Apostila VCDS NOBRE TSI

canal nobre tsi link

https://www.youtube.com/user/feli
penobre50/videos
 Sumario.

1 Cabo ross tech

2 Configurações:
Adição da Função Coming Home
Adição da Função Leaving Home
Adição da Função Daytime Runing Lights (DRL)
controlada pelo CB

3 Configurações:Fechar o espelho retrovisor pela

chave.

4 Mudar atuação do controle de tração pelo VCDS.

5 Hill holder configurar

6 Memoria para aquecimento de bancos.

7 Regular volante elétrico puxando para a direita

8 Configurações:
Adição da Função Volume Replenished (Volume para
completar o tanque)

9 Adição da Função Indicator Celebration(Stagging)

ponteiros e mexerem ao ligar o carro.
10 Sensor de luz do farol como regular.

RLS = Rain Light Sensor

11 ABERTURA DA ABA DO TETO SOLAR PELO

CONTROLE REMOTO JUNTAMENTE COM OS VIDROS:

12 CONFIRMAÇÃO DO ALARME POR BIP:

13 DISTÂNCIA DE REVISÃO (PADRÃO 15000KM)

ALTERADO PARA 10000KM:

14 TEMPO DE REVISÃO (PADRÃO 362 DIAS)

ALTERADO PARA 182 DIAS (6 MESES):

15 PISCA ALERTA EM FRENAGEM DE EMERGÊNCIA:

16 ESPELHOS COM TILT DOWN:

17 RECONFIGURAÇÃO DO RNS 510 PARA RODAR

DVDS DE OUTRAS REGIÕES:

18 Footwell Lights - Como pinar na central

19 Kit ASR Off + tpms Jetta TSI

20 BOTÃO DE PRESSÃO DOS PNEUS

21 Luz de Cortesia das Portas Jetta MKVI

22 Jetta MK VI - TSI

Tradução da Central 01 – Engine

23 Configuração câmera de ré
Cabo ross tech.
Nome do programa usado VCDS
Nome da tomada OBD2
Configurações:
Adição da Função Coming Home
Adição da Função Leaving Home
Adição da Função Daytime Runing Lights (DRL)
controlada pelo CB

Para a ativação das três funções é obrigatória a troca

do interruptor do farol por um interruptor que tenha a
função AUTO.
Para a ativação SOMENTE da função DRL; isto é sem a
troca do interruptor do farol, é preciso somente
configurar o Byte 15, os três BIT's no Byte 17 somente
o BIT 4 e o Byte 24 o BIT 7
As três funções são configuradas em um único
endereço do VAG conforme segue:

Abra o programa de configurações VCDS; clique no

botão do campo Select Control Module, e localize o
Endereço-09 Cent. Elect.
Clique no botão Coding-07, na tela seguinte clique no
botão Long Coding Helper para acessar os Bytes da
Central.

Byte 15: Marque o BIT 3, BIT 6 e BIT 7

Configurações:Fechar o espelho retrovisor pela chave.

Abra o programa e vá para a página de seleção de

módulos.
Acessar Door Elect. Driver - 42
Acessar Security Access - 16 //Este passo é perigoso
pois se inserido o código errado, o carro deve
permanecer ligado por algum tempo antes de destravar
a escrita da central.
Inserir Chave 04354 // Deixe o mouse sobre o campo e
o VCDS irá indicar o código correto. Apenas confirme e
o digite no campo.
[Do-it!]

//Neste passo ele volta para a página principal do

módulo 42

Acessar Adaptation - 10
Selecionar (9)-System_Parameter_0-System Parameter
Byte 8
Verificar se o valor padrão (Stored Value) é 90
Digitar novo valor (New Value) "99 " //Aparentemente é
importante inserir o espaço após o valor a fim de
"bugar" o VCDS
Ao clicar em qualquer lugar, o VCDS irá informar que o
valor não é um hexadecimal válido.
Apagar o espaço e manter o valor "99"
[Do-it!]

Irá aparecer uma mensagem de falha na inicialização

de um módulo.
Selecione YES para o valor sugerido.
Selecione OK para a mensagem.

Leia novamente o valor do campo (9)-

System_Parameter_0-System Parameter Byte 8
Verifique se foi armazenado corretamente o valor "99"

Em caso afirmativo, saia do VCDS.

