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Apostila Drenagem IME
Apostila Drenagem IME
D r e n a g e m Urbana e de Rodovias
Colaboradores:
Saul Germano Rabello Quadros
Adriano da Rocha Reis
Rio de Janeiro
2003
INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA - IME
ndice
NDICE
DRENAGEM URBANA
DRENAGEM URBANA
1. INTRODUO
Este planejamento tem por objetivo a tomada de deciso, segundo critrios tcnico-financeiro
e ambiental, que considerem: os tipos de tecnologias a serem utilizadas, o traado geomtrico,
o estudo do regime de chuva, o estudo topogrfico das bacias de contribuio, identificao
das reas alagadias e o tipo de traado virio e das vias que o compe.
Cabe ressaltar, tambm, que os tipos de uso e ocupao do solo, bem como os
modelos de edificaes compatveis com o mesmo so os principais parmetros para a tomada
de deciso sobre a estrutura de um sistema de drenagem urbana a ser adotada.
Isto se deve ao fato de que, para cada tipo de regio urbana, as variveis citadas
anteriormente esto relacionadas densidade populacional, que segundo os critrios scio-
econmicos da mesma, influenciam os recursos de investimentos para a implantao e
operao dos sistemas de drenagem.
formada por:
boca de lobo: dispositivos para captao de guas pluviais, localizados nas sarjetas;
sarjetas: elemento de drenagem das vias pblicas. A calha formada a receptora
das guas pluviais que incidem sobre as vias pblicas e que para elas escoam;
poo de visita: dispositivos localizados em pontos convenientes do sistema de
galerias para permitirem mudana de direo, mudana de declividade, mudana de
dimetro e limpeza das canalizaes;
tubos de ligaes: so canalizaes destinadas a conduzir as guas pluviais
captadas nas bocas de lobo para a galeria ou para os poos de visita;
condutos: obras destinadas conduo das guas superficiais coletadas.
No item 1.3 so comentados mais detalhes sobre esses dispositivos.
A macrodrenagem um conjunto de obras que visam melhorar as condies de
escoamento de forma a atenuar os problemas de eroses, assoreamento e inundaes ao longo
dos principais talvegues (fundo de vale). Ela responsvel pelo escoamento final das guas, a
qual pode ser formada por: canais naturais ou artificiais, galerias de grandes dimenses e
estruturas auxiliares.
retificao e/ou ampliao das sees de cursos naturais (ilustrado pela FIG 1.1);
construo de canais artificiais ou galerias de grandes dimenses (ilustrado pela FIG
1.2);
estruturas auxiliares para proteo contra eroses e assoreamento, travessias (obras
de arte) e estaes de bombeamento.
As razes para a necessidade de implantar ou ampliar, nos centros urbanos, as vias de
macrodrenagem so:
saneamento de reas alagadias;
a ampliao da malha viria em vales ocupados;
evitar o aumento de contribuio de sedimento provocado pelo desmatamento e
manejo inadequado dos terrenos, lixos lanados sobre os leitos, e
a ocupao dos leitos secundrios de crregos.
utilizada mais adequadamente para terrenos planos, com capa superficial sustentvel
e subsolo rochoso ou argiloso impermevel, impede o encharcamento do terreno, evita a
saturao prolongada do solo e acelera a passagem de gua sem risco de eroso e acumulo de
lama no leito.
A drenagem subterrnea tem como objetivo descer o lenol fretico, at um nvel que
favorea os cultivos, e garantir a estabilidade das estradas e a segurana das construes.
utilizada em terrenos planos quase sem declive para que a gua drene, como nos
pntanos e marisma. Estes terrenos possuem uma capa superficial encharcada por existir
abaixo dela uma camada impermevel, impedindo, assim, a infiltrao. Poder-se- dar sada
s guas superficiais e subterrneas, atravs de poos verticais, fincados ou perfurados,
preenchidos com pedras, cascalho ou areia grossa, protegendo, assim, a sua estabilidade.
Neste ponto, o projeto deve ser de tal forma que sejam considerados os impactos
ambientais causados pela implantao do mesmo e deve-se realizar o Estudo de Impacto
Ambiental EIA, com seu respectivo Relatrio de Impacto Ambiental RIMA, como exigido
para este tipo de atividade, na RESOLUO DO CONAMA N 01, de 23 de janeiro de 1986.
A rede coletora deve ser lanada em planta baixa (escala 1:2000 ou 1:1000), de acordo
com as condies naturais do escoamento superficial. Segundo TUCCI, C. E. M., 1995, et ali,
considera-se as seguintes regras para o traado da rede:
as galerias pluviais, sempre que possvel, devero ser lanadas sob os passeios;
o sistema coletor, em uma determinada via, poder constar de uma rede nica,
recebendo ligaes de bocas-de-lobo de ambos os passeios;
devem ser alocadas em ambos os lados da via, quando a saturao da sarjeta assim o
exigir ou quando forem ultrapassadas as suas capacidades de engolimento;
considera-se tecnicamente, como uma boa soluo para a locao das bocas-de-lobo,
que sejam instaladas em pontos pouco a montante de cada faixa de cruzamento usada
pelos pedestres, juntos s esquinas;
mxima vazo superficial e pelo fato de que as torrentes convergentes pelas diferentes
sarjetas teriam, como resultante, um escoamento de velocidade em sentido contrrio
ao da afluncia para o interior da boca-de-lobo.
Os tipos de bocas coletoras podem ser classificadas em trs grupos principais: bocas
ou ralos de guia, ralos de sarjetas (grelhas) e ralos combinados. Segundo TUCCI et ali, cada
tipo inclui variaes quanto a depresses (rebaixamento) em relao ao nvel da superfcie
normal do permetro e ao seu nmero (simples ou mltiplas). A FIG 1.3 ilustra os tipos de
bocas-de-lobo.
Portanto, os pontos coletores das galerias da rede pluvial podem ser lanados sob a
guia (meio-fio) e a forma mais utilizada, sob o eixo da via pblica.
nas mudanas de dimetro, os tubos devero ser alinhados pela geratriz superior,
como indica a FIG 1.5.
Devem ser estudados, pelos critrios usuais de drenagem urbana, diversos traados da
rede de galerias, considerando-se os dados topogrficos existentes e o pr-dimensionamento
hidrolgico e hidrulico. A definio da concepo inicial mais importante para a economia
global do sistema do que os estudos posteriores de detalhamento do projeto, de especificao
de materiais e outros detalhes.
FIG 1.6
FIG 1.7
2 INTRODUO
Portanto, na seqncia, faz-se uma sntese sobre os tipos de sistemas virio e das vias
que compem os mesmos.
O traado radial pode variar a sua regularidade consideravelmente, mas em sua forma
pura, consiste na ligao direta entre o centro da cidade e outros locais, conforme ilustrao
da FIG 2.1.
L1 Ln
L2 O
L5
L3 L4
Deve-se salientar que a estrutura viria de uma cidade pode mudar ao longo dos anos,
devido a fatores relacionados com a localizao de novos empregos, tipos de habitaes,
variao do valor imobilirio de prdios e terrenos, nvel educacional, preferncias e hbitos
da populao e, principalmente, com a proliferao de empreendimentos geradores de trfego
que, dentro da paisagem urbana, geram alteraes significativas na circulao de veculos.
Para melhorar os problemas de fluidez, necessria a ampliao ou construo de novas vias,
o que pode modificar totalmente as caractersticas do sistema virio e, conseqentemente, do
sistema de drenagem urbana.
As vias expressas so aquelas projetadas com alto padro tcnico para atender
grandes volumes de trfego em viagens de longo percurso, com pontos controlados de acesso
s reas lindeiras e para altas velocidades mdias de operao que superam os 90Km/h. So
vias de duplo sentido de trfego, com faixas separadas por canteiro central e projetadas para
reduzir o atrito em relao ao trfego de passagem. Os acessos controlados s vias expressas
podem se dar a partir de faixas laterais paralelas ou em rampas em interconexes virias
(intersees em desnvel). (ARIAS, 2001). Estas vias atendem, principalmente, viagens de
longo percurso; no existem restries quanto ao uso do solo s suas margens porque o seu
acesso totalmente controlado.
