02 - Cinemática Escalar

Física
CINEMÁTICA ESCALAR
Livro Eletrônico
HÉRICO AVOHAI
Graduado em Física pela UNB e pós-graduado

em Criminalística. É professor de Física, Mate-
mática, Raciocínio Lógico e Criminalística, tendo
começado a lecionar em 2000, tanto para o ní-
vel médio quanto para cursos preparatórios para
concursos. Foi aprovado em diversos concursos.
Desde 2010 é Perito Criminal da Polícia Científi-
ca do Estado de Goiás e atualmente está à dis-
posição da Força Nacional de Segurança Pública.
divisão
de custos
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FÍSICA
Cinemática Escalar
Prof. Herico Avohai
SUMÁRIO
Cinemática Escalar......................................................................................4
Apresentação..............................................................................................4
1. Conceitos Básicos....................................................................................5
1.1. Velocidade Escalar Média.......................................................................5
1.2. Aceleração Escalar Média.......................................................................9
2. Movimento Retilíneo e Uniforme (MRU)..................................................... 11
2.1. Classificação do MRU........................................................................... 11
2.2. Gráficos do MRU................................................................................. 19
3. Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV).................................. 26
3.1. Classificação do MRUV......................................................................... 27
3.2. Equação Horária do MRUV.................................................................... 28
3.3. Função da Velocidade do MRUV............................................................. 30
3.5. Equação de Torricelli............................................................................ 39
3.6. Gráficos do MRUV............................................................................... 41
Resumo.................................................................................................... 50
Questões de Concurso................................................................................ 51
Gabarito................................................................................................... 66
Gabarito Comentado.................................................................................. 67
https://www.facebook.com/groups/2095402907430691
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Cinemática Escalar
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CINEMÁTICA ESCALAR
Apresentação
Diga aí, futuro(a) servidor(a)? Tudo bem contigo? Tá animado(a)?
Eu estou muito bem e continuo na torcida pelo seu sucesso!!
Na primeira aula, você aprendeu a diferença entre grandezas escalares e veto-
riais, a definição de vetor, como calcular a soma vetorial e também determinar o
seu módulo. Além disso, estudou sobre o deslocamento vetorial e a distância per-
corrida. Não se esqueça de ter DISCIPLINA e TREINAMENTO!! E acredite, só
depende de você !!!
Nesta próxima aula, deixaremos um pouco de lado o nosso querido VETOR
e trabalharemos com as grandezas escalares do movimento.
No final desta aula, você aprenderá, ou melhor, lembrará as definições de velo-
cidade e aceleração, identificará os diferentes tipos de movimentos e interpretará
os seus respectivos gráficos.
Então, vamos deixar de coisa e começar nossos estudos!
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1. Conceitos Básicos
A definição de CINEMÁTICA ESCALAR é dada pela parte da física que es-
tuda os movimentos sem se preocupar com a sua causa.
Professor, explique esse negócio de sem se preocupar com a sua causa?
Certo! Sem se preocupar com a sua causa significa que estudaremos os movi-
mentos sem estudar o porquê que eles acontecem. A causa e a consequência de
um movimento serão estudadas mais à frente pela DINÂMICA.
Agora, eu te pergunto: o que você entende por VELOCIDADE?
Acredito que, quando falamos em velocidade, logo pensamos em algo que se
movimenta! Tá certo, mas você não pode esquecer que o movimento de um corpo
é sempre relativo, ok?
1.1. Velocidade Escalar Média
É uma grandeza escalar que mede a distância percorrida por um móvel em um
determinado intervalo de tempo.
Como na física quase tudo é transformado em fórmula, temos que a velocidade
escalar média pode ser calculada como:
distância total percorrida

Vm =
Intervalo de tempo
ΔS
Vm =
Δt
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Onde:
• ΔS = S - So, S é a posição final e So é a posição inicial;
• Δt = t - to, t é o tempo final e to é o tempo inicial;
• a unidade no SI é dada por m/s (metros por segundo).
Quando a velocidade escalar média de um móvel é 30 m/s, significa que ele
percorre 30 metros a cada segundo. Fácil, né!?
Você já deve ter observado que muitas velocidades no seu dia a dia estão em km/h
(quilômetros por hora), e é verdade também que muitas questões dão a velocidade
em uma unidade de medida e na hora de colocar na fórmula você deve transformar
para outra.
Então, grave isto:
Para transformar de m/s para km/h, basta multiplicar por 3,6; e para transformar
de km/h para m/s basta dividir por 3,6.
Assim:
30 m/s  km/h
30 x 3,6 = 108 km/h.
72 km/h  m/s
72/3,6 = 20 m/s.
Professor, a velocidade que o velocímetro de um veículo marca é a velocidade
escalar média?
Boa pergunta, futuro(a) servidor(a) público(a)!
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Porém o velocímetro mede a velocidade do veículo naquele instante, certo? En-
tão damos o nome de VELOCIDADE ESCALAR INSTANTÂNEA.
1. (IPAD/PC-PE/PERITO/2006) Um carro de polícia partiu do Recife às 10 h e 40
min e chegou a Vitória de Santo Antão às 11h e 20 min. Se a distância total per-
corrida foi de 56 km, determine a velocidade média do veículo.
a) 82 km/h.
b) 84 km/h.
c) 86 km/h.
d) 88 km/h.
e) 90 km/h.
Letra b.
Candidato(a), toda questão de física você deve:
• 1º – coletar os dados;
• 2º – verificar quais as unidades de medida que estão envolvidas.
Então vamos lá:
Dados do enunciado:
t0 = 10h40min
t = 11h20min
Δt = t - to = 11h20 min - 10h40 min = 40 min
ΔS = 56 km
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Observe que o intervalo de tempo está em minutos e a distância percorrida está em
quilômetros, então temos que transformar o intervalo de tempo para horas, pois a
resposta é dada em km/h.
Tá fácil!!!! Pois sabemos que 1h = 60min, então para transformar, basta dividir
40min por 60.

40 2
= h, acho mais fácil deixar em fração para calcularmos a velocidade.
60 3
Substituindo na fórmula da velocidade escalar média,
ΔS
vm =
Δt
56
vm =
2
3
Divisão de frações, tá lembrado(a)? Mantém a primeira fração e multiplica pelo in-
verso da segunda.
3
vm = 56 .
2
Questão nível molezinha, concorda? Se não, refaça daquele jeito que falei na pri-
meira aula!
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1.2. Aceleração Escalar Média
É uma grandeza escalar que mede a variação da velocidade de um móvel em
um determinado intervalo de tempo.
Transformando em fórmula, temos que a aceleração escalar média pode ser
calculada como:
Variação da velocidade
a=
Intervalo de tempo
Δv
a=
Δt
Onde:
• Δv = v - vo, v é a velocidade final e vo é a velocidade inicial;
• Δt = t - to, t é o tempo final e to é o tempo inicial;
• a unidade no SI é dada por m/s2 (metros por segundo ao quadrado).
Isso significa que, se a aceleração escalar média de um móvel é 5 m/s2, ele tem
a velocidade variada em 5 m/s a cada segundo.
2. (CESPE/PM-AL/OFICIAL/2012) Considere que, durante uma perseguição policial,
uma viatura conduzida por um oficial combatente tenha atingido 100 km/h em 11,2
s, tendo partido do repouso em um movimento retilíneo uniformemente acelerado.
Nessa situação, o módulo da aceleração escalar da viatura, nesse percurso, foi
a) inferior a 0,3 m/s².
b) superior ou igual a 0,3 m/s² e inferior a 1 m/s².
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c) superior ou igual a 1 m/s² e inferior a 5 m/s².
d) superior ou igual a 5 m/s² e inferior a 9 m/s².
e) superior ou igual a 9 m/s².
Letra c.
Apesar de não termos conversados sobre o Movimento Retilíneo Uniformemente
Variado ainda, você resolverá a questão utilizando a definição de aceleração!
Dados do enunciado:
Se a viatura parte do repouso, então a sua velocidade inicial é zero.
Velocidade final v = 100 km/h
Δt = 11,2s
Observe que o intervalo de tempo está em segundos e a velocidade está em qui-
lômetros por hora, então temos que transformar a velocidade para metros por se-
gundo, pois a resposta é dada em m/s2.
Transformando 100 km/h para m/s.
100/3,6 = 27,77 m/s.
Substituindo na fórmula da velocidade escalar média,
Δv
a=
Δt
27,77
a=
11,2
Outra questão nível molezinha, concorda? Não pode errar!
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Agora que você já sabe as definições de velocidade e aceleração, podemos co-
nhecer os tipos de movimento.
2. Movimento Retilíneo e Uniforme (MRU)
Como o próprio nome está falando, MOVIMENTO RETILÍNEO E UNIFORME,
que pode ser chamado de MRU, é aquele em que a trajetória é em linha reta e a
velocidade é constante, ou seja, o móvel percorrerá distâncias iguais em intervalos
de tempo iguais.
No desenho acima, o veículo percorre distâncias iguais em intervalos de tempo
iguais.
Então as características do MRU são:
• velocidade constante; e
• aceleração igual a zero.
2.1. Classificação do MRU
O MRU pode ser de dois tipos:
• movimento progressivo: quando o móvel está se movimentando para o
lado positivo da trajetória, a velocidade será positiva;
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• movimento retrógrado: quando o móvel está se movimentando para o lado
negativo da trajetória, a velocidade será negativa.
Então caro(a) aluno(a), a velocidade positiva ou negativa só significa para que
lado da trajetória o móvel está se movimentando, ok!? Sem mistério algum!
Todo movimento pode ser descrito a partir de uma função, a qual chamamos de
EQUAÇÃO HORÁRIA DO MRU.
A Equação Horária do MRU descreve o movimento do móvel em qualquer ins-
tante a partir de to =0.
Considere a equação da velocidade, sabendo que ela é constante e igual a v:
Δv
v=
Δt
S - So
v=
t - to
Considerando to =0.
S - So
v=
t
S - So = vt
Tá aí, a Equação Horária do MRU:
S = So + vt
Lá em um tempo distante, meu professor dizia: “Sentada Sozinha vovó tecia”.
Se você gosta de frases para memorizar, taí uma boa.
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Onde:
• S é a posição final;
• So é a posição inicial;
• v é a velocidade;
• t é o tempo.
Professor, a equação horária do MRU é uma função do primeiro grau?
Muito bem, essa equação é do 1º grau e também pode ser chamada de função
afim, pois o grau (expoente) da variável t é igual a 1.
Vamos aprender a ler essa equação?
Por exemplo:
Considere que um móvel se desloca segundo a equação:
S = 20 + 30t (S  m e t  s)
Quais as conclusões que podemos tirar disso?
Pois bem, comparando a equação do móvel com a equação do MRU, fica fácil
observar quem está no lugar de quem:
S = 20 + 30t <-> S = So + vt
Quem está no lugar de So?
Tá fácil, é o 20!
Logo, podemos dizer que So = 20 m, ou seja a posição inicial desse móvel é 20.
Quem está no ligar de v?
Moleza!! É o 30.
Então v = 30 m/s.
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Muito bem!! Outra pergunta, o movimento é progressivo ou retrógrado?
Basta olharmos o sinal da velocidade que é (+), logo o movimento é progressivo.
Podemos dizer que esse móvel sai da posição inicial 20 m, se movimenta com
velocidade constante de 30m/s e para o lado positivo da trajetória, ficou claro?
Outro item que devemos saber é como calcular a posição do móvel em deter-
minado instante (tempo).
Por exemplo: considerando ainda a equação S = 20 + 30t, qual é a posição des-
se móvel no instante t = 5 s.
Fácil, fácil, basta substituir o valor de t.
S = 20 + 30t
S = 20 + 30.5
S = 20 + 150
S = 170 m
Então no instante t = 5 s, o móvel estava na posição 170 m.
Show de bola!!!
Então calcule pra mim a distância percorrida por esse móvel entre os instantes
t1 = 3 s e t2 = 4 s.
Substituindo t1 = 3 s
S1 = 20 + 30t
S1 = 20 + 30.3
S1 = 20 + 90
S1 = 110 m
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Substituindo t2 = 4 s
S2 = 20 + 30t
S2 = 20 + 30.4
S2 = 20 + 120
S2 = 140 m
Logo, a distância percorrida será ∆S = 140 – 110 = 30m.
Será que você conseguiria desenhar a trajetória desse móvel até aqui?
É só pegar os dados que você já tem.
Diga aí, o que achou do MRU até agora? Espero que esteja acompanhando.
Outra pergunta que o examinador pode fazer é em qual instante (tempo) esse
móvel passa pela origem?
É só você substituir S por zero que é a origem da trajetória.
S = 20 + 30t
0 = 20 + 30.t
30t = - 20
t = -20/30 = - 0,666...
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Mas, professor!!! Tempo negativo???? Existe???
Sempre atento(a), futuro(a) servidor(a)! Tô vendo que você não vai deixar pas-
sar nada em uma blitz!! Muito bem!!
Exatamente, tempo negativo não existe, então podemos concluir que esse mó-
vel não passa pela origem!!
3. (CEBRASPE/SEDUC-ES/PROFESSOR/2010) Suponha que, simultaneamente, um
carro parta de São Paulo para o Rio de Janeiro com velocidade constante de 120
km.h-1, e outro, do Rio de Janeiro para São Paulo com a velocidade constante de
100 km.h-1, ambos seguindo pela mesma estrada. Com base nessas informações
e sabendo que a distância entre São Paulo e Rio de Janeiro é de 400 km, julgue o
próximo item.
Os carros deverão se encontrar após 1h 49min.
Certo.
Questão ótima!!!
Primeiramente, temos que tentar desenhar a situação para coletar os dados, vamos
nessa!!!
Um carro parte de SP, que iremos chamar de V1, e o outro, parte do RJ, V2.
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Agora você escolhe a origem, ok?
Colocando em SP, a posição inicial de V1 será 0 e a posição inicial de V2 será 400km.
Muito bem, observe que para direita é o lado positivo da trajetória e para esquerda,
o negativo, isso por causa da escolha da origem em SP. E o que isso implica?
Implica no sinal das velocidades de V1 e de V2.
V1 está se movimentando para o lado positivo da trajetória, então sua velocidade
será positiva V1 = + 120 km/h.
V2 está se movimentando para o lado negativo da trajetória, então sua velocidade
será negativa V2 = – 100 km/h.
Pronto!!! Agora você já pode montar as equações horárias de cada veículo, lem-
brando que S está em km e t em h. (S = So + vt)
Pra V1, substituindo os dados que temos:
S1 = 0 + 120t
S1 = 120t
Pra V2, substituindo os dados que temos:
S2 = 400 – 100t
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Pronto, você está com o queijo e a faca na mão, qualquer pergunta que o exami-
nador fizer você encontrará o resultado.
Voltando ao item, ele pergunta qual o tempo de encontro dos carros.
Bom, pense comigo!!! Se eles vão se encontrar, a posição de V1 deve ser a mesma
de V2.
S1 = S2
Substituindo as equações encontradas
120t = 400 – 100t

