Este documento descreve regulamentos de tráfego aéreo VFR e IFR, incluindo normas da OACI adotadas pelo Comando da Aeronáutica brasileiro com possíveis diferenças. Detalha também que pilotos devem manter a velocidade solicitada pelo controle de tráfego aéreo durante uma vetorização radar, podendo variar até 10 nós, e lista os itens incluídos em uma mensagem de posição de uma aeronave.
Este documento descreve regulamentos de tráfego aéreo VFR e IFR, incluindo normas da OACI adotadas pelo Comando da Aeronáutica brasileiro com possíveis diferenças. Detalha também que pilotos devem manter a velocidade solicitada pelo controle de tráfego aéreo durante uma vetorização radar, podendo variar até 10 nós, e lista os itens incluídos em uma mensagem de posição de uma aeronave.
Este documento descreve regulamentos de tráfego aéreo VFR e IFR, incluindo normas da OACI adotadas pelo Comando da Aeronáutica brasileiro com possíveis diferenças. Detalha também que pilotos devem manter a velocidade solicitada pelo controle de tráfego aéreo durante uma vetorização radar, podendo variar até 10 nós, e lista os itens incluídos em uma mensagem de posição de uma aeronave.
------------------------------------- depois da correo do resumo ---------------------------- O COMANDO DA AERONUTICA, PARA FINS DO ATS, ADOTA NORMAS E MTODOS RECOMENDADOS PELA OACI, RESSALVADAS AS RESTRIES OU MODIFICAES APRESENTADAS PELO GOVERNO BRASILEIRO, SOB A FORMA DE DIFERENAS.
NAS SOLICITAES DE AJUSTE DE VELOCIDADE FEITA PELO CONTROLADOR,
DURANTE UMA VETORAO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, SENDO ADMISSVEL UMA VARIAO DE AT 10 NS
CONTEDO DA MENSAGEM DE POSIO:
1) IDENTIFICAO DA AERONAVE 2) POSIO 3) HORA 4) NVEL DE VO OU ALTITUDE * 5) PRXIMA PROSIO E HORA DE SOBREVO
* SE A AERONAVE TIVER MODO C ESTE ITEM PODER SER OMITIDO.
O NVEL CONSTANTE NA TABELA DE NVEIS PARA VO IFR,
IMEDIATAMENTE SUPERIOR AO NVEL DE TRANSIO, DENOMINADO DE NVEL MNIMO DE ESPERA