Ms Rpower Stroke 303-04

303-04-1 Power Stroke 3.
0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Combustível 303-04-1
SEÇÃO 303-04 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel

Electronic – Sistema de Combustível
APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Ranger
ASSUNTO PÁGINA
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL.............................................................................................. 303-04-02
PROCEDIMENTOS INICIAIS .......................................................................................... 303-04-02
SISTEMA DE INJEÇÃO .................................................................................................. 303-04-03
REMOÇÃO E MONTAGEM DO SISTEMA ..................................................................... 303-04-08
INJETOR ......................................................................................................................... 303-04-09
TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTÍVEL................................................................... 303-04-12
BOMBA DE ALTA-PRESSÃO ........................................................................................ 303-04-15
SUPORTE DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL .................................................................. 303-04-21
CARCAÇA DO SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTÍVEL............................. 303-04-22
02/2005, Ranger
303-04-2 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Combustível 303-04-2
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Procedimentos Iniciais
Recomendações
Instruções de Segurança
Cuidado: não esta autorizado o uso
de materiais com aditivos Em consideração à pressão extremamente elevada
como detergentes para (1600 bar) que pode existir no sistema de
tubulações de combustível combustível, as seguintes instruções de segurança
ou revestimentos metálicos. deverão ser observadas:
1. É absolutamente proibido fumar nas
Introdução proximidades do sistema de combustível.
2. Nenhum trabalho deverá ser feito nas
As observações e regras são válidas para proximidades de chamas e fagulhas.
todo ou qualquer serviço realizado no 3. Nenhum trabalho deverá ser feito no sistema
sistema de injeção: de injeção com o motor em funcionamento.
1. Das responsabilidades das autoridades 4. Aguardar um período mínimo de 60 segundos
da Saúde Pública. após o desligamento do motor, para efetuar
2. De prevenção de acidentes de trabalho. trabalhos no sistema de injeção.
3. De proteção ambiental.
Nota: este período de espera é necessário
O trabalho deve ser executado por para que a pressão de combustível no
profissionais devidamente habilitados e sistema de injeção caia à pressão
familiarizados com regulamentos de ambiente.
segurança.
02/2005, Ranger
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)
Sistema de Injeção
Motor em Funcionamento: Os componentes sensíveis do sistema são:
- Mantenha-se sempre longe do alcance 1. Bomba de alta-pressão.

de possíveis jatos de combustível, uma 2. Tubo distribuidor de combustível.
vez que estes podem causar lesões 3. Tubos de alta-pressão.
graves. 4. Injetores.
- Não ponha a mão na região onde
suspeite-se de um possível vazamento Aviso: regras para a limpeza: O
de combustível sob pressão. técnico deverá utilizar roupas
- Não desconecte conectores nos injetores limpas.
ou no módulo eletrônico (ECU), pois
isto poderá causar sérios danos ao motor. Cuidado: logo após a desmontagem de
conectores do sistema de alta-
Área de Trabalho pressão, todas as aberturas
deverão ser protegidas com
A área de trabalho deverá ser limpa (chão,
protetores plásticos para evitar a
mesa, ferramentas,…) e desobstruído; As
entrada de impurezas dentro
peças que estiverem desmontadas para do sistema.
quaisquer reparos no motor, deverão ser
protegidas e guardadas em um ambiente Cuidado: torques de segurança: Sempre
livre de impurezas como pó, umidade, observe com atenção os torques
cavacos, etc. para os componentes do sistema
Preparação de injeção (tubos, flange
dos injetores, tubo distribuidor de
Antes de qualquer intervenção no sistema de combustível e bomba de
injeção, poderá ser necessária uma limpeza alta-pressão). Utilize sempre
de componentes sensíveis (veja instruções torquímetros aferidos regularmente.
abaixo) consistindo em um trabalho de
preparação.
02/2005, Ranger
Informações Referentes a Troca de

