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UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO Instituto de Cincias Exatas e Biolgicas Departamento de Qumica Tintas e Vernizes QUI179

[TINTAS AUTOMOTIVAS]

Aluno: Caio Csar Loureno

Professora: Ktia Monteiro Novack

26/03/2013 Tintas Automotivas

No setor automotivo, a pintura responsvel pela proteo e pela beleza. A tinta representa 0,8% do valor gasto em um veculo, mas um fator determinante na hora da compra. Preferncia, trabalho, revenda. Existem vrios motivos. Entenda um pouco mais sobre esse item que o brasileiro leva bastante em considerao na hora de escolher o carro que vai levar para casa. Composio: A tinta composta, basicamente, por duas partes: uma solvel e outra slida. A solvel representa os solventes ou a gua e a slida formada pelos aditivos, pigmentos, resinas e cargas. As resinas oferecem quase todas as caractersticas de uma tinta brilho, espessura, dureza, resistncia - enquanto os pigmentos do as tonalidades. Mas, nem toda tinta igual. As tintas automotivas se dividem em trs tipos: slida, metlica e perolizada. A slida apresenta as caractersticas bsicas, as metlicas recebem no pigmento partculas de alumnio, e as perolizadas ganham pigmentos de prola - mais brilhantes e menos visveis noite. Os preos de cada uma obedecem tambm a essa escala de produo. Cada montadora trabalha com uma faixa de preo, que pode variar tambm de acordo com cada veculo. O produto guarda outras particularidades. Tambm h diferenas de composio de acordo com a finalidade do produto. A tinta para repintura recebe alguns cuidados diferentes. No uma questo de qualidade, por que as duas so iguais nesse quesito. uma diferena de composio. Na pintura, a carcaa faz a secagem na estufa, que atinge 150/160 C. No entanto, na repintura, o carro no pode entrar na estufa, pois se fosse exposto a essa temperatura danificaria a parte interna e toda a parte eltrica. Por isso, a tinta fica em temperatura ambiente ou at 60 C. Existem basicamente trs tipos de tintas automotivas: As tintas de polister, tintas a base de laca de nitrocelulose (conhecidas como Duco) e tintas acrlicas. As tintas de polister so indicadas para pinturas coloridas e brilhantes. As tintas Duco, formam uma camada meio que plstica e possuem vrios tons. Praticamente todas as cores esto nessa segunda categoria. As tintas acrlicas devem ser diludas em verniz acrlico e no atacam pinturas metlicas ou transparncias. Alm disso, existe um terceiro material que chamado de primer. Ele ajuda a aderir a tinta no plstico, uma vez que ela foi feita para aderir em metal e necessita de um fixador para grudar em outras superfcies. As tintas duco atacam o plstico (assim como alguns solventes), por isso, o uso de primer no s recomendado, como obrigatrio.

Outra opo para se aderir tinta no plstico so os chamados "promotores de aderncia". Um composto feito exclusivamente para esta funo, servindo como base ou podendo ser usado antes do tradicional fundo (de cor cinzenta). A diluio da tinta depende do fabricante que a vende. Alguns as vendem j com um pouco de solvente, de modo que a quantidade necessria menor. Outros as vendem quase in-natura, parecendo uma pasta grossa, de modo que necessrio muito mais solvente. Para dissolver as tintas automotivas, recomenda-se usar o diluente apropriado, normalmente recomendado para o tipo de tinta a ser usada. Costuma-se usar o Thinner, que um solvente (so destinados principalmente limpeza dos materiais de pintura) como diluente, o que merece uma ateno um pouco maior. Tintas acrlicas s devem ser dissolvidas em verniz acrlico, caso contrrio, pode ocorrer o "queimado" da cor, ou decantao do pigmento no fundo. Assim como existem as tintas automotivas, existe tambm o verniz automotivo, que tem a mesma funo do verniz convencional. A vantagem que este, sendo prprio para o tipo de tinta, no reage com a mesma, causando mudanas de cor ou defeitos na pintura tipo enrugamento. Alm disso, o verniz automotivo bem mais resistente ao tempo, e no amarela com facilidade. Existem dois tipos de vernizes, os pronto para uso que s diluir e usar, e os chamados "bi-componentes". Este ltimo, como o nome diz, dividido em dois compostos, a tinta e o catalisador, uma espcie de "secante". Trabalhar na produo de tintas requer cuidado. Os tcnicos devem utilizar macaco especial, culos de segurana e luvas (para evitar o contato e a inalao de substncias txicas). Porm, uma vez com a roupa de segurana, no existe um limite de contato do copo e da tinta. Nas montadoras, os trabalhadores costumam fazer um revezamento, mas no devido ao tempo de exposio substncia, mas por causa do cansao fsico. Alm da preocupao com a sade, o manuseio dos componentes tambm requer ateno. Os produtos no podem ser contaminados, por isso a vestimenta tambm importante. Aplicao: At chegar ao resultado final, as peas se submetem a um longo processo. Primeiro o pr-tratamento seguido do KTL, onde recebem a produo anticorrosiva. Em seguida, so elas mandadas para a secagem na estufa e, depois de secas, vo para o primer, a primeira pintura. A ltima etapa o acabamento, onde aplicada uma base e depois o verniz, para dar brilho. A nica pea que exige uma pintura especial o para-choque, que exige uma outra aplicao por ser plstico. Na repintura, o processo um pouco diferente. A maioria das tintas de repintura automotiva aplicada por meio do sistema de automatizao em que usada uma pistola de trabalho que funciona com ar comprimido. Os equipamentos mais modernos j no sugam mais a tinta. Eles trabalham com um sistema de administrao de materiais por gravidade. Isso

