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Anatomia e fisiologia

1. SKYBLUE ESCOLA DE AVIAO CIVILCURSO DE COMISSRIO DE VO


SILMARA ANDRADE FLORENTINO
2. DISCIPLINAS1. Aspecto Fisiolgico da Atividade do comissrio de vo.2.
Primeiro Socorros na Aviao Civil
3. Aspecto Fisiolgico da Atividade docomissrio de vo.1. Anatomia e
Fisiologia Humana2. Aspecto Aeromdicos3. Noes de Sade
4. Primeiro Socorros na AviaoCivil1. Introduo Primeiro Socorros2.
Emergncias Clinicas3. Emergncias Traumtica4. Suporte Bsico de Vida
5. ANATOMIA E FISIOLOGIA
6. DEFINIES A palavra Anatomia derivada do grego anatome (ana =
atravs de; tome = corte). Dissecao deriva do latim (dis = separar; secare
= cortar) e equivalente etimologicamente a anatomia. Contudo,
atualmente, Anatomia a cincia, enquanto dissecar um dos mtodos
desta cincia.
7. Anatomia pode ser subdividida em trs grandes grupos: Anatomia
Macroscpica o estudo das estruturas observveis a olho nu, utilizando ou
no recursos tecnolgicos. Anatomia Microscpica aquela relacionada
com as estruturas corporais invisveis a olho nu e requer o uso de
instrumental para ampliao, como lupas, microscpios pticos e
eletrnicos. Anatomia do Desenvolvimento estuda o desenvolvimento do
indivduo a partir do ovo fertilizado at a forma adulta.
8. DEFINIES O termo FISIOLOGIA HUMANA, cuja definio mais apropriada
para os dias de hoje : "... a cincia que descreve como o corpo dos
organismos vivos funciona..." (Santos,I.S., pg.13)
9. medida que o homem subiu a altitudescada vez maiores na aviao,
escalandomontanhas e em veculos espaciais, tornou-secada vez mais
importante conhecer-se osefeitos da altitude e das baixas pressesgasosas,
assim como diversos outros fatores foras de acelerao,
imponderabilidade, eassim por diante sobre o corpo humano.
10. ANATOMIADIVISO DO CORPO HUMANO: CABEA PESCOO TRONCO
MEMBROS
11. ANATOMIADIVISO DO CORPO HUMANO: TRONCO TRAX ABDOME
12. ANATOMIADIVISO DO CORPO HUMANO: MEMBROS SUPERIORES
INFERIORES
13. DIVISO DO CORPO HUMANO: MEMBROS SUPERIORESRAIZ OMBRO
BRAOPARTE LIVRE ANTEBRAO MO

14. DIVISO DO CORPO HUMANO MEMBROS INFERIORES RAIZ QUADRIL


COXA PARTE PERNA LIVRE P
15. SISTEMA ESQUELTICO constitudo por um total de 206 ossos.
FUNO: Sustentao e conformao do corpo; Proteo de rgos
internos como:
16. Proteo de rgos internos
17. Local de armazenamento deCa (clcio) e P (fsforo);Local de produo
de clulassangneas (na medulassea);Sistema de alavanca
que,movimentada pelosmsculos, permitem odeslocamento do corpo
notodo em partes.
18. CLASSIFICAO DOS OSSOS Osso longo Osso Pneumtico OssoOsso
Laminar Curto Osso Irregular
19. COLUNA VERTEBRAL 7 vrtebras cervicais 12 vrtebras torcicas 5
vrtebras lombares 5 vrtebras sacrais 4 vrtebras coccgeas
20. CManbrio do A IEsterno X A TEsterno O R C I C A Processo Xifide
21. JUNTURAS Junturas ou articulaes so estruturas que servem para
unir dois ou mais ossos. Elas tambm permitem a realizao de
movimentos
22. Movimentos: - Flexo - Extenso - Rotao
23. SISTEMA MUSCULAROs msculos so elementos ativos domovimento do
corpo.A musculatura no apenas tornapossvel o movimento como
determina aposio e a postura do esqueleto.
24. TIPOS DE MSCULOS Msculo liso: o msculo involuntrio localiza-se na
pele, rgos internos, aparelho reprodutor, grandes vasos sangneos e
aparelho excretor. O estmulo para a contrao dos msculos lisos
mediado pelo sistema nervoso vegetativo. Msculo estriado esqueltico:
inervado pelo sistema nervoso central e, como este se encontra em parte
sob controle consciente, chama-se msculo voluntrio. As contraes do
msculo esqueltico permitem os movimentos dos diversos ossos e
cartilagens do esqueleto Msculo cardaco: este tipo de tecido muscular
forma a maior parte do corao dos vertebrados. O msculo cardaco carece
de controle voluntrio. inervado pelo sistema nervoso vegetativo.
25. SISTEMA NERVOSO constitudo porinmeras clulas nervosas.A clula
nervosa chamada de neurnio.
26. FUNO: Sistema nervosocoordena e controlaas funes de todos os
sistemas do organismo.

