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%HermesFileInfo:N-1:20100405:
negócios
estadão.com.br
David Neeleman,
o único brasileiro
(C), ao lado de
Ramirez (E),
Urbhan,
Rodgerson e Lee
JONNE RORIZ / AE
7 8 9 10 11 12
N4 negócios
%HermesFileInfo:N-4:20100405:
Reportagem especial ✽
Por dentro da Azul
do e o serviço foi cronometrado para
Serviço de bordo
80%
foi taxa de ocupação das
Aeromoças
adotaram o
aeronaves da Azul em 2009 modelo americano
P M N
iloto do exército Americano, órmon,Wardnasceunoes- ascido em Aruba, no Caribe,
estudou no famoso programa tado americano de Utah e estudou engenharia aeronáu-
TopGundaacademiadosmari- chegou a frequentar a mes- tica em Nova York e começou
nesem Miramar (EUA). Serviu ma capela que a família de a carreira na Air Aruba. Pas-
na Guerra do Golfo e participou da ope- Neeleman. Começou a carreira na área sou pela America West Airlines (hoje
ração Tempestade no Deserto, um in- de reservas da Morris Air (a primeira US Airways) e pela JetBlue, onde che-
tensobombardeioaéreoqueacabouex- companhia de Neeleman) e manteve- gou ao cargo de gerente de frota. Antes
pulsando as forças iraquianas do se na empresa mesmo após a venda pa- de vir para o Brasil, Lebac só havia en-
Kwait em 1991. Depois de trabalhar raaSouthwest.Foichamadoparatraba- contradoDavidNeelemanpessoalmen-
como piloto da United Airlines, lhar no atendimento ao cliente e call te no processo de integração à JetBlue e
foi chamado pela JetBlue para center da JetBlue. Por dois anos, foi em apresentações para diretores. Foi
coordenar a adaptação da empre- o responsável pela área no aeropor- chamado para a Azul por causa de sua
sa ao modelo Embraer 190. to de JFK, em Nova York (o mais relação próxima com a Embraer. Le-
Umdosproblemasenfren- importanteeencrencadodacompa- bacs foi o representante da JetBlue no
tados pela equipe era nhia). Sua tarefa foi reduzir o alto grupoquecontribuiuparaodesenvolvi-
acomodar as malas no índice de insatisfação dos mento do Embraer 190, hoje usado pela
bagageiro.Os funcioná- passageiros. Há um Azul. Como a empresa america-
rios, acostumados ano, foi chamado para na foi uma das primeiras a ad-
com os Airbus, batiam implementar o servi- quiriromodelo,ajudouadefi-
a cabeça na luz localiza- ço de atendimento nir seu programa de manu-
da no meio do espaço pa- ao cliente da Azul. tenção e encomendou uma
ra a carga. Daly recebeu o Casado e pai de duas configuração interna espe-
convite de Neeleman pa- crianças, Ward mu- cífica para as aeronaves. Em
ratrabalharnaAzulquan- dou-se com a famí- suas visitas quinzenais ao
do o mais novo de seus lia para São Paulo. A País,Lebacsaprendeu portu-
trêsfilhosdeixavaafamí- tarefa mais difícil foi guês. “Quando ficaram saben-
lia em San Diego para co- convencer a esposa, do que o Neeleman havia criado
meçar a faculdade. “Eu que já havia se muda- uma empresa no Brasil, já imagi-
e minha mulher encara- do de Salt Lake City naram que eu seria chamado”,
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gratuita oferecida pelas concessionárias Iveco participantes da promoção e em condições de uso normal (não severo),com limite de 180.000 km. A gratuidade dessas trocas é automaticamente extinta caso o Plano de Manutenção não seja integralmente cumprido em uma concessionária Iveco.Condição válida até 30/4/2010 para todos os modelos Iveco Tector 4x2 e 6x2.**Taxa fixa de 0,57% ao mês
= 7,00% ao ano através da modalidade Finame,linha de repasse do BNDES dentro das condições especiais para o programa BNDES PSI.**Taxa fixa de 0,37% ao mês = 4,5% ao ano através do produto Finame BNDES PROCAMINHONEIRO.Condições vigentes a partir de 27/7/2009 até 29/6/2010,conforme circulares do BNDES 02-2010,03-2010,195-2006 e 196-2006,sujeitas a alterações por atos de
autoridade monetária,BNDES e BACEN.Entrada mínima de 10% para micro,pequenas e médias empresas (faturamento anual inferior a R$ 60 milhões) e entrada mínima de 20% para empresas de grande porte (faturamento anual superior a R$ 60 milhões ou que pertençam a grupo econômico no qual a receita consolidada das empresas supere esse montante).As operações são aplicáveis aos veículos
Iveco produzidos no Brasil e homologados no BNDES.O prazo máximo das operações será de 60 meses com até 6 meses de carência para as entradas de até 20%.Prazo de 72 meses com entrada mínima de 30%.Um maior percentual de entrada poderá ser exigido de acordo com os critérios de aprovação de crédito do Banco FIDIS S/A,aos quais todas as propostas estarão submetidas.
Será cobrada taxa de cadastro no valor de R$ 850,00 para pessoa jurídica e pessoa física, somente no caso de operações efetivamente realizadas. Para mais informações, consulte a rede de concessionárias Iveco.Telefone comercial Iveco Capital: (31) 2123-5918; Ouvidoria: 0800 28 29900 – ouvidoria@bancofidis.com.br – Iveco Capital é uma unidade de negócios do Banco FIDIS S/A.