Por Florent Welter

Por Michal Nowakowski

Por Rick Lawler

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2
3
Esta revista uma realizao sem fins lucrativos por
parte do IPMS Santa Maria-RSBrasil e do Website
Kitmaniac.com. Todos os artigos aqui apresentados
receberam as devidas autorizaes de seus autores.
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 Ol amigos,
Muitas vezes nos apegamos ao hobby como algo uniforme, homogneo e imut-
vel. A maior parte dos plastimodelistas adquiriu praticas e tcnicas que se torna-
ram a base de toda sua vida no plastimodelismo.
No caso do Brasileiro, soma-se ainda o fato de que a dificuldade de acesso a novos
produtos uma barreira e as vezes tambm uma desculpa para a estagnao tc-
nica do hobbista. No estou dizendo que obrigao haver uma evoluo e o uso
de tcnicas novas e at mesmo de uma transformao da viso engessada que se
formou sobre o hobby.
Quero dizer sim, que podemos acreditar no plastimodelismo como algo alm da
montagem de rplicas em escala. Podemos vislumbrar um que de arte, que permi-
ta dar identidade a cada modelo. Para isso preciso ampliar os horizontes e ver
cada modelo como um quadro em branco. Que sejamos Da Vinci criando ou Mi-
chelangelo esculpindo.
O plastimodelismo no pode ser tratado como uma cincia exata, no
pode se dar ao luxo de ter convenes. Ele um hobby, como tal
deve gerar prazer, tranquilidade e satisfao aquele que o pratica.
No final das contas, valer muito mais a sua realizao do
que um monte de opinies sobre seu trabalho. Foi assim
que as escolas espanhola e do leste europeu revoluciona
ram o plastimodelismo. Atravs de tcnicas como Luz e
Sombra, Pr e Ps Shading, Wash e Filtros, o mundo do
nosso hobby tornou-se maior e sem fronteiras, por
tanto... ABRA A CAIXA E DIVIRTA-SE.

Tcnica de pintura representado o Vinicius Pompeo Editor da IPMS San-

por do sol refletido num modelo de
tanque russo da II Guerra Mundial.
By JBA Diorama.
ta Maria Magazine, Dono do website
Kitmaniac.com e presidente do IPMS
Santa Maria. Tem 32 anos e escreve
para a revista alem FliegerRevue e
para a MMP Books da Inglaterra.
colaborador oficial da AMMO by Mig
Jimenez e da Kinetic Models.

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Li pela primeira vez sobre a Operao
Market Garden quando tinha nove anos de
idade, eu estava na escola na Inglaterra e
fui de imediato fascinado pelo esforo
notvel no ar para libertar a Holanda em
setembro de 1944 e apressar o fim da
guerra. Eu devorei livros sobre o assunto,
exigi que meus pais me levassem para ver
o filme de Richard Attenborough (Uma
Ponte Longe Demais), e pedi que a trilha
sonora para o meu aniversrio fosse a do
filme. No foram apenas as imagens das
enormes formaes areas cruzando os
cus, ou as cenas de foras
aerotransportadas em combates tenazes
atrs das linhas inimigas espera de
apoio, o avano das foras de terra, eu
estava fascinado com a escala macia da
operao.
E porque tudo o que eu sabia at ento
sobre a operao estava resumido pelas
palavras de um autor que descreveu a
operao como "um desastre absoluto e
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terrvel", mas eu tambm queria entender
porque Market Garden tinha falhado.
Eu l a concluso do historiador militar
britnico Ronald Lewin em seu livro
"Coragem Nua, no qual ele afirmava que
havia faltado planejamento competente,
uma inteligncia competente, tecnologia
competente" e ento passou-se a criticar
esta ao militar como algo pessoal, onde
se dizia: "O objetivo da Guerra a vitria,
e no s a Victory Cross, deste ponto de
vista era vergonhoso que at ao Outono
de 1944 o planejamento militar ainda
podesse ser to amador. E este tornou-se
o pensamento convencional, meu tambm,
sobre Market Garden.
Mas com o passar dos anos tornei-me um
pesquisador srio de histria militar e
aprendi a ser mais crtico, para assim
compreender a estratgia e sua relao
com o nvel operacional, para trabalhar
cada vez mais prximo do ideario militar e
para explorar o campo de batalha e assim
encontrei-me questionando algumas das Batalha da Normandia.
crticas mais fervorosas a esta operao.
Assim, embora eu esteja bem ciente dos Durante a ltima semana de agosto, as
inmeros erros cometidos em todas as foras alems no oeste foram se
fases da operao, eu me tornei um desintegrando, e as pontas de lana
defensor da Market Garden. blindadas aliadas avanavam para o
oriente. "Avanamos rapido", anotou o
Foi uma aposta ousada, mas justificvel,
capito Robert Boscawen da Coldstream
feita em uma atmosfera inebriante em que
Guards Troops em 31 de agosto. "Ns
um fim rpido guerra com a Alemanha
deixamos para tras todas as montanhas a
parecia tentadoramente possvel. E at
uma velocidade tremenda... No
mesmo no seu fracasso inegvel acabou
encontramos praticamente nenhuma
colhendo sucessos consideraveis, que em
oposio, exceto atirandores ocasionais...
grande parte permaneceram
Um dia maravilhoso. Tnhamos avanado
desconhecidos, como o enfraquecimento
cerca de 60 milhas.
das foras alems na Holanda num
momento em que eles no poderiam se dar
ao luxo perdas em combate, principalmente Aps o esmagador avano na Normandia,
porque isso abriria um vasto caminho para uma onda de otimismo espalhou-se entre o
a invaso do oeste da Alemanha. comando aliado. O Comit de Inteligncia
combinado dos aliados em Londres
ridculo e desrespeitoso acreditar que os acreditava que "a capacidade de
comandantes aliados no outono de 1944 resistncia organizada sob a batuta do Alto
precisavam ser lembrados de que "O Comando Alemo no seria provvel que
objetivo da guerra a vitria, no s a continuasse alm de 1 Dezembro de 1944.
Victory Cross." A Operao Market Garden Mas, com linhas de abastecimento dos
no ocorreu no vcuo estratgico, ela fazia aliados tendo que percorrer 350 milhas
parte de algo maior, o esquema proposto entre a Normandia e a linha de frente, nem
pelo Marechal de Campo Bernard a taxa de avano, nem a confiana ilimitada
Montgomery s foi aprovado por se seriam mantidas por muito tempo. Era
encaixar diretamente no grande plano necessario encontrar uma sada para o
estratgico idealizado pelo General Dwight problema aliado de como abastecer suas
D. Eisenhower, comandante supremo da tropas, mas havia discordncia acentuada
Fora Expedicionria Aliada. Na verdade, em como faz-lo.
Ike aprovou Market Garden, porque O debate estratgico estava centrado nas
acreditava que detinha o mrito estratgico opinies de Eisenhower sempre paciente e
do planejamento dessas aes na Europa, politicamente astuto e as de Montgomery,
e por considerar que Market Garden arrogante e com uma viso de batalha
poderia resolver vrios problemas que os experimentada, ele era o comandante do
Aliados haviam criado para si mesmos Grupo de Exrcitos Britnicos 21. Ike
devido velocidade de seu avano aps a estava comprometido com sua "ampla

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 frente" estratgica: um caminho lento,
mas seguro de fazer avanar as suas
foras de terra, de forma coordenada para
colocar o inimigo sob presso constante
sobre uma vasta rea. Monty, no entanto,
no via esta estratgia de Eisenhower
com bons olhos: "Sua ignorncia a
respeito de como executar a guerra
absoluta e completa", escreveu o Ingls.
Monty argumentava ferozmente por uma
"frente estreita" e concentrada; que,
segundo eles deveria estar sob seu
prprio comando. Para isso concentraria
concentraria--
se varias divises em conjunto, segundo
ele, para criar uma fora, "que seria to
forte que no precisa de nada temer" e
que com sucesso tomaria as "pontes sobre objetvos" e no tinha dvida de que uma frente
o Reno antes do inverno comear e estreita seria a sada para um avano direto.
aproveitaria para avanar pelo Ruhr Assim, depois de Eisenhower rejeitar sua
rapidamente." Alm do corao industrial da sugesto e pedir uma reorganiazao de sua
Alemanha (o vale do Ruhr), Montgomery estratgia, Montgomery decidiu mudar seu
estava de olhos firmemente fixados em rumo sutilmente. Vislumbrando a possibiliadade
Berlim. de uma operao grandiosa, ele apresentou
um plano novo onde utilizaria como base da
operao proposta as tropas aerotransportadas
Montgomery freqentemente discutia essas
que a muito seu chefe queria testar, alm disso,
idias com Eisenhower durante o vero, e sua
Monty mirou o ltimo obstculo grande que
veemncia em relao a este pensameto
protegia o corao da Alemanha. De modo que
aumentou com a libertao de Bruxelas pelos
ele props uma operao area atrs das
Aliados, em 03 de setembro. O general
linhas alems na Holanda para capturar uma
britnico acreditava fervorosamente que a
travessia sobre o Reno.
estratgia dos Aliados estava se tornando "sem