27. FUNO: Sistema nervoso coordena e controla as funes de todos os


sistemas do organismo. Coordena a integrao do organismo com o meio
ambiente interpretando e respondendo, adequadamente, a eles.
28. Muitas funes do sistema nervosodependem da vontade do indivduo
como:caminhar, falar, rir, etc...E muitas outras ocorrem sem que a
pessoatenha conscincia delas, como: sensao defrio, sensao da saliva,
aumento e diminuioda pupila.
29. Sistema Nervoso Central 1. Crebro responsvel pela interpretao
da sensibilidade, pensamento, idia, memria, locomoo, outros. 2.
Cerebelo pelo equilbrio e tnus muscular. 3. Tronco enceflico
responsvel pela respirao, temperatura corporal, defecao, vmito.
30. A medulaEncontra-se nocanal vertebral.Dela origina os nervos
espinhais.
31. A sensao de dor vai para o crebro
32. SISTEMA RESPIRATRIO uma caracterstica dos seres vivos, pois o O
importante para energia celular. Obtemos o Odo ar que respiramos.
33. FUNO Responsvel pela respirao, isto : Fornecimento de o
para ser distribudo pelo sangue a todas as clulas do corpo; E a
eliminao de CO do organismo.
34. DIVISOVias areas superiores:NarizFossas nasaisFaringeLaringe
35. DIVISOVias areas inferiores:TraquiaBrnquiosAlvolos
pulmonaresPulmes
36. IMPORTANTEManter as vias areas desobstrudas.
37. HEMATOSE a troca gasosa, ocorre a nvel dealvolos pulmonares que
apassagem do O dos alvolos para osangue, e o CO do sangue paradentro
dos alvolos pulmonares.
38. SISTEMA DIGESTRIODestina-se retirada dosnutrientes
(carboidratos,aucares, lipdios, gorduras,protenas, vitaminas, saisminerais
e gua) dos alimentospara assegurar a vida celular.
39. FUNOMastigao;Deglutio;Digesto dos alimentos; Absoro
dos nutrientes;Eliminao de substncias que no foram eno so
aproveitadas pelo organismo.
40. RGOS COMPLEMENTARES Glndulas salivares;Fgado;Pncreas
41. SISTEMA CIRCULATRIOO sistema circulatrio um sistema
fechado,sem comunicao com o exterior. constitudopor um rgo central
que o:

42. SISTEMA CIRCULATRIOEste sistema pode ser visto, estritamente,


como uma rede de distribuio do sangue.
43. FUNO A funo bsica de conduzir material nutritivo (nutrientes)
e o oxignio a todas as clulas do nosso organismo; Recolher do
organismo substncias txicas e em excesso que sero filtradas nos rins.
44. Constituio1. CORAO: Funciona como uma bomba contrtil
propulsora, para mandar sangue a todas as partes do corpo.
45. O CORAO REALIZA DOISMOVIMENTOS Sstole Movimento de
contrao do msculo cardaco. O sangue impulsionado para os vasos
sangneos. Distole Movimento de relaxamento do msculo cardaco. O
corao se enche de sangue.
46. 2. VASOS SANGNEOSARTRIAS: So vasos sangneos que recebem
o sangue sob presso do corao para qualquer parte do corpo; Elas
pulsam; Sua paredes so espessas; Quando so cortadas, o sangue
esguicha; Maioria mais profunda no corpo.
47. VEIAS So vasos sangneos que levam o sangue de qualquer parte do
corpo para o corao; Elas no pulsam; Suas paredes so finas e
flcidas; Quando so cortadas o sangue escorre; Maioria mais
superficial no corpo.
48. CAPILARES So vasos sangneos de calibre reduzido.
49. SANGUE Responsvel em levar para todas as clulas do nosso
organismo substncias nutritivas, hormnios, de que as clulas necessitam
para viver e exercer suas funes;
50. O sangue recebe o oxignio nos pulmes para lev-lo s clulas, e
recebe das clulas o gs carbnico eleva para os pulmes para que seja
eliminado;Recebe tambm, das clulas do corpo, resduos ouescrias e
deixa nos rins que os eliminar atravs daurina; O sangue responsvel
pelo equilbrio trmico;Responsvel pela defesa do corpo.
51. O veculo o sangue, que composto por: Parte lquida - Plasma
(nutrio) Parte slida - Hemcias (clulas vermelhas) transporte de
gases. - Leuccitos (clulas brancas) defesa. - Plaquetas (Coagulao)
52. atravs do sangue que levamos aenergia da vida para todas
asclulas de todos os tecidos docorpo.ENTO:Qualquer alterao no
sistema circulatrio,acarretar uma dificuldade de nutrio,oxigenao,
defesa e coagulao dos tecidos,podendo levar ao sofrimento e
mortecelular.
53. Grande circulao EPequena circulao
54. A GRANDE CIRCULAO o movimento dosangue que sai pela aorta e
retorna pelas veiascavas inferior e superior de volta ao trioesquerdo.A

