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Delphi Confidential 2
BOMBA DPC
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Avano a Frio Operado Hidraulicamente
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Circuito Hidrulico de Bomba DPC
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Vlvula de Carga Leve
Quando a vlvula de carga leve est ligada na Alavanca de marcha lenta
atravs de uma articulao, ela opera como sobre-avano durante o tempo em
que o motor estiver trabalhando na marcha lenta a frio.
Nesse momento a vlvula est fechada e no permite passagem de leo sob
presso para o pisto do avano, ou seja, o avano ter maior curso
(adiantado) no permitindo que o motor faa fumaa branca quando frio.
Ex.: Bomba do Fiat exportao.
Quando a alavanca de carga leve tiver conectado na alavanca do acelerador,
ela atua como corretor de avano, faz com que o avano mantenha-se em
posio compatvel com a abertura dos pistes bombeadores e da vlvula
dosificadora, evitando assim o excesso de fumaa branca quando tiramos o p
do acelerador em altas rotaes ou descidas de serra. Neste caso, o corretor de
avano atua em todas as rotaes do motor.
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Sobre-Avano
Pode ser mecnico ou eltrico, ambos tem funo de proporcionar um
bom funcionamento no motor frio.
Evita emisso de fumaa quando o motor estiver em marcha-lenta e frio;
na temperatura normal de trabalho deixa de atuar.
Nestes casos, a alavanca do sobre-avano sempre conectado na
alavanca da marcha-lenta.
Seu funcionamento baseia-se no aumento do curso do pisto do avano
(sobre-avano) fazendo com que o avano trabalhe adiantado na marcha-
lenta frio.
No caso do sobre-avano mecnico, temos um gatilho que desarmado
com a prpria presso do leo, no momento da primeira acelerada do
usurio.
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Vlvula de Bloqueio Diferencial
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Vlvula de Bloqueio Diferencial
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Bomba de
Transferncia
e de
Distribuio de
Combustvel
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Dosificador
de
Combustvel
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Mecanismo de Bombeamento
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Ajuste de
Dbito
Mximo
e
Dbito de
Partida
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Curso do Pisto de Avano de Carga Leve e
Velocidade
Avano de carga leve em relao intermediria
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Partida Rpida e Carga Leve
Com Vlvula Mecnica de Carga Leve e Vlvula
de Bloqueio
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Vlvula de Bloqueio - Diferencial
Bombas sem Limitador de Fumaa
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Curso do Pisto de Avano
Retardo para Partida e Avano de Velocidade
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Curso do Pisto de Avano de Carga
Leve de Velocidade
Avano de Velocidade em Carga Total
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Operao do Sobre Avano Mecnico
Posio de Plena
Carga com
Motor Frio
(funcionando frio)
Marcha Lenta com
Motor Aquecido
(funcionando quente)
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Operao do Sobre Avano Eltrico
Posio de Marcha
Lenta Com Motor Frio
Incio de Avano
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Vlvula de Presso de Transferncia
Sangrando
Partindo
Regulando
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Entalhado Interno Duplo:
Algumas bombas no tem a marca como na ilustrao. Para estes casos deve-
se usar o entalhamento duplo interno do eixo principal como referncia para
alinhamento do furo.
Delphi Confidential OBS: este procedimentos so vlidos para todas as Bombas DPC 22
Montagem do Eixo Intermedirio de Bombas Tipo DPC
As Bombas Injetoras DELPHI tipo DPC utilizam-se do eixo intermedirio para transmitir movimento do
eixo principal ao cabeote hidrulico.
1. Quando h marca na face do entalhado interno do eixo principal: O furo eixo intermedirio (face de
encaixe no cabeote) deve ser alinhado com a marca na face do entalhado interno principal. Veja
ilustrao:
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Medida da Rtula
Para determinar o tipo de rtula a ser usado deve-se medir a distncia entre a
placa de regulagem e a face da carcaa confirme figura.
Identificao da Rtula
9101-085 Cor (preta) negro qumico
9101-085A Cor (amarela) zincado
9101-085B Cor (metal) ao
Determinao da Rtula
A Rtula a ser usada deve ser de acordo com o valor encontrado (vide tabela)
Rtula Transmisso p/ correia Transmisso p/ Engrenagem
9101-085 88,5 a 89,5 mm 86,6 a 87,6 mm
9101-085A 87,5 a 88,5 mm 85,6 a 86,6 mm
9101-085B 89,5 a 90,5 mm 87,6 a 88,6 mm
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Rtula
Montagem: Fixar a rtula na placa
vertical do regulador com a mola
especfica
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Parafuso Anti-Parada
1.
1. Quando
Quando nana regulagem
regulagem do
do parafuso
parafuso anti-parada
anti-parada ocorrer
ocorrer
que
que a
a porca
porca trava
trava fique
fique no
no final
final da
da rosca,
rosca, deveremos
deveremos
substituir
substituir a
a rtula
rtula conforme
conforme demonstrativo
demonstrativo abaixo:
abaixo:
Rtula
Rtula Ao
Ao Rtula
Rtula Preta
Preta Rtula
Rtula Amarela
Amarela
9101-085B
9101-085B por por 9101-085
9101-085 por
por 9101-085A
9101-085A
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Regulador com Mola Mini - Maxi
Posio de Carga Plena
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Operao
da Vlvula
Dosificadora
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Pick-up
Peugeot
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Preparao do Motor
- Pick-up Peugeot
1.
1. Colocar
Colocar o o primeiro
primeiro cilindro
cilindro no
no Balano
Balano
2.
2. Desmontar
Desmontar o o balancim
balancim da da vlvula
vlvula de
de escape
escape do
do 44
cilindro, n
cilindro, n 4 4
3.
3. Instalar
Instalar o o dispositivo
dispositivo p/p/ posicionamento
posicionamento da da vlvula
vlvula
4.
4. Certificar-se
Certificar-se queque aa vlvula
vlvula faa
faa apoio
apoio na
na cabea
cabea do do pisto
pisto
5.
5. Montar
Montar o o relgio
relgio comparador
comparador sobresobre aa haste
haste da
da vlvula
vlvula c/c/
uma
uma pr-carga
pr-carga de de no
no mnimo
mnimo 55 mm mm
6.
6. Girar
Girar o motor no sentido anti horrio ee fazer
o motor no sentido anti horrio fazer aa vlvula
vlvula
baixar 5mm
baixar 5mm
7.
7. Girar
Girar oo motor
motor no no sentido
sentido dede rotao
rotao ee localizar
localizar o o pisto
pisto
(valv)
(valv) com
com os os seguintes
seguintes valores:
valores:
Bomba
Bomba 3443460
3443460 = = 4,54
4,54 mm
mm APMS
APMS
Bomba 3443793 = 3,83
Bomba 3443793 = 3,83 mm APMS mm APMS
Bomba
Bomba 3443795
3443795 = = 3,83
3,83 mm
mm APMS
APMS
8.
8. Manter o motor nesta posio ee instalar
Manter o motor nesta posio instalar aa bomba
bomba injetora
injetora
9.
9. Girar
Girar aa bomba
bomba no no sentido
sentido (atrasado)
(atrasado) at
at oo mximo
mximo
permitido
permitido
10.
10. Girar lentamente
Girar lentamente no no sentido
sentido (adiantar)
(adiantar) at
at encontrar
encontrar aa
menor
menor medida
medida no no relgio
relgio comparador
comparador da da bomba
bomba injetora.
injetora.
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