SAF Adaptao de Filtro Separador de leo Suplementar no Sistema PCV do Escort Zetec 1.

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Feito por CoDeZorba, Curitiba, em 23/07/2007, para os Felas do Zetec Club Este tutorial pretende dar os macetes bsicos para a instalao de um filtro suplementar, que separe o leo dos gases que fluem pelo sistema PCV dos Escorts Zetec, dado que o sistema original em diversos casos permite a passagem de leo para o coletor de admisso. Material necessrio: um filtro separador de leo dos motores AP 2.0 (linha VW), conhecido tambm como respiro do crter - custa em torno de R$10,00 em lojas de autopeas o cdigo VW da pea o 026103495-1; uma barra de mangueira de borracha dimetro interno de 3/4, a da Gates cdigo 20804 boa e barata, custando em torno de R$10,00 a barra de um metro; uma pea de borracha conhecida como mangueira do respiro do crter dos corsa 1.4 /1.0 tambm paguei R$10,00 nesse a (ou outra parecida, basta v-la na foto); uma conexo para emenda 3/4 (usei pedao de um cano de alumnio que tinha aqui) e uma conexo para reduo de 3/4 para 1/2; um pedao pequeno, cerca de 1 ~1,5 cm de mangueira para injeo eletrnica (ou similar) de 1/2; se achar necessrio, braadeiras para as emendas; tambm se achar necessrio, fitas hellerman - aquelas braadeiras para lacre, feitas de nylon para prender os conjuntos e dar um acabamento mais profissional. Filtro separador e barra de mangueira Gates Filtro separador e mangote do Corsa

Bom, agora vamos ao modus operandi: Localize a vlvula da PCV no carro, fica entre o coletor de escape e a mangueira de gua que entra na caixa da vlvula termosttica:

2. Retire a vlvula e o mangote em L (foto anterior) que vai preso nela. Convm guardar o mangote para caso queira desfazer o esquema. Veja a vlvula:

3. Pegue o pedao de mangueira de injeo de e coloque no caninho da vlvula, onde ia a mangueira original (o L). O pedao deve se do tamanho exato do caninho, de forma a evitar aclo de leo, quando este descer do filtro. Na verdade, funo fazer uma espcie de bucha para que a mangueira de acople bem justa.Corte o lado reto e mais comprido do mangote do Corsa, como na foto, a seguir encaixe o pedao sobre a vlvula da PCV j com o pedacinho de mangueira de injeo colocado. Fica mais ou menos assim: Bucha feita do pedao de mangueira de injeo Corte do mangote do corsa:

O tamanho do pedao reto do mangote deve ser medido no prprio local, colocando-se a ponta no lugar da PCV e vendo a altura necessria. Aparncia final:

4. Aps, vlvula da PCV vai voltar ao lugar dela, servindo, alm de sua funo normal, para fixar a ponta inferior da mangueira de 3/4 que ir at o filtro separador, ou seja, basta encaixar a PCV (j com o conjunto acima montado) no lugar dela de volta e posicionar o filtro separador MUITO IMPORTANTE: OBSERVE QUE O FILTRO TEM UM LADO QUE DEVE FICAR PARA CIMA, OU SEJA, UM SENTIDO DE FLUXO QUE DEVE SER OBSERVADO:

5. Conecte o pedao restante do mangote do Corsa no encaixe superior do filtro separador, acertando a altura (no meu caso, para ficar certinho, tive que cortar mais uns 2 cm no lado onde j havia tirado o pedao reto, aquele usado para fazer a parte de baixo) e deixe tudo solto. 6.Vamos passar para o outro lado do caninho de ferro, onde ia o L da PCV original, ou seja, para a segunda perna do circuito. Comece por localizar a mangueira da PCV e o ponto de encaixe. Ele fica diretamente abaixo da bobina, voltado para a parte de trs do motor. A mangueira vai para a parte de trs do coletor de admisso e tem pouco mais de 1 cm de dimetro:

Caninho que vem por baixo da Termosttica

Mangueira da PCV

7. Conecte, usando o redutor de 3/4 para 1/2 a mangueira da PCV com a barra de mangueira Gates 3/4. Usei aqui uma braadeira, para garantir o esquema:

8. Passe a barra de mangueira 3/4 por baixo do duto da CAI (ar) e chegue at a ponta do mangote do Corsa que havia ficado de espera, corte no tamanho correto e as uma com a conexo 3/4 (caninho de alumnio no meu caso). Se for prender com as fitas de lacre, faa isso antes de cortar, ou deixe uma sobra na mangueira de 3/4: Lado da mangueira da PCV Encaixe no mangote de Corsa

9. Faa os ajustes que entender necessrios para que fique tudo bem firme. No meu caso, usei as fitas de lacre, prendendo o mangote em um buraco existente na prpria chapa do carro, prxima tomada de ar da CAI e prendi a mangueira 3/4 firmemente (com a mesma fita lacre) na mangueira da direo hidrulica. Veja o aspecto final:

10. Est pronto! Agora basta fazer a limpeza do interior do coletor de admisso para remover todo o leo que est depositado l. Isso est no outro SAF que postarei em breve. Um abrao felas!