Desligue a ignição.
Trave o carro.
Destrave o carro.
Mudar atuação do controle de tração pelo VCDS.

->03 - ABS Brakes

->Adaptation - 10
-> Electronic Diferencial Lock XDS
0- Average (padrão)
1- Low
2- High

(Vale mencionar que esse XDS atua em curvas, tirando

a força da roda do lado de dentro da curva para a de
fora, ajudando o carro a fazer curva e não derrapar)

No mesmo local
->Dynamic Steering Recommendation DSR (ele muda a
relação da direção, creio ser a responsavel pelos
trancos no volante porem pelo que entendi se reduzir
ele ao inves de dar os trancos que na verdade é ele
corrigindo a trajetoria, você vai ter um carro menos na
mão.)
0- High (Padrão)
1- Average
2- Low

Hill holder configurar.

central 3 - ABS e depois em adaptation.. Aparece uma
lista com as funcionalidades, escolha o HHC e mude a
opção para 1.

Memoria para aquecimento de bancos.

central 08 - Auto HVAC atravás do menu Adaptation.
Ir channel na função retetion of driver´s seat heater
level e mudar para YES.

Regular volante elétrico puxando para a direita.

Entrar em Chassis/Steering Assist/Adaptation, escolher
Torque Steer Compensation e alterar o valor para 1
conforme a tela abaixo.

Quanto falta para completar o tanque de gasolina.

Configurações:
Adição da Função Volume Replenished (Volume para
completar o tanque)

1 - Abra o programa de configurações VCDS; clique no

botão do campo Select Control Module e localize o
Endereço 17-Instruments;
Clique no botão Adaptation-10 e na tela seguinte,
procure no campo Channel a função Volume to be
replenished;

Adição da Função Indicator Celebration(Stagging)

ponteiros e mexerem ao ligar o carro.

1 - Abra o programa de configurações VCDS; clique no

botão do campo Select Control Module e localize o
Endereço 17-Instruments;
Clique no botão Adaptation-10 e na tela seguinte,
procure no campo Channel a função Indicator
Celebration;
Sensor de luz do farol como regular.

RLS = Rain Light Sensor

Com o VCDS acesse a central 09. Depois acesse o

coding e selecione a opção RLS no menu. O coding
original do meu carro era: 03302D. Os dois primeiros
números ativam ou desativam funções da central RLS.
Nos dois dígitos centrais se ajusta a sensibilidade para
o acendimento dos faróis pelo sensor de luz. Os dois
dígitos finais são a sensibilidade do sensor de chuva.

Os dígitos do coding estão em hexadecimal, se

convertidos para decimal representam o percentual de
sensibilidade. Quanto menor o valor em decimal, mais
sensível fica. No caso do sensor de luz ele acende mais
tarde e apaga mais cedo. No sensor de chuva quanto
menor mais rápida a resposta.

30 em Hexadecimal significa 48 em decimal.

2D em Hexadecimal significa 45 em decimal.

Site que ajuda a converter os valores Dec-

>Hex: http://easycalculation.com/decimal-
converter.php

Eu indico colocar o coding 030A0A, fica com 10% de

sensibilidade nas duas funções. Alguns carros já estão
vindo com 0A no coding do sensor de chuva.

Se colocarem 7% no sensor de luz por exemplo, a noite

se parar em um semáforo com algum poste de luz
próximo, o carro apaga o faról. Não recomendo reduzir
abaixo de 10 (0A).

Com 10% seu carro vai acender os faróis as 17:30 e vai

apagar muito mais rápido, sem a insistência em ficar
aceso como o original. Por exemplo, saindo de uma
garagem de dia, dentro o sensor acende os faróis,
saindo ele não demora 5s e já apaga com a
sensibilidade em 0A.

Pelo VCDS é possível testar o sensor antes de levar na

css e pedir a troca. É só ir no campo das medições.

ABERTURA DA ABA DO TETO SOLAR PELO

CONTROLE REMOTO JUNTAMENTE COM OS VIDROS:

1)Acesse a Central 09
2)Acesse Coding
3)Abra o Long Coding Helper
4)Selecione o Byte 03
5)Marque o Bit 0 para ativar a abertura com os vidros
6)Se desejar que o teto abra para dentro do teto, deixe
o Bit 2 desmarcado. Caso deseje que ele seja
basculado (levantar a parte traseira), marque o Bit 2
7)Feche a Janela
8)Confirme em Do It!