120t + 100t = 400
220t = 400
t = 1,82 h
Transformando
1,82h = 1h + 0,82h
Como 1 h = 60 min, então só multiplicar:
1h + 0,82x60min
1h 49,2min
Que é mais que 1h 49min, logo o item está CERTO.
Não deixe de treinar (por repetição) a resolução das questões, foi o nosso combi-
nado, lembra?? Tô confiando!
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2.2. Gráficos do MRU
Agora que você está se familiarizando novamente com o MRU, podemos conver-
sar sobre os gráficos que regem esse movimento.
Serão dois somente: o gráfico do espaço em função do tempo (Sxt) e o gráfico
da velocidade em função do tempo (Vxt).
Gráfico Sxt
Lembra quando você me relembrou que a equação horária do MRU é uma fun-
ção do primeiro grau? Muito bem, se é uma função do primeiro grau, você lembra
que tipo de gráfico é esse?
Se você está se lembrando do 1º bimestre do 1º ano, o gráfico é uma RETA, que
pode ser crescente ou decrescente, e quem vai reger isso será a velocidade do móvel.
Será crescente quando a velocidade for positiva:
Será decrescente quando a velocidade for negativa
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Vamos pegar o exemplo daquele móvel que tem a equação horária do MRU:
S = 20 +30t
A velocidade é positiva, então o gráfico é crescente. No instante t=0s, a posição
inicial do móvel é 30m, da seguinte forma:
Tudo certo?
Se você quiser, pode pegar os outros dados para completar o gráfico.
Observe, ainda, que o móvel não passa pela origem, pois a reta não corta o eixo x.
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4. (UNIFOR-CE/VESTIBULAR) Um móvel se desloca, em movimento uniforme, so-
bre o eixo x durante o intervalo de tempo de t0 = 0 a t1 = 30 s. O gráfico repre-
senta a posição x, em função do tempo t, para o intervalo de t = 0 a t = 5,0 s. O
instante em que a posição do móvel é – 30 m, em segundos, é
a) 10.
b) 15.
c) 20.
d) 25.
e) 30.
f)
Letra d.
Analisando o gráfico, observamos dois pontos conhecidos:
Se t0 = 0s, S0 = 20m.
Se t1 = 5s, S1 = 10m.
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Substituindo na equação horária S1 = S0 +vt1, temos:
S1 = S0 +vt1
10 = 20 +v.5
5v = 10 – 20
5v = – 10
v = – 2 m/s
Note que a velocidade é negativa, conforme a reta decrescente do gráfico.
Para encontrar o instante em que a posição do móvel é – 30m, temos que substituir
novamente na equação horária do MRU.
S = 20 – 2.t
– 30 = 20 – 2.t
2t = 20+30
2t = 50
t = 25 s
Gráfico Vxt
O gráfico da velocidade no MRU será uma reta constante, podendo ser positiva
ou negativa, só depende para qual lado da trajetória o móvel está se movimentando.
Será acima do eixo x quando a velocidade for positiva:
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Será abaixo do eixo x quando a velocidade for negativa
Por exemplo, qual o gráfico da velocidade em função do tempo da equação ho-
rária S = 20 +30t?
Então, futuro(a) servidor(a), esse gráfico é moleza, não tem mistério, ok?
O que você ainda deve saber é que o valor da distância percorrida é o valor da
área do gráfico.
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5. (IPAD/PC-PE/PERITO/2006 – adaptada) O gráfico a seguir mostra as velocidades
de dois carros, A e B, que trafegam no mesmo sentido ao longo de uma via plana
e reta. No instante t = 0 os carros estão alinhados num mesmo semáforo. Quais as
distâncias percorridas pelos dois carros de 0 a 2s, respectivamente?
a) 20m e 30m.
b) 20m e 20m.
c) 20m e 10m.
d) 10m e 20m.
e) 30m e 20m.
Letra c.
A distância percorrida será o valor da área do gráfico.
Para o carro A, note que a área do gráfico é um retângulo.
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A área do retângulo é dada por Aret = bxh (base vezes altura).
Substituindo os valores, temos:
Aret = bxh
Aret = 2x10
Aret = 20
Distância percorrida pelo carro A é 20 m.
Para o carro B, apesar da velocidade ser variada, calcularemos do mesmo jeito!
Note que a área do gráfico é um triângulo.
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bxh
A área do triângulo é dada por A = (base vezes altura dividido por dois)
2
Substituindo os valores, temos:
bxh
A=
2
2x10
A=
2
A = 10
Distância percorrida pelo carro B é 10 m.
3. Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV)
Aqui, caro(a) aluno(a), segue a mesma linha de raciocínio, o MOVIMENTO
RETILÍNEO UNIFORMEMENTE VARIADO, que pode ser chamado de MRUV,
é aquele em que a trajetória é em linha reta, a velocidade é variável e a acelera-
ção é constante, ou seja, o móvel percorrerá distâncias variadas em intervalos de
tempo iguais.
=
=
No desenho acima, o veículo percorre distâncias variadas em intervalos de tem-
po iguais.
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Então as características do MRUV são:
• velocidade variável; e
• aceleração constante.
3.1. Classificação do MRUV
O MRUV pode ser de quatro tipos:
• Movimento progressivo e acelerado (V>0 e a>0): quando o móvel
está se movimentando para o lado positivo da trajetória e aumentando a
sua velocidade.
• Movimento progressivo e retardado (V>0 e a<0): quando o móvel está se
movimentando para o lado positivo da trajetória e diminuindo a sua velocidade.
• Movimento retrógrado e acelerado (V<0 e a<0): quando o móvel está
se movimentando para o lado negativo da trajetória e aumentando a sua
velocidade.
• Movimento retrógrado e retardado (V<0 e a>0): quando o móvel está
se movimentando para o lado negativo da trajetória e diminuindo a sua
velocidade.
A dica é: quando a velocidade e a aceleração possuem o mesmo sinal, o mo-
vimento é acelerado; quando possuem sinais opostos, o movimento e retardado.
Futuro(a) servidor(a), você viu uma equação que rege o MRU e existem três
equações que regem o MRUV. A boa notícia é que com essas quatro equações você
conseguirá resolver qualquer, eu disse QUALQUER, questão sobre movimento. Mais
à frente, conversaremos sobre isso de novo!
Vamos relembrar as três equações que regem o MRUV.
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3.2. Equação Horária do MRUV
Da mesma forma do MRU, o MRUV também pode ser descrito a partir de uma
função, que chamamos de EQUAÇÃO HORÁRIA DO MRUV.
A Equação Horária do MRUV descreve o movimento do móvel em qualquer ins-
tante a partir de to =0.
Ela é dada por:
a 2
S = S0 + v0t + t
2
Tem frasezinha, professor?
Rsrsrs, tem sim! “Sentado Sozinho Vendo Tevê até Meia-Noite”.
Onde:
• S é a posição final;
• So é a posição inicial;
• V0 é a velocidade inicial;
• a é a aceleração;
• t é o tempo.
Acredito que você já deve ter olhado para o expoente t e se lembrado de que se
trata de uma função do segundo grau!!!
Isso mesmo, pode ser chamada também de função quadrática.
Vamos aprender a ler essa equação?
Por exemplo:
Considere que um móvel se desloca segundo a equação:
S = 6 + 5t – t2 (S  m e t  s)
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Quais as conclusões que podemos tirar disso?
Pois bem, comparando a equação do móvel com a equação do MRUV, fica fácil
observar quem está no lugar de quem:
a 2
S = 6 + 5t – t2 <-> S = S0 + v0t + t
2
Quem está no lugar de So?
Tá fácil, é o 6!
Logo, podemos dizer que So = 6 m, ou seja a posição inicial desse móvel é 6.
Quem está no ligar de V0?
Moleza!! É o 5.
Então V0 = 5 m/s.
Quem está no lugar de a?
Aqui temos que ter um pouco mais de cuidado, pois se você observar, temos que
pegar quem é o coeficiente de t2.
O coeficiente de t2 na equação do móvel é – 1, já o coeficiente na fórmula é a/2,
então devemos igualar os dois coeficientes para encontrar o valor de a.
a
= -1
2
Muito bem!! Outra pergunta, classifique o movimento inicial desse móvel.
Basta olharmos os sinais da velocidade e da aceleração!
A velocidade é positiva e a aceleração é negativa, então o movimento é progres-
sivo e retardado.
Podemos dizer que esse móvel, inicialmente (t = 0s), está na posição 6 m, com
velocidade inicial igual a +5 m/s e se movimenta para o lado positivo da trajetória
diminuindo a sua velocidade. Ficou claro?
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Podemos também calcular a posição do móvel em determinado instante (tempo).
Por exemplo:
Considerando ainda a equação horária do MRUV, S = 6 + 5t – t2, qual é a posição
desse móvel no instante t = 3 s?
Fácil, fácil, basta substituir o valor de t.
S = 6 + 5t - t2
S = 6 + 5 . (3) - (3)2
S = 6 + 15 - 9
S = 12m
Então no instante t = 3 s, o móvel estava na posição 12 m.
Show de bola!!!
3.3. Função da Velocidade do MRUV
A função da velocidade é dada por:
v = v0 + at
Onde:
• V é a velocidade final;
• t é o tempo.
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E a frase?
“Vi vovó assistindo TV”.
Será que você conseguiria encontrar a função a velocidade do exemplo anterior?
Vamos aos dados:
V0 = +5 m/s e a = –2 m/s2. Substituindo na função da velocidade, temos:
V = 5 - 2t
Achou tranquilo? Qualquer dúvida, não deixe de entrar em contato.
De posse dessa função, eu te pergunto, qual é a velocidade desse móvel no
instante t = 1 s?
Tente fazer antes de ver a resolução, substitua t por 1.
V = 5 - 2t
V = 5 - 2.1
V=5-2
Algo importante que devemos saber é que, no MRUV, o móvel pode inverter o
sentido, ou seja, está se movimentando para o lado positivo da trajetória, parar e
começar a se movimentar para o lado negativo da trajetória, e vice-versa.
Como encontraremos isso?
Existem duas maneiras.
A primeira é substituindo a velocidade por zero. Pois você calculará o instante
em que a velocidade do móvel chega a zero e logo após inverte o movimento.
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V = 5 - 2t
0 = 5 - 2t
2t = 5
5
t=
2
t = 2,5s
Logo o instante em que esse móvel inverte o movimento será 2,5s.
Professor, se o tempo fosse negativo, o móvel não inverteria a posição?
Exatamente, pois não existe tempo negativo!
A segunda maneira é pela equação horária do MRUV.
Nesse caso, você precisará relembrar os conceitos matemáticos de função qua-
drática, mais precisamente do Xv (xis do vértice).
Só pra te ajudar a relembrar, toda função quadrática pode ser escrita na forma:
y = ax2 + bx + c
Todo gráfico da função quadrática tem o vértice da função, que tem por coor-
denadas (Xv;Yv).
O Xv é dado por:
b
Xv =
2a
E o Yv é dado por:
∆
Yv =
4a
Sendo que ∆ = b2 -4ac
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Pois bem, voltando a nossa equação horária:
S = 6 + 5t - t2
Os coeficientes são: a = –1, b = 5 e c = 6.
Temos que o instante em que o móvel inverte o sentido é dado pelo Xv.
b
Xv = -
2a
5
Xv = -
2(-1)
5
Xv = -
-2
5
Xv = +
2
Xv = 2,5
Convergindo com o valor que já tínhamos calculado, t = 2,5 s é o instante em
que o móvel inverte de sentido.
Professor, e o que seria o Yv?
O Yv seria a posição em que o móvel muda de sentido, que você poderá calcular
pela fórmula do Yv ou substituindo o instante em que o móvel inverte o sentido na
equação horária do MRUV.
Já que estamos aqui mesmo, vamos calcular essa posição pelas duas maneiras?
Primeiro substituindo t = 2,5 s na equação horária.
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S = 6 + 5t - t2
S = 6 + 5(2,5) - (2,5)2
S = 6 + 12,5 - 6,25
S = 12,25m
Agora calcule a posição pelo Yv.
S = 6 + 5t - t2
Coeficientes a = –1, b = 5 e c = 6.
Δ
Yv = -
4a
(b2 - 4ac)
Yv = -
4a
((5)2 - 4(-1)(6))
Yv = -
4(-1)
(25 + 24)
Yv = -
-4
49
Yv = -
-4
Yv = 12,25m
Mais difícil, né? Também achei! Mas com muito treino e dedicação você alcan-
çará seus objetivos.
Será que você conseguiria desenhar a trajetória desse móvel até aqui?
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É só pegar os dados que você já tem.
Observe que o móvel vai para direita (lado positivo), inverte o movimento, e
passa a se movimentar para esquerda (lado negativo).
Outra pergunta que o examinador pode fazer é: em qual instante (tempo) esse
móvel passa pela origem?
Essa você já sabe, só substituir S por zero na equação horária do MRUV, que é
a origem da trajetória.
S = 6 + 5t - t2
0 = 6 + 5t - t2
Só arrumando a equação:
-t2 + 5t + 6 = 0
O que que te lembra??? A famosa fórmula de Bhaskara.
x= -b ± ∆
2a
Onde: ∆ = b2 -4ac
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Vamos à luta, sem preguiça!!!
-t2 + 5t + 6 = 0
Coeficientes a = –1, b = 5 e c = 6.
-b ± (b2 -4ac)
t=
2a
-5 ± ((5)2 - 4(-1)(6))
t=
2(-1)
-5 ± (25+24)
t=
-2
-5 ± (49)
t=
-2
-5 ± 7
t=
-2
Temos dois resultados o t’ e o t’’.
-5 ± 7 -5 - 7
t’ = t’’ =
-2 -2
+2 E -12
t’ = t’’ =
-2 -2
t’ = -1 t’’ = 6s
Um dos resultados é negativo, significa que esse móvel só passa pela origem
uma vez, no instante 6 s.
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6. (IPAD/PC-PE/PERITO/2006) A posição de um móvel em movimento retilíneo é
dada pela função horária x = 4 + 20t – 2t2, onde x está em metros e t em segun-
dos. Podemos afirmar que a velocidade do corpo é igual à zero, no instante:
a) t = 1 s
b) t = 2 s.
c) t = 3 s.
d) t = 4 s.
e) t = 5 s.
Letra e.
Olhe isso, que coincidência, hein!? Igualzinho o que a gente acabou de estudar!
A equação do móvel é x = 4 + 20t – 2t2
Podemos calcular pelo Xv ou encontrando a função da velocidade e igualando a
zero. Você quem escolhe!
• 1º – pelo Xv.
Os coeficientes são a = –2, b = 20 e c = 4.
20
Xv = -
2(-2)
20
Xv = -
-4
Xv = 5
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Logo, o instante em que a velocidade é zero (móvel muda de direção) é 5 s.
• 2º – pela função da velocidade.
Da equação horária x = 4 + 20t – 2t2, temos que:
S0 = 4m
V0 = 20 m/s.
Então a função da velocidade será:
v = 20 - 4t
Igualando v a zero:
0 = 20 - 4t
4t = 20
20
t=
4
t = 5s
Ok? Duas maneiras e o mesmo resultado. Como eu disse, você quem escolhe!
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3.5. Equação de Torricelli
Por fim, temos ainda uma equação do MRUV que não tem a variável tempo. Ela
é muito utilizada nos cálculos periciais para determinar a velocidade, pois o Perito
Criminal não possui o tempo que aconteceu o acidente de trânsito.
Ela é dada por:
v2 = v20 + 2aΔS
Onde:
• V é a velocidade final;
• ∆S é a distância percorrida.
A frase é “Vovô e vovó com 2 anões na Suíça”.
Não tem muito que falar sobre essa equação, mas ela sempre será utilizada
quando o enunciado não trouxer o tempo.
7. (FUNIVERSA/FUNIVERSA/PERITO/2012) O projeto brasileiro de trem-bala prevê
velocidades acima de 300 km/h, mas há quem defenda que a prioridade deveria ser
construir trens com velocidade mais baixa, o que tende a torná-los mais baratos.
Já o governo paulista iniciou estudos para avaliar a implantação de trens rápidos a
partir dos quais poderá haver conexões entre a capital paulista e algumas cidades,
como Campinas, São José dos Campos, Sorocaba e Santos. A ideia é usar trens
com velocidades entre 160 km/h e 180 km/h.
Internet: (com adaptações). Acesso em 27/12/2011.
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Considere que um futuro trem rápido entre São Paulo e Sorocaba mova-se ao longo
de uma seção reta de via com velocidade de 180 km.h-1, tendo desaceleração de
fretamento de 2,0 m.s-2. Nessa situação, considerando que a desaceleração per-
maneça constante durante a frenagem, a que distância da estação o maquinista
deverá frear para que o trem pare na estação?
a) 575 m.
b) 600 m.
c) 625 m.
d) 650 m.
Letra c.
Só eu que percebi, ou você também percebeu que o texto do enunciado foi só para
a gente perder tempo na hora da prova?
Vamos pegar os dados:
Velocidade inicial, V0 = 180 km/h (não se preocupe é o mesmo que km.h-1)
Temos que transformar a velocidade para m/s, pois a aceleração está em m/s2 e a
resposta está em m.
180 km/h  m/s
180 ÷ 3,6 = 50 m/s
Aceleração, a = –2,0 m/s2 (negativa pois é uma desaceleração).
Velocidade final, V = 0 (o trem para na estação).
Pronto, observe também que o examinador não fala em tempo, logo utilizaremos a
equação de Torricelli.
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v2 = v20 + 2aΔS
02 = 502 + 2(-2) ΔS
02 = 2500 -4ΔS
4ΔS = 2500
2500
ΔS =
4
Δ = 625m
3.6. Gráficos do MRUV
No MRUV, serão três gráficos: o gráfico do espaço em função do tempo (Sxt);
o gráfico da velocidade em função do tempo (Vxt); e o gráfico da aceleração em
função do tempo (axt).
Gráfico Sxt
A equação horária do MRUV é uma função quadrática, então o gráfico será uma
parábola, que pode ter a concavidade voltada para cima ou voltada para baixo.
Será voltada para cima quando a aceleração for positiva:
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Será voltada para baixo quando a aceleração for negativa
Vamos pegar o exemplo daquele móvel que tem a equação horária do MRUV:
S = 6 + 5t - t2
Vamos buscar tudo que temos desse móvel.
A aceleração é –2 m/s2, a posição inicial é 6 m, o instante em que inverte o
movimento é t = 2,5 s, a posição de inversão é 12,25 m e o instante em que passa
pela origem é 6 s.
A aceleração é negativa, então a concavidade é voltada para baixo.
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8. (EEAR/AERONÁUTICA/CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO/2017) A posição (x) de
um móvel em função do tempo (t) é representado pela parábola no gráfico a seguir:
Durante todo o movimento o móvel estava sob uma aceleração constante de mó-
dulo igual a 2 m/s2. A posição inicial desse móvel, em m, era
a) 0.
b) 2.
c) 15.
d) -8.
Letra c.
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Nesse gráfico, temos dois pontos conhecidos:
• quando t = 3 s, S =0; e
• quando t = 5 s, S =0.
A aceleração é positiva, pois a concavidade é voltada para cima.
Substituindo na equação horária do MRUV.
t=3seS=0
a
S = S0 + vot + t2
2
2
0 = S0 + vo . 3 + (3)2
2
0 = S0 + vo . 3 + 9
S0 + 3vo = -9
t=5seS=0
a
S = S0 + vot + t2
2
2
0 = S0 + vo . 5 + (5)2
2
0 = S0 + vo . 5 + 25
S0 + 5vo = -25
Resolvendo o sistema:
S0 + 3v0 = -9
S0 + 5v0 = -25
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Multiplicando a equação debaixo por (-1)
S0 + 3v0 = 9
-S0 - 5v0 = +25
Somando as equações, temos:

-2v0 = 16
-16
v0 =
2
v0 = -8m/s
Substituindo na equação I ou na equação II, encontraremos So.
S0 + 5. (-8) = -25
S0 -40 = -25
S0 = -25 + 40
S0 = 15m
Gráfico Vxt
O gráfico da velocidade no MRUV será uma reta, podendo ser crescente ou de-
crescente, dependendo da aceleração.
Será crescente quando a aceleração for positiva:
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Será decrescente quando a aceleração for negativa
Por exemplo, qual o gráfico da velocidade em função da velocidade v = 5 – 2t?
Você consegue me falar qual é esse ponto que a reta corta o eixo x?
Muito bem, é o instante em que a velocidade é zero, ou aquele em que o móvel
inverte o movimento.
A gente já calculou e foi de 2,5 s.
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Sem mistério, certo?
A área do gráfico da velocidade também será a distância percorrida.
9. (CONSULPAN/CBMPA/BOMBEIROS/2016) O gráfico da função horária da veloci-
dade de um móvel em movimento retilíneo uniformemente variado cuja velocidade
inicial é 4 m/s passa pelo ponto (5, –11) conforme indicado a seguir.
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A aceleração desse móvel é de:
a) –1 m/s2.
b) –2 m/s2.
c) –3 m/s2.
d) –4 m/s2.
e) –5 m/s2.
Letra c.
Neste gráfico, temos dois pontos conhecidos:
• quando t = 0 s, v0 = 4m/s; e
• quando t = 5 s, v = –11 m/s.
Substituindo na função da velocidade do MRUV:
t = 5 s e v = –11 m/s
v = v0 + at
-11 = 4 + a.5
5a = -15
-15
a=
5
a = –3 m/s2
Gráfico axt
O gráfico da aceleração no MRUV é tranquilo, será uma reta constante.
Será acima do eixo x quando a aceleração for positiva:
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Será abaixo do eixo x quando a aceleração for negativa
Leitura de gráfico é muito importante para resolução de questões. Qualquer dúvida
que aparecer, mande mensagem!!
Não desista, a vaga é sua!!!
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RESUMO
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É a parte da física que estuda os movimentos sem se preocupar com a sua causa.
Velocidade Escalar Média