As vias arteriais so vias projetadas para uma velocidade mdia alta, em torno de
100Km/h, mas atendendo a necessidade de acesso s reas lindeiras. O seu trfego tem
prioridade nos cruzamentos, estando proibido o estacionamento nas suas faixas de rolamento.
Estas vias tm dois sentidos de trfego separados por canteiro central, entretanto, podem
existir vias que operam apenas um sentido e constituem brao de binrio virio utilizado com
os mesmos objetivos de uma via arterial. (ARIAS, 2001). Atendem o trfego de passagem
predominante (de longo e mdio percurso); o uso do solo caracterizado pela baixa gerao
de viagens dirias e os equipamentos comerciais, industriais e servios existentes so
tolerados, entretanto desestimuladas suas expanses; os acessos e retornos so construdos
com projetos especiais e so parcialmente controlados. (ARIAS, 2001).
TAB 2.1: Relao entre categoria de lotes, sua testada e a rea mnima.
Categoria de Lotes Testada Mnima (m) rea mnima (m2 )
Primeira 100 50.000
Segunda 50 10.000
Terceira 20 1.200
Quarta 15 600
Quinta 14 450
Sexta 12 360
Stima 10 300
Oitava 9 225
Nona 8 125
A relao entre os tipos de vias citados no item 2.2 e os lotes da TAB 2.1, representam
importante parmetro para o tipo de drenagem a ser utilizada, conforme apresentado na TAB
2.3.
Para cada tipo de rede viria e uso e ocupao do solo, ter-se- uma predominncia de
um dos tipos de vias j citados, o que tem, ainda, profunda relao com a topografia e
topologia da regio.
As caractersticas geomtricas das vias listadas na TAB 2.3 podem ser observadas na
TAB 2.4.
CONCEITO HIDROLGICO
CONCEITO HIDROLGICO
3. PRECIPITAO
Grandezas Caractersticas:
h - altura da precipitao (mm)
t - durao da chuva (min)
h
i - intensidade (velocidade de precipitao) i =
t EQ. 3.1
Intensidade mdia:
Mtodo de Thiessen - os postos so unidos por linhas retas. A partir dos pontos mdios
dessas linhas so traadas perpendiculares que definem a rea de influncia de cada
posto. Com base nessas reas, determinada a precipitao, da mesma forma que no
mtodo da mdia ponderada.
Mtodo das Isoietas - As isoietas so curvas que passam pelos pontos de mesma
intensidade de precipitao, cujo aspecto semelhante a curva de nvel. Determinam-se
as reas entre isoietas que a bacia abrange e calcula-se a precipitao mdia a partir
dessas reas.
OBS.: Para bacias com mais de 1000 Km2 sero elaborados estudos especiais.
tc - minutos
3
L 0, 385
t c = 57[ ] L - talvegue em Km
H
EQ 3.2 H - diferena de cota em m
Coeficientes corretivos
GEORGE RIBEIRO
VEN TE CHOW
L - extenso do talvegue em km
L 0 ,64
t c = 25,2[ ]
I EQ 3.4 I - declividade da bacia em %
PICKING
L - extenso do talvegue em km
L2 1/3
t c = 5,3[ ]
I EQ 3.5
I - declividade mdia da bacia m/m
Tem-se que:
53 0, 385
t c = 57[ ] = 41min
300 EQ 3.6
5 0 ,64
t c = 25,2[ ] = 39,8min
6 EQ 3.7
52 1/3
t c = 5,3[ ] = 40min
0,06 EQ 3.8
Foram desenvolvidas vrias frmulas empricas com essa finalidade. Essas frmulas
so da forma:
P = KP1 onde P - mm
T - anos
h t- Durao da precipitao
A- rea da bacia
Qe
to tA
tB
Q Q
t t
a) Iszkowski:
Q - vazo em m3 /s
s m s m s M
1 10,00 1.000 4,70 10.000 3,017
10 9,00 2.000 3,775 20.000 2,903
40 8,23 3.000 3,450 30.000 2,801
100 7,40 4.000 3,250 40.000 2,693
200 6,87 5.000 3,125 50.000 2,575
300 6,55 6.000 3,103 70.000 2,653
400 6,22 7.000 3,082 100.000 2,050
500 5,90 8.000 3,060 150.000 1,725
700 5,55 9.000 3,083 200.000 1,350
250.000 1,000
Valores de k
Topografia dos Terrenos que K
compe a Bacia do Curso dgua I II III IV
Terras baixas e alagadia 0,017 0,030 - -
Plancie e leves ondulaes 0,025 0,040 - -
Parte Plancie e parte colina 0,030 0,055 0,100 -
Partes montes de altura mdia e parte colina, ou ento colinas ngremes 0,040 0,082 0,155 0,400
Elevaes entre 500m e 700m 0,45 0,100 0,190 0,450
Elevaes entre 700m e 1000m 0,050 0,120 0,255 0,500
Elevaes entre 1000m e 1300m 0,055 0,140 0,290 0,550
0,060 0,160 0,360 0,600
Altos montes segundo a declividade 0,070 0,185 0,460 0,700
0,080 0,210 0,600 0,800
Categoria I - Terreno muito permevel com vegetao normal, terrenos de natureza mdia ou
mista com vegetao luxuriante e terrenos completamente lavrados.
para S < 1000km2 , adotado k da categoria II, a menos que os terrenos sejam
nitidamente muito permevel e com guas subterrneas.
para 1000< S < 400 km2 , adotar k entre as cat I e II
Categoria II - Terrenos mistos, vegetao normal em colina ou montanha, ou em plancie
menos permeveis com leves ondulaes.
para S<150 km2 adotar cat III
para 150<S<1000 km2 , adotar k entre cat III e II
para S>1000 km2 , adotar k da cat II
EQ 3.12
C - coeficiente de deflvio
Campo natural
0,70-0,50 0,60-0,40 0,50-0,30 0,45-0,25
(vegetao baixa)
Arbusto cerrado
0,65-0,45 0,55-0,40 0,45-0,30 0,40-0,25
(vegetao mdia)
Mata
(vegetao densa) 0,60-0,40 0,50-0,35 0,40-0,25 0,35-0,20
Cultivado lavoura
- 0,45-0,35 0,35-0,25 0,30-0,20
(sem terraceamento)
C iA i
C medio = OBS: Quanto maior declividade maior o C.
Ai EQ 3.14
DRENAGEM
DRENAGEM
4. INTRODUO
4.1 DEFINIO
Terra, planeta gua j cantava o poeta Guilherme Arantes. De fato, a gua est
presente em todos os lugares: no ar, nos vegetais, nos alimentos, no homem e na prpria
terra, e exatamente com a gua da terra (sobre ou debaixo dela) que precisamos aprender a
lidar.
sempre melhor trabalhar com a gua do que contra a gua, e esse o fundamento
da drenagem. Tentando obstruir o seu caminho normal, so criadas condies altamente
perigosas e onerosas e que exigem medidas adicionais de proteo obra; ao passo que,
conduzindo a gua por caminhos mais fceis, ela segue naturalmente o seu curso sem maiores
complicaes.
Sabe-se que um sistema eficiente de drenagem evita uma srie de problemas, tanto de
ordem econmica como social. Quem de ns j no teve de desperdiar horas a fio dentro de
uma conduo esperando at que limpassem a barreira?
Pode-se, ento, afirmar que o sucesso de uma estrada depende tanto de seu projeto,
como da construo e manuteno de seu sistema de drenagem.
O mesmo conceito se aplica as vias destinadas ao uso urbano, e que surgem com a
expanso das regies urbanas.
