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MANUAL DE SERVIOS

MOTOR DIESEL
DA MITSUBISHI
S6R, S6R2
INTRODUO
Este manual de servios foi escrito para ajud-lo a familiarizar-se com a manuteno do Motor Diesel S6R da Mitsubishi.
Mantido com os devidos cuidados, o motor proporcionar uma longa vida til e desempenho efciente, caracterizados pela
potncia e economia.
Antes de tentar realizar a inspeo, desmontagem ou reparos do motor, leia atentamente este manual para saber mais sobre
o motor e como cuidar dele corretamente. Todas as descries, ilustraes, especifcaes e nmeros de srie deste manual
passam a vigorar a partir da data de impresso deste manual.
A Mitsubishi reserva-se o direito de mudar as especifcaes ou desenho sem aviso prvio ou obrigao.
Publ. N 99419-12100
i
NDICE
Introduo .............................................................................................................................................................. 1
1. GERAL
1. Esboo ............................................................................................................................................................ 1-2
1.1 Vista externa ............................................................................................................................................ 1-2
1.2 Localizao do nmero de srie do motor .............................................................................................. 1-3
1.3 Modelo do motor e cdigos de aplicao ............................................................................................... 1-3
2. Especifcaes ................................................................................................................................................ 1-4
3. Dicas para desmontagem e montagem ........................................................................................................... 1-8
3.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 1-8
3.2 Montagem... ............................................................................................................................................ 1-8
2. PADRES DE MANUTENO
1. Tabela dos padres de manuteno ................................................................................................................ 2-2
2. Tabela de torque de aperto ........................................................................................................................... 2-12
2.1 Parafusos e porcas importantes ............................................................................................................. 2-12
2.2 Parafusos e porcas padro ..................................................................................................................... 2-14
2.3 Cavilhas com olhal padro .................................................................................................................... 2-15
2.4 Porcas de unio padro ......................................................................................................................... 2-15
2.5 Tubos de injeo de combustvel de alta presso ................................................................................. 2-15
3. Tabela de vedaes e lubrifcantes ............................................................................................................... 2-15
3. FERRAMENTAS ESPECIAIS
Lista de ferramentas especiais ............................................................................................................................ 3-2
4. INSTRUES PARA REVISES
1. Determinao da data para reviso ................................................................................................................ 4-2
2. Teste da presso de compresso ..................................................................................................................... 4-3
5. AJUSTES, TESTES DE BANCADA, TESTES DE DESEMPENHO
1. Ajustes ............................................................................................................................................................ 5-2
1.1 Folga da vlvula ...................................................................................................................................... 5-2
1.2 Escorva do sistema de combustvel ........................................................................................................ 5-5
1.3 Ajuste do ponto de injeo do combustvel ............................................................................................ 5-6
1.4 Ajuste e inspeo da velocidade de marcha lenta e velocidade mxima ................................................ 5-8
1.5 Inspeo e ajuste da correia de acionamento da bomba dgua e alternador........................................ 5-14
ii
2. Testes de bancada ......................................................................................................................................... 5-15
2.1 Partida ................................................................................................................................................... 5-15
2.2 Inspeo aps a partida ......................................................................................................................... 5-15
2.3 Condies dos testes de bancada (Dinammetro) ................................................................................ 5-16
2.4 Inspeo e ajustes aps os testes de bancada ........................................................................................ 5-16
3. Testes de desempenho .................................................................................................................................. 5-17
3.1 Equipamentos padro ............................................................................................................................ 5-17
3.2 Itens de teste ......................................................................................................................................... 5-17
3.3 Mtodos de teste ................................................................................................................................... 5-17
6. REMOO E INSTALAO DE ACESSRIOS DO MOTOR
1. Preparao ...................................................................................................................................................... 6-2
2. Remoo de acessrios do motor ................................................................................................................... 6-2
3. Instalao de acessrios do motor .................................................................................................................. 6-6
7. O MOTOR EM SI
1. Cabeotes do motor e mecanismo das vlvulas ............................................................................................ 7-2
1.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 7-2
1.2 Inspeo e conserto ................................................................................................................................. 7-5
1.3 Montagem ............................................................................................................................................. 7-13
2. Camisas dos cilindros, pistes e bielas ........................................................................................................ 7-17
2.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-17
2.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 7-22
2.3 Montagem ............................................................................................................................................. 7-34
3. Amortecedor viscoso .................................................................................................................................... 7-40
3.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-40
3.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 7-42
3.3 Montagem ............................................................................................................................................. 7-42
4. Volante, engrenagens de distribuio e eixo de comando ............................................................................ 7-44
4.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-44
4.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 7-47
4.3 Montagem ............................................................................................................................................. 7-53
5. Crter, virabrequim e bronzina principal ..................................................................................................... 7-58
5.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-58
iii
5.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 7-60
5.3 Montagem ............................................................................................................................................. 7-68
8. SISTEMAS DE ADMISSO E ESCAPE
1. Descrio ........................................................................................................................................................ 8-2
2. Filtros de ar .................................................................................................................................................... 8-2
3. Resfriador de ar .............................................................................................................................................. 8-3
3.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 8-3
3.2 Inspeo .................................................................................................................................................. 8-4
4. Coletor de escape ........................................................................................................................................... 8-5
Desmontagem e inspeo ............................................................................................................................... 8-5
5. Aquecedor de ar ............................................................................................................................................. 8-6
5.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 8-6
5.2 Inspeo .................................................................................................................................................. 8-6
9. SISTEMA DE LUBRIFICAO
1. Descrio ........................................................................................................................................................ 9-2
2. Bomba de leo e vlvula de segurana .......................................................................................................... 9-3
2.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 9-3
2.2 Inspeo .................................................................................................................................................. 9-4
2.3 Montagem... ............................................................................................................................................ 9-7
3. Conjunto do fltro de ar .................................................................................................................................. 9-8
3.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 9-8
3.2 Inspeo .................................................................................................................................................. 9-8
4. Resfriador de leo e termostato do leo do lado direito .............................................................................. 9-10
4.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 9-10
4.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 9-10
5. Filtros de leo .............................................................................................................................................. 9-12
5.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 9-12
5.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 9-14
5.3 Montagem ............................................................................................................................................. 9-15
10. SISTEMA DE RESFRIAMENTO
1. Sistema de resfriamento com radiador ......................................................................................................... 10-2
2. Sistema de resfriamento com abastecimento remoto de gua ..................................................................... 10-2
iv
3. Bomba dgua .............................................................................................................................................. 10-3
3.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 10-3
3.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 10-5
3.3 Montagem ............................................................................................................................................. 10-6
4. Termostatos .................................................................................................................................................. 10-7
4.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 10-7
4.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 10-8
5. Radiador ....................................................................................................................................................... 10-9
Inspeo ....................................................................................................................................................... 10-9
6. Acionamento do ventilador ........................................................................................................................ 10-10
6.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 10-10
6.2 Inspeo .............................................................................................................................................. 10-11
6.3 Montagem ........................................................................................................................................... 10-12
11. SISTEMA DE COMBUSTVEL
1. Descrio ...................................................................................................................................................... 11-2
2. Filtros de combustvel .................................................................................................................................. 11-2
2.1 Desmontagem e inspeo ...................................................................................................................... 11-2
2.2 Montagem ............................................................................................................................................. 11-4
3. Bicos injetores de combustvel .................................................................................................................... 11-6
3.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 11-6
3.2 Inspeo e ajuste ................................................................................................................................... 11-7
3.3 Montagem ........................................................................................................................................... 11-10
4. Acionamento do governador Woodward e ligao do governador ............................................................ 11-11
4.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 11-11
4.2 Inspeo .............................................................................................................................................. 11-12
4.3 Montagem ........................................................................................................................................... 11-13
12. SISTEMA ELTRICO
1. Esboo do sistema eltrico ........................................................................................................................... 12-2
2. O motor de arranque .................................................................................................................................... 12-3
2.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 12-3
2.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 12-6
2.3 Montagem ........................................................................................................................................... 12-10
v
3. O alternador ............................................................................................................................................... 12-14
3.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 12-14
3.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................. 12-15
3.3 Montagem ........................................................................................................................................... 12-16
13. SISTEMA DE PARTIDA PNEUMTICO
1. Sistema de motor pneumtico ...................................................................................................................... 13-2
2. Motor pneumtico ........................................................................................................................................ 13-3
2.1 Desmontagem e Montagem .................................................................................................................. 13-3
2.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 13-3
3. Filtro de ar .................................................................................................................................................... 13-4
4. Lubrifcador .................................................................................................................................................. 13-4
5. Tanque de ar (para sistema de motor pneumtico) ...................................................................................... 13-4
6. Sistema de partida pneumtica direta .......................................................................................................... 13-5
7. Vlvula do distribuidor ................................................................................................................................ 13-5
7.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 13-5
7.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 13-6
7.3 Montagem ............................................................................................................................................. 13-7
8. Vlvulas de arranque .................................................................................................................................... 13-8
8.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 13-8
8.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 13-8
8.3 Montagem ............................................................................................................................................. 13-9
9. Vlvula magntica........................................................................................................................................ 13-9
10. Filtro de ar ................................................................................................................................................ 13-10
11. Tanque de ar (para sistema de partida pneumtica direta) ....................................................................... 13-10
14. DICAS DE OFICINA
1. Precaues para desmontagem e montagem ................................................................................................ 14-2
1.1 Selos de leo ......................................................................................................................................... 14-2
1.2 O-rings .................................................................................................................................................. 14-3
1.3 Rolamentos ........................................................................................................................................... 14-3
1.4 Placas de trava ...................................................................................................................................... 14-4
1.5 Cupilhas e pinos de presso .................................................................................................................. 14-4
1
O que est includo neste manual
Esse manual de servio inclui as especifcaes padro para o Motor Diesel da Mitsubishi e descreve:

Especifcaes

Padres de manuteno

Ajustes

Desmontagem, inspeo e conserto

Montagem
A bomba injetora de combustvel, governador e turboalimentador so descritos em manuais separados. No caso de motores
no-padro, como motores para propulso martima, etc., foram publicados suplementos que devem ser lidos juntamente
com este manual.
Alm do ndice, h um pequeno resumo do contedo na primeira pgina de cada seo do manual.
A operao e manuteno peridica so descritas no Manual de Operao e Manuteno; as peas componentes e infor-
maes para pedidos de peas so descritas no Catlogo de Peas. A construo e funcionamento do motor so descritos
nos diversos manuais de treinamento.
Como usar este manual
1. As peas nas ilustraes so numeradas para corresponder s referncias dos nmeros includos no texto.
2. Os itens ou condies a serem inspecionados durante a desmontagem se encontram dentro de um quadro nas vistas
desmontadas:
Orifcio de leo entupido
3. Os padres de manuteno para inspeo e reparos so descritos no texto em que forem relevantes. Consulte o
captulo 2 deste manual para um resumo rpido dos padres de manuteno.
4. A seqncia de montagem das peas aparece resumida abaixo de cada vista montada.
e

a
5. O torque de aperto sob condies midas aparece indicado como (mido) no texto, desenhos e tabelas. Quando
aparecer tal indicao, aplique leo de motor na poro rosqueada do fxador. Exceto indicao em contrrio,
pressupe-se que o torque de aperto feito em condies secas.
6. Preste ateno nas observaes, avisos e advertncias especiais.
2
Observaes, avisos e advertncias
As observaes, avisos e advertncias usadas nesse manual visam enfatizar instrues ou advertncias importantes
ou crticas.
OBSERVAO .................................................... Uma condio, procedimento operacional, etc., que ajudar a realizar
o trabalho com maior efcincia.
mAVISO ............................................................... Procedimentos ou prticas operacionais que, se ignoradas, poderiam
causar danos ao motor.
mADVERTNCIA ............................................ Procedimentos ou prticas operacionais que, se ignoradas, poderiam
causar leses ou morte.
Termos usados neste manual .............................Antes de ler este manual, observe os termos especiais usados nas
especifcaes de dimenso e outras.
Padro de montagem .........................................Indica a dimenso de uma pea, a dimenso a ser obtida durante a
montagem ou o desempenho padro. O valor arredondado para o
nmero inteiro mais prximo necessrio para a inspeo, sendo
diferente do valor de projeto.
Valor nominal ....................................................Indica a dimenso padro de uma pea.
Limite para reparo .............................................Uma pea que tenha atingido esse limite deve ser reparada.
Limite de servio ...............................................Uma pea que tenha atingido esse limite deve ser trocada.
Folga padro ......................................................Indica a folga a ser obtida entre peas correspondentes durante a
montagem.
3
Resumo do contedo do manual
Captulo Contedo
1. Generalidades Vistas externas, vistas de cortes transversais, localizao do nmero de srie,
modelo do motor e cdigos de aplicao, especifcaes, dicas de desmontagem
e montagem.
2. Padres de manuteno Padres de manuteno, torque de aperto, vedaes e lubrifcantes.
3. Ferramentas especiais Lista de ferramentas especiais necessrias.
4. Instrues para revises Determinao de quando revisar o motor, teste da presso de compresso.
5. Ajustes, teste de bancada e Ajuste da folga das vlvulas e escorva do sistema de combustvel, ajuste de
testes de desempenho sincronizao do combustvel, teste de bancada e testes de desempenho.
6. Remoo e instalao de Remoo e instalao de turboalimentadores, resfriadores a ar, bombas injetoras
acessrios do motor de combustvel, alternador, motores de arranque, etc.
7. Motor em si Desmontagem, inspeo e montagem do motor em si, incluindo cabeotes do motor,
mecanismos de vlvula, camisas de cilindro, pistes, bielas, volante, engrenagens
de distribuio, eixo de comando, crter, virabrequim, mancais principais.
8. Sistemas de admisso e escape Desmontagem, inspeo e montagem dos sistemas de admisso e escape, incluindo
fltros de ar, coletores de admisso e resfriadores de ar, coletores de escape e
aquecedor de ar.
9. Sistema de lubrifcao Desmontagem, inspeo e montagem do sistema de lubrifcao, incluindo a tela
de leo, bomba de leo, vlvula de alvio, resfriador de leo e fltros de leo.
10. Sistema de resfriamento Desmontagem, inspeo e montagem do sistema de resfriamento, incluindo bomba
dgua, termostatos, radiador e acionamento do ventilador.
11. Sistema de combustvel Desmontagem, inspeo e montagem do sistema de combustvel, incluindo fltros,
bicos injetores, acionamento do governador Woodward.
12. Sistema eltrico Desmontagem, inspeo e montagem do sistema eltrico, incluindo motores de
arranque e o alternador.
13. Sistemas de partida pneumtica Desmontagem, inspeo e montagem dos sistemas de partida pneumtica, incluindo
o motor de partida pneumtica, fltro de ar, vlvula do distribuidor, vlvulas de
arranque e vlvulas magnticas.
14. Dicas de ofcina Medidas de precauo gerais para desmontagem e montagem de peas: selos de
leo, O-rings, mancais, placas de trava e pinos.
4
GERAL
1. Esboo ............................................................................................................................................................ 1-2
1.1 Vista externa ............................................................................................................................................ 1-2
1.2 Localizao do nmero de srie do motor .............................................................................................. 1-3
1.3 Modelo do motor e cdigos de aplicao ............................................................................................... 1-3
2. Especifcaes ... .......................................................................................................................................... . 1-4
3. Dicas para desmontagem e montagem ........................................................................................................... 1-8
3.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 1-8
3.2 Montagem ............................................................................................................................................... 1-8
1
1-2
1. Esboo
1.1 Vista externa
Filtro de combustvel
Bomba injetora de combustvel
Governador
Bomba de alimentao
de combustvel
Traseira
Medidor de servio
Registro do dreno
de gua
Engrenagem de girar
Filtro de leo
Indicador do nvel de leo
Lado esquerdo
Filtro de desvio do leo Filtro de leo
Amortecedor
viscoso
Registro do dreno
de gua
Resfriador de leo
Bomba dgua
Frente
Ventilador
Respiro
Lado direito
Turboalimentador Coletor de escape
Termostato
Alternador
Placa de identifcao
Vlvula de alvio
Crter
Motor de arranque
Resfriador de ar
Traseira Frente
301211
301212
1-3
1.2 Localizao do nmero de srie do motor
O nmero de srie do motor fca estampado na placa de
identifcao afxada do lado esquerdo inferior do motor.
Exemplo: Modelo N de srie
S6R 10012
A potncia e velocidade nominais tambm se encontram
estampadas na placa de identifcao. Os nmeros na
ilustrao indicam os nmeros dos cilindros.
Turboalimentador
Ps-resfriador, turboalimentador
Resfriador intermedirio, turboalimentador
Acionamento do gerador e alimentao geral principal
Potncia da locomotiva
Acionamento do gerador martimo e alimentao geral principal
Propulso martima
Cdigo de srie
Cdigo do n dos cilindros
Sagamihara Machinery Works
1.3 Modelo do motor e cdigos de aplicao
Cdigo de aplicao
T
TA
TK
P
L
MP
M
S
301210
1-4
2. ESPECIFICAES
Designao do modelo
S6R S6R2
T TA TK T TA TK
Geral
Tipo
Resfriado a gua, 4 tempos, diesel turboalimentado
T= TA=c/ps-resfriamento TK=c/resfriamento intermedirio
N dos cilindros - disposio 6 em linha
Tipo de cmara de combusto Injeo direta
Mecanismo da vlvula No cabeote
Dimetro do cilindro x curso mm (pol.) 170 x 180 (6,693 x 7,087) 170 x 220 (6,693 x 8,661)
Cilindrada total l (pol.
3
) 24,5 (1495) 30,0 (1831)
Taxa de compresso 14,0:1
Combustvel
leo leve (JIS K2204 especial N 1-3) ou leo pesado
(limitado a marcas comercias renomadas)
Ordem de ignio 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotao Sentido anti-horrio para um observador do lado do volante
Dimenses
Comprimento total mm 1722 (67,8)
Largura total mm 1050 (41,3)
Altura total mm 1498 (59) 1578 (62,1)
Peso (seco) kg (lb)
2250
(4961)
2300
(5072)
2350
(5182)
2400
(5292)
Motor em si
Camisa do cilindro Tipo Tipo mido
N de anis
do pisto
Anis de compresso 2
Anel de lubrifcao
(c/expansor)
1
Sincronizao
da vlvula
(quando aquecida)
Vlvula
de admisso
Abre A.P.M.S. 37
Fecha D.P.M.I. 44
Vlvula
de escape
Abre A.P.M.I. 57
Fecha D.P.M.S. 24
Suporte do motor Suporte de 4 pontos
Sistema de partida Motor eletropneumtico ou partida com admisso pneumtica direta
Sistemas de admisso e escape
Filtro de ar Tipo Tipo elemento de papel ou pr-fltro
Turboalimentador
Tipo TDl5, TDl3 ou TDl0
N de unidades 1
Resfriador de ar Tipo Tipo aletas laminadas
1-5
Designao do modelo
S6R S6R2
T TA TK T TA TK
Sistema de lubrifcao
Tipo Alimentao por presso por bomba de engrenagem
leo do motor
Especifcao leo classe CD ou CF (classifcao API)
Capacidade (motor) litros
(gales americanos)
100 (26,4) aprox.
Bomba de leo
Tipo Bomba de engrenagens
Capacidade de vazo
litros (gales amaericanos) min
140 (83,2) (motor a 800 rpm)
Vlvula de alvio
Tipo Tipo vlvula de pisto
Presso de abertura da
vlvula kgf/cm
2
(psi) [MPa]
4,7 (67) [0,46]
Resfriador de leo Tipo Tipo multi-placas resfriadas a gua (instaladas no crter)
Filtro de leo
de fuxo total
Tipo Tipo elemento de papel (rosquevel)
Filtro de
desvio do leo
Tipo Tipo elemento de papel (rosquevel)
Alarme do
fltro de leo
Tipo Tipo vlvula de pisto, contatos eltricos embutidos
Iluminao de lmpada
e presso de abertura da
vlvula (presso diferencial)
kgf/cm
2
(psi) [MPa]
1,5 (21 ) [0,15 ]
Termostato de leo
Tipo Tipo de cera
Temperatura de abertura
da vlvula C (F)
80-84 (176-183)
Sistema de resfriamento
Tipo Circulao forada
Capacidade (motor) litros (gales amaericanos) aprox. 50 (13,2) aprox. 55 (14,5)
Bomba dgua
Tipo Centrfuga
Capacidade de vazo
litros (gales amaericanos)
800 (211,2) (motor a 1800 rpm)
Correias de
acionamento da
bomba dgua e do
alternador
Tipo N de correias Dente baixo C -2
Circunferncia externa
mm (pol.)
1910 (75,2)
Termostatos
Tipo Tipo de cera
Temperatura de abertura
da vlvula C (F)
69-73 (156,2-163,4)
Radiador Tipo Aleta de placas ou corrugada
Ventilador de res-
friamento
Tipo Lmina de ao, tipo arco circular
N de ps 8
Dimetro externo mm (pol.) 1010 (39,8)
+0,3
0
+4
0
+0,03
0
1-6
Designao do modelo
S6R S6R2
T TA TK T TA TK
Sistema de combustvel
Bomba injetora
Modelo Tipo PS 6
Fabricante Mitsubishi Heavy Industry
Dimetro externo do pisto
mm (pol.)
17 (0,67)
Curso do mbolo mm (pol.) Lado esquerdo 35 (1,38)
Elevao do came mm (pol.) 15 (0,59)
Bomba de
alimentao
Modelo Bosch KD 22Z
Fabricante Zexel Kiki
Elevao do came 12 (0,47)
Governador Sistema de controle
(Hidrulico) (Eltrico)
Zexel Kiki RHD Woodward EG-3P
Woodward PSG Barber-Coleman DYNA 8000
Bicos injetores
Tipo Tipo furo
Fabricante Zexel Kiki
N de orifcios de
pulverizao
10
Dimetro interno do orifcio
de pulverizao mm (pol.)
0,35 (0,0137)
0,325 (0,012), 0,31 (0,012) l60
ngulo de pulverizao 160
Presso de injeo
kgf/cm
2
(psi) [MPa]
350-355 (4978-5049) [34,32-34,81]
Filtro de
combustvel
Tipo Tipo elemento de papel (rosquevel)
1-7
Designao do modelo
S6R S6R2
T TA TK T TA TK
Sistema eltrico
Polaridade da tenso 24V- Negativa (-) terra
Motor de arranque
Modelo 8-23000-6641
Fabricante Nikko Electric Industry
Tipo Deslocamento de pinho (tipo reduo)
Potncia V-kW 24-7,5
N de motores de arranque 1 ou 2
Relao de transmisso
pinho/anel
11/182
Alternador
Tipo Trifsico com regulador CI interno
Fabricante Mitsubishi Electric
Capacidade V-A 24-30
Capacidade
nominal gerada rpm
5000 (a 27 V, 30 A)
Rotao mxima rpm 8000
Tenso V de ajuste
do regulador V
28,5 0,5
Rel de segurana
(para trepidao
da partida)
Modelo 0-25000-7223
Fabricante Nikko Electric Industry
Tenso nominal V 24
Temperatura admissvel
C (F)
-30 a +40 (-22 a 104,0)
Classifcao Segundos 30 minutos
Corrente de contato
permitida
A
330 (momentnea)
50 (30 segundos)
Terra Sistema de 2 fos
1-8
3. Dicas para desmontagem e montagem
Este manual de servio abrange os procedimentos recomendados que devem ser observados ao realizar servios
de manuteno nos motores diesel da Mitsubishi. Ele inclui tambm informaes sobre as ferramentas especiais
necessrias e as medidas bsicas de segurana.
O pessoal de manuteno deve se familiarizar com esses requisitos, medidas de segurana e riscos potenciais e
discutir esses aspectos com seu supervisor ou com o encarregado principal.
Estude este manual com cuidado, observando as medidas de segurana a seguir para evitar leses pessoais graves
e danos ao motor, equipamentos e peas.
3.1 Desmontagem
(1) Use as ferramentas e instrumentos corretos. O uso de ferramentas e instrumentos inadequados pode causar leses
ou danos graves.
(2) Use um estrado ou bancada para reviso, se necessrio. Alm disso, use compartimentos de montagem a fm de
manter as peas do motor na ordem de remoo.
(3) Disponha as peas desmontadas ou limpas na ordem em que foram removidas. Isso poupar tempo na montagem.
(4) Preste ateno nas marcas dos conjuntos, componentes e peas quanto s suas posies e orientaes. Se necessrio,
faa suas prprias marcas para auxlio na montagem.
(5) Examine cuidadosamente cada pea quanto a falhas durante a remoo ou limpeza. Sinais de desgaste anormal
fornecem informaes sobre o funcionamento indevido de peas ou conjuntos.
(6) Ao levantar ou carregar peas pesadas, pea o auxlio de uma outra pessoa caso a pea seja difcil de manusear
sozinho. Use macacos e talhas de iamento quando necessrio.
3.2 Montagem
(1) Lave todas as peas do motor, exceto selos de leo, O-rings, vedaes de borracha, etc., em solvente para limpeza
e seque-as com ar comprimido.
(2) Use somente as ferramentas e instrumentos corretos.
(3) Use somente leos lubrifcantes e graxas de boa qualidade. No esquea de aplicar uma camada de leo, graxa ou
vedao nas peas, de acordo com as especifcaes. (Consulte 3, Grupo N 2)
(4) Use uma chave de torque para apertar as peas quando forem necessrios torques de aperto. (Consulte 2, Grupo N 2)
(5) Substitua todas as juntas e gaxetas. Aplique apenas a quantidade devida de cimento de secagem rpida nas juntas ou
gaxetas, quando necessrio.
1-9
PADRES DE MANUTENO
1. Tabela dos padres de manuteno ................................................................................................................ 2-2
2. Tabela de torque de aperto ........................................................................................................................... 2-12
2.1 Parafusos e porcas importantes ............................................................................................................. 2-12
2.2 Parafusos e porcas padro ..................................................................................................................... 2-14
2.3 Cavilhas com olhal padro ................................................................................................................... 2-15
2.4 Porcas de unio padro ......................................................................................................................... 2-15
2.5 Tubos de injeo de combustvel de alta presso ................................................................................. 2-15
3. Tabela de vedaes e lubrifcantes ............................................................................................................... 2-16
2
2-2
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de
montagem
(folga padro)
Limite para
reparo (folga)
Limite de
servio (folga)
Observaes
G
e
r
a
l
Rpm mxima 5-10 % acima do nominal
Defeituoso se estiver abaixo ou
15 % acima da rpm nominal
Verifque a regula-
gem do governador
Rpm mnima
S6R: 600 a 650 rpm
S6R2: 500 a 550 rpm
Presso de compresso
kgf/cm
2
(psi) [MPa]
18,5 (263) [1,8] mnimo
(a 120 rpm)
Defeituoso se 13 (185) [1,3]
ou menos
Temp. do leo e
gua 20 a 30 C
(68 a 86 F)
Presso do leo lubrifcante
kgf/cm
2
(psi) [MPa]
5 a 6,5 (71 a 92,4) [0,5 a
0,64] ( rpm nominal)
2 (28) [0,2] mnimo
(em marcha lenta)
Defeituoso se 5 (71) [0,4]
ou menos
Defeituoso se 1 (14) [0,1]
ou menos
Temp. leo
60 a 70 C
(140 a 158 F)
Sincronizao da
vlvula (com folga
de 2 mm [0,08 pol.]
no lado da vlvula, fria)
Vlvula de admisso abre A.P.M.S. 2,5
Vlvula de admisso fecha D.P.M.I. 13
Vlvula de escape abre A.P.M.I. 26
Vlvula de escape fecha D.P.M.S. 10,5
2 (ngulo da manivela)
As vlvulas so
apenas para verifcar
a sincronizao
e diferem das
vlvulas efetivas.
Folga da
vlvula
Vlvulas
de admisso
0,6 (0,024)
Vlvulas
de escape
0,8 (0,031)
Sincronizao da injeo B.T.D.C.
1 (ngulo
da manivela)
Varia de acordo com
as especifcaes.
Consulte a placa
de aviso na tampa
do balancim N 1.
M
o
t
o
r

e
m

s
i
Balancins
Dimetro in-
terno da bucha
do balancim
36 (1,42)
36,000 a 36,040
(1,41732 a
1,41889)
36,090
(1,42086)
Dimetro
do balancim
36 (1,42)
35,966 a 35,991
(1,41598 a
1,41697)
35,940
(1,41496)
Vlvulas
Dimetro da
haste da vlvula
10 (0,39)
9,940 a 9,960
(0,39134 a
0,39213)
9,910
(0,39016)
Os mesmos valores
para as vlvulas de
admisso e escape.
Dimetro
interno da
guia da vlvula
10 (0,39)
10,000 a 10,015
(0,39370 a
0,39429)
10,060
(0,39606)
Os mesmos valores
para as vlvulas de
admisso e escape.
Sedes das
vlvulas e
vlvulas
ngulo da
sede da vlvula
30
Largura da sede
Desgaste da
sede da vlvula
0
-0,2 a 0,2
(-0,0079 a
0,0079)
1,0 (0,039)
Largura da sede 2,3 (0,091)
2,15 a 2,45
(0,0840 a
0,0965)
2,8 (0,110)
Margem
da vlvula
3,0 (0,12)
2,8 a 3,2
(0,110 a 0,126)
Retifcao

