Manual de Servio

N A1150.8P/1 KSB ETA

Bomba Centrfuga para Uso Geral

1. Aplicao 3. Denominao
A bomba KSB ETA indicada para o bombeamento de KSB ETA 80 - 40 / 2
lquidos limpos ou turvos e encontra aplicao preferencial
em abastecimentos de gua nas indstrias, nos servios Marca
pblicos, nas lavouras, em irrigaes, na circulao de
condensados, leos trmicos, nos servios de resfriamento, Modelo
em instalaes prediais e de ar condicionado, etc. Dimetro Nominal do Flange de Recalque (mm)
Dimetro Nominal do Rotor (cm)

2. Descrio Geral Nmero de Estgios (quando aplicvel)

Horizontal, bipartida radialmente, com um, dois ou trs

estgios, suco simples horizontal e descarga vertical para
cima.
4. Dados de Operao
Tamanhos - DN 32 at 300

Vazes - at 1.800 m/h

Elevaes - at 120 m

Temperaturas - at 140 0C

Rotaes - at 3.500 rpm

 KSB Megachem

5. Introduo
Fornecemos V. Sas., um equipamento projetado e
fabricado com a mais avanada tecnologia. Pela sua
construo simples e robusta necessitar de pouca
manuteno.
Objetivando proporcionar aos nossos clientes, satisfao e
tranquilidade com o equipamento, recomendamos que o
mesmo seja cuidado e montado conforme as instrues
contidas neste manual de servio.
O presente manual tem por finalidade informar ao usurio,
quanto construo e ao funcionamento, proporcionando
um servio de manuteno e manuseio adequado.
Recomendamos que este manual de servio seja entregue
ao pessoal encarregado da manuteno.
Este equipamento deve ser utilizado de acordo com as
condies de servio para as quais foi selecionado (vazo,
altura manomtrica total, rotao, tenso e frequncia da
rede eltrica e temperatura do lquido bombeado).

Campo para descrio

da Unidade Produtora

KSB ETA
Tamanho Rotor
Campo para tipar o dimetro
do rotor original de fbrica mm
O.P.: Campo para tipar o nmero de ordem de produo

Campo para tipar o dimetro do rotor,

TORN quando este sofrer rebaixamento
5 BRN 37
Fig. 1

Plaqueta de Identificao
Nas consultas sobre o produto, ou nas encomendas de peas
sobressalentes, indicar o tipo de bomba e o nmero de OP. Esta
informao pode ser obtida na plaqueta de identificao que acompanha
cada bomba. Em caso de extravio da plaqueta de identificao, nas
bombas flangeadas, no flange de suco encontra-se gravado em baixo
relevo, o nmero da OP, e no flange de recalque o dimetro do rotor.

Ateno: Este manual de servio contm informaes e avisos importantes.

obrigatria a sua leitura atenta antes da montagem, da ligao eltrica,
da colocao em operao e da manuteno.

Indice

Denominao Captulo Denominao Captulo

Aplicao 1 Instalao 9
Descrio Geral 2 Incio de Funcionamento e Manuteno 10
Denominao 3 Anormalidades no Funcionamento e Eliminao 11
Dados de Operao 4 Desmontagem e Montagem 12
Introduo 5 Medidas do Extremo Livre e da Cmara de Gaxeta 13
Dados Construtivos 6 Execuo de Engaxetamento 14
Garantia 7 Figuras em Corte e Relao de Peas 15
Generalidades Sobre a Instalao da Bomba 8 Tabela de Intercambiabilidade de Peas 16

2
 KSB ETA

6. Dados Construtivos

100-50/2

125-50/2
Tamanhos

40-33/2

50-33/2
50-33/3

65-33/2
65-33/3

80-40/2
80-40/3
100-16
100-20
100-26
100-33
125-20
125-26
150-20
100-40

125-33
125-40

150-26
150-33
200-23
150-40
150-50
200-33
200-40
250-26
250-33
250-40
300-35
32-12
32-16
40-12
40-16
50-12
50-16
65-12
65-16
32-20
40-20
40-26

50-20
50-26

65-20
65-26

80-16
80-20
80-26
80-33
UNID.
Dados Construtivos
Cavalete -- 0 A B C D

97
5
5
9
6
10
10
18
14
4
5
4
4
8
5
5
5
12
8
8
8
24
18
14
9
9
9
32
26
19
15
40
28
49
11
11
22
16
16
45
32
65
26
20
50
38
80
71
68
Passagem Mnima do Rotor mm

0,0078
0,0174
0,0085
0,0192
0,0099
0,0197
0,0112
0,0244
0,0424
0,0431
0,1124
0,1547
0,0483
0,1163
0,1638
0,2113
0,0556
0,1378
0,1926
0,2474
0,0249
0,0868
0,1957
0,3605
0,5545
0,6405
0,0317
0,0692
0,1654
0,3584
0,0934
0,2054
0,1264
0,8869
1,2440
0,4472
0,9439
1,3798
0,2509
0,5929
0,5348
1,3398
3,0288
0,8478
1,6758
0,8958
1,1278
2,2648
1,6538
GD Conjunto girante Kg.m
com gua
Rotao Mxima de Recalque (1) bar

6
6
6
6
6
6
6
6
10
10
14
6
10
14
6
10
10
10
6
10
6
10
10
6
10
12
6
10
10
6
6
10
6
10
12
6
10
12
10
6
10
10
12
6
10
6
6
10
6
Presso Mxima de Suco bar 6
Presso de Teste Hidrosttico bar Hydraulic Institute
Vazo Mnima / Mxima -- 0,3 Qopt / 1,1 Qopt
Temp. Mn./Mx. S/ C/ Gaxetas 0
- 10 / 100
Cmara Refigerao C/ Selo Mec. C
- 10 / 120
0
Temp. Mx. C/Cmara Refigerao C 140
Engaxe- Refrigerao

Vazo do Lquido de Refrig. l / min. 0,5 1,0 1,0 2,0 2,0 4,0
Presso Mx. Lquido Refrig. bar 6
0
Temp. Entrada Lquido Refrig. C 10 20
0
Temp. Mx. Sada Lq. Refrig. C 50
Vazo Lquido Vedao l / min. 1,0
tamento

Presso Lquido Vedao bar - 0,5 + P.f.

