Especificação Técnica

.
chassis
Highline R440 LA8x2 R885

**Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

.

Capacidade técnica dos eixos dianteiros CMT - Capacidade Máxima de Tração

Pesos e Cargas
► 13.900 (7.100+ 6.800) kg ►78.000 kg

Pesos* (kg) Capacidade técnica do eixos traseiros PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Dianteiro (Direcionais) 6867 ► 19.200 (10.500 + 8.700 ) kg ► 56.000 kg
Traseiro 3527
Total 10394 PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal

Veículo em ordem de marcha ► 33.100 kg ► 29.000 (6.000 + 6.000 + 17.000)kg

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 112 440 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal

Filtro de ar de segurança
► Sem
● Com Cilindrada (litros)................................................................................................................... 12,7
Potência Máxima............................................................................ 440hp(324 kW) a 1900 rpm
Torque Máximo........................................................................ 2300Nm entre 1000 a 1300 rpm
Capacidade de Óleo...........................................................................................................36 dm³
Freio Motor.................................................................................................... 261kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Outubro/2016
● Opcional
 Highline R440 LA8x2 R885
Válvula interlock
Caixa de Câmbio Suspensão
► Sem

►GRS905 –Caixa de câmbio com 14 ● Com

velocidades e 2 superlentas (crawler).
Caixa de mudança robusta destinada
principalmente ao exigente transporte de
longa distância e com velocidade média
alta, onde é importante obter baixo
consumo de combustível.
GRS905 – 14 Velocidades
(2 superlentas)
R 14,77:1
CL 16,41:1
CH 13,28:1
Suspensão dianteira composta por dois
eixos, sendo o 1°eixo com suspensão a
mola e o 2° eixo com suspensão a ar.
Freio Motor
Suspensão traseira composta por dois Controle do freio motor
eixos com suspensão a ar. Os eixos com
► Manual e automático
suspensão a ar possuem um exclusivo
sistema ELC, que garante a altura de
condução com a carga e leitura de peso Freio de Reboque
dos eixos no painel de instrumento.
► Freio de reboque: Com
Suspensões dianteiras
Controle manual do freio do reboque
► 1º eixo : Parabólicas 2x32
► Com
► 2º eixo : A Ar com 2 bolsões

1ª = 1L 11,32:1 Suspensões traseiras Chassis

2ª = 1H 9,16:1 ► A ar com 2 bolsões por eixo
QUADRO – Tipo F 950
3ª = 2L 7,19:1 Barra estabilizadora dianteira
► 1º eixo : Rigidez Normal Longarinas e travessas de perfil “U” em
4ª = 2H 5,82:1 chapas de aço estampado e profundidade
constante.
5ª = 3L 4,63:1 Freios
6ª = 3H 3,75:1 Altura da longarina 270 mm
Freios totalmente pneumáticos de duplo
7ª = 4L 3,02:1 circuito e ação direta, com circuitos
Largura da aba 90 mm
independentes para freios dianteiros e Espessura do material 9,5 mm
8ª = 4H 2,44:1 traseiros, de estacionamento e de
emergência. Cilindros do tipo diafragma.
9ª = 5L 1,92:1 Distância entre eixos
10ª = 5H 1,55:1 Tipo de freio ► 3900 mm
► Tambor
11ª = 6L 1,24:1 Tanque de combustível
► ABS
12ª = 6H 1,00:1 ► 2 x 330 litros – alumínio (cilíndrico atrás
► Controle de tração TC
da cabine)
► Opticruise Compressor de dois cilindros, montado do Tanque de Arla 32
lado direito do motor, movido pelas
Tomada de Força engrenagens de distribuição, lubrificado e ► 50 litros
arrefecido pelos mesmos sistemas do
Tomada de força EG (veículo parado)
motor.
► Sem Os tanques de condensação possuem Adaptação para trator
válvula automática de drenagem.
● EG651P
Quinta Roda
● EG661F Compressor c/ controle eletrônico (APS)
► JOST JSK 37CX 185 mm
Tomada de força EK (veículo em ► Com
● JOST JSK 37CX 250 mm
movimento)
Controle do sistema de freios
► Sem Posição da quinta roda
► Pneumático
► 140 mm
Retarder
Eixo Traseiro ► Sem
Chapa de montagem para a quinta roda
► Com 40 mm D-valor max 152kN
● Scania
R885 – Diferencial simples da Scania mais Iluminação de quinta roda
► Válvula sensora de carga
fortemente dimensionado sem redução nos ► Branca
cubos. O diferencial é projetado para o
transporte de cargas pesadas. Sendo Conexão elétrica do reboque
indicado para operações rodoviárias de Freio de estacionamento ► 1x7 polos (24N) ISO 1185
alto PBTC, alta velocidade média e em
pavimentos de alta resistência aos Freio de estacionamento tipo “Spring- Cabo elétrico de conexão do reboque
rolamentos. Este eixo traseiro é projetado Brake” (mola acumuladora), com atuação ► 7 polos para 7 polos
para responder até as condições de de emergência. Em caso de falta de ar no
direção mais difíceis, com longa vida útil e sistema os freios podem ser desativados Proteção traseira do chassi
elevada confiabilidade. aplicando-se ar comprimido por meio de ► Com
uma válvula na cabine.
Relação de diferencial Plataforma traseira
Freio de estacionamento eixo dianteiro ► Simples
► 3,07:1
► 1º eixo : Com
● 3,23:1
● 3,42:1 Válvula do freio de estacionamento
► Trava de diferencial ► Sem cheque de posição

