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SETOR DE TECNOLOGI A
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES
INTRODUO TERRAPLENAGEM
CURSO: ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: TT-401 - TRANSPORTES A
PROFESSORES: Djalma Martins Pereira
Eduardo Ratton
Gilza Fernandes Blasi
Wilson Kster Filho
CO - AUTOR: Eng Roberto Costa
M
AGOSTO/2006
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
2
Sumrio
1 APRESENTAO..................................................................................................................... 4
2 CONCEITOS GERAIS.............................................................................................................. 4
2.1 INTRODUO........................................................................................................................ 4
2.2 DEFINIO DA GEOMETRIA DA RODOVIA................................................................... 5
2.2.1 Planta.............................................................................................................................................................. 5
2.2.2 Perfil Longitudinal.......................................................................................................................................... 5
2.2.3 Sees Transversais .................................................................................................................................... 6
2.3 SERVIOS DE TERRAPLENAGEM................................................................................. 10
2.3.1 Servios Preliminares................................................................................................................................. 10
2.3.2 Caminhos de Servio ................................................................................................................................. 10
2.3.3 Cortes ........................................................................................................................................................... 11
2.3.4 Emprstimos................................................................................................................................................ 14
2.3.5 Aterros .......................................................................................................................................................... 17
2.3.6 Bota-Foras.................................................................................................................................................... 17
2.3.7 Servios Especiais...................................................................................................................................... 17
2.4 COMPENSAO DE VOLUMES...................................................................................... 23
2.4.1 Compensao Longitudinal ....................................................................................................................... 23
2.4.2 Compensao Lateral ou Transversal ..................................................................................................... 23
2.5 CLASSIFICAO QUANTO DIFICULDADE EXTRATIVA........................................ 25
2.6 FATORES DE CONVERSO............................................................................................. 26
3 NOES SOBRE EQUIPAMENTOS DE TERRAPLENAGEM...................................... 29
3.1 CLASSIFICAO................................................................................................................. 29
3.2 UNIDADES TRATORAS ..................................................................................................... 29
3.3 UNIDADES ESCAVO-EMPURRADORAS....................................................................... 30
3.4 UNIDADES ESCAVO-TRANSPORTADORAS................................................................ 35
3.5 UNIDADES ESCAVO-CARREGADORA.......................................................................... 37
3.6 UNIDADES APLAINADORAS............................................................................................ 42
3.7 UNIDADES TRANSPORTADORAS.................................................................................. 44
3.8 UNIDADES COMPACTADORAS ...................................................................................... 46
3.9 OUTROS EQUIPAMENTOS............................................................................................... 48
4 FASES DO PROJETO DE TERRAPLENAGEM - OBJETIVOS BSICOS.................. 49
4.1 FASE DE ANTEPROJETO................................................................................................. 49
4.2 FASE DE PROJETO............................................................................................................ 49
5 SISTEMTICA A SER ADOTADA NA ELABORAO DO PROJETO DE
TERRAPLENAGEM.......................................................................................................................... 50
5.1 AVALIAO DA DIFICULDADE EXTRATIVA DOS MATERIAIS A SEREM
ESCAVADOS.................................................................................................................................... 50
5.1.1 Sondagens Manuais Diretas ..................................................................................................................... 50
5.1.2 Sondagens Mecnicas Diretas ................................................................................................................. 52
5.1.3 Sondagens Indiretas................................................................................................................................... 55
5.2 ESTABELECIMENTO DE CRITRIOS PARA A SELEO QUALITATIVA DE
MATERIAIS NA TERRAPLENAGEM............................................................................................ 56
5.2.1 Caractersticas Mecnicas (de Trabalhabilidade) .................................................................................. 56
5.2.2 Caractersticas Fsicas............................................................................................................................... 59
5.3 AVALIAO DOS FATORES DE HOMOGENEIZAO.............................................. 62
5.3.1 Avaliao da Densidade In Situ (D
corte
) ................................................................................................. 62
5.3.2 Avaliao de Densidade do Material no Aterro, aps Compactao (D
comp
)..................................... 65
5.3.3 Clculo do Fator de Homogeneizao Mdio......................................................................................... 66
5.4 CLCULO DE VOLUMES................................................................................................... 67
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
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5.4.1 Generalidades ............................................................................................................................................. 67
5.4.2 Clculo de reas das Sees Transversais ........................................................................................... 68
5.4.3 Influncia das Operaes de Limpeza..................................................................................................... 71
5.5 DISTRIBUIO DO MATERIAL A SER ESCAVADO.................................................... 72
5.5.1 Generalidades ............................................................................................................................................. 72
5.5.2 Diagrama de Brckner ............................................................................................................................... 73
5.6 ELABORAO DOS QUADROS DE ORIENTAO DA TERRAPLENAGEM......... 81
5.7 QUANTIFICAO DOS SERVIOS................................................................................. 83
5.7.1 Servios Preliminares................................................................................................................................. 83
5.7.2 Caminhos de Servio ................................................................................................................................. 84
5.7.3 Cortes e Emprstimos................................................................................................................................ 84
5.7.4 Aterros .......................................................................................................................................................... 84
5.7.5 Servios Especiais...................................................................................................................................... 85
5.8 APRESENTAO DO PROJETO DE TERRAPLENAGEM......................................... 85
6 NOTAS DE SERVIO DE TERRAPLENAGEM................................................................ 88
7 EXERCCIOS............................................................................................................................ 92
7.1 DISTRIBUIO DE MATERIAIS....................................................................................... 92
7.2 CLCULO DE NOTA DE SERVIO DE TERRAPLENAGEM.................................... 100
8 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.................................................................................. 103
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
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1 APRESENTAO
Esta publicao apresenta os subsdios necessrios compreenso dos princpios
gerais que orientam as operaes de TERRAPLENAGEM aplicveis s obras virias
terrestres, dando-se especial nfase s atividades de Projeto. Muito embora o seu contedo
seja voltado rea rodoviria, sua aplicao ao setor ferrovirio praticamente integral,
dada a similaridade existente entre as operaes de implantao bsica desses dois
sistemas de transporte.
Adicionalmente, so abordados assuntos relativos ao campo da geotcnica e
definio geomtrica da via, quando julgados essenciais ao bom entendimento da temtica
principal.
O carter dado a este trabalho no o de originalidade, tratando-se to somente de
uma coletnea acerca de tcnicas e problemas de uso corrente em projetos e construo de
vias terrestres, ao que se associam elementos angariados durante a vivncia profissional
dos autores.
Aplicaes prticas de alguns dos procedimentos tericos aqui apresentados
integram o captulo 7.0 - Exerccios.
2 CONCEITOS GERAIS
2.1 INTRODUO
Terraplenagem a operao destinada a conformar o terreno existente aos
gabaritos definidos em projeto. De maneira geral ela engloba os servios de corte
(escavao de materiais) e de aterro (deposio e compactao de materiais escavados). A
conjugao desses dois servios tem por finalidade proporcionar condies geomtricas
compatveis com o volume e tipo dos veculos que iro utilizar a rodovia.
Para a perfeita compreenso do que vai ser adiante exposto sobre terraplenagem,
tanto na sua etapa de projeto como na de construo, torna-se necessrio o conhecimento
dos elementos de um projeto rodovirio, que possuem interligao direta com o Projeto de
Terraplenagem.
O estudo da geometria de uma rodovia efetuado a partir de levantamentos
topogrficos por processo convencional ou aerofotogramtrico, cujo resultado final
apresentado no Projeto Geomtrico. Este projeto expressa a geometria da rodovia atravs
da planta e do perfil longitudinal, complementados pelas sees transversais.
