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______________________________
Carlo Giuseppe Filippin
DVSM/DPME
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SUMRIO
1. INTRODUO .............................................................................................................................................................5
2. REVISO BIBLIOGRFICA ............................................................................................................................................6
2.1 HISTRICO DO DESENVOLVIMENTO DOS PRINCIPAIS MTODOS DE ENSAIO EM NEUTRALIZADORES ..........6
2.2 ANLISE CRTICA DAS METODOLOGIAS DE ENSAIO TRADICIONAIS ..............................................................20
2.2.1 Mtodo ISWR .......................................................................................................................................... 20
2.2.2 Mtodo da Potncia................................................................................................................................ 21
2.2.3 Mtodo do Decremento Logartmico ..................................................................................................... 21
2.2.4 Mtodo Direto ........................................................................................................................................ 22
2.2.5 Consideraes para o Desenvolvimento de um Novo Mtodo de Ensaio .............................................. 23
3. O MTODO DE ENSAIO PROPOSTO ..........................................................................................................................24
3.1 ESTIMATIVAS DE RECEPTNCIAS VIA DENSIDADES ESPECTRAIS DE POTNCIA ............................................24
3.2 ESTIMATIVA DA REDUO NOS NVEIS DE VIBRAO PELA INTRODUO DE UM NEUTRALIZADOR .........24
3.3 SETUP EXPERIMENTAL ...................................................................................................................................25
3.4 EQUIPAMENTOS UTILIZADOS ........................................................................................................................26
4. RESULTADOS ............................................................................................................................................................27
5. CONCLUSES ............................................................................................................................................................30
6. REFERNCIAS ............................................................................................................................................................31
7. APNDICE GRFICOS DAS RECEPTNCIAS ............................................................................................................33
8. ANEXO ESPECIFICAES TCNICAS DOS CABOS ...................................................................................................62
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LISTA DE FIGURAS
FIGURA 2. LIGAO ELSTICA ENTRE SHAKER E CABO (CLAREN & DIANA, 1969)................................................................ 10
FIGURA 3. GRFICO DA POTNCIA DISSIPADA [W] PELA FREQUNCIA [HZ] EM UM MESMO CONJUNTO CABO-
NEUTRALIZADOR, SENDO ENSAIOS A (A) 100 MM/S, (B) 200 MM/S E (C) 300 MM/S DE VELOCIDADE ANTINODAL
(SCHMIDT, ET AL., 1996). ................................................................................................................................................ 18
FIGURA 4. GRFICO DA POTNCIA DISSIPADA [W] PELA FREQUNCIA [HZ] A 300 MM/S DE VELOCIDADE ANTINODAL A
PARTIR DOS DIVERSOS MTODOS DE ENSAIO (SCHMIDT, ET AL., 1996). ....................................................................... 18
FIGURA 6. FOTO DO NEUTRALIZADOR TIPO STOCKBRIDGE ASSIMTRICO BURNDY TDM210R-SG9 ENSAIADO. ................. 27
FIGURA 8. GRFICO DA SUBTRAO DAS CURVAS SEM E COM O NEUTRALIZADOR, NOS ENSAIOS A 20,1% DA RMC. ...... 28
FIGURA 9. REDUO DE VIBRAO PELA INTRODUO DO NDV NOS TRS CABOS, EM FUNO DA TRAO. ................ 29
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LISTA DE TABELAS
TABELA 1. REDUO NOS NVEIS DE VIBRAO PELA INTRODUO DO NDV CABO TERN. ............................................. 29
TABELA 2. REDUO NOS NVEIS DE VIBRAO PELA INTRODUO DO NDV CABO 1120. ............................................. 29
TABELA 3. REDUO NOS NVEIS DE VIBRAO PELA INTRODUO DO NDV CABO GREELEY. ....................................... 29
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1. INTRODUO
Este relatrio da etapa Avaliao Vibracional com Traes Elevadas em Cabos e Acessrios apresenta uma reviso
bibliogrfica, com a evoluo histrica dos mtodos de ensaio tradicionais para avaliao da eficcia de dispositivos
de controle de vibrao (neutralizadores dinmicos de vibrao, ou amortecedores, como conhecidos no setor
eltrico). Faz-se uma anlise crtica dessas metodologias de ensaio e anlise e se apresenta um novo mtodo, com
vantagens fundamentais sobre as metodologias mais antigas e difundidas.