pequena circulao ou circulao pulmonar omovimento do sangue que


sai do ventrculo direitoatravs da artria pulmonar, passando
peloscapilares pulmonares (local onde o sangue entraem contacto com o
leito alveolar e oxigenado).Depois de oxigenado o sangue retorna para o
trioesquerdo atravs das veias pulmonares, seguindopara o ventrculo
esquerdo e a grande circulao.
55. SISTEMA URINARIO Este sistema responsvel pela formao da urina e
eliminao da mesma para fora do organismo. Constituio: Rins,
Ureteres, Bexiga e Uretra.
56. A principal funo dos rins filtrar o sangue,retirando dele substncias
txicas e emexcesso para serem eliminadas doorganismo.
57. SISTEMA URINARIO MASCULINO constitudo por: Pnis, Testculo,
Conduto deferente Vescula seminal, Prstata, Uretra.
58. SISTEMA URINARIO FEMININO constitudo por: Rim Ureter
Bexiga Uretra
59. SISTEMA ENDCRINOFuno: Produo de hormnios.CONSTITUDO
PELAS GLNDULAS: Hipfise; Tireide; Paratireide;Pncreas; Supra
renais; Testculos e ovrios
60. Sistema Sensorial Os rgos do sentido colocam o organismo humano
em contato com o mundo exterior.
61. C Tato VisoONSTITUD PaladarO OlfatoPO AudioR
62. SISTEMA TEGUMENTAR um conjunto de estruturas superficiais
chamadas de pele que reveste todo o corpo e que se dispem em
camadas. Epiderme; Derme e Tecido Subcutneo.
63. FUNO Proteo do corpo s agresses do meio ambiente;
Participa do equilbrio hdrico e trmico; Armazenamento de energia;
Percepo sensorial de superfcie: tato, dor, calor, frio e presso.
64. CONSTITUIOA) PeleB) Anexos da pele: Glndulas sudorparas,
Glndulas sebceas, Unhas, Plos, Glndulas mamarias.
65. A pele apresenta trs camadas principais: Epiderme ......................
Derme ........................... Tecidos subcutneos.....
66. SINAIS VITAIS TEMPERATURA PULSO RESPIRAO PRESSO ARTERIAL
67. TEMPERATURA 39,0 C Pirexia36,0 a 37,0C Normal 35,0 C Hipotermia
38,0 e 38,9 C Febre
68. RESPIRAO:ADULTO 10 a 20 mrpmCRIANA 20 a 30 mrpmLACTENTE
30 a 40 mrpm

69. PULSO:ADULTO 60 a 100 bpmCRIANA 100 a 120 bpmLACTENTE 120 a


140 bpm
70. Presso Arterial -PA a presso que o sangue exerce na parede das
artrias: Presso Sistlica: a presso mxima 110 a 140 mmHg.
Presso Diastlica: a presso mnima 60 a 90 mmHg.
71. PONTOS ARTERIAISArtria ArtriaCartida BraquialArtriaFemoral Artria
Radial Artria Pedial e Tibial posterior

ASPECTOS FISIOLGICOS DA ATIVIDADE DO COMISSRIO


DE VOO

ASPECTOS FISIOLGICOS DA ATIVIDADE


DO COMISSRIO DE VOO
Por: 2 Sgt Lima

AERODILATAO OU AEROBAROTRAUMA
LEI DE BOYLE
O volume de um gs inversamente proporcional presso em
temperatura constante, ou seja, quando a presso de um gs diminui, seu
volume aumenta, e vice versa.
Como impacto no organismo podemos dizer que durante exposies a baixa
presso baromtrica (aumento da altitude) o volume de um gs
normalmente presente nas cavidades do corpo aumenta.