CONFIRMAÇÃO DO ALARME POR BIP:

1)Acesse a Central 09
2)Acesse Coding
3)Abra o Long Coding Helper
4)Acesse o Byte 05
5)Para ativar o bip no travamento, marque o Bit 1
6)Para ativar o bip no destravamento, marque o Bit 4
7)Feche a Janela
8)Confirme em Do It!

DISTÂNCIA DE REVISÃO (PADRÃO 15000KM)

ALTERADO PARA 10000KM:
1)Acesse a Central 17 - Instruments
2)Acesse Adaptation - 10
3)Em Channel, selecione SIA: maximum value of
distance to service
4)Verifique o valor em Stored Value e caso necessário
altere em New Value
5)Confirme com Do It!

TEMPO DE REVISÃO (PADRÃO 362 DIAS) ALTERADO

PARA 182 DIAS (6 MESES):
1)Acesse a Central 17 - Instruments
2)Acesse Adaptation - 10
3)Em Channel, selecione SIA: maximum value of time
to service
4)Verifique o valor em Stored Value e caso necessário
altere em New Value
5)Confirme com Do It!

PISCA ALERTA EM FRENAGEM DE EMERGÊNCIA:

1)Acesse a Central 09 - Cent. Elect
2)Acesse Coding - 07
3)Acesse o Long Coding Helper
4)Acesse o Byte 16
5)Marque o Bit 2
6)Feche a Janela
7)Confirme em Do It!

ESPELHOS COM TILT DOWN:

1)Acesse a Central 52 - Door Elect
2)Acesse Coding - 07
3)Acesse o Long Coding Helper
4)Acesse o Byte 1
5)Marque o Bit 0
6)Acesse o Byte 4
7)Marque o Bit 3
8)Feche a Janela
9)Confirme em Do It!

RECONFIGURAÇÃO DO RNS 510 PARA RODAR DVDS

DE OUTRAS REGIÕES:
1)Acesse a Central 37 - Navigation ou Central 56 -
Radio
2)Acesse Adaptation - 10
3)No campo Channel insira o valor 130
4)Em New Value insira um valor de acordo com a tabela
abaixo

1 Canada, United States, U.S. territories; Bermuda

2 Western and Central Europe, Western Asia, Egypt,
Japan, South Africa, Swaziland, British overseas
territories, French overseas territories
3 Southeast Asia; South Korea; Hong Kong
4 Oceania, Central and South America, Caribbean,
Mexico
5 Eastern Europe, Africa, Central and South Asia,
Mongolia, North Korea
6 Mainland China

5)Selecione Save
6)Pressione ao mesmo tempo as teclas < > e * para
reiniciar o aparelho

Footwell Lights - Como pinar na central

A central do Jetta TSI tem 3 conectores um mostarda,
um branco e um preto. Eles são marcados com as
letras A, B e C. Vcs vão pinar no conector branco que é
o do meio, no caso, o "B" , na posição 50.

Ativar pelo vcds as luzes de pé.

Procurar na central 09-eletronica pelas funções
footwell lights e ativar elas todas e clicar em do it e
pronto estará funcionando.

Kit ASR Off + tpms Jetta TSI

Ativando o ASR para jetta e launch.
Jetta 14/14.

Após a instalação do Asr off, é necessário fazer o

seguinte.

Acessar a Central 03 ABS - modificar o último BYTE

para 22.
 BOTÃO DE PRESSÃO DOS PNEUS

http://www.bold-
sport.com/store/index.php?route=product/product&pro
duct_id=51
Obs.: chegou a soltar o conector do módulo do
ABS? Se for o de 47 pinos é o 35 mesmo, se for o de
26 é o 7.
http://2.bp.blogspot.com/-
exSf0dVkaJc/TvuaLIRRYNI/AAAAAAAAA5U/9drhIntBYy
w/s1600/07_step9_schemat.jpg

INSTALANDO CONTROLE DE TRAÇÃO

https://www.youtube.com/watch?v=YErnzvT1e_8
http://www.awe-
tuning.com/media/pdf/traction_control_mk6_gli.pdf
Galera segue a tradução para o português do manual
da AWE

Tem algumas partes que não consegui traduzir direito

então se vcs puderem ir corrigindo até que fique
perfeito e complementando com a experiência de quem
já instalou o botão eu agradeço. Tem uma parte que
deixo em vermelho que é a que mais tive dificuldade de
traduzir. Obrigado a todos. segue:

