Diagrama Elétrico MOTOR ISF 2.

Assistência Técnica
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 MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE (ECM)
TERRA, BLINDAGEM E RETORNO
ALGUNS DOS CIRCUITOS MOSTRADOS AQUI NÃO ESTARÃO ATIVOS EM TODAS AS APLICAÇÕES,
CONSULTE A LITERATURA DO FABRICANTE DO EQUIPAMENTO PARA DETERMINAR QUAIS CONECTOR DO OEM (J2) CONECTOR DO MOTOR (J1)
Especificações
CIRCUITOS SÃO UTILIZADOS.
REPRESENTA PINOS FÊMEA
REPRESENTA PINOS MACHO
PODE SER INCREMENTO OU DECREMENTO DEPENDENDO DO VALOR DO AJUSTE NO PILOTO
AUTOMÁTICO DO PARÂMETRO AJUSTÁVEL DO ECM.
SUPERFÍCIE DE CONTATO DO SUPERFÍCIE DE CONTATO DO Informações gerais
CONECTOR J1 (ECM J1) DO CHICOTE DO MOTOR CONECTOR J2 (ECM J2) DO CHICOTE DO OEM
A AMPERAGEM DO FUSÍVEL É ESPECÍFICA DO OEM. DO MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE DO MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE
ADVERTÊNCIA
REPRESENTA BLINDAGEM
Este diagrama é fornecido como uma ferramenta de diagnóstico somente para técnicos treinados e
CONECTOR DO CHICOTE DO experientes. O diagnóstico de falhas ou o reparo incorreto pode resultar em acidentes pessoais graves, ou
MOTOR DO MÓDULO ELETRÔNICO
CONECTOR DO MÓDULO ELETRÔNICO morte, ou danos materiais. Consulte as instruções importantes do Manual de Serviços.
CONJUNTO DO PEDAL DO ACELERADOR WILLIAMS DE CONTROLE DO OEM (J2) DE CONTROLE (J1)
ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE 5 VOLTS (4) ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE 4 Especificações elétricas VOLTAGEM DE ALIMENTAÇÃO DO SENSOR
• @ ECM - 4,75 a 5,25 VCC
POSIÇÃO DO ACELERADOR 1
RESISTÊNCIA DO TERMINAL RESISTIVO DO SAE
ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE 5 VOLTS (5) ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE 5 J1939 SOLENÓIDES
POSIÇÃO DO ACELERADOR 2
• Fio positivo para o fio de retorno • Atuador da bomba de combustível
RETORNO DO SENSOR
- 50 a 70 ohms - 2,0 a 4,5 ohms
• Resistência de terminação • Injetores
ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE 5 VOLTS (5) - 110 a 130 ohms - Menos de 2 ohms
TODAS AS VERIFICAÇÕES DE CONTINUIDADE CONECTORES DO ECM
ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE 5 VOLTS (5) • OK (nenhum circuito aberto) se < 10 ohms • Torque do parafuso de retenção = 3 N•m [27 lb-pol]
TODOS OS CURTOS COM O MASSA
• OK (nenhum curto-circuito) se > 100k ohms
SUPERFÍCIE DE CONTATO DO SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CURTO-CIRCUITO COM UMA FONTE EXTERNA DE
CONECTOR DO CONTROLADOR DE FLUIDO CONECTOR DO CONTROLADOR DE FLUIDO
DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE
VOLTAGEM
PÓS-TRATAMENTO PÓS-TRATAMENTO • OK se < 1,5 VCC
Especificações dos sensores Sensor da pressão barométrica do ar
• Torque = 9 N•m [80 lb-pol]
Sensor de temperatura/pressão do ar no coletor de
admissão Sensor de temperatura do sistema de pós-
• Torque = 6 N•m [53 lb-pol] tratamento
• Torque = 30 N•m [22 lb-pé]
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
• Torque = 23 N•m [204 lb-pol] Sensor da posição do motor
• Torque = 8 N•m [71 lb-pol]
Interruptor de pressão do óleo do motor
• Torque = 8 N•m [71 lb-pol] Sensor de temperatura do ar na entrada do
compressor do turbocompressor
INTERRUPTOR DO MODO TESTE DIAGNÓSTICO
Sensor de pressão na common rail • Torque = 23 N•m [204 lb-pol]
• Torque = 70 N•m [52 lb-pé]

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO CHICOTE DE 53 PINOS

DO CONTROLADOR DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA
SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO CHICOTE DE 86 PINOS DE PÓS-TRATAMENTO
INJETOR 1

INJETOR 2

INJETOR 3

INJETOR 4

CONECTOR DE CRUZAMENTO
DE 8 PINOS DO OEM

SENSOR 1

RETORNO DO AQUECEDOR DE GRADE (RETORNO DO SENSOR 1)

SENSOR 2

SINAL
RETORNO DA EMBREAGEM DO VENTILADOR (RETORNO DO SENSOR 2)

PARA OEM SEM O CONECTOR DE CRUZAMENTO DE 8 PINOS

ANOTAÇÕES

FUSÍVEL DE 20 AMPÈRES

LÂMPADA DO NIVEL DO TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO

SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO

CONECTOR DA UNIDADE DOSADORA DE

FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO
SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO

FUSÍVEL DE 5 AMPÈRES

FUSÍVEL DE 1 AMPÈRES

RETORNO

FUSÍVEL DE 30 AMPÈRES
SUPRIMENTO

CONECTOR DO CHICOTE DO MOTOR DO REQUISIÇÃO DE AR CONDICIONADO

MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE COMPRESSOS DO AR CONDICIONADO
DO AR CONDICIONADO

FUSÍVEL DE 5 AMPÈRES

FUSÍVEL DE 20 AMPÈRES

FUSÍVEL DE 20 AMPÈRES

DIAGRAMA ELÉTRICO DOS MOTORES

ISF2.8 CM2220 AN
Traduzido do Boletim No. 4022139 - USA
Boletim No. 3653517
Informações de códigos de falha CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO
DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S)
CÓDIGO J1939 RAZÃO 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI}
DE FALHA SPN(S) sinal de temperatura do líquido de 272 1347 Circuito do conjunto 1 de pressurização da defeituoso. A tensão de reforço do injetor 477 444 Tensão da bateria 2 - Dados válidos, mas 693 1172 Temperatura na entrada do compressor do 1669 1761 Circuito do sensor de nível do tanque de baixa no circuito número 5 de alimentação
'LUZ' {FMI} arrefecimento do motor indica que a {Âmbar} {3} bomba de combustível - Tensão acima da medida pelo ECM está baixa. {Âmbar} {18} abaixo da faixa normal de operação - Nível {Âmbar} {2} turbocompressor 1 - Dados inválidos, {Âmbar} {3} fluido de escape de diesel do sistema de dos sensores no chicote do OEM.
111 629 Falha interna crítica do módulo de controle temperatura do líquido de arrefecimento está normal ou em curto com fonte de tensão alta. moderadamente severo. A fonte de tensão intermitentes ou incorretos. O sensor de pós-tratamento - Tensão acima da normal ou
352 3509 Circuito de alimentação n° 1 dos sensores - 1712 3363 Aquecedor do tanque de fluido de escape de
{Vermelha} {12} eletrônico do motor - Dispositivo ou acima do limite crítico de proteção do motor. Detectada tensão alta de sinal ou um circuito do controlador de fluido de escape de diesel temperatura na entrada do compressor do em curto com fonte de tensão alta. Detectada
{Âmbar} {4} Tensão abaixo da normal ou em curto com {Âmbar} {18} diesel do sistema de pós-tratamento - Dados
componente inteligente inválido. Erro interno 153 105 Circuito do sensor de temperatura 1 no aberto no circuito do atuador da bomba de fonte de tensão baixa. Detectada tensão é menor que a tensão do sistema elétrico. turbo detectou uma temperatura alta demais tensão alta de sinal no circuito do sensor de válidos, mas abaixo da faixa normal de
do módulo de controle eletrônico (ECM) {Âmbar} {3} coletor de admissão - Tensão acima da combustível. baixa no circuito de alimentação número 1 ou baixa demais para as condições de nível do tanque de fluido de escape de operação - Nível moderadamente severo.
478 444 Tensão da bateria 2 - Dados válidos, mas operação. diesel.
relacionado a falhas do hardware de normal ou em curto com fonte de tensão alta. 285 639 Erro de limite de tempo de PGN de dos sensores. {Âmbar} {16} acima da faixa normal de operação - Nível
memória ou aos circuitos internos de tensão Detectada tensão alta de sinal no circuito de 1713 3363 Aquecedor do tanque de fluido de escape de
{Âmbar} {9} multiplexação SAE J1939 - Taxa anormal de 386 3509 Circuito de alimentação n° 1 dos sensores - moderadamente severo. A fonte de tensão 697 1136 Circuito do sensor da temperatura interna do 1671 1761 Nível do tanque de fluido de escape de diesel {Âmbar} {16} diesel do sistema de pós-tratamento - Dados
de alimentação do ECM. temperatura do ar no coletor de admissão. atualização. O ECM esperava informações do controlador de fluido de escape de diesel {Âmbar} {3} ECM - Tensão acima da normal ou em curto {Âmbar} {18} do sistema de pós-tratamento - Dados
{Âmbar} {3} Tensão acima da normal ou em curto com válidos, mas acima da faixa normal de
115 612 Perda dos dois sinais magnéticos de rotação/ 154 105 Circuito do sensor de temperatura 1 no de um dispositivo multiplexado mas não as fonte de tensão alta. Detectada tensão alta é maior que a tensão do sistema elétrico. com fonte de tensão alta. Detectada tensão válidos, mas abaixo da faixa normal de operação - Nível moderadamente severo.
{Vermelha} {2} posição do motor - Dados inválidos, {Âmbar} {4} coletor de admissão - Tensão abaixo da recebeu em tempo suficiente, ou no circuito número 1 de alimentação dos alta no sinal ou um circuito aberto no sensor operação - Nível moderadamente severo.
simplesmente não as recebeu. 545 1188 Controle da wastegate do turbocompressor 1 de temperatura interna do ECM. 1852 97 Indicador de água no combustível - Dados
intermitentes ou incorretos. O módulo de normal ou em curto com fonte de tensão sensores. {Âmbar} {7} - Sistema mecânico não responde ou fora de 1673 1761 Nível do tanque de fluido de escape de diesel
controle eletrônico (ECM) detectou que os baixa. Detectada tensão baixa de sinal no {Âmbar} {16} válidos, mas acima da faixa normal de
286 639 Erro de configuração de multiplexação do 415 100 Pressão na galeria de óleo do motor - Dados ajuste. 698 1136 Circuito do sensor da temperatura interna do {Âmbar} {1} do sistema de pós-tratamento - Dados operação - Nível moderadamente severo.
sinais do sensor primário e de reserva de circuito de temperatura do ar no coletor de {Âmbar} {13} SAE J1939 - Fora de calibração. O ECM {Âmbar} {4} ECM - Tensão abaixo da normal ou em curto válidos, mas abaixo da faixa normal de
rotação estão conectados inversamente. admissão. {Vermelha} {1} válidos, mas abaixo da faixa normal de 553 157 Pressão 1 na galeria de medição de débito
esperava informações de um dispositivo operação - Nível mais severo. O sinal de com fonte de tensão baixa. Detectada tensão operação - Nível mais severo. 1887 3226 Circuito do sensor de NOx na saída do
multiplexado mas recebeu somente uma {Âmbar} {16} dos injetores - Dados válidos, mas acima da baixa de sinal no sensor de temperatura {Âmbar} {4} sistema de pós-tratamento - Tensão abaixo
