Curso de Manutenção de

ferrovias – Eletrotécnica II

Grupo Motor Gerador

Aula 02
 Usos diferentes de geradores
de energia a diesel no mundo
Geradores funcionam queimando combustível do mesmo
jeito que o motor de um carro ou caminhão faz.
A única diferença com geradores a diesel é que eles
queimam diesel, e não a gasolina combustível como o
motor de um carro ou um gerador tradicional.
 Usos diferentes de geradores
de energia a diesel no mundo
O diesel queima a uma temperatura mais alta e com
mais eficiência que gasolina tradicional, e hoje em dia é
até mais barato. O ruim do diesel é que é mais
barulhento, da mais trabalho ao motor (apesar que
geradores a diesel estão construídos para combater esta
dificuldade), e se não for tratado corretamente, pode
produzir mais poluição.
 Usos diferentes de geradores
de energia a diesel no mundo
Devido ao poder adicional do grupo gerador de energia
a diesel, eles costumam ser usados para problemas que
exigem mais força.
Geradores industriais são pela maior parte movida a
diesel, já que somente geradores a diesel podem
produzir a força requerida para aplicações industriais
de alto grau.
 Vantagem gerador a diesel

Os geradores de energia a diesel são fabricados para

uma utilização contínua, possuindo menos componentes
do que os outros tipos de geradores.
Deste modo, requerem menos manutenção e menos
reparação.
 Vantagem gerador a diesel

Em segundo lugar, os geradores diesel conseguem

produzir um fluxo contínuo de voltagem sem os picos ou
quedas que a rede eléctrica por vezes experiência, e que
podem danificar alguns aparelhos electrónicos.
Os geradores diesel são muito utilizados na construção
civil, mas também podem ser utilizados para outros
fins. Mas na verdade não ter eletricidade é péssimo
para qualquer negócio.
 Aplicações de geradores

Os geradores a diesel são adequados para as mais

diversas aplicações como:
-Geração de energia em horário de ponta;
-Gerenciamento de energia em empreendimentos comerciais,
residenciais ou industriais;
- Hospitais; Telecomunicações.
-Devido ao poder adicional do gerador a diesel, eles
costumam ser usados para problemas que exigem mais
força. Geradores industriais são em sua maior parte,
movidos a diesel, já que somente geradores potentes
podem produzir a força requerida para aplicações
industriais de alto grau.
 Grupos geradores a gás
natural
Os grupos geradores a gás natural são equipamentos de
alta confiabilidade, geram energia limpa e de baixo custo.
Versáteis, são próprios para geração elétrica e térmica,
compressão de gás , bombeamento e acionamento mecânico.
São muito utilizados pela indústria de óleo e gás e em
plantas de cogeração.
Este equipamento pode utilizar vários tipos de gases como
combustível: gás natural, biogás, gás de aterro sanitário e
tratamento de efluentes, dentre outros.
 Atenuação Acústica

Existem linhas de atenuadores de ruído, oferecendo

soluções que atendem aos mais elevados níveis de
exigência.

Fabricados com tecnologia própria, os atenuadores,

silenciadores, painéis acústicos e portas acústicas se
adaptam com facilidade a cada necessidade.
Atenuação Acústica
Exemplo de grupos geradores
 Motores

Motores são máquinas rotativas destinadas a prover

energia mecânica.
As máquinas elétricas rotativas convertem energia
mecânica em energia elétrica, ou vice-versa.
os motores a combustão transforma explosão (energia
química) em energia mecânica, então, o motor a
combustão é uma máquina térmica.
Esses motores são chamados de máquinas térmicas a
pistão ou motores de combustão interna.
Seu objetivo é a obtenção de trabalho através da
liberação da energia química da combustão.
MOTOR
 Motores a combustão

Os motores a combustão podem ser classificados de

várias maneiras, entre as quais podemos citar:
- Quanto a sua propriedade do gás na fase de compressão:
motores otto e diesel;
- Quanto ao ciclo de trabalho: motores 2 e 4 tempos;
- Quanto ao movimento do pistão: motores a pistão rotativos
ou alternativos;
- Quanto ao número de cilindros.
- Quanto a disposição dos cilindros: motores a pistão com
cilindros em linha, V. L, H.W, em estrela e com cilindros
opostos.
 MOTOR
Composto por Vários Elementos e Sistemas
Sistema de Combustível
Sistema de Ventilação
Aspiração
Exaustão
Sistema de Lubrificação
Sistema de Regulagem de Velocidade
Mecânica
Eletrônica (REV)
Entre outros ...
 MOTOR

