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Soares lembra que, para se obter ganhos sustentáveis é preciso estabelecer a diminuição nos
níveis de emissões de CO2, principalmente, no setor de transportes. “E isto se dá através de
planejamento logístico e da escolha de modais mais ecoeficientes, ou seja, menos poluentes,
como a cabotagem e a ferrovia. Trata-se de uma discussão que ainda aparece de forma tímida
no Brasil, apesar de já existirem pesquisas relevantes à aplicação, por exemplo, de
bicombustível, com base no processo de produção de veículos híbridos”, diz.
“O ano passado a Itri Rodoferrovia foi responsável por 100% de todas as operações
multimodais no complexo santista, o que corresponde a 30% de toda a movimentação
ferroviária de contêineres da MRS Logística e um crescimento de 8% na receita da empresa”,
destaca Soares.
Por outro lado, ele recorda que “as operações de transporte multimodal são dependentes de
uma logística de suporte para se tornarem mais competitivas diante da internacionalização da
produção e do consumo que, de forma comportamental, pode aumentar ou diminuir a
demanda portuária de forma contínua”, conclui Soares.