1

Designao para
plats e discos
Remoo e instalao do
conjunto de embreagem
Diagnsticos de
avarias

Manual de Reparo de

Sistemas de Embreagem
Caminhes e nibus
Sachs Aftermarket Center

Colecine os fascculos:

2.
3.

4.
5.
6.

Importncia e influncia dos sistemas de acionamento

Regulagem dos pedais e sistemas de acionamento
Servo de embreagem
Indicador de desgaste do disco de embreagem
Manuteno peridica do sistema de embreagem
Usinagem do volante do motor
Dimenses para controle dos volantes
Desmontagem e montagem de embreagens
Substituio dos mancais de embreagem
Produtos recomendados para o sistema de embreagem
Sangria dos sistemas hidrulicos
Classe de resistncia e torque de parafusos

APROVADAS EM TODAS AS PISTAS NAS MAIS EXTREMAS SITUAES

As embreagens Sachs so utilizadas nas

mais diversas categorias do automobilismo esportivo: das categorias turismo at
a elite do esporte motor: a Frmula 1.
Sem mencionar a participao na categoria
mais pesada do automobilismo, a
Frmula Truck.

O resultado da participao - e vitrias da Sachs em todas as pistas do automobilismo esportivo, inclusive na Frmula 1,
onde a fornecedora oficial da
Escuderia Ferrari, garante a voc a mais
alta e apurada tecnologia em
embreagens e amortecedores.

Para a Sachs as pistas de competio

servem como extenso do seu laboratrio de desenvolvimento e pesquisa, j
que ali as embreagens so submetidas a
foras extremas.

Quando for troc-los, troque-os por

Sachs.

Esta marca prova o que promete.

Em qualquer pista!

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1. Apresentao

Este manual aborda todos os detalhes relativos aos reparos das

embreagens dos veculos comerciais.
Assim, procuramos compilar todos os dados, especificaes,
etc, abrangendo, inclusive, o diagnstico de falhas, passando
pelos sistemas de acionamento e suas regulagens, at chegar
ao conjunto da embreagem propriamente dito.
Outro detalhe que dividimos o manual em captulos, de
forma modular e, portanto, pode ser montado de acordo com
as necessidades especficas de cada cliente, segundo as
caractersticas da frota de que dispe.
Por outro lado, em nenhum momento tivemos a pretenso de
ensinar qualquer mecnico a trocar embreagens, mas apenas
auxili-lo relembrando alguns pontos e munici-lo com
informaes teis ao seu trabalho.
Todos os dados aqui expostos foram extrados de materiais
elaborados e publicados pelas montadoras e fabricantes de
peas originais, complementadas com a experincia dos
profissionais da SACHS AUTOMOTIVE, que fornece a maioria
das embreagens s montadoras brasileiras.
SACHS AUTOMOTIVE BRASIL LTDA.

Publicao de propriedade da SACHS AUTOMOTIVE BRASIL LTDA..

Proibida a reproduo total ou parcial sem prvia autorizao por escrito da proprietria.
As descries e dados contidos na presente publicao esto sujeitos a alterao sem prvio aviso.
Mecnicos inexperientes, sem treinamento ou no familiarizados com os procedimentos de reparao no
devem executar os servios descritos neste manual.
A SACHS AUTOMOTIVE BRASIL LTDA. no se responsabiliza por danos materiais ou pessoais causados por:
a) inobservncia das normas de segurana e das instrues descritas neste manual;
b) no utilizao, quando for o caso, das ferramentas especiais e equipamentos apropriados.
Edio n 03 Junho/2002
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CAMINHES E NIBUS

2. ndice

Fascculo 1

Captulo
1. Apresentao
2. ndice
3. Designao para plats e discos
4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem
5. Diagnsticos de avarias

Fascculo 2
6. Importncia e influncia dos sistemas de acionamento
7. Regulagem dos pedais
8. Regulagens do sistemas de acionamento

Fascculo 3
9. Servo da embreagem
10. Indicador de desgaste do disco de embreagem
11. Manuteno peridica do sistema de embreagem

Fascculo 4
12. Usinagem do volante do motor
13. Dimenses para controle dos volantes