CASCALHOS
TUBOS LISOS
AREIAS
MATERIAL FILTRANTE
SELOS ARGILAS
(CAMADA SOLO-CIMENTO
IMPERMEVEL, IMPEDE
CONCRETO
A PENETRAO DA
GUA) ASFALTO
Solos impermeveis
Granulometria Velocidade
Tipo do Material
(Dimetro em cm) (cm/s)
Dimetro menor
ARGILA 0,00000001
que 0,0005 cm
Para que se tenha uma idia, eis algumas aplicaes, ilustradas na FIG 4.2:
De forma mais sinttica, pode-se dizer que: gua superficial aquela que escoa na
superfcie do terreno, proveniente das chuvas.
Em qualquer tipo de estrutura viria, mas, com maior nfase em estradas cujos leitos
acompanham taludes, a gua superficial pode surgir descendo os mesmos, e somar-se ao
escoamento sobre a pista de rolamento.
A drenagem superficial dever evitar que essa gua atinja a estrada, motivo pelo qual
constroem-se canais que as coleta e removem, ou, ento, tomam-se medidas que evitem sua
infiltrao ou acumulao atravs de declividades adequadas, etc.
P DE CORTE
SARJETA
CRISTA DE ATERRO
PROTEO DE CORTE
DE DERIVAO
VALA LATERAL
CORTA-RIOS
BACIA DE CAPTAO
BACIA DE AMORTECIMENTO
DIQUES DE AMORTECIMENTO
REVESTIMENTO VEGETAL
BUEIROS
VALETA
DE PROTEO
TALUDE
VALETA
DE CORTE
PROTEO DE ATERRO
SARJETA SARJETA
P-DE-CORTE P-DE-CORTE
SARJETA
REVESTIMENTO CRISTA DE ATERRO
VEGETAL
TALUDE
DE ATERRO
DRENO
TRANSVERSAL DE BASE
FIG 4.5
Em solos sujeitos a eroso, a sarjeta dever ser revestida com concreto simples, solo-
cimento, concreto asfltico, pedras rejuntadas ou grama.
Nos desenhos ilustrados pela FIG 4.6, tm-se alguns exemplos de sarjeta p-de-corte.
As medidas apresentadas podem variar de um projeto para outro.
FIG 4.6
Eis alguns modelos (As medidas podem variar de um projeto para outro).
FIG 4.7
FIG 4.8
A construo das sarjetas comea com a marcao, pela equipe de topografia, de seu
alinhamento, destacando o inicio, fim e locais das descidas dgua (rpidos).
Onde houver necessidade de aterro para atingir a cota de assentamento, este dever ser
devidamente compactado em camadas de, no mximo, 15 cm.
O concreto de cimento Portland das sarjetas dever ter resistncia compresso aos 28
dias de 11 MPa (110 kgf/cm2).
As banquetas de terra gramada sero empregadas unicamente durante a terraplenagem,
com o fim de proteger os aterros que ainda no receberam a leiva.
Nesses casos, as descidas dgua devem ser feitas a intervalos no superiores a 50m.
As sarjetas devero ter juntas de dilatao de l cm de espessura e com o seguinte
espaamento:
Cortes: cada 30 m (mx.)
Aterros: cada 6 m (mx.)
Aps a execuo das sarjetas, o terreno a ela adjacente dever ser reconstitudo por
meio de aterro apiloado, de modo que as guas sejam encaminhadas efetivamente para
dentro das sarjetas e no corram paralelamente a ela, provocando eroses.
O material proveniente da escavao deve ser depositado do lado interno da via,
constituindo-se em mais um obstculo a sada das guas talude abaixo.
FIG 4.9
Essas valetas devem ser executadas antes do incio da escavao do corte, para
facilitar ou mesmo permitir o acesso das mquinas.
3,00 m
mnimo
1,5
Talude de corte
0,30 m
0,40 m
FIG 4.10
Em solos arenosos sujeitos a eroses, a valeta deve ser revestida, normalmente com
leiva.
Devem ter seo transversal uniforme e seu alinhamento acompanhar a crista do corte.
A sada dessas valetas dever ser executada em terreno natural o mais afastado
possvel da saia do aterro.
FIG 4.11
A seo transversal destas valetas pode ser a mesma que a de proteo de corte,
obedecendo-se a distncia de 3 metros entre o p do aterro e o bordo da valeta.
3,00 m
1,5 1,5
0,30 m ATERRO
0,40 m
FIG 4.12
Nos solos arenosos, sujeitos a eroso, as valetas de proteo de aterro devero ser
revestidas, normalmente com leiva.
FIG 4.13
a) Descarga de projeto:
I em m/h
CIA CIA 1 em Km2
Q= onde: ou Q =
36x10 - 4 3,6
EQ 4.1 EQ 4.2
Q = descarga de contribuio em m3 /s
Tr DNER 10 anos
ENGEFER 25 anos
b) Seqncia de calculo:
Fixar o tipo de seo a ser adotada:
retangulares
trapezoidais
triangulares
Determinar a declividade:
Fixar a velocidade mxima admissvel em funo do tipo de revestimento e do
coeficiente de rugosidade (tabelas 27 e 28 do apndice B): 1G 133, 134, 135.
Por tentativas, d-se valores para a altura do tirante h, calculando-se o permetro
molhado, o raio e a rea molhada;
Pela frmula de Manning e equao da continuidade, determina-se a velocidade e a
descarga admissvel;
Conforme a velocidade alterar o revestimento;
Verificar o regime do fluxo atravs da altura crtica.
SEO RETANGULAR
2
Q
hc = 0,467 3
B EQ 4.3
SEO TRAPEZOIDAL
4 z Ho - 3B + 16 z2 H 2 o +16 Z Ho B + 9B2
hc = onde:
10Z
EQ 4.4
V2
Ho = h +
2g EQ 4.5
4 Q2 2
hc = 0,7285 ( ) onde:
Seo Triangular
z1 + z 2
EQ 4.6
TAB 4.2
Canais em concreto
f( cm )
at 250 1/s 10
de 250 a 560 1/s 13
de 560 a 840 1/s 14
de 840 a 1400 1/s 15
de 1400 a 2800 1/s 18
rea de Contribuio:
L2
PLATAFORMA L1
FIG 4.14
d) Sarjeta de aterro:
PROTEO DE CORTES
CORTE
PROTEO DE ATERROS
ATERRO
DE DERIVAO
BUEIRO
SADA
SEO TRANSVERSAL
FIG 4.15
FIG 4.16
4.4.8 Corta-Rios
FIG 4.17
Devem ser executados com seus taludes bem suaves, em forma de leque.
MONTANTE
TALUDE SUAVE
ALA
TESTA
BUEIRO
JUSANTE
FIG 4.18
Sua finalidade captar toda gua das sarjetas e afast-las do corpo da estrada.
EM PLANTA
FIG 4.19
FIG 4.20
EM CORTE
Nos taludes longos deve-se usar rpidos fechados (em tubos) para evitar que a
gua, em alta velocidade, salte sobre o rpido provocando eroses e danificando-o.
FIG 4.21
VISTA LONGITUDINAL
CORTE TRANSVERSAL
BASE E SUB-BASE
BRITA
2% 2%
TUBO NO
AREIA PERFURADO
TUBO PERFURADO
SOLO ARGILOSO
FIG 4.22
O dreno transversal de base deve ter caimento para os dois lados da pista, exceto nas
curvas com superelevao (inclinadas) onde o caimento ser somente para o lado
mais baixo obviamente.
SEO TRANSVERSAL
(em detalhe)
PAVIMENTO
BASE E SUB-BASE
30
BRITA
15
AREIA
5
40
FIG 4.23
FIG 4.24
Para fins do presente trabalho, vamos abordar somente alguns aspectos construtivos
para um correto revestimento vegetal.
FIG 4.25
FIG 4.26
Aps o plantio, as reas enleivadas devem ser irrigadas durante o perodo frio do
dia.
