,32TDB + 20 2500 = 0
(15)
(16)
TEB = 1732 [ lb ]
(17)
(18)
(19)
= 17,32TDB + 20 2500 = 0
(20)
(21)
(22)
TEB = 1732 [ lb ]
(23)
(24)
(25)
21
Pode-se observar que este mtodo apresenta vantagem sobre o anterior, uma vez
que as foras TDB , TEB e TEC so determinadas independentemente, por meio de
equaes nicas. Assim, a soluo de um conjunto de equaes simultneas evitada.
Alm disso, como as foras TDB , TEB e TEC so determinadas independentemente, a
equao
Quando se aplicou o mtodo das sees para encontrar as foras nos membros
BD, BE e CE, separou-se a trelia em duas partes com um corte vertical. Em geral, o
processo de separar uma trelia em duas partes no exige o uso de um corte reto.
Qualquer seo fletida ou curva pode ser passada atravs de uma trelia para separla em duas partes. Contudo, no devem ser cortados mais do que trs membros com
foras desconhecidas por nenhuma linha de seo. Alm disso, qualquer parte de uma
trelia pode ser escolhida como corpo livre para anlise pelo mtodo das sees.
Nesse caso, a poro da trelia direta do corte foi usada, entretanto, a poro
esquerda poderia ter sido usada para obter resultados equivalentes.
6.4) MATERIAL:
As dimenses dos palitos so (aproximadamente):
115 mm de comprimento;
2 mm de espessura;
8,4 mm de largura.
Os dados a seguir foram extrados da referncia [4]:
22
Pc = 2
EI
L2
(26)
I = bh
12
L o comprimento da barra.
8,4mm
6mm
115mm
Figura 33
23
a)
b)
Figura 35: Modelo de Ponte treliada do tipo Warren Modificada construdo com palitos de picol.
alguns
destes
exemplos
possam
estar englobados
numa
estrutura
tridimensional, o seu clculo foi efetuado considerando o sistema articulado como uma
estrutura plana apenas sujeita a cargas no seu plano.
24
Figura 36
25
26
27
28
29
30
8) CONCLUSO:
Atravs deste trabalho, foi possvel verificar como funciona o processo de
construo de uma ponte, bem como os conceitos fsicos e matemticos envolvidos.
Tecnologia de grande relevncia no desenvolvimento de uma regio, a construo de
pontes realizada pelo ser humano h sculos. Desde tempos remotos que o Homem
necessita de ultrapassar obstculos em busca de alimento ou abrigo. As primeiras
pontes tero surgido de forma natural pela queda de troncos sobre os rios, processo
prontamente imitado pelo Homem, surgindo ento pontes feitas de troncos de rvores
ou pranchas e, eventualmente, de pedras, usando suportes muito simples e traves
mestras.
Com o surgimento da idade do bronze e a predominncia da vida sedentria,
tornou-se mais importante a construo de estruturas duradouras, nomeadamente,
pontes de lajes de pedra. Das pontes em arco h vestgios desde cerca de 4000 a.C.
na Mesopotmia e no Egito, e, mais tarde, na Prsia e na Grcia(cerca de 500 a.C.).
A mais antiga estrutura chegada aos nossos dias uma ponte de pedra, em arco,
situada no Rio Meles, na regio de Esmirna, na Turquia, e datada do sc. IX a.C.
Sofreu um grande impulso pela engenharia com fins militares, a construo de uma
31
ponte permite integrar determinada regio a outra, facilitando a vida daqueles que se
utilizam desta. Podem ligar regies cortadas por vales ou rios, sendo ento, conhecidas
pelo prprio nome, ou ento regies em grandes cidades ou estados, recebendo o
nome de viadutos.
A construo de um modelo de ponte utilizando palitos de picol, apesar de um
processo aparentemente simples, agrega uma imensa gama de conhecimentos, haja
vista necessitar de um estudo detalhado das propriedades do material (no caso,
madeira), bem como analisar as vantagens e desvantagens da geometria a ser
empregada. Esse mesmo estudo feito no projeto de uma ponte real, de forma que
aspectos relevantes so confrontados com questes econmicas, ou seja, necessrio
construir uma ponte durvel, que atenda s necessidades da regio e que custe o
mnimo possvel.
32
9) REFERNCIAS
[1] SCHMIDT, Richard J., BORESI, Arthur P. Formulaes alternativas do equilbrio
de Foras Coplanares In: Esttica. Ed. Thomson Pioneira, So Paulo, 2003, p. 160
163;
[2] ____________Trelias In: Esttica. Ed. Thomson Pioneira, So Paulo, 2003, p.
263 284;
[3] BIELA. In: Larousse Cultural. Dicionrio da Lngua Portuguesa. 1. Ed. So Paulo:
Nova Cultural, 1992, p. 137.
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