Pagina 1
O documento a seguir é projetado como um (faça você
mesmo) para orientar a instalação de um botão de
controle funcional de tração na Jetta GLI MK6. Por
favor, note que esta modificação (é feito por sua
própria conta e risco.) AWE Tuning não se
responsabiliza sobre a segurança ou a estabilidade do
seu carro com esta modificação.
Pagina 2
As partes abaixo podem ser obtidos a partir do seu
revendedor autorizado VW e de vários lojas de vendas
de eletrônicos on-line.
Lista de Peças:

1 ESP botão VW part #: 1K0 927 117 D

(nota: as versões estão disponíveis com múltiplas
tipos de modelos de carros e cada um vai exigir um
número da peça diferente)
1 ESP botão conector VW part #: 4B0-971-636
(nota: este conector só funciona com o interruptor
número de peça listado das versões acima,outro
modelo pode exigir um número de peça diferente)
1 Fio Azul grommet VW part #: 4B0-972-740
1 Mini fusível McMaster.com part #: 8110K1
1 Mini Fusível -2 ampères
1 fio de calibre 22 preto, 12 cm de comprimento
1 fio de calibre 22 amarelo, 5 centímetros de
comprimento
1 fio de calibre 22 amarelo, 12 cm de comprimento
1 fio de calibre 22 amarelo, 62 cm de comprimento
1 fio de calibre 22 vermelho, 5 centímetros de
comprimento
1 fio de reparo OE com conector spade (corte de 11
centímetros de comprimento) VW part #: 000-979-131-A
1 3/16 "tubo isolante de calor, 2 centímetros de
comprimento
1 1/8 "tubulação de retração térmica, 70 centímetros de
comprimento
1 zip Pequeno tie
2 Vermelho posi tap ou 3M fio tap
Alternativamente, de calibre 22 conectores de topo de
fiação podem ser substituído pelos seguintes passos
de soldagem.

1)Passo:
Abra o capô e localize o controlador de ABS no lado do
passageiro (Conforme, a seta na Figura 1)
2) passo:
Desconecte o chicote de fios do controlador, puxando
para cima na guia retangular na parte superior do
conector. (conforme seta da Figura 2.)
3) passo:
Remova a tampa de plástico a partir do lado de trás do
conector para expor os fios.
4) passo:
Remover o tampão de borracha branca a partir do
conector que é o 8º para a esquerda do fio castanho
grande (em seta na Figura 4). Corte o fio reparação OE
em 11 centímetros de comprimento e deslize em o anel
fio azul sobre a extremidade do fio de corte para a
pequena extremidade de que é só tocar no conector pá.
Insira o conector pá e anel de arame para o ABS
buraco conector. Tome nota de que o fio vai apenas
cortar no caso do pá conector está corretamente
orientado. Se assegure que o conector fio fique
encaixado totalmente assim como os outros fios de
fábrica. Estenda o fio 62 polegadas, utilizando um
conector de topo ou de solda, de modo ele possa ser
conduzido para o compartimento de passageiros.
Deslize a 1/8 " termorretrátil tubulação ao longo do
comprimento do fio e zip amarrá-lo a o ABS chicote de
fios do controlador. Reinstale capa plástica do fio no
conector ABS e ligue o conector do ABS de volta para
a unidade de controlo do ABS.
5) passo:
Dentro do carro, remover o painel de espuma sob o
porta-luvas, acima do pé. Passe o fio amarelo através
do ilhó metálico na (diretamente por trás do
controlador de ABS, seta na Figura 5). Cortar pequena
fenda no anel isolante e passar um fio de metal, em
seguida anexar o fio amarelo para o fio de metal e
puxe-o através de o compartimento de passageiros.
Tenha cuidado para que o fio não esteja em contacto
com qualquer borda afiada ou bordas abrasivos.
6) passo:
Dentro do carro remover o anel de acabamento de todo
o console puxando em torno das bordas.
7) passo:
Remova os dois parafusos Torx T-20 a partir do
console central e desligue a tomada de 12V e o plugue
AUX. Remover o console. Uma vez que o console é
removido, passe o fio de sinal amarelo do lado do
passageiro sob o painel até a área do console aberta
no centro.
(oitavo) passo:
Montar o conector botão de controlo de tração,
inserindo: A 5 polegadas de comprimento 22 bitola o
fio vermelho na posição 3 no conector (12V, seta A na
Figura). A 5 cm de comprimento 22 bitola fio amarelo
em posição de 4 (seta B na Figura oito). Os 12 cm de
comprimento 22 bitola fio amarelo na posição 5 (seta C
na Figura oito). Use um conector de topo ou de solda
para anexar este fio para o fio amarelo longo vindo do
controlador ABS. Os 12 cm de comprimento 22 bitola
fio preto em posição 6 (seta D Figura oito). Em seguida,
conecte os dois 5 polegadas longos fios vermelho e
amarelo para o porta-fusíveis, (seta E na Figura oito),
com um conector de extremidade. Instale um fusível de
2amp no porta-fusível.
9) passo:
Usando conectores de fio anexar: A outra extremidade
do suporte do fusível ao fio preto / vermelho na fonte
de energia de 12V saída do conector (seta A na Figura
9). Os 12 cm de comprimento do fio terra preto ao fio
marrom na fonte de energia de 12V conector de saída
(seta B na Figura 9).
10) passo:
Cuidadosamente, retire o botão mais à esquerda em
branco do centro do console e instalar o botão de
controle de tração novo. Volte a ligar o conector de
saída de 12V (seta A na Fig. 10), e AUX porta ( seta B na
Figura 10). Conecte o conector de controle de tração
para o recém instalado botão ( seta C na Figura 10) e,
em seguida reinstalar o centro consola com os dois
parafusos T-20 Torx. Reinstale o anel de acabamento
em todo o console.
11) passo:
Empurrando o botão com a chave ligada irá gerar a
mensagem visto na Figura 11. Após alguns segundos,
esta mensagem vai embora, e não haverá nenhum
indicador visual de que o TCS (Sistema de Controlo de
Tracção) está OFF. Dirija com cuidado! Apertando o
botão novamente indicará TCS (Sistema de Controlo de
Tracção) está ativado. Desligando o carro fica
automaticamente como padrão o Sistema de Controle
de Tracção ON próxima vez que você liga-lo.

