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Jerry Johnson foi apresentado aos campos petrolferos em 1979, quando comeou a
trabalhar com a TRW Mission em Houston, Texas. Durante os dez anos que se
seguiram, ele esteve envolvido com o projeto e testes de campo de peas descartveis
para bombas de deslocamento positivo. Depois disto, passou mais dez anos
trabalhando em uma grande empresa petrolfera, atuando no projeto de produtos para
campos de petrleo e em testes de campo para prottipos de equipamentos.
Atualmente, Jerry trabalha para o Mission Products Group da empresa National Oilwell.
Ao longo dos vinte e cinco anos em que esteve atuando em campos petrolferos, Jerry
tem se concentrado no projeto e aplicaes de produtos, fornecendo suporte aos
departamentos de vendas e assistncia a clientes voltada para uma compreenso
melhor sobre esses produtos e seus usos.
A National Oilwell tem grande apreo pela dedicao e paixo que Jerry demonstrou no
preparo este documento. Ele fornece informaes valiosas que permitem ao leitor
vincular produtos adequados s diversas necessidades de aplicaes hoje existentes
na exigente indstria de perfurao. Ns queremos expressar nossa gratido pelos
excelentes resultados contidos neste trabalho.
Embora parte do material delineado neste guia constitua informaes bsicas, espera-
se que alguns elementos ofeream percepes sobre os produtos, suas aplicaes e,
onde aplicvel, as limitaes dos mesmos. Este guia ainda tenta alertar o cliente sobre
mecanismos de falhas de produtos e sobre a identificao de problemas visando
reduzir despesas e tempo ocioso. Na medida em que novos produtos e condies de
perfurao venham a surgir, este guia poder ser ampliado para incluir tais aspectos e
quaisquer problemas que possam se desenvolver em tais condies.
Caso questes especficas sua situao no tenham sido abordadas neste guia,
favor entrar em contato com seu Representante de Vendas local da Mission para obter
a assistncia necessria.
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utilizada ou reproduzida de qualquer forma ou por qualquer meio, ou ainda armazenada em um banco de dados ou introduzida
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As informaes contidas neste documento esto sujeitas a alteraes sem aviso prvio e no devem ser interpretadas como um
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Os nomes de produtos mencionados neste documento constituem nomes comerciais e/ou marcas registradas se suas respectivas
empresas.
NDICE
INTRODUO ................................................................................................................ 4
PISTES....................................................................................................................... 10
SISTEMAS DE CONTRALAVAGEM............................................................................ 32
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retentores DE CAMISA................................................................................................ 33
GAXETAS..................................................................................................................... 38
MDULOS.................................................................................................................... 43
Alm dos produtos aqui discutidos, sero ainda tratados os tipos mais comuns de
falhas mecnicas e aes corretivas voltadas para a remediao dessas situaes. Isto
incluir condies como altas presses e temperaturas, presena de slidos, corroso
e diferentes tipos de meios fluidos.
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CAMISAS DE PISTO
Camisas Cermicas
As camisas cermicas constituem atualmente o tipo mais nobre de camisas
disponveis. Sabe-se que estas camisas operam bem para alm da marca de 7.000
horas. Em funo da elevada dureza da superfcie cermica, estas camisas se
desgastam substancialmente menos que outros tipos, o que se traduz em um perodo
operacional mais prolongado do pisto. Quando as condies corretas esto presentes,
o custo operacional horrio pode ser bem menor que o correspondente para outros
tipos de camisas.
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De maneira a retardar o crescimento de estrias e prolongar a vida til da camisa,
recomenda-se que, a cada parada da bomba (ou uma vez ao dia) o operador rotacione
o conjunto pisto / haste em cerca de de volta. Isto ir interromper o padro de
desgaste existente e iniciar um novo. Procedendo-se assim, as estrias nunca iro
atingir profundidades suficientes para causar cortes por eroso na camisa. O teor de
slidos no fluido apresenta relao direta com a taxa de desgaste e a vida til das
camisas de ferro-cromo alto.
Camisa operada com haste curta. Camisa operada com fluido cido ou
custico.
Camisas Cromadas
Em algumas camisas de menor tamanho ou em algumas camisas de dimetro interno
prximo ao valor mximo para a bomba, oferecem-se camisas com paredes internas
cromadas. Estas camisas oferecem alguma resistncia abraso e resistncia limitada
corroso.
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O deslizamento irregular devido ao desalinhamento da bomba ou a uma falha
prolongada do pisto pode descascar o chapeamento de cromo do substrato da base,
lascando o material cromado. Uma vez iniciado, o lascamento ir progredir at a falha.
O lascamento do cromo bastante abrasivo e reduzir a vida til do pisto.
Por vezes, camisas j utilizadas so armazenadas por curtos perodos de tempo para
reutilizao posterior. Os preparativos para o armazenamento adequado de camisas
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usadas devem incluir a limpeza de todas as superfcies, removendo-se quaisquer
materiais contaminantes e a inspeo de reas danificadas que poderiam ser
prejudiciais ao funcionamento do produto. Caso no sejam encontradas reas
danificadas, todas as superfcies da camisa devem ser recobertas com graxa pesada
de maneira a reduzir a possibilidade de corroso. A corroso no interior da camisa ir
abrasionar o pisto; a corroso na rea da gaxeta reduzir a vida til da mesmas e a
corroso na parte externa da camisa poder expandir sua superfcie, levando a
dificuldades na instalao.
