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𝑉
𝐹𝑛 = = 0,25580125
√𝑔.𝐿𝑤𝑙
1- calcule a área estimada do leme:
Lpp.T
2
B 27,00m²
AL emes(Sap) 1 25
100 Lpp
Lpp.T
2
B 23,25m²
AL emes(Sap) 1 50cb2
100 Lpp
Considere CS=2,551
𝐵
𝑏) 𝑆 = 𝐿(2𝑇 + 𝐵). √𝐶𝑚 . (0,453 + 0,4425𝐶𝐵 − 0,2862𝐶𝑚 − 0,003467 + 0,3696𝐶𝑊𝑃 )
𝑇
𝐴𝐵𝑇
+ 2,38
𝐶𝐵
𝑆 = 3216,9779𝑚²
𝑇 0,2228446 𝑇
𝐶12 = ( ) 𝑠𝑒 > 0,05
𝐿 𝐿
2,078
𝑇 𝑇
𝐶12 = 48,20 ( − 0,02) + 0,479948, 𝑠𝑒 0,02 < < 0,05
𝐿 𝐿
𝑇
𝐶12 = 0,479948 𝑠𝑒 > 0,05
𝐿
𝐶12 = 0,52299
𝐶𝑠𝑡𝑒𝑟𝑛 = 10
𝑪𝟏𝟑 = 𝟏, 𝟎𝟑
𝑳𝑹 𝟎, 𝟎𝟔. 𝑪𝑷 . 𝒍𝒄𝒃
= 𝟏 − 𝑪𝑷 + = 𝟎, 𝟑𝟏𝟎𝟒𝟑
𝑳 (𝟒𝑪𝑷 − 𝟏)
𝐋𝐑 = 𝟓𝟏, 𝟐𝟐𝟎𝟑
𝛁
𝑪𝒃 = = 𝟎, 𝟔
𝑳. 𝑩. 𝑻
𝑪𝒃
𝑪𝑷 = = 𝟎, 𝟔𝟏𝟐𝟐
𝑪𝒎
𝟏 + 𝒌𝟏 = 𝑪𝟏𝟑 . {𝟎, 𝟗𝟑
𝑩 𝟎,𝟗𝟐𝟒𝟗𝟕
+ 𝑪𝟏𝟐 . ( ) . (𝟎, 𝟗𝟓 − 𝑪𝑷 )−𝟎,𝟓𝟐𝟏𝟒𝟒𝟖. (𝟏 − 𝑪𝑷 + 𝟎, 𝟎𝟐𝟐𝟓. 𝒍𝒄𝒃)𝟎,𝟔𝟗𝟎𝟔 }
𝑳𝑹
𝟏 + 𝒌𝟏 = 𝟏, 𝟐𝟐𝟎𝟕𝟒
𝑹𝑭 = 𝑪𝑭. 𝟎, 𝟓. 𝝆. 𝑽𝟐 . 𝑺𝒎
𝟎, 𝟎𝟕𝟓
𝐂𝐅 = 𝟐 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟏𝟓𝟓
(𝐋𝐨𝐠𝐑𝐞
𝟏𝟎 − 𝟐)
Coeficiente (𝟏 + 𝑲𝟐 )𝒆𝒒
Cadaste(skeg) 1,5-2
∑(𝟏 + 𝑲𝟐 ). 𝑺𝑨𝑷𝑷
(𝟏 + 𝑲𝟐 )𝒆𝒒 =
∑ 𝑨𝑷𝑷
𝑺𝑨𝑷𝑷 = ∑ 𝑨𝑷𝑷
∑(𝟏 + 𝑲𝟐 )
= ( 𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒏𝒂 𝒕𝒂𝒃𝒆𝒍𝒂 𝒐𝒔 𝒔𝒆𝒖𝒔 𝒂𝒑ê𝒏𝒅𝒊𝒄𝒆𝒔( 𝒔ó 𝒖𝒎 𝒍𝒆𝒎𝒆 𝒑𝒐𝒓 𝒆𝒊𝒙𝒐)
∑(𝟏 + 𝑲𝟐 ). 𝑺𝑨𝑷𝑷
(𝟏 + 𝑲𝟐 )𝒆𝒒 = = 𝟏, 𝟓
∑ 𝑨𝑷𝑷
𝑹𝑨𝑷𝑷 = 𝟏, 𝟕𝟎𝟔𝒌𝑵
𝑹𝑻𝑯𝑹𝑼𝑺𝑻𝑬𝑹 = 𝝆. 𝑽𝟐 . 𝝅. 𝒅𝟐 . 𝑪𝑩𝑻𝑶
V= velocidade do navio