Essa nova metodologia descrita em detalhes, bem como sua implementao e a execuo dos ensaios em
laboratrio. Os testes so feitos com um amortecedor tipo Stockbridge (disponvel no mercado e amplamente
adotado no controle de vibraes em cabos condutores de linhas de transmisso e distribuio) instalado nos cabos
contemplados no Projeto PD 6491-0243/2011 Aumento da capacidade de transmisso de linhas areas Novas
tcnicas de projeto com traes elevadas.
O mtodo apresentado, baseado em bandas de frequncia, permite a obteno de caractersticas muito mais
detalhadas tanto do amortecedor quanto da interao entre este e o cabo condutor no qual instalado, alm de ser
de execuo muito mais rpida e confivel do que a dos mtodos normatizados. Isto possibilita a realizao dos
ensaios em diversas condies, como, por exemplo, com variao da fora de trao aplicada ao cabo.
Os resultados so apresentados na forma de grficos e tabelas que facilitam a identificao da reduo (ou
amplificao) efetiva nos nveis de vibrao nos cabos pela introduo do amortecedor.
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2. REVISO BIBLIOGRFICA
Esta seo foi adaptada de Amaral (2015), e apresenta as premissas bsicas dos mtodos tradicionais de ensaio para
obteno do amortecimento de cabos condutores e de amortecedores (visto que os mtodos so os mesmos para os
dois casos) de linhas de transmisso e distribuio, bem como uma anlise crtica de suas principais vantagens e
desvantagens e a sequncia histrica do desenvolvimento desses mtodos.
Figura 1. Configurao de ensaio tpica para ensaios de eficincia e potncia dissipada em neutralizadores (RAWLINS, 1987).
Bate (1930) aplicou o conceito de decremento logartmico para a medio do amortecimento prprio de
condutores, provendo a excitao do cabo a mo. Por este mtodo, o cabo levado a vibrar em regime permanente
em uma das frequncias de ressonncia do sistema e com determinada amplitude, quando ento a fora de
excitao subitamente removida. A taxa de queda da amplitude do movimento dos antins uma funo das
perdas do sistema formado pelo prprio condutor, pelos dispositivos de amortecimento (se presentes) e pelas
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, (1)
onde Pel,mx a mxima potncia eltrica que pode ser transmitida terminao da linha; Imn e Imx so os valores da
amplitude da corrente eltrica em um n e em um antin, respectivamente; e Z0, a impedncia eltrica caracterstica
da linha. Essa impedncia fornecida, para uma linha sem perdas e sem condutncia ao solo, por
, (2)
onde L a indutncia por unidade de comprimento e C a capacitncia por unidade de comprimento do condutor.
Na analogia eletromecnica, a corrente I anloga velocidade vertical V em qualquer ponto do condutor; a
indutncia L anloga massa por unidade de comprimento do cabo, m; e a capacitncia C o inverso da trao no
condutor, H. A razo Imn/Imx, sendo a razo entre duas velocidades, tambm a razo entre dois deslocamentos.
Substituindo as grandezas eltricas por suas anlogas mecnicas, obtm-se, a partir das Equaes (1) e (2), a
expresso para o clculo da potncia mecnica dissipada, qual seja
, (3)
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, (4)
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, (5)
onde f a frequncia de excitao e l o comprimento do vo de ensaio e lembrando ser m a massa por unidade de
comprimento do cabo.
Claren e Diana (1969) desenvolveram um dispositivo elstico para fazer a ligao entre o shaker e o condutor (vide
Figura 2), a fim de praticamente eliminar as distores provocadas pela influncia da massa da parte mvel do
excitador nas frequncias de ressonncia e nos modos de vibrar do cabo. O dispositivo a saber, uma mola na
forma de uma barra metlica fina filtra o sinal de excitao antes de este chegar ao cabo, e tem a vantagem
adicional de aumentar a amplitude mxima a que o shaker capaz de excitar o condutor.
Os autores determinaram a energia dissipada pelo amortecimento prprio de cabos a partir de loops de histerese
formados pelos sinais de fora e deslocamento obtidos no ponto de aplicao da excitao. A fora aplicada ao cabo
foi obtida a partir do sinal de strain gages instalados na prpria barra elstica do dispositivo de acoplamento e o
deslocamento, a partir de sensores indutivos. Os resultados foram idnticos aos obtidos com a aplicao do mtodo
do decremento sem o desacoplamento entre shaker e condutor, procedimento justificado pelo fato de o novo
dispositivo elstico praticamente eliminar a influncia do excitador na vibrao do cabo.