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PISTES
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Dano por Calor em Pisto Dano por Extruso em Pisto
Green Duo Green Duo
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Pisto de Concorrente Endurecido por Envelhecimento
CALOR: Uma vez que a temperatura da borracha tenha ultrapassado um certo limite,
material passar a emitir um odor persistente de borracha queimada. Por vezes, a
superfcie externa tornar-se- carbonizada e dura ao toque. Negro de fumo pode se
formar e abrasionar o pisto caso se observem temperaturas muito altas. A obteno
de temperaturas elevadas pode resultar dos mesmos mecanismos discutidos para os
pistes de uretano. Na medida em que a temperatura operacional aumenta, as
propriedades mecnicas da borracha diminuem. Para pistes de borracha preta, a
temperatura operacional mxima de 225 F (107 C). Esta temperatura mxima
corresponde soma da temperatura do fluido que est sendo bombeado e do calor
friccional gerado pelo movimento alternativo do pisto.
ABRASO: Sob condies abrasivas, o pisto de borracha preta ir exibir uma perda
de material de aparncia uniforme. Tanto a borracha quanto o tecido podero ainda
apresentar estrias longitudinais nos pontos da camisa onde slidos tenham sido
capturados e sofrido movimento alternativo sob presso.
Uma condio de eroso de difcil determinao visual sem que o pisto seja
desmontado. Esta condio, embora rara, acontece quando da falha da vedao entre
o dimetro interno da borracha e o dimetro externo do cubo do pisto. Caso no se
observem sinais visveis na poro externa do pisto, esta pode ser a causa da falha. A
causa desta falha associa-se normalmente instalao de um pisto em uma camisa
demasiadamente gasta para a presso operacional em questo. A borracha tenta
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deformar o dimetro interno da camisa e, ao faz-lo, provoca uma falha de vedao no
dimetro interno da borracha.
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Pisto Flex Lip em Camisa Desgastada Dano em Pisto Flex Lip por
Calor
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todos os pistes de uretano, recomendam-se como requisitos de contra-lavagem
vazes de 14 gal/min por pisto, ou superiores.
Pistes Supreme
Os pistes Supreme so fabricados em nitrila resistente a leos com suporte em tecido
de algodo. O composto da face resistente composio da maior parte dos
produtos qumicos atualmente em uso. Este pisto fabricado para emprego tanto em
bombas triplex de simples quanto duplo efeitos. Os insertos de borracha do pisto
Supreme podem ser trocados empregando-se um kit de borracha, mas isto no
recomendado para presses operacionais superiores a 2500 psi. Acima deste limiar de
presso, a troca de componentes torna-se proibitiva em termos de custos em funo do
aumento da extruso do pisto e de falhas prematuras tpicas. O pisto Supreme pode
operar a temperaturas de at 225 F (107 C) e presses de at 7500 psi, dependendo
do tamanho do pisto. Este pisto recomendado para sistemas com lamas base de
leo ou sintticas ou mesmo para sistemas com lamas base de gua com
densidades de 11 lb/gal ou superiores. O Supreme pode tambm ser empregado para
servios com gua doce ou salgada com certo sucesso. Para este pisto, o
requerimento de contra-lavagem de 10 gal/min por pisto, ou superior. Os corpos dos
pistes Supreme possuem ranhuras usinadas na flange do pisto para calibrao do
desgaste. A ranhura profunda destina-se a presses operacionais entre 0 e 1500 psi,
enquanto a ranhura rasa destina-se a presses entre 1500 e 2500 psi. Caso a
operao acontea dentro de uma dessas duas faixas de presso, a ranhura
apropriada de desgaste pode ser utilizada na calibrao, desde que o pisto possa ser
revestido com um novo conjunto de borracha visando a sua reforma. Caso o desgaste
em qualquer parte da flange do pisto seja mais profundo que a ranhura de desgaste
correspondente presso operacional, o corpo do pisto considerado esgotado e
no deve ser revestido com outro conjunto de borracha.
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Tabela: Aplicaes de Pistes
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Procedimentos para o Armazenamento de Pistes
Para o armazenamento a curto-prazo e em almoxarifados cobertos, os pistes e kits de
borracha devem ser embalados e revestidos com tinta e inibidores de ferrugem. Pistes
e kits de borrachas expostos ao tempo e a temperaturas extremas podem se deteriorar
com o tempo. Estes componentes devem ser mantidos em suas embalagens originais
fechadas, isoladas da umidade do solo, em pisos elevados de concreto. Deve-se ainda
cuidar em eliminar condies que promovam a condensao no interior da caixa
original, mantendo-a distante de fontes diretas de umidade. Pistes e kits de borrachas
so embalados com vedaes de material elastomrico que no devem ser
armazenadas em reas muito quentes. Uma vez moldado, o elemento de vedao
comea a envelhecer a uma taxa linear que ser aumentada sob o efeito de calor.