ΔS
Vm =
Δt
Aceleração Escalar Média

Δv
a=
Δt
Movimento Retilíneo e Uniforme (MRU)
• Aceleração NULA.
• Velocidade constante.
• Equação horária do MRU: S = S0 + vt.
Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV)
• Aceleração constante.
• Velocidade variável.
a
• Equação horária do MRUV: S = S0 + vot + t2
t
• Função da velocidade do MRUV: v = v0 + at
2
• Equação de Torricelli: v2 = v0 + 2aΔS
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QUESTÕES DE CONCURSO
1. (UEL-PR/VESTIBULAR) Um homem caminha com velocidade VH = 3,6 km/h,
uma ave, com velocidade VA = 30 m/min e um inseto, com velocidade VI = 60
cm/s. Essas velocidades satisfazem a relação:
a) VI > VH > VA.
b) VA > VI > VH.
c) VH > VA > VI.
d) VA > VH > VI.
e) VH > VI > VA.
2. (CEBRASPE/CBM-DF/BOMBEIROS/2011) Julgue o item:
Se um veículo, trafegando em uma rodovia, percorrer 225 km em 2 horas e 15 mi-
nutos, então, nesse percurso, a sua velocidade média será de 100 km/h.
3. (CONSULPLAN/CBM-SC/BOMBEIROS/2015) Um automóvel percorre uma rodo-
via em 1he30min, com velocidade de 90 km/h. Após uma parada, o motorista
muda seu percurso e o automóvel segue por outra estrada, numa velocidade de
80 km/h onde termina sua viagem, quatro horas depois. Qual a velocidade média
desenvolvida pelo automóvel, em m/s, nesta viagem?
a) 22,98 m/s.
b) 23,61 m/s.
c) 31,59 m/s.
d) 35,55 m/s.
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4. (IBFC/PC-RJ/PERITO CRIMINAL/2013) Um perito está verificando a distância em
que um atirador disparou sua arma. Para tanto ele se posiciona em um local e
efetua o disparo do projétil. A velocidade em que o projétil sai da arma é de 300
m/s, e, após 3,2 segundos o atirador escuta o barulho do projétil atingindo o alvo.
Desprezando o atrito do projétil com o ar e utilizando a velocidade do som padrão
na superfície da terra (340m/s), o perito consegue calcular a sua distância do alvo,
que é de
a) 0,75 km.
b) 0,68 km.
c) 0,51 km.
d) 0,45 km.
e) 0,38 km.
5. (CEBRASPE/PRF/AGENTE/2004)
O esquema acima ilustra um radar rodoviário, posicionado no ponto O, a 4 m de
distância de uma das bordas de uma rodovia de três faixas retilíneas e paralelas, de
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4 m de largura cada. Nesse esquema, a região triangular de vértices O, P1 e P2 é a
área de cobertura do radar. O radar detecta o instante em que o automóvel entra na
área de cobertura, em um dos pontos A1, B1 ou C1, e o instante em que ele deixa
essa área, em um dos pontos A2, B2 ou C2, e registra o tempo gasto em cada um
desses percursos. Como as distâncias d1, d2 e d3 são preestabelecidas, o radar
calcula a velocidade média desenvolvida pelo veículo nesse percurso, dividindo a
distância percorrida pelo tempo gasto para percorrê-la, dependendo da faixa em
que o veículo se encontra. Os pontos A1, B1 e C1 distam 2 m das bordas de cada
uma das faixas A, B e C, respectivamente, e os segmentos de reta A1A2, B1B2 e
C1C2 são paralelos às bordas da rodovia.
Com base no esquema apresentado e nas condições estabelecidas, julgue o item a
seguir.
( ) Se um automóvel, deslocando-se pela faixa B, leva 2 s para percorrer o tra-
jeto correspondente ao segmento B1B2, então a sua velocidade média nesse
percurso é inferior a 60 km/h.
( ) Considere que três veículos, deslocando-se pelas faixas A, B e C com veloci-
dades vA, vB e vC, respectivamente, passem simultaneamente pelos pontos
A1, B1 e C1 e, logo em seguida, passem, simultaneamente, pelos pontos A2,