AERODILATAO
outro nome dado aos efeitos mecnicos produzidos pela variao
baromtrica e se refere aos problemas gerados pela expanso e retrao
gasosa nas cavidades corporais.
O aparelho digestivo, o ouvido mdio, os seios paranasais e as
cavidades dentrias so os locais que podem ser afetados por esse
processo, sendo possvel a ocorrncia de um quadro doloroso de tamanha
intensidade, que pode comprometer seriamente a atuao do
piloto/comissrio.
DILATAO DE GASES NO APARELHO DIGESTIVO

Normalmente, o aparelho digestivo contm cerca de um litro de


gs em seu interior, deglutido em sua maior parte, mas tambm constitudo
por gases produzidos pela fermentao e decomposio dos alimentos
ingeridos, como gs metano e o gs sulfdrico.
Atingindo 16.500 ps (5.000m) de altitude, o volume deste gs
duplica; aos 25.000 ps (7.500m) triplica e aos 39.000 ps (11.700m), ele
aumenta para sete vezes o volume inicial.
Em situao normal, este gs vai sendo eliminado, e deve s-lo,
simultaneamente com a ascenso da aeronave, tanto pela via oral como
pela anal. Se isto no ocorrer, o piloto poder sentir-se bastante indisposto,
ter dores ou clicas resultantes da presso do gs retido, que em alguns
casos podem ser muito intensas, chegando ao ponto de incapacit-lo para a
pilotagem. O desconforto pode acontecer em nveis bastante iniciais da
ascenso e se tornar importante, quando somado a uma condio
simultnea de cansao, preocupao ou insegurana.
Movimentar-se um pouco, mesmo no assento, pode ser uma boa
medida de preveno desses sintomas, na tentativa de se obter uma melhor
distribuio dos gases em toda a extenso do intestino.
Alguns alimentos produzem mais gases durante a sua digesto e,
portanto, devem ser evitados pelos tripulantes areos, como a cebola, o
repolho, a ma crua, o rabanete, o feijo,
BAROTITE - BLOQUEIO DOS OUVIDOS
O ouvido mdio uma poro do aparelho auditivo que se
assemelha a uma caixa cheia de ar e que tambm contm os elementos
que transmitem o som do ouvido externo para o interno. Comunica-se com
o exterior atravs da trompa de Eustquio, por onde se equilibra a presso
atmosfrica de dentro dele com o ambiental. Por uma caracterstica
puramente anatmica da trompa, o ar sai do ouvido mdio para o exterior
com muito mais facilidade do que entra. Esta entrada de ar para o ouvido
mdio torna-se crtica quando existe um processo obstrutivo da trompa.
Na prtica, quando se ascende numa aeronave, dificilmente
ocorrero problemas de ouvido, tendo em vista que a dilatao do ar do
interior do ouvido mdio, ocasionada pela baixa presso atmosfrica,
encontra sempre uma sada, facilitada pela trompa.
Os problemas comeam a surgir com a inverso do
processo, quando se desce e o ar se contrai, provocando a necessidade da
entrada de ar no ouvido mdio para, assim, restabelecer o equilbrio. Se isso
no ocorrer, o ouvido mdio ficar com presso negativa, como uma
ventosa com o tmpano, que tem uma certa elasticidade, sugado para
dentro permanecendo essa situao, em duas opes se estabelecem: a
ruptura do tmpano ou a compensao negativa com a entrada, por
transudao, de um lquido provindo dos vasos que percorrem as paredes
internas do ouvido mdio. Se no for tratado devidamente, este lquido
pode provocar o estabelecimento de uma infeco de consequncias
desastrosas.
A cicatrizao do tmpano, na ausncia de infeco, normalmente,
se processa sem problemas ou sequelas funcionais.
A sintomatologia deste quadro, inicialmente, apresenta-se com
sensao de ouvido entupido, evoluindo para dor, que pode ser bastante
intensa. Tendo passado por uma situao dessas, ao surgir a sensao de
gua nos ouvidos, com o rudo caracterstico ao movimento da cabea,
convm procurar um mdico capacitado para esclarecer o caso.

