Curso Online:

Martelinho de Ouro
A técnica do martelinho de ouro..........................................................................2

Preservação do aspecto de pintura de fábrica....................................................3

A escolha da ferramenta certa.............................................................................4

Ferramenta auxiliar: empunhadura......................................................................5

O reparo de pequenos, médios e grandes amassados.......................................7

Riscos e amassados na lataria do carro..............................................................9

A técnica para reparar amassados do tipo risco................................................10

Martelinho americano: repuxo por tração..........................................................12

Referências bibliográficas..................................................................................20

1
 A TÉCNICA DO MARTELINHO DE OURO

A uma técnica artesanal para desamassar carros, sem precisar de serviços de

pintura, que ganhou fama no estado de São Paulo no final do século XX em
Taubaté.

Esse processo de funilaria artesanal utiliza ferramentas especialmente

concebidas para suavemente aplicar pressão na parte de trás da lataria para
mover o metal de volta à seu estado natural. A técnica do Martelinho pode
recuperar o seu veículo a 100% da condição antes de danificado na maioria
dos casos, quando o amassado não comprometeu a pintura.

As vantagens de ter do seu veículo reparado usando essa técnica incluem:

 Nenhum enchimento, massa, lixa ou pintura são utilizados, mantendo a

originalidade (preserva aspecto de pintura de fábrica)
 Valorização (por não ter feito lanternagem).
 Muitos reparos podem ser concluídos em uma hora ou menos.
 As reparações podem ser efetuadas a uma fração do custo do meio
convencional (funilaria e pintura).

Método complementar utilizado é o repuxo por tração, conhecido também como

'Martelinho Americano'. Consiste em aderir ferramentas no local do amassado
e forçá-lo a voltar a forma original através de golpes com ferramenta adequada.

É comum ocorrerem algumas intensas tempestades de granizo, deixando

veículos com amassados chegando ao tamanho de uma bola de golfe, por toda
a lataria. Como resultado, companhias de seguros têm determinado que a
reparação por 'Martelinho de Ouro' não é apenas uma alternativa viável à
funilaria tradicional, como é o método preferido de reparação.

2
 PRESERVAÇÃO DO ASPECTO DE PINTURA DE FÁBRICA

Martelinho de ouro é o nome de uma técnica de funilaria que permite consertar

de maneira rápida avarias na lataria de veículos. Além de ser um conserto
rápido o martelinho de ouro é pouco intrusivo, pois evita que seja necessário
pintar novamente o local consertado. Esta na verdade é a grande vantagem da
técnica.

O Martelinho de Ouro é quase uma arte, você não acha?

Uma batida de porta no estacionamento do condomínio, um encontrão com um

carrinho de compras no supermercado, uma inesperada chuva de granizo… Ao
se deparar com algum tipo de amassado na lataria do carro, fruto dessas ou de
diversas outras situações.

A principal questão para a viabilidade da técnica do martelinho de ouro é que a

camada de pintura do veículo precisa estar intacta. Além da estética, a pintura
tem a função de proteger a chapa metálica.

Como o desamassamento é realizado pelo lado interno das chapas ou, quando
feito pelo lado externo, através do uso de adesivos ou ventosas e repuxadeiras,
há pontos impossíveis de serem consertados, como áreas próximas às dobras
das chapas.

Uma vez confirmado que o conserto pode ser executado, normalmente a

técnica do martelinho de ouro apresenta um custo menor quando comparada
ao trabalho de funilaria convencional. Além de ser mais barata, o tempo de
execução do serviço também é menor - afinal, o serviço de pintura é demorado,
já que todas as camadas aplicadas passam por um processo de cura.

3
 A ESCOLHA DA FERRAMENTA CERTA

Encontrar uma boa oficina que faça reparos do tipo martelinho de ouro não é
diferente de uma funilaria convencional ou uma mecânica.

Os estabelecimentos que trabalham com a técnica do martelinho de ouro

costumam sempre ter um portfólio de seus serviços, com uma série de fotos de
“antes e depois” dos trabalhos que executaram.