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Outubro/2016
● Opcional
 Highline R440 LA8x2 R885
Revestimento do banco do motorista e Extintor de Incêndio
Cabine
passageiro ► 1 x 2 Contran 157/04
► Tecido Kit de ferramentas
Tipo CR19 H - Leito ● Veludo claro ► Simplificado
Descanso de braço para o banco de Aquecimento elétrico dos espelhos
Cabine avançada com teto alto, totalmente
de aço. Para-brisa laminado. motorista retrovisores
Ângulo de abertura das portas................87º ► Com ► Com
Cabine basculável a 60º, proporciona
pleno acesso ao motor. ● Sem Luz do degrau da cabine
Isolamento termo-acústico de alta Descanso de braço para o banco do ► Com
eficiência.
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, passageiro Faróis
basculável, com mola a gás. ► Sem ► H7
Cabine ● Com ● Xênon
► CR19H Ventilação do banco do motorista e Limpador dos faróis
passageiro ► Sem

Equipamentos Internos ► Sem ● Com

● Com Preparação para o telefone móvel
da Cabine
► Sem
Sinal de aviso de cinto
Controle de programação de velocidade ● Com
► Sem
► No volante
● Com luz e áudio
► Preparação para rádio
Beliche Sistema de Climatização
Rádio ► Sem
► MP3 Player com controles no volante Controle da temperatura da cabine
● Preparação
● Rádio com GPS ► Automático
● Com largura de 600 mm
Bluetooth ► Ar condicionado
► Sem Rede de proteção da cama

● Com ► Sem
Controles e Instrumentos
● Com
Acabamento no volante
Compartimento embaixo da cama Painel de instrumentos
► Básico
► Longo
● Couro ► Com suporte para a garrafa
Tacógrafo
Air bag no volante
Equipamentos externos da ► 7 dias
► Sem Cabine ● 1 dia
● Com
► Lâmpada teste da pressão do freio Suspensão da cabine Sistema Elétrico
► 4 pontos de ar
► Preparação para rádio PX Composto de 2 baterias livre de
Tipo de retrovisor manutenção de 180 Ah.
Levantador dos vidros
► Com defletor de ar
►Elétrico lado motorista e passageiro Bateria
Trava da grade frontal
Travamento elétrico das portas ► 180 Ah
► Com
► Com controle remoto Alternador
Defletor de ar no teto
► Coluna de direção ajustável ►100 A
► Sem
Pré-tensionador do cinto de segurança
● Alto Pneus e Rodas
► Sem
● Baixo
● Lado do motorista
► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
Defletor de ar lateral
Bafômetro radiais sem câmara 295/80R22,5.
► Sem
► Sem
● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
● 51 cm
● Com radiais sem câmara 295/80R22,5.
► Posição do para-choque: Alto
Bancos e Camas ►Farol de neblina no para-choque
► Farol de milha no para-choque
► Banco do motorista: Médio
Limpador dos faróis
Banco do passageiro
► Sem
► Articulado (assento e costas)
● Com

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Outubro/2016
● Opcional