4.4.15 Bueiros
FIG 4.27
CONTNUO
DESCONTNUO
FIG 4.28
DRENOS TRANSVERSAIS
PARALELO
ESPINHA-DE-PEIXE
GRELHA
FIG 4.29
COLCHO DRENANTE
FILTROS VERTICAIS
DRENOS VERTICAIS
SUB-HORIZONTAL
FIG 4.30
Camada Porosa
Camada Impermevel
Talude do corte
Dreno longitudinal
FIG 4.31
FIG 4.32
55 a 60 cm
Vala
(aberta de jusante para montante) 150 cm
40 a 50 cm
FIG 4.33
FIG 4.34
b) Contnuo (vala preenchida somente com material drenante ou filtrante)
FIG 4.35
FIG 4.36
FIG 4.37
FIG 4.38
Lenol dgua
longitudinal ao
eixo da estrada
Necessidade do
dreno transversal
FIG 4.39
FIG 4.39
FIG 4.40
FIG 4.41
FIG 4.42
FIG 4.43
Tais drenos so constitudos por perfuraes feitas no solo preenchidas com areia
solta, a fim de que haja compressibilidade nessas estacas, evitando, assim, que forneam
resistncia e funcionando com uma armadura de areia.
POO DE ALVIO
FIG 4.44
Tnel
gua
FIG 4.45
Os trabalhos consistem na furao do terreno com perfuratrizes e a insero de um
tubo de PVC de dimetro menor que o furo, devidamente encamisado com Bidim ou
Propex.
FIG 4.46
lei de Darci Q = K A I
FIG 4.47
Q = Ky(x1)
dy
Qdx = Kydy EQ 4.8
dx
Integrado:
Y2
Qx = K +C EQ 4.9
2
d2 d2
Quando x = 0,y = d, ento: 0 = K + c c = K EQ 4.10
2 2
y2 d 2
Qx = K EQ 4.11
2 2
Quando x = X, y = H;
Q=
K
(H 2 d 2 ) EQ 4.12
2x
b) Valor de K:
i) K = 100d102 (cm/s) onde d10 = dimetro correspondente a 10% passando em metros.
ii) Conforme o ensaio de permeabilidade.
iii) Tabela pgina 265 do manual:
FIG 4.48
c) Dreno interceptante:
Descarga de projeto f(precipitao/m2 , rea de infiltrao, K)
rea de infiltrao um retngulo de lado 1 x distncia a ser drenada.
Frmulas utilizadas:
a) Scobey:
V = 0,269 C D0,625 I0,5 EQ 4.13
Q = 0,2113 C D2,625 I0,5 onde: EQ 4.14
b) Hazen-Williams:
V = 0,355 C D0,63 I0,54 EQ 4.15
Q = 0,2785 C D2,63 I0,54 EQ 4.16
(C = 132 para tubos de concreto bem acabados e cermica)
Q= KAI
Q = vazo do dreno, igual a descarga de projeto (m3/s);
K = coeficiente de permeabilidade do material drenante usado (m/dia)
A = rea da seo transversal do dreno, geralmente de forma retangular (m2)
I= gradiente hidrulico do dreno (por simplificao usado como sendo igual a sua declivadade
em m/m) como ordem de grandeza dreno cego com areia - 181/dia
dreno cego com areia e brita - 80 m3/dia
dreno com areia brita e tubo - 900 m3 /dia
4.5.5.1 Problemas:
a) Conhece-se Q e I , fixa-se o valor de A e busca-se uma granulametria para o
material drenante que possua um coeficiente de permeabilidade K.
Q EQ 4.17
K=
AI
b) Conhece-se Q , I e K , determinar A ( b x h )
Q
A= EQ 4.18
KI
K
E = 2h
q
FIG 4.49
Na Frana, em 1971, foi realizada uma pesquisa sobre as causas dos acidentes em
muros de arrimo.
Foram examinadas 300 obras que caram e chegaram ao seguinte resultado:
a) Muros que caram devido a causas diversas como corroso na
armadura, congelamentos, etc. 3%
b) Runa devido falta de precauo durante os trabalhos 5%
c) Acidentes devido ao escoramento da estrutura 5%
d) Falhas na execuo durante o aterro de montante 10%
e) Erros no projeto estrutural 19%
f) Desmoronamento devido a falhas nas fundaes 25%
g) Runa da obra devido a deficincia de drenagem 33%
100%
CONCLUSO: O principal cuidado que devemos tomar na construo de uma
estrutura de arrimo refere-se drenagem do terreno arrimado.
FIG 4.50
FIG 4.51
A simples colocao de orifcios na estrutura (barbacans) no suficiente, pois, na
maioria dos casos, essas aberturas so obstrudas pelo solo.
A providncia reais simples consiste em colocar, em torno das aberturas, um dreno
que garanta o escoamento da gua.
FIG 4.52
FIG 4.53
O emprego de drenos sub-horizontais muito eficiente e freqentemente adotado
em cortinas.
FIG 4.54
FIG 4.55
4.7 BUEIROS
4.7.1 Classificao
FIG 4.56
Quanto forma, os bueiros podem ser:
Arco Simples
EM ARCO
Arco Duplo
FIG 4.57
FIG 4.58
Bueiro Esconso aquele que corta a via fora de esquadro, ou seja, faz um ngulo
diferente de 90 com o eixo da via.
BUEIRO ESCONSO
FIG 4.59
4.7.2 Nomenclatura
Pista
Enrocamento de Pedra
Cabeceira
Aterro
Cabeceira
FIG 4.60
VISTA SUPERIOR
VISTA FRONTAL
FIG 4.61
a) BSTC 1,00 m
FIG 4.62
b) BDTC 1,00 m
FIG 4.63
c) BTTC 1,00 m
FIG 4.64
FIG: 4.65
FIG: 4.66
FIG 4.67
b) BDCC 2x2 m
FIG 4.68
c) BTCC 2x2 m
FIG 4.69
4.7.3.1 Declividade
A locao de um bueiro exige um estudo minucioso da declividade, pois
declividade forte provoca eroso na sada do bueiro e declividade baixa acaba provocando
seu assoreamento.
Por isso, deve-se evitar declividades menores que 0,5% (0,5cm por metro).
Quando o projeto no mencionar, pode-se adotar declividades entre 1% a 3%.
FIG 4.70
4.7.3.2 Alinhamento
Tendo em vista a conservao, durabilidade e eficincia hidrulica, variaes
bruscas na direo e declividade dos bueiros devem ser evitados.
Um alinhamento correto do bueiro aquele em que seu eixo coincide com a direo
do curso dgua.
Se for encontrado um curso dgua sinuoso, o bueiro dever ter a melhor
localizao possvel, mesmo que se tenha que retificar o canal. Nesse caso, se tivermos
que abandonar o antigo canal, dever ser construda uma barragem resistente para que o
curso dgua no retome o antigo traado.
Quando no forem encontrados os canais antigos de escoamento, os bueiros
devero ser normais estrada.
FIG 4.71
FIG 4.72
FIG 4.73
FIG 4.74
Quando a boca de sada, por algum motivo, tiver de situar-se acima do fundo do
canal, necessrio se faz uma descida dgua em degraus.
FIG 4.75
4.7.3.4 Fundao
Os bueiros devem ser assentados sobre uma fundao estvel, ou seja, que no se
deforme, ou se deforme pouco e igualmente quando submetida ao peso do aterro e
veculos.
A fundao ideal aquela em que se emprega um bero de concreto assentado
sobre uma camada de pedra arrumada com espessura mnima de l0 cm.
Obviamente se o bueiro for assentado sobre rocha, a camada de pedra arrumada
ser dispensada.
Quando o terreno na base for ruim, deve-se remover esse material e substitui-lo por
um material estvel, como pedregulho, pedra britada ou areia.
A largura do bero de concreto dever ser, no mnimo, igual ao dimetro externo do
tubo mais 20 cm.
