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07fisica Básica
07fisica Básica
FSICA
so um outro fator importante que produzir
transformaes no estado da matria.
Sob presses inferiores presso atmosfrica, a gua ferver, transformando-se em vapor,
sob temperaturas abaixo de 100C. A presso
um fator crtico na transformao de alguns gases em lquidos ou slidos. Normalmente, quando presso e resfriamento ao mesmo tempo, so
aplicados a um gs, ele assume o estado lquido.
O ar lquido, que uma mistura de oxignio e
nitrognio, produzido desta maneira.
INTRODUO
A fsica o termo aplicado rea de conhecimento, relativo natureza bsica e fundamental da matria e energia. Ela no tenciona
determinar o comportamento da matria e da
energia na sua relao com o fenmeno fsico,
mas to somente como se comportam.
As pessoas que cuidam de manuteno e
reparo de aeronaves precisam ter conhecimentos
de fsica bsica, que , s vezes, chamada de
cincia da matria e energia.
Caractersticas da matria
Toda matria possui certas caractersticas
ou propriedades gerais. Estas propriedades so
definidas de forma, elementar e superfcial e,
mais especficamente, em aplicaes atravs do
texto. Entre estas propriedades e circunstncias
esto:
a. Volume - significando ocupar espao;
tendo algumas medidas como comprimento,
largura e altura. Pode ser medido em polegadas
cbicas, centmetros cbicos e semelhantes.
b. Massa - a medio de quantidade, ou
a medida da quantidade de matria num corpo.
A massa no varia, mesmo que o estado se modifique.
c. Atrao - uma fora agindo mutuamente entre partculas de matria, tendendo a
agrup-las. Isaac Newton chamou-a de "Lei de
Gravidade Universal". ele demonstrou como
cada partcula de matria atrai todas as outras,
como as pessoas se mantm sobre a terra e como os planetas so atrados no sistema solar.
d. Peso - a medida de gravidade universal.
A fora de gravidade sobre um corpo chamada
de peso do corpo e indica quo pesado o corpo
est.
e. Densidade - a massa (peso) de uma
substncia por unidade de volume. A densidade
pode ser enpregada para distinguir vrios tipos
de matria. Se uma substncia muito densa,
uma grande quantidade desta matria ir ocupar
um pequeno volume.
f. Inrcia - a oposio que um corpo
oferece a qualquer mudana de movimento. A
propriedade de inrcia comum a todas as matrias. melhor conceituada atravs da primeira
MATRIA
Embora a matria seja a mais fundamental
de todas as coisas contidas no campo da fsica e
do mundo material, difcil de se definir. Como
no pode ser categoricamente definida, este captulo indicar aquelas caractersticas que so
facilmente reconhecidas.
A matria em si mesma no pode ser destruda, mas pode ser transformada de um estado
para outro, por meios fsicos ou qumicos. Ela ,
normalmente, considerada pela energia que contm, absorve ou oferece. Sob certas condies
controladas, o homem pode utilizar-se disto na
sua vida diria.
Matria qualquer substncia que ocupa
espao e tem peso. Existem trs estados de matria: (1) slido, (2) lquido e (3) gasoso. Slidos tm volume e forma definidos; lquidos tem
volume definido, mas tomam a forma do recipiente que os contm; gases no tm volume nem
forma definidos. Os gases no apenas tomam a
forma do recipiente, no qual so contidos, como
expandem-se para complet-lo, seja qual for o
seu volume.
A gua um bom exemplo de transformao de matria de um estado para outro. Sob
temperatura alta, ela est no estado gasoso, na
forma de vapor.
Sob temperatura moderada, permanece na
forma lquida e, sob baixas temperaturas tornase gelo, um estado slido. Neste exemplo, a
temperatura o fator dominante na determinao do estado que a substncia assume. A pres-
7-1
lei de Newton: "Um corpo em repouso permanece parado e um corpo em movimento continua a se mover em velocidade constante em
linha reta, a menos que o corpo seja afetado, em
ambos os casos, por uma fora externa."
g. Porosidade - existncia de poros ou
espaos vazios, onde partculas menores possam
se ajustar quando ocorre mistura.
h. Impenetrabilidade - significa que dois
corpos no podem ocupar o mesmo espao ao
mesmo tempo. Ento, duas pores de matria
no podem ao mesmo tempo, ocupar o mesmo
lugar no espao.
A matria pode ser classificada como simples ou composta, dependendo da complexidade
de sua estrutura. Matria simples (ou elemento)
no pode ser reduzida quimicamente a uma
substncia mais simples. Matria composta
aquela formada por alguma combinao de elementos.
Duas partculas bsicas, o tomo e a molcula, formam toda e qualquer matria. A molcula a menor partcula de uma substncia, que
ainda conserva todas as propriedades da substncia original.
Em fsica, a molcula a unidade de matria. O tomo a menor partcula de um elemento, que pode combinar com outros tomos
para formar molculas. Em qumica, o tomo a
unidade de matria.
Embora o assunto possa parecer complexo,
difcil conceber qualquer coisa mais simples
do que a matria. Ela pode ser referida como
"tudo que ocupa lugar no espao".
Sistema de medida
FLUIDOS
Generalidades
Lquidos e gases so chamados de fluidos,
porque ambos fluem livremente. Um fluido
definido como uma substncia que modifica sua
forma facilmente e torna o espao do recipiente
em que contido. Isto aplica-se tanto aos lquidos quanto aos gases. As suas caractersticas
podem ser agrupadas sob similaridades e diferenas. As caractersticas similares so as seguintes:
1. Ambos no tm forma definida e acomodam-se na forma dos recipientes em que se
encontram.
2. Ambos prontamente transmitem presses.
Os dois sistemas de medio mais comumente usados so: o Sistema Ingls, que ainda ,
geralmente, usado nos Estados Unidos; e o Sistema Mtrico, usado na maioria dos pases europeus e, ento, adotado pelas Foras Armadas
dos Estados Unidos. O Sistema Mtrico normalmente usado em todas as aplicaes cientficas.
As trs unidades bsicas que requerem
unidades de medio so: massa (peso), comprimento (distncia) e tempo.
