UNIVERSIDADE DO ESTADO DA BAHIA UNEB

DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA E CIENCIAS SOCIAIS DTCS

CURSO DE AGRONOMIA CAMPUS III JUAZEIRO-BA

DIMENSIONAMENTO DE UM SISTEMA DE CAPTAO

DE GUA

Diogo Andr Chagas

di Tcito Almeida R. de Sousa
Gersika Fakirra de Oliveira Nunes
Jos Roberto Linhares
Jnia Naara da Silva Carvalho
Paulo Henrique Assuno Galindo
Talita Rodrigues da Silva
Zilderly Gomes Varjo

JUAZEIRO
BAHIA-BRASIL
2008
1

Diogo Andr Chagas

di Tcito Almeida R. de Sousa
Gersika Fakirra de Oliveira Nunes
Jos Roberto Linhares
Jnia Naara da Silva Carvalho
Paulo Henrique Assuno Galindo
Talita Rodrigues da Silva
Zilderly Gomes Varjo

DIMENSIONAMENTO DE UM SISTEMA DE CAPTAO

DE GUA

O presente trabalho apresentado disciplina

Hidrulica Agrcola no DTCS/UNEB, faz
parte das avaliaes exigidas pelo Professor
titular Srgio Queiroz para obter o conceito
de aprovao na matria que faz parte da
carga horria do Curso de Engenharia
Agronmica.

DATA DE ENTREGA: 20/08/07

JUAZEIRO
BAHIA-BRASIL
2008
2

LISTA DE QUADROS
Pgina
QUADRO 1 - Mtodos prticos para solucionar problemas com bombas centrfugas....25
QUADRO 2 - Relao entre a Perda de Carga e Vazo para o sistema analisado...........32
QUADRO 2 - Dados do projeto.......................................................................................33
QUADRO 4 - Memorial de clculos...............................................................................33

LISTA DE FIGURAS
Pgina
FIGURA 1 - Partes de um sistema de captao de gua............................................... 10
FIGURA 2 - Suco Positiva........................................................................................ 11
FIGURA 3 - Suco Negativa...................................................................................... 11
FIGURA 4 - Corte de uma bomba mostrando a carcaa em voluta............................. 14
FIGURA 5 - Vista lateral de uma carcaa circular....................................................... 15
FIGURA 6 - Localizao dos Bocais de Suco e Descarga.........................................16
FIGURA 7 - Partes de uma cmara de selagem simples................................................17
FIGURA 8 - Tipos de Impulsores..................................................................................18
FIGURA 9 - Arranjo tpico de associao de bombas em srie.....................................21
FIGURA 10 - Arranjo de uma associao de bombas em paralelo...............................22
FIGURA 11 - Arranjo de um Booster...........................................................................22

APRESENTAO
O nosso propsito principal complementar a proposta de trabalho do professor
titular da disciplina Hidrulica Agrcola (Srgio Queiroz), procurando nele compilar e
condensar, o aprendizado, compatvel com o tempo em que se dispe durante o semestre.
O presente trabalho descreve alguns procedimentos tcnicos, bsicos e prticos
sobre estaes elevatrias, possibilitando, desta forma, o acompanhamento ou
desenvolvimento de projetos simples e eficientes de bombeamento, que algo
extremamente importante dentro da hidrulica, mas que pode se tornar penoso, caso no
seja bem executado.

SUMRIO
Pgina
EQUIPE.................................................................................................................................2
LISTA DE QUADROS.........................................................................................................3
LISTA DE FIGURAS............................................................................................................4
APRESENTAO................................................................................................................5

Mquinas hidrulicas
RESUMO .............................................................................................................................8
INTRODUO.....................................................................................................................9
1.0. Estaes elevatrias......................................................................................................9
2.0 Mquinas hidrulicas..................................................................................................10
3.0 Bombas centrfugas......................................................................................................12
3.1 Classificao dos principais tipos de bomba.................................................................14
3.1.1. Carcaa........................................................................................................................14
3.1.2. Bocais de Suco lateral / Descarga lateral ...............................................................14
3.1.3. Cmara de vedao e Caixa de Enchimento...............................................................14
3.1.4. Rotor..........................................................................................................................18.
4.0 Bomba de estgio simples............................................................................................19
5.0 Bombas de estgios mltiplos......................................................................................20
6.0 Bombas em srie..........................................................................................................20
7.0 Bombas em paralelo....................................................................................................21
8.0 Boosters........................................................................................................................22
9.0 Aplicao dos sistemas de elevao............................................................................23

9.1 Captao de gua de rios...............................................................................................23

9.2 Captao de gua de lagos e barragens (albufeiras)......................................................23
9.3 Extrao de gua de poos............................................................................................23
9.4 Aduo por bombagem.................................................................................................23
9.5 Transferncia de gua tratada entre reservatrios.........................................................23
9.6 Lavagem de filtros em estaes de tratamento..............................................................24
9.7 Aumento de presso e de vazo atravs de bombas de reforo (BOOSTER)................24
9.7 Sistemas de esgoto..........................................................................................................24
10 Dimensionamento dos conjuntos elevatrios..............................................................26
11 Dimensionamento das linhas de recalque e suco....................................................27
12 Escolha de uma bomba..................................................................................................26
13 Perda de carga................................................................................................................28
14 Perda de carga localizada..............................................................................................28
15

Cavitao

nas

bombas

hidrulicas

N.P.S.H(altura

positiva

lquida

de

suco...................................................................................................................................29
16 Golpe de Arete...............................................................................................................31

CONCLUSO......................................................................................................................35
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS..................................................................................40

ANEXOS: Curva Caracterstica da Bomba.

Descrio das peas do sistema, com os devidos dimetros e valores (valores
sujeito a variaes).

RESUMO
Este trabalho aborda procedimentos de projeto de um tpico sistema de captao de
gua para irrigao. Seguindo a anlise dos elementos principais de um projeto de captao,
incluindo tubulao, bomba, motor e outros componentes do sistema.
O trabalho fornece de forma correta, o dimensionamento com seus principais
problemas e solues de forma a atender as necessidades de um Sistema de Captao de
gua. A primeira finalidade prtica, a qual nos propomos a cumprir, a determinao das
velocidades nas tubulaes, dimetro das seces, perda de carga, altura manomtrica e,
dimensionamento da bomba de suco, para atender as necessidades do sistema de captao
de gua e aos requisitos do projeto. Alm desta, ressaltamos como extremamente
importante, a inteno de detalhar os procedimentos tcnicos para a correta especificao
dos equipamentos que compem um sistema de recalque, evitando-se assim o super
dimensionamento.

