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Simulado-Navega º Úoaerea (97quest Áes) PDF
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7- O nvel de vo de uma ACFT dado pela distncia vertical, medida a partir do/da::
a) superfcie terrestre,
b) aerdromo sobrevoado,
c) nvel de presso padro,
d) ponto qualquer considerado.
8- A altitude de um avio lida num altmetro quando este est ajustado para 29.92 POL ou
1013.hPa, chama-se altitude:
a) presso,
b) absoluta,
c) densidade,
d) verdadeira.
9- A distncia real, acima do nvel do mar, corrigida para as variaes de presso e
temperatura, a altitude:
a) presso,
b) absoluta,
c) calibrada,
d) verdadeira.
10 Quando o altmetro ajustado para 1013.2 hPa, obtida a altitude:
a) presso,
b) indicada,
c) absoluta,
d) verdadeira.
11 - Linha de f como se chama:
a) a linha de rota,
b) o eixo longitudinal do avio,
c) a linha de leitura de uma bssola,
d) uma linha de declinao magntica.
12 - A componente vertical da bssola mxima:
a) nos plos magnticos,
b) na longitude 60 norte ou sul,
c) na latitude de 45 norte ou sul.,
d) prximo ao Equador magntico.
13 - As duas componentes bsicas do sistema de coordenadas geogrficas so:
a) Meridianos e Paralelos,
b) Equador e Paralelos,
c) Equador e Meridianos,
d) Latitude e Longitude.
14 - A separao entre os meridianos numa projeo Mercator de escala 1:5.000.000 de:
a) 2,2 cm,
b) 222 cm,
c) 0,22 cm,
d) 22,2 cm.
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22 - Das alternativas abaixo, identifique a que considerada como uma das desvantagens
da projeo LAMBERT em relao a MERCATOR:
a) difcil plotagem de pontos,
b) escala de distncia constante,
c) escala de distncia varivel com a latitude,
d) paralelos e meridianos cortando-se a 090.
23 - Numa projeo Lambert, uma linha a representao de um/uma:
a) crculo mximo,
b) rota loxodrmica,
c) segmento de meridiano,
d) inclinao magntica.
24 - As projees cujo ponto de tangncia se encontra sobre o Equador chamam-se::
a) polares,
b) oblquas,
c) equatoriais,
d) Gnomnicas.
25 - Em uma projeo estereogrfica, as linhas de projeo tem origem no:
a) infinito,
b) centro da Terra,
c) ponto de tangncia,
d) ponto oposto ao ponto de tangncia.
26 - Uma rota ortodrmica, corta os meridianos em ngulo:
a) retos,
b) iguais,
c) agudos,
d) diferentes.
27 - As extremidades do eixo imaginrio da Terra chamam-se:
a) plos norte e sul magnticos,
b) plos norte e sul verdadeiros,
c) hemisfrios norte e sul magnticos,
d) hemisfrios norte e sul verdadeiros.
28 - O arco de Equador, compreendido entre o meridiano de Greenwich e um meridiano
qualquer, chamado:
a) latitude,
b) longitude,
c) co-latitude,
d) co-longitude.
29 - O menor arco de Equador, compreendido entre os meridianos dos pontos dados,
chama-se:
a) Latitude,
b) Longitude,
c) DLA,
d) DLO.
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75 - Uma aeronave voa com PM 360 e encontra vento de proa. Tendo-se Dmg 15 W, o
RV :
a) RV 015,
b) RV 330,
c) RV 345,
d) RV 360.
76 - Considere as coordenadas geogrficas dos pontos a seguir e informe o rumo verdadeiro
de A para B onde A = 25 00 N / 045 00 W e B = 25 00 N / 048 00 W.
a) RV 090,
b) RV 180,
c) RV 270,
d) RV 360.
77 - Dados os pontos A (20 00 S / 043 00 W) e B (20 00 S / 050 00 W), o rumo
verdadeiro de A para B ser:
a) 000,
b) 090,
c) 180,
d) 270.
78 - O posicionamento de uma linha de rota medido atravs do ngulo formado com um
meridiano verdadeiro, define o valor do/da:
a) RV,
b) PV,
c) RM,
d) Dmg.
79 - Dados os pontos A (25 00 S / 045 00 W) e B (30 00 S / 045 00 W), a distancia
em milhas nuticas entre A e B ser:
a) 5NM,
b) 25NM,
c) 180NM,
d) 300NM.
80 - Tendo-se VS 210KT. A distncia percorrida em 00H32min foi de:
a) 105 NM,
b) 112 NM,
c) 143 NM,
d) 197 NM.
81 - Convertendo para litros a quantidade de combustvel de 20700 USGal, so obtidos:
a) 7824 litros,
b) 54750 litros,
c) 78246 litros,
d) 102320 litros.
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90 - Calcule a razo de subida de uma aeronave sendo dados: elevao do aerdromo 2500,
nvel de vo FL085, tempo de vo na subida 00:12.
a) 500 ft/min,
b) 650 ft/min,
c) 710 ft/min,
d) 850 ft/min.
91 - medida em que o avio sobe, a VA aumenta em relao a VI na razo de:
a) 1% para cada 1000 FT,
b) 2% para cada 1000 FT,
c) 2,5% para cada 1000 FT,
d) 3,5% para cada 1000 FT.
92 - Dados altitude presso 15000ft, temperatura 30 C e altitude indicada 12000ft, a
altitude verdadeira de:
a) 4150m,
b) 4260m,
c) 4400m,
d) 1560m.
93 - Uma aeronave mantm PM 140, RM 133, DMG 20 W, VA 170 kt, VS 155 kt. O
vento em rota foi de:
a) 060/26 kt,
b) 165/26 kt,
c) 212/26 kt,
d) 245/26 kt.
94 - Dentre as alternativas abaixo, identifique os fatores que so capazes de modificar a
TAS:
a) umidade, vento e densidade do ar,
b) FL, umidade e altitude densidade,
c) altitude presso, temperatura e IAS,
d) altitude presso, vento e temperatura.
95 - A VS (velocidade em relao ao solo) a VA (velocidade aerodinmica) corrigida
para a:
a) instalao,
b) temperatura,
c) presso e velocidade do vento,
d) direo e velocidade do vento.
96 - Considerando-se a PV menor do que o RV e VA menor do que a VS, o vento soprar
do setor de:
a) proa pela direita,
b) proa pela esquerda,
c) cauda pela direita,
d) cauda pela esquerda.
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