Traduções:
Grommet: aqui é conhecido como passa-fio, um
reforço de borracha pra evitar que a chapa do painel
danifique o cabo passando pelo buraco.

Fio de Calibre 22: tem um equivalente nas normas

brasileiras que é o cabo 0.5mm

Os comprimentos dos cabos citados no manual da

AWE estão em polegadas e deverão ser convertidas
para cm. Por exemplo, onde você colocou 12cm, na
verdade é 12polegadas, ou 31cm.

Os itens "tubo isolante de calor" e "tubulação de

retração térmica" são encontrados no comércio como
isolante termoretrátil.

Auxílio: Único passo que segui uma sugestão de um

colega aqui do fórum foi o de ligar o fio amarelo do
botão ao vermelho e preto da tomada 12v e o vermelho
do botão ao fio cinza da tomada 12v, assim a
iluminação acompanha e realmente parece que veio de
fábrica.

Luz de Cortesia das Portas Jetta MKVI

Como fazer?!

Será necessário desmontar os acabamentos das

4 portas. Por precaução eu comprei um pacote com 20
travinhas plásticas, caso alguma se quebrasse na
desmontagem:

VW 7L6 868 243

Também é importante ter as seguintes ferramentas:

- Chave torx T27 e T20 para os parafusos das portas

- Jogo de espátulas plásticas
- Chave de fenda fina
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- Porta do motorista:

Comece soltando o acabamento dos comandos dos

vidros, espete a espátula plástica entre o couro e o
próprio acabamento, pode usar até 2 espátulas finas
ali, levante com cautela. Repita na parte superior.

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Solte da mesma forma (com as espátulas) o filete da
parte superior:

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Agora é preciso soltar o último acabamento que fica
escondido, embaixo do apoio de braço:

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São 4 parafusos Torx, 3 T-27 (um próximo do led do
alarme), outro atrás do acabamento que fica embaixo
do apoio de braço, outro atrás do acabamento dos
controles dos vidros e, por fim, 1 T-20 embaixo do
acabamento da porta (Atenção não esquecer desse
parafuso!!!)

