NOTA: ALGUNS DESSES CIRCUITOS AQUI MOSTRADOS NÃO ESTARÃO ATIVOS EM TODAS AS APLICAÇÕES.

SINAL DE ENTRADA CONSULTE A LITERATURA DO FABRICANTE DO EQUIPAMENTO PARA DETERMINAR QUAIS

CIRCUITOS SERÃO UTILIZADOS. (ECM)
SINAL DE SAÍDA
SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DE CONTROLE
DO CHICOTE DO MÓDULO ELETRÔNICO DE SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO MÓDULO
CONTROLE DO MOTOR (ECM) ELETRÔNICO DE CONTROLE DO OEM (ECM)

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR

DA PRESSÃO DO AR / TEMPERATURA SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DE PASSAGEM
DO COLETOR DE ADMISSÃO DO INJETOR E CHICOTE DE ALIMENTAÇÃO DO ECM
(CARCAÇA DOS BALANCEIROS)
SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO INTERRUPTOR
DA PRESSÃO DO ÓLEO

FUSÍVEL DE
10 AMPERES

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR

DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR
DO SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO
MOTOR COM INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR
SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO
SENSOR DA PRESSÃO NA COMMON RAIL

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR

DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS E DO SENSOR
DE POSIÇÃO DO EIXO COMANDO DE VÁLVULAS
SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO
SENSOR DA PRESSÃO BAROMÉTRICA E SENSOR
DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO

ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR DE

PRESSÃO / TEMPERATURA DO AR NO COLETOR DE ADMISSÃO

CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (LADO DO OEM)

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO

SENSOR DA PRESSÃO NA COMMON RAIL

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO DO SOLENÓIDE A AR
RESISTOR DE TERMINAÇÃO DE 120 OHMS E DO
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR

INTERRUPTOR DE ABERTURA DAS PORTAS
DO SENSOR DE NOX NA SAÍDA DO
SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO

INTERRUPTOR DE VELOCIDADE MÁXIMA DO VEÍCULO INTERRUPTOR DE SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR DA UNIDADE

MODO DE TESTE DE DIAGNÓSTICO INTERRUPTOR DE PARTIDA REMOTA DOSADORA DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL
DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO
INTERRUPTOR DE VELOCIDADE MÁXIMA DO VEÍCULO INTERRUPTOR DE
MODO DE TESTE DE DIAGNÓSTICO INTERRUPTOR DE PARTIDA REMOTA

SUPERFÍCIE DE CONTATO DO CONECTOR

DO SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

Especificações
SOMENTE PARA SENSORES DE 3 FIOS

Informações Gerais
ADVERTÊNCIA
Este diagrama é fornecido como uma ferramenta de diagnóstico somente para técnicos treinados e
experientes. O diagnóstico de falhas ou o reparo incorreto pode resultar em acidentes pessoais graves, ou
morte, ou danos materiais. Consulte as instruções importantes do Manual de Serviços.
Especificações Elétricas VOLTAGEM DE ALIMENTAÇÃO DO SENSOR
• @ ECM - 4,75 a 5,25 VCC
RESISTÊNCIA DO TERMINAL RESISTIVO DO SAE
J1939 SOLENÓIDES
• Fio positivo para o fio de retorno • Atuador da Bomba de Combustível
- 50 a 70 Ohms - 2,0 a 4,5 Ohms
LÂMPADA DO FREIO-MOTOR • Resistência de Terminação • Injetores
- 110 a 130 Ohms - Menos de 2 Ohms
TODAS AS VERIFICAÇÕES DE CONTINUIDADE CONECTORES DO ECM
• OK (nenhum circuito aberto) se < 10 Ohms • Torque do Parafuso de Re tenção = 3 N• m [27 lb-pol]
TODOS OS CURTOS COM O MASSA
• OK (nenhum curto-circuito) se > 100k Ohms

CURTO-CIRCUITO COM UMA FONTE EXTERNA DE

VOLTAGEM
• OK se < 1,5 VCC
Especificações dos Sensores Sensor da Pressão Barométrica do Ar
• Torque = 9 N• m [80 lb-pol]
Sensor da Temperatura/Pres são do Ar no Coletor de
Admissão Sensor da Posição do Motor
• Torque = 6 N• m [53 lb-pol] • Torque = 20 N• m [177 lb-pol]
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Sensor de Temperatura do Sistema de Pós-
• Torque = 23 N• m [204 lb-pol] tratamento
• Torque = 30 N• m [22 lb-pé]
Interruptor de Pressão do Óleo do Motor
• Torque = 23 N• m [204 lb-pol]

Sensor de Pressão na Common Rail

FUSÍVEL (CONFORME NECESSÁRIO)
• Torque = 70 N• m [52 lb-pé]

FUSÍVEL DE
20 AMPÈRES

FUSÍVEL DE
20 AMPÈRES
FUSÍVEL DE 5 AMPÈRES

FUSÍVEL DE
30 AMPÈRES

Diagrama Elétrico
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN
Boletim: 3653474 (Traduzido do Boletim 4022164-02)

