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Coordenao tcnica:
Fabiano Mezadre Pompermayer
Equipe tcnica:
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Priscila Nascimento de Alcntara Garcia
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Alan Ricardo da Silva
Rafaella Bandeira Cabral Cunha
Maircon Batista Ribeiro
Paulo Henrique Dourado da Silva
Diretor Presidente:
Jos Carlos Medaglia Filho
Diretor de Planejamento:
Adailton Cardoso Dias
Coordenao de Planos:
Denise Deckers do Amaral Coordenadora
Antnio Alberto Castanheira de Carvalho Assessor Tcnico
Andrea Abro Paes Leme Assessora Tcnica
Brunno Santos Gonalves Assessor Tcnico
Ccero Rodrigues de Melo Filho Assessor Tcnico
Daniel Klinger Vianna Assessor Tcnico
Fernando Rgis dos Reis Assessor Tcnico
Juan Pablo Mikan Pizano Assessor Tcnico
Marcelo Matos Laender Assessor Tcnico
Rafael Stucchi da Silva Assessor Tcnico
Roberto Zaidan Assessor Tcnico
1. Introduo ................................................................................................................................................ 10
2. Variveis Explicativas Testadas ........................................................................................................... 11
2.1 Informaes de produo e consumo ......................................................................................... 11
2.2 Massa Salarial (Msal) ..................................................................................................................... 13
2.3 Zonas de transbordo Nveis do Regic ...................................................................................... 16
2.4 Tancagem ........................................................................................................................................ 16
2.5 Porto Martimo ................................................................................................................................. 17
3. Regresso Linear Mltipla ..................................................................................................................... 17
3.1 Definies ........................................................................................................................................ 17
3.2 Variveis Independentes Testadas (Covariveis) ..................................................................... 17
3.3 Mtodo de Seleo do modelo: Backward ................................................................................. 18
4. Anlise das regresses.......................................................................................................................... 19
4.1 Anlise das regresses Matriz Piloto (1 Etapa) ........................................................................ 22
4.1.1 Alimentos processados, Bebidas e outros gros................................................................... 22
4.1.1.1 Gerao de Viagens por origem........................................................................................... 22
4.1.1.2 Atrao de Viagens por destino ........................................................................................... 23
4.1.2 Animais Vivos .............................................................................................................................. 24
4.1.2.1 Gerao de Viagens por origem........................................................................................... 24
4.1.2.2 Atrao de Viagens por destino ........................................................................................... 24
4.1.3 Carnes (bovino, suno, aves, peixes) ...................................................................................... 24
4.1.3.1 Gerao de Viagens por origem........................................................................................... 24
4.1.3.2 Atrao de Viagens por destino ........................................................................................... 25
4.1.4 Carvo mineral ............................................................................................................................ 25
4.1.4.1 Gerao de Viagens por origem........................................................................................... 25
4.1.4.2 Atrao de Viagens por destino ........................................................................................... 25
4.1.5 Celulose e papel ......................................................................................................................... 26
4.1.5.1 Gerao de Viagens por origem........................................................................................... 26
4.1.5.2 Atrao de Viagens por destino ........................................................................................... 26
4.1.6 Cimento ........................................................................................................................................ 26
4.1.6.1 Gerao de Viagens por origem........................................................................................... 26
4.1.6.2 Atrao de Viagens por destino ........................................................................................... 27
Baseado nos procedimentos descritos no relatrio anterior, referente ao tratamento dos dados
da pesquisa de campo e montagem da matriz origem/destino observada, este segundo relatrio
apresenta a aplicao do mtodo estatstico utilizado para correlacionar o nmero de viagens com
variveis socioeconmicas.
Para analisar a variveis que poderiam ser relacionadas com a atrao e gerao de viagens,
apresentado neste relatrio a tcnica estatstica escolhida, Regresso Linear Mltipla. Esta anlise
feita com intuito de determinar as variveis significativas que iro compor o modelo de gerao e
atrao de viagens, que serviro de base para as projees da Matriz Origem e Destino. So
apresentadas, inicialmente, as variveis a serem testadas no modelo. Estas se referem Produo
e Consumo de bens, a Massa Salarial oriunda dos servios prestados em atividades econmicas, o
nvel hierrquico obtido das Regies de Influncia das Cidades elaboradas pelo Instituto Brasileiro
de Geografia e Estatstica (IBGE), a Capacidade de Armazenamento de Combustveis em tanques
e a identificao das Zonas Porturias. Por fim, apresentam-se os resultados obtidos dos modelos
de gerao e atrao de viagens por produto. Os conceitos mencionados acima sero mais bem
retratados no decorrer deste relatrio.