Figura 2. Ligao elstica entre shaker e cabo (CLAREN & DIANA, 1969).
A IEEE Std 563 Guide on conductor self-damping measurements (1978) uma tentativa de padronizar as medies
das caractersticas de dissipao de energia pelo amortecimento prprio dos condutores. A norma prope apenas
dois mtodos de ensaio, o da potncia e o ISWR. A excluso do mtodo do decremento logartmico justificada pelo
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, (6)
onde r so as frequncias de ressonncia do sistema e o ngulo de fase entre os sinais da fora e da grandeza
medida no ponto k.
Ainda nesse trabalho, no mtodo da potncia foram utilizados trs acelermetros posicionados aproximadamente
no meio do vo, a cerca de um metro de distncia um do outro, a fim de poder aproximar a amplitude do antin por
meio de uma interpolao na forma da seguinte equao:
, (7)
, (8)
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, (9)
onde F a amplitude da fora exercida pelo shaker no cabo, f a amplitude do deslocamento no ponto de
excitao e d o ngulo de fase entre os sinais de fora e deslocamento.
Pelo princpio do balano de energia, a constante de amortecimento modal dada por
, (10)
onde Ein, a energia introduzida no sistema em um ciclo, igual a Eds, a energia dissipada pelo sistema no ciclo; e
Ek,mx, a energia cintica mxima do sistema composto pelo cabo e pelo neutralizador, pode ser avaliada
aproximadamente por
. (11)
Segundo os autores, os resultados obtidos pelos mtodos modal e da potncia foram muito prximos.
Na determinao do amortecimento prprio dos condutores, c, os autores empregaram, alm do mtodo da
potncia, o mtodo do decremento logartmico, fazendo uso do mesmo dispositivo elstico de acoplamento entre
excitador e condutor de Claren e Diana (1969). Desta forma, a conexo shaker-condutor no foi quebrada durante o
decaimento do movimento.
A razo de amortecimento modal do condutor apenas pelo mtodo do decremento logartmico (os autores nada
comentam a respeito de qual modo considerado) dado por
. (12)
Subtraindo os valores de c dos , ambos obtidos pelo mtodo da potncia, foram obtidos os amortecimentos modais
do neutralizador apenas, d, ou seja,
. (13)
Considera-se, assim, que o amortecimento medido no mtodo da potncia (ou no mtodo modal) a soma das
contribuies do amortecimento do neutralizador, d (da ordem de 10-3), apenas e do amortecimento devido ao
condutor, c, apenas, de modo que
, (14)
onde Edd a energia dissipada pelo neutralizador e Ek,mx calculada, nos ensaios com e sem neutralizador, com a
amplitude obtida pelas Equaes (7) e (8).
Os autores comentam que, embora Edd e c no sejam dependentes do comprimento do vo de ensaio, Ek,max
diretamente proporcional a este (vide Equao (11)). Desta forma, a fim de relacionar o amortecimento obtido em
laboratrio ao do vo real, faz-se uso de
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, (15)
, (16)
onde lim o amortecimento modal limite para que no ocorra fadiga no cabo; Ew,lim a energia introduzida pelo
vento, calculada a partir de relaes determinadas por Farquharson e McHugh Jr. (1956); e Ek,lim o valor de Ek,mx
calculado com a amplitude limite de vibrao.
A comparao entre as Equaes (15) e (16) permite determinar se o sistema est suficientemente amortecido para
um vo real especificado, ressonncia por ressonncia, em toda a faixa de frequncias de interesse.
Embora os autores tenham feito avanos com relao ao mtodo da potncia, eliminando a necessidade de realocar
os transdutores a cada nova frequncia de ressonncia, este mtodo continua atribuindo ao neutralizador a
potncia dissipada pelas ancoragens do vo de ensaio e pela conexo entre excitador e condutor.