Existem algumas manobras que foram a passagem e ar pela trompa e que


podem ser utilizadas para se restabelecer o equilbrio da presso do ouvido
mdio. o que se obtm engolindo, bocejando, contraindo os msculos da
garganta e, se nada disso der certo, fechando a boca ao mesmo tempo em
que, apertando o nariz, tenta-se forar a sada do ar pelas narinas (manobra
de Valsalva).
Uma infeco respiratria nas vias areas superiores, como um
resfriado, uma dor de garganta ou uma crise de alergia nasal, poder
produzir uma congesto da trompa de Eustquio, dificultando a equalizao
da presso. Em consequncia, a diferena entre a presso do ouvido mdio
e a cabine da aeronave pode atingir um nvel tal, que tornar a equalizao
difcil ou mesmo impossvel.
Pode-se evitar a obstruo dos ouvidos no voando enquanto
estiver com uma infeco respiratria das vias areas superiores ou com
uma crise de alergia nasal.
Usualmente, as pastilhas para a garganta e as medicaes
inalantes no do a proteo adequada para reduzir a congesto da trompa
de Eustquio. Os descongestionantes orais tm efeitos colaterais que
podem prejudicar significativamente o desempenho do piloto; dentre esses
efeitos, merece destaque a sonolncia e o comportamento do tempo de
reao.
Os descongestionantes nasais tpicos (gotas nasais) devem estar
sempre a bordo das aeronaves, por ser uma medicao de urgncia e muito
importante, no caso de uma aguda obstruo da trompa de Eustquio de
um piloto ou passageiro. Sua aplicao deve ser feita com a cabea do
paciente bem fletida para trs, devendo-se manter esta posio, efetuandose movimentos laterais, algum tempo aps a inslilao do remdio.
BAROSINUSITE - BLOQUEIO DOS SEIOS DA FACE
Os seios paranasais, tambm conhecidos como seios da face, so
cavidades situadas ao lado das fossas nasais, comunicando-se com estas
por intermdio de canais ou orifcios. So simtricos, distribudos em
nmero de quatro para cada lado; maxilar, frontal, etmoidal e esfenoidal.
Sua funo hipottica, parecendo ter tido funo olftica na
evoluo filogentica. Alguns autores atribuem-lhes a funo de diminuir o
peso dos ossos da face, uma vez que so cavidades cheias de ar e forradas
por uma mucosa delgada. Sua funo como caixa de ressonncia durante a
fonao parece ser inquestionvel.
Durante a subida e a descida da aeronave, a presso do ar dos
seios paranasais se equaliza com a presso da cabine atravs das pequenas
aberturas que ligam os seios paranasais aos condutos do nariz. Uma
afeco das vias areas superiores, como um resfriado ou uma crise de
alergia nasal, pode produzir a obstruo de uma dessas aberturas.
O bloqueio dos seios paranasais (barosinusite) devido
essencialmente presena de congestes ou de catarro na nasofaringe, no
nariz ou dentro dos prprios seios da face, que impede sua livre
comunicao com o exterior. Na subida da aeronave, geralmente, havendo
queda da presso ambiental, h tendncia para eliminao do catarro
causador da obstruo restabelecendo-se o equilbrio entre as presss
exterior e interior (seios paranasais).
Na descida da aeronave, contudo, aumentando a presso
atmosfrica, sem o correspondente aumento no interior dos seis paranasais,
forma-se desequilbrio dessas presses, com predomnio da presso exterior
sobre o interior, podendo haver, em consequncia, desde uma pequena

sensao de presso, evoluindo para dor, at o deslocamento da mucosa


que os reveste internamente, com grande extravasamento de sangue para
o interior, compondo um quadro de tamanha intensidade dolorosa, que
incapacita o tripulante a desempenhar qualquer funo.
Os descongestionantes nasais tpicos (gotas nasais) so uma
medicao de urgncia muito eficaz na preveno destes danos.
AERODONTALGIA
As alteraes da presso atmosfrica produzidas pela atividade
area so capazes de provocar odontalgia (dor de dente) sempre que os
dentes forem portadores de cavidades fechadas, contendo ar ou gases, sem
comunicao com o exterior. A dilatao, neste caso pode comprimir
terminaes nervosas, gerando dor, s vezes, bastante intensa. Esta
condio pode existir quando se est com um dente em tratamento de
canal, com uma crie mais profunda ou abcesso.
Extraes dentrias ou cirurgias orais recentes so capazes de
provocar hemorragias, comprometendo funcionalmente o tripulante.
Dessa forma, compreende-se a necessidade do aeronavegante ter a
cavidade oral, e em especial os dentes, em condies compatveis de
higiene e sade fsica e funcional.

AEROEMBOLISMO
LEI DE HENRY
A quantidade de gs em soluo varia diretamente com a presso
exercida no mesmo, ou seja, quando a presso de um gs acima de um
certo lquido diminui, a quantidade de gs que est dissolvida no lquido
tambm diminui, e vice versa. Como mais de 60% do corpo humano
composto de gua, podemos dizer que gases, em especial o nitrognio
esto presentes nas solues de gua do corpo e nos tecidos. Podemos
mencionar as Doenas Descompressivas.