As imposies quanto geometria antes referidas so relacionadas para diferentes
classes de rodovias. Essas classes ou categorias, j estudadas anteriormente na disciplina
de Transportes A, so determinadas a partir de pesquisas de trfego e processamento dos
resultados das mesmas, que determinaro, em ltima anlise, o volume e a composio do
trfego que utilizar a rodovia ao longo de sua vida til. As mais elevadas classes de projeto
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impem condies geomtricas mais arrojadas, o que implica, na dependncia da topografia
vigente na regio em estudo, maiores investimentos em terraplenagem.
Para a definio das alturas de aterros, depara-se ainda com o condicionamento
imposto pela rede hidrogrfica da regio onde se insere a rodovia. Assim, teremos alturas
mnimas para suplantar mximas cheias em regies freqentemente alagadias ou para
possibilitar a introduo de obras de arte em travessias de cursos dgua.
Finalmente, caracterizada a geometria, resta a necessidade do conhecimento do tipo
e da qualidade dos materiais que estaro envolvidos nas operaes de terraplenagem.
Neste caso, participam os subsdios obtidos a partir de investigaes geolgico-geotcnicas,
sondagens e posteriores ensaios de laboratrio. Com apoio nestas informaes, sero
definidas as condies e restries ao aproveitamento dos materiais e estimadas as
dificuldades a serem encontradas quando da execuo de cortes e aterros.
Na execuo de uma obra de terraplenagem, alm dos servios bsicos (cortes e
aterros), tornam-se necessrias outras operaes - servios preliminares, caminhos de
servios, emprstimos e bota-foras.
2.2 DEFINIO DA GEOMETRIA DA RODOVIA
Nos Projetos de Engenharia, a geometria definida para a rodovia representada no
Projeto Geomtrico. Este consiste na apresentao, de maneira conveniente, da planta e do
perfil longitudinal, complementados pelas sees transversais. A anlise conjunta destes
trs elementos propicia a definio espacial da via projetada.
2.2.1 Planta
A planta constitui-se de uma vista de cima da faixa projetada (Fig.2.1). De uma
maneira geral nela so apresentados:
eixo de projeto, estaqueado convenientemente;
os bordos da plataforma de terraplenagem;
as projees dos taludes de corte e aterro e a linha de encontro destes com o
terreno natural (off-set);
as curvas de nvel;
os cursos dgua;
os bueiros e as obras de arte especiais (pontes, viadutos, muros de arrimo,
etc.);
as intersees;
as construes existentes e,
os limites da faixa de domnio.
2.2.2 Perfil Longitudinal
O perfil longitudinal corresponde a um corte efetuado no eixo de projeto, no mesmo
sentido e com a mesma referncia do estaqueamento da planta (Fig.2.1).
Todos os elementos apresentados em planta, e que cortam ou fazem parte do eixo
estaqueado, aparecem neste perfil. Destacam-se a, o greide de terraplenagem, a linha do
terreno natural referente ao eixo de projeto e as obras para transposio dos cursos dgua.
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Complementando o perfil, tambm so apresentados os furos de sondagem
efetuados e os resultados principais dos ensaios de laboratrio executados com as
amostras coletadas.
2.2.3 Sees Transversais
As sees transversais correspondem a cortes efetuados no terreno, ortogonalmente
ao eixo de projeto, nos pontos referidos no estaqueamento (pontos locados).
No desenho das sees transversais introduzida a plataforma de projeto, a qual
conter o ponto correspondente ao greide de terraplenagem (geralmente o seu eixo de
simetria), obtido no perfil longitudinal. Logicamente o eixo vertical que passa pelo ponto
correspondente ao greide interceptar, na seo transversal, o ponto caracterstico do
terreno natural, referido estaca da seo (Figuras 2.2 e.2.3). efetivao do desenho da
plataforma de terraplenagem, com seus devidos taludes, sobre as sees transversais,
chamamos de gabaritagem das sees transversais.
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Figura 2.1
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Figura 2.2
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Figura 2.3
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2.3 SERVIOS DE TERRAPLENAGEM
2.3.1 Servios Preliminares
Conforme destacado anteriormente, a terraplenagem consiste, em termos gerais, na
execuo de cortes e de aterros. Porm, antes de dar incio s operaes bsicas,
necessria a retirada de todos os elementos, naturais ou artificiais, que no participaro
diretamente ou que possam interferir nestas duas operaes. Os naturais so constitudos
pelas rvores, arbustos, tocos e razes e os artificiais por construes, cercas,
posteamentos, entulhos, etc.. O conjunto de todas essas atividades designado nas
Especificaes Gerais para Obras Rodovirias do antigo DNER, atual DNIT, por Servios
Preliminares, os quais compreendem o desmatamento, o destocamento e a limpeza.
O desmatamento envolve o corte e a remoo de toda a vegetao, qualquer que
seja a sua densidade. O destocamento e a limpeza compreendem a escavao e a
remoo total dos tocos e da camada de solo orgnico.
Alm dessas operaes, dependendo da situao do trecho em projeto, podem ser
introduzidos outros servios preliminares, como por exemplo:
Remanejamento de postes;
Remoo de cercas;
Remoo de estruturas de madeira;
Demolio de muros, e
Demolio de estruturas de alvenaria.
2.3.2 Caminhos de Servio
Em se tratando de terraplenagem de trecho virgem, ou seja, trecho que no possui
uma estrada de ligao de carter pioneiro necessrio abrir caminho para os
equipamentos que levaro o material retirado dos cortes para os aterros. o que chamamos
de caminhos de servio para execuo da terraplenagem.
Esses caminhos, que so estradas de padro apenas suficiente para possibilitar o
trfego dos equipamentos, interligaro, em linhas gerais, cortes com aterros e estes com o
canteiro da obra.
No ttulo caminhos de servio, no caso de projeto onde j existe uma ligao
rodoviria, encaixam-se as estradas denominadas por desvios e provisrias, que
constituem as vias para manuteno do trfego da rodovia.
Entende-se como desvios as extenses de vias existentes para as quais ser
remanejado o trfego durante o perodo de construo. Como provisrias so
considerados os caminhos especialmente construdos para esse fim, nos segmentos onde
no haja possibilidade de desviar o trfego para a implantao antiga ou para estradas j
existentes.
Como no caso dos caminhos de servio destinados execuo da terraplenagem, os
desvios e as provisrias tero padro tcnico apenas suficiente passagem regular do
trfego, recebendo em seu leito camada superior a um revestimento primrio somente em
casos excepcionais.
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Alm dessas estradas, ainda so considerados como caminhos de servio aqueles
que se destinam a assegurar o acesso s ocorrncias de materiais a serem utilizados nos
renagem, que so as pedreiras (pedra britada), jazidas
(mater
escavao dos materiais constituintes do terreno natural at a plataforma de
os inadequados (Fig.2.5);
escavao nos terrenos de fundao de aterros com declividade excessiva
bilidade s camadas a serem
sobrepostas (Fig.2.13);
essrio em algumas pores de cortes para
o de equipamentos normais (comuns nos casos de
Fig.2.5);
escavados para aterros ou bota-foras.
servios de pavimentao e d
iais j desagregados e solos em geral) e areais (areia). As caractersticas tcnicas a
adotar so as mesmas preconizadas para os demais caminhos de servio.
2.3.3 Cortes
Cortes so segmentos que requerem escavao no terreno natural para se alcanar
a linha do greide projetado, definindo assim transversal e longitudinalmente o corpo estradal.