Rawlins (1987) partiu da equao da onda em uma corda,
, (17)
e , (18)
e , (19)
onde Is a integral no tempo da inclinao y do cabo, obtida pela integrao no tempo da diferena entre os sinais
de velocidade adquiridos em dois pontos quaisquer do cabo, de modo que
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, (20)
e , (21)
e . (22)
e . (23)
Este mtodo denominado por Rawlins de DEAM damping efficiency amplitude measurement. Ele permite a
obteno das mesmas grandezas medidas no mtodo ISWR, com a vantagem de no ser necessria a realocao dos
instrumentos de medio a cada nova frequncia.
Semelhantemente ao ISWR, medies de eficincia e potncia dissipada de neutralizadores so feitas em pontos
prximos a este.
Para levar em conta os efeitos da rigidez flexo EI do cabo, Rawlins corrige a velocidade da onda cp pela equao
, (24)
onde c0 a velocidade da onda a uma frequncia inicial baixa e o coeficiente determinado pela prpria Equao
(24), medindo a velocidade c em diferentes frequncias, com comprimentos de onda conhecidos.
O mtodo DEAM tem a vantagem de ser de execuo muito mais prtica e rpida que o ISWR. Alm disso, ele no
atribui ao amortecimento do condutor ou do neutralizador sendo ensaiado perdas mecnicas importantes, como as
presentes nas terminaes do vo de ensaio. Entretanto, como o prprio autor reconhece, este mtodo
inerentemente menos preciso que o ISWR, visto que faz uso de somas e diferenas de sinais (Equaes (22)), em vez
de medies diretas das grandezas envolvidas (Is, por exemplo, a inclinao mdia entre os dois pontos de
medio). Alm disso, o uso do mtodo DEAM exige a execuo de outro procedimento experimental para a
determinao da constante da Equao (24).
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, (25)
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, (26)
sendo F a amplitude da fora exercida pelo shaker no cabo, Vs a velocidade medida no shaker e v o ngulo de fase
entre fora e velocidade.
Schmidt et al. (1996) compararam os diversos mtodos de medio da potncia dissipada por neutralizadores tipo
Stockbridge, alm de propor um novo mtodo, denominado mtodo da separao de ondas (WSM wave
separation method). Semelhante em conceito ao mtodo DEAM, o WSM foi inicialmente descrito por Halkyard e
Mace (1995) para determinar o fluxo de potncia mecnica em vigas vibrantes, por meio da separao das
amplitudes de trens de onda se propagando em sentidos opostos ao longo da viga.
Diferentemente de Rawlins (1987), a separao de ondas feita a partir da expresso complexa para o
deslocamento ao longo do condutor, de modo que
(27)
,
onde as barras superiores denotam quantidades complexas; y1 e y2 so as amplitudes dos deslocamentos medidos
nos pontos x1 e x2 do cabo, respectivamente; e so as amplitudes das ondas se propagando nos sentidos
positivo e negativo do eixo x, respectivamente; j o nmero imaginrio puro ( ); e k, o nmero de onda, definido
por
, (28)
sendo k0 = /cp e um parmetro que pode ser determinado experimentalmente pela medio do comprimento de
onda em vrias frequncias (os autores omitem informaes sobre este procedimento experimental).
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(29)
, (30)
sendo Ze a impedncia da terminao; Zd, a impedncia do neutralizador; e Zs, a impedncia do trecho de cabo entre
neutralizador e ancoragem.
A potncia medida em ensaios pelo mtodo direto , entretanto, a potncia efetivamente dissipada pelo
neutralizador apenas, cuja impedncia associada dada por
, (31)
onde F a amplitude da fora exercida pelo shaker no neutralizador e vd a velocidade no grampo do neutralizador.
Como os ensaios pelos mtodos baseados no vo so realizados com velocidade de antin constante, ao passo que
os ensaios pelo mtodo direto so realizados com velocidade do grampo do neutralizador constante, Schmidt et al.
desenvolveram expresses para relacionar a amplitude da velocidade em um antin do condutor amplitude da
velocidade do grampo do neutralizador. A partir das referidas expresses e de estimativas do valor do termo Zs da
Equao (30), os autores calcularam o valor da potncia dissipada que teria sido obtido em um ensaio no vo
experimental a partir apenas de um ensaio pelo mtodo direto.
A Figura 3 apresenta a comparao dos resultados de ensaios pelos mtodos ISWR (ISWR method) e da potncia
(Power method) com os obtidos pelo procedimento acima descrito (Calculation).