2
0,5 + Presso de Suco (Mnimo 0,1 acima da Presso Atm)

Sentido de Rotao -- Horrio, visto do lado do acionamento

Alvio Empuxo Axial -- Palheta Traseira Por furos de Alvio no rotor
Desmontagem -- Back Pull-Out Pela frente, com Tampa de Presso
DIN DIN 2533, PN 16 (3) DIN 2532, PN 10
Ferro ou Bronze
Flanges

ANSI ANSI B 16.1 125# FF (4)

--
DIN (3) DIN 2543, PN 16
Ao Inox
ANSI ANSI B 16.5 125# RF
Mancais (Rolamento Esferas) 2x (2) -- 6304 C 3 6305 C 3 6306 C 3 6409 C 3 6411 C 3
Retentores 2x (2) -- 20 x 35 x 7 25 x 42,9 x 9,5 30 x 50 x 12 45 x 62 x 12 55 x 80 x 13
Lubrificao -- Em banho de leo
Volume do Lubrificante L 0,4 0,55 1,2 4,0
P/n Mximo CV/rpm 0,0064 0,0174 0,029 0,094 0,242
Bucha Protetora do Eixo -- Sem Sem (5) Sem (5) Com Com
Anel de Vedao (no corpo) -- Sem Com Com Com Com
Folga no Anel de Vedao
(no dimetro) -- -- 0,3
100-50/2

125-50/2

Tamanhos
40-33/2

50-33/2
50-33/3

65-33/2
65-33/3

80-40/2
80-40/3
100-16
100-20
100-26
100-33
125-20
125-26
150-20
100-40

125-33
125-40

150-26
150-33
200-23
150-40
150-50
200-33
200-40
250-26
250-33
250-40
300-35
32-12
32-16
40-12
40-16
50-12
50-16
65-12
65-16
32-20
40-20
40-26

50-20
50-26

65-20
65-26

80-16
80-20
80-26
80-33

UNID.
Dados Construtivos

L.B. = 7313 BECB

Tabela 1
Notas:
(1) Valores para bombas em Ferro Fundido, Bronze, Ao Carbono ou Inox.
Para bombas em Ferro Nodular, o limite de 6 bar elevado para 10 bar.
(2) As bombas de cavalete 0 quando equipadas com cmara de resfriamento so montadas no suporte A.
(3) Vide Tabela 2.
(4) Para presses finais acima de 12 bar, utilizar ANSI B 16.1 250# RF.
(5) Opcionalmente podem ser montadas com bucha protetora do eixo.

Presso Dimetro Nominal do Flange (Suco ou Recalque)

Material Norma
(bar) 32 - 50 65 - 150 > 200
-
DIN 2533, PN 16 2532, PN 16
Ferro
ou at 12 B 16.1 125# FF
Bronze ANSI
> 12 B 16.1 250# FF

Ao DIN 2545, PN 40 2543, PN 16

Carbono
ou
ANSI B 16.5 150# RF
Ao Inox
Tabela 2 - Flanges

3
 KSB ETA

7. Garantia
Garantimos as nossas bombas segundo nossos "Termos de
Garantia", sendo que esta ser nula:
se a bomba recalcar materiais no mencionados em
nossa Confirmao de Pedido.
se o lquido a ser recalcado contiver areia ou outros 1 2 3 4
elementos abrasivos.
se surgirem defeitos provenientes de manuteno
negligente, servio ininterrupto exagerado, materiais
inadequados de servio, montagem deficiente, ou
colocao inadequada das tubulaes.
para defeitos causados por corroso, abraso ou 5
fenmenos eletrolticos. As recomendaes quanto ao
material a ser aplicado baseiam-se em experincias do Fig. 2
fabricante, porm no incluem garantia para os defeitos Colocao correta da tubulao de aspirao
mencionados.
(1) Pea de reduo concntrica provoca formao de
bolsas de ar, portanto usar reduo excntrica.
8. Generalidades Sobre a Instalao (2) Vlvula com a haste na vertical provoca tambm a
marcao de bolsas de ar, portanto esta deve ser
da Bomba montada coma haste na horizontal (a vlvula na
tubulao de aspirao deve sempre estar
8.1 Descrio da Bomba completamente aberta durante o servio).
A estrutura da bomba demonstrada nos desenhos em (3) A tubulao de aspirao deve sempre ter um ligeiro
corte anexos. declive para o poo.
Nos tamanhos at 100-33 inclusive, como tambm nos (4) Aplicar somente curvas de raio grande, evitar cotovelos.
tamanhos 125-20 e 125-26, o corpo da bomba livremente (5) Montar o crivo ou a vlvula de p a uma profundidade
fixado ao cavalete dos mancais por meio de flanges. Nos suficiente para evitar a aspirao de ar no caso de
outros tamanhos o corpo adicionalmente apoiado por ps abaixamento do nvel de gua no poo.
reforados e o eixo protegido por buchas na parte da
gaxeta. Se por um lado, a entrada da gua (vlvula de p) deve ficar
Parte das bombas executada com dois e trs estgios. abaixo do nvel mnimo de gua no poo para evitar a
Para lquidos com temperaturas superiores a 80 0C e at o aspirao do ar, no deve por outro lado, ficar muito perto do
mximo de 130 0C a gaxeta resfriada por meio de uma fundo do poo, evitando-se revolver e aspirar o lodo e a
cmara de resfriamento. areia, visto que isso poder provocar um desgaste
prematuro ou entupimento da bomba.
O dimetro nominal do flange de aspirao da bomba no
8.2 Tubulaes determina o dimetro da tubulao de aspirao. A
velocidade da gua nesta tubulao no deve ser superior a
8.2.1 Tubulaes de Aspirao e 2 m/s. Cada bomba deve ter tubulao de aspirao em
separado. Se isto, em casos especiais, se tornar impossvel,
de Afluncia
deve a tubulao de aspirao ser escolhida para
velocidade de gua pequena e preferivelmente de um s
O servio perfeito da bomba depende da montagem exata
dimetro at a ltima bomba (vide Fig. 3A e 3B).
da tubulao de aspirao. esta deve ser absolutamente
estanque e montada de modo a evitar a formao de bolsas
de ar. para tal, deve ter um aclive para a flange de aspirao
da bomba.
Em tubulaes horizontais a ligao entre o tubo de
aspirao e a boca de aspirao da bomba, quando de
dimetros diferentes, deve ser feita por meio de reduo
excntrica (vide Fig. 2, Pos. 1).