Componentes e suas Etapas
Não remova os seguintes componentes da Nota: em caso de reutilização, o bico do injetor

bomba de alta-pressão: deverá ser protegido para evitar
contaminação. Para evitar que
1. Válvula Controladora de Pressão impurezas entrem pelos orifícios de
(PCV). injeção, localizados na extremidade do
2. Válvula Controladora de Vazão (VCV). bico, o mesmo não deverá ser limpo
3. Conexões de alta-pressão. mecanicamente (ex. pano ou escova).
4. Conexão de entrada de combustível
provinda do filtro. Cuidado: nenhum tipo de líquido poderá
5. Conexão de saída de combustível penetrar nas conexões elétricas.
provinda do retorno da bomba. Para isto, as mesmas deverão ser
6. Não remova ou afrouxe o sensor de protegidas com tampas plásticas
alta-pressão localizado no tubo ao serem removidos os chicotes.
distribuidor de combustível.
7. Não desmonte o injetor. Cuidado: qualquer trabalho onde haja o
7.1. Não desatarraxe a conexão de desa coplamento do(s) tubo(s) de
alta-pressão. alta-pressão, requer a substituição
7.2. Não desatarraxe a porca de do(s) mesmo(s).
fixação do acionador piezo elétrico.
02/2005, Ranger
Filtro de Combustível
O filtro de combustível tem a função de reter as

impurezas para garantir que o sistema de injeção
receba combustível limpo, evitando danos à bomba
de alta-pressão e injetores.
O filtro também tem a função de reter a passagem
de água presente no combustível evitando desgaste
nos componentes do sistema.
1. Alimentação
2. Bomba de alta-pressão
3. Drenagem
Cuidado: o filtro para o sistema de injeção

do tubo distribuidor de combustível
apresenta características especiais
de tolerâncias para retenção de
partículas e separação de
água. A aplicação de peça
não genuína poderá acarretar
em danos definitivos nos
componentes do sistema e
conseqüente perda da garantia.
Substituição do Filtro de Combustível
Aviso: o período de substituição do

filtro de combustível nunca deve
exceder o especificado de 20.000
Km, podendo resultar em danos
ao motor.
Para a substituição do filtro de combustível, seguir

os seguintes procedimentos.
1. Entrada
2. Saída
02/2005, Ranger
Remoção
1. Solte as mangueiras de entrada e saída

do filtro localizadas na parte superior do
filtro. (Engate rápido).
2. Proteja as mangueiras quanto a possível
entrada de contaminantes no sistema.
3. Solte o conector do chicote elétrico do
sensor de presença de água localizado
na parte inferior do filtro.
4. Com uma chave Allen 5 mm solte a fixação do
filtro.
5. Remova o filtro.
1. Suporte do filtro
2. Sensor de presença de água
Aviso: não é necessário realizar a

desaeração do sistema de
combustível.
6. Remova sensor de presença de água

localizado na parte inferior do filtro.
Aviso: nesta operação é normal o

vazamento de óleo combustível.
Montagem
1. Monte o sensor de presença de água.

2. Monte o filtro no suporte, utilizando chave
Allen 5 mm, aplicando um torque de 5 - 6 Nm.
3. Fixe o conector no sensor de presença
de água na parte inferior do filtro.
4. Monte as mangueiras de entrada e saída de
combustível conforme indicado nas setas na
parte superior do filtro.
02/2005, Ranger
Drenagem do Sistema
Cuidado: a drenagem de água do sistema

de combustível deve ser realizada
a cada abastecimento.
A luz indicadora no painel, acenderá sob uma

condição crítica de presença de água no sistema de
combustível, nesta condição o sistema deve ser
drenado imediatamente.
1. Dreno de água
Procedimento de Drenagem
Para a drenagem do sistema de combustível seguir

os seguintes procedimentos.
1. Acione a ignição do veículo (motor não

deve ser ligado).
2. Acione a válvula localizada na parte superior
do filtro até o dreno eliminar somente Diesel.
Desaeração no Sistema
O sistema do tubo distribuidor de combustível não

necessita de desaeração, sendo que em caso de
falta de combustível, só é necessário repô-lo, ligue
a ignição, aguarde alguns segundos e dê a partida.
02/2005, Ranger
Remoção e Montagem do Sistema
Filtro de Combustível
Seguir procedimentos de remoção e instalação

