Emitente: Leonardo Pilz

Boletim: 0125/04
Status: Vigente
Revisão: 00
Data da Emissão: 26/01/2004

Código do 300.044.0196
Produto:

Produto: 3044196 REGULADOR DE VELOCIDADE EFC N.F.C/PINO A/B

Fabricante: CUMMINS

Ref. Fabricante: 3044196

Aplicação
Será utilizado nos motores CUMMINS com EFC em 24Vcc, com comando
ST2000B/ST2030/ST2040 Automático Singelo.
Especificações Técnicas

1) DADOS TÉCNICOS

Máx. corrente de saída.......................... 3,9A @ 24Vcc

Tensão de operação..............................24Vcc +/-6Vcc
Consumo..............................................94W
Faixa de frequencia de operação..............1kHz a 5kHz
Faixa de frequencia em lenta...................200Hz a 2,2kHz
Faixa ajuste DROOP..............................2,5 a 5% de queda.
Tempo de resposta.................................15 milissegundos.
Temperatura de operação....................... - 40º até 85ºC
Umidade relativa.................................... 0 a 100%, não condensável
Proteção.............................................. Contra óleo, água e esmagamento.
Peso................................................... 900 g
Dimensões........................................... 146x113x55 mm
Tipo de pick-up..................................... Magnético.
Ajustes dos controles........................... Ganho, rotação, droop e lenta.

2) CONEXÕES

1, 2 - ligações para bateria (positivo, negativo respectivamente)

3, 4 - ligações para atuador
5, 6 - ligações para sensor magnético
7, 8, 9 - ligações para ajuste remoto
7, 10 - curto-circuitar para acionar a lenta
 3) AJUSTES

3.1) Unidade de comando

A unidade de comando que vai
montada no motor possui quatro
potenciômetros para o ajuste do
sistema:
- GAIN (Ganho): potenciômetro de
uma só volta, utilizado para ajuste
da sensitividade do regulador
elétrico. Sua rotação no sentido
horário provoca uma diminuição
no tempo de resposta do
regulador às variações de carga.
- DROOP (Queda de RPM):
potenciômetro de uma volta, ajustável entre 2,5% e 5% do valor da queda de rotação (droop) do
motor. Sua rotação no sentido horário aumenta o valor da queda de rotação.
- IDLE SPEED (marcha lenta): potenciômetro de 10 voltas, para ajuste de marcha lenta do motor.
Girando-se no sentido horário, aumenta-se o valor da marcha lenta.
- RUN SPEED (RPM de operação): potenciômetro de 10 voltas para regulagem da rotação
governada sem carga desejada. Girando-se esse potenciômetro no sentido horário, aumenta-se o
valor da rotação governada sem carga.
Quando se faz o ajuste da marcha lenta e da rotação de operação, também é necessário operar a
chave IDLE-RUN para isto. Na posição IDLE o motor funcionará em marcha lenta.
É possível instalar um potenciômetro de 5 kOhms nos pinos 7, 8 e 9 com a finalidade de obter um
ajuste na rotação.
3.2) Ajustes preliminares
a. A chave IDLE-RUN deverá estar na posição "RUN" para que se possa fazer os ajustes do
regulador elétrico.
b. Inicialmente os potenciômetros de DROOP e GAIN devem estar na posição "50".
3.3) Ajuste da Rotação Governada
a. Partir o motor e não aplicar carga. Ajuste a rotação sem carga no potenciômetro RUN SPEED
através de um freqüencímetro.

b. Os geradores que devem operar a 1800 RPM - 60 Hz a plena carga deverão ter sua rotação
governada sem carga ajustada aos seguintes valores:
- 61,8 Hz (1854 RPM) para uma queda (droop) de 3%
- 63 Hz (1890 RPM) para uma queda (droop) de 5%
Os geradores que devem operar a 1500 RPM - 50 Hz a plena carga deverão ter sua rotação
governada sem carga ajustada aos seguintes valores:
- 51,5 Hz (1545 RPM) para uma queda (droop) de 3%
- 52,5 Hz (1575 RPM) para uma queda (droop) de 5%

3.4) Ajuste da Marcha Lenta

Com os pinos(7, 10) que acionam a posição IDLE devidamente curto-circuitados, ajustar o
potenciômetro IDLE SPEED para que o motor atinja a rotação entre 600 e 650 RPM.

3.5) Ajuste de DROOP

a. Com o motor em rotação normal aplicar carga nominal.

b. Verificar com freqüêncímetro se a rotação nominal a plena carga está correta.

c. Caso não esteja, retirar a carga e aguardar que a rotação assuma o valor ajustado sem carga.
Ajustar o potenciômetro de DROOP em 3% ou 5% conferindo com freqüêncímetro.

d. Com este método pode tornar-se necessário em muitas vezes, a repetição dos procedimentos
acima por duas ou três vezes até atingir um valor de rotação adequado.
3.6) Ajuste de Ganho
a. Aplicar 1/4 da carga nominal no GMG.

b.O GMG deve estar com a rotação constante, então gire o potenciômetro de GAIN
vagarosamente, no sentido horário, até que a rotação do motor deixe de ser constante. então volte
lentamente o ajuste, no sentido anti-horário, até estabilizar a rotação novamente. Neste ponto de
ajuste gire mais um pouco (metade de uma divisão da escala).

Observações