Fig. 3A
Ligao CORRETA de diversas bombas
mesma tubulao de aspirao

4

Fig. 3B
Ligao ERRADA de diversas bombas
mesma tubulao de aspirao
Curvas fechadas, mudanas repentinas do dimetro, bem
como da direo do jato de gua, devem ser evitadas. Deve-
se observar, que as guarnies entre os flanges dos tubos
no sobressaiam por dentro da tubulao.
Se no h bomba disponvel para escovar o tubo de
aspirao, deve o mesmo ser fechado por uma vlvula de
p. Esta vlvula geralmente recebe um crivo, para evitar que
corpos estranhos cheguem at a bomba.
Tubos enterrados devem, antes de cobertos, ser testados
com 3 a 4 atm. de presso. Registros instalados na
tubulao de aspirao devem ser colocados com a haste
em posio horizontal ou vertical para baixo, para evitar a
formao de bolsas de ar. prefervel escolher registros
dotados de dispositivo de gua de vedao ou cmara de
gua.
Se a bomba trabalha afogada, deve o tubo de afluncia
sempre ter ligeiro declive para a bomba, afim de evitar a
formao de bolsas de ar. De resto, prevalecem os mesmos
pontos de vista como os relativos constituio e montagem
de tubos de aspirao.
Recomenda-se a instalao de um registro no tubo de
afluncia, afim de evitar a entrada da gua afluente em caso
de reviso da bomba.
Os dispositivos de fechamento no tubo de aspirao ou
condutor afluente servem unicamente para impedir a
afluncia da gua e devem estar completamente abertos
durante o servio.
8.2.2 Tubulao de Recalque
Tambm o dimetro do tubo de recalque no determinado
pelo dimetro do flange de presso da bomba. A velocidade
da gua no tubo de recalque no deve ultrapassar 3 m/s.
Curvas e derivaes estreitas tambm devem ser evitadas
na tubulao de presso. Para presses acima de 15 m ou
comprimentos maiores de tubos, recomendamos a
instalao de uma vlvula de reteno. Esta vlvula recebe, montagem, o grupo deve permitir fcil movimentao mo,
em caso de parada repentina, os golpes de ariete,
protegendo assim a bomba e a vlvula de p. A instalao
de um registro conveniente para regular o volume
desejado e para evitar a sobrecarga da mquina de
acionamento.
KSB ETA
8.2.3 Tubulao de Compensao de
Vcuo
Se o lquido aflui bomba sob ao do vcuo, o que sempre
ocorre com as bombas purgadoras, deve ser instalado um
tubo de compensao de vcuo (Fig. 4). Por meio deste tubo
sero separadas as partculas de ar e gs, arrastadas pela
gua.
A tubulao de compensao de vcuo deve ser desviada
perto da boca de aspirao, em cima, e retornar ao tanque
de afluncia (entrada no ponto mais alto do tanque). O
dimetro deste tubo depende do volume de recalque e varia
entre 1" e 2".
Tubulao de Equilbrio
I Conexo
para
A Escorva
E
Fig. 4
Tubo de compensao de vcuo
9. Instalao
9.1 Colocao e Alinhamento do Grupo
A bomba, quando fornecida com motor e base, estar
alinhada com o motor e parafusada na base.
Em fundaes de concreto deve-se verificar a completa
pega do cimento e a conseqente secagem da fundao,
antes da colocao do grupo. A base ser nivelada por meio
de nvel de bolha e dever ser calada, se necessrio, para
alcanar a posio certa. Depois de nivelada, deve ser
chumbada com argamassa de cimento de pega rpida 1:2.
Prestar ateno para que todas as aberturas da base sejam
completamente preenchidas com a argamassa e que no
fique nenhuma cavidade. Os parafusos de ancoragem
devem ser apertados bem firme e uniformemente somente
aps a pega do cimento. Na colocao das tubulaes
deve-se observar, que as mesmas encostem nos flanges da
bomba sem esforo. Terminado este servio, o acoplamento
deve ser cuidadosamente controlado e, em caso de
necessidade, realinhado (vide 9.2). Em seguida, o motor
poder ser fixado, com o aperto final dos parafusos. Aps a
pelo acoplamento. Uma montagem mal executada ter
como conseqncias, perturbaes no servio e desgaste
das partes internas da bomba.
Se o motor de acionamento no fr de nosso fornecimento a
montagem dever ser executada da mesma forma como
acima descrita.
O mesmo cuidado necessrio na montagem com
acionamento por correia. Os eixos de acionamento e da
bomba devem situar-se em plano absolutamente paralelo,
para a correia no se movimentar em plano inclinado e
deslisar da polia. Deve-se verificar, que a correia no esteja
muito apertada ou muito solta. Uma correia muito esticada
5
 KSB ETA

sobrecarrega o eixo da bomba e os mancais; uma correia

muito solta diminui a capacidade da bomba. A correia deve
ser da melhor qualidade, fina, flexvel e bem colocada. Rgua
Outros tipos de emenda, grampos para correia e
semelhantes, provocam marcha irregular com desgaste
prematuro.

b1
a1
A relao das velocidades deve ser pequena e no passar
de 1:6. Em relaes maiores at 1:20 deve ser montado um
esticador de correia. Usando-se correias em V, a relao

b1
a1
1:10 no deve ser ultrapassada.
Terminada a instalao, deve ser verificado o movimento
livre do eixo da bomba, movimentando-se a polia Rgua Cunha
acionadora. Um eventual defeito deve ser eliminado pela
ao recproca de afrouxamento ou aperto das porcas dos
parafusos de ancoragem. A mesma prova se repete aps a Fig. 7 Fig. 8
colocao dos tubos para evitar tenses nos mancais. Alinhamento do Dispositivo de
Para alcanar uma marcha praticamente silenciosa e evitar acoplamento com alinhamento
que o rudo das vibraes seja transmitido s tubulaes, cunha ou rgua do acoplamento
poder, s vezes, se tornar necessrio o assentamento da
base da bomba sobre amortecedores oscilantes de ao, Se no decorrer do tempo se apresentarem sinais de
assim como a instalao de compensadores entre a bomba desgaste nos pinos de borracha ou no disco de borracha,
e a tubulao de aspirao e recalque. essas peas devero ser substitudas em tempo.
Para remover o acoplamento, a mquina de acionamento ou
a bomba deve ser retirada do grupo. A luva deve ser
9.2 Colocao da Luva Elstica removida por meio de qualquer extrator usual (Fig. 9), porm
nunca com pancadas, que danificariam os rolamentos.
No caso de acoplamento direto, bomba e motor de
acionamento so ligados por meio de luva elstica. Para a
transmisso de pequenas capacidades usam-se luvas com
disco de borracha (Fig. 5), para capacidades maiores, luvas
de acoplamento com pinos e buchas revestidas de borracha
(Fig. 6).