aproveita melhor o material, d um excelente acabamento e tambm garante um reduo de at 30% na emisso de compostos orgnicos volteis. A manuteno da pintura simples. aconselhvel que o condutor lave o carro com produtos neutros, para que no ter problema com a acidez ou alcalinidade. A cera recomendada para carros mais velhos e os que esto com a pintura desgastada. Mas, nas grandes cidades, essa necessidade antecipada. A prpria exposio chuva e poeira vai desgastando a pintura. Outra recomendao est na maneira de lavar o carro. Deve-se evitar alguns lava-rpidos. Por tratar-se de uma linha de produo, alguns estabelecimentos no possuem o devido cuidado com a mistura de sabo e gua, podendo esta mistura at ser reutilizada. Soma-se a isso o uso do mesmo pano com impurezas acumuladas de outros carros, o que pode riscar a pintura. Para o condutor mais cuidadoso, indicado a utilizao de ceras feitas a base de leo de carnaba ajudam na manuteno e dificultam o acmulo de impurezas na superfcie do carro. Sem dvida, as cores escuras exigem mais cuidados, pois qualquer risco ou mancha fica em evidncia. Polimento e Cristalizao: A idade do carro no afeta somente a parte mecnica, mas tambm a pintura. A cor fica mais desgastada, surgem manchas e at rachaduras. Esses sinais indicam que o veculo precisa de mais cuidados. Toda a exposio intemprie (chuva, areia, folhas) pode desgastar a pintura. Em locais com chuva cida, isso ocorre mais rapidamente. Para recuperar o brilho perdido, uma dica recorrer ao polimento. Visa corrigir possveis imperfeies da camada de acabamento final ou meramente a eliminao de pequenas impurezas. Com o tempo, a tinta vai perdendo o verniz, que recuperado pela tcnica. O verniz que perde o brilho, e o polimento o recupera. Em um carro que melhor cuidado, pode durar at 3 meses. Na indstria esse procedimento tambm usado. O polimento auxilia na extrao de impurezas que caram durante a produo, acumulo de tinta e tambm as rebarbas que podem aparecer durante o processo de pintura. Mas no se deve abusar da prtica. O uso excessivo do polimento pode remover a camada protetora o e verniz, devido ao seu processo inicial de desgaste para conseguir reparar a pintura. O servio delicado e pode demorar at um dia para ficar pronto. O preo gira em torno dos R$200. Depois do polimento a outra opo recorrer a cristalizao. a aplicao de uma cera de proteo que no agride a superfcie aplicada. Cria-se uma pelcula de teflon (um material que no reage com outras substncias) impermevel que impede que a sujeira atinja a pintura. O uso ilimitado, j que o ideal que seja feito a cada seis meses. Porm, indicado que o polimento seja feito primeiro. O polimento o responsvel pela recuperao do brilho, a cristalizao s mantm. Cores: As cores representam a vida de um carro, por isso a escolha um dos fatores determinantes na hora da compra. No Brasil, carro sinnimo de status, por isso as cores mais sbrias, como prata, preto e cinza, so as mais procuradas. Os fatores culturais, alm de psicolgicos, tambm interferem na preferncia por algumas