𝑹𝑻𝑯𝑹𝑼𝑺𝑻𝑬𝑹 = 𝟓, 𝟑𝟒𝟗𝟖𝒌𝑵
Cálculo dos coeficientes C1, C2, C3, C5, C7, C15, C16, m1, m2,
ℷ, 𝒊𝑬 (𝒔𝒆𝒎𝒊 â𝒏𝒈𝒖𝒍𝒐 𝒅𝒆 𝒇𝒍𝒐𝒕𝒂çã𝒐)
𝑩
= 𝟎, 𝟏𝟖𝟏𝟖𝟐
𝑳
𝑩 𝟎,𝟑𝟑𝟑𝟑𝟑 𝑩
𝑪𝟕 = 𝟎, 𝟐𝟐𝟗𝟓𝟕𝟕 ( 𝑳 ) se < 0,11
𝑳
𝑩 𝑩
𝑪𝟕 = se 0,11< < 0,25
𝑳 𝑳
𝑳 𝑩
𝑪𝟕 = 𝟎, 𝟓 − 𝟎, 𝟎𝟔𝟐𝟓 𝑩 se > 0,25
𝑳
𝑪𝟕 = 𝟎, 𝟏𝟖𝟏𝟖𝟐
𝑳 𝟎,𝟖𝟎𝟖𝟓𝟔
𝒊𝑬 = 𝟏 + 𝟖𝟗 𝒆𝒙𝒑 {− ( ) . (𝟏 − 𝑪𝑾𝑷 )𝟎,𝟑𝟎𝟒𝟖𝟒 . (𝟏 − 𝑪𝑷
𝑩
𝑳𝑹 𝟎,𝟑𝟒𝟓𝟕𝟒 𝟏𝟎𝟎𝛁 𝟎,𝟏𝟔𝟑𝟎𝟐
− 𝟎, 𝟎𝟐𝟐𝟓𝒍𝒄𝒃)𝟎,𝟔𝟑𝟔𝟕 . ( ) .( 𝟑 ) }
𝑩 𝑳
𝒊𝒈 = 𝟏, 𝟓
𝟑,𝟕𝟖𝟔𝟏𝟑 𝑻 𝟏,𝟎𝟕𝟗𝟔𝟏
𝑪𝟏 = 𝟐𝟐𝟐𝟑𝟏𝟎𝟓𝑪𝟕 ( ) . (𝟗𝟎 − 𝒊𝑬 )−𝟏,𝟑𝟕𝟓𝟔𝟓 = 𝟐, 𝟕𝟗𝟗𝟖𝟔
𝑩
𝑨𝑻
𝑪𝟓 = 𝟏 − 𝟎, 𝟖 = 𝟎, 𝟗𝟒𝟓𝟔
𝑩. 𝑻. 𝑪𝑴
𝟎, 𝟓𝟔𝑨𝑩𝑻 𝟏,𝟓
𝑪𝟑 = = 𝟎, 𝟏𝟒𝟐𝟓
{𝑩. 𝑻(𝟎, 𝟑𝟏√𝑨𝑩𝑻 ) + 𝑻𝑭 − 𝒉𝑩 }
𝑪𝟐 = 𝒆𝒙𝒑(−𝟏, 𝟖𝟗√𝑪𝟑 ) = 𝟎, 𝟒𝟗
𝑳𝟑
= 𝟏𝟐𝟖, 𝟖𝟎𝟒𝟖
𝛁
𝑳𝟑
𝑪𝟏𝟓 = −𝟏, 𝟔𝟗𝟑𝟖𝟓 𝒔𝒆 < 512
𝛁
𝑳
( 𝟎,𝟑𝟑𝟑𝟑𝟑 − 𝟖) 𝑳𝟑
𝑪𝟏𝟓 = −𝟏, 𝟔𝟗𝟑𝟖𝟓 + 𝛁 𝒔𝒆 𝟓𝟏𝟐 < < 1727
𝟐, 𝟑𝟔 𝛁
𝑳𝟑
𝑪𝟏𝟓 = 𝟎 𝒔𝒆 > 1727
𝛁
𝑪𝟏𝟔 = 𝟏, 𝟑𝟓𝟏𝟔
𝑳 𝛁 𝟎,𝟑𝟑𝟑𝟑𝟑 𝑩
𝒎𝟏 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟒𝟎𝟒𝟕 − 𝟏, 𝟕𝟓𝟐𝟓𝟒 − 𝟒, 𝟕𝟗𝟑𝟐𝟑 − 𝑪𝟏𝟔
𝑻 𝑳 𝑳
𝒎𝟏 = −𝟐, 𝟐𝟖𝟑𝟐
𝑳
= 𝟓, 𝟓𝟎𝟑𝟑
𝑩
𝑳 𝑳
ℷ = 𝟏, 𝟒𝟒𝟔𝑪𝑷 − 𝟎, 𝟎𝟑 𝒔𝒆 < 1𝟐
𝑩 𝑩
𝑳
ℷ = 𝟏, 𝟒𝟒𝟔𝑪𝑷 − 𝟎, 𝟑𝟔 𝒔𝒆 > 1𝟐
𝑩
ℷ = 𝟎, 𝟕𝟐𝟑𝟏
𝑅𝑊 = 𝐶1 . 𝐶2 . 𝐶5 . ∇. 𝜌. 𝑔. 𝑒𝑥𝑝{𝑚1 . 𝐹𝑛 𝑑 + 𝑚2 . 𝑐𝑜𝑠(ℷ. 𝐹𝑛 −2 )}
𝑅𝑊𝐴 = 𝐶1 . 𝐶2 . 𝐶5 . ∇. 𝜌. 𝑔 = 319817981,3193
𝑹𝑩 = 𝟐, 𝟏𝟑𝟒𝟓𝒌𝑵
𝑹𝑻𝑹 = 𝟎, 𝟓. 𝝆. 𝑽𝟐 . 𝑨𝑻 . 𝑪𝟔
𝑽
𝑭𝒏𝑻 = = 𝟑, 𝟗𝟔𝟕𝟒
𝟐. 𝒈. 𝑨𝑻
√(
𝑩 + 𝑩. 𝑪𝑾𝑷 )
𝑪𝟔 = 𝟎 𝒔𝒆 𝑭𝒏𝑻 > 5
