Meio: Imprensa Pág: 14

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 29,00 cm²

ID: 73718725 01-02-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 7

novidade
 Meio: Imprensa Pág: 15

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 29,00 cm²

ID: 73718725 01-02-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 7

-o.

O principal problema dos":aútornover

elétricos não é a autonomia: tempeo
que é preciso esperar pairá voltar a ter
autonomia. A maior parte das baterias
necessitam de várias horas para carregar,
mas a Renault propõe a nova versão de
carregamento rápido do Zoe, que demora
pouco mais de uma hora a ter energia
suficiente para vários dias...

ID: 73718725 01-02-2018
Renaulttem vindo a experimentar com
A
a sua gama de carros elétricos, princi-
palmente o Zoe, procurando formas
de tornara sua utilização mais eficien-
te. Recentemente, introduziu a versão Z.E. 40,
com uma bateria de 41 kWh, com uma longa
autonomia de 400 km, mais que suficiente para
fazer duas semanas de uso citadino. Mas esta
ainda demora algum tempo a carregar a sua ba-
teria. Agora, a marca francesa resolveu cortar
no tempo de carregamento, introduzindo uma
nova variante dotada de um carregador de 43
kW, denominada Z.E. 40 CR (para "carregamen-
to rápido").
Nestas circunstâncias, o carro torna-se muito
mais utilizável na cidade, pois não necessita de
esperar muito tempo para ter sempre uma boa
reserva de energia. Esta nova bateria é um pou-
co mais lenta com a 'wallbox' caseira, de 7,4 kW,
demorando uma hora a mais que a versão Z.E.
Meio: Imprensa
País: Portugal
Period.: Mensal
Âmbito: Desporto e Veículos
40 normal. Mas, se optar por um carregador rá-
pido, dura o mesmo tempo com o já conhecido
de 22 kW, e se optar pelo de 43 kW poupa 35
minutos em relação à versão normal para ter os
80 por cento de carga, necessitando apenas de
65 minutos, contra uma hora e quarenta minu-
tos da variante normal.
Na estrada, a variante CR tem uma potência
máxima ligeiramente mais baixa, mas no que
diz respeito às prestações, como acelerações
e consumos, são idênticas ou com diferenças
irrisórias. A autonomia total potencial é ligeira-
mente mais baixa para a versão CR, com apenas
370 km contra os 400 km da variante normal,
mas o carregador rápido mais que compensa
essa pequena perda autonómica. E, em termos
visuais, ninguém vai notar a diferença...
A gama de vers6es do Zoe Z.E. 40 CR é igual à
variante de carregador normal, com os mes-
mos níveis de equipamento, mas com um au-
Pág: 16
Cores: Cor
Área: 20,50 x 29,00 cm²
Corte: 3 de 7
mento de 700 euros, mas a Renault também
oferece a `wallbox' de 7,4 kW. Para empresas,
a oferta é para a `wallbox' de 22 kW. Os preços
começam nos 18.820 euros para utilizadores
particulares e nos 15.460 para empresas, nas
variantes com aluguer de bateria. Esta é uma
opção mais em conta para os utilizadores par-
ticulares, pois custa apenas 69 euros por mês
com quilometragem limitada (7500 km por
ano, mais incrementos se for passando deste
valor) ou 119 euros com quilometragem ilimita-
da. Neste caso, fica mais barato durante quase
10 anos, e a Renault ainda oferece oito anos de
garantia da bateria.
Para empresas, é preferível optar pela compra
da bateria com o carro, pois pode abater o va-
lor total do IVA, o que não pode fazer com o va-
lor do aluguer. Seja qual for o uso que for dar
ao Zoe, os valores de preço mostrados aqui já
incluem o incentivo fiscal estatal no valor de
 Meio: Imprensa Pág: 17

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 29,00 cm²

ID: 73718725 01-02-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 7

Pare, almoce, carregue a bateria e... vá-se embora!

Com o carregador de 43 kW poupa 35 minutos em relação à
versão normal para ter os 80% de carga, necessitando apenas
de 65 minutos, contra 1h40 da variante normal.
 Meio: Imprensa Pág: 18

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 29,00 cm²

ID: 73718725 01-02-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 7

\z„,novidade
‘\

S .....14401.,

A gama de
versões do
Zoe Z.E. 40
CR é igual à
variante de
carregador
2250 euros. E seja qual for a versão (Life, Intens
e Bose), inclui o ecrã tátil com sete polegadas,
FICHA TÉCNICA
Motor elétrico 88 cv, bateria de iões de lítio,
normal, com
acoplado ao sistema R-Link, cujo computador 41 kWh
de bordo permite controlar o consumo real e o Tração Dianteira, caixa de redução os mesmos
comportamento da bateria. Quando não esti- simples
ver a conduzir, o aplicativo 'Z.E. Connect' permi-
te controlar o estado de carregamento à distân-
Suspensão Pseudo McPherson à frente
e eixo de torção atrás
níveis de
cia. Ar condicionado automático, 'cruise control' Autonomia 370 km
e aviso sonoro para os peões estão disponíveis Consumo 11,1 kWh/100 km equipamento.
de série em todas as versões, e sensores de
chuva, auxílio para o estacionamento e abertu- PREÇOS
Life 27.995
ra das portas e ignição mãos livres com cartão
Intens Flex 18.820 C
estão incluídos nas versões de topo. • Intens 30.030 €
Bose Flex 21.540
Paulo Manuel Costa (texto) Bose 32.750
 Meio: Imprensa Pág: 19

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 29,00 cm²

ID: 73718725 01-02-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 7

+:: ,.,
-1- '
' ".,.. . •
T• 4'• ,
i
':.4•"`
1-; .%* •. .. 1 ,.*( • ...;i.,
•` •••ri ''' ,
'4` d .' k '
/ , k
- -;-- i'
' ' . '' '' • '.4.'e
, '4.• • i:
' .,
, ... •,, • .'12.' > (•
.›,'.' ''. ••
"-'4..... ::314.• , ..
PAis -4,
.1%.. • 44 ";
...‘
4
7',.'1d; J•
'..-.... . 1TT
.
y. • ". „
P....k -
......• ..,_..... *,,,L. 7... %›....-.....".•
,_ ;;;,-- -,,,,,,,,, i t ••' • 'Y '
 Meio: Imprensa Pág: 1

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 18,72 x 25,37 cm²

ID: 73718725 01-02-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 7

rtQ 7 • fevereiro 2018

Lançamentos 2018:
o início da
"revolucão elétrica"
mobilidade
Fórum Nissan
pa Mobilidade
Inteligente

guia
Modelos
elétricos
e híbridos
à venda em
Portugal