Fascculo 5
14. Desmontagem e montagem de embreagens
15. Substituio dos mancais de embreagem

Fascculo 6
16. Produtos recomendados para o sistema de embreagem
17. Sangria dos sistemas hidrulicos
18. Classe de resistncia e torque de parafusos

O Manual de Reparo de Sistemas de Embreagens para Caminhes e nibus uma publicao da SACHS
AUTOMOTIVE BRASIL LTDA.
So seis fascculos, publicados em seqncia, formando um conjunto nico depois de completo. Em cada
fascculo um, ou mais assuntos so abordados de forma direta, clara e ilustrada.
importante ressaltar que, devido ao constante desenvolvimento e lanamento de novas tecnologias
relacionadas ao tema, nem todos os assuntos puderam ser abordados em detalhes.
A tnica dos seis fascculos reunidos fornecer, de maneira resumida, as principais e mais importantes
informaes sobre os sistemas de embreagens em caminhes e nibus.
No caso de haver a necessidade de conhecer um dos temas abordados nos fascculos com maior profundidade, acione o Call Center Sachs pelo 0800 19 44 77.
A ligao gratuita e tcnicos preparados estaro aguardando sua ligao para auxili-lo.

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3. Designao para plats e discos

3.1. Designao de plats

HBX 250
-

Carcaa de chapa

Plat de alavanca

Volante com profundidade

Acionamento empurrado

Execuo especial

250

Dimetro externo da placa de presso

HVB 280
-

Carcaa de chapa

Plat de alavanca

Volante liso

Acionamento empurrado

Execuo reforada

280

Dimetro externo da placa de presso

MFZ 430 (280 e 310)

-

Carcaa de chapa

Plat de mola membrana

Volante liso

Acionamento puxado

430

Dimetro externo da placa de presso

GFX 310
G

Carcaa de ferro fundido

Plat de alavanca

Volante liso

Acionamento empurrado

Execuo especial

310

Dimetro externo da placa de presso

CAMINHES E NIBUS

3. Designao para plats e discos (cont.)

3.1. Designao de plats (cont.)

GMF 330 (350 e 420)

G

Carcaa de ferro fundido

Plat de mola membrana

Volante liso

Acionamento empurrado

330

Dimetro externo da placa de presso

G 420
G

Carcaa de ferro fundido

Plat de alavanca

Volante com profundidade

Acionamento empurrado

420

Dimetro externo da placa de presso

GFKR 380 (420)

G

Carcaa de ferro fundido

Plat de alavanca

Volante liso

Acionamento empurrado

KR

Debreagem por mancal com colar (anel de debreagem)

380

Dimetro externo da placa de presso

GF2 380
G

Carcaa de ferro fundido

Plat de alavanca

Volante liso

Acionamento empurrado

Bi-disco

380

Dimetro externo da placa do plat

Nota: os plats podem ter o mesmo cd. de designao, porm com referncias comerciais
distintas, uma vez que cada aplicao requer carga maior ou menor e/ou alturas diferentes.
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3. Designao para plats e discos (cont.)

3.1. Designao de plats

GMFZ2 380
G

Carcaa de ferro fundido

Plat de mola membrana

Volante liso

Acionamento puxado

Bi-disco

380

Dimetro externo da placa de presso

3.2. Designao de discos

Para os discos torna-se mais difcil ilustrar, pois so muitas as variveis e pequenas peas envolvidas na construo dos mesmos.
Porm, normalmente, so designados conforme exemplos:

330

Dimetro externo do disco

Construo pesada

Dispositivo de atrito (mola de chapa)

Guarnio com mola intermediria

280

Dimetro externo do disco

Construo pesada

Dispositivo de atrito (mola prato interna)

Guarnio com mola intermediria

Assim, o nmero sempre significa o dimetro, e as letras, as

caractersticas de sua construo.

