Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Tecnicasdeanalisederisco
Tecnicasdeanalisederisco
CAP. V
5.1. INTRODUO
5.2.3 BRAINSTORMING
5.1. INTRODUO
Com a preocupao e a necessidade de dar maior ateno ao ser humano, principal bem
de uma organizao, alm de buscar uma maior eficincia, nasceram primeiramente o
Controle de Danos, o Controle Total de Perdas e por ltimo a Engenharia de Segurana
de Sistemas.
Esta ltima, surgida com o crescimento e necessidade de segurana total em reas como
aeronutica, aeroespacial e nuclear, trouxe valiosos instrumentos para a soluo de
problemas ligados segurana. Com a difuso dos conceitos de perigo, risco e
confiabilidade, as metodologias e tcnicas aplicadas pela segurana de sistemas,
inicialmente utilizadas somente nas reas militar e espacial, tiveram a partir da dcada de
70 uma aplicao quase que universal na soluo de problemas de engenharia
em geral.
Assim sendo, a tcnica descrita, por analisar os incidentes crticos, permite a identificao
e exame dos possveis problemas de acidentes antes do fato, ao invs de depois dele,
tanto em termos das consequncias com danos propriedade como na produo de
leses.
Da aplicao do What-If resultam uma reviso de um largo espectro de riscos, bem como
a gerao de possveis solues para os problemas levantados, alm disso, estabelece
um consenso entre as reas de atuao como produo, processo e segurana quanto
forma mais segura de operacionalizar a planta. O relatrio do procedimento fornece
tambm um material de fcil entendimento que serve como fonte de treinamento e base
para revises futuras.
4
A APR teve seu desenvolvimento na rea militar, sendo aplicada primeiramente como
reviso nos novos sistemas de msseis. A necessidade, neste caso, era o fato de que tais
sistemas possuam caractersticas de alto risco, j que os msseis haviam sido
desenvolvidos para operarem com combustveis lquidos perigosos. Assim, a APR foi
aplicada com o intuito de verificar a possibilidade de no utilizao de materiais e
procedimentos de alto risco ou, no caso de tais materiais e procedimentos serem
inevitveis, no mnimo estudar e implantar medidas preventivas.
Para ter-se uma idia da necessidade de segurana, na poca, de setenta e dois silos de
lanamento do mssil intercontinental Atlas, quatro deles foram destrudos quase que
sucessivamente. Sem contar as perdas com o fator humano, as perdas
financeiras estimadas eram de US$ 12 milhes para cada uma destas unidades perdidas.
A priorizao das aes determinada pela categorizao dos riscos, ou seja, quanto
mais prejudicial ou maior for o risco, mais rapidamente deve ser solucionado.
Desta forma, a APR tem sua importncia maior no que se refere determinao de uma
srie de medidas de controle e preveno de riscos desde o incio operacional do
6
sistema, o que permite revises de projeto em tempo hbil, no sentido de dar maior
segurana, alm de definir responsabilidades no que se refere ao controle de riscos.
A APR tem grande utilidade no seu campo de atuao, porm, como j foi enfatizado,
necessita ser complementada por tcnicas mais detalhadas e apuradas. Em sistemas que
sejam j bastante conhecidos, cuja experincia acumulada conduz a um
grande nmero de informaes sobre riscos, esta tcnica pode ser colocada em by-pass
e, neste caso, partir-se diretamente para aplicao de outras tcnicas mais especficas.
7
5.3.2. ANLISE DE MODOS DE FALHA E EFEITOS (AMFE) - Failure Modes and Effects
Analysis (FMEA)
A Anlise de Modos de Falha e Efeitos uma anlise detalhada, podendo ser qualitativa
ou quantitativa, que permite analisar as maneiras pelas quais um equipamento ou sistema
pode falhar e os efeitos que podero advir, estimando ainda as taxas de falha e propiciado
o estabelecimento de mudanas e alternativas que possibilitem uma diminuio das
probabilidades de falha, aumentando a confiabilidade do sistema.