Informações dos Códigos de Falha CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO
DE PID(P) SPN(S) DE PID(P) SPN(S)
CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO FALHA SID(S) {FMI} FALHA SID(S) {FMI}
DE PID(P) SPN(S) {LÂMPADA} {FMI} {LÂMPADA} {FMI}
FALHA SID(S) {FMI}
{LAMPADA} {FMI} 146 P217 110 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Redução da potência e possível parada do 241 P084 84 Velocidade do Veículo Baseada na Roda - Dados A rotação do motor será limitada ao valor do
{Advertência} {16} {16} - Dados Válidos, mas Acima da Faixa Normal de motor se o recurso Parada de Proteção do {Âmbar} {2} {2} Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. O ECM parâmetro Rotação Máxima do Motor Sem
111 S254 629 Falha Interna Crítica do Módulo Eletrônico de A partida do motor poderá não ocorrer. Operação - Nível Moderadamente Severo. A Motor estiver habilitado. perdeu o sinal de velocidade do veículo. Sensor da Velocidade do Veículo (VSS). O
{Vermelha} {12} {12} Controle - Dispositivo ouComponente Inteligente temperatura do líquido de arrefecimento do motor Piloto Automático, a Proteção em Marcha
Inválido. Erro interno do módulo de controle está acima do limite de advertência de proteção do Reduzida e o Governador de Velocidade de
eletrônico (ECM) relacionado a falhas do hardware motor. Estrada não funcionarão.
de memória ou aos circuitos internos de voltagem de
alimentação do ECM. 151 P110 110 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Despotenciamento progressivo do motor 242 P84 84 Detectada Violação no Circuito do Sensor da A rotação do motor será limitada ao valor do
{Vermelha} {0} {0} - Dados Válidos, mas Acima da Faixa Normal de aumentando em gravidade em função do {Âmbar} {10} {10} Velocidade do Veículo Baseada na Roda - Taxa parâmetro Rotação Máxima do Motor Sem
115 P190 612 Perda dos Dois Sinais Magnéticos de Rotação/ A partida do motor poderá não ocorrer. Operação - Nível Mais Severo. O sinal de aumento do tempo de alerta. Se o recurso Anormal de Alteração O sinal indica uma conexão Sensor da Velocidade do Veículo (VSS). O
{Vermelha} {2} {2} Posição do Motor - Dados Inválidos, Intermitentes ou temperatura do líquido de arrefecimento do motor Parada de Proteção do Motor estiver intermitente ou violação do VSS. Piloto Automático, a Proteção em Marcha
Incorretos. O módulo de controle eletrônico (ECM) indica que a temperatura do líquido de habilitado, o motor será desligado 30 Reduzida e o Governador de Velocidade de
detectou que os sinais do sensor primário e de arrefecimento está acima do limite crítico de segundos depois que a lâmpada vermelha Estrada não funcionarão.
reserva de rotação estão conectados inversamente. proteção do motor. de parada (STOP) começar a piscar.
245 S033 647 Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Abaixo O ventilador poderá permanecer ligado
122 P102 102 Circuito do Sensor da Pressão 1 no Coletor de Despotenciamento do motor. 153 P105 105 Circuito do Sensor da Temperatura 1 no Coletor de Possível emissão de fumaça branca. O {Âmbar} {4} {4} da Normal ou com Voltagem Baixa. Detectada continuamente ou não funcionar.
{Âmbar} {3} {3} Admissão - Voltagem Acima da Normal ou com {Âmbar} {3} {3} Admissão - Voltagem Acima da Normal ou com ventilador permanecerá ligado se for voltagem baixa no circuito de controle do ventilador
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no controlado pelo ECM. Nenhuma proteção durante o comando de acionamento do ventilador.
circuito da pressão no coletor de admissão. circuito de temperatura do ar no coletor de do motor para a temperatura do ar no
admissão. coletor de admissão. 249 P171 171 Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente Nenhum quanto ao desempenho.
123 P102 102 Circuito do Sensor da Pressão 1 no Coletor de Despotenciamento do motor. {Âmbar} {3} {3} No. 1 - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem
{Âmbar} {4} {4} Admissão - Voltagem Abaixo da Normal ou com 154 P105 105 Circuito do Sensor da Temperatura 1 no Coletor de Possível emissão de fumaça branca. O Alta Detectada voltagem alta no circuito de
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal {Âmbar} {4} {4} Admissão - Voltagem Abaixo da Normal ou com ventilador permanecerá ligado se for temperatura do ar ambiente.
ou um circuito aberto no circuito de pressão do Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal controlado pelo ECM. Nenhuma proteção
coletor de admissão. no circuito de temperatura do ar no coletor de do motor para a temperatura do ar no 252 P98 98 Nível do Óleo do Motor - Dados Inválidos, O funcionamento do sensor do nível de óleo
admissão. coletor de admissão. {Âmbar} {2} {2} Intermitentes ou Incorretos. Um sinal intermitente do motor será desabilitado.
131 P091 91 Circuito do Sensor No. 1 da Posição do Pedal ou da Severa redução da potência de saída do está sendo recebido do sensor do nível de óleo.
{Vermelha} {3} {3} Alavanca do Acelerador - Voltagem Acima da motor. Potência em modo de emergência 155 P105 105 Temperatura 1 no Coletor de Admissão - Dados Despotenciamento progressivo do motor
Normal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem somente. {Vermelha} {0} {0} Válidos, mas Acima da Faixa Normal de Operação - aumentando em gravidade em função do 253 P98 98 Nível do Óleo do Motor - Dados Válidos, mas Abaixo Pode haver despotenciamento do motor.
alta no circuito número 1 de posição do pedal do Nível Mais Severo. O sinal da temperatura do ar no aumento do tempo de alerta. Se o recurso {Vermelha} {1} {1} da Faixa Normal de Operação - Nível Mais Severo O Possível pressão baixa do óleo, possíveis
acelerador. coletor de admissão indica que a temperatura do ar Parada de Proteção do Motor estiver sensor do nível do óleo do motor detectou um nível danos severos ao motor.
no coletor de admissão está acima do limite crítico habilitado, o motor será desligado 30 muito baixo de óleo.
132 P091 91 Circuito do Sensor da Posição 1 do Pedal ou Severa redução da potência de saída do
{Vermelha} {4} {4} Alavanca do Acelerador - Voltagem Abaixo da motor. Potência em modo de emergência de proteção do motor. segundos depois que a lâmpada vermelha 256 P171 171 Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente Nenhum quanto ao desempenho.
Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada somente. de PARADA começar a piscar. {Âmbar} {4} {4} No. 1 - Voltagem Abaixo da Normal ou com
voltagem baixa no circuito de sinal número 1 de 195 P111 111 Circuito do Sensor 1 de Nível do Líquido de Nenhum quanto ao desempenho. Voltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa no
posição do pedal do acelerador. {Âmbar} {3} {3} Arrefecimento - Voltagem Acima da Normal ou com circuito de temperatura do ar ambiente.

