13/04/2019 Marca de carro brasileira! Por que não existe?

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Marca de carro brasileira! Por que não existe?

Na verdade, já existiu e ainda existem. As marcas de capital brasileiro atualmente são:

Agrale, Americar, Marcopolo e TAC. Já tivemos também a Gurgel, Lobini e a Troller (agora
de propriedade da Ford). O empresário Eike Batista também já investiu no ramo, quando
fundou a JPX. Mas assim como suas atuais companhias, acabou indo para o fundo do poço
e falindo. O problema é que todos estes veículos são de nicho e os que tentaram arriscar a
popularização acabaram se dando mal. Por que isso acontece? Por que somos o único pais
dos BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China) sem uma marca de carros própria?

Quero deixar claro que este artigo é um ensaio sobre a situação e de forma alguma
substituirá estudos científicos que já ocorreram por economistas renomados. Aqui, quero
levantar alguns pontos e deixar claro que nós e nosso Governo temos grande culpa nisso.

A política automobilística brasileira

Desde quando começamos a incentivar a política de consumo de carros no Brasil assim
como a fabricação destes, fomos bombardeados por empresas de todos os cantos do
mundo instalando suas bases de operações por aqui. Em nenhum momento nossas
políticas públicas obrigariam estas empresas a deixarem suas tecnologias e fazerem
investimentos tecnológicos em nosso país. O resultado sempre foi de carros com as
tecnologias baratas (leia-se: já ultrapassadas no país de origem do veículo), de
baixa qualidade e segurança (//www.carrodegaragem.com/so-airbag-abs-
adiantam-acorda-brasil/)
e um
valor extremamente caro (//www.carrodegaragem.com/parar-comprar-carro-
novo-vai-fazer-precos-baixarem/)
.

A partir de 2002, como vários economistas já destacaram, houve um “boom” no incentivo à

indústria automobilística no Brasil. As concessionárias bateram recordes de vendas.
Fábricas e mais fábricas abriram. Lula e os “petralhas” deixaram o povo feliz com o fácil
acesso ao crédito e veículos “baratos”. O resultado? Congestionamentos sem fim, ruas
esburacadas, transporte público prejudicado pelos investimentos no transporte particular e o
bolso de políticos corruptos cada vez mais cheio.

https://www.carrodegaragem.com/marca-carro-brasileira-porque-nao-existe/ 1/10
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Cabe um parenteses aqui: a base política de Lula do no ABC paulista, um grande pólo
automobilístico brasileiro e onde muitos líderes sindicalistas vivem. Você acha que esse
incentivo veio “do nada” ou partiu de interesses particulares de um pequeno grupo? De
onde saiu o dinheiro que financiou a campanha do Lula, Dilma e seus amigos mensaleiros?
Pense um pouco e você começará a conectar os pauzinhos.

Exporto mais barato, vendo no Brasil mais caro

Ao incentivar o consumo, o Brasil criou um cenário bizarro no país. A indústria não
conseguia atender à demanda interna, os preços dos veículos se mantinham altos e o
Governo continuaria arrecadando mais e mais com cada venda de veículo. Ao mesmo
tempo, as mesmas montadoras que vendiam os carros para as concessionárias tinham uma
grande parte da frota destinada para a exportação e que não foi usada para suprir nossa
carência de veículos. Isso provavelmente deve estar relacionado com metas do Governo,
pois este tipo de exportação tem altos incentivos fiscais e ajuda na balança comercial
brasileira.

Mais uma vez, não ficamos com benefício algum, além de mais carros ruins pelas ruas afora
poluindo aina mais o ar.

