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Vitria-ES, Brasil Jan/ Jun 2006
pp. 58-73
Nota do Editor: Este artigo foi aceito por Alexsandro Broedel Lopes.
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Logstica Reversa
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1. INTRODUO
ogstica, de acordo com a Associao Brasileira de Logstica definida como:
O processo de planejamento, implementao e controle do fluxo e armazenagem
eficientes e de baixo custo de matrias primas, estoque em processo, produto
acabado e informaes relacionadas, desde o ponto de origem at o ponto de
consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do cliente.
Logstica Reversa engloba todos os processos descritos acima mas de modo inverso.
Para Rogers e Tibben-Lembke (1999) Logstica Reversa :
O processo de planejamento, implementao e controle do fluxo eficiente e de
baixo custo de matrias primas, estoque em processo, produto acabado e
informaes relacionadas, desde o ponto de consumo at o ponto de origem, com o
propsito de recuperao de valor ou descarte apropriado para coleta e tratamento
de lixo.
Logstica Reversa um termo bastante genrico. Em seu sentido mais amplo, significa
todas as operaes relacionadas com a reutilizao de produtos e materiais. Logstica Reversa
se refere a todas as atividades logsticas de coletar, desmontar e processar produtos e/ou
materiais e peas usados a fim de assegurar uma recuperao sustentvel (amigvel ao meio
ambiente). (REVLOG: 20??). Como procedimento logstico, diz respeito ao fluxo de
materiais que voltam empresa por algum motivo (devolues de clientes, retorno de
embalagens, retorno de produtos e/ou materiais para atender legislao). Como uma rea
que normalmente no envolve lucro (ao contrrio, apenas custos), muitas empresas no lhe
do a mesma ateno que ao fluxo de sada normal de produtos. Mesmo a literatura tcnica
sobre logstica s agora comea a se preocupar com o tema.
Podemos dividir este trabalho em duas partes. Na primeira, basicamente terica,
comearemos com o enquadramento da Logstica Reversa como um dos tpicos tratados pela
Administrao de Recuperao de Produtos. Desenvolveremos ento os motivos estratgicos
e de custos que levam as empresas a se voltarem cada vez mais ao desenvolvimento da
Logstica Reversa para discutirmos ento sobre custos e sistemas de informao especficos
para Logstica Reversa, terminando ento com o Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos e
a sua importncia na completa implementao de um sistema de Logstica Reversa. Na
segunda parte, mostraremos um estudo de caso que engloba todos os itens apresentados e que
abre grandes possibilidades de ganhos, caso a empresa estudada aplique-os no
desenvolvimento de um bom sistema de Logstica Reversa.
2. PRM ADMINISTRAO DA RECUPERAO DE PRODUTOS
O gerenciamento das operaes que compem o fluxo reverso faz parte da
Administrao da Recuperao de Produtos Product Recovery Management (PRM). PRM
definida como o gerenciamento de todos os produtos, componentes e materiais usados e
descartados pelos quais uma empresa fabricante responsvel legalmente, contratualmente
ou por qualquer outra maneira. (Thierry et al., APUD Krikke: 1998, p.9). Algumas de suas
atividades so, em parte, similares quelas que ocorrem no caso de devolues internas de
itens defeituosos devido a processos de produo no confiveis. PRM lida com uma srie de
problemas administrativos, entre os quais se encontra a Logstica Reversa. As seis reas
principais do PRM so: (Thierry et al., APUD Krikke: 1998, pp. 11-20).
Tecnologia: nesta rea esto includos desenho do produto, tecnologia de recuperao e
adaptao de processos primrios.
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Marketing: diz respeito criao de boas condies de mercado para quem est
descartando o produto e para os mercados secundrios.
Informao: Diz respeito previso de oferta e demanda, assim como adaptao dos
sistemas de informao nas empresas.
Organizao: distribui as tarefas operacionais aos vrios membros de acordo com sua
posio na cadeia de suprimentos e estratgias de negcios.
Finanas: Inclui o financiamento das atividades da cadeia e a avaliao dos fluxos de
retorno.
Logstica Reversa e Administrao de Operaes: este o foco do trabalho e ser
aprofundado no decorrer.