133 P372 974 Circuito 1 do Sensor da Posição do Pedal ou da O acelerador remoto não irá funcionar. A Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no 269 S217 1195 Indicador Válido de Senha Antifurto - Dados O motor não dará a partida.
{Vermelha} {3} {3} Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Acima posição do acelerador remoto será ajustada circuito do sensor do nível do líquido de {Vermelha} {2} {2} Inválidos, Intermitentes ou Incorretos.
da Normal ou com Voltagem Alta. Detectada arrefecimento do motor.
para zero por cento.
voltagem alta no circuito de sinal de posição do 196 P111 111 Circuito do Sensor 1 de Nível do Líquido de Nenhum quanto ao desempenho. 271 S126 1347 Circuito do Conjunto 1 de Pressurização da Bomba O motor irá funcionar irregularmente em
pedal do acelerador remoto. {Âmbar} {4} {4} Arrefecimento - Voltagem Abaixo da Normal ou com {Âmbar} {4} {4} de Combustível - Voltagem Abaixo da Normal ou marcha lenta. Haverá perda de potência do
134 P372 974 Circuito 1 do Sensor de Posição do Pedal ou O acelerador remoto não irá funcionar. A Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal com Voltagem Baixa. Dete ctado sinal de voltagem motor. A pressão do combustível será maior
{Vermelha} {4} {4} Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Abaixo posição do acelerador remoto será ajustada no circuito do sensor do nível do líquido de baixa no circuito do atuador da bomba de que a comandada.
da Normal ou com Voltagem Baixa. Detectada para zero por cento. arrefecimento do motor. combustível.
voltagem baixa no circuito do sinal de posição do 197 P111 111 Nível do Líquido de Arrefecimento - Dados Válidos, Nenhum quanto ao desempenho. 272 S126 1347 Circuito do Conjunto 1 de Pressurização da Bomba O motor não funcionará ou funcionará
pedal do acelerador remoto. {Âmbar} {1} {18} mas Abaixo da Faixa Normal de Operação - Nível {Âmbar} {3} {3} de Combustível - Voltagem Acima da Normal ou com irregularmente.
135 P100 100 Circuito 1 do Sensor da Pressão na Galeria de Óleo Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma Moderadamente Severo Detectado nível baixo do Voltagem Alta. Detectado sinal de voltagem alta ou
{Âmbar} {3} {3} do Motor - Voltagem Acima da Normal ou com proteção do motor para a pressão do óleo. líquido de arrefecimento do motor circuito aberto no circuito do atuador da bomba de
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no 221 P108 108 Circuito do Sensor da Pressão Barométrica - Despotenciamento do motor. combustível.
circuito de pressão do óleo do motor. {Âmbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. 285 S231 639 Erro de Limite de Tempo do PGN de Multiplexação Um ou mais dispositivos multiplexados
141 P100 100 Circuito do Sensor da Pressão 1 na Galeria de Óleo Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma Detectada voltagem alta de sinal no circuito de {Âmbar} {9} {9} SAE J1939 - Taxa Anormal de Atualização. O ECM não funcionarão corretamente. Um ou mais
{Âmbar} {4} {4} do Motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com proteção do motor para a pressão do óleo. pressão barométrica. esperava informações de um dispositivo sintomas de falha serão registrados.
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal 222 P108 108 Circuito do Sensor da Pressão Barométrica - Despotenciamento do motor. multiplexado mas não as recebeu em tempo
ou um circuito aberto no circuito de pressão do óleo {Âmbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem suficiente, ou simplesmente não as recebeu.
do motor. Baixa. Detectado sinal de voltagem baixa no circuito 286 S231 639 Erro de Configuração de Multiplexação SAE J1939 - Pelo menos um dispositivo multiplexado
143 P100 100 Pressão na Galeria de Óleo do Motor - Dados Despotenciamento progressivo do motor do sensor da pressão barométrica. {Âmbar} {13} {13} Fora de Calibração. O ECM esperava informações não irá funcionar corretamente.
{Âmbar} {1} {18} Válidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operação aumentando em gravidade em função do 234 P190 190 Rotação/Posição da árvore de manivelas - Dados Desabilitada a injeção de combustível até de um dispositivo multiplexado mas recebeu
- Nível Moderadamente Severo. O sinal de pressão aumento do tempo de alerta. {Vermelha} {0} {0} Válidos, mas Acima da Faixa Normal de Operação - que a rotação do motor seja menor que o somente uma parte das informações necessárias.
do óleo do motor indica que a pressão do óleo do Nível Mais Severo. Sinal de rotação do motor indica limite de sobre-rotação. 287 P091 91 Sistema de Multiplexação do Sensor do Pedal/ O motor poderá operar somente em
motor está abaixo do limite de advertência de que a rotação do motor está acima do limite de {Âmbar} {2} {19} Alavanca do Acelerador do SAE J1939 - Dados da marcha lenta ou não alcançar a rotação
proteção do motor. proteção do motor. Rede Recebidos com Erro. A unidade eletrônica de plena.
144 P118 110 Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Líquido de Possível emissão de fumaça branca. O 238 S232 3511 Circuito de Alimentação No. 3 dos Sensores - Possível dificuldade na partida ou controle do veículo do OEM (VECU) detectou uma
{Âmbar} {3} {3} Arrefecimento do Motor - Voltagem Acima da Normal ventilador permanecerá ligado se {Âmbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem funcionamento irregular do motor. falha no pedal do acelerador.
ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de controlado pelo ECM. Nenhuma proteção Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de 288 P372 974 Sistema de Multiplexação SAE J1939 do Sensor da O motor não responderá ao acelerador
sinal ou circuito aberto no circuito do sensor da do motor para a temperatura do líquido de alimentação de +5 volts do sensor da rotação do {Vermelha} {2} {19} Posição do Pedal/Alavanca do Acelerador Remoto - remoto. O motor funcionará somente em
temperatura do líquido de arrefecimento do motor. arrefecimento do motor. motor. Dados da Rede Recebidos com Erro. A unidade marcha lenta. O acelerador primário, ou da
145 P110 110 Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Líquido de Possível emissão de fumaça branca. O 239 S232 3511 Circuito de Alimentação No. 3 dos Sensores - Possível dificuldade na partida ou eletrônica de controle do veículo do OEM (VECU) cabine, poderá ser utilizado.
{Âmbar} {4} {4} Arrefecimento do Motor - Voltagem Abaixo da ventilador permanecerá ligado se for {Âmbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. funcionamento irregular do motor. detectou uma falha no pedal do acelerador remoto.
Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada controlado pelo ECM. Nenhuma proteção Detectada voltagem alta no circuito número 3 de 291 S248 625 Erro do Datalink Proprietário (Datalink do OEM/ O motor poderá não dar a partida.
voltagem baixa de sinal no circuito do sensor da do motor para a temperatura do líquido de alimentação dos sensores. {Vermelha} {9} {9} Veículo) - Taxa Anormal de Atualização O sistema
temperatura do líquido de arrefecimento do motor. arrefecimento do motor. antifurto do Imobilizador não funcionará