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Ike aprovou esta operao, dando dando--lhe o
codinome Market Garden, a sua aprovao
ocorreu em 10 de setembro, mas Ike teve o
cuidado de salientar que ele no estava
concordando com uma frente estreita, e sim,
apenas uma ao temporria para avanar
pela ala esquerda de sua frente ampla de
avano. Se funcionasse, ele pensou, os Aliados
ganhariam um cruzamento extremamente
valioso ao longo do Reno. Mas se falhasse,
ento, pelo menos, Montgomery teria tido sua
chance de colocar a sua estratgia em teste.
O 1 Exrcito Aerotransportado Aliado (First
Allied Airborne Army), seria lanado sobre uma
area onde se consideravam as defesas alems
fracas. Na verdade, Eisenhower disse mais
tarde: "Eu no s aprovei Market Garden, como
acreditava que poderia dar certo."
Montgomery confirmou que a operao teria
inicio em 17 de setembro. Os prazos de
preparao e mobilizao eram curtos e seria
necessrio rapidez, a fim de tirar proveito da
desorganizao alem diante da velocidade do
avano aliado atravs da Normandia. Estes 35 mil homens de trs naes seriam
Entretanto, relatrios da frente de combate comandados por um britnico indicado por
deixavam claro que a resistncia inimiga
comeava a aumentar, algo que no entanto,
no foi notado, uma vez que havia pouco
tempo para o planejamento de uma operao
to complexa.
O principal objetivo de Market Garden seria
tomar uma regio de cruzamento de rodovias e
ferrovias no Reno, mais propriamente na
cidade holandesa de Arnhem e abrir uma porta
de entrada para os aliados avanarem pelo
Ruhr flanqueando a famosa Linha Siegfried
alem. A ponta de lana do 2 Exrcito
Britnico seria o 30 corpo de exrcito sob
comando do Tenente-General Brian Horrocks,
que teria que avanar por uma estrada estreita
at atingir Arnhem, apoiado por outros corpos
de exrcito em ambos os flancos. The First
Allied Airborne Army sob o comando do
Tenente-general americano Lewis H. Brereton,
um piloto veterano da Primeira Guerra Mundial,
deveria fornecer trs divises e meia, tornando
Market Garden a maior operao area j
montada.
9

Brereton, o Tenente-general Frederick "Boy"
Browning. J a 101 Diviso
Aerotransportada (Screaming Eagles) seria
comandada pelo Major-general Maxwell
Taylor, sendo lanada ao norte de Eindhoven;
E a 82 Diviso Aerotranportada (All
American) comandada pelo Major-general Jim
Gavin saltaria ao sul de Nijmegen, e a Diviso
Aerotransportada Britanica do Major-general
Roy Urquhart juntamente com os poloneses
do Major-general Stanislaw Sosabowski da 1
Brigada Pra-Quedista Polonesa avanariam
por terra at Arnhem.
"Eu disse ao meu pessoal que o general
Eisenhower queria que as unidades
aerotransportadas fossem utilizadas em
massa", disse mais tarde Brereton. "Ele
acreditava que se fossem usadas estas
unidades especiais, o efeito sobre o moral dos
alemes seria devastador." Mas essa viso se
revelou impossvel de cumprir. Apesar de
reunir as foras humanas necessarias, os
aliados no conseuiram reunir aeronaves
suficientes, conseguindo menos de metade do
nmero necessrio para transportar todas as
tropas em uma operao. O Major-general
Paul Williams, chefe do IX Comando
aerotransportado Americano, rapidamente
determinou que as divises aerotransportadas
teriam que ser lanadas em trs levas
divididas em trs dias de operaes areas.
Esta deciso sofreu criticas diretas dos
comandantes das unidades envolvidas, pois
isso significava que iria diluir as foras de
ataque, uma situao agravada pela
necessidade de algumas das primeiras tropas
de avanar e defender as zonas de salto e de
aterragem para os lanamentos subseqentes.
Para piorar a situao, o intenso trfego areo
sobre o campo de batalha, devido aos
lanamentos de suprimentos e homens, tornava
impossvel a realizao misses de ataque ao
solo pelas aeronaves aliadas devido aos riscos
de coliso area. Williams tambm vetou
qualquer lanamento ou pouso em areas que
ele acreditava que colocariam suas aeronaves
em perigo "desnecessrio" diante da flak alem,
algo que obrigou a 1 Diviso Aerotransportada
britnica a aterrar entre seis e oito quilmetros
de seu objetivo principal.
O resultado final do planejamento deixava claro
que os vetos e impedimentos impostos
acabaram com a principal vantagem da
operao, a sua velocidade e surpresa, dando
aos alemes a oportunidade de planejar uma
ao direta para contraatacar. (Na verdade, a
situao iria piorar faltando dois dias para a
operao, quando o mau tempo levou o alto
comando a estender as operaes de
lanamento e pouso de trs para cinco dias.)
"Eles se preocuparam primeiro em fazer um
belo plano areo, e depois com os alemes",
observou sarcasticamente aps o conflito o
brigadeiro John "Shan" Hackett, comandante da
4 Brigada Pra-quedistas Britnica.
O Comandantes de diviso de Browning tinham
preocupaes sobre o plano desde o incio. Mas
ele reconhecia que a guerra area era arriscada
e decidiu confiar nas decises de seus
superiores e a no decepcion-los. Mesmo
assim, seus homens no poderiam rechassar
um contra ataque alemo de boa dimenso
durante os desembarques. Alm disso, sabia-se
que a ponte em Arnhem era para a Alemanha
uma defesa psicolgica, uma espcie de
barreira fsica sobre o Reno. Sosabowski em
particular temia uma resposta forte e direta das
10
foras alems, como que se os alemes
dissesem: "Os britnicos no esto apenas
grosseiramente subestimando a fora alem na
rea de Arnhem, mas eles parecem ignorar o
significado que esta cidade tem para a Ptria".
Os planejadores da misso tentaram da melhor
forma possivel interpretar as informaes
coletadas atravs da resistncia holandesa, da
criptografia e da comunicao Ultra alem, j
decodificada pelos aliados. Quando o major
Brian Urquhart, oficial chefe de inteligncia
levou a Browning provas fotogrficas da
existncia de unidades blindadas inimigas na
rea de Arnhem, Browning tranquilizou
Urquhart dizendo-lhe que ele "no devia
preocupar-se desnecessariamente, que os
relatrios eram provavelmente errados, e que
de qualquer forma, as tropas alemes na regio
eram foras desgastadas vindas de outras
reas para se reorganizarem e no teriam
condies de fazer frente ao avano aliado por
muito tempo.
Mesmo assim, os comandantes de divises
estavam cientes da quantidade de tropas
alems e veculos blindados provavelmente
teriam de enfrentar no desembarque, algo que
contrria a convencional viso histrica da
operao. Entretanto eles no foram
informados de detalhes vitais sobre a qualidade
dessas unidades inimigas e seus soldados,
nem foram orientados a esperar por reforo em
caso de uma oposio mais forte. Ao Major-
General Roy Urquhart, por exemplo, foi dito que
no seu setor era pouco provvel que "qualquer
fora mvel inimiga maior do que um grupo de
brigada com poucos tanques e armas poderia
ser concentrada contra as tropas
aerotransportadas antes da chegada das foras
terrestres aliadas. " No entanto, as informaes
decodificadas pela Ultra deixavam claro (e os
superiores de Urquhart sabiam) que uma parte
significativa das foras inimigas eram uma
unidade profissional e experiente Comandada
pelo Tenente-General Willi Bittrich do II SS
Panzer Corps.
Obviamente, os planejadores no deram a
devida ateno e respeito ao inimigo, algo que
levaria homens como Sosabowski e Urquhart a
questionar as informaes a respeito da
operao. No entanto, com pesos pesados
como Churchill, o General George C. Marshall
(o Chefe do Estado Maior dos EUA),
Eisenhower, Montgomery, Brereton, e Browning
estando a favor de Market Garden, a operao
no poderia mais ser freada.
11