O sistema mtrico , s vezes, chamado de
Sistema CGS, porque utiliza, como unidades
bsicas de medio, o centimetro (C) para medir
comprimento; o grama (G) para medir massa; e
o segundo (S) para medir tempo.
Sistema ingls
1 p = 12 polegadas
1 jarda = 3ps
1 milha = 5.280 ps
LIBRA
1 libra = 16 onas
1 ton = 2000 libras
SEGUNDO
1 segundo =
Equivalentes
1 pol. = 2,54 cm
1 p = 30,5 cm
1mmetro = 39,37 polegadas
1 kilometro = 0,62 milhas
1 lb = 453,6 gramas
1 kg = 2,2 lb.
solar mdio.
Quando a bateria est descarregada a bia indicadora imersa na soluo cida indicar aproximadamente 1150. A indicao da bateria carregada fica entre 1275 e 1310.
As mesmas frmulas so usadas para achar a densidade dos gases, substituindo gua
por ar ou hidrognio.
A gravidade especfica no expressa em
unidades, mas por nmeros puros.
Por exemplo, se um certo lquido hidrulico tem uma gravidade especfica de 0,8, 1
p cbico do lquido pesa 0,8 vezes o que pesa
1 p cbico de gua: 62,4 vezes 0,8 ou 49,92
libras.
No sistema mtrico, 1 cm cbico de
uma substncia com gravidade especfica de
0,8 pesa 1 vez 0,8 ou 0,8 gr. (observe que no
sistema mtrico a gravidade especfica de um
lquido ou slido tem o mesmo valor numrico
que sua densidade.
Como o ar pesa 1,293 gramas por litro,
a gravidade especfica de gases no igual s
densidades mtricas).
Gravidade especfica e densidade so independentes do tamanho da amostra sob considerao e, depende apenas da substncia de que
ela seja feita. Ver na figura 7-2, os valores de
gravidade especfica relativos a vrias substncias.
Um dispositivo chamado densmetro
utilizado para medir a gravidade especfica de
lquidos. Tal medidor consiste de uma bia de
vidro com forma tubular, contida num tubo de
vidro maior (ver figura 7-3).
O tubo de vidro o recipiente para o lquido, tendo na parte superior um bulbo de
borracha para succionar o lquido para o interior do recipiente.
preciso haver lquido bastante para
erguer a bia de vidro, mantendo-a afastada do
fundo do recipiente. A bia tem um determinado peso e possui uma escala graduada verticalmente.
Para determinar a gravidade especfica, a
escala deve ser lida na superfcie do lquido em
que est imersa.
A indicao 1000 lida quando se tratar
de gua pura. Quando imersa em lquido de
maior densidade, a bia eleva-se, indicando
maior gravidade especfica.
No caso de lquidos de densidade mais
baixa, a bia afunda, indicando uma menor gravidade especfica.
Um exemplo de uso do densmetro a
medio da densidade especfica do eletrlito
(soluo de bateria) em baterias de aeronaves.
Flutuabilidade
7-4
Slidos
Gravidade
especfica
Lquidos
(Temp. ambiente)
Gravidade especfica
Alumnio
Bronze
Cobre
Gelo
2,7
8,8
8,9
0,917
lcool etlico
Gasolina
0,789
0,68
0,72
0,8
1,00
leo (parafina)
gua
Gases
(Ar padro a 0 C e 760 cm. de
mercrio)
Ar
Hidrognio
Gravidade
Especfica
Nitrognio
Oxignio
0,967
1,105
1,000
0,0695
TEMPERATURA
7-5
expresso normalmente na escala centgrada. Se a energia calorfica de um determinado gs pudesse ser progressivamente reduzida,
seria atingida uma temperatura na qual o movimento das molculas cessaria completamente.
Se cuidadosamente determinada, esta temperatura poderia ento ser tomada como uma referncia natural ou como um
verdadeiro valor do "zero absoluto". Experincias com hidrognio indicaram que em um gs
Figura 7-5 (A) Escala Rankine, usada para converter Fahrenheit para absoluto. (B) Comparao das
temperaturas Fahrenheit, Centgrado e Kelvin.
tos. necessrio destacar que a escala Rankine
no indica leitura de temperatura absoluta de
acordo com a escala Kelvin, mas estas converses podem ser usadas para clculos de modificaes no estado fsico dos gases.
As escalas Kelvin e Centgrada so usadas
mais efetivamente em trabalhos cientficos;
portanto muitos manuais tcnicos usam estas
escalas quando tratando de orientaes e instrues de operao.
A escala Fahrenheit comumente usada
nos Estados Unidos e a maioria das pessoas so
familiarizadas com ela. Portanto a escala Fahrenheit usada em muitas partes deste texto.
7-6
para med-la sero discutidos com maiores detalhes em outra seo deste captulo.
Presso absoluta
PRESSO
A compresso dos lquidos, que a reduo do volume que eles ocupam, mesmo sob
extrema presso, to pequena, que pode ser
considerada desprezvel.
Se uma presso de 100 p.s.i. for aplicada a
uma quantidade substancial de gua, o seu volume decrescer smente 3/10.000 do seu volume original. Seria necessrio uma fora de
64.000 p.s.i. para reduzir o seu volume em
10%. Como os outros lquidos se comportam
da mesma maneira, os lquidos so, usualmente, considerados incompressveis.
Os lquidos geralmente se expandem
quando aquecidos. Esta ao normalmente
conhecida como expanso trmica.
Todos os lquidos no se expandem na
mesma quantidade para um certo aumento de
temperatura.
Se dois frascos forem colocados em um
recipiente aquecido, e se um deles estiver cheio
de gua e o outro de lcool, a expanso do lcool ser maior do que a da gua pela mesma
razo de temperatura.
A maioria dos leos se expandem mais do
que a gua. Os sistemas hidrulicos das aeronaves contm meios de compensar esse aumento de volume, de modo a evitar danos ao equipamento.