Sistema de Refrigeração
 MOTOR

4 Tempos
 Dados Técnicos

RAT – Regular Automático de Tensão

Características de Funcionamento
Problemas e soluções

REV – Regulador Eletrônico de Velocidade

Características de Funcionamento
Problemas e soluções
 REV
Reg. Eletrônico de Velocidade

Principais Características:
• Velocidade de referência fixa ou variável;
• Entrada analógica em tensão ou corrente;
• Medição de velocidade por entrada de pick-up;
• Saída PWM de potência;
• Parâmetros do controlador PID programáveis;
• Visor para parametrização;
• Canal de comunicação serial RS-232C;
• Conectores tipo mola resistentes à vibração.
RAT Regulador Automático
de Tensão

Principais Características:
• Tensão de saída constante;
• Entrada analógica em tensão ou corrente;
• Medição de tensão por referência;
• Controle U/F;
• Controle Droop (Drp);
• Controle Estabilidade (Stb);
• Conectores tipo mola resistentes à vibração.
 RAT Regulador Automático
de Tensão

Conexões do Gerador SEM Bobina Auxiliar

 RAT Regulador Automático
de Tensão

Conexões do Gerador COM Bobina Auxiliar

RAT Regulador Automático
de Tensão
 Operação
Elementos Básicos

QCM – Quadro de Comando Manual

Instrumentos do quadro
Voltímetro
Frequencímetro
Amperímetro

Ligando o Motor
Observando seu funcionamento (Ruídos, etc)
 Operação e Manutenção de
Grupos Geradores
Noções básicas de Motor a combustão;
Princípio de funcionamento;
Sistemas do Motor;
Componentes periféricos;
Defeitos e principais causas;
Manutenção periódica.
Noções básicas de Gerador
Princípios de geração
Defeitos e principais causas
Manutenção periódica.
Análise do Projeto Elétrico
Apresentação do Quadro de Comando
Sistemas de medição do Módulo de Controle
 Operação e Manutenção de
Grupos Geradores
Identificação do módulo de controle (QCA/USCA)
Operacionalidade
Funcionamento em Automático;
Funcionamento em manual;
Partida do motor via quadro de comando;
Partida do motor via painel no motor;
Funcionamento em emergência;
Defeitos e principais causas.
Etapa prática
Identificação de periféricos;
Operação dos produtos;
Simulação de defeitos e soluções.
 Operação
Cuidados Básicos

Condições para o Funcionamento do GMG

Inspeção visual
Água do radiador
Nível de óleo lubrificante
Nível de óleo combustível
Outras verificações
Água das baterias
 Operação
Recomendações

Partir a cada semana por 3 a 5 min, a vazio (Grupos

manuais, 15 min, em função da bateria).
Inspecionar itens de Condições para Funcionamento do GMG
e outras verificações.
Tanque de Combustível
Inspeção e limpeza periódica
Manutenção Periódica
Dúvidas?
 Visão Geral
Problemas e Soluções

Problemas por Atrito

Problemas por Obstrução
Problemas por Combustível
Problemas por Descaso ou Imperícia
Entre Outros ...
 Problemas Diversos

Sobrecargas e Subdimensionamento
Características
Formas de Correção

Desbalanceamento de Cargas
Características
Formas de Correção

Alinhamento
 Manutenção Preventiva

Troca de óleo e filtros nas datas corretas;

Inspeções Periódicas;
Informações Corretas;
Responsabilidade;
Entre outros.
Lembre-se: Segurança em Primeiro Lugar!
 MANUTENÇÃO

Por ser um equipamento que envolve tanto partes

mecânicas (motor) e elétricas (gerador);

Sua manutenção se torna um pouco mais complexa,

mais dispendiosa, e também especializada.
 MANUTENÇÃO
PREVENTIVA
Atentar para as recomendações do fabricante, contidas
na documentação técnica fornecida. ;

Não deixar o grupo gerador sem funcionar por longos

períodos. Acioná-lo, no mínimo, durante meia hora sob
carga uma vez por semana. ;

Inspeção diária quanto a vazamentos de óleo

lubrificante, água e combustível;
 MANUTENÇÃO
PREVENTIVA
Antes de colocar o grupo gerador em serviço, verificar
níveis de água do radiador e de óleo lubrificante ;

Limpeza e substituição dos elementos de filtro de ar ;

Limpeza do radiador e troca da água de refrigeração,

nos períodos recomendados.
 Manutenção preventiva
Inspeção da tensão das correias e ajuste quando
necessário;