O objetivo da PRM a recuperao, tanto quanto possvel, de valor, econmico e
ecolgico, dos produtos, componentes e materiais. Krikke (1998, pp. 33-35) estabelece quatro
nveis em que os produtos retornados podem ser recuperados: nvel de produto, mdulo,
partes e material. A reciclagem a recuperao ao nvel de material, sendo este o nvel mais
baixo.
A tabela 1 abaixo descreve as opes de recuperao:
Tabela 1: Resumo de opes de recuperao de produtos
(Krikke, 1998, p. 35).
Opes de
Nvel de
Exigncias de
Produto Resultante
PRM
Desmontagem
Qualidade
Reparo
Produto
Restaurar o produto
Algumas partes
para pleno funcionamento reparadas ou substitudas
Renovao
Mdulo
Inspecionar e atualizar
Alguns mdulos
mdulos crticos
reparados ou substitudos
Remanufatura
Parte
Inspecionar todos os
Mdulos/partes usados
mdulos/partes e atualizar e novos em novo produto
Canibaliza
Recuperao
Depende do uso em
Algumas partes
o
seletiva de
outras opes de PRM
reutilizadas, outras
partes
descartadas ou para
reciclagem.
Reciclagem
Material
Depende do uso em
Materiais utilizados em
remanufatura
novos produtos
Diferentes empresas utilizam uma ou mais opes de PRM. Por conseguinte, seu
sistema de Logstica Reversa dever ser desenhado de acordo com a(s) opo(es) de PRM
utilizadas. O correto planejamento e organizao da Logstica Reversa fundamental para o
bom andamento do PRM.
3. IMPORTNCIA DA LOGSTICA REVERSA
Lambert et al (1998, pgs. 13-19) relacionam as seguintes atividades como parte da
administrao logstica em uma empresa: servio ao cliente, processamento de pedidos,
comunicaes de distribuio, controle de inventrio, previso de demanda, trfego e
transporte, armazenagem e estocagem, localizao de fbrica e armazns/depsitos,
movimentao de materiais, suprimentos, suporte de peas de reposio e servios,
embalagem, reaproveitamento e remoo de refugo e administrao de devolues. De todas
estas atividades, fazem parte diretamente da logstica reversa o reaproveitamento e remoo
de refugo e a administrao de devolues.
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Apesar de muitas empresas saberem da importncia que o fluxo reverso tem, a maioria
delas tem dificuldades ou desinteresse em implementar o gerenciamento da Logstica
Reversa.
A falta de sistemas informatizados que se integrem ao sistema existente de logstica
tradicional (Caldwell, 1999), a dificuldade em medir o impacto dos retornos de produtos e/ou
materiais, com o conseqente desconhecimento da necessidade de control-lo (Rogers e
Tibben-Lembke, 1999), o fato de que o fluxo reverso no representa receitas, mas custos e
como tal recebem pouca ou nenhuma prioridade nas empresas (Quinn, 2001), so algumas das
razes apontadas para a no implementao da Logstica Reversa nas empresas.
Por exemplo, o desempenho que as empresas no ramo de engarrafamento de bebidas
com vasilhames e engradados retornveis se beneficiam enormemente de uma boa Logstica
Reversa. Caldwell relata grandes economias incorridas por uma engarrafadora de Coca-Cola,
no Mxico, aps a implementao de um sistema de gerenciamento da Logstica Reversa.
Estes ganhos se deram desde uma melhor coordenao entre promoes e picos esperados no
retorno de vasilhames, reduzindo a necessidade de produo de novos vasilhames, at a
reduo na produo de garrafas plsticas no-retornveis, aproveitando o maior controle
sobre os vasilhames retornveis e que j haviam sido pagos. No caso do Brasil a reciclagem
das embalagens de alumnio vem gerando excelentes resultados do ponto de vista ecolgico e
financeiro, j que est diminuindo consideravelmente os volumes importados de matrias
primas, colocando a indstria deste setor entre os maiores recicladores de alumnio do mundo
Lambert et al (1998, pp. 28-30) apontam a logstica desempenhando importante papel
no Planejamento Estratgico e como Arma de Marketing nas empresas. Empresas com um
bom sistema logstico conseguiram uma grande vantagem competitiva sobre aquelas que no
o possuem. Sua grande contribuio na ampliao do servio ao cliente, satisfazendo
exigncias e expectativas. Os autores pesquisados so unnimes em colocar a Logstica
Reversa como parte fundamental do sistema logstico das empresas. No se concebe mais um
sistema logstico completo se esta atividade no estiver incorporada a ele.