descritos no item. Para informações adicionais,
consulte o Sistema de Combustível, nesta seção.
Tubos de Alta-pressão
Cuidado: após remoção dos tubos de

alta-pressão os mesmos devem
ser substituídos por componentes
novos para evitar vazamentos nas
conexões.
Para a remoção e montagem dos tubos de alta-

pressão deverá ser utilizada uma chave 17 mm.
Sempre que removido os tubos de alta-pressão,
proteger a contra-peça (injetor, tubo distribuidor de
combustível ou bomba de alta-pressão) com
tampas de proteção para eliminar riscos de
contaminação do sistema.
Nota: Em casos de peças em garantia
proteger os componentes e armazena-
los na embalagem das peças instaladas.
02/2005, Ranger
Injetor
Remoção
1. Remova o conector elétrico do injetor.
2. Utilizando uma chave 17 mm, remova o

tubo de alta-pressão (tubo distribuidor de
combustível / injetor).
Nota: Para soltar o tubo de alta-pressão no

injetor é necessária a utilização de uma
chave 13 mm para travamento do niple
do injetor.
3. Proteja com tampa plástica as conexões do

tubo distribuidor de combustível e do injetor
para evitar contaminação.
4. Para remover os demais injetores repetir os
passos de 1 a 3.
5. Remova a mangueira de retorno do injetor. Este

procedimento deve ser realizado com o auxílio
de uma chave de fenda pequena para remoção
da trava de fixação da mangueira.
02/2005, Ranger
6. Com o auxílio de uma chave 10 mm solte o

parafuso de fixação da presilha do injetor.
7. Com o auxílio de um imã ou chave de fenda,

remova simultaneamente a presilha e o injetor
de combustível.
8. Proteja com tampa plástica a ponta do injetor.
9. Remova a arruela de vedação.
1. Fixe um pino com um imã e suspender
o conjunto.
02/2005, Ranger
Montagem
1. Monte uma nova arruela de vedação.
Cuidado: é mandatório a utilização de uma

nova arruela sempre que o injetor
for removido, pois no momento de
aperto a arruela sofre uma
deformação para fins de vedação.
2. Monte o conjunto presilha / injetor.

3. Com o soquete 10 mm, fixe a presilha
aplicando o torque especificado de 25 – 28
Nm.
4. Monte o grampo de fixação da mangueira de
retorno de combustível no injetor.
5. Monte a mangueira de retorno de combustível
pressionando-a manualmente.
6. Monte manualmente o novo tubo de alta-
pressão no injetor e no tubo distribuidor de
combustível.
7. Com uma chave 17 mm, aplique o torque
especificado para o tubo de alta-pressão nas
porcas de fixação entre tubo distribuidor de
combustível e injetor de 25 - 28 Nm.
8. Monte o conector elétrico no injetor.
Nota: em casos de peças em garantia

proteja os componentes e armazená-los
na embalagem das peças instaladas.
02/2005, Ranger
Tubo Distribuidor de Combustível
Desmontagem
1. Remova o conector elétrico do sensor de alta-

pressão do tubo distribuidor de combustível.
1. Sensor de pressão do tubo distribuidor de
combustível
2. Utilizando uma chave 8 mm, solte presilhas de

fixação do tubo de alta-pressão de ligação da
bomba de alta-pressão ao tubo distribuidor de
combustível.
02/2005, Ranger
3. Utilizando uma chave 17 mm, solte o tubo de

alta-pressão na bomba, meia-lua estriada.
4. Utilizando a chave 17 mm, solte o tubo de alta-
pressão no tubo distribuidor de combustível.
5. Remova o tubo de alta-pressão.
6. Coloque tampas de proteção nas conexões da
bomba de alta-pressão e tubo distribuidor de
combustível para evitar contaminação.
7. Com uma chave 17 mm, remova o tubo de

alta-pressão (tubo distribuidor de combustível /
injetor).
Nota: para soltar o tubo de alta-pressão no