As operaes de corte compreendem:
terraplenagem definida pelo projeto (Fig.2.4);
escavao para rebaixamento do leito de terraplenagem, nos casos em que o
subleito for constitudo por materiais julgad
(comuns nos alargamentos de aterros existentes) para que estes proporcionem
condies para trabalho dos equipamentos e esta
alargamentos alm do nec
possibilitar a utiliza
escavaes em cortes j existentes,
transporte dos materiais
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Figura 2.4
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Figura 2.5
REBAIXAMENTO E ALARGAMENTO DE
PLATAFORMAS EM CORTES
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2.3.4 Emprstimos
Emprstimos so escavaes efetuadas em locais previamente definidos para a
obteno de materiais destinados complementao de volumes necessrios para aterros,
quando houver insuficincia de volume nos cortes, ou por razes de ordem qualitativa de
materiais, ou de ordem econmica (elevadas distncias de transporte). Dependendo da
situao podem ser considerados dois tipos distintos de emprstimos: laterais e
concentrados (ou localizados).
a) Emprstimos Laterais
Os emprstimos laterais (Fig.2.6) se caracterizam por escavaes efetuadas
prximas ao corpo estradal, sempre dentro dos limites da faixa de domnio. Nos casos de
segmentos de cortes se processa o alargamento da plataforma com conseqente
deslocamento dos taludes e, no caso de aterros, escavaes do tipo valetes, em um ou
ambos os lados. Logicamente, o que vai definir a execuo ou no desses emprstimos a
qualidade do material adjacente aos cortes ou aterros em que se far a escavao e o
volume necessrio para suprir a carncia de material no aterro de destino.
Na execuo dos emprstimos laterais algumas exigncias devem ser devidamente
atendidas:
1. A conformao final da escavao, tanto em corte como nas adjacncias dos
aterros, deve seguir uma geometria bem definida, para que proporcione uma
aparncia esttica adequada;
2. Nos casos de cortes, deve-se dar preferncia para escavaes do lado interno
s curvas, o que aumentar as condies de visibilidade;
3. Em faixas laterais a aterros no devem ser efetuadas escavaes muito
profundas, com declividades excessivas, mantendo as condies de
segurana e evitando grandes acmulos de gua e eroses. Tambm nesses
casos devem-se tomar todas as precaues para que no sejam
comprometidas as obras de arte correntes (bueiros).
4. Os eventuais prejuzos ambientais decorrentes da abertura dos emprstimos
devero ser sempre minimizados, impondo-se uma conformao adequada
que assegure a correta drenagem das guas precipitadas, assim como a
posterior proteo vegetal das reas deixadas a descoberto.
b) Emprstimos Concentrados
Os emprstimos concentrados (ou localizados, Fig.2.7) so definidos por
escavaes efetuadas em reas fora da faixa de domnio, em locais que contenham
materiais em quantidade e qualidade adequada para confeco dos aterros. A utilizao
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Figura 2.6
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Figura 2.7
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desse tipo de emprstimo se d quando no existem materiais adequados nas faixas
laterais a cortes ou aterros para efetivao de emprstimos laterais, ou quando es
ltimos no proporcionam a retirada do volume total necessrio.
Os locais dos emprstimos concentrados ou localizados devem ser selecionad
dentre as elevaes do terreno natural prximas ao aterro a que se destinar o material,
devendo-se definir a rea e forma de explorao de tal maneira que, aps a escava
tenha uma aparncia topogrfica natural. As medidas minimizadoras dos impactos
ambientais sugeridas para os emprstimos lateriais aplicam-se, na totalidade, ao
emprstimos concentrados.
2.3.5 Aterros
Aterros constituem segmentos cuja implementao requer o depsito de materiais,
para a composio do corpo estradal segundo os gabaritos de projeto. Os materiais de
aterro se originam dos cortes e dos emprstimos (Fig.2.4).
As operaes de aterro compreendem a descarga, o espalhamento, a cor
umidade (umedecimento ou aerao) e a compactao dos materiais escavados,
confeco do corpo e da camada final dos aterros propriamente ditos, bem com
substituio de volumes retirados nos rebaixamentos de plataforma em cortes ou nos
terrenos de fundao dos prprios aterros.
2.3.6 Bota-Foras
Bota-foras so os volumes de materiais que, por excesso
geotcnicas insatisfatrias, so escavados nos cortes e destinados a depsitos em reas
externas construo rodoviria, ou seja, so os volumes de materiais escavados
utilizveis na terraplenagem.
O local de depsito desses materiais deve ser criteriosamente definido a f
causar efeitos danosos s outras obras de construo e ao prprio meio-ambiente.
2.3.7 Servios Especiais
a) Aterros sobre Solos Inconsistentes
Em algumas situaes peculiares, impostas pela geologia regi
terraplenagem e o executor de tais obras se vem s voltas com problemas
dos aterros. Tais problemas dizem respeito ocorrncia, nos terrenos de fundao, de solos
possuidores de baixa resistncia ao cisalhamento, incapazes de suportar as presses
exercidas pelos aterros sem apresentar rupturas ou deformaes apreciveis.
Estes solos de baixa resistncia normalmente so formados sob influnc
gua (banhados), gerando materiais com forte contribuio orgnica (depsitos
orgnicos), de pssimo comportamento geotcnico (solos moles ou solos hidromrficos).
Duas situaes so potencialmente favorveis ocorrncia deste fenmeno:
ses
os
o, se
s
reo da
para
o para
ou por condies
no
im de no
onal, o projetista de
nas fundaes
ia direta da
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1. Em zonas baixas, correspondentes a talvegues intermitentes interceptados
pelo traado, como se ilustra no perfil longitudinal abaixo:
Figura 2.8
2. Em zonas alagadias, correspondentes a plancies de inundao de cursos
dgua, conforme esquematizado no perfil a seguir:
Figura 2.9
Cumpre notar que as plancies aluvionares podem, por vezes, ser de natureza
arenosa, quando ento no devero apresentar maiores problemas.
As ocorrncias de solos moles apresentam grande diversidade de comportamento,
tanto pelas variaes nas caractersticas fsicas dos materiais ocorrentes (coeso,
resistncia ao cisalhamento) como pela prpria magnitude da camada (profundidade, rea),
para cada caso em particular.
Admitindo-se como premissas bsicas que os solos ocorrentes nos terrenos de
fundao de um determinado aterro a ser construdo so efetivamente moles e que
qualquer mudana de traado impraticvel, podem ser cogitados diversos procedimentos
especiais, com vistas viabilizao tcnica da construo do aterro projetado, como se
expe em continuao.
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1 Soluo: Remoo da camada inconsistente
Trata-se do procedimento executivo bastante recomendvel. Em linhas gerais, a
camada problemtica totalmente removida por equipamentos escavadores especiais,
substit
rro executado praticamente inexiste, caso a substituio dos
solos moles tenha sido levada a bom termo. Este procedimento enfrenta, no entanto,
em tcnica e econmica, quando o porte da camada a remover assume
propor
uindo-se o volume resultante desta remoo por material de boa qualidade,
usualmente um produto inerte frente ao da gua. Aps, executa-se normalmente o
aterro projetado.
A grande vantagem desta primeira soluo de que a possibilidade de futuros
recalques diferenciais no ate
limitaes de ord
es elevadas.
2 Soluo: Execuo de bermas de equilbrio
Este segundo procedimento executivo tem tido larga aplicao. Consiste na execuo
de aterro ladeado por banquetas laterais, gradualmente decrescentes em altura, de sorte
que a distribuio das tenses se faz em rea bem mais ampla do que aquela que resultaria
da utilizao de um aterro convencional. Esta melhor distribuio das tenses faz com que,
efetivamente, o sistema flutue sobre a camada mole.
Figura 2.10
As bermas de equilbrio podem ser dimensionadas atravs de procedimentos
correntes de mecnica dos solos, desde que se conhea a geometria do aterro a ser
executado e as caractersticas fsicas dos solos do terreno de fundao (resistncia ao
cisalhamento, coeso). A questo do dimensionamento das bermas de equilbrio no aqui
abordada, por constituir uma especializao dentro das reas de geotcnica e mecnica dos
solos.