O que se percebe que apenas uma questo de tempo at que a Logstica Reversa
ocupe posio de destaque nas empresas. As empresas que forem mais rpidas tero uma
maior vantagem competitiva sobre as que demorarem a implementar o gerenciamento do
fluxo reverso, vantagem que pode ser traduzida em custos menores ou melhora no servio ao
consumidor.Uma integrao da cadeia de suprimentos tambm se far necessria. O fluxo
reverso de produtos dever ser considerado na coordenao logstica entre as empresas.
4. LOGSTICA REVERSA: MOTIVOS E CAUSAS
De acordo com o grupo RevLog (um grupo de trabalho internacional para o estudo da
Logstica Reversa, envolvendo pesquisadores de vrias Universidades em todo o mundo e sob
a coordenao da Erasmus University Rotterdam, na Holanda), as principais razes que levam
as firmas a atuarem mais fortemente na Logstica Reversa so:
(1) Legislao Ambiental, que fora as empresas a retornarem seus produtos e cuidar do
tratamento necessrio;
(2) Benefcios econmicos do uso de produtos que retornam ao processo de produo, ao
invs dos altos custos do correto descarte do lixo;
(3) A crescente conscientizao ambiental dos consumidores.
Alm destas razes, Rogers e Tibben-Lembke (1999) ainda apontam motivos
estratgicos, tais como:
(1)
Razes competitivas Diferenciao por servio;
(2)
Limpeza do canal de distribuio;
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Logstica Reversa
(3)
(4)
Empresa
Clientes
Suporte a
Produo
Distribuio
Fsica
Aquisies
Fornecedor
es
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reentrada do fluxo de material na cadeia de suprimentos. (Krikke, 1998, p. 4). A Figura 2 nos
mostra os laos no Ciclo de Vida de recuperao para a fabricao de bens durveis. (Ferrer,
APUD Krikke: 1998, p.10).
Um planejamento de Logstica Reversa envolve praticamente os mesmos elementos de
um plano logstico convencional: nvel de servio, armazenagem, transporte, nvel de
estoques, fluxo de materiais e sistema de informaes.
(Re)
Montagem
Fabricao
componente
s
Logstica frente
Lao mdio
Lao longo
Lao
curto
Fornecimento
de material
Uso do cliente
Recuperao
de material
Recuperao de
componente
Descarte de
lixo
Desmontagem
Recuperao
do produto
Logstica
Reversa
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buscada em trs nveis: primeiro, a integrao dos componentes das reas de distribuio
fsica, suporte a manufatura e compras em uma base de custo total. Depois, estas trs reas
tm que ser coordenadas em um esforo logstico nico. E, finalmente, a poltica de logstica
da empresa tem que ser consistente com os objetivos globais e dar apoio s outras reas no
busca destes objetivos. Como integrar a Logstica Reversa na poltica logstica da empresa
hoje um dos grandes desafios do Administrador Logstico.
As diferenas entre os sistemas de logstica com fluxo normal e a Logstica Reversa
so quatro, de acordo com Krikke (1998).
A primeira diferena que a logstica tradicional frente um sistema onde os
produtos so puxados (pull system), enquanto que na Logstica Reversa existe
uma combinao entre puxar e empurrar os produtos pela cadeia de
suprimentos.[...] Como resultado de uma legislao mais restritiva e a maior
responsabilidade do produtor, na Logstica Reversa, a quantidade de lixo
produzido (e a distino entre o que reciclvel do que lixo indesejado) no
pode ser influenciada pelo produtor e dever ser igualada demanda de
produtos, j que a quantidade de descarte j limitada em muitos pases.
Em segundo lugar, os fluxos tradicionais de logstica so basicamente
divergentes, enquanto que os fluxos reversos podem ser fortemente convergentes
e divergentes ao mesmo tempo.
Terceiro, os fluxos de retorno seguem um diagrama de processamento prdefinido, no qual produtos descartados so transformados em produtos
secundrios, componentes e materiais. No fluxo normal, esta transformao
acontece em uma unidade de produo, que serve como fornecedora da rede.
Por ltimo, na Logstica Reversa, os processos de transformao tendem a ser
incorporados na rede de distribuio, cobrindo todo o processo de produo,
da oferta (descarte) demanda (reutilizao). Krikke (1998, p. 154).