Ferramenta indispensável entre os profissionais de martelinho de ouro, a cunha

inflável permite criar um espaço considerável na lata entre a porta e o vidro.
Com essa separação é possível introduzir uma alavanca no vinco para que o
profissional possa desamassar o veículo.

São ferramentas utilizadas em oficinas para o serviço de martelinho de ouro:

 Protetor de vidro
 Pegadores
 Cunha inflável
 Luminária
 Jogo de ponteira

Por ser totalmente artesanal, este serviço utiliza algumas ferramentas bem
diferentes.

Entre elas estão ventosas, martelos e ganchos com correntes. Não existe um
conjunto de ferramentas básicas, já que cada amassado exige um tipo. Poderá
usar o ferro próprio para reparar buracos internos, pedaços de madeira e até
tacos de bilhar. Cada um tem sua função e importância no processo.

4
 FERRAMENTA AUXILIAR: EMPUNHADURA

Outros itens utilizadas pelo especialista são cola quente e suas próprias mãos,
para “massagear” a avaria e conseguir realizar o reparo.

Empunhadura é a parte de uma ferramenta que garante uma perfeita

coordenação motora entre o operador e os diversos efeitos mecânicos.

Única no mercado, a repuxadeira ou martelo de impacto, é utilizada para puxar

amassados com sistema de cola quente e ventosas. Seu sistema magnético,
desenvolvido e patenteado pela Fast PDR Tools, permite que ela seja afixada
em qualquer lugar na lataria do veículo, sem causar danos a pintura e estando
sempre a mão, lhe garantindo mais produtividade.

Iamgem: gsiferramentas.com.br/loja2

Eixo e peso em aço inox e empunhadura em alumínio.

Comprimento total: 42 cm

Tamanho do eixo: 27 cm

5
Ferramentas utilizadas por profissionais na arte de martelinho de ouro:

Imagem: technotrade.com.br

Imagem: shoptime.com.br

6
 O REPARO DE PEQUENOS, MÉDIOS E GRANDES AMASSADOS

A técnica de funilaria chamada Martelinho de Ouro. Uma espécie de

manutenção de baixo custo indicada para pequenos arranhões, descascados
ou amassados mais discretos.

Popular no Brasil já há algumas décadas, a técnica que dispensa serviço de

pintura surgiu em Taubaté na década de 1970. Logo ganhou muitos adeptos e
clientes no Estado de São Paulo todo. A técnica utiliza ferramentas especiais
(um pequeno martelo que emprestou seu nome ao serviço) e consiste em
recuperar o formato original do carro, atuando apenas na área afetada pelo
amassado ou risco. Tudo é feito de forma artesanal e com bastante paciência.

Inicialmente chamado de PSSMR (PaintLess Shrinking Sheet Metal Repair) e

no Brasil de DSP (Desamassamento Sem Pintura), o processo foi implantado
primeiramente nas linhas de montagem das montadoras. Com o tempo, a
técnica ultrapassou os limites das fábricas e chegou às ruas com nome
simpático pelo qual a conhecemos hoje em dia.

Um serviço convencional para recuperar um amassado.

Recomendado em casos de pequenos acidentes como riscos superficiais,

amassados leves que não prejudicam o funcionamento do veículo. Também é
recomendado para carros que estarão sendo colocados à venda e precisam
estar impecáveis.

Vamos conhecer o passo a passo da técnica?

7
A pressão que se aplica em cada tipo de chapa vai depender muito da sua
prática e do tipo de veículo. Quanto mais se pratica, melhor.

Quanto menor o dano, mais difícil o reparo.

Ao aplicar a pressão, é necessário passar um pouco do ponto para o reparo

dar certo. Force, passe um pouco dos limites do ponto e, quando soltar a
ferramenta, o dano começará a ficar alinhado com a chapa.

Posicione o capô de forma que fique em um ângulo adequado para a

visualização do dano, e com acesso para a ferramenta.

Faça o polimento da área do dano.

Verifique o acesso ao dano. No caso deste passo a passo, trata-se de um

dano leve e positivo: seu tamanho é de aproximadamente 50 mm. Marque com
giz de cera o entorno do dano.