Temperaturas mais baixas iro manter ou reduzir essa taxa de envelhecimento. Quanto
mais baixa a temperatura sob a qual os pistes e respectivos kits de borrachas forem
armazenados, mais longa ser a vida til das vedaes. Pistes e kits de borrachas
tambm devem ser armazenados fora do alcance de luz solar direta (radiao
ultravioleta) e distantes de solventes aromticos, umidade e motores eltricos
(produo de oznio).
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VLVULAS E SEDES
A instalao de uma vlvula nova sobre uma sede usada ou de uma vlvula usada de
outra sede nunca recomendada. Na instalao de uma nova vlvula e sede, uma
nova mola deve ser igualmente instalada, uma vez que a mesma perde sua rigidez com
o tempo e com a quantidade de atuaes da vlvula. Uma mola de 50-lb/in pode ser
reduzida para 5-lb/in com o passar do tempo. Uma mola leve pode provocar o
martelamento da vlvula e danificar os componentes metlicos da vlvula e da sede,
reduzindo substancialmente a vida til das mesmas.
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Conforme o prato da cmara da vlvula se desgasta, a rea de vedao entre as
partes metlicas da cmara e da sede reduzida. No caso de uma nova cmara e
nova sede, esta rea de contato deve formar uma faixa contnua totalizando pelo
menos 80% da altura total do contato com a sede. Conforme a cmara se desgasta,
esta faixa de contato continuar a ser contnua ao redor da sede, mas sua espessura
ser gradualmente reduzida. Antes da falha, essa faixa de contato ser de ou
menos. Uma vez que a faixa perca a continuidade, a eroso entre a sede e a cmara
poder ocorrer. Uma vez que a sede seja removida da cmara, esta faixa de contato
pode ser visualmente inspecionada e medidas preventivas podem ser tomadas para
reduzir ou reduzir significativamente a possibilidade de eroso.
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CORROSO: Em uma escala microscpica, o metal limpo enferruja instantaneamente.
Conforme a vlvula atuada sob presso em certos meios fluidos, o inserto arrasta as
reas adjacentes da sede, deixando o metal limpo. Em uma escala microscpica, a
ferrugem se desenvolve imediatamente nessa rea. Na atuao subseqente da
vlvula, o inserto torna a repetir esse processo, deixando o metal limpo novamente. Ao
longo de diversa atuaes sucessivas, pequenas cavidades microscpicas comeam a
se formar em funo desse ciclo de enferrujamento/limpeza. Com o tempo, essas
cavidades comeam a se associar, crescendo at atingir um estgio visual. Neste
ponto, esta corroso por picagem, ou pitting, com bordas bastante afiadas, comea a
abrasionar o inserto. Na medida em que a corroso progride, as cavidades se tornam
ainda maiores e mais abrasivas ao inserto. Com o tempo, o inserto ser abrasionado a
ponto de no mais haver interferncias entre a sede e o inserto, causando ento a
falha da vlvula. O prazo decorrido antes da falha depende do quo corrosivo o meio
fludo, da velocidade de golpeamento da bomba e da presso operacional.
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Dano por Extruso em Vlvula Duas Vlvulas Usadas em Sede
Roughneck
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Corroso em Sede de Vlvula Corroso em Sede de Vlvula
Supreme Roughneck
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Vlvula de Perfurao e Sede Roughneck HP
A Roughneck HP uma vlvula de perfurao totalmente aberta projetada para
caractersticas de vazo mxima. Esta vlvula possui uma carcaa nica em ao-liga
endurecido com um inserto de encaixe sob presso. As vlvulas de perfurao
Roughneck HP com inserto padro em poliuretano so calibradas para temperatura
mxima de 180 F (82 C), presso mxima de 7500 psi e teores de slido variando de
baixo a moderado. Insertos construdos em outros materiais so disponibilizados para
esta vlvula para condies variveis.
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Outras Vlvulas e Sedes
As vlvulas FK-N e FK-1 so classificadas como vlvulas de perfurao. A vlvula FK-
N do tipo totalmente aberta e possui conjunto de cinco peas. A vlvula FK-1 do
tipo cruzeta, construda em trs peas. Tanto a FK-N quanto a FK-1 so calibradas
para uma temperatura de 180 F (82 C), utilizando inserto padro em poliuretano.
Ambas podem ser empregadas para teores de slidos variando de baixo a moderado.
A presso de calibrao das vlvulas FK-N e FK-1 de 5000 psi.
A Service Master I classificada como uma vlvula de servio em poos. Esta vlvula
do tipo totalmente aberto, com corpo composto por cinco peas. Esta vlvula vem
sendo gradualmente substituda pelo modelo Service Master II.