122 102 Circuito do sensor de pressão 1 no coletor de 155 105 Temperatura 1 no coletor de admissão - pressão do óleo indica que a pressão do óleo faixa normal de operação - Nível 1677 3031 Sensor de temperatura do tanque de fluido
{Âmbar} {3} admissão - Tensão acima da normal ou em {Vermelha} {0} Dados válidos, mas acima da faixa normal de parte das informações necessárias. está abaixo do limite crítico de proteção do interna do ECM. da normal ou em curto com fonte de tensão
moderadamente severo. O ECM detectou {Âmbar} {4} de escape de diesel do sistema de pós- baixa.
curto com fonte de tensão alta. Detectada operação - Nível mais severo. O sinal da 287 91 Sistema do sensor do pedal/alavanca do motor. que a pressão do combustível é maior que a 699 1136 Temperatura da unidade de controle tratamento - Tensão abaixo da normal ou em
tensão alta de sinal no circuito da pressão no temperatura do ar no coletor de admissão {Vermelha} {19} acelerador multiplexado no SAE J1939 - pressão comandada. {Âmbar} {2} eletrônico (ECU) do motor - Dados inválidos, curto com fonte de tensão baixa. Detectada 1911 157 Pressão 1 na galeria de medição de débito
coletor de admissão. indica que a temperatura do ar no coletor de 418 97 Indicador de água no combustível - Dados
Dados da rede recebidos com erro. A {Manutenção} {15} válidos, mas acima da faixa normal de intermitentes ou incorretos. Foi detectada tensão baixa de sinal no circuito do sensor {Âmbar} {0} dos injetores - Dados válidos, mas acima da
admissão está acima do limite crítico de unidade eletrônica de controle do veículo do 554 157 Pressão 1 da galeria de medição de débito uma leitura incorreta ou inconsistente de de temperatura do tanque de fluido de faixa normal de operação - Nível mais
123 102 Circuito do sensor de pressão 1 no coletor de operação - Nível menos severo. Detectada a {Âmbar} {2} do injetor - Dados inválidos, intermitentes ou
proteção do motor. OEM (VECU) detectou uma falha no pedal temperatura interna para o ECM. escape de diesel. severo. O sinal de pressão do combustível
{Âmbar} {4} admissão - Tensão abaixo da normal ou em presença de água no filtro de combustível. incorretos. O ECM detectou que o sinal de
curto com fonte de tensão baixa. Detectada 221 108 Circuito do sensor da pressão barométrica - do acelerador. indica que a mesma excedeu o limite máximo
428 97 Circuito do sensor do indicador de água no pressão do combustível não está mudando. 731 723 Desalinhamento mecânico entre os sinais de 1678 3031 Sensor de temperatura do tanque de fluido da faixa indicada para o motor.
tensão baixa de sinal ou um circuito aberto {Âmbar} {3} Tensão acima da normal ou em curto com 288 974 Multiplexação SAE J1939 do sensor da {Âmbar} {7} rotação/posição da árvore de manivelas e do {Âmbar} {3} de escape de diesel do sistema de Pós-
no circuito de pressão do coletor de fonte de tensão alta. Detectada tensão alta {Âmbar} {3} combustível - Tensão acima da normal ou 584 677 Circuito do acionador do relé do motor de
{Vermelha} {19} posição do pedal/alavanca do acelerador em curto com fonte de tensão alta. Detectada eixo comando de válvulas - Sistema tratamento - Tensão acima da normal ou em 2185 3512 Circuito de alimentação n° 4 dos sensores -
admissão. de sinal no circuito do sensor da pressão remoto - Dados da rede recebidos com erro. {Âmbar} {3} partida - Tensão acima da normal ou em mecânico não responde ou fora de ajuste. O curto com fonte de tensão alta. Detectada {Âmbar} {3} Tensão acima da normal ou em curto com
barométrica. tensão alta no circuito do sensor de água no curto com fonte de tensão alta. Detectado um
131 91 Circuito do sensor 1 de posição do pedal/ A unidade de controle eletrônico do veículo combustível. sinal de posição do motor informado pelo tensão alta de sinal no circuito do sensor de fonte de tensão alta. Detectada tensão alta
(VECU) do OEM detectou uma falha no circuito aberto ou tensão alta no circuito de sensor de posição do motor e pelo sensor de temperatura do tanque de fluido de escape no circuito de alimentação de +5 volts do
{Vermelha} {3} alavanca do acelerador - Tensão acima da 222 108 Circuito sensor da pressão barométrica - travamento do motor de partida.
normal ou em curto com fonte de tensão alta. {Âmbar} {4} Tensão abaixo da normal ou em curto com pedal do acelerador remoto. 429 97 Circuito do sensor do indicador de água no posição do eixo comando de válvulas não de diesel. sensor da posição do pedal do acelerador.
Detectada tensão alta no circuito número 1 fonte de tensão baixa. Detectada tensão {Âmbar} {4} combustível - Tensão abaixo da normal ou 585 677 Circuito do acionador do relé de partida - correspondem.
291 625 Erro do datalink proprietário (datalink do em curto com fonte de tensão baixa. 1679 3031 Temperatura do tanque de fluido de escape 2186 3512 Circuito de alimentação n° 4 dos sensores -
de sinal da posição do pedal do acelerador. baixa de sinal no circuito do sensor da {Vermelha} {9} OEM/veículo) - Taxa anormal de atualização. {Âmbar} {4} Tensão abaixo da normal ou em curto com 778 723 Sensor de rotação/posição do eixo comando {Âmbar} {2} de diesel do sistema de pós-tratamento - {Âmbar} {4} Tensão abaixo da normal ou em curto com
pressão barométrica. Detectada tensão baixa no circuito do sensor fonte de tensão baixa. Detectada tensão
132 91 Circuito do sensor 1 da posição do pedal ou O sistema antifurto do Imobilizador não de água no combustível. {Âmbar} {2} de válvulas - Dados inválidos, intermitentes Dados inválidos, intermitentes ou incorretos. fonte de tensão baixa. Detectada tensão
funcionará corretamente. baixa no circuito de travamento do motor de ou incorretos. O ECM detectou um erro no O sensor da temperatura do fluido de escape baixa no circuito de alimentação de +5 volts
{Vermelha} {4} alavanca do acelerador - Tensão abaixo da 234 190 Rotação/posição da árvore de manivelas do partida.