Nota: existem discos com designaes iguais. Porm, com referncias comerciais distintas devido variaes de espessura do revestimento, altura e dimetro do
cubo ou dos dispositivos de amortecimento de vibraes e de reteno das molas de toro, com diversas variaes, segundo as caractersticas do veculo e do plat
com o qual devem ser montados.
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CAMINHES E NIBUS

4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem

Esta seo trata de todos os cuidados a serem tomados quando da remoo e instalao de um conjunto
de embreagem (plat, disco e mancal).

A. Antes de desmontar o conjunto

Antes da desmontagem, verifique:
1. Qual a queixa, ou seja, porque o veculo foi recolhido oficina.
2. Se j foi feito um servio relacionado embreagem do veculo anteriormente. Verificar quando e o que .
3. Testar o sistema antes de fazer um diagnstico da avaria.
Importante: muitos problemas podem ser eliminados sem que seja necessrio remover o conjunto de embreagem ver captulo Diagnstico de funcionamento da embreagem.
4. Definir o que fazer e somente depois iniciar o trabalho.

B. Desmontagem
Calar o pedal na posio de repouso, uma vez que o acionamento acidental do pedal, com o sistema desmontado, pode
provocar srios acidentes.
1. Desacoplar a haste de acionamento do garfo da embreagem.
Nota: desacoplar o servo da embreagem ou o cilindro hidrulico auxiliar e as respectivas tubulaes de ar e fludo, se necessrio.
2. Soltar e retirar a caixa de cmbio, alinhando sempre para no forar o cubo do disco.
3. Marcar as peas, caso esteja removendo o conjunto para verificaes e/ou anlises.
4. Retirar o mancal.
5. Soltar os parafusos de fixao do plat.
Importante: soltar pouco a pouco cada parafuso, em cruz, at o alvio da tenso das molas.
6. Retirar o plat e o disco.
Importante: no lavar as peas. Retirar a poeira com uma trincha e com ar comprimido. Limpar as superfcies
metlicas com um pano embebido em solvente.

C. Verificaes e anlises
A anlise das peas retiradas importante para diagnosticar problemas operacionais e/ou falhas dos sistemas de acionamento,
bem como outros problemas mecnicos. Ela deve ser feita cuidadosamente, cada componente do sistema deve ser checado
para garantir um funcionamento suave e harmnico do conjunto.
Esta anlise dividida em diversas etapas e o que veremos a seguir.

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Desgastada

Plat

Nova

1. Examinar quanto ao desgaste,

a mola-membrana,
alavanca ou
anel de debreagem.

Desgaste excessivo sinal de rolamento em mal estado de

funcionamento, engripado e / ou desalinhado.

Nova

Desgastada

Nota: caso v remover o anel de debreagem, marcar a posio de

montagem para voltar a montar na mesma posio.

Marcar posio de montagem antes

de remover o anel de debreagem.

A montagem fora de posio pode modificar a altura de

regulagem do conjunto.

Desgastada

Nova

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Plat
2. Examinar o estado das molas de retrocesso.
Mola de retrocesso deformada no produz recuo da placa e o
plat no libera o disco. A deformao da mola se d por
reduo brusca, falta de cuidado na montagem (aperto incorreto
do plat), queda da pea ou estocagem incorreta.

3. Examinar a placa de presso quanto a desgaste, fissuras,

azulamento por calor excessivo e/ou deformao superior a
0,3 mm, substituir o plat.
Nota: verificar a deformao em pelo menos 3 direes.

Sinais de calor so indcios de: embreagem pr-acionada

e/ou patinao provocada por eventuais problemas operacionais, mal costume do motorista (sadas em 2 marcha,
segurar o veculo em rampas atravs da embreagem, etc.),
ou sistema de acionamento desregulado.

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Disco
O exame do disco de embreagem tambm um importante
dado para diagnstico de eventuais problemas operacionais e/ou
mecnicos.

Verificaes:
1. Examinar as guarnies quanto a desgastes, fissuras, manchas
de superaquecimento ou outros danos mecnicos.
2. Examinar se h presena de leo nas guarnies.
3. Examinar o desgaste do cubo. O disco deve deslizar com
facilidade sobre o eixo piloto, porm sem folga excessiva.
4. Examinar as molas de toro do disco quanto a quebras e
folgas.
5. Examinar o desvio lateral (empenamento) do disco e corrigir, se
necessrio, em equipamento apropriado. A ponta do relgio
comparador deve ser posicionada entre o rebite e o dimetro
externo do disco.
O empenamento do disco pode ocorrer na armazenagem, no
transporte ou durante o manuseio.
Veja aqui o exemplo de um disco empenado.