(0,098)
1. Tabela dos padres de manuteno
Unidade: mm (pol.)
Margem
da
vlvula
ngulo da
sede da
vlvula
Desgaste
admissvel da
sede da vlvula
2-3
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de
montagem
(folga padro)
Limite
para reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
M
o
t
o
r

e
m

s
i
Sedes das
vlvulas e
vlvulas
Dimetro interno do
cabeote do motor
e dimetro da
sede da vlvula
60 (2,36)
-0,070 a
-0,130
(-0,0028 a
-0,0051)
- (menos) indica
que a vlvula
est fechada
Molas das
vlvulas
Comprimento livre 73 (2,87) 71 (2,80)
Perpendicularidade
q=1,5
ou menos
=2,2 (0,087)
acima do
comprimento
Comprimento sob
fora de teste
(mm (pol.)/
kgf (lbf) [N])
66,0 (2,598)/
29,45 a 32,55
(64,9 a 71,8)
[289 a 319]
Varetas das
vlvulas
Excentricidade
0,5 (0,020)
mximo
Cabeotes
de cilindro
Empenamento da
superfcie de junta
0,03 (0,0012)
mximo
0,07
(0,0028)
0,50
(0,0197)
Retifcar
levemente
Camisas
do cilindro
Dimetro interno 170 (6,69)
170,000 a
170,040
(6,69290 a
6,69447)
170,200
(6,70588)
170,500
(6,75177)
Ovalizao
0,02 (0,0008)
mximo
Conicidade
0,02 (0,0008)
mximo
Perpendicularidade
em relao face
inferior do fange
0,03 (0,0012)
mximo
Salincia do fange
da camisa do
cilindro acima da
superfcie de junta
0,11 a 0,20
(0,0043 a
0,0078)
Pistes
Dimetro externo 170 (6,69)
169,76 a
169,80
(6,6835 a
6,6850)
169,66
(6,6795)
Mea o dimetro
transversalmente
ao pino na
saia do pisto
Varincia de peso
entre os pistes
por motor
20 g (0,7 oz),
mximo
Dimetro do
furo do pino
70 (2,76)
70,002 a
70,015
(2,75598 a
2,75649)
70,040
(2,75958)
Salincia
0,06 a 0,65
(0,0024 a
0,0256)
Junta do
cabeote
do motor
Espessura 1,8 (0,071)
1,77 a 1,83
(0,0697 a
0,0720)
Unidade: mm (pol.)
2-4
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de monta-
gem (folga padro)
Limite
para
reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
M
o
t
o
r

e
m

s
i
Pisto e
cabeote
do motor
Folga entre o topo
do pisto e cabeote
do motor
1,22 a 1,95
(0,0480 a 0,0768)
Anis
do pisto
Aberturas
Topo
0,6 a 0,8
(0,024 a 0,031)
2,0 (0,079)
Se no houver um
indicador, o valor
geral pode ser obtido
no dimetro interno
do cilindro.
Segundo
0,6 a 0,8
(0,024 a 0,031)
2,0 (0,079)
leo
0,3 a 0,45
(0,012 a 0,018)
2,0 (0,079)
Pinos dos
pistes
Dimetro 70 (2,76)
69,987 a 70,000
(2,75539 a 2,75590)
69,970
(2,75472)
Bielas
Dimetro interno
da bucha
70 (2,76)
70,020 a 70,040
(2,75669 a 2,75747)
70,070
(2,75866)
Empenamento
e toro
0,05/100 (0,0020/
3,9), mximo
Jogo axial (larguras
do moente e
cabea da biela)
67 (2,64)
0,2 a 0,6
(0,008 a 0,024)
(0,0394)
Varincia de peso
entre as bielas
por motor
40 g (1,4 oz),
mximo
Dimetro interno
da cabea da biela
131 (5,16)
131,000 a 131,025
(5,1547 a 5,15845)
130,950 a
131,050
(5,15551 a
5,15944)
A ser usado com
capas de bronzinas.
Ovalizao (vlvula
maior - vlvula
menor <0,1 (0,0039)
Bronzina
da biela
Espessura
do centro
3,000
(0,11811)
3,125
(0,12303)
3,250
(0,12795)
3,375
(0,13287)
3,500
(0,13780)
2,972 a 2,985
(0,11701 a 0,11752)
3,097 a 3,110
(0,12193 a 0,12244)
3,222 a 3,235
(0,12685 a 0,12736)
3,347 a 3,360
(0,13177 a 0,13228)
3,472 a 3,485
(0,13669 a 0,13720)
2,930
(0,11535)
3,055
(0,12028)
3,180
(0,12520)
3,305
(0,13012)
3,430
(0,13504)
Substitua as bronzi-
nas se o desgaste
atingir o limite de
servio. Retifque
os moentes e usar
mancais menores
se o desgaste ultra-
passar o limite
de servio.
Volante
Excentricidade
da face
0,285 (0,01122),
mximo
Excentricidade
radial
0,127 (0,00500),
mximo
Bomba
injetora
Aciona-
mento de
acessrios
Dimetro interno do
munho da caixa
do acionamento
90 (3.54)
89,987 a 90,022
(3,54279 a 3,54417)
100 (3.94)
99,987 a 100,022
(3,93649 a 3,93787)
Mancal 90 (3.54)
89,985 a 90,000
(3,54272 a 3,54331)
Dimetro externo 100 (3.94)
99,985 a 100,000
(3,93642 a 3,93701)
Unidade: mm (pol.)
Padro
-0,25
(-0,0098)
-0,50
(-0,0197)
-0,75
(-0,0295)
-1,00
(-0,0394)
2-5
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de
montagem
(folga padro)
Limite
para reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
M
o
t
o
r

e
m

s
i
Bomba
injetora
Acionamento
de acessrios
Dimetro interno
45 (1,77)
44,988 a 45,000
(1,77118 a
1,77165)
50 (1,97)
49,985 a 50,000
(1,96791 a
1,96850)
Dimetro externo
do munho do
eixo motriz
45 (1,77)
45,002 a 45,013
(1,77173 a
1,77216)
50 (1,97)
50,002 a 50,013
(1,96858 a
1,96901)
Amortecedor
viscoso
Excentricidade
radial
(na periferia)
0,5 (0,020)
ou menos
1,5 (0,059)
Trocar a cada
8000 horas
Excentricidade
na face
0,5 (0,020)
ou menos
1,5 (0,059)
Engrenagens
de
distribuio
Folga
0,12 a 0,18
(0,0047 a
0,0071)
0,30 (0,0118) 0,50 (0,0197)
Troque as
engrenagens
Dimetro interno
da bucha da
engrenagem
intermediria
50 (1,97)
50,000 a 50,025
(1,96850 a
1,96948)
50,060
(1,97086)
Dimetro do eixo
da engrenagem
intermediria
50 (1,97)
49,950 a 49,975
(1.96653 a
1,96752)
49,900
(1,96456)
Jogo axial da
engrenagem
intermediria
0,2 a 0,4
(0,008 a 0,016)
0,6 (0,024)
Eixo de
comando
Elevao do
came (A-B)
9,247
(0,36405)
9,197 a 9,297
(0,36209 a
0,36602)
8,45 (0,3327)



Excentricidade
0,05 (0,002),
mximo
0,08 (0,0031)
Excentricidade
na bucha central
medida com
suporte em
ambas as
extremidades.
Repare ou
troque.
Unidade: mm (pol.)
B
A
2-6
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de
montagem
(folga padro)
Limite
para reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
M
o
t
o
r

e
m

s
i
Eixo de
comando
Dimetro
do munho
84 (3,31)
83,92 a 83,94
(3,3039 a
3,3047)
83,87
(3,3020)
Dimetro interno
da bucha do eixo
de comando
(conforme
instalado no crter)
84 (3,31)
84,000 a
84,035
(3,3071 a
3,3085)
84,10
(3,3110)
Escareie e troque as
buchas, se necessrio,
caso estejam gastas
alm do limite de
servio.
Jogo axial 8 (0,3)
0,10 a 0,25
(0,0039 a
0,0098)
0,40
(0,0016)
Troque a placa
de encosto
Vira-
brequim
Dimetro do
moente da biela
125
(4,92)
-0,050 a -0,070
(-0,00197 a
-0,00276)
-0,110
(-0,0043)
Dimetro do
munho do
virabrequim
140 (5,51)
-0,050 a -0,070
(-0,00197 a
-0,00276)
-0,110
(-0,0043)
Distncia centro
a centro entre
munho e moente
S6R:
90 (3,54)
S6R2:
110 (4,33)
0,1 (0,004)
Paralelismo entre
munhes e moentes
0,01 (0,0004),
mximo no
comprimento
do pino
0,03 (0,0012)
Ovalizao entre
munhes e moentes
0,01 (0,0004),
mximo
0,03 (0,0012)
Conicidade dos
munhes e moentes
0,02 (0,0008),
mximo
0,03 (0,0012)
Raio do flete dos
munhes e moentes
7 7,0
Dureza dos
munhes e moentes
Hv>620
Erro angular
dos moentes
020
Excentricidade
0,04 (0,0016),
mximo
0,10 (0,0039)
Repare ou troque
Jogo axial
(largura do
empuxo do eixo)
66 (2,60)
0,20 a 0,40
(0,0079 a
0,0157)
0,50
(0,0197)
+1,18
(+0,0465)
Troque a placa de
encosto se o desgaste
atingir o limite de
reparo. Use uma placa
de encosto superdi-
mensionada se estiver
desgastada alm do
limite de reparo.
+0,25 (+0,0098),
+0,50 (+0,0197),
+0,75 (+0,0295)
Unidade: mm (pol.)
0
-0,2
2-7
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de
montagem
(folga padro)
Limite
para
reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
M
o
t
o
r

e
m

s
i
Bronzinas
principais
Espessura
do centro
Padro
-0,25
(-0,0098)
-0,50
(0,0197)
-0,75
(-0,0295)
-1,00
(-0,0394)
3,5
(0,138)
3,625
(0,14272)
3,750
(0,14764)
3,875
(0,15256)
4,000
(0,15748)
3,467 a 3,480
(0,13650 a 0,13701)
3,592 a 3,605
(0,14142 a 0,14193)
3,717 a 3,730
(0,14634 a 0,14685)
3,842 a 3,855
(0,15126 a 0,15177)
3,967 a 3,980
(0,15618 a 0,15669)
3,425
(0,13484)
3,550
(0,13976)
3,675
(0,14468)
3,800
(0,14961)
3,925
(0,15453)
Substitua os man-
cais se o desgaste
atingir o limite de
servio. Retifcar
os moentes e usar
mancais menores
se o desgaste
ultrapassar o
limite de servio.
Crter
Empenamento da
superfcie de junta
0,01 (0,0004),
mximo
0,2
(0,008)
Retifcar
levemente.
Dimetro interno da
bronzina principal
147
(5,79)
147,000 a 147,025
(5,78739 a 2,78837)
147,045
(5,78877)
S
i
s
t
e
m
a

d
e

l
u
b
r
i
f
c
a

o
Bomba
de leo
Folga entre a engrena-
gem da bomba de leo
e a engrenagem inter-
mediria
0,087 a 0,316
(0,0034 a 0,0124)
0,3 (0,012)
Folga entre a engrena-
gem motora e a movida
0,10 a 0,20
(0,0039 a 0,0079)
0,4 (0,016)
Folga radial da
engrenagem na
carcaa
60
(2,36)
0,100 a 0,196
(0,00394 a 0,00772)
Folga da
extremidade
0,35
(0,0138)
Jogo axial das engrena-
gens na carcaa
34 (1,34)
0,050 a 0,114
(0,00197 a 0,00449)
0,25
(0,0098)
Dimetro do eixo
25 (0,98)
24,947 a 24,960
(0,98216 a 0,98268
24,900
(0,98031)
Dimetro interno
da bucha
25,000 a 25,021
(0,98425 a 0,98503)
30,055
(1,18327)
Vlvula de
segurana
Presso de abertura
141 kgf/cm
2
(19914 psi)
[1,370,10 MPa]
Comprimento de
instalao/peso da mola
67,2/384N
(39,2 kgf)
Folga entre a engrenagem
intermediria e a engrenagem
do virabrequim
0,11 a 0,38
(0,0043 a 0,0150)
Vlvula
de alvio
Presso de abertura
4,7 kgf/cm
2
(66,86 psi)
[0,46 MPa]
Termos-
tato
de leo
Temperatura na qual a
vlvula comea a abrir
80 a 84 C
(176 a 183 F)
Temperatura na qual
a vlvula fca suspensa
mais de 11 mm (0,43 pol.)
95 C (203 F)
Unidade: mm (pol.)
2-8
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de monta-
gem (folga padro)
Limite
para
reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
S
i
s
t
e
m
a

d
e


l
u
b
r
i
f
c
a

o
Alarme
de desvio
Iluminao da lmpada
e presso de abertura
da vlvula (presso
diferencial)
1,5 kgf/cm
2
(21 psi)
[0,15 MPa]
Calo de 1 mm
(0,04 pol.) muda
0,07 kgf/cm
2

(1 psi) [0,007 MPa].
Bico
injetor
de leo
Presso de abertura
2,7 a 3,3 kgf/cm
2

(38,4 a 45 psi)
[0,26 a 0,32 MPa]
S
i
s
t
e
m
a

d
e

r
e
s
f
r
i
a
m
e
n
t
o
Bomba
dgua
Dimetro interno do
furo para a instalao
do mancal
80
(3,15)
79,988 a 80,018
(3,14913 a 3,15031)
80,025
(3,15058)
90
(3,54)
89,987 a 90,022
(3,54279 a 3,54416)
90,025
(3,54428)
R
o
l
a
m
e
n
t
o
Dimetros externos
80
(3,15)
79,985 a 80,000
(3,14902 a 3,14961)
90
(3,54)
89,985 a 90,000
(3,54272 a 3,54331)
Dimetros internos
40
(1,57)
39,988 a 40,000
(1,57433 a 1,57480)
Dimetro do eixo no qual
se encaixa a pista interna
do rolamento
40
(1,57)
40, 002 a 40,013
(1,57488 a 1,57531)
39,995
(1,57492)
Folga da face frontal da
palheta na carcaa da bomba
0,72
(0,028)
0,5 a 1,3
(0,020 a 0, 051)
Termos-
tato
Temperatura na qual a
vlvula comea a abrir
69 a 73 C
(156,2 a 163,4 F)
Verifcar
presso
atmosfrica
Temperatura na qual a
vlvula fca suspensa
11 mm (0,43 pol.)
ou mais
85 C (185 F)
Aciona-
mento do
ventilador
Dimetros internos do
furo do suporte no qual
se encaixam as pistas
externas do rolamento
100
(3,94)
99,987 a 100,022
(3,93649 a 3,93787)
110
(4,33)
109,987 a 110,022
(4,33019 a 4,33157)
R
o
l
a
m
e
n
t
o
Dimetros externos
100
(3,94)
99,985 a 100,000
(3,93642 a 3,93701)
110
(4,33)
109,985 a 110,000
(4,33012 a 4,33071)
Dimetros internos
45
(1,77)
44,988 a 45,000
(1,77118 a 1,77165)
50
(1,97)
49,985 a 50,000
(1,96791 a 1,96850)
Dimetros do eixo no
qual se encaixam as
pistas internas do
rolamento
45
(1,77)
45,002 a 45,013
(1,77173 a 1,77216)
50
(1,97)
50,002 a 50,013
(1,96858 a 1,96901)
Tenso da correia de transmisso
do alternador e bomba dgua
10 a 15
(0,39 a 0,59)
Mea a defexo
pressionando a
correia entre as
polias.

Unidade: mm (pol.)
+0,3
0
+4
0
+0,03
0
2-9
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de
montagem
(folga padro)
Limite
para
reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
S
i
s
t
e
m
a

d
e

c
o
m
b
u
s
t

v
e
l
Bico
injetor de
combustvel
Presso de
abertura da vlvula
kgf/cm
2
(psi) [MPa]
350
(4977)
[34,3]
ngulo de pulverizao 160
Verifque o desempenho
de pulverizao com
um testador manual
[com o leo combust-
vel a 20 C (68 F)].
Troque a ponta do
bico se o padro de
pulverizao continuar
irregular aps a
lavagem com leo
combustvel limpo.
Aciona-
mento do
governador
PSG
Dimetro interno do
furo da caixa no qual se
encaixa a pista externa
do mancal do lado do
eixo de acionamento.
52
(2,05)
51,988 a 52,018
(2,04677 a
2,04795)
Mancal
do lado
do eixo de
acionamento
Dimetro
externo
52
(2,05)
51,987 a 52,000
(2,04673 a
2,04724)
Dimetro
interno
25
(0,98)
24,990 a 25,000
(0,98386 a
0,98425)
Dimetro externo do
eixo de acionamento no
qual se encaixa a pista
interna do mancal.
25
(0,98)
25,002 a 25,011
(0,98433 a
0,98468)
Dimetro interno do
furo da caixa no qual
se ajusta a pista externa
do mancal do lado do
eixo intermedirio.
47
(1,85)
46,989 a 47,014
(1,84996 a
1,85094)
Mancal
do lado
do eixo de
acionamento
Dimetro
externo
47
(1,85)
46,988 a 47,000
(1,84992 a
1,85039)
Dimetro
interno
20
(0,79)
19,990 a 20,000
(0,78701 a
0,78740)
Dimetro externo do
eixo de acionamento no
qual se encaixa a pista
interna do mancal.
20
(0,79)
20,002 a 20,011
(0,78749 a
0,78783)
Unidade: mm (pol.)
2-10
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de
montagem
(folga padro)
Limite
para reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
S
i
s
t
e
m
a

e
l

t
r
i
c
o
Motor de
arranque
Dimetro do
eixo do pinho
e dimetro interno
da bucha no
lado dianteiro
19 (0,75)
18,90 a 18,94
(0,744 a 0,746)
Dimetro do
eixo do pinho
no lado posterior
30 (1,18)
30,002 a 30,011
(1,18118 a
1,18153)
Dimetro do eixo
do induzido no
lado dianteiro
25 (0,98)
25,002 a 25,011
(0,98433 a
0,98468)
Dimetro do eixo
do induzido no
lado posterior
14 (0,55)
13,941 a 13,968
(0,549 a 0,550)
Dimetro do
comutador
43 (1,69) 42 (1,65)
Excentricidade
do comutador
0,06 (0,0024)
mximo
0,100
(0,00394)
Profundidade de
mica no comutador
0,7 a 0,9
(0,028 a 0,035)
0,2 (0,008)
Altura das escovas
21 a 22
(0,827 a 0,867)
13 (0,512)
Tenso das molas
das escovas
(instaladas)
4,5 kgf
(99 lbf)
[44,13 N]
4,0 a 5,0 kgf
(8,8 a 11 lbf)
[3,92 a 49 N]
4,0 kgf
(8,8 lbf)
[39,23 N]
Mancais
Mancal dianteiro 19 (0,75)
19,000 a 19,033
(0,74815 a 0,74933)
0,25 (0,0098)
Pinho 19 (0,75)
19,000 a 19,033
(0,74815 a 0,74933)
0,25 (0,0098)
Mancal traseiro 14 (0,55)
14,000 a 14,027
(0,55118 a 0,55224)
0,25 (0,0098)
Folga de
empuxo
Induzido
0,3 a 0,7
(0,12 a 0,028)
Eixo do pinho
0,2 a 0,8
(0,008 a 0,031)
Alternador
Jogo axial
do induzido
0,2 a 0,6
(0,0079 a 0,0236)
Jogo axial do
eixo do pinho
0,2 a 0,6
(0,0079 a 0,0236)
Dimetro da mola 41 (1,61)
40,8 a 41,02
(1,606 a 1,6150)
40,6 (1,598)
Altura das escovas
18,5
(0,729)
11,5 (0,453)
At linha de
limite de desgaste
Tenso das molas
da bucha gf (lbf)
[N]
380
(13,3)
[3,7]
320 a 440
(11,2 a 15,4)
[3,1 a 4,3]
200 (7)
[1,96]
Unidade: mm (pol.)
2-11
G
r
u
p
o
Ponto de inspeo
Valor
nominal
Padres de
montagem
(folga padro)
Limite
para reparo
(folga)
Limite
de servio
(folga)
Observaes
S
i
s
t
e
m
a

e
l

t
r
i
c
o
Alternador
Tenso da correia
de acionamento
do alternador
kgf (lbf) [N]
Pressione a
correia entre
as polias
(fora: aprox.
10-15 (22-33)
[98-147])
S
i
s
t
e
m
a

d
e

p
a
r
t
i
d
a

a

a
r
Vlvula do
distribuidor
Altura da vlvula
21,5 0,1
(0,847 0,004)
20 (0,788)
Folga do
eixo na bucha
0,050 a 0,091
(0,002 a
0,004)
0,300 (0,012)
Vlvula de
arranque
Folga da
vlvula na guia
15
(0,591)
0,16 a 0,0520
(0,0006 a
0,0204)
0,100 (0,004)
Extenso livre da
mola da vlvula
36 (1,418) 34 (1,3396)
Unidade: mm (pol.)
2-12
Descrio
Dim.
rosca x Passo
(rosca M)
Torque
Observaes
kgfm lbfft Nm
Cabeote do motor
Glandes do bico do cabeote do motor
(prisioneiros)
Caixa do balancim
Eixo do balancim
Porcas de trava do brao do balancim
Porcas de trava da ponte
Engrenagem do eixo de comando
Placa de encosto do eixo de comando
22 x 2,5
14 x 2,0
12 x 1,25
14 x 2
12 x 1,25
10 x 1,25
12 x 1,25
12 x 1,25
55
7 a 8
11
15
6,5
5,6
13
6
398
51 a 58
80
108
47
40
94
43
539
69 a 78
108
147
64
55
127
59
[mido] Mtodo de
aperto de 2 etapas
Observao (a)
Tampa metlica principal
Dispositivo de suspenso
Bico de resfriamento do pisto
22 x 2,5
12 x 1,25
12 x 1,75
50
11
3,5
362
80
2,5
490
108
34
[mido]
Observao (c)
Caixa da engrenagem de distribuio
Placa traseira
Bandeja do crter
Suporte de montagem (dianteiro)
Suporte de montagem (traseiro)
Tampa metlica da biela
Volante
Amortecedor de vibraes de toro
16 x 1,5
12 x 1,25
12 x 1,25
12 x 1,25
16 x 1,5
22 x 1,5
22 x 1,5
22 x 1,5
22
11
6
11
22
55
55
50
159
80
43
80
159
398
398
362
216
108
59
108
216
539
539
490




[mido] Mtodo de
aperto de 2 etapas
Observao (d)
[mido]
Eixo intermedirio traseiro
Placa de encosto do eixo intermedirio traseiro
Porcas da braadeira em V do coletor de exausto
12 x 1,25
10 x 1,25
6 x 1,0
11
3
0,9
80
22
6,5
108
29
9
Bomba injetora de combustvel/acessrio
caixa de acionamento
Engrenagens da bomba injetora de combustvel
(porcas)
Bomba de leo
Engrenagem intermediria da bomba de leo (porca)
12 x 1,25
30 x 1,5
12 x 1,25
12 x 1,25
11
40
11
7
80
289
80
51
108
392
108
69




Aplicar
LOCTITE 262
nas roscas
dos parafusos.
2. Tabela do torque de aperto
2.1 Parafusos e porcas importantes
Observao: (a) Para apertar os parafusos do cabeote de cilindro de acordo com o mtodo de ngulo, aperte at
30 kgfm (217 lbfft) [294 Nm] e, em seguida, gire mais 60.
(b) No esquea de apertar os parafusos laterais e principais da tampa do mancal de acordo com a
seqncia especifcada.
(1) Aperte os parafusos da tampa segundo o torque especifcado.
(2) Aperte os parafusos laterais do lado direito do motor.
(3) Aperte os parafusos laterais do lado esquerdo do motor.
(c) No deixe de usar uma chave de torque para apertar as vlvulas de reteno. Apert-las sem a chave
de torque pode resultar no uso de fora excessiva, podendo causar avarias nas vlvulas e emperramento
dos pistes devido quantidade insufciente de leo lubrifcante durante a operao do motor.
(d) Para apertar as tampas de bielas de acordo com o mtodo de ngulo, aperte at 25 kgfm (181 lbfft)
[245 Nm] e, em seguida, gire mais 60.
(e) [mido] indica que deve ser aplicado leo de motor nas roscas de porcas e parafusos.
2-13
Descrio
Dim.
rosca x Passo
(rosca M)
Torque
Observaes
kgfm lbfft Nm
Bomba de gua
Polia da bomba de gua (porca)

Engrenagem do eixo de comando de
acionamento do ventilador (porca)
Engrenagem do eixo de acionamento do
ventilador (porca)
12 x 1,25
24 x 1,5

12 x 1,25
30 x 1,5
6
25

11
40
43
181

80
289
59
245

108
392
Para o
acionamento
do alternador
Placa do ventilador
Suporte da bomba injetora de combustvel
Bomba injetora de combustvel
Placa laminada da bomba injetora de combustvel
12 x 1,25
12 x 1,25
12 x 1,25
12 x 1,25
11
11
11
8,5 a 9,5
80
80
80
61 a 69
108
108
108
83 a 93
Volante da bomba injetora do combustvel (porca) 24 x 1,5 24 a 26 174 a 188 235 a 255
Eixo de acoplamento da bomba injetora
Conjunto do pisto
Suporte da vlvula de recalque
Glande do bico injetor de combustvel (porca)
Porca de reteno da ponta do bico injetor
de combustvel
Porcas da capa do porta-bico
14 x 1,5
12 x 1,25
30 x 1,5
14 x 1,5
28 x 1,5
14 x 1,5
17 a 18
8 a 8,5
24 a 26
10
l8 a 20
7 a 8
123 a 130
58 a 61
174 a 188
72
130 a 145
51 a 58
167 a 177
78 a 83
235 a 255
98
177 a 196
69 a 78
Porca do parafuso de regulagem do suporte
do bico injetor de combustvel
Conector de admisso do bico injetor de
combustvel
Tubos de injeo
Alavanca de controle da cremalheira do
combustvel
Caixa de comando do governador
Arranque
14 x 1,5
16 x 1,5
18 x 1,5
18 x 1,25

12 x 1,25
12 x 1,25
4 a 5
6,5 a 7,5
5 a 7
2,5

11
6
29 a 36
47 a 54
36 a 51
18

80
43
39 a 49
64 a 74
49 a 69
25

108
59
Mtodo de
aperto de
2 etapas
2-14
Dim. rosca
x Passo
mm (pol.)
Largura entre
faces,
mm (pol.)
Classifcao de resistncia
7T 10,9
kgfm lbfft Nm kgfm lbfft Nm
R
o
s
c
a

m

t
r
i
c
a

d
e

p
a
r
a
f
u
s
o
s

p
a
r
a

a
u
t
o
m

v
e
i
s
8 x 1,25 (0,31 x 0,049) 12 (0,47) 1,7 12 17 3,1 22 30
10 x 1,25 (0,39 x 0,049) 14 (0,55) 3,4 25 33 6,1 44 60
12 x 1,25 (0,47 x 0,049) 17 (0,67) 6,1 44 60 11,0 80 108
14 x 1,5 (0,55 x 0,059) 22 (0,87) 9,9 72 97 17,9 129 176
16 x 1,5 (0,63 x 0,059) 24 (0,94) 14,8 107 145 26,7 193 262
18 x 1,5 (0,71 x 0,059) 27 (1,06) 21,4 155 210 38,5 278 378
20 x 1,5 (0,79 x 0,059) 30 (1,18) 29,7 215 291 53,4 386 524
22 x 1,5 (0,87 x 0,059) 32 (1,26) 39,3 284 385 70,8 512 694
24 x 1,5 (0,94 x 0,059) 36 (1,42) 49,7 359 487 89,5 647 878
27 x 3 (1,06 x 0,12) 75,3 544 73,8 135,5 980 1328
R
o
s
c
a
s