Quando do emprego de bermas de equilbrio, so expectveis e tolerveis alguns
recalques diferenciais, de longas amplitudes longitudinais, os quais, em geral, no afetam a
serventia da via. No caso de rodovias pavimentadas, adies posteriores de massa asfltica
podero solucionar ou pelo menos atenuar estes problemas.
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20
3 S
Este procedimento consiste em sobrepor ao terreno de baixa resistncia ao
estabiliza
evento.
este processo, uma poro de aterro projetado inicialmente sobreposta camada
mole, sucedendo-se a implantao de cargas explosivas no interior deste. A deton
cargas explosivas, contida superiormente pela poro de solo adicionada, faz com
dos solos moles seja expulsa lateralmente e que, como conseqncia, o material sobreposto
preenc a
que a ca
proces o, o a
oluo: Execuo do aterro por etapas
cisalhamento, por sucessivas vezes, fraes do aterro projetado. A cada nova deposio de
material, verificam-se processos de adensamento da camada mole, at que, aps um certo
nmero de aplicaes, o sistema entre em equilbrio, permitindo que a execuo do aterro
se complete normalmente. Cabe notar que cada adio de material no deve superar
chamada altura crtica, parmetro este que representa a mxima carga suportvel pela
camada mole sem que resultem processos de ruptura. Esta soluo no permite previses
muito seguras, no s no que respeita quantidade de material a ser aplicada at a
o do sistema, como tambm quanto ao prazo necessrio verificao deste
4 Soluo: Expulso da camada mole por meio de explosivos.
N
ao das
que parte
h o volume liberado. Novas adies de material de aterro e detonaes fazem com
mada mole seja gradualmente substituda pelo material importado. Findo este
terro pode ser normalmente executado. s
Figura 2.11
5 Soluo
: Execuo de drenos verticais
eta, uma melhoria nas
suas condies de suporte. Uma prtica
s drenos verticais, ascender por estes e ser eliminada pela
camada drenante. A figura abaixo
Esta tcnica construtiva fundamentada no fato de que a remoo da gua que
normalmente satura uma camada de baixa resistncia ao cisalhamento acelera o processo
de adensamento desta camada, gerando, como conseqncia dir
comum a de executar drenos verticais
preenchidos com areia, adequadamente dispostos em planta e seo transversal, aos quais
se sobrepe um colcho drenante, composto pelo mesmo material. Segue-se a execuo,
sobre este colcho, de parte do aterro, a qual exercer presso sobre o sistema, forando a
gua de saturao a atingir o
procura ilustrar o processo.
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Figura 2.12
se deformar na medida em que a
camad
Soluo: Reforo de Terreno de Fundao com Geossinttico
alguns anos em nosso pas, consiste em
aplicar sobre a superfcie do terreno de fundao, a priori da execuo do aterro, um
geossinttico do tipo geotxtil, geoclula ou geogrelha. As caractersticas de um
geossinttico adequado ao reforo do terreno de fundao de aterros envolvem longa
durabilidade, alta resistncia trao e flexibilidade, tornando a soluo bastante prtica e
competitiva.
Critrios econmicos e aspectos particulares da obra fornecero ao projetista, para
cada caso em particular, subsdios escolha da prtica mais recomendvel.
b) Aterros sobre Terrenos com Elevada Declividade
construo de um aterro sobre uma encosta ngreme constitui-se em outro
mpec
de fundao, operao esta conhecida como escalonamento ou denteamento.
Removido o material dos degraus, o aterro
degrau
Evidentemente, a poro de material adicionada
a mole recalca, havendo necessidade de ser reconformada. O processo no elimina
por completo a possibilidade de futuros recalques adicionais.
Na atualidade, os chamados geodrenos apresentam-se como uma opo bastante
interessante aos drenos verticais de areia convencionais.
6
Esta tcnica construtiva, introduzida h
A
e ilho executivo, que dever exigir estudo criterioso e soluo adequada. O principal
problema reside, neste caso, no entrosamento do terrapleno com o terreno natural, fato
agravado se este exibir superfcie lisa (rochosa) e/ou tendncia a formar zona de percolao
de gua.
A prtica recomenda que se proceda, inicialmente, a escavao de degraus no
terreno
pode ser normalmente executado, a partir do
inferior, formando um macio entrosado com o terreno natural, como ilustra a figura
2.13. A execuo de drenos nos degraus escavados essencial, quando se verificam zonas
de percolao intensa de gua.
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Figura 2.13
cas dos equipamentos disponveis.
) Banqueteamento de Taludes
A prtica de implantao de banquetas (Fig.2.14) nos taludes de cortes ou aterros
tem aplicao exclusiva a sees possuidoras de taludes de elevadas alturas.
Problema similar ocorre quando se executa um aterro de maior porte sobre outro
aterro pr-existente, caso comum quando do aproveitamento de uma ligao pioneira, cuja
geometria se pretende melhorar. Nestas situaes, costuma-se escalonar os taludes do
aterro existente e s ento executar o novo macio.
Cabe notar que as dimenses dos degraus (altura e largura) sero definidas, para
cada situao, em funo das dimenses e caractersti
c
Figura 2.14
a-se a indicao de banquetas em taludes em dois pontos bsicos, a
saber:
Fundament
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
23
1. Os estudos de estabilidade de taludes, desenvolvidos pelo setor de
geotcnica, podem recomendar a execuo de banquetas, com vistas a
aumentar o fator de segurana de taludes de cortes e aterros muito elevados.
fcil notar que, quanto maior o nmero de banquetas, tanto mais suave se
torna a inclinao do talude, em termos mdios.
2. O setor de hidrologia poder, tambm, recomendar a execuo de banquetas,
em funo da altura crtica em termos de eroso, para cortes ou aterros. Esta
altura pode ser entendida como o valor limite, acima do qual a gua
pluviomtrica precipitada e escoada sobre o talude passaria a ter energia
suficiente para provocar eroso deste macio. Se neste ponto-limite for
implantada uma banqueta, esta funcionar como coletora e condutor
precipitada, impedindo a existncia de fluxos dgua nos tal
velocidades passveis de provocao de eroses.
ara aterros ou bota-foras. Ainda,
quanto configura
determ
ensao Longitudinal
1. A escavao em corte pleno, ou a escavao provm de emprstimo no
o ser transportado para
rte para aterro (ou bota-
distinto do de origem.
a da gua
udes com
2.4 COMPENSAO DE VOLUMES
A execuo de escavaes em cortes ou emprstimos determina o surgimento de
volumes de materiais que devero ser transportados p
o do terreno onde se realiza uma operao de corte, esta poder
inar uma seo dita de corte pleno ou uma seo mista.
Dependendo da situao topogrfica do segmento, teremos caracterizados dois tipos
distintos de compensao de volumes: compensao longitudinal ou compensao lateral
(figuras 2.15 e 3.3).
2.4.1 Comp
Uma compensao dita longitudinal em duas situaes:
lateral a aterro. Neste caso, todo o volume extrad
segmentos diferentes daquele de sua origem: de co
fora); de emprstimo para aterro, unicamente.
2. A escavao do corte em seo mista onde o volume de corte supera o
volume de aterro. Neste caso, o volume excedente de corte em relao ao
volume necessrio de aterro no mesmo segmento ter destinao a segmento
2.4.2 Compensao Lateral ou Transversal
A compensao lateral se caracteriza pela utilizao de material escavado, no
mesmo segmento em que se processou a escavao. o caso de segmentos com sees
mistas ou em que a situao do terreno existente apresente pequenos aterros disseminados
em cortes plenos ou vice-versa.