Na verdade, os alemes estavam
em situao de minar o plano dos
Aliados. Uma razo para isso era a
presena na regio de alguns dos
mais capazes alto comandantes
alemes, algo que realmente
colocava em risco Market Garden.
Entre os comandantes alemes
estavam o Marechal de Campo
Walther Model, comandante do
Grupo de Exrcitos B, que
recentemente tinha transferido seu
quartel-general para Oosterbeek,
uma das principais vias destinadas
ao avano da 1 Diviso
Aerotransportada Britnica de
Arnhem. Model tinha ajudado a
reorganizar os exrcitos alemes
aps o caos do incio de setembro
(provocado pelo avano aliado) e
estava em processo de
reestruturao das defesas em sua
frente de combate. Alm disso, uma
de suas novas unidades era o
famoso e extremamente capaz 1
Fallschirmjager (Paraqudistas
Alemes), sob comando do habil General Kurt
Student, que tinha sua sede de comando a poucos
kilometros da estrada Eindhoven-Nijmegen. O Corpo
Panzer Bittrich estava localizado a apenas 25 milhas
de Arnhem. Todos os trs Comandantes Alemes
tinham desenvolvido planos de contingncia para um
ataque aliado e garantiam que poderiam combater
rapidamente qualquer ao inimiga na area.
A operao aliada comeou na manh de 17 de
setembro, com lanamento de paraquedistas a luz do
dia, algo que atingiu certo exito, tendo as tropas
aerotransportadas atingido precisamente suas zonas
de salto.
No entanto, seu sucesso estava muito mais ligado a
demora de os alemes organizarem uma resposta
aos desembarques do que na eficiencia da ao. Por
outro lado os alemes buscavam traar os objetivos
das foras aliadas com base nos seus locais de salto.
A necessidade de reforo levou os alemes
chamarem algumas unidades SS novamente para a
linha de frente, unidades que estavam prestes a
embarcar em um trem de volta para a Alemanha para
a reorganizao.
"Aps sermos chamados de volta, imediatamente
recebemos armas", lembra o Capito das SS Paul
Mller. "Todos receberam um rifle e noventa cartuchos
de munio, colocamos os cartuchos em nossos
bolsos ou mochilas, porque j no tinhamos bolsas
para nossas munies, nem capacetes de ao, ou ps
de trincheira".
Enquanto isso, os comandantes de campo fizeram o
que puderam para travar as foras aliadas no ar. O
Major Sepp Krafft das SS enviou um grupo de Panzer
Grenadiers da SS com o objetivo de cercar as zonas
de desembarque e bloquear imediatamente as rotas
para Arnhem. Uma das primeiras unidades britnicas
a serem encontradas foi o esquadro de
reconhecimento, que havia avanado rapidamente de
jipe para capturar a ponte em Arnhem at a chegada
do resto da 1 Brigada de Pra-quedistas, que se
aproximva a p.
12
O soldado Arthur Barlow relembra o que
aconteceu quando seu veculo se viu sob fogo
de metralhadoras alems:.. "[Ns] corremos
para a beira da estrada no lado direito do jipe...
Os disparos de metralhadora atingiram meu
amigo Minns, que estava mais exposto, ele
teve varios ferimentos, e se deitou na estrada
sangrando muito e pedindo ajuda. Thomas foi
atingido no p, enquanto Hasler foi atingido nas
duas pernas ficando incapacitado de se mover.
... McGregor se levantou apoiado em suas
mos para dar uma olhada em volta e morreu
imediatamente, caindo de cara no cho sem
fazer barulho, morto por uma rajada de
metralhadora que o atingiu no rosto e no peito."
O sucesso da ao defensiva coordenada por
Krafft permitiu que apenas uma pequena fora
de 720 soldados paraquedistas chegassem at
a ponte em Arnhem. As foras de Urquhart
nunca se recuperaram desse golpe incial, ea
maioria de sua diviso ficou isolada e cercada a
quilmetros de distncia da ponte.
Uma das fraquezas mais bvias no plano
Market Garden foi a necessidade de o XXX
Corpo poder avanar por uma nica estrada, "A
Estrada para o Inferno", como a Diviso
Aerotransportada 101 americana a chamou. Na
13
verdade, o major Freddie Hennessy, oficial de
operaes da Diviso de Guardas Blindados,
sabia da dificil tarefa que seria avanar 64
milhas em uma estrada estreita com vrios
cruzamentos e rios, alm claro das foras
inimigas, ele relembra: "se um unico veculo da
coluna fosse atingido, todo o avano seria
comprometido e estariamos em srios apuros".
Diversas unidades alems imediatamente
vilumbraram a vantagem em cortar esta artria
crucial e convergiram sobre ela na tentativa de
destruir suas pontes. "derrepente rajadas de
metralhadora e disparos de rifle cruzavam por
ns", lembrou Donald R. Burgett da companhia
A do Regimento de Infantaria Pra-quedistas
506 americano, que participou do assalto ao
Canal de Wilhelmina que atravessava Son.
"Vrios homens foram atingidos, mas ns
continuamos. Cobrimos a distancia
rapidamente. Apenas mais alguns metros e a
ponte seria nossa. ... Eu estava olhando para a
ponte quando de repente ela explodiu em um
claro de chamas e fumaa negra. A onda de
choque lanou ao cho aqueles de ns que
estavam prximos como se fossemos bonecas
de pano."
No h dvida de que a Operao Market aliados, bem como as tropas aerotransportadas
Garden falhou. No importa o quo perto o estavam dispostos e prontos para assumir os
XXX Corpo estivesse de Arnhem no momento riscos operacionais. Com os alemes em
da ordem de evacuao, o II Exercito Britnico retirada, setembro de 1944 parecia o momento
no atravessou a sua ponte sobre o Reno, de oportuno para uma operao ousada que
modo que a guerra na Europa continuaria at poderia levar ao final do conflito. Gavin, por
1945. Mas houveram alguns atos de extrema exemplo, mais tarde, refletiu: "Ns sabamos
coragem por parte das unidades e soldados que os riscos eram grandes, mas ns
aliados: na verdade, cinco Victory Cross e duas acreditamos que a batalha que estvamos
Medalhas de Honra foram posteriormente prestes a lutar realmente poderia levar a guerra
concedidas. Mas muitos argumentam tambm a um fim." O primeiro-ministro britnico Winston
que a coragem foi em vo, pois ela no vence Churchill, foi mais longe na avaliao da
batalhas. E o que torna claro tal olhar o fato operao: "A batalha no foi uma vitria
de que as foras aliadas perderam cerca de 16 decididamente... mas eu no tenho me afligido
mil homens entre foras aerotransportadas e por qualquer sentimento de decepo em
terrestres, algo que tornou o resultado de relao a isso e estou contente de nossos
Market Garden extremamente negativo. comandantes serem capazes de assumir este
tipo de risco..."
"Subestimamos os riscos, capacidade do
inimigo, neglignciamos as informaes e As avaliaes de Churchill seria mais
perdemos o medo", o autor britnico Norman convincentes se os ganhos potenciais de
Dixon escreveu, "decises militares tomadas Market Garden tivessem se concretizado. No
por crebros capazes, mas com altos nveis deobstante aos atrasos, o XXX Corpo estava
comando, foram responsaveis pela destruio eapenas a algumas horas de encontrar e
o caos que levou ao fracasso de Market- reforar as unidades aerotransportadas em
Garden." Arnhem. Com um clima um pouco mais
favoravel e mais sorte, a operao poderia ter
Tais palavras levantam a questo de se a atingido sucesso apesar das fraquezas de seu
operao deveria nunca ter sido montada. Mas planejamento. Em outras palavras, o risco
a maioria dos altos comandantes militares tornou-se "insustentavel" porque em

14
retrospecto, Market Garden falhou. No entanto,
nem Montgomery, que sugeriu que a operao
teve "90 por cento de sucesso", nem a
Historiografia britnica oficial viram a operao
como um desastre total. Monty disse ainda, "A
Operao Market Garden realizou muito do que
tinha sido planejado. No entanto, pela lgica
implacvel da guerra, Market Garden foi
considerada um fracasso".
Embora essas duas fontes no sejam unicas,
elas tem razo ao dizer que a operao teve
alguns ganhos tangveis: os alemes, j
severamente enfraquecidos pelos soviticos
que atacavam do a partir do leste, no estavam
em condies de absorver as oito mil baixas e
perdas de equipamentos que sofreram como
resultado da Operao Market Garden. O
Marechal de Campo Gerd von Rundstedt,
comandante-em-chefe alemo no Oeste, foi
impedido de usar suas foras para fortalecer as
defesas da sua ptria contra os Aliados. Alm
disso, os alemes nunca recuperaram os
territrrios conquistados na operao at o
Waal, e que posteriormente se tornou a rea de
trampolim do qual a ofensiva final para a
Alemanha ocidental foi lanada.
Infelizmente, embora Market Garden fosse um
plano concebido de forma sensata, ele acabou
por ser falho em muitos pontos. A guerra um
negcio implacvel, onde os erros so
cruelmente punidos; As operaes
aerotransportadas por sua natureza alm das
linhas inimigas, ainda mais. No entanto, vale
lembrar as palavras de um veterano, Len
Wright, que lutou naquela ponte em Arnhem:
"Queramos e precisavamos da Market Garden
em 1944. Sabamos que havia riscos e
estavamos dispostos a corr-los. Embora,
agora eu saiba que havia mais riscos do que
nos foi dito na poca, mesmo assim teriamos
preferido enfrenta-los".
15
16
17

