Manual Kit Martelinho de Ouro Bolsa - v001.01

MARTELINHO DE OURO
BOLSA
*Imagens meramente ilustrativas
Manual de Instrues
www.v8brasil.com.br
Prezado Cliente
Este manual tem como objetivo orient-lo na operao do

seu Kit Martelinho de Ouro, que disponibiliza de facilidades que
deixaro seu dia a dia mais prtico e gil. Conhea todas as
facilidades oferecidas por seu equipamento lendo atentamente
este manual.
Entre em contato conosco para dar sugestes e crticas

sobre o manual do usurio, pois sua opinio ajudar na melhoria
e adequao deste manual s suas necessidades.
Sua satisfao o nosso maior objetivo.
Atenciosamente,
Equipe V8 Brasil
OBS: As informaes contidas neste manual podero sofrer alteraes

sem aviso prvio por parte da V8 Brasil. As imagens mostradas so meramente
ilustrativas.
2 www.v8brasil.com.br
Sumrio
1. APRESENTAO ..................................................4
2. DADOS TCNICOS ...............................................5
3. COMPOSIO DO KIT ..........................................5
4. TCNICAS DE ORAMENTO ..................................6
5. EFEITOS DO BRILHO SOBRE A CHAPA .................9
1.REFLEXO DE LUZ DIRETO....................................10
2. REFLEXO DE LUZ INDIRETA................................10
6. Mtodos de trabalho .........................................11
1. DENT PULLER.....................................................15
7. OBSERVAES ..................................................18
8. GARANTIA .........................................................20
www.v8brasil.com.br 3
1. APRESENTAO
O martelinho de ouro uma tcnica que consiste em

desamassar a lataria do automvel sem precisar repintar. O
servio rpido e mais em conta se comparado ao meio
convencional (funilaria e pintura).
Ele s pode ser feito em pequenos amassados que no

danificaram a pintura, como os causados por chuva de granizo no
teto e no cap, amassados feitos em estacionamentos, entre
outros. At mesmo aquela porta afundada possvel de se
reparar, desde que no tenha vincos muito fundos, arrancado ou
arranhado pintura.
Quando a lataria amassada a chapa cria alguns pontos

de tenso que ns chamamos de resistncia, por meio de
ferramentas especiais possvel identificar esses pontos de
tenso e fora-los obrigando a chapa a voltar em seu estado
natural. Isso realizado em poucas horas, dependendo do tipo de
amassado e dificuldade de acesso.
A tcnica pode ser reconhecida como RSP (reparao sem

repintura), DSP (desamassamento sem repintura), funilaria leve,
funilaria de brilho entre outros, conforme a regio do Brasil,
apesar do nome martelinho de ouro ser o mais comum.
Essa apostila apresenta os procedimentos para auxiliar o

trabalho de martelinho de ouro, fornecendo algumas informaes
e tcnicas necessrias para a recuperao e reparao de
amassados sem repintura.
2. DADOS TCNICOS
MODELO KIT MARTELINHO DE OURO
Dimenses da bolsa 140 x 200 x 950 mm
Peso 12 Kg
Nmero de ferramentas 48 peas
3. COMPOSIO DO KIT
10 Alavancas De Inox
2 Alavancas Especiais
1 Martelo Rebatedor Americano (Para Ventosas)
1 Martelo 100 Gr
1 Pino De Ao
1 Chapa De Proteo De Vidro
2 Cunhas De Nylon
1 Martelo Dourado
1 Par De Luvas
1 Gancho C/ Corrente
1 Ventosa De Silicone Com Parafuso
1 Ventosa De Silicone Com Pegador De Mo
12 Ventosas De Nylon
1 Ventosa De Suco
1 Ventosa De Ao
1 Lpis De Nylon
300g De Basto De Cola Preta
1 Esptula Plstica Recolhedora De Cola
1 Martelo De Borracha
1 Taco Madeira
1 Leitor De Amassados Branco
1 Leitor De Amassados Amarelo
1 Pedestal Para Lmpada
1 Lmpada
1 Dvd Com Curso
1 Apostila
1 Bolsa em Nylon
4. TCNICAS DE ORAMENTO
Lavar o veculo antes ou pedir para o cliente que traga o
veculo lavado, para a melhor analise das caractersticas dos
amassados.
Procurar obter o maior nmero de informaes possveis