normal ou em curto com fonte de tensão {Vermelha} {0} motor - Dados válidos, mas acima da faixa 435 100 Pressão na galeria de óleo do motor - Dados sinal do sensor da posição do eixo comando de diesel não muda com as condições de do sensor da posição do pedal do
295 108 Pressão barométrica - Dados inválidos, {Âmbar} {2} inválidos, intermitentes ou incorretos. O de válvulas. funcionamento do motor. acelerador.
baixa. Detectada tensão baixa no circuito de normal de operação - Nível mais severo. {Âmbar} {2} intermitentes ou incorretos. O sensor da 596 167 Tensão do sistema de carga elétrica - Dados
sinal número 1 de posição do pedal do Sinal de rotação do motor indica que a sensor da pressão do óleo do motor lê um {Âmbar} {16} válidos, mas acima da faixa normal de
pressão do ar ambiente lê um valor incorreto valor incorreto quando a chave de ignição é 1117 627 Perda da fonte de alimentação com a chave 1681 3361 Unidade dosadora de fluido de escape de 2311 633 Circuito da válvula de controle de injeção
acelerador. rotação do motor está acima do limite de quando a chave de ignição é ligada. operação - Nível moderadamente severo. {Nenhuma} {2} de ignição ligada - Dados inválidos, {Âmbar} {12} diesel do sistema de pós-tratamento - {Âmbar} {31} eletrônica de combustível - Condição
proteção do motor. ligada. Detectada tensão alta da bateria pelo recurso
133 974 Circuito do sensor 1 de posição do pedal/ intermitentes ou incorretos. A tensão de Dispositivo ou componente inteligente existente. A resistência no circuito do atuador
319 251 Interrupção da alimentação do relógio de 436 105 Temperatura 1 no coletor de admissão - de monitoramento de tensão da bateria. alimentação para o ECM caiu abaixo de 6,2 inválido. da bomba de combustível é alta demais ou
{Vermelha} {3} alavanca do acelerador remoto - Tensão 238 3511 Circuito de alimentação n° 3 dos sensores - {Manutenção} {2} tempo real - Dados inválidos, intermitentes
acima da normal ou em curto com fonte de {Âmbar} {4} Tensão abaixo da normal ou em curto com {Âmbar} {2} Dados inválidos, intermitentes ou incorretos. 597 167 Tensão do sistema de carga elétrica - Dados volts momentaneamente, ou o ECM não foi baixa demais.
ou incorretos. desligado corretamente (retendo tensão da 1682 3362 Linhas de entrada da unidade dosadora de
tensão alta. Detectada tensão alta no circuito fonte de tensão baixa. Detectada tensão 441 168 Tensão da bateria 1 - Dados válidos, mas {Âmbar} {18} válidos, mas abaixo da faixa normal de {Âmbar} {31} fluido de escape de diesel do sistema de 2321 190 Rotação/posição da árvore de manivelas -
de sinal de posição do pedal do acelerador baixa no circuito de alimentação de +5 volts 322 651 Circuito do acionador do solenóide do injetor {Âmbar} {18} abaixo da faixa normal de operação - Nível operação - Nível moderadamente severo. O bateria durante 30 segundos depois de {Nenhuma} {2} Dados inválidos, intermitentes ou incorretos.
desligar a chave de ignição). pós-tratamento - Condição existente. A
remoto. do sensor da rotação do motor. {Âmbar} {5} do cilindro n° 1 - Corrente abaixo da normal moderadamente severo. A tensão de recurso de monitoramento de tensão da unidade dosadora de fluido de escape de Sincronização intermitente do sensor da
ou circuito aberto. Detectada corrente no alimentação do ECM está abaixo do nível bateria detectou tensão baixa da bateria. 1239 2623 Circuito do sensor 2 de posição do pedal/ diesel falhou em escorvar. rotação do motor na árvore de manivelas.
134 974 Circuito do sensor 1 da posição do pedal ou 239 3511 Circuito de alimentação n° 3 dos sensores - circuito do injetor n° 1 com a tensão
{Vermelha} {4} alavanca do acelerador remoto - Tensão {Âmbar} {3} Tensão acima da normal ou em curto com mínimo de tensão do sistema. 598 167 Tensão do sistema de carga elétrica - Dados {Âmbar} {3} alavanca do acelerador - Tensão acima da
desligada. 1683 3363 Aquecedor do tanque de fluido de escape de 2322 723 Sensor de rotação/posição do eixo comando
abaixo da normal ou em curto com fonte de fonte de tensão alta. Detectada tensão alta 442 168 Tensão da bateria 1 - Dados válidos, mas {Vermelha} {1} válidos, mas abaixo da faixa normal de normal ou em curto com fonte de tensão alta. {Nenhuma} {2} de válvulas - Dados inválidos, intermitentes
Detectada tensão alta no circuito número 2 {Âmbar} {3} diesel do sistema de pós-tratamento -
tensão baixa. Detectada tensão baixa no no circuito número 3 de alimentação dos 324 653 Circuito do acionador do solenóide do injetor {Âmbar} {16} acima da faixa normal de operação - Nível operação - Nível mais severo. Detectada Tensão acima da normal ou em curto com ou incorretos. Sincronização intermitente do
circuito do sinal de posição do pedal do sensores. {Âmbar} {5} do cilindro n° 3 - Corrente abaixo da normal moderadamente severo. A tensão de tensão muito baixa da bateria pelo recurso de sinal da posição do pedal do acelerador. sensor da rotação/posição do eixo comando
fonte de tensão alta.
acelerador remoto. ou circuito aberto. Detectada corrente no alimentação do ECM está acima do nível de monitoramento de tensão da bateria. 1241 2623 Circuito do sensor 2 da posição do pedal ou de válvulas.
241 84 Velocidade do veículo baseada na roda - circuito do injetor n° 3 com a tensão 1684 3363 Válvula dosadora de fluido de escape de
144 110 Circuito do sensor 1 da temperatura do {Âmbar} {2} Dados inválidos, intermitentes ou incorretos. máximo de tensão do sistema. 649 1378 Intervalo de troca de óleo do motor - {Âmbar} {4} alavanca do acelerador - Tensão abaixo da
desligada. {Âmbar} {4} diesel do sistema de pós-tratamento - 2369 1074 Circuito do acionador do freio-motor - Tensão
{Âmbar} {3} líquido de arrefecimento do motor - Tensão O ECM perdeu o sinal de velocidade do 449 157 Pressão 1 na galeria de medição de débito {Manutenção} {31} Condição existente. Troca do óleo do motor e normal ou em curto com fonte de tensão {Âmbar} {4} abaixo da normal ou em curto com fonte de