VA VA
B2 e C2. Nessas condições, é correto afirmar que
VB
=
VC
.
6. (FUNDATEC/IGP-RS/TÉCNICO EM PERÍCIAS/2017) Durante uma ultrapassagem
de um ônibus por uma camionete, um físico que anda de carona neste veículo pega
o seu cronômetro e mede o tempo de duração dessa ultrapassagem. Do instante
em que a frente da camionete está alinhada com a traseira do ônibus até que a
traseira da camionete se alinhe com a frente do ônibus, passam-se 10 segundos.
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Sabendo que a velocidade registrada pelo velocímetro da camionete é constante e
de 90 km/h durante toda a ultrapassagem e que os comprimentos da camionete e
do ônibus são, respectivamente, 5 metros e 20 metros, qual a velocidade do ôni-
bus? (Suponha o trecho de estrada retilíneo durante a ultrapassagem).
a) 63 km/h.
b) 72 km/h.
c) 81 km/h.
d) 90 km/h.
e) 99 km/h.
7. (FCC/PM-MG/PROFESSOR/2011) Um automóvel percorre uma estrada plana e
horizontal com velocidade constante de 100 km/h. Ao avistar um radar fotográfico
a uma distância de 1 km, o motorista reduz uniformemente a velocidade do au-
tomóvel, que passa pelo radar a 80 km/h. O módulo da aceleração do automóvel
durante o intervalo de tempo em que sua velocidade diminuiu de 100 km/h para 80
km/h, em m/s2, foi de aproximadamente,
a) 20.
b) 7,2.
c) 0,72.
d) 0,14.
8. (IDECAN/CB-MG/OFICIAL/2015) Um veículo mantendo velocidade escalar
constante de 72 km/h e em trajetória retilínea se aproxima de um semáforo que
se encontra aberto. No instante em que o semáforo se fecha, o veículo passa a
apresentar uma desaceleração constante até atingir o repouso, deslocando, nesse
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trecho de desaceleração, uma distância de 40 m. Considerando que o semáforo se
mantém fechado por um minuto, então o intervalo de tempo em que esse veículo
fica parado esperando o semáforo abrir é de
a) 48 segundos.
b) 50 segundos.
c) 52 segundos.
d) 56 segundos.
9. (FCC/SEUD-SP/PROFESSOR) Um corredor percorre uma distância x(t) (medida em
metros) ao longo de uma estrada reta. A função x(t) é aproximadamente dada por
3t2, para t entre 0 e 4 segundos
x(t) = 32 + 4t, para t entre 4 e 8 segundos
40 + 3t, para t entre 8 10 segundos
A velocidade média entre 3 e 9 segundos é
a) 7,0 m/s.
b) 11,66 m/s.
c) 6,66 m/s.
d) 2,66 m/s.
e) 3,66 m/s.
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10. (QUADRIX/SEDF/PROFESSOR/2017)
420
360
300
Posição (m)
240
180
120
60
0
0 2 4 6 8 10 12
Tempo (s)
O gráfico acima expressa a função horária da posição (x) de um móvel em trajetó-
ria retilínea, realizando um movimento uniforme. Com base nesse gráfico, julgue o
item seguinte.
A função horária da posição é expressa por x = 60 + 30 t.
11. (CEBRASPE/SEDUC-PA/PROFESSOR/2006) Considere que dois automóveis se-
parados a uma distância de 375 km inicialmente, deslocam se um ao encontro do
outro com velocidades constantes e iguais a 60 km/h e 90 km/h, respectivamente.
Nessa situação, os automóveis se encontrarão após
a) 1 h.
b) 1 h e 30 min.
c) 2 h.
d) 2 h e 30 min.
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12. (FEI-SP/VESTIBULAR) Dois móveis, ambos com movimento uniforme, percor-
rem uma trajetória retilínea conforme mostra a figura. Em t = 0, eles se encon-
tram, respectivamente, nos pontos A e B na trajetória. As velocidades escalares
dos móveis são VA = 50 m/s e VB = 30 m/s no mesmo sentido.
Em qual ponto da trajetória ocorrerá o encontro dos móveis?
a) 200 m.
b) 225 m.
c) 250 m.
d) 300 m.
e) 350 m.
13. (CONSULPLAN/BOMBEIROS) Um veículo efetuou uma viagem de 600 km com
velocidade média de 100 km/h. Considere que a viagem foi feita em dois trechos
gastando em um deles 2 horas a mais que no outro. Se a diferença das velocidades
médias nesses dois trechos foi de 30 km/h, então no trecho mais longo o automó-
vel percorreu:
a) 320 km.
b) 340 km.
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c) 360 km.
d) 380 km.
e) 400 km.
14. (MARINHA/EAM/MARINHEIRO/2017) O gráfico a seguir representa uma cami-
nhada feita por uma pessoa durante a sua atividade física diária.
Sobre essa atividade, analise as afirmativas a seguir e assinale a opção correta.
I – A pessoa caminhou, sem parar, por 2 horas.
II – A distância total percorrida foi de 9 km.
III – O movimento foi uniforme na ida e na volta.
IV – Na volta, o módulo da velocidade média foi de 6 km/h.
V – Nesse trajeto, a pessoa ficou em repouso por 20 min.
a) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
b) Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
c) Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
d) Apenas as afirmativas III, IV e V estão corretas.
e) Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
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15. (UFAL/VESTIBULAR) Cada questão de proposições múltiplas consistirá de 5
(cinco) afirmações, das quais algumas são verdadeiras, as outras são falsas, po-
dendo ocorrer que todas as afirmações sejam verdadeiras ou que todas sejam
falsas. As alternativas verdadeiras devem ser marcadas com V e as falsas, com F.
Analise as afirmações sobre o movimento, cujo gráfico da posição X tempo é repre-
sentado a seguir:
a) ( ) O movimento é acelerado de 0 a t1.
b) ( ) O movimento é acelerado de t1 a t2.

c) ( ) O movimento é retardado de t2 a t3.
d) ( ) A velocidade é positiva de 0 a t2.
e) ( ) A velocidade é negativa de t1 a t3.
16. (FGV/PC-MA/PERITO CRIMINAL/2012) Um motorista afobado, mal aberto o si-
nal, parte do repouso com uma aceleração constante a. Ao atingir uma velocidade
V, percebe à sua frente o próximo sinal fechado. Imediatamente aplica os freios,
imprimindo ao carro uma aceleração retardadora constante a’, até o repouso.
Entre o instante em que partiu do repouso e o instante em que voltou ao repouso,
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a velocidade escalar média do carro foi

v
a) menor que , se |a| < |a’|.
2
v
b) maior que , se |a| < |a’|.
2
v
c) menor que , se |a| > |a’|.
2
v
d) maior que , se |a| > |a’|.
2
v
e) igual a quaisquer que sejam a e a’.
2
17. (IDECAN/SEARH-RN/PROFESSOR/2016) O gráfico da função horária dos espa-
ços de um móvel em movimento retilíneo uniformemente variado está representa-
do a seguir.
A função horária da velocidade desse móvel é:
a) v = –4 + 2t.
b) v = 3 – t.
c) v = 5 + 4t.
d) v= –3 – 6t.
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18. (FUNCAB/PC-AC/PERITO CRIMINAL/2015) A velocidade escalar de um móvel
varia de acordo com o gráfico a seguir:
No gráfico estão representados intervalos de tempo de (0;t1),(t1;t2), (t2;t3), (t3;t4)
e (t4;t5). O movimento desse móvel é retardado para os intervalos de tempo:
a) (0;t1),(t1;t2)e(t4;t5).
b) (t1;t2),(t2;t3),(t3;t4)e(t4;t5).
c) (0;t1),(t2;t3)e(t4;t5).
d) (0;t1),(t3;t4)e(t4;t5).
e) (t1;t2),(t3;t4)e(t4;t5).
19. (CESGRANRIO/REFAP/OPERADOR/2007) É dado o gráfico da posição de um
móvel, em movimento retilíneo e uniforme, em função do tempo, durante o inter-
valo que vai de 0 a 10 segundos.
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Assinale a opção que apresenta o gráfico da velocidade escalar desse móvel em
função do tempo, durante esse mesmo intervalo de tempo.
a)
b)
c)
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d)
e)
20. (CESGRANRIO/PETROQUÍMICA-PE/OPERADOR SÊNIOR) Um automóvel A tra-
fega em um trecho retilíneo de uma estrada. O gráfico a seguir ilustra como a sua
velocidade varia em função do tempo no decorrer do instante inicial t = 0, em que
se começou a analisar esse movimento, até o instante t.
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No instante t = 0, outro automóvel, B, trafegando com velocidade escalar constan-
te v, ultrapassou A. Em relação à possibilidade de A alcançar B, conclui-se que
a) ocorrerá no instante t = 5s, se B trafegar a 15m/s.
b) ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.
c) não ocorrerá, se B trafegar a 72km/h.
d) não ocorrerá, se B trafegar a 30m/s.
e) não ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.
21. (FCC/SEDES/PROFESSOR/2016) Considere o seguinte gráfico:
O deslocamento tem módulo, em metros, de
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a) 0,5.
b) 2,5.
c) 1,5.
d) 1,0.
e) 2,0.
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GABARITO
1. e
2. C
3. a
4. c
5. E; E
6. c
7. d
8. d
9. c
10. C
11. d
12. d
13. c
14. e
15. F-V-V-F-V
16. e
17. a
18. c
19. d
20. d
21. c
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GABARITO COMENTADO
1. (UEL-PR/VESTIBULAR) Um homem caminha com velocidade VH = 3,6 km/h,
uma ave, com velocidade VA = 30 m/min e um inseto, com velocidade VI = 60
cm/s. Essas velocidades satisfazem a relação:
a) VI > VH > VA.
b) VA > VI > VH.
c) VH > VA > VI.
d) VA > VH > VI.
e) VH > VI > VA.
Letra e.
O examinador quer saber se você sabe os múltiplos e submúltiplos das unidades
de medidas.
Então, nesta questão, você tem que colocar todas as velocidades em uma unidade,
para depois compará-las.
Temos três velocidades:
VH = 3,6 km/h, VA = 3 m/min e VI = 60 cm/s.
Eu vou escolher transformar tudo para m/s.
A primeira VH tá fácil, basta dividirmos por 3,6, lembra?
VH = 3,6 km/h ÷ 3,6 = 1 m/s.
A segunda VA = 3 m/min, você tem que pensar da seguinte forma:
Como 1 min = 60 s, então 0,05 m/s.
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Então,
“Comacim”, professor?
Calma, calma!!!
Eu só substituí o min por 60 s e fiz a divisão. Ok?
E por último VI = 60cm/s.
Como 1 m = 100 cm ou 1/100 m = 1 cm, temos: 0,06 m/s.
Portanto, VH>VI>VA.
Dê uma olhadinha na questão 5!!
2. (CEBRASPE/CBM-DF/BOMBEIROS/2011) Julgue o item:
Se um veículo, trafegando em uma rodovia, percorrer 225 km em 2 horas e 15 mi-
nutos, então, nesse percurso, a sua velocidade média será de 100 km/h.
Certo.
Coletando os dados:
∆S = 225 km
∆t = 2h15min
Daí eu te pergunto, as unidades estão ok?
Note que não, pois a resposta está em km/h.
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Devemos transformar o tempo, lembrando que 1h = 60min.
∆t = 2h15min = 2h + 15min = 2h + (15/60)h = 2h + 0,25h = 2,25h.
Agora sim, a velocidade média é dada por:
ΔS
v=
Δt
225
v= = 100km/h
2,25
Essa foi dada, rsrs!
3. (CONSULPLAN/CBM-SC/BOMBEIROS/2015) Um automóvel percorre uma rodo-
via em 1h e 30min, com velocidade de 90 km/h. Após uma parada, o motorista
muda seu percurso e o automóvel segue por outra estrada, numa velocidade de
80 km/h onde termina sua viagem, quatro horas depois. Qual a velocidade média
desenvolvida pelo automóvel, em m/s, nesta viagem?
a) 22,98 m/s.
b) 23,61 m/s.
c) 31,59 m/s.
d) 35,55 m/s.
Letra a.
Coletando os dados:
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Para calcular a velocidade média, devemos saber qual a distância total percorrida
pelo automóvel e dividir pelo tempo total.
• 1º Trecho
V1 = 90 km/h
∆t1 = 1h30min, transformando ∆t1 = 1h + 30min = 1h +30/60 h = 1h + 0,5h = 1,5h.
Utilizando a fórmula da velocidade:
ΔS1
V1 =
Δt1
ΔS1
90 =
1,5
ΔS1 = 90.1,5 = 135km
• 2º Trecho
V2 = 80 km/h
∆t2 = 4h.
Utilizando a fórmula da velocidade:
ΔS2
V2 =
Δt2
ΔS4
80 =
4
ΔS2 = 80.4 = 320km
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Portanto, a distância total percorrida é 135 + 320 = 455 km.
Calculando a velocidade média do percurso:
ΔST
Vm =
ΔtT
455
Vm =
5,5
Vm = 82,72 km/h
Transformando para m/s = Vm = 82,72 km/h ÷ 3,6 = 22,98 m/s.
4. (IBFC/PC-RJ/PERITO CRIMINAL/2013) Um perito está verificando a distância em
que um atirador disparou sua arma. Para tanto ele se posiciona em um local e
efetua o disparo do projétil. A velocidade em que o projétil sai da arma é de 300
m/s, e, após 3,2 segundos o atirador escuta o barulho do projétil atingindo o alvo.
Desprezando o atrito do projétil com o ar e utilizando a velocidade do som padrão
na superfície da terra (340m/s), o perito consegue calcular a sua distância do alvo,
que é de
a) 0,75 km.
b) 0,68 km.
c) 0,51 km.
d) 0,45 km.
e) 0,38 km.
Letra c.
Coletando os dados:
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X é a distância entre o perito e o alvo.
∆tTOTAL = tp + tsom = 3,2 s.
Utilizando a fórmula da velocidade para o projétil e para o som, temos:
• Projétil (ida)
ΔS
Vp =
Δt
x
300 =
tp
x
tp =
300
• Som (volta)
ΔS
Vsom =
Δt
x
340 =
tsom
x
tsom =
340
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Substituindo os dois tempos na equação do tempo total, temos:
ΔtTOTAL = tp + tsom
x x
3,2 = +
300 340
Nesta situação, você pode multiplicar no denominador e somar no numerador ou
tirar o M.M.C.
340x + 300x
3,2 =
300.340
640x
3,2 =
300.340
640x
3,2 =
102000
640x = 3,2 . 102000
640x = 326400
x = 510m
Transformando par km, 1 km = 1000 m.
x = 510m ÷ 100 = 0,51km
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5. (CEBRASPE/PRF/AGENTE/2004)
O esquema acima ilustra um radar rodoviário, posicionado no ponto O, a 4 m de
distância de uma das bordas de uma rodovia de três faixas retilíneas e paralelas, de
4 m de largura cada. Nesse esquema, a região triangular de vértices O, P1 e P2 é a
área de cobertura do radar. O radar detecta o instante em que o automóvel entra na
área de cobertura, em um dos pontos A1, B1 ou C1, e o instante em que ele deixa
essa área, em um dos pontos A2, B2 ou C2, e registra o tempo gasto em cada um
desses percursos. Como as distâncias d1, d2 e d3 são preestabelecidas, o radar
calcula a velocidade média desenvolvida pelo veículo nesse percurso, dividindo a
distância percorrida pelo tempo gasto para percorrê-la, dependendo da faixa em
que o veículo se encontra. Os pontos A1, B1 e C1 distam 2 m das bordas de cada
uma das faixas A, B e C, respectivamente, e os segmentos de reta A1A2, B1B2 e
C1C2 são paralelos às bordas da rodovia.
Com base no esquema apresentado e nas condições estabelecidas, julgue o item a
seguir.
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( ) Se um automóvel, deslocando-se pela faixa B, leva 2 s para percorrer o trajeto
correspondente ao segmento B1B2, então a sua velocidade média nesse percurso
é inferior a 60 km/h.
Errado.
Coletando os dados:
∆t = 2s.
Temos que calcular o tamanho do segmento de reta B1B2 que é o ∆SB1B2.
Observe que:
• o triângulo que acabei de desenhar por cima da figura divide o ângulo de 120º
e também o segmento de reta B1B2 ao meio;
• a distância entre O e o segmento de reta B1-B2 é de 10 m.
Ficando assim:
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Temos acima um triângulo retângulo.
Em relação ao ângulo de 60º, 10 m é cateto adjacente e x é cateto oposto, logo a
relação será tangente.
x
tg60o =
10
tg60o = 3
Substituindo,
3 = x
10
x = 10 3 m
Como o segmento B1-B2 é o dobro de x, então B1-B2 = 20 3 m
Considerando 3 = 1,7
Temos que a distância ∆SB1B2 = 34 m.
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Agora podemos calcular a velocidade média.
SB1B2
Vm =
Δt
34
Vm = = 17m/s
2
Transformando para km/h, temos
Vm = 17x3,6 = 61,2km/h
( ) Considere que três veículos, deslocando-se pelas faixas A, B e C com veloci-
dades vA, vB e vC, respectivamente, passem simultaneamente pelos pontos A1,
B1 e C1 e, logo em seguida, passem, simultaneamente, pelos pontos A2, B2 e C2.