Posicione a lâmpada de forma que fique adequada à visualização do dano.

Proteja a área do capô com fita de alumínio, minimizando o contato com a

ferramenta.

Aplique vaselina na fita para evitar o atrito.

Escolha a ferramenta (alavanca e gancho) para reparar o dano.

Localize um furo próximo ao dano. Ele servirá para colocar o gancho e ancorar
a alavanca.

Escolhendo a melhor posição à frente do capô, observe o dano com auxílio da

lâmpada.

Lentamente, com a alavanca posicionada perto do dano, aplique uma leve

pressão na chapa e procure levar a ferramenta ao dano. Faça movimentos
curtos e lentos para os lados, procurando localizar o ponto que a ferramenta
proporciona na peça. Sempre devagar com os movimentos, comece a
reparação de fora para dentro, e sempre aplicando uma leve pressão.

Observe o alinhamento das lâmpadas, que será uma referência.

8
 RISCOS E AMASSADOS NA LATARIA DO CARRO

Precisa fazer para conseguir tirar, perfeitamente, os arranhões na lataria do

carro, é lavar o local afetado antes. Depois disso, é preciso secá-lo e, com a
ajuda de um algodão embebido no óleo de banana, e precisa esfregar o
arranhão.

Avalie os amassados. Eles costumam poder ser removidos por esse método se
estiverem localizados nos painéis metálicos do porta-malas, do capô, das
portas, do teto e dos para-lamas, e não diretamente ao longo das bordas de
superfícies planas e amplas.

Isole o local amassado do painel (caso necessário). Coloque uma folha de

papel alumínio sobre a área amassada. Esse passo deve ser feito apenas se
você for usar o gelo seco, ao invés do ar comprimido. O propósito dele é
manter o local morno, ao mesmo tempo em que protege a tinta contra o gelo
seco, o qual tem o potencial de danificar a camada superior.

Na ocorrência de qualquer acidente que deixe seu carro amassado, seja

cauteloso em escolher a melhor opção para a restauração do automóvel.

Antes de colocar “a mão na massa” é preciso fazer um levantamento do estado

da situação em que o carro se encontra. A dica é iniciar com uma
autoavaliação, seguindo para uma revisão profissional.

Para evitar que o risco na lataria aumente e danifique ainda mais o carro é
estritamente necessário fazer o uso de materiais de consertos profissionais,
disponíveis nas mais diferentes lojas de utensílios automotivos.

9
 A TÉCNICA PARA REPARAR AMASSADOS DO TIPO RISCO

No trânsito do dia a dia, todo veículo está sujeito a ganhar arranhões e

amassados, mesmo que as motoristas dirijam bem.

Se o risco for superficial, atingindo apenas a pintura, o polimento

provavelmente resolve o problema, mas se for mais profundo, é preciso lixar,
aplicar massa, polir e pintar a peça novamente.

Desamassar o carro em casa é ainda mais complicado, segundo o mecânico.

"Qualquer medida pode amassar ainda mais. Se a batida for pequena, é melhor
procurar o martelinho de ouro".

Martelinho de ouro é uma técnica para desamassar a lataria quando não há

lesão na pintura. Com paciência e ferramentas especiais, o profissional vai
empurrando a parte de trás da lataria até que ela volte ao estado original.
Quando a batida danifica a pintura, é preciso recorrer ao serviço de funilaria,
que além de consertar a parte amassada, aplica uma nova camada de tinta
sobre aquela peça do veículo, deixando-o com cara de nova.

Em algumas regiões do Brasil o profissional que exerce esta atividade é

conhecido como lanterneiro, designação dada no século XVIII aos fabricantes
de lanternas para iluminação de casas, ruas e navios.

Nesta atividade o profissional confecciona e repara chapas metálicas, riscando,

moldando a frio, cortando, rebitando ou furando metais, para possibilitar a
utilização desses, ou seja, ele risca chapas, baseando-se em desenhos ou
especificações, confeccionando as peças de acordo com o planejamento. Para
isto, o funileiro trabalha a chapa aplicando golpes com martelo ou outros
processos, dando-lhe a forma esperada.