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Figura 3. Grfico da potncia dissipada [W] pela frequncia [Hz] em um mesmo conjunto cabo-neutralizador, sendo ensaios a
(a) 100 mm/s, (b) 200 mm/s e (c) 300 mm/s de velocidade antinodal (SCHMIDT, et al., 1996).
A Figura 4 um exemplo das grandes divergncias entre os resultados obtidos em ensaios pelos diversos mtodos
adotados (direto Damper on shaker, da potncia Power method, WSM Wave separation, e pelo
procedimento descrito anteriormente Calculation).
Figura 4. Grfico da potncia dissipada [W] pela frequncia [Hz] a 300 mm/s de velocidade antinodal a partir dos diversos
mtodos de ensaio (SCHMIDT, et al., 1996).
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, (32)
onde Pw,j a potncia introduzida pelo vento na j-sima frequncia de ressonncia, fj; lre o comprimento de vo
[real] a ser protegido pelo(s) neutralizador(es); e fnc(Yj/D) uma funo da amplitude fornecida no anexo C da
norma. Recorda-se que D o dimetro do cabo para o qual se destina o neutralizador, em metros.
Segundo a norma, a escolha do valor de 150 m/m como valor de referncia no se relaciona diretamente vida do
cabo, mas razovel pensar que este valor tido como o limite de durabilidade do condutor, como em Diana et al.
(1987). Entretanto, a escolha deste parmetro de controle tem gerado controvrsias, visto que muitos
pesquisadores tm relatado ser difcil atingir 150 m/m quando a dissipao do neutralizador grande, ou seja,
quando sua eficincia alta, o que resulta em nveis de vibrao muito grandes e distantes dos esperados no vo
real.
Devido s caractersticas no lineares dos neutralizadores (especialmente os Stockbridge), suas propriedades em
nveis to elevados de vibrao podem ser consideravelmente diferentes das que seriam medidas em nveis mais
razoveis. especulado que o parmetro de controle da IEEE 664 seja mais realista (EPRI, 2009). Alm disto, a
tolerncia para o posicionamento dos strain gages tem sido apontada como uma causa de grandes erros de
medio.
Na investigao do autoamortecimento de cabos pelo mtodo ISWR, Diana et al. (2000) usaram uma funo de
interpolao 1(x) na seguinte forma:
, (33)
onde, segundo os autores, os valores de so prximos aos encontrados em ensaios pelo mtodo da potncia.
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As consideraes feitas anteriormente sobre os mtodos ISWR, da potncia e do decremento logartmico tornam
evidente que a aplicao destas metodologias requer uma estrutura grande e cara, com controle de trao e
temperatura ambiente em tolerncias apertadas e, em geral, por longos perodos. Some-se a essas consideraes o
fato de todas estas metodologias fornecerem a caracterizao do neutralizador apenas em suas ressonncias, ou
seja, os resultados so de carter localizado no domnio da frequncia.
Uma ltima dificuldade desses mtodos de ensaio em regime permanente a determinao das frequncias de
ressonncia. Por norma, o ensaio deve ser executado com velocidade antinodal especificada. Contudo, a
determinao das frequncias de ressonncia para os ensaios deve ser feita a partir do ngulo de fase entre os sinais
de fora e velocidade, ou deslocamento, no ponto de excitao, ou seja, na conexo entre excitador e cabo (ou ainda
pela amplitude do deslocamento, velocidade ou acelerao lida por sensores instalados ao longo do cabo), enquanto
se executa uma varredura em frequncia. Ao se determinar a localizao das ressonncias a partir de sinais
adquiridos numa varredura em frequncia (e, portanto, sem controle da intensidade da excitao pois somente se
formam ns e antins em regime permanente), fica a pergunta: nestas condies, a velocidade antinodal igual ou
prximo velocidade especificada para o ensaio? Se for grande a diferena entre a velocidade antinodal durante a
determinao das ressonncias e durante o ensaio, a localizao das ressonncias pode ser distinta nestes dois
momentos, visto que o sistema pode apresentar comportamento no linear.
Por outro lado, como j explicado anteriormente, o mtodo direto fornece uma curva contnua de impedncia do
neutralizador, mas caracteriza o comportamento do dispositivo apenas, ignorando os efeitos provenientes da
interao entre grampo do neutralizador e cabo e tambm dos movimentos de rotao do grampo.