A aeronave:
Tendo sido incorporado a Marinha os EUA em 1999, como
substituto do lendario F-
F-14 Tomcat, o Super Hornet uma das
poucas aeronaves desenvolvidas dentro do prazo e do ora-
mento. Isso teve inicio quando a McDonnell Douglas props
um projeto chamado Hornet 2000, que queria desenvolver a
clula do F/A-
F/A-18 Hornet e gerou um avio totalmente novo
com:
capacidade interna de combustvel aumentada em 33%.
estrutura e trem de pouso reforado para ajudar a aumen-
tar o peso mximo de decolagem e pouso.
dois cabides adicionais para as armas e equipamentos.
Novos motores General Electric F414, oferecendo 20% a
mais de energia.
Em setembro de 2010, os pedidos dos Estados Unidos para o
Super Hornet atingiram cerca de 700 aeronaves. No incio de
janeiro de 2011, 500 exemplares foram vendidos externamen-
te e mais de 440 aeronaves j foram entregues.
Uma verso eletrnica especializada, o EA-
EA-18G Growler, en-
trou em servio em 2009, substituindo o venervel EA-
EA-6B
Prowler.
O Boeing F/A-
F/A-18E/F foi renomeado como Super Hornet ( o F/
Por Florent Welter
A-18F a variante de dois lugares), o prottipo desta verso
voou pela primeira vez em novembro de 1995. facilmente
reconhecvel, com suas entradas de ar retangulares, no arre-
dondada como no "Hornet" de primeira gerao. Os Avionicos
so comuns a 90% dos F/A-
F/A-18 Hornet. O cockpit foi parcial-
mente modificado e na segunda fase de produo (bloco 2), a
Marinha dos EUA forneceram uma reformulao completa do
cockpit e avinicos de seu Super Hornet como radar (APG-
(APG-73),
que embora modernizado, j possui quase 20 anos de existn-
cia. O Super Hornet comea a receber um novo radar, o APG-
APG-
79 de antena ativa desde 2007.
O modelo:
Para este projeto escolhi o kit Hasegawa lanado em 2005,
que sem dvida o melhor no mercado atualmente, com for-
mas e tamanho fiis, possui um baixo relevo fino, plstico
cinza claro composto de 8 arvores com um total de 256 pe-
as. Hasegawa produziu outras verses da aeronave,
"E"(monoplace) recentemente o Growler. Um modelo que
podemos montar direto da caixa ou apenas adicionar um
cockpit em resina, um kit insupervel.
Eu usei algumas resinas para adicionar mais realismo e au-
mentar ainda mais o nvel de detalhe e elegncia que j ex-
celente.
18
COCKPIT:

Eu usei um interior em resina da marca "Black Box" na etapa 2, eu tenho certeza que colar diretamenteestas pe-
ref.CS48007, projetado para o kit REVELL. Alm de muito bom, as sobre a pea A3 ir facilitar o encaixe das demais partes
o cockpit requer muito pouco trabalho para encaixar correta- do nariz da fuselagem. (C12, C5, C14).
mente no kit, sendo que tive de fazer apenas um pequeno
corte na pea C14 e remover uma pequena parte da pea A23
(ver foto)

O cockpit foi submetido a uma "clssica" pintura de jato mo-

derno, ou seja, uma camada de ghiost grey e consoles laterais
em preto fosco. Dry Brush ento passado em todos os deta-
lhes com pigmento branco, aumentado a intensidade da cor
conforme a necessidade dos detalhes.

Os painis com seus mltiplos displays digitais passaram pelo

mesmo tratamento, apenas uma gota de verniz brilhante
aplicado a eles no final.

O livro "Detail & Scale # 69" tem todas as informaes neces-

srias a esta etapa, bem como belas fotos coloridas para pin-
tar os dois assentos ejetveis NACES SJU-17, que fundido em
uma pea nica de resina, pintura torna-se assim difcil, mas o
resultado est a.

O assento pintado de verde oliva, cintos em light grey e o

resto em preto foco. Um grande trabalho dry brush foi feito
com cinza nos alto relevos e os ejetores pitados com detalhes
amarelos e pretos feitos com um marcador de 0,1 milmetros.

Ao contrrio do que orienta o manual, eu no ter inseri no

cockpit entre as partes C12 e C5 uma pequena pea presente

19
Entradas de ar

Nesta fase, as partes que formam as entradas de ar devem

ser montadas, e este um momento bastante delicado da
montagem. Eu acho que, a engenharia das peas merecia
um pouco mais pensamento, os encaixes que ocorrem entre
as partes C13, C15 e A16, A17 so difceis de fechar, pois
eles so limitados pelos lanadores de chaff sobre a pea
A23.

A Hasegawa fornece dois dutos de entrada de ar para as

turbinas (peas A18, A1), que por serem injetados vem em 4
peas, o que quebra o realismo. Ento eu usei as belas par-
tes de resina da "Two Mikes Resin".

O conjunto contm 2 tubos de resina na cor branca que de-

pois de removido delicadamente das duas bases, os dutos
so pintadas de branco fosco e um weathering com grafite
feito na turbina. (Veja a foto).

As turbinas so pintadas com "Jet Exhaust" e passam por um

dry brush com cinza claro.

Uma vez que esta pintura esta finalizada, eles devem ser
instalados na fuselagem (Anexo A23), as peas encaixaram
sem problemas e se casam perfeitamente com as peas do
kit.

Fuselagm:

Aps estas duas etapas, o resto da montagem quase um

"tdio", tudo encaixando muito bem, as asas so coladas
antes de montar as duas metades da fuselagem, pois
somente assim poderemos obter o diedro correto das asas.

No entanto, tome cuidado ao colar a pea do nariz na A23,

de fato, aps a montagem temos uma lacuna para
preencher de cerca de 1mm de cada lado. Eu, compensei
com um carto de plstico da mesma espessura para
facilitar o acabamento das juntas no limite do pra-brisa e
depois apliquei o Mr. Surfacer 1000 para o acabamento.

Para proteger os painis e facilitar o acabameno instalei o

para brisa dianteiro depois de pinta-lo de preto fosco.

O acabamentos nesta area do modelo muito importante

pois tudo muito visvel e o modelo montado a seco no
tem um encaixe perfeito.

Eu usei ento o Mr. Surfacer 500 para uma juno perfeita

entre a fuselagem e o vidro, apliquei uma lixa fina para
uniformizar a area e uma fita escondida Tamiya para isolar a
pea transparente e no danific-la.

Na etapa seguinte temos a colagem das duas metades da

fuselagem(partes A23 e A3), colagem simples e acabamento
com Mr. Surfacer para ter ideia de que as emendas esto
corretamente acabadas.

20
 Colagem das peas da fuselagem

Como um trabalhode lixa requerido aqui e

al, os detalges do baixo relevo
desaparecem em areas cobertas com Mr
surfacer,. Nestas areas sera necessario
redesenhar os paineis.

Aps este redesenho das linhas de painis, o

conjunto do canopi tambm deve ser colado
em sua posio temporariamente, para
assim facilitar a pintura da aeronave e sua
manipulao. Mas antes disso, devemos
fazer desaparecer a emenda central de
injeo do canopi. Para isso, eu usei vrios
gros de lixas diferentes, de 1600 a 12000,
de modo a no arranhar o vidro , sendo
finalmente polido com "Tamiya Compound",
que traz um efeito cristalino a pea.

Para mascarar o canopi eu costumo usar

uma fita de largura fina (1mm) e maleavel
disponvel em www.jammydog.com.

Eu decidi no cortar as asas, mantendo-as

na posio aberta e de voo, mas o kit
Hasegawa oferece esta opo, sendo que os
flaps so colados somente aps esta deciso
(peas K43 e K9), esta configurao de asas
dobradas muitas vezes vista em aeronaves
no solo.

O kit tambm prope opes para que a

aeronave seja montada com flaps e slats
baixados ou no, no meu avio decidi baixa-
los. No entanto, tome cuidado ao montar os
componentes principais, de fato, as partes
B7 e B18 uma vez coladas, deixam aparecer
um burado em suas junes. Ento fiz um
pedao de plasticard de 0,8 milmetros de
plstico grosso e colei sobre a area
acabando com o problema.

21
22
23
24
25
Trem de pouso e seus poos:
Os poos de trem de pouso so bem detalhados,
apenas algumas mangueiras de freio so adicionados
na forma de fios de cobre, as rodas foram substitudas
pelas dae ROYALE RESIN, que como de costume para
esta marca, so excelentes. As peas em resina
necessitam ser desengorduradas com gua e sabo
antes de serem pintadas de branco fosco, o pneu
apresentado ligeiramente achatado, para simular peso,
sendo por sua vez, pintado em "tire black" referncia #
9 para tintas REVELL .

Para o wash nas areas de concentrao de sujeira, usei

o produto da marca Citadel. Sendo uma mistura de
50% "Preto" e 50% "Marron , que aps seco pode ser
retirado o excesso com um pincel chato umedecido,
estes washs so timos e o melhpr, acrlicos.

Os trens em si so pintadas em branco e detalhes em

preto, em seguida, wash preto da "MIG Productions"
aplicado. Aps a secagem, limpo o excesso com um
cotonete embebido em aguarrs. Os trens de pouso do
Super Hornet ainda no so to velhos e no podemos
exagerar no weathering deste avio.

Todas os pequenos decalques dos trens so fixados,

at as trs pequenas luzes de incendios (verde, laranja
e vermelho) so colados e selados com uma camada de
verniz fosco Tamiya TS 80. Os ganchos de amarrao
so pintados com "Boltgun Metal" da cidadel. Em
seguida, um pequeno dry brush com cores claras para
ressaltar os detalhes

Os cilindros hidrulicos so detalhados com uma folha

de "bare metal" dando efeito cromado ultra brilhante
e realista.