baixa. Detectada tensão baixa no circuito de Tensão abaixo da normal ou em curto com
acima da normal ou em curto com fonte de veículo. 331 653 Circuito do acionador do solenóide do injetor {Âmbar} {0} do injetor - Dados válidos, mas acima da do filtro. fonte de tensão baixa. tensão baixa. Detectada tensão baixa no
tensão alta. Detectada tensão alta de sinal {Âmbar} {5} do cilindro n° 2 - Corrente abaixo da normal faixa normal de operação - Nível mais sinal número 2 de posição do pedal do circuito de controle do freio-motor.
ou circuito aberto no circuito do sensor da 245 647 Circuito de controle do ventilador - Tensão ou circuito aberto. Detectada corrente no 689 190 Rotação/posição da árvore de manivelas - acelerador. 1688 3360 Controlador de fluido de escape de diesel do
{Âmbar} {4} abaixo da normal ou em curto com fonte de severo. O sinal de pressão do combustível {Âmbar} {2} Dados inválidos, intermitentes ou incorretos.
temperatura do líquido de arrefecimento do circuito do injetor n° 2 com a tensão indica que a mesma excedeu o limite máximo {Âmbar} {12} sistema de pós-tratamento - Dispositivo ou 2371 1074 Circuito do acionador do freio-motor - Tensão
tensão baixa. Detectada tensão baixa no Perda de sinal do sensor primário da posição 1242 91 Sensor 1 e 2 de posição do pedal ou {Âmbar} {3} acima da normal ou em curto com fonte de
motor. desligada. da faixa indicada para o motor. {Vermelha} {2} alavanca do acelerador - Dados inválidos, componente inteligente inválido. Foi
circuito de controle do ventilador durante o do motor no eixo comando de válvulas. detectado um erro interno no controlador de tensão alta. Detectado um circuito aberto ou
145 110 Circuito do sensor de temperatura 1 do comando de acionamento do ventilador. 332 654 Circuito do acionador do solenóide do injetor 451 157 Circuito do sensor 1 da pressão na galeria de intermitentes ou incorretos. Os sensores tensão alta no circuito de controle do freio-
691 1172 Circuito de temperatura 1 na entrada do número 1 e número 2 de posição do fluido de escape de diesel do sistema de
{Âmbar} {4} líquido de arrefecimento do motor - Tensão {Âmbar} {5} do cilindro n° 4 - Corrente abaixo da normal {Âmbar} {3} medição de débito dos injetores - Tensão pós-tratamento. motor.
abaixo da normal ou em curto com fonte de 269 1195 Indicador válido de senha antifurto - Dados ou circuito aberto. Detectada corrente no {Âmbar} {3} compressor do turbocompressor - Tensão acelerador estão lendo valores diferentes.
{Vermelha} {2} inválidos, intermitentes ou incorretos. acima da normal ou em curto com fonte de acima da normal ou em curto com fonte de
tensão baixa. Detectada tensão baixa de circuito do injetor n° 4 com a tensão tensão alta. Detectada tensão alta de sinal 1694 3226 Sensor de NOx na saída do sistema de pós- 2377 647 Circuito de controle do ventilador - Tensão
tensão alta. Detectada tensão alta no sinal 1668 1761 Circuito do sensor de nível do tanque de {Âmbar} {3} acima da normal ou em curto com fonte de
sinal no circuito do sensor da temperatura do desligada. no circuito do sensor da pressão na common {Âmbar} {4} fluido de escape de diesel do sistema de {Âmbar} {2} tratamento - Dados inválidos, intermitentes
líquido de arrefecimento do motor. do circuito do sensor da temperatura do ar de ou incorretos. tensão alta. Detectado um circuito aberto ou
271 1347 Circuito do conjunto 1 de pressurização da 334 110 Temperatura do líquido de arrefecimento do rail. admissão do compressor do pós-tratamento - Tensão abaixo da normal
{Âmbar} {4} bomba de combustível - Tensão abaixo da tensão alta no circuito de controle do
146 110 Temperatura do líquido de arrefecimento do {Âmbar} {2} motor - Dados inválidos, intermitentes ou 452 157 Circuito do sensor da pressão 1 na galeria de turbocompressor. ou em curto com fonte de tensão baixa. 1695 3513 Circuito de alimentação n° 5 dos sensores - ventilador.
{Advertência} {16} motor - Dados válidos, mas acima da faixa normal ou em curto com fonte de tensão incorretos. Detectada tensão baixa de sinal no circuito {Âmbar} {3} Tensão acima da normal ou em curto com
baixa. Detectada tensão baixa de sinal no {Âmbar} {4} medição de débito dos injetores - Tensão 692 1172 Circuito de temperatura na entrada do
normal de operação - Nível moderadamente abaixo da normal ou em curto com fonte de do sensor de nível do tanque de fluido de fonte de tensão alta. Detectada tensão alta 2442 651 Atuador do solenóide do injetor do cilindro n°
severo. A temperatura do líquido de circuito do atuador da bomba de combustível. 343 629 Falha do hardware interno de advertência do {Âmbar} {4} compressor do turbocompressor 1 - Tensão escape de diesel. no circuito número 5 de alimentação dos {Âmbar} {13} 1 - Fora de calibração. As informações de
{Âmbar} {12} módulo de controle eletrônico - Dispositivo ou tensão baixa. Detectada tensão baixa de abaixo da normal ou em curto com fonte de
arrefecimento do motor está acima do limite sinal no circuito do sensor da pressão na sensores no chicote do OEM. código de barra dos injetores estão
de advertência de proteção do motor. componente inteligente inválido. Foram tensão baixa. Detectada tensão baixa no incorretas.
detectados erros de alimentação do ECM. common rail. sinal do circuito do sensor da temperatura do 1696 3513 Circuito de alimentação n° 5 dos sensores -
151 110 Temperatura do líquido de arrefecimento do ar de admissão do compressor do {Âmbar} {4} Tensão abaixo da normal ou em curto com
{Vermelha} {0} motor - Dados válidos, mas acima da faixa 351 627 Fonte de alimentação dos injetores - turbocompressor. fonte de tensão baixa. Detectada tensão
normal de operação - Nível mais severo. O {Âmbar} {12} Dispositivo ou componente inteligente

CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO CÓDIGO J1939 RAZÃO
DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) DE FALHA SPN(S) ANOTAÇÕES
'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI} 'LUZ' {FMI}
2443 652 Atuador do solenóide do injetor do cilindro n° catalisador de SRC do sistema de pós- 3425 4344 Circuito do aquecedor 3 da linha de fluido de 3568 5204 Válvula dosadora de fluido de escape de 3597 3360 Controlador do fluido de escape de diesel do de diesel não consegue atingir seu ponto de
{Âmbar} {13} 2 - Fora de calibração. As informações de tratamento não muda com as condições de {Âmbar} {18} escape de diesel do sistema de pós- {Âmbar} 82 diesel do sistema de pós-tratamento - {Âmbar} {9} sistema de pós-tratamento - Taxa anormal de ajuste.
código de barra dos injetores estão funcionamento do motor. tratamento - Dados válidos, mas abaixo da {7} Sistema mecânico não responde ou fora de atualização. Ocorreu uma comunicação do 3679 3361 Unidade dosadora de fluido de escape de
incorretas. 3146 4363 Circuito do sensor da temperatura na saída faixa normal de operação - Nível ajuste. Foi detectada uma falha mecânica na datalink inesperada entre o ECM e o {Âmbar} {11} diesel do sistema de pós-tratamento - Causa
{Âmbar} {3} do sistema de SCR do sistema de pós- moderadamente severo. válvula dosadora de fluido de escape de controlador de fluido de escape de diesel. desconhecida. A unidade dosadora de fluido
2444 653 Atuador do solenóide do injetor do cilindro n° diesel.
{Âmbar} {13} 3 - Fora de calibração. As informações de tratamento - Tensão acima da normal ou em 3426 4346 Circuito do aquecedor 4 da linha de fluido de 3598 3360 Controlador do fluido de escape de diesel do de escape de diesel falhou em inicializar.
código de barra dos injetores estão curto com fonte de tensão alta. Detectada {Âmbar} {3} escape de diesel do sistema de pós- 3569 3362 Linhas de entrada da unidade dosadora de {Âmbar} {19} sistema de pós-tratamento - Erros nos dados
tensão alta de sinal no circuito do sensor de 3681 3228 Alimentação do sensor de NOx na saída do
incorretas. tratamento - Tensão acima da normal ou em {Âmbar} {7} fluido de escape de diesel do sistema de recebidos da rede. Os dados enviados pelo {Âmbar} {2} sistema de pós-tratamento - Dados inválidos,
temperatura na saída de SRC do sistema de curto com fonte de tensão alta. pós-tratamento - Sistema mecânico não ECM para o controlador de fluido de escape
2445 654 Atuador do solenóide do injetor do cilindro n° pós-tratamento. intermitentes ou incorretos.
responde ou fora de ajuste. Foi detectado um de diesel não podem ser lidos.
{Âmbar} {13} 4 - Fora de calibração. As informações de 3429 4346 Circuito do aquecedor 4 da linha de fluido de problema de suprimento de fluido de escape 3713 5491 Relé do aquecedor da linha de fluido de
código de barra dos injetores estão 3147 4363 Circuito do sensor da temperatura na saída {Âmbar} {5} escape de diesel do sistema de pós- 3612 3361 Unidade dosadora do fluido de escape de
{Âmbar} {4} do sistema de SCR do sistema de pós- de diesel. {Âmbar} {7} escape de diesel do sistema de pós-
incorretas. tratamento - Corrente abaixo da normal ou {Nenhuma} {7} diesel do sistema de pós-tratamento - tratamento - Sistema mecânico não responde
tratamento - Tensão abaixo da normal ou em circuito aberto. 3571 4334 Sensor da pressão do fluido de escape de Sistema mecânico não responde ou fora de
2555 729 Circuito do aquecedor n° 1 do ar de curto com fonte de tensão baixa. Detectada ou fora de ajuste. Foi detectado um curto-
{Âmbar} {3} diesel do sistema de pós-tratamento - ajuste. Foi detectado um desligamento circuito com a bateria no circuito de
{Âmbar} {3} admissão - Tensão abaixo da normal ou em tensão baixa de sinal no circuito do sensor 3557 3360 Controlador do fluido de escape de diesel do Tensão acima da normal ou em curto com incompleto pelo sistema de SCR.
curto com fonte de tensão alta. Detectada de temperatura na saída do catalisador de {Âmbar} {2} sistema de pós-tratamento - Dados inválidos, alimentação do aquecedor da linha de fluido
fonte de tensão alta. Detectada tensão alta de escape de diesel.
tensão alta no circuito de sinal do aquecedor SCR do sistema de pós-tratamento. intermitentes ou incorretos. Foi detectado um de sinal no circuito do sensor da pressão do 3648 5204 Temperatura interna do controlador de fluido
do ar de admissão. problema de comunicação com o controlador fluido de escape de diesel. {Âmbar} 94 de escape de diesel do sistema de pós- 3726 3216 NOx na entrada do sistema de pós-
3151 4794 Sistema do catalisador de SCR do sistema de fluido de escape de diesel do sistema de {16} tratamento - Dados válidos, mas acima da