INTRODUO
H milhares de anos, no incio da civilizao, a luta dos nossos antepassados pela
sobrevivncia era bem difcil e complicada. Os homens no possuam instrumentos nem
muita tcnica para produzir sua alimentao. S conseguiam comer o que encontravam
sobre a terra, animais selvagens e plantas que brotavam na natureza. Eles viviam da caa e
da coleta. Assim a histria da irrigao se confunde na maioria das vezes, com a histria da
agricultura e da prosperidade econmica de inmeros povos. Muitas das antigas
civilizaes se originaram em regies ridas, onde a produo s era possvel com o uso da
Irrigao (Neto, 2005).
Com a evoluo dos processos produtivos agrcolas, demonstrada principalmente
pela presena cada vez maior da irrigao e a crescente demanda por gua, acompanhada
pela sua escassez (distncias cada vez maiores), houve necessidade de projetar instalaes
que pudessem proporcionar fornecimento de gua com maior rapidez e eficincia. Sendo
assim, a presena de bombas hidrulicas num projeto de irrigao ou abastecimento, de
suma importncia, e o conhecimento das partes fundamentais ao seu bom funcionamento
merece a devida ateno e cuidado (Black, 1997).
1.0 ESTAES ELEVATRIAS
As Estaes Elevatrias so utilizadas para a elevao de efluentes provenientes de
zonas de drenagem abaixo da cota da rede principal do coletor. Estes equipamentos
permitem ultrapassar as dificuldades de topografia do terreno, tornando possvel a ligao
de coletores de drenagem com perfis diferentes a um coletor central (Ovava, 2006). Pode
estar situada numa captao ou numa conduta adutora, normalmente junto a um
reservatrio ou rede de abastecimento. (Semasa, 2006).
Uma estao elevatria de gua de abastecimento constituda por um conjunto de
electrobombas, constitudas por um motor e uma bomba, que bombeiam (ou elevam) a
gua. Algumas estaes elevatrias possuem um balo hidropressor para evitar sucessivos
arranques do motor, que provocam um grande desgaste nas suas peas. Nestes casos, o
motor arranca menos vezes e s quando a presso atinge um valor mais baixo, j que o

balo hidropressor ajuda a manter a presso da gua, atravs da fora do ar que mantido
no interior do balo, nas alturas em que o motor est parado (Semasa, 2006).

Figura 1: Partes de um sistema de captao de gua

2.0 MQUINAS HIDRULICAS
uma mquina atravs da qual escoa gua, e em que tem a finalidade de trocar
energia hidrulica, do escoamento, em energia mecnica, fornecida ou cedida por outra
mquina (Neto, 2005).
So mquinas motrizes que transformam a energia hidrulica em trabalho mecnico,
fornecendo, geralmente, sob a forma de conjugado que determina um movimento
praticamente uniforme, cuja finalidade realizar o deslocamento de um lquido por

10

escoamento (Ovava, 2006). Isto , mquinas que recebem energia potencial (fora motriz
de um motor ou turbina), e transformam parte desta potncia em energia cintica
(movimento) e energia de presso (fora), cedendo estas duas energias ao fludo bombeado,
de forma a recircul-lo ou transport-lo de um ponto a outro (Miranda, 2003).
2.1 Classificao dos principais tipos de bomba segundo (Neto, 2005).
Quanto posio do eixo da bomba em relao ao nvel da gua:
a) Bomba de suco positiva: quando o eixo da bomba situa-se acima do nvel do
reservatrio.

Figura 2.
Suco
Positiva

b) Bomba de suco negativa, afogada: quando o eixo da bomba situa se abaixo do nvel
do reservatrio.

Figura 3. Suco Negativa

3.0 BOMBAS CENTRFUGAS
A maioria das bombas usadas em irrigao pertence ao tipo centrifuga de eixo
horizontal. Elas requerem escorvamento, vlvula de p, e necessrio observar o limite

11

mximo de altura esttica de suco. Podem ser portteis ou fixas e so acionadas por
motores eltricos, a leo ou gasolina (Bernardo, 1995).
A movimentao do fludo em Bombas Centrfugas, ou Turbobombas, ocorre pela
ao de foras que se desenvolvem na massa do mesmo, em conseqncia da rotao de um
eixo no qual acoplado um disco (rotor, impulsor) dotado de ps (palhetas, hlice), o qual
recebe o fludo pelo seu centro e o expulsa pela periferia, pela ao da fora centrfuga
(Schneider, 2001).
Assim em virtude da diferena de presso que se estabelece no interior da bomba ao
ter lugar o movimento de rotao, a presso entrada do rotor torna-se inferior existente
no reservatrio de captao, dando origem ao escoamento do lquido atravs do
encanamento de aspirao, do reservatrio inferior para a bomba.
Simultaneamente, a energia na boca de recalque da bomba, tornando-se superior
presso esttica a que est submetida, a base da coluna lquida na tubulao de recalque,
obriga o lquido a escoar para uma cota superior ou local de presso considervel
(Marcintyre, 1987).
Os principais requisitos para que uma bomba centrfuga tenha um desempenho
satisfatrio, sem apresentar nenhum problema segundo (Lowara, 2003).
o Instalao correta,
o Operao com os devidos cuidados e,
o Manuteno adequada
Mesmo tomando todos os cuidados com a operao e manuteno, os engenheiros
freqentemente enfrentam problemas de falhas no sistema de bombeamento. Uma das
condies mais comuns que obrigam a substituio de uma bomba no processo a
inabilidade para produzir a vazo ou a carga desejada.
Existem muitas outras condies nas quais uma bomba, apesar de no sofrer
nenhuma perda de fluxo, ou carga, considerada defeituosa e deve ser retirada de operao
o mais cedo possvel. As causas mais comuns:

12

Problemas de vedao (vazamentos, perda de jato, refrigerao deficiente, etc.).