Profissão reconhecida pelo CBO (Classificação Brasileira de Ocupações),

instituída por portaria ministerial nº. 397, de 9 de outubro de 2002, do Ministério
do Trabalho e Emprego.

Em geral, os problemas que são levados para as oficinas de funilaria consistem

em batidas que amassaram a lataria, mas o motorista não deseja trocar esse
revestimento. Observe que a lataria dos carros, em grande parte dos casos, é
bastante maleável como o material de carenagem de moto, por exemplo.

10
Assim, quando existe um impacto de batida seja contra outro veículo ou
mesmo contra um muro ou árvore é natural que a lataria amasse. Porém, se
antes o motorista precisava se conformar com o amassado atualmente pode
ficar tranquilo sabendo que existem bons profissionais de funilaria.

Em relação aos métodos, o serviço de funilaria pode ser feito de algumas

formas diferentes, mas a principal maneira de fazer isso é a seguinte:

O primeiro passo é definir quais são as partes da lataria que ainda estão boas
e as que já estão podres. No caso de estar apenas amassado o funileiro retira
essa parte com problema do carro e a conserta por completo. Porém, quando
não há salvação para alguma parte da peça é importante substituí-la por uma
nova. Então, saiba que a funilaria pode tanto consertar como também substituir
as partes ruins.

Se o funileiro encontrou uma parte que está podre e precisa trocá-la, ele deve
retirar esse pedaço com uma talhadeira. Fique atento quando precisar contratar
um serviço desses, pois em algumas oficinas são utilizados maçaricos que não
fazem um trabalho muito bom no contexto geral.

O processo de reparação de veículo pode ser comparado com um check-up

médico, que visa a detectar e a corrigir qualquer problema que tenha surgido
durante a utilização do automóvel, garantindo mais segurança, evitando
entraves futuros e, até mesmo, diminuindo sua desvalorização para a revenda.

Os veículos estão expostos a todo tipo de situação no dia a dia. Isso abrange
danos estéticos, batidas, sujeiras, sobreaquecimento, chuvas, detritos, o
próprio desgaste de utilização, dentre outros, que podem causar problemas no
funcionamento, caso não sejam resolvidos.

O martelinho de ouro é um método de reparo ecologicamente correto que

restaura a aparência de um veículo em uma fração de tempo e custo baixo. Ele
pode ser usado para remover pequenos amassados de veículos, bem como
vincos do corpo e outros danos leves.

Na maioria dos casos, o martelinho exige que você acesse a parte de trás do
amassado, o que significa remover cuidadosamente os painéis da carroceria,
luzes traseiras ou, em alguns casos, painéis internos. Para executar o
martelinho, você precisa de um caminho para o amassado.

11
 MARTELINHO AMERICANO: REPUXO POR TRAÇÃO

O técnico pode usar algumas ferramentas extras para ajudá-lo neste processo,
como um quadro de luzes especial para dar uma melhor visão do amassado do
ponto de vista dele. A placa exibe uma sombra do entalhe, dizendo ao técnico
onde posicionar precisamente as ferramentas na extremidade traseira do
entalhe para massagear o corpo de volta à sua condição original.

O reparo tradicional preenche os amassados do corpo do automóvel com tinta

ou preenchimento do corpo, que é então adaptado ao restante do veículo.
Embora esse processo possa fazer um veículo parecer tão novo quanto antes,
ele não aborda o impacto real de uma forma que seja uma solução sustentável
e de longo prazo. Também é demorado, caro e pode afetar o valor de revenda
de seu veículo.

O martelinho de ouro, por outro lado, não requer preenchimento e nem

lixamento. Mais e mais consumidores estão descobrindo que ele é uma
alternativa eficaz e barata para fazer pequenas reparações. O martelinho é
muito mais vantajoso do que os métodos tradicionais de reparo e é uma ótima
maneira de cuidar da condição do exterior do seu veículo de forma acessível.