injetor é necessária a utilização de
uma chave 13 mm para travamento
do niple do injetor.
8. Proteja com tampa plástica as conexões

do tubo distribuidor de combustível e do injetor
para evitar contaminação.
9. Repita as etapas 7 e 8 para os demais
injetores.
10. Utilizando um soquete Torx T40, remova os 2
parafusos de fixação do tubo distribuidor de
combustível.
11. Remova o tubo distribuidor de combustível.
Cuidado: em nenhuma hipótese deverá ser

removido o sensor de alta-
pressão do tubo distribuidor de
combustível, correndo o risco
de vazamentos e conseqüente
perda da garantia.
1. Remoção do tubo distribuidor de

combustível
02/2005, Ranger
Montagem
1. Utilizando um soquete Torx T30, fixe o tubo

distribuidor de combustível no suporte
aplicando o torque especificado.
2. Monte manualmente os novo tubos de alta-
pressão nos injetores e no tubo distribuidor de
combustível.
especificado de 25 - 28 Nm nos tubos de alta-
pressão entre tubo distribuidor de combustível
e injetores.
Nota: para aplicar o torque de fixação o tubo

de alta-pressão no injetor é necessária a
utilização de uma chave 13 mm para
travamento do niple do injetor.

pressão no tubo distribuidor de combustível e
bomba de alta-pressão.
especificado 25 - 28 Nm nos tubos de alta-
pressão entre tubo distribuidor de combustível
e bomba de alta-pressão.
6. Utilizando uma chave 8 mm, fixe as presilhas
do tubo de alta-pressão.
7. Monte o conector elétrico no sensor de alta-
pressão do tubo distribuidor de combustível.
Nota: em casos de peças em garantia proteja

o componente e armazená-los na
embalagem da nova peça instalada.
02/2005, Ranger
Bomba de Alta-pressão
Remoção
1. Remova o ventilador. Para informações

adicionais, consulte a seção 303-03 -
Ventilador - Remoção.
2. Remova a correia do alternador. Para
informações adicionais, consulte a seção
303-01 - Correia do Alternador - Remoção.
3. Remova tensionador da correia. Para
303-01 - Tensionador da Correia - Remoção.
4. Em casos onde o veículo não possua ar-
condicionado, remova a polia livre utilizando
uma chave 13 mm.
5. Remova compressor e suporte do compressor
do ar-condicionado (quando disponível). Para
303-05 - Compressor e Suporte do
Compressor do Ar-condicionado - Remoção.
6. Solte os conectores elétricos das válvulas

VCV (1) e PCV (2) da bomba de alta-pressão.
02/2005, Ranger
7. Solte a mangueira de retorno de combustível

na bomba de alta-pressão, pressionando a
trava manualmente.
8. Remova mangueira de alimentação na bomba
de alta-pressão, pressionando manualmente a
trava (vermelha).
Nota: se necessário, pressione o outro

extremo da presilha com uma chave de
fenda pequena.
1. Alimentação
2. Retorno
9. Utilizando uma chave 8 mm, solte a presilhas

de fixação do tubo de alta-pressão de ligação
da bomba de alta-pressão ao tubo distribuidor
de combustível.
10. Utilizando uma chave 17 mm com curvatura

de 90°, solte o tubo de alta-pressão na bomba.
11. Utilizando a chave 17 mm, solte o tubo de alta-
pressão no tubo distribuidor de combustível.
12. Remova o tubo de alta-pressão.
13. Coloque tampas de proteção nas conexões da
bomba de alta-pressão e tubo distribuidor de
combustível para evitar contaminação.
14. Solte manualmente a tampa de inspeção da
tampa da caixa de distribuição. Utilizando
soquete 32 mm.
1. Tampa de inspeção
15. Solte a porca superior do tensionador da

corrente.
02/2005, Ranger
16. Utilizando um soquete 22 mm, solte a porca

de fixação da coroa da bomba de alta-
pressão.
17. Fixe a ferramenta 303-1088 na coroa da

bomba de alta-pressão através das 3 furações
M6.
18. Utilizando uma chave 10 mm, remova o