2556 729 Circuito do aquecedor n° 1 do ar de {Âmbar} {31} de pós-tratamento faltando - Condição {Âmbar} {16} tratamento - Dados válidos, mas acima da
pós-tratamento. 3572 4334 Sensor da pressão do fluido de escape de faixa normal de operação - Nível faixa normal de operação - Nível
{Âmbar} {4} admissão - Tensão abaixo da normal ou em existente. O catalisador de SRC do sistema {Âmbar} {4} diesel do sistema de pós-tratamento - moderadamente severo. A temperatura
curto com fonte de tensão baixa. Detectada de pós-tratamento no sistema de escape não 3558 3361 Unidade dosadora de fluido de escape de moderadamente severo. Foi detectada uma
Tensão abaixo da normal ou em curto com interna do controlador de fluido de escape de leitura de alta saída de NOx no motor.
tensão baixa no circuito de sinal do está instalado. {Âmbar} {3} diesel do sistema de pós-tratamento - fonte de tensão baixa. Detectada tensão diesel está acima dos limites de advertência.
aquecedor do ar de admissão. Tensão acima da normal ou em curto com baixa de sinal no circuito do sensor da 3736 3360 Controlador de fluido de escape de diesel do
3163 4360 Sensor de temperatura na entrada de SCR fonte de tensão alta. Detectada tensão alta 3651 3031 Temperatura do tanque de fluido de escape
2771 3226 Sensor de NOx na saída do sistema de pós- {Âmbar} {13} do sistema de pós-tratamento trocado - Fora pressão do fluido de escape de diesel. {Âmbar} {11} sistema de pós-tratamento - Causa
de sinal na unidade dosadora de fluido de {Âmbar} {18} de diesel do sistema de pós-tratamento - desconhecida. Ocorreu uma comunicação do
{Âmbar} {9} tratamento - Taxa anormal de atualização. de calibração. escape de diesel. 3574 4334 Sensor de pressão do fluido de escape de Dados válidos, mas abaixo da faixa normal datalink inesperada entre o ECM e o
2772 3226 NOx na saída do sistema de pós-tratamento - 3164 4360 Temperatura na entrada do sistema de pós- {Âmbar} {18} diesel do sistema de pós-tratamento - Dados de operação - Nível moderadamente severo. controlador de fluido de escape de diesel.
3559 3361 Unidade dosadora de fluido de escape de válidos, mas abaixo da faixa normal de A temperatura no tanque de fluido de escape
{Âmbar} {15} Dados válidos, mas acima da faixa normal de {Nenhuma} {15} tratamento - Dados válidos, mas acima da {Âmbar} {4} diesel do sistema de pós-tratamento -
operação - Nível menos severo. faixa normal de operação - Nível menos operação - Nível moderadamente severo. A
Tensão abaixo da normal ou em curto com pressão do fluido de escape de diesel é
severo. fonte de tensão baixa. Detectada tensão
2773 3226 NOx na saída do sistema de pós-tratamento - menor que a pressão ambiente quando a
{Âmbar} {0} Dados válidos, mas acima da faixa normal de 3236 4363 Temperatura na saída do sistema de pós- baixa de sinal na unidade dosadora de fluido chave de ignição é ligada pela primeira vez.
operação - Nível mais severo. {Âmbar} {16} tratamento - Dados válidos, mas acima da de escape de diesel.
faixa normal de operação - Nível 3575 4334 Sensor de pressão do fluido de escape de
2963 110 Temperatura do líquido de arrefecimento do 3561 3361 Unidade dosadora do fluido de escape de {Âmbar} {16} diesel do sistema de pós-tratamento - Dados
moderadamente severo. {Âmbar} {5} diesel do sistema de pós-tratamento -
{Nenhuma} {15} motor - Dados válidos, mas acima da faixa válidos, mas acima da faixa normal de
normal de operação - Nível menos severo. A 3237 4340 Circuito do aquecedor 1 da linha de fluido de Corrente abaixo da normal ou circuito aberto. operação - Nível moderadamente severo. A
temperatura do líquido de arrefecimento do {Âmbar} {3} escape de diesel do sistema de pós- Detectado um circuito aberto na unidade de pressão do fluido de escape de diesel é
motor está acima do limite de advertência de tratamento - Tensão acima da normal ou em dosagem de fluido de escape de diesel. maior que a pressão ambiente quando a
proteção do motor. curto com fonte de tensão alta. Detectada 3562 5204 Relé do aquecedor do tanque da linha de chave de ignição é ligada pela primeira vez.
tensão alta de sinal no circuito do relé do {Âmbar} 83 fluido de escape de diesel do sistema de
2964 105 Temperatura 1 no coletor de admissão - 3576 3363 Aquecedor do tanque de fluido de escape de
aquecedor 1 da linha de fluido de escape de {3} pós-tratamento - Tensão acima da normal ou
{Nenhuma} {15} Dados válidos, mas acima da faixa normal de {Âmbar} {5} diesel do sistema de pós-tratamento -
diesel. em curto com fonte de tensão alta. Detectada
operação - Nível menos severo. O sinal de Corrente abaixo da normal ou circuito aberto.
temperatura do ar no coletor de admissão 3239 4342 Circuito do aquecedor 2 da linha de fluido de tensão alta de sinal no relé do aquecedor da Detectado um circuito aberto na válvula de
