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DECLARAO DE OBSOLESCNCIA DE NORMA BRASILEIRA


MB-130:1955

Inspeo peridica de elevadores e monta-cargas

A ABNT, considerando o processo de Reviso Sistemtica pelo qual passou a MB-130:1955, conforme a
Proposta de Declarao de Obsolescncia circulada em Consulta Nacional no Edital n 12, de 30.12.2004,
torna pblica a Declarao de Obsolescncia da referida Norma Brasileira, em 28.02.2005.

A declarao de obsolescncia de uma norma se deve ao fato de o seu contedo estar ultrapassado e no
ser recomendado para novos equipamentos, produtos ou servios, mas, entretanto, ela deve ser mantida em
funo da existncia de equipamentos, produtos ou servios ainda em utilizao.

______________

ICS

91.140.90

ABNT 2004

Todos os direitos reservados

Ref.: MB-130:1955/DOB:2005

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pelopara
Sk&ma
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Inspe+o

Peri6dica
de Elevadores
Monta-cmgas
MQtodo

1. Esta Norm
tern par objetivo
astabelecer
s mktodos n serem em-pregndos
as inspeqks
de retina dos elevndores
e monta-cargos.
DE

Id-130
1955

Brasileiro

Du wntcr~u de porra de culrino

OBJETIVO

CAMP0

APLICACAO

a presente
Norma
a inspe@o
2. ribrange
dos elevadores
e manta-cargas,
instalados
de
a&do
corn as Normas
par Constru$o
e Ins~alq~o
de Elevodores
NB-30.

.&hand.
se o mrro
pnrod.
J porta dos pnvimentoa
frchadas, BS portas U saidas de emerpkwia
e
de inspgzio
fechadas.
a chnve u botio
de
rme&ncia
estabelecendo
o circuit
el;tric,
n?io se deveri
dar D sua partido
quand
f;
provocodo
o funcionamento
,peln manivel
o
pelos botses de romando,
se o port do cobi
estiver abertn.
khando-r;e
o wrr
rm movimento,
a :llwr.
turil da porta da rahin;l
dwvrj
Iuz&h
~,:tr~~.
INotos
1 , I.

TEBMINOLOGIA

c)

Inspeqio

dos

cnbos

de

suspensZo

e do

regulador.

rar.

(Nota

DO /&ho

3).
eletro-meccinicr~ para rnmpa fi.ru -

de outras peqas de equipamrndo elevador


u do montoxarpa.

.khand.se
o can
parado, a nbertora
da parta do pavimento,
corn auxilio
de chave rsprvial.
at& cinco centimetros,
deverai interromper
o vir-

a empregar
porn inspes5o
5. OS mkodos
dos dispositivos
de seguran~a
e de emerg0ncia
s&o
OS seguintes:

cuito do conk
de port do f&ho e imprdir
o movimento
pela manivela
u botces do comando.
(Nota
4).

d)
Inspe@o
to da instala<jio

-l-

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hspe+o

Pexibdica
de Elevadoree
Monta-cargas
MBtoda

Achnndo-se
o carro em
eletro-meuinico
Go pod&
da porta do ,pavimrnto.

MB - 130
1955

Braeileiro

movimento.
o Echo
permitir
n alertura

Do /Echo derro-mecdnico
para mmpcl mduel
Achando-se
o <arro pnrndo e a mmpa m&
vel atunndo Are
o f&ho.
J. nherturn
dn porla
do pavimento.
corn o auxilio
de chave especial.
at6

cinro

ventimctros.

circuito

do

lmpedir

o movimento

wntrito

liberacfiio

Porta

do

do

nio

dos
dew&

pavimento
rontre

de

trinco

11 carro

no
0 ci7rro.

qual

do

carro.

pnvimento
(Nota

movimento,

o fiche
a

interromper

5).

do f&ho.
qUC tray2
F impede sue. abtrtura.

em

pavimentos.
permitir

porta
do

pavimsnto

khando-se
diante

deveri

passando

momentAneamente

da

porta
Se

quwe

Nos

do
en-

que

dotdos

propressiva

a verifica<%o
corn

instant&wnmentr.