Um outro ponto importante que fluxos reversos esto envoltos em um nvel de
incerteza considervel. Ao se definir um sistema de Logstica Reversa, a incerteza sobre
quantidade e qualidade se torna bastante relevante.
Todos estes fatores nos levam a concluir que um sistema de Logstica Reversa,
embora envolva os mesmos elementos bsicos de um sistema logstico tradicional, deve ser
planejado e executado em separado e como atividade independente. Alguns autores (Rogers e
Tibben-Lembke: 1999) (Kim: 2001) discutem sobre as vantagens de se terceirizar esta rea da
empresa. Mas, terceirizando-se ou no, o que a maioria dos autores acredita que as equipes
responsveis pela logstica tradicional e pela Logstica Reversa devem ser independentes, j
que as caractersticas dos fluxos com os quais elas lidam so bastante diferentes.
Lacerda (2002) aponta seis fatores crticos que influenciam a eficincia do processo de
logstica reversa. Estes fatores so: a) Bons controles de entrada; b) Processos mapeados e
formalizados; c) Tempo de ciclo reduzidos; d) Sistemas de informao; e) Rede logstica
planejada; e f) Relaes colaborativas entre clientes e fornecedores.Quanto mais ajustados
estes fatores, melhor o desempenho do sistema logstico. Os autores acreditam que, devido ao
processo de globalizao, onde multinacionais adotam polticas comuns para todas suas filiais
e os governos tendem a adotar legislaes ambientais mais rigorosas em todos os pases, em
pouco tempo, as mesmas prticas ambientais adotadas na Europa sero implementadas no
Brasil. Fora isto, temos um Cdigo do Consumidor bastante rigoroso que permite ao
consumidor desistir e retornar sua compra em um prazo de sete dias, define maiores
responsabilidades das empresas por produtos fabricados e/ou comercializados por elas e
estabelece normas para os recalls. Nosso consumidor tem-se tornado tambm bastante
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consciente de seus direitos e das responsabilidades ambientais das empresas. Alm de tudo
isto, vrias empresas (tanto varejistas como fabricantes), por razes competitivas, esto
adotando polticas de devoluo de produtos mais liberais. Temos tambm o
reaproveitamento de materiais pelas empresas para reduo de custos. Tudo isto, aumenta o
fluxo reverso dos produtos e/ou materiais no canal de distribuio.
Em um estudo recente, Silva e Fleury (2000) constataram a integrao da cadeia de
suprimento das empresas do setor de alimentos e bebidas, com a crescente coordenao das
operaes logsticas (Figura 3). Esta integrao tem sido vista como uma das maiores
oportunidades para obteno de ganhos de produtividade pelas empresas. Neste estudo, os
autores visaram observar o grau de organizao logstica existente entre as empresas
participantes deste setor. Constataram que quanto maior o grau de organizao, maior a
flexibilidade logstica nas empresas. Neste aspecto, as empresas industriais possuem
superioridade sobre as comerciais. Maior flexibilidade significa melhores condies de
competitividade. Este estudo, no entanto, tratou apenas do aspecto normal da Logstica, i.e., a
considerao do fluxo de sada de produtos e/ou mercadorias.
insumos
produo
comrcio
consumidores
Foco da pesquisa
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Logstica Reversa
Custeio-Meta
Ciclo de Fabricao
Custo Kaizen
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100%
Vendas com
Descontos
50%
Obsolescncia
Introduo do
Produto e
Vendas de
Volume
Tempo
No caso especfico da reciclagem poder ser ou no considerada como uma atividade da Logstica Reversa,
ainda h divergncia entre os autores consultados. Tibben-Lembke (2002) lana dvidas se a reciclagem pode
ser considerada como parte da atividade da Logstica Reversa, j que para ele, o canal utilizado por empresas
recicladoras especializadas no constitui um fluxo reverso de produtos, mas sim um canal normal, apesar de se
se ter como principal fornecedor o consumidor final que descarta o material a ser reciclado. J De Brito et al
(2002) e Jahre (1995) encaram a coleta e reciclagem de lixo como Logstica Reversa.
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Dentre os autores que tratam diretamente de sistemas de custeio em Logstica e Logstica Reversa podemos
citar Lima (1998), Goldsby e Closs (2000) e Lin et al (2001).