Apesar de sua utilizao ser geral, a AMFE mais aplicvel s indstrias de processo,
principalmente quando o sistema em estudo possui instrumentos de controle, levantando
necessidades adicionais e defeitos de projeto, definindo configuraes
seguras para os mesmos quando ocorrem falhas de componentes crticos ou
suprimentos. A tcnica auxilia ainda na determinao e encadeamento dos procedimentos
para contingncias operacionais, quando o sistema colocado em risco e a probabilidade
de erro devido aes no estruturadas alta, dependendo da ao correta dos
operadores.
II- falha em cessar de operar no instante prescrito; III- operao prematura; IV- falha em
operao;
e) Indicar os efeitos de cada falha sobre outros componentes e como esta afeta a
operao do mesmo;
h) Formular possveis aes de compensao e reparos que podem ser adotadas para
eliminar ou controlar cada falha especfica e seus efeitos;
Como descrito, a AMFE analisa de forma geral os modos de falha de um produto. Porm,
em um produto podem existir certos componentes ou conjunto deles que sejam
especificamente crticos para a misso a que se destina o produto ou para a
segurana do operador. Portanto, de acordo com HAMMER (1993), a estes componentes
crticos deve ser dada especial ateno, sendo mais completamente analisados do que
outros. A anlise, similar a AMFE, que se preocupa com a anlise
detalhada destes componentes crticos conhecida como Anlise de Criticalidade e
Modos de Falha (FMECA Failure Modes an Criticality Analysis).
Tanto a AMFE como a FMECA so bastante eficientes quando aplicadas a sistemas mais
simples e de falhas mais singelas, porm, quando a complexidade maior, recomenda-se
o uso de outras tcnicas, como por exemplo a Anlise de rvore de Falhas.
9
Em termos gerais, pode-se dizer que o HAZOP bastante semelhante a AMFE, contudo,
a anlise realizada pelo primeiro mtodo feita atravs de palavras-chaves que guiam o
raciocnio dos grupos de estudo multidisciplinares, fixando a ateno nos perigos mais
significativos para o sistema. As palavras-chaves ou palavras-guias so aplicadas s
variveis identificadas no processo (presso, temperatura, fluxo, composio, nvel, etc.)
gerando os desvios, que nada mais so do que os perigos a serem examinados.
A tcnica HAZOP permite que as pessoas liberem sua imaginao, pensando em todos
os modos pelos quais um evento indesejado ou problema operacional possa ocorrer. Para
evitar que algum detalhe seja omitido, a reflexo deve ser executada de maneira
sistemtica, analisando cada circuito, linha por linha, para cada tipo de desvio passvel de
ocorrer nos parmetros de funcionamento. Para cada linha analisada so aplicadas a
srie de palavras-guias, identificando os desvios que podem ocorrer caso a condio
proposta pela palavra-guia ocorra.
A rvore de eventos deve ser lida da esquerda para a direita. Na esquerda comea-se
com o evento inicial e segue-se com os demais eventos sequenciais. A linha superior
NO e significa que o evento no ocorre, a linha inferior SIM e significa que o evento
realmente ocorre.
11
Um exemplo fictcio para proceder a anlise quantitativa pode ser tomado como o
esquema do quadro 5.6., que investiga a probabilidade de descarrilhamento de vages ou
locomotivas, dado que existe um defeito nos trilhos.
Como pode-se observar no quadro 5.6., o descarrilhamento pode ser causado por
qualquer uma das trs falhas assinaladas e, portanto, a probabilidade de que um defeito
nos trilhos produza descarrilhamento a soma simples das trs possibilidades,
ou seja, 0,6%.
Na ilustrao:
Na ilustrao:
12
A Anlise das Causas e Consequncias (AAC) de falhas se utiliza das mesmas tcnicas
de construo da AAE e da Anlise da rvore de Falhas(AAF) que ser vista
detalhadamente a seguir.
Conforme DE CICCO (1989), trata-se de uma tcnica que permite avaliar qualitativa e
quantitativamente as consequncias dos eventos catastrficos de ampla repercusso e
verificar a vulnerabilidade do meio ambiente, da comunidade e de terceiros
em geral.