com o cliente a respeito das causas que geraram o amassado.
Verificar se o local danificado tem pintura original ou j foi

repintado. No caso de repintura verificar se existe massa embaixo
da pintura, perguntando para o cliente, olhando criteriosamente o
veculo, ou passando um pequeno im no local danificado.
Analisar o estado da pintura se est boa ou saturada.
Verificar se existe descascamento das camadas da pintura.
Observar e anotar na ordem de servio (O.S.) riscos ou
arranhes que se encontram na pea a ser trabalhada.
Verificar o grau de dificuldade para a execuo a serem

efetuados.
Verificar a facilidade de acesso ao local danificado.
Verificar se no h nada quebrado no local a ser reparado,

como por exemplo, tapearia, apara barro, frisos de borracha.
Tambm verifique se a parte eltrica funciona adequadamente
caso necessite de remoo.
Pedir para que o cliente decida o que ser consertado.
Marcar no veculo todas as avarias existentes e indicar

aquelas autorizadas para a reparao.
Fotografar o veculo por vrios ngulos pelo menos a

frente, a lateral completa e traseira com placa.
Preparar um termo de quitao do servio para ser

assinado pelo cliente.
Dar um prazo estimado de entrega.
Aps a autorizao de execuo do servio, havendo algum

imprevisto, avise o cliente.
No deixar se induzir pelo cliente a responsabilizar-se de

possveis defeitos de origem.
Ser sempre coerente no que se promete, na forma e nas

possibilidades do resultado final do servio, conforme o tipo de
batida e o tipo de trabalho a ser efetuado.
Exigir para que o cliente assine o oramento bem como
veja as fotos.
Coletar dados essenciais do cliente como nome, endereo,

telefone, CIC, RG e CPF.
O valor mnimo do servio a ser cobrado, ser proporcional

ao risco de erro que o profissional julga possvel. O preo mdio
praticado pelos profissionais do setor est na faixa de R$50,00
p/h.
Os preos praticados para os veculos importados

aumentam em funo da dificuldade de encontrar a peas de
reposio entre outras necessidades. O preo passa de R$50,00
p/h para R$90,00 com o servio mnimo de 1 hora.
Exemplificando podemos dizer que em caso chuva de granizo os
preos variam de R$ 600,00 a R$ 2500,00 dependendo da
conservao, idade, marca e potncia do veiculo.
possvel basear o preo conforme o nvel da rea a qual

se encontra um amassado e o aspecto final desejvel, por
exemplo, um amassado oval em uma rea de nvel 1 (um) (teto,
cap ou qualquer parte superior de um veiculo) esse tipo de
amassado nessa rea tem que ficar perfeito no podendo haver
falhas e seu custo mnimo ser de R$50,00.
Em uma rea de nvel 2 (dois) (meio da lateral, porta ou

pra-lama) este preo poder ser de at R$ 40,00, e j em uma
rea de nvel 3 (trs) (p da porta, entrada, parte inferior do
veiculo em geral) o aspecto visual no ser exigido e poder ser
cobrado em torno de R$30,00 por hora de conserto (mnimo de 1
hora).
ATENO
Sempre consultar o laudo tcnico do operador para
saber o que possvel ser feito e quantas horas
levaria para fazer.
Lavar o veiculo ou limpar bem a pea para que se possa

avaliar o estado da tinta no local a ser reparado.
Amassados entre 20 mm a 70 mm de dimetro e que

tenha uma profundidade em seu centro entorno de at 3
mm podero ser reparados com perfeio, porm,
amassados de 3 mm at 5 mm dependendo do setor onde
ele se encontra poder ou no ser reparado, porque a
chance de ficar uma cicatriz aparente ou at estourar a
pintura que existente no local grande.
5. EFEITOS DO BRILHO SOBRE A CHAPA