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
24
Figura 2.15
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
25
2.5 CLASS
A maio recer, durante a sua extrao
de um corte, influencia de forma direta o custo desta operao. A especificao de servio
DNER-ES
extrativa, a sa
1.
2. s materiais com resistncia
ao desmonte mecnico inferior da rocha s, cuja extrao se torne possvel
somente com a combinao de mtodos que obriguem a utilizao de
pesado. A extrao poder envolver,
eventualmente, o uso de explosivos ou processos manuais adequados.
Consideram-se como inclusos nesta categoria os blocos de rocha de volume
materiais com resistncia
ao desmonte mecnico equivalente da rocha s e blocos de rocha que
e com o emprego contnuo de explosivos.
O quadro apresentado a seguir resume o disposto nas definies anteriores:
CLASSIFICAO CARACTERSTICAS
IFICAO QUANTO DIFICULDADE EXTRATIVA
r ou menor resistncia que um material pode ofe
-T 03-70 define 3 (trs) categorias de materiais com relao dificuldade
ber:
Materiais de 1 Categoria: so constitudos por solos em geral, de origem
residual ou sedimentar, seixos rolados ou no, com dimetro mximo inferior a
15 cm, independentemente do teor de umidade apresentado.
Materiais de 2 Categoria: compreendem aquele
equipamento escarificador
inferior a 2 m e os mataces ou blocos de dimetro mdio compreendido
entre 15 cm e 1 m.
3. Materiais de 3 Categoria: correspondem a aqueles
apresentem dimetro mdio superior a 1 m ou volume superior a 2 m, cuja
extrao e reduo, a fim de possibilitar o carregamento, se processem
soment
1 Categoria Material incoerente (solos, em geral).
Seixos rolados ou no:
mx
<15 cm.
Qualquer teor de umidade
2 Categoria Resistncia extrao inferior da rocha s.
Uso contnuo de escarificador pesado.
vos ou processos manuais. Uso eventual de explosi
Blocos ou mataces: V <2 m; 15 cm <
mdio
<1 m
3 Categoria Resistncia extrao equivalente da rocha s.
Blocos de rocha: V <2 m;
mdio
>1 m.
Uso contnuo de explosivos.
tes, e tambm bastante complexa, diz respeito avaliao
da dificuldade extrativa dos materiais a serem terraplenados, na fase de projeto, quando no
Evidentemente, o custo da extrao de um material de 3 categoria supera em muito
ao de um material de 2 categoria. Este, por sua vez, apresenta extrao mais cara do que a
de material classificado em 1 categoria.
Tarefa das mais importan
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
26
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
26
se dispe dos cortes abertos e expostos a uma anlise mais profcua. Este assunto
abordado no item 5.1.
J na fase de execuo das obras de terraplenagem, a avaliao e a classificao
dos materiais escavados processada pela fiscalizao dos servios, com base em anlise
visual dos produtos extrados, e dos equipamentos e tcnicas efetivamente utilizados na
operao.
2.6 FATORES DE CONVERSO
de grande importncia para as operaes de terraplenagem, tanto no que respeita
etapa de projeto como prpria construo, que se tenha o adequado conhecimento das
variaes volumtricas ocorrentes durante a movimentao dos materiais envolvidos.
Um material a ser terraplenado, possuidor de massa m, ocupa no corte de origem um
volume V
corte
. Ao ser escavado, este material sofre um desarranjo em suas partculas, de
forma que a mesma massa passa a ocupar um volume V
solto
. Finalmente, aps ser
descarregado e submetido a um processo mecnico de compactao, o material ocupar
um terceiro volume, V
comp
. Para os solos, materiais mais freqentemente envolvidos nas
operaes de terraplenagem, prevalece entre estes volumes a seguinte relao:
V
comp
< V
corte
< V
solto
Em se tratando de uma mesma massa m a ser terraplenada, fcil concluir que as
variaes nas densidades (ou massas especficas aparentes) do material obedecero s
desigualdades abaixo:
D
comp
> D
corte
> D
solta
Nota-se, portanto, e a prtica confirma esta assertiva, que o material (solos em geral)
compactado no aterro ter uma densidade final superior a aquela do seu local de origem e,
conseqentemente, ocupar um volume menor do que o ocupado originalmente. A figura
2.16, anexa, procura ilustrar os eventos supra-enumerados.
Em vista do exposto, foram conceituados alguns fatores, aqui designados
genericamente por fatores de converso, que objetivam permitir a transformao imediata
entre os volumes verificados nas trs etapas de terraplenagem retro-enumeradas. So eles:
a - Fator de Empolamento:
V
solto
F
e
= --------
V
corte
um parmetro adimensional, sistematicamente maior do que a unidade. Permite
que, conhecidos o volume a ser cortado e a capacidade volumtrica das unidades
transportadoras, se determine o nmero de veculos a ser empregado para permitir o
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
27
transporte do material escavado e empolado. Por outro lado, propicia a estimativa do
volume ocorrente no corte a partir da cubao do material nas unidades transportadoras.
Pode ser definido, ainda, o parmetro chamado empolamento, que representa, em
termos
V
solto
- V
corte
b -
Trata-s
inferiores to, quando a escavao for executada em materiais
ompactos (rocha s, p.ex.) de elevada densidade in situ, resultar fator de contrao
superior
no corte, nec
c - Fat
V
co
O ob tivo deste parmetro, t ilar ao do fator de contrao,
ou seja, es orte terro. Sua
aplicao voltada para a etapa d fundamental ao
bom desem enho da tarefa de distr ator
de contra , assume valores supe is
compactos. o fator de .
percentuais, qual o incremento de volume que resulta aps a escavao de um
material de um corte:
E (%) = ( ---------------) x 100
V
corte
Fator de Contrao:
V
comp
F
c
= --------
V
corte
e tambm de parmetro adimensional, assumindo, para os solos, valores
unidade. No entan
c
unidade. Este parmetro permite que se faa uma estimativa do material, medido
essrio confeco de um determinado aterro.
or de Homogeneizao:
V
corte
1
F
h
= -------- = -----
mp
F
c
je ambm adimensional, sim
timar o volume de c necessrio confeco de um determinado a
e projeto constituindo-se em subsdio
p ibuio do material escavado. Sendo o inverso do f
o riores unidade para solos, e inferiores para materia
A avaliao d homogeneizao tratada com detalhes no item 5.3
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
28
Figura 2.16
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
29
3 N
procura-se fazer uma descrio sumria dos equipamentos e
implementos usualmente empregados nas obras de terraplenagem, bem como das tarefas
que lh
3.1 C
Rego Chaves, em sua obra Terraplenagem
Mecanizada, discrimina os principais equipamentos de terraplenagem da seguinte maneira:
Unidades escavo-carregadoras;
3.2 UNIDADES TRATORAS
des bsi de terraplenagem, exercendo a funo de
tracion ando equipados com implementos especiais,
elabor
onforme se locomovam sobre pneumticos ou esteiras, as unidades tratoras
recebem as designaes, respectivamente, de tratores de rodas ou tratores de esteiras.
ais
de baixa capacidade de sustentao. Por outro lado, os tratores equipados com rodas
pneumticas aplicam ao terreno presses de contato de 3 at 6 kgf/cm.
As condies particulares inerentes a cada aplicao definiro acerca da
adequabilidade de utilizao dos dois tipos de unidades tratoras. Como regra geral, os
tratores de pneus apresentam vantagens decorrentes de sua maior velocidade de translao
(at 70 km/h), o que favorece seu emprego a distncias mais longas. Por outro lado, os
tratores de esteiras desempenham melhor suas atividades quando atuando em terrenos
com forte declividade ou com baixa capacidade de suporte, pela sua melhor aderncia e
flutuao, muito embora desenvolvendo velocidades mais limitadas (a mxima da ordem
de 10 km/h). Esta condicionante de velocidade limita o emprego dos tratores de esteiras a
distncias moderadas.