A espessura do bero ser de 1/4 do dimetro nominal do tubo, ou pelo menos 20
cm. O envolvimento lateral no poder ser inferior a 1/3 do dimetro externo do tubo.
Sob aterros com altura superior a 20 m no ser admitida a execuo de bueiros tubulares.
FIG 4.76
Em estradas rurais de pequeno trfego, desde que o terreno de fundao seja firme,
permite-se embasar os bueiros como abaixo indicado:
a) Canalizao Saliente
So aquelas colocadas sob o aterro, porm na superfcie do terreno sobre o qual
assentam.
FIG 4.77
b) Canalizao em Valas
So aquelas que ficam completamente enterradas em valas, abertas em terrenos
relativamente slidos e estveis.
FIG 4.78
Os tubos sempre devero ter um envolvimento lateral.
Em terrenos muito ruins, podero ser colocadas sapatas.
Em terrenos sujeitos a recalques, a metade de montante do corpo do bueiro
aconselha-se ter inclinao 50% menor que a especificada.
4.7.3.5 Comprimento
Normalmente os bueiros devem ser suficientemente compridos para no serem
obstrudos por eventuais materiais erodidos das encostas dos aterros.
Em geral, adicionar 30 cm (para cada lado) no comprimento do bueiro para cada
3 m de altura do aterro.
FIG 4.79
FIG 4.80
b) Lanar o bueiro obtendo:
CP- cota da linha do fundo da gua
CT- cota da linha de topo do bueiro
CG- cota do greide da estrada
Io- declividade do bueiro
h- altura do aterro sobre o bueiro
c) Sabendo-se a largura da plataforma em tangente, calcular a largura da semi-plataforma
em curva.
L
Ln = +A onde A a superlagura EQ 4.20
2
d) Calcular a largura da semi-plataforma esconsa.
Ln
Le =
Cos e
EQ 4.21
FIG 4.81
e) Determinar m.
m = Le sen e EQ 4.22
FIG 4.81
CBE = Q2 Ln H2 % EQ 4.24
b1
d1 = EQ 4.27
2
Cos e + i %
3
b2
d2 = EQ 4.28
2
Cos e + i %
3
i) Determine o comprimento da obra a montante e a jusante.
Cm = dm + Testa + Folga ; dm = Le + d1 EQ 4.29
Cj = dj + Testa + Folga ; dj = Le + d2 EQ 4.30
A folga necessria para completar o nmero de tubos inteiros.
C = Cm + Cj EQ 4.31
FIG 4.82
4.7.3.7 Rejuntamento
Os tubos de concreto devero ser cuidadosamente alinhados e rejuntados com
argamassa de cimento e areia, trao 1:4.
A junta dever ser tipo espiga.
FIG 4.83
4.7.3.8 Reaterro
Depois do bero concludo, bueiros colocados e rejuntados, segue-se o reaterro da
cava de fundao, que obedecer aos seguintes critrios.
a) At cobrir os tubos com, pelo menos, 60 cm, o reaterro das valas dever ser
manual, com soquetes ou placas vibratrias. O aterro dever ser.apiloado
em camadas de 10 cm e atingir um grau de compactao de 95 % do Proctor
Normal.
b) As camadas finais do reaterro, abaixo do greide, podero ser compactadas
com rolos vibratrios, e o grau de compactao dever ser 100% do Proctor
Normal.
c) O reaterro e a compactao devero ser feitos simultaneamente de ambos os
lados do tubo.
d) Equipamentos pesados de terraplenagem e compactao no podero operar
a menos de 1,50m do bueiro, enquanto sobre ele no tiver uma camada de
solo compactado de, no mnimo, 60 cm.
1 FASE 2 FASE
Compactao Manual Compactao com
Camada de 10 cm Rolo camadas finas
At cobrir o tubo com 60 cm 100% PN
95% PN
FIG 4.84
4.7.3.9 Cobertura
O reaterro sobre os bueiros dever ter uma espessura mnima para que os mesmos
no sejam danificados sob ao do trfego.
Essa espessura mnima de solo compactado sobre os bueiros deve ser medida no
acostamento.
A tabela abaixo serve de orientao.
TUBOS
Dimetro
do tubo De 30 *
180 200 250 300 300
a 150 ARCOS
Supefcie
Pavimento asfltico VO
30 35 40 50 60 60
ou no pavimentada 15
Pavimento de VO
20 25 30 35 40 45
concreto 20
TAB 4.3
FIG 4.85
4.7.3.10 Localizao
Os bueiros devero ser construdos nos locais onde os canais de drenagem sejam
suficientemente grandes para necessitarem de uma travessia das guas.
Nas estradas a meia-encosta ou onde houver interceptao de superfcie de gua,
drenar a gua para os locais mais baixos da estrada e, se possvel, jog-la bem longe do
corpo estradal.
Estradas em rampa acentuada (7% a 9%) necessitam, em geral, bueiros a cada 90 m
a 100 m.
Declividades menores do greide (at 5% a 6%) necessitam em geral, bueiros cada
150 m a 200 m.
FIG 4.86
DEFINIO
Bueiros so condutos destinados a passagem das guas provenientes de bacias
hidrogrficas prximas rodovia, de um lado outro, sob o corpo estradal.
4.7.4.2 Classificao:
a) Quanto a forma da seo:
Tubular ou circular
Celular ( retangular ou quadrado )
Especial ( arco , oval ou capeado)
b) Quanto ao nmero de linhas:
Simples
Mltiplo (duplo ou triplo)
Limites Econmico
BTTC 1,5 m ( se insuficiente verificar celular )
BTTC 3,0 x 3,0 m ( se insuficiente verificar ponte )
c) Quanto a rigidez:
Rgido (pode sofrer variaes nas dimenses horizontais e verticais 0,1% sem
danos estruturais)
Semi - rgido ( pode sofrer variaes nas dimenses at 0,3% sem danos estruturais)
d) Quanto ao material:
Concreto
Metlico
Outros ( alvenaria , pedra argamassada , madeira )
e) Quanto esconsidade:
Normal (90o c/ o eixo da estrada)
Escoamento ( 90o c/ eixo da estrada)
f) Localizao:
Sob os aterros ( em principio nos talvegues )
Nos cortes - quando atingido o comprimento crtico das sarjetas - (Bueiro de
greide)
Cel Paulo Roberto Dias Morales 99
INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA - IME
Drenagem
g) Projeto de um bueiro:
I) Elementos a definir
rea de seo de vazo
Comprimento da obra ( total , montante , jusante )
Declividade - em princpio seguir a declividade do terreno, variando entre 0,4% e
5%. Se for necessrio usar inclinao maior que 5% prever gigantes e bero com
dentes.
Recobrimento
Dispositivo de Capitao - bocas , caixas...
Dispositivo de Disperso - valas , descidas dgua , bacias de amortecimento, etc...)
Entrada Sada
vazo projeto comprimento do bueiro
dados geotcnico declividade ( 0,4 a 5% )
levantamento topogrficos escoamento
talvegue dimenses
seo de locao do bueiro cotas dos pontos principais
geometria do corpo estradal
TAB 4.4
III) Fases
1) Fase Hidrloga - vista anteriormente , estuda a determinao da vazo de contribuio.
2) Fase Hidrulica:
O DNER recomenda que seja feito o dimensionamento do bueiro como canal para o
tempo de recorrncia de 25 anos e a verificao como orifcio para um tempo de
recorrncia de 50 anos.
O dimensionamento feito pela frmula de Manning, associada a equao da
continuidade.
Equao da Contabilidade Q = AV
Q - vazo em m3/s
A - rea em m3/s
V - velocidade de escoamento em m/s
Das equaes anteriores resulta:
A R 2 /3 I1/2
Q= EQ 4.35
n
O fluxo no bueiro poder ser subcrtico, crtico ou supercrtico. A energia especfica
da gua escoando em um bueiro a energia total da unidade de peso da gua em relao ao
fundo da obra.