corretamente.
CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO
DE PID(P) SPN(S) DE PID(P) SPN(S) DE PID(P) SPN(S)
FALHA SID(S) {FMI} FALHA SID(S) {FMI} FALHA SID(S) {FMI}
{LÂMPADA} {FMI} {LÂMPADA} {FMI} {LÂMPADA} {FMI}
295 P108 108 Pressão Barométrica - Dados Inválidos, Despotenciamento do motor. 429 P097 97 Circuito do Sensor do Indicador de Água no Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma 585 S039 677 Circuito do Acionador do Relé de Partida - Voltagem O motor não terá a proteção de travamento
{Âmbar} {2} {2} Intermitentes ou Incorretos. Foi detectado um erro {Âmbar} {4} {4} Combustível - Voltagem Abaixo da Normal ou com advertência disponível de água no {Âmbar} {4} {4} Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa. do motor de partida.
no sinal do sensor da pressão barométrica. Voltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa no combustível. Detectada voltagem baixa no circuito de travamento
circuito do sensor de água no combustível. do motor de partida.
319 P251 251 Interrupção da Alimentação do Relógio de Tempo Nenhum quanto ao desempenho. Os dados
{Manutenção} {2} {2} Real - Dados Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. no ECM não terão informações precisas de 435 P100 100 Pressão na Galeria de Óleo do Motor - Dados Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma 596 P167 167 Voltagem do Sistema de Carga Elétrica - Dados A luz âmbar de advertência permanecerá
data e hora. {Âmbar} {2} {2} Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. O sensor da proteção do motor para a pressão do óleo. {Âmbar} {0} {16} Válidos, mas Acima da Faixa Normal de Operação - acesa até que a condição de voltagem alta
pressão do óleo do motor lê um valor incorreto Nível Moderadamente Severo. Detectada voltagem da bateria seja corrigida.
322 S001 651 Circuito do Acionador do Solenóide do Injetor do A corrente para o injetor está desligada. quando a chave de ignição é ligada. alta da bateria pelo recurso de monitoramento de
{Âmbar} {5} {5} Cilindro No. 1 - Corrente Abaixo da Normal ou Dificuldade na partida ou funcionamento voltagem da bateria.
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do irregular do motor. 436 P105 105 Temperatura no Coletor de Admissão No. 1 - Dados O ECM estimará a temperatura no coletor
injetor No. 1 com a voltagem desligada. {Âmbar} {2} {2} Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. de admissão do motor. 597 P167 167 Voltagem do Sistema de Carga Elétrica - Dados A lâmpada âmbar permanecerá acesa até
{Âmbar} {1} {18} Válidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operação que a condição de voltagem baixa da
323 S5 655 Circuito do Acionador do Solenóide do Injetor do A corrente para o injetor está desligada. 441 P168 168 Voltagem da Bateria 1 - Dados Válidos, mas Abaixo O motor poderá parar de funcionar ou - Nível Moderadamente Severo. O recurso de bateria seja corrigida.
{Âmbar} {5} {5} Cilindro No. 5 - Corrente Abaixo da Normal ou Dificuldade na partida ou funcionamento {Âmbar} {1} {18} da Faixa Normal de Operação - Nível apresentar dificuldade na partida. monitoramento de voltagem da bateria detectou
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do irregular do motor. Moderadamente Severo. A voltagem de alimentação voltagem baixa da bateria.
injetor No. 5 com a voltagem desligada. do ECM está abaixo do nível mínimo de voltagem do
sistema. 598 P167 167 Voltagem do Sistema de Carga Elétrica - Dados A luz vermelha permanecerá acesa até que
324 S003 653 Circuito do Acionador do Solenóide do Injetor do A corrente para o injetor está desligada. {Vermelha} {1} {1} Válidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operação a condição de voltagem muito baixa da
{Âmbar} {5} {5} Cilindro No. 3 - Corrente Abaixo da Normal ou Dificuldade na partida ou funcionamento 442 P168 168 Voltagem 1 da Bateria - Dados Válidos, mas Acima Possível dano elétrico a todos os - Nível Mais Severo. Detectada voltagem muito baixa bateria seja corrigida.
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do irregular do motor. {Âmbar} {0} {16} da Faixa Normal de Operação - Nível componentes elétricos. da bateria pelo recurso de monitoramento de
injetor No. 3 com a voltagem desligada. Moderadamente Severo. A voltagem de alimentação voltagem da bateria.
do ECM está acima do nível máximo de voltagem do
325 S6 656 Circuito do Acionador do Solenóide do Injetor do A corrente para o injetor está desligada. sistema. 649 S115 1378 Intervalo de Troca de Óleo do Motor - Condição Lembrete de manutenção somente.
{Âmbar} {5} {5} Cilindro No. 6 - Corrente Abaixo da Normal ou Dificuldade na partida ou funcionamento {Manutenção} {11} {31} Existente. Troca do óleo do motor e do filtro.
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do irregular do motor. 449 P157 157 Pressão 1 na Galeria de Medição de Débito do Pode haver despotenciamento do motor.
injetor No. 6 com a voltagem desligada. {Vermelha} {0} {0} Injetor - Dados Válidos, mas Acima da Faixa Normal
de Operação - Nível Mais Severo. O sinal de pressão 688 N/A 98 Nível do Óleo do Motor - Dados Válidos, mas Acima Possível perda de potência, emissão
331 S003 653 Circuito do Acionador do Solenóide do Injetor do A corrente para o injetor está desligada. do combustível indica que a mesma excedeu o limite {Vermelha} {0} {0} da Faixa Normal de Operação - Nível Mais Severo O excessiva de fumaça, diluição do óleo,
{Âmbar} {5} {5} Cilindro No. 2 - Corrente Abaixo da Normal ou Dificuldade na partida ou funcionamento máximo da faixa indicada para o motor. sensor do nível do óleo do motor detectou um nível contaminação ou danos severos ao motor.
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do irregular do motor. alto do óleo. Pode haver despotenciamento do motor.
injetor No. 2 com a voltagem desligada. 451 P157 157 Circuito do Sensor da Pressão 1 na Galeria de Redução da potência ou da rotação do
{Âmbar} {3} {3} Medição de Débito dos Injetores - Voltagem Acima motor. 689 P190 190 Rotação/Posição da árvore de manivelas - Dados O motor poderá funcionar irregularmente.
332 S004 654 Circuito do Acionador do Solenóide do Injetor do A corrente para o injetor está desligada. da Normal ou com Voltagem Alta. Detectado sinal de {Âmbar} {2} {2} Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. Perda de sinal Possível incapacidade de partida. O motor
{Âmbar} {5} {5} Cilindro No. 4 - Corrente Abaixo da Normal ou Dificuldade na partida ou funcionamento voltagem alta no circuito do sensor da pressão na do sensor primário da posição do motor no eixo opera utilizando o sensor de reserva da
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do irregular do motor. common rail. comando de válvulas. rotação. Redução na potência do motor.
injetor No. 4 com a voltagem desligada.
452 P157 157 Circuito do Sensor da Pressão 1 na Galeria de Redução da potência ou da rotação do 697 P21 1136 Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM Nenhum quanto ao desempenho.
334 P110 110 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor O ECM estimará a temperatura do líquido {Âmbar} {4} {4} Medição de Débito dos Injetores - Voltagem Abaixo motor. {Âmbar} {3} {3} - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