𝐶6 = 0,0413
𝑹𝑨 = 𝟎, 𝟓. 𝝆. 𝑽𝟐 . 𝑺. 𝑪𝑨
𝑳
𝑪𝑨 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟔(𝑳 + 𝟏𝟎𝟎)−𝟎,𝟏𝟔 − 𝟎, 𝟎𝟎𝟐𝟎𝟓 + 𝟎, 𝟎𝟎𝟑√ 𝑪𝑩 𝟒 𝑪𝟐 (𝟎, 𝟎𝟒 − 𝑪𝟒 )
𝟕𝟓
𝑪𝑨 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟒𝟏
𝑻𝑭 𝟏𝟎
= = 𝟎, 𝟎𝟓𝟒𝟓𝟓
𝑳 𝟐𝟎𝟓
𝑻𝑭 𝑻𝑭
𝑪𝟒 = , 𝒔𝒆 ≤ 𝟎, 𝟎𝟒
𝑳 𝑳
𝑻𝑭
𝑪𝟒 = 𝟎, 𝟎𝟒, 𝒔𝒆 > 0,0𝟒
𝑳
𝑪𝟒 = 𝟎, 𝟎𝟒
Acrescimo de 𝑪𝑨
𝒌𝑺 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟏𝟓𝟎
𝑹𝑨 = 𝟎, 𝟓. 𝝆. 𝑽𝟐 . 𝑺𝒎. 𝑪𝑨
𝑹𝑨 = 𝟏𝟔𝟒, 𝟔𝟏𝟑𝟐𝒌𝑵
Coeficiente de esteira
𝑳 𝑪𝑽 𝑩 𝟎, 𝟎𝟗𝟕𝟐𝟔
𝒘 = 𝑪𝟗 . 𝑪𝑽 . (𝟎, 𝟎𝟔𝟔𝟏𝟖𝟕𝟓 + 𝟏, 𝟐𝟏𝟕𝟓𝟔𝑪𝟏𝟏 ) + 𝟎, 𝟐𝟒𝟓𝟓𝟖√ −
𝑻𝑨 𝟏 − 𝑪𝑷𝟏 𝑳(𝟏 − 𝑪𝑷𝟏 ) 𝟎, 𝟗𝟓 − 𝑪𝑷
𝟎, 𝟏𝟏𝟒𝟑𝟒
+ + 𝟎, 𝟕𝟓𝑪𝑽 𝑪𝒔𝒕𝒆𝒓𝒏 + 𝟎, 𝟎𝟎𝟐𝑪𝒔𝒕𝒆𝒓𝒏
𝟎, 𝟗𝟓 − 𝑪𝑩
𝑩. 𝑺 𝑩
𝑪𝟖 = , 𝒔𝒆 <5
𝑳. 𝑫. 𝑻𝑨 𝑻𝑨
𝟕𝑩
𝑺. ( 𝑻 − 𝟐𝟓) 𝑩
𝑨
𝑪𝟖 = , 𝒔𝒆 >5
𝑩 𝑻𝑨
(𝑳. 𝑫 (𝑻 − 𝟑))
𝑨
𝑩
= 𝟑, 𝟑
𝑻𝑨
𝑩. 𝑺
𝑪𝟖 = = 𝟐𝟖, 𝟑
𝑳. 𝑫. 𝑻𝑨
𝑪𝟗 = 𝑪𝟖 𝒔𝒆 𝑪𝟖 < 28
𝟏𝟔
𝑪𝟗 = 𝟑𝟐 − (𝑪 𝒔𝒆 𝑪𝟖 > 28
𝟖 −𝟐𝟒)
𝑪𝟗 = 𝟐𝟖, 𝟑
𝑪𝑽 = (𝟏 + 𝑲)𝑪𝑭 + 𝑪𝑨 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟐𝟑
𝑻𝑨 𝑻𝑨
𝑪𝟏𝟏 = 𝒔𝒆 <2
𝑫 𝑫
𝑻𝑨
= 𝟐, 𝟐𝟓
𝑫
𝑻 𝟑 𝑻𝑨
𝑪𝟏𝟏 = 𝟎, 𝟎𝟖𝟑𝟑𝟑𝟑𝟑 ( 𝑫𝑨) + 𝟏, 𝟑𝟑𝟑𝟑𝟑 𝒔𝒆 >2
𝑫
𝑪𝟏𝟏 = 𝟐, 𝟐𝟖𝟐𝟓𝟓
𝑳 𝑪𝑽
𝒘𝟏 = 𝑪𝟗 . 𝑪𝑽 . (𝟎, 𝟎𝟔𝟔𝟏𝟖𝟕𝟓 + 𝟏, 𝟐𝟏𝟕𝟓𝟔𝑪𝟏𝟏 )
𝑻𝑨 𝟏 − 𝑪𝑷𝟏
𝒘𝟏 =0,0106
𝑩
𝒘𝟐 = 𝟎, 𝟐𝟒𝟓𝟓𝟖√ = 𝟎, 𝟏𝟎𝟗𝟓
𝑳(𝟏 − 𝑪𝑷𝟏 )
𝟎, 𝟎𝟗𝟕𝟐𝟔
𝒘𝟑 = − = −𝟎, 𝟐𝟖𝟖
𝟎, 𝟗𝟓 − 𝑪𝑷
𝟎, 𝟏𝟏𝟒𝟑𝟒
𝒘𝟒 = = 𝟎, 𝟑𝟐𝟔𝟕
𝟎, 𝟗𝟓 − 𝑪𝑩