V - velocidade em m/m
V2
E = +h EQ 4.36
2g
h - profundidade em m
Cel Paulo Roberto Dias Morales 101
INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA - IME
Drenagem
FIG 4.87
Se a declividade da obra maior ou igual a declividade crtica, o dimensionamento
se far de acordo com as expresses do regime crtico; se a declividade da obra menor
que a crtica, as expresses para o dimensionamento so as do fluxo subcrtico baseado na
declividade disponvel.
A partir da declividade crtica, mesmo aumentando a declividade da obra, a
capacidade de admisso de gua na entrada do bueiro permanece constante.
i) Dimensionamento no regime crtico
Bueiros Tubulares
Ac = 0,601 D2 (m2 ) EQ 4.37 rea da seo molhada
32,67 n 2
I = (m/m) Declividade crtica
D1/ 3 EQ 4.40
Bueiro Celulares:
Seo retangular Seo Quadrada B=H=L
3/2
Qc = 1,705 BH EQ 4.41 Qc = 1,705 L5/2 (m3 /s) EQ 4.44
2 ,6n 2 4H 4/ 3 34,82 n 2
I c = 1/3 [ 3 + ] Ic = (m/m)
H B EQ 4.43 L1/3 EQ 4.46
- sen 2 2/ 3 I1/2
V=3 ( ) D
4 n EQ 4.47
2/ 3 I1/2
V = Kv D
n EQ 4.48
1 - sen 8/ 3 I 1/ 2
Q = 3 .( )5 D
16 2 2 n EQ 4.49
Q = Kq 8/ 3 I 1/ 2
D
n EQ 4.50
(B d)5 I1/ 2
V= 3
(B + 2d) 2 n EQ 4.53
Q= KQ I 1/2
n EQ 4.54
1) H 1,2 D ou h 0,7 D 1m
FIG 4.88
SIMPLIFICAO:
A descarga admissvel
i) independe da rugosidade das paredes.
ii) independe do comprimento do bueiro.
iii) depende da carga a montante (h), da forma e dimenses da boca de entrada.
Assim:
Q = V Ac = C1
2gh C2 A EQ 4.56
V = 2,79 h EQ 4.58
Q = 2,791 B H h EQ 4.59
V = 2,79 h EQ 4.60
Dimenses mnimas:
Tubulares 1,0m
Celulares BxH 1,0m x 1,0m
c) Fase Estrutural:
Os bueiros tubulares e celulares podem ser executados de duas formas:
i) Salientes - Quando os tubos repousam sobre o terreno natural ou em pequenas
depresses. (deve ser evitado)
ii) Em vala - Quando colocado em escavao de profundidade maior que seu dimetro
externo. (mtodo preferido)
iii) Altura mnima e mxima de aterro - Dimensionada a seo transversal do bueiro,
devem ser feitas verificaes quando a altura mnima e mxima de aterro a ser
utilizada.
Bueiro tubular
mnima: 1,5ext
mxima: Funo da forma de assentamento e da resistncia do tubo.
T saliente CA-2
T saliente Especial
TAB 4.6
Verificar a tabela para determinar o tipo em funo da altura de aterro.
Bueiro Celular-f (laje superior) podendo ser somente as camadas de pavimento ou a
superestrutura.
iv) Aterros de grande altura - No caso de aterros de grande altura, muito comuns em
ferrovias, verifica-se que elas ultrapassam as estabelecidas na tabela. Pode ocorrer
tambm, que mesmo o valor no sendo ultrapassado, seja necessrio fazer um
dimensionamento mais econmico . Messes casos pode ser feita uma reduo da carga
que atua sobre o bueiro, considerando que ocorre um plano, a uma certa altura do topo
do bueiro (8d), acima da qual no so aprovados recalques, devido a existncia do
bueiro.
A ENGEFER utilizou uma tcnica, chamada falsa trincheira que permite tal reduo. Essa
tcnica consiste em escacar uma parte do prisma de material compactado sobre o bueiro e
ench-lo novamente com material solto. Em seguida, a construo do aterro prossegue
normalmente.
4.8 CONSERVAO
BRASIL 8.511.965 KM 2
Haja Drenagem !
FIG 4.89
Cel Paulo Roberto Dias Morales 106
INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA - IME
Drenagem
FIG 4.90
FIG 4.91
Proteo vegetal
Manuteno do revestimento
Limpeza e desobstruo
FIG 4.92
4.8.3 Banquetas
As banquetas so colocadas nos aterros para evitar que as guas que caem na
plataforma escorram diretamente pela saia dos aterros, provocando a eroso das mesmas.
A conservao das banquetas muito simples e consiste na manuteno de sua
seo transversal e proteo contra a eroso.
A melhor proteo contra a eroso na aplicao de materiais betuminosos.
FIG 4.93
FIG 4.94
4.8.5 Bueiros
Identificao do bueiro
Observar trincas
Observar eroses
FIG 4.95
5 INTRODUO
Dentro deste contexto, este captulo enfoca o conjunto dos principais aspectos das
cheias e sua relao com o ambiente rodovirio e urbano, sendo apresentado na seqncia,
uma sntese dos principais efeitos, impactos e medidas de controle a serem consideradas
nos sistemas de drenagem.
Tempo
a hidrograma hipottico
Essas enchentes ocorrem no qual o rio ocupa o seu leito maior, de acordo com os
eventos chuvosos extremos, em mdia com tempo de retorno superior a dois anos. Esse
tempo de retorno ocorre, normalmente, em bacias grandes (>1000 km2 ) e decorrncia do
processo natural. Os impactos sobre a populao so causados, principalmente, pela
ocupao inadequada do espao urbano. Essas condies ocorrem, em geral, devido s
seguintes aes: (TUCCI, C. E. M., 1995, et ali.)
Cel Paulo Roberto Dias Morales 117
INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA - IME
Drenagem Rodoviria Urbana e Meio Ambiente
ocupao de reas de mdio risco, que so atingidas com freqncia menor, mas
que quando o so, sofrem prejuzos significativos.
A FIG 5.3 ilustra a relao entre os setores citados e o ciclo das guas.
AO INTERNA A
CIDADE
Plano Diretor
Urbano
Esgoto cloacal,
drenagem
urbana e
resduo slido
LEGISLAO MUNICIPAL
Meio
Uso do Solo
Ambiente
Gesto
Estadual e
Federal
Recursos
Hdricos
AO EXTERNA A
CIDADE
FIG 5.3
Recomenda-se que, para maiores detalhes, seja vista a bibliografia utilizada neste
trabalho.
Cel Paulo Roberto Dias Morales 123
INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA - IME
Anexo I
Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios
ANEXO I
DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO
DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS
1. OBJETIVO
Definir e especificar os servios constantes do projeto de drenagem nos projetos de engenharia rodoviria.
2. FASES DO PROJETO
3. ELABORAO DO PROJETO
IS-210 01 MT/DNER/IPR
DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS
p. 02/05
IS-210 02 MT/DNER/IPR
DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS
p. 03/05
Descida dgua;
Sadas dgua;
Caixas coletoras;
Bueiros de greide;
Dissipadores de energia;
Escalonamento de taludes;
Corta-rios;
Drenagem de alvio de muros de arrimo.
Drenagem do pavimento ou subsuperficial
Objetivo: defender o pavimento das guas que possam danific -lo, originrias de infiltraes diretas das
precipitaes pluviomtricas e aquelas provenientes de lenis dgua subterrneos. Esta drenagem
necessria nas regies em que se verifica anualmente altura pluviomtrica maior que 1500 mm e nas
rodovias com TMD acima de 500 veculos comerciais.
Dispositivos:
Camada drenante;
Drenos rasos longitudinais;
Drenos laterais de base;
Drenos transversais.
Drenagem subterrnea ou profunda
Objetivo: interceptar e rebaixar o lenol dgua subterrneo para impedir a deteriorao progressiva dos
suportes das camadas dos terraplenos e pavimentos.