VA VA
Nessas condições, é correto afirmar que = .
VB VC
Errado.
Podemos usar o tempo de 2 s para todos, pois já utilizamos para encontrar VB.
Observando a igualdade, podemos cortar VA dos dois lados da equação
VA VA
=
VB VC
Logo,
Coletando os dados: VB = VC.
Já temos o valor de VB = 17 m/s.
Falta calcular o valor de VC, do mesmo jeito que calculamos VB.
Temos que calcular o tamanho do segmento de reta C1-C2, que é o ∆SC1C2.
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Observe que:
• o triângulo que acabei de desenhar por cima da figura divide o ângulo de 120º
e também o segmento de reta C1-C2 ao meio;
• a distância entre O e o segmento de reta C1-C2 é de 14m.
Ficando assim:
Temos acima um triângulo retângulo.
Em relação ao ângulo de 60º, 14m é cateto adjacente e x é cateto oposto, logo a
relação será tangente.
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y
tg60o =
14
tg60o = 3
Substituindo:
3 = y
14
x = 14 3 m
Como o segmento C1-C2 é o dobro de y, então C1-C2 = 14 3 m
Considerando 3 = 1,7
Temos que a distância ∆SA1A2 = 23,8 m.
Agora podemos calcular a velocidade média VC.
ΔSC1C2
Vc =
Δt
23,8
Vc = = 11,9m/s
2
6. (FUNDATEC/IGP-RS/TÉCNICO EM PERÍCIAS/2017) Durante uma ultrapassagem
de um ônibus por uma camionete, um físico que anda de carona neste veículo
pega o seu cronômetro e mede o tempo de duração dessa ultrapassagem. Do ins-
tante em que a frente da camionete está alinhada com a traseira do ônibus até que
a traseira da camionete se alinhe com a frente do ônibus, passam-se 10 segundos.
Sabendo que a velocidade registrada pelo velocímetro da camionete é constante e
de 90 km/h durante toda a ultrapassagem e que os comprimentos da camionete e
do ônibus são, respectivamente, 5 metros e 20 metros, qual a velocidade do ôni-
bus? (Suponha o trecho de estrada retilíneo durante a ultrapassagem).
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a) 63 km/h.
b) 72 km/h.
c) 81 km/h.
d) 90 km/h.
e) 99 km/h.
Letra c.
Coletando os dados:
Vc = 90km/h ÷ 3,6 = 25m/s
∆tultrap = 10 s
Considerando que a traseira da camionete está na posição inicial 0, então a frente
do ônibus está na posição inicial 25m (tamanho da camionete mais o do ônibus)
Note que as velocidades são constantes, então vamos utilizar a equação horária do
MRU, S = So + vt.
Caminhonete: Sc = 0 + 25t.
Ônibus: Sb = 25 + Vbt.
A camionete ultrapassará o ônibus, quando a posição da sua traseira for igual a
posição da frente do ônibus, logo:
25t = 25 +Vbt
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Substituindo: t = 10s.
25.10=25+vb.10
250 = 25 +10vb
10vb = 250-25
10vb = 225
Vb = 22,5 m/s x 3,6 =81 km/h.
7. (FCC/PM-MG/PROFESSOR/2011) Um automóvel percorre uma estrada plana e
horizontal com velocidade constante de 100 km/h. Ao avistar um radar fotográfico
a uma distância de 1 km, o motorista reduz uniformemente a velocidade do au-
tomóvel, que passa pelo radar a 80 km/h. O módulo da aceleração do automóvel
durante o intervalo de tempo em que sua velocidade diminuiu de 100 km/h para 80
km/h, em m/s2, foi de aproximadamente,

a) 20.
b) 7,2.
c) 0,72.
d) 0,14.
Letra d.
Coletando os dados:
Futuro(a) servidor(a), olhe aí, o examinador fala da redução da velocidade, sem
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informar o tempo que o movimento ocorre.
Então usaremos a equação de Torricelli:
V2 = V0 + 2aΔS
2
802 = 1002 + 2a1
6400 = 10000 + 2a
2a = 6400 - 10000
2a = - 3600
a = -1800km/h2
Temos que transformar para m/s2. Cuidado, não estamos transformando a velocida-
de e sim a aceleração, logo não podemos utilizar aquele macete, certo?
Temos que transformar unidade por unidade, lembrando que 1 km = 1.000 m e 1h
= 3.600 s.
8. (IDECAN/CB-MG/OFICIAL/2015) Um veículo mantendo velocidade escalar cons-
tante de 72 km/h e em trajetória retilínea se aproxima de um semáforo que se
encontra aberto. No instante em que o semáforo se fecha, o veículo passa a apre-
sentar uma desaceleração constante até atingir o repouso, deslocando, nesse tre-
cho de desaceleração, uma distância de 40 m. Considerando que o semáforo se
mantém fechado por um minuto, então o intervalo de tempo em que esse veículo
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fica parado esperando o semáforo abrir é de
a) 48 segundos.
b) 50 segundos.
c) 52 segundos.
d) 56 segundos.
Letra d.
Coletando os dados:
Vo = 72km/h ÷ 3,6 = 20m/s
∆S = 40m
Temos que encontrar o tempo que o automóvel leva até parar. Para isso, encontra-
remos a sua aceleração (desaceleração).
Aplicando a Equação de Torricelli
2
V2 = V0 + 2aΔS
02 = 202 + 2a (40)
0 = 400 + 80
80a = - 400
a = -5m/s2
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Para encontrar o tempo que ele leva para parar, podemos aplicar qualquer uma das
duas outras equações do MRUV.
v = v0 + at
0 = 20 - 5t
5t = 20
t = 4s
Portanto, o automóvel ficará parado por 56 s até o semáforo abrir novamente.
9. (FCC/SEUD-SP/PROFESSOR) Um corredor percorre uma distância x(t) (medida em