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Agora vem a parte assustadora... hahaha, soltar as
travinhas plásticas para afastar o acabamento da porta,
use as espátulas maiores e também o vão de abertura
onde está fixado a refletor (que dará lugar às
lanternas). Aqui não tem muito segredo, tem que puxar
mesmo, com cautela e o uso das espátulas para
auxiliar. O ElsaWin fala em usar um alicate, porém, não
sei como acessar com a mão dentro do acabamento da
porta sem ter de afastá-lo antes.

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Assim que soltar, segure o acamento próximo à porta,
empurre-o suavemente para cima, inclinando em
direção ao espelho retrovisor, para soltar o
acabamento superior (a borracha de vedação acima).
Tome cuidado, pois em seguida será necessário soltar
todos os plugs (do led do alarme, o plug que já vai
estar solto dos comandos dos vidros, do interruptor de
abertura do porta malas e também do espelho
retrovisor da porta) e por último o cabo bawden (do
puxador da porta) - basta colocar uma fenda fina
próxima do número "1" que aparece no desenho e
inclinar um pouco, ele se soltará facilmente:

Vejam que são várias travinhas... algumas podem ficar

na porta e outras sairem facilmente e continuarem
presas ao acabamento.

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Aproveite para soltar todas as travinhas que

eventualmente ficarem presas na porta, tenha como
dica esta recomendação de montagem:

Pronto, agora vem a instalação propriamente das

lanternas!!!

Imprima o manual de instalação da Bold Sport é uma

mão na roda!!!!!
(Portas dianteiras e Portas traseiras)!
Front door 32pin connector B: 18pin (12v+) and 19pin
(Negative), connect 2pin (12+) and 1pin (Negative):

Rear door connector: 14pin (12v+) and 4pin (Negative),

connect 2pin (12+) and 1pin (Negative)

- DICAS -

Se ainda não está seguro em desmontar, procure no

Youtube, há vários vídeos demonstrando como se
desmontar a porta em poucos passos.

Para soltar o conector do módulo da porta dianteira,

pressione gentilmente a parte cinza chanfrada para
soltar a travinha rosa, depois deslize suavemente a
travinha rosa para cima, deixando o conector se
levantar dos pinos na medida em que vai levantando a
travinha.

Para soltar a parte interna do conector, não tem

segredo... use uma fenda bem fina...

Insira os terminais no conector, preste bem atenção na

posição... Pino 18 é o positivo (12v+) e o Pino 19 é o
negativo, respectivamente Pino 2 do conector da
lanterna connect (12+) e Pino 1 negativo.
Para as portas traseiras, recomendo que se solte um
pedaço da fita de algodão próxima do conector, para
facilitar a inserção dos terminais no conector, bem
como o uso de silicone para deslizar melhor os
terminais, pois o conector é mais fundo e os terminais
são mais espessos, criando certa dificuldade em inseri-
los. Se quiser, depois de inserir os terminais, use um
pouco de fita de algodão.

- Monte os acabamentos das portas, na ordem inversa,

tomando a precaução de verificar se as travinhas
plásticas estão abertar, como anteriormente
comentado.

O que é preciso para fazer funcionar agora?!

É necessário habilitar pelo VCDS.

Acesse 42-Door Elect, Drive > coding 07> procure a

opção "warning light door" e selecione.
Acesse 52-Door Elect, Pass > coding 07> procure a
opção "warning light door" e selecione.

Agora para habilitar as 'warning lights'

das portas traseiras, basta acessar o 07-Coding (pela
porta do motorista) e no menu trocar pela porta traseira
(J389) e no Byte 03 habilitar o bit 6 (na última versão do
VCDS 11.11.04 ainda não constam as informações e vai
sair uma mensagem alertando sobre isso, basta
ignorar).

Para a porta traseira direita repetir o procedimento

acessando o módulo da porta do passageiro:
Address 52: Door Elect, Pass. (J387)

=====================================
Programação mais detalhada:

Primeiro de tudo, verifique se a versão instalada do

VCDS é a última 11.11.6, se não for, execute primeiro a
atualização e depois o teste da interface e o
salvamento.

Depois siga os passos a seguir:

Iniciado o VCDS, acesse "Select Control Module" e

então procure o endereço:

42 ==> Coding 07 ==> para porta dianteira do lado

esquerdo (motorista) escolha, se não estiver
selecionado:

0--561959701A - TUER-SG FT 0020515

Clique em Long Coding Helper, acesse o Byte 2 e

selecione o Bit 6 (Door Exit/Warning Light Installed).

Exit e Do it!