&\-adores

de ai+

eletro-meckico

abertura

rar

a cabina

desiocando-se

deverii

ser

rarregada
no

II<. frria

e miquina

sentido

rlr. srg,,r;m,:;,
de

rngrrnagtwl.

feitn

do seguinte

corn

a cxga

de

kna

IIIU~O:

licencia~l;l.
para

Iloixo.

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Inspeq50

PerMica
de Elevadoree
Manta-cargas
M&ado

corn a velocidade
de regimem,
provocando-se
manualmente
a aqZo do regulador
de velocidade=. o carro dever.4 parar. 0~6s percorrer
urn
wrto
espaco corn a desacelera@o
mkkna
de
20 m/seg, que Gmente
deve ser atingida
no
fim da freiapem.
So* eievedores
dotados
de freio de seguran~3 de a~;0 progressiva
e miquina
sem engrea verificacio
deveri
ser feita do senagem.
guinte
mod:
corn a cabina carregada
corn a
carEa licenriada,
deslocando-se
no sentido
de
&-oa para haixo. corn velocidade
superior
a de
re:imem.
de~erzi se dar
automiticamente
a
atua<:zio do freio e a paraliza@o
do carro ap6s
de ~erto espaco corn a desacelera0 ;wrcurso
cio mkimn
de 20 m/sep.
atineida
no fim da
freiagem.
I Notas 6 e 7).
Du limi~udur
geral
Provocando-se
ekri.
camente o deslkamento
do carro aGm dos pavimrnton
extremes.
antes que a plataforrna
do
carro e 0 contrapeso
alcancem
0 respective
paradtoque.
deveri
se dar o torte
da corrente
rl;tri~x
que alimenta
o motor de tracso,
nos
ca+o+ de instalacGes
de elevadores
que trabaIhnm corn lorrente
niternadn.
.Yo case das instala@es
de elevadores
wrrrnte
continua.
0 torte se efetuari
no
wito
de romando
do elevador.
Do regulador

de relocidade

de
cir-

A verificaflo

40 rr,-ulador
de velocidade,
no case dos elei-adores de corrente
alternada,
seri feita pela
~prr+o
manual
do regulador,
de modo a pro;ocnr o funrionamento
do freio de seguransa,
:om o elevador
deslocando.se
na velocidade
de
:eGmem.
See elevadores
de rorrente
continua,
a veri%-a<5o se fari imprimindo-se
maior velocidade
i miquina
do elevador
que a de regimem
e
l+ktindo.se
a ntuaq5o do regulador,
sem qualTer interferencia
exterior.
(Notas
8 e 9).

-3-

MB - 130
1965

Braaileiro

D o porachoque
Quando
do tipo
n?io se considera
como
necesskia
prova.
Quando
do tipo
ficada a existkcia

hid&&co,
de tuna

de mole.
qualquer

deveri
ser wriplaca corn a indi-

cacZo do limite de carga e da velocidade


para
as quais foi construido:
o nivel de 6leo e o
ret6mo
do pistZo h pasi$To normal
apC compress60 total. (Noto
10).

Nots 6
Apds a apllcac&o
do freio deve ser fcita a
verifica@o
de deformac5o
permanente
nas pe$as do freio. do carro e as gufas.
Nnta 7
Nos cases de dtivida.
quanto B resiatPncia
do3
materiais
do aparelho
de seguranca.
deveti
3er
feita uma prows de queda livre do carro carregado corn a carga Ilcenclada
e a IibrrtacHo
dos cabos de tra@o.
Nota 8
A atua@o
perfrlta
do regulador
de vrlocidode s?r& constantada
pelo !UnCiOnamento
rwular das pecas destinadas
a fazer prender
3
cab que opera o frelo de seguranra.
sota 8
A rerificacHo
do Iuncionamento
40 rwulador
de velocidade
que B empregado
nor elevadores
de corwnte
alternada.
em velocidades
maiores
que a de regimem.
sbmente
podcri
ser feita
em laborat6rio.
Nota 10
Considera-se
coma limite
de carga o p&o
do carro corn a lotac5o
completa
e o p&o
dos cabos. Como velocidade.
a de regimem
do
elevador.
6. OS mtkodos
a empregar
para
da miquina
e mecanismo
de controle

inspe+o
serso os

seguintes:
Da polio de fro+
Corn o auxilio
de urn
calibre
apropriado
se verificari
o desenho dos
gornes, que Go deverio
estar modificados
de