PRESSO ATMOSFRICA
A atmosfera a massa total de ar que circunda a terra. Embora ela se extenda acima de
900Km (500 milhas), a seo de interesse principal a poro do ar que fica sobre a superfcie da terra e se estende em torno de 14 Km
(7,5 milhas). Esta camada chamada de troposfera, e quanto maior for a altura, menor ser a
presso. Isto devido ao peso do ar. Se uma
coluna de ar de uma polegada quadrada que se
estenda por todo o caminho at o topo da camada atmosfrica fosse pesada, ela teria aproximadamente 14,7 libras ao nvel do mar. Deste
modo, a presso atmosfrica ao nvel do mar
de aproximadamente 14,7 p.s.i..
Quando a altitude aumenta, a presso atmosfrica diminui aproximadamente 1,0 p.s.i. a
cada 2.343 ps. No entanto, abaixo do nvel do
mar, a presso atmosfrica aumenta. As presses sob a gua diferem daquelas somente sob
o ar, porque o peso da gua deve ser adicionado ao peso do ar.
A presso atmosfrica, os efeitos da
temperatura sobre ela e os meios utilizados
7-7
COMPRESSIBILIDADE E EXPANSO DE
GASES
Lei de Boyle
por:
V1
P
= 1
V2 P2
onde, V1 e P1 so volume e presso iniciais, e
V2 e P2 so volume e presso posteriores.
Exemplo da Lei de Boyle: 4 ps cbicos
de nitrognio esto sob uma presso de 100
p.s.i.g. Ao nitrognio permitida uma expanso para um volume de 6 ps cbicos.
Qual a nova presso indicada ?
Frmula ou equao:
V1 P1 = V2P2 Substiuindo: 4 x (100) = 6 x P2
4X100
P2 =
P2 = 66,6 p.s.i.g.
6
Um gs que se comporta de acordo com a
lei de Boyle, considerado um gs ideal.
Quando a presso aumenta sobre o gs, seu
volume diminui proporcionalmente e sua densidade aumenta. Dessa forma, a densidade do
gs varia diretamente com a presso, se a temperatura permanecer constante como no caso
de um gs ideal. A densidade tambm varia
com a temperatura, uma vez que os gases se
expandem quando aquecidos e se contraem
quando esfriados.
As aplicaes teis da lei de Boyle so
muitas e variadas. Algumas aplicaes mais
comuns na aviao so:
1- garrafas de dixido de carbono (CO2) usadas
para inflar botes e coletes salva-vidas.
2- garrafas de oxignio sob presso e de acetileno usados em soldagem.
3- freios e amortecedores de choque a ar comprimido.
4- garrafa de oxignio para vos a grandes altitudes e para uso em emergncia.
Lei de Charles
O cientista francs Jacques Charles colaborou muito na fundao da teoria cintica moderna dos gases.
Ele descobriu que todos os gases se expandem e contraem numa proporo direta
mudana na temperatura absoluta, permanecendo a presso constante. Na forma de equao, essa parte da lei pode ser expressa.
V
T
V1 T 2 = V2T1 ou 1 = 1
V2 T2
V1 P1 = V2P2 ou
7-9
358,8x760
V2 = 2 ps cbicos
540x252,2
Lei de Avogadro
Lei de Dalton
Formula ou equao:
P1V1 P2 V2
=
T1
T2
7-10
Lei de Pascal
7-11
7-12
7-13
Multiplicao de foras
Nas figuras 7-14 e 7-15, os sistemas contm pistes de rea iguais, os quais a fora de
saida igual a fora de entrada.
Considerando-se a situao na figura 716, onde o pisto de entrada muito menor que
o pisto de saida.
Suponhamos que a rea do pisto (1) de
entrada seja de 2 polegadas quadradas. Empurrando o pisto (1) com uma fora de 20 libras,
produziremos 10 p.s.i. (20/2) no fluido.
Embora esta fora seja muito menor do
que a fora aplicada nas figuras 7-14 e 7-15, a
presso a mesma. Isto, porque a fora est
concentrada numa rea relativamente pequena.
Esta presso de 10 p.s.i. age em todas as
partes do fluido no recipiente, incluindo a base
do pisto (2) de sada.
A fora para cima, no pisto (2) de sada , portanto, 10 libras para cada 20 polegadas
quadradas de rea, ou 200 libras (10 x 20).
Neste caso, a fora original foi multiplicada por dez, enquanto a mesma presso usada no fluido anterior.
Obviamente, o sistema trabalhar da
mesma maneira para outras foras e presses;
assim a razo da fora de sada para a fora de
entrada sempre a mesma.
O sistema trabalha da mesma forma, na
situao contrria.
Considerando o pisto (2) na figura 716 como de entrada, e o pisto (1) como o de
sada, vemos que a fora de sada ser sempre
1/10 da fora de entrada. s vezes tais resultados so desejados.
reas diferenciais
7-14
No sistema ilustrado nas figuras 7-14 e 715, os pistes tm reas de 10 polegadas quadradas cada. Ento, se um destes pistes empurrado 1 polegada, 10 cu. in. de fluido sero
deslocadas.
Desde que o lquido seja realmente incompressvel, este volume deve ir para algum
lugar. No caso de um gs, ele se comprimir
momentaneamente, mas se expandir eventualmente para seu volume original.
Assim, este volume se move para o outro pisto. Visto que a rea deste pisto tambm de 10 polegadas quadradas, ele se mover
1 polegada com o fim de acomodar as 10 cu. in.
do fluido.
A presso atmosfrica, descrita anteriormente obedece, a lei de Pascal, igual ao estabelecido para presso nos fluidos. Como ilustrado
na figura 7-14, presses devidas para uma cabea de lquido so distribudas igualmente em
todas as direes. Isto tambm verdadeiro
para a presso atmosfrica. A situao a
mesma se essas presses agirem de lados opostos de alguma superfcie, ou atravs de fluidos.
Em "A" na figura 7-18 uma folha de papel suspensa no puxada pela presso atmosfrica,
como ela seria por uma fora desequilibrada,
devido a presso atmosfrica atuar igualmente
em ambos os lados do papel. Em "B" da figura
7-18, a presso atmosfrica atuando na superfcie de um lquido transmitida igualmente atravs do liquido para as paredes do recipiente,
mas equilibrada pela mesma presso, atuando
diretamente no exterior das paredes do recipi-
7-15
ente. Em "C" da figura 7-18, presso atmosfrica atuando na superfcie de um pisto equilibrada pela mesma presso atuando na superfcie do outro. As diferenas de reas de duas
superfcies no fazem diferena, desde que para
uma unidade de rea, as presses estejam equilibradas.