g
r
o
s
s
a
s

m

t
r
i
c
a
s

d
e

p
a
r
a
f
u
s
o
s
10 x 1,5 (0,39 x 0,059) 14 (0,55) 3,3 24 32 5,9 43 58
12 x 1,75 (0,47 x 0,069) 17 (0,67) 5,8 42 57 10,4 75 102
14 x 2 (0,55 x 0,079) 22 (0,87) 9,5 69 93 17,0 123 167
16 x 2 (0,63 x 0,079) 24 (0,94) 14,2 103 139 25,6 185 251
18 x 2,5 (0,71 x 0,098) 27 (1,06) 19,8 143 194 35,7 258 350
20 x 2,5 (0,79 x 0,098) 30 (1,18) 27,7 200 272 49,9 361 489
22 x 2,5 (0,87 x 0,098) 32 (1,26) 37,0 268 363 66,6 482 653
24 x 3 (0,94 x 0,12) 36 (1,42) 47,7 345 468 86,0 622 843
27 x 3 (1,06 x 0,12) 41 (1,61) 70,0 506 686 126,0 911 1236
2.2 Parafusos e porcas padro
Observao: (a) Esta tabela relaciona o torque de aperto para porcas e parafusos padro.
(b) Os valores numricos dessa tabela se aplicam para o uso de arruelas de presso.
(c) Essa tabela mostra os valores padro com tolerncia mxima de +10%.
(d) Exceto a presena de tabelas especiais, o torque de aperto deve ser feito usando-se essa tabela.
(e) No aplique leo nos parafusos (estado seco).
2-15
Dim. rosca
x Passo
(mm)
Largura
entre faces
(mm)
Classifcao de resistncia
4T
Nm lbfft kgfm
M8 x 1,25
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M14 x 1,5
M16 x 1,5
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M24 x 1,5
M27 x 1,5
12
14
17
22
24
27
30
36
41
81
152
253
344
445
745
9810
14716
22620
580,72
10,81,45
18,12,17
25,32,89
32,53,62
54,23,62
72,37,23
108,510,8
166,314,5
0,80,1
1,50,2
2,50,3
3,50,4
4,50,5
7,50,5
10,01,0
15,01,5
23,02,0
(Seco)
2.3 Cavilhas com olhal padro
Dimetro
nominal
Tamanho da
porca da tampa
Largura entre
faces
Nm lbfft kgfm
63
80
100
120
150
180
200
220
254
M14 x 1,5
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
M27 x 1,5
M30 x 1,5
M30 x 1,5
M33 x 1,5
M36 x 1,5
19
22
27
30
32
36
36
41
41
39
49
78
98
157
196
196
245
294
29
36
58
72
116
145
145
181
217
4
5
8
10
16
20
20
25
30
(Seco)
2.4 Porcas de unio padro
Tamanho da
porca da tampa
Nm lbfft kgfm
M12 x 1,5
M14 x 1,5
M18 x 1,5
395
495
591
293,6
363,6
437,2
40,5
50,5
61,0
(Seco)
2.5 Tubos de injeo de combustvel de alta presso
2-16
Grupo Ponto de aplicao Selador ou lubrifcante Como usar
Motor em si Tampas de vedao do cabeote
do motor
Hermeseal S-2 Unte os furos no crter
Conectores de sada da gua
(caixa do balancim)
Graxa Engraxe a junta do O-ring
Camisas do motor leo do motor Engraxe a junta do O-ring
Tampa dianteira, caixa de engrenagem,
bandeja do crter e crter
Herdite
Unte somente as
superfcies das juntas
Placa traseira, caixa de engrenagem,
bandeja do crter e crter
Herdite
Unte somente as
superfcies de trs juntas
Bujes cnicos do crter
Sealock, Loctite
(fabricados pela Three Bond)
Aplicar nas roscas
Tampa de vedao do crter Three Bond 1104
Crter e bandeja do crter Herdite
Unte somente as superfcies
de juntas nos dois lados
da gaxeta
Selo de leo leo do motor
Unte a borda de cada
selo de leo
Placa traseira e caixa da
engrenagem de distribuio
Three Bond 1212 Unte os dois lados da gaxeta
Caixa de comando Three Bond 1212
Aplique na superfcie
do fange
Junta do cabeote do motor Three Bond 1212
Aplicar nas reas ao redor
das cmaras de tuchos
Sistema de
lubrifcao
Bomba
de leo
Tampa e caixa Three Bond 1104 Unte os dois lados da gaxeta
Sistema de
resfriamento
Bomba
de gua
Selo de leo,
selo da unidade
leo do motor Unte a borda do selo interno
Comando do
ventilador
Selo de leo leo do motor Unte a borda do selo de leo
Sistema de
admisso
Resfriador
de ar
Entre o elemento e os
dois lados da placa
Shin-Etsu Chemical Co., Ltd
KE-45-W ou um selante
ou lubrifcante similar.
Preencha o espao entre
o elemento e a placa.
Outros
Tampes cnicos e registros no
previamente revestidos com selantes
para roscas da Three Bond.
Vedao de fta vulcanizada
Aplique 2 voltas de fta
em torno das roscas.
3. Tabela de vedaes e lubrifcantes
2-17
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Lista de ferramentas especiais ............................................................................................................................ 3-2
3
3-2
Nome da ferramenta N da pea Forma Uso
Ferramenta para a
bucha do balancim
37591-02600
403390
Instalao/remoo da bucha do balancim
Porca de olhal 37591-02400
401178
Suspenso do cabeote do motor
Impulsor de
mola da vlvula
33591-04500
400009
Remoo/instalao da mola da vlvula
Extrator de guia
da vlvula
33591-04300
400011
Remoo da guia da vlvula
Instalador de guia
e selo da vlvula
37191-01500
400012
Instalao de guia e selo da haste da vlvula
Brunidor de vlvula 30091-08800
400013
Brunimento da vlvula
Alicates de anis 45191-08400
400014
Remoo/instalao do anel de presso
Remoo de camisa
do cilindro
37591-04100
400015
Remoo de camisa do cilindro
Ferramentas Especiais
3-3
Nome da ferramenta N da pea Forma Uso
Ferramenta do
anel do pisto
37191-03200
400017
Remoo/instalao do anel do pisto
Extrator de bucha
da engrenagem
intermediria
32591-02500
400018
Instalao/remoo da bucha da
engrenagem intermediria
Instalador de pisto 37191-07100
400019
Instalao do pisto
Instalador de
bucha da biela
37591-01010
400016
Instalao/remoo da bucha da biela
Adaptador do
compressmetro
37591-02200
400023
Medio da presso de compresso
Compressmetro 33391-02100
400902
Medio da presso de compresso
Soquete 58309-73100
400903
Para remoo/instalao da engrenagem
do eixo do acionamento do ventilador,
porca de tampa da polia
Torqumetro 32191-03100
400904
3-4
Nome da ferramenta N da pea Forma Uso
Extrator de pisto MM321420
403210
Remoo do pisto
Alicates da bomba
dgua
37591-03100 Para o anel de presso da tampa
da bomba dgua
Extrator do impulsor 37591-03200 Remoo do impulsor da
bomba dgua
Chave ajustvel F9611-15000
400905
Teste de bico 41091-01500 Tubo de conexo do bico
M18 x 1,5 (lado do teste)
M18 x 1,5 (lado da conexo do bico)
400907
Medio da presso de abertura
do bico
Soquete 37591-03500
Alicate 49160-90101
Alicate 49160-90201
3-5
Nome da ferramenta N da pea Forma Uso
Alicate 49160-90301
Caixa de ferramentas 49160-90501
Indicador do acoplamento
de injeo
37951-06100 Ajuste da folga entre volante e
acoplamento
Conjunto instalador
do selo dianteiro
37591-05010 Instalao do selo de leo dianteiro
Conjunto instalador
do selo traseiro
37591-06010 Instalao do selo de leo traseiro
Placa de projeo 37598-09201 Medio da salincia do crter
Placa do parafuso de
cabea
37598-08900 Para apertar parafusos de cabea
pelo mtodo de ngulo
Espaador do parafuso
de cabea
37598-09100
Eixo da fresa de sede
de vlvula
37591-06400 Ajuste da superfcie de contato da
sede da vlvula
3-6
Nome da ferramenta N da pea Forma Uso
Fresa de sede de vlvula 37591-06430
Empurrador da camisa 37591-06200 Reteno da camisa
Parafuso 37591-06300
INSTRUES PARA REVISES
1. Determinao do momento para reviso ........................................................................................................ 4-2
2. Teste da presso de compresso ..................................................................................................................... 4-3
4
4-2
1. Determinao do momento para reviso
Na maioria dos casos, o motor deve ser revisado quando sua presso de compresso estiver baixa. Outros fatores que
indicam a necessidade de reviso do motor:
(a) Potncia reduzida
(b) Aumento do consumo de combustvel
(c) Aumento do consumo de leo do motor
(d) Maior volume da passagem de gases pelo respiro devido abraso na camisa do cilindro e anel do pisto
(e) Vazamento de gs devido a um assentamento imprprio das vlvulas de suco e descarga
(f) Problemas de partida
(g) Maior rudo de peas do motor
(h) Colorao anormal do gs de escape do motor aps o aquecimento
Um ou mais desses sintomas podem indicar a necessidade de reviso do motor e outros problemas devidos a causas no
relacionadas. Dentre os itens relacionados acima, alguns esto diretamente relacionados deteriorao do motor. Os
itens (b) e (f) tm maior probabilidade de serem substancialmente afetados pelo(a)
Volume de injeo da bomba injetora de combustvel
Ponto de injeo de combustvel
Abraso no mbolo
Conexo do bico injetor
Estado dos equipamentos eltricos: bateria, motor de arranque ou alternador.
Entretanto, o item (d) acima requer considerao especial, pois a reduo de presso devido abraso na camisa do
cilindro e anel do pisto um dos sinais mais bvios da necessidade de reviso do motor. A maneira mais efciente
de fazer a determinao testar a presso de compresso; outros fatores podem ser considerados secundrios.
4-3
2. Teste da presso de compresso
(1) Retire o bico injetor do cilindro no qual ser medida
a presso de compresso.
(2) Conecte o adaptador (3759-02200) no cilindro e o
manmetro (33391-02100) no adaptador.
(3) D partida no motor com o motor de arranque e leia
o valor de compresso no manmetro com o motor
funcionando na velocidade especifcada.
(4) Se a presso de compresso for inferior ao limite
para reparo, revise o motor.
mAVISO
(a) Mea a presso de compresso em todos os cilin-
dros. Medir a compresso em apenas dois ou trs
cilindros e estimar a compresso dos demais no
uma boa prtica.
(b) A presso de compresso varia com as mudanas
de rotao do motor.
Verifque a rotao do motor ao medir a presso
de compresso.
Unidade: kgf/cm
2
(psi) [MPa]
Item Padro de
montagem
Limite
para reparo
Presso de
compresso
18,5 (263) [1,8] mn. 13 (185) [1,3] mx.
OBSERVAO
Mea a presso de compresso com o motor a 120 rpm.
403211
4-4
mAVISO
(a) Mea a presso de compresso a intervalos
regulares para obter dados corretos.
(b) Ela ser um pouco mais alta em um motor novo
ou revisado devido ao amaciamento nos anis do
pisto, sedes da vlvula, etc. A presso baixar
levemente aps as peas do motor estarem
amaciadas.
AJUSTES, TESTES DE BANCADA, TESTES DE DESEMPENHO
1. Ajustes ............................................................................................................................................................ 5-2
1.1 Folga da vlvula ...................................................................................................................................... 5-2
1.2 Escorva do sistema de combustvel ........................................................................................................ 5-5
1.3 Ajuste do ponto de injeo do combustvel ............................................................................................ 5-6
1.4 Ajuste e inspeo da marcha lenta e velocidade mxima ....................................................................... 5-8
1.5 Inspeo e ajuste da correia de acionamento da bomba dgua e alternador........................................ 5-14
2. Testes de bancada ......................................................................................................................................... 5-15
2.1 Partida ................................................................................................................................................... 5-15
2.2 Inspeo aps a partida ......................................................................................................................... 5-15
2.3 Condies dos testes de bancada (Dinammetro) ................................................................................ 5-16
2.4 Inspeo e ajustes aps os testes de bancada ........................................................................................ 5-16
3. Testes de desempenho .................................................................................................................................. 5-17
3.1 Equipamentos padro ............................................................................................................................ 5-17
3.2 Itens de teste .......................................................................................................................................... 5-17
3.3 Mtodos de teste ................................................................................................................................... 5-17
5
5-2
1. Ajustes
1.1 Folga da vlvula
Deve-se inspecionar e ajustar a folga da vlvula quando
o motor estiver frio.
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de
montagem
Folga da
vlvula (A)
Vlvulas de admisso 0,6 (0,024)
Vlvulas de escape 0,8 (0,031)
OBSERVAO
A folga entre a ponte e o rotator da vlvula (B) no
deve ser maior que 1,5 mm (0,059 pol.) aps terem sido
ajustadas as alturas das vlvulas dianteira e traseira.
Se a folga for muito pequena, retifque a ponte para
obter a folga especifcada.
(1) Inspeo da folga da vlvula
(a) Inspecione a folga da vlvula na ordem de ignio
ao girar o virabrequim (120) no sentido normal de
rotao at deixar o pisto no ponto morto superior
do ciclo de compresso.
Ordem de ignio: 1-5-3-6-2-4
OBSERVAO
Observe esses pontos ao usar a engrenagem para girar
o motor manualmente
(a) Solte os parafusos a e b. Remova a placa c
da ranhura do eixo d. Empurre o eixo d at
ele chegar no limite.
300516
403212
301228
Posio de
OPERAO NORMAL
Posio de
OPERAO MANUAL
5-3
(b) Faa o eixo d girar ao vir-lo com o cabo de
soquete e e catraca f.
(c) Aps completar uma volta, puxe o eixo d para
fora. Insira a placa c na ranhura do eixo d. Aperte
os parafusos a e b. Verifque e certifque-se de
que a placa c est encaixada dentro da ranhura
do eixo d.
mAVISO
Coloque a engrenagem em posio de operao normal
antes de dar partida no motor.
(b) O ponto morto superior do ciclo de compresso do
pisto identifcado pela marca de ponto (fornecida
no amortecedor de vibraes torcional), alinhado
com o ponteiro. Com o pisto posicionado dessa
forma, os balancins das vlvulas de admisso e
de escape no so empurrados para cima por
suas varetas.
(c) Insira uma lmina calibradora entre o balancim e
a capa da ponte e inspecione a folga da vlvula.
(2) Ajuste das alturas das vlvulas dianteira e traseira
atravs da ponte da vlvula
(a) Antes de ajustar a folga da vlvula, ajuste as alturas
das vlvulas dianteira e traseira atravs da ponte
(faa a ponte entrar em contato com as vlvulas).
Se as sedes das vlvulas estiverem gastas, as
alturas das vlvulas fcaro diferentes, causando
variaes entre as pontes e topos das hastes.
(b) Para ajustar a altura da vlvula, solte a porca de
trava e ento solte o parafuso de ajuste.
(c) Segurando o balancim com os dedos, aperte
lentamente o parafuso de ajuste at ele encostar na
cabea da haste da vlvula. Depois de olhar dentro
do furo da ponte para verifcar se o parafuso est
em contato com a cabea da haste, gire o parafuso
cerca de 10 de uma volta e aperte a porca de trava.
403214
403215
Parafusar 10
5-4
OBSERVAO
Se a folga da vlvula entre a ponte e o rotator da
vlvula for menor que a especifcada, os contrapinos
da vlvula podem se soltar. Certifque-se de manter
a folga especifcada (ou maior) entre os dois.
(3) Ajuste da folga da vlvula
(a) Insira uma lmina calibradora entre o balancim e
a tampa da ponte, ento ajuste a folga girando o
parafuso em qualquer dos sentidos at a lmina
fcar levemente presa entre o balancim e a tampa
da ponte.
(b) Aps ajustar a folga, aperte a porca de trava.
Inspecione novamente a folga e certifque-se
de que est correta.

301170
5-5
1.2 Escorva do sistema de combustvel
Primeiramente escorve os fltros de combustvel e ento
as bombas injetoras de combustvel.
(1) Filtro de combustvel
(a) Solte o bujo de respiro a ao gir-lo 1,5 volta.
(b) Destrave o cabo da bomba de escorva b ao gir-lo
no sentido anti-horrio. Acione a bomba de escorva
ao mover o cabo para cima e para baixo.
(c) Aperte o bujo de respiro quando o combustvel
sair do respiro sem bolhas.
(2) Bombas injetoras de combustvel
(a) Solte o bujo de respiro a ao gir-lo cerca de
2 voltas.
(b) Acione o cabo da bomba de escorva b.
(c) Aperte o registro do respiro quando o combustvel
sair do respiro sem bolhas. Trave a bomba de
escorva ao girar seu cabo no sentido horrio
enquanto o empurra para baixo antes de
apertar o ltimo bujo de respiro.
OBSERVAO
(a) Se os tampes de respiro forem apertados antes
de o CABO da bomba de escorva estar travado,
a presso do combustvel age sobre a bomba de
alimentao, impossibilitando retornar o CABO
sua posio.
(b) Use um pano para limpar o combustvel derramado
dos suspiros.
301156
301214
5-6
(3) Aperto da tampa da bomba de escorva
(a) Aperte com a mo a tampa da bomba de escorva
e pare de gir-la imediatamente aps a fora de
aperto subitamente aumentar.
(b) Aps o passo (a), gire adicionalmente a tampa
da bomba de escorva de 120 a 150 usando
uma chave.
mAVISO
Certifque-se de apertar a tampa da bomba de escorva
de acordo com o ngulo especifcado (0 = 120 a 150).
Se a tampa da bomba de escorva no for apertada
frmemente, o funcionamento do motor pode resultar
em desgaste das roscas internas. Isso pode fazer com
que a tampa da bomba de escorva seja ejetada e o
combustvel vaze para fora.
Se a tampa da bomba de escorva for apertada com
fora excessiva (0 = 240 ou mais), a parte superior
da bomba de escorva pode fcar danifcada.
1.3 Ajuste do ponto de injeo do combustvel
(1) Indicao e ponto de injeo do combustvel
O ponto de injeo est estampado na placa de aviso
fxada na tampa do balancim n 1. Certifque-se de
verifcar o ponto ao consultar essa placa de aviso. O
ponto de injeo varia para cada modelo de motor de
acordo com sua potncia, velocidade e especifcaes.
(2) Confrmao da posio do ponto morto superior
do pisto n 1 no ciclo de compresso
(a) Use o cabo da catraca para girar no sentido normal.

301228
Rotao
403212
Girar
5-7
(b) Pare de girar quando a marca do ponto (16) no
amortecedor de vibraes torcional estiver alinhada
com o ponteiro.
(c) Mova os balancins das vlvulas de admisso e de
escape do cilindro n 1 para cima e para baixo para
se certifcar de que no esto sendo empurrados
para cima pelas respectivas varetas.
mAVISO
No confundir o ponto morto superior do ciclo de
compresso para o cilindro n 1 com o do cilindro n 6.
(3) Inspeo do ponto de injeo do combustvel
(a) Gire o virabrequim uma vez cerca de 60 no
sentido contrrio. Gire um pouco de cada vez no
sentido normal para alinhar a marca do ponto b
no acoplamento de acionamento da bomba com
o ponteiro a na carcaa da bomba.
(b) Leia os graus de um ngulo (ponto de injeo)
na escala do amortecedor de vibraes, indicados
pelo ponteiro. A marca de (-) na escala e na placa de
aviso signifca ANTES do ponto morto superior.
(4) Ajuste do ponto de injeo do combustvel
(a) Certifque-se de que a marca do ponto para o
cilindro n 1 no amortecedor est alinhada com
o ponteiro.
(b) Solte dois parafusos a do acoplamento (placa
laminada) e desloque a bomba de injeo para
alinhar o ponteiro b na carcaa da bomba com a
marca do ponto c no volante. Ento, aperte um
parafuso com o torque especifcado, aps girar o
virabrequim, e da mesma forma aperte o outro.
(c) Novamente, inspecione o ponto girando o motor
para verifcao.

403214
400886
403216
300716
10,5 a 11,5 kgfm
(72,3 a 679,6 lbfft)
[103 a 113 Nm]
5-8
1.4 Ajuste e inspeo da velocidade de marcha lenta e
velocidade mxima
mAVISO
(a) Mnimo sem carga (a marcha lenta e a rotao
mxima so ajustadas para cada motor na bancada
de testes na fbrica, e os parafusos de regulagem
so lacrados). Essa regulagem deve ser inspecio-
nada e ajustada somente em ofcinas autorizadas
da Mitsubishi.
(b) Aps o ajuste autorizado do governador, que tem
de ser efetuado rompendo-se os lacres, certifque-se
de lacrar novamente todos os batentes visveis,
fazendo-os parecer como se tivessem sido lacrados
na fbrica.
(c) Os batentes so especifcados para serem lacrados.
O fato de os lacres estarem ou no intactos de
grande importncia quanto validade das
reclamaes dentro da garantia.
(d) Ao inspecionar e ajustar essas regulagens, esteja
pronto para acionar manualmente a alavanca de
parada do motor se o motor ultrapassar o ponto
de ajuste.
Para inspeo e ajustes, aquea o motor totalmente at
a temperatura do lquido refrigerante e do leo atingir
70 C (158 F).
Governador tipo RHD
(1) Inspeo e ajuste da regulagem de velocidade mnima
sem carga (marcha lenta).
(a) Mantenha a alavanca de controle de velocidade a
na posio para permitir que o motor funcione na
marcha lenta especifcada e ajuste o parafuso de
regulagem de marcha lenta baixa b nesse lugar.
mAVISO
Se existir uma velocidade crtica (a velocidade na
qual o motor apresenta vibrao excessiva devido
ressonncia torcional), mude a regulagem da marcha
lenta para um nvel mais alto ou mais baixo.
(b) Girar o parafuso de regulagem de marcha lenta
baixa no sentido horrio aumentar sua velocidade.
1
403403
5-9
(2) Inspeo e ajuste do governador (regulagem para
limitar a velocidade mxima do motor)
(a) Mantenha a alavanca de controle de velocidade
na posio de velocidade mxima indicada.
(b) Com a alavanca de controle de velocidade mantida
nessa posio, aperte o parafuso de regulagem do
governador (parafuso de regulagem de velocidade
mxima) c at que sua ponta dianteira encoste
na alavanca de controle de velocidade mantida
conforme acima. Fixe o parafuso bem nesse
lugar ao apertar sua porca de trava.
(3) Correo de oscilao
(a) Se o motor oscilar, reajuste a vlvula de agulha
d. Abra a vlvula de agulha ao gir-la no sentido
anti-horrio (2 a 3 voltas) at o motor comear a
oscilar. Mantenha o motor oscilando por cerca de
30 segundos at o ar ser eliminado do governador.
(b) Feche lentamente a vlvula de agulha ao gir-la
no sentido horrio at o motor parar de oscilar.
(c) Fechar demais a vlvula de agulha retardar a
regulagem da velocidade em relao s mudanas
de carga.
(d) Mova a alavanca de controle de velocidade um
pouco para verifcar a resposta do governador,
certifcando-se de que a velocidade aumentar
uma vez e permanecer no nvel constante.
(e) Lacre cada parafuso de regulagem.

402049
403404
5-10
Governador tipo PSG
(1) Inspeo e ajuste da regulagem de velocidade mnima
sem carga (marcha lenta).
(a) Certifque-se de que a alavanca de controle de
velocidade est na posio de marcha lenta e
mea a rotao (rpm) do motor.
(b) Se a velocidade da marcha lenta estiver fora da
faixa especifcada, reajuste-a atravs do parafuso
de ajuste a.
(2) Inspeo e ajuste da regulagem de velocidade mxima
sem carga.
(a) Mova a alavanca de controle de velocidade para a
posio de velocidade mxima e mea a rotao
(rpm) do motor.
(b) Se a velocidade mxima estiver fora da faixa
especifcada, reajuste-a atravs do parafuso de
regulagem b
do governador.
(c) Mude manualmente a velocidade do motor para
testar a resposta do governador, verifcando a
capacidade do governador de detectar mudanas
de velocidade e regul-lo prontamente na veloci-
dade constante selecionada.
(3) Correo de oscilao
(a) Se o motor oscilar, ajuste-o com a vlvula de agulha
c. Abra a vlvula de agulha ao gir-la no sentido
anti-horrio (2 a 3 voltas) at o motor comear a
oscilar. Mantenha o motor oscilando por cerca de
30 segundos at o ar ser eliminado do governador.
(b) Feche lentamente a vlvula de agulha ao gir-la
no sentido horrio at o motor parar de oscilar.
(c) Se a a vlvula de agulha for fechada demais, isso
retardar a regulagem da velocidade em relao s
mudanas de carga. Mantenha a vlvula retrocedida
no mnimo 1/4 de volta em relao posio
totalmente fechada.
(d) Lacre cada parafuso de regulagem.

301615
5-11
(1) Ajuste da regulagem da marcha lenta
(a) Abra a chave da lmpada externa. A velocidade
do motor cair para a velocidade defnida pelo
potencimetro de MARCHA LENTA BAIXA.
(b) Regule o potencimetro de MARCHA LENTA
BAIXA para obter a velocidade de marcha lenta
especifcada.
(c) Certifque-se de que a velocidade do motor
est acima da posio de quantidade de injeo
mnima da cremalheira de controle e governada
conforme regulada pelo potencimetro de
MARCHA LENTA BAIXA.
(d) Se a velocidade do motor oscilar, regule nova-
mente os potencimetros de GANHO e
ESTABILIDADE.
(2) Ajuste da regulagem da velocidade (velocidade
nominal sem carga)
(a) Regule a VELOCIDADE NOMINAL com o
potencimetro para que o motor funcione na
velocidade nominal.
(b) Se a velocidade do motor oscilar, regule nova-
mente os potencimetros de GANHO e
ESTABILIDADE.
Dispositivos Woodward 2301 e 2301A de compartilhamento de carga e controle de velocidade
(para Governadores EG-3P)
400912
5-12
(3) Regulagem dos potencimetros de GANHO e
ESTABILIDADE
(a) Pode-se aumentar o tempo de resposta do governa-
dor com ganho maior. Para aumentar o ganho com
essa fnalidade, gire o potencimetro de GANHO
no sentido horrio enquanto observa o voltmetro
at o motor comear a perder estabilidade.
(b) Gire o potencimetro de ESTABILIDADE no
sentido horrio ou no sentido anti-horrio at o
motor estabilizar.
(c) Para verifcar a estabilidade do motor (governador),
mude a carga no motor gradualmente, ou mova
rapidamente o mecanismo de controle de com-
bustvel. Se no for possvel ganhar estabilidade
girando-se o potencimetro de ESTABILIDADE,
gire o potencimetro de GANHO no sentido
anti-horrio. Se ocorrer oscilao de baixa
freqncia, gire o potencimetro de GANHO
no sentido horrio.
mAVISO
Para obter o mximo desempenho, gire o potenci-
metro de GANHO no sentido horrio at onde for
possvel. Pare de girar um pouco antes de o motor
perder a estabilidade.
5-13
Governador Barber-Colman DYNA tipo 8000
(1) Ajuste da regulagem da velocidade
(a) Desligue a chave de alimentao e ento pare o
motor.
(b) Certifque-se de que os potencimetros esto
regulados da seguinte forma:
Potencimetro I...
Posio 1
Potencimetro de GANHO...
Posio 3
Potencimetro de QUEDA...
Gire totalmente no sentido anti-horrio para
operao iscrona. Regule na posio desejada
para operao de queda (12 % da operao de 35).
(c) LIGUE as chaves de fonte de alimentao e de
partida e ento d partida no motor.
(d) Gire o potencimetro de VELOCIDADE dentro
de 20 voltas at obter a velocidade de motor
especifcada. Pode-se girar esse potencimetro no
sentido horrio para aumentar a velocidade e no
sentido anti-horrio para diminu-la, mas ele no
possui batente para limitar a rotao em qualquer
dos sentidos.
(e) Regule o potencimetro de VELOCIDADE
prximo da marcha lenta.
(f) DESLIGUE a chave de alimentao, certifcando-se
de que o motor pare.
(2) Correo de oscilao
(a) Se a alavanca do acionador no conseguir atingir
estabilidade (a oscilao no parar), gire lentamente
o potencimetro de GANHO no sentido anti-
horrio. Aps a alavanca ter atingido estabilidade,
d um toque na alavanca, certifcando-se de que o
motor volta velocidade regulada sem oscilar.
(b) Se a alavanca do acionador estiver em condio
estvel, gire lentamente o potencimetro de
GANHO no sentido horrio at comear a oscilar,
e ento gire-o no sentido anti-horrio at a oscila-
o parar. Aps a alavanca ter atingido estabilidade,
d um toque na alavanca, certifcando-se de que o
motor rapidamente volta velocidade regulada
sem oscilar.
403391
Potencimetro
QUEDA
GANHO
VELOCI-
DADE
1
5-14
(3) Correo de excesso indesejado
(a) Depois de regular a velocidade, desligue a chave
de alimentao e pare o motor.
(b) Ligue o motor novamente para ver se a velocidade
do motor ultrapassa a regulagem; em caso afrmativo,
gire o potencimetro I no sentido anti-horrio.
(c) Se o tempo necessrio para restabelecer a veloci-
dade regulada for longo demais, gire o potenci-
metro T no sentido horrio.
(d) Quando os potencimetros GANHO e I
estiverem ajustados, a velocidade regulada variar
ligeiramente. Regule a velocidade corretamente
atravs do potencimetro VELOCIDADE.
(4) Alterao da regulagem de queda
O governador fcar instvel se o potencimetro de
QUEDA for girado no sentido horrio a partir da
posio regulada aps o potencimetro de GANHO
do controlador ter sido ajustado. Pode-se corrigir isso
girando um pouco o potencimetro de GANHO no
sentido horrio.
1.5 Inspeo e ajuste da correia de acionamento da
bomba dgua e alternador
Aplique presso com o polegar no meio da correia entre
as polias para inspecionar a tenso da correia. Se a tenso
estiver incorreta, faa um ajuste atravs do tensor (A).
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Tenso da correia
10 a 15
(3,8 a 5,8)
mAVISO
Certifque-se de que a tenso da correia de acionamento
no est excessivamente esticada.
5-15
2. Testes de bancada
Um motor revisado deve ser testado quanto ao desem-
penho em um dinammetro. Esse teste tambm serve para
amaciar as principais partes mveis do motor. Para testar
o motor, siga os procedimentos descritos abaixo.
2.1 Partida
(1) Inspecione os nveis do radiador, crter e tanque de
combustvel. Escorve os sistemas de combustvel e
de resfriamento para retirar o ar.
(2) Acione o motor com o motor de partida por cerca
de 15 segundos para permitir que o leo lubrifcante
circule pelo motor. Para esse acionamento, no
fornea combustvel ao motor.
(3) Mova a alavanca de controle de velocidade ligeira-
mente no sentido de aumentar a injeo de com-
bustvel e ento gire a chave de partida para START
para dar partida no motor. No mova a alavanca de
controle para a posio injeo de combustvel.
(4) Depois que o motor pegar, deixe-o em marcha lenta
sem carga ao operar a alavanca de controle de
velocidade.
2.2 Inspeo aps a partida
Aps dar a partida no motor, verifque os seguintes pontos.
Se encontrar qualquer coisa errada, imediatamente pare
o motor e ento investigue a causa.
(1) A presso o leo lubrifcante deve ser de 5 a 6,5 kgf/cm
2

(71 a 92,4 psi) [490 a 637 KPa] velocidade nominal
ou acima de 2 a 3 kgf/cm
2
(28 a 42 psi) [196 a
294 kPa] em marcha lenta.
(2) A temperatura do lquido refrigerante deve ser de
70 C a 90 C (158 F a 194 F).
(3) A temperatura do leo lubrifcante deve estar na faixa
de 70 C a 90 C (158 F a 194 F) quando medida
no crter.
(4) Vazamento de leo, lquido refrigerante, combustvel,
principalmente vazamento de leo das conexes da
tubulao de leo lubrifcante do turboalimentador.
(5) As batidas devem desaparecer medida que aumentar
a temperatura do lquido refrigerante. No deve
aparecer nenhum outro defeito.
(6) Cor do escape, cheiros anormais.
5-16
2.3 Condies dos testes de bancada (Dinammetro)
Segue abaixo uma tabela resumida das condies do
teste de bancada.
Passo Rotao (rpm) Carga (PS) Tempo (min.)
1 Marcha lenta Sem carga 5
2 1000 Sem carga 5
3 1200 Sem carga 10
4 Nominal 25 % 10
5 50 % 10
6 75 % 30
7 100 % 20
Nominal: Varia de acordo com as especifcaes.
2.4 Inspeo e ajustes aps os testes de bancada
(1) Ajuste da folga da vlvula
(2) Ajuste do ponto de injeo
(3) Reaperto dos parafusos de montagem do coletor
de escape
5-17
3. Testes de desempenho
Existem vrios procedimentos de teste de desempenho; descrevemos aqui os procedimentos para maquinaria de
construo [JISD1005 (1986)]. Outros itens de teste podem ser exigidos dependendo da aplicao. O desempenho
do motor avaliado com resultados de testes integrados.
3.1 Equipamentos padro
A ventoinha de resfriamento, o fltro de ar e o alternador so equipamentos padro do motor a serem testados.
3.2 Itens de teste
(1) Teste de consumo de combustvel
(2) Teste de velocidade mxima sem carga
(3) Teste de velocidade mnima sem carga
3.3 Mtodos de teste
(1) Teste de consumo de combustvel
(a) Rotao do motor (rpm)
(b) Quantidade de injeo de combustvel
(c) Potncia do motor
(2) Teste de velocidade mxima sem carga
Para este teste, deve-se regular o governador para a velocidade mxima sem carga.
(3) Teste de velocidade mnima sem carga
(a) Deve-se regular a alavanca de controle para a posio de velocidade mnima estvel. Velocidade mnima estvel
signifca a velocidade mnima na qual a rotao do motor pode ser reduzida rapidamente da rotao mxima sem
o motor morrer.
(b) A velocidade mnima sem carga a rotao especifcada.
(4) Durante o teste de desempenho, inspecione quanto a vazamentos de gs, lquido refrigerante, leo lubrifcante ou
combustvel, e rudos ou oscilao. Faa os ajustes necessrios.
(5) Ajuste da potncia do motor
A potncia do motor diesel afetada pela presso atmosfrica, temperatura e umidade. Portanto, a potncia do motor
deve ser regulada para condies atmosfricas padro.
Item Condio
Presso atmosfrica 750 mmHg
Temperatura 25 C (77 F)
Presso atmosfrica de vapor 11,4 mmHg
A potncia medida no eixo e o torque do eixo devem ser calibrados pelo coefciente obtido da seguinte frmula.
5-18
k =
{(
p
)