A nlise de rvore de Falhas - AAF foi primeiramente concebida por H.A.Watson dos
Laboratrios Bell Telephone em 1961, a pedido da Fora Area Americana para avaliao
do sistema de controle do Mssil Balstico Minuteman.
A AAF um mtodo excelente para o estudo dos fatores que poderiam causar um evento
indesejvel (falha) e encontra sua melhor aplicao no estudo de situaes complexas.
Ela determina as frequncias de eventos indesejveis (topo) a partir da combinao lgica
das falhas dos diversos componentes do sistema.
O evento indesejado recebe o nome de evento topo por uma razo bem lgica, j que na
montagem da rvore de falhas o mesmo colocado no nvel mais alto. A partir deste nvel
o sistema dissecado de cima para baixo, enumerando todas as
causas ou combinaes delas que levam ao evento indesejado. Os eventos do nvel
inferior recebem o nome de eventos bsicos ou primrios, pois so eles que do origem a
todos os eventos de nvel mais alto.
De acordo com OLIVEIRA e MAKARON (1987), a AAF uma tcnica dedutiva que se
focaliza em um acidente particular e fornece um mtodo para determinar as causas deste
acidente, um modelo grfico que dispe vrias combinaes de falhas
de equipamentos e erros humanos que possam resultar em um acidente. Consideram o
mtodo como "uma tcnica de pensamento-reverso, ou seja, o analista comea com um
acidente ou evento indesejvel que deve ser evitado e identifica as causas imediatas do
evento, cada uma examinada at que o analista tenha identificado as causas bsicas de
cada evento".
Portanto, certo supor que a rvore de falhas um diagrama que mostra a interrelao
lgica entre estas causas bsicas e o acidente.
A AAF pode ser executada em quatro etapas bsicas: definio do sistema, construo da
rvore de falhas, avaliao qualitativa e avaliao quantitativa.
Assim, a avaliao qualitativa pode ser usada para analisar e determinar que
combinaes de falhas de componentes, erros operacionais ou outros defeitos podem
causar o evento topo. J a avaliao quantitativa utilizada para determinar a
probabilidade de falha no sistema pelo conhecimento das probabilidades de ocorrncia de
cada evento em particular.
Desta forma, o mtodo de AAF pode ser desenvolvido atravs das seguintes etapas:
Desta forma, para a rvore de falhas representada na figura 5.4. as probabilidades dos
eventos, calculadas obedecendo-se s determinaes das comportas lgicas, resultam
em:
E = A intersec. D
D = B unio C
15
E = A intersec. B unio C
O uso da rvore de falhas pode trazer, ainda, outras vantagens e facilidades, quais sejam:
a determinao da sequncia mais crtica ou provvel de eventos, dentre os ramos da
rvore, que levam ao evento topo; a identificao de falhas singulares ou localizadas
importantes no processo; o descobrimento de elementos sensores (alternativas de
soluo) cujo desenvolvimento possa reduzir a probabilidade do contratempo em estudo.
Geralmente, existem certas sequncias de eventos centenas de vezes mais provveis na
ocorrncia do evento topo do que outras e, portanto, relativamente fcil encontrar a
principal
combinao ou combinaes de eventos que precisam ser prevenidas, para que a
probabilidade de ocorrncia do evento topo diminua.
Alm dos aspectos citados, a AAF encontra aplicao para inmeros outros usos, como:
soluo de problemas diversos de manuteno, clculo de confiabilidade, investigao de
acidentes, decises administrativas, estimativas de riscos, etc.
O mtodo conhecido como MORT uma tcnica que usa um raciocnio semelhante ao da
AAF, desenvolvendo uma rvore lgica, s que com a particularidade de ser aplicado
estrutura organizacional e gerencial da empresa, ilustrando erros ou aes inadequadas
de administrao.
Segundo HAMMER (1993), o mtodo pode ser tambm usado para esquematizar aes
administrativas que possam Ter contribudo para um acidente, o qual j tenha ocorrido.
Nesta rvore cada evento uma ao do operador ou administrador,
sendo que as falhas de equipamentos ou condies ambientais no so consideradas.
A figura 5.5. mostra um ramo de um estudo MORT, publicado por W.G. Johnson apud
OLIVEIRA(1991).