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Tabela: Dados sobre Aplicaes para Vlvulas de Perfurao e Sedes
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Tabela: Dados sobre Aplicaes para Vlvulas para Servio em Poos e Sedes
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Se armazenados de maneira apropriada, de acordo com a descrio acima, os
produtos de borracha preta (nitrilo, neoprene, etc.) apresentaro uma vida til de cinco
anos a contar da data de fabricao. Se, todavia, o armazenamento for inadequado ou
sob condies de calor mais elevadas, esta vida til ser diminuda de modo
correspondente. Da mesma forma, produtos de poliuretano apresentam uma vida til
de quatro anos a contar da data de fabricao quando adequadamente armazenados e
uma reduo nesse perodo quando estocados de maneira incorreta ou sob condies
de calor elevado. Produtos de borracha preta ou de poliuretano no devem ser
utilizados quando a idade real dos mesmos exceder a vida til. Caso armazenados de
maneira inadequada, estes materiais no devem ser utilizados se apresentarem uma
colorao leitosa ou turva ou, ainda, se estiverem substancialmente mais rgidos que
peas similares mais novas.
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SISTEMAS DE CONTRALAVAGEM
Existem diversos tipos de sistemas de contralavagem. Alguns desses sistemas so
integrados haste ou internos ao corpo da haste, alguns so integrados braadeira,
instalados atravs de tubos na braadeira ou, ainda, fixados na parte externa da haste.
Todos os tipos de sistemas podem ser eficazes desde que forneam a quantidade
exigida de fluido, removam o calor da camisa e do pisto e sejam dirigidos de maneira
abrangerem a totalidade da superfcie interna da camisa pelo perodo de durao de
um curso do pisto.
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RETENTORES DE CAMISA
Informaes Gerais
Os diferentes tipos de retentores de camisa incluem braadeiras, porcas de
travamento, anis retentores, retentores hidrulicos e retentores acionados por molas.
Cada tipo de retentor projetado para manter a camisa engatada no lado do fluido (ou
placa de desgaste), reduzindo assim a possibilidade de uma falha na gaxeta da camisa
com a subseqente eroso dos componentes encaixantes. Alguns sistemas de
reteno requerem manuteno peridica, de maneira a manter a camisa vedada no
lado do fluido. Alguns sistemas requerem apenas uma instalao inicial correta.
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amassados ou depresses na rea da face devem ser limados at se igualarem s
superfcies planas que os circundam, de maneira a evitar esta carga pontual.
Braadeiras da Camisa
A seco interna de uma braadeira de camisa projetada tanto com um lado reto e
um chanfrado quanto com ambos os lados chanfrados, dependendo do fabricante da
bomba. Os dois tipos operam basicamente da mesma maneira: atravs do aperto das
cavilhas da flange, as duas metades so trazidas prximas e apertadas entre si.
Conforme as braadeiras se juntam, o chanfro na braadeira e no componente
adjacente puxam as peas para junto uma da outra. Estas duas faces devem estar
livres de amassados, protuberncias e contaminantes para que o ajuste apropriado
seja garantido. Estas faces devem tambm ser visualmente inspecionadas antes do
uso para se assegurar o contato adequado. A rea de contato real pode ser
normalmente vista e no deve apresentar uma aparncia diferente das reas
adjacentes, tais como seces entalhadas ou reas muito lustrosas.
Algumas braadeiras so equipadas com uma junta do tipo dobradia em um dos lados
da flange. Os pinos da dobradia e o furo na flange desgastam-se com o tempo,
podendo ser necessrio substitu-los antes que se tornem desgastados demais para
permitir a operao adequada da braadeira. Os blocos das dobradias devem ser
igualmente inspecionados com regularidade para se determinar se os mesmos
apresentam muito desgaste .
As porcas que apertam o anel retentor do lado do fluido ou placa de desgaste devem
ser apertadas bomba de acordo com as especificaes do fabricante e em um padro
cruzado, de maneira que cada porca atinja lentamente o padro de torque
especificado. Este mtodo ir assegurar uma distribuio regular da carga, reduzindo a
possibilidade de quebra dos parafusos e mantendo o anel em esquadro com relao ao
lado do fluido. Nos sistemas de anis retentores, o acesso s porcas do fundo , por
vezes, difcil. O tipo mais comum de falha neste sistema retentor relaciona-se
diretamente falta de aperto correto dessas porcas de fundo, conforme descrito
anteriormente. Quando as porcas no so corretamente apertadas, a eroso causada
pelo fluido normalmente acontece na gaxeta, no fundo do mdulo (ou placa de
desgaste).
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Retentor Hidrulico
Os sistemas de reteno por acionamento hidrulico empregam um cilindro hidrulico
no fornecimento inicial da fora de fixao, at que um anel rosqueado possa ser
apertado para manter essa fora em operao. Este sistema utiliza um dispositivo de
trava do tipo baioneta para obter uma montagem e remoo rpidas, reduzindo assim o
tempo requerido para se trocar uma camisa. O sistema hidrulico oferecido como um
dispositivo de aftermarket e normalmente no como um equipamento padro das
bombas.