Fig. 5 Fig. 6 Fig. 9

Acoplamento de Acoplamento de pinos com
disco de borracha buchas revestidas de borracha
Os eixos da bomba e do motor devem ser
cuidadosamente alinhados visto que diferenas no
alinhamento provocam rpida danificao das partes
elsticas do acoplamento, alm de possveis estragos na
bomba. O grupo est corretamente alinhado se uma rgua,
posta sobre as 2 metades do acoplamento e em plano
paralelo ao eixo, tiver em todos os pontos a mesma distncia
do eixo.
Alm disso, as 2 metades do acoplamento devem ser
equidistantes em toda a sua periferia. Isto deve ser
verificado por meio de compasso de calibre ou cunha (Fig. 7
e Fig. 8).
Retirada do acoplamento
O acoplamento no deve entrar em contato com leo ou
graxa, os quais atacam as partes de borracha.
Para verificao do sentido de rotao do motor, a bomba
deve ser desacoplada.
9.3 Engaxetamento
As bombas so despachadas sem carga de gaxeta; esta
segue junto bomba.
A gaxeta pode cumprir a sua finalidade somente se
cuidadosamente empacotada. A cmara da gaxeta, o eixo e
a bucha de proteo do eixo (quando houver) devem ser
cuidadosamente limpos antes do engaxetamento. Os anis
de gaxeta devem ser cortados em forma oblqua, em ambas
as extremidades (Fig. 10A), aps ter medido o seu
comprimento no eixo; pode-se usar tambm um tubo ou
pedao de madeira redondo, com o mesmo dimetro do

6
 KSB ETA

eixo, devendo-se proceder como demonstrado pela figura
10B. Colocadas no eixo, as extremidades dos anis devem
entrar em ligeiro contato.
Fig. 10A
conduzida ao cadeado d'gua.
Para este fim, liga-se na posio 10E (vide desenho em
corte, item 15) o tubo de gua externa, fechando a abertura
"C" por meio de um plug. Procede-se do mesmo modo
quando a gua a ser recalcada contm areia. Para evitar um
desgaste prematuro do eixo ou de sua bucha de proteo, o
espao do engaxetamento deve receber gua limpa de
vedao, cuja presso deve superar no mnimo em 0,5 atm.
a presso de entrada da gua na bomba (presso mnima
0,5 atm. ef.). As tubulaes necessrias devem ser ligadas
nos pontos indicados. As ligaes de entrada e sada da
gua de resfriamento so marcadas da mesma forma
quando a bomba for para gua quente.

9.4 Enchimento do Cavalete dos Mancais

com leo Lubrificante
O eixo da bomba se movimenta em dois rolamentos
lubrificados por leo. Os rolamentos, respectivamente o
cavalete dos mancais devem ser lavados com gasolina,
virando-se lentamente o eixo. Aps a limpeza e a secagem
total do lquido de lavagem, enche-se o cavalete com leo.
Os nveis mximo e mnimo do leo so marcados na vareta
indicadora do nvel de leo. Uma abertura-ladro na tampa
do cavalete no lado da gaxeta evita a carga excessiva de
leo. Para a lubrificao dos mancais devem ser usados
Fig. 10B
somente leos de boa marca, com as seguintes
caractersticas:
Antes de serem colocados, os anis devem ser embebidos
em leo. Cada anel empurrado para trs por meio de Na falta dos tipos indicados usar SAE 20 ou 30
aperta-gaxeta. As juntas dos anis devem ser deslocadas (NO USAR HD)
em 900 (Fig. 11). A posio do cadeado d'gua na cmara
da gaxeta mostrada em "execues da cmara da gaxeta", Acima de
Fabricante At 1.800 rpm 1.800 rpm
pginas 13 e 14. Os anis da gaxeta e o cadeado d'gua
devem ser colocados conforme indicado. Para evitar o ATLANTIC DURO AW - 68 DURO AW - 46
aperto do aperta-gaxeta em posio oblqua, deve-se CASTROL HYS PIN - 68 HYS PIN - 46
observar, aps o engaxetamento da bomba, uma distncia
ESSO TERESSO - 68 TERESSO - 46
mnima de 5 mm, medida a partir do incio da cmara de
gaxeta e internamente mesma. Este espao ser utilizado IPIRANGA IPITUR AW - 68 IPITUR AW - 46
como guia do aperta-gaxeta, cujas porcas devem ser MOBIL OIL MOBIL DTE - 26 MOBIL DTE - 26
apertadas leve e uniformemente.
Quando a bomba fornecida com selo mecnico, este j se SHELL TELLUS OIL - 68 TELLUS OIL - 46
acha devidamente colocado. TEXACO REGAL R&O - 100 REGAL R&O - 68
PETROBRS MARBRAX TR - 52 MARBRAX TR - 52

Tabela 3 - Especificao do leo lubrificante

Nota: Verifique na tabela 5 da pgina 12 a quantidade

necessria de leo.

10. Incio de Funcionamento e Manuteno

Fig. 11
Colocao deslocada dos anis da gaxeta
Geralmente, a cmara de engaxetamento ligada parte de
presso da bomba por meio de uma furao, permitindo a
passagem da gua de vedao. Em caso de pequena altura
de recalque e grande altura de aspirao, a presso da
gua de vedao sobre a gaxeta no suficiente para evitar
a aspirao do ar. Neste caso (com a presso final da bomba
inferior a 0,5 atm. ef.) gua externa de vedao dever ser
10.1 Incio de Funcionamento
Antes da partida deve-se verificar, se a bomba est
engaxetada e se o cavalete dos mancais est preenchido
com leo. Se isto no estiver feito, deve-se proceder
conforme o item 9.4.
Verificar se a aperta-gaxeta est livre e uniformemente
apertado. Um aperto exagerado e desigual provoca o
aquecimento e possvel estrago do eixo e, em bombas
pequenas - cujo consumo de energia diminuto, pode