O princpio de Venturi; em diversas formas e medidas, usado em sistemas de aeronaves. Eles podem ser aplicados como restries
ou orifcios. Por exemplo, como orifcio geralmente instalado em uma linha hidrulica
para limitar a velocidade do fluxo do fluido. O
trem de pouso de uma aeronave operado hidraulicamente, quando comandado para baixar,
tender a descer com uma boa velocidade devido ao peso dos mecanismos. Se uma restrio
for instalada na linha de retorno hidrulico a
extenso do trem ser mais lenta, evitando desta forma, um possvel dano estrutural.
Princpio de Bernoulli
ATMOSFERA
Geral
A aviao quase to dependente dessa
categoria de fluidos chamada gases, e do efeito
de foras e presso agindo sobre esses gases,
que uma discusso sobre o tema atmosfera
importante para as pessoas da manuteno e
reparo de aeronaves.
Dados disponveis sobre a atmosfera podem determinar se um vo ter xito, ou se ele
ficar no ar. Os vrios componentes do ar em
volta da terra, as mudanas na temperatura e
presso em diferentes nveis acima da terra, as
peculiaridades do tempo encontradas pela aeronave no vo, e muitos outros dados detalhados so considerados pela aeronave no vo, e
muitos outros dados detalhados so considerados na preparao do plano de vo.
Pascall e Torricelli pesquisaram com desenvolvimento o barmetro e os instrumentos
para medir a presso atmosfrica. Os resultados
de seus experimentos continuam sendo usados
hoje com poucas melhorias no projeto ou no
conhecimento. Eles determinam que o ar tem
peso, o qual varia quando a altitude mudada
com relao ao nvel do mar. Cientistas atuais
tambm esto interessados em como a atmosfera afeta a performance da aeronave e seus
equipamentos.
Composio da atmosfera
7-16
um homem ou algum outro ser vivo, sem a camada protetora da atmosfera, seria assado do
lado do sol e congelado do outro.
A atmosfera est dividida em cinco concntricas camadas ou nveis. A transio entre
estes nveis gradual e sem definio de limites severos.
Entretanto, existe um limite a tropopausa,
entre a primeira e a segunda camada. A tropopausa definida como o ponto na atmosfera, no
qual a diminuio da temperatura (com o aumento da altitude) cessa abruptamente, entre a
troposfera e a estratosfera.
Para melhor explicao, as quatro camadas so: troposfera, estratosfera, ionosfera e
exosfera. A poro superior da estratosfera
freqentemente chamada chemosfera ou ozonosfera, e a exosfera tambm conhecida como
mesosfera.
A troposfera vai desde a superfcie da
terra at 35.000 ps nas mdias latitudes, mas
varia de 28.000 ps nos polos at 54.000 ps no
equador. A troposfera caracterizada por uma
grande mudana de temperatura e umidade e,
geralmente, por condies de turbulncia. Quase toda as formaes de nuvens esto dentro da
troposfera.
Aproximadamente 3/4 do total de peso da
atmosfera est dentro da troposfera. A temperatura e a presso absoluta na troposfera diminui
constantemente com o aumento da altitude para
um ponto onde a temperatura aproximadamente -55C (ou 218K) e a presso cerca de
6,9HG em um dia padro.
A estrutura vai do limite superior da troposfera (e a tropopausa) at atingir a altitude de
60 milhas.
Na estratosfera a temperatura declina e,
virtualmente pra; entretanto, em 18 ou 20 milhas, ela freqentemente decresce at o nvel de
300 a 600 milhas. Pouco conhecido sobre as
caractersticas da ionosfera, mas nela onde
ocorre a maioria dos fenmenos eltricos. Basicamente, esta camada caracterizada pela
presena de ons e eltrons livres, e a ionizao
parece aumentar com a altitude e em sucessivas
camadas.
A temperatura aumenta de quase 200K,
no limite inferior para cerca de 2.500K, no
limite superior. Essas temperaturas, extremamente altas nas altitudes superiores, no
tm o mesmo significado das temperaturas ao
nvel do mar. A leitura de um termmetro nesta
Presso atmosfrica
Densidade atmosfrica
Desde que o padro de presso e temperatura tem sido associado com cada altitude, a
densidade do ar deve tambm, ser considerada
padro. Ento, uma densidade atmosfrica particular est associada com cada altitude. Isto d
lugar expresso "densidade de altitudes",
simbolizada por Hd.
A densidade de altitude de 15.000 ps a
altitude na qual a densidade a mesma que a
considerada padro para 15.000 ps. Relembre,
entretanto, que a densidade de altitude no
necessariamente a altitude verdadeira. Por exemplo, em um dia onde a presso atmosfrica
mais elevada do que a padro, e a temperatura mais baixa que a padro; a densidade, a
qual padro a 10.000 ps, pode ocorrer a
12.000 ps. Neste caso, em uma altitude real de
12.000 ps, ns temos ar, que tem a mesma
densidade do ar padro em 10000 ps. Densidade de altitude uma altitude calculada, obtida pela correo da presso de altitude pela
temperatura.
A gua contida no ar tem um pequeno
efeito na densidade dele. Deve ser lembrado
que o ar mido, a uma determinada temperatura
e presso, mais leve do que o ar seco, na
mesma temperatura e presso.
gua contida na atmosfera
Umidade relativa
Umidade absoluta
7-20
Equao de estado
Atmosfera padro
7-22
Em um dia padro, ao nvel do mar, a presso ser 29,92 polegadas de mercrio (in Hg).
Nos dias fora das condies padro, a presso
ao nvel do mar variar consideravelmente, acima ou abaixo desse valor.
A densidade do ar determinada pela
presso e temperatura atuando sobre ela. Uma
vez que a atmosfera nunca pode ser considerada
"padro", um mtodo conveniente de calcular a
densidade foi idealizado.