Problemas relacionados a partes da bomba ou do motor:

Perda de lubrificao

Refrigerao

Contaminao por leo

Rudo anormal, etc.

Vazamentos na carcaa da bomba.

Nveis de rudo e vibrao muito altos problemas relacionados ao mecanismo

motriz (turbina ou motor).

Qualquer engenheiro operacional, com formao tpica, que deseje proteger suas
bombas de falhas freqentes, alm de um bom entendimento do processo, tambm dever
ter um bom conhecimento da mecnica das bombas. A preveno efetiva requer a
habilidade para observar mudanas no desempenho, com o passar do tempo, e no caso de
uma falha, a capacidade para investigar a sua causa e adotar medidas para impedir que o
problema volte a acontecer.
Em geral, h principalmente trs tipos de problemas com as bombas centrfugas:
I. Erros de projeto
II. M operao
III. Prticas de manuteno ineficientes

3.1 Componentes de uma Bomba Centrfuga

3.1.1. Carcaa

13

A carcaa usualmente uma pea fundida bipartida no plano horizontal ou diagonal,

com as conexes de admisso e descarga fundidas integralmente com a parte inferior.
Podendo ser de dois tipos: em voluta e circular (Black, 1997).

Os impulsores esto

contidos dentro das carcaas. As Carcaas em voluta proporcionam uma carga mais alta,
carcaas circulares so usadas para baixa carga e capacidade alta.

Figura 4: Corte de uma bomba mostrando a carcaa em voluta

A voluta tipo um funil encurvado que aumenta a rea no ponto de descarga, como
mostrado na Figura 02. Como a rea da seo transversal aumenta, a voluta reduz a
velocidade do lquido e aumenta a sua presso.
Um dos principais propsitos de uma carcaa em voluta ajudar a equilibrar a
presso hidrulica no eixo da bomba. Porm, isto acontece melhor quando se opera
capacidade recomendada pelo fabricante. Bombas do tipo em voluta funcionando a uma
capacidade mais baixa que o fabricante recomenda, pode imprimir uma tenso lateral no
eixo da bomba, aumentar o desgaste e provocar gotejamento nos lacres, mancais, e no
prprio eixo. Carcaas em dupla voluta so usadas quando as estocadas radiais ficam
significantes a vazes reduzidas.

14

A carcaa circular tem palhetas defletoras estacionrias, em volta do impulsor, que

convertem a energia de velocidade em energia de presso. Convencionalmente, os difusores
se aplicam s bombas de mltiplos estgios.

Figura 5. Vista lateral de uma carcaa circular

As carcaas podem ser projetadas como carcaas slidas ou carcaas bipartidas. A
carcaa slida implica que toda a carcaa, inclusive o bocal de descarga, compe uma pea
nica, fundida ou usinada. Numa carcaa fendida, duas ou mais partes so firmadas juntas.
Quando as partes da carcaa so divididas no plano horizontal, a carcaa descrita como
bipartida horizontalmente (ou bipartida axialmente). Quando a diviso no plano vertical
perpendicular ao eixo de rotao, a carcaa descrita como bipartida verticalmente, ou
carcaa bipartida radialmente. Os anis de desgaste da carcaa atuam como um selo entre a
carcaa e o impulsor.

15

descarga

suco

Figura 6. Localizao dos Bocais de Suco e Descarga.

3.1.2. Bocais de Suco lateral / Descarga lateral
Os bocais de suco e de descarga so localizados nos lados da carcaa
perpendicular ao eixo. A bomba pode ter carcaa bipartida axialmente ou radialmente.
3.1.3. Cmara de vedao e Caixa de Enchimento
Os termos cmara de lacre e caixa de enchimento referem-se ambos a uma cmara,
acoplada ou separada da carcaa da bomba, que forma a regio entre o eixo e a carcaa
onde o meio de vedao instalado. Quando o lacre feito por meio de um selo mecnico,
a cmara normalmente chamada cmara de selo. Quando o lacre obtido por
empacotamento, a cmara chamada caixa de recheio.
Tanto a cmara de selo como a caixa de recheio, tem a funo primria de proteger a
bomba contra vazamentos no ponto onde o eixo atravessa a carcaa da bomba sob presso.
Quando a presso no fundo da cmara abaixo da atmosfrica, previne vazamento de ar na
bomba. Quando a presso acima da atmosfrica, as cmaras previnem o vazamento de
lquido para fora da bomba.

16

As Cmaras de vedao e caixas de enchimento tambm podem ser disponveis com

arranjos de resfriamento ou aquecimento para controle da temperatura. A Figura 06 abaixo
descreve uma cmara de selagem montada externamente, e suas diversas partes.

Figura 7. Partes de uma cmara de selagem simples

Glndula: A glndula uma parte muito importante da cmara de selo ou da caixa

de recheio. Ela d o empacotamento ou o ajuste desejado do selo mecnico na
manga do eixo. Pode ser ajustada facilmente na direo axial. A glndula consiste
do selo, refrigerao, dreno, e portas da conexo do suspiro conforme os cdigos de
padronizao.

Bucha: O fundo, ou extremo interno da cmara, provido com um dispositivo

estacionrio chamado bucha da garganta que forma uma liberao ntima restritiva
ao redor da manga (ou eixo) entre o selo e o impulsor.

Bucha do regulador de presso um dispositivo que restringe a liberao ao redor

da manga (ou eixo), na extremidade externa de uma glndula do selo mecnica.

Dispositivo circulante interno um dispositivo localizado na cmara de selo para

circular fluido da cmara de selo para um refrigerador ou um reservatrio fluido.
Normalmente conhecido como anel de bombeamento.

17

Selo mecnico: as bombas que trabalham com lquidos, onde indesejvel a

vazamento pelas gaxetas, devem possuir selo mecnicos.

Alojamento do mancal abriga os mancais montados no eixo. Os mancais mantm o

eixo ou rotor em alinhamento correto com as partes estacionrias sob ao de cargas
radiais e transversais. O compartimento do mancal tambm inclui um reservatrio
de leo para lubrificao, nvel constante de leo, e camisa para refrigerao por
circulao de gua.