Eu uso pigmentos para quase todos os meus trabalhos

de envelhecimento, eu compro em grandes potes de
material para artistas, muito mais econmico. Voc
encontra uma infinidade de cores disponveis em
www.solargil.com

Em relao s armas de meu Super Hornet, qual foi

minha surpresa ao abrir a caixa, a Hasegawa fornece
msseis! Algo que no era comum por parte deste
fabricante. A aeronave vem de fabrica com 2 AIM-9X
Sidewinder e AIM-120 Amraam 2.

A aeronave ser configurao convencionalmente, sem

um grande loudout, sero 3 tanques de 480 litros cada
e 2 AIM-9X, deixei dois cabides vazios e eu no instalei
o POD ASQ-228 ATFLIR.

Os Sidewinder so muito bem detalhados para peas

injetadas, apenas as barbatanas so um pouco

26
grosseiras e estreitas. O corpo do mssil Branco com a area
fron tal em Light Gull Grey e as barbatanas escuras, pintei tudo
e selei com uma camada de verniz fosco. Cortei a ponta do
missil com uma lmina X-acto e adicionei um "cap" da
AIRWAVES em resina. Isto torna a aeronave mais realista j
que habitual ver a aeronave no solo com os misseis
protegidos, estes Caps so pintados de amarelo e
complementados por uma fita "Remove Before Flight", que no
meu caso usei da serie zoom da EDUARD.

Pintura e Decais:
Comeamos ento a parte divertida, a pintura e as marcaes
do kit. Decidi fazer meu Super hornet numa pintura bastante
peculiar e de alta visibilidade feita ocasio dos 50 anos do VFA-
102 Diamondbacks com sede em Atsugi, Japo.

Criado em 1955, o VF-102 teve suas primeiras horas de vo

com aeronaves F2H Banshee, depois vieram os F4D Skyray, F-4
Phantom (operados durante 20 anos), F-14 Tomcat em 1981
para terminar o VFA-102 recebeu o Super Hornet.

Usei como base a folha de decalques da TwoBobs ref 48-105.

O avio em si tem uma clssica camuflagem da US Navy, com 3
cinzas diferentes, sendo FS 36320 para a parte superior,
FS36375 para o inferior e FS35237 para os bordos de fuga.

Depois de retirar a gordura do modelo com um pouco de

algodo e lcool 90 C, usei preto para verificar se as juntas
estavam prontas para a pintura. Tudo pronto, vamos ao
aerografo.

Conhecendo as Garras do Hornet:

O AIM-9X Sidewinder:
O AIM-9X manteve
o motor Mk.36 e a ogiva WDU-17/B do AIM
-9M, mas o resto da estrutura
totalmente nova. Externamente, nota-se
primeiro as barbatanas menores. Esta
mudana de tamanho destinada a
diminuir o arrasto, para acelerar mais
rpido, mas tambm permitir uma melhor
acomodao nos pores dos F-22 Raptor e
F-35 Lightning. Esta verso ainda
compatvel com os trilhos de lanamento de verses anteriores. Outra melhoria
importante a JHMCS que permite a integrao a visores de capacete, permitindo ao
piloto designar um alvo girando a cabea na direo do mesmo.

27
Aps verificar as junes, eu apiquei uma camada de
branco nas costas do modelo, que sobre o preto criou um
efeito de sombreamento muito realista. Eu, ento,
mascarei os poos com fita crepe.

Ento, dei inicio a pintura da, dois tons de cinza, tpico da

US Navy, primeiro pintei a parte inferior da aeronave com
FS 36375, este cinza cobre completamente a parte inferior
da aeronave, incluindo o nariz.

O Cinza FS 36320 ento aplicado a parte superior da

aeronave, tendo o cuidado de mascarar o nariz. Uma vez
que este passo est terminado, a maior parte do trabalho
esta finalizado. Na verdade, para esta pintura especial dos
Diamondbacks VFA-102, a aeronave tem grande listras
brancas e vermelhas nas asas e superficies de controle e
costas da aeronave, complementado por vrios diamantes.

Eu tinha planejado originalmente usar a folha de decalque

TwoBobs ref 48-105, mas eles so muito grossos e tive que
pintar tudo a mo.

Para o vermelho, usei o GUNZE H327, deve ser

perfeitamente compatvel com os decalques usados.

Usei os diamantes da folha de decais como base para

recortar a fita tamiya e usar como mascrars para a pintura,
este um passo delicado porque o meu plano manter
todos os flaps e slats em posio abaixada, de modo que
muitos elementos da pintura esto separados.

Uma vez que a aeronave est devidamente mascarada, eu

aerografei uma camada de tinta branca base a uma presso
de 10psi. Esta tcnica til quando voc precisa pintar um
conjunto sem ter que mascarar completamente a rea do
modelo, ento voc trabalha com o aerografo mais perto
do modelo, com tintas mais diludas para evitar um efeito
de ps nas areas prximas a pintura.

Com o branco seco, colo as mascaras em fita Tamiya

prestando a ateno ao alinhamento e espao entre cada
um dos diamantes e finalmente isolo a area a ser pintada
de vermelho procedendo a pintura. Fiz o mesmo nos lemes
verticais.

Uma listra branca fina de cada lado foi mascarada com fita
adesiva de 2,5 mm de largura. Todos os decais tero uma
uniformidade em relao a pintura devido a alta diluio
que usei.

Ento apliquei a GUNZE vermelha em uma nica camada e

uma vez que a tinta estiver seca, podemos retirar todas
essas mascaras e vero resultado.

28
Aps esta etapa delicada e importante, devemos esperar
o modelo secar por 48 horas antes de aplicar uma
primeira demo de verniz brilhante Tamiya TS 79.
Aerografei ento um tom mais claro de cinza em certas
partes da fuselagem e asas, a tinta deve estar bem diluda
para criar um efeito de desgaste na aeronave.

Embora seja novo, o Super Hornet tambm sofreu as

conseqncias da exposiao a maresia sofrendo
pequenas alteraes de cor. No entanto, tome cuidado
para no exagerar no weathering, estas aeronaves no
podem ser tratados como os velhos Tomcats.

Chegamos ento a aplicao dos decalques. Tudo correu

muito bem nas marcaes menores, mas tive problemas
com as duas grandes serpentes na deriva. Na verdade, o
amaciador de decais no funcionou bem com os
decalques TwoBobs, que apresentaram bolhas aps a
secagem. Corrigi tudo com um pincel fino e depois de
aplicada camada final de verniz nenhuma imperfeio
vista!

O pequeno logotipo dos 50 anos fornecido em trs

decalques, bem complicado de aplicar.

Os pequenos diamantes vermelhos das listas do nariz

tambm precisam de muito amaciante de decalques. A
faixa branca com a inscrio "102" tambm exigiu
correes, mas finalmente aps esta entediante
aplicao de decalques, selei tudo com duas demos de
verniz fosco Tamiya TS80.

24 horas de secagem adicional e podemos comear o

weathering de fato, que deve obedecer a ideia de que
este um avio novo e recm pintado para uma
comemorao. Ele no deve refletir um aspecto
operacional e de grande desgaste, caractersticas tpicas e
simblicas de muitos avies da US Navy.

O Wash foi feito com "Dark Wash" da Mig Productions,

um produto j provado e que depois de ser aplicado em
todas as linhas de painis e rebites devemos limpar os
excessos com um algodo embebido com um pouco de
aguarrs na direo ddo fluxo de ar.

O efeito imediato e d a aeronave um realismo

especial. Se acharmos necessario podemos adicionar
outra camada de verniz fosco. Finalmente, podemos
remover as fitas de mascaramento do canopy e ver o
resultado!

Os escapes dos motores F414- F414-GE-

GE-400 poderiam ser
substitudos por um kit de resina, mas com a pintura com
Alclad Jet Exhaust e Rubb n'Buff isto no essencial.

Todas as peas faltantes so ento coladas sem

problemas, profundores, tanques, trens, Misseis e
antenas.

29
CONCLUSO:

Sempre achei as formas do Hornet lindas, quase

chorei quando vi o Super Hornet pela primeira vez,
achava que tinham acabado com a beleza do Hornet.
Mas confesso que o Super Bug tambm tem seu
charme e talvez nem precise invejar seu antecessor.
Triste saber que em breve teremos um F-F-35 para
substitu-
substitu-lo.

Este kit Hasegawa tem encaixes excelentes, sendo

hoje, o melhor molde do mercado. E com a chegada
de mais decalques ao mercado, teremos muitos
super bugs para construir. Um kit definitivamente
recomendado.