Assim sendo, necessrio o desenvolvimento de um mtodo de ensaio que possibilite a inequvoca determinao do
comportamento dinmico de todo o sistema em toda a banda de frequncias pertinente, a fim de se verificar se os
dispositivos de controle de vibraes atualmente disponveis no mercado atingem, com eficcia, o objetivo desejado
pelos projetistas e operadores das LT prover proteo aos cabos com relao s vibraes elicas na faixa de
velocidades de vento esperada. Para tanto, h que se considerar, de forma ampla, todos os efeitos da insero de
neutralizadores dinmicos em sistemas primrios (ESPNDOLA, et al., 2010).
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O mtodo de ensaio proposto busca simplificar e abreviar em muito os ensaios de determinao da eficcia de
neutralizadores para cabos areos, alm de fornecer estimativas de desempenho mais realistas. Em lugar de ensaios
em regime permanente, prope-se a adoo de um ensaio modal simples, com o uso de martelo de impacto e
localizao de acelermetros em posies desejadas. A partir dos sinais de fora na excitao (via martelo de
impacto) e deslocamento na resposta (via acelermetros, com dupla integrao), podem-se estimar funes
resposta em frequncia, como a receptncia, em determinados pontos do sistema. A partir das receptncias obtidas
em ensaios com e sem o neutralizador, possvel estimar, de maneira direta, a reduo nos nveis de vibrao
proporcionados pela introduo do neutralizador, bem como avaliar os efeitos do neutralizador no sistema primrio
(no caso, o cabo condutor) em toda a banda de frequncias de interesse.
, (34)
onde E denota o valor esperado do termo entre colchetes, Ta o tempo de aquisio e o complexo conjugado
da transformada de Fourier do sinal y(t).
Adicionalmente, a densidade espectral cruzada entre dois sinais x(t) e y(t) definida por
, (35)
, (36)
, (37)
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, (38)
sendo D o dimetro externo nominal [mm], H a trao aplicada [N] e m a massa por unidade de comprimento do
cabo [kg/m].
A acelerao medida imediatamente integrada duas vezes pelo software de processamento para se obter o
deslocamento.
A taxa de aquisio dos sinais de 5 000 Hz, resultando em 0,2 milissegundo de resoluo no domnio do tempo. O
perodo de aquisio sempre de 30 segundos, resultando numa resoluo no domnio da frequncia de 0,033 3 Hz.
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Clula de carga HBM 1-U10M/250kN Capacidade de Medio: 250 kN, Patrimnio N 04848;
Martelo de impacto;
Medidor de distncia a laser Bosch GLM 50 Professional Capacidade de Medio: 50 000 mm, Patrimnio
N 15171, N de Srie: 209386008;
Trena metlica Lufkin YSL30CM Capacidade de Medio: 30 000 mm;
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4. RESULTADOS
Os objetos de anlise da campanha de ensaios so os cabos condutores ACSR 795 kcmil Tern, AAAC/1120 823,8 kcmil
e AAAC/6201 927,2 kcmil Greeley, nos quais foi instalado um neutralizador (neutralizador dinmico de vibrao, ou
NDV) tipo Stockbridge assimtrico indicado para aplicao em cabos de dimetro externo nominal na faixa entre 20
e 28,2 mm. O comprimento do fio mensageiro de cada lado do grampo de 190 e 139 mm. As especificaes
tcnicas dos cabos so apresentadas em anexo, e a Figura 6 mostra uma foto do neutralizador.
A banda de frequncias coberta nas anlises se estende de 6 a 50 Hz, de forma a satisfazer a condio da Equao
(25) para todos os cabos em todas as condies de trao. J as traes aplicadas aos condutores foram selecionadas
de forma a cobrir a faixa de traes dos ensaios de fadiga e autoamortecimento.
A Figura 7 apresenta, como exemplo, o mdulo, em dB, da receptncia nos ensaios sem e com o neutralizador, para
o caso do cabo ACSR 795 kcmil Tern, com trao de cerca de 20% da RMC (resistncia mecnica calculada).
Em concordncia com a teoria de fundamentos de neutralizao Den Hartog (1947) e Dayou (2006), observa-se
claramente o surgimento de novas ressonncias no entorno de algumas das ressonncias originais. Em toda a banda
analisada, a reduo geral no nvel de vibrao pela introduo do neutralizador, tal como dada pela Equao (37),
de -16,7 dB (ou 85,4%), valor significativo. Entretanto, nota-se que, acima de aproximadamente 30 Hz, a reduo
praticamente nula (ou seja, o neutralizador praticamente no atua acima dessa frequncia).