Uma vez que a presso medida em
termos inconvenientes, como recurso deve-se
utilizar o altmetro aneroide como um indicador e referncia para o termo "presso de altitude"no lugar de presso atmosfrica.
Um aeroflio qualquer superfcie projetada para obter reao do ar, atravs do qual ele
se movimenta. Asas, ailerons, profundores, estabilizadores, ps de hlice e rotores de helicpteros, todos so aeroflios.
A reao para a qual as asas so projetadas
chamada de sustentao. A asa produz sustentao por causa de uma diferena de presso - e
com o aumento desta diferena, maior sustentao ser desenvolvida.
Se a presso de ar sobre a asa for a mesma
que a sob a asa, no haver sustentao. Mas se
a presso sobre a asa reduzida e a sob a asa for
aumentada, ento a sustentao ser produzida.
A forte presso de ar sob a asa, a move
para cima de encontro fraca presso sobre a
asa. Portanto, o que causa essas presses desiguais ?
Um exame do formato de uma asa de aeronave, revela que ela foi projetada para criar uma
diferena de presso. Se uma asa for cortada, do
bordo de ataque para o bordo de fuga, a viso
final do corte ser um perfil com a seo semelhante ao mostrado na figura 7-21. A parte dianteira do perfil do aeroflio arredondada e
chamada de bordo de ataque. A parte traseira,
estreita e afilada, chamada de bordo de fuga.
Uma linha de referncia, freqentemente
usada em discusses sobre aeroflio, a corda,
uma linha reta imaginria unindo as extremidades do bordo de ataque ao de fuga. A superfcie
curva da parte superior do aeroflio chamada
de "cambra". A superfcie inferior normalmente reta, ou ligeiramente curvada.
Presso de altitude
7-23
Mquinas so usadas para transferir energia de um lugar para outro, como, por exemplo,
as hastes de ligao, eixos, e engrenagens de
reduo, transferindo energia do motor da aeronave para a sua hlice.
Um outro uso das mquinas na multiplicao de fora; por exemplo, um sistema de
polias pode ser usado para erguer uma carga
pesada.
O sistema de polias, permite a elevao de
uma carga, exercendo uma fora bem menor do
que o peso da carga.
Mquinas so tambm usadas para a multiplicao de velocidades.
Um bom exemplo a bicicleta, pela qual
pode se ganhar velocidade, exercendo uma
grande quantidade de fora.
Finalmente, as mquinas podem ser usadas
para mudar a direo de uma fora.
Um exemplo deste uso o hasteamento de
uma bandeira. Uma fora descendente de um
lado da corda exerce uma fora ascendente do
outro lado, levando a bandeira na direo do
topo do mastro.
Existem somente seis mquinas simples.
So elas: a alavanca, a polia, a roda e o eixo, o
plano inclinado, o parafuso e a engrenagem.
Porm, os fsicos reconhecem somente dois
princpios bsicos em mquinas: a alavanca e o
plano inclinado.
A roda e o eixo, a talha e o conjunto de polias, e a engrenagem podem ser considerados
como alavancas.
A cunha e o parafuso usam o princpio do
plano inclinado.
Um entendimento dos princpios das mquinas simples, proporciona um fundamento
necessrio para o estudo das mquinas compostas, as quais so combinaes de duas ou mais
mquinas simples.
A alavanca
Classes de alavancas
A alavanca de segunda classe ("B" da figura 7-24) tem o apoio em uma das extremidades;
na outra, o esforo.
A resistncia, algumas vezes est entre esses pontos. O carrinho de mo, na figura 7-26,
um bom exemplo de uma alavanca de segunda
classe.
Existem ocasies em que desejvel acelerar o movimento da resistncia, mesmo quando uma grande quantidade de esforo tenha que
ser usada.
As alavancas que auxiliam na execuo
disso so as de terceira classe.
Conforme mostrado em "C" da figura 724, o apoio est em uma das extremidades, e o
peso, ou resistncia, a ser superado, na outra
extremidade; com o esforo sendo aplicado em
algum ponto entre os dois.
As alavancas de terceira classe so facilmente reconhecidas, porque o esforo aplicado
entre o apoio e a resistncia. Isto est ilustrado
pelo diagrama da figura 7-27.
7-26
L R
=
l E
Onde:
Substituindo na frmula:
L R 4 200
= =
E = 50 libras
l
E
l
E
Um problema de alavanca de 3 classe
ilustrado na figura 7-28. Com uma das mos,
um peso de 10 libras deve ser levantado. Se o
bceps est fixo ao brao, uma polegada abaixo
do cotovelo, e a distncia do cotovelo at a palma da mo de 18 polegadas.
Que esforo deve o msculo exercer para
que segure o peso e flexione o brao at o cotovelo ?
Substituindo a frmula:
L R
1 10
= obtemos
= e E = 18x10 = 180libras
l E
18 E
O plano inclinado
As alavancas podem prover vantagem mecnica, uma vez que elas possam ser aplicveis,
de tal maneira, que aumentem uma fora aplicada, isto verdade para alavancas de 1 e 2 classes. As alavancas de 3 classe formam o que
chamado de desvantagem fracional, isto , uma
fora maior que a fora para levantar a carga,
requerida.
Em geral um problema envolvendo um
carrinho de mo (Figura 7-26), um esforo de
50 libras sobrepe o peso de 200 libras de areia.
Neste caso, o esforo foi aumentado 4 (quatro)
vezes.
Ento a vantagem mecnica conseguida,
usando-se o carrinho de mo, igual a 4.
Expressando a mesma idia em termos
matemticos:
Resistencia
a vantagem mecnica igual a =
esfor o
R
ou MA =
E
Ento, no caso do carrinho de mo:
MA =
200
=4
50
Braco de esforco
Braco de resistencia
A
a
Como isto se aplica s alavancas de 3
classe ? Se um msculo em X puxa com uma
fora de 1.800 libras, para que se levante 100
libras, a vantagem mecnica de 100/1800 ou
1/18 obtida. Isto uma desvantagem fracional,
desde que menor que 1 (um).
ou MA =
7-28
9 300
=
9E = 900 E = 100 linhas
3
E
Uma vez que a rampa tem 3 vezes mais
comprimento do que sua altura, a vantagem mecnica de 3. A vantagem mecnica terica
encontrada dividindo-se a distncia total atravs
da qual o esforo exercido pela distncia vertical, pela qual a carga levantada ou abaixada.