7

provocar uma sobrecarga do motor de acionamento. A
gaxeta deve vazar ligeiramente durante o servio, visto
que uma gaxeta seca ataca e danifica o eixo (ou bucha de
proteo do mesmo).
Movimentar o eixo com a mo para certificar-se da marcha
livre do grupo.
Fechar totalmente o registro no tubo de recalque e abrir
completamente o registro no tubo de aspirao ou de
entrada da gua. Verificar a presso, no caso de gua
afluente.
Escorvar a bomba e o tubo de aspirao. No ato da
escorva, virar o eixo diversas vezes com a mo. A escorva
feita pelo funil de enchimento, pelo orifcio de
enchimento ou por meio de uma bomba especial de
escorva. A gua de escorva pode tambm ser derivada
do tubo de recalque, abrindo-se o by-pass da vlvula de
reteno. Deve-se observar, que a vlvula de p e o tubo
de aspirao no recebem presso exagerada. Tambm
neste caso a bomba deve estar isenta de ar. Em caso de
bombas com gaxeta resfriada, ligar a gua externa e
controlar a sua sada.
Em caso de gaxetas com gua de vedao externa
(respectivamente de lavagem) abrir a tubulao e
controlar a passagem da gua.
Dar a partida contra registro fechado. Observar o sentido
de rotao (vide seta). Em caso de instalao automtica, novamente adicionando leo.
o registro deve estar fechado somente no incio do
primeiro funcionamento.
Depois de o grupo ter alcanado a plena rotao, abrir
aos poucos o registro no tubo de recalque at se verificar
a presso desejada. Abrindo demais o registro, pode-se
sobrecarregar o motor de acionamento. No ato da
regulagem, observar o ampermetro e verificar, se o
consumo de energia admissvel no excedido.
10.2 Parada da Bomba
Fechar o registro na parte do recalque.
Fechar a vlvula do vacumetro (se houver) na parte de
aspirao da bomba.
Desligar o motor de acionamento, observando a parada
livre do grupo.
Fechar a gua de resfriamento e a gua externa ou de
lavagem.
Ateno: As bombas para gua condensada, cujo
lquido de recalque chega sob vcuo, devem
continuar a receber gua de vedao tambm
quando paradas.
10.3 Superviso do Servio e Manuteno
10.3.1 Superviso Geral
Durante o servio, cada bomba e seu motor, devem ser
observados cuidadosamente.
Nas bombas deve-se observar o seguinte:
A marcha da bomba deve ser suave e sem vibraes.
8
KSB ETA
Devem eventualmente ser verificados os nveis de gua
no poo ou no recipiente de gua afluente e a presso na
boca de aspirao.
Comparar sempre a carga do conjunto, quanto presso
final ou ao consumo de energia do motor, com os dados
marcados nas plaquetas das mquinas.
Observar o engaxetamento, principalmente no perodo da
marcha inicial (vide item 10.3.3).
Nas bombas com gua de resfriamento na gaxeta,
observar o escoamento livre.
admissvel uma diferena de temperatura de 10 0 C entre
a entrada e a sada de gua.
Se h grupos de reserva, devem estes ser
experimentados periodicamente, para ter a certeza de
que os mesmos esto sempre prontos para entrar em
servio.
Alm disso, recomenda-se virar de vez em quando o eixo.
10.3.2 Manuteno dos Mancais
Durante o servio o nvel de leo deve ser controlado por
meio da vareta indicadora do nvel de leo. Se o nvel se
aproxima da marcao inferior da vareta, deve ser
Depois de 2.000 horas de servio o cavalete dos mancais
deve ser limpo (vide item 9.4) e trocado o leo.
A partir da, fazer a troca a cada 8.000 horas de trabalho
efetivo ou pelo menos 1 vez ao ano (obedecer o que
acontecer primeiro). No mximo a cada 2 anos os mancais
devem ser lavados. Contra a penetrao de impurezas
externas, como poeira e gua, os mancais so protegidos
por retentores, facilmente substituveis. Estes devem ser
substitudos quando danificados ou endurecidos. Na
colocao deve-se observar, que o corte inclinado fique na
parte superior do eixo.
A temperatura dos mancais pode aumentar at 50 0 C
acima da temperatura ambiente, porm no deve
ultrapassar 80 0C.
10.3.3 Manuteno da Gaxeta
Cada nova carga da gaxeta necessita de certo tempo de
acomodao e deve ser controlada vrias vezes durante
esse perodo. Alcanado o estado de adaptao, basta um
controle em tempo oportuno. Durante o servio a gaxeta
deve sempre vazar ligeiramente. Se a gaxeta impede
totalmente o vazamento ou se comea a fumegar, os
parafusos do aperta-gaxeta devem ser afrouxados. Quando
a carga tiver sido prensada por uma largura de um anel,
deve ser renovada. Na ocasio deve ser examinado o
estado do eixo ou da bucha de proteo do mesmo, que
devem ser substitudos caso a sua superfcie apresentar
formao de estrias ou asperezas.
Deve-se verificar a dimenso exata do material de carga da
gaxeta (vide Tabela 5, Pgina 12). Manter material de
reserva aconselhvel.
Bombas vedadas com selo mecnico no devem vazar
durante o servio. s vezes, os selos vazam no incio do
servio, porm se ajustam aos poucos.