Entende-se que estampagem, é o processo de fabricação de peças, através do

corte ou deformação de chapas em operação de prensagem geralmente a frio.
Emprega-se a estampagem de chapas para se fabricar peças com paredes
finas feitas de chapa ou fita de diversos metais e ligas. As operações de
estampagem podem ser resumidas em três básicas:

 Corte
 Dobramento e encurvamento
 Estampagem profunda ou repuxo.

Enquanto as estampagens em corte e dobramento são realizadas a frio, a

profunda pode eventualmente ser a quente, dependendo da necessidade.

12
É de extrema importância identificar o valor da folga entre o punção e a matriz,
a qual depende da espessura da chapa a ser submetida e do tipo de material,
duro ou mole. Quanto menor a espessura da chapa e o diâmetro do punção,
menor a folga; e vice-e-versa.

Usando a equação Q = p x e x σc podemos descobrir o esforço de corte.

Sendo:

Q: esforço de corte, ou cisalhamento;

p: perímetro da figura;

e: espessura da chapa;

σc: resistência ao cisalhamento do material. Sendo σc = 0,75 de σt.

σt: resistência a tração do material.

Ex.: Qual o esforço de cisalhamento num aço de 2mm de espessura, a fim de

se ter uma figura com 4 cm e com resistência a tensão de 60kg/mm²?

Q = p x e x 0,75 x σt

Q = 4 x 2 x 0,75 x 60 = 360kg ou 0,36t

No dobramento os raios de curvatura e a elasticidade do material são os

fatores mais importantes. Então se deve sempre evitar cantos vivos e fixar os
raios de curvatura em 1 a 2 vezes a espessura em chapas moles, e de 3 a 4
vezes em chapas duras.

É comum depois do dobramento, devido à elasticidade do material, que as

chapas tendem a voltar a sua forma primitiva, sendo recomendado construir as
matrizes com os ângulos mais acentuados e realizar a operação várias vezes
em uma ou mais matrizes.

As vantagens de ter do seu veículo reparado usando essa técnica incluem:

Nenhum enchimento, massa, lixa ou pintura são utilizados, mantendo a

originalidade (preserva aspecto de pintura de fábrica)

Valorização (por não ter feito lanternagem).

Muitos reparos podem ser concluídos em uma hora ou menos.

13
As reparações podem ser efetuada a uma fração do custo do meio
convencional (funilaria e pintura).

Método complementar utilizado é o repuxo por tração, conhecido também como

'Martelinho Americano'. Consiste em aderir ferramentas no local do amassado
e forçá-lo a voltar a forma original através de golpes com ferramenta adequada.

Exemplo de Kit Rebatedor com Cola 127V - Kit Americano para Martelinho de
Ouro 12808 Bumafer:

Imagem: ferramentaskennedy.com.br

Comece agora seus reparos em lataria após ter obtido o conhecimento teórico
sobre a técnica Martelinho de Ouro. A iEstudar se preocupa com o
aprendizado do Aluno e disponibiliza outros Cursos na área de Mecânica e
Manutenção para agregar conhecimento. Saiba mais. E sucesso no mercado
de trabalho!

14
Princípio de Funcionamento

- Em vez de soldar elos de tração sobre a carroceria, são coladas ventosas de

tração. Isto permite a aplicação dos seguintes materiais:

- Superfícies envernizadas;

- Chapa de aço polido ou revestido de zinco;

- Aço nobre;

- Alumínio;

Obs: Espessura de Chapas de 0,5 – 2,0 mm

Contém:

- Marreta dinamica

- Maleta de Alumínio

- 16 ventosas de nylon

- 1 ventosa de Ferro

- 500 gr. De cola

- 1 suporte de fixação de ventosas

- 1 lápis batedor

- Manual de instruções do produto

-1 Pistola Cola quente em 127V

Dimensões:

- Comprimento: 41 cm.

- Largura: 26 cm.

- Altura: 11 cm.

- Peso: 4,5 Kg.