O adaptador macho da trava came deve ser inspecionado regularmente e mantido livre
de amassados, protuberncias e materiais contaminantes para que uma fora de
fixao adequada e uniforme seja assegurada, mantendo a camisa em condies de
alinhamento correto. Irregularidades como amassados, protuberncias e materiais
contaminantes podem provocar altas cargas pontuais, podendo resultar na falha do
produto em funo de tenses localizadas sobre o componente ou, ainda, o
desalinhamento da camisa, o que pode resultar no desgaste prematuro da camisa e do
pisto.
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GAXETAS
Informaes Gerais
As gaxetas de bombas descritas nesta seo incluem gaxetas da tampa da vlvula, do
cabeote do cilindro, da camisa, do mdulo e da placa de desgaste da camisa. Todas
estas gaxetas constituem vedaes estticas fornecidas em diversos projetos, tipos de
construo e materiais. Ainda que estticas no projeto, em uma escala diminuta estas
gaxetas realmente se movimentam durante o bombeamento e podem vir a desgastar
componentes associados. Alguns materiais e construes podem desgastar tais
componentes mais rapidamente que outros. Alguma gaxetas so projetadas para um
apoio metal-metal enquanto outras apresentam projeto para uso em situaes de
abertura mnima. Cada projeto construdo para operar presso nominal mxima da
bomba sob condies normais.
Todas as gaxetas deve ser engraxadas quando da instalao inicial. Isto ajuda a
manter a gaxeta em sua posio durante a montagem e reduz a ao abrasiva sobre
componentes associados durante a operao. Antes da montagem da gaxeta, todas as
reas que apresentam relao com a gaxeta devem estar isentas de resduos slidos,
entalhes, amassados ou material de gaxetas antigas.
No caso de gaxetas de vedao da face operando sob presso interna, a gaxeta deve
ser montada firmemente no rebaixo do dimetro externo. A gaxeta deve ainda projetar-
se levemente para fora da face de metal para que a compresso na montagem inicial
afete a vedao. Nestes tipos de vedaes, o dimetro interno da gaxeta no deve
entrar em contato com o metal. Esta rea ou vazio no interior da vedao permite que o
material da vedao flua uma vez comprimido, possibilitando ainda a expanso trmica
da vedao em servio. Ela ainda permitir qualquer expanso causada por absoro
de umidade ou ataque qumico, caso o material da vedao no seja compatvel com o
meio fluido. Se esse espao no existisse, o crescimento da vedao iria separar as
faces metlicas atravs de simples ao hidrulica.
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Gaxeta Instalada em Uma Tampa Desgastada de Vlvula e no Engraxada Antes
da Operao
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sendo bastante rgidas em comparao a outros tipos de gaxetas e empregadas
quando espao livre no apoio metal-metal muito pequeno ou no existe. O
movimento desta vedao em funo dos ciclos de presso da bomba pode desgastar
os componentes associados com mais intensidade que no caso das gaxetas de
borracha homognea slida, em funo da adio deste tecido emborrachado. No
entanto, esta gaxeta mais resistente extruso sob presso que o tipo de borracha
slida ou com tecido reforado.
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Gaxetas Homogneas de Poliuretano Resistente Temperatura
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Os compostos utilizados na fabricao oferecem resistncia muito boa aos produtos
qumicos comuns encontrados normalmente na indstria de perfurao. Estas gaxetas
podem ser empregadas a condies de temperatura variando de baixa a moderada,
com uma temperatura mxima nominal de servio de 210 F (98 C) empregando-se
compostos resistentes temperatura.
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MDULOS
Informaes Gerais
Os mdulos de bombas so oferecidos em diversas formas diferentes, tais como
mdulos monobloco, vlvula segmentada sobre mdulos de vlvula e mdulos em
perfil L em pea nica ou em duas peas. Embora cada tipo corresponda a uma
configurao diferente e possa apresentar certos benefcios sobre os demais projetos,
a manuteno bsica permanece a mesma.
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Bomba Nacional com Bom Contato com o Cone Bomba API com Contato de Cone Ruim
Uma vez que as superfcies cnicas estejam limpas e secas, deve-se instalar a sede da
vlvula no cone do prato da bomba, evitando-se cuidadosamente a transferncia de
fluidos ou contaminantes de superfcies adjacentes. Uma vez que a sede da vlvula
esteja firmemente posicionada no cone, deve-se instalar manualmente uma vlvula
usada e sem o inserto na sede. Se uma nova vlvula com inserto fosse utilizada neste
ponto, o inserto iria absorver a maior parte da energia necessria para posicionar a
sede e uma vedao positiva entre os cones da sede e do prato da bomba poderia no
ser obtida.
Uma vez posicionada a vlvula usada, um tubo ou barra de metal deve ser colocado
sobre a haste da vlvula (ou sobre o topo dela, para as vlvulas sem haste). Em
seguida, essa barra de metal deve ser golpeada com um martelo de metal (uma
marreta metlica manual de 3-5 lb funciona bem para tanto) at que a sede esteja
corretamente assentada no prato da bomba. Um assentamento correto pode ser
normalmente determinado quando a vlvula e o tubo (ou barra) comearem a rebater
para fora da sede quando atingidos pelo martelo. Para se verificar se a sede est
adequadamente instalada, deve-se tentar remov-la manualmente. Se ela no puder
ser removida, isso significa que a sede est corretamente instalada. Durante a
operao da bomba, a sede da vlvula ir rebaixar ainda mais at atingir a posio
correta, como resultado da presso da bomba e da atuao da vlvula.