11. Anormalidades no Funcionamento e Eliminao das Mesmas
Anormalidades
- Vazo insuficiente da bomba
- Sobrecarga do motor de acionamento
- Presso excessiva da bomba
- Vazamento da cmara de resfriamento
- Vazamento excessivo da gaxeta
- Aquecimento excessivo dos mancais
Tabela 4 - Anormalidades e causas
Causas Possveis - Eliminao
01. Contrapresso muito alta.
Aumentar a rotao.
Se isto no possvel, em caso de acoplamento a
motor eltrico, ento necessrio colocar um rotor de
dimetro maior ou escolher uma bomba maior.
Enviar consulta.
02. A bomba no bem escorvada.
Escorvar novamente a bomba e a tubulao e deixar o
ar sair completamente.
03. Entupimento do tubo de entrada ou do rotor.
Limpar o tubo de entrada, ou eventualmente o rotor.
04. Formao de bolsas de ar nas tubulaes.
Modificar a posio dos tubos, eventualmente colocar
vlvulas de escape.
05. Presso de entrada insuficiente (no caso de afluncia).
Verificar o nvel de gua no reservatrio de afluncia.
Verificar se as perdas de carga na tubulao no so
excessivas.
Verificar se os registros esto plenamente abertos,
bloquear os mesmos, se necessrio.
06. Altura de aspirao muito grande (no caso de
aspirao).
Limpar a vlvula de p e a tubulao de aspirao,
eventualmente aumentar a seco da tubulao de
aspirao.
Verificar se a vlvula de p abre bem.
Verificar o nvel de gua no poo.
07. Penetrao de ar atravs da gaxeta.
Aumentar a presso da gua de vedao.
Verificar se o canal desta gua no est entupido.
Eventualmente aduzir gua externa para a vedao.
08. Sentido errado de rotao.
Inverso dos polos do motor.
Se a bomba j trabalhou com rotao errada, verificar
a porca do rotor e eventualmente reapert-la.
09. Rotao muito baixa.
Se a bomba plena rotao no fornece a vazo
exigida, bastar eventualmente colocar um rotor de
dimetro maior. Caso contrrio, a bomba ter que ser
substituda por uma maior.
Quando o acionamento for por motor de exploso, a
KSB ETA
Causas Possveis
01- 02 - 03 - 04 - 05 - 06 - 07 - 08 - 09 - 10
11
12
13
14 - 15 - 16
17 - 18 -19 - 20 - 21
rotao do mesmo pode ser regulada em certos
limites, pela entrada insuficiente pode ser ocasionada
pelo escorregamento da correia. Neste caso, esticar a
correia.
Eventualmente escolher outras polias.
10. Forte desgaste das peas internas.
Abrir a bomba e verificar as folgas das peas sujeitas
ao desgaste (anis de desgaste e rotor).
Eventualmente colocar peas novas (vide pgina 11).
11. A contrapresso menor do que a indicada nos dados
da encomenda.
Estrangular o registro na tubulao de recalque at a
presso alcanar o valor indicado na encomenda.
Se a sobrecarga for permanente, tornear o rotor, aps
consulta.
12. Rotao muita alta.
Verificar exatamente a rotao.
Se a reduo da mesma for impossvel, o rotor dever
ser torneado.
Enviar consulta.
13. Os parafusos de fixao do corpo da bomba ao cavalete
dos mancais no esto suficientemente apertados.
Os parafusos da tampa da cmara de resfriamento
esto mal apertados.
Parar a bomba, deix-la sem presso e depois de
resfriada apertar bem os parafusos.
Verificar a guarnio.
Desmontar a bomba do cavalete dos mancais e
apertar os parafusos da tampa de resfriamento.
Por via das dvidas, verificar a guarnio entre a
tampa de resfriamento e o cavalete.
14. Gaxeta gasta ou mal colocada.
Engaxetar novamente.
Usar gaxeta apropriada.
15. O eixo ou a bucha de proteo tem estrias provocadas
pelo aperto exagerado ou desigual do aperta-gaxeta.
O eixo ou a bucha de proteo deve ser retificado ou
trocado.
16. A marcha da bomba irregular, isto o eixo bate.
Nenhuma gaxeta pode conservar-se em ordem se o
eixo bate. Retificar o eixo.
9
 KSB ETA

17. O grupo est mal alinhado.
Verificar o alinhamento na luva de acoplamento.
18. Tubulao mal colocada, provocando tenses nos
flanges da bomba.
Remontar a tubulao de modo a se obter uma ligao
livre de tenses.
Alinhar o grupo.
20. Distncia entre as metades da luva de acoplamento no
observada (o motor empurra).
Acertar a distncia no acoplamento (medidas, vide
esquema de fundao)
21. Pouco leo ou leo de m qualidade.
Adicionar ou trocar o leo.

19. Presso axial elevada devido ao entupimento dos furos

de alvio do rotor ou desgaste dos anis de vedao.
Limpar os furos do rotor, trocar os anis de vedao.

12. Desmontagem e Montagem

01. Para ser desmontada, a bomba deve ser afastada da
base.

02. Retirar em seguida a tampa de aspirao (Fig. 12), soltar

a porca do rotor. Ateno: no caso de bombas com
suporte D, antes de soltar a porca, o pino roscado (904)
deve ser desmontado (Fig. 13), retirar a arruela de
Fig. 14
segurana (No existente em bombas com suporte D).
Afastamento
do rotor
do eixo

Fig. 12
Desmontagem
da tampa de
aspirao 04. Se o cavalete tambm deve ser desmontado, retirar em
primeiro lugar o corpo da bomba, aps ter solto o aperta
gaxeta (Fig.15).

Fig. 13
Retirada
da porca
do rotor

Fig. 15
Desmontagem do corpo cavalete dos mancais

05. Tirar a vareta indicadora de leo e retirar

cuidadosamente o eixo (Fig. 16).

03. Soltar a seguir a tampa do cavalete dos mancais do lado
do acionamento e retirar o rotor com leves pancadas no
eixo (Fig. 14). Depois de uso prolongado, o rotor s
vezes sai com dificuldade do eixo. Nestes casos, usam-
se lquidos solventes de ferrugem.
06. Soltar a tampa do mancal do lado da gaxeta.
07. Se os rolamentos de esferas tiverem que ser retirados do
eixo, ento devem ser aquecidos, evitando o quanto
possvel o aquecimento do eixo.

10
 KSB ETA

A montagem feita em ordem inversa. A colocao de um

anel de vedao demonstrada pela figura 19. Se
necessrio, o rotor dever ser retificado. Neste caso, os
anis de vedao devem ser previstos de maneira tal, que o
jogo entre os mesmos e a guia do rotor seja igual ao estado
de novo, ou seja folga de 0,3 mm no dimetro.

Fig. 16
Afastamento do eixo do cavalete dos mancais

08. Aps isso, o eixo afastado do anel interno do rolamento

por meio de pancadas leves (Fig. 17).

Fig. 19
Colocao de um anel de vedao na tampa de aspirao

Na desmontagem de bombas de 2 estgios (Fig. 20) retirar

consecutivamente a tampa a tampa de aspirao, o rotor de
1 estgio, o difusor (Fig. 21) , a bucha distanciadora e o
Fig. 17
rotor do 2 estgio.
Retirada
do rolamento
do eixo

09. Os novos rolamentos de esferas devem ser aquecidos

em banho de leo at a temperatura de 800C e
assentados no eixo at o encosto. Se necessrio, usa-se
um tubo, que deve encostar no anel interno do Fig. 20
rolamento (Fig. 18). Deve-se evitar a entrada de sujeira Partes componentes de uma bomba KSB ETA de 2 estgios
nos rolamentos.