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34
35
O BTR-80 a evoluo lgica dos veculos blindados sobre trabalharei, a AMMO de Mig Jimenez. Aps nossa sada da AK
rodas da srie BTR e que entraram em servio nos anos 1960 Interactive mantivemos a equipe e iniciamos uma empresa
com o desenvolvimento do BTR-60. O BTR-80 foi baseado nas nova, onde trabalhamos duro para crescer e estabelecer uma
lies aprendidas com o projeto e as operaes do BTR-70 e marca forte no mercado. Eu continuo como editor da revista
incorporou aos principais pontos fortes de seu projeto uma Weathering Magazine, que continuou sob direitos legais de
srie de sutes tecnolgicas modernas. A tripulao padro Mig Jimenez. E me dedicarei a tentar mostrar como possvel
inclu o motorista, comandante e artilheiro, enquanto podem se utilizar a linha de produtos AMMO e tambm ensinar e ins-
ser transportados outros oito soldados prontos para o comba- pirar modelistas a usar novas tcnicas. Aps toda esta mudan-
te. a, tenho que agradecer a oportunidade de trabalhar com Mig
Jimenez, Carlos Cuesta e Iain Hamilton. Para estes senhores eu
O BTR-80 foi projetado com certo nvel de auto sobrevivncia
tiro o chapu.
em mente e mesmo com a perda de duas de suas oito rodas,
ele ainda se mantm em movimento. A velocidade mxima Ok, agora vamos ao projeto. Como de costume, diante do lan-
era de 80 Km/h em reas preparadas, mas se reduz em terre- amento de nossos novos conjuntos de tintas acrlicas, Cores
nos acidentados e irregulares. Suas capacidades anfbias per- da OTAN (NATO Colors) e cores modernas russas, me dediquei
mitem atravessar guas relativamente calmas a cerca de 9 a testa-las neste projeto.
quilmetros por hora com seu sistema de propulso aqutico
Para iniciar, decidi montar algo russo - temos que admitir que
e que no necessita nenhuma preparao por parte da tripu-
os russos tem alguns esquemas bem legais de camuflagem.
lao.
Alm disso, tendo construdo recentemente o S21 Gvozdika da
Em servio, o BTR-80 provou seu valor para o Exrcito Verme- Trumpeter, eu sabia que poderia recorrer a eles para ter um
lho, com um desempenho off-road igual ao de carros civis, kit que eu poderia construir relativamente rpido e sem pro-
combinava ainda um excelente desempenho na estrada. O blemas.
chassis do BTR-80 tambm se mostrou altamente adaptvel
Esse ltimo ponto vital para que consigamos ter uma boa
montagem de vrios tipos de armamento, bem como flexvel o
produtividade no modelismo. Kits complexos e ou ruins de-
suficiente para vrios papis no campo de batalha, incluindo
mandam um tempo e montagem que no volta, alm de geral-
veculo de comando, ambulncia, reconhecimento e comuni-
mente no ajudar na evoluo tcnica do modelista. Este BTR,
caes mveis.
por exemplo, foi construdo, pintado e recebeu weathering
Este trabalho marcar minha estreia na nova empresa em que num perodo de duas semanas. O objetivo deste projeto era

36
 apresentar tcnicas e produtos AMMO em nosso
blog, mas to logo Vini me convidou, preparei uma
compilao para esta revista.

Como eu mencionei, o kit foi montado com facilidade,

o BTR estava pronto para a pintura depois de apenas
8 horas de construo. A pintura com os sets AMMO
provou ser muito tranquila, uma vitria para nossa
nova marca - sim, vc deve estar pensando que obvio
que eu diria isso, mas estes so produtos realmente
muito bons. Para a maioria de vocs que esto lendo
este artigo eu posso simplesmente parecer um mode-
lista profissional vendendo seu peixe. Mas lhes digo
que apesar de eu trabalhar dentro da indstria, geral-
mente eu tento no me envolver com politicagem e
propaganda barata que parece ser uma tendncia do
nosso hobby. O meu foco, o meu interesse, o meu
entusiasmo sempre foi o hobby - pura e simplesmente
a montagem, a pintura, o weathering, os tutoriais,
os seminrios... tudo com o objetivo de ajudar outros
a encontrar o mesmo prazer que eu encontrei neste
hobby.

Na primeira fase de pintura aplica-

mos o Primer AMMO, que so ti-
mos para a fixao das cores. Escolhi
os primers que eu poderia usar como
um pr-sombreamento para a pintu-
ra em s.
A pintura comea com o uso da tinta
A.MIG-055 Oil Ocre como cor base.
As tintas AMMO te uma formula es-
pecialmente desenvolvida para ser
aplicada com pincel ou aergrafo.

37
Neste caso, eu apliquei com aerografo diretamente
do tubo.
Tudo seco, aplicamos ento a segunda cor, A.MIG-
058 Light green Khaki.

Finalmente, a camuflagem russa ganha forma com a

aplicao do A.MIG-055 Preto, que foi com aerografo
e direto do tubo.
Ferramentas e outros detalhes foram pintados usan-
do uma grande variedade de cores especiais. A cor
Light Wood A.MIG-038, mostrada aqui sendo pinta-
do com um pincel de ponta fina.
Para os pneus e partes emborrachadas usei A.MIG-
033 Rubber & Tires.
Detalhes do modelo so ressaltados usando A.MIG-
1000 Brown Wash para veculos alemes em Dark
Yellow, logo aps, um wash menos intenso em Dark
Brown que serve para equilibrar perfeitamente a cor
de base.
Para os efeitos de terra e lama usei Earth Effects e
Nature Effects da Ammo com aergrafo nas superf-
cies mais baixas onde h maior acumulo de sujeira,
poeira, respingos e manchas.
Marcas de lama mida so representados nos pneus
atravs do uso do A.MIG-1005 Dark Brown Wash para
veculos verdes.
Acmulos de sujeira so criados com a aplicao com
pincel de pigmentos AMMO.
As demais etapas so simplesmente uma questo de
corrigir pequenos detalhes at que possamos nos
sentir satisfeitos. Os veculos russos modernos so
compatveis a este set de tintas acrlicas da AMMO.
Basta observar as fotos de BTR 80 em servio.
Obrigado por ter acompanhado mais este tutorial,
espero que eu tenha sido capaz de mostrar algumas
tcnicas que possam ajud-lo com suas modelagens.

38
39
 Fad
par
do

40
ding com tinta leo, serve
ra dar um aspecto desbota-
a pintura.

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43
O Spitfire Mk Vb Tamiya 1/48 um modelo feito com o
elevado padro de qualidade da marca japonesa. Ele no
apresenta nenhum problema de montagem, desde a sua
concepo excelente.

Para super detalhar este modelo, usei um velho kit KMC

(Kendall Model Company) em resina e muitas outras pe-
as em scratch. Ao terminar consegui um Spitfire com o
motor totalmente exposto mais o tanque de combustvel
e detalhes como canhes e metralhadoras, espero que
gostem.
Foto 11:: Para detalhar o cockpit do Spitfire eu usei algu-
mas peas do modelo, como por exemplo as estruturas
da parte traseira da cabine, o manche em resina do set
da KMC. O resto dos detalhes so em scratch e para a sua
fabricao usei elementos simples como diferentes has-
tes e folhas de plstico da Evergreen.
Foto 2: Antes de comear a pintar o cockpit verifiquei se
os novos elementos adicionados se encaixavam perfeita-
mente. Nas laterais eu tambm fiz alguns detalhes adicio-
nais, como a colocao de fios hidrulicos feitos com fio
de cobre de 0,20 e 0,30 mm.

44
 Foto 3: Na montagem da sustentao do mo-
tor usei uma folha de plstico Evergreen, en-
to adicionei as barras de sustento e usei par-
tes do set em resina da KMC.

Foto 4: medida que vamos colando as peas

vamos verificando os ajustes necessrios e
preparando tudo para o trabalho de pintura. O
kit da KMC para o motor Merlin em resina
excelente, mas tive que adicionar a fiao que
foi feita com fios de cobre de diferentes espes-
suras.
Foto 5: o radiador localizado na asa tambm
foi detalhado. Na construo usei uma grade
de bronze que eu peguei de um filtro de tor-
neira.
6: Talvez a parte mais complicada desta mon-
tagem foi a acomodao das metralhadoras e
canhes. Mais uma vez usei uma folha da
Evergreen para criar as baias das armas. O ca-
nho tambm vem de um set KMC. As Metra-
lhadoras fiz atravs de peas de plstico. To-
dos os rebites fiz manualmente com uma fer-
ramenta chamada Rosie, The Riveter e em
algumas reas mais complicadas com uma
agulha.

7: O interior do cockpit pintei com Interior

Green britnico, acrlica da Tamiya. As referen-
cias de cores vem da magnfica pgina do IPMS
Sucia em www.ipmsstockholm.org. Para o
assento usei uma cor vermelha semelhante ao
baquelite da qual foram feitos os assentos.

Fotos 88--9-10: Nestas fotos podemos ver o re-

sultado do cockpit totalmente pintado, antes
de fechar a cabine fuselagem. O procedimento
para os diferentes contrastes de cores apli-
car a camada base (cor pura) e escurecer e
clarear a cor base para aumentar o efeito de
profundidade no interior. Todos os detalhes
internos so pintados com acrlicas da Vallejo
no pincel. Os cintos de segurana foram feitos
com papel alumnio de 0,15 milmetros de es-
pessura e as fivelas com fio de cobre de 0,2
mm.

45
 Vista final do interior, com pintura e wea-
thering aplicados. As tcnicas emprega-
das realam o aspecto do modelo dando
profundida e realismo ao conjunto.