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Esta absurda diferença será mantida enquanto você continuar votando (//www.carrodegaragem.com)
sua mentalidade de relacionar o preço a status. (Foto: divulgação)
nos que estão no poder e não querer mudar

A falta de incentivo à inovação

Rússia, Índia e China tem marcas de carros não porque eles são bons. A JAC Motors, por
exemplo, que é chinesa,
tem cada dia mais problemas em seus veículos
(//www.carrodegaragem.com/carros-chineses-no-brasil/)
, mas que estão pouco a pouco sendo solucionados e eles já estão começando a concorrer
com os grandes. Isso não os transformar em uma boa marca, mas mostra que eles estão
dispostos a se exporem aos riscos para poderem melhorar e assim, ganhar destaque no
mercado. E eles trouxeram muitas inovações tecnológicas para os veículos que as grandes
marcas ainda não trouxeram, como motores mais avançados, entre outros, tudo com um
preço menor.

Este tipo de atuação no mercado depende de um forte apoio de órgãos estatais e de uma
população disposta a crescer, além de muita tecnologia. A China “importou” engenheiros,
fábricas e tudo mais, usando muitas vezes de engenharia reversa (desmontar para aprender
a montar) para seus próprios veículos. Os países que tem marcas próprias investiram
pesado em educação técnica e superior para que eles sejam capazes não apenas de
montar mas também criar e construir cada vez melhor.

Enquanto isso, no Brasil, temos um grande incentivo às empresas que já estão aqui e tem
em seus bolsos muitos dos políticos lá em cima. Como citei, há uma forte relação entre
sindicatos de trabalhadores da área e os patronais com a política brasileira. Nosso
conservadorismo empresarial, que considero parte integrante de nosso “Capitalismo
Tupiniquim” (termo roubado do excelente economista Ricardo Amorim) não quer novos
jogadores nesse cenário. A volta do IPI mais alto para carros importados foi uma das
jogadas políticas das montadoras já instaladas aqui no Brasil. E tem gente, principalmente
os sindicalistas, que acham que estão fazendo o melhor para o país. Mas na verdade, estão
só garantindo seus empregos, mas não por muito tempo.
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O prejuízo a longo prazo
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Uma marca nacional incentiva a produção científica original. A Vale e a Petrobras, por
serem gigantes da mineração e do petróleo, respectivamente, investem pesado em
pesquisas. Por isso, estão sempre inovando e competindo mundialmente. A indústria
automobilística brasileira não precisa de inovação atualmente, a não ser que o Governo
faça uma real interferência, como foi a obrigatoriedade do ABS e Airbag, que já sabemos
que é muito pouco. Nós compramos veículos ruins e estamos felizes com isso, porque
aquela marca tem Status.

Esse mesmo Status é o que mantém o alto preço dos veículos, pois brasileiro ainda tem a
mentalidade burra de achar que pagar mais caro é melhor e vai ser mais legal para mostrar
para os vizinhos. E digo burro pois ao mesmo tempo que você desembolsa R$30.000 em
um carro popular aqui no Brasil, lá fora você estaria pagando o mesmo por um sedã de luxo,
como o Corolla ou o Honda Civic. E completos, com câmbio automático.

O Status ainda é o responsável também por manter você longe de marcas novas. A Dafra,
marca de motocicletas brasileiras fabricadas em parceria com fábricas no exterior, está
dando um passo importante em assumir os riscos. Com a scooter Citycom 300i ela já
mostrou ser muito poderosa e foi a primeira a arriscar com preços mais agressivos nesse
setor. Todas as outras empresas estão respondendo a isso e a Dafra a cada ano melhora a
qualidade de suas motocicletas. Agora imagine aparecer uma marca de carro nova e
brasileira? Quem vai comprar?

Repetindo a mesma história

A Gurgel faliu muito por conta de falta de suporte do governo. Seus carros tinham um
design questionável, mas você ainda muitos donos apaixonados e veículos rodando por aí
até hoje. O mesmo pode ser dito dos Engesa, veículos inicialmente militares mas que tem
suas versões para jipeiros rodando bem por aí. Na época em que estas empresas deram
errado, faltou suporte não apenas do governo e do povo, mas faltou também investimentos
em tecnologias, ajuda para importar peças, engenheiros, técnicos e ideias de outros países.

