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AULA

TCNICA 28
2015
INSTRUTOR:
SCOPINO
GERENCIAMENTO
ELETRNICO
307 1.6 16V FLEX
BOSCH ME 7.4.9

SCOPINO TREINAMENTOS
J tivemos aula sobre:
307 - INTRODUO

Agora veremos:
307 ME 7.4.9 - AULA 02
ECU UNIDADE CONTROLE
ELETRNICO
INTRODUO
UMA UNIDADE COM MUITOS
PINOS, TRS CONECTORES E
VRIOS TESTES DE
ALIMENTAO E LIGAES, E
AINDA H A COMUNICAO
COM OUTROS PROCESSADORES.
VAMOS AO 307,
BOA AULA !
O VECULO
DIAGRAMAO 1.6 16V
INTERRUPTORES
DENSIDADE AR CONDICIONADO

E
ROTAO E PMS ATUADOR DE LENTA
TEMPERATURA MOTOR

C
IGNIO
LAMBDAS
CANISTER
DETONAO

PEDAL
U ELETROVENTILADOR

BOMBA ELTRICA
VELOCIDADE ME 7.4.9
PARTIDA A FRIO
BORBOLETA
IMOBILIZADOR*

CONECTOR DIAGNOSE*
DETALHES
A ECU DE GERENCIAMENTO DO
MOTOR NO A PRINCIPAL DO
VECULO, MAS O ELO DE
COMUNICAO DO
GERENCIAMENTO DO MOTOR
COM A CENTRAL DE BORDO DO
VECULO, A BSI. A ECU MOTOR
TAMBM COMANDA O MDULO
DO ELETROVENTILADOR.
LOCALIZAO
LOCALIZAO
A ECU DO MOTOR EST
POSICIONADA NA FRENTE DA
BATERIA, EST DENTRO DE UM
SUPORTE PLSTICO JUNTO DA
BSM, A UNIDADE DE BORDO
MOTOR. A ALIMENTAO
ELTRICA DA ECU EST LIGADA
AO BSM E O CHICOTE MUITO
SENSVEL NESTE PONTO.
CAPA CENTRAL
COMUNICAO DIGITAL
ECU ME 7.4.9
ECU ME 7.4.9
A UNIDADE DE
GERENCIAMENTO DO MOTOR,
EM FUNO DA ROTAO x
DENSIDADE, COM O SENSOR DE
RPM E MAP+TEMPERATURA DO
AR, MAPEA INJEO E IGNIO
E AINDA ADOTA A TECNOLOGIA
FLEX DE COMBUSTVEL.
A BSI
A BSI
FAZ O CONTROLE DE BORDO NO
VECULO, TENDO ACESSO AO
LIMPADOR PARABRISAS,
UNIDADE AIRBAG, CHAVE DE
SETA,VIDROS E TRAVAS,
ILUMINAO DE TETO, CHAVE
DE IGNIO, AQUECIMENTO DO
VIDRO TRASEIRO, PAINEL DE
INSTRUMENTOS, ETC.
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
CONHECIDA COMO A
CENTRAL INTELIGENTE, FAZ A
ALIMENTAO DOS
PRINCIPAIS COMPONENTES DO
VECULO, ELIMINANDO RELS,
PODENDO INCLUSIVE EXCLUIR
ITENS PARA GERENCIAMENTO
DE ENERGIA ELTRICA.
BSM
BSM
EST POSICIONADO JUNTO DA
ECU MOTOR, FAZ A
ALIMENTAO DA ECU
MOTOR, BUZINA, LAVADORES
DE VIDROS, CANISTER,
COMPONENTES DA INJEO
ELETRNICA (BOBINA,
BICOS, LAMBDAS) E MOTOR
DE ARRANQUE.
CONECTORES Mf1

CINZA 32 MARROM 42 PRETO 32


4 FILEIRAS DE 1 - 4
8 LINHAS DE A - H
PAINEL
DICA
MUITO CUIDADO COM ESTE
MODELO COM TRANSMISSO
AUTOMTICA, POIS A BSM
APRESENTA COM
FREQUNCIA CORTE NA
ALIMENTAO DO MOTOR DE
ARRANQUE, SENDO
NECESSRIA SUA
SUBSTITUIO.
NO SCANNER
NO SCANNER
A ALIMENTAO ELTRICA DO
SCANNER SE D
DIRETAMENTE NO CONECTOR
PELOS PINOS 16+ E 4 E 5-.
A LIGAO COM A INJEO
PELOS PINOS 7 E 15 LINHA K,
E A CAN PELOS PINOS 3, 6 E 8
DO CONECTOR DE EOBD DE
16 PINOS.
LINHA 31
LINHA 31
O ATERRAMENTO DA ECU DA
INJEO SE D PELOS PINOS:
.Pg1
.Pg3
.Ph1
.Ph4
LINHA 30 E 15
LINHA 30 E 15
J ALIMENTAO POSITIVA
OCORRE NA LINHA 30:
.Pf3
LINHA 15 E DE
REALIMENTAO:
.Pf2
.Ph2
.Pf4
.Pb2
LMPADA DE ANOMALIA
LMPADA DE ANOMALIA
A FORMA DE COMUNICAO
ENTRE A ECU E O MOTORISTA,
E AINDA SEMPRE COM A
LIGAO VIA BSI COM O
PAINEL CENTRAL COM
MENSAGENS ESCRITAS PARA
CHAMAR MAIS A ATENO DO
CONDUTOR QUANTO AO TIPO
DE GRAVIDADE DA FALHA.
IMOBILIZADOR
IMOBILIZADOR
UM SISTEMA DE SEGUNDA
GERAO COM CHAVE
CRIPTOGRAFADA, COM TROCA
DE INFORMAES POR ONDA
ELTRICA ENTRE O CHIP NA
CHAVE E A BOBINA ANTENA AO
REDOR DO COMUTADOR DE
IGNIO DO VECULO.
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
H UM MDULO DE
COMUTAO DO
IMOBILIZADOR JUNTO DA
CHAVE DE SETA, QUE VIA
REDE ENVIA O SINAL DE
CHAVE ACEITA OU NO
ACEITA PARA A BSI,
PODEMOS GRAVAR AT 5
CHAVES VIA SCANNER.
CENTRAL
DICA
A LUZ DE ANOMALIA ACENDE
E SE APAGA LOGO EM
SEGUIDA, SE ESTIVER LIGADA
CONSTANTEMENTE SINAL
DE FALHA GRAVE NO
SISTEMA E ASSIM O MOTOR
NO ENTRAR EM
FUNCIONAMENTO.
PERGUNTA

ESTE SISTEMA ADOTA O


ACELERADOR ELETRNICO ?
RESPOSTA

SIM.
SENSOR NO PEDAL E CORPO DE
BORBOLETA ELETRNICO.