𝒘𝟔 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟐𝑪𝒔𝒕𝒆𝒓𝒏 =0,002
𝒊=𝟔
𝒘=∑ 𝒘𝒊 = 𝒘𝟏 + 𝒘𝟐 + 𝒘𝟑 + 𝒘𝟒 + 𝒘𝟓 + 𝒘𝟔= 𝟎, 𝟏𝟕𝟑𝟐
𝒊=𝟏
Velocidade x Resistência
1000,00
900,00
800,00
700,00
Resistência (KN)
600,00
500,00
400,00
300,00
200,00
100,00
0,00
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00
Velocidade (Nós)
Velocidade x EHP's
12000
10000
8000
EHP's (KW)
6000
4000
2000
0
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00
Velocidade (nós)
Velocidade x Potência
10000,00
9000,00
8000,00
7000,00
EHP mar (KW)
6000,00
5000,00
4000,00
3000,00
2000,00
1000,00
0,00
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00
Velocidade (Nós)
6-Determinação do diâmetro do propulsor
Dest=2.T/3 a 0,77T
T=Tm
Adote 𝑛𝐷 = 0.7
𝑃𝐸 (𝑝𝑜𝑡ê𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎)
𝑛𝐷 =
𝑃𝐷(𝑝𝑜𝑡ê𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑢𝑙𝑠𝑜𝑟)
𝑅𝑇 (𝑘𝑁)
𝑇(𝑘𝑁) = = 474,1842𝑘𝑁
2(1 − 𝑡)
7.4-Preencha a tabela (THP é a potência de tração fornecida por cada hélice do navio)
Considere que:
T=474,1842kN=474184,2N
𝐷𝐵 = 4 𝑚
𝑃0 − 𝑃𝑉 = 𝑁/𝑚2
𝐴𝐸 (1,3 + 0,3𝑍)𝑇
= + 𝐾 = 0,601𝑚2
𝐴0 (𝑃0 − 𝑃𝑉 )𝐷𝐵2
Wageningen série :
𝑨𝑬
Propulsor de 4 pás = 𝟎, 𝟓𝟓
𝑨𝟎
1/ 4
𝟏/𝟒 −𝟑/𝟒 PD(kW )
𝑲𝑸 ∗𝑱 = 3
.