Ainda no módulo 42, selecione Coding 07 ==> para

porta traseira do lado esquerdo escolha clicando no
campo onde aparece 0--561959701A - TUER-SG FT
0020515, o módulo abaixo:

1--3C0959703C--J388-TSG-HC

Clique em Long Coding Helper, acesse o Byte 2 e

selecione o Bit 6 (Door Exit/Warning Light Installed).

Exit e Do it!

Clique em go back! Volte para a janela "Select Control

Module" e agora escolha o endereço 52:

Selecione: Coding 07 ==> para porta dianteira do lado

direito (passageiro) escolha, se não estiver
selecionado:

0--561959702A - TUER-SG BT 0020515

Clique em Long Coding Helper, acesse o Byte 2 e

selecione o Bit 6 (Door Exit/Warning Light Installed).

Exit e Do it!

Ainda no módulo 52, selecione Coding 07 ==> para

porta traseira do lado direito escolha clicando no
campo onde aparece 0--561959702A - TUER-SG BT
0020515, o módulo abaixo:

1--3C0959704B--J389-TSG-HR

Clique em Long Coding Helper, acesse o Byte 2 e

selecione o Bit 6 (Door Exit/Warning Light Installed).

Exit e Do it!
Jetta MK VI - TSI

Tradução da Central 01 - Engine

Bit 0~2 - Fabricante

Bit 0~2 - Classe do Veículo

Bit 3~5 - Tipo do Veículo

Bit 0~7 - Região do Mercado

Bit 0~3 - Classe de Emissões

Bit 0~2 - Tipo de Transmissão

Bit 3~5 - Relações de Transmissão

Bit 0 - Sistema ABS Instalado

Bit 1 - Air-Bags Instalados
Bit 2 - Ar condicionado instalado
Bit 3 - Sistema AWD instalado (4x4)
Bit 4 - Aquecedor auxiliar instalado

Bit 0 - Piloto Automático Instalado

Bit 1 - Piloto Automático Adaptativo (ACC) Instalado
Bit 2 - Nivelamento de Suspensão Instalado
Bit 3 - Reboque Instalado

Bit 3~5 - Sistema de refrigeração ativo - Ventiladores

Bit 6~7 - Sistema de refrigeração ativo - Sistema de
arrefecimento líquido

Tradução da Central 09 - Central Elétrica

Bit 1 - Destrave automático - ativa

Bit 2 - Trava automática - ativa
Bit 3 - Trava central seletiva - ativa
Bit 5 - Trava central seletiva sem função SAFE - ativa
Bit 6 - Trava central ativa com Modo Transporte ativo

Bit 0 - Luzes de direção (piscas), pela terceira luz de

freio na tampa do porta malas
Bit 3 - Trava da tampa traseira Variantes: (0 = Impulso /
1 = Contato)
Bit 4 - Trava da tampa traseira com pré-trava instalada
Bit 7 - Tampa traseira de duas peças instalada

Bit 1 - Trava/Destrava automática para a tampa traseira

Bit 3 - Trava central ativa para a tampa traseira

Bit 0 - Abertura Conforto para o Teto Solar

Bit 1 - Fechamento Conforto para o Teto Solar
Bit 2 - Tipo de Abertura Conforto para o Teto Solar (0 =
Abertura / 1 = basculamento)
Bit 3 - Operação conforto pela trava da porta ativa
Bit 4 - Operação conforto pelo contato dos vidros
elétricos ativo
Bit 5 - Operação conforto pelo controle remoto ativo
Bit 6 - Abertura Conforto apenas para porta do
motortista ativo
Bit 7 - Operação conforto pelo botão trava/destrava
independente do Terminal 15/Ignição ativo

Bit 2 - Controle Remoto inativo quando Terminal 15

ligado (Ignição)
Bit 3 - Baixar espelho com marcha R
Bit 4 - Vidros Elétricos e Teto Solar desabilitados após
abertura de porta
Bit 5 - Fechamento de janelas/Teto Solar pelo Sensor
de Chuva (0 = desativado / 1 = permanente)
Bit 6 - Fechamento de janelas/Teto Solar pelo Sensor
de Chuva ativo
Bit 7 - Vidros Elétricos e Teto Solar habilitador após
Terminal 15 desativado (Ignição)