metros) ao longo de uma estrada reta. A função x(t) é aproximadamente dada por
x (t) 32 + 4t, para t entre 4 e 8 segundos
40 + 3t, para t entre 8 e 10 segundos
A velocidade média entre 3 e 9 segundos é

a) 7,0 m/s.
b) 11,66 m/s.
c) 6,66 m/s.
d) 2,66 m/s.
e) 3,66 m/s.
Letra c.
Coleta de dados:
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x (t) 32 + 4t, para t entre 4 e 8 segundos
40 + 3t, para t entre 8 e 10 segundos
Essa equação horária é divida em três, você utilizará cada uma dependendo do
instante.
Para calcular a velocidade média entre 3 e 9 segundos, temos que encontrar a dis-
tância percorrida nesse intervalo de tempo.
Para t = 3 s, utilizaremos x(t) = 3t2, pois está dentro do intervalo 0-4 segundos.
x(3) = 3.32
x(3) = 27m
Para t = 9 s, utilizaremos x(t) = 40 + 3t, pois está dentro do intervalo 8-10 segundos.
x(9) = 40 + 3.9
x(9) = 67m
A distância percorrida pelo corredor de 3 s a 9 s é de ∆S = 67 – 27 = 40 m.
Calculando a velocidade média:
40
Vm =
9-3
40
Vm =
6
Vm = 6,66m/s
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10. (QUADRIX/SEDF/PROFESSOR/2017)
420
360
300
Posição (m)
240
180
120
60
0
0 2 4 6 8 10 12
Tempo (s)
O gráfico acima expressa a função horária da posição (x) de um móvel em trajetó-
ria retilínea, realizando um movimento uniforme. Com base nesse gráfico, julgue o
item seguinte.
A função horária da posição é expressa por x = 60 + 30 t.
Certo.
A equação horária do MRU é dada por S = S0 +vt.
Observando o gráfico, temos que S0 = 60m.
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420
360
300
Posição (m)
240
180
120
60
0
0 2 4 6 8 10 12
Tempo (s)
A reta é crescente, então o movimento é progressivo (velocidade positiva)
Para calcular a velocidade, escolheremos um ponto conhecido e depois substituire-
mos na equação horária.
No gráfico, quando t = 8 s, S = 300 m, logo:
S = S0 + vt
300 = 60 + v8
8v = 300 -60
8v = 240
V = 30 m/s
A equação horária desse móvel é S = 60 + 30t.
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11. (CEBRASPE/SEDUC-PA/PROFESSOR/2006) Considere que dois automóveis
separados a uma distância de 375 km inicialmente, deslocam se um ao encontro
do outro com velocidades constantes e iguais a 60 km/h e 90 km/h, respectiva-
mente. Nessa situação, os automóveis se encontrarão após
a) 1 h.
b) 1 h e 30 min.
c) 2 h.
d) 2 h e 30 min.
Letra d.
Coletando os dados:
As velocidades são constantes, logo são do tipo MRU.
Considerando a origem em 1, temos:
Automóvel 1
V1 = +60 km/h (pois está se movimento para o lado positivo da trajetória).
S01 = 0
A equação horária de 1 será S1 = 0 + 60t  S1 = 60t.
Automóvel 2
V2 = –90 km/h (pois está se movimento para o lado negativo da trajetória).
S02 = 375 km
A equação horária de 2 será S2 = 375 – 90t.
Pronto!
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De posse das duas equações, podemos calcular o tempo que irão se encontrar,
basta igualar as posições.
S1 = S2
60t = 375 - 90t
60t + 90t = 375
150t = 375
t = 2,5h
Transformando para a unidade da resposta: t = 2h + 0,5h = 2h + 0,5.60min =
2h 30min.
12. (FEI-SP/VESTIBULAR) Dois móveis, ambos com movimento uniforme, percor-
rem uma trajetória retilínea conforme mostra a figura. Em t = 0, eles se encon-
tram, respectivamente, nos pontos A eB na trajetória. As velocidades escalares dos
móveis são VA = 50 m/s e VB = 30 m/s no mesmo sentido.
Em qual ponto da trajetória ocorrerá o encontro dos móveis?
a) 200 m.
b) 225 m.
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c) 250 m.
d) 300 m.
e) 350 m.
Letra d.
Coletando os dados:
As velocidades são constantes, logo são do tipo MRU.
Móvel A
VA = +50 m/s (pois está se movimento para o lado positivo da trajetória).
S0A = 50
A equação horária de A será SA = 50 + 50t.
Móvel B
VB = + 30 m/s (pois está se movimento para o lado positivo da trajetória).
S0B = 150 m
A equação horária de B2 será SB = 150 + 30t.
Podemos calcular o tempo que irão se encontrar, igualando as posições de A e B.
SA = SB
50 + 50t = 150 + 30t
50t - 30t = 150 - 50
20t = 100
t = 5s
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Para encontrar a posição de encontro, você pode substituir t = 5 s em qualquer uma

das duas equações.
Substituindo na equação de B:
SB = 150 + 30.5
SB = 150 + 150
SB = 300m
13. (CONSULPLAN/BOMBEIROS) Um veículo efetuou uma viagem de 600 km com
velocidade média de 100 km/h. Considere que a viagem foi feita em dois trechos
gastando em um deles 2 horas a mais que no outro. Se a diferença das velocidades
médias nesses dois trechos foi de 30 km/h, então no trecho mais longo o automó-
vel percorreu:
a) 320 km.
b) 340 km.
c) 360 km.
d) 380 km.
e) 400 km.
Letra c.
Coletando os dados
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Vmédia = 100km/h
X1 + X2 = 600km (I)
t2 = t1 + 2 (II)
tTOTAL = t1 + t2 (III)