Dispositivos:
Drenos profundos;
Drenos espinha de peixe;
Colcho drenante;
Drenos suborizontais;
Valetes laterais;
Drenos verticais.
Drenagem de travessia urbana
Objetivo: promover de forma satisfatria o escoamento das guas das reas urbanas, assegurando o trnsito
pblico e protegendo a rodovia e propriedades particulares dos efeitos danosos das chuvas intensas.
Dispositivos:
Sarjetas;
Bocas-de-lobo;
Poos-de-visita.
IS-210 03 MT/DNER/IPR
DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS
p. 04/05
4. APRESENTAO
Concepo do anteprojeto;
1
Relatrio do Quadro de quantidades e cdigos; A4
Anteprojeto Discriminao de todos os servios, distncias de
transporte e quantidades.
IS-210 04 MT/DNER/IPR
DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS
p. 05/05
(Concluso)
Volume Discriminao Matrias Formato
2
Anteprojeto Planta esquemtica da localizao das obras de A1
de Execuo drenagem;
Desenhos com os anteprojetos dos dispositivos de
drenagem.
FORMATO
VOLUME DISCRIMINAO Impresso
Minuta
definitiva
Relatrio do Projeto
Concepo do projeto;
1 A4 A4
Quadro de quantidades e cdigos,
Discriminao de todos os servios, distncias de
transporte e quantidades.
Projeto de Execuo
IS-210 05 MT/DNER/IPR
DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS
DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM
1. OBJETIVO
Definir e especificar os servios constantes do projeto de drenagem nos projetos de engenharia de rodovias
vicinais.
2. FASES DO PROJETO
3. ELABORAO DO PROJETO
IS-242 01 MT/DNER/IPR
DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS
p. 02/03
Banqueta de aterro;
Entrada d'gua;
Descida d'gua;
Caixa coletora;
Caixa de amortecimento;
Escalonamento dos taludes.
3.2.2 Bueiros
O sistema de bueiros tem por objetivo permitir a passagem das guas que escoam pelo terreno natural de
um lado para o outro do corpo estradal e como dispositivo adicional, complemento da drenagem superficial
quando indicado como bueiro de greide.
Os bueiros a serem utilizados nos projetos de rodovias vicinais sero dos seguintes tipos:
Tubulares de concreto;
Tubulares metlicos;
Celulares de concreto.
A sua utilizao de tipo e dimenses dever ser justificada no projeto.
3.2.3 Drenagem subsuperficial
O sistema de drenagem subsuperficial tem por objetivo interceptar e rebaixar o lenol dgua subterrneo,
de forma a impedir a degradao progressiva do suporte das camadas dos terraplenos; sua utilizao, tipo e
localizao devero ser justificadas no projeto.
4. APRESENTAO
Apresentar o projeto atravs do Relatrio Final, inicialmente sob a forma de minuta e aps a aprovao a
impresso definitiva, compreendendo os seguintes volumes:
4.1 Fase de anteprojeto
Apresentao do anteprojeto dar-se- atravs do Relatrio Parcial, constitudo de texto explicativo e
desenhos das solues propostas, conforme discriminado a seguir:
Concepo do anteprojeto;
1 Relatrio do Quadro de quantidades estimadas; A4
Anteprojeto Discriminao de todos os servios, distncias de
transporte e quantidades.
IS-242 02 MT/DNER/IPR
DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS
p. 03/03
(Concluso)
Volume Discriminao Matrias Formato
FORMATO
VOLUME DISCRIMINAO / MATRIAS Impresso
Minuta
definitiva
Relatrio do Projeto
Concepo do projeto;
1 A4 A4
Quadro de quantidades e cdigos;
Discriminao de todos os servios, distncias de
transporte e quantidades.
Projeto de Execuo
Plantas e desenhos-tipo dos diversos dispositivos de
2 drenagem utilizados; A1 A3
Planta esquemtica da localizao das obras de drenagem;
Notas de servio.
Memria Justificativa
3 Justificativa do detalhamento das alternativas aprovadas no A4 A4
anteprojeto.
IS-242 03 MT/DNER/IPR
INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA - IME
Anexo II
Clculos
ANEXO II
CLCULOS
DRENAGEM
Q =V A g acelerao da gravidade
dh
(local) (m/s2 )
dA = T .dh
v velocidade (m/s)
h V
2
h
V2 2g
E = h+ V
2
2g
h 2g
2
V
2g
Linha de energia especfica
Fundo do Canal
EXEMPLO:
Q = 4,5m3/s
H=2
3m
V2
H V E
2g
0,30 5 1,27 1,57
0,40 3,75 0,71 1,11
d u vdu udv (Q = V A )
=
d v v2 (dA = Tdh )
v2 Q2
d = d + h = d + h
2 2
g 2 gA
d 2
2 gA 2 . Q Q 2 .41 g 1 A1dA
= dh + dh
3
4 gfA4
Q2
= dA + dh
gA3
Q2
= Tdh + dh =
gA3
1 Q2
= 3 T dh =
gA
d Q 2T
= =1 3 = 0
dh gA
Q 2T
3
= 1 Q 2 T = gA3
gA
A3 A
Q2 = g = g. A2 .
T T
sendo Q = VA
Vc
= 1 Vc = ghc (m/s) 2 eq. bsica do fluxo crtico
ghc
O valor de Vc:
V 2
= hc +
( ghc )
2
2g
2g Ec 2
hc = c
3
hc 3
= hc + = hc
2 2
No tem-se
= 2
D
D d
d
2
Cos =
2 D
2
T largura da sup. livre
mas Cos = Cos 2 = Cos =
2 2 2 d dimetro molhado
2d D
2 D 2d 2d
= Cos = = Cos = Cos = 1
2 D 2 D 2 D
2
Pm = D (m)
2
rea Molhada:
Am = A Asegmento (m2 )
1 2
Asegmento = R ( sen ) (m2 )
2
1 D2
Aseg = [2 sen (2 )]
2 4
sen(2 ) = sen
1 D2
Aseg = [2 + sen ] (m2 )
2 4
D 2 D 2
Am = [2 + sen ]
4 8
D 2 D 2 D 2 D 2
Am = + sen
4 4 8 8
D2
Am = ( sen ) (m2 )
8
Raio Hidrulico
2
( sen )D 2
Am
( sen ) D sen D
Rh = = 8 = 8 = . (m)
Pm D 4
D
2 2
T
sen = 2
2 D
2
sen = sen = sen Cos Cos sen = sen
2 2 2 2 2
T
sen = T = D sen (m)
2 D 2
D2
A
( sen )
h= = 8
T
D sen
2
h=
( sen ) D (m)
8
sen
2
BUEIRO CELULAR
N.A.