Produo da zona:
Consumo da zona:
Para o macro produto Outros Minerais, a varivel de produo da zona no foi utilizada
apenas na forma agregada, conforme explicado anteriormente. Na base de origem, essa varivel
foi desmembrada de acordo com o tipo de mineral: Minrios de Alumnio, Mangans e Magnsio;
Outros metlicos (com exceo dos minrios j citados e do minrio de ferro); Argila; Insumos da
construo civil (areia, brita e saibro); Calcrios; Insumo para adubo (fosfato, potssio e enxofre);
Rochas Ornamentais (granito, mrmore e ardsia) e Outros no Metlicos (com exceo dos
minerais j citados e do carvo mineral). A varivel produo da UF foi testada apenas de forma
agregada.
Trata-se da mesma varivel obtida da RAIS usada para desagregar a receita das atividades da
UF para as zonas. Ela foi utilizada explicitamente para tambm desagregar as atividades
relacionadas a produo de alimentos e bebidas, que engloba uma grande variedade de produtos
na classificao das contas nacionais.
As variveis de Massa Salarial foram criadas utilizando informaes de renda da base de dados
da RAIS. Utilizou-se algumas classes da CNAE (Classificao Nacional de Atividades Econmicas)
de 3 dgitos. A tabela abaixo apresenta a relao utilizada entre os macro produtos e as CNAES
selecionadas (Tabela 1).
Com isso, foram criadas 6 variveis referentes Massa Salarial. As CNAES de 3 dgitos 104,
105, 106, 108 e 109 foram agrupadas em uma nica varivel Msal, para compatibilizar com a
agregao das matrizes insumo produto do IBGE. O mesmo ocorreu com as CNAES de 3 dgitos
111 e 112. A tabela abaixo detalha essa relao (Tabela 2).
Tabela 2 - Relao entre CNAE e a varivel Massa salarial usada nas regresses
CNAE de 3 dgitos Nome da Varivel
101 Msal101
102 Msal102
103 Msal103
104, 105, 106, 108 e 109 Msal10_mais
107 Msal107
111 e 112 Msal11
A Tabela 4 demonstra outra agregao para as variveis Msal 23, 24, 25, 41, 42 e 43. Tais
agregaes foram utilizadas para manter as CNAES de trs dgitos em dois dgitos, como ocorreu
com a varivel Msal 11. Esta agregao ocorreu para se estudar os efeitos de setores especficos
da economia na gerao de viagem do macro produto Outros minerais.
As zonas foram classificadas de 1 a 11, sendo o nvel 1 equivalente ao mais importante nvel
hierrquico do Regic, que no caso corresponde cidade de So Paulo. Foi atribudo o nvel 0 para
zonas do exterior, sendo esta uma varivel indicadora neutra.
Na 1 etapa a varivel indicadora de transbordo foi testada. Essa varivel assumiu valor igual a
1 caso o nvel estivesse entre 1 e 4, e igual a 0 no caso contrrio. No entanto, aps alguns testes,
foi possvel perceber que a varivel indicadora de transbordo, agregada por nvel, acrescentava
menos informao ao modelo do que a varivel de nvel desagregada, separada por suas 11
categorias. Portanto, na 2etapa foi testada apenas a varivel desagregada.
2.4 Tancagem
Essa varivel se aplica apenas para o macro produto Graneis Combustveis e lcool, em
substituio varivel transbordo. A importncia dessa varivel se d, uma vez que esse tipo de
zona tende a atrair viagens, no apenas em funo do consumo, mas tambm devido ao poder de
distribuio de produtos para outras zonas.
Foi definida a varivel indicadora Flag_PortoM com o objetivo de identificar zonas porturias.
Essa varivel assumiu valor igual a 1 quando a zona possui porto martimo, e valor igual a 0 no
caso contrrio. A importncia dessa varivel devido a esse tipo de zona tender a atrair e gerar
mais viagens. Isso acontece no apenas em funo do consumo, mas tambm devido ao poder de
distribuio de produtos para outras zonas.