DOENAS DESCOMPRESSIVAS OU AEROEMBOLISMO


So termos que se referem especialmente aos gases dissolvidos e
seu comportamento sob a variao baromtrica.

Os sintomas de aeroembolismo surgem a 30.000 ft de altitude.


A doena da descompresso consequncia direta da Lei de
Henry aplicada ao corpo humano.
Para facilitar o entendimento do que ocorre em nosso organismo,
tradicionalmente costuma-se fazer a analogia entre a formao de bolhas
de nitrognio e a formao de bolhas de gs carbnico num refrigerante.
Aps o engarrafamento, o gs que foi colocado na garrafa
permanece em alta
lquido diminuir rapidamente, pois se tornar igual presso ambiente.
Essa queda da presso levar a uma perda da solubilidade do gs no lquido
(lei de Henry). Haver ento a formao de bolhas em seu interior.
O nitrognio do ar inspirado est dissolvido nos tecidos, que
normalmente esto saturados desse gs. Ao ocorrer uma queda da presso
ambiente, haver uma diminuio da presso parcial do nitrognio no ar
inspirado e, consequentemente, no sangue.
O gradiente de presso criado desloca o nitrognio dissolvido nos
tecidos em direo ao sangue para ser eliminado pelos pulmes (lei da
Difuso dos gases).
Porm, se a descompresso for rpida o bastante para superar a
capacidade de eliminao, as bolhas de nitrognio sero formados no
interior dos tecidos e dos vasos sanguneos.
Dependendo do tecido e da localizao especfica das bolhas, a
doena da descompresso poder se apresentar de vrias formas, com
diferentes manifestaes e consequncias:
Dores nas articulaes, como cotovelo e ombro, ou ainda coceira
intensa, chegando at a manifestaes mais graves, como falta de ar
intensa, dores de cabea e alterao do comportamento.
SINTOMAS DE AEROEMBOLISMO:
Alm dos sintomas que seguem, devemos registrar: Cefalia, distrbios
visuais, perda de coordenao motora; paralisia temporria.

a) BENDS: Dores nas articulaes e nos msculos, s vezes brandas, mas


frequentemente intensas e profundas, incmodas e cansativas. Dor retro
external.
b) CHOKES: Sensao de queimadura ou dor lancinante, do tipo facada no
peito, com tosse e dificuldade para respirar. Os CHOKES podem resultar em
colapso e, portanto quando ocorrem em vo, obrigam ao piloto uma descida
imediata para uma altitide menor.
c) ITCH: Sensao de quente, frio ou coceira na pele, calafrios. Os ITCHs so
incmodos, mas no perigosos. Os BENDS tornam os movimentos dolorosos
e so muito mais comuns do que os demais.
Estes quadros descritos, de acordo com a sua intensidade podem, em
situao extrema, levar ao estado de choque e inconscincia. Quando do
incio de qualquer desses sintomas, deve-se proceder a uma descida
imediata e ao repouso da rea corporal afetada.

OS FATORES DESENCADEANTES DA DOENA DESCOMPRESSIVA

So a velocidade de ascenso e a altitude alcanada.


Os fatores predisponentes classificam-se em:

Fatores Individuais
- Quantidade de tecido gorduroso,
condies circulatrias e respiratrias,
doenas e fatores psicolgicos.

Fatores Ambientais
idade,

- Temperatura baixa, umidade e vibrae

Outro aspecto que merece ateno com relao doena


descompressiva refere-se aos praticantes da caa submarina. Um piloto ou
um passageiro que pretenda voar depois de um mergulho dever dar ao
corpo tempo suficiente para livrar-se do excesso de nitrognio absorvido
durante a exposio baixa altitude e ocasionar uma srie emergncia em
voo.
O tempo de espera recomendado para se voar a uma presso de
cabine relativa a 8.000 ps ou menos de altitude de, no mnimo, 24 horas
aps um mergulho que no requeira subida controlada (mergulho no
despressurizado) e de, no mnimo, 24 horas aps um mergulho que requeira
subida controlada (mergulho despressurizado). Em altitudes superiores
a 8.000 ps, o tempo de espera depois de um mergulho deve ser de, no
mnimo, 24 horas.