OES SOBRE EQUIPAMENTOS DE TERRAPLENAGEM
Neste captulo
es so afins.
LASSIFICAO
A classificao proposta por Cndido do
Unidades tratoras;
Unidades escavo-empurradoras;
Unidades escavo-transportadoras;
Unidades aplainadoras;
Unidades transportadoras, e
Unidades compactadoras.
Os tratores so as unida cas
ar ou empurrar outras mquinas e, qu
ar as mais diversas tarefas.
C
As esteiras de um trator so compostas por placas de ao articuladas, equipadas com
salincias que penetram no terreno, aumentando a aderncia do equipamento.
As esteiras permitem a transmisso ao terreno de suporte de presses bastante
baixas, inferiores a 1 kgf/cm, o que viabiliza a locomoo do equipamento sobre materi
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
30
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
30
3.3 UNIDADES ESCAVO-EMPURRADORAS
As unidades tratoras equipadas com lmina frontal acionada por comando hidrulico,
so aplicadas em tarefas combinadas de escavar e empurrar o material terroso, da a
designao de unidades escavo-empurradoras.
As lminas convencionais apresentam seo transversal curva, recebendo em sua
poro inferior pea cortante denominada faca. A faca ladeada por duas peas menores,
ditas cantos de lmina (Fig.3.1). Pela ao da abraso resultante das operaes de corte,
os cantos e a faca se desgastam, podendo ser substitudos com facilidade, quando
oportuno.
Conforme as mobilidades da lmina distinguem-se dois tipos bsicos de unidades
escavo-empurradoras, a saber:
Bulldozer: equipamento no qual a lmina posicionada perpendicularmente
ao eixo longitudinal do trator, podendo apresentar apenas movimentos
ascendentes e descendentes (figura 3.2.a). Este sistema permite somente a
escavao e o transporte para a frente. Caso se deseje transporte lateral com
esse tipo de equipamento, haver necessidade de combinar movimentos.
Angledozer ou trator com lmina angulvel: neste equipamento, alm dos
movimentos permitidos no bulldozer, so possveis deslocamentos da lmina
no entorno de seu eixo vertical, conforme ilustra a figura 3.2 b. Esta lmina
permite que, com o trator se deslocando normalmente, o material escavado
seja depositado lateralmente, formando uma leira contnua e paralela ao
sentido de translao. A execuo de compensaes laterais, para sees
mistas, facilitada pelo emprego deste tipo de equipamento.
Em algumas unidades, as lminas podem apresentar, ainda, outros movimentos,
como a variao do ngulo de ataque ao solo (tip-dozer) ou a inclinao em torno do eixo
longitudinal do trator (tilt-dozer), conforme ilustra a figura 3.2.c.
Cabe citar, ainda, um tipo especial de lmina aplicvel a tratores que funcionam como
pusher, ou seja, empurram os outros equipamentos (scrapers) durante as operaes de
carga destas unidades. Estas lminas so chamadas de placas ou lminas prato,
devendo ser suficientemente robustas para resistir aos esforos e impactos pertinentes a
este tipo de operao.
Dentre as tarefas de terraplenagem usualmente desenvolvidas pelos tratores de
lminas, destacam-se:
Desmatamento, destocamento e limpeza de terreno:
Construo de caminhos de servio;
Execuo de compensaes laterais, nas sees em meia-encosta (Fig. 3.3);
Escavao e transporte de pequenos volumes a distncias inferiores a 50 m;
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
31
Desbaste transversal do terreno, prximo ao off-set, para permitir o
deslocamento longitudinal dos equipamentos de pneus, em locais com forte
Suavizao da declividade do terreno nos pontos de passagem corte/aterro,
amento, no aterro, do material depositado por unidades transportadoras,
preparando campo para atuao dos equipamentos de compactao;
empurradora (pusher), para auxiliar a operao de
estes pos Dentre estes, destacam-se pela sua
importncia os escarificadores ou rippers, m
implement unto de dentes bastante reforado, o qual,
movido po is compactos (2 categoria) rompendo-os
e permitin omum ou scrapers (Fig.3.1).
inclinao lateral;
para facilitar o desempenho dos scrapers;
Espalh
Como unidade
carregamento dos scrapers.
xistem, ainda, implementos que podem ser acoplados aos tratores, de sorte que E
sam desempenhar outras atividades.
ontados na parte traseira dos tratores. Este
o constitudo por um dente ou conj
r controle hidrulico, penetra em materia
do o posterior transporte com lmina c
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
32
Figura 3.1
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
33
Figura 3.2
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
34
Figura 3.3
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
35
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
35
3.4 UNIDADES
Estas unidades de t as seguintes atividades: escavao,
carga, transporte e descarga de materiais
s escavo-transportadoras: o scraper
nde parte, similar.
O scraper rebocado uma de tratora, composta
equipados com pneumticos. O acionamento
spe de um nico eixo de pneumticos,
apoiando-se diretamente na uni trator rebocador de um
nico eixo (mais comum) ou de dois s de pneumticos. Os movimentos do
ciada por lmina de corte, a qual entra
em contato com o terreno pelo abaixam amba, ao mesmo tempo em que o
avental levantado.
A carga obtida pelo deslo aper, fazendo com que a lmina penetre
da caamba. Neste
ponto, f pusher, para que a
unidade escavo-transportadora , pela reduo do tempo de
carga.
vantada ao mesmo tempo em
que o avental se fecha, iniciando-se
A descarga execut mba, sem que esta entre em
contato com o terreno, ao mes aca de ejeo, que empurra
o material para a frente,
Para proc arregamento,
eliminando a necessidade do desenvolveram
outros tipos de unidades escav , como o motoscraper com eixo traseiro
tambm motriz ou o scraper cuja caamba equipada com um sistema elevador de
material.
ESCAVO-TRANSPORTADORAS
erraplenagem executam
soltos, entre distncias mdias e longas.
Basicamente, h dois tipos de unidade
rebocado e o moto-scraper. O funcionamento de ambos , em gra
unidade tracionada por uma unida
por uma caamba montada sobre dois eixos
dos comandos feito por sistema de cabos e polias.
J no motoscraper (Fig.3.4) a caamba di
dade tratora, que poder ser um
eixo
motoscraper so executados por meio de pistes hidrulicos.
Em ambas as unidades, a escavao propi
ento da ca
camento do scr
no terreno e com que o material cortado seja empurrado para o interior
undamental a atuao de trator auxiliar atuando como
apresente produo satisfatria
Tendo sido completada a carga da caamba, esta le
o transporte at o local de destino.
ada com o abaixamento da caa
mo tempo em que se aciona a pl
auxiliando na sua expulso.
urar solucionar as dificuldades durante a etapa de c
pusher, os fabricantes de equipamentos
o-transportadoras
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
36
Figura 3.4
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
37
ticipando
nas tarefas de transporte e descarga.
rupos
distintos: as escavadeiras e as carregadeiras. As mquinas integrantes de ambos os grupos
execut
) Carregadeiras
das ps sobre esteiras quanto aos aspectos inerentes aderncia e
ao deslocamento sobre terrenos com baixa capacidade de suporte. A outro lado, os
equipa
arregadeira compreende o avano sobre o terreno a
escavar, o enchimento da caamba, o recuo da mquina, o avano sobre a unidade
transp
m o porte da mquina empregada.
Como ao giro corresponde um tempo improdutivo, este deve ser reduzido a um
mnimo, o que pode ser obtido posicionando-se os veculos de transporte to prximos
quanto possvel da frente de ataque.