Para obtermos melhores resultados com a tcnica de
Martelinho de Ouro, devemos trabalhar em um ambiente com
pouca intensidade de luz.
Usaremos diretamente na rea de trabalho um reflexo de

luz que poder ser direto ou indireto.
1. REFLEXO DE LUZ DIRETO:
A luz indicada diretamente sobre a rea de trabalho

atravs de uma placa de acrlico colorida, obtendo assim um
reflexo com quebra de brilho o que possibilita a localizao de
pequenos detalhes e com isso um melhor acabamento final.
Podemos usar quatro tipos de cores de placas de acrlicos:
1. Amarela: serve para todas as cores de veculos com

exceo de dourados, beges, amarelos e alguns tons de brancos.
2. Branca: maioria das cores de veculos com exceo
dos brancos, e pratas.
3. Verde: no serve para veculos de cor preto e tons
muito escuros e tons verdes.
4. Azul: no serve para cores azuis, pratas e brancos.
2. REFLEXO DE LUZ INDIRETA:
1. Luminosidade obtida atravs de um reflexo de uma

superfcie de cor branca a qual ocasiona uma sombra sobre a rea
a ser trabalhada, ou atravs do reflexo da luz solar exposto
parcialmente.
2. Reflexo obtido atravs de uma placa com cdigo de
barras impresso.
Obtm-se sob a pea um reflexo das barras e atravs do
alinhamento das mesmas localizam-se os amassados, (morsas).
Como exemplo temos duas situaes:
Situao A: O amassado encontra-se dentro, e quando

desamassado as linhas se alinham ficando retas.
Situao B: O amassado encontra-se para cima (tipo bico),

e quando rebatida volta ao normal.
Deve-se posicionar, no caso de reflexos diretos, de frente
para a fonte de luz e a cerca de trinta centmetros do local a ser
reparado para que sombreamento causado pela placa de luz no
seja to intenso e com isso proporciona melhor visualizao dos
detalhes a serem tirados, lembra sempre que para obter melhores
resultados a rea de trabalho tem que estar em um ambiente
escuro.
IMPORTANTE!
Sempre posicionar o amassado na zona de

transio e nunca expor a pea avariada
diretamente a luz solar ou a um ambiente
sobrecarregado de reflexos de luzes de varias
intensidades e direes.
6. MTODOS DE TRABALHO
Deve-se procurar o melhor acesso para atingir o local a ser

reparado de forma que no se tenha uma m postura, restries
no alcance do local ou ngulo de trabalho inadequado.
Buscar sempre uma posio em relao ao reflexo de

alguma fonte de luz para poder melhor localizar o centro da
avaria. Se necessrio posicionamento de uma luz artificial deve
ser feito de tal forma que, o reflexo seja moderado para no
agredir sua viso em um prolongado perodo de trabalho e de tal
forma que a rea a ser trabalhada seja bem iluminada.
No aconselhvel estar exposto por muito tempo a
reflexos vindos de varias direes, pois isso pode ocasionar uma
m viso do local com os defeitos e uma maior dificuldade de
efetuar um servio de qualidade.
Aps definida a posio de trabalho e a forma de acesso,

deve-se posicionar a ferramenta de forma a criar uma alavanca
para poder flexionar a chapa a fim de localizar o centro do
amassado.
Aps localizar o centro do amassado devemos pression-lo

em torno de dez vezes para cima e para baixo flambando-o de
modo que chapa fique flexvel quebrando assim sua resistncia.
Cuidado para a no esticar demais a chapa no sentido oposto e
criar uma salincia na chapa no lado externo e comprometendo
todo o servio logo no inicio ou podemos levant-lo em linha de
um lado para outro ou usar as ventosas estrela.
No caso de grandes amassados deve-se aliviar a tenso