Esses comentrios se estendem aos resultados dos ensaios nos trs cabos, em todos os nveis de trao. Ou seja,
quaisquer que sejam as condies (cabo e trao), o neutralizador atua somente at 30 Hz. Alm disso, na banda de
6 a 30 Hz, regio em que o dispositivo bastante atuante, ocorre o deslocamento de algumas ressonncias e
tambm o surgimento de ressonncias intermedirias, regies nas quais o cabo passa a vibrar com amplitudes
superiores aps a introduo do neutralizador. Isto pode ser melhor obsevado em grficos da curva formada pela
subtrao direta das curvas de receptncia sem e com o neutralizador (curvas em azul e vermelho na Figura 7). Esse
grfico, para o exemplo em tela, fornecido na Figura 8 (valores negativos significam reduo e positivos,
amplificao, nos nveis de vibrao).
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Figura 8. Grfico da subtrao das curvas sem e com o neutralizador, nos ensaios a 20,1% da RMC.
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Tabela 2. Reduo nos nveis de vibrao pela introduo do NDV cabo 1120.
AAAC/1120 823,8 kcmil
H [%RMC] 14 16 18 20 22 24 26 28 30
Red [dB] -17,9 -13,6 -15,7 -22,6 -13,2 -17,8 -17,2 -15,3 -12,9
Red [%] 87,2 79,1 83,5 92,6 78,2 87,1 86,2 82,7 77,4
Tabela 3. Reduo nos nveis de vibrao pela introduo do NDV cabo Greeley.
AAAC/6201 927,2 kcmil Greeley
H [%RMC] 14 16 18 20 22 24 26 28 30
Red [dB] -20,9 -12,1 -14,8 -21,9 -12,6 -29,1 -9,03 -13,2 -10,9
Red [%] 91,0 75,2 81,9 92,0 76,7 96,5 64,6 78,0 71,5
100%
ACSR 795 kcmil Tern
Reduo de vibrao entre 6 e 50 Hz [%]
95%
AAAC/1120 823,8 kcmil
90% AAAC/6201 927,2 kcmil
Greeley
85%
80%
75%
70%
65%
60%
10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
Trao aplicada [%RMC]
Figura 9. Reduo de vibrao pela introduo do NDV nos trs cabos, em funo da trao.
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Neste Relatrio, foram apresentados os principais mtodos de avaliao da eficcia de neutralizadores dinmicos de
vibrao para cabos areos de linhas de transmisso e distribuio de energia eltrica, juntamente com uma anlise
crtica de suas respectivas vantagens e desvantagens. Foi proposta e apresentada uma nova metodologia de ensaio e
anlise, com a incorporao de tcnicas mais modernas de aquisio e processamento de sinais. O desenvolvimento
dessa nova metodologia justificado pelas diversas desvantagens e incertezas inerentes s metodologias
tradicionais.
A nova metodologia foi descrita em detalhes, bem como sua implementao experimental. Considera-se que a
adoo desse mtodo modal foi o que possibilitou avaliar o desempenho do neutralizador ensaiado quando
instalado nos trs cabos contemplados neste Projeto, em tantas condies de trao. A conduo de uma campanha
de ensaios com algum dos mtodos de ensaio tradicionais em tantas condies diferentes teria sido impraticvel,
pelo tempo de execuo requerido para a tarefa.
Alm disso, a metodologia de comparao de curvas de funo resposta em frequncia a partir de ensaios modais,
com avaliao do desempenho do dispositivo em banda de frequncias, possibilita a verificao de fenmenos
(deletrios eficcia do dispositivo) que no poderiam ser observados caso fosse adotado algum mtodo
normatizado, como deslocamentos de ressonncias e surgimentos de ressonncias antes inexistentes.
Os resultados demonstram que, em todas as condies, o neutralizador analisado atua somente at 30 Hz, sendo
praticamente incuo para frequncias superiores. A despeito disto, em 93% dos casos, o dispositivo reduz em mais
de 75% os nveis de vibrao na banda de frequncias de 6 a 30 Hz.
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6. REFERNCIAS
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