6. Substituir o disco se necessrio.

Nota: no compensa reutilizar discos com menos de 0,5 mm de
revestimento til para desgaste.

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Mancal de embreagem
Examinar se gira livre, nvel e forma do desgaste da bucha,
desgaste na superfcie de contato com as alavancas ou linguetas
da mola membrana, desgastes nos pontos de contato com o
garfo e vazamento de graxa. Substituir se necessrio.
Importante: o mancal de embreagem com bucha possue lubrificao permanente e no deve ser lavado com qualquer
tipo de solvente. Limpar somente com um pano umedecido.

Eixo piloto
Limpar e examinar quanto a:
1. desgastes irregulares e/ou rebarbas na regio de atuao do
disco de embreagem;
2. marcas de funcionamento do rolamento guia do virabrequim /
volante;
3. outras irregularidades;
Corrigir e / ou substituir o que for necessrio.

Tubo guia do mancal

(moringa)

Examinar quanto a:
1. desgastes irregulares / calosidades;
2. vazamento de leo do cmbio;
3. verificar se o mancal desliza livre sobre a moringa.
4. outros danos mecnicos;
Corrigir anomalia / substituir se necessrio.

Volante do motor
Se as fissuras ultrapassarem 50% da
rea do volante, ele deve ser trocado.

Limpar o volante com um pano umedecido em solvente e examinar:

1. canais abertos pelos rebites dos discos;
2. manchas de superaquecimento e fissuras;
3. roscas de fixao do plat e empenamento ou deformao;
4. outros problemas mecnicos.
Se necessrio, remova-o para melhor anlise e/ou usinagem - ver detalhes em Usinagem do volante.
Nota: Imperfeies na superfcie de atrito do volante comprometem a durabilidade do disco de embreagem.

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Garfo e articulaes
Examinar quanto a desgastes irregulares nos pontos de contato,
deformaes, alinhamento, e movimentao livre e suave.
Lubrificar, corrigir anomalias e / ou substituir o que for
necessrio.

Capa seca
Examinar quanto a folgas nos embuchamentos ou outros
problemas mecnicos.
Embuchar e / ou substituir o que for necessrio.

D. Montagem da embreagem

Antes de iniciar a montagem, proceda conforme abaixo:

1. Engraxar ligeiramente o estriado do eixo piloto e verificar se o
disco corre livre sobre o mesmo, porm sem folga excessiva.
Importante: utilizar um pincel para passar a graxa e eliminar o excesso para evitar a contaminao do revestimento
do disco.
Ateno: graxas recomendadas
Unimoly R24 Klber / Lubrification Lubrificantes Especiais Ltda.
Molikote G Rapid / Lumobras Imp., Com. e Indstria Ltda
2. Verificar se o mancal / rolamento corre livre sobre o tubo guia
moringa do cmbio e se o garfo est alinhado / centralizado.
Importante: o novo mancal dispensa lubrificao, uma vez
que vem equipado com uma bucha de teflon que autolubrificante.
Ateno: se for utilizar o mancal antigo, com engraxadeira,
utilizar as graxas recomendadas conforme:
Unimoly GLP 2 / Klber Lubrification Lubrificantes Especiais Ltda.
Molikote Longterm 2 / Lumobras Imp., Com. e Indstria Ltda.
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CAMINHES E NIBUS

4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (final)

D. Montagem da embreagem
Para a montagem siga sempre os passos abaixo:

1.

1. Observar as marcas de desmontagem, caso algumas peas

venham a ser reutilizadas.
2. Colocar o disco sobre o volante, guiado por uma ferramenta
que simule o eixo piloto (mandril guia).
3. Colocar o plat e apertar gradativamente, em cruz, cada para2.

fuso at que a carcaa do plat encoste no volante do motor.