Reapertar cabos e conectores elétricos;

Completar o nível do eletrólito das baterias;

Manter os bornes de baterias untados com vaselina

neutra, para evitar a formação de crostas de óxidos .
 CUIDADOS PRINCIPAIS
DE OPERAÇÃO
Manter registro das horas de operação e consumo de
água, combustível e óleo lubrificante, bem como das
intervenções de manutenção e/ou reparos;

Não se deve parar o motor imediatamente após um

período de operação sob carga,
 CUIDADOS PRINCIPAIS
DE OPERAÇÃO
pois o calor armazenado provocará ebulição da água em
volta das camisas e nas passagens do cabeçote, se o fluxo for
interrompido repentinamente;

Nos grupos geradores com sistema de partida e parada

automáticas este tempo de trabalho em vazio deve ser
ajustado para 3 a 5 minutos ;

Diariamente é necessário verificar os níveis do óleo

lubrificante e da água do radiador.
 CUIDADOS PRINCIPAIS
DE OPERAÇÃO
Não permitir que o motor trabalhe sem a tampa do
radiador ou do tanque de expansão.;

Quando as vedações das tampas se danificam, é

necessário substituí-las por novas;

A ausência de pressão no sistema de refrigeração do

motor propicia cavitação nas camisas dos cilindros,
podendo danificá-las com poucas horas de serviço .
 CUIDADOS PRINCIPAIS
DE OPERAÇÃO
Ao dar partida, não acionar o motor de partida
por mais de 30 segundos continuamente;

Após cada período de 30 segundos de

acionamento, aguardar de 3 a 5 minutos para
tentar nova partida;

Este procedimento é necessário para preservar o

motor de partida, uma vez que a temperatura do
enrolamento do mesmo se eleva rapidamente
quando em serviço.
 CUIDADOS PRINCIPAIS
DE OPERAÇÃO
Grupos geradores equipados com sistema de partida
automática podem ser acionados por uma interrupção
no fornecimento de energia elétrica a qualquer momento.

Portanto, quando ligados nesta condição, devem estar

abastecidos de água, combustível e óleo lubrificante, bem
como sem nada nas proximidades que possa interferir
com o seu funcionamento ;
 GRUPO GERADOR DE
ENERGIA A DIESEL?
Comodidade, segurança e confiabilidade. São algumas das garantias que um
grupo gerador pode oferecer quando você ou sua empresa mais precisarem de
energia. Essa necessidade pode durar horas, dias ou mesmo semanas, até que o
fornecimento de eletricidade seja estabilizado.
Um grupo gerador, portanto, supre a ausência desta energia enviada pelas
concessionárias (Light, CPFL, Eletropaulo, entre outras) para que sua atividade
continue sem grandes perdas.
Citamos alguns exemplos numa perda definitiva de eletricidade:
Um parente sendo operado;
O sistema de segurança de sua empresa;
Um show musical em pleno auge;
Ou um telejornal em rede nacional;
Nessas situações o prejuízo seria incalculável. Para todas as alternativas é
essencial que haja a presença de um grupo gerador como suporte.
A Geradores Rio Preto está pronta para fornecer os equipamentos para atender
sua necessidade em energia. Procure-nos para que esta parceria seja mais um
empreendimento de sucesso.
 Dicas de Sites

www.stemac.com.br
www.weg.net/br
www.bosch.com.br
www.scania.com.br
www.nav-international.com.br
 Exercícios

1-De que norma se trata?