{Âmbar} {2} {2} - Dados Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. de arrefecimento do motor. da Normal ou com Voltagem Baixa. Detectado sinal Detectada voltagem alta no sinal ou um circuito
343 S254 629 Advertência de Falha de Hardware Interno do Possivelmente nenhum efeito perceptível de voltagem baixa no circuito do sensor da pressão aberto no sensor de temperatura interna do ECM.
{Âmbar} {12} {12} Módulo de Controle Eletrônico - Dispositivo ou de desempenho, ou o motor será desligado na common rail.
698 P21 1136 Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM Nenhum quanto ao desempenho.
Componente Inteligente Inválido. Foram detectados ou será necessária a partida manual. As 471 P98 98 Nível do Óleo do Motor - Dados Válidos, mas Abaixo Pode haver despotenciamento do motor. {Âmbar} {4} {4} - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem
erros de alimentação do ECM. informações de falha, as informações de {Manutenção} {1} {17} da Faixa Normal de Operação - Nível Menos Severo Possível pressão baixa do óleo, possíveis Baixa. Detectado sinal de voltagem baixa no sensor
viagem e os dados do monitor de O sensor do nível do óleo do motor detectou nível danos severos ao motor. de temperatura interna do ECM.
manutenção podem ser imprecisos. baixo de óleo.
699 N/A 1136 Temperatura da ECU do Motor - Dados Inválidos, Nenhum quanto ao desempenho.
351 S251 627 Fonte de Alimentação do Injetor - Dispositivo ou Possível baixa potência, falha de 498 P98 98 Circuito do Sensor do Nível de Óleo do Motor - O funcionamento do sensor do nível de óleo {Âmbar} {2} {2} Intermitentes ou Incorretos. Foi detectada uma
{Âmbar} {12} {12} Componente Inteligente Inválido. A voltagem de combustão do motor e/ou o motor não dará {Âmbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. do motor será desabilitado. leitura incorreta ou inconsistente de temperatura
reforço do injetor medida pelo ECM está baixa. a partida. O sensor do nível de óleo do motor detectou uma interna para o ECM.
352 S212 3509 Circuito de Alimentação No. 1 dos Sensores - Despotenciamento do motor. falha interna.
731 S064 723 Desalinhamento Mecânico entre Rotação/Posição O motor funcionará despotenciado.
{Âmbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem 499 P98 98 Circuito do Sensor do Nível de Óleo do Motor - O funcionamento do sensor do nível de óleo {Âmbar} {7} {7} do Eixo Comando de Válvulas e a árvore de Possível dificuldade na partida e
Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de {Âmbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem do motor será desabilitado. manivelas - Sistema Mecânico NÃO Responde funcionamento irregular em marcha lenta.
alimentação número 1 dos sensores. Baixa. O sensor do nível de óleo do motor detectou Corretamente ou Fora de Ajuste. O sinal de posição
386 S212 3509 Circuito de Alimentação No. 1 dos Sensores - Despotenciamento do motor. uma falha interna. do motor informado pelo sensor de posição do motor
{Âmbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. e pelo sensor de posição do eixo comando de
545 S32 1188 Controle da Wastegate do Turbocompressor 1 - Despotenciamento do motor. válvulas não correspondem.
Detectada voltagem alta no circuito número 1 de {Âmbar} {7} {7} Sistema Mecânico Não Responde ou Fora de Ajuste.
alimentação dos sensores. 778 S064 723 Sensor da Rotação/Posição do Eixo Comando de O motor poderá funcionar irregularmente.
553 P157 157 Pressão 1 na Galeria de Medição de Débito dos Nenhum efeito ou possível ruído do motor {Âmbar} {2} {2} Válvulas - Dados Inválidos, Intermitentes ou Possível incapacidade de partida. O motor
415 P100 100 Pressão na Galeria de Óleo do Motor - Dados Despotenciamento progressivo do motor {Âmbar} {0} {16} Injetores - Dados Válidos, mas Acima da Faixa associado com pressões mais altas de
{Vermelha} {1} {1} Válidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operação aumentando em gravidade em função do Incorretos. O ECM detectou um erro no sinal do funciona usando o sensor primário de
Normal de Operação - Nível Moderadamente injeção (especialmente em marcha lenta ou sensor da posição do eixo comando de válvulas. posição do motor.
- Nível Mais Severo. O sinal de pressão do óleo aumento do tempo de alerta. Se o recurso Severo. O ECM detectou que a pressão do com carga leve). Redução na potência do
indica que a pressão do óleo está abaixo do limite Parada de Proteção do Motor estiver combustível é maior que a pressão comandada. motor. 1117 S251 627 Perda da Fonte de Alimentação com a Chave de Possivelmente nenhum efeito perceptível
crítico de proteção do motor. habilitado, o motor será desligado 30 {Nenhuma} {2} {2} Ignição Ligada - Dados Inválidos, Intermitentes ou de desempenho, ou o motor será desligado
segundos depois que a lâmpada vermelha 554 P157 157 Pressão 1 da Galeria de Medição de Débito do O ECM estimará a pressão do combustível Incorretos. A voltagem de alimentação para o ECM ou será necessária a partida manual. As
de PARADA começar a piscar. {Âmbar} {2} {2} Injetor - Dados Inválidos, Intermitentes ou e a potência será reduzida. caiu abaixo de 6,2 volts momentaneamente, ou o informações de falha, as informações de
Incorretos. O ECM detectou que o sinal de pressão ECM não foi desligado corretamente (retendo viagem e os dados do monitor de
418 P097 97 Indicador de Água no Combustível - Dados Válidos, Possível emissão de fumaça branca, perda do combustível não está mudando.
{Manutenção} {0} {15} mas Acima da Faixa Normal de Operação - Nível de potência ou dificuldade na partida. voltagem da bateria durante 30 segundos depois de manutenção podem ser imprecisos.
Menos Severo. Detectada água no filtro de 559 P94 94 Pressão 1 na Galeria de Medição de Débito dos Possível dificuldade de partida, perda de desligar a chave de ignição).
combustível. {Amarelo} {0} {18} Injetores - Dados Válidos, mas Abaixo da Faixa potência, ou emissão de fumaça. 1239 NENHUMA 2623 Circuito do Sensor No. 2 da Posição do Pedal ou da Severa redução da potência de saída do
Normal de Operação - Nível Moderadamente {Âmbar} {3} {3} Alavanca do Acelerador - Voltagem Acima da motor. Potência em modo de emergência
428 P097 97 Circuito do Sensor do Indicador de Água no Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma Severo. O ECM detectou que a pressão do
{Âmbar} {3} {3} Combustível - Voltagem Acima da Normal ou com advertência disponível de água no Normal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem somente.
combustível é menor que a pressão comandada. alta no circuito número 2 de sinal da posição do
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta no circuito combustível.
do sensor de água no combustível. 584 S39 677 Circuito do Acionador do Relé do Motor de Partida - O motor não dará partida ou não terá pedal do acelerador.
{Âmbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. proteção de travamento do motor de
Detectado um circuito aberto ou voltagem alta no partida.
circuito de travamento do motor de partida.

CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO
DE PID(P) SPN(S) DE PID(P) SPN(S) DE PID(P) SPN(S)
FALHA SID(S) {FMI} FALHA SID(S) {FMI} FALHA SID(S) {FMI}
{LÂMPADA} {FMI} {LÂMPADA} {FMI} {LÂMPADA} {FMI}
1241 NENHUMA 2623 Circuito do Sensor da Posição 2 do Pedal ou Severa redução da potência de saída do 1696 S232 3513 Alimentação 5 dos Sensores - Voltagem Abaixo da Severa redução da potência de saída do 2321 P190 190 Rotação/Posição da árvore de manivelas - Dados O motor pode apresentar falha de ignição à
{Âmbar} {4} {4} Alavanca do Acelerador - Voltagem Abaixo da motor. Potência em modo de emergência {Âmbar} {4} {4} Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada motor. Potência em modo de emergência {Nenhuma} {2} {2} Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. medida que o controle muda do sensor
Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada somente. voltagem baixa no circuito número 5 de alimentação somente. Sincronização intermitente do sensor da rotação do primário de rotação para o de reserva. A
voltagem baixa no circuito de sinal número 2 de dos sensores no chicote do OEM. motor na árvore de manivelas. potência do motor é reduzida enquanto o
posição do pedal do acelerador. motor funciona com o sensor da rotação de
1697 N/A 3489 Atuador de Alimentação de Ar - Voltagem Acima da A injeção de fluido de escape de diesel no reserva.
1242 P091 91 Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posição do Pedal ou O motor funcionará somente em marcha {Âmbar} {3} {3} Normal ou com Voltagem Alta. Detectado sinal de sistema de pós-tratamento de SCR é
{Vermelha} {2} {2} Alavanca do Acelerador - Dados Inválidos, lenta. voltagem alta no circuito do solenóide a ar da desabilitada. 2322 S064 723 Sensor da Rotação/Posição do Eixo Comando de Nenhum quanto ao desempenho.
Intermitentes ou Incorretos. Os sensores número 1 unidade dosadora de fluido de escape de diesel. {Nenhuma} {2} {2} Válvulas - Dados Inválidos, Intermitentes ou
e número 2 de posição do acelerador estão lendo Incorretos. Sincronização intermitente do sensor da
valores diferentes. 1698 N/A 3489 Atuador de Alimentação de Ar - Voltagem Abaixo da A injeção de fluido de escape de diesel no rotação/posição do eixo comando de válvulas.
{Âmbar} {4} {4} Normal ou com Voltagem Baixa. Detectado sinal de sistema de pós-tratamento de SCR é
1668 N/A 1761 Circuito do Sensor de Nível do Tanque de Fluido de A injeção de fluido de escape de diesel no voltagem baixa no circuito do solenóide a ar da desabilitada. 2363 N/A 1073 Circuito 2 de Saída do Acionador do Atuador do O freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 não pode
{Âmbar} {4} {4} Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento - sistema de pós-tratamento de SCR é unidade dosadora de fluido de escape de diesel. {Âmbar} {4} {4} Freio-motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com ser ativado.
Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem desabilitada. Voltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa no
Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal no circuito 1711 N/A 3361 Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do A injeção de fluido de escape de diesel no circuito de sinal número 2 do solenóide do freio-
do sensor de nível do tanque de fluido de escape de {Âmbar} {9} {9} Sistema de Pós-tratamento - Taxa Anormal de sistema de pós-tratamento de SCR é motor.
diesel. Atualização. desabilitada.
2367 N/A 1073 Circuito de Saída 2 do Acionador do Atuador do O freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 não pode
1669 N/A 1761 Circuito do Sensor de Nível do Tanque de Fluido de A injeção de fluido de escape de diesel no 1712 N/A 3363 Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de Nenhum quanto ao desempenho. A injeção {Âmbar} {3} {3} Freio-motor - Voltagem Acima da Normal ou com ser ativado.
{Âmbar} {3} {3} Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento - sistema de pós-tratamento de SCR é {Âmbar} {1} {18} Diesel do Sistema de Pós-tratamento - Dados de fluido de escape de diesel no sistema de Voltagem Alta. Detectado um circuito aberto ou
Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. desabilitada. Válidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operação pós-tratamento poderá ser desabilitada se a voltagem alta no circuito de sinal número 2 do
Detectada voltagem alta de sinal no circuito do - Nível Moderadamente Severo solução de fluido de escape de diesel solenóide do freio-motor.
sensor de nível do tanque de fluido de escape de estiver congelada.
diesel. 2369 S81 1074 Circuito do Acionador do Freio-motor (Escape) - Nenhum quanto ao desempenho.
1713 N/A 3363 Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de Nenhum quanto ao desempenho. {Âmbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
1671 N/A 1761 Nível do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Nenhum quanto ao desempenho. {Âmbar} {0} {16} Diesel do Sistema de Pós-tratamento - Dados Detectada voltagem baixa no circuito de controle do
{Âmbar} {1} {18} Sistema de Pós-tratamento - Dados Válidos, mas Válidos, mas Acima da Faixa Normal de Operação - freio-motor.
Abaixo da Faixa Normal de Operação - Nível Nível Moderadamente Severo
Moderadamente Severo 2371 S81 1074 Circuito do Acionador do Freio-motor (Escape) - Nenhum quanto ao desempenho.
1848 P105 105 Temperatura 1 no Coletor de Admissão - Taxa O ECM estimará a temperatura no coletor {Âmbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
1673 N/A 1761 Nível do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do A injeção de fluido de escape de diesel no {Âmbar} {10} {10} Anormal de Alteração. de admissão do motor. Detectada voltagem alta no circuito de controle do
{Âmbar} {1} {1} Sistema de Pós-tratamento - Dados Válidos, mas sistema de pós-tratamento de SCR é 1852 P97 97 Indicador de Água no Combustível - Dados Válidos, Nenhum quanto ao desempenho. freio-motor.
Abaixo da Faixa Normal de Operação - Nível Mais desabilitada. Despotenciamento imediato {Âmbar} {0} {16} mas Acima da Faixa Normal de Operação - Nível
Severo do motor. 2377 S033 647 Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Acima O ventilador poderá permanecer ligado
Moderadamente Severo. {Âmbar} {3} {3} da Normal ou com Volt agem Alta. Detectado um continuamente ou não funcionar.
1677 N/A 3031 Sensor de Temperatura do T anque de Fluido de Será usado o valor padrão para a 1887 N/A 3226 Circuito do Sensor de NOx na Saída do Sistema de O funcionamento do sensor de NOx na circuito aberto ou voltagem alta no circuito de
{Âmbar} {4} {4} Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento - temperatura do tanque de fluido de escape {Âmbar} {4} {4} Pós-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou saída do sistema de pós-tratamento será controle do ventilador.
Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem de diesel. com Voltagem Baixa. desabilitado. O motor será despotenciado
Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal no circuito 2398 P171 171 Temperatura do Ar Ambiente - Dados Inválidos, O ECM estimará a temperatura do ar
depois de funcionar 36 horas com a falha {Âmbar} {2} {2} Intermitentes ou Incorretos O sensor de temperatura ambiente.
do sensor de temperatura do tanque de fluido de ativa.
escape de diesel. do ar ambiente está fornecendo um valor incorreto.
1911 P157 157 Pressão 1 na Galeria de Medição de Débito dos Nenhum efeito ou possível ruído do motor 2448 P2560 111 Nível do Líquido de Arrefecimento - Dados Válidos, Nenhum quanto ao desempenho.
1678 N/A 3031 Sensor de Temperatura do T anque de Fluido de Será usado o valor padrão para a {Âmbar} {0} {0} Injetores - Dados Válidos, mas Acima da Faixa associado com pressões mais altas de
{Âmbar} {3} {3} Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento - temperatura do tanque de fluido de escape {Manutenção} {17} {17} mas Abaixo da Faixa Normal de Operação - Nível
Normal de Operação - Nível Mais Severo. O sinal de injeção, especialmente em marcha lenta ou Menos Severo. Detectado nível baixo do líquido de
Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. de diesel. pressão do combustível indica que a mesma com carga leve. Redução na potência do
Detectada voltagem alta de sinal no circuito do arrefecimento do motor
excedeu o limite máximo da faixa indicada para o motor.
sensor de temperatura do tanque de fluido de motor. 2555 S070 729 Circuito No. 1 do Aquecedor do Ar de Entrada - O aquecedor do ar de admissão pode
escape de diesel. {Âmbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. permanecer ligado ou desligado o tempo
2182 P478 1072 Circuito No. 1 do Acionador do Atuador do Freio- O freio-motor nos cilindros 1, 2 e 3 não pode Detectada voltagem alta no circuito de sinal do todo.
1679 N/A 3031 Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Será usado o valor padrão para a {Âmbar} {3} {3} motor - Voltagem Acima da Normal ou com ser ativado.
{Âmbar} {2} {2} Diesel do Sistema de Pós-tratamento - Dados temperatura do fluido de escape de diesel. aquecedor do ar de admissão.
Voltagem Alta. Detectad a voltagem alta ou um
Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. O sensor da circuito aberto no circuito de sinal número 1 do 2556 S070 729 Circuito No. 1 do Aquecedor do Ar de Admissão - O aquecedor do ar de admissão pode
temperatura do fluido de escape de diesel não muda solenóide do freio-motor. {Âmbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem permanecer ligado ou desligado o tempo
com as condições de funcionamento do motor. Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de sinal todo.
2183 P478 1072 Circuito do Acionador do Atuador do Freio-motor No. O freio-motor nos cilindros 1, 2 e 3 não pode do aquecedor do ar de admissão.
1681 N/A 3361 Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do A injeção de fluido de escape de diesel no {Âmbar} {4} {4} 1 - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem ser ativado.
{Âmbar} {12} {12} Sistema de Pós-tratamento - Dispositivo ou sistema de pós-tratamento de SCR é Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de sinal 2771 N/A 3226 Sensor de NOx na Saída do Sistema de Pós- O funcionamento do sensor de NOx na
Componente Inteligente Inválido. desabilitada. número 1 do solenóide do freio-motor. {Âmbar} {9} {9} tratamento - Taxa Anormal de Atualização. saída do sistema de pós-tratamento será
1682 N/A 3362 Linhas de Entrada da Unidade Dosadora de Fluido A injeção de fluido de escape de diesel no desabilitado. O motor será despotenciado
2185 S232 3512 Circuito de Alimentação No. 4 dos Sensores - O motor funcionará somente em marcha depois de funcionar 36 horas com a falha
{Âmbar} {11} {31} de Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento sistema de pós-tratamento de SCR é {Âmbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta. lenta.
- Condição Existente. desabilitada. ativa.
Detectada voltagem alta no circuito de alimentação
1683 N/A 3363 Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de A válvula de controle do aquecedor do de +5 volts do sensor da posição do pedal do 2772 N/A 3226 NOx na Saída do Sistema de Pós-tratamento - Dados O funcionamento do sensor de NOx na
{Âmbar} {3} {3} Diesel do Sistema de Pós-tratamento - Voltagem tanque de fluido de escape de diesel será acelerador. {Âmbar} {0} {15} Válidos, mas Acima da Faixa Normal de Operação - saída do sistema de pós-tratamento será
Acima da Normal ou com Voltagem Alta. desabilitada. Nível Menos Severo desabilitado.
2186 S232 3512 Circuito de Alimentação No. 4 dos Sensores - O motor funcionará somente em marcha
1684 N/A 3363 Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de A válvula de controle do aquecedor do {Âmbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem lenta. 2773 N/A 3226 NOx na Saída do Sistema de Pós-tratamento - Dados O funcionamento do sensor de NOx na
{Âmbar} {4} {4} Diesel do Sistema de Pós-tratamento - Voltagem tanque de fluido de escape de diesel será Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de {Âmbar} {0} {0} Válidos, mas Acima da Faixa Normal de Operação - saída do sistema de pós-tratamento será
Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa. desabilitada. alimentação de +5 volts do sensor da posição do Nível Mais Severo. desabilitado. Despotenciamento do motor
pedal do acelerador. na próxima vez que a velocidade do veículo
1694 N/A 3226 Sensor de NOx na Saída do Sistema de Pós- O funcionamento do sensor de NOx na for zero.
{Âmbar} {2} {2} tratamento - Dados Invá lidos, Intermitentes ou saída do sistema de pós-tratamento será 2311 S018 633 Circuito da Válvula de Controle de Injeção Eletrônica Possível perda de potência.
Incorretos. desabilitado. O motor será despotenciado {Âmbar} {11} {31} de Combustível - Condição Existente. A resistência 2963 P110 110 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Redução da potência e possível parada do
depois de funcionar 36 horas com o código no circuito do atuador da bomba de combustível é {Nenhuma} {0} {15} - Dados Válidos, mas Acima da Faixa Normal de motor se o recurso de parada de proteção
de falha ativo. alta demais ou baixa demais. Operação - Nível Menos Severo. A temperatura do do motor estiver habilitado.
líquido de arrefecimento do motor está acima do
1695 S232 3513 Alimentação 5 do Sensor - Voltagem Acima da Severa redução da potência de saída do limite de advertência de proteção do motor.
{Âmbar} {3} {3} Normal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem motor. Potência em modo de emergência
alta no circuito número 5 de alimentação do sensor somente.
no chicote do OEM.

CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO CÓDIGO J1587 J1939 RAZÃO EFEITO NOTAS
DE PID(P) SPN(S) DE PID(P) SPN(S)
FALHA SID(S) {FMI} FALHA SID(S) {FMI}
{LÂMPADA} {FMI} {LÂMPADA} {FMI}
2964 P105 105 Temperatura 1 no Coletor de Admissão - Dados Despotenciamento progressivo do motor 3242 N/A 3363 Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de Nenhum quanto ao desempenho. A injeção
{Nenhuma} {0} {15} Válidos, mas Acima da Faixa Normal de Operação - aumentando em gravidade em função do {Âmbar} {7} {7} Diesel do Sistema de Pós-tratamento - Sistema de fluido de escape de diesel no sistema de
Nível Menos Severo. O sinal de temperatura do ar aumento do tempo de alerta. Mecânico Não Responde ou Fora de Ajuste. A pós-tratamento poderá ser desabilitada se o
no coletor de admissão indica que a temperatura do temperatura do fluido de escape de diesel não fluido de escape de diesel estiver
ar no coletor de admissão está acima do limite de aumentou quando foi comandada a ativação do congelado.
advertência de proteção do motor. aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel.
2973 P102 102 Pressão 1 no Coletor de Admissão - Dados Inválidos, Despotenciamento do motor. 3326 N/A 91 Sistema do Sensor do Pedal ou Alavanca do O motor poderá operar apenas em marcha
{Âmbar} {2} {2} Intermitentes ou Incorretos. O ECM detectou um {Vermelha} {9} {9} Acelerador Multiplexado do SAE J1939 - Taxa lenta, ounão acelerar até a rotação
sinal de pressão no coletor de admissão que é alto Anormal de Atualização. máxima.
ou baixo demais para as atuais condições de
funcionamento do motor. 3492 N/A 251 Relógio de Tempo Real - Dados Inválidos, Nenhum quanto ao desempenho. Os dados
{Âmbar} {10} {10} Intermitentes ou Incorretos - Taxa Anormal de no ECM podem não ter informações
2976 N/A 3361 Temperatura da Unidade Dosadora de Fluido de A injeção de fluido de escape de diesel no Alteração. precisas de data e hora.
{Âmbar} {2} {2} Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento - sistema de pós-tratamento de SCR é
Dados Inválidos, Intermitentes ou Incorretos. desabilitada. 3548 N/A 5392 Perda de Escorva da Unidade Dosadora de Fluido A injeção de fluido de escape de diesel no
{Âmbar} {11} {31} de Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento sistema de pós-tratamento é desabilitada.
3142 N/A 4360 Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada de Utilizado o valor padrão para a temperatura - Condição Existente. A unidade dosadora não é
{Âmbar} {3} {3} SCR do Sistema de Pós-tratamento - Voltagem na entrada do catalisador de SRC. capaz de fazer a escorva.
Acima da Normal ou em Curto com Fonte de
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no 3569 N/A 3362 Linhas de Entrada da Unidade Dosadora do Fluido A injeção de fluido de escape de diesel no
circuito do sensor de temperatura na entrada do {Âmbar} {7} {7} de Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento sistema de pós-tratamento é desabilitada.
catalisador de SCR. - Sistema Mecânico Não Responde ou Fora de
Ajuste. Foi detectado um problema de suprimento
3143 N/A 4360 Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada de Utilizado o valor padrão para a temperatura de fluido de escape de diesel.
{Âmbar} {4} {4} SCR do Sistema de Pós-tratamento - Voltagem na entrada do catalisador de SRC.
Abaixo da Normal ou em Curto com Fonte de 3575 N/A 4334 Sensor de Pressão do Fluido de Escape de Diesel A injeção da solução de fluido de escape de
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal {Âmbar} {0} {16} do Sistema de Pós-tratamento - Dados Válidos, mas diesel no sistema de pós-tratamento poderá
no circuito do sensor de temperatura na entrada do Acima da Faixa Normal de Operação - Nível ser desabilitada.
catalisador de SCR. Moderadamente Severo. A pressão do fluido de
escape de diesel é maior que a pressão ambiente
3144 N/A 4360 Sensor da Temperatura na Entrada de SCR do Utilizado o valor padrão para a temperatura quando a chave de ignição é ligada pela primeira
{Âmbar} {2} {2} Sistema de Pós-tratamento - Dados Inválidos, na entrada do catalisador de SRC. vez.
Intermitentes ou Incorretos. O sensor de
temperatura na entrada do catalisador de SRC não 3697 S253 630 Memória de Calibração do Módulo de Controle do A partida do motor poderá não ocorrer.
muda com as condições de funcionamento do {Vermelha} {12} {12} Motor - Dispositivo ou Componente Inteligente
motor. Inválido. Erro interno do ECM relacionado a falhas
de software do motor.
3146 N/A 4363 Circuito do Sensor de Temperatura na Saída de SCR Utilizado o valor padrão de temperatura na
{Âmbar} {3} {3} do Sistema de Pós-tratamento - Voltagem Acima da saída do catalisador de SRC. 3726 N/A 3216 NOx na Entrada do Sistema de Pós-tratamento - Nenhum quanto ao desempenho.
Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta. {Âmbar} {0} {16} Dados Válidos, mas Acima da Faixa Normal de
Detectada voltagem alta de sinal no circuito do Operação - Nível Moderadamente Severo. Foi
sensor de temperatura na saída do catalisador de detectada uma condição de alta saída de NOx no
SRC. motor.