A Cunha
7-29
A polia simples pode ser usada para aumentar a fora exercida. Na figura 7-34 a polia
no est fixa e a corda dobrada, porque suporta o peso de 200 libras.
Usando desta maneira, um simples bloco
pode levantar 200 libras de peso com um puxo
de 100 libras, uma vez que cada metade da corda carrega a metade do total da carga.
A vantagem mecnica de 2 (dois), que
pode ser verificada usando a frmula:
MA =
R 200
=
=2
E 100
.Trabalho
O estudo das mquinas tanto as simples
como as complexas, o estudo da energia do
trabalho mecnico.
Uma polia mvel simples, usada na maneira mostrada na figura 7-34 uma alavanca de 2
classe.
7-30
Todas as mquinas transferem a energia recebida ou o trabalho feito na mquina, para a energia de sada ou o trabalho feito pela mquina.
O significado de trabalho, dentro da mecnica, feito quando uma resistncia sobrepujada por uma fora atuando atravs de uma
distncia mensurvel. Dois fatores so envolvidos: (1) fora e (2) movimento atravs de uma
distncia. Como exemplo, suponha que uma
aeronave pequena esteja atolada na neve. Dois
homens empurram-na por um perodo de tempo,
mas a aeronave no se move. De acordo com a
definio tcnica, nenhum trabalho foi feito
quando se empurrou a aeronave. Por definio,
o trabalho s feito quando um objeto movido
a alguma distncia contra uma fora resistiva.
Na forma de equao, este relacionamento
:
7-31
Atrito esttico
Atrito
7-32
A rea do objeto deslisante, exposta superfcie onde deslisar, no tem efeito nos resultados.
Um bloco de madeira, por exemplo, no
deslisar to facilmente no lado largo, quanto
deslisar no lado estreito (supondo que todos os
lados estejam igualmente muito lisos). Portanto,
a rea no entra na equao acima.
Atrito de rolamento
Atrito deslisante
Atrito deslisante a resistncia ao movimento oferecida por um objeto que deslisa sobre
uma superfcie. Ele relaciona-se com o atrito
produzido aps o objeto ter sido posto em movimento, e sempre menor do que o atrito inicial.
A quantidade de resistncia ao deslisamento depende da natureza da superfcie do objeto,
da superfcie sobre a qual ele deslisa, e a fora
normal entre o objeto e a superfcie. Esta fora
resistiva pode ser calculada pela frmula: "F =
N" onde: "F" a fora resistiva, devido ao
atrito e expressa em libras; "N" a fora perpendicular (normal) exercida pelo objeto sobre a
superfcie na qual desliza; e "" (mu) o coeficiente de atrito deslisante (em uma superfcie
horizontal, "N" igual ao peso do objeto, em
libras).
Potncia
7-33
8167
= 0,247, ou cerca de 1 / 4 hp
33000
For a x distancia
tempo
Fd
t
Se a fora for expressa em libras, a distncia em ps e o tempo em segundos, a potncia,
ento, ser dada em libra-p por segundo (ftlbs/sec).
O tempo pode tambm ser dado em minutos. Se o tempo for considerado em minutos
nesta equao, a potncia ento ser expressa
em ft-lbs/min.
ou, P =
Potencia =
ou, Potencia =
1 Watt = 1 Joule/segundo
O Watt a unidade medidora de potncia,
ento, um motor com uma potncia de sada de
5.000 Watts capaz de fornecer 5.000 joules de
trabalho por segundo.
Um Kilowatt (Kw) igual a 1,000 watts.
Portanto, o motor tem uma potncia de sada de
5 Kw.
Quanto tempo necessrio para o elevador, do exemplo previsto anteriormente, para
ascender 30 metros; se ele elevado por um
motor de 5 Kw. Reescrevendo P = w/t na dispoW
sio T =
P
E, ento, substituindo W = 1,47 x 105 joules, e
P = 5 x 103 conclumos que
libras x pes
= ft lbs / seg
segundos
libras x pes
= ft lbs / min
minutos
Exemplo:
Um motor de aeronave, pesando 3.500
libras, foi erguido em uma altura vertical de 7
ps, para ser instalado em uma aeronave. A talha foi acionada manualmente e exigiu 3 minutos de manivela para erguer o motor. Qual a
potncia que foi desenvolvida pelo operador da
manivela da talha? No considerar o atrito da talha.
Fd
Potencia =
t
3500 libras x 7 feet
= 8167 ft lbs / min
=
3 minutos
t=
Energia
Fd
hp = t =
33000
7-34
Velocidade e Acelerao
tambm pode ser definida como a razo do movimento, em uma determinada direo.
A velocidade mdia de um objeto, pode ser
calculada, usando a seguinte frmula:
Va =
S
t
onde:
Va = velocidade mdia
S = distncia percorrida
t = tempo gasto
Acelerao
A = acelerao
Vf = velocidade final (30 m.p.h.)
Vi = velocidade inicial (20 m.p.h.)
t = tempo gasto
O exemplo usado pode ser expresso da
seguinte forma:
A=
30m.p.h.20m.p.h.
5seg
A=
2m.p.h.
seg
Substituindo mV por M:
7-36
m V - mi Vi
t
Desde que a massa no esteja constantemente em transformao; m = mi = m. Ento:
mV - mi
m(Vf Vi)
F=
=
t
t
O segundo termo da seo anterior, reconhecido como acelerao.
F=ma
F=
W
W (Vf Vi) 32000 (0 10)
(a)
g
g
t
32
10
32000x ( 10)
= 1000lbs
32x10
Movimento circular
W(a) 6.400x6
=
= 1.200 lb
g
32
MV 2
R
Onde:
M = a massa do objeto
V = velocidade
R = raio do curso do objeto
Movimento de Rotao
Momento
Vf Vi
t
Onde:
A = Acelerao
Vf = Velocidade Final
Vi = Velocidade Inicial
t = Tempo decorrido
A segunda lei de Newton para o movimento, F = MA, implica acelerao.