3.5 UNIDADES ESCAVO-CARREGADORA
Esta classe compreende aqueles equipamentos que executam operao de
escavao e carga do material escavado sobre outro equipamento, este ltimo par
As unidades escavo-carregadoras podem se enquadrar, por sua vez, em dois g
am as mesmas operaes (escavao e carga) ,diferindo, no entanto, quanto sua
constituio.
a
Normalmente conhecidas como ps-carregadeiras, estas mquinas so montadas
sobre tratores de esteiras ou de pneumticos, possuindo uma caamba frontal acionada por
braos de comando hidrulicos (Fig.3.5.a e 3.5.b).
A utilizao de esteiras garante s ps-carregadeiras grande mobilidade, sendo
possvel o emprego destes equipamentos em locais de pequenas dimenses. marcante,
tambm, a vantagem
mentos sobre esteiras apresentam desvantagens em relao aos montados sobre
pneus, no deslocamento em longas distncias; porquanto estes ltimos so auto-suficientes,
enquanto os primeiros requerem transporte atravs de carretas.
O ciclo de operao de uma p-c
ortadora, a descarga do material contido na caamba e o retrocesso posio original
(Fig.3.6).
Dependendo de suas dimenses, uma p-carregadeira convencional pode atacar
taludes de at 3 m de altura. Para atuao em situaes mais desfavorveis, h
necessidade de se operar por degraus condizentes co
O enchimento da caamba, executado de baixo para cima, deve ser feito,
preferencialmente, em uma nica operao, retirando-se uma camada delgada do solo.
Para materiais muito coesivos ou duros, possvel efetuar-se o carregamento da caamba
em duas vezes antes de girar a mquina.
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
38
Figura 3.5
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
39
Figura 3.6
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
40
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
40
b) Escavadeiras
As escavadeiras ou ps-mecnicas so equipamentos constitudos por uma
infraestrutura, em geral apoiada sobre esteiras, que suporta conjunto superior que pode
girar em torno de seu eixo vertical. A particularidade inerente s ps-mecnicas que estas
trabalham estacionadas, cabendo sua superestrutura a movimentao necessria carga
e descarga do material.
O deslocamento longitudinal das escavadeiras, por ser muito lento, fica restrito ao
mbito de seu local de trabalho, sendo requerido o emprego de carretas para transporte
destas mquinas a distncias maiores.
As ps-mecnicas executam suas operaes por meio de sistemas de lanas e
caambas, acionados por cabos de ao ou cilindros hidrulicos. Cada sistema tem sua
aplicabilidade a tipos especficos de escavaes. Distingem-se, como principais, os
seguintes grupos de ps-mecnicas:
a p-frontal, ou shovel;
a escavadeiras com caamba de arrasto, ou drag-line
a escavadeira com caamba de mandbulas, ou clam-shell, e
a retro-escavadeira, ou back-shovel.
As ps do tipo shovel (Fig.3.7.a) destinam-se a escavar taludes situados acima do
nvel em que a mquina se situa. A superestrutura destes equipamentos composta por
uma lana, qual se acha acoplado um brao mvel, sendo que este, acionado em
movimento ascendente, permite caamba postada em sua extremidade executar o corte
do talude. O acionamento do brao feito por sistema de cabos ou hidraulicamente. A
descarga do material escavado se d pelo giro da plataforma, at que a caamba se
posicione sobre o equipamento transportador, quando ento aberta a tampa mvel inferior
da caamba.
As escavadeiras do tipo drag-line (Fig.3.7.b) objetivam escavar em nveis situados
abaixo do terreno de apoio da mquina, sendo sua grande aplicao estendida a uma ampla
gama de materiais pouco consistentes, mesmo quando possuidores de elevados teores de
umidade. Sua superestrutura composta por uma lana em trelia metlica, a qual aciona
uma caamba por um sistema de cabos e roldanas. A operao de escavao feita pelo
arrastamento da caamba, devidamente posicionada pelo operador. Para efetuar a
descarga, a plataforma pode ser girada e a caamba voltada para a posio de despejo pelo
alvio do cabo de arrasto.
A retro-escavadeira (Fig.3.7.c) um equipamento similar ao shovel, diferenciando-
se pelo fato de que a caamba trabalha invertida, ou seja: voltada para baixo. Destina-se
operao abaixo do nvel do seu plano de apoio, garantindo boa preciso nas dimenses da
vala escavada. As mquinas modernas so acionadas hidraulicamente.
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
41
No caso das escavadeiras do tipo clam-shell, a remoo do material avana
verticalmente e em profundidade. Isto possvel pois o equipamento composto por uma
lana treliada que aciona uma caamba composta por duas partes mveis, as quais caem
sobre o terreno, fechando-se ao serem erguidas. O clam-shell presta-se abertura de
valas de dimenses restritas, mesmo com presena de gua. A (Fig.3.7.d) ilustra este tipo
de escavadeira.
Figura 3.7
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
42
3.6 UNIDADES APLAINADORAS
s unidades aplainadoras (motoniveladoras, Fig.3.8) so equipamentos dedicados
essenc
traseiro. A grande versatilidade das motoniveladoras decorre da
diversidade de posies de trabalho que a lmina pode assumir. Os movimentos possveis
da lm
ndo o eixo longitudinal. A combinao destes quatro
possveis movimentos permite ao operador modificar vontade:
mina em relao ao plano vertical que a contm;
o ngulo formado pela lmina em relao ao plano horizontal que contm o
o desenvolvimento lateral da lmina em relao ao sentido longitudinal.
da plataforma de terraplenagem (ou tambm de camadas
granulares de pavimentos), mediante ao cuidadosa da lmina trabalhando
A
ialmente a operaes de acabamento final da rea terraplenada.
As motoniveladoras atuais resultam da evoluo das antigas niveladoras tracionadas.
So constitudas por uma unidade tratora, equipada com uma lmina posicionada entre os
seus eixos dianteiro e
ina, cujo acionamento pode ser hidrulico ou mecnico, so: rotao em torno do eixo
vertical, rotao em torno de seu eixo longitudinal, translao vertical de uma ou de ambas
as suas extremidades e translao segu
a altura da lmina acima do solo;
o ngulo formado pela l
O
ticos que governa o adensamento do material submetido ao deste
equipamento. Os melhores rolos possuem sistema de calibrao independente, que permite
ao operador impor presses variveis de 70 a 150 lb/pol. Este equipam
de granulao grosseira e pouco plsticos. Aplicam-se igualmente a servios de
pavimentao.
Os rolos p-de-carneiro consistem de um tambor equipado com salincias
denominadas patas. Estas salincias penet
o completada a compactao, praticamente no h penetrao das patas na camada.
A grande aplicao dos rolos p-de-carneiro se d frente a solos finos e coesivos, siltosos
ou argilosos.
Os rolos lisos vibratrios, por outro lado, aplicam-se compactao de solos no
coesivos. As vibraes, provoca
mao de suas partculas. Melhores resultados so obtidos quando as vibraes
produzidas entram em ressonncia com o solo, o que pode ser obtido pela regulagem da
freqncia aplicada.
Algumas com
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
47
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
47
Figura 3.10
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
48
3.9 OUTROS EQUIPAMENTOS
Alm dos equipamentos e implementos anteriormente descritos, caberia citar os
seguintes:
grades de discos e pulvimisturadores: equipamentos que objetivam
homogeneizar ou baixar o teor de umidade dos solos, previamente
compactao, para que esta se d nas condies timas definidas no ensaio
ente;
bjetivam distribuir gua sobre uma
camada de solo, para aumentar o seu teor de umidade, a ponto de atingir-se
as de umidade j citadas, requeridas para uma boa
compactao, e
de compactao pertin
caminhes irrigadores: equipamentos que o
as condies tim
compressores de ar e perfuratrizes: equipamentos que permitem a perfurao
de minas em materiais rochosos, para efeito de instalao de explosivos e
posterior desmonte de produtos de 3 categoria.