Foto 11: Para pintar o modelo externamente comecei

a aplicar as cores base, feitas com Tamiyas acrlicas
diluda com solvente X-20A da mesma marca, sendo
que para a primeira camada usei uma mistura de 60%
de tinta para 40% de diluente. Ento, dei inicio ao sha-
ding , feito mo livre com aergrafo e com uma mis-
tura de 30% de tinta e 70% de solvente, isso tornara o
efeito mais suave.
Foto 12: O primeiro passo foi clarear a cor aleatoria-
mente na area central dos painis. Neste caso, tam-
bm podemos usar lcool de farmcia 96c como sol-
vente, em uma proporo de 15-20% e o restante de
alcool.
Foto 13: Nas linhas dos painis fiz um wash com dark
grey acrlico da Vallejo diludo em gua. Usei um pin-
cel n 2, com ponta muito fina para aplicar a cor nos
baixo relevos do kit e no manchar a pintura.

46
14: Finalizada a pintura dei inicio ao chipping ( des-
cascados de tinta), no usei nenhuma cor metlica
mas sim diferentes tons de cinza da Vallejo e assim
conseguir um efeito de descascado e arranhes mais
suave do que conseguimos com tintas metlicas.
Foto 15: Tambm fiz diferentes tipos de manchas de
fluidos, mais uma vez fiz todos esses efeitos com acr-
licas Vallejo nas cores marrom e cinza.
Foto 16: Uma vez terminada a pintura do modelo,
passei a montagem do motor e sua complexa pintura.
Para evitar possveis danos, tais como a quebra de
peas delicadas, planejei a montagem de um modo
que pudesse encaixar o motor somente no final do
trabalho de pintura.
Foto 17: Depois de colocar as sustentaes, colei fi-
nalmente o motor sobre elas. Neste tipo de monta-
gem muito importante verificar o alinhamento do
motor no que diz respeito ao eixo da aeronave, isso
fundamental para conseguir um efeito final realista.
Foto 18: Continuei o processo colando a hlice e de-
mais peas como, trem de pouso e outros pequenos
detalhes.

Foto 19: No trem de pouso adicionei linhas hidruli-

cas e vrios cabos.
Foto 20: Os Flaps eu detalhei em scratch, usando
folhas da Evergreen para fazer todos os elementos
que os compem. Nesta foto podemos ver o efeito
do filtro de bronze no radiador
Foto 21: Os emblemas e as letras do avio foram pin-
tados com mscaras, somente o nmero de registro
da aeronaves um decalque.
Foto 22 (Prxima pagina): Nesta foto, vemos o efeito
do envelhecimento da pintura com diferentes chips e
arranhes aplicados de forma mais intensa nas zonas
de contato nas asas. As tampas das baias das armas
foram feitas com Evergreen.
Foto 23 (prxima pagina): O nome de Olga e alguns
stencils foram retirados da folha de decalques RAF
EAGLE SQUADRON da Aeromaster.

47
Foto 24: Como a etapa final na construo
deste modelo, colei as transparncias. No
leme acrescentei a luz de navegao de cal-
da, que fiz com um pedao de plstico trans-
parente de 0,1 mm de espessura que cortar
com uma lmina nova e muito afiada.
Foto 25: O modelo finalizado. Apesar do lon-
go tempo gasto com scratch e o detalhamen-
to deste kit, no posso esquecer que trata-se
de uma aeronave lendria. Afinal, o Spitfire
merece.

48
49
50
51
 Por Michal Nowakowski

Desenvolvido entre 1943 e 1944, a partir do T-34 padro

que era equipado com canhes de 76,2 mm, o T-34/85 pas-
sou a usar o canho de 85mm, mas mantinha o mesmo cas-
co dos modelos anteriores do T-34.

Sua grande diferena em relao aos antecessores sua

torre muito maior, que, ao contrrio das verses anteriores
tinha uma blindagem muito espessa e poderia acomodar
trs tripulantes no seu interior (Comandante, Artilheiro e
Municiador). Com o novo cannho de 85 mm pretendeu-se
alcanar a igualdade de poder de fogo contra o Panther e o
Tiger alemo, armados com respectivamente com canhes
de calibres entre 75 e 88 mm, o que at ento tinham se
mostrado superiores ao armamento do T-34/76.

Inicialmente, foi tambm avaliado um de canho de 57 mm

de alta cadencia, que deram resultados melhores do que a
arma antitanque de 85 milmetros, mas no teve um bom
desempenho anti infantaria, fato que para a doutrina mili-
tar sovitica era uma falha grave, j que em sua viso os
tanques deveriam ser uma maquina multifuno

Esta filosofia era diametralmente oposto ao da Alemanha,

que defendia a especializao dos tanques, cada um deles
sendo capaz de realizar adequadamente uma ou duas fun-
es, no mximo. O T-34/85 foi bem em batalha principal-

52
mente a de Kursk e em pouco tempo os T-34/76 foram
retirados do servio de primeira linha, sendo em grande
parte transferidos para novas unidades blindadas dentro
da URSS ou para unidades blindadas da Polnia e Iugos-
lvia que recentemente haviam sido libertadas pelos rus-
sos.

No final da guerra os tanques T-34/85 haviam se torna-

do o principal tanque em servio no exrcito sovitico e
nos pases da Europa Oriental que receberam as primei-
ras entregas do carro em 1946. Permaneceu por muitos
anos como principal plataforma blindada dos pases co-
munistas. Durante a Guerra Fria foi substitudo por uma
verso mais moderna derivada de seu irmo T-40, os T-
54/T-55.

No entanto, o fim da Segunda Guerra Mundial no signi-

ficou o fim de sua vida operacional e combates tendo
sido utilizado durante a Guerra da Coria, pelo Exrcito
norte-coreano e durante a Revoluo Hngara, onde foi
empregado por ambos os lados durante o conflito. Du-
rante a guerra rabe-israelense foi utilizado principal-
mente pelo Egito e Sria, e finalmente, na fase final
da Guerra do Vietn.

Em resumo, era um carro bem gerido, bem armado e

protegido, mas, inevitavelmente, tornou-se obsoleto
com o surgimento da primeira gerao de Tanques do
ps-guerra, mas manteve uma mobilidade invejvel, rus-
ticidade e boa potencia. Atualmente, acredite, ele per-
manece na reserva do exrcito cubano e vietnamita. As
verses de produo do T-34/85 dividem-se em blocos
fabricados em 1943, 1944 e 1945, que diferem uns dos
outros em pequenos detalhes da configurao de siste-
mas pticos e ventilao da torre.

Fotos 1 e 2: Processo de montagem com adeso de Photo-etched

partes Voyager.
Foto 3: Aplicao do primer de preparao para a pintura. Usei o Mr.
Surfacer 1000.
Foto 4: Iniciando a pintura atravs da tcnica de modulao de co-
res. Aplico Russian Green escurecido com preto. 50% por 50%
Foto 5: Uso um tom intermedirio do Russian Green. 70% verde por
30% preto.
Foto 6: Nesta etapa pintamos as laterais mais altas do chassis e da
torre com a cor natural.
Foto 7: At ento no havamos pintado o topo da torre, ento adici-
onamos 10% de brao a cor natural e fazemos a luz nas partes pla-
nas do kit.

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 Foto 8: Nesta etapa, comeamos a traba-
lhar com um shading de cores atravs da
aplicao com aergrafo de um tom claro
do verde base, podemos usar um Pale
green ou clarear a cor base com branco.

Foto 9: shading concludo e com a tinta

seca demonstrando a variao de cores
entre os painis. Isso auxilia a dar profun-
didade e vida ao modelo.

Foto 10: Com um pincel 000 e tinta Pale

Green aplicamo alguns chipping e arra-
nhes na pintura, dando inicio assim a
primeira etapa do weathering.

Foto 11:Aplicao de decais e pintura de

alguns detalhes como as ferramentas la-
teais. Esta etapa abre caminho para o tra-
balho de weathering mais pesado com
tons de terra e lama. Neste momento a
bincadeira comea a ficar divertido.

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 Foto 12: Acrescentei tons escuros ao
chipping e aos arranhes, aumentando
assim a profundidade dos efeitos.

Foto 13: Wash feito com produtos AK In-

teractive e Mig Jimenez. O wash ajuda a
ressaltar os detalhes de superfcie do kit
bem como a dar uma impresso de acu-
mulo de sujeira.

Foto 11: Continuei a aplicar o Wash e os

paralamas de proteo frontal. Desgastei
estas peas com Rust Effects.

Foto 12: comecei ento a aplicar alguns

pigmentos em tons de poeira e terra e
preparei a lama e leo para a parte trasei-
ra do kit.

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 Foto 13: Usei a lama na parte in terna
dos eixos, local pouco visvel, mas que
geralmente acumula muita sujeira.

Foto 14: Com o uso do Earth Effects e

pigmento, sujei a parte traseira prximo
aos paralamas.

Foto 15: Efeito de escorrido aplicados na

parte lteral e frontal do modelo. Podemos
usar o Streaking Grime.

Foto 16: Para as esteiras usei o Weathe-

ring set da AK para envelhecimento de
esteiras. Apliquei um camada de track
rust acrlica e depois pigmentos e Trak
Wash.

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 Concluso:

Aps terminar o weathering, o

conjunto de tcnicas se com-
pleta e a aparncia do modelo
torna-se uniforme. Para tanto
necessrio aplicar uma camada
de Verniz fosco.