(

)
0,7
}
fm
(No turboalimentado)
k =
{(
p
)
0,7

(

)
1,5
}
fm
(Turboalimentado)
P0 : Presso atmosfrica medida (mmHg)
p : Presso atmosfrica seca padro (743 mmHg, 99 KPa)
q : Temperatura medida (C)
q0 : Temperatura atmosfrica padro (298K, 25 C)
fm, fm : Coefciente principal de consumo de combustvel
fm = 0,036
q
r
-1,14 (40
q
r
65)
= 0,3 (
q
r
40)
= 1,2 (65
q
r
)
q: Volume de alimentao de combustvel por volume de curso, curso simples (mg/lciclo)
r: Taxa de compresso do turbo (r=1 para no turboalimentado) onde k est na faixa:
600 p 825 mmHg {80 p 100 KPa}
10 q - 273 40 C {283 0 313 K}
0,9 k 1,1
Se k estiver fora da faixa acima, e p e q estiverem dentro da faixa, ento o valor de potncia calibrado registrado
juntamente com as condies relativas de teste.
P0
P0
q0
q
q0
q
5-19
REMOO E INSTALAO DE ACESSRIOS DO MOTOR
1. Preparao ...................................................................................................................................................... 6-2
2. Remoo de acessrios do motor ................................................................................................................... 6-2
3. Instalao de acessrios do motor .................................................................................................................. 6-6
6
6-2
Esta seo explica os procedimentos e dicas para a
remoo e instalao de acessrios, e os procedimentos
preliminares antes de revisar o motor.
1. Preparao
(a) Feche a alimentao de combustvel e desconecte
o sistema de partida do motor.
(b) Afrouxe os registros de dreno nos dois lados do crter
e drene o lquido refrigerante.
(c) Afrouxe o bujo de drenagem do crter e drene
o leo do motor.
[Capacidade de leo: aprox. 100 litros
(26,4 gales americanos)]
mADVERTNCIA
O leo de motor quente pode causar queimaduras
graves. Tenha cuidado ao drenar o leo.
2. Remoo de acessrios do motor
(1) Remoo do ventilador
Desaparafuse os parafusos de montagem do ventila-
dor e retire o ventilador
a, a placa b, a borracha
de frico c e o espaador d.
(2) Remoo do turboalimentador
(a) Desconecte o tubo de drenagem b do tubo de leo
lubrifcante
a do turboalimentador.
(b) Retire o turboalimentador d junto com o tubo
de descarga c.
403218
403219
6-3
(3) Remoo do resfriador de ar
(a) Desconecte a tubulao de gua
a.
(b) Retire o resfriador de ar b junto com sua tampa c.
(4) Remoo da carcaa do termostato
Remova a carcaa do termostato
a junto com a
tubulao de desvio dgua b.
(5) Remoo dos coletores de escape
(a) Remova o isolador
a.
(b) Remova os acoplamentos b e juntas c.
(c) Solte os parafusos que prendem o coletor d

e
e retire os coletores com as juntas f.
(d) Retire o coletor g com a junta.
OBSERVAO
Ao instalar os coletores, coloque cada junta com o
lado marcado MANIFOLD (coletor) voltado para
o coletor.
(6) Remoo da bomba dgua
(a) Remova a capa da correia
a.
(b) Afrouxe a polia tensora e ento retire a correia de
acionamento da bomba dgua b.
(c) Retire a bomba dgua c soltando os parafusos
de montagem.
403220
403221
403222
403223
6-4
(7) Remoo da polia tensora
Remova os parafusos de montagem da polia tensora
a e retire a polia.
(8) Remoo do respiro e tubo de enchimento de leo
(a) Retire o respiro
a soltando os parafusos de
montagem.
(b) Retire o tubo de enchimento de leo b soltando
os parafusos de montagem.
(9) Retire os fltros de combustvel
(a) Desconecte os tubos de combustvel
a e b.
(b) Retire o fltro de combustvel c e o suporte do
fltro d.
(10) Remoo do coletor de escape
(a) Desconecte o chicote
a do alarme do fltro de leo.
(b) Remova o elemento do fltro de leo b e o
elemento do fltro de desvio do leo c.
(c) Retire o suporte do fltro de leo d soltando os
parafusos de montagem.
OBSERVAO
Antes de retirar os elementos b e c do fltro de leo,
faa um furo no fundo de cada elemento para drenar
o leo.
403224
403225
403226
6-5
(11) Remoo do fltro de leo do governador (governa-
dor Woodward)
(a) Remova o tubo de leo
a.
(b) Remova o suporte de montagem do fltro de leo
b e o fltro de leo c.
(12) Remoo do governador
(a) Desconecte o tubo de leo lubrifcante
a do
governador.
(b) Retire o mecanismo de controle b como um conjunto.
(c) Retire o governador c soltando as porcas de
montagem.
OBSERVAO
Marque as pores seladas do mecanismo de controle
b antes de remov-lo para ajudar na reinstalao.
(13) Desconecte os tubos de combustvel
Desconecte os tubos de combustvel
a (6 peas)
e os tubos de retorno b (2 peas).
mAVISO
No deixe de colocar as tampas de borracha nas aber-
turas da bomba injetora e conectores de admisso dos
bicos para evitar a penetrao de poeira no sistema de
combustvel.
(14) Remoo da bomba injetora de combustvel
(a) Desconecte o tubo de leo lubrifcante
a.
(b) Remova a tampa do acoplamento b.
(c) Solte a porca c que prende o acoplamento.
(d) Solte os parafusos d que prendem a bomba
injetora
e ao motor. Retire a bomba junto com
o acoplamento, empurrando-a com uma barra no
sentido da frente do motor. [Peso: 60 kg (132 lb)]
(e) Retire o suporte f soltando os parafusos de
montagem.
403227
403228
403229
6-6
(15) Retire o resfriador de leo
Remova o resfriador de leo
a junto com a
tampa b.
(16) Remoo do alternador
(a) Remova a capa da correia
a.
(b) Desconecte o chicote b. Remova o suporte de
montagem do alternador c, o tensor de ajuste
da correia d e retire o alternador
e.
(17) Remoo do motor de arranque
Desconecte o chicote
a e retire o motor de
arranque b soltando os parafusos de montagem.
3. Instalao de acessrios do motor
Para instalar os acessrios do motor, use a ordem inversa
dos procedimentos de remoo. Aps instal-los, realize
a manuteno descrita abaixo:
(a) Reabastea o motor com o leo recomendado at
o nvel especifcado.
(b) Reabastea o sistema de resfriamento com lquido
refrigerante.
(c) Verifque cada conexo dos tubos quanto a
vazamentos de leo ou lquido refrigerante.
(d) Escorve o sistema de combustvel.
(e) Aps instalar a bomba injetora de combustvel,
inspecione e ajuste o ponto de injeo. (Consulte
o item 1.3, Grupo N 5.)
403231
403232
403230
6-7
INSTALAO DA BOMBA INJETORA DE
COMBUSTVEL
(a) Gire o virabrequim no sentido normal para alinhar
a marca de sincronizao n 1.6 no amortecedor
viscoso torcional com o ponteiro no motor.
(b) Certifque-se de que os braos do balancim das
vlvulas de admisso e escape no esto sendo
empurrados para cima por suas varetas.
(c) Gire o virabrequim no sentido oposto aproxima-
damente 60 e ento o gire lentamente no sentido
normal at que a marca de sincronizao no
amortecedor esteja alinhada com o ponteiro.
OBSERVAO
Verifque de antemo o ponto do incio de injeo
indicado na placa de aviso fxada tampa do balancim
do cilindro n 1.
(d) Antes de instalar a bomba injetora, alinhe a marca
b no volante com o ponteiro
a na carcaa da
bomba.
(e) Instale metade c do acoplamento do lado de
acionamento da bomba no eixo motriz, deixando
os parafusos sufcientemente soltos.
400886
403233
403216
6-8
(f) Coloque a bomba injetora no suporte e aperte
temporariamente os parafusos d.
(g) Conecte os tubos de combustvel e de leo
lubrifcante bomba.
(h) Aperte temporariamente as porcas de acopla-
mento
e.
(i) Usando o aferidor do acoplamento de injeo (A)
(37591-16100), ajuste a folga entre o volante e
o acoplamento.
1) Insira o lado do aferidor marcado com GO
[Passa] para estabelecer a folga (B) entre o volante
e o acoplamento e ento aperte o parafuso.
2) Certifque-se de que o aferidor com a marca NO
GO [No Passa] no entre na folga. Somente o
lado com a marca GO deve se encaixar na folga.
(Folga entre o volante e o acoplamento:
49 mm 0,25 mm)
3) Se a inspeo na etapa 2) indicar que a folga no
49 mm 0,25 mm, afrouxe o parafuso e reajuste
a folga.
(j) Aps apertar frmemente o parafuso de montagem
da bomba d, certifque-se de que o ponteiro
a
na face extrema da carcaa da bomba est alinha-
do com a linha b no acoplamento. Em seguida,
aperte as duas porcas de conexo
e com o torque
especifcado.
(k) Aperte o parafuso do eixo de acoplamento f com
o torque especifcado.
mAVISO
Aperte os parafusos do acoplamento uniformemente
com o torque especifcado para garantir uma montagem
segura. Se os parafusos forem apertados com fora
excessiva ou pouca fora, podero ocorrer danos
nas peas e/ou sincronizao incorreta da injeo.
300716
Unidade: kgfm (lbfft) [Nm]
Parafuso
11
(79,6)
[108]
8,5-9,5
(61-69)
[83-93]
17-18
(123-130)
[167-177]
6-9
(2) Instalao da haste do governador
(a) Certifque-se de que o eixo de sada do governador
est posicionado no lado marcado com um 0
(lado sem injeo).
(b) Instale a alavanca do governador
a no ngulo
indicado no diagrama direita.
(c) Instale as hastes b dos lados direito e esquerdo,
certifcando-se de que o comprimento da instalao
seja de 62 mm 0,7 mm.
62 0,7 mm
6-10
(d) Instale a vareta c ajustando seu comprimento
para atingir uma distncia de 68 mm 0,5 mm
(2,68 pol. 0,020 pol.) entre a superfcie da ponta
da cremalheira e a superfcie da ponta da carcaa
da bomba.
OBSERVAO
Certifque-se de prender mais de 8 mm de roscas da
vareta e da junta esfrica nas duas extremidades.
(e) Certifque-se de que o curso da cremalheira de
aproximadamente 2 mm quando a alavanca do
batente d for puxada totalmente para o lado
STOP (parada).
(3) Ajuste e inspeo do solenide de parada e do
solenide limitador da cremalheira de partida
[Solenide de OPERAO-DESLIGAMENTO]
<Ajuste>
(a) Fornea corrente eltrica ao solenide
a (condio
contrada).
(b) Solte as porcas b e c.
(c) Gire a vareta d para ajustar a folga entre a alavanca
e e o seguidor f entre 0,5 mm e 1,0 mm.
(d) Aperte as porcas b e c.
<Inspeo>
(e) Corte a corrente eltrica ao solenide
a (condio
estendida).
Solenide de OPERAO-DESLIGAMENTO
680,5 mm
0,5 a
1,0 mm
6-11
(f) Aps ajustar a temperatura de escape para os lados
direito e esquerdo, opere o motor na velocidade
de marcha lenta alta.
(g) Fornea corrente eltrica ao solenide
a (condio
contrada).
(h) Depois de o motor parar completamente, certifque-
se de que a distncia entre a superfcie da ponta
da cremalheira e superfcie da ponta da carcaa da
bomba est entre 68 mm e 69 mm dos dois lados.
OBSERVAO
Deve-se observar que o motor talvez no pare se a
distncia entre a superfcie da ponta da cremalheira
e superfcie da ponta da carcaa da bomba for maior
do que 70 mm.
mAVISO
Ao regular a vareta de ajuste, certifque-se de que a
cremalheira se movimenta sem interferncia. Se a
cremalheira no se movimentar suavemente, o
governador no funcionar corretamente.
68 a
89 mm
O MOTOR EM SI
1. Cabeotes do motor e mecanismo das vlvulas ............................................................................................. 7-2
1.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 7-2
1.2 Inspeo e conserto ................................................................................................................................. 7-5
1.3 Montagem ............................................................................................................................................. 7-13
2. Camisas dos cilindros, pistes e bielas ........................................................................................................ 7-17
2.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-17
2.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 7-22
2.3 Montagem... .......................................................................................................................................... 7-34
3. Amortecedor viscoso .................................................................................................................................... 7-40
3.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-40
3.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 7-42
3.3 Montagem ............................................................................................................................................. 7-42
4. Volante, engrenagens de distribuio e eixo de comando ............................................................................ 7-44
4.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-44
4.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 7-47
4.3 Montagem. ............................................................................................................................................ 7-53
5. Crter, virabrequim e bronzina principal ..................................................................................................... 7-58
5.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-58
5.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 7-60
5.3 Montagem. ............................................................................................................................................ 7-68
7
7-2
a Capa do balancim
b Conector de entrada de combustvel
c Porca, arruela
d Glande do bico injetor
e Bico injetor
f Junta
g O-ring
h Parafuso de ajuste
i Parafuso
j Balancim
k Espaador
l Eixo dos balancins
m Tampa da ponte
n Ponte da vlvula
o Vareta
p Carcaa dos balancins
q Conector de sada da gua
r Parafuso do cabeote do motor
s Cabeote do motor
t Gaxeta da abertura de escape
Contrapino da vlvula
Rotator da vlvula
Mola da vlvula
Selo da haste
Vlvula
Junta do cabeote do motor
Tucho
1. Cabeotes do motor e mecanismo das vlvulas
1.1 Desmontagem
403235
Rachaduras, vazamentos
de leo, deteriorao
Desgaste
Rachaduras,
danos, depsitos
de carbono e
escamas
Dano por rachaduras,
depsitos de escamas
Roscas
danifcadas
Desgaste
por contato
Pontas gastas,
distoro
Desgaste, orifcio
de leo entupido
Haste ou face desgastadas,
danifcadas, corroso,
depsito de carbono
Fraqueza, quebra
Face de contato do
came ou superfcie
deslizante desgastada
Rachaduras, danos,
deteriorao
Desgaste
7-3
(1) Remoo dos bicos injetores de combustvel
(a) Remova a conexo de entrada de combustvel e a
glande do bico.
(b) Use o extrator de bico
A
(33591-10101) para
remover o conjunto do bico injetor. Retire a junta
que fcou presa no cabeote do motor.
(c) Coloque o bico injetor e o conector de entrada onde
possa encontr-los depois. No danifque a ponta
do bico.
(2) Remova os conjuntos dos eixos dos balancins
(a) Solte o parafuso de ajuste a de cada balancim.
(b) Mantenha o conjunto do eixo e os parafusos de
montagem juntos como um conjunto.
(3) Desmontagem dos conjuntos dos eixos dos balancins
Arrume os balancins desmontados na ordem da remoo,
para que possa instal-los nessa ordem ao montar de
novo. Isso garantir a mesma folga anterior do eixo
do balancim.
(4) Remoo da ponte da vlvula
Remova a ponte da vlvula e a capa da ponte.
OBSERVAO
No deixe a capa da ponte ou outras peas carem no
crter atravs do furo das varetas.
403238
403236
Junta
403237
7-4
(5) Remoo da carcaa dos balancins
(a) Remova o anel de presso do conector de sada da
gua. Deslize o conector a em direo ao anel
de presso.
(b) Solte os parafusos de montagem da carcaa dos
balancins e ento remova a carcaa dos balancins
b do cabeote do motor.
(6) Remoo dos conjuntos do cabeote do motor
(a) Cada cabeote est localizado em relao carcaa
do crter com cavilhas. Use a porca de olhal
A

(37591-02400) para erguer o cabeote de cima
da carcaa do crter.
Peso do cabeote do motor: aprox. 35 kg. (77 1b)
mAVISO
No danifque as superfcies do cabeote do motor ou
do crter ao remover a junta com uma chave de fenda
ou outra ferramenta.
(b) Remova a junta do cabeote do motor.
(7) Remoo das vlvulas e molas das vlvulas
Use um empurrador de mola de vlvula
A
(33591-
04500) para comprimir a mola da vlvula totalmente
e ento remova os contrapinos das vlvulas.
OBSERVAO
Se as vlvulas tiverem de ser invertidas, no mude a
combinao de sede de vlvula e guia de vlvula.
403240
403241
403239
7-5
(8) Remoo de prisioneiros, guias, etc.
No remova a os prisioneiros de montagem da glande
do bico ou a guia da ponte do cabeote do motor a menos
que absolutamente necessrio. Se alguma dessas peas
tiver sido removida, aplique selante nas roscas do lado
do prisioneiro da pea ao instal-la no cabeote do
motor ou instale uma pea nova.
1.2 Inspeo e conserto
Balancins, buchas dos balancins, eixos dos balancins
(1) Medio do dimetro interno da bucha do balancim
e dimetro do eixo do balancim
Se a medio ultrapassar o limite de servio, troque a
bucha ou eixo.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
Servio
Dimetro interno
da bucha do
balancim
36
(1,42)
36,00 a
36,040
(1,41732 a
1,41889)
36,090
(1,42086)
Dimetro do eixo
do balancim
36
(1,42)
35,966 a
35,991
(1,41598 a
1,41697)
35,940
(1,41496)
(2) Troca das buchas do balancim
Use um extrator de bucha de balancim
A
(37951-02600)
para remover as buchas de balancim a serem trocadas.
(a) Aperte uma bucha nova dentro do balancim pelo
lado internamente chanfrado do furo.
(b) Alinhe os furos de leo na bucha e balancim.
(c) Aps instalar a bucha, mea seu dimetro interno
para se certifcar de que tem 36
+0,04
0
m. Se
o dimetro no estiver dentro dessa tolerncia,
retifque para a tolerncia padro por escarea-
mento (36
+0,04 3,2S
0
).
403243
403244
403242
Guia da ponte
Prisioneiro
Troca da bucha do balancim
Medio da bucha e eixo do balancim
Marcas de correspondncia da bucha
Alinhar furos
Chanfro
Remoo Instalao
7-6
Guia de vlvula e hastes de vlvula
(1) Medio do dimetro da haste da vlvula e guia da
vlvula dimetro interno
A guia da vlvula desgasta mais depressa na parte do
dente do que em qualquer outro local. Mea o dimetro
interno da guia nas duas pontas e no meio em duas
direes. Se o limite de servio for ultrapassado,
troque a guia.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
Servio
Dimetro da
haste da vlvula
10
(0,39)
9,940 a
9,960
(0,39134 a
0,39213)
9,910
(0,39016)
Dimetro interno
da guia da
vlvula
10
(0,39)
10,000 a
10,015
(0,39370 a
0,39429)
10,060
(0,39606)
(2) Troca das guias de vlvula e dos selos da haste
(a) Use o extrator de guia de vlvula
A
(33591-04300)
para remover a guia de vlvula a ser trocada.
Medio das hastes de vlvula
403246
400994
403245
Remoo da guia de vlvula
Medio do dimetro interno da guia de vlvula
7-7
(b) Use um instalador do selo da guia de vlvula
B

(37191-01500) para instalar lentamente uma nova
guia com uma prensa.
mAVISO
(a) A profundidade de instalao da guia de vlvula
especifcada, ento use o instalador do selo da
guia de vlvula para obter a profundidade correta.
(b) No aplique leo nem selante na superfcie da
vedao da haste que entra em contato com a
guia de vlvula. Ao instalar o selo da haste, unte
a superfcie de atrito do selo da haste com leo
de motor para assegurar uma lubrifcao inicial
da borda de selo da haste.
(c) Use um novo selo de haste.
Vlvulas e sedes de vlvulas
(1) Inspecione a face da vlvula
Unte a face da vlvula levemente com zarco. Use o
brunidor de vlvula
A
(30091-08800) para inspecionar
o contato da vlvula com sua sede. Se o contato no for
uniforme, ou se a vlvula estiver defeituosa, ou se o limite
de conserto tiver sido ultrapassado, conserte ou troque a
vlvula e a sede da vlvula.
OBSERVAO
(a) Inspecione a face da vlvula aps a inspeo ou
substituio da guia da vlvula.
(b) Quando pressionar a vlvula untada com zarco
para dentro da sede da vlvula, no gire a vlvula.
403247
400059
400919
3
2

m
m

(
1
,
2
6

p
o
l
.
)
Guia da
vlvula
Cabeote
do motor
Selo da
haste
Zarco
Bom Ruim
Instalao da guia e selo da haste da vlvula
Inspeo da face de vlvula
Contato da vlvula com sua sede
7-8
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite
para reparo
Sede da
vlvula
ngulo 30
Desgaste
da base da
vlvula
-0,2 a 0,2
(-0,008 a
0,008)
1,0
(0,039)
Largura
2,15 a 2,45
(0,0846 a
0,0965)
2,8
(0,110)
Margem da vlvula
2,8 a 3,2
(0,110 a 0,126)
2,5 (0,098)
por retifcao
(2) Retifcao da face da vlvula
Se a face da vlvula estiver muito gasta, retifque-a
com um retifcador de vlvula.
OBSERVAO
(a) Regule um retifcador de vlvula com um ngulo
de 30.
(b) Retifque a vlvula no mnimo possvel. Se a
margem parecer ultrapassar o limite para reparo
em conseqncia da retfca, troque a vlvula.
(3) Retfca das sedes das vlvulas
(a) Use uma fresa de sede de vlvula ou esmeril de
sede de vlvula para cortar a sede da vlvula. Aps
o corte, retifque a sede levemente usando lixa
n 400 colocada entre a fresa e a sede da vlvula.
(b) Bruna a vlvula na sede da vlvula.
OBSERVAO
(a) Corte ou esmerilhe a sede da vlvula somente
quando necessrio para retifcao.
(b) Troque a sede da vlvula se a largura da sede for
maior do que o limite para reparo em conseqncia
do desgaste ou corte.
(c) Troque a sede da vlvula se o encaixe da vlvula
ultrapassar o limite para reparo aps a retifcao.
400060
403248
400005
Retifcao da sede de vlvula
Retifcao de vlvula
Largura da sede
da vlvula
ngulo
da sede da
vlvula
Margem
da vlvula
Encaixe da vlvula
7-9
(4) Conserto das sedes das vlvulas
(a) Solde um prisioneiro na sede da vlvula. Insira
um eixo no suporte da guia da vlvula pelo lado
superior do cabeote do motor. Retire a sede do
cabeote conforme mostrado.
mAVISO
Ao soldar o prisioneiro, no permita que respingos
entrem em contato com as superfcies usinadas do
cabeote do motor.
(b) Antes de inserir uma nova sede de vlvula, mea o
dimetro interno do furo do cabeote do motor e o
dimetro externo da sede para se certifcar de que
a folga (ajuste) est dentro dos padres de folga.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro
Folga
Dimetro interno do furo
do cabeote do motor
e dimetro externo da
sede da vlvula
60
(2,36)
-0,070 a -0,130
(-0,00276 a
-0,00512)
(176 F a
212 F)
OBSERVAO
Vlvulas com folga negativa (-) indicam interferncias.
(c) Resfrie a sede da vlvula com nitrognio lquido a
cerca de -170 C (-274 F) por mais de 4 minutos
com o cabeote do motor mantido temperatura
normal, ou aquea o cabeote do cilindro a 80 C
a 100 C (176 F a 212 F), com a sede da vlvula
resfriada em ter ou lcool que contenha gelo seco.
(d) Use o instalador para instalar a sede da vlvula.
403250
402709
403249
Remoo da sede de vlvula
Solda
Eixo
Sede da
vlvula
Prisioneiro, etc.
Instalao da sede de vlvula
Dimenses da sede da vlvula
Unidade: mm (pol.)
Dimetro externo da sede
Aplique as mesmas dimenses
admisso e ao escape
8 (0,31)
60
3,6
(0,142)
11,6
(0,457 )
+0,1
0
+0,004
0
60
(2,36 )
+0,030
0
+0,00118
0
60
(2,36 )
+0,130
+0,100
+0,00512
+0,00394
Dimetro externo do furo
7-10
(5) Brunimento de vlvulas nas sedes de vlvula
Certifque-se de brunir as vlvulas nas sedes de vlvulas
aps as sedes terem sido trocadas.
(a) Unte a face da vlvula levemente com um
composto de brunimento.
OBSERVAO
(a) No permita que o composto entre em contato
com a haste da vlvula.
(b) Use um composto de malha 120 a 150 para o
brunimento inicial e um composto mais fno do
que malha 200 para o brunimento de acabamento.
(c) Mistura do composto com uma pequena quantidade
de leo de motor facilitar o recobrimento.
(b) Use o brunidor de vlvula
A
(30091-08800) para
brunir a vlvula na sede. Para brunir, levante a
vlvula para fora da sede e ento gire a vlvula
apenas uma volta parcial e aperte-a contra a sede.
(c) Retire o composto com leo diesel.
(d) Unte a face da vlvula com leo de motor e ento
bruna a vlvula novamente.
(e) Verifque o contato da face da vlvula.
403251
400065
Composto de
brunimento
Recobrimento da vlvula com
composto de brunimento
Brunimento de uma vlvula em sua sede
7-11
Molas das vlvulas: Medio da perpendicularidade
e comprimento livre
Mea o comprimento livre e perpendicularidade de
cada mola de vlvula. Se o comprimento livre ou
perpendicularidade ultrapassar o limite de servio,
troque a mola.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite
para reparo
Compr. livre 73 (2,87) 71 (2,80)
Perpendicularidade
q=1,5 mx.
D=2,2 (0,087)
acima do compr.
Compr. sob fora(s)
de teste mm (pol.)/
kgf (lbf) [N]
66,0 (2,598)/
29,45 a 32,55
(65 a 71,8)
[289 a 319]
Pontes de vlvula e tampas de ponte
Verifque a folga entre a ponte e o rotator (contrapino).
(a) Se a folga for menor que 1,5 mm (0,059 pol.),
verifque o topo da haste da vlvula quanto ao
abaulamento. Quando o topo da haste estiver muito
abaulado, troque a vlvula para obter uma folga
maior que 1,5 mm (0,059 pol.).
(b) Verifque o estado da capa da ponte. Troque-a se
estiver muito gasta.
402972
400067
Medio da mola de vlvula
Verifcao da folga ponte/rotor
Compri-
mento
livre
Perpendicularidade
D
q
Lf
7-12
Tuchos e varetas
(1) Inspecione a face de contato dos tuchos com o came.
Troque os tuchos se seus contatos com o came
estiverem anormalmente gastos.
(2) Inspeo das varetas das vlvulas quanto
excentricidade
Se a excentricidade ultrapassar o padro de montagem,
troque as varetas.
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Excentricidade da vareta 0,5 (0,020) mx.
Cabeote do motor
Use uma rgua e lmina calibradora para medir o
empenamento em cada cabeote. Se o empenamento
ultrapassar o limite para reparo, retifque a superfcie
da junta com uma retfca de superfcie.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite
para reparo
Limite de
servio
Empenamento
do cabeote
< 0,03
(0,0012)
0,07
(0,0028)
0,50
(0,0197)
400069
403252
400068
Face de contato do tucho com o came
Medio da excentricidade da vareta da vlvula
Medio do empenamento da junta do cabeote
Boa Ruim Ruim
7-13
1.3 Montagem
(1) Instalao dos tuchos
Unte os tuchos com leo de motor e faa-os encaixar
suavemente no comando de vlvulas.
(2) Instalao das juntas do cabeote do motor
(a) Limpe cuidadosamente as superfcies de juntas
do cabeote do motor e bloco do motor com um
solvente ou soluo desengraxante.
(b) Coloque as juntas no bloco do motor, certifcando-se
de que as cavilhas entram nos respectivos furos
das juntas.
Aplicao de junta lquida
Aplique uma fna camada de ThreeBond 1211
(37594-01300) em torno dos furos dos tuchos e furos
de passagem de leo dos dois lados da junta do ca-
beote. Instale a junta antes de a junta lquida secar.
No aplique uma quantia excessiva de junta lquida,
pois isso pode apertar o O-ring da junta do cabeote
e causar deformao. No permita que a junta lquida
grude em torno do furo, caso contrrio pode ocorrer
vazamento de gs.
Antes da instalao, certifque-se de limpar o leo
e graxa da face inferior do cabeote do motor, face
superior do bloco do motor e da junta do cabeote,
e certifque-se de que esto limpas. O diagrama
direita mostra as reas e quantidades de aplicao
de junta lquida.
OBSERVAO
(a) Aplique junta lquida (37594-01300) a reas de
5 a 8 mm da periferia da junta do cabeote.
(b) Deve-se aplicar a junta lquida a reas indicadas
no diagrama direita.
(c) Aplique junta lquida dos dois lados da junta do
cabeote. Espalhe a junta lquida com o dedo
numa espessura de 0,2 a 0,5 mm.
(d) As sees (A) e (B) so muito prximas dos O-rings.
Certifque-se de que no h uma grande quantidade
de junta lquida na beirada dessas sees.
(c) Instale a junta do cabeote do motor ao alinhar
os furos com as cavilhas.
403255
403254
Unte o tucho
com leo
de motor
Recoloque a junta
Cavilha
10 mm
No permita
junta lquida
nesta rea.
No permita
junta lquida
nesta rea.
Aplicao de junta lquida no lado voltado para o cabeote
Aplicao de junta lquida no lado voltado para o crter
10 mm
A
5,8 mm
B
7-14
(3) Montagem dos cabeotes
(a) Unte as hastes de vlvula com leo de motor e
ento insira-as nas guias de vlvula.
(b) Instale as molas das vlvulas e rotatores nas guias
de vlvulas. Comprima cada vlvula de mola com
o empurrador de mola de vlvula
A
(33591-04500)
e ento instale os contrapinos na haste da vlvula.
(c) Bata levemente na parte de cima de cada vlvula
com um martelo macio para se certifcar de que a
mola e os contrapinos da vlvula esto instalados
corretamente.
(4) Instalao dos conjuntos do cabeote do motor
(a) Instale a porca de olhal
A
(37591-02400) no
prisioneiro e suspenda o conjunto do bloco do
motor. Regule a posio do cabeote para que
coincida com a posio da cavilha. Aperte os
parafusos do cabeote untados com leo de motor.
OBSERVAO
Ao instalar o conector, certifque-se de que a marca
MANIFOLD (coletor) nas faces da junta est
impressa no conector.
403256
403257
400071 Unte com leo de motor
Unte as roscas
dos parafusos
do cabeote
com leo
de motor
7-15
(b) Instale a porca de olhal
A
(37591-02400) no
prisioneiro. Fixe uma manilha e corda de ao ao
olhal e suspenda o conjunto do bloco do motor.
Alinhe os furos do cilindro com as cavilhas e
mantenha o conjunto do cabeote ligeiramente
suspenso. Aplique leo de motor nas roscas dos
parafusos do cabeote e sedes dos parafusos, e
instale os parafusos no conjunto do cabeote.
(c) Aperte os parafusos do cabeote do motor com o
torque especifcado na ordem mostrada no desenho.
OBSERVAO
Para apertar os parafusos do cabeote de acordo com
o mtodo de ngulo, aperte com 30 kgfm (217 lbfft)
[294 Nm] e ento gire mais 60.
mAVISO
(a) Remova o excesso de leo de motor dos parafusos
do cabeote antes de instalar.
(b) Antes de instalar os conjuntos do cabeote, mea a
projeo dos pistes e certifque-se de que a quantia
de projeo est correta.
(5) Instalao da carcaa dos balancins
(a) Insira o conector da sada de gua totalmente dentro
da carcaa dos balancins.
(b) Instale a carcaa dos balancins para que encaixe
nas cavilhas.
(c) Insira o conector de sada de gua deslizando-o
da carcaa dos balancins aps untar o O-ring
com graxa. Instale o anel de presso.
(d) Aperte os parafusos de montagem da caixa de
balancins com o torque especifcado.
(6) Instalao das pontes e tampas das vlvulas
(a) Unte as guias da ponte com leo de motor e ento
instale as pontes nas guias com o parafuso de
ajuste posicionado do lado do coletor de escape.
(b) Unte a face de contato da ponte das tampas da
ponte com leo de motor. Instale as tampas no
lugar, cuidando para no deix-las cair dentro
do crter atravs dos furos das varetas.
403259
423260
403258
55 kgfm (378 lbfft)
[539 Nm]
[mido]
11 kgfm
(79,6 lbfft)
[108 Nm]
Seqncia de aperto dos parafusos do cabeote
Unte
com
graxa
Unte a guia
da ponte
com leo
de motor
7-16
(7) Instalao dos conjuntos dos eixos dos balancins
(a) Alinhe o entalhe do eixo dos balancins com o furo
de parafuso do suporte do eixo dos balancins e
ento insira o parafuso no furo.
(b) Insira o parafuso comprido para prender o cabeote
e o suporte do balancim com o O-ring atravs do
furo de parafuso do suporte do balancim no
cabeote.
mAVISO
(a) Mexa o brao do balancim para cima e para
baixo para se certifcar de que est livre.
(b) Ao apertar temporariamente os parafusos de
montagem do suporte, instale o suporte no lugar
para que a ponta do balancim entre em contato
uniformemente com as tampas da ponte.
(c) Aperte primeiro o parafuso comprido que prende
o cabeote e o suporte do balancim e ento aperte
o parafuso curto com o torque especifcado.
(8) Instalao dos conjuntos dos bicos injetores
(a) Desconecte o cano do conector de entrada de
combustvel dos conjuntos dos bicos injetores.
(b) Instale 3 O-rings no bico injetor e unte com graxa.
(c) Unte a junta com graxa e ento instale a junta no
bico injetor. Insira o conjunto do bico no cabeote.
Observe o centro do furo de instalao do conector.
(d) Aperte o cano do conector de entrada de combustvel
com o torque especifcado.
(e) Aperte a porca de montagem da glande do bico
injetor com o torque especifcado.
OBSERVAO
(a) Mantenha distncias iguais entre o cano do
conector de entrada de combustvel e o cabeote
antes de apertar com o torque especifcado.
(b) Certifque-se de instalar a junta ao instalar os
conjuntos dos bicos injetores.
(9) Ajuste da folga da vlvula
Consultar a seo 1.1, Grupo 5.
403262
403261
15 kgfm (108,5 lbfft)
[147 Nm]
Espaador
Unte
a junta
com graxa
Arruela
(face esfrica
no lado inferior)
Unte
O-ring
com
graxa
6,5 a 7,5 kgfm
(47 a 54 lbfft)
[63,7 a 73,5 Nm]
10 kgfm (70 lbfft) [98 Nm]
7-17
2. Camisas dos cilindros, pistes e bielas
2.1 Desmontagem
a Parafuso
b Capa da biela
c Bronzina da biela (inferior)
d Anel de compresso superior
e Segundo anel de compresso
f Anel de leo
g Anel de presso
h Anel do pisto
i Pisto
j Biela
k Bucha da biela
l Bronzina da biela (superior)
403263
Desgaste, danos
Fraqueza
Arranhes, desgaste na
superfcie interna, ferrugem
na superfcie externa
Arranhes, rachaduras,
desgaste, carbonizao
na superfcie externa
Quebra, distoro
Rachaduras, orifcio
de leo entupido
Arranhes, engripamento,
remoo da camada
externa dos dois lados
Roscas danifcadas
Desgaste,
arranhes,
descolorao
da superfcie
interna
7-18
(1) Remoo das capas da biela
Solte os parafusos da capa da janela de inspeo e
ento remova a capa.
OBSERVAO
(a) No danifque os mancais nem os deixe cair
no crter.
(b) Marque os mancais removidos da biela para
identifcao dos nmeros dos cilindros e para
as bronzinas superiores e inferiores.
(2) Preparao antes de remover os pistes
Use um pano ou papel para remover todos os depsitos
de carvo das reas superiores da camisa do cilindro. Se
houver algum depsito de carvo, isso difcultar puxar
o pisto para cima.
(3) Remoo dos pistes
(Com o uso de uma barra)
(a) Gire o virabrequim para levar o conjunto do pisto
(do qual a biela foi removida) para o ponto morto
superior.
403266
403264
403265
Ponteiro
N do cilindro
estampado aqui
7-19
(b) Gire o virabrequim no sentido normal at que o
moente da biela saia da biela e a junta da biela fque
visvel no orifcio de inspeo na lateral da tampa
do crter.
(c) Cubra a barra de girar
A
com um pano para proteg-
la. Coloque a ponta da barra sob a parte inferior do
p da biela e ento empurre um pouco para cima
o conjunto do pisto usando o moente da biela
como apoio.
mAVISO
Se voc forar a barra de girar, conseguir remover
o conjunto do pisto. Insira a barra de forma que ela
saia cerca de 10 a 20 mm (0,39 a 0,70 pol.) para fora
da parte inferior do p da biela.
(d) Gire o virabrequim no sentido oposto um pouco de
cada vez para levantar o moente da biela (apoio)
enquanto empurra para baixo a parte externa da
barra para levantar o conjunto do pisto.
mAVISO
Suspenda cuidadosamente o conjunto do pisto
para que a biela no interfra com o bico injetor de
leo refrigerante do pisto.
403269
403267
Furo do parafuso
Moente da biela
O apoio sobe
Embrulhe essa
parte em pano
ou mangueira
de vinil.
10 a 20 mm
(0,39 a 0,79 pol.)
7-20
(e) Quando o anel de leo do pisto sair da camisa do
cilindro, abaixe um pouco o pisto e apie cuidadosa-
mente o anel de leo na borda da camisa.
mAVISO
Para evitar danifcar o anel de leo, abaixe o pisto
de forma lenta e cuidadosa. No gire o pisto.
(f) Enquanto segura a parte do anel de compresso do
pisto com as mos, puxe cuidadosamente o pisto
para fora da camisa do cilindro e ento repouse sua
saia sobre a parte superior do crter.
(g) Com as mos segurando o pisto pela parte do pino
do pisto, levante o conjunto do pisto para fora
da camisa.
403271
403270
Anel de leo
7-21
(4) Uso do extrator de pisto
(a) Gire o virabrequim para trazer o conjunto do pisto
a ser removido at 50 antes do ponto morto
superior.
(b) Fixe o extrator de pisto
A
(MM321420) na parte
superior do pisto. Segure o cabo do extrator e
ento levante o pisto e a biela para fora da
camisa do cilindro.
(5) Remoo do anel do pisto
Use a ferramenta para anel de pisto
A
(37191-03200)
para remover os anis do pisto.
(6) Remoo dos pinos de um pisto
(a) Use o alicate de anel
A
(45191-08400) para
remover os anis de presso.
(b) Remova o pino do pisto para separar o pisto
da biela.
(c) Se estiver difcil para puxar o pino, aquea o pisto
com um aquecedor de pisto ou em gua quente
para dilatar o furo do pino.
400091
400092
403272
7-22
2.2 Inspeo e conserto
Camisas dos cilindros
(1) Medio do dimetro interno da camisa do cilindro
Mea o dimetro interno de cada camisa em duas
direes, paralela e transversal ao pino do pisto, em trs
posies na parte superior (rea saliente). Se as medies
ultrapassarem o limite de servio, troque a camisa.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dimetro interno
da camisa do
cilindro
170
(6,69)
170,000 a
170,040
(6,69290 a
6,69447)
170,500
(6,7177)
(2) Medio da parte saliente da camisa do cilindro
Mea a salincia de cada camisa em seu fange com um
relgio comparador conforme mostrado. Se a salincia
no estiver dentro dos padres de montagem, mude a
posio da camisa em relao ao seu cilindro ou use
a camisa em outro cilindro.
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Salincia da camisa do
cilindro no fange
0,11 a 0,20
(0,0043 a 0,0079)
mAVISO
Se a salincia for menor do que o padro de montagem,
a junta no conseguir vedar o furo, resultando em
vazamento de gs.
403274
403275
403273
Medio da camisa do cilindro
Diagrama de medio da camisa do cilindro
Medio da parte saliente da camisa do cilindro
Transversal ao
pino do pisto
Paralela ao
pino do pisto
S6R S6R2
3
0
(
1
,
1
8
)
1
4
0