Nota: enquanto for apertando, verifique vrias vezes se o mandril
guia pode ser movimentado livremente, indicando que o disco
permanece centrado.

Importante: substituir os parafusos de fixao do plat

ver captulo Parafusos Classe de resistncia e torques.

4. Torquear o plat com o torque recomendado ver detalhes em

Desmontagem e montagem das embreagens
5. Instalar o mancal / rolamento no garfo, prendendo com os
respectivos grampos ou prendendo o garfo na mola do mancal.
6. Colocar o cmbio, apertar e torquear os parafusos ver
detalhes em Desmontagem e montagem das embreagens.

Importante: guiar sem trancos e alinhado para evitar danos

ao cubo do disco.

7. Conectar os mecanismos de acionamento da embreagem.

8. Pressionar o pedal trs vezes.
9. Sangrar o sistema hidrulico.
10. Regular o sistema de acionamento (pedal e servo).
11. Engatar uma marcha alta (5 ou 6) e verificar manualmente
se o veculo d embreagem.
12. Conectar o cardan e torquear.
13. Testar o veculo.

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5. Diagnsticos de avarias

As tabelas a seguir tm a finalidade de auxiliar no

diagnstico e correo de eventuais falhas ou
irregularidades no funcionamento dos sistemas de
embreagem.
As descries das avarias e formas de corrig-las,
possibilitam a rpida identificao da(s) causa(s)
provvel(eis) e tambm auxiliam a determinar se a

avaria devido ao sistema mecnico, hidrulico,

pneumtico, ou (s) falha(s) operacional(is).
Assim, antes de desmontar o conjunto de embreagem para substitu-lo, convm passar primeiro por
este(s) diagnstico(s), o que pode levar realizao
de servios mais simples, rpidos e eficazes.

5.1. Pedal duro (excesso de fora para debrear)

Possvel causa
Falta lubrificao na guia do rolamento / mancal
Tubo guia do rolamento / mancal com desgastes irregulares
Engripamento / desgastes irregulares no garfo /
mancal de articulao desalinhado
Falta de lubrificao no eixo e articulaes da haste do pedal
Mola de dupla ao fraca, quebrada, faltando ou desregulada
Excesso de impurezas / sujeira nas alavancas / membrana do plat
Defeito no plat da embreagem /
plat incorreto para o veculo (carga maior)
Estrangulamento na tubulao do fludo
Presso de ar insuficiente
Vazamento de ar pelo respiro do servo
Sistema hidrulico danificado
Servo-cilindro desregulado

Revestimento(s) da embreagem gasto(s)

Vedadores do servo-cilindro danificados

Eixo / buchas do pedal danificadas
Falta presso pneumtica

Soluo
Examinar o livre movimento e lubrificar se necessrio
Examinar movimento livre
reparar / substituir guia do rolamento
Desmontar garfo e reparar / substituir se necessrio
lubrificar / examinar / substituir coifa
Lubrificar / substituir as peas danificadas
Substituir / aplicar ou regular altura da mola
Verificar vedao da janela de inspeo da caixa seca
instalar / substituir se necessrio
Remover e substituir se necessrio
Substituir tubo(s) danificado(s)
Examinar o sistema / regular vlvulas
Examinar vlvula de comando / reparar o servo
Examinar / reparar cilindro emissor e receptor / servo
Regular o curso do mbolo do servo-cilindro /
retornar a vlvula indicadora sua posio de repouso
e endireitar a arruela de lato - (Volvo)
Substituir o(s) disco(s), regular o curso do mbolo do
servo-cilindro / retornar a vlvula indicadora sua posio de repouso e endireitar a arruela de lato - (Volvo)
Inspecionar quanto a vazamentos / reparar
Reparar / substituir peas danificadas e lubrificar
Reparar ou regular vlvulas do sistema

5.2. Barulho na embreagem

Possvel causa
Molas soltas ou quebradas no(s) cubo(s) do(s) disco(s)
Rolamento de encosto seco ou gasto
Rolamento de apoio do eixo piloto seco ou gasto
Cubo(s) do(s) disco(s) solto(s)
Molas principais quebradas

Soluo
Substituir o(s) disco(s)
Engraxar ou substituir o rolamento
Engraxar ou substituir o rolamento
Substituir o(s) disco(s)
Substituir o plat

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5. Diagnsticos de avarias (cont.)