Fig. 18
Colocao de
um rolamento
no eixo

Fig. 21
Retirada do difusor

11
 KSB ETA

13. Medidas do Extremo Livre do Eixo e da Cmara de Gaxeta

u
l
c

a
t
dm6 4 Anis de gaxeta
Cadeado dgua,
Extremo do eixo segundo DIN 7160 1 Anel de gaxeta
Medidas em mm Chaveta segundo DIN 6885 (execuo N)
Rolamento Ponta do Eixo Cmara de Gaxeta Qtde.
Modelo
Suporte de Esfera de leo Retentores
da Bomba l u t c
DIN 625 dm6 a b (litro)
32-12 (1)
32-16 (1)
40-12 (1)
40-16 (1)
50-12 (1) 0 6304 / C3 18 40 6 20,2 18 36 36 0,4 20 X 35 X 7
50-16 (1)
65-12 (1)
65-16 (1)
32-12
32-16 24 40 58
SUPORTE A
ADAPTAO

40-12
40-16
NO

6305 / C3 24 65 8 26,9 0,4 25 X 42,9 X 9,5

50-12 36
50-16
20 36
65-12 35
65-16
32-20 46
40-20
40-26
40-33/2 (2)
50-20
50-26
50-33/2 (2)
50-33/3 (3) A 6305 / C3 24 65 8 26,9 24 40 0,4 25 X 42,9 X 9,5
65-20 58
65-26
65-33/2 (2)
65-33/3 (3)
80-16
80-20
100-16
80-26
80-33
80-40/2 (2)
80-40/3 (3)
100-20
B 6306 / C3 28 65 8 30,9 29 45 58 0,55 30 X 50 X 12
100-26
100-33
125-20
125-26
150-20
100-40
100-50/2 (2)
125-33
125-40
125-50/2 (2)
150-26 C 6409 / C3 42 105 12 45,1 45 65 75 1,2 45 X 62 X 12
150-33
200-23
150-40
150-50
200-33
200-40
250-33 6411 / C3
250-40 D 50 135 14 53,5 60 85 85 4,0 55 X 80 X 13
250-29 L.B.=7313
300-35 BECB
(1) No previsto anel cadeado para o engaxetamento do suporte "0" normal. Tabela 5
(2) Estas bombas so de dois estgios.
(3) Estas bombas so de trs estgios.
OBS.: As bombas de suporte "0" so adaptadas no suporte "A" somente quando for necessrio cmara de refrigerao.

12
 KSB ETA

14. Execuo de Engaxetamento

Neste pargrafo mostra-se as vrias execues de
engaxetamento, com ou sem refrigerao, onde tambm
so indicadas as entradas e sadas dos lquidos de
selagem e ou refrigerao. Desta forma, os nmeros 7 e 10
referem-se respectivamente aos lquidos de refrigerao e
selagem, assim como as letras A e E referem-se sada e
entrada dos lquidos mencionados.
Salientamos que a entrada do lquido de refrigerao no
est indicada nos desenhos, visto que simtrica e oposta
sada do mesmo lquido.

COM REFRIGERAO SEM REFRIGERAO

400.2
7A 330
102 102
ENGAXETAMENTO CDIGO N

901.2
400.1
165 902.2
461 920.2
1

920.2
210 412 461 452
452
210

Este tipo de engaxetamento serve para as bombas de suporte 0, com lquido de selagem interna para
gaxeta.
7A = Sada do lquido de refrigerao.

COM REFRIGERAO SEM REFRIGERAO

903
903
7A 330
411 411
330
901.2
ENGAXETAMENTO CDIGO N

102
102
10E 10E
165
502 502 920.2
920.2
458 458 902.2
902.3
2

461
412 461 452
452
210 10A 10A
210

Este tipo de engaxamento serve para as bombas de suportes A, B, C, D com lquido de selagem interna para
gaxeta.
7A = Sada do lquido de refrigerao.
10A = Sada do lquido de selagem.
10E = Entrada do lquido de selagem.

13
 KSB ETA

COM REFRIGERAO SEM REFRIGERAO

400.2
102 10E
10E 7A 330
102 330
ENGAXETAMENTO CDIGO N

C C
165
901.2 920.2
920.2 502
502 902.2 902.2
458
3

458 412 452

10A
452 461
461 10A 210
210

Este tipo de engaxamento serve para as bombas de suportes A, B, C, D com lquido de selagem de forma
externa para gaxeta com escoamento interno.
7A = Sada do lquido de refrigerao.
10A = Sada do lquido de selagem.
10E = Entrada do lquido de selagem.
CDIGO N

Execuo com selo mecnico.

14
 KSB ETA

15. Figuras em Corte e Relao de Peas

15.1 Execuo Normal SEM Refrigerao

903
411
XX 502.2 920.3
10E
932 903
411

360 330 F 422 XVI 461 102 400.1

421 321 210 400.3 507 452 458 230 162

Fig. 22

15.2 Execuo Com 2 Estgios

903
411 502

452 XX 230.1 502.2

525 411
10E 162
903
502.1
360
C

400.3 210 330 422 XVI 458 171 230 920.3

421 321 F 360 507 461 102 400.1 932
Fig. 23

15
 KSB ETA

15.3. Execuo COM Refigerao

Detalhe da fixao do rotor

904

903
411
412.1 932
920.3
400.2
411
903

920.3
Aplicvel somente para
bombas com suporte D

360 331 F 422 452 165 102 230 162

421 400.3 321 210 507 XVI 461 502.2 400.1
Fig. 24

15.4 Lista de Peas

Denominao Pea N Denominao Pea N

Corpo Espiral 102 Anel Cadeado 458

Tampa de Suco 162 Gaxeta 461
Tampa da Camara de Resfriamento 165 Anel de Desgaste 502
Difusor 171 Anel de Desgaste 502.2
Eixo 210 Anel Centrifugador 507
Rotor 230 Luva Distanciadora 525
Rotor 20 Estgio 230.1 Bujo e Anel de Vedao 903 / 411
Rolamentos Radial de Esferas 321 Porca do Rotor 920.3
Suporte de Mancal 330 Pino Roscado (1) 924
Tampa do Mancal 360 Anel de Segurana (2) 932
Junta Plana 400.1 Vedao Externa Fechada 10E
Junta Plana 400.2 Sada de Gotejamento XVI
Junta Plana 400.3 Canal de Alimentao do Cadeado XX
ORing 412.1 Alimentao Interna do Canal C
Retentores 422 Vareta de Nvel do leo F
Aperta Gaxeta 452

Notas:
(1) Aplicvel somente para bombas com suporte D.
(2) No aplicvel para bombas com suporte D.