(
5
,
5
1
)
3
5

(
1
,
3
8
)





1
8
0

(
7
,
0
9
)
3
3
0

(
1
2
,
9
9
)
2
5
0


(
9
,
8
4
)
7-23
Quando o cabeote do motor tiver acabado de ser
removido
(a) Limpe a superfcie de junta do crter e a parte
superior das camisas.
(b) Prenda a parte superior da camisa uniformemente
em quatro lugares com o empurrador de camisa (A)
(37591-06200) e parafuso (B) (37591-06300).
(c) Monte o relgio comparador na parte superior do
crter e ento regule o ponteiro do relgio para
zero (0).
(d) Mea a salincia em quatro lugares na parte
superior da camisa. Tire a mdia das quatro
medies.
(e) Se a mdia for inferior ao padro de montagem,
insira um calo debaixo da borda da camisa.
Quando a camisa for trocada (ver seo [3]).
(a) Remova a camisa do cilindro e analise a superfcie
de contato entre o crter e a camisa.
(b) Se a camisa do cilindro encostar no crter somente
em um lado, use um esmeril rotativo para retifcar
a superfcie para manter as diferenas de profundi-
dade nas quatro direes A, B, C e D dentro de
0,05 mm.
(c) Mea a profundidade da salincia do crter. Como
a superfcie superior do crter pode estar levemente
distorcida, use a placa de projeo (D) (37598-
09201) para obter medidas precisas.
(d) Mea nos quatro locais A, B, C e D e tire a mdia.
(e) Mea a espessura (medio padro: 15 mm) da
placa de projeo usando um micrmetro. Subtraia
a espessura da placa de projeo da profundidade
medida da salincia para obter a profundidade real
da salincia a partir da superfcie superior do crter.
Unidade: mm (pol.)
Padro de montagem
Profundidade da
salincia do crter
14
Profundidade da salincia
Esmeril rotativo
D
C
D
B
A
+0,05
0
7-24
(f) Mea a espessura da borda da camisa do cilindro.
Unidade: mm (pol.)
Padro de montagem
Espessura da borda da
camisa do cilindro
14
(g) Subtraia a profundidade da salincia do crter da
espessura da borda da camisa do cilindro. Esse
valor a projeo da camisa do cilindro.
(h) Se o valor for inferior ao padro de montagem,
insira um calo debaixo da borda da camisa.
Medio da projeo da camisa do cilindro
(a) Coloque um relgio comparador na superfcie
superior da camisa do cilindro e ajuste o indicador
para 0 (zero).
(b) Mea a salincia da camisa do cilindro em quatro
lugares e tire a mdia.
Unidade: mm (pol.)
Padro de montagem
Projeo da camisa
do cilindro
0,2 0,04
(c) Se a mdia for inferior ao padro de montagem
ou se a salincia apresentar lascas no sentido
transversal, troque a camisa do cilindro.
(Consulte a seo [3].)
Insero de calo na camisa do cilindro
(a) Remova a camisa do cilindro. Insira um calo
entre a camisa do cilindro e o crter.
OBSERVAO
Na tabela abaixo, selecione a espessura de calo
apropriada que fornece a maior salincia dentro
da faixa do padro de montagem.
Espessura do calo Pea n
0,05 mm 37507-02510
0,10 mm 37507-02500
0,15 mm 37507-02520
Calo
Insero de calo na camisa do cilindro
Medio da projeo da camisa do cilindro
+0,20
+0,16
7-25
(b) Limpe a superfcie de junta do crter e a parte
superior das camisas.
(c) Prenda a parte superior da camisa uniformemente
em dois lugares com os grampos e parafusos
(M22 x 2,5).
(d) Monte o relgio comparador na parte superior do
crter e ento regule o ponteiro do relgio para
zero (0).
(e) Mea a salincia em quatro lugares na parte supe-
rior da camisa. Tire a mdia das quatro medies.
(3) Troca das camisas de cilindro
(a) Use o extrator de camisa de cilindro
A
(37591-
04100) para remover a camisa do cilindro do
crter para ser trocada.
(b) Coloque O-rings na nova camisa de cilindro e
ento insira cuidadosamente a camisa no cilindro.
mAVISO
Antes de inserir a camisa, unte os O-rings com leo
de motor para evitar que eles se toram.
403276
403277
Unte
com leo
de motor
O-ring (preto)
O-ring (preto)
O-ring
(vermelho)
7-26
(c) Aps inserir a camisa no cilindro, bata levemente
em seu topo com o instalador para que se apie no
fange do escareamento formado pelo crter. Aps
assentar a camisa, bata nela diversas vezes para se
certifcar de que est instalada corretamente.
OBSERVAO
(a) Aps instalar as camisas em todos os cilindros,
teste suas juntas quanto hermeticidade aplicando
gua sob presso.
(b) Verifque cada camisa para ter certeza de que sua
salincia est dentro dos padres de montagem.
Pistes
Verifque a cmara de combusto e superfcies internas
dos ressaltos do pisto. Troque o pisto se for encontrado
algum defeito.
(1) Medio do dimetro do pisto
(a) Com um micrmetro, mea o dimetro de cada
pisto na direo transversal ao pino do pisto
(na posio mostrada). Se o dimetro ultrapassar
o limite de servio, troque o pisto. Se algum pisto
tiver de ser trocado, escolha pistes novos de forma
que a variao de peso entre os pistes por motor
fque dentro dos padres de montagem.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dimetro
do pisto
170
(6,69)
169,76 a 169,80
(6,6885 a
6,6850)
169,66
(6,6795)
Variao de
peso entre
pistes
20 g (0,7 oz)
mx.
(b) O peso do pisto est estampado na parte superior
de cada pisto.
401033
403278
403278
Nmero da pea
Marca de direo
Peso do pisto
Medio do dimetro do pisto
Localizao do selo do peso do pisto
7-27
(2) Inspeo das ranhuras dos anis do pisto
Verifque as ranhuras dos anis do pisto quanto ao
desgaste e danos e ento troque o pisto, se necessrio.
Verifque o inserto de Ni-resist quanto a rachaduras.
Troque o pisto se o inserto estiver rachado.
(3) Medio do dimetro interno do furo do pino do
pisto
Usando um paqumetro ou clibre de cilindro, mea o
dimetro interno do furo do pino do pisto. Se o dimetro
ultrapassar o limite de servio, troque o pisto.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dimetro
interno do
furo do pino
do pisto
70
(2,76)
70,002 a 70,015
(2,75598 a
2,75649)
70,020
(2,75669)
(4) Medio da salincia do pisto
Mea a salincia de cada pisto. Se no estiver dentro dos
padres de medio de salincia de pisto, inspecione a
folga entre as peas.
(a) Mea o ponto morto superior dos pistes com um
relgio comparador.
(b) Coloque o relgio comparador em cima do crter.
Regule o ponteiro do relgio para zero (0).
400929
403279
403392
Inspeo das ranhuras dos anis do pisto
Medio do dimetro interno do cilindro
Medio da salincia do pisto
Inserto de Ni-resist
Ranhura do anel superior
Ranhura do segundo anel
Ranhura do O-ring
7-28
(c) Mea a salincia em quatro lugares na cabea do
pisto. Tire a mdia das quatro medidas para deter-
minar a salincia. Subtraia a salincia do pisto da
espessura da junta do cabeote (conforme instalada)
para determinar a folga entre a parte superior do
pisto e o cabeote do motor.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Salincia do pisto
0,06 a 0,65
(0,0024 a 0,0256)
Espessura instalada da junta
do cabeote do motor
1,77 a 1,83
(0,0697 a 0,0720)
Folga entre a parte superior do
pisto e o cabeote do motor
1,22 a 1,95
(0,0480 a 0,0768)
mAVISO
Mantenha a salincia do pisto dentro da faixa do
padro de montagem para manter o alto desempenho do
motor e evitar que as vlvulas interfram com o pisto.
Anis do pisto
(1) Medio das folgas
Coloque os anis para a nova camisa do cilindro mestre
e ento mea a folga de cada anel. Se a folga de qualquer
anel ultrapassar o limite de servio, troque todos os
anis em conjunto.
Dimetro interno da camisa do cilindro mestre:
170 mm 0 mm (6,70 0 pol.)
Medio da folga do anel do pisto
400105
7-29
mAVISO
Use um pisto para colocar o anel do pisto na camisa
empurrando-o uniformemente.
Unidade: mm (pol.)
Item
Folga
padro
Limite de
servio
Folgas do
anel do
pisto
Superior
0,6 a 0,8
(0,024 a 0,031)
2,0
(0,079)
Segundo
0,6 a 0,8
(0,024 a 0,031)
leo
0,3 a 0,45
(0,012 a 0,018)
Pinos do pisto
(1) Medio do dimetro do pino do pisto
Usando um micrmetro, mea o dimetro externo de
cada pino de pisto. Se o dimetro externo ultrapassar
o limite de servio, troque o pino.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dimetro
externo do
pino do pisto
70
(2,76)
69,987 a 70,000
(2,75590 a
2,75539)
69,970
(2,75472)
Bielas, mancais da biela e buchas do p da biela
(1) Medio do dimetro interno da bucha do p da biela
Usando um clibre de cilindro, mea o dimetro interno
da cada bucha. Se o dimetro externo ultrapassar o
limite de servio, troque a bucha.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dimetro
interno da
bucha da biela
70
(2,76)
70,020 a 70,040
(2,75669 a
2,75747)
70,070
(2,75866)
400106
400107
Medio do dimetro do pino do pisto
Medio do dimetro interno da bucha do p da biela
7-30
(2) Troca das buchas do p da biela
(a) Use um instalador de bucha do p da biela (A)
(37591-01010) para remover as buchas a serem
trocadas, conforme mostrado.
(b) Ao instalar uma bucha nova, alinhe os furos de
leo da bucha com os da biela.
(c) Aps instalar a bucha, alargue seu dimetro interno
at 70
+0,040
+0,020
(2,76
+0,00157
+0,00079
pol.)
1,6S
vvv
e sua bucha
paralela em relao ao mancal da cabea da biela
at 0,05 mm (0,0020 pol.).
(d) Aps instalar a bucha, insira o pino do pisto e
certifque-se de que o pino gira livremente
sem vibrar.
(3) Inspeo das bielas quanto a empenamento e toro.
(a) Mea C e l. Se a medida em C for maior do que
0,05 mm (0,0020 pol.) por 100 mm (3,9 pol.) de l,
endireite a biela com uma prensa.
OBSERVAO
Para inspecionar quanto a empenamento, instale a
capa na biela e ento aperte os parafusos da capa
com o torque especifcado.
400109
400110
Remoo Instalao
A
Troca da bucha da biela
Inspeo da biela
Pino do
pisto
Empenamento da biela
Unidade: mm (pol.)
Toro da biela
C
C C
<
0,05 (0,0020)
l 100 (3,9)
l
C
<
0,05 (0,0020)
l 100 (3,9)
l
7-31
(b) Para inspecionar a biela instalada no pisto, coloque
o pisto sobre uma placa de superfcie, insira uma
barra redonda com o mesmo dimetro do moente
da biela dentro da cabea da biela e ento mea
as alturas (A) e (B) da barra.
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Empenamento e toro
da biela (C/D)
0,05/100 (0,0020/3,9)
mx.
(4) Inspeo dos metais e bronzinas da cabea da
biela quanto camada externa removida, arranhes,
engripamento, pites e outros defeitos. Se for encon-
trado algum defeito, substitua a bronzina.
(5) Medio o jogo axial da biela
Instale a biela no seu moente e ento aperte os parafusos
da capa com o torque especifcado. Use uma lmina
calibradora para medir o jogo axial. Se o jogo axial
ultrapassar o limite de servio, troque a biela.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Folga Padro
(nominal)
Limite de
servio
Jogo axial
da biela*
67
(2,64)
0,2 a 0,6
(0,008 a 0,024)
1,0
(0,039)
*Larguras da biela e moente da biela
400112
400111
Inspeo da biela instalada no pisto
Medio de jogo axial da biela
A
D
C
B
Camada
externa
removida
Arranhes
Engripa-
mento
7-32
(6) Variao de peso entre bielas por motor
Ao trocar bielas, certifque-se de que a variao de peso
entre bielas do mesmo motor est dentro dos padres
de montagem abaixo.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
Montagem
Variao de peso entre
bielas do mesmo motor
40 g (1,4 oz) mx.
(7) Medio do dimetro interno da cabea da biela
Mea o dimetro interno da cabea da biela nas direes
A, B e C e nas posies anterior e posterior a e b
conforme mostrado no diagrama. Para obter o valor de
excentricidade, subtraia o menor valor medido do maior
valor medido. Se o dimetro ultrapassar o limite de
servio, troque a biela.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
Montagem
Limite de
servio
Dimetro
interno da
cabea da biela
131
(5,16)
131,050
(5,16337)
0,100
(0,004)
(8) Inspeo de serrilhamento na parte interna da cabea
da biela
Inspecione o serrilhamento na parte interna da cabea
da biela ao realizar um teste Magnalux (partculas
magnticas). Se for constatada rachadura ou dano,
troque a biela.
400722
Anterior Posterior
Medio do dimetro interno da cabea da biela
A
C
B
7-33
(9) Medio da espessura da bronzina da biela
Use um micrmetro de ponta esfrica para medir o centro
de cada bronzina. Se a espessura ultrapassar o limite de
servio na bronzina superior ou inferior, troque as duas
bronzinas em conjunto.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
Montagem
Limite de
servio
Espes-
sura da
bronzina
da biela
Padro
-0,25
(-0,0098)
-0,50
(-0,0197)
-0,75
(-0,0295)
-1,00
(-0,0394)
3,000
(0,11811)
3,125
(0,12303)
3,250
(0,12795)
3,375
(0,13287)
3,500
(0,13780)
2,972 a
2,985
(0,11701 a
0,11752)
3,097 a
3,110
(0,12193 a
0,12244)
3,222 a
3,235
(0,12685 a
0,12736)
3,347 a
3,360
(0,13177 a
0,13228)
3,472 a
3,485
(0,13669 a
0,13720)
2,930
(0,11535)
3,055
(0,12028)
3,180
(0,12519)
3,305
(0,13012)
3,430
(0,13504)
OBSERVAO
Esto disponveis 4 tamanhos para a bronzina da
biela (ver coluna 2 da tabela acima).
Medio da espessura da bronzina da biela
400115
7-34
2.3 Montagem
(1) Montagem dos pistes nas bielas
(a) Aquea o pisto com um aquecedor de pisto ou
com gua quente.
(b) Unte o pisto com leo de motor e ento o insira
no lugar atravs da biela.
(c) Instale a biela no pisto com as marcas correspon-
dentes na cabea da biela do lado do eixo
de comando.
(d) Use o alicate de anel
A
(45191-08400) para
instalar os anis de presso nas ranhuras dos pistes.
Certifque-se de os anis no esto com fadiga e
que se encaixam nas ranhuras corretamente.
OBSERVAO
Posicione as extremidades dos dois anis de presso
na parte inferior do furo do pino.
(2) Instalao dos anis do pisto
(a) Use a ferramenta para anel de pisto (37191-03200)
para instalar os anis no pisto.
mAVISO
O anel superior do pisto e o segundo anel do pisto
esto marcados RH e o anel de leo est marcado
R perto da abertura no lado que vai fcar para cima
quando instalado com essa marca para baixo. Instale-os
dessa forma para evitar excesso de consumo de leo e
superaquecimento.
400117
403393
403281
Marcas correspondentes na biela
Peso do pisto
Pea n
Vista A
A
Eixo de
comando
Marcas
correspondentes
Marca para cima
Anel de compresso
superior
Segundo anel
de compresso
Anel de leo
Mola helicoidal
Pisto e anis do pisto
7-35
(b) Instale o anel do leo com sua abertura posicionada
a 180 em relao mola helicoidal.
(3) Preparao antes de instalar os pistes
(a) Gire o virabrequim no sentido normal at que o
nmero (estampado no amortecedor) do cilindro no
qual o pisto deve ser instalado estiver na posio
de aproximadamente 50 antes do ponto morto
superior.
(b) Limpe a superfcie interna da camisa do cilindro
e moente da biela com um pano e ento unte
com leo de motor.
401047
403282
401046
Selo do n do cilindro
Abertura do
anel de leo
Abertura da mola
helicoidal
180
50
7-36
(4) Instalao das bronzinas superiores da biela
Instale a bronzina superior na biela ao encaixar sua borda
de trava no rebaixo fornecido na biela. Unte a superfcie
interna da bronzina com leo de motor. Certifque-se
de que os furos de leo na biela e na bronzina esto
alinhados.
(5) Insero dos pistes
(a) Coloque a biela na camisa do cilindro e apie
cuidadosamente o pisto em cima do crter.
mAVISO
Certifque-se de que a marca de seta CAM em cima
do pisto aponta para o lado do eixo de comando.
Ao colocar a biela na camisa, mantenha-a longe do
bico injetor de leo ao observar a biela atravs do
furo de inspeo do crter. No gire o pisto.
(b) Unte os anis do pisto com leo de motor e ento
posicione as aberturas do anel para longe do eixo
do pino do pisto e da direo anti-empuxo.
403283
400127
400125
Canal do casquilho
Abertura do
anel de leo Abertura do segundo
anel de compresso
Abertura do anel
de compresso
superior
Abertura da
mola helicoidal
7-37
(c) Com as mos, segure a parte do anel de compresso
do pisto e ento insira cuidadosamente o pisto
na camisa do cilindro.
OBSERVAO
(a) No prenda o dedo entre o anel de leo e a camisa
do cilindro.
(b) Insira lentamente o pisto para evitar danifc-lo.
(d) Depois de se certifcar de que as aberturas dos anis
do pisto esto posicionadas corretamente, unte os
anis com leo de motor e ento prenda-os usando
o instalador de pisto
A
(37191-07100). Nesse
momento, unte a superfcie interna do instalador
com leo de motor.
(e) Bata levemente na cabea do pisto com um
martelo macio para inserir o pisto na camisa do
cilindro. Se o pisto no entrar na camisa, mova
a cabea da biela para frente e para trs atravs
do furo de inspeo do crter.
403284
403285
403271
7-38
(f) Ao inserir sua mo atravs do furo de inspeo
do crter, certifque-se de que a bronzina superior
est corretamente posicionada na cabea da biela.
(6) Instalao dos parafusos da capa da biela
(a) Unte as roscas dos parafusos da capa e superfcie
interna das bronzinas inferiores da biela com leo
de motor.
(b) Instale cada capa no lugar. Com a mo, segure
a parte superior da capa e ento aperte o parafuso
primeiro na parte inferior. Isso ajudar a evitar
que a capa caia dentro do crter. Unte as roscas
dos parafusos com leo de motor e ento aperte
temporariamente os parafusos.
(c) Com os parafusos da capa temporariamente
apertados, toque na junta entre a capa e a biela.
Certifque-se de que a capa est mantida normal-
mente no lugar e aperte os parafusos com o torque
especifcado.
mAVISO
Certifque-se de que as marcas de correspondncia
na capa e na biela esto do mesmo lado e alinhadas.
400133
403287
403286
Canal do casquilho
7-39
(d) Mova a cabea desta biela no sentido do empuxo.
Certifque-se de que a biela est com o jogo axial
correto.
(e) Aperte os parafusos da capa com o torque
especifcado.
(f) Use uma lmina calibradora para medir o jogo
axial da biela. Certifque-se de que o jogo axial
igual tanto na parte de cima como de baixo do
moente da biela. (Consultar 2.2, Grupo n 7.)
OBSERVAO
Para apertar os parafusos da capa da biela de acordo
com o mtodo de ngulo, aperte com 25 kgfm
(181 lbfft) [245 Nm] e ento gire mais 60.
403289
403290
403288
55 kgfm (398 lbfft)
[539,4 Nm] (mido)
7-40
3. Amortecedor viscoso
3.1 Desmontagem
403292
a Amortecedor viscoso
b Polia (acionamento da bomba dgua e alternador)
c Tampa frontal, selo de leo
Rachaduras, furos das
cavilhas defeituosos
Rachaduras,
vazamento de leo
Sulco da correia gasto
Borda gasta, desgaste,
deteriorao
7-41
(1) Remoo do amortecedor viscoso
(a) Prenda uma linga ao amortecedor viscoso. Remova
os parafusos de montagem do amortecedor.
(b) Para remover o amortecedor, instale dois parafusos
de extrao (M12 x 1,24 a 40 mm) nos furos e
aperte os parafusos uniformemente enquanto
suspende o amortecedor. (Peso: aprox. 50 kg.)
7-42
(2) Remoo da tampa frontal
Solte os parafusos de montagem da tampa frontal e
remova a tampa, tomando cuidado para no danifcar
o selo de leo.
3.2 Inspeo e conserto
(1) Inspeo do amortecedor viscoso
(a) Verifque o amortecedor viscoso quanto a rachaduras
superfciais, inchao e rachadura da placa de espelho,
vazamento de leo de silicone, descolorao da
tinta causada por aquecimento excessivo e descas-
camento superfcial. Troque o amortecedor viscoso
aps 8.000 horas de operao independentemente
de ele apresentar falhas na superfcie.
3.3 Montagem
(1) Instalao da tampa frontal
(a) Aplique leo de motor na seo da borda do selo
de leo. Instale o selo de leo na tampa frontal,
certifcando-se de que ele est rente com a face
terminal do furo de instalao do selo leo da
tampa frontal.
(b) Aplique selante (HERDITE) na superfcie de
montagem da gaxeta da tampa frontal do crter,
posicione a gaxeta sobre a superfcie e ento
aplique selante na gaxeta. Instale a tampa frontal.
(c) Se as cavilhas estiverem gastas ou a tampa tiver
sido trocada, instale novas cavilhas.
(d) Aperte uniformemente os parafusos de montagem
da carcaa.
(e) Certifque-se de que as superfcies inferiores
da tampa frontal e crter esto rentes. Remova
cuidadosamente o excesso de gaxeta saliente
das superfcies unidas.
403301
Tampa frontal
Selo de leo
7-43
(Quando o ponteiro for removido ou deslocado
acidentalmente)
Para determinar o ponto morto superior do pisto n 1
no ciclo de compresso, traga a marca no volante at
a posio onde fcar a igual distncia das duas marcas
puncionadas na carcaa da engrenagem de distribuio.
Quando essas marcas estiverem eqidistantes uma
da outra, os pistes n 1 e n 6 esto no ponto morto
superior.
(2) Instalao da polia e amortecedor torcional
(a) Aperte os parafusos de montagem da polia e
do amortecedor com o torque especifcado.
403311
403310
490 Nm
(50 kgfft)
Volante
Carcaa da
engrena-
gem de
distribuio
7-44
4. Volante, engrenagens de distribuio e eixos de comando
4.1 Desmontagem
a Crter
b Tela de leo, cano de leo, bomba de leo
c Volante
d Acionamento de acessrio da bomba injetora
e Acionamento do governador
f Carcaa da engrenagem de distribuio, selo de leo
g Placa de encosto
h Engrenagem intermediria
i Eixo intermedirio
j Engrenagem do eixo de comando
k Placa de encosto
l Eixo de comando
m Placa posterior
n Placa do bico injetor
Danos, desgaste
Orifcio de leo entupido
Danos, desgaste
Orifcio de leo
entupido, desgaste
Perda de
revestimento,
desgaste
Rachaduras
Perda de
revestimento,
desgaste
Rachaduras, furo
da cavilha defeituoso,
engrenagem danifcada,
desgaste
Roscas espanadas
Borda gasta, danos,
deteriorao
Rachaduras, furo da
cavilha defeituoso
Funcionamento
incorreto do mancal,
selo defeituoso
Rachaduras
Rugosidade
defeituosa do
mancal em rotao
7-45
(1) Remoo do volante
(a) Prenda uma linga no volante.
(b) Remova os parafusos de montagem do volante.
(c) Instale dois parafusos de extrao (A) (64362-68500:
M12 x 1,25) nos furos fornecidos para remoo do
volante e aperte os parafusos uniformemente para
remover o volante. (Peso: aprox. 140 kg)
mAVISO
(a) No deixe cair nem bata o volante contra um
objeto duro durante o processo de remoo.
(b) A engrenagem anular est parafusada no volante.
No remova a engrenagem anular do volante
a menos que precise ser trocada.
(2) Remoo do acionador do governador e acionador
do acessrio da bomba injetora
Remova os parafusos de montagem da carcaa do acio-
namento do governador e acionamento do acessrio da
bomba injetora. Remova o acionador do governador e o
acionador do acessrio da bomba injetora. Cuidado para
no danifcar os dentes da engrenagem.
(3) Remoo da carcaa da engrenagem de distribuio
(a) Prenda lingas na carcaa da engrenagem de
distribuio.
(b) Remova os parafusos de montagem da carcaa
da engrenagem de distribuio.
(c) Remova a carcaa da engrenagem de distribuio
ao pux-la para longe do bloco do motor at as
cavilhas sarem dos furos.
Neste passo, certifque-se de manter a carcaa da
engrenagem de distribuio suspensa e tenha cuidado
para no danifcar o selo de leo. (Peso da carcaa
da engrenagem de distribuio: aprox. 85 kg.)
(4) Medio da folga e jogo axial
Mea a folga e jogo axial de cada engrenagem para obter
dados para avaliar as necessidades de troca de peas.
7-46
(5) Remoo da engrenagem intermediria
Alinhe o ponteiro com a marca para o ponto morto
superior do pisto n 1 no ciclo de compresso. Remova
os parafusos de montagem da placa de encosto e remova
a engrenagem intermediria.
(6) Remoo do eixo intermedirio
Remova os parafusos de montagem do eixo intermedirio.
Instale dois parafusos de extrao (M10 x 1,25) nos furos
fornecidos para remoo do eixo e aperte os parafusos
uniformemente para remover o eixo intermedirio.
(7) Remoo da engrenagem do eixo de comando
Remova os parafusos de montagem da engrenagem do
eixo de comando e remova a engrenagem do eixo de
comando.
(8) Remoo do eixo de comando
Remova os parafusos de montagem da placa de encosto.
Remova o eixo de comando do crter.
(Peso do eixo de comando: aprox. 32 kg.)
mAVISO
Ao puxar o eixo de comando para fora, apie-o com
uma ferramenta tipo barra inserida atravs da seo
de montagem da tampa lateral do crter para evitar
danifcar as superfcies dos cames e buchas do eixo.
7-47
4.2 Inspeo e conserto
Volante e engrenagem anular
Mea a face do volante e as excentricidades radiais.
Mea as excentricidades com o volante instalado no
virabrequim. Se as excentricidades ultrapassarem o
padro de montagem, verifque se h parafusos soltos
ou obstculos alojados entre as faces de montagem
do volante e o virabrequim.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Volante
Excentricidade
da face
0,285 (0,0112) mx.
Excentricidade
radial
0,127 (0,0050) mx.
Acionamento de acessrio da bomba injetora de
combustvel
Inspeo do ajuste dos rolamentos
Inspecione cada rolamento quanto sua rotao suave.
Troque o rolamento se ele girar de forma errtica ou
fzer barulho.
Inspecione o ajuste da pista interna do rolamento no eixo
motriz e troque a pea que estiver excessivamente gasta.
Inspecione o ajuste da pista externa do rolamento na
carcaa de acionamento e troque a pea que estiver
excessivamente gasta.
Inspecione o eixo motriz e o selo de leo e troque a
pea que estiver defeituosa.
Medio da excentricidade do volante
403302
402779
7-48
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Dimetro interno do
furo do rolamento
da carcaa
90
(3,54)
89,987 a 90,022
(3,54279 a 3,54417)
100
(3,94)
99,987 a 100,022
(3,93365 a 3,93787)
Rolamento
Dim.
externo
90
(3,54)
89,985 a 90,000
(3,54272 a 3,54331)
100
(3,94)
99,985 a 100,000
(3,93642 a 3,93701)
Dim.
interno
45
(1,77)
44,988 a 45,000
(1,77118 a 1,77165)
50
(1,97)
49,985 a 50,000
(1,96791 a 1,96850)
Dim. do rolamento
do eixo motriz
45
(1,77)
45,002 a 45,013
(1,77173 a 1,77216)
50
(1,97)
50,002 a 50,013
(1,96858 a 1,96901)
Engrenagens de distribuio: Medio da folga
Para medir a folga entre as engrenagens, regule um rel-
gio comparador para que ele toque no crculo primitivo
da engrenagem a ser medida. Se no houver um relgio
comparador, mea a folga ao inserir uma lmina calibra-
dora entre os dentes da engrenagem. Se a folga ultrapas-
sar o limite de servio, troque a engrenagem gasta.
Unidade: mm (pol.)
Item Folga padro
Limite para
reparo
Limite de
servio
Folga da
engrenagem
de distribuio
0,12-0,18
(0,11-0,38)
[0,11-0,38
(0,0043-
0,0150)]
0,30
(0,0118)
0,50
(0,0197)
Entre [ ] aparece a folga entre a engrenagem do virabre-
quim e a engrenagem intermediria da bomba de leo.
OBSERVAO
O acionamento do acessrio da bomba injetora e o
acionamento do governador devem ser parafusados
juntos com a carcaa da engrenagem de distribuio.
Isso obriga instal-los temporariamente na placa
posterior com parafusos e porcas ao medir a folga.
Medio da folga da engrenagem de distribuio
403303
7-49
Engrenagens intermedirias, bucha da engrenagem
intermediria e eixos das engrenagens intermedirias
(1) Medio do dimetro interno da bucha da engrena-
gem intermediria e dimetro do eixo da engrenagem
intermediria
Se o dimetro ultrapassar o limite de servio, troque
a bucha ou eixo se algum dos dois estiver gasto.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dim. interno
da bucha da
engrenagem
intermediria
50
(1,97)
50,000 a 50,025
(1,96850 a
1,96948)
50,060
(1,97086)
Dim. do eixo
da engrenagem
intermediria
50
(1,97)
49,950 a 49,975
(1,96653 a
1,96752)
49,900
(1,96456)
(2) Medio do jogo axial da engrenagem intermediria
Mea o jogo axial com uma lmina calibradora ou relgio
comparador. Se o jogo axial ultrapassar o limite para
reparo, troque a placa de encosto.
Unidade: mm (pol.)
Item Folga padro
Limite de
servio
Jogo axial da
engrenagem
intermediria
0,2 a 0,4
(0,008 a 0,016)
0,6 (0,024)
(3) Troca das buchas intermedirias
(a) Use um extrator de bucha intermediria
A