2 * * D(m) *VA(m / s)
2
N(RPM)=𝒏 ∗ 𝟔𝟎 165,8846
Observação:
8.1 - Verifique se o hélice cavita pelo critério de Burril (PNA, vol II)
𝐷𝐵 = 𝐷 = 4𝑚
𝐷𝐵
ℎ = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑎 𝑙𝑖𝑛ℎ𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑖𝑥𝑜 𝑎 𝑙𝑖𝑛ℎ𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑑𝑎 𝑞𝑢𝑖𝑙ℎ𝑎 = + 0,2 = 𝑚
2
𝑃0 − 𝑃𝑉 = 𝑁/𝑚2
Número de cavitação
𝑃0 − 𝑃𝑉
𝛿𝑅 = 2 = 1,3453
0,5𝜌𝑉0,7𝑅
Diagrama de Burril
𝜏𝐶 = 4,9%
Área projetada disponível das pás
T=474,1842kN=474184,2N
𝑇(𝑁)
𝜏𝐶 =
𝑘𝑔 2
0,5𝜌( 3 )𝑉0,7𝑅 𝐴𝑃
𝑚
𝑇(𝑁)
𝐴𝑃 = = 0,880111𝑚2
𝑘𝑔 2
𝜏𝐶 0,5𝜌( 3 )𝑉0,7𝑅
𝑚
Área desenvolvida
𝐴𝑃
𝐴𝐷 ≅ 𝐴 𝐸 = = 𝑚2
𝑃
(1,067 − 0,229 𝐷 )
Área do disco
𝜋. 𝐷 2
𝐴0 = = 12,566𝑚2
4
Relação de áreas
𝐴𝐸
= 0,08135
𝐴0
Esta relação de áreas deve ser menor que a do propulsor adotado. Caso contrário,
escolha outro propulsor de maior relação de áreas.
D= 4m
P/D= 0,9
RPM= 165,885
J=0,5263
n0=0,761
8.2 Usando os gráficos diagramas KQ KT em PDF, calcule a tração e a potência
disponível do propulsor.
𝑘𝑔
𝑇𝑑𝑖𝑠𝑝 (𝑁) = 𝐾𝑇 . 𝜌 ( ) . 𝑛(𝑟𝑝𝑠)2 . 𝐷(𝑚)4 = 616439,5 𝑁
𝑚3
𝑘𝑔
2𝜋𝜌( )𝑛(𝑟𝑝𝑠)3 𝐷 5 𝐾𝑄
𝑃𝐷𝑑𝑖𝑠𝑝 (𝑘𝑊 ) = 𝑚3 = 9063,66 𝑘𝑊
𝑛𝑅
Adote nR = 1,02
(1 − t)
nDcalc = ∗ n ∗ n0 = 0,7976
(1 − w) R
1,15 ∗ 𝐸𝐻𝑃(𝑘𝑊 )
𝐵𝐻𝑃(𝑘𝑊 ) = = 14139,88 𝑘𝑊
𝑛𝑑 . 0,85
𝑘 = 0,19864
11- Determine a altura (h) do leme.