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Aqui está minha maior crítica: sempre importamos produtos, mas nunca importamos COMO
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fazer estes produtos para que possamos melhorá-los e fazermos do nosso jeito. Imagine se
explorássemos um veículo a álcool com menor consumo e incentivo do Governo para sua
produção afim de incentivar nosso biocombustível? Imagine uma empresa brasileira
fazendo
carros populares a biodiesel (//www.carrodegaragem.com/quais-os-carros-
hibridos-vendidos-no-brasil/)
, com menor consumo? Tudo isso seria possível, se o Governo incentivasse investimentos
nessas áreas, coisa que não faz.

Considerações Finais
Temos um país onde o consumo é incentivado e as motivações políticas de nossos
governantes altamente questionáveis. Não há incentivo algum à produção e principalmente,
à infraestrutura que suporte a exportação e venda desta produção. Temos um país pobre
intelectualmente e em patentes tecnológicas. Não possuímos nenhuma das tecnologias de
nossos veículos. Vá e pergunte a algum engenheiro brasileiro de carros se ele já teve a
oportunidade de criar alguma tecnologia que possa ser usada no mundo inteiro. Aposto que
eles te darão a mesma resposta: usamos o que já existe. Porque sempre pegamos as
“sobras” dos outros países.

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7 comentários para “Marca de carro brasileira! Por que não

existe?”

César
Triste mas verdade.

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replytocom=3284#respond)

Paulo R.o. Valdastri

Se o povo brasileiro deixar de esperar “cair” do céu, coisas que são necessárias à sua
melhor condição de vida, como por exemplo : Educação, TUDO neste Brasil seria
diferente, a começar pelos governantes que estamos colocando onde não são
merecedores.

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GARAGEM
Responder (https://www.carrodegaragem.com/marca-carro-brasileira-porque-nao-
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Pollyana
Um brasileiro trabalha anos e junta dinheiro para comprar uma moto, eis a questão, compra
uma Honda mesmo estando sendo roubado pelo preço absurdo ou compra uma dafra, paga
barato, mas fica a pé constantemente, visita constante a autorizada. Resumindo, é mais que
status é pagar mais caro pra não passar raiva.

Responder (https://www.carrodegaragem.com/marca-carro-brasileira-porque-nao-existe/?
replytocom=3587#respond)

Mateus
O mais impressionante é que países subdesenvolvidos como: China, Índia, Rússia e até o
Líbano possuem empresas de carros, menos o Brasil e outros países. Outra coisa muito
impressionante, é que todos os 10 países mais ricos do mundo possuem empresas de
carros, dentre os 10 o Brasil é o único que não possui. Isso é muito vergonhoso.

Responder (https://www.carrodegaragem.com/marca-carro-brasileira-porque-nao-existe/?
replytocom=4670#respond)

Filipe Plucenio
Só pra constar, não podemos esquecer da PUMA que na minha opinião foi a marca
brasileira de maior sucesso, inclusive exportando carros pro continente africano.

Responder (https://www.carrodegaragem.com/marca-carro-brasileira-porque-nao-existe/?
replytocom=4730#respond)

Wellington
Dessa não sabia

Responder (https://www.carrodegaragem.com/marca-carro-brasileira-porque-nao-existe/?
replytocom=6369#respond)

Antonio
Eu mesmo fiz o motor do meu carro… Tenho um torno mecânico no meu galpão e sou
engenheiro, a tecnologia de que preciso eu mesmo adapto. Praticamente apenas o bloco do
motor não foi feito por mim, mas o eixo do motor e varias das peças mais importantes eu

https://www.carrodegaragem.com/marca-carro-brasileira-porque-nao-existe/ 7/10
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mesmo quem fiz. Estou até trabalhando num projeto de um motor novo que não utilize biela
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para transferir movimento para o eixo, nesse caso ganharia eficiência com diminuição do
atrito pois não haveria pistões e nem a relação RL.

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