(32591-02500) para remover a bucha existente.
(b) Instale uma bucha nova na engrenagem prensando-
a pelo lado saliente da engrenagem at a face
terminal da bucha fcar rente com o lado saliente
da engrenagem.
(c) Aps instalar a bucha, certifque-se de que seu di-
metro interno est dentro do padro de montagem.
Se estiver abaixo do padro de montagem, alargue
a bucha at um dimetro interno de 50
+0,025
0
mm
(1,97
+0,00098
0
pol.)
1,6S
vvv
.
Medio da bucha e eixo da engrenagem intermediria
403304
403025
400152
Medio do jogo axial da engrenagem intermediria
Troca da bucha da engrenagem intermediria
7-50
Eixos de comando e buchas do eixo de comando
(1) Medio da elevao do came
Use um micrmetro para medir os dimetros de A e
B em cada came para determinar a perda de elevao
do came. Se a elevao do came for menor que o limite
de servio, troque o eixo de comando.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Elevao do
came (A-B)
9,197 a 9,297
(0,36209 a 0,36602)
8,45 (0,3327)
(2) Medio da excentricidade do eixo de comando
Se a excentricidade ultrapassar o limite para reparo,
endireite o eixo de comando com uma prensa ou troque-o
por um novo.
mAVISO
Monte um relgio comparador sobre o eixo de
comando e ento gire o eixo de comando. Considere
a excentricidade como a metade da leitura do medidor.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Excentricidade
do eixo de
comando
0,05 (0,0020) mx. 0,08 (0,0031)
(3) Medio do dimetro do munho do eixo de comando
Use um micrmetro para medir cada munho do eixo de
comando em duas direes em ngulo reto entre si. Se o
dimetro ultrapassar o limite de servio, troque o eixo
de comando.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dim. do
munho do eixo
de comando
84
(3,31)
83,92 a 83,94
(3,3039 a
3,3047)
83,87
(3,3031)
Medio da elevao do came
400754
400752
Medio da excentricidade do eixo de comando
Medio do dimetro do munho do eixo de comando
A
B
7-51
(4) Medio do dimetro interno da bucha do eixo de
comando
Use um clibre de cilindro para medir o dimetro interno
das buchas do eixo de comando encaixadas no crter.
Se o dimetro externo ultrapassar o limite de servio,
troque as buchas.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dim. interno da
bucha do eixo
de comando
84
(3,31)
84,000 a
84,035
(3,3071 a
3,3085)
84,10
(3,3110)
(5) Medio do jogo axial do eixo de comando
Use um relgio comparador para medir o jogo axial
do eixo de comando no qual a engrenagem do eixo de
comando est instalada. Se o jogo axial ultrapassar o
limite de servio, troque a placa de encosto.
Unidade: mm (pol.)
Item Folga padro
Limite de
servio
Jogo axial do
eixo de comando
0,10 a 0,25
(0,0039 a 0,0098)
0,40 (0,016)
403306
403305
Medio do jogo axial do eixo de comando
Medio do dimetro interno do eixo de comando
7-52
(6) Troca das buchas do eixo de comando
Instale as buchas no crter e ento as prenda no lugar
com os parafusos de regulagem.
Antes de apertar os parafusos, certifque-se de que os
furos dos parafusos nas buchas e crter esto alinhados
e que os furos de leo nas buchas esto alinhados com
os da galeria de leo no crter.
Use uma bucha larga como mancal para a seo traseira
e insira-a no sentido correto.
7-53
4.3 Montagem
(1) Instalao da placa posterior
(a) Aplique selante (HERDITE) na superfcie de
montagem da placa posterior do crter e coloque
a gaxeta no lugar. Aplique o mesmo selante na
gaxeta e instale a placa posterior no crter.
(b) Troque as cavilhas, se gastas, ou se a placa posterior
tiver sido trocada.
(c) Certifque-se de que a extremidade inferior da placa
posterior est rente com a parte inferior do crter.
Corte o excesso da gaxeta cuidadosamente ao
longo da borda da placa.
(2) Para girar o motor
(a) Instale os parafusos (M22 x 1,5) nos furos de
montagem do amortecedor viscoso.
(b) Coloque a barra no virabrequim, usando os parafu-
sos de montagem da polia do virabrequim, e gire o
virabrequim at que o pisto do cilindro n 1 fque
no ponto morto superior no ciclo de compresso.
(3) Instalao do eixo da engrenagem intermediria
(a) Insira o eixo da engrenagem intermediria, usando
um parafuso-guia.
(b) Aperte os parafusos de montagem do eixo da
engrenagem intermediria com o torque
especifcado.
(4) Instalao dos eixos de comando
(a) Insira o eixo de comando no crter e instale a
placa de encosto.
(b) Aperte os parafusos de montagem da placa de
encosto com o torque especifcado.
(c) Certifque-se de que o eixo de comando gira
com facilidade.
403405
403313
403312
403314
Troque a gaxeta
11 kgfm
(79,6 lbfft)
[108 Nm]
11 kgfm
(79,6 lbfft)
[108 Nm]
6 kgfm
(43,4 lbfft)
[58,8 Nm]
7-54
(5) Instalao da engrenagem do eixo de comando
(a) Instale a engrenagem no eixo de comando com a
cavilha entrando no seu respectivo furo.
(b) Aperte os parafusos de montagem da engrenagem
com o torque especifcado.
(c) Certifque-se de que o eixo de comando gira com
facilidade.
(6) Instalao do acionamento de acessrio da bomba
injetora de combustvel
(a) Instale a engrenagem de acionamento da bomba
injetora no eixo motriz e aperte a porca de
montagem com o torque especifcado.
(b) Coloque o O-ring no fange de montagem da
carcaa de acionamento e instale a carcaa na
placa posterior.
(c) Aperte os parafusos de montagem da carcaa
de acionamento com o torque especifcado.
(7) Instalao da engrenagem intermediria
(a) Instale a engrenagem intermediria ao alinhar sua
marca de correspondncia com as da engrenagem
do virabrequim, engrenagem da bomba injetora e
engrenagem do eixo de comando e instale a placa
de encosto.
(b) Aperte os parafusos de montagem da placa de
encosto com o torque especifcado.
(c) Alinhe as marcas de correspondncia das engrena-
gens de distribuio conforme mostrado direita.
403318
403315
403317
403316
13 kgfm
(94 lbfft)
[127 Nm]
40 kgfm
(290 lbfft)
[392 Nm]
3 kgfm
(22 lbfft)
[29 Nm]
11 kgfm
(79,6 lbfft)
[108 Nm]
Conjunto das engrenagens de distribuio
Engrenagem da
bomba injetora
Engrenagem do
virabrequim
Engrenagem
intermediria
Engrenagem do
eixo de comando
7-55
(8) Inspeo e ajuste das engrenagens de distribuio
aps a instalao
Aps instalar as engrenagens de distribuio,
certifque-se de inspecionar e ajust-las conforme
se segue:
(Inspeo da folga da engrenagem de distribuio e
jogo axial)
Aps instalar as engrenagens de distribuio,
inspecione a folga entre as engrenagens acopladas
e o jogo axial de cada engrenagem. (Consultar 3.2,
Grupo n 7.)
(Inspeo da sincronizao da vlvula)
No necessrio inspecionar a sincronizao da
vlvula, contanto que todas as marcas de correspon-
dncia das engrenagens de distribuio estejam
alinhadas. Inspecione para verifcao da
sincronizao conforme se segue:
Usando uma lmina calibradora de 2 mm (0,08 pol.),
ajuste a folga das vlvulas de admisso e de escape do
cilindro n 1 para 2 mm (0,08 pol.). Ento, insira uma
lmina calibradora de 0,05 mm (0,0020 pol.) entre a
capa da ponte e o balancim, gire lentamente o vira-
brequim, tentando achar uma posio onde a lmina
calibradora fque frmemente presa (a vlvula comea
a abrir) e outra em que a lmina comea a fcar livre
(a vlvula comea a fechar). Certifque-se de que
essas posies coincidem com as posies angulares
mostradas no diagrama de sincronizao da vlvula
com folga de 2 mm (0,08 pol.) adicionada s vlvulas.
(9) Instalao da carcaa da engrenagem de distribuio
(a) Unte a borda do selo de leo com leo de motor e
insira o selo no furo da carcaa da engrenagem de
distribuio at fcar rente com a face terminal
da carcaa.
403296
403320
403395
403319
Rente
Carcaa da
engrenagem de
distribuio
Selo de leo
Folga: 1 mm (0,04 pol.) aprox.
Diagrama de sincronizao da vlvula
Diagrama de sincronizao da vlvula com folga de
2 mm (0,08 pol.) adicionada s vlvulas
Sentido de rotao
Sentido de rotao
PMS
PMI
PMS
PMI
(1) Vlvula de
admisso
abre
(2) Vlvula de
admisso
fecha
(3) Vlvula de
escape abre
(4) Vlvula de
escape fecha
7-56
(b) Aplique selante (HERDITE) na superfcie da
carcaa da engrenagem de distribuio. Coloque
a gaxeta no lugar. Aplique o selante na gaxeta
colocada. Corte o excesso da gaxeta cuidadosa-
mente ao longo da superfcie inferior do crter.
(c) Troque as cavilhas, se gastas, ou se a carcaa da
engrenagem tiver sido trocada.
(d) Aperte os parafusos de montagem da carcaa
da engrenagem com o torque especifcado.
(10) Instalao do acionamento do governador
(a) Coloque o O-ring no fange de montagem da
carcaa de acionamento (na qual o eixo motriz e a
engrenagem foram instalados) e instale a carcaa
na placa posterior.
(b) Aperte os parafusos de montagem da carcaa com
o torque especifcado.
(11) Instalao do volante
(a) Instale o volante, certifcando-se de que as cavilhas
entram nos respectivos furos.
(b) Unte as roscas e sedes dos parafusos de montagem
do volante com leo de motor e aperte os parafusos
com o torque especifcado. Inspecione a face e as
excentricidades radiais do volante. (Consultar 3.2,
Grupo n 7.)
(12) Instalao da bomba de leo e tela de leo
Mea a folga entre a engrenagem do virabrequim e a
engrenagem de acionamento da bomba de leo, e se
no for sufciente, faa um ajuste com calo.
403322
403323
403321
403324
22 kgfm
(159 lbfft)
[216 Nm]
11 kgfm
(79,6 lbfft)
[108 Nm]
55 kgfm
(400 lbfft)
[539 Nm]
(mido)
11 kgfm
(79,6 lbfft)
[108 Nm]
7-57
(13) Instalao do crter
(a) Aplique selante (HERMESEAL S-2) na superfcie
da junta do crter e coloque a gaxeta no crter.
Aplique o mesmo selante na gaxeta e instale a
tampa no crter.
(b) Aperte os parafusos de montagem do crter com o
torque especifcado.
403325
6 kgfm
(43,4 lbfft)
[58,8 Nm]
Troque a gaxeta
7-58
5. Crter, virabrequim e bronzinas principais
5.1 Desmontagem
a Parafuso
b Capa da bronzina principal
c Bronzina principal
(casquilho inferior)
d Placa de encosto
e Virabrequim
f Lanador de leo
g Engrenagem do virabrequim
h Bronzina principal
(casquilho superior)
i Placa de encosto
j Vlvula de reteno
k Bico de resfriamento do pisto
l Crter
Depsitos de escamas,
danos de rachaduras,
furos de leo entupidos
Arranhes dos dois
lados, desgaste
Orifcio de
leo entupido
Movimento
da vlvula
de reteno
Arranhes dos dois lados,
corroso, remoo da
camada externa
Arranhes, rachaduras, entalhes,
furos de leo entupidos, desgaste
Arranhes dos dois lados,
corroso, remoo da
camada externa
Remoo da camada
externa, desgaste,
contato do dente
Rachaduras
Roscas danifcadas
7-59
(1) Como virar o crter de cabea para baixo
Use uma talha para colocar o crter apoiado de lado.
Prenda cabos de ao ao crter e ento o vire de
cabea para baixo.
Peso do crter e do virabrequim:
S6R 1000 kg (2205 lb) aprox.
S6R2: 1100 kg (2426 lb) aprox.
(2) Remoo das capas da bronzina principal
(a) Solte os parafusos da capa
a. Use um extrator de
capa ou uma talha (parafuso de olhal M12 x 1,25)
para remover as capas da bronzina principal.
(b) Remova as placas de encosto da capa de bronzina
n 7. No danifque as placas de encosto.
(3) Remoo do virabrequim
(a) Remova as metades superiores das placas de
encosto enquanto gira lentamente o virabrequim.
(b) Suspenda cuidadosamente o virabrequim do crter,
mantendo-o horizontal.
(c) Remova as metades posteriores das placas de
encosto na parte superior esquerda do virabrequim.
403328
403329
403327
7-60
(4) Remoo dos bicos injetores de leo
Remova os bicos somente quando os furos de leo
estiverem entupidos ou defeituosos.
OBSERVAO
Aperte o bico injetor do leo com o torque especifcado
ao montar.
5.2 Inspeo e conserto
Virabrequim
(1) Medio dos dimetros do moente da biela e munho.
(a) Usando um micrmetro, mea os dimetros do
moente da biela e do munho. Se o dimetro
ultrapassar o limite para reparo, retifque-o para
o tamanho menor mais prximo: -0,25 mm
(-0,0098 pol.), -0,5 mm (-0,0197 pol.), -0,75 mm
(-0,0295 pol.), ou -1,00 mm (-0,0394 pol.).
(b) Mea os moentes e munhes para determinar a
quantia de excentricidade e conicidade.
(c) Se a diminuio de -1,00 mm (0,0394 pol.) nos
munhes e moentes ultrapassar o limite para
reparo, troque o virabrequim.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite
para reparo
Dim. do moente
da biela
125
(4,92)
-0,050 a
-0,070
(-0,0020 a
-0,0028)
-0,110
(-0,0043)
Dim. do munho
140
(5,51)
-0,050 a
-0,070
(-0,0020 a
-0,0028)
-0,110
(-0,0043)
Moente,
munho
Excen-
tricidade
Diferena
de dim.
0,01 mx.
0,03
(0,0012)
Conici-
dade
Diferena
de dim.
0,02 mx.
0,03
(0,0012)
Raio
do flete
7
7,0 .
(0,276 )
Dureza Hv >620
403331
403332
403330
3,5 kgfm
(25,3 lbfft)
[34,3 Nm]
Medio do dimetro do moente da biela
Medio do dimetro do munho
0
-0,2
0
-0,008
7-61
Dimenses de retfca para um virabrequim de
menor dimetro
Unidade: mm (pol.)
Dim.
menor
Dimenso
de acaba-
mento
Excen-
tricidade
Conici-
dade
Dimetro
do
moente
da biela
0,25
(0,0098)
124,68 a
124,70
(4,9087 a
4,9094)
0,01
(0,0004),
mx.
0,02
(0,0008),
mx.
0,50
(0,0197)
124,43 a
124,45
(4,8988 a
4,8996)
0,75
(0,0295)
124,18 a
124,20
(4,8890 a
4,8898)
1,00
(0,0394)
123,93 a
123,95
(4,8791 a
4,8799)
Dimetro
do
munho
0,25
(0,0098)
139,68 a
139,70
(5,4992 a
5,5000)
0,50
(0,0197)
139,43 a
139,45
(5,4894 a
5,4901)
0,75
(0,0295)
139,18 a
139,20
(5,4795 a
5,4803)
1,00
(0,0394)
138,93 a
138,95
(5,4697 a
5,4705)
(2) Retfca do virabrequim
Se o virabrequim for retrabalhado em conformidade com
quaisquer dimenses de retfca dos dimetros inferiores
da bronzina principal e bronzina da biela, e se as bronzinas
forem trocadas por bronzinas de menor tamanho, no
necessrio verifcar o padro de contato das bronzinas.
Ao retifcar os moentes e munhes, certifque-se de
produzir o mesmo raio de flete que o original. Eles
devem ter uma dureza de 620 (nmero de dureza Vickers).
Se necessrio, retempere os moentes de biela e munhes
e inspecione-os quanto a rachaduras com um teste
magnalux (partculas magnticas). Aps a retfca,
acabe os munhes e moentes com
0,8S
vvv
.
7-62
(3) Medio do jogo axial do virabrequim
(a) Instale as placas de encosto no lugar e ento prenda
a capa da bronzina. Nessa condio, mea o jogo
axial. Se o jogo axial ultrapassar a folga padro,
troque as placas de encosto.
(b) Se o jogo axial ainda ultrapassar o limite para
reparo mesmo depois de instalar as novas placas
de encosto, troque as placas pelas prximas placas
de tamanho maior. H trs tamanhos para as placas
de encosto:
+0,25 mm (+0,0098 pol.)
+0,50 mm (+0,0197 pol.)
+0,75 mm (+0,0295 pol.)
Em geral, o munho traseiro provavelmente desgasta mais
depressa do que o dianteiro. Isso signifca que a troca das
placas de encosto traseiras geralmente ser sufciente.
Unidade: mm (pol.)
Item Folga padro
Limite de
servio
Jogo axial do
virabrequim
0,20-0,40
(0,0079 a -0,0157)
0,50
(0,0197)
Dimenses de retfca do munho do virabrequim
para placas de encosto maiores
Unidade: mm (pol.)
Item
Tamanhos
maiores
para
munhes
ou placas
de encosto
Tamanhos
maiores
para
munhes
e placas
de encosto
Tolerncia
+0,25 mm
(+0,0098) O.S
66,25
(2,6083)
66,50
+0,03
0
( )
+0,50 mm
(+0,0197) O.S
66,50
(2,6181)
67,00
+0,75 mm
(+0,0295) O.S
66,75
(2,6279)
67,50
403333
400780
Medio do jogo axial do virabrequim
Medio do comprimento do munho
do mancal de encosto
+0,0012
0
+0,0012
0
66 mm (2,60 pol.)
+0,030
0
7-63
(4) Medio da excentricidade do virabrequim
Apie o virabrequim sobre seus munhes em blocos em V
e ento mea a excentricidade no munho central com um
relgio comparador. Dependendo da quantia de excentrici-
dade, repare o virabrequim ao retifcar ou endireitar com
uma prensa. Se a excentricidade ultrapassar o limite
para reparo, troque o virabrequim.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite para
Reparo
Excentricidade
do virabrequim
0,04 (0,0016) mx. 0,10 (0,0039)
(5) Troca do lanador de leo do selo
Troque o lanador se estiver com pites, arranhado ou
sufcientemente torto para causar vazamentos de leo.
(Remoo do lanador)
Use um extrator de engrenagem para remover o lanador
de leo do virabrequim.
403334
403335
400395
Medio da excentricidade do virabrequim
Tampa frontal
Carcaa da engrenagem
de distribuio
Selo de leo
Selo de leo
Lanador
dianteiro
Lanador
traseiro
7-64
(Instalao dos lanadores)
(a) Separe o lanador dianteiro do traseiro.
OBSERVAO
Certifque-se de instalar os lanadores nos lados
dianteiro e traseiro do virabrequim, respectivamente,
caso contrrio ocorrer vazamento de leo.
(b) Use um instalador, insira o lanador aquecido
acima de 100 C (230 F) no virabrequim.
(c) Empurre o lanador traseiro at ele encostar na
engrenagem. Insira o lanador dianteiro at obter
a dimenso indicada direita.
(d) Se o instalador passar da metade, bata com um
martelo de cobre no centro ou lateral do instalador.
(6) Troca da engrenagem do virabrequim
(Remoo da engrenagem)
(a) Use um extrator de engrenagem para remover a
engrenagem do virabrequim.
OBSERVAO
No remova a engrenagem batendo com um martelo.
403339
400782
403336
Marca de identifcao
S12N.S16N.L
Marca de identifcao
S6N.S8N.R
Lanador
dianteiro
Lanador traseiro
Faa o lanador entrar
em contato total com
a face da engrenagem.
46,5 mm
(1,83 pol.)
7-65
(Instalao da engrenagem)
(a) Antes de instalar a engrenagem do virabrequim,
mea o dimetro interno da engrenagem do
virabrequim para se certifcar de que o ajuste
de 0,0106 a 0,171 mm (0,00417 a 0,00673 pol.).
(b) Aquea a engrenagem na faixa de 180 C a 200 C
(356 F a 392 F).
(c) Insira a engrenagem traseira do virabrequim no
virabrequim ao bater levemente na face terminal da
engrenagem com um martelo de cobre. Certifque-
se de que a cavilha do virabrequim entra no entalhe
da engrenagem.
OBSERVAO
(a) Instale a engrenagem no virabrequim at ele
encostar no ressalto.
(b) No erre o sentido de instalao da engrenagem.
Bronzina principal
(1) Inspeo
Inspecione cada casquilho quanto ao contato anormal, tal
como arranhes, corroso, remoo da camada externa,
etc. Verifque tambm sinais de mau assentamento no
furo do crter ou capa da bronzina.
400204
400783
Alinhe o entalhe da cavilha
Arranhes, corroso,
camada externa
removida
7-66
(2) Medio da espessura da bronzina
Use um micrmetro de ponta esfrica para medir o centro
de cada casquilho. Se a espessura ultrapassar o limite de
servio do casquilho superior ou inferior, troque os dois
casquilhos em conjunto.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
monta-
gem
Limite de
servio
Espes-
sura da
bronzina
principal
(centro)
Padro
4,5
(0,138)
3,467 a
3,480
(0,13650
a 0,13701)
4,425
(0,13484)
-0,25
(-0,0098)
3,625
(0,14272)
3,592 a
3,605
(0,14142
a 0,14193)
3,550
(0,13976)
-0,50
(-0,0197)
3,75
(0,14764)
3,717 a
3,730
(0,14634
a 0,14685)
3,675
(0,14468)
-0,75
(-0,0295)
3,875
(0,15256)
3,842 a
3,855
(0,15126
a 0,15177)
3,800
(0,14961)
-1,00
(-0,0394)
4,000
(0,15748)
3,967 a
3,980
(0,15618
a 0,15669)
3,925
(0,15453)
(3) Troca das bronzinas principais
Se a espessura ultrapassar o limite de servio, troque
as bronzinas principais conforme acima ou retifque o
virabrequim e use bronzinas de menor tamanho. Se
o virabrequim for retifcado de acordo com um dos
tamanhos menores, no necessrio verifcar o
padro de contato das bronzinas.
Crter
(1) Medio do empenamento da superfcie de junta
Mea o empenamento com uma rgua e lmina cali-
bradora. Se o empenamento ultrapassar o padro de
montagem, refaceie as superfcies de junta com uma
retifcadora de superfcie.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite para
Reparo
Empenamento
da superfcie de
junta do crter
0,1 (0,004) mx. 0,2 (0,0079)
400115
Medio da espessura da bronzina principal
Medio das superfcies de junta do crter
7-67
OBSERVAO
No retifque o crter mais do que o necessrio para
remover o empenamento. A retfca excessiva pode
fazer com que a salincia do pisto ultrapasse o
padro de montagem. (Consultar (4), seo 2.2,
Pistes Grupo n 7.)
(2) Medio do dimetro do furo da bronzina principal
Prenda a capa da bronzina terminal com o torque
especifcado e mea o dimetro do furo na direo
transversal.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dim. do furo
da bronzina
principal
147
(5,79)
147,000 a
147,025
(5,78739 a
5,78837)
147,035
(5,78877)
Medio do dimetro do furo da bronzina principal
403338
50 kgfm (360 lbfft)
[490 Nm] (mido)
7-68
5.3 Montagem
(1) Instalao da bronzina principal
(a) Instale cada casquilho superior da bronzina
principal no crter ao encaixar sua borda de
trava no rebaixo fornecido. Os furos de leo nas
bronzinas e no crter estaro alinhados quando
as bronzinas forem instaladas dessa forma.
(b) Unte levemente a superfcie interna dos casquilhos
com leo de motor.
(2) Instalao das placas de encosto
(a) Instale as placas de encosto na sede da bronzina
n 7 do crter, com o lado da ranhura de leo
das placas voltado para fora.
(b) Aps instalar o virabrequim, instale a placa de
encosto interna com a ranhura de leo voltada
para dentro do crter.
(3) Instalao do virabrequim
(a) Lave o virabrequim com solvente de limpeza e
seque-o aplicando um jato de ar comprimido.
OBSERVAO
Aps lavar o virabrequim, certifque-se de que os
furos de leo esto limpos e no entupidos.
(b) Segure o virabrequim horizontalmente com uma
talha e ento o coloque cuidadosamente no crter.
(c) Unte levemente os munhes do virabrequim
com leo de motor.
403341
400794
403340
Canal do
casquilho
7-69
(4) Instalao das capas das bronzinas
(a) Encaixe o casquilho inferior da bronzina em cada
capa de bronzina.
(b) Instale as placas de encosto na capa da bronzina
n 7, com o lado da ranhura de leo das placas
voltado para fora.
(c) A partir da frente do crter, as bronzinas de 1 a 7
esto estampadas nas capas. Instale as capas com
esses nmeros para a frente do crter.
(d) Unte as roscas dos parafusos das capas das bronzi-
nas com leo de motor e ento instale temporari-
amente os parafusos.
(e) Use um martelo macio para encaixar uniforme-
mente as capas das bronzinas.
(5) Instalao dos parafusos das capas das bronzinas
(a) Aperte temporariamente a capa da bronzina untada
com leo de motor. Aperte os quatro parafusos
alternadamente com o torque especifcado.
(b) Certifque-se de que o virabrequim gira
suavemente.
(6) Medio do jogo axial do virabrequim
(a) Aperte os parafusos das capas de bronzinas n 1
a n 6, os parafusos de montagem com o torque
especifcado, com o parafuso da capa n 7 tempo-
rariamente apertado e ento mea o jogo axial.
(b) Aps apertar os parafusos da capa n 7,
certifque-se de que o jogo axial est correto.
(c) Confrme que os parafusos das capas esto
apertados com o torque especifcado.
(Consultar a seo 4.2, Grupo n 7.)
403343
403333
403342
Marca FRENTE
Cilindro
N 1-7
50 kgfm (360 lbfft)
[490 Nm] (mido)
SISTEMAS DE ADMISSO E ESCAPE
1. Descrio ........................................................................................................................................................ 8-2
2. Filtros de ar .................................................................................................................................................... 8-2
Desmontagem e inspeo. .............................................................................................................................. 8-2
3. Resfriador de ar .............................................................................................................................................. 8-3
3.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 8-3
3.2 Inspeo .................................................................................................................................................. 8-4
4. Coletor de escape ........................................................................................................................................... 8-5
Desmontagem e inspeo ............................................................................................................................... 8-5
5. Aquecedor de ar ............................................................................................................................................. 8-6
5.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 8-6
5.2 Inspeo .................................................................................................................................................. 8-6
8
8-2
403344
401908
1. Descrio
2. Filtro de ar
Desmontagem e inspeo
Distoro, danos
OBSERVAO
Ao remover o fltro de ar para manuteno, certifque-se de parar o motor e cobrir o orifcio de entrada de ar para evitar
que a poeira penetre no motor.
a Porca borboleta
b Tampa
c Porca borboleta
d Elemento
e Corpo do fltro de ar
f Indicador de poeira
Cano de escape
Escape
Admisso
Turboalimentador
Aquecedor de ar
Resfriador de ar
8-3
403345
3. Resfriador de ar
3.1 Desmontagem
Limpe o elemento a cada 2000 horas
a Carcaa do resfriador de ar
b Gaxeta
c Elemento
d Placa
e Gaxeta
Preencha o espao entre o elemento e
as placas com o composto de vedao de
silicone KB45-W da marca SHINETSU
KAGAKU ou equivalente.
Troque a gaxeta
8-4
3.2 Inspeo
(1) Limpeza dos resfriadores de ar
(a) Retire o acmulo de poeira do resfriador de ar ao
direcionar ar sob alta presso, de 3 a 5kgf/cm
2
(43 a
71 psi) [0,3 a 0,5 MPa] (mximo) no sentido oposto
ao fuxo de ar. Inspecione o resfriador quanto
corroso e rachaduras.
(b) Lave as tubulaes de gua doce ou salgada com
gua e soluo de soda custica e remova os
depsitos de escamas.
(2) Inspeo dos resfriadores de ar quanto hermetici-
dade
Mergulhe o resfriador de ar na gua e aplique uma alta
presso de ar de 4 kgf/cm
2
(57 psi) [0,4 MPa] do lado
do lquido refrigerante para inspecionar quanto a
vazamentos de ar.
mAVISO
A construo e materiais dos resfriadores de ar para
gua doce e salgada so diferentes. Mantenha isso
em mente ao manusear um resfriador.
301178
401119
8-5
403346
4. Coletor de escape
Desmontagem e inspeo
Rachaduras, danos, distoro
OBSERVAO
(a) Coloque cada junta com a marca MANIFOLD no lado do coletor de escape.
(b) Se qualquer uma das juntas precisar ser substituda, troque todos os cilindros ao mesmo tempo.
a Isolador
b Acoplamento
c Junta fexvel
d Coletor de escape
e Junta
Recoloque
a junta
8-6
a Conjunto do aquecedor de ar
5.2 Inspeo
(a) Quando a chave de partida estiver na posio
HEAT (AQUECER), use um galvanmetro ou
lmpada de inspeo para verifcar se a eletricidade
est passando pelo indicador, chave do rel do
aquecedor e aquecedor de ar.
(b) Confrme que leva de 50 a 60 segundos para a
lmpada indicadora acender aps colocar a chave
de partida na posio HEAT. Se o intervalo
for muito curto ou se a lmpada indicadora no
acender, use um teste para verifcar o indicador
e aquecedor de ar quanto a conexes rompidas
ou em curto-circuito.
5. Aquecedor de ar
5.1 Desmontagem
LADO POSTERIOR
SISTEMA DE LUBRIFICAO
1. Descrio ........................................................................................................................................................ 9-2
2. Bomba de leo e vlvula de segurana .......................................................................................................... 9-3
2.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 9-3
2.2 Inspeo .................................................................................................................................................. 9-4
2.3 Montagem ............................................................................................................................................... 9-7
3. Vlvula de alvio ............................................................................................................................................ 9-8
3.1 Desmontagem ......................................................................................................................................... 9-8
3.2 Inspeo .................................................................................................................................................. 9-8
3.3 Montagem ............................................................................................................................................... 9-9
4. Resfriador e termostato do leo ................................................................................................................... 9-10
4.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 9-10
4.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 9-10
5. Filtros de leo .............................................................................................................................................. 9-12
5.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 9-12
5.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 9-13
5.3 Montagem ............................................................................................................................................. 9-14
9
9-2
301236
1. Descrio
Turboalimentador
Eixo de comando
Termostato
de leo
Resfriador
de leo
Engrenagem
de distri-
buio
Governador
Bomba
injetora
Bomba de leo
Vlvula de segurana Filtro de
desvio do leo
Tela de leo
Filtro de leo
Desvio do fltro
Vlvula de alvio
Virabrequim
Bomba
dgua
Acionador do
ventilador
Gicl de leo
Pisto
Eixo do balancim
9-3
2. Bomba de leo e vlvula de segurana
2.1 Desmontagem
OBSERVAO
Mea a folga entre cada par de engrenagens antes
de remov-las. Se a medida ultrapassar o limite de
servio, troque as engrenagens.
a Suporte
b Tubo de leo
c Tela de leo
d Vlvula de segurana
e Tampa da bomba
f Bucha
g Engrenagem de comando
h Engrenagem da bomba de leo
i Engrenagem movida
j Porca
k Ponta de eixo
l Bucha
m Engrenagem intermediria
n Bucha
o Carcaa da bomba
Dentes de engrenagem
gastos ou lascados
Rachaduras, danos
Desgaste
Desgaste
Desgaste
Dentes de engrenagem
gastos ou lascados
Troque o O-ring
Mola fraca,
quebrada ou gasta
Rachaduras
Tela com rachaduras ou entupida
Lave em leo diesel
Rachaduras, danos
Troque a gaxeta
9-4
2.2 Inspeo
(1) Inspeo da folga das engrenagens da bomba de leo
Se a folga ultrapassar o limite de servio, troque as
engrenagens.
Unidade: mm (pol.)
Item
Folga
padro
Limite de
servio
Folga entre a engrenagem
da bomba de leo e a
intermediria
0,087 a 0,316
(0,0034 a
0,0124)
0,3
(0,012)
(2) Medio da folga radial da engrenagem da bomba
Use uma lmina calibradora para medir a folga radial.
Se a folga ultrapassar o limite de servio, troque o que
estiver muito desgastado, sejam as engrenagens ou a
carcaa.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Folga
padro
Limite de
servio
Folga radial da
engrenagem
da bomba
60
(2,36)
0,100 a 0,196
(0,0039 a
0,0077)
(Folga da
ponta)
0,35
(0,0138)
(3) Medio da folga axial da engrenagem da bomba
Use um relgio comparador para verifcar a folga axial.
Se a folga ultrapassar o limite de servio, troque o que
estiver muito desgastado, sejam as engrenagens ou a
carcaa.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Folga
padro
Limite de
servio
Folga axial da
engrenagem
da bomba
34
(1,34)
0,050 a 0,114
(0,00197 a
0,00449)
0,25
(0,0098)
(4) Medio dos dimetros do eixo das engrenagens
acionadas e de acionamento e das buchas
(a) Verifque os dentes das engrenagens. Troque as
engrenagens se estiverem defeituosas.
(b) Se o dimetro ultrapassar o limite de servio,
troque as engrenagens.
403348
403349
Medio da folga radial da engrenagem da bomba
Medio da folga axial da engrenagem da bomba
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dimetro
do eixo
25
(0,98)
24,947 a 24,960
(0,98216 a
0,98268)
24,900
(0,98031)
Dimetro
interno da
bucha
25,000 a 25,021
(0,98425 a
0,98508)
25,100
(0,98819)
9-5
(5) Medio do dimetro da ponta de eixo e dimetro
interno da bucha da engrenagem intermediria
Mea o dimetro da ponta de eixo e dimetro interno da
bucha para determinar a folga. Se a folga ultrapassar o
limite de servio, troque a bucha.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dimetro
da ponta
do eixo
25
(0,98)
24,947 a 24,960
(0,98216 a
0,98268)
24,900
(0,98031)
Dimetro
interno da
bucha
25,000 a 25,021
(0,98425 a
0,98508)
25,100
(0,98819)
(6) Troca das buchas da bomba de leo
(a) Use a ferramenta para buchas da bomba de leo
A