indica que a temperatura do ar no coletor de {Âmbar} {3} escape de diesel do sistema de pós- linha de fluido de escape de diesel. controle do aquecedor do tanque de fluido de
admissão está acima do limite de advertência tratamento - Tensão acima da normal ou em 3563 5204 Relé do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel.
de proteção do motor. curto com fonte de tensão alta. Detectada {Âmbar} 83 escape de diesel do sistema de pós-
tensão alta de sinal no circuito do relé do 3577 4376 Válvula de retorno de fluido de escape de
2973 102 Pressão 1 no coletor de admissão - Dados {4} tratamento - Tensão abaixo da normal ou em {Âmbar} {3} diesel do sistema de pós-tratamento -
aquecedor 2 da linha de fluido de escape de curto com fonte de tensão baixa. Detectada
{Âmbar} {2} inválidos, intermitentes ou incorretos. O ECM Tensão acima da normal ou em curto com
diesel. tensão baixa de sinal no aquecedor da linha
detectou um sinal de pressão no coletor de fonte de tensão alta. Detectada tensão alta
admissão que é alto ou baixo demais para as 3242 3363 Aquecedor do tanque de fluido de escape de de fluido de escape de diesel. de sinal na válvula de retorno de fluido de
atuais condições de funcionamento do motor. {Âmbar} {7} diesel do sistema de pós-tratamento - 3564 5204 Relé do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel.
Sistema mecânico não responde ou fora de {Âmbar} 83 escape de diesel do sistema de pós-
2976 3361 Temperatura da unidade dosadora de fluido 3578 4376 Válvula de retorno de fluido de escape de
ajuste. A temperatura do fluido de escape de {5} tratamento - Corrente abaixo da normal ou
{Âmbar} {2} de escape de diesel do sistema de pós- {Âmbar} {4} diesel do sistema de pós-tratamento -
diesel não aumentou quando foi comandada circuito aberto. Detectado um circuito aberto
tratamento - Dados inválidos, intermitentes Tensão abaixo da normal ou em curto com
a ativação do aquecedor do tanque de fluido no relé do aquecedor da linha de fluido de
ou incorretos. fonte de tensão baixa. Detectada tensão
de escape de diesel. escape de diesel.
3142 4360 Circuito do sensor da temperatura na entrada baixa de sinal na válvula de retorno de fluido
3258 4340 Circuito do aquecedor 1 da linha de fluido de 3565 5204 Válvula dosadora de fluido de escape de de escape de diesel.
{Âmbar} {3} do sistema de SCR do sistema de pós-
{Âmbar} {18} escape de diesel do sistema de pós- {Âmbar} 82 diesel do sistema de pós-tratamento -
tratamento - Tensão acima da normal ou em 3579 4376 Válvula de retorno de fluido de escape de
tratamento - Dados válidos, mas abaixo da {3} Tensão acima da normal ou em curto com
curto com fonte de tensão alta. Detectada {Âmbar} {5} diesel do sistema de pós-tratamento -
faixa normal de operação - Nível fonte de tensão alta. Detectada tensão alta
tensão alta de sinal no circuito do sensor de Corrente abaixo da normal ou circuito aberto.
moderadamente severo. de sinal na válvula dosadora de fluido de
temperatura na entrada do catalisador de Detectado um circuito aberto na válvula de
SCR do sistema de pós-tratamento. 3261 4342 Circuito do aquecedor 2 da linha de fluido de escape de diesel. retorno de fluido de escape de diesel.
{Âmbar} {18} escape de diesel do sistema de pós- 3566 5204 Válvula dosadora de fluido de escape de
3143 4360 Circuito do sensor da temperatura na entrada 3596 4334 Sensor da pressão do fluido de escape de
tratamento - Dados válidos, mas abaixo da {Âmbar} 82 diesel do sistema de pós-tratamento -
{Âmbar} {4} do sistema de SCR do sistema de pós- {Âmbar} {2} diesel do sistema de pós-tratamento - Dados
faixa normal de operação - Nível {4} Tensão abaixo da normal ou em curto com
tratamento - Tensão abaixo da normal ou em inválidos, intermitentes ou incorretos. O
moderadamente severo. fonte de tensão baixa. Detectada tensão
curto com fonte de tensão baixa. Detectada sensor da pressão do fluido de escape de
tensão baixa de sinal no circuito do sensor 3422 4344 Circuito do aquecedor 3 da linha de fluido de baixa de sinal na válvula dosadora de fluido diesel informou uma leitura alta demais ou
de temperatura na entrada do catalisador de {Âmbar} {3} escape de diesel do sistema de pós- de escape de diesel. baixa demais para as condições de
SCR do sistema de pós-tratamento. tratamento - Tensão acima da normal ou em 3567 5204 Válvula dosadora de fluido de escape de operação.
curto com fonte de tensão alta. {Âmbar} 82 diesel do sistema de pós-tratamento -
3144 4360 Sensor da temperatura na entrada de SCR
{Âmbar} {2} do sistema de pós-tratamento - Dados {5} Corrente abaixo da normal ou circuito aberto.
inválidos, intermitentes ou incorretos. O Detectada tensão de sinal aberto na válvula
sensor de temperatura na entrada do dosadora de fluido de escape de diesel.