DISBARISMO
o termo usado para descrever todos os problemas fisiolgicos
causados pela variao da presso atmosfrica, com exceo da hipxia.
Deste ponto de vista, devem-se considerar as duas condies em
que se podem encontrar os gases no organismo: os retidos em cavidades
orgnicas, como aparelho digestivo, ouvido mdio, seios da face, cavidade
dentrias, e os que esto dissolvidos nos lquidos orgnicos e no sangue
RECOMENDAES PRTICAS SOBRE DISBARISMO,
Sobre Disbarismo, algumas recomendaes prticas podem ser feitas:
a) Evitar a ingesto de bebidas gasosas e alimentos facilmente
fermentveis antes do vo
b) No voar resfriado ou com outro quadro congestivo das vias areas
superiores
c) Manter a bordo um frasco de descongestionante nasal tpico (gotas
nasais)
d) Mascar chiclete, cujo uso conveniente para o bloqueio do ouvido, mas
provoca a deglutio excessiva de ar; deve ser avaliado sob estes dois
aspectos, no sendo recomendado
e) Manter os dentes tratados e as gengivas sadias
Em caso de qualquer problema ou dvida, consultar um mdico especialista
em Medicina de Aviao.
AEROCINETOSE OU MAL DO AR OU ENJO AREO
um conjunto de sintomas caracterizado por um desequilbrio
neurovegetativo, psquico e sensorial, provocado pelos movimentos
complexos do avio em vo: classifica-se no grupo das doenas cinticas:
mal dos transportes mal do movimento - mal do mar - do automvel - do trem - do balano - dos
ascensores.

CAUSAS
Movimentos do avio (oscilaes laterais, da frente para trs, verticais):
Variaes da velocidade, isto , acelerao e desaceleraes.
SINTOMAS

Sonolncia, sentimentos de insegurana e ansiedade, palidez,


suores frios, salivao, nuseas, vmitos, dor de cabea, estado vertiginoso.
Baixa temperatura: mices frequentes, ritmo cardaco, acelerado ou no.
Os candidatos a sentir o mal do ar so os indivduos hipotensos e
vagotnicos.
O mar do ar traduz a resposta do organismo e
HIPERXCITABILIDADE do labirinto que um dos rgos do equilbrio. Os
outros so o sentido visual e a sensibilidade muscular profunda.
A excitao anormal dos rgos do labirinto causa principal do
mal estar.
O
mal
do
ar
no
se
manifesta
seno
nos
indivduos predispostos exigindo condies particulares do organismo:
a) Instabilidade, ansiedade, sugestionalidade
b) Hiperexcitabilidade do labirinto
c) Nuseas fceis, palidez frequente, priso de ventre, instabilidade
cardiovascular e hipotenso arterial
d) Tendncia salivao abundante, fadiga fcil, depresso, s vertigens
e sonolncia. Portadores de distrbios ou afeces do aparelho digestivo
(alteraes orgnicas ou funcionais do estmago, intestino, fgado, vescula
biliar) 95% dos indivduos tm possibilidade de adaptar.
MEDIDAS PREVENTIVAS
Aerao suficiente, evitando confinamento, odores, fumaa de
cigarros e calor excessivo. Reduo ao mnimo dos rudos e trepidaes.
Iluminao suficiente, mas atenuadas, inclusive com culos prprios.
Alimentao pouco abundante, pobre em gorduras, rica em
aucarados e frutas. A refeio antes do voo dever ser leve.
As roupas no devem ser fechadas ou apertadas, capazes de
dificultar os movimentos da respirao.
Os cintos de segurana, alm da conteno a que se destinam,
oferecem uma impresso de segurana e, firmando o abdmen, reduzem os
deslocamentos das vsceras abdominais, ponto de partida de reflexos
nervosos de ao vagotnica.
Distraes diversas, como leituras, jogos e conversao que
distraia, despertam confiana e acalmam a rea psicolgica junto ao centro
de gravidade da aeronave, onde h menor amplitude dos movimentos da
aeronave, o melhor local de permanncia.
A posio melhor deitada, com a cabea para trs; a pior a que
a cabea fica inclinada para a frente. Convm evitar-se os movimentos
bruscos ou rpidos com a cabea.

HIPXIA HIPOBRICA
Lei de Dalton

Segundo essa lei, a presso total de uma mistura de gases igual soma
das presses de cada gs da mistura. Como impacto no organismo, sabe-se
que a diminuio da presso baromtrica (aumento da altitude) resulta na
diminuio da presso parcial do oxignio. Ainda que na mistura a
concentrao de gs permanea constante em 21% de oxignio, h
consequentemente o risco de hipxia (diminuio do nvel de oxignio no
organismo).