Sabendo que nem todos os portos abrangem certos produtos, como por exemplo, gros, uma
alternativa foi adotada para no superestimar zonas porturias. Para a 2 etapa, foram criadas
duas novas variveis indicadoras de porto martimo: uma mais especifica para gros, utilizada para
os macro produtos Milho em gro, Soja em gro e Farelo de soja e; a outra especfica para
acar, utilizada no macro produto Produtos das usinas e do refino de acar. Essas novas
variveis indicam apenas portos nos quais ocorre circulao dos produtos em questo.
3.1 Definies
a) Variveis Contnuas
Na 2 etapa foram testadas as mesmas variveis da etapa anterior. Com exceo somente
da regresso para estimar a quantidade de toneladas na origem com relao ao macro produto
Outros Minerais, em que, em vez de ser testada a varivel produo da zona, foi testada a
produo de alguns componentes dos produtos minerais de forma separada em variveis
agrupadas, como citado no item 2.1.
b) Variveis Dummy
Na primeira etapa, foram testadas as variveis Dummy Porto Martimo, Transbordo e Nvel
Regic.
Na segunda etapa, alm das variveis citadas acima, foram testadas tambm a varivel
indicadora Porto Gros, para os produtos Farelo de soja, Milho em gro e Soja, e a varivel
indicadora Porto Acar, somente para o macro produto Produtos da usina e do refino de acar.
c) Interaes
Nesta pesquisa foram testadas algumas interaes entre as seguintes variveis: Porto
Martimo com produo da UF, Porto Martimo com o consumo da UF, todos os nveis Regic com a
produo da UF e todos os nveis Regic com consumo da UF, para todos os produtos, exceto para
os produtos Farelo de Soja, Milho em Gro, Soja e Produtos da Usina e do refino de acar.
Para os produtos Farelo de Soja, Milho em Gro e Soja, em vez da interao anterior
com relao ao Porto Martimo, foi analisada a interao da varivel Porto gros com produo e
consumo da UF. Da mesma forma, para o macro produto Produtos da usina e do refino de acar
foi testada a interao Porto Acar com produo e consumo da UF.
Existem duas principais formas de se realizar a seleo das variveis: Uma em que o
pesquisador testa todas as variveis explicativas possveis, ao mesmo tempo, no modelo e outra
em que feita uma seleo automtica, em que, o mtodo escolhido busca o melhor subconjunto
de variveis explicativas para conter no modelo. Existem trs principais mtodos de seleo
automtica de variveis: Forward, Backward e Stepwise. O mtodo de seleo de variveis
utilizado nesse estudo foi o Backward.
b) Correlao e Multicolinearidade
Para se obter um modelo linear mltiplo, h tambm a condio de que no exista relao
linear forte entre qualquer uma das variveis independentes. A presena de correlao entre duas
variveis independentes chamada de colinearidade e correlao entre mais de duas variveis
independentes denominada multicolinearidade.
Essa multicolinearidade pode causar srios efeitos nas estimativas dos coeficientes e na
aplicabilidade em geral do modelo, tais como: estimativas com erros muito grandes, eliminao de
variveis importantes no teste de hipteses, alterao do valor da estimativa obtida, entre outros.
Para todos os produtos foram testados modelos aqui chamados de bsicos, por considerarem
apenas as variveis de produo e consumo da zona. Nesses modelos bsicos da 1 etapa
apresentados abaixo, o intercepto foi testado. Este corresponde ao valor da varivel dependente
quando todas as variveis independentes assumem valor igual a zero. No entanto, percebeu-se
que com a incluso do intercepto no modelo as toneladas transportadas ficavam superestimadas
no caso de zonas de pequena influncia, sendo estas de origem ou de destino. Decidiu-se ento,
no utilizar o intercepto nas regresses da 2 etapa.
4.1.6 Cimento
4.2.22 Veculos
4.3.5 Combustveis
RAjust=0,9056
MARTINEZ, T. S. Mtodo RAWS/RAW para estimao anual da Matriz de Insumo-Produto. Braslia: Ipea,
abr. 2014. (Nota Tcnica, Dimac, n. 17).
NETER, J.et al. Applied linear statistical models. 5. ed. New York: McGraw-
Hill, 2005.