3147 N/A 4363 Circuito do Sensor de Temperatura na Saída de SCR Utilizado o valor padrão de temperatura na 3735 N/A 2884 Interruptor do Governador Auxiliar do Motor - Taxa A rotação do motor irá diminuir e
{Âmbar} {4} {4} do Sistema de Pós-tratamento - Voltagem Abaixo da saída do catalisador de SRC. {Nenhuma} {9} {9} Anormal de Atualização. Perdido o sinal de permanecerá em marcha lenta.
Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Baixa. comunicação entre o módulo eletrônico de controle
Detectado sinal de voltagem baixa no circuito do (ECM) e um outro dispositivo no datalink SAE J1939.
sensor de temperatura na saída do catalisador de 3738 N/A 3489 Atuador de Suprimento de Ar - Dados Válidos, mas A injeção de fluido de escape de diesel no
SCR. {Âmbar} {1} {18} Abaixo da Faixa Normal de Operação - Nível sistema de pós-tratamento de SCR é
3151 N/A 4794 Sistema do Catalisador de SCR do Sistema de Pós- A injeção de fluido de escape de diesel no Moderadamente Severo. Foi perdido o suprimento desabilitada.
{Âmbar} {11} {31} tratamento Faltando - Condição Existente. O sistema de pós-tratamento é desabilitada. de ar para a unidade dosadora de fluido de escape
catalisador de SRC do sistema de pós-tratamento no de diesel.
sistema de escape não está instalado. Boletim: 3653474 (Traduzido do Boletim 4022164-02)
3163 N/A 4360 Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do A injeção de fluido de escape de diesel no
{Âmbar} {13} {13} Sistema de Pós-tratamento Trocado - Fora de sistema de pós-tratamento de SCR é
Calibração. desabilitada.
3164 N/A 4360 Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Pós- Possível despotenciamento do motor.
{Nenhuma} {0} {15} tratamento - Dados Válidos, mas Acima da Faixa
Normal de Operação - Nível Menos Severo.
3236 N/A 4363 Temperatura na Saída do SCR do Sistema de Pós- A injeção de fluido de escape de diesel no
{Âmbar} {0} {16} tratamento - Dados Válidos, mas Acima da Faixa sistema de pós-tratamento de SCR é
Normal de Operação - Nível Moderadamente Severo desabilitada.
3237 N/A 4340 Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido de O aquecedor 1 da linha de fluido de escape
{Âmbar} {3} {3} Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento - de diesel será desabilitado.
Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
3238 N/A 4340 Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido de O aquecedor 1 da linha de fluido de escape
{Âmbar} {4} {4} Escape de Diesel do Sistema de Pós-tratamento - de diesel será desabilitado.
Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem
Baixa.