suporte da bomba de alta-pressão através dos
4 parafusos de fixação.
02/2005, Ranger
19. Utilizando um soquete 10 mm com

prolongador, remova os 3 parafusos de
fixação da bomba de alta-pressão.
Cuidado: para a remoção do parafuso

posterior da bomba de alta-
pressão, é necessária a utilização
de um prolongador de 3/8’’ que
possibilite o alcance do parafuso
sem que haja interferência da
chave com o módulo de óleo
lubrificante.
1. Fixação da bomba de alta-pressão
20. Rosqueie o parafuso central da ferramenta

especial 303-1088, até que a bomba de
alta-pressão se desprenda da coroa.
Cuidado: no processo de soltura da bomba

de alta-pressão, deve-se tomar
cuidado para que a mesma não
sofra nenhuma queda.
21. Retire a bomba de alta-pressão.
02/2005, Ranger
Montagem
1. Solte totalmente o parafuso central da

Ferramenta especial 303-1088.
2. Com cuidado para introduzir o eixo da bomba
de alta-pressão na coroa, monte a bomba de
alta-pressão em seu local.
3. Utilizando um soquete 10 mm com
prolongador, fixe os 3 parafusos da bomba de
alta-pressão aplicando o torque especificado
de 22 - 28 Nm em conjunto com vedante
Loctite 242 ou TB1345T.
4. Através dos 3 parafusos de fixação, remova a
Ferramenta especial 303-1088.
5. Utilizando um soquete 22 mm aperte a porca
de fixação da coroa da bomba de alta-
pressão, aplicando o torque especificado de
15 - 20 Nm.
6. Feche a tampa de inspeção da tampa da caixa
de distribuição apertando-a manualmente.
7. Utilizando um soquete 10 mm, monte o
suporte da bomba de alta-pressão com o
torque especificado de 22 - 28 Nm.
pressão no tubo distribuidor de combustível e
na bomba de alta-pressão.
especificado de 25 - 28 Nm para o tubo de
alta-pressão nas porcas de fixação entre tubo
distribuidor de combustível e bomba de alta-
pressão.
10. Utilizando uma chave 8 mm, fixe as presilhas
do tubo de alta-pressão.
11. Fixe a mangueira de alimentação de
combustível da bomba de alta-pressão.
(Engate rápido).
12. Fixe a mangueira de retorno da bomba de
alta-pressão, travando o plugue manualmente.
13. Monte os conectores elétricos das válvulas
VCV e PCV.
02/2005, Ranger
14. Monte o suporte do compressor e compressor

do ar-condicionado (quando disponível). Para
303-05 - Compressor e Suporte do
Compressor do Ar-Condicionado - Montagem.
15. Em veículos que não possuem ar-condicionado,
utilize uma chave 13, para fixar a polia livre,
aplicando torque especificado de 40 - 50 Nm.
16. Monte o tensionador da correia do alternador.
Para informações adicionais, consulte a seção
303-01 - Tensionador da Correia do Alternador
- Montagem.
17. Monte a correia do alternador. Para
303-01 - Correia do Alternador - Montagem.
18. Monte o ventilador. Para informações
adicionais, consulte a seção 303-03 -
Ventilador - Montagem.
02/2005, Ranger
Suporte do Filtro de Combustível
Remoção
1. Remova o filtro de combustível. Para

informações adicionais, consulte o item
Sistema de Combustível, nesta seção.
2. Utilizando uma chave 8, solte os 3 parafusos
de fixação.
3. Remova o suporte.
1. Suporte do filtro de combustível
Montagem
1. Utilizando uma chave 8 mm, monte os 3

parafusos de fixação com o torque
especificado de 8 - 12 Nm.
2. Monte o filtro de combustível. Para
informações adicionais, consulte o item -
Sistema de Combustível, nesta seção.
02/2005, Ranger
Carcaça do Sensor de Temperatura de Combustível
Nota: para procedimentos envolvendo o sensor

de temperatura do combustível, consulte
o Gerenciamento Eletrônico.
Remoção
1. Remova o conector elétrico do sensor de

temperatura do combustível.
1. Sensor de temperatura do combustível
2. Remova a mangueira de retorno do injetor.