15
 Todas as chapas de veículos possuem uma espessura específica. Porém
possuem algumas coisas em comum, como o estado elástico e o estado
plástico.O estado elástico é a peça “virgem”, sem nenhuma deformação
anterior. O estado plástico é uma peça que já foi ou está deformada. Uma peça
no estado plástico não voltará ao estado elástico, pois uma vez dilatada ou
esticada suas propriedades são alteradas. Por esta razão é impossível que
volte ao estado original sem ficar alguma marca. Se um procedimento for bem
realizado, na maioria dos casos essas marcas são quase imperceptíveis para
uma pessoa que não tenha visto o local danificado anteriormente. Um serviço
com 80% de resultado é geralmente aceito pelo cliente, quando previamente
avisado das possibilidades do resultado final. O cliente não deve ser iludido
com falsas promessas e esperanças em relação aos possíveis resultados,
tendo em vista a dificuldade de alguns serviços.

Príncipio de Fundamento

- Ao invés de soldar elos de tração sobre a carroceria, são coladas ventosas de

tração. Isto permite a aplicação dos seguintes materiais:

- Superfícies envernizadas;

- Chapa de aço polido ou revestido de zinco;

- Aço nobre;

- Alumínio.

Obs: espessura de chapas de 0,5 – 2,0 mm

Vantagens do Produto da Bumafer Ferramentas:

- Não é necessário retirar o verniz intacto;

- Não é necessário retirar o revestimento interno;

- Não é necessário separar a conexão da bateria;

- Nenhuma queimadura existirá no lado de trás da chapa;

16
- O reduzido desenvolvimento de calor possibilita também o trabalho em peças
de construção críticas (ex.: tanques de motocicletas, etc.).

Instruções de Segurança do Automóvel

Observe por favor, antes de iniciar o trabalho, as indicações do fabricante do

automóvel sobre o acionamento involuntário de air-bags, devido a choques
direcionados.

Importante:

1. Limpar a superfície a ser reparada com um limpador desoleante (evite

friccionar prolongadamente o pano embebido em desoleante, para não
danificar inutilmente o verniz).

2. Pegue um bastão de cola e aqueça a ponta. Quando a cola estiver mole,

aplique sobre a superfície a ser puxada.

3. Aqueça um pouco mais a cola que já está na lataria do carro. Se estiver

usando ventosa metálica, repita todo o procedimento acima e aplique e derreta
mais cola na superfície da ventosa, de forma que a cola entre nas
concavidades desta.

4. Aqueça a ventosa. Aplique a ventosa aquecida em cima da cola mole, no

ponto mais fundo da deformação. O adesivo deve sair um pouco por todos os
lados.

5. Se possível, deve se esfriar a ventosa com ar comprimido. Não soprar com

ar comprimido por debaixo da ventosa. Se não for possível esfriar com ar
comprimido. No caso de não se utilizar ar comprimido, deve-se aguardar em
torno de 5 minutos (o tempo médio para secagem pode variar de acordo com a
temperatura ambiente).

6. Pendurar o martelo de inércia na ventosa. Ponteira para conectar a ventosa.

7. Utilizar golpes adaptados a situação para retirar a deformação. Sempre

aplicar os golpes de maneira vertical em relação a ventosa. Isso evita que a
ventosa quebre prematuramente. Utilize na vertical.

17
8. Para retirar a ventosa após o rebatimento, deve-se aquecê-la com um
soprador de ar quente até aproximadamente 150ºC. Direcione o ar quente de
preferência apenas sobre a superfície da ventosa.

9. Deslocar lateralmente a ventosa do local de adesão com a peça de apoio de

ventosas e retirá-la.

10. Aquecer por alguns instantes o resto do adesivo e eliminá-lo com uma
espátula.

11. Eliminar o adesivo restante aquecendo-o e raspando com uma espátula

plástica. O restante, limpar com um desoleante. Quanto mais fino o resto de
adesivo sobre a superfície, mais fácil será a limpeza final.

18
Agradecemos por escolher a iEstudar.

Blog https://iestudar.com/blog/

Site https://iestudar.com/

19
Referências Bibliográficas

Wikipédia, a enciclopédia livre.Martelinho de Ouro.