das bordas do amassado, rebatendo as mesmas com um martelo
polido, no muito pesado ou usar uma esptula, chapa e martelo
para eliminar as tenses, efetua-se o servio em forma de espiral,
levantando o restante da chapa at nivel-la (sempre tomando o
cuidado para no esticar demais a chapa e nem estourar a
pintura) ou podemos levantar com auxilio de ventosas.
Deve-se por final retirar as imperfeies existentes que

restaram na chapa, de forma a imitarmos a laqueao original da
pintura. No caso de chapa alta devemos espalhar a chapa
rebatendo-a com um martelo polido.
No caso de bicos ou verges devemos rebat-los com um

puno de nylon para baixo, de tal forma a nivelar o lugar mais
alto e tendo sempre o cuidado de no amassar de novo para no
criar um efeito mola na chapa (amassando vem e vai); caso isso
venha ocorrer devemos dar calor com o soprador e depois resfriar
em seguida, tal processo faz com que a chapa se torne mais
rgida. Nos casos de amassados o mtodo ser o mesmo, porm
devemos primeiramente calcando-se com um taso de nylon ou
madeira inteiramente ou fora com uma ventosa a vcuo ou
adeso de silicone o local danificado, sempre no centro ou
prximo a algum friso que exista na rea danificada, aps isso
empurraremos para fora e com isso feito obteremos uma
diminuio no tamanho do amassado em cerca de 70% a 80% e
os vestgios remanescentes devero ser retirados um a um.
No caso de amassados em frisos e vincos, deve-se voltar

primeiro o local do amassado que se encontra sob o friso ou
vinco, criado assim dois amassados distintos, um superior e outro
inferior, os quais sero retirados pelo mtodo j visto
anteriormente.
No caso de amassados de baixa profundidade e circulares,

deve-se usar esptulas redondas sem pontos para poder escariar
(esfregar) a chapa, de modo a flamb-la at conseguir nivel-la.
Em amassados tipo sorriso, deve-se primeiro aliviar as
presses existentes em suas bordas para que quando seja
pressionada por dentro no deixe vincos.
Aps esta operao proceda da mesma forma j vista

anteriormente, empurrando o centro do amassado com um apoio
ou atravs de ventosas por fora em caso de amassados mais
complexos ou fundos.
Deve-se tomar precaues em eliminar as presses ao seu

redor antes de comear a consertar as reas danificadas tomando
sempre cautela para no dividir o amassado, caso isso ocorra,
ficar cicatrizes.
O acabamento final dado com a puno de nylon e um

lixamento superficial mais polimento final.
Toda chapa tem uma espessura que varia de fabricantes

de veculos, porm todas tem alguma coisa em comum.
As chapas foram moldadas em prensas sob impacto muito

grande a frio, uma vez dilatada ou esticada, suas propriedades
so alteradas e por esta razo impossvel que volte ao estado
original sem ficar alguma marca, apesar de que em certos casos,
essas marcas so quase imperceptveis.
As deformaes nas chapas tem dois estados, o elstico e

o plstico e dificilmente retornar ao estado elstico tendo
alcanado o estado plstico. Por esta razo uma chapa saturada
sempre ficar com cicatrizes aparentes.
Pontos amassados bem localizados e profundos no ficaro
perfeitos ou no podero ser retirados por terem esticado a chapa
alm da sua elasticidade em um s ponto.
Lembre-se sempre que um servio com 80% de resultado

geralmente aceito pelo cliente quando previamente avisado das
possibilidades do resultado final, sendo que o cliente no deve ser
iludido com falsas promessas e esperanas com relao aos
possveis resultados devido dificuldade de alguns servios.
1. DENT PULLER: Permite que o operador retire os