5.3. Debreagem deficiente (dificuldade para engatar marchas)

Possvel causa
Ar no sistema hidrulico
Vazamento de fludo
Curso do pedal desregulado / batente inferior incorreto
Fludo no recomendado (formao de vapor)
Folga excessiva entre a haste e o mbolo do cilindro emissor
Folga excessiva na articulao do garfo da embreagem /
desgaste do garfo
Plat com recuo insuficiente da placa / mola de retrocesso deformada
Oscilao excessiva do disco de embreagem
Cubo do disco engripado no eixo piloto
Rolamento do eixo piloto no gira livre
Fuga de ar na vlvula de comando do servo
Bi-disco (disco duplo)
Elementos deslizantes no posicionados
Mancal do rolamento gira com relao ao garfo
Molas de retrocesso da placa de presso intermediria esto fracas
ou deformadas
Falta de curso do servo-cilindro
Pedal errado para o veculo
Cubo(s) do(s) disco(s) prende(m) no eixo piloto
Sistema de acionamento regulado incorretamente
Rolamento / mancal danificado
Revestimento do(s) disco(s) quebrado(s)
Placa(s) de presso quebrada(s)
Placa(s) de presso empenada(s)
Disco(s) de frico empenado
Vazamento nos vedadores hidrulicos e/ou pneumticos
Rolamento de apoio do eixo piloto muito apertado na rvore de
manivelas ou no eixo piloto

Soluo
Sangrar o sistema
Eliminar vazamento e sangrar o sistema
Examinar / regular conforme especificado para cada
tipo de veculo
Substituir fludo e sangrar o sistema
Reparar / regular conforme especificado
Examinar / substituir ou reparar peas defeituosas
Substituir plat
Endireitar disco / substituir
Verificar estrias / tirar rebarba / substituir se necessrio
Trocar rolamento
Examinar / reparar
Posicion-los contra o volante (embreagem empurrada)
ou contra a placa de presso (embreagem puxada)
Certificar-se de que a alavanca do garfo est instalada
corretamente e/ou o garfo no est empenado
Substituir o plat
Sangrar o sistema hidrulico e verificar o curso /
regular se necessrio
Verificar / substituir - ver captulo Regulagem dos
pedais
Limpar e lubrificar o(s) cubo(s) e o eixo / eliminar
rebarbas e se necessrio, substituir o eixo e/ou o disco
Regular o curso do pedal e do mbolo do servo-cilindro
Substituir o rolamento / mancal
Substituir o(s) disco(s)
Substituir as pecas
Substituir as peas danificadas
Substituir / endireitar o(s) disco(s)
Inspecionar os vedadores / reparar o sistema
Inspecionar o rolamento do eixo piloto e substitu-lo se
necessrio

5.4. Pedal vibra ao ser acionado

Possvel causa
Mola membrana ou alavanca quebrada
Rolamento quebrado

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Soluo
Substituir plat e verificar regulagens do servo-cilindro
Examinar / substituir peas necessrias

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5. Diagnsticos de avarias (cont.)

5.5. Embreagem patina

Possvel causa
Desgaste excessivo do revestimento do disco ou do volante
(pista no volante)
Embreagem pr-acionada (enforcada)
Operao com o p sobre o pedal
Revestimento oleado
Plat incorreto
Volante com profundidade maior
Curso de acionamento excessivo
Sistema de acionamento regulado incorretamente
Revestimento(s) da embreagem gasto(s)
Molas principais fracas ou quebradas
Haste de acionamento do cilindro mestre / pedal sem folga
Buchas do pedal da embreagem secas ou gastas