para remoo das buchas. Se for difcil remover as
buchas, troque as buchas e as peas relacionadas
como um conjunto.
(b) As profundidades de prensagem das buchas so
indicadas direita.
(c) Aps instalar cada bucha, retifque seu dimetro
interno para 25H7
+0,021
0
mm (0,98H7
+0,00083
0
pol.).
403396
403350
Troca da bucha da carcaa da bomba de leo
Remoo Instalao
Tampa da bomba
Carcaa
da bomba
Engrenagem
intermediria
Unidade: mm (pol.)
9-6
(d) Ao instalar as buchas na tampa e carcaa da bomba,
alinhe suas extremidades com as ranhuras de
lubrifcao.
(7) Inspeo da vlvula de segurana
Troque a mola da vlvula se apresentar fadiga,
estiver gasta ou quebrada.
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Presso de abertura da
vlvula de segurana
14 1 kgf/cm
2
(199 14)
[1,37 0,10 MPa]
Comprimento da mola
da vlvula de segurana
sob fora de teste,
mm (pol.)/kgf (lbf) [N]
67,2 (2,64)/39,2 (86,4)
[384,4]
(8) Ajuste da folga entre a engrenagem do virabrequim
e a engrenagem intermediria da bomba de leo
Mea a folga aps instalar a bomba dgua no crter. Se
a medida ultrapassar o padro de montagem, ajuste a
folga com a insero de calo(s).
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Folga entre a engrenagem
intermediria da bomba
de leo e a engrenagem
do virabrequim
0,11 a 0,38
(0,0043 a 0,0150)
403352
403324
Posio da folga axial da bucha da bomba de leo
Tampa da bomba
Carcaa da bomba
11 kgfm
(80 lbfft)
[108 Nm]
9-7
403353
2.3 Montagem
Folga:
0,087 a 0,316 mm
(0,0034 a 0,0124 pol.)
(engrenagem)
(bucha)
Corte A-A
Depois de desengraxar a porca j
e a ponta de eixo k, aplique
LOCTITE 262 s suas roscas e
aperte-os com o torque especifcado.
Folga:
0,10 a 0,20 mm
(0,0039 a 0,0079 pol.)
7 kgfm
(50,6 lbfft)
[68,6 Nm)
3,4 0,68 kgfm
(24,59 6,67 lbfft)
[33 6,7 Nm)
Ordem de montagem
OBSERVAO
Antes de instalar as peas da bomba, unte-as com
leo de motor. Aplique uma camada espessa de leo
de motor nas roscas e faces de assentamento das porcas
(exceto nas porcas do fange) e parafusos ao apert-los.
e

f
o

j
m

9-8
3.2 Inspeo
(1) Teste da regulagem da vlvula de alvio
(a) Remova o plugue cnico (PT 1/8) no topo do
suporte do fltro de leo e conecte um manmetro.
(b) Aquea o motor at a temperatura do leo atingir
70 C a 90 C (158 F a 194 F).
(c) Mea a presso de leo na marcha lenta e na
velocidade mxima.
(d) Se a regulagem da vlvula de alvio estiver abaixo
do padro de montagem, retire o tubo de leo e
ajuste a regulagem inserindo calos entre o tubo
de leo e a mola.
Unidade: kgf/cm
2
(psi) [MPa]
Item Padro de montagem
Regulagem da vlvula
de alvio (velocidade
mxima)
5 a 6,5 (71,1 a 92,4)
[0,49 a 0,64]
Presso de abertura
da vlvula de alvio
4,2 (59,7) [0,41]
403354
3. Vlvula de alvio
3.1 Desmontagem
a Tubo de leo, O-ring
b Batente
c Mola
d Vlvula de alvio
e Luva
f Placa
Calo de ajuste da presso Ao turboalimentador
Presso normal
Alta presso
Do mancal principal
Para a galeria
principal
Dreno
403355
Teste da regulagem da vlvula de alvio
9-9
OBSERVAO
A presso do leo poder ultrapassar o padro de
montagem quando sua temperatura estiver baixa,
mas baixar at o padro de montagem medida
que a temperatura aumentar.
(e) Se a regulagem no variar aps a realizao do
ajuste, troque a vlvula de alvio e mola.
3.3 Montagem
Para montar, siga a ordem inversa da desmontagem.
(1) Ao montar, instale novos O-rings.
9-10
mAVISO
Ao montar novamente, instale novas juntas e O-rings.
4.2 Inspeo
(1) Inspeo do elemento do resfriador de leo
Teste o elemento quanto a rasgos ou outros defeitos
ao aplicar uma presso de ar de 15 kgf/cm
2
(213 psi)
[1,5 MPa]. Troque-o se ocorrer vazamento.
4. Resfriador e termostato do leo
4.1 Desmontagem
Entupimento, ruptura, rachaduras
Troque o O-ring
Troque a gaxeta
9-11
(2) Inspeo do termostato de leo
(a) Inspecione o selo do termostato de leo quanto
deteriorao ou rasgos, trocando-a se apresentar
defeitos.
(b) Instale o selo corretamente, como indicado.
(3) Teste do termostato de leo
Coloque o termostato em uma vasilha com gua e teste
seu funcionamento aquecendo o recipiente para elevar a
temperatura dgua. Durante o teste, mea a temperatura
na qual a vlvula comea a abrir e temperatura na qual
sua suspenso superior a 10 mm (0,39 pol.). Troque o
termostato se as medidas de temperatura estiverem fora
do padro de montagem.
Unidade: C (F)
Item Padro de montagem
Temperatura na qual a vlvula
comea a abrir
80 a 84
(176 a 183)
Temperatura na qual a
suspenso da vlvula atinge
no mnimo 10 mm (0,93 pol.)
95
(203)
OBSERVAO
(a) Misture a gua na vasilha com uma vareta para
manter sua temperatura uniforme durante o teste.
(b) Coloque cada termostato na posio correta
verifcando a temperatura de abertura da vlvula
estampada na face lateral da vlvula termosttica
na montagem.
4.3 Montagem
Para montar, siga a ordem inversa da desmontagem.
(1) Ao montar, instale novas gaxetas e O-rings.
(2) Limpe as passagens de leo na tampa do resfriador de
leo e outras peas com uma soluo de limpeza. Use
ar comprimido para remover poeira e a soluo de
limpeza antes de montar novamente.
403357
Termostato
9-12
403359
5. Filtros de leo
5.1 Desmontagem
a Filtro de leo (tipo cartucho) b Alarme do fltro de leo c Suporte do fltro
Entupimento, rachaduras
Troque a cada 250 horas
Filtro de desvio
Filtro de fuxo total
9-13
5.2 Inspeo
(1) Ao trocar o elemento de papel, investigue tirando
uma amostra de 500 cm
3
(30,5 pol.
3
) do leo. Caso
sejam encontradas partculas metlicas ou material
estranho, desdobre as pregas do elemento removido e
inspecione as cores e formas das partculas metlicas
retidas nas pregas para localizar a causa.
(2) Inspeo do alarme do fltro de leo
(a) Teste o isolamento e continuidade do alarme com
um aparelho de teste.
Desmonte e conserte o alarme se apresentar defeitos
de isolamento ou de continuidade. Troque o alarme
se os isolamentos de baquelita e borracha estiverem
deteriorados ou danifcados.
(b) Se a presso de abertura da vlvula estiver fora
do padro de montagem, ajuste-a com a insero de
calos. Um calo de 1 mm (0,04 pol.) de espessura
corresponde a uma mudana de presso de 0,07
kgf/cm
2
(1,00 psi) [MPa].
Unidade: kgf/cm
2
(psi) [MPa]
Item Padro de montagem
Presso de iluminao da
lmpada do alarme do
fltro de leo
1,5 .
(21,3 )
[1,5 ]
401130
403082
Calo
+0,3
0
+4
+0
+0,3
0
9-14
5.3 Montagem
Para montar, siga a ordem inversa da desmontagem.
(1) Ao montar, instale novas gaxetas e O-rings.
(2) Limpe as passagens de leo no suporte do fltro
de leo e outras peas com uma soluo de limpeza.
Use ar comprimido para remover poeira e a soluo
de limpeza antes de montar novamente.
(3) Monte o elemento do fltro de leo no suporte antes
da instalao.
SISTEMA DE RESFRIAMENTO
1. Sistema de resfriamento com radiador ......................................................................................................... 10-2
2. Sistema de resfriamento com abastecimento remoto de gua ..................................................................... 10-2
3. Bomba dgua .............................................................................................................................................. 10-3
3.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 10-3
3.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 10-5
3.3 Montagem ............................................................................................................................................. 10-6
4. Termostatos .................................................................................................................................................. 10-7
4.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 10-7
4.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 10-8
5. Radiador ....................................................................................................................................................... 10-9
Inspeo ....................................................................................................................................................... 10-9
6. Acionamento do ventilador ........................................................................................................................ 10-10
6.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 10-10
6.2 Inspeo. ............................................................................................................................................. 10-11
6.3 Montagem ........................................................................................................................................... 10-12
10
10-2
301237
301243
1. Sistema de resfriamento com radiador
2. Sistema de resfriamento com abastecimento remoto de gua
(1) Tipo paralelo que usa gua bruta e gua doce (PTK)
Termostato
Sada da gua (carcaa do balancim)
Ps-resfriador
Resfriador de leo
Bomba dgua
Radiador
Resfriador intermedirio
Termostato
Resfriador de leo
Bomba dgua
Sada da gua (carcaa do balancim)
10-3
3. Bomba dgua
3.1 Desmontagem
403363
Desgaste, danos,
deteriorao da borda
Rotao
Desgaste, danos
Desgaste, danos,
deteriorao da borda
Corroso leve devido ao atrito
Corroso, rachaduras, danos
Desgaste, danos no
canal da correia
a Porca, arruela
b Polia da bomba dgua, chave
c Anel de presso
d Tampa
e O-ring
f Impulsor
g Selo da unidade
h Espaador, O-ring
i Selo de leo
j Anel de presso
k Rolamento
l Eixo da bomba dgua
m Rolamento
n Selo de leo
10-4
(1) Inspeo do desgaste da bomba no motor
Toque com o dedo no orifcio de drenagem localizado
no fundo do centro da bomba. Se estiver escorrendo,
inspecione a condio do selo da unidade. Se estiver
escorrendo leo, o selo est defeituoso.
(2) Remoo do impulsor
(a) Retire o anel de presso e tampa da parte posterior
da bomba dgua.
(b) Usando parafusos de extrao e um extrator, retire
o impulsor do eixo.
(3) Remoo do eixo da bomba dgua
Retire o anel de presso do rolamento dianteiro. Usando
uma prensa ou martelo macio, extraia o eixo da bomba
com o rolamento no sentido da engrenagem.
mAVISO
Cuide para no danifcar o eixo e impulsor da bomba
dgua ao remover o impulsor do eixo.
Remoo do impulsor da bomba dgua
403407
Tampa
Anel de presso
Impulsor
Eixo
10-5
3.2 Inspeo
Usando um cilindro calibrador, mea o dimetro interno
do furo da carcaa da bomba no qual se encaixa a pista
externa do rolamento. Se a carcaa estiver excessiva-
mente gasta ou danifcada, troque a carcaa ou o
rolamento.
Unidade: mm (pol.)
Item Valor nominal Padro de montagem
Dimetro interno do rolamento da
carcaa da bomba
80 (3,15)
79,988 a 80,018
(3,14913 a 3,15031)
Dimetro interno da tampa na qual se
encaixa a pista externa do rolamento
90 (3,54)
89,987 a 90,022
(3,54279 a 3,54417)
Rolamento
Dimetro
80 (3,15)
79,985 a 80,000
(3,14902 a 3,14961)
90 (3,54)
89,985 a 90,000
(3,54272 a 3,54331)
Dimetro interno 40 (1,57)
39,988 a 40,000
(1,57433 a 1,57480)
Dimetro do eixo da bomba no
qual se encaixa a pista interna
do rolamento
40 (1,57)
40,002 a 40,013
(1,57488 a 1,57531)
10-6
3.3 Montagem
Seqncia de montagem
n

a
OBSERVAO
(a) Durante a montagem, troque os O-rings, selos de
leo e selo da unidade.
(b) Instale os rolamentos esfricos no eixo da bomba
com suas placas laterais no lado do selo de leo.
Aplique selante (ThreeBond 1102) na
superfcie externa de selo da unidade
Aplique graxa na borda
do selo de leo
Aplique uma soluo LLC (anticongelante)
em dois pontos da poro futuante do selo
da unidade ao pressionar o selo no impulsor
403364
Rente
25 kgfm
(181 lbfft)
[245 Nm]
10-7
4. Termostatos
4.1 Desmontagem
403365
Deteriorado, gasto, rachado
Troque a gaxeta
Gasto, rachado
a Termostato
b Gaxeta
c Anel de presso
d Termostato
e Selo do termostato
f Carcaa do termostato
10-8
4.2 Inspeo
Coloque o termostato em uma vasilha com gua e teste
aquecendo a gua para elevar sua temperatura. Teste a
temperatura em que a vlvula deve comear a abrir e
na qual o eixo da vlvula deve estar suspenso 11 mm
(0,3 pol.) ou mais. Se a vlvula no funcionar correta-
mente, troque o termostato.
Unidade: C (F)
Item Padro de montagem
Temperatura na qual a vlvula
deve comear a abrir
69 a 73
(156,2 a 163,4)
Suspenso mnima da vlvula
de 11 mm (0,43 pol.)
83 a 87
(181,4 a 188,6)
OBSERVAO
(a) Mexa a gua aquecida durante o teste para manter
uma temperatura uniforme.
(b) Durante a montagem, coloque o termostato na
posio correta verifcando a temperatura de
abertura da vlvula estampada no fange de
montagem.
403357
10-9
5. Radiador
Inspeo
403367
Rachaduras, fraqueza
Rachaduras, fraqueza
Acmulo de sujeira
nas aletas, escamas e
ferrugem acumuladas
nos ncleos
(1) Inspecione o radiador quanto sujeira, escamas ou ferrugem nas passagens de gua. Limpe, se necessrio.
(2) Verifque a mangueira de borracha e sua braadeira. Troque-as se houver danos ou deteriorao.
10-10
6. Acionamento do ventilador
6.1 Desmontagem
403368
Rotao
Rachaduras, fraqueza
Deteriorao,
rachaduras, danos
Lascas, desgaste,
contato anormal
Rotao
Desgaste
Deteriorao,
rachaduras, danos
Quebra, distoro
mAVISO
Se qualquer uma das ps do ventilador estiver quebrada, ele vibra excessivamente, tornando a p oposta frgil.
Mantendo isso em mente, inspecione cuidadosamente cada p quanto a rachaduras e distores.
a Placa
b Borracha de frico
c Espaador, isolador
d Bucha
e Ventilador
f Borracha de frico
g Caixa de acionamento do ventilador
h Gaxeta
i Porca, arruela
j Engrenagem do acionamento do
ventilador, chaveta
k Anel de presso
l Rolamentos
m Selo de leo
n Luva
o Eixo do acionamento do ventilador
p Rolamentos
q Engrenagem do eixo de comando
r Placa
10-11
6.2 Inspeo
(1) Mea o dimetro interno do suporte no qual se
encaixa a pista externa do rolamento.
Mea o dimetro interno do eixo no qual se encaixa
a pista interna do rolamento. Se a pista interna do
rolamento estiver com pitas e o rolamento, eixo
ou suporte estiver gasto, troque-o.
(2) Verifque a bucha do ventilador quanto desgaste e
danos e troque caso encontre alguma anormalidade.
(3) Verifque a borracha de frico quanto deteriorao,
rachaduras ou danos. Troque se necessrio.
Unidade: mm (pol.)
Item Valor
nominal
Padro de
montagem
Dimetro interno da
caixa do acionamento
do ventilador na qual
montada a pista
externa do rolamento
100
(3,94)
99,987 a 100,022
(3,93649 a 3,93787)
110
(4,33)
109,987 a 110,022
(4,33019 a 4,33157)
Rolamento
Dimetro
100
(3,94)
99,980 a 100,005
(3,93621 a 3,93720)
110
(4,33)
109,980 a 110,005
(4,32991 a 4,33090)
Dimetro
interno
45
(1,77)
44,985 a 45,003
(1,77106 a 1,77177)
50
(1,97)
49,985 a 50,003
(1,96791 a 1,96862)
Dimetro do eixo
da bomba no qual
se encaixa a pista
interna do rolamento
45
(1,77)
45,002 a 45,013
(1,77173 a 1,77216)
50
(1,97)
50,002 a 50,013
(1,96858 a 1,96901)
(4) Inspecione a bucha do ventilador quanto desgaste
ou danos e troque-a se necessrio.
(5) Inspecione a borracha de frico quanto ao deteriora-
o, fadiga, rachaduras ou outros defeitos e troque
se apresentar defeitos.
10-12
6.3 Montagem
Aplique leo de motor
na borda do selo de leo
11 kgfm
(80 lbfft)
[108 Nm]
11 kgfm
(80 lbfft)
[108 Nm]
40 kgfm
(289 lbfft)
[392 Nm]
Seqncia de montagem
r

q
g

a
o

SISTEMA DE COMBUSTVEL
1. Descrio ...................................................................................................................................................... 11-2
2. Filtros de combustvel .................................................................................................................................. 11-2
2.1 Desmontagem e inspeo ...................................................................................................................... 11-2
2.2 Montagem ............................................................................................................................................. 11-4
3. Bicos injetores de combustvel .................................................................................................................... 11-6
3.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 11-6
3.2 Inspeo e ajuste ................................................................................................................................... 11-7
3.3 Montagem ........................................................................................................................................... 11-10
4. Acionamento do governador ...................................................................................................................... 11-11
4.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 11-11
4.2 Inspeo. ............................................................................................................................................. 11-12
4.3 Montagem ........................................................................................................................................... 11-13
11
11-2
301235
1. Descrio
2. Filtros de combustvel
2.1 Desmontagem e inspeo
a Elemento
b Suporte do fltro de combustvel
Bico injetor
Tubo de retorno
Ao tanque de
combustvel
Bomba injetora
Do tanque de combustvel
Bomba de alimentao
Filtro de combustvel
Roscas rachadas, danifcadas
Troque a cada 1.000 horas
Tubo de retorno
11-3
(Tipo de seletor)
403400
Roscas rachadas, danifcadas
Troque a cada 1.000 horas
a Elemento
b Parafuso
c Tampa
d O-ring
e Pino
f Registro
g Suporte do fltro de combustvel
h Junta
11-4
2.2 Montagem
Seqncia de montagem
b