16
 SUPORTE 0 A B C D

REF. DENOMINAO

32-12
32-16
40-12
40-16
50-12
50-16
65-12
65-16
32-12 (1)
32-16 (1)
32-20
40-12 (1)
40-16 (1)
40-20
40-26
40-33/2
50-12 (1)
50-16 (1)
50-20
50-26
50-33/2
50-33-3
65-12 (1)
65-16 (1)
65-20
65-26
65-33/2
65-33/3
80-16
80-20
100-16
80-26
80-33
80-40/2
80-40/3
100-20
100-26
100-33
125-20
125-26
150-20
100-40
100-50/2
125-33
125-40
125-50/2
150-26
150-33
200-23
150-40
150-50
200-33
200-40
250-29
250-33
250-40
300-35

102 Corpo Espiral X X X X X X X X X X X X X X 1 1 X X X 2 2 2 X X X 3 3 3 X X X X 4 4 4 X X X X X X 5 5 X 6 6 X X X X X X X X X X X

162 Tampa de Suco 1 2 1 2 X X X X 3 4 X 3 4 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
165 Tampa da Cmara de Resfriamento 1 2 X 1 2 3 3 3 4 4 3 3 3 3 4 4 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7
171.1 Difusor (2 Estgio) X 1 1 2 2 X 3 X X
171.2 Difusor (3 Estgio) 1 2 3
210 Eixo X 1 1 1 1 1 1 1 2 3 X 2 3 4 4 5 6 6 4 4 5 X 6 6 4 4 5 X 4 4 4 7 7 X X 7 7 7 7 7 X 8 X 8 8 X 8 8 X 9 9 9 9 10 9 9 10
230 Rotor X X X X X X X X X X X X X 1 2 1 X X 3 2 3 3 X X 4 5 5 5 X X X 6 7 6 6 X X 8 X X X 9 8 10 11 10 X X X X X X X X X X X
230.1 Rotor (2 Estgio) 2 2 3 4 5 7 6 9 11
230.2 Rotor (3 Estgio) 2 4 7
321 Rolamentos 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
330 Suporte de Mancal 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
360 Tampa do mancal 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
421 Retentor 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
452 Aperta Gaxeta 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 2 2 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6
16. Tabela de Intercambiabilidade de Peas

458 Anel Cadeado 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4

461 Gaxeta 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
502.1 Anel de Desgaste - Corpo 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 X 6 4 4 4 7 5 5 X 8 X 9 9 10 10 10 11 11 X 12 13 14 16 14 X 17 X
502.2 Anel de Desgaste - Tampa 1 2 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 5 6 4 6 6 7 5 5 8 8 X 9 5 10 10 10 11 11 X 12 13 15 16 15 X 17 17
502.3 Anel de Desgaste - Difusor 2 Estgio 1 2 2 3 3 4 5 10
2 6 6 9
502.4 Anel de Desgaste - Difusor 3 Estgio 2 3 6
507 Anel Centrifugador 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
525.1 Bucha Distanciadora - 2 Estgio 1 1 1 1 1 2 2 X X X
525.2 Bucha Distanciadora - 2 Estgio X X X
920.3 Porca do Rotor 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
932 Anel de Segurana 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Tabela 6 - Intercambiabilidade de peas

Nota:
(1) Estas colunas sao vlidas apenas para bombas com cmara de resfriamento.

Basicamente a intercambiabilidade de peas se d em grupos serparados, correspondentes aos 5 suportes: 0, A, B, C e D.

A KSB se reserva o direito de alterar, sem aviso prvio, as informaes contidas neste manual.
Na mesma linha, os quadros com nmeros iguais representam peas iguais.
1 1 Nmeros iguais (peas intercambiveis) 2 3 Nmeros diferentes (peas no intercambiveis)

Os quadros marcados com X representam peas no intercambiveis.

X Peas no intercambiveis

17
KSB ETA

REGIO AMRICA
FBRICAS
CANADA KSB Pumps Inc.
65 Queen Street West, Suite 405
P.O. Box 83, Toronto, Ontario M5 H2 M5
Phone: 001 (416) 868-9049
Fax: 001 (416) 868-9406
USA KSB Inc.
4415 Sarellen Road
Richmond, VA 23221
Phone: 001 (804) 222-1915
Fax: 001 (804) 226-6961
Amri Butterfly Valves, Actuators & Systems
2045 Silber Road
Houston, Texas 77055
Phone: 001 (713) 682-0000
Fax: 001 (713) 682-0080
GIW Industries, Inc.
5000 Wrightsboro Road
30813-9750 - Grovetown, Georgia
Phone: 001 (706) 863-1011
Fax: 001 (706) 860-5897
MEXICO KSB de Mexico S. A. de C. V.
Av. Penuelas, 19
Col. San Pedrito Penuelas
76000 Queretaro, QRO
Fono: 0052 (42) 20-6373 / 20-6377
Fax: 0052 (42) 20-6389
ARGENTINA KSB Compaia Sudamericana de Bombas S. A.
Av. Ader, 3625 - Carapachay
1605 Buenos Aires
Fono: 0054 (11) 4766-3340
Fax: 0054 (11) 4766-3021
KSB ETA
MgClaro
BRASIL KSB Bombas Hidrulicas S. A.
Rua Jos Rabello Portella, 400
13225-540 Vrzea Paulista - SP
Fone: 0055 (11) 4596-8700
Fax: 0055 (11) 4596-8747
CHILE KSB Chile S. A.
Las Esteras Sur Nro. 2851 - Comuna de Quilicura
Casilla 52340 - Correo 1 - Santiago - Chile
Fono: 0056 (2) 624-6004
Fax: 0056 (2) 624-1020
VENEZUELA KSB Venezolana C. A.
Calle Mara- Edifcio Rio Orinoco, 2 Piso, Boleita Sur
Apartado 75.244 Este - Caracas 1070 A
Fono: (582) 239-5490 / 8919
Fax: (582) 238-2916
KSB NA AMRICA
REPRESENTANTES & DISTRIBUIDORES
Bolvia, Equador, Guadalupe, Guatemala, Guiana Francesa, Honduras,
Martinica, Nicargua, Paraguai, Peru, Repblica Dominicana,
Suriname, Uruguai.
KSB NA EUROPA E SIA
FBRICAS
Alemanha, Sucia, Dinamarca, Inglaterra, Holanda, Blgica,
Luxemburgo, Frana, Sua, ustria, Itlia, Espanha, Portugal, Grcia,
Checoslovquia, Hungria, Turquia, Paquisto, ndia, Bangladesh,
Tailndia, Singapura, Japo, Austrlia.