Soluo
Examinar / reparar ou substituir as peas necessrias /
usinar volante
Examinar folga entre a haste e o mbolo do cilindro
emissor / regular sistema
Treinar operadores
Substituir disco / eliminar vazamentos / limpar volante
e plat
Verificar / substituir se necessrio
Corrigir / substituir peas necessrias
Substituir plat e disco / regular corretamente
Regular o curso do pedal e o curso do mbolo do
servo-cilindro
Substituir o(s) disco(s)
Substituir o plat
Regular a folga conforme instrues Regulagens dos
sistemas de acionamento
Lubrificar as buchas do pedal

5.6. Embreagem trepida

Possvel causa
Coxins de motor e cmbio faltando ou em mal estado
Embolos dos cilindros hidrulicos engripando no retorno
Rolamento engripando no tubo guia da caixa de cmbio
Revestimento oleado
Falta de paralelismo entre o mancal / rolamento e as alavancas ou
anel de encosto do plat
Regulagem do plat alterada
Rolamento do eixo piloto no foi montado
Irregularidade nas superfcies de frico do volante e/ou do pla
Disco empenado
Virabrequim desalinhado com eixo piloto
Carcaa do plat deformada na montagem e/ou parafusos no
apertados corretamente

Soluo
Examinar / repor ou substituir
Examinar / substituir se necessrio
Reparar / substituir se necessrio
Detectar causa e corrigir /
substituir o disco
Verificar e corrigir
Substituir o plat e/ou o conjunto da embreagem
Montar rolamento
Retificar o volante e/ou substituir o plat
Examinar / substituir disco ou corrigir empenamento
Examinar capa seca / alinhar
Examinar / substituir plat

5.7. Embreagem reaplica com o pedal acionado

Possvel causa
Vedadores hidrulicos danificados

Soluo
Substituir os vedadores do cilindro mestre e/ou servocilindro

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CAMINHES E NIBUS

5. Diagnsticos de avarias (final)

5.8. Embreagem aplicada aos trancos / trepida

Possvel causa
Sistema de acionamento regulado incorretamente
Disco(s) de frico empenado(s)
Oleosidade nos revestimentos do(s) disco(s),
no volante e/ou placa(s) de presso

Revestimentos do(s) disco(s) vitrificados por superaquecimento

Superfcie de frico do volante e/ou da(s) placa(s) de presso
riscadas ou trincadas
Coxins do motor soltos ou danificados
Disco(s) de embreagem com cubo solto
Pedal da embreagem prende (no retorna livre)
Folga excessiva nas juntas universais e/ou no diferencial
Vazamentos nos vedadores hidrulicos ou pneumticos

Soluo
Regular o curso do pedal e o curso do mbolo do
servo-cilindro
Desempenar ou substituir o(s) disco(s)
Substituir o(s) disco(s) e limpar o volante e a(s) placa(s)
de presso com solvente adequado / substituir os
vedadores danificados, da rvore de manivelas e/ou
da caixa de mudanas
Substituir o(s) disco(s)
Usinar o volante e/ou substituir as peas danificadas
Apertar os suportes ou substitu-los
Substituir o(s) disco(s)
Lubrificar as buchas do pedal e as articulaes do
servo-cilindro e garfo
Substituir as peas gastas e/ou regular o diferencial
Substituir os vedadores danificados

5.9. Pedal no retorna (veculo debreado / demora para embrear)

Possvel causa
Mecanismo do pedal desregulado ou enforcado
mbolos dos cilindros emissores ou receptor engripados
Mola de dupla ao fraca ou desregulada
Mola de retorno do pedal fraca ou ausente
Retorno lento do sistema
Descarga de ar do servo insuficiente
Vedadores hidrulicos e/ou pneumticos deficientes
Excesso de curso (bloqueio da mola membrana)

16

Soluo
Regular conforme especificado para cada tipo de veculo
Reparar / substituir cilindro(s)
Substituir / regular altura da mola
Substituir se necessrio / aplicar mola
Examinar vedadores / reparo dos cilindros / guia do
mancal e articulaes / substituir o que for necessrio
Examinar / reparar vlvula de descarga
Examinar / reparar
Substituir plat / regular o sistema de acionamento

R BE RAEG
E ENM
S
S I S T E M A S EDM
E EBM
AG

M A N U A L D E R E PA R O D E C A T L O G O 2 0 0 1

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