O T-34 um clssico que todo

plastimodelista de militaria no
pode deixar faltar em sua es-
tante. O kit Dragon excelente,
montagem simples e timos de-
talhes. Eu recomendo, e certa-
mente montarei outros.

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 Caros amigos plastimodelistas, como vo? Espero que as bancadas estejam entupidas de kits!

Bom, imagino que voc esteja curioso a respeito do ttulo do texto desta edio. Parece forte,
no? Como de conhecimento de todos, estamos passando por um momento de grande tenso mundial. Um
avio civil foi derrubado; Israel e Palestina se bombardeando; lderes de vrios pases trocando insultos; etc.

Qual a relao disso com o plastimodelismo? Alguns diro que a ligao a histria, afinal, guer-
ras fazem parte (infelizmente!) da histria do homem. Entretanto, nosso hobby nos leva mais a fundo. Veja-
mos!

Para uma guerra preciso armas. Correto? Sim!

Agora me diga: O que temos em nossas bancadas? Rplicas em escala destas armas!

Sim, eu sei que isto bastante bvio, porm, sem nos darmos conta, desenvolvemos uma rela-
o com estas armas. Alguns nutrem verdadeira paixo e idolatria por elas.

Por qual razo temos tanto fascnio por estas armas? O mundo no seria melhor se nunca hou-
vesse existido um Panzer, um P-51, um Ak-47? Se algum contra a guerra, como desenvolve essa relao
com os armamentos que a viabilizam?

Antes que voc pense que sou louco, que isto utopia, e que eu estou querendo criar problema
onde no existe, deixe-me explicar o meu ponto.

Falamos muito sobre a preservao da histria, afinal, o que foi feito no poder ser desfeito e
devemos usar o passado como exemplo para no se repetir os mesmos erros no futuro. Acredito que isso seja
ponto pacfico.

Agora, me diga uma coisa: Quando voc vibra ao ver aquela arma que tanto adora, voc j pen-
sou nos momentos de puro terror que ela causou na vida de inmeras pessoas? Voc j pensou que a existn-
cia dessa arma algo a se lamentar? Indo mais alm, j pensou na velha questo da tecnologia boa e a m?

Um dia, talvez, voc ponha na sua bancada um kit do armamento que derrubou o Boeing 777 da
Malaysia Airlines. Ser que no havia algum plastimodelista a bordo? J pensou sobre isso?
A nica razo de ser da preservao da histria das guerras a tentativa de evitar um novo mas-
sacre de inocentes no futuro e lembrar o sacrifcio daqueles que lutaram. Fazemos isso atravs da troca de
lugar com aqueles que foram vitimados.

Sendo assim, entendo que quando estamos babando em nossas bancadas, naquele kit new too-
ling recm-entregue pelos Correios, estamos diante de uma grande oportunidade para exercitar nossa espi-
ritualidade, nossa compaixo, em suma, nossa humanidade!

Quantos jovens no passaram momentos de terror, de pnico, dentro dos veculos que tanto ad-
miramos? Quantos no foram mortos por eles?

No se trata de procurar culpados, inimigos, ou coisa do tipo. Trata-se, apenas, de se pensar na

humanidade!

Tenho certeza de que, por exemplo, nossos amigos plastimodelistas ucranianos, no esto to

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felizes, vendo diariamente, ao vivo e a cores, algumas das armas que provavelmente j passaram por suas banca-
das!

No quero que voc se sinta culpado de algo ao montar seu kit. Pelo contrrio. um momento ldi-
co e, j que gastamos tanto tempo pesquisando, no custa nada refletir sobre a realidade nua e crua da guerra.

intrigante pensar que o homem que cria estas maravilhas tecnolgicas, que mostra tanto poten-
cial, tambm seja a fonte da clebre frase do Capito Kurtz: O horror, o horror!.

Portanto, vamos para nossas bancadas cientes de que, um dia, tambm poderemos ser vtimas das
armas que cultuamos. Vamos usar o momento de divertimento para refletirmos sobre aqueles que perderam
suas vidas por nada. Vamos pensar em como criar um mundo onde tudo que montarmos seja apenas lembrana
de um passado distante, algo inimaginvel para o presente.

Temos todo o direito de gostar das armas de guerra, de contemplar a tecnologia. Elas so parte de
nossa histria e, direta e indiretamente, parte de nossas vidas.

Contudo, todo direito vem acompanhado de uma obrigao. A nossa? Sermos solidrios ao sofri-
mento das vtimas de nossos objetos de admirao.

Grande abrao e at a prxima edio!

PS: Em homenagem a todos os inocentes que foram vtimas nos recentes conflitos.

*Sobre o autor:
lvaro montador de aviozinho e editor do site Plasticompras.
Visite: www.plasticompras.com.br

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 e numeros:

FA.2, ZD613, 800 Sqn, Royal Navy, 2004,

'Satan 1' decommissioning scheme

FA.2, ZH809, 809 San, Royal Navy, 2004,

25th Harrier Anniversary scheme

5 x 800 Sqn, Yeovilton, disbandment,

2004
Em 1984, a Fleet Air Army iniciou o desenvolvimento de um upgrade 6 x 801 Sqn, last HMS Illustrious Detachment, 2005
para o Sea Harrier com base na experincia de combate adquirida
durante a Guerra das Malvinas no Atlntico Sul. O Harrier moderniza- 6 x 801 Sqn, Yeovilton, disbandment, Mar 2006
do receberia o avanado radar Blue Vixen, misseis AIM-120 AM- 9 x 899 Sqn, Yeovilton, Oct 2004, and at decommissioning Mar 2005
RAAM, maior alcance, e um cockpit atualizado com MFDs. A aerona-
ve resultante foi designada como FA.2, e 34 modelos FRS.1 foram Os decais incluem um conjunto completo de stencils e Instrues de
convertidos no novo modelo, alm de 18 avies novos. No demorou pintura usando referencias em Federal Standard, tintas Vallejo e GSI
muito para que os primeiros FA.2s entrassem em ao, uma vez que Creos.
estes foram designados para apoiar as foras da ONU na Bsnia em
1994. O padro dos kits da Kinetic vem melhorando a cada modelo e desta
Apesar de existirem Modelos da Arfix e Tamiya na escala 1/48, estes vez estamos diante de um belo modelo. Esta aeronave icnica esta
modelos de Sea Harrier eram das verses FRS.1 e havia uma lacuna muito bem representada neste excelente lanamento da Kinetic.
de um modelo FA.2. Assim a Kinetic surpreendeu ao anunciar este Meus sinceros agradecimentos a Luckymodel.com pelo modelo para
projeto do Sea Harrier FA.2. Apesar das promessas da inglesa Airfix, Review.
que nunca anunciou seu prometido FA.2, foram os chineses que real-
mente atenderam os fans deste cone do VTOL. Alm disso, temos
um kit de uma qualidade bem distinta, tanto em relao ao tamiya
quanto Airfix.
O Kit:
Este kit moldado em estireno cinza e apresentado em sete rvores
de peas, mais uma rvore de peas transparentes e uma folha de
photo-etcheds. Como base o kit apresenta uma bela funcionalidade,
permitindo ao modelista decidir sobre partes moveis e configuraes
da aeronave, entre elas:
Cockpit muito bem detalhado
Painel de instrumentos das verses iniciais e finais
Canopi posicionvel
Tomadas de ar com opo de aberto ou fechado
Exaustores moldados em pea unica
Trem de pouso Posicionvel
Flaps, leme e estabilizadores posicionveis
Freio de velocidade ventral Posicionvel
Pores de trem de pouso so moldados separadamente
Sonda de reabastecimento areo

As cargas externas tambm so variadas:

4 x AIM-9L Sidewider
2 x AIM-120 AMRAAM
Mssil 2 x Sea Eagle
2 x grandes tanques externos
2 x pequenos tanques externos

Os decais impressos pela Cartograf so de excelente qualidade e do

opes para 28 opes de marcao atravs do uso de variadas letras

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A Takom uma fabricante nova mas que desde seus primeiros mo-
delos j mostrou a que veio. Kits altamente detalhados e com pre-
os salgados viraram a tradio da marca que se orgulha de dizer
que tem como nicho de mercado o modelista exigente. Seu novo
lanamento representa o blindado britnico Mk.IV Female introdu-
zido a partir de 1917. O "Female" assim chamado por no possuir
arma de grosso calibre, sendo seu armamento composto por um
total de cinco metralhadoras .303in Lewis, duas em cada estabiliza-
dor lateral e uma montada centralmente na placa do compartimen-
to do motorista.

O kit:

Como dito, o kit muito bem planejado e a injeo altamente

precisa e bem planejada, no existindo rebarbas e ou marcas de
injeo em reas visveis. Alm disso as peas foram desenhadas de
modo a parecer o mnimo de emendas possvel. O kit moldado em
plstico Amarelo Deserto e composto de:

372 peas em plstico

1000 peas de unio das lagartas, sim isso mesmo!

22 peas de Photo-etched

1 corrente metlica

1 folha de decalque

1 x manual de instrues com 20 paginas.

Aps analisar cada detalhe, chegamos a concluso que maquiaveli-

camente os fins justificam os meios. Assim o alto nvel de deta-
lhes justifica o preo de Us$ 49,99 na Luckymodel.com.

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