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
49
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
49
4 FASES DO PROJETO DE TERRAPLENAGEM - OBJETIVOS
BSICOS
4.1 FASE DE ANTEPROJETO
A Fase de Anteprojeto de um Projeto Final de Engenharia Rodoviria objetiva, em
sntese, o estudo de alternativas de traado para definio de uma nica diretriz a ser
levada Fase de Projeto. Assim sendo, todos os trabalhos desenvolvidos visam a obteno
de dados para um comparativo tcnico-econmico ao final desta fase (Estudos de Traado).
Tambm, em se tratando de uma fase de definio de traado, no se dispe de
dados de grande preciso, j que os elementos obtidos oferecem uma gama muito grande
de dados, porm, em escalas reduzidas.
Para o Anteprojeto de Terraplenagem, conta-se com subsdios retirados do
Anteprojeto Geomtrico e das investigaes geotcnicas desenvolvidas em cada alternativa.
O Anteprojeto Geomtrico elaborado, comumente, sobre plantas topogrficas em escala
1:5.000, estas obtidas por processo aerofotogramtrico ou por processo topogrfico
convencional. J os Estudos Geotcnicos investigam a natureza dos cortes e subleitos
(subdivises desses Estudos que interessam diretamente terraplenagem) atravs de
sondagens com coleta de amostras para ensaios de laboratrio, com espaamento da
ordem de 1.000 m (no mnimo um furo por corte).
O Anteprojeto de Terraplenagem, com base nesses subsdios, procurar determinar,
com as aproximaes possveis, os servios e as conseqentes quantidades, com vistas
definio dos custos envolvidos, para cada uma das alternativas.
4.2 FASE DE PROJETO
A Fase de Projeto de um Projeto Final de Engenharia Rodoviria tem por objetivo a
determinao de todos os elementos necessrios construo, bem como para a
elaborao de Editais e Propostas de Empresas Construtoras para execuo dos servios.
Assim sendo, os dados para cada item de projeto devem ser os mais precisos
possveis. Para o caso especfico do Projeto de Terraplenagem, os dados obtidos do Projeto
Geomtrico so provenientes de levantamentos convencionais de campo, com aparelhagem
de preciso, desenhada a planta e os elementos horizontais do perfil longitudinal em escala
1:2.000, e os elementos verticais do perfil longitudinal e as sees transversais em escala
1:200. J os dados das investigaes geotcnicas de cortes e subleito so obtidos de
sondagens com espaamento mximo de 100 m.
O Projeto de Terraplenagem ter, ento, sua preciso compatvel com a preciso
desses dois itens de projeto, e no poder deixar dvidas acerca dos problemas e solues
construtivas.
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
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5 SISTEMTICA A SER ADOTADA NA ELABORAO DO
PROJE
5.1 AVALIAO DA DIFICULDADE
SER
Como
prvia do m lenagem, durante a etapa de projeto, das mais
complexas. J ustifica-se esta assertiva, por
condies
Para s
alguns sofisticados, outros nem tanto, que lhe permitem obter uma estimativa da dificuldade
extrativa dos materiais. Estes recursos so as
decurso d
Cumpr as sondagens pode conduzir
a imprecises, sendo indispensvel que se proceda a um policiamento destes resultados
com base em informaes geolgicas precisas a respeito dos materiais ocorrentes na
regio. Neste ponto, a experincia do pessoal engajado no projeto fator fundamental ao
bom desempenho dos servios.
Os tipos de sondagens passveis de utilizao e a suas interpretao so
comentados em continuao.
5.1.1 Sondagens Manuais Diretas
Estas sondagens podem ser subdivididas em dois grupos: sondagens a trado e
sondagens a p e picareta.
Os trados normalmente utilizados so do tipo helicoidal, podendo tambm fazer-se
uso do tipo cavadeira, este para iniciar a prospeco. Em ambos os casos, trata-se de
prospeco com pequeno poder de penetrao. A abertura no terreno do tipo furo
(dimetro de 4 at 10). A profundidade normalmente prospectvel com este tipo de
instrumento de at 8 m, na dependncia do tipo de material ocorrente.
J as sondagens que conjugam a utilizao de ps e picaretas, apresentam um poder
de penetrao superior ao das sondagens a trado. A prospeco do tipo poo, de sorte
que o sondador consegue visualizar o material ocorrente in situ. Sem o escoramento das
paredes do poo, a profundidade normal de prospeco pode atingir a 12 m.
Um critrio expedito, utilizvel na avaliao das categorias dos materiais dos cortes,
com base nos resultados destas sondagens manuais, o seguinte:
1. Materiais de 1 categoria: so considerados penetrveis com facilidade ao
trado e p e picareta.
2. Materiais de 2 categoria: so considerados impenetrveis ao trado, porm
penetrveis, com dificuldade, p e picareta.
TO DE TERRAPLENAGEM
EXTRATIVA DOS MATERIAIS A
EM ESCAVADOS
j se teve oportunidade de comentar anteriormente, a tarefa de classificao
ateriais envolvidos na terrap s
quanto no se dispe dos cortes abertos, em
de serem examinados com mincias e, por fim, classificados.
e alcanar os objetivos pretendidos, o projetista dispe de diversos recursos,
sondagens, levadas a efeito durante o
os Estudos Geotcnicos.
e notar que a assimilao direta dos resultados d
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
51
3. Materiais de 3 categoria: so considerados impenetrveis a ambos os tipos de
procura ilustrar um perfil de trabalhabilidade elaborado com base na
apli io acima exposto. Por perfil de trabalhabilidade subentende-se o perfil
longitudinal do projeto no qual so desenhados os contatos entre os materiais que
ativas.
disseminados em meio uma massa de solo. No
obstante, seu uso respaldado pelas normas em vigor, razo pela qual tem sido o critrio
de ma
prospeco.
A figura 5.1
cao do critr
apresentam diferentes dificuldades extr
Observar que, de acordo com o critrio aqui exposto, a anotao exclusiva da cota de
impenetrabilidade sondagem a trado no conclusiva: o material subjacente poder ser
de 2 ou 3 categoria. H, neste caso, necessidade de se abrir um poo a p e picareta, que
conjugado sondagem a trado dever esclarecer o problema.
Evidentemente, este primeiro critrio tem suas limitaes, especialmente quando se
encontram mataces (blocos de rocha)
ior emprego, ao menos na rea rodoviria.
Figura 5.1
DTT/UFPR Introduo Terraplenagem
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Subdividem-se em dois grupos: sondagens rotativas e sondagens a percusso.
Neste caso, uma haste metlica extensvel, ponteada por um barrilete acoplado a
uma c
rior do conjunto,
medida que a sondagem avana.
possvel definir, para este tipo de sondagem, o parmetro recuperao, que
indica,
--------------------------------- x 100
a d uma indicao de grande compacidade do material e,
ta de produto de difcil extrao, provavelmente
, desde que bem interpretadas, poderiam caracterizar um
material de 2 categoria.
mitindo que se
faa uma definio mais precisa dos
5.1.2 Sondagens Mecnicas Diretas
a) Sondagens Rotativas
oroa diamantada e animada de movimento de rotao, feita penetrar no terreno,
sendo possvel recuperar no interior do barrilete amostras (ditas testemunhos), na medida
da maior compacidade do material prospectado. O material incoerente no recuperado,
sendo eliminado juntamente com a gua de lavagem que circula no inte
A sondagem rotativa um grande recurso de prospeco, podendo atingir elevadas
profundidades, mesmo em materiais compactos.