v1 – v2 = 30 km/h (IV) (Pois o tempo 1 é menor, logo v1 deve ser maior que v2)
Utilizando a fórmula da velocidade para encontrar o tempo total:
ΔSTOTAL
Vm =
ΔtTOTAL
600
100 =
tTOTAL
100tTOTAL = 600
tTOTAL = 6h
Substituindo na equação III:
tTOTAL = t1 + t2
t1 + t2 = 6
t1 + t2 = 6
t2 = 2 + t1
Substituindo a equação de baixo na de cima:
t1 + (2+ t1) = 6
2t1 + 2 = 6
2t1 = 4
t1 = 2h
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t2 = 2 + t1
t2 = 2 + 2
t2 = 4h
Da equação IV, temos:
V1 - v2 = 30
x1 x2
- = 30
2 4
Tirando o M.M.C:
2x1 - x2
= 30
4
2x1 - x2 = 120
x1 + x2 = 600
2x1 + x2 = 120
Somando as equações acima:
3x1 = 720
x1 = 240km
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Substituindo:
x1 + x2 = 600
260 + x2 = 600
x2 = 360km
14. (MARINHA/EAM/MARINHEIRO/2017) O gráfico a seguir representa uma cami-
nhada feita por uma pessoa durante a sua atividade física diária.
Sobre essa atividade, analise as afirmativas a seguir e assinale a opção correta.
I – A pessoa caminhou, sem parar, por 2 horas.
II – A distância total percorrida foi de 9km.
III – O movimento foi uniforme na ida e na volta.
IV – Na volta, o módulo da velocidade média foi de 6km/h.
V – Nesse trajeto, a pessoa ficou em repouso por 20 min.
a) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
b) Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
c) Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
d) Apenas as afirmativas III, IV e V estão corretas.
e) Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
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Letra e.
Lendo o gráfico e analisando item a item.
I – Errado.
Entre os intervalos 1h e 3/2h a pessoa está na mesma posição, ou seja, sua velo-
cidade é zero.
II – Certo.
0 a 1h  percorre 6km
1h a 3/2h  pessoa parada
3/2h a 3h  percorre 3km.
Distância total = 6 + 0 + 3 = 9 km.
III – Certo.
As retas indicam que o movimento é uniforme.
IV – Certo.
A volta acontece entre os intervalos 3/2 e 2h, e percorre 3 km.
Velocidade média é dada por:
ΔS
Vm =
Δt
3
Vm = = 6 km/h
0,5
V – Errado.
O repouso acontece entre 1 e 3/2h (1,5h), ou seja 0,5h = 30 min.
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15. (UFAL/VESTIBULAR) Cada questão de proposições múltiplas consistirá de 5
(cinco) afirmações, das quais algumas são verdadeiras, as outras são falsas, po-
dendo ocorrer que todas as afirmações sejam verdadeiras ou que todas sejam
falsas. As alternativas verdadeiras devem ser marcadas com V e as falsas, com F.
Analise as afirmações sobre o movimento, cujo gráfico da posição X tempo é repre-
sentado a seguir:
a) ( ) O movimento é acelerado de 0 a t1.
b) ( ) O movimento é acelerado de t1 a t2.
c) ( ) O movimento é retardado de t2 a t3.
d) ( ) A velocidade é positiva de 0 a t2.
e) ( ) A velocidade é negativa de t1 a t3.
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Tá lembrado(a) que o vértice da parábola é quando o móvel tem velocidade zero
ou quando ele inverte o movimento?
Então, quando você for analisar o gráfico e “estiver indo” para o vértice, a velocida-
de do móvel estará diminuindo (movimento retardado), e quando “estiver sain-
do” do vértice a velocidade do móvel estará aumentando (movimento acelerado).
Note que no gráfico:
• de 0 a t1, o móvel está indo para o vértice, logo movimento retardado;
• de t1 a t2, o móvel está saindo do vértice, logo movimento acelerado;
• de t2 a t3, o móvel está indo do vértice, logo movimento retardado;
• de t3 a t4, o móvel está saindo do vértice, logo movimento acelerado.
Portanto, a) F; b) V; c) V.
Em relação ao sinal da velocidade:
• quando o gráfico for crescente, velocidade positiva;
• quando o gráfico for decrescente, velocidade negativa.
Portanto, d) F; e) V.
16. (FGV/PC-MA/PERITO CRIMINAL/2012) Um motorista afobado, mal aberto o si-
nal, parte do repouso com uma aceleração constante a. Ao atingir uma velocidade
V, percebe à sua frente o próximo sinal fechado. Imediatamente aplica os freios,
imprimindo ao carro uma aceleração retardadora constante a’, até o repouso.
Entre o instante em que partiu do repouso e o instante em que voltou ao repouso,
a velocidade escalar média do carro foi
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V
a) menor que , se |a| < |a'|
2
V
b) maior que , se |a| < |a'|
2
V
c) menor que , se |a| > |a'|
2
V
d) maior que , se |a| > |a'|
2
V
e) igual a quaisquer que sejam a e a’.
2
Letra e.
Futuro(a) servidor(a), como você chegou até aqui, trouxe esta questão para que
saiba como calcular a velocidade média no MRUV.
É simples, você calculará a média aritmética entre a velocidade inicial e a veloci-
dade final.
Mas ATENÇÃO, isso só vale para o MRUV.
Vfinal + Vinicial
vm =
2
Voltando para a questão, temos que a velocidade inicia no primeiro trecho. A velo-
cidade inicial é V, e a final é 0, então a velocidade média é:
V+0 V
vm = =
2 2
No segundo trecho, a velocidade inicial é V, e a final é 0, então:
0+V V
vm = =
2 2
Resposta: a velocidade será igual independentemente do valor da aceleração.
Ficou claro?? Espero que sim!
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17. (IDECAN/SEARH-RN/PROFESSOR/2016) O gráfico da função horária dos espa-
ços de um móvel em movimento retilíneo uniformemente variado está representa-
do a seguir.
A função horária da velocidade desse móvel é:
a) v = –4 + 2t.
b) v = 3 – t.
c) v = 5 + 4t.
d) v= –3 – 6t.
Letra a.
O primeiro item que você deve notar é a concavidade do gráfico.
É uma parábola voltada para cima, logo a aceleração é positiva.
Por exclusão, sobraram as respostas “a” e “c”.
O segundo item será se é crescente ou decrescente.
Observe que a partir do instante inicial o gráfico é decrescente, logo a velocidade é
negativa (movimento retrógrado).
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18. (FUNCAB/PC-AC/PERITO CRIMINAL/2015) A velocidade escalar de um móvel
varia de acordo com o gráfico a seguir:
No gráfico estão representados intervalos de tempo de (0;t1),(t1;t2), (t2;t3), (t3;t4)
e (t4;t5). O movimento desse móvel é retardado para os intervalos de tempo:
a) (0;t1),(t1;t2)e(t4;t5).
b) (t1;t2),(t2;t3),(t3;t4)e(t4;t5).
c) (0;t1),(t2;t3)e(t4;t5).
d) (0;t1),(t3;t4)e(t4;t5).
e) (t1;t2),(t3;t4)e(t4;t5).
Letra c.
Movimento retardado no gráfico da velocidade em função do tempo é aquele em
que a velocidade diminui, ou quando a velocidade e a aceleração possuem sinais
opostos:
• de 0 a t1, a velocidade é positiva (acima do eixo) e a aceleração é negativa
(reta decrescente), logo movimento retardado;
• de t1 a t2, a velocidade é constante e positiva (acima do eixo) e a aceleração
é constante (reta constante), logo movimento progressivo (MRU);
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• de t2 a t3, a velocidade é positiva (acima do eixo) e a aceleração é negativa
(reta decrescente), logo movimento retardado;
• de t3 a t4, a velocidade é negativa (abaixo do eixo) e a aceleração é negativa
(reta decrescente), logo movimento acelerado;
• de t4 a t5, a velocidade é negativa (abaixo do eixo) e a aceleração é positiva
(reta crescente), logo movimento retardado.
19. (CESGRANRIO/REFAP/OPERADOR/2007) É dado o gráfico da posição de um
móvel, em movimento retilíneo e uniforme, em função do tempo, durante o inter-
valo que vai de 0 a 10 segundos.
Assinale a opção que apresenta o gráfico da velocidade escalar desse móvel em
função do tempo, durante esse mesmo intervalo de tempo.
a)
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b)
c)
d)
e)
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Letra d.
Do gráfico, temos que:
• é MRUV;
• a concavidade é voltada para baixo, logo a aceleração é negativa;
• de 0 a 5 s o gráfico é crescente e indo para o vértice, logo a velocidade é po-
sitiva e seu valor está diminuindo uniformemente;
• de 5 s a 10 s o gráfico é decrescente e saindo do vértice, logo a velocidade é
negativa e seu valor está aumentando uniformemente.
O gráfico que representa esse movimento é o da letra “d”:
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20. (CESGRANRIO/PETROQUÍMICA-PE/OPERADOR SÊNIOR) Um automóvel A tra-
fega em um trecho retilíneo de uma estrada. O gráfico a seguir ilustra como a sua
velocidade varia em função do tempo no decorrer do instante inicial t = 0, em que
se começou a analisar esse movimento, até o instante t.
No instante t = 0, outro automóvel, B, trafegando com velocidade escalar constan-
te v, ultrapassou A. Em relação à possibilidade de A alcançar B, conclui-se que
a) ocorrerá no instante t = 5s, se B trafegar a 15m/s.
b) ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.
c) não ocorrerá, se B trafegar a 72km/h.
d) não ocorrerá, se B trafegar a 30m/s.
e) não ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.
Letra d.
Para resolver essa questão, você deve lembrar que a distância percorrida é a área
do gráfico.
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Analisando item a item.
a) Errado.
Se você traçar a reta constante (pois B se movimenta com velocidade constante
– MRU), notará que a área em azul (A) é maior que a área em vermelho (B). No
instante 5 s, A já percorreu uma distância MAIOR que B, ou seja, a ultrapassagem
ocorreu antes de 5s.

(B+b)h (30+10).5
Automóvel A = Área azul = A trapézio = = = 100
2 2
Automóvel B = Área vermelha = A retângulo = b .h = 5 . 15 = 75
b) errado.
Se a velocidade de B for maior que 30 m/s, A alcançará B.
c) Errado.
72km/h÷3,6 = 20m/s
Se você traçar a reta constante (pois B se movimenta com velocidade constante –
MRU), notará que de 0 a 9s, a área em azul (A) é MAIOR que a área em vermelho
(B), logo A alcançará B.

b.h
Automóvel A = Área azul = A trapézio + A triângulo = 100 + = 100 +
2
4 . 30
= 100 + 60 = 160
2
Automóvel B = Área vermelha = A retângulo = b . h = 9 . 20 = 90
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d) Certo.
Se você traçar a reta constante (pois B se movimenta com velocidade constante –
MRU), notará que de 0 a 9 s, a área em azul (A) é MENOR que a área em vermelho
(B), logo A NÃO alcançará B.
b.h 4.30
Automóvel A = Área azul = A trapézio + A triângulo = 100 + = 100 +
2 2
= 100 + 60 = 160
Automóvel B = Área vermelha = A retângulo = b.h = 9.30 = 270
e) Errado.
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21. (FCC/SEDES/PROFESSOR/2016) Considere o seguinte gráfico:
O deslocamento tem módulo, em metros, de
a) 0,5.
b) 2,5.
c) 1,5.
d) 1,0.
e) 2,0.
Letra c.
O deslocamento será numericamente igual à área total do gráfico, que é dada por:
A = A trapézio + A retângulo = cm ÷ 100 = 1,5m.

02 - Cinemática Escalar

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Física

Graduado em Física pela UNB e pós-graduado

ClIqUe PaRa InTeRaGiR

Diga aí, futuro(a) servidor(a)? Tudo bem contigo? Tá animado(a)?

Eu estou muito bem e continuo na torcida pelo seu sucesso!!

Na primeira aula, você aprendeu a diferença entre grandezas escalares e veto-

riais, a definição de vetor, como calcular a soma vetorial e também determinar o

corrida. Não se esqueça de ter DISCIPLINA e TREINAMENTO!! E acredite, só

depende de você !!!

Nesta próxima aula, deixaremos um pouco de lado o nosso querido VETOR

e trabalharemos com as grandezas escalares do movimento.

No final desta aula, você aprenderá, ou melhor, lembrará as definições de velo-

cidade e aceleração, identificará os diferentes tipos de movimentos e interpretará

os seus respectivos gráficos.

Então, vamos deixar de coisa e começar nossos estudos!

A definição de CINEMÁTICA ESCALAR é dada pela parte da física que es-

tuda os movimentos sem se preocupar com a sua causa.

Professor, explique esse negócio de sem se preocupar com a sua causa?

mentos sem estudar o porquê que eles acontecem. A causa e a consequência de

um movimento serão estudadas mais à frente pela DINÂMICA.

Agora, eu te pergunto: o que você entende por VELOCIDADE?

Acredito que, quando falamos em velocidade, logo pensamos em algo que se

é sempre relativo, ok?

1.1. Velocidade Escalar Média

É uma grandeza escalar que mede a distância percorrida por um móvel em um

determinado intervalo de tempo.

Como na física quase tudo é transformado em fórmula, temos que a velocidade

escalar média pode ser calculada como:

distância total percorrida

• ΔS = S - So, S é a posição final e So é a posição inicial;

• Δt = t - to, t é o tempo final e to é o tempo inicial;

• a unidade no SI é dada por m/s (metros por segundo).

Quando a velocidade escalar média de um móvel é 30 m/s, significa que ele

percorre 30 metros a cada segundo. Fácil, né!?

em uma unidade de medida e na hora de colocar na fórmula você deve transformar

Então, grave isto:

de km/h para m/s basta dividir por 3,6.

30 x 3,6 = 108 km/h.

Professor, a velocidade que o velocímetro de um veículo marca é a velocidade

Boa pergunta, futuro(a) servidor(a) público(a)!

Porém o velocímetro mede a velocidade do veículo naquele instante, certo? En-

tão damos o nome de VELOCIDADE ESCALAR INSTANTÂNEA.

1. (IPAD/PC-PE/PERITO/2006) Um carro de polícia partiu do Recife às 10 h e 40

corrida foi de 56 km, determine a velocidade média do veículo.

Candidato(a), toda questão de física você deve:

• 2º – verificar quais as unidades de medida que estão envolvidas.

Então vamos lá:

Δt = t - to = 11h20 min - 10h40 min = 40 min

Observe que o intervalo de tempo está em minutos e a distância percorrida está em

resposta é dada em km/h.

40min por 60.

Divisão de frações, tá lembrado(a)? Mantém a primeira fração e multiplica pelo in-

1.2. Aceleração Escalar Média

É uma grandeza escalar que mede a variação da velocidade de um móvel em

um determinado intervalo de tempo.

Transformando em fórmula, temos que a aceleração escalar média pode ser

• Δv = v - vo, v é a velocidade final e vo é a velocidade inicial;

• Δt = t - to, t é o tempo final e to é o tempo inicial;

• a unidade no SI é dada por m/s2 (metros por segundo ao quadrado).

a velocidade variada em 5 m/s a cada segundo.

2. (CESPE/PM-AL/OFICIAL/2012) Considere que, durante uma perseguição policial,

s, tendo partido do repouso em um movimento retilíneo uniformemente acelerado.

Nessa situação, o módulo da aceleração escalar da viatura, nesse percurso, foi