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Inspeg

PerSdica

de

MB - 130
1955

wo forma original que 6 aquela que coloca


I,i cabos assentes em igual profundidade
nos
,greS.
Por meio de golpcs de mnrtelo
Jr fraturas na polia.

mitador na mtiquina devem operar quando a


plataforma
do carro eateja o mais perto possivel do pavimento da parada final, sem interferir corn a. parada normal do carro.

a auskcia

Do kxmbor Deverzi ser verificado se a


fisayio do cabo est.6 perfeita e se o tambor
conser~a, pelo menos, uma volta de cabo, quanJo o racro e o contrapko
e&o paralizados
MS paradas extremas.

Do motor - Deveri ser verificado seu perfeito alinhamento e examinados OF, carv6es das
escovas quanta i sua maneira de desgaste.
Deveri ainda ser vkficada
a existkia
de
6leo nos mancais e examinados OS comutadores
para verificac;Ho da exist&mia de sulcos.

Da coron e sem-/im - Deverzi ser verificado


o desgaste dos dentes de uma e de outro; o
tiparcrimento
de sulcos na superficie de con&o da roroa corn o sem.fim e a variacio de
dktincin
cntre OS eixos da coroa e sem-fim.

OS antis dos motores de corrente


dever?io sofrer idintico exame.

alternada

Deverjo ser examinadas as liga+es


quanta i wlidez e ao isolamento.

&tricas

Deverri FCCverificada a bronta e perfeita acio


11~s sapataa Gbre o eixo da m6quina, quando
de aorta a olimentaqFio qlkrica
do freio.

Dererzi ser pesquisadn a exisdncia de ruidos


dwwados. que possam indicar fraturas de ele.
lnwntos ou peqas.

Meconismo de eonrr&
- No mecanismo de
eontr6le deveri ser verificado
o estado das
chaves e de seus contitos bem como dos demais elementos que 60 deverio apresentar defeitos ou depkitos
de dleo e poeira. Deveri
ainda ser rerificado
a existkia
de fusiveis
nos respectivos porta-fusiveis.
7. OS mbodos a empregar para inspe<iio
dos rabos de suspenio
e do repulador, serfio
OS seguinies:

Dew14 ser verificado se OS reservatdrios de


&o se achom cheios de 6leo limpo e os an&
WI O.orrentes de lubrificagio
funcionando livrel,,r,,lr.

Quanlo oo desgasre - Deveri ser examinado


o estado aparente de cada rabo, observando.se
as possiveis redw$es de diiimetro e o apare.
cimento de fios partidos no longo do cabo.

Do limilodor na mdquina - Nas instalasies


de elevador corn miquina de tambor o exame
Jo limitador na miquina
se& cuidadosamente
frito. do seguinte modo: o carro do elevador
.;eri levado in parada extrema ou ZI zona de ni.
wlamento da parada extrema, em qualquer cond@o da carga, dentro de sua capacidade contratual, sem atingir o limitador geral ou operar
o limitador na miquina.
Deve-se observar *que
a chave automkica
do limitador geral e o li-

Quanro i wnsio - Deveri ser examinado o


estado de tensSo de cada cabo, observando-se
qualquer afrouxamento que apresente.

DOS muncais Deveri


ser verificado
Ilr+za+te das peqas e examinadas as folgas.

-4-

Quonco i Jixa+
Deveri ser examinada
.
_
a perfelta hxaqao dos cabos nos chumbadores
ou no tambor, no case da miquina de tambor.
Quanta ao alongamemo - Deverzi ser verificado, por medicio, a distPncia entre a placa

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de Elevadores
Monta-cargas
MBtodo

-5-

Braaileiro

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