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Remoo da Sede da Vlvula
Existem dois tipos de sistemas de extrao de sedes de vlvulas: manuais e
hidrulicos. Os sistemas manuais podem ser empregados quando as sedes forem de
tamanho menor, as presses operacionais forem baixas e a sede no tenha estado
instalada na bomba por longos perodos de tempo. Para os demais tipos de sedes e
condies, o extrator hidrulico recomendado em funo da fora requerida na
remoo . Em decorrncia das foras necessrias para se remover algumas sedes,
recomenda-se que a bomba hidrulica seja colocada o to distante quanto possvel do
macaco-hidrulico, com uma folga de cerca de 2 ps na linha hidrulica. O conjunto
macaco-extrator pode dar um salto uma vez que a sede seja removida do prato da
bomba. Recomenda-se que o macaco hidrulico esteja ancorado ao mdulo com uma
corrente antes de se operar a bomba manual, reduzindo-se assim a possibilidade de
danos ao prato da bomba, ao mdulo e ao macaco hidrulico.
Uma vez que a haste e o cabeote do extrator estejam instalados (ver pargrafos a
seguir sobre procedimentos de instalao), deve-se posicionar o macaco hidrulico
sobre a haste do extrator e no topo do copo da vlvula (bloco H, caso o conjunto da
bomba seja equipado com o mesmo). Deve-se assegurar que o macaco hidrulico
esteja centrado com o meio da cmara da vlvula de modo a se evitar a quebra ou
encurvamento da haste. Em seguida, deve-se montar o mancal central sobre a haste
do extrator e no macaco hidrulico. A porca da haste do extrator ento rosqueada
cuidando-se para no se rotacionar a haste juntamente porca, o que poderia
desengatar o cabeote do extrator de sua posio correta podendo danific-lo ou
quebr-lo. Quando a porca da haste do extrator entrar em contato com o mancal da
haste, deve-se continuar a apertar a porca com uma chave inglesa at que o macaco
hidrulico esteja totalmente comprimido e exista uma conexo apertada. Em seguida,
deve-se engatar a mangueira e a bomba hidrulicas ao cilindro hidrulico, colocando-
se a vlvula da bomba na posio fechada e operando-se a bomba at que a sede
esteja livre. Durante a operao, caso o pisto hidrulico no cilindro estender-se at o
indicador de altura, a vlvula da bomba hidrulica deve ser aberta, reapertando-se a
porca da haste do extrator para comprimir o pisto hidrulico at sua posio original e
reiniciando-se o processo. Caso o pisto se estenda para alm do indicador de altura
localizado no cilindro hidrulico, isto poderia resultar em danos s vedaes do cilindro.
Extratores em Gancho J
Os extratores em gancho J so utilizados para a remoo de sedes do estilo cruzeta,
tais como os modelos Supreme, Super servio e FK-1. O cabeote do extrator deve ser
totalmente engatado e a haste completamente rosqueada atravs do cabeote e por
sobre a sede. Esta ao aperta o cabeote do extrator contra a base da sede e fixa o
cabeote para a operao adequada. Caso o cabeote no esteja corretamente
ajustado, os ganchos J individuais podem se dobrar ou quebrar durante a operao de
extrao. Se devidamente instalado, o extrator em gancho J deve ser capaz de
remover a sede sem a necessidade de reposicionamento do pisto do extrator.
A causa mais comum para uma falha prematura de um extrator deste tipo durante o
servio o ajuste incorreto do extrator com a sede antes da remoo da mesma.
Sedes que tenham estado instaladas em bombas por perodos prolongados ou que
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tenham sido golpeadas pela vlvula devido a molas antigas, suco inadequada ou por
efeito de martelos de gua so, por vezes, de difcil remoo. Caso o macaco
hidrulico no esteja centrado com a abertura do copo da vlvula, isto tambm pode
fazer com que um lado do extrator sofra a imposio de maiores cargas, podendo
provocar o encurvamento ou falha.
Para as sedes do tipo totalmente abertas, o cabeote do extrator deve ser parcialmente
rosqueado haste to extrator e ento inserido na sede. Em seguida, a haste deve ser
completamente rosqueada atravs do cabeote. Se o cabeote no estiver
completamente rosqueado neste ponto, as alas do extrator iro se dobrar ou quebrar,
provocando a falha prematura do equipamento
Para as sedes do modelo Silver Top, o cabeote do extrator deve ser parcialmente
rosqueado haste to extrator e ento inserido na sede. Em seguida, a haste deve ser
rosqueada completamente at que a base da mesma esteja apertada contra o cubo no
meio da sede. Se o cabeote no estiver completamente rosqueado neste ponto, as
alas do extrator iro se dobrar ou quebrar, provocando a falha prematura do
equipamento
A causa mais comum para uma falha prematura de um extrator deste tipo durante o
servio o rosqueamento incompleto da haste do extrator atravs do cabeote antes
da remoo da sede. Se a haste no tiver sido completamente rosqueada, a parte
inferior do cabeote no ser adequadamente suportada e ir ceder sob as altas
cargas impostas durante a operao de remoo.