B base
H H altura do bueiro
d
d altura molhada
B
Bd
Raio hidrulico: R= (m)
B + 2d
Tubulares
Qc = Ac g hc
g (c senc )
1, 5
Qc = D 2, 5 (m3 /s)
512
sen c
2
Vc = g hc
c senc
Vc = gD (m/s)
c
8 sen
2
n 2 Vc2
Ic = 4
R c3
n 2 gc c
Ic = (m/m)
2D(c sen c )
3
sen c
2
Celulares
Vc = g d c0 ,5 (m/s)
4
B + 2d c 3
I c = n 2 gd c
(m/m)
Bd c
Tubulares
n = 0,015
Substituindo
g = 9,81 m/s
(c sen c )1, 5
Qc = 0,138 D 2 ,5 (m3 /s)
c
sen
2
c senc
Vc = 1,107 D (m/s)
sen c
2
7 ,786 n 2 c c
Ic = 3 (m/m)
1
c sen c
D sen c
3
2
Celulares
4
0 ,0022 2d c 3
Ic = 1 1 + (m/m)
3 B
dc
Tubulares
Arbitra-se
3 c senc
Como c = hc e hc = D
2 c
8 sen
2
c senc 16
=
c 3
8 sen
2
Soluo desta equao:
c = 4 ,0335 rd
c = 231 0609
Correspondendo a:
d c = 0,716D (m)
Tubulares
Vc = 2,56 D (m/s)
n2
I c = 32,82 3 (m/m)
D
Celulares
c = H
3
c = hc
2
2
Sendo hc = d c d c = H
3
Vc = 2,56 H (m/s)
V 2n2
I = 4
(m/m)
R3
4
I sen 3 I
4
V = R 2 = D 2
2 3
n 4 n
1
sen
2 2
I2
V =3 D3 (m/s)
4 n
v
Q =V A
D 2 3 sen
2
Q = ( sen )
8 4
1 ( sen )5 8
I2
Q= 3 D 3
16 2 2 n
NO BUEIRO QUADRADO
B = HH = L
5
Vc = 2,56 L 2 (m/s)
n2
I c = 34 ,75 1
(m/m)
L 3
Logo:
Kv
1
2
I2
K v V = K v D 3
n
V .n
Kv = 2 1
D3 I 2
KQ
1
8 2
I
KQ Q = VQ D 3
n
Q n
KQ = 8 1
D3 I2
3
Q n
D=8 1 (m)
KQ I 2
, K v , K Q ligados a d e D
d
Por isso a tabela
D
(B + 2d )2 n
1
2
I
V = Kv
n
I2
Q = KQ
n
Q n
KQ = 1
I2
Fixando B obtm-se d.
d
H= folga de 25%
0,80
ANEXO III
EXERCCIOS DE DRENAGEM
(DRENAGEM SUPERFICIAL)
20 cm 80 cm
20 cm
3) Uma canaleta triangular corre paralela pista de um aeroporto por uma distncia de
600m. Uma pista de asfalto com 40 m de largura contribui para o fluxo de um lado e
um campo gramado, com coeficiente de deflvio C = 0,3, contribui do outro. A
inclinao transversal da pista de 0,005 e a do campo de 0,01. A chuva de projeto
foi calculada em 6 cm/h, para uma durao de 90 min. Ignorando os efeitos da
acumulao de gua no canal, qual deve ser sua largura no final, se a profundidade
mxima permitida de 30cm?
A inclinao longitudinal de 0,013 e n = 0,02.
20 cm 80 cm
20 cm
5) Uma canaleta de drenagem de uma rodovia tem seo triangular com uma
profundidade mxima de 0,20 m e a largura da parte superior de 1,8 m. O pavimento
tem uma largura de 18 m. A declividade longitudinal do aterro de 0,004 m/m.
a) Se a chuva de projeto de 10 cm/h, qual dever ser o intervalo entre as descidas
dgua, de forma que seja mantida uma borda livre de 5 cm?
b) necessrio revestir a canaleta?
c) Se a canaleta for trapezoidal, quais sero suas dimenses?
(BUEIROS)
1) Um bueiro dever drenar uma bacia de 1.100 ha de rea, situada em regio rural, com
declividade mdia de 1 m/km, sendo de 80 mm/h a intensidade de chuva prevista. O
projeto prev a construo de um bueiro celular de concreto, com seo de 1,5m x
1,5m, com declividade longitudinal de 2%.
Para assegurar uma folga de vazo para as chuvas excepcionais, deseja-se verificar
se ele trabalha em descarga livre, com somente 2/3 da altura, para a chuva de projeto.
Admitir:
Coeficiente (de deflvio) da bacia: 0,20
Coeficiente de rugosidade: 0,013
2) Uma estrada projetada para transpor um talvegue em aterro deixa, montante, uma
bacia hidrogrfica com vazo de contribuio idntica do problema anterior. Sabendo
que jusante da estrada a ravina coberta de grama comum, firmemente implantada
em solo bom, dimensione um bueiro tubular e um bueiro celular para uma declividade
longitudinal de 0,6%, indicando se h necessidade de adoo de alguma medida
complementar para assegurar a estabilidade da obra.
5) Deseja-se projetar um bueiro de concreto com seo quadrada para dar vazo a uma
bacia de 20 km2 , com um talvegue de 4 km de extenso e declividade longitudinal
mdia de 4%.
Os estudos hidrolgicos conduziram a seguinte expresso da relao intensidade
freqncia durao das precipitaes pluviomtricas:
1240.T 0 ,176
i= , onde:
(t + 24)0, 75
(DRENAGEM PROFUNDA)
3) Um trecho em corte de uma estrada, cujo comprimento de 900 m, dever ser drenado
com dois drenos longitudinais a uma profundidade de 1,2 m. Verifique se a
profundidade dos drenos suficiente para manter o nvel do lenol a 10 cm da
superfcie e determine a vazo nas bocas dos drenos, bem como sua dimenso.
Dados:
Solo: silte argiloso, com K = 10-2 m/dia = 10-5 cm/s
Declividade do corte: 2%
Adotar a mesma chuva do exerccio n 1
tc (min) i (cm/h)
5 7,0
10 4,6
20 2,8
30 2,1
ANEXO IV
ORAMENTO PARA OBRAS DE DRENAGEM
(Material cedido pela Revista Informador das Construes Maro/ 2003)
TG-01-2 ENROCAMENTO
Servente h 2,1000 2,91 6,11
Encarregado de turma h 0,1050 11,96 1,25
BRITA m3 0,9450 22,56 21,31
----------------
Produo da Equipe: 1,000 Custo Horrio: 28,69
Total por m3 : 28,69
SARJETAS
DEMOLICAO
ENSECADEIRA
VB-01-8 ENSECADEIRA SIMPLES
Servente h 50,4000 2,91 146,66
Encarregado de turma h 1,0500 11,96 12,55
Carpinteiro de Formas h 10,5000 4,49 47,14
PRANCHAO DE MADEIRA DE LEI 7,5 cm m3 0,3300 570,50 188,26
----------------
Produo da Equipe: 6,000 Custo Horrio: 394,64
Total por m2 : 65,77
VB-04-9 ENSECADEIRA DUPLA
Servente h 50,4000 2,91 146,66
Encarregado de turma h 1,0500 11,96 12,55
Carpinteiro de Formas h 10,5000 4,49 47,14
PRANCHAO DE MADEIRA DE LEI 7,5 cm m3 0,6600 570,50 376,53
----------------
Produo da Equipe: 4,000 Custo Horrio: 582,90
Total por m2 : 145,73
Lembramos aos nossos leitores que estes valores so mdios, para uso da Revista e
servindo como balizamento para empresas.
Dado o elevado nmero de consideraes que tm que ser feitas para se apurar um
valor exato, cada empresa dever efetuar seus prprios clculos para um valor que
espelhe com rigor sua situao.
Colocamo-nos disposio dos leitores para maiores esclarecimentos e consultas,
desde que formuladas estas por escrito.
ENCARGOS
I - Bsicos
01) INSS .................................... 20,00 por cento
02) SESI .................................... 01,50 por cento
03) SENAI ................................... 01,30 por cento
04) SEBRAI .................................. 00,60 por cento
05) INCRA ................................... 00,20 por cento
06) Salrio educao ........................ 02,50 por cento
07) Seguro acidente de trabalho ............. 03,00 por cento
08) FGTS .................................... 08,50 por cento
09) SECONCI ................................. 01,00 por cento
Sub-total ................................... 38,30 por cento
BIBLIOGRAFIA
BIBLIOGRAFIA
3. BELLA, V., BIDONE, E.D., Rodovias Recursos Naturais e Meio Ambiente, 1993.
6. DER/SP, 2003
16. TUCCI, C.E.M., PORTO, R.L., BARROS, M.T. (org.). Drenagem urbana. Porto
Alegre: Associao Brasileira de Recursos Hdricos, 1995.
Apoio
LaboratriodePlanejamentoUrbano
InstitutoMilitardeEngenharia IME
PraaGeneralTibrcio80,PraiaVermelha
RiodeJaneiro-RJ-CEP22290-270-sala1.071
Tel.:(0xx21)2546-7002
http:www.ime.eb.br