Disponível em:

https://pt.wikipedia.org/wiki/Martelinho_de_ouro

Carro de Garagem. O que é martelinho de ouro?

Disponível em:

https://www.carrodegaragem.com/o-que-e-martelinho-de-ouro/

MARCIO ISHIKAWA. Revista Auto Esporte. MARTELINHO DE OURO: QUANDO

VALE A PENA?

Disponível em:

https://revistaautoesporte.globo.com/Servico/noticia/2018/05/martelinho-de-ouro-
quando-vale-pena.html

Garagem 360.Martelinho de ouro: saiba como funciona a técnica de funilaria.

Disponível em:

https://garagem360.com.br/martelinho-de-ouro-saiba-como-funciona-a-tecnica-de-
funilaria/

Wikipédia, a enciclopédia livre.Empunhadura.

Disponível em:

https://pt.wikipedia.org/wiki/Empunhadura

Grupo GSI. HOMEREPUXADEIRASREPUXADEIRA MAGNÉTICA DE AÇO INOX

PARA MARTELINHO DE OURO.

Disponível em:

20
https://gsiferramentas.com.br/loja2//produto/repuxadeira-magnetica-de-aco-inox-para-
martelinho-de-ouro

Paulista Corretora de Seguros. O que é martelinho de ouro e quais suas vantagens?

Disponível em:

http://www.paulistacorretora.com.br/news/111/74/O-que-e-martelinho-de-ouro-e-quais-
suas-vantagens

Clube das Oficinas. PASSO A PASSO – Reparação sem pintura.

Disponível em:

http://clubedasoficinas.com.br/2014/02/passo-a-passo-reparacao-sem-pintura/

Thamyris Fernandes. Segredos do Mundo. Como tirar arranhões na lataria do carro

em casa.

Disponível em:

https://segredosdomundo.r7.com/como-tirar-arranhoes-na-lataria-do-carro-em-
casa/#:~:text=Tudo%20que%20voc%C3%AA%20precisa%20fazer,voc%C3%AA%20p
recisa%20esfregar%20o%20arranh%C3%A3o.

WikiHow. Como Remover Pequenos Amassados no Carro Usando um Secador de

Cabelo.

Disponível em:

https://pt.wikihow.com/Remover-Pequenos-Amassados-no-Carro-Usando-um-
Secador-de-Cabelo

Equipe Ultracar.Carro amassado: saiba como desamassar sem estragar o veículo!

Disponível em:

https://ultracar.com.br/sistema-gestao-oficina-mecanica/programa-gerenciamento-
oficina-mecanica/carro-amassado/

21
Portal do Trânsito e Mobilidade. Riscos e amassados na lataria do carro: saiba como
resolver o problema.

Disponível em:

https://www.portaldotransito.com.br/noticias/riscos-e-amassados-na-lataria-do-carro-
saiba-como-resolver-o-problema-2/

POSTOS PETROBRAS. Riscos e amassados: como dar um jeitinho nesses

problemas.

Disponível em:

https://www.vix.com/pt/bdm/de-carona/riscos-e-amassados-como-dar-um-jeitinho-
nesses-problemas

Wikipédia, a enciclopédia livre.Funileiro.

Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/Funileiro

Caio Valladares.Passo a passo: saiba como funciona o processo de reparação de

veículo.

Disponível em: https://meumartelinhodeouro.com.br/reparacao-de-veiculo/

Brilho Auto Center. Martelinho de ouro: descubra o que é e como funciona.

Disponível em:

https://www.brilhoautocenter.com.br/dicas/martelinho-de-ouro-descubra-o-que-e-e-
como-funciona?fxPlgTitle=martelinho-de-ouro-descubra-o-que-e-e-como-
funciona&pageId=7&pageModel=news&pageType=details

Wikipédia, a enciclopédia livre.Estampagem.

Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/Estampagem

Martelinho Eliseu Garcia. Curiosidade - Martelinho de ouro.

Disponível em: http://martelinhoeliseugarcia.com.br/Publicacao.aspx?id=2451

22