Tolerncia Hipxia
Pode-se considerar que os sintomas associados hipxia variam
com o indivduo. Pessoas que ainda no tenham sido expostas a grandes
altitudes, mostraro sinais de fadiga, insnia, dor de cabea, irritabilidade e
uma gradual impreciso, em um prolongado vo em altitudes de 8000
a 10.000 ps. Quando nos movemos para altitudes acima de 10.000 ps,
torna-se difcil para o corpo manter-se disposto e em condies e, no
somente de boa prtica como tambm necessrio o uso de oxignio acima
dessa altitude.
Existem outros fatores que podem destruir parcialmente a
tolerncia que o corpo tem deficincia de oxignio mesmo em se tratando
de pilotos. Esses fatores tendem em quaisquer condies de impedir a
distribuio de oxignio pelo corpo. Camadas de fumaa em quantidade
mantm altas concentraes de bixido de carbono no sangue, tornando,
da, mais difcil o devido fornecimento de oxignio. A atividade fsica pode
reduzir a tolerncia tanto quanto 50%, devido demanda tornar-se maior.
Outros fatores que reduzem a tolerncia tanto so a inadequada, a
excessiva ingesto de alimentos, o uso de drogas ou qualquer tipo de
desordem emocional.
Ferimentos em que haja perda de sangue podem reduzir a tolerncia. A
exposio do indivduo ao monxido de carbono um outro fator muito
srio; a razo disso que o oxignio, conduzido normalmente s clulas do
sangue, assim substitudo, na sua maior parte, por monxido de carbono.
A descompresso rpida tambm afeta a tolerncia. Se ela ocorrer
em grandes altitudes, o nvel pode ser reduzido de 35 a 50%.
Descompresso rpida significa que a despressurizao do avio pode
exercer-se em mais de um segundo. Quando essa perda de pressurizao
acontece em menos de 0,5 segundo ela chamada de descompresso
explosiva.
A tolerncia pessoal hipxia varia consideravelmente de tempos
em tempos. A admisso pelos pulmes do monxido de carbono atravs do
fumar excessivo, ou por outros meios, reduz grandemente o oxignio

disponvel para os tecidos do corpo. lcool no organismo, mesmo consumido


com antecedncia de 18 horas, prejudica as clulas do corpo e interfere
com a utilizao do oxignio. A fadiga diminui a tolerncia pessoal.
O tipo atltico, indivduo fisicamente bem constitudo, tem uma
tolerncia maior s altitudes que as pessoas gordas. O consumo de O 2 das
pessoas no atlticas tambm muito grande durante o perodo de tenso.
Sintomas de Hipxia
Euforia, depresso, sonolncia, perda da coordenao motora, prejuzo no
julgamento, entorpecimento, belicosidade.
Os sintomas mais graves e perigosos ocorrem a partir de 30.000 ft quando a
perda de conscincia se d em torno de 20 segundos e, morte em 1 minuto.
Tempo til de Lucidez
Em altitudes-presso elevadas, o Tempo til de Lucidez (TUL) muito
pequeno; pode ser definido como aquele tempo em que algum pode fazer
alguma coisa para si mesmo, tal como ajustar corretamente sua mscara de
oxignio, abrir os reguladores de oxignio, etc..
Preveno Hipoxia
Os diversos dispositivos usados para evitar a hipxia em vo so
todos destinados a aumentar a quantidade de oxignio, absorvido pelo
sangue, por um dos seguintes meios:
a)Pelo aumento da porcentagem de oxignio no ar inspirado (mscaras de
oxignio);
b) Pelo aumento de presso de oxignio no ar inspirado (cabine
pressurizada);
c) Pela combinao A e B (mscaras especiais e tambm vestimentas
especiais sob presso, usadas nos avies militares)
medida que a altitude aumenta, o equipamento necessrio para
fornecer a proteo adequada torna-se mais complexo.
A recuperao de uma anoxia rpida, quando for aplicado
suficiente oxignio. Uma pessoa pode ser trazida do estado de inconscincia
para uma completa recuperao dentro de 15 segundos.
importante que o oxignio seja dado imediatamente. O maior
perigo na anoxia que na sua fase intermediria, a hipxia, os sintomas se
desenvolvem sem o indivduo reconhec-los.
Um estado de inconscincia pode ocorrer antes do indivduo ter a percepo
de que est se tornando anxico.
O crebro reage falta de oxignio mais efetivamente do que
outro rgo do corpo. Como o resultado do lcool, as manifestaes de
hipxia so insidiosas. Tem sido provado que acima de 15.000 ps a maioria
das pessoas torna-se mentalmente menos capaz.