𝐻 = 5𝑚
ℎ = 4,4𝑚
𝐴𝑙𝑒𝑚𝑒(𝑚2 )
𝑐𝑚(𝑚) =
ℎ(𝑚)
𝑡(𝑒𝑠𝑝) = 0,46𝑚
x(m) alpha(°)
0,195 0
0,2765599 5
0,3574992 10
0,4372017 15
0,5150609 20
0,5904842 25
0,6628977 30
0,7317502 35
11.2.1-Determine a posição (d) do eixo da madre do leme em relação à extremidade
mais próxima do casco considerando
∝= 15º
d= x para ∝= 15º
D=x(15°)=0,437m
O leme não se comporta igualmente nos dois bordos, devido à rotação do hélice. Assim,
para hélice direito e leme operando no jato do hélice teremos que:
Leme a Boreste
ℎ ∝ ℎ ∝ 2
𝐶𝑆𝑏𝑟 = (1 + ) ∗ 1,4 ∗ ( ) + (3 − 3,9 ∗ ( )) ( )
𝑐𝑚 100 𝑐𝑚 100
Leme a bombordo
ℎ ∝ ℎ ∝ 2
𝐶𝑆𝑏𝑚 = (2,1 + 1,3 ∗ ( )) ∗ ( ) + (3,9 − 3 ∗ ( )) ( )
𝑐𝑚 100 𝑐𝑚 100
𝑡 𝑡 2
𝑘 = 0,45 + 5,2 ∗ ( ) − 9,2 ∗ ( ) = 1,023
𝑐 𝑐
𝑡 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑠𝑢𝑟𝑎
= 𝑟𝑒𝑙𝑎çã𝑜 = 0,15 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙 𝑁𝐴𝐶𝐴 0015
𝑐 𝑐𝑜𝑟𝑑𝑎
Cs corr=K*CS
OBSERVAÇÃO:
ℎ
∝𝑆 = 34 − 5,2 ∗ ( ) , 𝐵𝑜𝑟𝑒𝑠𝑡𝑒
𝑐𝑚
ℎ
∝𝑆 = 34 − 4 ∗ ( ) , 𝐵𝑜𝑚𝑏𝑜𝑟𝑑𝑜
𝑐𝑚
Leme a Boreste
Leme a Bombordo
𝑘𝑔
𝐶𝑆𝑐𝑜𝑟𝑟 ∗ 0,5 ∗ 𝜌 ( ) ∗ 𝐴𝑙𝑒𝑚𝑒 (𝑚2 ) ∗ 𝑈2
𝑚3
𝐹𝑆(𝑘𝑁) =
1000
𝑘𝑔
𝐶𝑎 ∗ 0,5 ∗ 𝜌 ( ) ∗ 𝐴𝑙𝑒𝑚𝑒(𝑚2 ) ∗ 𝑈2
𝑚3
𝐹𝐴(𝑘𝑁) =
1000
Considere que U é a velocidade de escoamento no bordo de ataque do leme:
8. 𝐾𝑇
𝑈 = 𝑉𝐴 {1 + 𝐾𝑚 (√1 + − 1)} = 12,5189 𝑚/𝑠
𝜋. 𝐽2
Mt(kN.m)=1,25* 𝑎𝑏𝑠 (𝑥 − 𝑑 ) ∗ 𝐹𝑁
alpha(°) FN BB (kN) FN BE (kN) x-d (m) MT BE (kN.m) MT BB (kN.m)
0 0 0 0,3027521 0 0
5 6,69538114 7,67527691 0,2008022 1,926515349 1,680558849
10 13,1741525 15,1989291 0,0996281 1,892801259 1,640645358
15 19,347667 22,5375647 0 0 0
20 25,1405387 29,7068758 0,097324 3,613990422 3,058472611
25 30,49085 36,7681555 0,1916032 8,806120451 7,302680648
30 35,3499643 43,8230667 0,2821201 15,45420732 12,46616718
35 728,277564 741,272355 0,3681857 341,1573233 335,1767035
11.7 A potência necessária para acionar a máquina do leme deve levar em consideração
3,14
180
que o timão deve passar de 30 a 35º em 28s, ou seja na razão de (30 + 35) ∗ =
28
0,0405 𝑟𝑎𝑑/𝑠
𝑟𝑑
𝑀𝑡𝑚𝑎𝑥 (𝐾𝑛. 𝑚) ∗ 𝜔 ( )
𝑠 = 25,6343 𝑘𝑊
𝑃𝑙𝑒𝑚𝑒 (𝑘𝑊 ) =
𝑛𝑚 ∗ 𝑛𝐻 ∗ 𝑛𝐸
Logo, se faz necessária uma máquina de leme com pelo menos 28kW de potência.