7-38
MVf MVi
t
Esta frmula pode ser resolvida mais adiante, para ilustrar o momento pela multiplicao, em ambos os lados para t.
F=
Ft = MVf - MVi
Esta frmula ilustra que o momento de um
objeto o produto de sua massa e sua velocidade.
CALOR
O calor uma forma de energia. Ele produzido somente pela converso de uma das outras formas de energia.
O calor pode, tambm, ser definido como
energia cintica total das molculas de qualquer
substncia.
Algumas formas de energia, as quais podem ser convertidas em energia calorfica so as
seguintes:
(1) Energia mecnica - esta inclu todos
os mtodos de produo do aumento de movimento das molculas, como a frico, o impacto
de corpos ou compresso de gases.
(2) Energia eltrica - convertida em
energia calorfica quando uma corrente eltrica
flui atravs de qualquer forma de resistncia.
Isto pode ser um ferro eltrico, uma lmpada
eltrica ou um aquecedor eltrico.
(3) Energia qumica - a maioria das formas de reao qumica converte energia potencial armazenada em calor. Alguns exemplos so
o efeito explosivo da plvora, a queima de leo
ou madeira, e a combinao de oxignio e graxa.
(4)
Energia
radiante
ondas
eletromagnticas
de
certas
freqncias
produzem calor quando so absorvidas pelos
corpos no momento que se chocam. Incluindo
esto raio X, raios de luz e raios infra
vermelhos.
(5) Energia nuclear - energia estocada
dentro dos ncleos dos tomos, liberada durante o processo de diviso nuclear em um reator nuclear ou exploso atmica.
7-39
ramente usadas em discusses sobre manuteno de aeronaves. O B.t.u., entretanto, comumente referido em debates de eficincia trmica
do motor e o calor contido no combustvel de
aviao.
Um dispositivo conhecido como calormetro usado para medir quantidades de energia
calorfica.
Por exemplo, ele pode ser usado para determinar a quantidade de energia calorfica disponvel em 1 libra de gasolina de aviao.
Um determinado peso de combustvel
queimado no calormetro, e a energia calorfica
absorvida por uma grande quantidade de gua.
Pelo peso da gua e o aumento em sua temperatura, possvel calcular o calor produzido pelo
combustvel.
Um relacionamento definido existe entre o
calor e a energia mecnica. Este relacionamento
tem sido estabelecido e verificado por muitas
experincias como as abaixo:
7-40
mear a mover-se. O movimento do ar ascendente. Este movimento para cima do ar aquecido carrega o calor da vlvula quente, pela conveco. Transferir o calor pela conveco pode
ser apressado pelo uso de um ventilador para
mover o ar ao redor do objeto quente. A razo
de refrigerao de uma vlvula quente a vcuo,
pode ser aumentada se estiver provido com tiras
de cobre para reduzir o calor da vlvula aquecida. As tiras aumentam a superfcie, permitindo
que o ar frio possa circular para a refrigerao.
Um processo de conveco pode acontecer
tanto em um lquido como em um gs. A figura
7-41 mostra um transformador em um banho de
leo. O leo aquecido menos denso (tem menos peso por unidade de volume) e sobe, enquanto o leo frio desce, aquecido subindo em
seguida.
Quando a circulao de um gs ou lquido
no rpida o suficiente para remover o calor,
ventiladores ou bombas so usados para acelerar
o movimento do material refrigerante. Em algumas instalaes, so usadas bombas para circular gua ou leo, com a finalidade de refrigerar grandes equipamentos. Em instalaes a
bordo de aeronaves, ventiladores e circuladores
de ar eltricos so usados para auxiliar a conveco.
Conveco
um processo pelo qual o calor transferido pelo movimento de um fluido aquecido
(gs ou lquido). Por exemplo, uma vlvula eletrnica, quando aquecida, torna-se um aquecedor, aumentando o calor, at o ar ao redor co-
Radiao
mais quente do que o vidro atravs do qual passam os raios do sol. Em terceiro lugar, embora o
calor conduzido e o convectado possam percorrer caminhos curvos ou irregulares, o calor por
radiao sempre conduzido em linha reta. Por
exemplo, o efeito da radiao pode ser cortado
com a colocao de uma tela entre a fonte de
calor e o corpo a ser protegido.
O sol, o fogo e uma lmpada eltrica, todos irradiam energia, mas um corpo no precisa
brilhar para irradiar calor. Um caldeiro de gua
quente ou um aquecido ferro de soldar irradiam
calor. Se a superfcie for polida ou de cor clara,
menos calor ser irradiado.
Corpos que no refletem, so bons irradiadores e bons absorventes de calor e os corpos
que refletem so maus irradiadores e maus absorventes. Por esta razo, so usadas roupas
claras no vero.
Um exemplo prtico do controle da perda
de calor a garrafa trmica. O frasco feito de
duas paredes de vidro separadas por vcuo. O
vcuo evita a perda do calor por conduo e
conveco e uma camada de prata nas paredes
evita a perda de calor por radiao.
nmenos associados com a transferncia de calor. Por exemplo, o calor que uma pessoa sente
quando sentada diante de um fogo aceso, no
pode ser transferido por conveco, porque a
corrente de ar est se movendo em direo ao
fogo.
Ele no pode ser transferido por conduo,
porque a condutividade do ar muito pequena e
a corrente de ar frio, movendo-se em direo ao
fogo em maior quantidade, superar a transferncia de calor. Portanto, deve haver um outro
meio para o calor viajar pelo espao diferente da
conduo e da conveco.
A existncia de um outro processo de
transferncia de calor mais evidente quando o
calor do sol considerado. Uma vez que a conduo e a conveco s podem transferir calor
atravs de um meio, como um gs ou um lquido, o calor do sol deve atingir a terra por outro
mtodo, uma vez que o espao quase um vcuo perfeito. Radiao o nome deste terceiro
mtodo de transferncia de calor.