a
403371
Tampo do respiro
0,8 a 1,0 kgfm
(5,8 a 7,2 lbfft)
[7,8 a 9,8 Nm]
Aplique leo combustvel
11-5
(Tipo comutvel)
Seqncia de montagem
g

a
Para instalar o cartucho, limpe a superfcie de montagem
e aplique leo combustvel na junta. Aps colocar a
junta em contato com a superfcie de vedao do suporte,
aperte o cartucho com a mo girando aproximadamente
1/2 a 3/4 de volta.
mAVISO
Aps instalar o fltro de combustvel no motor, d
partida no motor e confrme se no h vazamentos.
403401
Tampo do respiro
0,8 a 1,0 kgfm
(5,8 a 7,2 lbfft)
[7,8 a 9,8 Nm]
Aplique leo combustvel
Corte AA
A
11-6
3. Bicos injetores de combustvel
3.1 Desmontagem
403372
Fraqueza
Desgaste, danos
Depsitos de carvo,
orifcio de pulverizao
entupido, gripagem da
vlvula de agulha
a Porca de tampa, junta
b Parafuso de ajuste
c O-ring
d Porca de reteno
e Ponta do bico
f Espaador
g Vareta, mola do bico, sede da mola
h O-ring
i Porta-bico
j Conector de entrada de combustvel
11-7
3.2 Inspeo e ajuste
(1) Presso de injeo
(a) Instale o bico no teste. Opere o cabo do teste na taxa
aproximada de 1 curso/segundo para observar a
presso de injeo do combustvel. Se a presso
estiver fora do ajuste padro, ajuste a presso do bico.
Unidade: kgf/cm
2
(psi) [MPa]
Item
Padro de
montagem
Presso de injeo
(Presso de abertura da vlvula)
350 a 355
(4977 a 5048)
[34,3 a 34,8]
mADVERTNCIA
Nunca toque no orifcio de pulverizao do bico injetor
durante o teste de injeo.
(b) Para ajustar a presso de injeo, retire a porca de
tampa a do porta-bico, afrouxe a porca de trava e
gire o parafuso de ajuste b para um lado ou outro
com uma chave de fenda.
(c) Aps completar o ajuste, aperte a porca de trava
e a porca de tampa com o torque especifcado.
(d) Verifque novamente a presso de injeo para
assegurar que est correta.
(2) Padro de pulverizao
(a) Ao testar a presso de injeo, inspecione cada
bico quanto a orifcios de pulverizao entupidos
e vazamentos de combustvel pelos orifcios.
Examine tambm o padro de pulverizao. Se o
bico apresentar defeitos, lave ou troque sua ponta.
300150
400225
400226
Padres de pulverizao
Diminuir
a presso
de injeo
Aumentar
a presso
de injeo
4-5 kgfm
(29-36 lbfft)
[29-49 Nm]
Boa
ngulo
grande
Vazamento
posterior
Intermi-
tente
Torve-
linhante
11-8
(b) Ao testar no testador de bico, o bico deve pulverizar
combustvel de seus dez orifcios simultaneamente,
em um formato de cone reto de 160 graus. O borrifo
deve consistir em pequenas partculas atomizadas
de combustvel, sem grandes gotculas. O borrifo
deve terminar sem gotejamentos no topo.
(3) Lavagem ou troca da ponta do bico
(a) A ponta do bico est sob presso de mola. Retire a
porca de tampa com uma chave de fenda, afrouxe
o parafuso de ajuste at poder soltar com a mo.
(b) Afrouxe a porca de reteno a, retire a ponta do
bico e lave a vlvula de agulha e o corpo.
mAVISO
Ao extrair a ponta do bico, cuide para no
danifc-la
A
.
(c) Lave a ponta do bico em leo limpo para limpeza.
Aps a lavagem, monte a vlvula de agulha e o
corpo em combustvel diesel limpo.
mAVISO
A vlvula de agulha e o corpo tm um acabamento fno.
No troque a sua combinao.
(d) Aperte a porca de reteno com o torque
especifcado.
400227
400228
300213
Vlvula de agulha
Corpo
11-9
(e) Se o padro de pulverizao permanecer ruim aps
o ajuste e limpeza do bico, troque a ponta do bico.
OBSERVAO
As pontas de bicos novas so revestidas com vaselina
para preserv-las. Lave-as duas vezes, primeiro com
gasolina e depois com combustvel diesel, antes de
instal-las.
11-10
3.3 Montagem
Seqncia de montagem
i

j
mAVISO
Aperte a porca de reteno d somente at o torque
especifcado. Com torque excessivo na porca de
reteno, a agulha no operar suavemente, causando
descolorao do gs de escape e emperramento.
403373
3,5 a 4,5 kgfm
(25 a 32 lbfft)
[34 a 44 Nm]
4 a 5 kgfm
(29 a 36 lbfft)
[69 a 78 Nm]
6,5 a 7,5 kgfm
(47,0 a 54,2 lbfft)
[63,7 a 73,5 Nm]
18 a 20 kgfm
(130 a 145 lbfft)
[177 a 196 Nm]
11-11
4. Acionamento do governador
4.1 Desmontagem
(Governador PSG)
403375
Rotao
Desgaste dos dentes
Desgaste
Desgaste da estria
Rotao
A
B
A
B
a Governador PSG
b Gaxeta
c Caixa do acionamento
d O-ring
e Engrenagem intermediria
f Anel de presso
g Eixo intermedirio
h Arruela, parafuso
i Rolamentos
j Engrenagem de comando
k Anel de presso
l Eixo motriz
m Anel de presso
n Rolamentos
11-12
4.2 Inspeo
Inspeo dos ajustes dos rolamentos
Gire cada rolamento para verifcar a rotao. Troque o
rolamento que no girar com suavidade.
Verifque o ajuste dos rolamentos no eixo motriz e no
intermedirio. Troque o eixo ou rolamentos que estiverem
demasiadamente gastos.
Verifque o ajuste dos rolamentos na caixa de aciona-
mento, trocando as peas gastas.
(Governador PSG)
Unidade: mm (pol.)
Item Valor
nominal
Padro de
montagem
Dimetro interno
do furo da caixa de
acionamento na qual
montada a pista
externa do rolamento
do lado do eixo motriz.
52
(2,05)
51,988 a 52,018
(2,04677 a 2,04795)
Rolamento
do lado
do eixo
motriz
Dimetro
externo
52
(2,05)
51,987 a 52,000
(2,04673 a 2,04742)
Dimetro
interno
25
(0,98)
24,990 a 25,000
(0,98386 a 0,98425)
Dimetro do eixo
motriz no qual se
encaixa a pista
interna do rolamento
25
(0,98)
25,002 a 25,011
(0,98433 a 0,98468)
Dimetro interno
do furo da caixa do
acionamento na qual
montada a pista externa
do rolamento do lado
do eixo intermedirio.
47
(1,85)
46,989 a 47,014
(1,84996 a 1,85094)
Rolamento
do lado do
eixo inter-
medirio
Dimetro
externo
47
(1,85)
46,988 a 47,000
(1,84992 a 1,85039)
Dimetro
interno
20
(0,79)
19,990 a 20,000
(0,78701 a 0,78740)
Dimetro do eixo
intermedirio no qual
se encaixam as pistas
internas do rolamento
20
(0,79)
20,002 a 20,011
(0,78748 a 0,78783)
11-13
4.3 Montagem
(Governador PSG)
Seqncia de montagem
c

d
403378
Instalao do transmissor
(a) Usando a engrenagem de girar, gire o motor at um
dente da engrenagem anular fcar alinhado com o
centro do furo de montagem do transmissor.
(b) Aparafuse o transmissor suavemente. Quando a
ponta entrar em contato com o dente da engrenagem
anular, desparafuse levemente o transmissor
girando-o 1/4 de volta e prenda-o no lugar
com uma porca de trava.
Ajuste por contrao
a 200 C (392 F),
mximo
Folga de 0,12-0,18 mm
(0,0047-0,0071 pol.)
Ajuste por contrao
a 200 C (392 F),
mximo
11 kgfm
(80 lbfft)
[108 Nm]
Caixa da engrenagem
de distribuio
Porca de trava
A
p
ro
x
. 0
,4
m
m
(0
,0
1
6
p
o
l.) Engrenagem
anular
(193 dentes)
SISTEMA ELTRICO
1. Esboo do sistema eltrico ........................................................................................................................... 12-2
2. O motor de arranque .................................................................................................................................... 12-3
2.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 12-3
2.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................... 12-6
2.3 Montagem ........................................................................................................................................... 12-10
3. O alternador ............................................................................................................................................... 12-14
3.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 12-14
3.2 Inspeo e conserto ............................................................................................................................. 12-15
3.3 Montagem ........................................................................................................................................... 12-16
12
12-2
B
R
L
E
M
E
B1
B2
G2
G1
B
C
S
M
R
T
B
E
T
B
E
T
B
1. Esboo do sistema eltrico
Observaes: (a) O circuito ilustrado acima para o modelo padro. Ele varia de acordo com as especifcaes e
aplicao de um motor para outro.
(b) A fao envolvida no circuito deve ser preparada no campo.
(c) Os itens marcados com um asterisco (*) so fornecidos com o motor. Itens sem marcao so
fornecidos separadamente.
301239
Lmpada piloto
*Alarme do
fltro de leo
* Alternador
Chave da bateria
Baterias N200 x 2 ps
Caixa de
fusveis
Chave da partida
Rel de segurana
(para trepidao do arranque)
Solenide
de parada
Ampermetro
Manmetro do leo
Indicador
de temp.
dgua
*Unidade
Indicador
de temp.
do leo
Bloco de terminais
LIGADO
92 2 C
(203 35,6 C)
Valor LIGA-DESLIGA
-7 C (-44,6 F) mx.
*Chave trmica
(elevao de
temperatura dgua)
*Chave de presso
(queda de presso
do leo)
*Unidade
*Unidade
2 mm
2
5 mm
2
5 mm
2
5 mm
2
5 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
5 mm
2
5 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
2 mm
2
100 mm
2
100 mm
2
100 mm
2
LIGADO
1,5 0,2 kgf/cm
2
(21,3 2,8 psi)
[0,15 0,02 MPa]
Valor LIGA-DESLIGA
+5% kgf/cm
2
(+71,12% psi)
[+0,49% MPa]
LIGADO
1,5 kgf/cm
2
(21,3 psi)
[0,15 MPa
+0,3
0
+4,3
0
+0,03
0
12-3
2. O motor de arranque
2.1 Desmontagem
Engrenagem gasta
ou danifcada
Dentes da
engrenagem gastos
Rotao
Rotao
Acmulo de poeira na escova,
desgaste irregular, movimento
das escovas no porta-escovas.
Superfcie spera, queimada,
abrasiva, dentes gastos ou
danifcados.
a Chave de segurana
b Conj. de chave magntica
c Suporte traseiro
d Conj. do porta-escovas
e Conj. forquilha
f Conj. do induzido
g Suporte central
h Conj. da alavanca
i Suporte dianteiro
j Caixa do pinho
k Conj. da embreagem do pinho
12-4
(1) Aps remover a chave de segurana, retire o fo de
ligao e ento o conjunto da chave magntica.
(2) Desparafuse os parafusos passantes e parafusos de
montagem do porta-escovas e ento retire o suporte
traseiro.
(3) Retire as escovas do conjunto de porta-escovas e
depois retire a forquilha.
(4) Retire o conjunto do induzido.
12-5
(5) Retire o suporte central.
(6) Retire o pino da alavanca, carcaa interna e a alavanca
de mudanas da caixa do pinho.
(7) Com a ferramenta apropriada, retire o batente do
pinho e ento retire a embreagem corredia do
eixo do pinho.
OBSERVAO
Para retirar o rolamento do eixo e troc-lo, use um
extrator de rolamento como o que aparece na ilustrao.
Extrator do rolamento do eixo do pinho
Unidade: mm (pol.)
Tubo
Unidade: mm (pol.)
Pressionar
Suporte
Parafuso
20 (0,79)
5 (0,20)
5 (0,20) 40
10 (0,39)
t=7 (0,28)
1
2
0

(
4
,
7
2
)
3
7

(
1
,
4
6
)
24
(0,94)
19,1
(0,752)
12-6
2.2 Inspeo e conserto
Chave magntica
(1) Teste da bobina da chave magntica
(a) Teste a bobina de presso e a bobina de reteno
quanto a circuito aberto. As bobinas tero circuitos
abertos se no houver continuidade entre o terminal
M da chave magntica e a carcaa.
Resistncia: aprox. 1,16 Ohm
(b) Aplique uma tenso de 24 volts entre o terminal M
da chave magntica e a carcaa. Pressione o mbolo
com a mo. Ao soltar a mo, o mbolo no dever
retrair.
(2) Teste dos pontos de contato da chave magntica
Mea a corrente de carga que passa pelo motor de
arranque. Se a queda de tenso entre os terminais B e M
ultrapassar 0,3 volt por 100 ampres, limpe ou troque
os pontos de contato.
mAVISO
Se a chave de partida for colocada na posio OFF
(DESLIGADA) durante a medio da tenso, a tenso
da bateria ser aplicada diretamente no voltmetro. Isso
poder danifc-lo. Sempre coloque a chave de partida
na posio ON (LIGADA) antes de medir a tenso,
desligue somente aps obter a medida.
mAVISO
A chave magntica nunca deve ser testada sozinha.
12-7
Induzido
(1) Medio da excentricidade do eixo do induzido
Mea a excentricidade usando um relgio compara-
dor. Se a excentricidade ultrapassar o padro de
montagem, conserte ou troque o induzido.
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Excentricidade do
eixo do induzido
0,05 (0,0020)
(2) Inspeo do comutador
(a) Verifque o estado da superfcie do comutador. Se
estiver spera, pula com uma lixa nmero 400-600.
Mea a excentricidade do comutador usando um
relgio comparador. Se sua excentricidade
ultrapassar o limite de servio, troque-o.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Excentricidade
do comutador
0,06
(0,002) mxima
0,100
(0,00394)
(b) Medida da profundidade da mica
Use um indicador de profundidade para medir a
profundidade de cada rebaixamento de mica. Se
a profundidade ultrapassar o limite para reparo,
recondicione a mica.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite para
Reparo
Profundidade da
mica do comutador
0,7 a 0,9
(0,028 a 0,035)
02
(0,008)
Ruim
Rebaixo inadequado
0,7 a 0,9 mm
(0,028 a 0,035 pol.)
Bom
12-8
(3) Teste do induzido
(a) Use um verifcador de induzido para test-lo quanto
a curtos-circuitos. Se a lmina da serra de arco
vibrar contra o ncleo, troque o induzido.
(b) Troque o induzido se houver continuidade entre o
comutador e eixo.
Bobina de campo
(1) Teste de circuitos abertos
Troque a bobina de campo se no houver continui-
dade entre o terminal M da bobina de campo e o
fo de ligao do lado da escova.
Embreagem corredia
A embreagem est em boas condies se girar livremente
em um sentido quando girada com a mo.
Verifque os dentes do pinho quanto desgaste ou danos.
Se estiverem danifcados, troque o pinho.
mAVISO
No mergulhe a embreagem corredia em solvente de
limpeza. A imerso em solvente de limpeza far com
que saia a graxa do interior da embreagem e suas
peas emperrem durante a operao.
12-9
Escovas
(1) Inspeo quanto ao desgaste
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Altura das escovas
21 a 22
(0,827 a 0,867)
13
(0,51)
Se as escovas estiverem gastas irregularmente ou speras,
recondicione-as.
(2) Teste da tenso da mola da escova
Unidade: kgf (lbf) [Nm]
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
4,0 a 4,5
(8,8 a 9,9)
[39,3 a 49,03]
menos que 4,0
(8,8)
[39,23]
Chave de segurana
Conecte a chave de segurana indicada na ilustrao e
verifque o funcionamento do motor de arranque e da
chave de segurana.
(1) Conecte o terminal R ao lado negativo (-) da bateria.
(2) Ligue a chave e verifque se o motor de arranque gira.
(3) Aps completar a etapa (2), se o terminal R for
removido do lado negativo (-) da bateria ou se for
conectado ao lado positivo (+) aps a remoo,
certifque-se de parar a operao do motor de
arranque.
mAVISO
Ao fazer conexes, fque especialmente atento s
polaridades (+) e (-) da bateria.
400236
403402
Rel de
segurana
Terra (E)
Chave
B
a
t
e
r
i
a
(+)
()
Conexo ao
corpo do
motor de
arranque
1
3
(
0
,
5
1
)
2
1

a

2
2
(
0
,
8
2
7

a

0
,
8
6
7
)
12-10
2.3 Montagem
Ordem de montagem
Seqncia de montagem
j

a
403120
Unte com leo
Unte com graxa
12-11
(1) Instale o suporte central, embreagem corredia e
batente do pinho no eixo do pinho. Insira o eixo
no lugar batendo nele com um martelo plstico.
(2) Instale a alavanca de mudana e o eixo do pinho
no suporte dianteiro alinhando a marca de corres-
pondncia na alavanca de mudana.
(3) Instale o induzido e forquilha no suporte central,
certifcando-se de que a cavilha penetra em seu furo.
(4) Instale as escovas e porta-escovas.
12-12
OBSERVAO
Instale o lado positivo (+) e negativo (-) da escova
como indicado.
(5) Instale o suporte traseiro na forquilha alinhando as
marcas correspondentes. Prenda os porta-escovas com
parafusos. Em seguida, aperte os parafusos passantes.
(6) Mea o jogo axial do eixo do induzido. Se ultrapassar
o padro de montagem, ajuste-o no lado traseiro.
Teste o motor para certifcar-se de que a tenso est
abaixo de 24 volts e que a corrente menor que
90 ampres.
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Jogo axial do induzido
0,2 a 0,6
(0,008 a 0,024)
(7) Unte a engrenagem interna com bastante graxa. Em
seguida, instale o eixo de pinho na engrenagem.
403125
(+) escova (-) escova
12-13
(8) Mea o jogo axial do eixo do pinho. Se ultrapassar
o padro de montagem, ajuste-o no lado interno da
engrenagem.
Unidade: mm (pol.)
Item Padro de montagem
Jogo axial do eixo
do pinho
0,2-0,6
(0,008-0,024)
(9) Instalao da chave magntica Aplique uma tenso
de 24 volts entre os terminais C e E. Conecte o fo de
ligao e energize o circuito entre os terminais M e E
(dentro de 1 segundo). Aps o pinho ter mudado de
posio, mea quanto ele retorna. Se a medida estiver
fora da faixa de 1,5 a 5 mm (0,06 a 0,20 pol.), use o
parafuso de ajuste da chave magntica para fazer
os ajustes.
(10) Prenda o fo de ligao.
(11) Instale a chave de segurana.
12-14
3. O alternador
3.1 Desmontagem
403384
Anis coletores sujos,
queimados; superfcie
de contato do eixo com
o selo de leo gasta
Rotao
Rotao
Movimento das escovas
a Porca, arruela
b Polia
c Parafuso
d Conjunto do suporte dianteiro
e Conjunto do rotor
f Estator
g Suporte traseiro
h Conjunto do regulador
i Conjunto do retifcador
j Conjunto de porcas
12-15
3.2 Inspeo e conserto
(1) Estator
(a) Teste da bobina do estator quanto a circuitos abertos
Troque o estator caso no haja continuidade entre
os quatro fos de ligao.
(b) Teste do estator quanto ao aterramento
Troque o estator se houver continuidade entre a
bobina e o ncleo.
(2) Rotor
(a) Teste da bobina do rotor quanto a circuitos abertos
Troque o rotor se no houver continuidade entre os
anis coletores.
(b) Teste da bobina do rotor quanto ao aterramento
Troque o rotor se houver continuidade entre os
anis coletores e eixo (ou ncleo).
(c) Mea o dimetro externo do anel coletor. Mea o
dimetro externo de cada anel coletor usando um
paqumetro. Se o dimetro ultrapassar o limite de
servio, troque o anel coletor.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Dimetro externo
do anel coletor
40,8 a 41,2
(1,606 a 1,622)
40,6
(1,598)
(3) Escovas
(a) Inspeo quanto ao desgaste
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Altura da escova
18,5
(0,728)
11,5
(0,453)
(b) Teste de tenso das molas
Unidade: gf (lbf) [N]
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Tenso da mola
320 a 440
(0,70 a 0,97)
[3,1 a 4,3]
200
(0,45)
[2,0]
(4) Para verifcar os diodos individuais, mea a resistn-
cia entre o fo de ligao do diodo e o dissipador de
calor. Conecte o fo de teste positivo (+) ao diodo e
mea a resistncia. Conecte o fo de teste negativo (-)
ao diodo e mea novamente a resistncia. Se ambos
os valores medidos forem infnitos, o circuito do
diodo est aberto. Se os valores medidos estiverem
prximos de 0 (zero), o circuito est em curto.
O diodo est defeituoso se apresentar um circuito
aberto ou em curto, e o retifcador dever ser trocado.
Inspeo da escova
Inspeo do retifcador
Linha
do limite
de desgaste
Dissipador
de calor (-)
Trio-diodos
Dissipador
de calor (+)
Fios de ligao do diodo
400237
7,0
18,5
12-16
3.3 Montagem
Seqncia de montagem
g

a
(1) Instalao das escovas
Use um arame para instalar as escovas no porta-escovas,
como ilustrado na fgura direita. Instale o rotor. No
esquea de retirar o arame ao terminar.
Escovas
Arame
Rotor
SISTEMAS DE PARTIDA PNEUMTICA
1. Sistema de motor pneumtico ...................................................................................................................... 13-2
2. Motor pneumtico ........................................................................................................................................ 13-3
2.1 Desmontagem e montagem ................................................................................................................... 13-3
2.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 13-3
3. Filtro de ar .................................................................................................................................................... 13-4
4. Lubrifcador. ................................................................................................................................................. 13-4
5. Tanque de ar (para sistema de motor pneumtico) ...................................................................................... 13-4
6. Sistema de partida pneumtica direta .......................................................................................................... 13-5
7. Vlvula distribuidora.................................................................................................................................... 13-5
7.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 13-5
7.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 13-6
7.3 Montagem ............................................................................................................................................. 13-7
8. Vlvulas de arranque .................................................................................................................................... 13-8
8.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 13-8
8.2 Inspeo ................................................................................................................................................ 13-8
8.3 Montagem ............................................................................................................................................. 13-9
9. Vlvula magntica........................................................................................................................................ 13-9
10. Filtro de ar ................................................................................................................................................ 13-10
11. Tanque de ar (para sistema de partida pneumtica direta) ....................................................................... 13-10
13
13-2
1. Sistema de motor pneumtico
301621
Motor pneumtico
Lubrifcador
Vlvula
Filtro
de ar
Tanque de ar
Compressor de ar
13-3
2. Motor pneumtico
2.1 Desmontagem e Montagem
400303
Seqncia de montagem
s

n

m

l

h

a

d

b
2.2 Inspeo
Lave e inspecione as peas do motor pneumtico quanto a desgaste ou danos. Troque as peas defeituosas. O conjunto da
embreagem e o conjunto do pinho devem ser trocados como uma unidade.
OBSERVAO
No remova do rotor o anel de ajuste do rotor.
a Parafuso
b Carcaa do pinho
c Conj. de embreagem
d Tampa da carcaa da engrenagem
e Engrenagem comandada
f Rolamentos
g Selo de leo
h Porca
i Rolamento de rolos de agulha da
carcaa da engrenagem
j Arruela do parafuso
k Engrenagem de comando
l Tampa superior
m Porca de reteno do rolamento
n Rotor
o Tampa superior do cilindro
p Rolamento de esferas
q Anel de ajuste do rotor
r Palheta
s Tampa inferior do cilindro
t Cilindro
Cavilha
Rolamento de esferas
13-4
3. Filtro de ar
Inspeo
4. Lubrifcador
Inspeo
5. Tanque de ar (para sistema de motor pneumtico)
Inspeo
401921
400305
402866
Lave o elemento em combustvel
diesel a cada 500 horas.
Drene a gua a cada 50 horas.
Verifque o leo diariamente
ou a cada 10 horas.
Use leo de turbina
(viscosidade ISO VS32).
Verifque a operao da
vlvula de segurana a
cada 250 horas
9,9 kgf/cm
2
(140,8 psi)
(0,97 MPa)
Verifque a presso
de ar diariamente ou
a cada 10 horas
9,5 kgf/cm
2
(135 psi)
(0,93 MPa)
Drene a gua a
cada 50 horas
13-5
6. Sistema de partida pneumtica direta
7. Vlvula do distribuidor
7.1 Desmontagem
301622
Vlvula do distribuidor
Filtro
de ar
Vlvula magntica
Vlvula de arranque
Compressor de ar
Tanque de ar
Fadiga
Desgaste
Rachaduras, desgaste
a Arruela de presso do parafuso
b Gaxeta da tampa da carcaa
c O-ring do distribuidor
d Pino de trava, vlvula do
distribuidor, E-ring
e Anel de presso
f Eixo distribuidor
g Bucha
h Carcaa do distribuidor
13-6
7.2 Inspeo
(1) Medio da altura da vlvula do distribuidor
Se a altura ultrapassar o limite de servio, troque a
vlvula.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Altura da vlvula
do distribuidor
21,5 0,1 21
(2) Medida da folga do eixo do distribuidor na bucha
Mea o dimetro do eixo e o dimetro interno da bucha
para determinar a folga. Se a folga ultrapassar o limite
de servio, troque a bucha.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Folga do eixo
do distribuidor
na bucha
0,050 a 0,091 0,300
400241
400242
13-7
7.3 Montagem
Seqncia de montagem
h

a
OBSERVAO
Ao montar e instalar a vlvula do distribuidor,
certifque-se de alinhar as marcas de correspondncia.
Se as marcas no estiverem alinhadas, a sincronizao
da vlvula (na qual o ar insufado nos cilindros)
pode estar fora em 360, resultando em falha na
partida do motor.
ngulo de arranque
401916
404393
Vedar as duas pontas
Sentido de rotao
Marcas correspondentes
Troque a gaxeta
Conexo
Unte com leo
PMS do cilindro n 1 (n 6)
Entrada de ar (132)
PMS do cilindro
n 3 (n 4)
PMS do cilindro
n 5 (n 2)
Vlvula de escape
n 1 abre
Sobrepor 12
13-8
8. Vlvulas de arranque
8.1 Desmontagem
8.2 Inspeo
(1) Medio da folga da vlvula de arranque na guia
Mea a folga usando um micrmetro e paqumetro de
relgio. Se a folga ultrapassar o limite de servio,
troque as peas.
Unidade: mm (pol.)
Item
Valor
nominal
Folga
padro
Limite de
servio
Folga da vlvula de
arranque na guia
15
0,016 a
0,052
40,6
(2) Medio do comprimento de mola da vlvula
Use paqumetros para medir o comprimento livre. Se
o comprimento livre ultrapassar o limite de servio,
troque a mola.
Unidade: mm (pol.)
Item
Padro de
montagem
Limite de
servio
Comprimento livre
da mola da vlvula
36 34
404395
404394
Face da sede anormal ou gasta
Desgaste
Fraqueza, rachaduras
a Porca de tampa
b Pisto da vlvula de arranque
c Guia da vlvula de arranque
d Junta da vlvula de arranque
e O-ring
f O-ring
g Porca
h Arruela de presso
i Retentor
j Mola
k Vlvula de arranque
400246
13-9
8.3 Montagem
Seqncia de montagem
c

a
404396
9. Vlvula magntica
Inspeo
400942
Unte a superfcie de contato da
vlvula com leo de motor.
Torque de aperto: 12 kgfm
Brunimento:
Aplique zarco em todas as superfcies externas
da face da sede da vlvula e certifque-se de que
a face da sede da vlvula faz o contato uniforme.
Sede defeituosa, fo rompido
13-10
10. Filtro de ar
Inspeo
11. Tanque de ar (para sistema de partida pneumtica direta)
Inspeo
401919
403144
Lave o elemento em combustvel
diesel a cada 500 horas
1. Verifque a presso de ar a
cada 10 horas ou diariamente.
30 kgf/cm
2
(427 psi) (2,9 MPa)
2. Verifque a operao
da vlvula de segurana
a cada 250 horas.
Presso de alvio:
32 kgf/cm
2
(455 psi)
(3,1 MPa)
DICAS DE OFICINA
1. Precaues para desmontagem e montagem ................................................................................................ 14-2
1.1 Retentores de leo ................................................................................................................................. 14-2
1.2 O-rings .................................................................................................................................................. 14-3
1.3 Rolamentos ........................................................................................................................................... 14-3
1.4 Placas de trava ...................................................................................................................................... 14-4
1.5 Cupilhas e pinos de presso .................................................................................................................. 14-4
14
14-2
1. Precaues para desmontagem
e montagem
1.1 Selos de leo
Ao instalar os selos de leo, observe os itens a seguir
cuidadosamente.
Colocao dos selos de leo nas carcaas
(a) Verifque a borda do selo quanto a danos e certi-
fque-se de posicion-lo corretamente em relao
ao compartimento de leo.
(b) Aplique uma pequena quantidade de graxa na
superfcie do selo de leo para encaix-lo no
furo da carcaa.
(c) Use um instalador de selo de leo para guiar a
borda uniformemente. Para evitar danos e vaza-
mentos, nunca martele diretamente sobre o selo.
Colocao dos selos de leo nos eixos
(a) Aplique uma leve camada de graxa na borda do
selo de leo.
(b) Use uma guia do tipo ilustrado ao instalar o selo
de leo sobre a poro escalonada, pontas de eixo,
roscas ou rasgo de chaveta para evitar danos.
Instalador do selo de leo
Guia do selo de leo
14-3
1.2 O-rings
Use um guia de O-ring para instalar um O-ring sobre
as partes em degrau, estrias, roscas ou rasgo de chaveta
para evitar danifcar o anel. Aplique uma fna camada
de graxa no O-ring antes da instalao.
1.3 Rolamentos
(1) Ao instalar um rolamento de esferas, certifque-se
de apertar a pista interna ou externa pela qual o
rolamento encaixado. Certifque-se de usar um
montador de rolamento como o mostrado.
(2) Sempre que possvel, use uma prensa para minimizar
o choque no rolamento e assegurar uma instalao
correta.
Guia do O-ring
Montador do rolamento
Instalao do rolamento com uma prensa
400249
400251
14-4
1.4 Placas de fxao
Dobre as placas de fxao contra a parte plana das
porcas ou cabeas de parafusos, como indicado.
1.5 Cupilhas e pinos de presso
Em geral, as cupilhas devem ser substitudas durante
a desmontagem. Insira a cupilha totalmente e abra-a
corretamente. Coloque cada pino de presso em posio
para fx-lo no lugar depois de concluda a instalao
fnal das peas.
400252
Boa Boa
Boa Boa
Ruim
Ruim
Ruim
Publ. N 99419-12100
XXX 2006
Impresso no Japo