amassados atravs de ventosas auto colantes ou estrela
(auto colante) em locais de difcil acesso, em morsas leves
o resultado de 100% e nos casos maiores ou mais
profundos podem varias de 80% a 85% de eliminao do
amassado. Com um pequeno lixamento e acabamento
podemos chegar ao mximo de 90% (com pequeno sinal).
Devemos sempre aquecer mais a ventosa do que a chapa;
marcar bem o local; colocar a ventosa ou estrela e em
seguida resfriar a chapa atravs de ar no local e depois de
feito isso s puxar a chapa e nivel-la.
As chapas dos revestimentos dos automveis

modernos geralmente possuem formas curvadas. As
superfcies planas ou no nervuradas so pouqussimas e
muito limitadas em extenso. Isso se deve no apenas as
atuais exigncias estticas mas principalmente ao fato de
que as chapas curvas contribuem para o aumento da
resistncia e da estabilidade da carroceria.
Este um dos principais motivos pelo qual necessrio

operar com habilidade e preciso nos painis danificados,
fazendo que os mesmos retornem as condies originais
sem danos pintura.
Se o conserto exigir muito trabalho (grande

amassado) ser conveniente realizar um trabalho de
funilaria ou substituir o particular inteiro.
As operaes necessrias para um perfeito desempenho do

trabalho e eliminao dos amassados das carrocerias devero
respeitar uma sequncia lgica:
Desmontar os particulares que impedem o acesso ao

local do amassado, por exemplo, o forro da porta ou do
teto;
Verificar se a parte amassada encontra-se limpa e se
no tem nenhum obstculo que empea o acesso das
ferramentas a serem utilizadas
Verificar o estado das ferramentas. Se necessrio polir
as reas de atrito com a pintura do veculo.
Localize na carroceria as aberturas particulares internas do
prprio amassado, de maneira que possa facilitar o trabalho.
Selecione as ferramentas apropriadas e ateno com as reas
expostas.
Os amassados em um carro possuem duas classificaes,

negativas e positivas. Essa classificao refere-se caracterstica
do amassado que ser negativo quando este for para dentro (Foto
1) e positivo quando for amassado para fora (Foto 2).
Os amassados negativos ocorrem de fora para dentro da
lata, e os positivos de dentro para fora.
A localizao do amassado importante, pois cada ponto

requer um manuseio diferente devido forma do componente,
por exemplo, ao se trabalhar em uma porta necessrio cuidar
para no arranhar ou quebrar um vidro ou danificar as pestanas.
Ao se trabalhar nas portas recomenda-se utilizar uma proteo
em forma de chapa fina para proteo do vidro. Em uma lateral
necessrio desmontar o forro, este requer ainda mais ateno,
pois o mesmo pode quebrar (estrutura ou presilhas).
Quando o amassado muito grande, devemos utilizar

martelos de borracha e aquecer a chapa a mais de 60C com a
utilizao do soprador trmico. O aquecimento da pea tambm,
deve ser realizado em casos onde existe massa na lataria, assim
com o aquecimento podemos evitar que a pintura trinque com o
reparo. Algumas chapas quando so estampadas ou sofrem
grandes deformaes, esforos, estiramentos, tenses e
principalmente nos raios menores, apresentam maior dificuldade
na eliminao do mesmo com a tcnica do martelinho de ouro.
Analise o amassado de ngulos diferentes, se necessrio,
limpe o local utilizando um pano limpo e mido verifique se a tinta
no trincou ou o verniz foi esfacelado,
informe sempre ao cliente como se encontra
o amassado tecnicamente. Isso no quer
dizer que o seu servio tem que ser o mais
barato, mas sim o melhor, mais rpido e com
qualidade, pois o tempo do cliente
extremamente precioso. Lembre-se que
ningum compra um servio e sim os benefcios que ele vai lhe
oferecer.
Em casos de amassados pequenos e visveis somente em