O termo radiao refere-se emisso
contnua de energia, da superfcie de todos os
corpos. Esta energia conhecida como energia
radiante. Ela est na forma de ondas eletromagnticas, ondas de rdio ou de raios X, as quais
so todas semelhantes, exceto pela diferena do
comprimento das ondas.
Estas ondas, viajam na velocidade da luz e
so transmitidas atravs do vcuo, mais facilmente do que atravs do ar, porque o ar absorve
algumas delas. A maior parte das formas de
energia podem ser pesquisadas pela energia da
luz solar. A luz do sol uma forma de energia
calorfica radiante que viaja atravs do espao
para atingir a terra. Estas ondas eletromagnticas de calor so absorvidas quando entram em
contato com corpos no transparentes.
O resultado que o movimento das molculas do corpo aumentado, sendo indicado
pelo aumento da temperatura do corpo.
As diferenas entre conduo, conveco e
radiao podem agora ser consideradas. Em
primeiro lugar, embora a conduo e a conveco sejam extremamente lentas, a radiao
feita com a velocidade da luz.
Este fato evidente durante um eclipse do
sol, quando a obstruo do calor do sol tem lugar ao mesmo tempo da obstruo da luz. Em
segundo lugar, o aquecimento por radiao pode
passar atravs de um meio sem aquec-lo. Por
exemplo, o ar dentro de uma estufa pode ser
Calor especfico
Material
Mercurio.....................
Cobre..........................
Ferro e ao..................
Vidro..........................
lcool.........................
gua...........................
Calor especfico
0,033
0,095
0,113
0,200
0,500
1,000
Expanso trmica
Coeficientes de expanso
Expanso nos slidos
Para calcular a expanso de qualquer objeto, tal como um trilho de ao, necessrio conhecer trs coisas sobre ele; isto , seu comprimento, a elevao de temperatura a que ele est
sujeito, e seu coeficiente de expanso. Este relacionamento expresso pela equao:
Expanso = coeficiente x comprimento x
elevao da temperatura
Os materiais slidos se expandem no comprimento, largura e espessura, quando so aquecidos. Um exemplo da expanso e contrao das
substncias, o aparelho bola e o anel, ilustrado
na figura 7-43. A bola e o anel so feitos de
ferro.
Quando ambos esto na mesma temperatura, a bola desliza atravs do anel. Quando a bola
aquecida ou o anel resfriado, a bola no passa
no anel.
Experincias mostram que, para uma determinada mudana de temperatura, a variao
do comprimento ou volume diferente para
cada substncia.
e = KL (t2 - t1)
Nesta equao, a letra K representa o
coeficiente de expanso para a determinada
substncia. Em alguns casos a letra Grega
(alfa) usada para indicar o coeficiente de expanso linear.
7-43
Coeficiente de expanso
linear por grau cent.
Alumnio.....................
24 x 10-6
Lato..........................
19 x 10-6
17 x 10-6
Cobre..........................
4 a 9 x 10-6
Vidro..........................
0,4 x 10-6
Quartzo.......................
11 x 10-6
Ao.............................
26 x 10-6
Zinco...........................
Figura 7-44 Coeficiente de expanso de alguns
materiais comuns.
Uma aplicao prtica que emprega a diferena dos coeficientes de expanso linear dos
metais o termostato. Este instrumento consiste
de um arranjo de duas barras de metais diferentes fixadas juntas. Quando a temperatura muda,
ocorre um arco por causa da expanso desigual
dos metais. A figura 7-45 mostra um semelhante
instrumento, feito com um punho de madeira
para demonstraes de laboratrio. Os termostatos so usados nos reles de sobrecarga dos motores, em chaves sensitivas de temperatura e em
sistemas de aquecimento.
SOM
7-44
7-45
Velocidade do som
Para entender a reflexo das ondas sonoras, ajuda muito pensar na onda como um raio.
Um raio uma linha que indica a direo que a
onda est se propagando. Num ambiente uniforme, um raio percorrer uma linha reta. Apenas no limite entre dois ambientes, ou em uma
rea onde o meio est em mudana, os raios
mudam a sua direo.
Se uma linha, chamada normal, desenhada perpendicular ao limite, o ngulo entre a
entrada do raio e a linha normal chamado de
ngulo de incidncia, i como mostrado na
figura 7-48. O ngulo que o raio refletido faz
com a linha normal chamado de ngulo de
reflexo r. Algumas ondas so refletidas de tal
maneira que o ngulo de incidncia igual ao
ngulo de reflexo.
Freqentemente pensa-se primeiro na luz
quando o assunto discutido reflexo, embora a
reflexo seja igualmente comum em outros tipos
de onda. Como exemplo, os ecos so causados
pela reflexo das ondas sonoras. Quando uma
superfcie dura posicionada de modo a permitir uma boa reflexo de som, ele retorna como
um eco, e ouvido com um certo atraso em relao ao momento no qual o som foi emitido. Se
a superfcie for cncava, ele pode ter um efeito
de foco e concentrar a energia do som refletido
em uma localidade.
Nmero Mach
graus. Isto , quando a velocidade de movimento da partcula est no mximo, a presso est
normal, e quando a presso est no mximo ou
mnimo, a velocidade das partculas zero.
A altura do som depende tanto da intensidade quanto da freqncia. A intensidade de
uma onda sonora em um meio proporcional s
seguintes quantidades;
Freqncia do som
Intensidade do som
A altura (intensidade) do som no medida pelo mesmo tipo de escala usada para medir
comprimento.
O ouvido humano tem um padro de
resposta no linear, e as unidades de medida do
som usadas, variam logaritimicamente com a
amplitude da variao do som. Estas unidades
so o BEL e DECIBEL, que se referem as
diferenas entre sons de intensidade e nveis
diferentes.
O decibel, que um dcimo de um bel, a
mudana mnima de nvel do som perceptvel
pelo ouvido humano.
Da, o decibel simplesmente descrever o
ndice entre dois nveis. Por exemplo, 5 decibis
podem representar qualquer volume de som,
dependendo da intensidade do nvel de referncia, ou o nvel do som em que o ndice baseado.
7-47