Sedes que tenham estado instaladas em bombas por perodos prolongados ou que
tenham sido golpeadas pela vlvula devido a molas antigas, suco inadequada ou por
efeito de martelos de gua so, por vezes, de difcil remoo. Caso o macaco
hidrulico no esteja centrado com a abertura do copo da vlvula, isto tambm pode
fazer com que um lado do extrator sofra a imposio de maiores cargas, podendo
provocar o encurvamento ou falha. imperativo que o extrator de mandbula bipartida
utilizado seja do tipo especificamente projetado para o tipo particular de sede a que se
destina.
A causa mais comum para uma falha prematura de um extrator deste tipo durante o
servio uma centralizao inadequada do extrator na sede ou o rosqueamento
incompleto da haste no cabeote. O cubo do cabeote projetado para centralizar o
cabeote na sede. Se o extrator estiver invertido (com o cubo para baixo), pode-se
impor uma carga desigual sobre as flanges, sendo que aquela que recebe a carga mais
elevada pode terminar por se encurvar ou falhar. Caso o macaco hidrulico no esteja
centrado com a abertura do copo da vlvula, isto tambm pode fazer com que um lado
do extrator sofra a imposio de maiores cargas, podendo provocar o encurvamento ou
falha.
A causa mais comum para uma falha prematura de um extrator deste tipo durante o
servio o emprego de uma haste ou porca de tamanho incorretos ou uma montagem
invertida ou no centralizada no interior do furo da sede. O equipamento pode ainda
falhar caso a porca ou a arruela no sejam planas (contendo protuberncias). Caso o
macaco hidrulico no esteja centrado com a abertura do copo da vlvula, isto tambm
pode fazer com que um lado do extrator sofra a imposio de maiores cargas, podendo
provocar o encurvamento ou falha.
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HASTES DE PISTES
Informaes Gerais
Existem muitos tipos diferentes de hastes de pistes para bombas triplex. Dentre os
tipos mais populares incluem-se o flangeado em pea nica, rosqueado em pea nica,
flangeado em duas peas, auto-alinhante flangeado, auto-alinhante rosqueado, com
retrolavagem interna, de atuao hidrulica e desconexo rpida e de atuao por
mola e desconexo rpida. Alguns projetos de hastes apresentam vantagens sobre os
outros em certas situaes e condies operacionais. Em seu projeto bsico, uma
haste de pisto compreende um elemento intermedirio de carga cuja funo
transmitir as altas cargas impostas face do pisto para a manivela (ou virabrequim)
em uma linha reta. Em novas bombas com novos componentes, esta carga
transmitida em linha reta para a manivela. Conforme o lado motriz da bomba e o lado
do fluido diretamente vinculado se desgastam, parte dessa carga pode ser passar de
retilnea para angular em funo do desalinhamento da bomba. Cruzetas ou cursores
de cruzeta desgastados usualmente contribuem para o desalinhamento do lado motriz.
Outras causas de desalinhamento vinculadas haste incluem flanges e faces de
conexes da haste extensora da cruzeta, sub-haste ou haste fora de esquadro ou no
planas.
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Antes da montagem, certificar-se de que no existe qualquer evidncia visual de
distoro da rosca, aplicar generosamente um composto anti-emperramento na rosca-
macho a apertar de acordo com a especificao. Para conexes com um parafuso
prisioneiro de 2-1/2, apertar a uma fora entre 800 e 850 ft/lbs (o peso de um homem
de 200 lb. Sobre uma chave ou combinao chave/cabo auxiliar de 4 ps). Para
conexes com parafuso prisioneiro de 1-1/2 empregar um aperto de 600 a 650 ft/lbs (o
peso de um homem de 200 lb. Sobre uma chave ou combinao chave/cabo auxiliar de
3 ps).
A face da flange do acoplamento da sub-haste deve ser inspecionada visualmente
antes do uso, de modo a se assegurar que a mesma seja plana e esteja isenta de
material contaminante. A extenso da cruzeta deve ser inspecionada da mesma
maneira. Se qualquer uma das faces no estiver plana, a fratura ou a quebra do
acoplamento pode acontecer. A carga da haste deve se estender sobre a superfcie
inteira do acoplamento da sub-haste. Na presena de contaminantes ou
protuberncias, as altas cargas impostas sobre este local podem iniciar uma fratura
que poderia se propagar por toda a face do acoplamento.
A troca do apoio da haste auto-alinhante no acoplamento deve ser realizada de acordo
com a seguinte programao :
1. Na operao de camisas Supreme com mangas de alto ferro-cromo, o apoio
deve ser trocado sempre que se trocar a camisa do cilindro.
2. Na operao de camisas cermicas, o apoio deve ser trocado a cada duas
trocas de pisto.