particulares condies de luminosidade ser melhor evidenci-lo
com giz de cera. O uso do martelo deve seguir uma trajetria
circular para obter-se um melhor resultado.
7. OBSERVAES
Nunca esquea: Treinar + praticar + treinar = rapidez

e qualidade.
Sequncia das operaes:
1) Oramento inicial
2) Verificar danos e acessos
3) Escolha do ferramental
4) Desmontagem ou abertura de acesso
5) Eliminar presses
6) Calor localizado se necessrio
7) Alavancar o amassado
8) Rebater com pulso ou Tasso se necessrio
9) Polir se necessrio
10) Verificao final nas barras e em dois ngulos.
Tabela Comparativa de Tempo

Reparao em Para lama ou Lateral
Sistema convencional Sistema martelinho
Operao Horas Operao Horas

Verificao de
Verificao de dados 15 min 5 min
pintura
Montagem e
Montagem e 10 min
30 min
desmontagem desmontagem
Reparao de dados 75 min Reparao 15 min

Preparao de Polimento local 5 min
120 min
pintura
Pintura 60 min
Polimento e Total de horas
acabamento 45 min 35 min.
trabalhadas
Total de horas
trabalhadas 345 min
8. GARANTIA
ATENO: Para garantir a SEGURANA e a CONFIABILIDADE dos produtos V8

BRASIL, os reparos, as manutenes preventivas e demais servios, devero ser
efetuados atravs da Rede Autorizada V8 BRASIL.
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0800 642 1003
(48) 3047-0621

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2. REFLEXO DE LUZ INDIRETA................................10

6. Mtodos de trabalho .........................................11

O martelinho de ouro uma tcnica que consiste em

Ele s pode ser feito em pequenos amassados que no

Quando a lataria amassada a chapa cria alguns pontos

A tcnica pode ser reconhecida como RSP (reparao sem

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Dimenses da bolsa 140 x 200 x 950 mm

Nmero de ferramentas 48 peas

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Analisar o estado da pintura se est boa ou saturada.

Verificar se existe descascamento das camadas da pintura.

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Verificar a facilidade de acesso ao local danificado.

Verificar se no h nada quebrado no local a ser reparado,

Pedir para que o cliente decida o que ser consertado.

Marcar no veculo todas as avarias existentes e indicar

Fotografar o veculo por vrios ngulos pelo menos a

Preparar um termo de quitao do servio para ser

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Aps a autorizao de execuo do servio, havendo algum

No deixar se induzir pelo cliente a responsabilizar-se de

Ser sempre coerente no que se promete, na forma e nas

Coletar dados essenciais do cliente como nome, endereo,

O valor mnimo do servio a ser cobrado, ser proporcional

Os preos praticados para os veculos importados

possvel basear o preo conforme o nvel da rea a qual

Em uma rea de nvel 2 (dois) (meio da lateral, porta ou

Sempre consultar o laudo tcnico do operador para

saber o que possvel ser feito e quantas horas

levaria para fazer.

Lavar o veiculo ou limpar bem a pea para que se possa

Amassados entre 20 mm a 70 mm de dimetro e que

5. EFEITOS DO BRILHO SOBRE A CHAPA

Usaremos diretamente na rea de trabalho um reflexo de

A luz indicada diretamente sobre a rea de trabalho

1. Amarela: serve para todas as cores de veculos com

2. REFLEXO DE LUZ INDIRETA:

1. Luminosidade obtida atravs de um reflexo de uma

Situao A: O amassado encontra-se dentro, e quando

Situao B: O amassado encontra-se para cima (tipo bico),

Sempre posicionar o amassado na zona de

Deve-se procurar o melhor acesso para atingir o local a ser

Buscar sempre uma posio em relao ao reflexo de

Aps definida a posio de trabalho e a forma de acesso,

Aps localizar o centro do amassado devemos pression-lo

No caso de grandes amassados deve-se aliviar a tenso

Deve-se por final retirar as imperfeies existentes que

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No caso de amassados em frisos e vincos, deve-se voltar