Bit 0 - Travar/Destravar com Sinal de piscas

Bit 1 - Travamento com sinal pela buzina
Bit 2 -
Bit 4 - Destravamento com sinal pela buzina
Bit 5 - Operação conforto pelos piscas ativo
Bit 6 - Iniciar atrasado no alarme com destrave
mecanico da porta
Bit 7 -

Bit 0 - Sensor de Inclinação e Monitoramento Interno

combinados
Bit 1 - Tipo de sirenes do alarme (0 = 10 Alarmes / 1 = 1
Alarme)
Bit 2 - Abertura/Operação pelas travas de porta ativo
Bit 3 - Sistema anti-furto do tipo "buzina simples"
(Apenas america do norte)
Bit 4 - Iniciar atraso do sistema anti-furto com abertura
da porta após destrave mecanico
Bit 5 - Sistema anti-furto instalado/ativo
Bit 6 - Sensor de inclinação instalado
Bit 7 - Monitoramento interno instalado

Bit 0 - Porta Deslizante Direita Instalada

Bit 1 - Porta Deslizante Esquerda Instalada
Bit 2 - Travas de Porta sem a função SAFE (NAR)
Bit 3 - Trava Central Traseira: 1-Trava Motora Instalada
Bit 4 - Trava Central Traseira: 2-Trava Motora Instalada
Bit 5 - Trava da Tampa de Combustível (0 = Bidirecional
/ 1 = Unidirecional)
Bit 6 - Vidros Elétricos Traseiros Instalados
Bit 7 - Portas (0 = 2 Portas / 1 = 4 Portas)

Bit 1 - Programação Manual para a Variante da Trava

Central (Apenas SEAT)
Bit 3 - Botão Discreto para Travar/Destravar no Console
Central Instalado
Bit 5 - Posição do Botão de Desativação do
Monitoramento Interno (0 = Porta Motorista / 1 Coluna
B)
Bit 6 - Ajuste dos espelhos Sincronizado
Bit 7 - TPMS Instalado
Ativar TPMS ou pressão de pneus.

Galera, como a teoria é linda e a prática nem sempre,

venho expor os fatos..
Fui com meu lindo VAG na garagem, e comecei a
seguir o procedimento.

1 - Abrir a central 03 - ABS e no long coding do byte 16

ativar o bit 2.
Feito isso deveria acender a luz espia do TPMS no
painel, mas não ocorreu..

Comecei a reler o topico pelo iPhone e vi um relato do

Dana (não o do UFC, mas o da Ross Tech) de que algo
mais deveria ser configurado e foi relatado num forum
da Skoda..
Abri o link dos
Yeti: http://www.briskoda.net/forums/topic/192503-yeti-
with-tpms-switch-abs-module-coding-
required/page__p__2300552#entry2300552

E após muito bla bla bla, vi que faltava uma

configuração na central 17, byte 2, bit 1.
Então voltei a configuração original do meu módulo do
ABS e fiz o caminho novamente, dessa vez com a
codificação da central 17.

1 - Abrir a central 03 - ABS e no long coding do byte 16

ativar o bit 2.
2 - Abrir a central 17 - Instruments e no long coding do
byte 02 ativar o bit 1.

Em resumo, as diferenças em Long Coding para o meu

caso foram as seguintes:

Central 03 - ABS:
Code
Antigo: 143B400D0A2700FE280C02E4501E0041310000
Code
Novo: 143B400D0A2700FE280C02E4501E0041350000

Central 17 - Instruments:
Code Antigo: 170D00
Code Novo: 170D01

Aí sim após ligar a ignição a luz espia

do TPMS acendia e logo apagava.
Fui então fazer o reset do sistema e iniciar o modo de
aprendizado "teach in".

Na Central 03 - ABS ir até Basic Settings e acessar o

canal 42 (Também há um atalho no combo na parte de
baixo da tela, escrito TPMS Reset ou qualquer coisa do
tipo)..
Ao acessar esse canal, nada precisa ser feito, o reset
será iniciado automaticamente e quando
aparecer DONE já estará concluído..

Agora é só fechar tudo e rodar uns bons kms com o

carro, variando velocidade, preferencialmente na
estrada... Isso ainda não cheguei a fazer, devo fazer o
teach in durante a semana e boto aqui o resultado..
Mas pelo menos, a principio, já está tudo OK... Só falta
a central aprender os parametros e depois eu testar
com o pneu baixo..
Configuração câmera de ré