3.1.4 Rotor
O rotor a parte giratria principal, que fornece a acelerao centrfuga para o
fluido. Eles so classificados em muitas formas:
Baseado na direo principal do fluxo em relao ao eixo de rotao
Fluxo radial
Fluxo axial
Fluxo misto
Baseado no tipo de suco
Suco simples: entrada do lquido em um lado.
Dupla-suco: entrada do lquido simetricamente ao impulsor, de ambos os lados.
Baseado na construo mecnica
Fechado: coberturas ou paredes laterais que protegem as palhetas.
Aberto: nenhuma cobertura ou parede para enclausurar as palhetas.
Semi-aberto ou do tipo em vrtice.

Figura 8. Tipos de Impulsores.

18

Os impulsores fechados, normalmente empregado por seu maior rendimento. As

palhetas so fundidas integralmente em ambos os lados, e so projetados para
impedir a reteno de materiais fibrosos entre as partes fixas e rotor, necessitando
de anis de desgaste e estes anis representam outro problema de manuteno
(Blanck, 1997).

Impulsores abertos e semi-abertos tm menos probabilidade de entupir, mas

necessitam ajuste manual da voluta ou placa traseira, para o impulsor alcanar uma
fixao adequada e prevenir recirculao interna.

Impulsores das bombas de vrtice so muito bons para slidos e "materiais

viscosos", mas eles so at 50% menos eficientes em projetos convencionais.

Anis de desgaste: O anel de desgaste permite uma articulao fcil e

economicamente renovvel anti vazamentos entre o impulsor e a carcaa, . Se a
liberao (espao vazio entre as duas peas) ficar muito grande, a eficincia de
bomba diminuir, causando problemas de calor e vibrao. A maioria das bombas
precisam ser desmontadas para conferir a liberao do anel de desgaste, e
providenciar sua substituio, quando a liberao dobra.

4.0 BOMBA DE ESTGIO SIMPLES

Este tipo de bomba adequado para instalaes que recalcam contra cargas baixas
ou moderadas. A carga gerada por um nico rotor funo de sua velocidade tangencial
(Black, 1970).
Segundo (Marcintyre, 1987), podemos admitir que, para alturas at 50m, se possa
usar um s estgio. Isto apenas um indicativo, pois h fabricantes que usam um estgio
para alturas bem maiores, empregando motores com elevado nmero de rotaes ou
dimetros grandes.

19

5.0 BOMBAS DE ESTGIOS MLTIPLOS

As bombas centrfugas de estgios mltiplos so essencialmente bombas de alta
carga ou bombas de alta presso, elas consistem de dois ou mais estgios, dependendo do
valor da carga contra a qual a bomba deve recalcar. Individualmente considerados, cada
estgio essencialmente uma bomba, todavia elas so localizadas na mesma carcaa e os
rotores so montados no mesmo eixo. Em cada estgio subseqente, a presso aumentada
ou criada at que a gua seja fornecida pelo ltimo estgio e volume para os quais a bomba
foi projetada (Black, 1970).
Segundo (Marcintyre, 1987), para bombas de vrios estgios, cada um deve
proporcionar altura manomtrica da ordem de 20 a 30m. este valor pode ser maior quando a
bomba de mltiplos estgios for para presses muito elevadas.
Obs: A velocidade especifica se relaciona ao formato de um rotor, de modo que, se
tivermos uma bomba de mltiplos estgios, deveremos considerar a altura referente a um
estgio apenas e, portanto, deveremos dividir a altura pelo nmero de estgios.
6.0. BOMBAS EM SRIE
O sistema empregado quando a elevatria deve atender a reservatrios em nveis
ou distncias diferentes ou a processamentos industriais onde reservatrios sob presso
diferentes devam ser sucessivamente abastecidos, ou ainda quando num processo houver
condies de presso bastante diversas (Marcintyre, 1987). Para bombas operando em srie,
cada uma aplica energia adicional a uma mesma vazo que passa por elas. A presso final
(combinada) essencialmente a soma das presses individuais de cada bomba, menos a
perda de carga ao longo do caminho da gua (Tullis, 1989; Keller & Bliesner, 1990,
Krivchenko, 1994).

20

Figura 9. Arranjo tpico de associao de bombas em srie.

Obs: As bombas em srie so utilizadas quando uma nica bomba no consegue suprir a
presso necessria a um sistema hidrulico.
7.0. BOMBAS EM PARALELO
Consiste na ligao em paralelo na disposio das tubulaes de recalque de modo
tal que, por uma mesma tubulao, afluam as descargas de duas ou mais bombas
funcionando simultaneamente (Marcintyre, 1987).
Quando bombas operam em paralelo, elas trabalham com uma presso a jusante
comum. As curvas combinadas so geradas de forma similar das bombas em srie, exceto
que vazes em vez de presses, so somadas para uma presso comum (Tullis, 1989; Keller
& Bliesner, 1990, Krivchenko, 1994).
Obs: Em paralelo todas as bombas trabalham sob a mesma altura manomtrica total. Os
caudais so somados.

21

Figura 10.Arranjo de uma associao de bombas em paralelo.

8.0 BOOSTER
Uma estao elevatria booster, fica interposta numa adutora, oleoduto ou linha
importante, de modo a compensar as perdas de carga e manter aproximadamente a
descarga, aumentando a energia de presso, e auxiliando o escoamento do lquido
(MACINTYRE, A. J., 1997).

Figura 11. Arranjo de um Booster

V. A vlvula de adulfa V.R. vlvula de reteno V.B. vlvula de borboleta
Obs: Um BOOSTER fica intercalado numa adutora mantendo constante o caudal e
compensando as perdas de carga.
22

9.0 APLICAO DOS SISTEMAS DE ELEVAO

9.1 - Captao de gua de rios
um dos maiores campos de aplicao das bombas. A escolha da bomba exige
conhecimentos devidos a fatores diversos como as variaes no nvel de gua e qualidade
da gua.
9.2 - Captao de gua de lagos e barragens (albufeiras)
A grande oscilao que se verifica nas albufeiras obriga instalao de equipamen
apropriado para trabalhar a vrios nveis. As bombas so instaladas em torres de toma
construdas nas margens dos lagos.
9.3 - Extrao de gua de poos
Quando se pretende captar gua de poos surgem as seguintes dificuldades:
a) - Espao reduzido para a montagem do equipamento;
b) - Nvel dinmico de gua situado a grande profundidade;
c) - Imperfeio do poo, podendo suceder que esteja desalinhado ou fora vertical;
d) - Presena de areia.
Por causa destas dificuldades a escolha da bomba s deve ser feita depois dos testes de
rendimento e de caudal.
9.4 - Aduo por bombagem
Tambm denominada transmisso consiste na bombagem para condutas que vo
conduzir a gua bruta ou tratada at aos reservatrios de distribuio. Quando a aduo de
gua tratada no h necessidade de bombas especiais que podero ser necessrias caso a
gua esteja in natura.
9.5 - Transferncia de gua tratada entre reservatrios
o caso da bombagem de um reservatrio baixo para uma torre de
distribuio.Regra geral o bombeamento regular e no exige tcnicas especiais.