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Este estudo de caso foi realizado em uma franqueada da Coca-Cola e teve como condio no ser identificada
no trabalho.
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que estivessem mais prximas dos clientes, possibilitando um melhor controle de estoques de
vasilhames.
Estas garrafas tinham um custo superior ao prprio produto, inibindo compras por
impulso e mantendo os varejistas dependentes daquelas empresas cujas embalagens eles
possuam. Outro fator importante tambm a elevada margem de lucro proporcionada por
estas embalagens retornveis, apesar de que hoje elas representam menos de 4% das vendas.
Com o surgimento das embalagens descartveis (PET), no incio da dcada de 1990, todas
estas barreiras desapareceram, propiciando um grande crescimento das engarrafadoras de
tubanas. A participao de mercado destas empresas menores cresceu de 9% em 1988 para
33% em 1999, de acordo com o relatrio SEAE (ato de concentrao Brahma / Antartica).
Com embalagens descartveis, o principal fator de Logstica Reversa a ser estudado
nesta indstria poderia parecer que havia desaparecido primeira vista. No entanto, este setor
enfrenta atualmente um problema bastante grave e com custos muito elevados cuja soluo
parece bem distante. As empresas chamadas tradicionais, principalmente as franqueadas do
sistema Coca-Cola e a AMBEV, utilizam em suas embalagens de embarque paletes e os
chamados chapatex. Estes ltimos so chapas feitas em madeira, colocadas entre cada fileira
vertical de garrafas PET ou latas com a finalidade de propiciar maior estabilidade pia e
evitar o atrito entre elas. Estas pias so ento colocadas em paletes no descartveis e
despachadas aos clientes. A necessidade da utilizao de chapatex tanto maior quanto mais
quente a regio em que atua a engarrafadora. O calor dilata as garrafas pet e, caso no haja a
chapa de madeira entre elas, com o atrito elas tendem a estourar. No caso de latas, o atrito
pode provocar micro-furos, deixando vazar o gs ou mesmo todo o produto. Vazamentos de
produtos podem resultar em devolues de toda a carga por parte do cliente, resultando em
maiores prejuzos com transporte para a engarrafadora.
Todo este material de embalagem tem um custo elevado, representando cerca de 7% a
8% dos custos totais do produto. So normalmente ativados na engarrafadora como
patrimnio e deveriam retornar aps a entrega do pedido aos clientes. Em termos de valores,
um palete padro tem um custo aproximado de R$ 15,00 e um chapatex R$ 3,00. Cada
embalagem de embarque tem pelo menos 2 chapatex e 1 palete, dependendo do tipo de
produto (lata ou PET).
Normalmente, o ciclo de produo em uma indstria de refrigerantes bastante
dinmica. Muitas vezes, o caminho faz duas ou at mesmo trs viagens no mesmo dia. Ao
chegar indstria, ele tem que fazer o acerto rapidamente e carregar novamente para outra
viagem. Isto leva ao estabelecimento de sistemas logsticos normais e reversos estarem sob
um mesmo responsvel, geralmente o setor de transportes. Este setor faz o acerto com o
motorista, controla as embalagens que deveriam retornar e despacha a nova carga. A
orientao dada pela indstria s engarrafadoras o de ativar estes paletes e chapatex e
depreci-los em funo de um nmero pr-estabelecido de retornos previstos. Estes materiais
so considerados essenciais produo e sua falta pode paralisar todo o processo. Estima-se
que pelo menos 50% destes materiais sejam perdidos por falta de retorno s indstrias. Esta
perda fez com que a ativao de paletes e chapatex deixasse de ocorrer e estes passassem a ser
lanados como despesa. O controle numrico, entretanto continua a ser feito.
Pelo lado dos clientes, principalmente as grandes redes varejistas, estes materiais, aps
o abastecimento dos produtos nas gndolas so considerados como sucata ou entulho, no
lhes sendo dados os cuidados que a indstria gostaria. Existe tambm um amplo mercado
paralelo para estes materiais e uma certa participao de funcionrios das grandes redes no
repasse. Para evitar paradas indesejadas na produo, a engarrafadora recorre ao mercado
paralelo para a aquisio de paletes e chapatex de modo mais rpido, j que os principais
fornecedores ficam localizados em So Paulo e necessitam um prazo razovel entre o pedido
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