Este procedimento deve ser realizado com o
auxílio de uma chave de fenda pequena para
remoção da trava de fixação da mangueira.
3. Remova a mangueira de retorno dos injetores
combustível das presilhas de fixação.
4. Solte a mangueira de retorno de combustível
na bomba de alta-pressão, pressionando a
trava manualmente.
5. Solte a mangueira de retorno do combustível
dos injetores das presilhas de fixação.
6. Utilizando uma chave 8 mm, solte a carcaça

do sensor de temperatura do combustível.
Cuidado: é permanentemente proibida

a soltura das mangueiras de
retorno dos injetores e bomba de
alta-pressão na carcaça do sensor
de temperatura do combustível,
pois isto poderá causar
vazamentos.
02/2005, Ranger
Montagem
1. Utilizando uma chave 8 mm, fixe a carcaça do

sensor de temperatura do combustível no
coletor de admissão.
2. Fixe a mangueira de retorno da bomba de
alta-pressão, travando o plugue manualmente.
3. Fixe a mangueira de retorno dos injetores nas
presilhas de fixação.
4. Monte a mangueira de retorno de combustível
nos injetores pressionando-a manualmente,
utilizando os grampos de fixação localizados
nos injetores.
5. Fixe a mangueira de retorno dos injetores
nas presilhas de fixação.
6. Monte o conector elétrico.
02/2005, Ranger

Ms Rpower Stroke 303-04

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303-04-1 Power Stroke 3.

0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Combustível 303-04-1

SEÇÃO 303-04 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Ranger

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

Motor em Funcionamento: Os componentes sensíveis do sistema são:

- Mantenha-se sempre longe do alcance 1. Bomba de alta-pressão.

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

Informações Referentes a Troca de

Não remova os seguintes componentes da Nota: em caso de reutilização, o bico do injetor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

O filtro de combustível tem a função de reter as

Cuidado: o filtro para o sistema de injeção

Substituição do Filtro de Combustível

Aviso: o período de substituição do

Para a substituição do filtro de combustível, seguir

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

1. Solte as mangueiras de entrada e saída

Aviso: não é necessário realizar a

6. Remova sensor de presença de água

Aviso: nesta operação é normal o

1. Monte o sensor de presença de água.

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

Cuidado: a drenagem de água do sistema

A luz indicadora no painel, acenderá sob uma

Para a drenagem do sistema de combustível seguir

1. Acione a ignição do veículo (motor não

O sistema do tubo distribuidor de combustível não

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

Remoção e Montagem do Sistema

Seguir procedimentos de remoção e instalação

Cuidado: após remoção dos tubos de

Para a remoção e montagem dos tubos de alta-

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

1. Remova o conector elétrico do injetor.

2. Utilizando uma chave 17 mm, remova o

Nota: Para soltar o tubo de alta-pressão no

3. Proteja com tampa plástica as conexões do

5. Remova a mangueira de retorno do injetor. Este

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

6. Com o auxílio de uma chave 10 mm solte o

7. Com o auxílio de um imã ou chave de fenda,

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

1. Monte uma nova arruela de vedação.

Cuidado: é mandatório a utilização de uma

2. Monte o conjunto presilha / injetor.

Nota: em casos de peças em garantia

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

Tubo Distribuidor de Combustível

1. Remova o conector elétrico do sensor de alta-

2. Utilizando uma chave 8 mm, solte presilhas de

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

3. Utilizando uma chave 17 mm, solte o tubo de

7. Com uma chave 17 mm, remova o tubo de

Nota: para soltar o tubo de alta-pressão no

8. Proteja com tampa plástica as conexões

11. Remova o tubo distribuidor de combustível.

Cuidado: em nenhuma hipótese deverá ser

1. Remoção do tubo distribuidor de

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Continuação)

1. Utilizando um soquete Torx T30, fixe o tubo

Nota: para aplicar o torque de fixação o tubo

4. Monte manualmente o novo tubo de alta-

Nota: em casos de peças em garantia proteja