23

9.6 - Lavagem de filtros em estaes de tratamento

Atualmente a lavagem de filtros feita por reverso de corrente, por meio de
bombas. Este sistema evita a construo de reservatrios elevados incorporados ou no ao
edifcio da estao de tratamento de gua.
Esta bombagem d maior flexibilidade ao sistema uma vez que no h necessidade
de aguardar o enchimento do reservatrio para se fazer a operao de lavagem.
9.7 - Aumento de presso e de vazo atravs de bombas de reforo (BOOSTER).
Quando h necessidade de se aumentar a presso de uma tubagem costuma
intercalar-se um sistema de bombagem.
No caso de uma adutora por gravidade a colocao de um BOOSTER faz elevar o
nvel na gua. no ponto final resultando num aumento de caudal na adutora. No caso de
uma rede distribuidora, com vrias ramificaes de tubos, a colocao de um BOOSTER
proporciona aumento generalizado de presso, para as mesmas condies de consumo, e
melhora o abastecimento dos prdios.
9.8 - Sistema de esgoto
Compreende vrias elevatrias:
a) - Bombagem para recuperao de cota em tubagem de esgoto;
b) - Bombagens de sector;
c) - Bombagens de estaes depuradoras;
d) - Bombagens finais.

24

Quadro 1. Mtodos prticos para solucionar problemas com bombas centrfugas.

Problemas Operacionais

Provveis causas

A bomba no bombeia ou a vazo 01 02 03 04 05- 06 -07 -08 -09 -10

bombeada insuficiente.
11 12 -15 -16 - 17
A bomba deixa de bombear aps a 01 02 03 04 05 06 - 07 - 08
partida.
Presso de recalque insuficiente.

01 02 03 04 05 07 09 -10 11-

Sobrecarga do motor eltrico.

12 15 16 - 17
11 13 14 -15 16 19 -20

Vazamento do selo mecnico.

12 18 19 20 22 24 - 25 -26

Durabilidade do selo mecnico reduzida.

01- 18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 25 -26

Vibraes/rudos.

01 - 02 -04 -11 12 -17 -18 -19 -20 21

Superaquecimento.

27 28 -29 -31 -32

01 02 -03 -10 -13 -18 -19 -20 -27 -30 32

1.

A bomba no foi escorvada ou a escorva no foi bem realizada.

2.

A instalao exige condies de suco superior a aquela que a bomba

possui ( NPSH disponvel menor que o NPSH requerido).

3.

O desnvel de suco excessivo

4.

Bolses de ar na tubulao de suco.

5.

Est ocorrendo entrada de ar na tubulao de suco.

6.

A vlvula de suco est fechada ou parcialmente aberta.

7.

A vlvula de p muito pequena ou est entupida.

8.

A tubulao de suco no est suficientemente imersa.

9.

Rotao em sentido inverso..

10.

Altura manomtrica superior a aquela informada quando da seleo.

11.

Corpos estranhos no rotor.

12.

Desgaste excessivo das peas internas.

25

13.

Motor eltrico funcionando em 2 fases.

14.

Altura manomtrica inferior aquela informada quando da seleo.

15.

Viscosidade do liquido divergente da informada quando seleo.

16.

A densidade do liquido divergente da informada quando da seleo.

17.

Rotor avariado ou desgastado.

18.

Eixo empenado.

19.

Atrito das partes rotativas com partes estacionarias.

20.

Rolamentos avariados ou desgastados.

21.

Desalinhamento devido a esforos ou dilatao das tubulaes.

22.

Montagem incorreta do selo mecnico.

23.

Presena de elementos abrasivos no liquido bombeado.

24.

Luva protetora do eixo desgastada.

25.

Desalinhamento interno das peas impedindo a acomodao da sede rotativa

do selo mecnico.

26.

Selo mecnico trabalhou a seco.

27.

Funcionamento com vazes reduzidas.

28.

A fixao do conjunto no suficientemente rgida.

29.

Deficincia de lubrificao nos rolamentos.

30.

Excesso de graxa nos rolamentos.

31.

Impurezas nos rolamentos ou no lubrificante.

32.

Oxidao dos rolamentos devido a entrada de gua.

10. Dimensionamento dos conjuntos elevatrios.

A elaborao do projeto de irrigao o ponto de partida para quem quer utilizar a
tcnica de irrigao e, por mais simples que seja, um problema que envolve

conhecimento de uma srie de fatores, resultando em uma grande quantidade de dados a

serem considerados em complexas seqncias de clculo (Arruda, 1992).
Os clculos hidrulicos consistem primeiramente em determinar as vazes nas
laterais e secundrias para linhas pressurizadas, para em seguida, considerando a tolerncia
de variao de presso, calcular os dimetros e as presses. (Miranda, 2003),