Hastes com Sistemas Internos de Retrolavagem
As hastes com sistemas internos de retrolavagem devem ser inspecionadas
periodicamente para se assegurar que aberturas de entrada, furos perfurados e bocais
estejam isentos de material contaminante e acmulo de incrustaes. Na medida em
que o fluido de lavagem circula, materiais contaminantes e slidos podem obstruir e
reduzir a capacidade de vazo do sistema ao ponto de impactar a vida til do pisto e
da camisa. A corroso tambm pode constitui um fator importante na restrio ao fluxo
de lavagem. Todas as aberturas internas e externas devem ser limpas periodicamente
visando-se a remoo de corroso e incrustaes que possam inibir a trajetria do
fluxo. Uma vez que os pistes de borracha preta e de poliuretano requerem vazes
mnimas de lavagem de 10 gal/min e 14 gal/min por pisto, respectivamente, qualquer
reduo nesses valores pode impactar a vida til do pisto dramaticamente.
Falhas Tpicas em Hastes de Desconexo Rpida Acionadas por Mola
As hastes de desconexo rpida acionadas por mola empregam uma presso
hidrulica simples para comprimir um conjunto de arruelas chanfradas que permitem
que a montagem e desmontagem sejam executadas de maneira eficiente. O conjunto
tambm inclui um conjunto de pinos que mantm a unidade montada durante a
operao. As arruelas chanfradas funcionam como molas na unidade montada, mas
podem se enfraquecer com o tempo. O anel livrador (parte central) desta haste deve
ser inspecionado periodicamente para se assegurar que a fora elstica se encontre
dentro das especificaes. Uma vez que esta seco no pode ser reparada,
recomenda-se que uma nova seco seja instalada caso se verifique que a antiga
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esteja abaixo das classes de carga especificadas. A instalao de um anel livrador
desgastado pode fazer com que o conjunto de pinos se solte ou que o corpo da haste
seja encurvado, ambos os resultados podendo levar a uma falha catastrfica da haste,
o que poderia causar danos tanto no lado do fluido quanto no lado motriz da bomba.
Deve-se ainda cuidar em se inspecionar visualmente os furos dos pinos no anel
livrador, na haste e na extenso da cruzeta quanto a desgastes. Se o desgaste nesses
furos houver afrouxado o conjunto de pinos em desacordo s especificaes, eles
podem se soltar durante a operao e possivelmente danificar o lado do fluido e o lado
motriz da bomba. Os pinos devem ser ainda visualmente inspecionados quanto a
desgastes e deformaes, uma vez que isso poderia fazer com que os mesmos se
soltassem do conjunto durante a operao.
Em funo de seu projeto, as hastes de desconexo rpida acionada por molas
possuem uma pequena flange em ressalto que recebe toda a carga que, em hastes
convencionais flangeadas, normalmente distribuda sobre uma rea mais ampla. Por
tal razo, torna-se crtico que as faces do ressalto sejam visualmente inspecionadas
quanto a planeza e presena de materiais contaminantes antes do uso. Batidas,
amassados ou materiais contaminantes entre estas faces podem provocar altas cargas
pontuais, o desalinhamento e uma possvel falha da haste.
As hastes de desconexo rpida acionada por molas possuem a capacidade de
compensar pequenos desalinhamentos da bomba. Em funo do contato limitado com
a face do ressalto e o pequeno dimetro do parafuso prisioneiro, este tipo de haste no
recomendo apenas para propsitos de alinhamento e no deve ser utilizado em
situaes de alinhamento moderado ou severo. As altas cargas impostas por um
desalinhamento em um parafuso prisioneiro de pequeno dimetro podem curvar ou
quebrar o mesmo, provocando a falha do componente.
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BRAADEIRAS DE HASTES
Informaes Gerais
A seco interna de uma braadeira de camisa projetada tanto com um lado reto e
um chanfrado quanto com ambos os lados chanfrados, dependendo do fabricante da
bomba. Os dois tipos operam basicamente da mesma maneira: atravs do aperto das
cavilhas da flange, as duas metades so trazidas prximas e apertadas entre si.
Conforme as braadeiras se juntam, o chanfro na braadeira e no componente
adjacente puxam as peas para junto uma da outra. Estas duas faces devem estar
livres de amassados, protuberncias e contaminantes para que o ajuste apropriado
seja garantido. Estas faces devem tambm ser visualmente inspecionadas antes do
uso para se assegurar o contato adequado. A rea de contato real pode ser
normalmente vista e no deve apresentar uma aparncia diferente das reas
adjacentes, tais como seces entalhadas ou reas muito lustrosas.
Algumas braadeiras so equipadas com uma junta do tipo dobradia em um dos lados
da flange. Os pinos da dobradia e o furo na flange desgastam-se com o tempo,
podendo ser necessrio substitu-los antes que se tornem desgastados demais para
permitir a operao adequada da braadeira. Os blocos das dobradias devem ser
igualmente inspecionados com regularidade para se determinar se os mesmos
apresentam muito desgaste .
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ANOTAES:
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