tonalidades. As cores vermelhas e amarelas so geralmente mais voltadas para o pblico jovem e, aqui no Brasil, o branco no tem muita procura, pois sinnimo de taxi. Segundo levantamento feito pela Jato do Brasil, a cor prata foi a campe de 36,32% dos veculos fabricados. A cor preta ficou em segundo lugar, com 28,37%, e a cinza, com 18,41%, terminou com a terceira posio. A variao das tonalidades muito semelhante no mundo inteiro. Na Europa, a preferncia a mesma dos brasileiros, mas nos Estados Unidos e na sia, o branco e o vermelho tambm aparecem nas primeiras posies. Os mexicanos so apaixonados por cor. Por isso, vermelho e azul so as preferidas. Ento, seja na pintura interna ou na externa temos que colocar um friso azul ou uma faixa para agrad-los. Outro fator que tambm considerado o perfil do cliente e o perfil do carro. O Ecosport um carro de pessoas aventureiras, um pblico mais jovem e representado 50% por mulheres, por isso o vermelho acaba significando 10% das vendas. No entanto, a cor que sai mais no Fusion o preto, que est relacionado ao luxo. As cores ganham ainda mais significado. Pensando no marketing, as montadoras costumam utilizar cores fortes para chamar a ateno dos novos compradores. Mas, essas mesmas cores podem perder o efeito em alguns casos. Cores fortes (amarelo, laranja e azul royal - por exemplo) costumam sofrer menor oscilao na revenda e so mais atrativos ao novos compradores. O tempo de revenda de um automvel segue em mdia a ordem de cores mais procuradas na compra. Existem trs cores que requerem um maior cuidado. Preto, vermelho e azulescuro. O preto e o azul-escuro evidenciam a sujeira e o vermelho, desbota mais rapidamente. Os preos dos servios prestados nesses carros tambm so maiores em algumas oficinas. As outras cores costumam durar cinco anos, ante apenas trs desse trio. Em So Paulo, os txis so brancos por que essa cor retm menos o calor, tornado os veculos sem ar-condicionado mais confortveis para trabalhar no dia-a-dia, principalmente em dias quentes. Em Nova York, os famosos txis amarelos tm uma explicao: a visibilidade. Em 1905, John Hertz, de Chicago, ouviu no boletim da Universidade de Chicago que a cor amarela misturada com um pouco de vermelho, pode ser vista de longe com facilidade. A partir de ento, comeou a pintar 400 veculos dessa cor, embora apenas em 1970 que foi estabelecido o padro para os txis. Uma simples encostadinha na parede ou no porto na hora de estacionar o carro j o suficiente para tirar a pintura do carro. Por isso, o para-choque costuma ser a pea com o maior volume de repintura. Entre 10 casos que atendemos por dia, 8 so para reparo do para-choque. J na produo, a pea exige um cuidado especial e uma pintura diferenciada pelo tipo de material com que fabricada. A repintura da pea custa em mdia R$ 300. Novidades no mercado: A PPG lana o verniz Ceramiclear. O produto desenvolvido a partir da nanotecnologia 100 vezes mais resistente que os antigos. Segundo a marca, a tecnologia avanada proporciona mais brilho e maior durabilidade da

cor. O verniz, desenvolvido para a repintura automotiva, garante maior resistncia a riscos e manchas. A oficina de pintura o setor que consome mais energia em uma montadora. Representam cerca de 70% do gasto de energia eltrica e 80% da energia de aquecimento. Visando reverter esse quadro, a Geico tem uma proposta a longo prazo. "Temos uma meta muito ambiciosa que o 'Dia da Independncia da Energia' programado para 16 de junho de 2020 quando queremos oferecer ao mercado uma oficina de pintura autosuficiente", disse Dr. Ali Reza Arabnia, Presidente e CEO da empresa. Entre as propostas, a marca pretende reduzir em 20% do consumo de energia e em outros 20% das emisses de CO2 e produzir 20% da energia atravs de fontes renovveis. A 3M comea a vender duas novas massas polister que prometem melhor aderncia em chapas de ao, metal, alumnio, plstico SMC, fibras de madeira e de vidro. Alm disso, o tempo de secagem tambm ficou mais rpido e a pea pode ser lixada depois de 20 minutos da aplicao do produto. O mais importante para o consumidor o rendimento do produto na hora da aplicao, portanto, a Massa Polister 3M mais vantajosa, j que apresenta rendimento 40% superior se comparada s outras massas disponveis no mercado, afirma Juliana Rodrigues da Silva, especialista de marketing da diviso de Autos na 3M do Brasil.

Referncias Bibliogrficas Matria Auto Esporte: COELHO, Simone; Especial Pintura Automotiva; data da matria: 14/04/2011 BASF TINTAS: http://www.basf.com.br/default.asp?id=3690 ; Acesso 18/03/2013 POLICROMA TINTAS AUTOMOTIVAS: http://www.policroma.com.br/br/produtos/1/AUTOMOTIVA ; Acesso 18/03/2013

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