26

11. Dimensionamento da linha de recalque e suco

Segundo (Miranda, 2003), existem dois casos a considerar no dimensionamento da
linha de recalque, quando o funcionamento contnuo, ou seja, 24 horas por dia ou quando
o sistema tem funcionamento intermitente ou no contnuo.
A tubulao de suco geralmente tem dimetro comercial imediatamente superior
ao da tubulao de recalque, e deve ser sempre ascendente at atingir a bomba. Podendo
se admitir trechos perfeitamente horizontais (Neto, 1998).
As frmulas para clculo de dimetro, pode-se adotar critrios das velocidades
econmicas, sendo os valores mdios recomendados de 1,0 m.s-1, para suco, e de 2,0 m.s-1
para recalque, admitindo-se limites para essas velocidades na suco menor que 1,5m.s -1 e
o mximo de 2,0m.s-1 e no recalque menor que 2,5 m.s-1 e o mximo de 3,0m.s-1.
Quanto maior a velocidade de escoamento, maior a perda de carga e, por sua vez,
aumenta o risco de corroso e tambm a sensibilidade aos efeitos do golpe de arete
(Miranda, 2003).
As tubulaes de recalque de grande extenso devem ser dimensionadas pelo
critrio econmico, escolhendo-se o dimetro comercial mais vantajoso e as velocidades
nesse caso so relativamente de 0,75 a 1,5 m.s e para as linhas de recalque curtas, ou
apenas para as tubulaes imediatas das bombas, admitem-se velocidades mais elevadas
( Neves, 1989).
Os dimetros das entradas e das sadas das bombas no devem ser tomados como
indicaes para os dimetros das tubulaes de suco e de recalque, adotando-se para
tubulaes dimetros maiores, com o objetivo de reduzir as perdas de carga (Neto, 1998).
12. ESCOLHA DE UMA BOMBA
Na escolha de uma bomba para um dado sistema so consideradas as condies do
projeto especificadas para a faixa de utilizao pretendida, baseando-se na vazo pretendida
e na altura manomtrica com a qual a vazo dever estar sendo fornecida no nmero de
rotaes por minuto para elevar a descarga e a situao de mximo rendimento.

27

Essa altura de elevao inclui a altura esttica de elevao e as perdas hidrulicas nas
tubulaes do sistema. As perdas por atrito e as demais que ocorrem em acessrios e
vlvulas dependem da velocidade do liquido em escoamento na tubulao, de modo que a
perda de carga total pode ser relacionada com a descarga (Hwang, 1984).
Os dimetros das entradas e sadas das bombas no devem se tomados como
indicaes para os dimetros das tubulaes de suco e de recalque. Para as tubulaes
adotam-se dimetros maiores, o objetivo de reduzir as perdas de carga (Neto, 1998).
obs: O reduo ou aumento do dimetro das canalizaes imediatas bomba deve ser feita
com dispositivos do tipo excntrico, para evitar a formao de bolsas de ar.
13. PERDA DE CARGA
O fato de algumas vezes designar-se a perda de carga por perda por atrito, ou ainda,
por resistncia oferecida pelo encanamento ao escoamento, tem levado a interpretaes no
muito corretas. A perda de carga no deve ser suposta ou imaginada como sendo uma
espcie de atrito semelhante que se verifica quando dois slidos em contato se deslocam
um sobre o outro. Ao contrrio, no h movimento ou deslocamento do fluido em contato
com as paredes dos tubos, mesmo porque, junto a essas paredes, estabelece-se uma camada
aderente estacionria (Netto, 1998).
A perda de carga representa uma energia cedida pelo liquido em escoamento devido
ao atrito interno, atrito e perturbaes de escoamento, e essa energia por unidade de peso de
liquido, se dissipa em forma de calor (Marcintyre, 1987), e as tornam mais sensveis ao
golpe de arete. Ela considerada uniforme, ao longo de qualquer trecho de canalizao de
dimetro constante, e a principal perda de carga na maioria dos projetos de conduo
dgua (Bernardo, 1995).

14. PERDA DE CARGA LOCALIZADA

28

As perdas so denominadas locais, localizadas, acidentais ou singulares pelo fato de

decorrerem especificamente de pontos ou partes bem determinadas das tubulaes, ao
contrrio do que acontece com as perdas em conseqncia do escoamento ao longo dos
encanamentos.
Sempre que ocorrem mudanas de direo do fluxo e, ou, da magnitude da
velocidade, haver uma perda de carga localizada, decorrente da alterao das condies do
movimento. Essa perda causada por qualquer causa perturbadora, qualquer elemento ou
dispositivo que venha estabelecer ou elevar a turbulncia, mudar a direo ou alterar a
velocidade, responsvel por uma perda de energia. Em conseqncia da inrcia e de
turbilhonamentos, parte da energia mecnica disponvel converte-se em calor e dissipa-se
sob essa forma (Netto, 1998). As perdas so ocasionadas por peas, como curvas, registro,
ts, vlvulas, mudanas de dimetro etc., comumente existentes em qualquer encanamento
(Bernardo, 1995).
Obs: Para a maioria dos acessrios e conexes utilizados no existe um tratamento analtico
para o clculo da perda de carga. um campo experimental, pois a avaliao dessas perdas
depende de diversos fatores de difcil quantificao.
15. CAVITAO NAS BOMBAS HIDRULICAS N.P.S.H (altura positiva lquida de
suco).
As tubulaes de suco nas bombas que no trabalham afogadas como as usadas na
maioria dos projetos de irrigao trabalham com presso inferir presso atmosfrica. A
queda de presso desde a entrada da tubulao de suco at a entrada da bomba depende
da altura esttica de suco, do comprimento e do material da tubulao e das perdas de
carga, localizadas ao longo das tubulaes, por causa das peas especiais, tais com: crivo,
vlvulas de p, curvas, redues etc, (Bernardo, 1995).
O martelamento provoca a destruio das paredes da carcaa da bomba e das ps do
propulsor e deve-se a dois efeitos.
Mecnico - O choque das bolhas provoca sobrepresses (golpe de arete) que
destroem e ampliam todos os poros ou ranhuras existentes no metal.