NBR-14664
Esta Norma aplica-se às instalações ou sistemas que
requeiram fornecimento de energia em corrente alternada
trifásica, frequência e tensão adequadas nos regimes de
emergência, auxiliar, principal e básica.
2-Defina GMG.
Consiste em um motor diesel acoplado a um alternador
síncrono trifásico, montado sobre uma base comum.
3-Defina motor diesel.
Motor de combustão interna alternativo, de ignição por
compressão, usando óleo diesel como combustível,
trabalhando em um ciclo de quatro tempos, sendo
refrigerado por meio de circulação forçada de água.
4-Defina Alternador.
Gerador síncrono, de corrente alternada, trifásico, sem
escovas, com excitação própria, acionado por um
motor.
6.Defina potencia nominal
É a potência para qual a máquina foi projetada para atua
em plena carga. Potência fornecida pelo fabricante.
7.Quais os regimes de potência dos GMGs?
Emergencial, auxiliar principal e básico.
emergência: Grupos geradores classificados neste regime são
disponíveis para suprimento de energia por todo tempo de
duração da falta da rede comercial.
Não é admitida sobrecarga.
Este regime deve ser utilizado em locais supridos por rede
comercial confiável.
Grupos geradores classificados neste regime são
dimensionados para operar com cargas variáveis por um
período de até 300 h/ano, respeitando-se os intervalos de
manutenção determinados pelos fabricantes.
auxiliar: Grupos geradores classificados neste regime são
disponíveis para acionamento da cargas variáveis por um
período de até 1 000 h/ano, respeitando-se os intervalos de
manutenção determinados pelos fabricantes.
São indicados para uso em situações onde as faltas de
energia da rede comercial são programadas, tais como
horários de ponta.
Neste regime não há necessidade de reserva de potência ou
potência de sobrecarga.
principal: Grupos geradores classificados neste regime são
disponíveis para acionamento de cargas variáveis por um
período ilimitado de tempo, respeitando-se os intervalos de
manutenção determinados pelos fabricantes.
São indicados para instalações onde não existe rede
comercial ou esta não é confiável.
Neste regime não há necessidade de reserva de potência ou
potência de sobrecarga.
básica: Grupos geradores classificados neste regime são
disponíveis para acionamento de cargas constantes por um
período ilimitado de tempo, respeitando-se os intervalos de
manutenção determinados pelos fabricantes.
Neste regime não há necessidade de reserva de potência ou
potência de sobrecarga.
8-Quais as características elétricas e mecânicas dos
GMG?
Potencia, correção de potência, valor nominal de rotação,
valore de regulação, tensão nominal, frequência e distorção
harmônica.
9.De que é constituído os GMGs?
Base, motor, parafuso, mancais, eixos, gerador, trocador de
calor, mangotes, baterias, etc...
10. Fale sobre a lubrificação dos motores diesel.
os mancais do superalimentador devem ser lubrificados pelo
próprio motor;
O sistema de lubrificação do motor Diesel é dimensionado
para operar com um volume de óleo lubrificante de 2 a 3
litros por litro de cilindrada do motor e vazão entre 10 a 40
litros por cavalo-hora, conforme projeto do fabricante.
. Os componentes básicos do sistema de
lubrificação dos motores Diesel são:
- Cárter de óleo;
- Bomba de circulação forçada, geralmente do tipo
engrenagem, acionada pela árvore
de manivelas do motor;
- Regulador de pressão;
- Filtros de fluxo;
- Sensores de pressão, manômetros, etc.
11. Sistema de proteção do GMGs.
Pressostato, sensores de rotação máxima e
mínima(redundânica).
Transdutor de pressão e sensor de temperatura e etc...
12. Sistema de arrefecimento.
O meio refrigerante geralmente é água com aditivo para
rebaixar o ponto de congelamento (regiões mais frias) e
para proteger contra corrosão. A quantidade do meio
refrigerante é pequena ( 3 a 6 litros).
Para poder chegar mais rapidamente à temperatura de
serviço; eventual reserva é feita no radiador e tanque de
expansão.
13 Para que serve a bateria de partida?
Para partir o motor em automático.
14. Como funciona o regulador de tensão?
O regulador deve ser construído com componentes eletrônicos,
admitindo-se o emprego de componentes eletromecânicos
quando necessário, sendo o mesmo instalado na parte
interna na caixa de ligação do alternador sobre
amortecedores, com acesso externo, ou opcionalmente na
USCA.
O regulador deve ser provido de ajustes (de fácil acesso)
que permitam variar a tensão de ± 15% ao seu valor
nominal.
Quando o regulador estiver instalado na USCA, todos os fios
de saída do regulador devem ser conduzidos a uma régua
de terminais e identificados com anilhas plásticas
adequadas.
O regulador deve ser previsto para operar com ventilação
natural, devendo o acesso aos controles ser pela parte
frontal do mesmo.
Em suma, regula a tensão através de circuitos de controle.
15. Classes de isolação
As classes de pelo respectivo limite de temperatura. As
classes de isolamento utilizadas em máquinas elétricas
estão dispostasonformeNBR7095 e são as seguintes:
-ClasseA(105C)
-ClasseE(120C)
- Classe B (130C)
- - Classe B (130C)
-ClasseF(155C)
-ClasseH(180C)
Em geradoresas mais comuns são FeH
15. Classes de proteção
Ip e dois algarismos.
Proteção contra penetração de sólidos e proteção contra
penetração de líquidos.
Alguns tipos de proteção mais empregados em casos normais
são:IP21,IP23,P54 eIP55.
FIM