29

Qumico - As bolhas libertam ons de oxignio que atacam todas as superfcies

metlicas.
O fenmeno da cavitao trona-se um perigo em potencial sempre que a presso da
gua em qualquer local do sistema de bombeamento baixa acentuadamente em relao
presso atmosfrica. Esse fenmeno ocorre na regio das ps prximo entrada do rotor
onde a presso baixa e a velocidade de escoamento relativamente alta. O lquido
vaporizado forma pequenas bolhas na massa em escoamento. Essas bolhas implodem
quando atingem regies de presso mais elevada. As sucessivas e repetidas imploses das
bolhas exerce forte aes de impactos sobre as superfcies e violentas vibraes,
ocasionando elevadas tenses locais nas ps do rotor e na caixa da bomba. Essas tenses
provocam deteriorao da superfcie, que passa a apresentar um aspecto esponjoso (Hwang,
1984). Essas mudanas bruscas em um tubo provoca sensvel perda de carga nesse tubo
devido tanto ao acrscimo de velocidade quanto perda de energia por turbulncia (Hwang,
1984). Por conseguinte, importante limitar cuidadosamente a queda de presso na
tubulao de aspirao. A altura de aspirao acima da presso de vapor (NPSH) definida
como a diferena entre a presso absoluta de estagnao no escoamento, na aspirao da
bomba, e a presso de vapor do lquido, expressa em altura do lquido que flui. A altura de
aspirao acima da presso de vapor requerida (NPSH) por uma bomba especfica
requerido a fim de eliminar a cavitao varia com o lquido bombeado, com a sua
temperatura e com a condio da bomba (por exemplo, as caractersticas geomtricas
crticas da bomba so afetadas pelo desgaste).
Quando a instalao apresenta um NPSH disponvel insuficiente para uma seleo
tima da bomba, existem vrios modos de se lidar com o problema. Podemos encontrar
meios para aumentar o NPSH disponvel:
-Elevar o nvel do lquido no tanque de suco
-Abaixar a bomba
-Reduzir as perdas na linha de suco
-Resfriar o lquido
Obs: Para o correto dimensionamento da bomba evitando o fenmeno
da cavitao deve-se obter o NPSH (requerido) diretamente da curva

30

caracterstica correspondente do requerido modelo de bomba escolhido

(Bernardo, 1995).
16. GOLPE DE ARIETE
Uma mudana brusca de descarga em tubulaes, devido ao fechamento de
vlvulas, para de bombas, atuao do distribuidor que controla a vazo nas turbinas etc.
envolve o escoamento de uma massa de gua no interior das paredes da tubulao. A fora
resultante da variao da velocidade da massa de gua em escoamento ocasiona um
aumento de presso no interior da tubulao. A presso, se excessiva, pode romper as
paredes da tubulao ou ocasionar outros estragos no sistema (Hwang, 1984).
Esse impacto sobre todo o sistema hidrulico causado pelo retorno da gua
existente na tubulao de recalque, quando da parada da bomba. Este impacto, quando no
amortecido por vlvula(s) de reteno, danifica tubos, conexes e os componentes da
bomba. A anlise do Golpe de Arete nos sistemas hidrulicos baseada na equao da
continuidade e na equao da quantidade de movimento. Essas duas equaes formam um
sistema de equaes diferenciais cuja soluo exata no est disponvel, sendo necessrio
utilizar tcnicas especficas para se determinar uma soluo aproximada do problema
(Schneider, 2001).
O fenmeno do golpe de arete de natureza complexa, cuja determinao
importante para a aplicao de medidas preventivas em situao onde este pode provocar
avaria ao sistema de aduo (Netto, 1998).
Medidas que atenuam o golpe de arete.
A fim de se limitar o golpe de arete, em instalaes de bombagem, costumam adotar-se as
seguintes medidas isoladas ou em conjunto:
a)Utilizar reservatrios de ar que protegem contra a sobre e a subpresso.
b) Limitao da velocidade nas condutas;
c) Seccionamento lento das vlvulas atravs de peas que no permitem a ocluso rpida;
d) Instalao de vlvulas de reteno ou vlvulas especiais;

31

e) Emprego de tubos que resistem mxima presso prevista que , geralmente, o dobro da
presso esttica;
f) Utilizao de aparelhos especiais, que limitam o golpe de arete, tais como vlvulas
blondelet;
g) Emprego de cmaras de ar comprimido;
h) Utilizao de volantes;
i) Construo de chamins de equilbrio;
Obs: Havendo vlvula de reteno no inicio da linha de recalque, a corrente lquida, ao
retornar bomba, encontra a vlvula fechada, o que ocasiona uma compresso do lquido,
dando origem a uma onda de sobrepresso, que o golpe de arete positivo. Se a vlvula de
reteno fechar no momento preciso, a sobrepresso junto vlvula poder atingir valores
de 90% da altura esttica de elevao, impedindo o refluxo para o interior da bomba.

Quadro 2. Relao entre a Perda de Carga e Vazo para o sistema analisado.

32

Quadro 3. Dados do projeto

Q = 40m/ h
Estao elevatria = 251 m
Nvel da gua = 248 m
Presso de servio (Ps) = 320 kPa ou
32 mca
Dimetro comercial = 100mm
Altura manomtrica = 66,068 m
Perda de carga recalque = 1,92273 m

Presso de vapor (Pv) = 0,32 mca

Temperatura da gua 25C
Presso atmosfrica 251 m de altitude
= 10,023 mca
Altura de suco 3m
Velocidade de suco = 0,9053 m/s
Velocidade de recalque = 1,4140 m/s
NPSHd = 6,533m

Quadro 4. Memorial de clculos

1) Clculo da seo

2) Clculo do dimetro

Q = S * V, dado que V = 2m/ s e Q =

0,0111m/ s
Q =S * V
0,0111 = S * 2
S = 0,0111/2
S = 0,00555 m

S = 0,785 * d
0,00555 = 0,785 * d
d = (0,00555/ 0,785)
d = 0,08408 m ou 84,08 mm

3) Clculo da velocidade para o dimetro

comercial
Para d = 100 mm, temos:

4) Clculo da Velocidade de suco

S = 0,785 * (0,1)
S = 0,00785 m

S = 0,785 * (0,125)
S = 0,01226 m

Q=S*V
0,0111 = 0,00785 * V
V = 1,4140 m/s

Q = S* V
0,0111 = 0,01226 * V
V = 0,9053 m/s

5) Clculo da altura de recalque (Hr)

6) Altura de suco (Hs)

Hr = 280 251
Hr = 29 m

Hs = Estao elevatria Nvel da gua

Hs = 251 248
Hs = 3 m

Para dimetro de suco igual a 125 mm:

33

7) Clculo da perda de carga (hf) nas

peas especiais

8) Clculo da perda de carga de recalque

(Hazen Willians)

Dado que hf = k * (V2/ 2g), temos:

J = 6,806 * D -1,17 * (V/ C) 1,852

J = 6,806 * (0,1)-1,17 * (1,414/ 145) 1,852
J = 0,01899m/ m

hf do crivo (hfc):
hfc = 0,75 * (0,9053/ 19,6)
hfc = 0,0346 m
hf da vlvula de p (hfv):
hfv = 1,75 * (0,9053/ 19,6)
hfv = 0,0808 m
hf do cotovelo de 90 (hfco):
hfco = 0,90 * (0,9053/ 19,6)
hfco = 0,0415 m
hf da reduo excntrica (hfe):

Perda de carga deixando a bomba no

seu local atual:
hf = 0,01899 * 123,75
hf = 2,35001m*
Modificando a bomba temos a
seguinte perda de carga:
hf = 0,01899 * 101,25
hf = 1,92273 m
* Caso a bomba permanecesse neste lugar, a
perda de carga seria muito maior, levando a
maiores prejuzos e futuros gastos com a
tubulao.

hfe = 0,30 * (0,9053/ 19,6)

hfe = 0,0138 m
9) Clculo da perda de carga por suco
(hfs)
hfs = hfc + hfv + hfco + hfe
hfs = 0,0346 + 0,0808 + 0,0415 + 0,0138
hfs = 0,1707 m

11) Clculo do NPSHd

NPSHd = Pa Pv Hs hfs
NPSHd = 10,0237 0,32 3 0,1707
NPSHd = 6,533m

10) Clculo da altura manomtrica (Hm)

Hm = (Hr + hf + Ps) * 1,05
Hm = (29 + 1,92273 + 32) * 1,05
Hm = 66,068 m

12) Clculo da potncia motriz

P(cv) = (Q . Hm)/(75 . n)
P(cv) = 11,11 . 66,068 / 75 . 0,63
P(cv) = 15, 53 cv

34

CONCLUSES:

Sugesto da bomba e motor eltrico para o sistema.

Bomba: KSB
Tipo: Meganorm
Tamanho: 40-200
Dimetro nominal da falange de recalque: 40mm
Velocidade nominal: 3500 RPM
Motor: WEG
Potncia nominal do motor 20cv
Tenso nominal: 220/380V
O nosso propsito foi de trabalhar no sentido de mostrar os procedimentos que levam a
um projeto otimizado de um sistema de captao de gua juntamente com o emprego de
procedimentos para o correto dimensionamento do sistema.
A estao elevatria foi alocada em outro lugar, devido a satisfazer as medidas
econmicas e tcnicas de implantao do sistema.
A bomba sugerida tem o propsito de atender a vazo de 40m/ h, e a altura
manomtrica de 66, 08 m do sistema, com eficincia de 63%.
Rotor da bomba adotado de 199mm, mas poderia ser o de 192mm, mas a bomba
estaria trabalhando no limite, ento sugerimos o dimetro maior.
O dimetro adotado para a tubulao de gravidade foi de 100mm, pois esta possui uma
pequena extenso possibilitando perdas e presses pequenas, as quais vivel a
utilizao de PVC, diminuindo os custos.
Ser necessrio a utilizao de uma vlvula de reteno com o intuito de diminuir o
refluxo da gua, para que a bomba no trabalhe como turbina e provoque dano as
tubulaes.
O motor sugerido, atender o funcionamento da bomba de acordo com as necessidades
projetadas para o sistema.

35

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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Irrigao por Presso - Asperso Convencional e Localizada. Revista Cincia Agrmica.
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BERNARDO, S. et al. Manual de irrigao. 7. ed. - Viosa: ED. UFV, 2005. 432 p.
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Rio de Janeiro: Ao livro Tcnico, 1997.
HWANG, N. H. C., Fundamentos de sistemas de engenharia hidrulica traduzido por
MACINTYRE, A.J., Bombas e instalaes de bombeamento. 2.ed. Rio de Janeiro. Ed.
Guanabara Dois. 1987. 782p
MARCINTYRE, A. J., editora Prentice-hall, Rio de Janeiro, RJ 1994.
MIRANDA, J. H., & PIRES, R. C. M.; Irrigao. Piracicaba: FUNEP, 2003. 703p. (Srie
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NETO, J. G.,Histria e Evoluo da Irrigao. Informativo VERDE 07 2005
NETTO, A. J.M. et al. Manual de hidrulica. 8. ed. So Paulo: Blcher, 1998. 669p.
NEVES, E.T., Curso de hidrulica. 9. ed. So Paulo: Globo, 1989. 577p
KELLER, J. & BLIESNER, R.D. Sprinkle and Trickle Irrigation. New York: van Nostrand
Reinhold, 1990. 652p. Extrado da Rev. Bras. Eng. Agrc. Ambient.v.5n.3Campina
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36

TULLIS, J.P. Hydraulics of pipelines: Pumps, valves, cavitation, transients. New York: J.
Wiley. 1989. 266p. Rev.Bras.Eng.Agrc.Ambient.v.5n.3CampinaGrandeset./dez.2001
Disponvel em: http://www.ovava.com/estacoes_elevatorias.htm. Acesso em: 09/06/2008
Disponvel em: http://www.lowara.pt/archive.php/6725. Acesso em: 06/06/2008
Disponvel em: KL Borges - semasa.sp.gov.br. Acesso em: 11/06/2008
Disponvel em: www.schneider.ind.br/ - 8k. Acesso em: 11/08/2008.

37

Descrio das peas do sistema, com os devidos dimetros e valores (valores sujeito a
variaes)
Pea

Quantidade

Dimetro

valor

Total

Ampliao gradual
Cotovelo de 90 (ferro)
Reduo excntrica (ferro)
Vlvula de p com crivo
Juno (ferro)
Tudo

1
1
1
1
1
2

100mm
125mm
125mm
125mm
100mm
125mm

15,00
45,00
65,00
140,00
35,00
80,00

15,00
45,00
65,00
140,00
35,00
160,00

galvanizado(reforado) 3m
Reduo concntrica (PVC)
Registro de gaveta (aberto)
Curva de 90 (PVC)
Tubo PVC
T de sada lateral (PVC)
Vlvula de reteno
Motor de 20cv
Bomba ksb
Manmetro ( 0 a 6 kg/cm2)

1
1
2
17
1
1
1
1
1

100mm
100mm
100mm
100mm
100mm
100mm
2200
200,00

25,00
350,00
27,00
46,00
38,00
260,00
2.200,00
1.900,00
45,00

25,00
350,00
54,00
782,00
38,00
260,00
2.200,00
1.900,00
45,00
6.114,00

MEGABLOC

38

39